Citroën-foorumi.com

Ei löytynyt tälläistä topicia vielä, joten pakkohan se oli sitten lisätä :angel:

https://www.youtube.com/watch?v=VW755cZwxHw

Onpahan tuolle koppiautojen luokalle keksitty nyt jopa ihan oma nimikin, LAV (leisure activity vehicle), jota ei varmaan kannata sekoittaa mm. armeijan käyttämään light armored vehicleen ;D

Oma paketti tulossa n. 4kk kuluttua, joten vielä ei tässä juuri voi kuin kärsimättömänä odotella :-[

Citroen Berlingo 1.5 BlueHDi 130 Shine XL
- M0VL met.väri Gris Platinium
- ZV80 Pack Drive Assist
- N402 Pack Park Assist
- CU26 korkea keskikonsoli
- DK13 webasto kaukosäätimellä
- J2C7 lämmitettävä tuulilasi
- YD01 autom. lukitus ja käynnistys

Sekä tietty sitä muuta tarpeellista, kuten koiraverkko, kitkat Starlit aluilla, vetokoukku...

Vaan sen verran on tässä jo selvitelty, että ilm. webasto ei juurikaan tuota moottoria lämmittäisi, vaan olisi juttujen mukaan pelkkä sisälämppäri. Mutta Citroen Servicessä kun noita kuvia katselee, niin kyllä se vesikiertoon kuitenkin on kytketty, joten lieneekö sitten vesikierrossa joitain suljettuja venttiileitä s.e. tuo webaston kierrättämä vesi ei moottorissa kiertäisi lainkaan ??? Vaan ihan on Citroen-perinteinen webasto-ratkaisu noin muuten, ajastimet löytyy auton omista valikoista ja auto itse osaa tuota myös käytellä ajonaikaisena lisälämmön lähteenä 8)

(https://cdn.drivek.it/configurator-icon/cars/fr/400/CITROEN/BERLINGO-XL/32348_MINI-MONOSPACE-5-PORTES/citroen-berlingo-xl-2018-side-view.png)

Tutkin tuota eilen ja tosiaan siellä on venttiilistö millä esilämmityksessä vesi kiertää vain lämmityslaitteessa.

Ja on todella ärsyttävä kun ajoon lähtiessä auto on lämmin, mutta käynnkstyksen jälkeen alkaa pukkaamaan kylmää ilmaa... Pitää tutkia jos vaikka sen venttiilin saa ohitettua  😇

No niin, takaisin "oikeaan" merkkiin!

Webaston toiminnassa on sitten eroja esim C5 X7:n tehdaswebastoon. Jos webasto on ollut käytössä (ajastettuna tai kaken, T91, kautta) niin se ei lähde uudelleen (ajastimen tai kaken kautta) käyntiin ennenkuin auto on käynnistetty. Harvoinhan tuota tapahtuu, mutta kannattaa pitää mielessä

Ajastin on tosiaan auton valikossa. Siellä mahdollisuus valita joko lämmitys tai tuuletus

Lainaus käyttäjältä: Jankos - tammikuu 10, 2020, 10:44:31
Pitää tutkia jos vaikka sen venttiilin saa ohitettua  😇

Jonkun jutun mukaan saattaa sekoittaa tuon moottorin päästövalvonnan :-\ Kuulemma auto kun on seissyt yli 2h, niin moottorin tulisi olla about ulkoilman lämpöinen. Ja nyt jos weba tuon lämpimäksi hönkii, niin... Tosin samaisten juttujen mukaan tuossa olisi myös kiertokeino käyttää autossa ns. sähköt hetkeksi päällä samalla hetkellä kun webasto potkasee itsensä tulille. Näin tuo 2h kello resetoituu ja päästövalvontakaan ei välitä alle 2h lämmityksen aikana tuon taivaallista minkä lämpöinen se pata on ulkoilmaan vrt ;D

Lainaus käyttäjältä: vialho - tammikuu 10, 2020, 10:49:16
No niin, takaisin "oikeaan" merkkiin!

Onhan tuota PSA-perhettä jo jokunen kpl tässä vuosien varrella ollut, mutta nyt tässä kohtaa ikäänkuin yksi ympyrä jälleen elämässä sulkeutuu. Se ihan eka ikinä bränikkänä ostamani auto oli Pökö Partner 1.9d -99 ja tämä Berlingo on nyt siis "jo" toinen, yllättäen kovin samanlainenkin auto vieläpä :D

Fordissa tuon koneen öljynvaihtoväli on 15tkm, ihan satavarma en ole oliko siinäkin alunperin 30tkm ja jälkeenpäin lyhennetty, shitikalla se on kait 30tkm, en koskis tikullakaan käytettyyn jos sillä on vedetty tuolla 30 vaihtoväleillä.

Ensimmäistä pientä modaustakin tässä jo ootellessani kaavailen ;D

Joskos kontin ikkunatasolle asentaisin peräkontin peiterullan sijaan hiukka kiinteämmän vanerin, jonka yläpuolisesta osasta (688 litraa) tulisi näin se koirien (3x Bichon Frise) valtakunta. Näin tuon vanerin alapuolinen osa (VDA 850 litraa) jäisi sille kaikelle muulle roippeelle käyttöön. Ja kun autossa on myös teräksinen koiraverkko ja avattava takalasi, niin uskoisin että tämä konsepti tulisi olemaan jopa varsin toimiva. Kyllä, tuossa XL Berlingossa on takapenkkejä taittamatta kontissa tilaa 1538 litraa. Varmasti myös koirat tästä nauttisivat, esteetön näkyvyys joka suuntaan vaikka tuolla pehmustetulla vanerilla maatessakin 8)

Tietty tuon vanerin voisi lohkoa pariin, jopa kolmeenkin osaan ja saranoida ne siten että sen levyn saisi myös "nippuun" tuonne teräsverkon etureunaan ja näin niitä tavaroita ei sieltä kontin perältä tarttisi niin pahasti kurotella silloin kun koirat ei ole kyydissä ???

Laitetaanpas muutama YouTube-maistiainen tästä herkusta ;D

Ulkopuolelta melko perusteellinen kuvailu
https://www.youtube.com/watch?v=ggQsUhYCwOA

Seuraavaksi sama sisäpuolelta
https://www.youtube.com/watch?v=C6TME_MpFUA

Ja pitäähän tuolla lopuksi myös ajaa
https://www.youtube.com/watch?v=y_fU8ap46uk

Harvoin löytää tälläisiä, mutta ohessa ihan mielenkiintoinen vertailu II ja III malien välillä :)

https://www.youtube.com/watch?v=GmY3h0jHmyI

Ihan wänkä pätkä, mukana myös hiukan mallihistoriaa, missä tuon Berlingon juuret oikein ovatkaan :)

Citroen C15
(http://www.greasenergy-shop.com/WebRoot/Store2/Shops/63102114/52EA/6E33/78C4/3E9C/A901/C0A8/2BB9/4B98/C15.png)

https://www.youtube.com/watch?v=co5qVgTJkMU

Lainaus käyttäjältä: HiTec - tammikuu 21, 2020, 09:14:43
Harvoin löytää tälläisiä, mutta ohessa ihan mielenkiintoinen vertailu II ja III malien välillä :)

https://www.youtube.com/watch?v=GmY3h0jHmyI

Vertailussa puhutaan II ja III malleista.
Eikös tuota II mallia ennen ollut jo kaksi muuta versiota?

Berlingo on ollut aina mielenkiintoinen malli ja jossain vaiheessa todella harkitsin sitä.
Saattaa olla, että lapset ehtii kasvaa siihen malliin, ettei seuraavan vaihdon kohdalla ole enää tuon kapasiteetin tarvetta. Seuraava auto lienee lataushybridi kohtuullisilla sähkökilometreillä, joten odotellaan vielä pari-kolme vuotta ja katsotaan tarjonta tuolloin...

Lainaus käyttäjältä: CJ - tammikuu 27, 2020, 09:04:28
Vertailussa puhutaan II ja III malleista.
Eikös tuota II mallia ennen ollut jo kaksi muuta versiota?

Noi eihän se "kakkoskoppainen" ollut kuin facelift. Suomessa tupataan faceliftit herkemmin nimeämään uusiksi malleiksi, esim. briteille C5 II on yleensä X7...

Lainaus käyttäjältä: CJ - tammikuu 27, 2020, 09:04:28
Saattaa olla, että lapset ehtii kasvaa siihen malliin, ettei seuraavan vaihdon kohdalla ole enää tuon kapasiteetin tarvetta. Seuraava auto lienee lataushybridi kohtuullisilla sähkökilometreillä, joten odotellaan vielä pari-kolme vuotta ja katsotaan tarjonta tuolloin...

No meillä eka smurffibussi oli Partner -99, joka tuolloin myös ostettiin bränikkänä ja se viihtyikin talossa reippasti yli 10v. Aivan oivallinen lapsiperheen auto, rattaat ostoksineen sen kun vaan nosti kokoontaittelemati konttiin ja menox. Mökkireissuillakaan ei juuri tilapuutetta tarvinnut valitella, mahtuihan tuonne konttiin jopa 50cc Suzuki Noppeli takapenkkejä kaatamati :o

(https://www.npm.fi/_thumbs/wManage/images/categories/300x800_197237_LTZ50.jpg)

No nyt on molemmat muksut olleet jo jokusen vuoden omillaan ja autonkin tavaratilat kutistuneet sen myötä, nykyinen Qashqai sitten pienimpänä ikinä. Vaan tuo tilatarve onkin nyt jälleen lähtenyt vastoin kaikkia odotuksia jälleen kasvamaan kun pitää saada koirat, tavarat ja emännän erilaiset kulkemisen apuvälineetkin kyytiin, eikä noiden kanssa enää vaan jaksa pelata sitä ikuista Tetristä nykyisen auton kanssa => ympyrä ikäänkuin sulkeutui ja palattiin takaisin tilavien perusautojen pariin. Nyt vieläpä tuo jatkettu XL-malli, niin luulisi riittävän ;D

(https://mobilityscootersguide.com/wp-content/uploads/2019/10/shoprider-mobility-scooter.jpg) (https://www.kauppakaveri.fi/uploads/XybeVaFX/HANDICARE-CALYPSO.jpg)

Tuo punainen on selkeästi pienempi, menee pieniin, kevyehköihin palasiin ja näin mahtuu jopa Qashqain konttiin. Mutta tuon liikkumisnopeus yms. vaan ovat sellaiset että lähinnä ostareissa sisätiloissa sillä voi pyöriä. Tuo suurempi harmaa taasen on yhtä palaa koko laite ja tuo on enempi ulkokäyttöön, kulkee nopeammin, pidempiäkin matkoja ja juuri tämä olisi tarkoitus nyt saada ramppia pitkin "ajettua" Berlingon kyytiin. Koska meillä on myös tuo as.vaunu, niin mikään takseinakin paljon nähty VW Caddyn alaslaskettava takalattiainen inva-versio ei siis tullut kyseeseen, koska tuo söisi sen vetokoukun :-\

On todettava että pidän kyllä enemmän tuon vanhemman mallin ulkonäöstä sekä myös sisustuksesta. Muotoilu on Sitikalla ottanut megaloikan takapakkia.

C15 aiheuttaa jopa autokuumetta... kattokaa nyt tota maavaraakin, kunnon joustovarat... :)

Erikoista tässä sukupolvessa on lisäksi tuo henkilöauto vs. paku, kuinka erinäköiset keulat niissä onkaan, aikaisemmin kun nuo ovat olleet keulistaan samanlaiset => olisiko osat kenties jopa vaihtokelpoiset keskenään ja näin perinteisemmästä keulasta tykkäävä saisi sellaisen myös henkiläautoonsa vaihdettua ???

Lainaus käyttäjältä: hyper - tammikuu 27, 2020, 10:39:10
C15 aiheuttaa jopa autokuumetta... kattokaa nyt tota maavaraakin, kunnon joustovarat... :)

Tuosta voisi vielä kyhätä hydeversion kun löytäisi sopivasti 405 nelikko-pösön takakelkan sähköisine hydepumppuineen, kun jos oikein muistan tuolla on BX:n takakelkka kierrejousille ja normi-iskareille muutettuna, menisiköhän se nelikkotekniikka etupäähänkin??

Lainaus käyttäjältä: HiTec - tammikuu 27, 2020, 09:47:38
Tuo punainen on selkeästi pienempi, menee pieniin, kevyehköihin palasiin ja näin mahtuu jopa Qashqain konttiin. Mutta tuon liikkumisnopeus yms. vaan ovat sellaiset että lähinnä ostareissa sisätiloissa sillä voi pyöriä. Tuo suurempi harmaa taasen on yhtä palaa koko laite ja tuo on enempi ulkokäyttöön, kulkee nopeammin, pidempiäkin matkoja ja juuri tämä olisi tarkoitus nyt saada ramppia pitkin "ajettua" Berlingon kyytiin. Koska meillä on myös tuo as.vaunu, niin mikään takseinakin paljon nähty VW Caddyn alaslaskettava takalattiainen inva-versio ei siis tullut kyseeseen, koska tuo söisi sen vetokoukun :-\

Kyllä meilläpäin noilla, miksi niitä sitten virallisesti kutsutaankin, porukka ajelee pitempiäkin matkoja hiekkateitä.
Mitäs tollanen isompi painaa akkuineen? Ei taida olla ihan helppo nosteltava?

Olen kyllä mielenkiinnolla odotellut nykyajan sähköhärvelien kehittymistä katsoessa, esim. segway ja potkulaudat, että koskas se kehitys iskee noihin "totisempiin" vehkeisiin...

Lainaus käyttäjältä: Teuski - tammikuu 27, 2020, 12:14:45
Mitäs tollanen isompi painaa akkuineen? Ei taida olla ihan helppo nosteltava?
Olen kyllä mielenkiinnolla odotellut nykyajan sähköhärvelien kehittymistä katsoessa, esim. segway ja potkulaudat, että koskas se kehitys iskee noihin "totisempiin" vehkeisiin...

Painoa tuolla harmaalla on melko tarkka 100kg. Toki meenehän se palasiksikin, mutta ei ole varsinaisesti purettavaksi tarkoitettu, kuten tuo punainen on. Siksi joku ajoliuska-viritelmä tuohon olisi tarkoitus hommata ja Berlingoon kun tulee kiinteä koukkukin, niin siitähän saa hyvän "ankkurinkin" s.e. se ramppi taatusti pysyy paikallaankin lipsumati :)

Kyllähän noillakin laitteilla se kehitys kehittyy, mekin ollaan harkittu joskos tuon punaisen vaihtaisi vaikka tälläiseen vieläkin helpommin niputettavaan, jonka saisi myös lentokoneeseen mukaan :)
https://www.skand.fi/imoving
(https://static.wixstatic.com/media/4acad6_398a4dd33d0e4676b5241551660275ea~mv2.jpg/v1/fill/w_307,h_175,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01/imoving-finnair.webp)

Lainaus käyttäjältä: hyper - tammikuu 27, 2020, 10:39:10
On todettava että pidän kyllä enemmän tuon vanhemman mallin ulkonäöstä sekä myös sisustuksesta. Muotoilu on Sitikalla ottanut megaloikan takapakkia.

Ikävä kyllä joudun olemaan samaa mieltä ulkonäöstä. II oli, jos nyt ei tyylikäs niin ainakin pikkusievä. Uusi on kummallisen kolho, ei pelkästään sitikka-keulan osalta vaan myös muutoin. Ison vaikutuksen tekee ikkunoille muotoillut syvennyspokkaukset, vanha oli siltä osin puhdaslinjaisempi. Keulakin on nykyisin pakettiautomaisempi profiililtaan. Uudessa varmaan istutaan korkeammalla?

No eihän näitä kukaan ulkonäkösyistä osteta, ja makuasioita muutenkin.

Lainaus käyttäjältä: KariM - tammikuu 28, 2020, 11:51:37
No eihän näitä kukaan ulkonäkösyistä osteta, ja makuasioita muutenkin.

No onhan se ulkonäkökin toki iso osa auton hankintapäätöstä, esim. värin suhteen jokaisella varmasti on ne omat suosikkinsa ja inhokkinsa, vaikka tuota ulkoväriä ei käytännössä sisätiloista juuri näkisikään. Itsekin olisin varmaan ottanut Rifterin, jos siitä olisi tuota samaa voimalinjaa saanut vetomassojen vuoksi, mutta kun Peugeot on linjannut 130hv tuodaan vain automaattina, niin se niistä vetomassoista ja siten se siitä Pököstä meidän kohdallamme. Eli ei auta kuin yrittää vain totuttaa sitä omaa silmää tuon Berlingon hiukan erikoiseen keulailmeeseen :-\

Siinäkin pieni harhaanjohto noiden päivävalojen kohdalla. Tuo keulailmehän tuotiin muistaakseni uuden C4 Picasson myötä, jolloin nuo päivävalot toimivat myös vilkkuina, vilkun puoleinen päivävalo sammutettiin kokonaan ja koko viiru vilkkui oranssina = taatusti huomattiin. No nyt sitten se on halpis iskenyt tähänkin ja Berlingossa(kin) tuo päivävalo on tasan 3 lediä ja se sisimmäinen 4. paikka on vilkku. Eli nyt päivävalo vaan himmennetään parkiksi kun tuo sisimmäinen vlkkuu oranssina = ei läheskään niin näyttävä efekti kin mitä tuo alkup. Picasson versio oli, vaikka ulkonäkö kovin erehdyttävästi samankaltaiselta vaikuttaakin valojen ollessa pimeinä :-\

Muutenkin Berlingo on nyt tehty aika kustannuksia minimoiden, kovaa muoviahan nuo sisukset ovat olleet about aina, defaultisti toimitettu vain yhdellä kakella, jne. Mutta myös kaikki ulkovalot ajovaloista takavaloihin ja jopa lisäjarruvalo on toteutettu perinteisin polttimoin, minkään valtakunnan nykyaikaisia led-ratkaisuja et saa edes rahalla, päivävaloja lukuunottamatta :-\

Näin omaansa odotellessa kerkiää pyörimään youtuben ihmeellisessä maailmassa ihan riittämiin ;D

Tuosta historiasta liekö se eka "Berlingo" kuitenkin 2CV Azul ???

(https://live.staticflickr.com/8888/16841067023_539aacb849_b.jpg)

Ja muutenkin mahtuuhan tuohon väliin vielä paljon muitakin kovin samantyyppisiä Citroën-malleja ennen koko Berlingon syntymääkin, tiedetään kertoa tässä videossa

https://www.youtube.com/watch?v=UGpq8ZnRY0I

Tästä uusimmasta XL-mallista saa myös erityisen inva-varustellun mallin, vaikkakin tällöin vetokoukku menetetään = ei sopisi meidän käyttöön, vaikka tuo inva yksi syy nimenomaan tämän XL-Berlingon valintaan meillä olikin 8)

https://www.youtube.com/watch?v=U158hAH0r7c

Siinähän niitä Berlingoja sitten syntyy Portugalin tehtaalla 8)

https://www.youtube.com/watch?v=XUMSpE1I0_A

Autobild on koeajanut lyhyen version ja ilmeisesti tykkäsivät:
https://autobild.fi/artikkeli/koeajossa-citron-berlingo-tilataikuri-6.182.155964.6e2baf39d7

Ihan hyvinhän nuo tuntuivat tykästyneen, mutta varusteista jäi mainitsematta mm. aktiivinen kaistavahti (auto ohjaa takaisin kaistalle itsekseen) ja liikennemerkkien lukija, joka tunnistaa muutamia muitakin merkkejä kuin vain nop.rajoitukset ja nop.rajoituksen havaittuaan tuikkaset 2x cruisen mem-painiketta, niin tuo nopeus on asetettu myös cruiseen. Samaten navari tuntee myös ns. vaaralliset alueet, koulut yms. joiden lähistölle tultaessa mittaristoon tulee varoituskolmio. Myös puheen tunnistus on sarjassamme varusteita joita ei näissä ole aikaisemmin nähty ja varmaan vielä joitain muitakin - mutta niistähän minä varmaan tänne kirjoittelen sitten kun olen tuon omani saanut ensin kotiin 8)

Kävin sitten tänään ekaa kertaa tuolla liikkeessä, josta omani vuoden alussa tilasin reilu kk sitten ja ensialkuun piti tietty leikkiä ihan tuiki tuntematonta satunnaista renkaanpotkijaa ;D niin kuulemma tällä hetkellä myydään toukokuun tuotantoa, jolloin oltaisiin jossain heinäkuussa ennen kuin olisi auto luovutuksessa. No pyysin sitten tietty tarkistamaan tuon omani tilanteen missä mennään, niin auton status on "tuotannossa", kenties jo tehtaan pihalla valmiina, mutta ihan ei kk päähän kuitenkaan luvannut autoa vielä maahan, vaan ei se kovin kaukana kuulemma olisi = jonnekin maalis-huhtikuun vaihteeseen kieppeille siis voisi ehkä jo luovutusta kaavailla = n. 3kk tilauksesta :)

Lainaus käyttäjältä: Xari - tammikuu 27, 2020, 12:07:23

Lainaus käyttäjältä: hyper - tammikuu 27, 2020, 10:39:10
C15 aiheuttaa jopa autokuumetta... kattokaa nyt tota maavaraakin, kunnon joustovarat... :)

Tuosta voisi vielä kyhätä hydeversion kun löytäisi sopivasti 405 nelikko-pösön takakelkan sähköisine hydepumppuineen, kun jos oikein muistan tuolla on BX:n takakelkka kierrejousille ja normi-iskareille muutettuna, menisiköhän se nelikkotekniikka etupäähänkin??

Menis. Nelikon perusvaihteisto on tasauspyörästöä lukuunottamatta sama kuin etuvetoisen, eikä jakoaski lopulta ole edes kovin tilaavievä. Joko aletaan odotella projektitopikkia aiheesta..?

Lainaus käyttäjältä: Jasu - helmikuu 15, 2020, 17:18:03

Lainaus käyttäjältä: Xari - tammikuu 27, 2020, 12:07:23

Lainaus käyttäjältä: hyper - tammikuu 27, 2020, 10:39:10
C15 aiheuttaa jopa autokuumetta... kattokaa nyt tota maavaraakin, kunnon joustovarat... :)

Tuosta voisi vielä kyhätä hydeversion kun löytäisi sopivasti 405 nelikko-pösön takakelkan sähköisine hydepumppuineen, kun jos oikein muistan tuolla on BX:n takakelkka kierrejousille ja normi-iskareille muutettuna, menisiköhän se nelikkotekniikka etupäähänkin??

Menis. Nelikon perusvaihteisto on tasauspyörästöä lukuunottamatta sama kuin etuvetoisen, eikä jakoaski lopulta ole edes kovin tilaavievä. Joko aletaan odotella projektitopikkia aiheesta..?

Jos Heinolassa joku toteuttaisi, siellä on joku C15 projektikeskittymä....

Onhan tästä uusimmastakin korista jo Dangelin 4wd toteutus näköjään olemassa :)

https://www.utilitairemagazine.com/equipement/peugeot-partner-dangel-4x4-berlingo-et-combo/
(https://www.utilitairemagazine.com/wp-content/uploads/2018/12/Transmission-arrie%CC%80re-sur-le-Dangel-4x4.jpg)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - helmikuu 16, 2020, 16:11:54
Onhan tästä uusimmastakin korista jo Dangelin 4wd toteutus näköjään olemassa :)

Berlingoon ja Jumpyyn saa Dangelin, mutta saako vain pakumalleihin?
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-citroen-jumpy-4x4-ja-peugeot-expert-4x4-vihdoinkin-nelivetoa-suomeen/

No juu, se mitä maailmalla myydään ei todellakaan tarkoita että kuuluisi myös Suomen tuontiohjelmaan. Omallakin kohtaa olisin ottanut Rifterin koska se yksinkertaisesti on niin paljon tyylikkäämpi, mutta koska on tuo as.vaunukin talossa, niin oli pakko ottaa nyt Berlingo :-\

(https://preview2.netcarshow.com/Peugeot-Rifter_4x4_Concept-2018-ig.jpg)

No hupsista! Ruåtsalaisten ruostetestissä vain säälittävät 2/5 pistettä :'(

https://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-citroen-berlingo-2018
(https://www.vibilagare.se/sites/vibilagare.se/files/styles/main_image_full/public/images/2019/01/test_citroen_berlingo_2018_01_0.jpg)

Ja taas toisaalta eihän tuo aikaisempikaan -03 malli saanut kuin totaalisen pohjanoteerauksen 1/5 pistettä
https://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-citroen-berlingo-family-16-16v-2003

Josta jo -08 oli petrattu tuohon säälittävään 2/5 pisteeseen
https://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-peugeot-partner-outdoor-2008

1/5 surkea tehdassuojaus, ruoste alkaa jo yhden talven jälkeen, ruosteenestokäsittely pakollinen
2/5 alkavaa ruostetta jo muutaman talven jälkeen, ruosteenestokäsittely lähes välttämätön
3/5 heikohko suojauskäsittely mutta rakenne/materiaalit voi auttaa ehkäistä ruostumista jonkun aikaa, erillinen suojaus suositeltavaa jos haluaa että vanhempanakin ruosteeton
4/5 hyvä tehdassuojaus, mutta muutama riskikohta jotka voi ehkäistä erillisellä käsittelyllä
5/5 erinomainen tehdassuojaus, ei mitään tarvetta erilliselle käsittelylle

Ja tuota alla olevaa etulokasuojan alakulmankin "suojausta" kun katselee, niin täysin paljaana on tuo peltisen siiven kantti, avoimesta reiästä suoraan kynnyskotelon päälle nyt vielä puhumattakaan = tuolla kolossa lienee muutaman vuoden kuluttua jo ihan mielenkiintoinen suolamoskahylly niitä tuhojaan tekemässä => todella merkillistä että merkkikohtaisia eturoiskareita ei tähän edes valmisteta. Läpillä tuo(kin) kohta olisi tosi helposti fixattu ??? No tuohon omaani gummiset läpsykkäät mallia eBay onkin jo kotona odottelemassa auton saapumista = tuokin homma on siis jo handussa :)

Sinun, ja muiden, onneksi Vi Bilägaren ruostesuoja "analyysit" ovat olleet todella huonosti paikkansapitäviä kun autoja on tarkasteltu 5-10v jälkeen. Silloin on miltei järjestäen pisteet menneet täysin eri suuntaan, eli sakemanneilla reilusti alaspäin ja ranskalaisilla ja japanilaisilla reilusti ylöspäin. Tietty tuollaiset kohdat jotka ovat alttiina hiekalle kannattaa suojata eikä jättää oman onnensa nojaan. VW konsernin autoissa ainakin lohkeaa nykymaali ihan suurina paloina noista kohdista jossa hiekka pääsee tekemään tuhojaan joten en usko että muilla valmistajilla mitään parempaa maali ja lakkapintaa on nyky-säädöksillä tarjota?

Berlingosta en sano mitään mut muutamaa 7-9v X7 ostomielessä katselin ja ruosteisia ovat, alamäkeä on PSA:n suojaukset menneet.

Ex. naapurin 2008 mallista Jettaa olisi pitänyt katsastukseen hitsailla, laittoi kiertoon...

Näin se homma etenee :)

Nyt on tullut 2kk tilauksesta ja Berlingon status on tällä hetkellä "kuljetuksen suunnittelussa" = vielä joku vko menee ennen kuin auto on maassa, josta edelleen lisävarustelun kautta sitten luovutuksessa, joten ihan ei varmaan vielä kk-vaihteeseen kerinne, mutta joskos jo pääsiäiseksi... :angel:

Mutta nyt on VIN-koodit yms. jo myös tiedossa ja tietty utaleena piti käydä heti Citroen Servicestäkin jo napsimassa detaljit millainen tuo kokoonpano nyt sitten onkaan vs. mitä on tilattu. Tietty samalla sai My Citroen apitkin aktivoitua jne. Pienenä hämmästyksenä tosin että auto tulee jo tehtaalta valmiiksi wanhalla navin kartalla, joten uusi päivityskin on jo ladattuna ja muistitikulla odottelemassa - ai miten niin hätäle ;D

Cactus ja C5 AC, nekin molemmat tuli valmiiksi vanhoilla kartoilla ja softalla...

Lainaus käyttäjältä: Xari - helmikuu 16, 2020, 16:04:58

Lainaus käyttäjältä: Jasu - helmikuu 15, 2020, 17:18:03

Lainaus käyttäjältä: Xari - tammikuu 27, 2020, 12:07:23

Lainaus käyttäjältä: hyper - tammikuu 27, 2020, 10:39:10
C15 aiheuttaa jopa autokuumetta... kattokaa nyt tota maavaraakin, kunnon joustovarat... :)

Tuosta voisi vielä kyhätä hydeversion kun löytäisi sopivasti 405 nelikko-pösön takakelkan sähköisine hydepumppuineen, kun jos oikein muistan tuolla on BX:n takakelkka kierrejousille ja normi-iskareille muutettuna, menisiköhän se nelikkotekniikka etupäähänkin??

Menis. Nelikon perusvaihteisto on tasauspyörästöä lukuunottamatta sama kuin etuvetoisen, eikä jakoaski lopulta ole edes kovin tilaavievä. Joko aletaan odotella projektitopikkia aiheesta..?

Jos Heinolassa joku toteuttaisi, siellä on joku C15 projektikeskittymä....

Patongissa on noista C15 kaksosista topic. Sinne tulee juttua kun ehtii tekemään jotain tuolla toiselle. Toinenhan on juuri leimattu ja jatkaa matkaa kokoajan.

Jakoloota menee tuon be-lootan jatkoksi juurikin niin että tuo tasauspyörästön kuori muuttuu jossa on osa kiinnikkeistä jakolaatikolle. Toki muutakin sisäistä eroa on. Kuskin vetarihan nelikossa on pitkä ja taas päin vastoin oikea on lyhyt.
Apurunko ei käy, vaihteen siirto on juuri kardaanin alkutumpin kohdalla. Mutta Dangelhan on tästä tehnyt 4x4 kuten niin monesta muustakin ;)

Jaa-a, kerkisiköhän tuo korona laittaa tämänkin projektin rattaisiin ne omat kapulansa :-\

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/rajut-keinot-koronaviruksen-kellistamiseksi-ranskalaiset-autojatit-sulkevat-tehtaitaan-euroopassa/619e16b0-14af-44ba-b7e2-744eb45d926f

LainaaRanskalaiset autonvalmistajat PSA-konserni ja Renault ilmoittivat laajoista tuotannonkeskeytyksistä maanantaina. PSA kertoi sulkevansa kaikki Euroopan tehtaansa 27. maaliskuuta asti, Renault puolestaan aikoo sulkea Ranskassa sijaitsevat tehtaansa, uutistoimisto Reuters kertoo.

Yhtiöt perustelivat päätöksiään koronaviruksen työntekijöilleen aiheuttamilla terveysriskeillä sekä toimitusketjujen häiriöillä.

PSA kertoi sulkevansa Peugeot- ja Citroen-merkkisiä autoja valmistavien tuotantolaitosten ohella myös Opelia jaVauxhallia valmistavat tehtaansa. Tuotantolaitokset sijaitsevat ympäri Eurooppaa, muun muassa Ranskassa, Saksassa, Espanjassa, Portugalissa, Puolassa ja Britanniassa

Konserni sulki jo maanantaina Ranskan Mulhousessa ja Espanjan Madridissa sijaitsevat tehtaansa. Yhtiö kertoi koronaviruksen levinneen voimakkaasti joidenkin tuotantolaitosten lähiympäristössä ja aiheuttaneen siellä vakavia sairastumisia.

Samalla se viittasi hankintaketjujen häiriöihin ja kertoi kysynnän laskeneen merkittävästi.

Kyllä tilaukset tehdään loppuun.

Lainaus käyttäjältä: Zego - maaliskuu 17, 2020, 18:52:32
Kyllä tilaukset tehdään loppuun.

Toivotaan näin. Tasan vko sitten tuon statushan oli "tilauksen suunnittelussa" = auto oli tuolloin jo tehtaan pihalla kuljetustaan odottelemassa. Vaan ei VIN-koodilla kuitenkaan vielä Trafista löytynyt rek.tunnusta tuolle ;D

Lainaus käyttäjältä: HiTec - maaliskuu 17, 2020, 19:45:57

Lainaus käyttäjältä: Zego - maaliskuu 17, 2020, 18:52:32
Kyllä tilaukset tehdään loppuun.

Toivotaan näin. Tasan vko sitten tuon statushan oli "tilauksen suunnittelussa" = auto oli tuolloin jo tehtaan pihalla kuljetustaan odottelemassa. Vaan ei VIN-koodilla kuitenkaan vielä Trafista löytynyt rek.tunnusta tuolle ;D

Kuljetuksen suunnittelusta kai oli kyse... niin kyllä se sieltä tulee, ehkä piankin, jos rekka vaan kaikista rajatarkastuksista pääsee läpi kulkemaan. Toinen ongelma on sitten se että onko täällä päässä autoliikkeessä enää ketään vastaanottamassa kuljetusta tai luovuttamassa autoa sinulle.   Tuli nimittäin tuossa lauantaina käytyä ajankuluksi renkaita potkiskelemassa taas parissa liikkeessä ja uusien autojen osastolla myyjä arveli että saattavat joutua vielä pakkolomalle kun on niin vähän asiakkaita tällä hetkellä ja tietty se koronatilanne vielä siihen päälle.  :-\

Lainaus käyttäjältä: hyper - maaliskuu 18, 2020, 17:21:14
Kuljetuksen suunnittelusta kai oli kyse... niin kyllä se sieltä tulee, ehkä piankin, jos rekka vaan kaikista rajatarkastuksista pääsee läpi kulkemaan. Toinen ongelma on sitten se että onko täällä päässä autoliikkeessä enää ketään vastaanottamassa kuljetusta tai luovuttamassa autoa sinulle.

No Hangosta tuo puhui, joten kaippa se laivalla sieltä olisi tarkoitus tänne kelluskella. Ja tuolta satamastahan se sitten lähtee jälkiasennukseen, koukkua yms. kun asentavat vasta Suomessa = korona voi päästä vielä tässä ketjussa iskemään useampaankin paikkaan, ennen kuin tuo auto on allekirjoittaneella :-\ No eipä silleen selkä seinää vasten tässä kuitenkaan olla, ajellaan vain tuolla riisikipolla sitten pikkasen pidempään 8)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - maaliskuu 18, 2020, 19:05:32

Lainaus käyttäjältä: hyper - maaliskuu 18, 2020, 17:21:14
Kuljetuksen suunnittelusta kai oli kyse... niin kyllä se sieltä tulee, ehkä piankin, jos rekka vaan kaikista rajatarkastuksista pääsee läpi kulkemaan. Toinen ongelma on sitten se että onko täällä päässä autoliikkeessä enää ketään vastaanottamassa kuljetusta tai luovuttamassa autoa sinulle.

No Hangosta tuo puhui, joten kaippa se laivalla sieltä olisi tarkoitus tänne kelluskella. Ja tuolta satamastahan se sitten lähtee jälkiasennukseen, koukkua yms. kun asentavat vasta Suomessa = korona voi päästä vielä tässä ketjussa iskemään useampaankin paikkaan, ennen kuin tuo auto on allekirjoittaneella :-\ No eipä silleen selkä seinää vasten tässä kuitenkaan olla, ajellaan vain tuolla riisikipolla sitten pikkasen pidempään 8)

Aika hidasta se toimittaminen voi olla. Minulla viime vuonna C3:n kanssa, tilasin auton 28.2, piti olla tuotannossa toukokuun puolivälissä. Valmistuspäivä tehtaalla 20.6, lähtö tehtaan pihalta Espanjasta kohti Suomea 20.7, saapuminen Hankoon viikkoa myöhemmin, ja minulle auto alle 16.8. 5 ja puoli kuukautta kului.

Kohta voi alkaa jo housuja prässäilemään, auton lokaatio tänään on vapaavarastossa Hangossa :)

Tänään auto sai Traficomilta jo rek.tunnuksensakin, ennakkoilmoitettu, ei vielä rekisteröity :)

Minähän sanoin! :)
Onnea uudelle autolle ja toivotaan ettei mitään kuljetusvaurioita ole pahemmin syntynyt! Ajattelitko suojata maalipinnan millä tavalla ja missä yleensä peset auton? Vielä ei ole sellaista pinnoitetta keksitty mikä suojaisi kiveniskemiltä ja naarmuilta mutta teippi on se joka toimii (mutta ei sekään kestä kovin kauan).

Lainaus käyttäjältä: Zego - huhtikuu 01, 2020, 21:04:00
Ajattelitko suojata maalipinnan millä tavalla ja missä yleensä peset auton?

No eipä noita ole vielä tullut ajateltua. Käsipesua on tullut tähänkin mennessä harrastattua kun OK-talossa on siihen varsin hyvät mahiksetkin. Tosin nyt ajattelin kokeilla joskos noista foam-pesuista olisi mihinkään, sen verran hienoa raamua on tuo QQ:kin pintaansa vuosien aikana kerännyt, vaikka pesukoneita tuokaan auto ei ole nähnyt koko aikana hyvä jos yhden käden sormien verran. Puhun siis näistä kuvan kaltaisista raamuista, vaikka lähellekään nuin paha ei QQ:n pinta sentään kuitenkaan ole ja jo pelkällä normi vahauksellakin tuon QQ:n vielä kuntoon kyllä helposti saisi kun jo pelkkä "vahaava" pesuainekin tuohon vielä auttaa aina joksikin aikaa kerrallaan

(https://lh5.googleusercontent.com/_fuj1ihJOreU/TdAMmNK4MUI/AAAAAAAAAtw/vD4U51G7OLY/s800/P5103874.JPG)

Aikanaan tuon Megane II käytin tuollaisessa maalipinnan kestokäsittelyssä, ei siis mikään myllytys tms, niin tuo met.punainen maalipintahan suorastaan loisti jopa jokusen vuoden tuon käsittelyn jälkeen ja pesukin oli varsin helppoa. Joten näillä kokemuksilla (käsitelty Megane vs. käsittelemätön QQ) taidan tuon käsittelyn hommata tuolle Berlingollekin. Kouraiseehan tuo toki lompakosta mutta on mielestäni sen väärti, varsinkin tummahkolle bränikälle autolle :)

Ääni tälle: https://www.korrek.fi/tuote/korrek-pro-tfc-polymatrix/

Aika monta kierrosta saat tuota vedettyä versus teetetyn käsittelyn hinta

Lainaus käyttäjältä: vialho - huhtikuu 02, 2020, 09:36:57
Ääni tälle: https://www.korrek.fi/tuote/korrek-pro-tfc-polymatrix/

Aika monta kierrosta saat tuota vedettyä versus teetetyn käsittelyn hinta

Pitääkin kokeilla. Ostin juuri Korrekin UV-suojauksella olevaa vahaa pikku purkki Puuilosta n. 10€.
Plussaa tietysti kotimaisuudesta näinä ankeina aikoina. Eiköhän nykymaalitkin haalistu ilman UV suojaa?

Lainaus käyttäjältä: vialho - huhtikuu 02, 2020, 09:36:57
Aika monta kierrosta saat tuota vedettyä versus teetetyn käsittelyn hinta

Ei muuten yhtään kökömpi ajatus ja kun saatavuuskin on varsin hyvä, jopa Prismasta S-Bonuksineen, niin taitaa mennä tuo aine kyllä kokeiluun :)

Lainaus käyttäjältä: Zego - huhtikuu 01, 2020, 21:04:00
Minähän sanoin! :)

Eipä iloitakaan vielä. Autokauppias juuri ilmoitti että Hangossa on väkeä vähennetty, jolloin asiat nyt vaan kestää pidempään, kuljetusfirmat lomauttaneet porukkaa jne. Tämäkin auto olisi ollut heillä jo päiviä sitten, mutta... Lisäksi hän itsekin on tulevat 2vko lomautettuna, mutta rauhoitteli heti perään että heilläkin on autoja luovuteltu jo toista vko ristiin, kuka myyjistä nyt vaan sattuu olemaan kulloinkin paikalla kun autoja on pihaan luovutettaviksi asti saatu. No itsellä ajatus oli joskos jo pääsiäiseksi nyt kuitenkin, mutta... ???

Nyt jäi pääsiäsinoidalla tämä "muna" jälkitoimitukseen, juuri tuli vahvistus että pääsiäiseksi auto ei ole luovutuksessa, koska tämän päivän lokaatio on yhä vieläkin Hangossa :-\

No etköhän viimeistään vappua kohti pääse persettä linkoamaan :-)

Toivottavasti raportointi jatkuu yhtä innokkaana luovutuksen jälkeen...

Lainaus käyttäjältä: yason - huhtikuu 08, 2020, 11:18:11
Toivottavasti raportointi jatkuu yhtä innokkaana luovutuksen jälkeen...

No onhan tuohon hyllyyn jo tässä autoa odotellessa kertynyt jonkin verran erilaista autoon kiinnitettävääkin, joten kai sitä jotain ohjeen tynkääkin vinkkeineen tänne ala kertymään, ainakin jonkin aikaa ;) Toki johonkin jarruremppaan tms. varmaan jokunen vuosi menee, joten tuollaisia korjausohjeita yms. joutunee jonkin aikaa odottelemaan ennen kuin niitä meikäläinen tekisi, mutta tavoitteena olisi pitää tämä topic blogihtavana ajatusvirtana, jonne näpyttelen asioita autosta sitä mukaa kun niitä mieleen tulee 8)

Vaikkei kotimaisia, niin nämä toimii oikeassa maailmassa paremmin kuin tuo Korrekin (varsin hyvä!) tuote:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/6000856/Turtle-Wax-Sealant-Hydrofobic-Wax-500-ml (https://www.motonet.fi/fi/tuote/6000856/Turtle-Wax-Sealant-Hydrofobic-Wax-500-ml) 11,90€
https://www.motonet.fi/fi/tuote/6001372/Turtle-Wax-Hybrid-Solutions-Ceramic-Spray-Coating-500-ml (https://www.motonet.fi/fi/tuote/6001372/Turtle-Wax-Hybrid-Solutions-Ceramic-Spray-Coating-500-ml) 25,90€
Turtle tullut vihdoin ryminällä takaisin, ja tekevät oikeasti hyviä tuotteita jotka sopivat tänne meidänkin talveen. Tuo niiden ensimmäinen versio (ei Ceramic) on miltei parempi kuin tuo uusia, etenkin jos kestoa tarkastelee. Kestävät koviakin kemikaaleja todella, todella hyvin, eli voit talvellakin käyttää aineita jotka saavat pien pois pinnasta. Kuivausapuna kun käyttää, niin suojaa saa joka pesussa lisättyä.

Hyviä vinkkejä, kiitos :) Jollainhan tuo Berlingo kyllä pitäisi hetimiten käsitellä, nyt kun maalipinta on vielä moitteeton, suoraan tehtaan jäljiltä, ennen kuin siihen kerkiää sitä ensimmäistäkään hologrammia piirtyä ???

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 08, 2020, 12:31:00
Hyviä vinkkejä, kiitos :) Jollainhan tuo Berlingo kyllä pitäisi hetimiten käsitellä, nyt kun maalipinta on vielä moitteeton, suoraan tehtaan jäljiltä, ennen kuin siihen kerkiää sitä ensimmäistäkään hologrammia piirtyä ???

Mites muuten Sitikan nykyisten ruostesuojausten laita, meinaatko jotain tuffkotedinolia harkita neitseelliseen alustaan? Ei se nykysuoja kai ihan noiden pomminvarmojen alkupään vitosten tasoa ole, mutta ei ilmeisesti huonoimmastakaan päästä...

Lainaus käyttäjältä: yason - huhtikuu 08, 2020, 13:29:37
Ei se nykysuoja kai ihan noiden pomminvarmojen alkupään vitosten tasoa ole, mutta ei ilmeisesti huonoimmastakaan päästä...

No tuossa ruåtsalaisten testissä eihän tuo Berlingokaan saanut kuin säälittävät 2/5 pistettä, saman mitä tuo nykyinen käyttikseni Qashqai ja tuossa QQ:ssa tuo alusta ihan oikeasti ruskettuu todella nopeasti. Ehkä se pelti ei niinkään, mutta kaikki alatukivarret yms. on jo niin ruskosina kauttaaltaan ettei mitään rajaa - vaikka tuon omani suojautinkin heti kun auton sain :-\

Berlingossa esim. nuo sisälokarit edessä eivät suojaa mitenkään tuota pellin alakulmaa hiekkasuihkulta ja siellä on vielä tuo pieni aukkokin alareunassa oikein tyrkyllä kaiken mössön sisään mentäväksi. Tuon kolon funktio on sisälokarin puolen vaihto. Kolon yläpuolella sisälokari on siipikaaren sisäpuolella ja tuon kolon alapuolella sisälokari on päällä, jolloin sen on voinut myös tuolla alakulman ruuvillakin paikalleen kiinnittää. No mulla on tuolla hyllyssä jo hyvin peittävät roiskeläpät venaamassa, joten tuleepahan tuo(kin) paikka jo fixattua ennen kuin siitä pääsee ongelmaa edes syntymään. Sinällään vaan merkillistä että merkkarilla ei tähän myydä roiskeläppiä kuin taakse, eteen ei niin minkäänlaisia ???

(https://www.vibilagare.se/sites/vibilagare.se/files/styles/article_right/public/images/2019/01/citroen_berlingo_rostskydd_2018.jpg) (https://i.ebayimg.com/images/g/e8EAAOSwKvJat71K/s-l1600.png)

Luovutus on nyt sovittuna huomiselle, vihdoinkin :)

Laitoin nuo HiTecin kuvan mukaiset yleismalliset roiskeläpät Cactukseen, joka on ollut nyt kuukauden ajossa. Ovat toimiva, helppo ja halpa ratkaisu. Vaikka siinä alaosassa on paljon muovia, joka kestää kivitystä.

Jäi vielä mietityttämään tuo kommentti, että Datsunissa ei edes käsittely estänyt ruostumista. Katselin nimittäin juuri nuoriso-osaston käytössä olevaa entistä Xantiaani, joka suojattiin melko uutena aikanaan. Nyt 20 vuoden iässä auto on alakerrastaankin yhä ruosteeton, jota jopa katsuri ihmetteli. Minusta suojaus kannattaa ja niinpä sen sai tämä uusikin Citikkani.

Onkohan Berlingokin nykytyyliin vuorattu (hiekankeruu) muovilevyillä pohjastaan, kuten Cactus?

Aika huonosti tuosta kuvasta nuo alustan levytykset näkyy, mutta perä ainakin on ihan avoin, itselle kun ei tule tuota vararengastakaan 8)

No niin, nyt on vihdoinkin auto kotipihassa :)

Pientä säätöä vielä vanteiden kanssa, mutta eiköhän tuo ensiviikolla ole kunnossa tuokin. Vielä on paljon erilaista tutustuttavaa autossa, mutta kyllähän tuota jo mm. akt.cruiseakin tuli testattua per.kameran auto-zoomin ja erilaisten kännykän kautta hoidettavien nettipalveluiden lisäksi. Niin ja 10 litrasen AdBlue-tönikän kävin jo ostamassa Biltemasta, niin mitä lie 7 litran luokkaa tuonne 17 litraseen säiliöön upposi, joten pikkasen vajaana tuli siis tuokin täyttö 8)

Onnittelut! Mustat vanteet sopivat mielestäni ihan hyvin tuohon.

^ Toisessa Foorumissa just onnittelin ja kehuin väriä. Mustista vanteista vaan totesin, että pölyyntyvät herkästi ja likakin näkyy.  :)

Bilt Hamber Auto-Wheeliä kehiin. ;)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 17, 2020, 19:32:54
No niin, nyt on vihdoinkin auto kotipihassa :)

Pientä säätöä vielä vanteiden kanssa, mutta eiköhän tuo ensiviikolla ole kunnossa tuokin.

1. Onnittelut!  :)
2. Mitäs säätöä noiden vanteiden kanssa on, nehän näyttää hyvältä, musta sopii just hyvin tuon värisen korin kanssa.
3. Toi valkoinen koristerinkula tuossa kuskin oven alareunassa häirisee omaa silmääni...

Tuli tuossa tänä aamuna hiukan näpsittyä noita kuvia, niin totesin että ehkä se on helpompi vaan laittaa ne tuonne Google albumiin kuin lähteä tänne latailemaan jos sun tusinaan erilliseen kirjoitukseen, muutama kuva kerrallaan ;D
https://photos.app.goo.gl/HJgVbYdHUL7otzZH6

Lainaus käyttäjältä: hyper - huhtikuu 18, 2020, 10:11:42
1. Onnittelut!  :)
2. Mitäs säätöä noiden vanteiden kanssa on, nehän näyttää hyvältä, musta sopii just hyvin tuon värisen korin kanssa.
3. Toi valkoinen koristerinkula tuossa kuskin oven alareunassa häirisee omaa silmääni...

1) Kiitos :)
2) Piti tulla kiillotetuilla starlit-vanteilla niin kesä- kuin talvirenkaatkin, mutta olivat ilmoittamatta vaihtaneet tehtaalla tämän vuoden toimituksiin tuon mustan starlitin vakioksi ja myyjältä oli jäänyt yksi hiiren klikkaus pois tehdastilauksesta, vaikka se kauppakirjassa olikin ja näin talvirenkaat tuli peltivantein. No nyt odotellaan että saa yhden setin noita kiillotettuja starlitteja, niin sitten sumplataan nuo mustat talveksi ja ne kiillotetut tulee näihin kesäkiekkoihin. Loppupelissä kun kuitenkin tuo musta kestää paremmin mm. talvista tiesuolaa
3) No minunkin mielestäni tuon rinkulan tulisi olla auton värinen = valkoinen sopisi hyvin valkoiseen autoon. Toinen vaihtoehto olisi ollut ottaa myös XTR-paketti, jolloin olisi saanut oranssit, mutta hinta vs. hyöty niin jätin pois

(https://citroen-shop.eu/5321-thickbox_default/set-of-4-alloy-wheels-citroen-starlit-16-berlingo-k9.jpg)

Aikä wänkä tuo MyCitroen appi kännykässä, tykkään :)

Voisi olla veikeä ohjelma, vielä kun toimisi kauttaaltaan.

Mitäs sillä appilla voi nykyään tehdä? Syksyllä ainakin oli turha...

Lainaus käyttäjältä: Jankos - huhtikuu 18, 2020, 20:57:05
Mitäs sillä appilla voi nykyään tehdä? Syksyllä ainakin oli turha...

Käytännössä se nauhoittaa kaikki ajot ja niiden keskikulutukset. Ja näkeehän siitä myös mm. paljonko on autossa tankillisella ajoa jäljellä, jos sitä ei muista ja sattuu vaikka tarttemaan johonkin autossa käymättä :P

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 18, 2020, 21:17:05

Lainaus käyttäjältä: Jankos - huhtikuu 18, 2020, 20:57:05
Mitäs sillä appilla voi nykyään tehdä? Syksyllä ainakin oli turha...

Käytännössä se nauhoittaa kaikki ajot ja niiden keskikulutukset. Ja näkeehän siitä myös mm. paljonko on autossa tankillisella ajoa jäljellä, jos sitä ei muista ja sattuu vaikka tarttemaan johonkin autossa käymättä :P

Toki, jos historiatietoa tarvitsee. En ole vielä saanut selville ohjelman tietojen päivityslogiikkaa. Viimeisin päivitys parin vuorokauden takaa, ja sitten pätkährää parin päivän ajot kerralla. Oma auto-vallikko näyttää aina että ei yhteyttä ja ruudun ylälaifassa tieto, että auto yhdistetty. Polttoainatyyppi pelkkä tyhjä jne... Saisivat joskus saada kaikki ohjelman toiminnot toimimaan.

Mitähän sovelluksia itse auton näytölle voisi saada. Minulla näkyy vain asetukset, joissa ei ole mitään muuta kuin kielivalinta.

Lainaus käyttäjältä: -VJ- - huhtikuu 19, 2020, 08:51:41
Mitähän sovelluksia itse auton näytölle voisi saada. Minulla näkyy vain asetukset, joissa ei ole mitään muuta kuin kielivalinta.

No ainoa lisäsovellus jonka minä sain heti ekalla yhdistyskerralla, niin tuo lisäsi Webaston ohjelmoinnin keskikonsoliin, varustettu oikein jopa kahdella ajastimella. Itselleni toki melko turhia, sillä eiköhän se pääasiallinen käyttö ole kuitenkin sen verran satunnaista, että tuota kaukkaria tulee mieluummin naksuteltua kun lämpöä tarttetaan 8)

Mutta se mitä varsinaisesti kaipaisin, niin noi kameratolpat olisi kiwat. Siis periaatteessahan TomTom navari tuo on, joten toimisikohan ne samat kikat noiden lisäämiseksi kuin tarvike-navareissakin? Sinällään kameratolppatiedot mulla jo on CVS-muodossa tuon Qashqain jäljiltä, siihen kun nuo tolpat lisättiin Google Mapsinkin käyttämässä formaatissa ja just latasin vimosimmat Nisuun ineen vuodenvaihteessa ???

Otit siihen navin?

Itse olisin jättänyt pois koska android auton kautta google maps toimii erinomaisesti ja muutenkin sen kautta puheohjaukset toimii hyvin. Ja on ne kameratolpatkin nopeasti päivittyvänä. Mapsin erittäin aktiivinen reittisuunnitteluhan on erinomainen, talvella pk-seudulla reitit muuttui lennossa kun jossain tulikin tukos, niin nopeasti vaihtaakin kulkemisen muualle.
Mutta tuotahan voit tietty käyttää vaikka onkin oma navi.

Ja tuo sovellus on siis ihan sama kuin syksylläkin, ei kosketa minua kun juurikaan ei kiinnosta mitä työauton kulutus on :D

Webaston kauko-ohjain on harmillisen heikko kantamaltaan, auto täytyy näkyä että se toimii. Sen takia tulee käytettyä ajastustakin, mutta surkeahan tuo sinänsä on kun lämmittää vain sisätiloja ja kun auton käynnistää niin webasto sammuu ja lämppäristä alkaa puskea kylmää ilmaa. Jos ilma taas on tarpeeksi kylmä niin vähän ajan päästä webasto taas on käynnissä.

Lainaus käyttäjältä: Jankos - huhtikuu 19, 2020, 10:33:23
Otit siihen navin?

Kuuluu tuohon Shine-tasoon vakiona. Tosin tuon parhaan tason lisäksi varsin kattavasti tuota lisävarustelistaa kyllä tuli muutenkin ruksittua, lapsi-paketti ja Grip Control taisivat olla about ainoat mitä jätin pois XTR-paketin lisäksi ;D

Lainaus käyttäjältä: Jankos - huhtikuu 19, 2020, 10:33:23
Webaston kauko-ohjain on harmillisen heikko kantamaltaan, auto täytyy näkyä että se toimii. Sen takia tulee käytettyä ajastustakin, mutta surkeahan tuo sinänsä on kun lämmittää vain sisätiloja ja kun auton käynnistää niin webasto sammuu ja lämppäristä alkaa puskea kylmää ilmaa. Jos ilma taas on tarpeeksi kylmä niin vähän ajan päästä webasto taas on käynnissä.

Tuo pelkkä sisätilalämmitys oli jo tiedossa, kuten myös startin yhteydessä Weban sammuminenkin. Enempi tällä nyt haettiinkin tuota johdottomuutta ja kauko-ohjaus mahista, voi Weban napsauttaa päälle oli auto kotipihassa tai vaikka laskettelurinteen juuressa (vuokra)mökin pihassa. Myös taukolämmitykselle on ollut usein tarvetta, joten senkin tuo nyt hoitaa nätisti. Ja samalla varmistaahan tuo myös tuon huikean suuren kopin lämpimänä pysymisenkin, joskos vaikka pelkkä moottorin tuottama lämpö ei kovilla pakkasilla yksin riittäisikään 8)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 19, 2020, 09:10:11

Mutta se mitä varsinaisesti kaipaisin, niin noi kameratolpat olisi kiwat. Siis periaatteessahan TomTom navari tuo on, joten toimisikohan ne samat kikat noiden lisäämiseksi kuin tarvike-navareissakin? Sinällään kameratolppatiedot mulla jo on CVS-muodossa tuon Qashqain jäljiltä, siihen kun nuo tolpat lisättiin Google Mapsinkin käyttämässä formaatissa ja just latasin vimosimmat Nisuun ineen vuodenvaihteessa ???

Ne saisi rahalla: https://www.citroen.co.uk/about-citroen/technology/citroen-connect-nav (https://www.citroen.co.uk/about-citroen/technology/citroen-connect-nav)

Oletteko varmoja, ettei weba lämmitä moottoria? Tein oikeen vielä testin uusikorisesa 508:ssa 2.0 bluehdi:ssa ja kyllä siinä moottori lämpenee. Kansi on 10 minuutin lämmityksellä selkeästi lämmin.

Jossain vaiheessahan oli niin, että euro kutosissa ei moottori lämmennyt tai sitä ei saanut lämmittää, tai asiaa ei osattu tehdä niin, etteikö taulussa valot palaisi. Olisiko siihen tullut jokin muutos? Vai onko pösössä vikaa :) Tilanne voi tietty olla eri pienemmässä dieselissä.

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - huhtikuu 19, 2020, 11:54:43
Jossain vaiheessahan oli niin, että euro kutosissa ei moottori lämmennyt tai sitä ei saanut lämmittää, tai asiaa ei osattu tehdä niin, etteikö taulussa valot palaisi.

No tuohonhan tuli sittemmin kikkana hyväksikäyttää speksin määrittelemää 2h jäähtymisaikaa. Eli moottorin sammutuksen jälkeen 2h kuluttua pitäisi moottorin olla samanlämpöinen ulkoilman kanssa ja jos näin ei ole, virheilmot päälle. No weba startatessaan käyttää sähköt päälle s.e. auton "äly" luulee auton just sammutetun ja nyt onkin Weballa 2h aikaa puskea lämpöä pataan, ilman että auton "äly" tuosta nokkiinsa ottaisi :)

Mites tuo Webasto on toteutettu?
Onko kyseessä ilma-Webasto omalla puhaltimellaan. Syytä ehkä olisi, koska muuten menee akku helposti tyhjäksi.
Jos taas on vesi-Webasto, niin silloinhan se käyttää auton energiasyöppöä puhallinta. Toisaalta, miksi siinä tapauksessa ei voisi nestettä kierrättää moottorissa.

Yleensähän se on niin, että autossa on vain ajonaikainen vesi-Webasto ilman omaa kiertovesipumppua. Omaan pakuuni lisättiin kiertovesipumppu viime vuonna. Hyvin toimii ja moottorina on 2 litrainen EURO 6.

Sotken nyt ihan väärän auton ketjussa.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - huhtikuu 19, 2020, 12:18:12
Mites tuo Webasto on toteutettu?

Pösössä ainakin vettä lämmittävä webasto, vesipumppu ja sisätilan lämmitys auton omalla kennolla sekä puhaltimella eli toimii aivan niin kuin ne hyvään aikaan on olleet. Euro 6 C5:ssa webastolla ei lämmitetty kuin sisätilaa. Itsellä tosin vitosessa ei ollut webastoa lainkaan. Ilmeisesti oli jokin välivaihe jonka aikana se oli noin. Nyt kuitenkin tuossa 2019 mallin 508:ssa tehdas webastolla lämpiää myös moottori. Pösöön otin webaston sillä ajatuksella, että on ainakin mukava lähteä kun auto on lämmin, mutta positiivisena yllätyksenä totesin että moottori lämpenee myös.

Euro 6 dieseleissä on aika monimutkaiset systeemit veden kierrossa jo muutoinkin. Lämpeneminen ja optimaalinen käyttölämpötila on tärkeä nykyisten päästömääräysten saavuttamisessa.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - huhtikuu 19, 2020, 12:18:12
Jos taas on vesi-Webasto, niin silloinhan se käyttää auton energiasyöppöä puhallinta. Toisaalta, miksi siinä tapauksessa ei voisi nestettä kierrättää moottorissa.

Ihan on perinteinen vettä lämmittävä TT-Evo 8)

(https://lh3.googleusercontent.com/XzBSgb0qKt3ePrrRfxZ0ceQn0rdRch6AHER3ZF9dZEaCz9NQ2SZ6lajRcRRQc06qXgygBTap8h-xoj09065bweZFA0ljDN9wfWaNcSsD88NSm4iPLRBK7mrrnZ_BIIwyvf3bPigyHdn0xYNuci6CYz_QOA5nfBIlEtxonaicKyy-xAcFLgT7-4k2bGJRCPL5CQTByiZmbKaepMalQPrCvUf-YxedBRCLzpjmHDFednUUAK4QOefIGQFfWoYEvzzk44k4nNFYe2LSJeIs3GpEWGvyg9borYpWzSJWPzJBVgZ9JX3dwEy-ioIvt9234uox3pwdwdTgK9s3ylrE2A-a_F2yTDLcVi25ByEmayy6a2LD1UPfopO4-oMAMfZUn3xPLBmILLzxEll_e8wALDmzTNJKK_kUH71NdhHNErT8w0Kn524QpvmlcRaOMYxurGbJSyPVHupOqfKPn15XKsgyQ6PC38yZzvbC05FeXUKsHiMyYmmCwhtnMhIfPh4O3CkONGXrxWtSQSJSaos0rNK6cl4fW1sceOMn0nKuqkqnIm9mYZxdlJKI6CXEe5T3vx2LzqhJreLLeiMEAHflrbE3khKmPVk2tQD20hDuikRrigAOuvARgFPgObQlp-z7JV88R5TPfXYwArrDi9nWcPiRfrPFxQTD3-umjezcRaj0xElsLv826MIA4yCsWdOwnQEEfpriUn15b-QTuLeSM2k0RhVlUg7115esBkUHsKx2-6XMus7z49WDPwE=w1250-h937-no)

Ja ei läämmitä moottoria?

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - huhtikuu 19, 2020, 12:37:39
Ja ei läämmitä moottoria?

No mä en tiedä kun ei ole ollut vielä tarvetta kokeilla, mutta kauppias ainakin kyllä varoitteli ettei lämmittäisi kuin sisätiloja kun tuota auton tehdastilausta rusnattiin. Tietty hyvällä tuurilla tuohon olisi voitu tehdä jo tuo huijaus ja näin myös patakin lämpenisi, mutta veikkaan että tuota pääsen itse testaamaan vasta syksyllä, ilmojen taas viilennyttyä ???

Aamulla vaan kaukosäätimestä webasto tulille. Ei ainakaan 8 asteen ulkolämpö estänyt lämmittämistä. En tiedä onko kaukkarikäytössä ees mitään rajoituksia. Vajaan puolituntia se tuossa porisi ja kansi oli niin ettei kättä kärsinyt pitää.

Ja tiedä sitten onko tuossa niinkään mistään huijauksesta kyse vaiko siitä, että on tultu järkiinsä. Eihän siinä ole mitään logiikkaa päästöjenkään kannalta, että moottoria ei saisi esilämmittää. Euro 6 normejahan on jo aika monta.

Testasin tuota webastoa kun autoa piti siirtää, ja kun nyt oli puoli tuntia päällä niin oli moottorikin hiukan lämmennyt. Talvella kun tuota testailin niin ei kyllä lämmennyt niin että olisi huomannut. Jotain rajoitusta moottorikierrossa on pakko olla.

Sen mitä etelän "talvessa" käyttelin niin 2.0Hdin weba kyllä lämmitti moottoriakin selvästi. Kakella käynnistettäessä max käyntiaika on n. 45 min eli sen jälkeen sammuu itsestään. Ja jos dieselin vähäisyyden merkkivalo palaa niin ei suostu käynnistymään lainkaan.

Lisätäänpäs listalle pari jo löydettyä pientä miinusta:

1) Hanskalokerossa ei ole enää USB-liitintä lainkaan, vaikka mm. ohjekirjakin niin yhä väittää. Eli jos otat auton ilman 150e korotettua etupenkkien välistä säilytystilaa, ei autossa ole kuin 1 ainut USB-liitin tuossa näytön alakulmassa. Ja vaikka tuon lisävarusteenkin ruksit, niin takapenkkiläisetkin saavat tyytyä tuon säilytystilan päädyssä olevaan yhteen ainokaiseen liittimeen (vaikka joissain kuvissa tuossa päädyssä olisi "jopa" 2 liitintä), ilman tuota säilytystilaa ei takapenkiläisille olisi siis edes sitäkään. Tietty kontin tup.syt. pistokkeeseen saa takapenkkiläisille USB-laturin, mutta... :-\

(https://lh3.googleusercontent.com/KS4biC5fenCXRjRTTl0U2MZo5cBAZ8UUiV3255Iij8aaLuIdt9JdyTHOElI2R9h4NIdVl8a5fIIXnl2stCHI_FOwY0cBVGHPAfvYhaR-mAvHeA7lk53oIBmbSlgxoAe-hEY-wFkr2hYbB4InvMv7m0bRrWgUg22yKx1fH4BZgEyNyeFJTzoP3F-N8wfkB0KQ6RptC0hHAf9NuQpDdc-bqQsJ9hWCWV5KlU0xiRxP_nZ9Kp1vuH3Kcf8673E3U63rXPebCCu04PsOKteNjuRzik7UXNSSym5ADu0f2yrj6GaTHOTgCKdFvVpFUZrasZ5egqMA-7-Af2W-IlZQh7lKSAW5EOJxkda1kD_Iyd9r68VjW1K_d_BLGrdaHgdLuy5d8XyR_p4e8cmm5uOWQ_psoq9rtjyyK0p40fEGDsmY__QnvRVgiH7mfP0IrbwLt61BDNuWY78SLElEEE6J0r9OQFeY7RB6dMxfAw25j4UFM0qUIOwNMtQ-jH6Rh2x-uc3mNSPTwhqstRpALENa53FtdHksGD0yzbCIxUuWU3tne3a0jQXCnSCcEg7N0gR_6i4uFjZpgWgg49YvKKkBBuH1KWZGCavGyb3qljNAvzlx-BZrU-okw7Q-Bxh9AeBka5vwDNgGd32PNxBb6YcWpWBQUeutVJUNyBHJdGARt6ZFK97GD8U_1dAgPs4aCbDUD5YDSUQFeXPSW_nc6WXToWAV7e0EI4Cb5IN_X_HBxiCaka0nzLJrbdYGXbE=w401-h301-no) (https://lh3.googleusercontent.com/XhAbtOtittxoypF9UjkOVmfkwIR5wg9p4BH51XcIdgFNoFSqmRkTJhhpjPNC8gz81axDwRt1Gkhdow9OPdqQ8BQXI7CcPW8dtO7GuU1OEGAmOoQhpIIsodxFzuCM0tbrEK5XIb_gwhH3EqxS-erJZZmJ6-GW1yg5UK-c1JUgjZ18706AgrilkWmBdk1fZsBipOwBvvDldQEJTVptAMQcLOHy6fGNDANGtVJoE_sx_HbpVuA7lIlbIjvg11Y71E02yJrq5EXISMgvCiOevTLKU2dahgGMyf2Fgo47uW5lEWkzeDJuRnnU3U5z8sA7YDGJm5flcqvDwUKX5YaAEJIPzScUZ-j1cGTESYLksOZsqsQt7AGHh27mfTuFNBaq-rMtnJMbwOhhBhxE6sgYtATETGp2-TjUbbKY6ClnINynpnkD5SHeGjaNRaGQLlZOdJSNyjgvQvH3afdZJXwVkj129KtFmg-FbJ0sl-b7ePKOVivM82oXKvlrMeqkkcBg9xChsQ4qgq6IIhplZnpTrnXzpyUith0gSzkHZlw95GQ3nliwjAXRdmkd-mHKxHXzt4kr7CPLi7YYbp9BzdctMSgZ3GM9ffwXGnfO5rrYQePeuEViX8QXm2uzlPoqZW4K7xQ18Y5uIbmznGmSMaHFDTG8Fd8mSuNbZK2eGqP74vZp4HyKwqYDdzz1gMO36sg0liQkXao5OOx27JLRvFzAHuz3byq2OQ6D0MfWJAnOFX3-SCqHHUVW0VbG4AA=w401-h301-no) (https://lh3.googleusercontent.com/WKgDmoP4xGeW172HdwXI_lm1fREHzRTK8BCaBVHeJYCWaM1nCqTfOlTw0yiItIfRbIJkoWmIDUkcYpx6TtpCwQkZO-Y7P6bXsIJR-_imiLgHiV8A07qmb1NTrBrGZyfKEQUFnKavVLIJI_2BN4CekDZ1xyTot8vnHCBZI7dFqjI1aWr08ds0AeykcdeIZNSqg1rCBzbmlPuZvh7pgi2Kcp480skd2eOogwVX0rVuJV-UA2NyziA-p-U8HTOSbOj5k02IixebwbO-213xY1KiXhEg2Pr03jZ-Kie2C9CAXcrwAw7m4CEtT5iCaF7kywBvlJkMquQYFxUjplTQpHPGc5YYWIe5OJY64r87t8ZjiTM4RS8gYA9rgXYGQMQ4P151QZWgTCER7yv0YENinA3HRVs2kiZInUH2j5mOGrri5Rj89hLjkR2s2prUmufv-ynOcGEMkUKT50g-5GYmCDNCOhj0YPpbYmP4muUh7npaaCTNg69kty9kIonTZgDlok9pUTLEZ5n3ivRWUbeGanSl_0ahajVKVVtiuq4wwtrazKpjljFmylviiUXp_d8h2pS3MNlg356MdGgiXRQYHTIiLhw4grZo5dkr9oGa1uSpJ7tCvZtEa_7QBsNY6o6jZ_7p3LIhvoR_-M3W6-qQqDC1DIhIuKgJJP2Bq2tnCOxgWkYbOHJ9MIILPy3xcB8FajglKvtlNE61X8bYjJUjmVgpkhFVYXn6Weqt9HnLb_aFE7eaNzdkg9HCiu4=w1461-h1947-no)

2) Jos otat auton ilman vararengasta (kuten itse tein), pelkällä paikkasarjalla ja kompuralla, niin noiden mukana tulee hinauslenkki ja takavalojen vaihdossa tarvittava avain ja that's it. Ei tunkkia, ei pulttiavainta, ei mitään. Edes pyöränpulttien peittona olevien kiiltävänmustien suojahattujen keltaista, muovista irrotustyökalua, nada. No ei sillä, tuo irrotustyökalu maksaa sen euron mallia eBay, mutta hiukka noloa tuollaisessakin Citroënin säästää, nuo pulttien suojahatut kun kuitenkin vaurioituu välittömästi jollain nokkapihdeillä jos niitä yrittää alkaa renkaanvaihdossa poistelemaan :-\

(https://lh3.googleusercontent.com/AbeuecQBbNXceZip9Z3Kh-DumSwjC8bDwD5M4Bx6zt6M4_50eTncYnBMyRsjeSaswUXbpH2hn7ffIykNczWH2-EaD1ykceowjxJ-WsR0emaRudS5hhsBpOncAzw1WDpHtVZdGJ-_rd5EewygeO4td_hMuqsFaH2HYP1ll8NB5sQWEBSSnpw7w9HgVu3wNTPtgE5R6pf8qEBQGCMMd4pI4HVTL--I9sIbOCKm3hzrVTtJ-tFeB1V7fIzbtgmfhK0l2_bhpEN86NERxsgDLU63OXx8TdsomJUD0pP4-_PvUp71KCSlfTf8Rn7gK5pnKYCmL43wiSbKKfEpedKbGRI2YeTs8Y2b3QP6m-mq8GmLjlPgpCtu58xUNaOTHfsIu5LW-NGZ9NGm6mtZUjjPNL6KFpBp8XGvcz9kKqoZwBq_cF2VQ2u-Dz1pi4vAZGmjn_ILH4YPig213yRtnPG4obxcLtD_0RYavbEnJPBTPtDkZZPenKvxtjv-RAGacYf4zmWsN_S5rsOOFfoKdkDCBvDoOzamhN2Kjtq5Gbdp2wVbg14HbdinzqmzxxKq6fW2U2DAIWjiy4jx0BwoxE6yWMHtPNHNCAfqVYXjKJb6db-yslIHhAeLonfsvpu7y8bRMNyMNTBT-43VSoKxFg4IpPX0rVPPCJFEW9fI3WPwu6mUbcUkdaShVC7M2TBYHHz8ybxZ4rkH5vrK9fa9GmsAX4SQgCFoQfdM4xjYbe5igGQ7qNSEPa16D-v--4U=w2597-h1947-no) (https://lh3.googleusercontent.com/NIx4l9TUXYU5EAW1iDCF6ii8ISSy9r2dNcqfJ_w2JplUbvEUzQDbpY4SUJRR4uB8bSUJjCOzkd7i2PuftFpPUgaUCa-H0iRiN55BnqJDH8VwZM_YFCB38gLfDmcPzjrv7xnWLx20AQoUw5phGtNKVpppM690HI_3gCLTRXEVe4NA_LdlZGYELBqMORAoouSzYIng-magbGm-FtY7xUWmD_UO8ATJzztBU5qoCTJ32IkUUmA1dayU7Zx4CYHYKnTj2PDfr0ufsi5nOq47RXfzRa-Yh52gsIVmMarMpgFLpsiiBsXrLhZ4s4cW7Qt9ghTABitmk7mie_LkhvJLzRBmi_gI7gtF5VNUIqntretc4pHDdbsbmwUJI0TGnUxQUEYgagYc-lpr7MO-MxQ_dOuyZaUgASLjxIq1cRSsokeu5FixdFY6T6FQyYvTLJgwVQ48oPOVp1s8F9t5puOUoqOVTvVA356azcsxhNu-dtICjToeXlHhb9QkO-c1mgnPbhrn3FxTGu3JVCnCXeaBVNnl7vabfoNakgUQq9oDH33fX2s48wQ3PLeUrLsrCvo8c879KhKzC4B-eo-3LV-tLCkPe0ybCB5XWZMcV4GpQ13QBrEZWLO6NmqGOZLq05S2bxMMzyuqKhjUr38v9unmD0tsqdVzN22nQS1nHPb6XwrkivaBGlm4Y9d6ulHhc2K_cuszdJ1_we8QzcSZOcAI7A2MQNrFf-GEJYgvEHgeOvvvOrWYtT4lJDTieRU=w2597-h1947-no)

No se syy miksi otin vain paikkasarjalla on oikeastaan tuo as.vaunu. Tietty lähtöjäänkään turhaa massaa vararenkaan muodossa tuolla auton alla raijata, vielä kun se oikein aikansa siellä hiekkapöllyssä kontin melko paljasta pohjaa hinkuttaa, niin jee jee :-\ Mutta siis kun tuossa as.vaunussakaan ei ole vararengasta, niin sopiihan tuo sama paikkasarja kompuroineen sitten tietty siihenkin :)

(https://lh3.googleusercontent.com/7nYLaLCa2CMSHW7E4OZJii2SzjeKfd6gfiGpRYZGI9Su-28I4LDUKxdjR3s8kH3dgKGNrriPTe13m-VStliAVuu9m88OXs8SXYVfZ00zIxEjNhj5WNLPS7UoVd0hdJPAnHbjd-qNEueco7nXUft96Chj1yhYTkHUWzpwJ_px7UYoLd_ioi_mPTMZbhGv8BsbwL9UJjfT9rOHeg1cBqpTKzDpULUv2pPepbt_cXkl-obOqBS0R31FNI2KvtjHie97tvH2oyKLe13PygbVOeYxl8vCSK4Hs7VsvI3iZeFvtdoQWp0TdZyNInrlqW-Hr-w1SdKJURJp18Ulnh0iaJg-tAta_YBQqSOg0EGFpW-dIQOCN6e2vJWnJnU27IbGjJy8Y5v9ikpNVMV1WzihRMV32tVKOyCSlePgCy81RNFP2dcGzw9BNliRN6JcqY_rEtAKjI1UC13axtv0T4K1afeWhmcExjFcaP2VKWnA2UMZS43Q_P0IHe8i_QKurTUwksZ989co6AWPEggPxxkNy0gr84bjA1NKT6miFMmcG5gsanViL3rIfMX7JX0ufiMhNgc_uQPUL0Do6eOvONretBsRQmANcGMK130loMG2j90K5xDi5nFCo0xdB1T5qK1iIoEUuB5kifm8B3WmGBh4gLwKublBEJaOZjodP91SoXGx6BxyyNJoLVcm397NdTFmMliKoSz3L9bpeCJu2QYjf2ftADEm5-Ys5_QrN6f2GiJKgz0KJe4UhGl68_E=w2597-h1947-no)

Ai että kun olisi nättiä nyt ruostesuojauttaa tuo alusta :angel:

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 20, 2020, 08:25:31

Ai että kun olisi nättiä nyt ruostesuojauttaa tuo alusta :angel:

Aikaisemmissa kuvissa jo katselin samaa. Ei kummoisia suojauksia ole edes kiveniskuille saati ruosteelle. Forssan Ruosteenestossa teetin käsittelyn loppuvuodesta. Voin suositella.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 20, 2020, 08:25:31
Lisätäänpäs listalle pari jo löydettyä pientä miinusta:

1) Hanskalokerossa ei ole enää USB-liitintä lainkaan, vaikka mm. ohjekirjakin niin yhä väittää.

Ehkäpä sen pitäisi kuitenkin olla siellä, on vaan unohtunut tehtaalla laittaa? Kannattaa kysyä kauppiaalta.

Kuitenkin, luulisi noiden olemassa olevien liittimien riittävän normikäytössä.

Lainaa
2) Jos otat auton ilman vararengasta (kuten itse tein), pelkällä paikkasarjalla ja kompuralla, niin noiden mukana tulee hinauslenkki ja takavalojen vaihdossa tarvittava avain ja that's it. Ei tunkkia, ei pulttiavainta, ei mitään.

Jos tuntuu että tarvitsee tunkkia tai vararengasta niin niitähän saa, tuohon varmaan käy vanhemmankin mallin vanteet ja tunkki joten romiksista ym voi kysellä eikä maksa maltaita. Copartilta eli siihen aikaan vielä AVK:lta ostin muutamalla eurolla (olikohan tasan kympin?) ihan käyttämättömän tunkin jokunen vuosi sitten, siinä oli pussukassa työkalutkin mukana... ja purkuautoista jääneitä renkaitahan siellä on paikat täynnä.

Lainaa
Ai että kun olisi nättiä nyt ruostesuojauttaa tuo alusta :angel:

Halvin tapa olisi tehdä se itse, suojamassa ei todellakaan paljoa maksa. Mutta menisikö siinä takuu?  :-\

Kaikki autot olen massauttanut, koska olen ajatellut pitää ne loppuun asti. Viime syksynä meni lunastukseen viimeksi, eikä varmasti ruosteen hippuakaan ollut.

Mulle C4 tuli ilman vararengasta. Eipä se olisi sopinutkaan, koska sähköisen käsijarrun koneisto vie varapyörätilan. Ostin kuitenkin setin erikseen myöhemmin, johon kuului tunkki, pyöränmutteriavain, sekä mutterisuojan irrotin. Varapyörän sijaan käytän kuitenkin tiepalvelua, jos sellainen kohtuu ajassa on saatavissa.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - huhtikuu 20, 2020, 17:15:26
Varapyörän sijaan käytän kuitenkin tiepalvelua, jos sellainen kohtuu ajassa on saatavissa.

No itsellä on nyt tavallaan tuplaturva, Citroën takaa nyt ekat 3v jos tienpäällä jotain sattuu, mutta tämän lisäksi vak.yhtiön kautta on sijaisautovakuutus, joten eiköhän noilla nyt jommalla kummalla edes pääse matkansa jatkamaan - jos vaikka se rengas mossahtaa s.e. sitä ei pysty enää paikkaamaan ;)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 20, 2020, 17:47:22

Lainaus käyttäjältä: Aakku - huhtikuu 20, 2020, 17:15:26
Varapyörän sijaan käytän kuitenkin tiepalvelua, jos sellainen kohtuu ajassa on saatavissa.

No itsellä on nyt tavallaan tuplaturva, Citroën takaa nyt ekat 3v jos tienpäällä jotain sattuu, mutta tämän lisäksi vak.yhtiön kautta on sijaisautovakuutus, joten eiköhän noilla nyt jommalla kummalla edes pääse matkansa jatkamaan - jos vaikka se rengas mossahtaa s.e. sitä ei pysty enää paikkaamaan ;)

Mulla oli kolmoisturva, mutta sekin petti. AL-turva, Kaskon jatkuvuusturva ja auton huolenpitoturva.
Rengas räjähti pahaan paikkaan ja jokaisesta turvasta ilmoitettiin 4 tunnin odotusaika. Oli pakko ottaa varapyörä kotoa ja lähteä emännän avuksi riskialttiiseen paikkaan renkaanvaihtoon.
Todennäköisesti nämä "turvat" käytti samaa palveluntarjoajaa.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 20, 2020, 17:47:22

Lainaus käyttäjältä: Aakku - huhtikuu 20, 2020, 17:15:26
Varapyörän sijaan käytän kuitenkin tiepalvelua, jos sellainen kohtuu ajassa on saatavissa.

No itsellä on nyt tavallaan tuplaturva, Citroën takaa nyt ekat 3v jos tienpäällä jotain sattuu, mutta tämän lisäksi vak.yhtiön kautta on sijaisautovakuutus, joten eiköhän noilla nyt jommalla kummalla edes pääse matkansa jatkamaan - jos vaikka se rengas mossahtaa s.e. sitä ei pysty enää paikkaamaan ;)

Ainakin omat reissut saattaa viedä sellaisille kulmille ettei pelkän varapyörän takia kiinnosta hinuria tilailla ja odotella vaikka sen varmaan vakuutusyhtiön kautta jostain saisi, kotimaan tiet on taas siinä kunnossa että vanteetkin on vaarassa.

Ja miinus-listaan lisää rivejä, tällä kertaa ohjauksesta :-\

Pienellä nopeudella ohjaus on todella kevyt, suorastaan ylikevennetty, mikä tietysti tiukassa paikassa käännellessä on ihan hyväkin juttu. Mutta suuremmissa nopeuksissa jotenkin vaikuttaa ettei tuota tehostusta ole osattu vähentää, vaan sinne on rakennettu keinotekoinen sähkövastus :o Eli juu, ohjaus jäykistyy nopeuden noustessa kuten pitääkin, mutta tuon keinotekoisuuden huomaa pykältämisenä. Kun ajaa tasaista tietä suoraan ja kääntäää rattia sen hitusen suuntaan tahi toiseen, niin nuo pykälät tulevat varsin selkeästi esiin. Yhdessäkään autossani ei aikaisemmin ole tälläistä featurea ollut :-\

No juu, toki sitten plussienkin puolelle voidaan lisätä vaikkapa akt.parkkiavustin joka on varsin fiksu ja todella selkeä käyttää tuolla isolla näytöllä. Myös per.kamera on isolta ruudulta kiwa, vaikka ruudun päivitysnopeus hieman hidas onkin. Ja eritoten aut. zoom on tuossa per.kamerassa näpsä, kun tullaan kohteen lähelle niin tuo zoomaa automaattisesti puskurin rajaan = voin hyvin kuvitella kuinka helppoa tuolla onkaan tulevana kesänä tähtäillä as.vaunua koukkuun :)

Mitä HiTec pidät tästä uudehkosta puolentoistalitran diiselistä? Ainakin pikkukippo Cactuksessa se on kelpo kone. Käyntiääni on vaimea, kuljettaa kevyttä koppaa vähintään riittävästi ja tekee työnsä vähällä polttoaineella. Aikanaan sitten toki kaivautuvat mahdolliset tyyppiviat esille.

Jostain syystä tehtaan piti pienentää lohkoa desillä ja tuplata venttiilit vanhaa konstruktiota päivitettäessä. Ehkä siksi, että voidaan sanoa "uusi".

Lainaus käyttäjältä: Alpo Kieppi - huhtikuu 22, 2020, 15:50:56
Mitä HiTec pidät tästä uudehkosta puolentoistalitran diiselistä? Ainakin pikkukippo Cactuksessa se on kelpo kone. Käyntiääni on vaimea, kuljettaa kevyttä koppaa vähintään riittävästi ja tekee työnsä vähällä polttoaineella. Aikanaan sitten toki kaivautuvat mahdolliset tyyppiviat esille.

No vaikka nuo numerot paperilla aika samat tuon ex. Qashqain kanssa ovatkin, niin kyllä tuo Berlingo käytännön suorituskyvyssä jää kauas taakse - vaan kiirekös tuolla, mitään cafe-raceria ei tässä nyt haettukaan ;) Mutta todella hiljainen tuo moottori kyllä on ja vaikka tuntuu että pitää jatkuvasti käyttää pykälää pienempää mitä Qashqailla samassa tilanteessa piti, niin kierrokset on tällöin luonnollisesti korkeammalla, mutta mökää ei vaan tuosta Berlingon moottorista irtoa ja kierroksista huolimatta tuota soppaakin tuntuisi maittavan melko niukasti, joten näillä sitten mennään :)

Tuosta pieniruokaisuudesta kaiketi kertoo että ulkona on nyt 10 astetta lämmintä ja autolla pitää ajaa 10km ennen kuin lämpömittari vielä edes hievahtaa :o No juu, tuon asteikkokin alkaa 60 asteesta ja normaalilämpö näyttäisi olevan viisarin vaakatasossa 90 astetta, mutta toooodella verkkaista siis on tuon viisarin nouseminen, jopa näinkin kesäisiällä keleillä = perhanan hyvä että otin tuon Webaston talven pakkasia ajatellen 8)

Pientä tuntinkiakin auto sai jo osakseen :angel:

(https://lh3.googleusercontent.com/hYjz-PTilZTx7REqMts9OId8RU0Wo9n5j7ECxDuUkYW5izt2ygp6QB8qjICc413xbrYrJXVNxyu-G7316HntTehoWaNjPVAXecfUGpAfIN9bip_OJgJmNwhFZ0piXsipJbdbO6nfh6eOM3den9CWUBEsQ77Iqs0jnYQ_bf48d6g0i8vfFqukYKffCa9PjMraRStzOIYPsWO3QKnsKz6jhczcSkI7lpdUPFHBd9RhCtEx0xSzmpDp2RRe7fan57h9qfUup64t3A4Ge2TL_Z4tU-A-YtX-cDpYhzrfDNi7fFYQW3Bf7jkE1x6QAMXoV7lBYUO7PGlisTqRZebjhRACcZYJDRdWKpsizrcybWoYLXpY9pJ6aKaIhFJlYe8qN5I_EoDwHEdoSZyHsNyzjlezq2sBOETC889b7j2e0rBqQganSDcegmmpD0jH3h7aQ7hmYArwQsXi4ne9o4jv0z2DN_igeWoANtOMxIh_ytHPYhD8TY_z3xFOEfAMJs4Gtr_SoZg8ozzShrhnLIm6DDGEjzrG3XsLPD_1ohWK6Fs65mDtGeghvzsuX_LzJHCImQGcCvS_Rmw4Dj-2iM01ngLmtGla_pgOXvC8GqTxeVzCBb8Xu-1XD9Rs19b3YiNd0_sAPoi4yIdNYPqWeZPZVJELJYs9gExc5Z8Yeko9h0za2JxC-aUZZc8997VhLw7lyw=w703-h937-no) (https://lh3.googleusercontent.com/vmliNpO5YkIByzVvdwfhmz9YKBJm3te6xEKUCSQzar1qpPgD5Wj99H9ndpnH3XPTB-XS-mlOt8W2gXGbAzTSUR1TcdqSDOQgIg3n3ksqRs91-Sz5eDQc7LMkFM7Pau1JjIafcfnvovgvpYxMj6KPUpAGTI6biylQ8mfALjK96PjMs-nRFaXazbRhKrvT6h8uMiiSb4KPCaWzJZRCxRxVPmiezyY0zyr3kT_J_nezQLwj0mVsLIVqPPoN559ZBkDNs_ySPg2-1ireB7gaGAOlPh9bSuVfF1qYPm8BvXSfLEG_ut3Hv2_WDZSFfYtS8DmnjC6k94NK4uUeq6_UMu21WamR0rKUhpEzVJ2xrb4TdaV8XBa0Qmpnoufvkcq6DCFGlImFiIv2PAF6my6jPAvXtZWuu-tJGr_KAPTz9fHCTweZYMb0vsQg-3IE1JTqqllXBMqCyg-JSqiirj584K_aE_WWWRfKHOkt2AuaCXB_ZlDwlf9Lp7qW7xfNb2uCDIhE2IqE5_DXFQhnGk3_rbSiKxjT0rMmEAfmgMkxUi7_9ZfBDN8Ybm_xMmub0RPFZ4Q324h2W2vWEW6kIatieZWguIxZqlJ-Uiees5C0EKV3DfdHRKjQisUf-9BD_yaqYmnfCJRocDJ2djlWVP0etInTX2KRAMWOWZ4aCYmx4F-PTPlI3PCSAxUtPIRoknX47QM8x_lehdvynDDxiw5OnJ1bqS0QqP0vuZ7UXnXbvL-k2jBMJAnTXXotDRk=w703-h937-no) (https://lh3.googleusercontent.com/mpbocZEt60HTJx_WDt-xb9raWBb1Be3DtofBGPmuzFrAE3uwUs4UhJFoCVpzUV7vMsI83anSuaiasVbwwAz42hp2dDyOwakIYbFg8APGr29fEEuR5-Y3GbDRvECv88l819XFSQOsW_-rpkp1jiYila-7mYd0xfbgrta4EmYkXr-q-6mGODscz1o9Nb0wBLXJqqnkW_po_Q3zDOpWyq9SODayOwrhVGuFrXf03JgbOrdzm7EfYN92uCCnA4YT6atdD1n0IidJVgW-zQGZpCt7vVrH-AiOmBQ-ThHkgNybE07x24Cs9Hc_2MrL9akd_Zm1T_XYmPy50G8xVAZ7FyxlOCkfx9muAPl0u7GO9F24Xah32q8WS5WsUWILgr213Z96lshsJkI07HW9xC6iiTMmcNjNdbyjzFG3bHXx4Fw6wHo1-5cWSGtqiFObda440jgexLWBf1n63N1rhvLbwKV9RDqfaumiAGprF9CZOFJHNSCbLHG0Mt2f0lQFEUTdfDoOO9Zh5IQedNkn2HpuH3ktNnPBQerrIAmFexbySOPUNG_Trn4R94pxJXI68OoO9lJ0JTKwoi6zVDOjuJof8Ayv-Dx3NPD6Gm5ARlA4IHby1EBb1XN_Y7hSe6FlyMlgI6gHovS6h_t_kMPKWITC6W-WQEPFs3eqJThdyoVga4RF84aW6mdfxgnUinWRnJsNIKDUv0B2wtzRyMLGxfZEwNQmrUWGUQNkSCcD9AiBictacMp_qKcv6CExZSU=w703-h937-no)

Aika jännä jos hitaasti lämpenee, kun tossa pakussa nousee viisari yllättävänkin äkkiä.

Ai niin, kesärenkaat (lue misukat) kun tuohon pakuun laittoi alle niin jopas muuttui mukavaksi autoksi. Hakkapeliitta yseillä oli jopa hävettävän nulju ajaa, talven aikana kyllä parani, kun eturenkaat 15tkm matkalla kului. Mutta ei tosiaan kannata ainakaan tuollasia kumeja alle laittaa.

Lainaus käyttäjältä: Jankos - huhtikuu 22, 2020, 21:49:32
Ai niin, kesärenkaat (lue misukat) kun tuohon pakuun laittoi alle niin jopas muuttui mukavaksi autoksi.

No ensiasennuskumit tässä Berlingossa on Michelin Primacy 4 ja talveksi otin Hakkapeliitta R3, molemmat sarjat ihan vakiokokoisinaan 205/60R16 8)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 22, 2020, 20:51:44
Tuosta pieniruokaisuudesta kaiketi kertoo että ulkona on nyt 10 astetta lämmintä ja autolla pitää ajaa 10km ennen kuin lämpömittari vielä edes hievahtaa :o No juu, tuon asteikkokin alkaa 60 asteesta ja normaalilämpö näyttäisi olevan viisarin vaakatasossa 90 astetta, mutta toooodella verkkaista siis on tuon viisarin nouseminen, jopa näinkin kesäisiällä keleillä = perhanan hyvä että otin tuon Webaston talven pakkasia ajatellen 8)

Aircrossilla parinkympin pakkasella lämpömittari nouse 30 km maantieajolla jo 70 asteeseen. Pitää ensi talveksi viritellä keulaan kirjavaa pahvilaatikkoa kun viimasuojaakaan ei ola saatavissa. Moottorina 1.5 HDi 100.

Lainaus käyttäjältä: -VJ- - huhtikuu 22, 2020, 23:17:58
Pitää ensi talveksi viritellä keulaan kirjavaa pahvilaatikkoa kun viimasuojaakaan ei ola saatavissa.

Berlingossa tuo viimasuoja tuli mukana :)

Tänä aamuna kun poikkeuksellisesti piti lähteä autolla liikkeelle ja ulkona oli +1, niin pitihän tuota Webaakin sitten testata. Himassa sisällä kaukkarista päälle ja kaukkarin vihreä valo kuittasi käskyn menneen perille. Liekö tuo jotain 10...15min ollut päällä kun autolla piti lähteä liikkeelle ja siellähän tuo pöhisi. Ovi auki ja sisätilat olivat kauttaaltaan selkeän lämpimät. Seuraavaksi konepelti auki ja moottorin vas.pääty paksujen syylarille menevien vesiletkujen alta tuntui kädelle lämpöiseltä. Samaten edestä keskeltä kun tungin käden koristepeitteen alle, niin myös kansi tuntui lämpöiseltä, hyvä! No seuraavaksi auto käyntiin ja liikkeelle. Ajoa n. 1km ja lämpömittarikin osoitti jo +70 lukemia, joten aika selkeäähän tuo on, tuo Webasto kaikesta varoittelusta huolimatta siis toimii myös moottorin lämmittimenä. Ja ei, kojelautakaan ei missään vaiheessa loistanut joulukuusena :)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 23, 2020, 08:04:30

Lainaus käyttäjältä: -VJ- - huhtikuu 22, 2020, 23:17:58
Pitää ensi talveksi viritellä keulaan kirjavaa pahvilaatikkoa kun viimasuojaakaan ei ola saatavissa.

Berlingossa tuo viimasuoja tuli mukana :)

Tänä aamuna kun poikkeuksellisesti piti lähteä autolla liikkeelle ja ulkona oli +1, niin pitihän tuota Webaakin sitten testata. Himassa sisällä kaukkarista päälle ja kaukkarin vihreä valo kuittasi käskyn menneen perille. Liekö tuo jotain 10...15min ollut päällä kun autolla piti lähteä liikkeelle ja siellähän tuo pöhisi. Ovi auki ja sisätilat olivat kauttaaltaan selkeän lämpimät. Seuraavaksi konepelti auki ja moottorin vas.pääty paksujen syylarille menevien vesiletkujen alta tuntui kädelle lämpöiseltä. Samaten edestä keskeltä kun tungin käden koristepeitteen alle, niin myös kansi tuntui lämpöiseltä, hyvä! No seuraavaksi auto käyntiin ja liikkeelle. Ajoa n. 1km ja lämpömittarikin osoitti jo +70 lukemia, joten aika selkeäähän tuo on, tuo Webasto kaikesta varoittelusta huolimatta siis toimii myös moottorin lämmittimenä. Ja ei, kojelautakaan ei missään vaiheessa loistanut joulukuusena :)

Itseasiassa se on aika loogista että myös moottori lämpenee, jos käytetään samaa jäähdytysnestettä sisätilan lämmitykseen kuin moottorin jäähdytykseen niin vaikka neste ei moottorissa kiertäisi niin se kuitenkin johtaa lämpöä sinne.

Lainaus käyttäjältä: hyper - huhtikuu 23, 2020, 10:26:05

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 23, 2020, 08:04:30

Lainaus käyttäjältä: -VJ- - huhtikuu 22, 2020, 23:17:58
Pitää ensi talveksi viritellä keulaan kirjavaa pahvilaatikkoa kun viimasuojaakaan ei ola saatavissa.

Berlingossa tuo viimasuoja tuli mukana :)

Tänä aamuna kun poikkeuksellisesti piti lähteä autolla liikkeelle ja ulkona oli +1, niin pitihän tuota Webaakin sitten testata. Himassa sisällä kaukkarista päälle ja kaukkarin vihreä valo kuittasi käskyn menneen perille. Liekö tuo jotain 10...15min ollut päällä kun autolla piti lähteä liikkeelle ja siellähän tuo pöhisi. Ovi auki ja sisätilat olivat kauttaaltaan selkeän lämpimät. Seuraavaksi konepelti auki ja moottorin vas.pääty paksujen syylarille menevien vesiletkujen alta tuntui kädelle lämpöiseltä. Samaten edestä keskeltä kun tungin käden koristepeitteen alle, niin myös kansi tuntui lämpöiseltä, hyvä! No seuraavaksi auto käyntiin ja liikkeelle. Ajoa n. 1km ja lämpömittarikin osoitti jo +70 lukemia, joten aika selkeäähän tuo on, tuo Webasto kaikesta varoittelusta huolimatta siis toimii myös moottorin lämmittimenä. Ja ei, kojelautakaan ei missään vaiheessa loistanut joulukuusena :)

Itseasiassa se on aika loogista että myös moottori lämpenee, jos käytetään samaa jäähdytysnestettä sisätilan lämmitykseen kuin moottorin jäähdytykseen niin vaikka neste ei moottorissa kiertäisi niin se kuitenkin johtaa lämpöä sinne.

Ilmeisesti siellä on sitten mukana kiertovesipumppukin. Muuten Webasto menisi vikatilaan. Pakuissa on normaalisti vain ajonaikainen Webasto ilman kierovesipumppua.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - huhtikuu 23, 2020, 11:25:24
Ilmeisesti siellä on sitten mukana kiertovesipumppukin. Muuten Webasto menisi vikatilaan. Pakuissa on normaalisti vain ajonaikainen Webasto ilman kierovesipumppua.

No paku tahi ei tämä Berlingo, mutta tuolla aikaisemmin jo kuvan kanssa laitoinkin, ihan on perinteinen TT-Evo tuo Webasto ainakin tässä yksilössä 8)

Ja nyt on sitten vanne-asiatkin ojennuksessa, myyjäliike vaihtoi alle nuo kiillotetut starlitet kun ne toissapäivänä liikkeeseen vihdoin tulivat ja ne alla jo olleet mustat vanteet menivät kitkoihin = molemmat rengassarjat ovat nyt siis kotona :) Pienoista miinusta tietty voisi antaa rengastyön tekijälle, sillä niin oli paskottu vannekehät ympäriinsä kumiliukasteilla noita kumeja päälle laiteltaessa ettei mitään rajaa. Eikä tuossa olisikaan mitään, mutta kun ne mähnät on sitten vaan pokkana jätetty niihin renkaisiin, molemmat sarjat, jokainen kiekko yhtä mähnäset. Jos joku rengasliike tuollaista tekisi, niin ei tasan olisi kovin pitkäikäinen pulju se :-\ Itse nyt tällä kertaa kuitenkin katsoin tuon läpi sormien kun auto joka tapauksessa on menossa pesuun vielä tänä iltana. Kävin Motonetista hakemassa tuollaisen Korrekin keraamisen pinnoitteen, niin joskos tuon levittelisi pintaan iltasella, auringon paahteen jo hiukka laannuttua 8)

(https://www.korrek.fi/wp-content/uploads/2019/03/korrek_pro_polymatrix_kotelo_sieni_liina_valkoinen-385x372.png)

Sipaisepa sitten tuo Korrekin pinnoite vanteisiinkin

Lainaus käyttäjältä: hyper - huhtikuu 23, 2020, 10:26:05

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 23, 2020, 08:04:30

Lainaus käyttäjältä: -VJ- - huhtikuu 22, 2020, 23:17:58
Pitää ensi talveksi viritellä keulaan kirjavaa pahvilaatikkoa kun viimasuojaakaan ei ola saatavissa.

Berlingossa tuo viimasuoja tuli mukana :)

Tänä aamuna kun poikkeuksellisesti piti lähteä autolla liikkeelle ja ulkona oli +1, niin pitihän tuota Webaakin sitten testata. Himassa sisällä kaukkarista päälle ja kaukkarin vihreä valo kuittasi käskyn menneen perille. Liekö tuo jotain 10...15min ollut päällä kun autolla piti lähteä liikkeelle ja siellähän tuo pöhisi. Ovi auki ja sisätilat olivat kauttaaltaan selkeän lämpimät. Seuraavaksi konepelti auki ja moottorin vas.pääty paksujen syylarille menevien vesiletkujen alta tuntui kädelle lämpöiseltä. Samaten edestä keskeltä kun tungin käden koristepeitteen alle, niin myös kansi tuntui lämpöiseltä, hyvä! No seuraavaksi auto käyntiin ja liikkeelle. Ajoa n. 1km ja lämpömittarikin osoitti jo +70 lukemia, joten aika selkeäähän tuo on, tuo Webasto kaikesta varoittelusta huolimatta siis toimii myös moottorin lämmittimenä. Ja ei, kojelautakaan ei missään vaiheessa loistanut joulukuusena :)

Itseasiassa se on aika loogista että myös moottori lämpenee, jos käytetään samaa jäähdytysnestettä sisätilan lämmitykseen kuin moottorin jäähdytykseen niin vaikka neste ei moottorissa kiertäisi niin se kuitenkin johtaa lämpöä sinne.

ON tullut semmoisiakin vastaan, missä letkutuksessa on mukana venttiileitä yms, jotka estää nestekierron moottorille Webaston lämmittäessä sisäkennon nesteitä. Aivan uskomaton käärmeenpesä oli kyllä sen letkusto, Bemarin kone Rangessa, eikä ihan ongelmaton nestekierron kanssa se...

Lainaus käyttäjältä: vialho - huhtikuu 23, 2020, 12:15:54
Sipaisepa sitten tuo Korrekin pinnoite vanteisiinkin

Luonnollisestikin ja varsinkin noissa talvivanteissa tuo suoja on paitsi tarpeen, mutta nyt myös pääsee aineet vaikuttamaan "riittävän" pitkään kun bräniköihin vetäsee ja vasta syksyllä laittaa nuo kiekot alle ;D

Lainaus käyttäjältä: Jasu - huhtikuu 23, 2020, 12:39:05
ON tullut semmoisiakin vastaan, missä letkutuksessa on mukana venttiileitä yms, jotka estää nestekierron moottorille Webaston lämmittäessä sisäkennon nesteitä. Aivan uskomaton käärmeenpesä oli kyllä sen letkusto, Bemarin kone Rangessa, eikä ihan ongelmaton nestekierron kanssa se...

Tätäpä sitä itsekin Berlingosta pelkäsin löytyvän, mutta ei onneksi :)

Onneksi ostan autoni käytettynä niillä varusteilla ja virheillä mitä sattuu olemaan. En mä kestäisi tämmöstä härdelliä mitä uuden auton kanssa on ;D

Enkä todellakaan tarkoita tätä mitenkään vittuiluna   ;)

Lainaus käyttäjältä: Teuski - huhtikuu 23, 2020, 14:10:11
En mä kestäisi tämmöstä härdelliä mitä uuden auton kanssa on ;D

No jos reilun 20v välein itsekään bränikkään uskallan ;)

Siinä se nyt on puhtosena, oikeilla vanteilla ja Korrekin keraamiset pinnassaan :)

(https://lh3.googleusercontent.com/WDieBFtCg3EJlWT3zGq0wgzg1C2WiiH0brRfK36RbDIApvF13ePLU73fn6qMwICwM2aRiS6BjpMh5Yyqsu0yVyjv5DL6kWTCluoXja2kfkOBEtl5twGrLlp6LZNAcUJoHIEW_KeeE01avciRrodonXytvdidZlfgM0JYIxrVrIenpSMvXGsDHZf_k3OQQy4Piwcps7WuJtsndoMpT2twkL8lQ8Cwx3yPfu3VduyHLTze9N-1tavl1Gnmhnp-EnBU5Okuy6urutVltUeh5YwIcFFaaUHsQXROBFvzu6LuV3jIuyFwXnE3CPLt0OUNDwxmeJJa6hR7_kBGGqma9gOcAQJiKd4NMfYuYrnw0uMhIAY7HBtL_5Tt6I1iOzDRWSRIm8mNE3Q-xfL-7df_j8U8k7TmlTUmxdWkZwkwGBPZl6gPyKi15zzUI-yjlt0PGYwmgckfkFzGiWhAuv5kJ37NPhsLXd9MKDmjRPHCSiLxYeI2bORdbDlgcKuuFopWR4sa_aVr2v5v9D0KBhzyD7Ernv1KL3CgaNJMftChtS5P4K2gJujujroqKKWdgjEYpV_AOROMQdUDWj8dS5qZMireCj4XUWRCmM5UboV1Gl7UCJ-XlOXh7_DA8cnzssL9DK7mrtGOQrW-P0S3drm-EijKwRcczxsDvT-quWxl7nIMyQda1E45lIaBTi9YmfW3-A=w1250-h937-no)

Aika helppo oli aineet levitellä ja kiiltokin ... no ainakin itselleni ihan riittävä ;D

(https://lh3.googleusercontent.com/AsV4JlCSd5F1YnVU8L7GVx46veEMbBivCj7CF4N1CN1f9tYuQ6YVA-rbzYqTpxU2al8Q0DzW-nmaL5HSPAPNdsA3jezAB6YoU3z01QGHUnvG7Gw1SUX6SKn6yqcHeNySDG43yvXF1ek65C7Kdemz6D_fVGycDbEITPVK1vJ-dZcdUll3rzv7wjsjefhksQUqlYXMoFU5MWjRACYkdBRfpC75bHGze1i9PMAa-KTdsnEzsL21gu5hcz9PP-p0YEJ0anRh9QIYkIBvTVlZ_7KACRvmJf66FbucuOqjievBGZC4knzIj3OuLjGGkvyDnK8RcexiUJPwBzlfOIkBW4eoH7_IM5M_SQCz9RceIZvgXIKF3Hl7hW3Vz3ttLQJ9b7v0XFmNEJ-ATrWONgyGnDOBpygOQOskHA3zS48M4mT9SYEg--4Z1dogTV9ijI6OQyn8EcsTIBMwc8fsXegETMg94fvlaIaIvKSgrQ-AXc1pV68wpYygvkmLU4Q-ZZYqMocoUmo3s7d04JkvkYWaoOvPL4LyXTYMe0QuoEqlrVzeVjxXh3bk9Ogcfg1OQy7XjE4Q415e9ZNTJan4T9xJf3x5AuJp-KBisMeqtWyf2xvOukAycAQ2Wm7wqyFS3GkuEro4Kio34dz1PEEGKH_C5Vc4TzSRmoz5vFAwzpw9F8p4oLrgIBdik5A7LtGZUQzmxQ=w1250-h937-no) (https://lh3.googleusercontent.com/Fqp2k3b4K_x_T2DZVssequQ1bDalmZt2Nsg72XEOB6gM2Z3n6hDkZNXoeIf_p_CaoClsZJ5gR7OYnf137dtpaJMkmuHpVIeKFXuRivGSUvQXotEMEc0gihymaEaCXOUTbFOjb5zMUY03Q3NY2MAvuuYh3Sv5UAmv9F1JF3C09pogRqxRsGt6-XQGmzcL4uG7XWerpuIvVjR06E-eedRtr58H6eeOJRwcbgijB0QzmIXZ6MCzrOSLisEaE5N5pEVogrfzzyGbz3AAZGnOQZ2a2h5PTN8oEOZ0eXqB_e6pCl6xdGE6uOrsAmOjo5cpDIrtL7_tRNkwXMVBpBxPJbwddnWBJnYJEdse0k2IGdND1248w9SWay88pkshi6oY3GDTtKM8A4rxecqhGX7VXCbjAJgl9RRq7VA71X4Uz4UNPnaspkvDdQGXAA5yAMTu82T8BAC3VPOXHyXzB47XHulOirflIBULsYpCANxMPLGyTN73UxSDlFqn7TpgCRh3iN1fC1g1kNwJc-EsQRJ-gbc29RRizfKMPjZPpd2chVJzzcd1UgcX7v9WSgNGFu6DCKZL0fTkgWbRhz-6WOi6DpZZCiL4vvXDi2kQbp4XqKvn-_kOZ_V-QqpemXFHRqLY8zrBaHCh_8EcNO-k8aN3M1RF8TkG8zjxGl9k4UlVpPEknJlg7M_aiCwJil_0N3IHXvkComRtxA1lGO8eAA9kMkLt9s6FM80ngbHXgeq_2N3_KJTfz3WaLDQYxBo=w1250-h937-no) (https://lh3.googleusercontent.com/dknekDqZ1EfLiodMKHRFhtgi3b463YjAkQrPT-OWfyoHE4wrPKJuj358DcVunszBuHfgbem25DhmEqWBYjBieJILfy5V4JYHzePzRUOI4IxOEllecwXlTT6v9XbsCKwjTy47uyWkXHFObozBzMoUwrF91gtisk_OpEO8oYGIg5IYBw_OQx7S7bWFhj7YJ55BIHf5imOdjdM35uDqIfwm_LNezGiNpMCKrrLVU6Pe5vtBl5k9q182WNjMFXQ3TSteFi0ydBUuQvtsAqXJ4vy1xA5R2d79_9wB-Ph7YTUL8pvTXfA7tR5qZkjCjpJO3tkbhZWDmjeVG18rQFS7kK3Cna1EqBaCoAhXoz5PtIb4ujNZUKjZjtsCKr8zCcW8KAVhI1STo6qCaIDDWfymHS9ShFiLezKHnfW45by8tp2JopsiVIQ692YWl0-NOR_6tNDuRqWz9P8OurkAQJnmsKeJasWILosYGFG6kjmGhhalencr9QgYewWaIZeYrLmXmkku7f4ixK2-Eg6PkUlea0bLReNknG2HlatTMeO_WfiYZMOWoZlFUUEnjLI8kQ7Hz1y4Ebuf1MUxuZzu5RsoR9sPNZwRt3lFUww8fsqiglZRP_mygFP-DFgXYMySDWpL5KY9J29Oe9qZDw0umXDezMO9xXTm2D5MACMODKO5CL0oomZvkhrOHqQuNsaUtViPYCQRrNKwIQ8ScENjqa_JAXjbdCouG5_hgEUESizUX1mxeXvmet9Dp3gHVKA=w703-h937-no)

Tuo met.harmaa on kyllä loppuen lopuksi aika tyylikäs, kyllä se emäntä melko hyvän värin valitsi :D

(https://lh3.googleusercontent.com/ePKXmffCy4KETQ-bIdc_cI-rsE0BlUpiDvNBy7_fnNhJPD_KzKCcI2OXJLIX3rKn7B1PeFQC_0DNGWEZpU3Uacnad1vpBv0QpdggBmRNcPcjl8i7RjZhw4O6laNT4GPopzBWjwLG8V-Exya4hom4BrGdD5_OH5BqYKlLpTR5ZtSXICiF_DopwAfBVrL63LeGywWUS38i9c0TSI3s0A3wGsYR9oWM7Iyrc8X4Ah_sjZo4OAB8hiCGOp_fr2FWwcrErDHCMLDNVp25gqYIQPiZdBxDhSy8y3F0isc0BFupDlE9ljDpWoFp-v8N1hqXwFmFGhc--C3jjS57gWHyRT8GzVovj8rTuiVHzr4tYDGlYZP6iAFAL78rAS6xeVmaBxctxLP9_5suFF3H9jp23rVnKBAUPRuCWjNEiBYZcAMifzjpcYlPQ0ET-TETtLi1Ne-jO6S_1UdNLBI1sYB2qtJwSYrn0jb83zqjIgpXOOVYh3001zYg46OnIPtYGEqVrquqP9HZHOEaPR30LGPerpRAFk4dMB1N1gja9QHPoajVNtk8Ww3EaplxXMO-jG3kz6rLpUQi5X0CLMWoAUeRPj8nZpnWKsNusLB6U2VSp-IC-OwHObddRdxcjSaXFMlV2RZgI1IQVzjkXWYBdUyNGKBgL1f7FdUZhci8YVtpWWxP0Z33tDa43kn9D5XXqPJwcw=w1250-h937-no)

Lainaus käyttäjältä: Jasu - huhtikuu 23, 2020, 12:39:05
ON tullut semmoisiakin vastaan, missä letkutuksessa on mukana venttiileitä yms, jotka estää nestekierron moottorille Webaston lämmittäessä sisäkennon nesteitä. Aivan uskomaton käärmeenpesä oli kyllä sen letkusto, Bemarin kone Rangessa, eikä ihan ongelmaton nestekierron kanssa se...

Mun veikkaus on että alkujaankaan ei ole ollut tarkoitus euro 6:ssa kieltää moottorin esilämmitystä webastolla vaan moottorin lämmitystä ajon aikana.

Perinteisestihän se webasto on paahtanut ajon aikana lisälämpöä moottoriin ja kiertoa ei ole sen kummemmin aikoinaan rajoitettu. Näin sisätilan lämmityksen lisäksi moottorin lämmitys on ollut helppo nakki. Oli myös euro 6:n tultua hätäpäiten  helppo estää webaston veden kierto moottoriin sulkemalla kierto parilla venttiilillä. Lisälämpöä tuo webasto ei ainakaan pösössä anna eli ei käynnisty itsestään lämmittämään. Lämmittimelle ei myöskään ole painiketta ohjaamossa josta sen saisi päälle. Ainoa konsti webaston käynnistämiseksi on käyttää kaukoohjainta tai ajastusta.

Mulla on Expertissä Euro 6 moottori ja tehdastekoinen ajonaikainen Webasto. Mitään katkaisijaa, tai kelloa ei ollut. Myöhemmin asensin kiertovesipumpun ja kaukokäynnistimen kellolla.

Ei kauaa ole kun automyyjältä C4 Cactusta koskien asiaa kyselin ja hankaluuksia on kuulemma ollut, jossain se moottorinlämmitys toimii ilman ongelmia ja joissain ei, sisätiloja lämmitävän weban moiseen saisi, kain nämäkin ongelmat joskus ratkeaa.

Lisätäänpäs puutteiden listalle yksi lisää: Peräkontin luukussa ei enää ole vas.päädyssä keskuslukituksen ohjaamiseen tarkoitettua kytkintä :-\

Eli tuossahan on keskellä kontin aukasu, oik. päädyssä takalasin aukasu, mutta vas. päädyssä, kameran vas. puolella pitäisi olla myös avaimettoman keskuslukituksen ohjaus, jolla ovet saadaan uudelleen lukkoon kun ne on kontin luukkua avatessa kerran aukastu. Eli ainoat katkaisijat tuohon käyttöön auton ulkopuolella ovat siis etuovien kahvoissa olevat hipaisukoskettimet, that's it ??? Oli muuten aika ikävää autoa pestessä kun veden ja/tai nuudelihanskan kanssa tuota etuoven kahvan ympäristöä pesi, niin tuo keskuslukitushan rutisi jatkuvasti milloin lukkoon, milloin vuorostaan auki = jatkossa siis autoa pestessä jätetään se auton avain pois taskusta jonnekin hiukka kauemmas ;D

---

Ja sitten sinne plussien vaakakuppiin puolestaan webaston toiminta myös ajonaikaisena lämmittimenä :)

Tänä aamuna oli +3 kun piti jälleen poikkeuksellisesti lähteä autolla liikkeelle, mutta nyt en esilämmittänytkään autoa lainkaan, tuon testinhän jo kertaalleen tein ja toimivaksi totesin. Auto siis käyntiin ja liikkeelle. Missään ei näkynyt yhtään mitään merkkivaloa, ajotietokoneen ilmoitusta tai mitään muutakaan, mutta jo muutaman km ajon jälkeen lämpömittarin viisari heräsi eloon ja koppiinkin jo puhalteli selkeän lämmintä ilmaa = lisälämmityskin siis toimii. Toki pienenä miinuksena kun kuljettajalla ei ole mitään keinoa havaita weban olevan työssään, mutta pääasia kuitenkin on että tuokin siis pelittää. Normaalistihan tuolla on hiukka lämpöisemmässä ilmassa saanut ajella jopa 10km ennen kuin tuo lämpömittari on vielä edes värähtänyt ja nyt tuohon riitti tosiaan vain pari km 8)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 28, 2020, 09:41:32
Lisätäänpäs puutteiden listalle yksi lisää: Peräkontin luukussa ei enää ole vas.päädyssä keskuslukituksen ohjaamiseen tarkoitettua kytkintä :-\

Eli tuossahan on keskellä kontin aukasu, oik. päädyssä takalasin aukasu, mutta vas. päädyssä, kameran vas. puolella pitäisi olla myös avaimettoman keskuslukituksen ohjaus, jolla ovet saadaan uudelleen lukkoon kun ne on kontin luukkua avatessa kerran aukastu. Eli ainoat katkaisijat tuohon käyttöön auton ulkopuolella ovat siis etuovien kahvoissa olevat hipaisukoskettimet, that's it ??? Oli muuten aika ikävää autoa pestessä kun veden ja/tai nuudelihanskan kanssa tuota etuoven kahvan ympäristöä pesi, niin tuo keskuslukitushan rutisi jatkuvasti milloin lukkoon, milloin vuorostaan auki = jatkossa siis autoa pestessä jätetään se auton avain pois taskusta jonnekin hiukka kauemmas ;D

Tai jätä avain kabiiniin, heh

Lainaus käyttäjältä: vialho - huhtikuu 28, 2020, 09:52:44
Tai jätä avain kabiiniin, heh

En nyt tiedä kuinka vitsikäs tuo oli olevinaan, mutta tottahan toki tuokin on yksi vaihtoehto. Tällöin auton havaitessa avaimen auton sisällä, ei nuo avaimettomat katkaisijat myöskään ole käytössä = on täysin mahdotonta jättää avaimiaan autoon sisään, ellei käsilläsi ole sitten sitä 2. avainta ja lukitset ovet sitten tuolla kaukkarilla 8)

BTW: Tuo ex. Qashqai tuli sitten tänään lopulta myyntiin - ja jo lähtöjään pyynti on vähempi mitä siitä sain hyvitystä, weard :o
https://www.nettiauto.com/nissan/qashqai/11304126

Lainaus käyttäjältä: vialho - huhtikuu 28, 2020, 09:52:44

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 28, 2020, 09:41:32
Lisätäänpäs puutteiden listalle yksi lisää: Peräkontin luukussa ei enää ole vas.päädyssä keskuslukituksen ohjaamiseen tarkoitettua kytkintä :-\

Eli tuossahan on keskellä kontin aukasu, oik. päädyssä takalasin aukasu, mutta vas. päädyssä, kameran vas. puolella pitäisi olla myös avaimettoman keskuslukituksen ohjaus, jolla ovet saadaan uudelleen lukkoon kun ne on kontin luukkua avatessa kerran aukastu. Eli ainoat katkaisijat tuohon käyttöön auton ulkopuolella ovat siis etuovien kahvoissa olevat hipaisukoskettimet, that's it ??? Oli muuten aika ikävää autoa pestessä kun veden ja/tai nuudelihanskan kanssa tuota etuoven kahvan ympäristöä pesi, niin tuo keskuslukitushan rutisi jatkuvasti milloin lukkoon, milloin vuorostaan auki = jatkossa siis autoa pestessä jätetään se auton avain pois taskusta jonnekin hiukka kauemmas ;D

Tai jätä avain kabiiniin, heh

Se on hyvä vaihtoehto.
Mulla pakussa tuppas jopa sivuovet aukeamaan itsestään, mutta kun jätti avaimen auton sisälle, niin ovet eivät mene lukkoon. Toinen vaihtoehto tietysti on viedä avaimet jonnekin etäämmälle.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 28, 2020, 10:21:10

Lainaus käyttäjältä: vialho - huhtikuu 28, 2020, 09:52:44
Tai jätä avain kabiiniin, heh

En nyt tiedä kuinka vitsikäs tuo oli olevinaan, mutta tottahan toki tuokin on yksi vaihtoehto. Tällöin auton havaitessa avaimen auton sisällä, ei nuo avaimettomat katkaisijat myöskään ole käytössä = on täysin mahdotonta jättää avaimiaan autoon sisään, ellei käsilläsi ole sitten sitä 2. avainta ja lukitset ovet sitten tuolla kaukkarilla 8)

BTW: Tuo ex. Qashqai tuli sitten tänään lopulta myyntiin - ja jo lähtöjään pyynti on vähempi mitä siitä sain hyvitystä, weard :o
https://www.nettiauto.com/nissan/qashqai/11304126

Ei ollut vitsiksi tarkoitettu, minä käytän koukut kabiiniin- metodia pirssiä tiskatessa

Lainaus käyttäjältä: vialho - huhtikuu 28, 2020, 10:40:46
Ei ollut vitsiksi tarkoitettu, minä käytän koukut kabiiniin- metodia pirssiä tiskatessa

Ok, my bad, ajattelin vaan kun tuossa oli tuo "heh" :-[

Tänään hommattiin tarvikkeet tuota kaavailemaani "koirahyllyä" varten. Kontti on tuolta suojaverhon korkeudelta 120cm leveä ja 100cm pitkä. Suunnitelmissa on asentaa kylkiin aluminiset kulmalistat kannakkeiksi ja siihen 2kpl 60x100cm levyt pitkittäin s.e. levyjen alla on 20x50mm rimoja kantillaan levyjen pitkissä reunoissa. Noista rimoista esim. läpipulteilla levy saadaan yhtenäiseksi hyllyksi. Mutta ennen kaikkea nuo palaset voidaan myös purkaa ja asetella peräkkäin, jolloin ne muodostavat 60x200cm ajorampin tuolle emännän sähkömopolle. Vähän siis tuota videon rampin ideaa mukaellen, mutta kiinteillä tukipalkeilla (nuo 20x50mm rimat) ja ilman kuormaliina-saranointia 8)

https://www.youtube.com/watch?v=I_gwHNB2DQc

Noukkasin Lidl:stä uuden painepesurin ja hetihän sitä oli kokeiltava kun mukana tuli myös vaahdotin aineineen ;D Pitää kyllä sanoa että oli elämäni helpoin autopesu ikinä! :)

(https://lh3.googleusercontent.com/EfCshnmnR6YN5g477tsbNscI9rP5zlfzPVPLXv_1JeVx2Gqa0yRSzOkLxF8a2tKqB2ULrTm0HIV6U5Ve4j7533EVUaG2wTOAs6v4KfRbLJ2RAyCqOa9hBztWtm5CnyMsFwzrPwk4w_Nn7vRZDRlSCNrb6O7dBlBvlgVX7IeQgEgUhsibEPP7j0gbAEsaJPX-SWyDHayOi8jkCAWcKmJv36e-8yOk-yiyUraMuFyxu4dsTjl6D1ipIwEzOWS0XohpnjNwi9jDm_t3PepB1mfyGy2_K-JLwtNIdO3Dw5KTmQ431zVZZnmA_lKeJY8L07bW9F2EdxwIaNw2wLrVWVmaCUz4qoXOMZKFugcct-vt1rRwiIvZXJ9UV_l8EXMwjBP_ev3jHR_xtMqxmwep_AmUXxGUNj_6pj6PKI6D4ajPznEO0oMY-RdrIJ_zB3kgtbXPOYaJ1a94QvxfrMiajtZgyHy7rZH-gZHzrN37JkEJKl_m25rSp_evWFjjiBJ6RjRQuVnPtdME0z1RqUW9_Be7Oa7DebPasEAVwZpyUPecc0niypl7T3QqNqdiPe99r7myKg4noA8luacaZiUhD9nenDnO_3bB3fdwECCMBSogVF8AAE9-6fz_bLP7jaCPPb_K-pmnh4T7syJRkmfghSwMgJIaLoxoJokm-faTJWKsA0RJlYisC2sy0PzMjE4esQ=w1250-h937-no)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 30, 2020, 20:18:27
Noukkasin Lidl:stä uuden painepesurin ja hetihän sitä oli kokeiltava kun mukana tuli myös vaahdotin aineineen ;D Pitää kyllä sanoa että oli elämäni helpoin autopesu ikinä! :)

Satasen Parkside? Kerro sitten, montako pesua se kestää :-) Jos on laadukas rimpula, niin hinta-laatusuhde voi osua hyvinkin kohdalleen ja saattaisin itsekin harkita.

Lidlistä ostin kans tässä kuussa akkukäyttöisen led-työvalon kympillä, kääntyy miten vaan, kirkas valo ja magneetti on tosi vahva! Ongelmanahan tuppaa olemaan, että ne valot aina tippuu, jos niihin osuu jotain tai sitten niitä ei saa roikkumaan koukusta sopivaan kohtaan. Tämän voi lätkäistä minne vaan ja pysyy kiinni! Hyvät työvalot on harvassa, joten kävin ostamassa vielä toisen...

Lainaus käyttäjältä: yason - huhtikuu 30, 2020, 22:22:49
Satasen Parkside? Kerro sitten, montako pesua se kestää :-) Jos on laadukas rimpula, niin hinta-laatusuhde voi osua hyvinkin kohdalleen ja saattaisin itsekin harkita.

No mun edellinen oli Bauhausista lähes 10v sitten ostamani Hercules HD 140 TR, joka sekään ei 100e kalliimpi tainnut aikanaan olla ja hyvin toimii vielä tänäkin päivänä. Tuossa Lidl-pesurin Parkside PHD 170 A1 lähinnä kiinnosti nuo varusteet, joista ehkä pitkä paineletku ja sen kela lienee ne näppärimmät. Nyt pesuria ei tartte jatkuvasti kanniskella ympäri autoa, paineletku ei ole koko ajan kierteillä ja ennen kaikkea sen saa näpsästi rullattua tuolle kelalle ja näin pesuri pysyy nätissä siistissä paketissa :)

Sen verran kuitenkin ensin perehdyin noihin kumpaankin, että molemmissa on met.pumput paineen tuottamiseen = kestää muovisia paremmin. Ja annettiinhan tuolle Herculekselle aikanaan jopa 5v takuu ja nyt tälle Parksidellekin 3v, joten oletettavasti tuokin varmaan tuon takuuaikansa nyt edes toimii moitteetta :)

Tuolla Parksidella tuli nyt pesastua auton lisäksi puutarhakalusto, peräkärryn kuomu ja jonkun verran betonilaattojakin. Kaikissa vehjes pelitti varsin hyvin ja varsinkin pyörivä suutin oli erityisen tehokas laattojen pesussa ja kärryn kuomun kirkastamisessa, kun tuo litteä suutin on enempi se tavallisiin pesuihin tarkoitettu hellävaraisempi. Pyörivän harjan tilalle olisin mieluummin ottanut vaikka terassipesurin, mutta sitä ei nyt ollut tarjolla 8)

Tuon pitkän XL Berlingon kontin lattiallehan takapenkit kaatamalla mahtuu 120cm runkopatja vaikka nukkumiseen. Ei kovin moneen henkilöautoon moista taida sisään mennä, saati että sillä voisi vielä nukkuakin ;D

Tänään sitten nykerrettin tuota koirahylly/invaramppia ja tuollainen siitä tuli. Palaset on mitoiltaan 60x100cm, sillä tuon näkösuojan korkeudelta kontti on 120x100cm. Eli palaset vierekkäin muodostavat tuon 120x100cm koirahyllyn, koirat ovat näin ikkunatasolla ja hyllyn alle mahtuu vielä tavaroitakin. Ja koska autossa on myös avattava takaluukunikkunakin, niin koirat (3x Bichon Frisé) on helppo nostella autoon/autosta. Nuo palaset peräkkäin puolestaan muodostaa 60x200cm pitkän ajorampin tuolle emännän invamopolle. Eli on siinä insinörtti päässyt soveltamaan omaa luovuuttaan taas melkoisesti ;D Oheiset kuvat alapuolelta, niin näkyy nuo vanerilevyjen tukirimastot ja irtotappisten saranoiden liitosideakin, kuinka noi levypalaset lukittuu toisiinsa. Vanerien pintaan vielä liimaillaan kumilevyt ja autoon asennetaan kontin seiniin liukukiskot niin on tämäkin homma taas bueno 8)

(https://lh3.googleusercontent.com/vgc6uU88-Nnf_BraPjkvbPkfIUEanvfxduvfYFyAYRt2vfFeEEKLGfNz7AYsWKDXObTp2ppiil8xRVvZ3oF5WsmAZTagebDViirHchlMCeek9PLfvxD_CGPAWrs8yTOBct1c05SePMMbVzfxN9ZYEoUyKYTljGSy1jftFXVBGs7UjZmPWf7bi-CGiSZTWoYTj-DC_nVaGuDrE55dgAk92C7TqtAY-cGHBBxusofDvv9VVSksve1GGI18J9bEqpDJNenXwg4SnmlaK6dwQPOaZUgwnr48S4mAoQ9-7PF8cs_CF2jINqXkr1z2xuUl38isk_1Tv2J9uyVR_efzDxLkJf_ZLtuduq4bmxzUDuxe-VWf9Ilso68czFrWVXb7M9nI8-52sJZhsV2bNsmEM9JFlL-c7vekLX38NqKEeBRYDSUBJg_iD0rcCZdJfUslhcduWqIeheQT3uFg3VqeHOkYPLMMfeGIL5P8uZR7w0M1bUIbvhdbaz281EXux5o2KUqeMOyZ0bfgWxUV-4ksNg9t2ima7GUdeFMDqJENHioDMY_Icj4BMjzhaDQDMuR99kD3eBMjvaZI7yoT_e8a0smhR729s9Ek1wNuLHxFwdhCW-fFkX1TrHIIBwsO0zQ-QVkU7IOVUar-r_bCd7ek5MJOYkhW5WZDqGW3vdFovN3nY2IhDImn9kPAb_iXf7X5gIAKahuEQp8Rz2UCBqindobnWtmyQIOZBg1R-lC5ONZM4UWnwHgIY27SW8E=w420-h352-no) (https://lh3.googleusercontent.com/xhRmpD2AWibapyl9HMteC3bbjrVAjybB0g7bJWJTaIfMr4x53wHp9LPwFiznpLiEvkNoR-7LgzlTfAcac0NAIr5IBf7uppEfc02DWct56wN__O_SC94q6XLt5pjSSrD0_sqWlttyzMoh_xBYbzwVKmD3EL3ahq-BrYCrCl1WFUxOFwElyNWiNRD_fQkECp2IvT9_SXQG5W8mWEiqRfpFRGK28PwWBsC4nmYxlmxP9YxoC9H-MIw5Ij_XcoTvToiExyroAxKS4B164qn8yZYPfNGWV2lDdV45i4YGTzccinR9T46JhbDucceIe3tSEpucjLlXAk69i6jZtlYlu0aH7Vql6wUgV35-YcRJ7Aww2cIIBos671VTGHBGnK8itraoIVN6fiaIRGpIs2H0kwbHtpej4qgjIN3WZwvIUUkKQ0ZJ3xoLuOJxeNaiMdSrsUBWlh2B4AW4anCaO5us1g53sxlytaB_jH1t2CwuFvWzRVitucQCj9_SrfKC3eQEQx4eG_e6SGVjJ1I98RiJt5tP0W5vrVQ_D9dA9CrIibiVs36rtVetK1LYo3yfkuGMlZoB7q_X8iGl2DClD0I4KXaty_HU_3iqjWddwEZWvu9rvshSda6IOejT8T7zeD7i6QG2MEc8v3NDLGrRSRwvyGDCHoK6obTlQzLfioxGNcXfjEHfzpFj2sFoj2dsfM8vrKMzxFSSXh7f1PEGg8REp9w46KesOLlqJYaPduvy0yvQz_w9_hOdexPJjcE=w1920-h666-no)

Kontin lattialle gummimatto 8)

(https://lh3.googleusercontent.com/6Fp1AHqyU_A1Y7QJoubJEDIMx8zlCkuEyp3cUH-xdCoy4fTi8C_rByRYhB_lDtncYcA4t36R4YFtLD-x670BTrhIOGfBtoeXAU1PWo5_Ecsvf0_2giZ0wb8YBNkkfmutCOGxaEQnetHlYr1ibXuZlxb6BN0PpcG86BgLr2pNiFAiG-5dtt_FuJbQGRvl7jf8iREKuGXZI20Bo0ELfD1PpGrkrvLd7S3z3JFETsmVDyGWT-rE9aoZ_IINYKfehChcsJLxjcz7WphgPbcoV8HjaCpA1Ghcw2-wJ3tNRWpfTLQxzu0YAm5IYrlvRRnh6X4aj8GvMUyjeMDRMOIIuRVmR4dy78iVNAytPfKelWGWzap6t8XtCNk08K59rKBABAZQqUFGG7kCRPoINk9pCFgentHuC3c5558smrS7tDNaLlaurriBF7JJ_-es631rLJr70EzkaYCeaeRbOFTs4jCgpWoeoEHZxjGzmQ30hv0tVFA9Rfhd6lOdRp-V1_2fDoH-JTo8qZKuuNhgyv5bQf8yjmSHxrzPEyR7WBBzCgFx1Plzpxz3RI5cY2R9SvuRX1do6mS4YutNfMbYU9hLyZc5rVQpnNFkuOYpGk5jydlR0YYQPjCLj-XkDgkyVo9MEjYlXTfTWKO0fR7NJ74oTOTy49gdqTqo3PTTyJsAb9pL-eH-P6__9iXyxNd8av69DA=w1250-h937-no)

Hyllyn kannatinkisko konttiin

(https://lh3.googleusercontent.com/VnjT-qr9zjEw43sAOHBl85VHD7BNcAYVSbZ85Jc4DvImUkz6HliQl_yT1-807_FNe_oe-eDKAHg4d6QSbSj88mY4CYPEFjhII6yqmI_3TXERGXLRFrBvDqjBl-XtOOqOoTGfFeLNSC5Aqn5omgdcMAvZa1pxcRkWIZnYzZ5UfwhOHSQ0ThA3xP6tTw2h7bFdGcOExgz-_gPuVoFKUEc88nauTseLtKlXvaGESpNjKKZEq_g5pEbYkzPAMEsFT9gWASNA9YALL4Q-Y17IifRbLwhT4ncsM26d1i1o4bkkbn0Wtk8CckwakLfjKWa2a3L-vv0irCL6W6TtLGyqqmRh1sJKpQRPuSIsT9oTtiOd0exYAkdoWy3RSgT6fMb6174P4CfrlnvUlwFRVlS3HLaOtT0a-cACru7GNJIcpz4mFINbxUJShG4Xys_G7PFLI76u0vLEUgMXXWiVxbp5qmYkZTpGp4Go2A2Yd7Q0LL6tBgs6ufEr1hqvWXR3Rac53xoAKxdMgvqY4m8-xNd9D-vaQAO4DoSUHt8Qu0LuAszFkcQYQf8-XbDuc10Esm_SYIrcXMxioVTsY6u_vJ7OVK17a4rCMYOeeelSmT36BKwnQDv1x8h0o4_VX7a1w9ZbEtp_sqCGsRo-AdvlFirMtIq9rOkC6IgzfvsGYf4bCAOqDR3bG9QNy6OGSVBah65MRxidu94MYhdwv-yKILVzQx_lGlvBU9AogBozAjoFvsZ4y7fKyROX5lvrNqE=w1250-h937-no)

Hylly lopputarkastuksessa

(https://lh3.googleusercontent.com/rpI9vVVaZQu3HhD0EcaZNAw8NFQowHLZIZ8mrl9RqED-48j3QF03GK_RW2y6E1XJ05z6Y7NvltPgMjjeMCPKalkQ3XuG3vR0uucdQwW-rVV1k9IHu46ClvqPY3kKJjAPkHnjRYmloSCOT5EWwuVxFEPu70JqO8zxm9p8epNGfjtH3oFW2ifur8IzPcHTeXntRvsswWdOJkO3B0VAX1PDkbCqihEdJHgZJuQvcb7SXlB3KE_w4Yc7cVnOjH8GvlszG7bLO5rjlbQXcbWg3SF-8xRkP1Wp1wj_y3QZwaTPipDMncf85F7Dk-h9aAWDxutqstCxUkzB0uab5bZMoQoXS6DvY16oWN8Bwaqzp3V40dVnBVjkDaClvmbP4qTq29Qcv7U4cDWphA6SgPJ59wSHw7diZFZQLetbj_Eal8sbHad6y-Ov6JucLQETIXnTHXGDuiYSSrYDSD-r86xM9LrB9cJXKbxPxyn-z94lnzGTapAugPhNmQmwEuUjF4npfne4b5hCjEGkiGdX6hSsRqL8OVGMkCnH6q1Xb_QRkit_L2apgRTZUhQmeQMnV93bKZpJu229_akjvBVVVUMUPr_R-FtdWX1TQodUsotg_7ISWVxXWmmnvnoJsqQ2gEocXRi1RAoa4QWTIO3fg5gsIgoxJZ1orDN8zgV-2FJJWS6dBYa8gpkuZFZqGYm4uCcMnJ-Fgm3D0zhf0bHidbXOhiiF41H6QC12DciCfZD703Qpfv2bLuFPY9-m728=w1250-h937-no)

Hylly ajoramppi-moodissaan. Huomaa että tuossa on aika jyrkkä alamäki, joten oikeassa käytössä tasaisella ramppi tulee hieman loivempaan kulmaan

(https://lh3.googleusercontent.com/fmDDHqgeDZCWD35lttALqtWA1u_45jNVmeZHeTaDFtJDdw6PDSu7hfYejPSz6nT1WYQ-rlSz3fJlmmtf9QFDrtX8IAb4mqxxl2COvIE5kArb60zTHUEINv4h3lBSFj_B2wUic6bXU3Rqbhs1h-zp6em48SHnvfdXQ7p_k_yVjKevHnGa4a7dVYZIHoLJn5DgH3onntSGkql9dZI18ORvGKku9WM5luUyueeGWHSXJR7V-ufR2VIj1pZ6jIvrK1fPpJZO2xWF_ufrhjvoyWlxdswEnAw7DIN3AHlQrSjA01Vn9ZoOkRk2oi9kcnRQLwhnb37fdSi3CKPmPaQv0bHThMcwTcQtFrUaiMMfJhSPnY5v_wj0EISqAexztdlZqmhrYk5Y8SE_KaPBXdv7wQPN6Gh8XneT6BI0paBrAHOw6j2F3fZo92G65l9LLELhEcWnTVMG0UsFM5XrWSrIQg6BtXGlehfWAmnFymuvYUmySndnHysg7apoGl-zLZJFSx9769Xab_gKebv31mqWt3WT5Xlwwl2S2tHgsDZuPgl5IcLI8WGwTsZAlJvmQcoHJK7HNFzEYH9-BxCPnFaDYAtTzxfJ5q8gGMsu8RIsCoa9qGTkO3hrUAjjZ9UXHYBGp4WxVUJcrqbzJtUY41KAZqRDVkKeZqfdTUszzpC4wbdV9aclIz4Cb8SnEWj_SMjMHS9Zd4xRP3kX2KSK-i0kCgWPS2_lO03hwfptzvCjRQBdD0zCMdgoPi7iqGk=w1250-h937-no)

On kyllä hienosti suunniteltu ja toteutettu. Kiitoksia kun olet jaksanut nähdä vaivaa myös jakaaksesi nuo tänne.

Eipä mitä, kiitos kiitoksista. Ehkä tuosta myös joku toinen saa jotain kipunaa ja idean tynkää omaankin projektiinsa. Muutoinkin kun tarkoitus olisi pitää tämä topic hieman blogi-tyyppisenä, joten eiköhän tuota juttua lisääkin vielä tule. Nyt ekana olisi listalla ruostesuojaus ja roiskeläpät, mutta mitä muuta vielä noiden lisäksi, we'll see :)

Jep, näitä on kiva lukea, lisää tällaisia!

Ohessa siis tuo meidän karvajalkojen kolmikko, joita varten tuo hyllykin autoon nyt tehtiin, niin pääsee pojatkin kesälomareissulle ilman tilan ahtautta :)

Lukittuuko tuo ramppi johonkin kiinni tuossa puskurin päällä ollessaan, ettei vaan käy niin että se luiskahtaa siitä pois kriittisellä hetkellä ja tule jotain vahinkoa?

Lainaus käyttäjältä: hyper - toukokuu 04, 2020, 10:22:08
Lukittuuko tuo ramppi johonkin kiinni tuossa puskurin päällä ollessaan, ettei vaan käy niin että se luiskahtaa siitä pois kriittisellä hetkellä ja tule jotain vahinkoa?

Hyvä pointti. Lukituksena toimii wanha kuormaliinan pätkä, joka kiepataan konttilukituksen alalenkistä läpi tuossa kontin kynnyksellä (ks. kumimatto kontin pohjalla -kuva) samalla tapaa mitä tuossa aikaisemmin mainitussa videossakin jo oli. Samainen liinan pätkä toimii myös lisäkannatuksena koirahyllyn etureunalle kun sen kieppaa tuolta teräsverkon alaputken ympäri. Myös puskurin päällä olisi tarkoitus käyttää koirapeteinä toimivia irtopehmukkeita, ettei ramppi pääse noita puskurimuovejakaan vaurioittamaan 8)

Nyt myös navarin 3v tilaus on aktivoitu. Ensin piti luoda tietty My Citroen -tili (joka minulla jo olikin), liittää sinne tuo auto VIN-koodillaan (jonka myöskin olin jo tehnyt), mutta näiden lisäksi piti vielä käydä erikseen "ostamassa" tuo 3v tilaus (tätä en tiennyt edes tarvittavan tehdä) hintaan 0.00€, jonka jälkeen se vasta näkyi autossakin tuona "TomTom Traffic" -logona. No luonnollisesti tämä tarkoittaa myös että nettiyhteys tulee olla päällä, joka siis itselläni on bt-yhteyden kautta kännykästä jaettuna. No se käytännön hyöty tästä tilauksesta on lähinnä ruuhkien ja ns. vaarallisten alueiden varoitukset, vaikka tuolta kuulemma jotain säätietoakin tms. tuon tilauksen takaa aukeaa. Valitettavasti kameratolpat eivät tähän kuulu, vaan ne pitää silti ostaa erikseen :-\

Ruotsissa kun ajelin niin sielä tomtom aktivoinnin jälkeen alkoi kaupunkialuella piirtymään rakennukset 3D:nä. Suomessa en vastaavaa ole nähnyt missään. Se ainakin vielä lisänä kun siirrytään sivistyneille alueille.

Taisi olla riittävän paluatteen antamisen tulos, että tuo aktivointi ylipäätään saatiin suomessa toimimaan.

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - toukokuu 05, 2020, 14:15:06
Ruotsissa kun ajelin niin sielä tomtom aktivoinnin jälkeen alkoi kaupunkialuella piirtymään rakennukset 3D:nä. Suomessa en vastaavaa ole nähnyt missään. Se ainakin vielä lisänä kun siirrytään sivistyneille alueille.

Kyllä minä sain tuon 3D toimimaan jo aikaisemminkin ennen kuin oli mitään aktivointejakaan tehty ja mm. Jumbon ostoskeskus Vantaalla oli tuollainen 3D rakennus kartalla. Pitääpä napsia screenshot tuosta näytiksi kun muistaa. Eli tältä pohjalta olettaisin tuon olevan osa sitä TomTom karttamateriaalia, rakennusten korkeustiedotkin mukana uusimmissa kartoissa, ei niinkään mikään OnLine palvelu tms 8)

Niin ja nuo hanskalokerosta puuttuvat USB ja AUX -liittimet lähti autokauppiaalta maahantuojalle selvitykseen, miksi ihmeessä tuossa autossa noita ei ole mukana ???

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - toukokuu 05, 2020, 14:15:06
Ruotsissa kun ajelin niin sielä tomtom aktivoinnin jälkeen alkoi kaupunkialuella piirtymään rakennukset 3D:nä. Suomessa en vastaavaa ole nähnyt missään. Se ainakin vielä lisänä kun siirrytään sivistyneille alueille.

Sun pitää nyt vaan siirtyä Suomessakin sivistyneelle alueelle eli tulepas ihmettelemään vaikka pääkaupunkimme hienoa arkkitehtuuria ;)

Joo se saattaa hyvin olla ettei täällä periferiassa ihan kaikkia hienouksia ole. Ruotsissa tosin tuntui peitto olevan parempi. On tosin uutuudenviehätyksen jälkeen tullut palattua Gmapsiin. Käyttö on vaan niin paljon mielyttävänpää.

Tänään sitten tuli testattua noita as.vaunun vetokykyjäkin, kun tuo meitin Detsku haettiin himaan. Ja pitää sanoa että niin on eroa kuin yöllä ja päivällä tuohon ex. Qashqaihin vrt. ettei mitään rajaa! Berlingo on huomattavasti pehmosempi, rauhallisempi, vaunu tulee perässä yksinkertaisesti nätimmin eikä töyssyissäkään pompota tuota koppia läheskään yhtä paljoa mitä tuo Nissan aina joka pompussa heilahti. Ja Berlingo hiukan leveämpänä ei välttämättä edes mitään vaunupeilejäkään tarttisi lainkaan, ihan pitkin vaunun kylkeä ei noilla sentään näe, mutta ei se kaukana ole. Käytännössä pitää varmaan viritellä nuo vaunupeilit noiden omien peilien jatkoksi, pystyyn, sillä kun kokeilin niitä ihan perinteisesti levällään peilin alareunaan kiinnitettyinä, niin sen verran leveä tuosta jo tuli että näki jo hiukan sinne vaunun taaksekin = vähempikin siis riittäisi vallan mainiosti 8)

Pikkasen kyllä yllätti kun tuo Berlingo kytki kuolleenkulman varoittimet ja kaistavahdit pois päältä kun vaunu kytkettiin kiinni, eikä niitä saanut edes käskemällä takaisin päälle => nyt siis mittariston oik.alakulmassa tillittää kaistavahdin poistumisen oranssi varoitusvalo aina as.vaunua hinatessa :-\

Lainaus käyttäjältä: HiTec - toukokuu 07, 2020, 13:06:47
Pikkasen kyllä yllätti kun tuo Berlingo kytki kuolleenkulman varoittimet ja kaistavahdit pois päältä kun vaunu kytkettiin kiinni, eikä niitä saanut edes käskemällä takaisin päälle => nyt siis mittariston oik.alakulmassa tillittää kaistavahdin poistumisen oranssi varoitusvalo aina as.vaunua hinatessa :-\

Sama on Mondeossa, kärryn kanssa noi ei toimi, pitää vaan katsella pelkkää merkkivaloa.

Lainaus käyttäjältä: Xari - toukokuu 07, 2020, 19:07:46
Sama on Mondeossa, kärryn kanssa noi ei toimi, pitää vaan katsella pelkkää merkkivaloa.

Ai että tuo ei ole edes ainoa jossa asia on ratkaistu noin ??? No toisaalta onpahan nyt sitten mittaristossa joku merkkivalo muistuttamassa että on kärry persiissä ;D Ex Qashqaissa tuo muistutus tuli aina vilkkua käytettäessä, sillä siinä oli mittaristossa kärryn vilkulle myös oma vihreä merkkivalonsa, muutoin ei mittaristossa mitään valoja syttynyt oli kärryä tahi ei 8)

Mutta taas toisaalta tuon kuolleen kulman varoittimen silleen ymmärränkin, kun kärryn kanssa se kuollut kulma on siellä kärryn nurkalla, ei euton. Mutta että kaistavahtikin poistaa itsensä käytöstä, niin se ei oikein mene jakeluun miksi ihmeessä? Ei luulisi keulakameran toimintaan mitään vaikuttavan oli kärryä tahi ei - vai onko kyse sitten tuosta aktiivisesta kaistavahdista ja näin kaikki auton itsensä tekemät ohjausliikkeet kärryn kanssa olisivat hiukka hazardeja joissain tilanteissa, dunno ???

Valmistaja lienee ajatellut että jos perässä on leveä kärry joka on jo vähän toisella kaistalla kun vahti aktivoituu, tulee liikaa oikeusjuttuja kylkikolhuista kun kuski vain tyhmänä ja sokeana luottaa vahtiin. Parempi olla pois päältä kärryn kanssa, niitä on liian monenlaisia ja kuormaustyylit vielä päälle.

Lainaus käyttäjältä: IJN - toukokuu 08, 2020, 10:14:30
Valmistaja lienee ajatellut että jos perässä on leveä kärry joka on jo vähän toisella kaistalla kun vahti aktivoituu, tulee liikaa oikeusjuttuja kylkikolhuista kun kuski vain tyhmänä ja sokeana luottaa vahtiin.

No juu, totta tuokin. Onneksi sentään esim. akt.cruise toimii ihan normaalisti. Vaunu persuuksissa vaan kannattanee tuo etäisyys säätää maksimiinsa ja näin jää systeemille sitä mahd. jarrutusmatkaakin jo hiukan enempi suuremman massan kera. Aika nätisti tuo akt.cruise kuitenkin säätää tuota etäisyyttä ihan itsekseenkin nopeuden mukaan, suuremmalla nopeudella ns. normaali on matkassa pidempi kuin mitä pienemmällä nopeudella on. Ajassa mitattuna tuo välimatka lienee about sama 8)

Kaistavahdista tosiaan putoaa vain aktiivisuus pois kärry perässä. Muutoin kyllä vilkuttelee jos viivat ylittyy, pitää vaan ite korjailla.

Kokeileppa palautuuko kuolleenkulman tunnistus takaisin kun irrotat kärryn. Pösössä kyllä täppä syttyy, että on taas päällä, mutta ei todellisuudessa palaudu kuin käyttämällä valikosta pois ja takaisin. Ihmettelin miksi se välillä ei toimi vaikka on valittuna.

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - toukokuu 08, 2020, 11:55:30
Kaistavahdista tosiaan putoaa vain aktiivisuus pois kärry perässä. Muutoin kyllä vilkuttelee jos viivat ylittyy, pitää vaan ite korjailla.

Kyllä mun mielestä tuossa tipahti koko vahti pois päältä. HUD:ssa näkee hyvin kaistaviivat vihreinä kun on kaikki OK ja katkoviivoina kun tuo ei ole päällä. No nyt vaunu perässä nuo oli katkoviivoina koko ajan, jatkuvasti :-\

Lainaus käyttäjältä: HiTec - toukokuu 05, 2020, 14:34:45
Kyllä minä sain tuon 3D toimimaan jo aikaisemminkin ennen kuin oli mitään aktivointejakaan tehty ja mm. Jumbon ostoskeskus Vantaalla oli tuollainen 3D rakennus kartalla. Pitääpä napsia screenshot tuosta näytiksi kun muistaa.

No tuossahan se nyt sitten on, Jumbo TomTomin 3D versiona, vaikkakin tuo Flamingon hotelli olisi kyllä korkeampana aika paljonkin näyttävämpi 8)
https://photos.google.com/share/AF1QipO321RV7u1hqwXJiiB4EN1LtAOp7_n2_qLvlFYT2SCxbc90ejVJM_4LjNDNd80N8Q/photo/AF1QipOBXafjRdWP73nRb-Qoaur5jpu3XBPEbSoKUlKJ?key=d0ZHXzVJMkZiMzZuX1JLamFvNmpDZFE4ZVRTUkNn

Lisää 3D-näyttöjä, Pressanlinna
https://photos.google.com/share/AF1QipO321RV7u1hqwXJiiB4EN1LtAOp7_n2_qLvlFYT2SCxbc90ejVJM_4LjNDNd80N8Q/photo/AF1QipNXOLOJJcVUOPNV1ZrYnWRTmfELumE1J9guph7-?key=d0ZHXzVJMkZiMzZuX1JLamFvNmpDZFE4ZVRTUkNn

Ja ihan tavallisia krs.taloja kuvan etualalla
https://photos.google.com/share/AF1QipO321RV7u1hqwXJiiB4EN1LtAOp7_n2_qLvlFYT2SCxbc90ejVJM_4LjNDNd80N8Q/photo/AF1QipOjXKar3XFQXym0z415j_RMPWongnXaPER8wFrO?key=d0ZHXzVJMkZiMzZuX1JLamFvNmpDZFE4ZVRTUkNn

Huomaa että tuo lataa noita 3D-rakennuksia vain pala kerrallaan, kuten tuossa krs.talojen kuvassakin on havaittavissa. Kaikki vähäkään kauempana ovat vielä ihan lättyjä, mutta "pomppaavat" sieltä sitten kohdille tultaessa 8)

Ruostesuojaus - Done! :)

Ennen:
https://photos.google.com/share/AF1QipO321RV7u1hqwXJiiB4EN1LtAOp7_n2_qLvlFYT2SCxbc90ejVJM_4LjNDNd80N8Q/photo/AF1QipOE7zsDuwPSZ-sG8V0THY2Nn5jIPBfgoFsHcyly?key=d0ZHXzVJMkZiMzZuX1JLamFvNmpDZFE4ZVRTUkNn

Jälkeen:
https://photos.google.com/share/AF1QipO321RV7u1hqwXJiiB4EN1LtAOp7_n2_qLvlFYT2SCxbc90ejVJM_4LjNDNd80N8Q/photo/AF1QipNk9JdIp16-2uRNG-Q-cJai_Xd-QBUOPkTmEnv5?key=d0ZHXzVJMkZiMzZuX1JLamFvNmpDZFE4ZVRTUkNn

Kyllähän tuosta nyt näkee ettei markalla saa kolmen työtä, mm. tuo yhdystukiakseli on yhä täysin suojatta ja veikkaisin ettei välttis ole edes lokareita tuossa hommassa irroiteltu, mutta onpahan nyt paljaissa alustan kohdissa sentään edes joku pinnoite tehtaan vahan (?) lisäksi. Antoivat silti 2v takuun työlleen, mutta... ???

Passaako kysyä mitä suojaus kustansi? 508:n kanssa köyhdyin 1300€ Tectylin keskimmäisellä Ohjelma nimellä kulkevasta käsittelystä äänieristyksen kanssa.

Huomasin muuten tuossa että lämpiää se tuokin webastolla ajon aikana vaikka muuta väitin. Peräkärryn vaikutusta kaistavahtiin en oo päässyt testaamaan uudelleen. Saattaa se olla että on täysin mykkä kun töpselin kytkee.

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - toukokuu 13, 2020, 19:32:11
Passaako kysyä mitä suojaus kustansi? 508:n kanssa köyhdyin 1300€ Tectylin keskimmäisellä Ohjelma nimellä kulkevasta käsittelystä äänieristyksen kanssa.

No tuo Berlingon suojaus ei tällä kertaa maksanut kuin 110€, joten eipä tuolta kummoisia voi odottaakaan - ja taas toisaalta enpä tuolla nyt juuri muuta hakenutkaan kuin edes jonkinlaista hinnat-alkaen suojaa tuon täysin paljaan pellin päälle ja sen sain, joten hinta-laatu lienee kuitenkin ihan kohdillaan 8)
https://offerilla.com/tuote/anya-autopesu-tectyl-ruostesuojaus/

Aikoinaan teetin Xantiaan tuon, maksoi enemmän mut myöhempien vuosien ruostumisesta päätellen kynnyskotelot oli jätetty käsittelemättä, samoin jälkeenpäin huomasin että takaluukku oli ruostesuojattu  ;D ;D ei osoita järin suurta ammattitaitoa.

No en tuohon hintaan nyt edes oleta että olisi koteloita tässä mitenkään käsitelty. Vaan kun lähtökohta tässä oli tehdas-uusi, puhtonen pinta, niin eiköhän tuokin suojaus nyt asiansa aja 8)

Aikanaan Qashqaihin teetätin vastaavan Offerilla-suojauksen samalla tavalla heti kun auton sain, tuo auto oli tuossa kohtaa vajaan 1v ikäinen, niin hintaa oli reilun 2x ja suojauksen teki eräs autokorjaamo Hki Malmilla. Tuossa yhteydessä alustasta myös purettiin kaikki muovihilppeet pois ja alustan kotelotkin käsiteltiin, mutta esim. ovikoteloja ei. No muutaman vuodenhan tuo Qashqai kerkesi talossa tuon jälkeen vielä olemaan, niin kyllä se ruskea vaan siellä alustassa läpi puski ihan niistä samoista paikoista mistä se oli jo ennen käsittelyäkin ruskeana. Alusta itse oli ihan bueno, mutta esim. takapään alatukivarret yms. tekniikka alkoi jo rusehtamaan kummasti uudelleen :-\

Eli näistä oppineena tuohon 100-200€ hintaan ei vielä saa kuin alustan pesun ja sen päälle alustaan mustan värin, that's it. Tullaan hinnassa ylöspäin 300-400€ luokkaan niin nyt voi saada jo muovihilppeetkin irti ja samaisen mustan pinnan myös sinne alle, ilman kunnon pohjatöitä. Näistä pitää sitten tulla jo tuonne +600€ luokkaan jos tosiaan haluaa suojauksen ja tuollakin hinnalla saa vasta sen perustason = ei ole ihan halbaa hubaa siis tämäkään jos sen haluaa kunnolla tehtävän :-\

Kahteen autoon olen teettänyt kunnon käsittelyt ja juuri samat autot on lähteneet reilussa vuodessa vaihtoon.  ???

Olisko ollut vuosi 91, kun ostin alle 20 tonnia ajetun avolava Sierran ja ajattelin, että no NYT! Sama firma on vieläkin olemassa ja oli jo silloin arvostettu.  https://www.ruosteenestoa.fi/
Tuli alustaan käsittely takuilla ja maalipinnan käsittely.

C2 VTS tuli myöskin käytettyä. Alustasuojaus, äänieristys ja keraaminen käsittely maalipintaan tonnilla oli aika sopiva.
https://www.parasta-autollesi.fi/

Lainaus käyttäjältä: Megaman - toukokuu 14, 2020, 14:47:20
keraaminen käsittely maalipintaan

Noitakin voi edes jonkinlaisia tehdä itsekin, ei ole kallista ja ihan Berlingo-kokemuksestakin aika helpon hauskaa puuhaa :)

https://www.korrek.fi/tuote/korrek-pro-tfc-polymatrix/

Siinä jokamiehenkamaa. Kolme autoa ja vähän muutakin on tullut käsiteltyä.  :)

Lainaus käyttäjältä: Megaman - toukokuu 14, 2020, 16:49:06
Siinä jokamiehenkamaa. Kolme autoa ja vähän muutakin on tullut käsiteltyä.  :)

Tuolla samalla aineella Berlingoni jo käsittelinkin ja tulokset on naputeltu tuohon aikaisempaan kommenttiini tässä samassa topicissa 8)
https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=30429.msg230787#msg230787

Täällä entisessä Keski-Suomen läänissä maksoi Cactuksen "lisäturva"-niminen käsittely Finikor-suojaamossa 640 euroa, kun ajoin auton suoraan autokaupasta tervaukseen. Satanen lähti suojauksen hinnasta, kun vei ihan uutena. Kaikki pohjan muovit ja sisälokarit irrotettuna.

Pääsee sitten taas tulevina vuosina pohjamuoveja irrottamaan ja pesemään, kuten C5:ssäkin. Hiekka pesii niiden päällä hienosti. Nyt sitten "joutuukin" tällä ajamaan pitkään.

Tutun suojaamoyrittäjän kanssa tulee juteltua toisinaan niitä näitä. Kertoi taas kauhutarinoita etenkin Ruotsista erään autokauppaketjun tuomista aasialais-autoista. Pitkälle edennyttä ruostetta alustasta ei saa enää pois. Silloin pyritään viivytystaisteluun. Ja suolaa kun tykkäävät länsinaapurissakin harrastaa.

Ja kuulemma iso saksalais-tsekkiläis-espanjalainen konserni on huonontanut tehdassuojauksen tasoa selvästi havaittavalla tavalla viime aikoina.

Lainaus käyttäjältä: Alpo Kieppi - toukokuu 15, 2020, 13:54:02
Ja kuulemma iso saksalais-tsekkiläis-espanjalainen konserni on huonontanut tehdassuojauksen tasoa selvästi havaittavalla tavalla viime aikoina.

Kuten kaikki muutkin, ei tule vihreiden paheksumia liuotinpäästöjä valmistuksessa, samaan liittyy öljynvaihtovälien pidentäminen, käytönaikaiseen päästöjen vähentämiseen, kestävyyden lyheneminen ei kumma kyllä haittaa, paitsi kodinkoneissa.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - toukokuu 13, 2020, 20:32:57

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - toukokuu 13, 2020, 19:32:11
Passaako kysyä mitä suojaus kustansi? 508:n kanssa köyhdyin 1300€ Tectylin keskimmäisellä Ohjelma nimellä kulkevasta käsittelystä äänieristyksen kanssa.

No tuo Berlingon suojaus ei tällä kertaa maksanut kuin 110€, joten eipä tuolta kummoisia voi odottaakaan - ja taas toisaalta enpä tuolla nyt juuri muuta hakenutkaan kuin edes jonkinlaista hinnat-alkaen suojaa tuon täysin paljaan pellin päälle ja sen sain, joten hinta-laatu lienee kuitenkin ihan kohdillaan 8)
https://offerilla.com/tuote/anya-autopesu-tectyl-ruostesuojaus/

Innostuin tuosta linkistäsi katsomaan Anya Autopesun sivuja ja kun siellä oli varsin edulliseksi hinnoiteltu Picassolleni pesu+kovavahaus, niin käytin autoani eilen siellä.

Tuosta vahauksen kestosta ei tietysti vielä ole mitään kokemusta, mutta optimisti toivoo että luvatun vuoden kestäisi. Pesuselostuksen mukainen ovien välien ja kynnysten pesutulos oli vähän sinnepäin ja kaiken kaikkiaan meininki siellä Konalassa oli varsin itämainen. Näin laatutyötä aikanaan tehneenä täytyy todeta, että siellä prosesseissa laatua löytyi lähinnä weppisivuista ("sivuston on ylpeästi rakentanut Mainostoimisto Mahtimedia").

Miten 'itämainen' sinun kokemuksesi HiTec oli prosessista ruostesuojauksen osalta?

Lainaus käyttäjältä: C5NSeppo - toukokuu 16, 2020, 09:29:48
Miten 'itämainen' sinun kokemuksesi HiTec oli prosessista ruostesuojauksen osalta?

No ihan samaa se oli itselläkin. Toki ennen tuonne viemistä selvitin firman taustoja, muiden kokemuksia jne. sillä onhan noita muitakin vaihtoehtoja suojauttaa autonsa. Ja kun en oikein varsinaista hälyttävääkään löytänyt, niin tätä paikkaa puolsi myös hyvät joukkoliikenneyhteydet, jolloin auton vienti ja hakukin olisivat itselleni logistisesti helpot. Tulipahan nyt samalla "koeajettua" vihdoinkin tuo junayhteys Hki-Vantaan kautta ;) Joten siis henkilökunta, heidän toimintansa paikanpäällä ja muutenkin firman "itämainen fiilis" eivät siis olleet itselleni mikään yllätys, varsin ystävällistä porukka kuitenkin tuntui olevan. Toki nyt yhtä kokemusta rikkaampana jos joku tuonne autoaan suojaukseen vie, niin suosittelen itse poistamaan mm. sisälokasuojat jo valmiiksi ja näin saa sen käsittelyn noihinkin sisäpintoihin 8)

Ruostesuojauksissa tärkeää on huolellinen pesu ja etenkin pesun jälkeinen kuivaus varsinkin silloin kun käsitellään myös koteloiden sisä puolet. Uuteen autoon ei sitä pestävää niinkään ole kertynyt, mutta kuivatella sekin pitää. Oma auto jouti oli työn alla viikon. Autolle ei ollut tarvetta yli kuukauteen niin saatiin sovittua väli jossa homma voidaan hoitaa varmasti hosumatta. Sai pesun jälkeen kuivua yli viikonlopun.

Tämä tuote on erittäin riittoisaa ja voi ymmärtääkseni aika surutta laittaa pinnalla kuin pinnalle? Ei ole tarkoitus verrata aitoon ja todella pysyvään ruostesuojaukseen vaan ylläpitoon tarkoitettavaksi. Tuota kun ruikkii pesujen jälkeen niin ei voi ainakaan haitata menoa?
https://www.autonhoitokauppa.fi/bilt-hamber-atom-mac-300-ml (https://www.autonhoitokauppa.fi/bilt-hamber-atom-mac-300-ml)
https://www.bilthamber.com/atom-mac-169 (https://www.bilthamber.com/atom-mac-169)

"Bilt Hamber Atom-mac on korroosionestoaine, joka toimii sekä avoimissa tiloissa että koteloissa. Siitä vapautuvat korroosionestoinhibiittorit muodostavat näkymättömän suojan rautametalleille.

Atom-macia voidaan käyttää monipuolisesti kaikille korroosiolle altistuville pinnoille: auton jarrulevyille, alustalle ja jousitukseen, polkupyörille, työkaluille, puutarhatyövälineille jne. Erittäin toimiva tuote myös kohteissa, jotka on puhdistettu ruosteesta esim. Bilt Hamber Deox-gelillä tai Deox-C:llä, koska Atom-mac estää huuhtelun jälkeen muodostuvan uuden ruosteen tehokkaasti. Sopii myös hiekkapuhalletun pinnan suojaamiseen. Käsiteltyjen osien pakkaaminen tiiviiseen muovipussiin antaa pitkäaikaisimman suojan.

Atom-mac on turvallinen maalatuille ja lakatuille pinnoille sekä kumi- ja muoviosille.

Annostelu/laimennus
Atom-mac laimennetaan käyttöä varten sumutinpulloon 1-5 % vahvuuteen. Esimerkkejä eri käyttökohteista:

jarrulevyt 5 %
moottoripyörät ja polkupyörät 1-2 %
auton alusta 2-5 %
Deox-C / Deox-gel -käsiteltyjen pintojen suojaus 2 %
Atom-mac voidaan levittää myös painepesurin pesuaineannostelutoiminnolla tai foam lancella, kun käsitellään esim. koko auto. Säädä seos siten, että Atom-macin vahvuus auton pinnalla on 2 %. Auton alustan suojauksessa Atom-mac on suositeltavaa levittää jokaisen pesukerran jälkeen. Atom-mac neutraloi tiesuolan ja vapauttaa inhibiittoreita, jotka estävät ruosteen muodostumista."

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 30, 2020, 20:18:27
Noukkasin Lidl:stä uuden painepesurin ja hetihän sitä oli kokeiltava kun mukana tuli myös vaahdotin aineineen ;D Pitää kyllä sanoa että oli elämäni helpoin autopesu ikinä! :)

Tänään tuli sitten todettua ettei tuo auto oikeasti mikään puhdas tuon foam-pesun jälkeen ole, sen verran mustan likainen vesi jäi tuonne pesuämpäriin kun foam-huuhtelun jälkeen vielä nuudelihanskalla pesasin auton käsin. No pesujen välisenä suurimpien kökköjen huuhteluna toki tuo foam-pesukin ajanee asiansa, ainakin varsin helppoa se on :)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - toukokuu 17, 2020, 15:14:15
Tänään tuli sitten todettua ettei tuo auto oikeasti mikään puhdas tuon foam-pesun jälkeen ole, sen verran mustan likainen vesi jäi tuonne pesuämpäriin kun foam-huuhtelun jälkeen vielä nuudelihanskalla pesasin auton käsin. No pesujen välisenä suurimpien kökköjen huuhteluna toki tuo foam-pesukin ajanee asiansa, ainakin varsin helppoa se on :)

Minä en ole ikinä saanut painepesurilla puhdasta jälkeä.
Homma menee mulla niin, että ensin vaahdotus. Sitten painepesurilla karkea lika pois. Sitten uusi vaahdotus ja harjalla lika irti. Lopuksi painepesurilla huuhtelu.
Harja on jonkun mielestä huonompi, kuin kinnas, mutta kunhan sen harjan pitää puhtaana, niin ei mielestäni naarmuta.

Mulla on mustassa pakussa nyt joku Stardust PCS2 pinnoitus. Siihenkin tarttui suola aika piukkaan ja ohjeena on, että ainoastaan pienpoistoainetta saa käyttää. Ei siis mitään vahvoja liuottimia, eikä peseviä vahoja. Suositusaineena mulla on AutoGlymin Intensive Tar Remover pienpoistoaine.

Autoshampoista parhaimmaksi tavis shampooksi olen todennut AutoGlym Bodywork Shampoo Conditionerin. Hieman kalliimpaa, kuin joku Korrekki, mutta älyttömän riittoisaa, eikä jätä valumia, vaan lisää kiiltoa. Vain pieni korkillinen 10 litraan vettä.

https://m.motonet.fi/fi/tuote/602719/AutoGlym-Intensive-Tar-Remover-325-ml
https://m.motonet.fi/fi/tuote/602702/AutoGlym-Bodywork-Shampoo-Conditioner-500-ml

Bilt Hamber Auto-Foam käyttöön ja se varmasti muuttaa käsityksen siitä mihin foam pystyy ja miltei suojatuoteturvallisesti. En tiedä minkälainen foameri tuli mukana mutta noissahan on paljon eroa ja yleensä oikeissa foamereissa laitetaan pesuaine raakana pulloon ja ennen käyttöä mitataan laskemalla miten säätöruuvi vaikuttaa sekoitussuhteisiin. Kovin tujua ainetta ei yleensä saada niistä läpi.  8)

Lainaus käyttäjältä: Aakku - toukokuu 17, 2020, 15:55:12
Homma menee mulla niin, että ensin vaahdotus. Sitten painepesurilla karkea lika pois. Sitten uusi vaahdotus ja harjalla lika irti. Lopuksi painepesurilla huuhtelu. Harja on jonkun mielestä huonompi, kuin kinnas, mutta kunhan sen harjan pitää puhtaana, niin ei mielestäni naarmuta.

No tuota ex. autoani pesin harjalla ja kyllähän siinä jo jonkinlaiset hologrammit oli muutaman vuoden jälkeen => nyt siirrytty nuudelihanskaan, joskos ei tuota raamua ihan silleen tulisi ???

Lainaus käyttäjältä: Aakku - toukokuu 17, 2020, 15:55:12
Autoshampoista parhaimmaksi tavis shampooksi olen todennut AutoGlym Bodywork Shampoo Conditionerin. Hieman kalliimpaa, kuin joku Korrekki, mutta älyttömän riittoisaa, eikä jätä valumia, vaan lisää kiiltoa. Vain pieni korkillinen 10 litraan vettä.

No mulla on vielä joku Bilteman vahaava shampoo käytössä, katsoo sitten tuon tötsän jälkeen mitä ottaa seuraavaksi. Ainoa mutti on nuo pisarat pesun jälkeen, melkein pitäisi vielä kuivata auto jotta saisi pisarattoman puhtaan lopputuloksen. Tuossa Berlingossahan on tuo Korrekin keraaminen alla, mutta ei sekään nyt ihan kuivaksi autoa painepesurihuuhtelun jälkeen liu'uta, tosin mitään vesiletku-kuivausta en ole vielä kokeillutkaan ???

Lainaus käyttäjältä: Zego - toukokuu 17, 2020, 15:56:51
En tiedä minkälainen foameri tuli mukana mutta noissahan on paljon eroa ja yleensä oikeissa foamereissa laitetaan pesuaine raakana pulloon ja ennen käyttöä mitataan laskemalla miten säätöruuvi vaikuttaa sekoitussuhteisiin. Kovin tujua ainetta ei yleensä saada niistä läpi.  8)

No tuossa tuli seka foam aine että pullo mukana, joten juuri kummastakaan mitään voi sanoa. Aineen kyljessä oli ohjeet laimentaa 1:3 pulloon ja sillä on nyt menty, tosin nytkin oli foamerin säätö mallia täysillä, mutta ei tuolla mitään lumilinna-autoa saa mitenkään. Tiedä sitten vaatisiko vahvemman seoksen tms. mutta tässäkin käytellään nyt ensin nuo mömmöt loppuun ja vasta sen jälkeen katsellaan mitä tilalle ???

Nyt on sitten navarikin päivitetty uusimpaansa :)

Meinasi vaan homma hieman alkaa ahistamaan, kun latasin tuon n. 17Gb paketin ja purin sen 7-Zip suoraan 32Gb USB-tikulle, niin tuoltapa asennus ei sitten onnistunutkaan :o Kokeilin kahdesti ja molemmilla kerroilla ilmoitti vaan kylmästi että päivitys epäonnistui ja pitäisi uusi paketti käydä hakemassa MyCitroenista. Jälkimmäisellä kerralla vieläpä lopputulos oli että oli tuhonnut kaikki vanhat kartat = ajeltiin hetki siis kokonaan navarittomana. Ja pitää kyllä sanoa että varsin onneton on tuo nop.raj.merkit lukeva systeemi. Eihän tuo ressukka muista sitä lukemaansa kuin hyvä jos kilometrin, kun jo lukema korvaantuu navarista poimitulla = tässä tapauksessa kun kartat olivat tuhoutuneet, niin käytännössä näytettiin siis vain viivaa. Mitä hel...iä auto tuolla liik.merkit tunnistavalla systeemillä tekee jos sen muisti on lyhyt kuin kanan lento?!? >:(

No mutta kolmatta yritystä varten sitten purin tuon paketin kovalevylle, josta sen kopioin tuolle samaiselle tikulle. Ja ihme kyllä, nyt Citroën nieli tuon päivityksen laakista :o No about tunti tuossa (jälleen) vierähti ja jotenkin tuntui älyttömältä kun auton pitää olla käynnissä koko tuo aika. No tulipahan samalla todettua sekin että tuo S/S voi pitää auton sammuksissa melko pitkiäkin, jopa yli 10min jaksoja ;D

Minusta parempi ettei muista pitkään, mutta riippunee miten olit ajatellut asiaa.

Lainaus käyttäjältä: Zego - toukokuu 22, 2020, 13:24:17
Minusta parempi ettei muista pitkään, mutta riippunee miten olit ajatellut asiaa.

No merkithän sen kulloinkin vallitsevan nopeuden määrää, ei jokin harvakseltaan päivittyvä navarin karttapohja. Jollain lyhkäsellä tietyöpätkälläkin tuo kerkiää vallan mainiosti jo sen lukemansa unohtaa, saati sitten kesä/talvinopeudet :-\ Ehkä optimaalisin olisi että käyttäjä voisi myös tuon asettaa, joku jos tykkääkin pidemmästä muistista, toinen lyhkäsemmästä. Tai jos nuo nopeudet voisi vaikka tallentaa tai OnLine päivittää kun navarilla tuo nettiyhteyskin kerran on olemassa TomTom Trafficiin ???

Tuo saisi olla jotenkin käyttäjän itse määritettävissä, hienoa olisi, jos siihen mahtuisi joku indikaattori (vaikka joku viisarin oloinen punaisen rinkulan osalle), joka kertoisi kuinka kauan merkin näkymisestä on. Tuossa on varmaan todettu että tunnistus ei ole kovin luotettava ja huonokin data voi olla parempaa kuin kameran tuottama. Itselle tulee ainakin mieleen yksi tienpätkä Salossa, jossa on autotien vierellä olevalla pyörätiellä 20 km/h nopeusrajoitukset, ne näkyvät varsin hyvin tiellekin, tosin kesällä varmaan ruohokaista välissä indikoi ettei koske tätä tietä vaan viereistä samansuuntaista pyörätietä (itseä ne hämmästyttivät ihan ilman teknovimpainta joka noita lukisi - en ollut ikinä ennen huomannut pyöräteillä nopeusrajoituksia)

Tuota mietin itsekin.

Yksi mielenkiintoinen havainto ajotietokoneesta, siinä on lisävaihtoehtoja kun HUD ei ole käytössä :o

Eli kun vain laittaa autoon sähköt päälle (painamalla start-nappia ilman että painaa kytkintä), niin mittariston ajotietokoneesta löytyy nopeus numeroina, kaistavahti ja liik.merkkien tunnistus. Mutta kun auton starttaa ja HUD nousee esiin, niin nuo vaihtoehdot katoavat tuolta mittaristosta, koska nuo samat löytyy myös siitä HUD:sta. Tosin jos on vaikka nop.näyttö numerona jo valittuna, niin ei tuo mihinkään katoa, mutta kun kerran kelaat johonkin toiseen näkymään, niin takaisin et enää sillä auton starttikerralla pääse 8)

Ja heti ekalla vähäkään nurkka-ajoa pidemmällä pätkällä tuo navari pääsi yllättämään - ikävästi :-\

Tultiin kuvan mukaisesti (sininen nuoli) pohjoisesta, kun oltiin Rastilan leirintäalueelle (vihreä rasti) menossa ja tuo auton oma navarihan opasti meidät tuonne umpikujaan (punainen rinkula) !?! :o Pikkasen hankala on leirintäalueelle mennä kun on kolmatta metriä korkealla aidalla ympäröity, mutta ilm. TomTomin mukaan tuo ei sitten liene mukamas mikään ongelma. No tuolla umpparissa sitten känny kiinni, Android Auto käyttöön ja niin se Google vaan opasti ihan oikein leirintäalueen portille :)

Tulee vaan jotenkin niin mieleen tuon ex. Grand Scenicin vastaava kiinteä navari, kun oltiin vuokramökille menossa ja tuo opasti naapurimökin pihaan. No juu, ei sinällään kuulosta pahalta, mutta kun tuossa oli sen 100m vettä välissä sinne oikealle mökille eikä ollut venettäkään matkassa mukana ::) No tässäkin sitten vaihdettiin muistaakseni Googleen ja vajaan tunnin sitä sitten kierrettiin tuota lätäkköä ympäri ennen kuin löydettiin sinne oikean mökin pihaan. Kun taas jos jo alunperin oltaisiin menty oikein, niin matka olisi ollut about tasan sama niin omaan kuin tuonne naapurinkin pihaan. Arvaas vaan >:( ko. Ja yhtään paremmalta ei tuo Citroën nyt kyllä vaikuta :-\

Lainaus käyttäjältä: HiTec - toukokuu 25, 2020, 12:28:56
Ja heti ekalla vähäkään nurkka-ajoa pidemmällä pätkällä tuo navari pääsi yllättämään - ikävästi :-\

Voisiko noissa kiinteissä naveissa olla vanhentuneet kartat?
Oletus olisi, että päivitys on tuoreeltaan jo koonti jostain vanhasta versiosta. Jos kysymyksessä on TomTomin tuotos, niin mitenköhän erillinen Tomppa olisi selviytynyt reitityksestä tuoreella päivityksellä.
Mulla on ollut Tomppa ja Garmin joskus yhtäaikaa käytössä ja kyllä niissäkin vain eroa on opastuksessa.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - toukokuu 25, 2020, 12:37:53

Lainaus käyttäjältä: HiTec - toukokuu 25, 2020, 12:28:56
Ja heti ekalla vähäkään nurkka-ajoa pidemmällä pätkällä tuo navari pääsi yllättämään - ikävästi :-\

Voisiko noissa kiinteissä naveissa olla vanhentuneet kartat?

Jaa että 3 päivässä olisi kartat jo vanhentuneet ;D

Lainaus käyttäjältä: HiTec - toukokuu 22, 2020, 09:15:50
Nyt on sitten navarikin päivitetty uusimpaansa :)

TomTom reittejäjän pääsee suunnittelemaan selaimella osoitteessa https://mydrive.tomtom.com/fi_fi/

Ja tuolta kun katson juuri tuota Rastilan ympäristöä, niin TomTom on selkeä karttavirhe => eipä ihme että ehdotti Rastilantien "oikopolkua" :-\

Lainaus käyttäjältä: HiTec - toukokuu 25, 2020, 13:12:33
Jaa että 3 päivässä olisi kartat jo vanhentuneet ;D

Niin siis mun salaliittoteorian mukaan kiinteisiin naveihin saattaa tulla vanhentuneet kartat, vaikka olisikin juuri päivitetty laite. Voihan olla, että kolme päivää vanha päivitys olisikin liittynyt itse raudan yhteensovittamiseen ja kartat laahaisivat perässä. Googlen kartat saattavat olla realiaikaisempia, jos ja kun ne latautuvat verkosta ikäänkuin realiajassa.

Ja ainakin irtonaveissa tuppaa olemaan ongelma että vaikka luvataa ikuiset karttapäivitykset ne ei mahdu laitteeseen kovinkaan montaa vuotta.

Eilen tuli nypittyä tuota jarrutonta nyyttikärryä, niin kyllä se vaan komiasti perässä tulee, kuormattunakin selkeästi auto vie kyllä kärryä eikä päinvastoin :) Vaan aika nuhaiseksi tuo kyllä muuttuu jo melko kevyelläkin kärrykuormalla, alle 1500 rpm aika turhaa on yrittää lähteä kiihdyttelemään yhtään mihinkään, vaikka tyhjänä vielä menisikin. Tuo ex. QQ kyllä jaksoi vääntää tuota alhaaltakin, joten pikkasen silleen yllärinä tämä Citroën kun paperilla kuitenkin numerot eivät juuri muuttuneet, tilavuudessa 1.6>1.5 ja väännössä 310>300Nm, mutta ihan samat 1750 rpm on huiput jne. Hmm... :-\ No pitänee vain poisoppia tuon QQ:n tavoista käyttää alakierroksia ja alkaa "huudattamaan" tätä Citroënia sitten pikkasen korkeammalla. Samaten tuli ilmi sellainenkin mielenkiintoisuus ikäänkuin tuo kori vääntyisi (?) kärryn kanssa, vaikka ei tuota aisapainoakaan kuitenkaan mitenkään paljoa ollut. Liikkellelähdöissä ja varsinkin ylämäkeen tuulilasin alareunan tiivisteet ikäänkuin liikkuisivat hieman lasia vasten > ihan korvin kuultavaa natinaa ??? Ei muuten, mutta tuollaisessa (kokoisekseen) varsin hiljaisessa autossa tuollaiset pienetkin nitinät ja natinat tunkevat läpi ja siten ne kyllä huomaa, nuo sisustan kovat muovipinnatkaan kun eivät juuri ääniä vaimentele. Mutta tälläistä uuden opetteluahan kunkin auton tavoille nämä ekat tuhannet km aina on, Berlingoonkin kun tuo eka 1000km tuli "jo" toissapäivänä täyteen 8)

Nyt on 5tkm jo tuolla kelattu ja keskikulutus on asettunut tankkauksista laskettuna 5.5 - 5.6 haarukkaan aika tarkasti seka-ajossa, kaupunkicruisailusta pitkiin motaripätkiin. Asuntovaunu persuuksissa toi n. +50% kulutuslisän, joka mielestäni on melko maltillinen sekin. Tuo koirille tekemäni hyllyratkaisu on osottautunut todella toimivaksi, siellä ne karvajalat ovat omassa osastossaan teräsverkon takana vaikka takapenkkejäkin kaatelisi ja näin saisi enempi tavaratilaa. Tässä mielessä nuo eriliset takajakkarat ovatkin olleet varsin loistavat, 1 hlö takana ja silti voi vielä jakkaran tai parikin kipata tarpeen mukaan. Tuonne takajakkaroiden alle jää myös oma soppensa tavaroille hyödynnettäväksi ja vaikka jakkaran kippaakin alas, niin tuo n. 2kg sammuttimen mentävä tila on yhä siellä olemassa poikittain läpi auton. Tuon teräsverkonkin olen tässä jo kertaalleen joutunut irroittamaan kun sillä kertaa todella tarvittiin sitä pakumaista tilaa, niin sepäs mokoma onkin pultattu yläkulmistaan auton rakenteisiin, eikä pikalukollinen kuten alaosaa pitävät kuormahihnat antaisi ymmärtää. No ongelmaa tuosta ei tullut kun kotipihassa tuon verkon irroitin ja näin oli tarvittavat työkalutkin käden ulottuvilla. Tuota vaan pitää funtsia, joskos pientä tuninkia ja näin siitä saisi tosiaan irroitettavan, ne autossa olevat hahlot kun tuota pikalukitustakin varsin hyvin tukisivat ja näin olisi verkkokin siirrettävissä työkaluitta heti etupenkkien taakse, jolloin paku-modessa tuo tavaratila olisi hyödynnettävissä kattoon saakka ???

No jotta ei tämä nyt mitään pelkkää auringonpaistetta ole, niin cruise on osottautunut varsin nirppanokkaiseksi, tien pinnasta nouseva vesisumu hankaloittaa sen aktiivista toimintaa, jolloin se heittää pyyhkeen kehään ihan kokonaan, aja ite. No mikäs siinä, sitten ajetaan itse, noita kelejä nyt kuitenkaan ihan hirveästi ole. Samaten kaistavahti tuntuu pitävän melkoisen toleranssin viivaan kun se jo mittaristossa ilmoittaa asiasta. QQ päästi ajamaan miltei jo viivan päälle, ennen kuin se asiasta mitään ilmoitteli. Samaten jarruissa lienee ensimmäinen vikatilanne päällänsä, kun ylämäessä sekä kaartaessa tuo ilmoittaa mittaristossa merkkivalollaan, joka jää palamaan aina seuraavaan starttiin saakka. Epäilisin jarrunesteen tason olevan alhainen, mutta chekatkoon pikahuollossa kun kerran voimassa oleva takuukin autossa on päällänsä. Hyvällä tuurilla vain tehtaalla jäänyt nestepinnat nirkosiksi, pahemmalla siellä on joku pieni vuoto jossain ja siksi on nestetasot laskeneet ???

Niin juu ja eka 10 litranen Bilteman AdBlue-kanisterikin on sitten jo tyhjennetty. Heti auton saatuani täytin tankin, jolloin sinne lurahtikin jotain 7 litran luokkaa ja tällä viikolla meni sitten loput eikä tankki tullut enää piripintaan, joten jotain vajausta sinne yhä siis jäi. Sellaisena kulutuksen hiha-arviona heittäisin ehkä litra per 1tkm, sillä äänestä päätellen tuo pari litraa sinne varmaan vielä olisi lurahtanut, jolloin kulutus olisi 5 litraa per 5tkm, mutta katsotaan sitten kun sen seuraavan tönikän talliin hommaan. Sinällään tallissa tuota tonkkaa on hyvä säilytelläkin, viileä, pimeä kellarin nurkka niin ei pääse menemään pahaksikaan. Ainoa että se kanisterin mukana tuleva täyttöletku on jotain onnettoman ja surkean väimaastoa, sekä kertaalleen jo käytettynä jättää sitä nestettä sinne haitarin hahloihin kristalisoitumaan => täyttönokka on ravisteltava huolellisesti aina puhtaaksi ennen käyttöä ja kiristettävä kunnolla ennen kaatoa, tuossa kun ei ole minkään valtakunnan tiivistettä ja kierteetkin mallia heikot :-\

Olen ymmärtänyt, että PSA-autoissa kaistavahti pyrkii pitämään sinut siinä kohdalla kaistaa missä kohtaan ajoit sitä aktivoitaessa?

Lainaus käyttäjältä: HiTec - heinäkuu 23, 2020, 09:11:36Samaten kaistavahti tuntuu pitävän melkoisen toleranssin viivaan kun se jo mittaristossa ilmoittaa asiasta. QQ päästi ajamaan miltei jo viivan päälle, ennen kuin se asiasta mitään ilmoitteli.

Onko se oletuksena aina päällä vai voiko kytkeä pois? Mun Kiassa näyttäisi olevan kaistavahti myös mutta ilmeisesti oletuksena pois päältä. En ole viitsinyt kokeillakaan toimintaa, stop/start systeemi vtuttaa jo tarpeeksi kun se pitää joka kerta käynnistyksen jälkeen kytkeä napista pois päältä, en kaipaa enää ketään ylimääräistä vääntämään rattia tms...

Lainaa
Samaten jarruissa lienee ensimmäinen vikatilanne päällänsä, kun ylämäessä sekä kaartaessa tuo ilmoittaa mittaristossa merkkivalollaan, joka jää palamaan aina seuraavaan starttiin saakka. Epäilisin jarrunesteen tason olevan alhainen, mutta chekatkoon pikahuollossa kun kerran voimassa oleva takuukin autossa on päällänsä. Hyvällä tuurilla vain tehtaalla jäänyt nestepinnat nirkosiksi, pahemmalla siellä on joku pieni vuoto jossain ja siksi on nestetasot laskeneet ???

Tuohan varmasti kuuluu takuuseen muitta mutkitta, jarrut on kuitenkin aika tärkeä varuste eikä siellä saisi noin uudessa autossa olla pienintäkään vikaa.

Lainaus käyttäjältä: hyper - heinäkuu 23, 2020, 09:48:59
Onko se oletuksena aina päällä vai voiko kytkeä pois?

Tottahan toki sen saa myös pois päältä niin halutessaan. Tosin onneksi siinä on ikäänkuin 2 tasoa, joista ekalla se vasta vilkuttelee tuota merkkivaloa ja hellästi pyrkii kääntämään rattia. Jos et tuota usko, niin kohta se tehostaa toimiaan äänimerkin kera ja kääntää rattiakin hieman voimakkaammin. Niin ja vaunu perässä, oli se sitten 7-pin nyyttikärry tai 13-pin as.vaunu, tuo kaistavahti on aina autom. Off. Vaan harmillisesti myös pimeän kulman tutkat menevät tuossa vaiheessa autom. Off, mutta ne pitää itse laittaa taas takaisin päälle kun kärryä ei enää ole perässä. Kaistavahti sen sijaan muistaa sen On/Off asetuksensa kärry poistettaessa :-\

Tuo jarrumerkkivalokaan ei kuulemma sitten ollut mikään vika, vaan pikemminkin ominaisuus. Merkillistä vaan että tuota samaa kameraa tuntuu koskettavan nyt etäisyysmittaus edellä ajavaan, cruisen hämääntyminen vesisumusta ja nyt vielä tämä jarrumerkkivalokin ???

LainaaHei!

Valo palanut, koska etukameran kuva on jollakin tavalla estynyt, esim. suora auringonvalo. Kyse ei ole jarruista, eikä viasta.

Ystävällisin terveisin:
Metroauto Oy

Hauskoja toimintoja, osa tosin ihmeellisiä. Pienet natinat ja vilkutukset ei haittaa, hanaa vaan. Uusi QQ on tulossa, mutta pysytään Stellassa,eikun   :)

"STELLANTIS is rooted in the Latin verb "stello" meaning "to brighten with stars". It draws inspiration from this new and ambitious alignment of storied automotive brands and strong company cultures that in coming together are creating one of the new leaders in the next era of mobility while at the same time preserving all the exceptional value and the values of its constituent parts".

Mull pakussa nyt reilu 21tkm. Adblue:ta menee aika tarkkaan litra tonnilla. Enkä isommin sen kanssa läträile, kun alkaa ilmoittelemaan että jossain vaiheessa loppuu ajelut niin seuraavan tankkauksen yhteydessä ostan 10l pytyn ja kaadan sen pois. Meillä kun on nesteen kortti niin sieltä se ainekin tulee ostettua ja ei tuossa purkissa/kaatonokassa ainakaan ole mitään moittimista, ihan hyvä jäähdytinnestepytty tuli ekasta omaan huoltoautoon.

Muutenkaan ei ole mitään huomautettavaa tuolta matkalta, rengaspaineet kun laittoi kesäpyörissä kohdalleen niin ajo on yhtä juhlaa. Talvirengaskausi ja kamalat nokian kumit ottaa jo etukäteen päähän.

Ainoa miinus on että keulan muoviosat on jostain syystä eri väriset kuin peltiosat, hämmentävää valkoisessa autossa.

Lainaus käyttäjältä: Jankos - heinäkuu 29, 2020, 18:46:23
Talvirengaskausi ja kamalat nokian kumit ottaa jo etukäteen päähän.

No tuosta ei itsellä luonnollisestikaan ole vielä kokemusta, auto kun tuli taloon tänä keväänä, lumien jo aikaa sitten sulettua. Tallissa kuitenkin jo odottelee uusi Nokian R3 sarja alle asennusta. Pitänee heti ensiliukkailla etsiä joku laakea parkkis, jossa käydä hieman pyörittelemässä ja tutustumassa uuden auton talvikäytökseen liukkaalla. Kitkat sinällään ei ole uusi asia, mutta kun ed. käyttis oli nelikko, niin nyt taas pudotaan vajakkien joukkoon ja muutenkin auto on kooltaan suurin talossa koskaan vielä ollut käyttis 8)

Lainaus käyttäjältä: Zego - heinäkuu 23, 2020, 09:36:07
Olen ymmärtänyt, että PSA-autoissa kaistavahti pyrkii pitämään sinut siinä kohdalla kaistaa missä kohtaan ajoit sitä aktivoitaessa?

Vahvistatko jos tämä pitää sinunkin autosi kohdalla paikkansa?  :)

Lainaus käyttäjältä: Zego - heinäkuu 30, 2020, 12:24:59

Lainaus käyttäjältä: Zego - heinäkuu 23, 2020, 09:36:07
Olen ymmärtänyt, että PSA-autoissa kaistavahti pyrkii pitämään sinut siinä kohdalla kaistaa missä kohtaan ajoit sitä aktivoitaessa?

Vahvistatko jos tämä pitää sinunkin autosi kohdalla paikkansa?  :)

Ööö... Siis miten "siinä kohdalla kaistaa missä kohtaan ajoit sitä aktivoitaessa"? ??? Ainakin itsellä tuo kyllä sallii kaistaviivojen sisällä seilaamisen ihan mielin määrin ilman hermostumista. Myös tien levetessä ns. leveäkaistatieksi ihan samalla tavalla voi seilata kaistaa laidasta toiseen ilman että vahti siitä mitään ilmoittelee 8)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - heinäkuu 23, 2020, 09:11:36
Samaten jarruissa lienee ensimmäinen vikatilanne päällänsä, kun ylämäessä sekä kaartaessa tuo ilmoittaa mittaristossa merkkivalollaan.

Mitä merkkivaloa tarkoitat? Vaikuttaa erikoiselta.

PSA kaistavahti antaa tosiaan seilata vapaasti maalauksien välissä. Pienellä ohjausliikkeellä voi tosin vaikuttaa siihen kumpaa viivaa ensisijaisesti seurataan. Tilanne tosin muuttuu heti jos joutuu tekemään isomman korjauksen. Huono keli pudottaa automatiikkat pois, mutta se on varmaan aika yksilöllistä sen mukaan mistä autosta kyse. Kameroiden sijoitus varmasti vaikuttaa paljon ja kuinka virtaukset heittää vetä ja sumua. Harvoin 508:ssa tuota ilmenee ja mieluummin lumesta kuin vedestä.

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - heinäkuu 30, 2020, 14:31:08
Mitä merkkivaloa tarkoitat? Vaikuttaa erikoiselta.

No tuota vika_1 ja tekipähän tuo jo ekan kerran myös tuon vika_2, mutta vika poistui kun seuraavan kerran lähdin autolla liikkelle. Valitettavasti vain tuon vian ollessa päällä, ei myöskään valoisuusanturi toiminut => kun kerran startattiin pimeässä parkkihallissa, niin sitten ajeltiin tuo matka mittaristot yö-modessa himmeinä = hiukan oli hankalaa saada mistään näytöistä auringonpaisteessa mitään selvää :-\

Jaa juu aktiivijarrun merkkivalo / vähäinen vika ja mitä siinä nyt onkaan. Ajattelin jo, että punainen vastaava. Se kertoisi muun muassa nesteen vähyyden tai mitä muita vikoja se pystyykään jarruissa diagnosoimaan.

En muista että pösössä olisi oranssi valo palanut muutoin kuin jonkun matkustajan tai kuskin vyön ollessa auki ja olikohan auto liikkeessä vai riittikö että vaide päällä. Teoria: jos kurvissa ja mäessä ilmenee niin paino "tyhjällä" penkillä siirtyy ja häirii istuimen anturia luulen että joku tuli lennosta kyytiin. Tai sit jotain ihan muuta. Tietty samalla taitais syttyä vyön merkkivalo, mutta tiedä noista kuinka ovat ohjelmassa.

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - heinäkuu 31, 2020, 00:19:07
Ajattelin jo, että punainen vastaava.

Nuu juu, unohdinkin kokonaan että tässä on ikäänkuin kaksi tasoa, oranssi ja punainen. Jotenkin vaan wanhasta muistista tottunut siihen että muu kuin vihreä tahi sininen merkkivalo on aina hälytys jolle tarttisi tehdä jotain asap :-[

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - heinäkuu 31, 2020, 00:19:07
mutta tiedä noista kuinka ovat ohjelmassa.

Onneksi sentään tuokin kuittautui pois ihan itsekseen, ihka oikea vikakoodi kuitenkin jakoavaimineen ja tietokoneen ilmoituksineen. Joissain typerämmissä softissa meinaan joutuu ihan erikseen koodauttamaan nuo koodit pois 8)

Ohjaaja tuo itse siten, että pysyisi viivojen välissä kaistalla? Silloin pitäisi olla merkitystä missä kohtaa kaistalle ajat kun toiminnon aktivoit. Voit siis päättää, että auto ajaisi enemmän vaikkapa oikeassa reunassa tms.

Lainaus käyttäjältä: Zego - elokuu 05, 2020, 18:34:14
Ohjaaja tuo itse siten, että pysyisi viivojen välissä kaistalla? Silloin pitäisi olla merkitystä missä kohtaa kaistalle ajat kun toiminnon aktivoit. Voit siis päättää, että auto ajaisi enemmän vaikkapa oikeassa reunassa tms.

On aktiivinen, eli palauttaa kyllä itsekseen viivojen väliin. Ja toiminto aktivoituu ihan itsekseen aina kun nopeus ylittää 70km/h, siis jos se ylipäätään on asetettu päälle ajotietokoneesta. Tuosta nopeuden mukaan aktivoitumisesta johtuen tuolla kaistalla sijainnilla aktivoitumisen hetkellä ei siis ole mitään merkitystä, voit aktivoitumisen jälkeenkin seilata leveämpää kaistaa miten haluat ja aina reunaviivan lähestyessä tuo sitten pyrkii itse palauttamaan takaisin 8)

Jälleen pitäisi tuota navaria päivitellä, harmittaa vain kun se kestää lähes tunnin joka kerta :-\

Valitsin viime karttapäivityskierroksella vain Suomen. Päivitys meni n. 20 minuutissa

edit: käyttiksen päivitykseen menee se tunti kyllä

Lainaus käyttäjältä: HiTec - syyskuu 15, 2020, 15:29:16
Jälleen pitäisi tuota navaria päivitellä, harmittaa vain kun se kestää lähes tunnin joka kerta :-\

Aika näpsästi sitä sitten meni tuokin päivitys ineen kun piti eilen taas cruisailla Hki-Tku-Hki. Kotipihasta lähteissä vaan päivitystä ineen ja menox. Ennen Saloa oli navari taas up-to-date ja tuossa ajellessa kun oli Suomen kartasto päivitysvuorossa, niin HUD hukkasi vallitsevan nopeuden merkin, näytti pelkkää viivaa, mutta kun oli tuo osuus valmis, niin nopeusnäyttö ilmaantui takaisin ja päivitys jatkoi vielä hyvän tovin muiden maiden karttojen kanssa ennen valmistumistaan. Lopuksi vielä systeemin restart ja Done! :)

Lainaus käyttäjältä: Zego - heinäkuu 23, 2020, 09:36:07
Olen ymmärtänyt, että PSA-autoissa kaistavahti pyrkii pitämään sinut siinä kohdalla kaistaa missä kohtaan ajoit sitä aktivoitaessa?

Tämä järjestelmä toteuttaa tuon:

Highway Driver Assist (Ajolinjapilotti).
Järjestelmä avustaa aktiivisesti auton pitämisessä ajokaistallaan.
Tuulilasin sisäänrakennetun kameran avulla järjestelmä voi mukauttaa ajoneuvon nopeuden ja suunnan, kun sekä mukautuva vakionopeudensäädin että kaistavahti ovat aktiivisia ja kuljettajan kädet pysyvät ohjauspyörällä.

Lainaus käyttäjältä: empee2 - syyskuu 24, 2020, 22:23:38

Lainaus käyttäjältä: Zego - heinäkuu 23, 2020, 09:36:07
Olen ymmärtänyt, että PSA-autoissa kaistavahti pyrkii pitämään sinut siinä kohdalla kaistaa missä kohtaan ajoit sitä aktivoitaessa?

Tämä järjestelmä toteuttaa tuon:

No jos nyt ihan tarkkoja ollaan, niin tuossa ei mainita että se pitäisi sut kaistalla siinä kohtaa missä olit sen aktivoidessasi ::) Eli jos olit kaistan vas. tai oik. laidassa kun laitat ACC:n päälle, niin tuo sitten pitäisi sut siinä vas. tai oik. laidassa jatkuvasti - ja näinhän tuo siis ei toimi. Se pitää sut siinä kaistalla kyllä, mutta antaa auton vaeltaa kaistaviivojen sisällä vas. ja oik. laidan välillä ihan vapaasti 8)

Ajolinjapilotista vielä tarkennusta :)

C5 AC:n ohjekirja kertoo näin:

Kuljettajan on pidettävä kiinni ohjauspyörästä
asianmukaisesti.
Kun säätely otetaan käyttöön, symboli
näytetään vihreänä: järjestelmä ohjaa autoa
pienillä ohjausliikkeillä ja pitää sen kuljettajan
valitsemalla paikalla ajokaistalla.
Kuljettaja tuntee liikkeet ohjauspyörässä.
Paikka ei välttämättä ole kaistan keskellä.
Kuljettaja voi vaihtaa auton sijaintia milloin
tahansa kääntämällä ohjauspyörää. Kun auton
sijainti on kuljettajan mielestä oikea hänen on
kädet ohjauspyörällä vapautettava paine ja
annettava järjestelmän ottaa ohjaus hallintaan.

Kokeilin toimintoa ja hyvin se pelas.
Ajoradan keskellä oli koroke, jonka auto kiersi nätisti.
Kaista oli sen verran kapea, että en päässyt kokeilemaan, kuinka reunaan auton voi ohjastaa.

Berlingon kohdalla ohjekirja mainitsee vain tarvittavat korjausliikkeet, mikäli kuljettaja yrittää tahattomasti ylittää kaistaviivoja. Ei siis mitään mainintaa kaistan just tietyssä kohdassa pitämisestä, eikä se myöskään niin tee vaan tosiaan aktivoituu vasta kun viivaa aiotaan ylittää ilman vilkkua yli 65km/h nopeudessa, ilman peräkärryä 8)

Varmaan hyvä ominaisuus, kun tottuu ajamaan sillä asetuksella visusti. Muutoin ajosta tulee melko usein kulmikasta...

Lainaus käyttäjältä: JPL - syyskuu 26, 2020, 19:56:23
Varmaan hyvä ominaisuus, kun tottuu ajamaan sillä asetuksella visusti. Muutoin ajosta tulee melko usein kulmikasta...

Aika mieto ohjastaja tuo ainakin Berlingossa kuitenkin on, ensin ohjastaa hennosti ja vilkuttaa mittaristossa, mutta jos kuljettaja jatkaa vaan viivaa pitkin liian kauan, niin ohjastus hieman voimistuu ja sitä vielä vahvistetaan piippauksella. Toki jos vaan pitää ratista kiinni, niin ei tuo nyt mitään "swartzeneggeriä" sentään tartte sitä vastaankaan jäpittämään. Harmi vain että tosiaan kärry perässä tuo toiminto tipahtaa pois, kun as.vaunu perässä sitä nimenomaan vedellään niitä pidempiä siivuja jolloin tuosta olisi se paras hyöty :-\

Korjatkaa jos olen väärässä, mutta esitteistä ymmärsin, että Berlingossa on kaistavahti ja C5 Aircross varusteista riippuen on kaistavahdilla ja ajolinja-avustimella.

Kaistavahti korjaa hiukan kulmikkaammin kun on ajautumassa viivan yli. Avustimella ajettaessa korjailu on ns. jatkuvaa, mutta ei se mitenkään sitä linjaa pidä millä se liipaistaan päälle vaan paremminkin haluaa ajattaa linjan sille viivalle jota lähimpänä ollaan. Jokatapauksessa mielestäni hyvät ominaisuudet kun niinhin pääsi tottumaan. Välillä tulee kokeiltua laittaa pois päältä, mutta aika äkkiä ne taas päälle hapuilee.

"Järjestelmä tunnistaa kaistamerkinnät tuulilasin
yläreunassa olevalla kameralla ja ohjaa auton
kaistan sisäpuolelle pitääkseen sen kuljettajan
valitsemalla ajolinjalla"

Noin sanotaan ohjekirjassa, mutta ei se aivan yksiselitteisesti noin ole. Olisiko käännöksessä toimintoa hiukan kuorruteltu.

Ohjauskulmat tuon kanssa pitää olla kyllä kunnossa. Voi olla aika mielenkiintoinen jos se joutuu oman homman ohessa kulmatkin korjailemaan

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - syyskuu 28, 2020, 19:59:46
Korjatkaa jos olen väärässä, mutta esitteistä ymmärsin, että Berlingossa on kaistavahti ja C5 Aircross varusteista riippuen on kaistavahdilla ja ajolinja-avustimella.

Kaistavahti korjaa hiukan kulmikkaammin kun on ajautumassa viivan yli. Avustimella ajettaessa korjailu on ns. jatkuvaa, mutta ei se mitenkään sitä linjaa pidä millä se liipaistaan päälle vaan paremminkin haluaa ajattaa linjan sille viivalle jota lähimpänä ollaan. Jokatapauksessa mielestäni hyvät ominaisuudet kun niinhin pääsi tottumaan. Välillä tulee kokeiltua laittaa pois päältä, mutta aika äkkiä ne taas päälle hapuilee.

Olet oikeassa.

Kaistavahti nimensä mukaisesti vahtii, ettei mennä kaistaviivan yli.
Ajolinjapilotti on lisävaruste.

Ajolinjapilottista C5 AC:n ohjekirjassa sanotaan myös näin:
Järjestelmä ohjaa autoa pienillä ohjausliikkeillä ja pitää sen kuljettajan valitsemalla paikalla ajokaistalla.
Kuljettaja tuntee liikkeet ohjauspyörässä.
Paikka ei välttämättä ole kaistan keskellä.

Prosarissa hehkutetaan: ENSIMMÄINEN ASKEL PUOLI- AUTONOMISEEN AJAMISEEN!

Ajelin tänään pidemmän matkan tuon avustimen kanssa. Ohjauspyörässä tosiaan tuntuu, kun järjestelmä tekee pieniä ohjausliikkeitä koko ajan.
Auto pysyy etäällä kaistaviivoista.

Kaistavahtihan laskee viivan päälle, mutta rupeaa sitten kampeamaan takaisin.

Jatketaan hieman aiheen sivusta, samoja kokemuksia täälläkin. AC:n ajolinja-avustin välillä hieman sekoilee näistä meidän teillä yleisistä nauhapaikkauksista ym. rajoista ja saattaa ohjastaa auton aika lähelle pientareen viivaa. Ratista kampeamalla auton saa takaisin keskemmälle kaistaa ja se saattaa älytä siinä pysyäkin. Yleensä ihan toimiva varuste kun tiet ovat paljaita ja kuivia.

Kaistavahti taas on paljon karkeampi liikkeissään ja yksinään en sitä mielelläni käytä, tuntuu kuin sen kanssa ohjauksessakin olisi enemmän pykältämistä, lähinnä ärsyttävä varuste. Ajan joko ilman apuja l. kaistavahti pois kytkettynä tai sitten myös ajolinja-avustin päällä.

Lainaus käyttäjältä: tcane - syyskuu 29, 2020, 11:20:22
Kaistavahti taas on paljon karkeampi liikkeissään ja yksinään en sitä mielelläni käytä, tuntuu kuin sen kanssa ohjauksessakin olisi enemmän pykältämistä, lähinnä ärsyttävä varuste.

Tuosta ohjauksen pykältämisestä taisin tämän Berlingon kohdallakin jo jossain vaiheessa mainita, varsin ärsyttävää ennen kuin siihen tottuu. Nykyisin vain hiljaa hyväksynyt tuon "featurena" tai sitten pitää ajella kaistavahti Off - ja toisaalta kun kaistavahti on yksi jonka tuohon autooni halusin, niin... No pakko kai sitä on vaan tuo pykällyksen kanssa elää, vaikka vielä lähes 9tkm ajokokemuksellakin aina välillä tietyissä tilanteissa tuo tuntuu ikäänkuin muistuttavan olemassaolostaan pykältämällä oikein kouriintuntuvasti, kirjaimellisesti :-\

En varsinaisesti ole huomannut, että paikkaukset tiessä sokisivat pilottia ainakaan tuossa pösössä. Kaistaviivoituksessa sen sijaan on moninpaikoin toivomisen varaa. Äkkiseltään katoava viiva saattaa aiheuttaa nypyn ja esim. Ohituskaistan päähän tultaessa viivoissa on usein katko niin ettei tiedä mitä seurataan.

Tuohon kaistamaalaukseen varmasti tullaan panostamaan tuon autonomian yleistyessä. Hollola Riihimäki välillä on pätkä jossa kokeiltu maalausta joissa kaista on ikäänkuin hiukan kapeampi ja keskiviivojen väli suurempi. Ainakin äkkiseltään tuntui hyvältä körötellä. Viivat on lisäksi leveämmät kuin normit niin on kulumisvaraakin.

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - syyskuu 29, 2020, 14:23:31
Tuohon kaistamaalaukseen varmasti tullaan panostamaan tuon autonomian yleistyessä. Hollola Riihimäki välillä on pätkä jossa kokeiltu maalausta joissa kaista on ikäänkuin hiukan kapeampi ja keskiviivojen väli suurempi. Ainakin äkkiseltään tuntui hyvältä körötellä. Viivat on lisäksi leveämmät kuin normit niin on kulumisvaraakin.

Sillähän tuota keltaisten viivojen muuttamista valkoiseksi perustellaan myös. Uudet valkoiset viivat näyttävät järjestään olevan myös entisiä leveämpiä.

Jossainpäin oli värinvaihtoa ennakoitukin niin, että keltaisten alla on valmiina valkoiset viivat kun keltainen kuluu pois. Aika ripeään tahtiin noita on jo alettu vaihtamaan, Siirtymäaikaa on kuitenkin kolme vuotta...

Tuota Hki-Tku väliä on tässä tullut jo ihan riittävästi hinkattu ees-taas, niin nyt viime viikonloppuna kokeiltiin toista suuntaa, Hki-Lpr. Ja pitää kyllä sanoa että ihan mukava peli oli Berlingolla cruisailla tuonnekin päin, pääsi kokeilemaan hiukan mutkaisempaakin reittiä ja jopa loskapolannetta, mutta niin se vaan Citroën pehmosesti Nokian R3 kitkoilla meni kuin sukkasillaan. Tässä kun on ajan kanssa (yli 10tkm Berlingolla tullut ajeltua) jo päässyt aika hyvin sinuiksi noiden ajohallintalaitteidenkin kanssa, osaa sopivasti kaasujalalla jeesata cruisea oikeissa kohdin, niin menosta tulee jopa leppoisan jouhevaa. Ilman jelppiä meinaan cruise poimii melko herkästi motarilla noita edessä menijöitä ja himmailee jo hyvissä ajoin löylyä, tai alamäissä jos ei auton mielestä moottorijarrutus vielä himmaa riittävästi, niin tuohan vaikuttaa jopa polkevan jarrua avuksi ettei vauhti karkaa asetetusta. Hmm... ???

No lopppuviikosta otetaan uusiksi, tällä kertaa pikkasen suuremmalla kuormalla ja katsotaan kuis sitten suoriudutaan :)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - marraskuu 16, 2020, 16:12:08
Ilman jelppiä meinaan cruise poimii melko herkästi motarilla noita edessä menijöitä ja himmailee jo hyvissä ajoin löylyä, tai alamäissä jos ei auton mielestä moottorijarrutus vielä himmaa riittävästi, niin tuohan vaikuttaa jopa polkevan jarrua avuksi ettei vauhti karkaa asetetusta. Hmm... ???

Olikos sulla manuaalilaatikko?
Mulla pakussa automaatti vaihtaa pienemmälle alamäessä, jos cruise on päällä. Sillä se estää vauhdin kasvamisen. Tuli vain mieleen, mites liukkaalla kelillä? Toisaalta en kyllä käytä cruisea jos on poikkeavan liukasta.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - marraskuu 16, 2020, 18:27:49
Olikos sulla manuaalilaatikko?

Yep, pakko oli ottaa diesel-man vaikka olisikin halunnut bensa-aut, kun piti saada vetomassaa riittävästi tuolle allekirjoituksen pefletille, 1130/1700kg oma/kok.massa :-\

No justiinsa :-\

Oli tänään eka pakkasaamun liikkeellelähtö, joten webaa 10min ja ... kyllä vain, virheilmoa pukkaa. No ei sillä kun tuon tietää johtuvan esilämmityksestä, mutta olisihan se kiwa jos auto ei tälläsiä turhia ilmoittelisi. Auto kuitenkin toimi koko matkan ihan ongelmitta, vaikka jakoavaimen kuva mittaristossa paistoikin. Ja seuraavalla startilla reilun 1/2h seisomisen jälkeen homma oli jälleen bueno ja jakoavainkin sammui 8)

Lainaus käyttäjältä: Aakku - marraskuu 16, 2020, 18:27:49

Lainaus käyttäjältä: HiTec - marraskuu 16, 2020, 16:12:08
Ilman jelppiä meinaan cruise poimii melko herkästi motarilla noita edessä menijöitä ja himmailee jo hyvissä ajoin löylyä, tai alamäissä jos ei auton mielestä moottorijarrutus vielä himmaa riittävästi, niin tuohan vaikuttaa jopa polkevan jarrua avuksi ettei vauhti karkaa asetetusta. Hmm... ???

Olikos sulla manuaalilaatikko?
Mulla pakussa automaatti vaihtaa pienemmälle alamäessä, jos cruise on päällä. Sillä se estää vauhdin kasvamisen. Tuli vain mieleen, mites liukkaalla kelillä? Toisaalta en kyllä käytä cruisea jos on poikkeavan liukasta.

Ainakin edellinen korimalli heittää kruisen pois kun pito häviää.

Lainaus käyttäjältä: Ralle - marraskuu 25, 2020, 14:22:18
Ainakin edellinen korimalli heittää kruisen pois kun pito häviää.

No ihan samalla tavalla tekee tämä uusinkin, joka tuli useampaankin kertaan huomattua noilla loppukesän runsasateisina päivinä. Vähäkään jos oli vesiliirron mahista, niin tuo cruisehan otti nokkiinsa justiinsa. Tuon lisäksi jos vesisumua on liikaa, niin cruise vaan ilmoittaa tylysti jotta aja ite, sehän ei suostu edes menemään päälle lainkaan. Liittynee siihen että tuo on aktiivinen cruise, mittaa välimatkaa edellämenijään. No katsoo nyt sitten tulevana talvena, kuinka herkkähipiäinen ranskatar tuo onkaan jäisen tien tahi lumisateen kanssa ::)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - marraskuu 25, 2020, 09:23:43
No justiinsa :-\

Oli tänään eka pakkasaamun liikkeellelähtö, joten webaa 10min ja ... kyllä vain, virheilmoa pukkaa. No ei sillä kun tuon tietää johtuvan esilämmityksestä, mutta olisihan se kiwa jos auto ei tälläsiä turhia ilmoittelisi. Auto kuitenkin toimi koko matkan ihan ongelmitta, vaikka jakoavaimen kuva mittaristossa paistoikin. Ja seuraavalla startilla reilun 1/2h seisomisen jälkeen homma oli jälleen bueno ja jakoavainkin sammui 8)

Tänään oli rauhallisempi lähtö työautolla niin ehdin webaston toimintaakin seuraamaan. Reilu 10 minuutin jälkeen sisällä oli kohtuu lämmin ja samalla kurkkasin konehuoneeseen onko moottori lämmin. Kannen kulmaan kun sai käden niin oli selkeästi lämmin, sen mitä 10 minuutissa voi ollakin.

Käynnistyksessä ei kuitenkaan tule mitään vikakoodeja, eli ei tämä näköjään tuosta häiriinny. Pitää kyllä kokeilla pidempääkin aikaa.

Muutenkin tuo on pelannut lähes moitteetta, reilu 35tkm on nyt mittarissa. Tällä viikolla kosteimmilla keleillä on lasinpyyhkijät takunneet muutaman kerran, tihkulla nousee ihan vähän ja jää siihen jumiin. Täysi nopeus toimii ja jos pitää viikseä alas niin pyyhkii. Ja kun pitää täysillä vaikka 10 sekuntia niin alkaa toimimaan muutenkin, hieman epäilen että pyyhkijän moottorissa sohlaa kytkentäkärjet...
Ensiviikolla ehdin marmorille ihmettelemään asiaa.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - marraskuu 25, 2020, 14:38:22

Lainaus käyttäjältä: Ralle - marraskuu 25, 2020, 14:22:18
Ainakin edellinen korimalli heittää kruisen pois kun pito häviää.

No ihan samalla tavalla tekee tämä uusinkin, joka tuli useampaankin kertaan huomattua noilla loppukesän runsasateisina päivinä. Vähäkään jos oli vesiliirron mahista, niin tuo cruisehan otti nokkiinsa justiinsa. Tuon lisäksi jos vesisumua on liikaa, niin cruise vaan ilmoittaa tylysti jotta aja ite, sehän ei suostu edes menemään päälle lainkaan. Liittynee siihen että tuo on aktiivinen cruise, mittaa välimatkaa edellämenijään. No katsoo nyt sitten tulevana talvena, kuinka herkkähipiäinen ranskatar tuo onkaan jäisen tien tahi lumisateen kanssa ::)

Aika herkkä se on. Räntäsade pahinta myrkkyä. Pitäisi ehdottomasti olla kuskin valittavissa tavallinen tahi aktiivinen vakkari

Onko tuon vakkarin kanssa jokin turvallisuus juttu, että sitä tosiaan ei voi huonoissa oloissa käyttää perinteisenä? En missään autossa ole törmännyt mahdollisuuteen valita jos on aktiivi vakkari.

Lainaus käyttäjältä: Jankos - marraskuu 27, 2020, 18:20:56
Käynnistyksessä ei kuitenkaan tule mitään vikakoodeja, eli ei tämä näköjään tuosta häiriinny. Pitää kyllä kokeilla pidempääkin aikaa.

No tuolle omallekin on jo huoltoaika varattuna, tarkistavat josko olisi jäänyt joku softaversio asentamatta tms. ja siksi tuo nyt tykkää kyttyrää esilämmityksestä ???

Lainaus käyttäjältä: vialho - marraskuu 27, 2020, 20:22:05
Pitäisi ehdottomasti olla kuskin valittavissa tavallinen tahi aktiivinen vakkari

Ainakaan ohjekirja ei tunnu tuollaista tarjoavan, se on joko älykäs tai aja ite :-\ Itse kyllä miellän että tuo olisi helpostikin merkkivaloilla osoitettavissa, vihreä cruise kertoo jotta cruise on päällä ja se kaistavahti/etäisyys edellä menijään vaan jättäisi ne edellämenevän mittausvaakapalkin pois näyttöstä = olisi man. cruise kyseessä ???

Joissain merkeissä pystyy valitsemaan joko normi tai aktiivi. Olisiko ollut joku japanialainen, ei muistu mieleen nyt

Taitaa vaan olla PSAlla rahasta kiinni, heh

Just tuollainen HiTecin ehdottama sen pitäisi olla minunkin mielestäni

Tuossa on nyt muutaman kerran auton oma navari yllättänyt positiivisesti, nappaamalla TMC-päivitykset tekemättä mitään. Eli kun normaalisti tuolle pitää aukaista se nettiyhteys esim. kännykästä jakamalla neti WLAN tai BT kautta, jotta saa nuo liikennetiedot, jolloin navin alakulmassa lukee TomTom Trafic. Mutta esim. tänä aamuna en avannut yhteyksiä tms. lainkaan ja kohta alanurkkaan ilmestyikin teksti TMC. Ja kyllä, tuon mitä muutama työmaakin sattui matkalla olemana, niin kyllä tuo ne sieltä bongasi ja punaisella karttaan väritti :)

Samaten yksi lisä haitakkeiden listaan, kuskin puoleisen liukkarin ulkokahva on varsin jäykkä jo pikkupakkasilla => oletettavasti jämähtää ihan kokonaan kun kelit tästä vielä viilenee. Näppituntumalla vaikuttaisi kosteudelta vaijerin (?) sisällä tms. Apparin puoleinen sen sijaan on yhä toiminut moitteetta 8)

Samaten tätä autoa kenties harkitsevalle winkiksi kannattaa se webasto ruksata sieltä lisävarusteista mukaan ihan ehdottomasti! Sen verran innolla jo näillä pikkupakkasillakin tuo weba ajon aikana puhkuu, lämpömittarin viisarin hyvä että edes liikahtaessa tällä PK-seudun nurkkapyörityksellä. No toki sitten kun päästään 80km/h ja yli nopeuksiin, niin nouseehan se lämpökin ihan normaaliin, mutta jos ajot eivät noita suurempia nopeuksia paljoa sisällä, niin... Ja kyllä, mulla on jo se auton mukana tullut viimasuojakin keulalla eikä kylmääkään ole ollut pahimmillaan vielä Hki:ssä kuin -3 pakkasta, mitä se onkaan sitten kun on se -13 tai kenties jopa -23 :-\

Jep, TMC / TT traffic toimii mainiosti. Enpä ole kyllä uskaltanut katsoa mikä on ko palvelun hinta kolmen vuoden ilmaisjakson jälkeen


Sama mosa C5 AC:ssa ja ilman webaa olisi joo aika surkeaa. Löylyä riittää vaikka tässä mallissa ei ole viimasuojaa

Autossa on kuin onkin webaston kanssa ongelmia, vaikka kuinka on lisävarustelistalta ruksittu eikä jälkiasennus kyseessä. Kylmillä keleillä kun esilämmittää (liikaa?) niin auto "kiittää" tästä geneerisellä vikailmoituksella ja jakoavaimen kuvalla :-\ No missään limb-modessa auto ei kuitenkaan ole ja sillä voi silti ajella ihan normaalisti. Myös tuo vikailmoitus kuittaantuu itsekseen pois seuraavassa startissa 8)

Tätä ongelmaa kävin sitten näyttämässä merkkarilla, jossa aikansa asiaa selviteltyään totesivat kaiken olevan kunnossa, mitään vikaa ei missään ollut, ei webassa eikä autossa. No laittoivat asiasta kuitenkin vikailmoituksen eteenpäin maahantuojalle, josta kohta palattiinkin asiaan auton wanhoilla softilla. Elikkäs nyt vielä ennen joulua tämä yksilöni menee siis täydelliseen softien uudelleenasennukseen, pitää viedä kaikki avaimetkin mukana jotta koodaavat myös ne takaisin toimintaan tuon softauksen jälkeen jne. Aikaa tähän kaikkeen kuulemma palaa puolesta päivästä kokonaiseen työpäivään :o Luonnollisesti koko homma menee takuuseen ja sijaisautonkin jo lupasivat, joten eipä tuo nyt kovin paljoa omaa vaivaakaan maksa ajella autolla aamusta liikkeeseen ja illalla noukkasta oma taas takaisin ajoon. Toki pieni riski noista Joulun pyhistä, joskos homma ei menekään kuin Stromsössä ja joko eivät saakaan hommaa päivässä valmiiksi ja/tai siitä löytyy jälkeenpäin jotain uutta vikaa - ai miten niin työkseni softia testailen ;D

No eipä mitä, tuskin on noista uusimmissa softaversioita nyt ainakaan mitään haittaa, joskos saisivat tästä kaikesta "korvauksena" esim. nuo kääntymisvalotkin samalla aktivoitua ;)

Pikkuisen off topic, mutta pakko ihmetellä silti ääneen...

Tuossa yllä kun on puhetta noista softaongelmista, niin wokkeloiden kanssa työkseen puuhasteleva kaverini kertoi juuri männä viikolla sellaisen iD3:n softapäivityksestä. Hän ajoi 4 kokonaista työpäivää siihen erilaista softaa sisään, koska 12v ylläpitoakku oli kyykännyt. Tämän seurauksena auton koko käyttöjärjestelmä pyörtyi ja täytyi ajaa autoon kokonaisuudessaan uudestaan - koodata avaimet yms yms.

Tämä koko rumba ilmeisesti poikki hiertyneestä ovikytkimen karvasta, joka otti maihin ja tyhjensi akun.

Toissa talvena kävin töissä teslan huoltohallissa ja ihmettelin ääneen kun autoja tuotiin rekkakuormallinen kerrallaan pihalle. Siellä mekaanikko kertoi, että niissä ylläpitoakku kyykkää ja käyttöliittymä sekoaa vaihteleviin lämpötiloihin, ensin 5 astetta plussaa ja loskaa ja perään kymppi pakkasta, niin soppa on kuulemma valmis.

Kyllä hurjalta kuulostaa, että kun normaali akku kyykkää, niin auto seisoo päivätolkulla pajalla. Mutta kai tämä on sitten sitä tulevaisuuden tuomaa ekoautoilua, kun seisovat korjaamoiden pihoissa...

Volsulla taisi olla sen verran itsesuojeluvaistoa että ID3 ei ole myynnissä lakimiesten luvatussa maassa eli jenkkilässä. Auto on raakile, jotenkin tuntuu hullulta että yleiseen liikenteeseen päästetään ID3:n tapaisia raakileita, kuitenkin ihmishengistä kyse. Volsun autojen ATK järjestelmistä vastaava johtaja jo kertaalleen erotettiin, en tiedä saako uusikin jo kohta monoa. Veikkaan ettei ID3: n ATK koskaan valmistukkaan, esim itsellä on ollut  kaksi passattia. Ensimmäisessä car net ja tässä nykyisessä weconnect. Car net vain kuoli pois keskeneräisenä ja korvattiin keskeneräisellä weconnectilla,kai keskeneräinen we Connect korvataan kohta jollain toisella keskeneräisellä.

Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - joulukuu 12, 2020, 10:34:49
Volsulla taisi olla sen verran itsesuojeluvaistoa että ID3 ei ole myynnissä lakimiesten luvatussa maassa eli jenkkilässä. Auto on raakile, jotenkin tuntuu hullulta että yleiseen liikenteeseen päästetään ID3:n tapaisia raakileita,

Ehkä, mutta jenkkimyynti ei ole pakollista. Sen sijaan Euroopassa auto piti väkisin saada myyntiin jo keskeneräisenä jotta ei tulisi aivan niin kamalasti päästösakkoa.

Sorry VW-offtopikista tässä parempien autojen aiheessa ;)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - joulukuu 12, 2020, 09:02:16
No eipä mitä, tuskin on noista uusimmissa softaversioita nyt ainakaan mitään haittaa, joskos saisivat tästä kaikesta "korvauksena" esim. nuo kääntymisvalotkin samalla aktivoitua ;)

Softaus on nyt tehtynä, kokonainen työpäivä siihen meni, mutta eipä sitten tullut kääntymisvaloja. Huoltomies vaan selitti jotain että maahantuoja olisi jostain tuontierästä lähtien kieltänyt noiden kääntymisvalojen aktivoinnin, vaikka sellaiset huoltovalikosta löytyisivätkin :o En sitten alkanut kinaamaan asiasta, syytönhän se tiskin kaveri tilanteeseen on, mutta naapurilla jolla on kenties ekoja maahan tulleita yksilöitä 2019 syksyltä, hällä nuo kääntymisvalot ovat toiminnassa => hiukan kummastuttaa mitä tuolla olisi muka muuttunut s.e. moinen kielto olisi annettu = pikkasen on epäilys jotta ei vain viitsi/jaksa/huvittanut noita aktivoida jos/kun ne eivät maahantullessa autossa olleet jo aktiiviset, mutta... Eikä webaakaan oikein voinneet kunnolla testata, ratkaisiko tuo softaus ylipäätään yhtään mitään. Joten odotellaan nyt joskos tuo mittari painuisi Hki:ssäkin pakkaselle, jotta pääsee kokeilemaan oliko tuosta mitään hyötyä ???

Silleen positiivista että sain kuitenkin alleni sijaisauton, jolla pääsin aamulla näpsästi takaisin kotiin etätöihin ja iltapäivällä takaisin liikkeeseen Berlingoani hakemaan. Eikä tästä sijaisautosta myöskään velotettu, joka mielestäni on ihan oikein varsinkin takuukorjauksen yhteydessä :)

Missäköhän vaiheessa Lexallekin tulisi näiden uusimpien mallien tuki s.e. pääsisi itsekin tuon auton sielunelämään käsiksi - ja aktivoimaan ne kääntymisvalotkin ihan itse :angel:

Lainaus käyttäjältä: HiTec - joulukuu 23, 2020, 08:26:35
Silleen positiivista että sain kuitenkin alleni sijaisauton, jolla pääsin aamulla näpsästi takaisin kotiin etätöihin ja iltapäivällä takaisin liikkeeseen Berlingoani hakemaan. Eikä tästä sijaisautosta myöskään velotettu, joka mielestäni on ihan oikein varsinkin takuukorjauksen yhteydessä :)

Peugeotin laadunvalvonnasta mulle oltiin kerran yhteydesä puhelimitse.
Siellä oltiin sitä mieltä, että takuukorjauksissa pitää aina liikkeen tarjota sijaisautoa veloituksetta. Jo tarjoamatta jättäminen olisi kuulemma ollut virhe.

Kääntymisvalot on kyllä kovin koomisia. Sumarit muutenkin turhia. Tuli taas eilen todettua, kun kävin "pimeässä".

Saattovalot viiksestä kiskaisemalla, ehkä ainoa hyödyllinen varuste oikeasti pimeässä pihassa vaikka tolpan kelloa räplätessä. Ei tulis mieleenikään kiskaista viiksestä esim. valaistun marketin pihassa autosta poistuessa.  :)

Lainaus käyttäjältä: Megaman - joulukuu 23, 2020, 09:40:56
Kääntymisvalot on kyllä kovin koomisia. Sumarit muutenkin turhia. Tuli taas eilen todettua, kun kävin "pimeässä".

No koko autoiluhistoriani aikana vuodesta -86 lähtien yhden käden sormilla saa laskea ne kerrat kun sumarit ovat olleet aidosti hyödylliset. Muutoinhan ne ovat tuolla keulalla vain turhakkeina tai somisteena jos niin haluaa asiaa ajatella. Siksi tuo kääntymisvalo-toiminto olisi voinut olla edes jotain käyttöä noillekin fikkareille. Tuossa eräskin ilta tuota kokeilin kotipihaan kääntyessäni laitoin sumarit päälle ja aika hyvin ne kyllä tuon pimeän pihan valaisivat, johon olin kadulta vasta kääntymässä 8)

Lainaus käyttäjältä: Megaman - joulukuu 23, 2020, 09:40:56
Saattovalot viiksestä kiskaisemalla, ehkä ainoa hyödyllinen varuste oikeasti pimeässä pihassa vaikka tolpan kelloa räplätessä. Ei tulis mieleenikään kiskaista viiksestä esim. valaistun marketin pihassa autosta poistuessa.  :)

Ja vielä näpsämmäksi ne tekee tuo kaukkarin keskimmäinen nappi ;D
https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fI5INZ331fByAT8aZxXkxg8ITBNKg6UaP6ea-HdxI77_8XSfvr29eQnJPYd5oLzLc0Xg8ggfpIhQ6LQCfuPFpROHkIeHZJk2x4ao9um8h7Etkdv35R5mZ_aFIlOs2ALFKF1FfR_S5oIvQ0RDWnSyvRdw=w1488-h1983-no?authuser=0

Ja toki, jos on jostain varusteesta maksanut, täytyyhän ne toimia.  :)

80-luvulla laitoin Hellan suorakaiteen muotoiset sumarit Nissaniin, ne oikeasti näytti jotain.

Lainaus käyttäjältä: Megaman - joulukuu 23, 2020, 10:32:05
Ja toki, jos on jostain varusteesta maksanut, täytyyhän se toimia.  :)

No tuossa kun suurennuslasin kanssa tuota tilaussopimuksen varustelistaa nyttemmin tarkastelin, niin eipä ole (enää) kääntymisvaloista tosiaan mitään merkintää - mutta ei ne pahitteeksi silti olisi olleet jos olisivat ne nyt vain kiltisti aktivoineet :angel:

Lainaus käyttäjältä: Megaman - joulukuu 23, 2020, 09:40:56
Kääntymisvalot on kyllä kovin koomisia. Sumarit muutenkin turhia. Tuli taas eilen todettua, kun kävin "pimeässä".

Saattovalot viiksestä kiskaisemalla, ehkä ainoa hyödyllinen varuste oikeasti pimeässä pihassa vaikka tolpan kelloa räplätessä. Ei tulis mieleenikään kiskaista viiksestä esim. valaistun marketin pihassa autosta poistuessa.  :)

Kyllä kääntymisvalot kunnolla toteutettuna on ihan toimivat, sumareita nyt täällä en ole oikein koskaan tarvinnut, koomisinta kun vedetään motaria sataa valoilla joilla näkee 20 metriä eteenpäin  ::)

Eilen kävin tosiaan "pimeässä" viemässä naapuripitäjään Kärkölään haudalle parit kynttilät, niin aika monella vastaantulijalla oli sumarit päällä lähivalojen seurana. Muutaman kerran kokeilin myös omia ja en kyllä mitään apua niistä keksinyt vaikka kuinka yritin tarkastella asiaa. Tuli vain erisävyinen viiru auton eteen.

Lainaus käyttäjältä: Xari - joulukuu 23, 2020, 13:27:12
Kyllä kääntymisvalot kunnolla toteutettuna on ihan toimivat,

Niin, tästä esimerkkinä tuo minun Kia, siinä on ajovaloumpiossa ihan erilliset kääntymisvalot jotka osoittaa sivulle ja syttyy kun rattia kääntää tarpeeksi. Hyvin valaisee pihaliittymän ja parkkiruudun yms minne onkaan kääntymässä. Sumarit on sitten erikseen. Ja niitä ei ole tullut edes kokeiltua...

Lainaus käyttäjältä: hyper - joulukuu 23, 2020, 16:36:09

Lainaus käyttäjältä: Xari - joulukuu 23, 2020, 13:27:12
Kyllä kääntymisvalot kunnolla toteutettuna on ihan toimivat,

Niin, tästä esimerkkinä tuo minun Kia, siinä on ajovaloumpiossa ihan erilliset kääntymisvalot jotka osoittaa sivulle ja syttyy kun rattia kääntää tarpeeksi. Hyvin valaisee pihaliittymän ja parkkiruudun yms minne onkaan kääntymässä. Sumarit on sitten erikseen. Ja niitä ei ole tullut edes kokeiltua...

Samoin 4 Mondeo, H1 umpion sisänurkassa, näkee, sumuvaloilla sitten ei, ne kun vielä pudottavat kaukovaloautomatiikan pois toiminnasta jos pistää päälle, viimeisimmässä sinne umpioon on sitten sotkettu päiväajovalotkin, osta sitten sen hajottua koko umpio  >:( onneksi egoni ei mahdu 5 Mondeoon.   ;D

Se, että kuinka paljon saa oikeaa nautintoa jostain kääntyvistä valoista ja niiden todellisista hyödyistä, miltä mahtaakaan tuntua siinä vaiheessa, kun ne rikkoontuvat? 😂

Lainaus käyttäjältä: hyper - joulukuu 23, 2020, 16:36:09
Niin, tästä esimerkkinä tuo minun Kia, siinä on ajovaloumpiossa ihan erilliset kääntymisvalot jotka osoittaa sivulle ja syttyy kun rattia kääntää tarpeeksi.

No itsellä oli aikanaan Citroën C5 X7 Tourer, jossa myös oli tuo kääntymisvalo omalla H7-polttimollaan aivan umpion ulkolaidassa 8)

(https://brisbanecitycitroen.com.au/sc/default/New%20Cars/Citro%C3%ABn%20C5/new-tourer/ESP-citroen-C5-tourer.jpg)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - joulukuu 23, 2020, 08:26:35
Eikä webaakaan oikein voinneet kunnolla testata, ratkaisiko tuo softaus ylipäätään yhtään mitään. Joten odotellaan nyt joskos tuo mittari painuisi Hki:ssäkin pakkaselle, jotta pääsee kokeilemaan oliko tuosta mitään hyötyä ???

No tänään sitten pääsi webaakin testaamaan, pikkasen pidempi lämmitysjakso, sisätilat lämpimät ja moottorikin niin lämmin ettei edes hehkuttanut - eikä vikavalot syttyneet = ilmeisesti tuo softaus siis toimi :)

Pösöön tehtiin kahdesti kampanja päivitys joka kuvauksen mukaan estää turhan moottorin vikavalon syttymisen. Mitään ongelmia ei kyllä vikavalon suhteen missään vaiheessa oo ollut. Vahva veikkaus, että liittyi juuri tuohon samaan asiaan.

Berlingo oli viimeviikon pojalla reissussa pohjoisessa, niin tuli noita talviominaisuuksiakin testattua ihan huolella ;D

Ja ihan ei kuitenkaan homma mennyt kuin Stromsössä. Lumi pääsee tukkimaan ja jäätämään paikkoja niin että erilaiset vikailmoitukset tulivat kuulemma tuolla reisulla varsin tutuiksi. Mikään ei kuitenkaan vaikuttanut ajoon, pikemminkin pelkkiä ilmoituksia siis ja kun syynkin osasi aavistaa, niin tämä korkeakorkoinen hienosto-ranskatar ei nyt vaan tainnut tykätä pakkasesta. Ja webakin toimi nyt ilman herjoja aina -15 pakkasille saakka, mutta kun -20 meni rikki niin siellähän se tuttu jakoavain taas mittaristossa tervehti. No odotellaan nyt että nuo lumimyräkät Hki:ssä menevät ohi, niin ajetaan Citroën jonnekin kauppakeskuksen parkkihalliin sulamaan, joskos se tuosta rauhottuisi ja toimisi tyytyväisenä kun Hki seudullekin lupaillaan nyt pikkasen pidempää -10 pakkasjaksoa 8)

Onkohan psa:lla jotain aivan sekulia akkua liikkeellä tai sit lataus ei vaan toimi niin kuin pitää. Akku ongelmat saattaa aiheuttaa kaiken näköistä ilmotusta. Tässä Rukan pakkasissa kuulostaa meinaan ihan tutulta. Kaikki toimii, mutta aiheettomia herjailuja tulee käynnistyksessä.

Oon tainnu tätä arvailla jo ihan riittämiin aikaisemminkin, mutta kannattanee käydä akun kanssa testerissä. Niin aion taas itsekin tehdä kunhan täältä pääsen. Viimeksi kun asiasta mainitsin niin akun varaus oli muistaakseni 68 pinnaa ja oli sentään lämmintä.

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - tammikuu 12, 2021, 15:37:08
Onkohan psa:lla jotain aivan sekulia akkua liikkeellä tai sit lataus ei vaan toimi niin kuin pitää.

No tuo ex. Qashqainihan oli oikein surullisen kuuluisa näistä akuistaan ja niihin sitten uusittiinkin akkuja takuuseen melkoiset määrät :-\

Eihän tämä Berlingoon mitenkään kuulu, mutta eipä se pösö aamulla käymään lähteny. -25 oli mittarissa kun yritin ja yöllä varmaan ollu se 30. Pajalla todettiin, että akku sökö uuden saa huomiseksi. Varta näytti patterissa lukevan. Kaikkensa ne sakut näemmä kokeilee, että sais muiden maineen pilattua. En mee noin helppoon. :)

Nyt iltapäivällä tuli ihan käytännössä sitten todettua ettei Berlingo tosiaankaan ole mikään neliveto :-\

Käännyin tuohon kotikadun loivaan ylämäkeen ja roska-auto oli ilm. ajanut siitä juuri minua ennen, rikkoen tuon kadun paksuhkon, pintakovan lumikerroksen. No niinhän sitä sitten lopulta jäätiin mäkeen jumiin sutimaan ja pakiteltiin takaisin alas vauhtia hakemaan. Toisella yrityksellä oli sitten vauhtia jo reippaammin ja haeskelin mitä kaikkia mahd. ehjiä pintoja tuolla tiellä vielä oli, niin päästiin lopulta kuitenkin ylös. Vaan kun ex. oli Nisun nelikko, niin pakkohan tätä Citroënia on siihen verrata, sillä ei ole ikinä ollut vastaavissa tilantessa mitään ongelmia. Lukko päälle ja ylös tultiin heittämällä 8)

Työberlingo heittäytyi vikatilaan isolla pakkasella, ja saman teki myös työkaverin samanlainen.
Webastolla lämpimäksi, käynnistyksessä ei ongelmia. Putsailin autoa ja lähdin ajamaan. Isommalle tiellä kun pääsi ja kolmosella kun kaasu pohjassa kiihdytti niin vikavalo syttyi ja tehot pois.
Torstaina menee tutkittavaksi, oma teoria on ahtopaineiden ohjauksessa, tuntui tehokkaammalta kuin normaalisti.

Lainaus käyttäjältä: Jankos - tammikuu 19, 2021, 12:11:01
Työberlingo heittäytyi vikatilaan isolla pakkasella, ja saman teki myös työkaverin samanlainen.
Webastolla lämpimäksi, käynnistyksessä ei ongelmia. Putsailin autoa ja lähdin ajamaan. Isommalle tiellä kun pääsi ja kolmosella kun kaasu pohjassa kiihdytti niin vikavalo syttyi ja tehot pois.
Torstaina menee tutkittavaksi, oma teoria on ahtopaineiden ohjauksessa, tuntui tehokkaammalta kuin normaalisti.

Kappas! Meitä on sitten useampiakin :-\

Eli tämä oma tapaukseni kun lämmittelee kovilla pakkasilla weballa, niin siellä se jakoavain ja moottorin vikavalo kaikista softauksista yms. huolimatta taas ilosesti tervehtii ja killittää seuraavaan starttiin saakka. No sillä seuraavalla auto on siis jälleen tyytyväinen, eikä mittaristoon jää mitään vikailmoituksia killittämään - paitsi nyt eilen. Jakoavain kyllä sammui seuraavalla startilla kuten aikaisemminkin, mutta moottorin vikavalo siellä vaan killittää nyt startista toiseen. Auton toiminnassa en kuitenkaan ole havainnut mitään muutosta, tosin mitään kaasu pohjassa kiihdytyksiä en harrasta ikinä muutenkaan ???

Webastosta tuo ei kyllä johtunut. 

Ja kyllä näillä saa aina kaasu pohjassa kiihdyttää, muuten etene mihinkään.

Lainaus käyttäjältä: Jankos - tammikuu 19, 2021, 15:56:05
Ja kyllä näillä saa aina kaasu pohjassa kiihdyttää, muuten etene mihinkään.

No mikäs kiire valmiissa maailmassa. Mutta juu, kieltämättä melko rauhallinenhan tuo on, varsinkin kun iskee sen 1400kg asuntovaunua perään vielä roikkumaan ;D Tosin löytyypähän tuosta autohistoriastani myös hyvin samankaltainen smurffi-bussi, Pökö Partner 1.9d -99 ja kyllä ne senkin DW8-vaparin 70hv tuntuivat ihan hyvin riittävän koska auto oli talossa reilusti yli 10v ajan 8)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - tammikuu 19, 2021, 13:23:49
Jakoavain kyllä sammui seuraavalla startilla kuten aikaisemminkin, mutta moottorin vikavalo siellä vaan killittää nyt startista toiseen.

Tuon virheilmon toimintaki on muuttunut ajan kanssa. Ensialkuun antoi ilmon ja tarjosi navariin valintaa lähimmälle korjaamolle. Seuraavaksi tyytyi vain ilmoittelemaan, startin yhteydessä piippaus ja näyttöön tekstiä jotta moottori kaipaisi korjausta. Kunnes nyt tänään sitten lopetti tuonkin ja sammutti moottorin vikavalonsa kokonaan. Hmm... Olikohan tuo nyt joku jäätymien sitten jossain, joka nyt pari pv plussakeleillä pihalla seistessään suli ja näin vikakin katosi ???

Tosin pitkästä aikaa myös pesasin auton ennen kuin lähdin sillä liikkeelle, mutta tuskin tämä ranskatar nyt tuosta kuitenkaan kiitteli tällä sivistyneellä vikailmonsa kuittaamisella ;D

No tänään piipahdettiin asian tiimoilta jälleen merkkarilla, moottorin oranssin jakoavaimen iloisesti killittäessä mittaristossa koko matkan, sillä olihan kuitenkin pakkasaamu ja minä törkeästi uskalsin siksi jopa weballa tätä ranskatartani esilämmitellä - vai aavistelikohan tuo mihin on matka kun oikein navarillekin tarjosi jotta valitse näistä itsellesi sopivin Citroën huolto ;D

No karvan päälle 2h tuolla meni ja kuulemma oli jälleen softissa jotain sanomista, piti taas joku pulikka päivittää uusiksi. No katellaan sitten taas, nyt kun on Hki seudullekin lupailtu pikkasen pidempää pakkasjaksoa 8)

Heitettiin sitten tuossa melkoisessa lumituiskussa Hki-Tku-Paimio-Hki ja pitää sanoa että varsin positiivinen kokemus oli tämä Berlingo :)

No juu, varmasti iso kiitos oli myös webaston, mutta lämpöä riitti kopissa 18 ast. pyynnillä koko matkan niin että jopa takalasissa lumet suli ilman takalasin lämmitintä. Minkään sortin lasien huurtumisista yms. ei ollut tietoakaan. Tuulilasin lämmitys huolehti ettei sulatkana jäätyneet lasiin kiinni, aina oli kumipintaa tarjolla lasin pyyhkimiseen sen klassisen lääppivän jääpaakun sijaan. No tuossa -5...-7 pikkapakkasessa toki lumi vain pöllysi tuulilasin yli, mutta jokaisen startin jälkeen mm. kahvipaussien jälkeen aina sai pyyhkiä sitä lasiin sulanutta lunta tovin pois, ennen kuin ikkuna kuivui niin ettei lumisade enää siihen kiinni jäänyt 8)

Autohan on varsin pystyperäinen, joten sitä lumipöllyä auton perässä oli ihan lahjakkaasti. Vaan tässä kohtaa pitää sanoa muotoilun onnistuneen, sillä molemmat takavalot olivat täysin puhtoiset koko matkaltaan, vaikka peräluukku pyyhinlinjasta alaspäin olikin aivan umpeen muurautunut. Ja ei, takavaloja ei myöskään "sulateltu" takasumarilla, vaikka tuossa lumipöllyssä takavalot olikin ihan hyvä pitää päällä koko matkan, mutta en usko että päivävaloillakaan (perä valottomana) olisi umpeenmuurautumista tapahtunut 8)

Hyvää työtä Citroën! :)

Winkki 1) Jos haluaa Berlingoonsa varttipeitteen (tuulilasi ja etuikkunat), niin Motoral peite 3 on vasta sopiva, numeroa pienempi 2 vaikka ohjeen mukaan riittäisikin jopa Jumpylle, niin Berlingon peilejä ei tuon peitteen pusseihin saa, peitteen pituus ei vain riitä. No koossa 3 sitten riittää, mutta eipä tuossakaan sitä löysää juuri ole. Mutta eipähän tartte myöskään hihnoja pingottaa niin että soi, kuten tuon koon 2 peitteellä olisi pitänyt :)

https://webshop.motoral.fi/tuote/20299/
(https://webshop.motoral.fi/globalassets/inriver/resources/8474353_1.jpg)

Winkki 2) Samaten lumiharjana tuo Kungs Star-IS on varsin pätevä, varressa on riittävästi pituutta jotta saa katonkin kunnolla puhtaaksi ja koska harjan saa käännettyä myös T-muotoon, sillä on helppo puskea esim. tuulilasikin puhtaaksi. Eikä tuosta kääntöpuolen kumilastastakaan haittaa ole :)

https://sinituote.fi/tuote/kungs-autonhoitotuotteet/talvivarusteet/lumiharjat-ja-jaaraapat/star-is/
(https://sinituote.fi/wp-content/uploads/2017/07/6129_star_is_etuviisto.jpg)

K9 on pätevä kärry, ei muotoiluluomus ainesta mutta muuten yes. Hyvät hilppeet talveen, kesällä estin reissussa lokkien hyökkäyksiä tuollaisella peitolla ja poistipa hellepäivän paahdettakin.

Lainaus käyttäjältä: JPL - helmikuu 10, 2021, 10:53:46
K9 on pätevä kärry, ei muotoiluluomus ainesta mutta muuten yes. Hyvät hilppeet talveen

Pitää myöntää että ihan on ollut tämä eka talvi varsin positiivinen kokemus, vaikka hiukan varautunut olinkin kitkoilla ohjastella nuinkin suurta XL-koppaa. Mutta ajonhallinta, luistonesto yms. toimivatkin tässä juuri sopivasti hilliten, eivät ihan heti ole vetoa pois tappamassa. Tietty rehellisyyden nimissä pitää tunnustaa että kyllä tämän eco-dieselin kanssa paleltaisiin ilman tuota webastoa! Toki weballa saa kaukkarilla tai auton omalla ajastimella esilämmityksen, mutta tässä kohtaa nyt tarkoitin enempi tuota ajonaikaista lämmitystä. Nyt weban kanssa jääkylmästäkään startista ei paria km enempää tartte ajella kun jo puskee lämpöstä kabiiniin ja lämpömittarikin liikahtaa "jo" 5km kohdilla. Vaan siltikään pelkällä meikäläisen PK-seudun nurkkapyörityksellä ei moottorin lämpömittari nouse kuin 1/4 asteikostaan ja weban naftapumppu naputtaa jatkuvasti, mutta motarilla sitten jo päästään melko nopsaan ihan normilämpöihinkin ja webakin jo sammuttaa itsensä. Vaan onneksi koppi sentään lämpiää ja hyvin tarkenee nurkka-ajossakin, enää ei tartte valita ikkunoiden huurtumisen ja varpaiden palelun välillä kuten piti ex. I-kopan Partnerissa tehdä. Voin hyvin kuvitella millainen samanlainen jääkaappi tämäkin olisi ilman tuota webastoa - ja juuri siitä syystä sen 1000€ ruksin tuohon lisävarustelistaan laitoin ihan mieluusti, suositten lämpimästi muillekin ja tällä kertaa jopa ihan kirjaimellisestikin ;D

Ihan käytännön winkki: Akku kannattaa aina välillä ladata täyteen laturilla esim. yön yli. Itselläkin kun on webasto, eikä akun lataantumisesta täyteen näin ole näillä ajoilla takeita, niin laturi yöksi kiinni ja taas on huolettomia km edessä. Huomaathan että Berlingossa on laturin kytkemistä varten ihan oma kuvallinen ohjeensakin akun päällä :)

Yllättävän pieni akku Berlingossa, 70Ah.  Ei taida olla edes AGM? (Ei muuten mutta Kiassa on 80Ah AGM, ohjekirjan kuvissa peräti 90Ah)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - tammikuu 28, 2021, 15:38:45
No tänään piipahdettiin asian tiimoilta jälleen merkkarilla, moottorin oranssin jakoavaimen iloisesti killittäessä mittaristossa koko matkan, sillä olihan kuitenkin pakkasaamu ja minä törkeästi uskalsin siksi jopa weballa tätä ranskatartani esilämmitellä

Päivitystä tähänkin tapaukseen: Kenties tuo akun lataus auttoi tähänkin, sillä tänään -10 pakkasta ja auton saaneen paksun jääkuorrutuksen johdosta pöhötettiin weballa oikein kunnolla, pitkään ja hartaasti, mutta niin vain jakoavain loisti poissaolollaan. Ja auto oli tosiaan lämmin, sisätilat melkoin jopa kuumat talvipalttoolle, sekä moottori startattiin tulille hehkuttamati, joten sekin oli siis jo lämmin, ei economymodea ei mitään. Näinhän tuon pitäisikin toimia! :)

Kumma vaan että edes merrkarilla eivät ehdottaneet akun lattamista - siis jos se tosiaan oli nyt ratkaisu tuohon jakoavaimeen aina weballa lämmityksen jälkeen, vai lieneekö jakoavain liitoksissa economy modeen ???

Taas puhtosena eilisen Hki-Tku-Hki reissun jälkeen :)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - maaliskuu 21, 2021, 20:52:21
Taas puhtosena eilisen Hki-Tku-Hki reissun jälkeen :)

Pesitkö kotona, vaiko kaupallisessa puljussa?

Lainaus käyttäjältä: Aakku - maaliskuu 21, 2021, 21:43:25
Pesitkö kotona, vaiko kaupallisessa puljussa?

Ihan tuossa paikallaan pesin tälläkin kertaa; ensin snow foam esipesu (Korrek Pro), jonka jälkeen painepesurilla huuhtelu (Lidl Parkside), nuudelikintaalla varsinainen pesu (Biltema Premium) ja jälleen painepesurilla loppuhuuhtelu. Alla tosin on viime syksynä pintaan vedetty Korrek Pro TFC, joten lika ei silleen tuohon ihan helposti kiinni jämähdä muutenkaan ja tuohan tuo ihan nätin kiillonkin, ks oheiset kuvat. Pyrkinyt aina nuo TFC:t vetää pintaan about puolen vuoden välein niin pysyy pinta hyvänä ja harjakonettahan tämä auto ei ole vielä nähnyt kertaakaan :)

Kuva 1 (https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fh_1zebR78gaRdnFesW2oUgC3rLx-p_Q3i0R5xGkBUZx1iqPQzkD1ThvhzCtei_72oHYlCRIbR_NX8CztBhzxdpNbJEiMaSmKaCejnm--59DPSbp8U3s4pf097bPi-oUG3RGKhl-4-ozTTixGMcVpDsg=w2644-h1983-no?authuser=0)
Kuva 2 (https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3e_OKyuB-kLYmWQyAh41thAzsFCqX2pmrrLYS_r9_4wCq6m3Whg4qoVq32B9UMX_N4sZxe8oE_j0sJmEvzUffxGNco7h188KSBco5Dhya7NlWPz_1_7jyug9D7esOrOBwJbIq7N7gLj4bY5xVDGR9VqFQ=w2644-h1983-no?authuser=0)
Kuva 3 (https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3dvueQ4gTuvgX57AHS0qxllpOZ8SWe8PtMc7z6uAi1n5ORgVIq68uBC-XsQJIPHm4Y-ojVirEXGYCaiMm729jE0O3f08RWzBSRPm5TUEu8TVHxESiGMMmvzzKshL6DkZlTPnyVpSVsIHE-Yj48ecSx32g=w1488-h1983-no?authuser=0)

Nyt uudessa 1.4. hinnastossa oli tullut yksi uusi värikin, kupari. Waauuu :)

(https://autoripatti.fi/sites/default/files/styles/vehicle_small_x2/public/nw_vehicle_images/citroen_berlingo_foo230_12_40.jpg)

Oletko seuraillut hinnastojen muutoksia?

Katsoin pitkästä aikaa lisävarusteita, ja mielestäni niin varustetasojen kuin yksittäisten optioiden määrä oli vähentynyt niin Sitikassa kuin Pösössäkin. Opelin tilannetta en muista, ja Toyota oli alkuaankin varsin kapealla valikoimalla liilkeellä.

Lainaus käyttäjältä: KariM - huhtikuu 07, 2021, 13:28:36
Oletko seuraillut hinnastojen muutoksia?

No totta kai ;D

Pieniä muutoksiahan noihin aina tulee ja hinnat hieman muuttuu, mutta esim. sellainenkin ero on tullut että XL on aina 7p => vetomassat menee liian nirkosiksi ja näin ollen eipä olisi XL meille enää mahdolinen :-\

Voisi kuvitella että samat mallit vaan paranee vanhetessaan. Taitaa olla menneen talven lumia, kun elinkaarensa päässä olleet mallit oli yleensä huippuvarusteisia ja lastentaudit ratkottu. Jollakin piti asiakkaita houkutella.
Jossain jopa mainittu, että jopa äänieristeissä säästelty.  ???

Toikin on ärsyttävää, kun C5 ykkösessä oli alumiinisessa konepellissä 2x kaasupumput ja kolmosessa pelkkä keppi.
Asiakkaat tuosta kärsii, kun yritetään tehdä säästöä.

Com viiksipaketti taisi tulla jo 90 luvulla PSA kulkineisiin ja aikaa on ollut kehittää ja korjata siitä kestävä, vaan eipä ole isommin kiinnostanut.

Tervehdys kaikille, tuore Citroen-kuski täällä huutelee. Tuli hankittua 2019-mallinen Berlingo 1.5BlueHdi, automaattivaihteinen. Kovasti olen tykännyt, mukava auto ajella. Näkyvyys ulos hyvä ja tilaa on joka suuntaan. Varusteita on myös mukavasti. On lasikattoa, automaattista kaksialueilmastointia, kaukosäätöistä webastoa, tutkaa ja kameraa, navia ja aktiivista kaistavahtia, tuulilasinäyttöä, liikennemerkkien tunnistusta, korkeaa keskikonsolia, 3 USB-pistoketta, jäähdytettyä hansikaslokeroa, Apple CarPlayta, 2 12V-pistoketta, automaatista hätäjarrutusta jne. Eipä tähän oikein muuta osaa tässä kohtaa kaivata.
Hirveästi ei vielä tässä kohtaa ole kokemuksia, mutta muutama kysymys jo tullut vastaan, olisko täällä apuja?

1. Webasto: auton kosketusnäytöltä voi valita onko ajastuksessa tuuletus vai lämmitys. Seuraako kaukosäätimen painallus aina tätä valintaa, vai käynnistyykö kakella aina lämmitys? Toimiiko lämmitys jonkun termostaatin ohjaamana vaiko aina vain täydet lämmöt? Ilmeisesti webasto toimii ajon aikana tarvittaessa automaattisesti?

2. Navi: sain Citroenin sivuston kautta aktivoitua TomTom Trafficin 3 vuoden tilauksen ja se toimii ihan ok. Puhelimeen latasin My Citroen -sovelluksen ja sen avulla ilmeisesti pitäisi navin kartat ja kosketusnäytön ohjelmisto päivittää.  Sovellus ilmoittaa molempien osalta, että tällä hetkellä autollesi ei ole saatavana päivitystä. Tähän tietoon en kyllä luota.
Navin kartat on versiota Eurooppa CI-TT_PSA.P4CNS.U-MAP.EUR.NDS-6.3.0 ja maiden kohdalla kaikissa päiväys 29/04/2018
Kosketusnäytön versio 31.09.46.62_NAC-r0

Mistä mahtaa kiikastaa? Sovellus kyllä yhdistyy autoon, mm- kilometrilukemat päivittyy mutta näiden osalta jokin mättää. Ja miten nuo kartat sitten käytännössä ladataan autoon?

iOS-versiolla siis tähän asti kokeillut, Androidilla en vielä.

https://citroen.navigation.com/home/en_GB/CitroenEMEA/EUR En tiedä miksi tarjosi brittien linkkiä citroen suomen sivulta. Pösöön vastaava tulee ihan kotimaisella.

Kokeileppa tuolta  auton vin numerolla mitä tarjoaa.

Tuon sovelluuksen kanssa on psa autoissa ollut jos jonkin näköistä häikkää. Välillä pelaa hienosti ja välillä ei sitäkään vähää. Pösössä se on kuitenkin aina tarjonnut päivitykset oikein. Sovelluksellahan ei saa kuin latauslinkin ja itse päivitys tapahtuu USB muistitikulla.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - huhtikuu 17, 2021, 18:59:30
1. Webasto: auton kosketusnäytöltä voi valita onko ajastuksessa tuuletus vai lämmitys. Seuraako kaukosäätimen painallus aina tätä valintaa, vai käynnistyykö kakella aina lämmitys? Toimiiko lämmitys jonkun termostaatin ohjaamana vaiko aina vain täydet lämmöt? Ilmeisesti webasto toimii ajon aikana tarvittaessa automaattisesti?

2. Navi: sain Citroenin sivuston kautta aktivoitua TomTom Trafficin 3 vuoden tilauksen ja se toimii ihan ok. Puhelimeen latasin My Citroen -sovelluksen ja sen avulla ilmeisesti pitäisi navin kartat ja kosketusnäytön ohjelmisto päivittää.  Sovellus ilmoittaa molempien osalta, että tällä hetkellä autollesi ei ole saatavana päivitystä. Tähän tietoon en kyllä luota.
Navin kartat on versiota Eurooppa CI-TT_PSA.P4CNS.U-MAP.EUR.NDS-6.3.0 ja maiden kohdalla kaikissa päiväys 29/04/2018
Kosketusnäytön versio 31.09.46.62_NAC-r0

1) Auton näytöllä weban ohjaamisesta ei ole kokemusta, mutta joku termari tuossa webassa on ja kyllä, se toimii tarvittaessa myös ajon aikana nopeuttaen lämpenemistä, sekä tietty lisälämmön lähteenä mikäli moottorista ei lämpöä riittävästi irtoa 8)

2) Softat ladataan tietokoneella, puretaan johonkin hakemistoon ja kopioidaan USB-tikulle. Tikku autoon ja päivitys alkaa. Karttapäivityksessä palaa aikaa n. tunti, jona aikana autoa ei saa sammuttaa. Näytön ohjelmistossa aikaa menee reilu puolituntia. Karttatiedoston koko on n. 17Gb, uusin PSA_map-eur_8.0.0-r0-NAC_EUR_WAVE4. Näytön n. 6Gb, uusin PSA_ovip-int-firmware-version_42-03-31-32_NAC-r0_NAC_EUR_WAVE4 8)

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - huhtikuu 17, 2021, 19:44:43
https://citroen.navigation.com/home/en_GB/CitroenEMEA/EUR En tiedä miksi tarjosi brittien linkkiä citroen suomen sivulta. Pösöön vastaava tulee ihan kotimaisella.

Kokeileppa tuolta  auton vin numerolla mitä tarjoaa.

Kiitos, mutta ikävä kyllä tuon kautta tulee vain invalid VIN -ilmoitus.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - huhtikuu 17, 2021, 19:55:19
Kiitos, mutta ikävä kyllä tuon kautta tulee vain invalid VIN -ilmoitus.

Näin hiukan epäilinkin. Ilmeisen alueellisia palveluita. Hitec varmaan tietää paremmin mistä sitikkaan löytyy.

https://www.peugeot.fi/huoltopalvelut/yhteyspalvelut/karttajarjestelman-paivitykset.html pösön vastaava näyttää tuolta.

Hei,

Alla on latauslinkki ohjelmistopäivitykseesi.

Päivittääksesi lataa tiedostot tietokoneellesi, tallenna ne USB-tikulle (koko vähintään 16 Gt) ja asenna ne autosi kosketusnäytöllä.

Lataa päivitystiedosto : https://majestic-web.mpsa.com/mjf00-web/rest/RangeUpdateDownload?updateId=001315031584967617&uin=0D011A1AB9D4F2208CBA&type=fw

Lataa aktivointiavain : https://majestic-web.mpsa.com/mjf00-web/rest/LicenseDownload?mediaVersion=001315031584967617&uin=0D011A1AB9D4F2208CBA

Apua päivitykseen : https://www.citroen.fi/wp-content/uploads/2020/08/NAC-ohjelmistopäivitys-20.8.2020.pdf

My Citroën

Hei,

Alla on latauslinkki karttaasi.n/n Päivittääksesi karttasi sinun tulee ladata tiedosto tietokoneellesi ja tallentaa se USB-tikulle (koko vähintään 16 Gt) ja sitten asentaa se autosi kosketusnäytöllä.

Lataa päivitystiedosto : http://download.tomtom.com/OEM/PSA/MAP/PSA_map-eur_7.0.0-r0-NAC_EUR_WAVE4.tar

Apua päivitykseen :  https://media.citroen.fr/manual/2/fr/noticeNAC.pdf

My Citroën

Tuollaiset sähköpostit siis MyCitroën minulle lähetti kun kertoi jotta päivitystä olisi saatavissa. Tuo karttapäivitys tosin on se 7.0 kartta kun jo 8.0 on myös julkaistu, mutta tuon uudemman sähköpostin olen jo hukannut johonkin. Mutta siis tuon uudemman tar-tiedoston nimihän oli jo tuolla ylempänä, niin korvaa vain sen tuohon näyttöpäivityksen linkkiin 8)

Isot kiitokset HiTec ja Ves_ku.

Täytyypä perehtyä ja huomenna kokeilla noilla ohjeilla! Katsotaan kuinka äijän käy :)

Karttatiedoston osalta korvasin linkin osoitteeseen 7.0 tilalle 8.0 ja alkoi sillä lataamaan :)

Onkohan toi aktivoinavaimen linkki jollain tapaa yhdistetty auton VIN-numeroon, vain voinkohan tuolla samalla saada asennuksen suoritettua? ???

Kuinkahan hyvin ovat softassa hoitaneet päivityksen sopivuuden varmistuksen? Nyt kyseessä samanlaiset autot niin aika pieni mahdollisuus että tulee ongelmia. Kannattaa kuitenkin ottaa huomioon jos ladataan päivitystä linkistä joka ei ole juuri sillä omalla VINillä haettu.

Edit: tuo lisenssi tiedosto saattaa olla autokohtaisesti yksilöity.

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - huhtikuu 17, 2021, 21:23:31
Edit: tuo lisenssi tiedosto saattaa olla autokohtaisesti yksilöity.

Oletan lisenssin joten olevan VIN-koodiin kytketty, sillä muutoinhan tuolla ei olisi mitään merkitystä, sitä voisi kopioida helposti autosta toiseen vaikka ei karttapäivitystä olisikaan ostanut :-\

YouTubesta löytyi video, jossa joku kaveri päivitti softan ilman lisenssiä. Kuulemma mikäli auto on nettiin yhdistetty päivityksen aikana, lisenssi haetaan automaattisesti palvelimelta.

Pösön päivityksiä en ole sähköposti linkistä ladannut. Tosin johtunee siitä, että siinä postissa ei ole kuin tuon lisenssin osoite. Kun appi on ilmotellut niin oon VINillä tosiaan hakenut oikeat. Hauska muuten että tämäkin toimii pösön kanssa tuolla VINi haulla, mutta ei apilla ja sitikassa toisinpäin. Siis silloin jos nyt ylipäätään jollain toimii.

Kerran noin puolitoista vuotta sitten MyPeygeot ilmoitti hetken, että olisi päivitys saatuvilla mutta saman viikon aikana ilmoitus katoisi vaikka en päivittänyt. Sen jälkeen päivitysilmoitukset on kyllä listalla pysyneet. Nuo My*** sovellukset on tosiaan hiukan kehnon yhteensopivuuden maineessa ja en yhtään ihmettelisi, että jos autossa on hiukan vanhempi ohjelmisto niin luurin uudempi ohjelmisto ei sen kanssa hanskaa.

Kannattaa nyt kuitenkin vielä sen MyCitroenin kanssa kokeilla seuraavia:

Tarkista auton kello ja päivämäärä että ovat oikein
Uudelleen kirjaudu appiin
Poista yhteys autoon bluetoothin asetuksista ja yhdistä uudelleen
Poista ja lisää auto uudelleen
Poista ohjelma luurista ja lataa uudelleen

Järjestys vapaavalintainen, mutta kokemuksesta sanon että kannattaa kaikki mahdollinen tuon systeemin kanssa kokeilla.

Jos matkoja jo kertynyt ja haluat säilyttää niin ne saa varmuuskopioon josta tulee linkki sähköpostiin.

Loistava tekninen tuki. Vuoden päästä liki historiaa. Ikävä todeta, että pian google valtaa nuo "tehdasräpellykset".

Haastavalta vaikuttaa. Kokeilin ensin karttapäivtystä, formatoin tikun FAT32-muotoon ja kopion SWL kansion ja  update infon suoraan juureen, eli ilman pääkansiota. Auto tunnisti, että karttapäivitys saatavilla.
-haluatko, että map-eur asennetaan? KYLLÄ

-valitse kansiot: map-eur > asennetaan
-päivitys alkaa, mutta voi kestää, anna moottorin käydä. Jatketaanko? KYLLÄ
-päivitys map-eur, älä katkaise virtaa jne-
-päivitys map-eur epäonnistui


Kokeilin myös kosketusnäytön  softan päivitystä, tikku FAT32 ja SWL-tiedosti ja update info ilman pääkansiota suoraan juureen:
-versio yhteensopimaton laitteiston kanssa
Kolme kertaa sama homma, voisikohan olla että kosketusnäytön vanha softa estää näin uuden kartan lataamisen?

Kosketusnäytön päivityskään ei onnistunut, herja:
-versio ei yhteensopiva laitteiston kanssa

Edit: kokeilin nyt myös Androidin My Citroen -sovellusta, myöskään sen avulla ei löytynyt kosketusnäytön tai kartan päivitystä.

Onko tikullasi tämä kansiorakenne, 2.jpg? Jos on väärä niin ei aloita päivitystä

Kansion nimen pitää olla Licence (eikä siis license kuten kuvassa on, heh)

Voit myös kokeilla tällä työkalulla. Lataa softan, kartan ja keyn sekä tekee oikeat kansiorakenteet:

https://citroen-update.cppv2.awsmpsa.com/Citroen_Update_Setup_0.1.24.exe

Licence-kansiota minulla ei ollut, muuten rakenne täsmää. Kokeilin siis lisenssiavaimen puuttuessa tapaa, jolla auto hakisi lisenssin palvelimelta. Voi toki olla, että tuo metodi ei Suomessa toimi. Tai sitten kansio pitää olla luotuna siitä huolimatta.
https://www.youtube.com/watch?v=IqPWc0AEt_0

Tuon Citroenin työkalun latasin, mutta VIN-numeron syötettyä ilmoittaa, että ajoneuvoni ei ole tuettu, onkohan tuo tarkoitettu vanhempiin Citikoihin?

Minulla ei päivitys toimi, jos License- kansiota ei ole

Työkalu toimii allekirjoittaneen sigun autoissa

Lainaus käyttäjältä: vialho - huhtikuu 18, 2021, 21:11:29
Minulla ei päivitys toimi, jos License- kansiota ei ole

Tarkoitatko vialho, että myös karttojen päivityksessä tarvittaisiin lisenssi? Vaiko kosketusnäytön päivitykseeen?
Pistinpä maahantuojallekin viestiä, katsotaan josko sitä kautta saisin lisenssiavaimen.

Apple CarPlay toimii kyllä  autossa oikein hyvin, ja sitä kautta tietysti kartalla pysytään joka tapauksessa. Tuulilasinäyttöön toki ei CarPlayn kautta tule navigointiohjeita.

Kävinpä kevään lämpimimmän päivän kunniaksi taas pienellä ajelulla. Ilmastoinnissa tuntuu riittävän puhkua vaikka isoja lasipintoja riittääkin. On muuten ainoa ajamani auto, jossa ilmastointiräppänöitä ei saa mekaanisesti suljettua.  Tai ainakaan mitään namiskaa tähän en ole löytänyt ???

Lainaus käyttäjältä: S@mi - huhtikuu 18, 2021, 21:27:52
On muuten ainoa ajamani auto, jossa ilmastointiräppänöitä ei saa mekaanisesti suljettua.  Tai ainakaan mitään namiskaa tähän en ole löytänyt ???

Toiseen laitaan sivuun täpölle, niin siellä tuntuu sellainen pieni pykälä, jonka yli kun menee, on luukku kiinni :)

Lainaus käyttäjältä: S@mi - huhtikuu 18, 2021, 21:27:52

Lainaus käyttäjältä: vialho - huhtikuu 18, 2021, 21:11:29
Minulla ei päivitys toimi, jos License- kansiota ei ole

Tarkoitatko vialho, että myös karttojen päivityksessä tarvittaisiin lisenssi? Vaiko kosketusnäytön päivitykseeen?
Pistinpä maahantuojallekin viestiä, katsotaan josko sitä kautta saisin lisenssiavaimen.

Niin joo, en nyt muista tarvitaanko molempiin...Käytän sitä connect update- työkalua, joten kansiorakenne (ja avain) on aina automaagisesti oikein. Vaikuttaa siltä, että VINisi on jotenkin solmussa PSAn kannassa. Josko maahantuoja saisi sen vapautettua

edit: avain tarvitaan vain softan päivittämiseen. Kartta päivittyy ilman

Homma hoitui lopulta merkkiliikkeessä öljynvaihdon yhteydesssä. Autossa olleet ohjelmistoversiot olivat sellaisia, että päivitys normaalien reittien kautta ei olisi onnistunut, hommaan tarvittiin joku tehtaan toimittama erikoislinkki.
Nyt on TomTomin kartta versiota 9.0 ja päiväyksellä 12.01.2021. Nähtäväksi jää, onnistuuko sitten jatkossa päivitykset My Citroen -apin kautta, mutta näin pitäisi nyt olla.

Onkos näissä 1.5. BlueHDi -koneissa muuten hihna vai ketju ja mikäs mahtaa olla vaihtoväli? Auton ohjekirja tästäkin asiasta varsin vaitonainen.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - huhtikuu 23, 2021, 18:24:22
Nyt on TomTomin kartta versiota 9.0 ja päiväyksellä 12.01.2021.

Kappas, 9.0 kartat on tosiaan julkistettu jo. No laitetaanpas lataukseen... :)

Lainaus käyttäjältä: S@mi - huhtikuu 23, 2021, 18:24:22
Onkos näissä 1.5. BlueHDi -koneissa muuten hihna vai ketju ja mikäs mahtaa olla vaihtoväli? Auton ohjekirja tästäkin asiasta varsin vaitonainen.

Hihna tuo taitaa olla ja muistaakseni vaihto 180tkm välein ???

No niin, eipä sitten heti ole hihnan vaihto edessä :)

HiTec, huomasin sun Google-kuvista https://photos.google.com/share/AF1QipO321RV7u1hqwXJiiB4EN1LtAOp7_n2_qLvlFYT2SCxbc90ejVJM_4LjNDNd80N8Q/photo/AF1QipPfANqQ-zgIerXoIo8pVVrWqAX1PZew3T08QBK3?key=d0ZHXzVJMkZiMzZuX1JLamFvNmpDZFE4ZVRTUkNn (https://photos.google.com/share/AF1QipO321RV7u1hqwXJiiB4EN1LtAOp7_n2_qLvlFYT2SCxbc90ejVJM_4LjNDNd80N8Q/photo/AF1QipPfANqQ-zgIerXoIo8pVVrWqAX1PZew3T08QBK3?key=d0ZHXzVJMkZiMzZuX1JLamFvNmpDZFE4ZVRTUkNn), että sinulla olisi takaluukussa tuollainen rullaverho suojana? Tuliko se auton mukana uutena vai tuleekohan tuo kaikkiin pitkäkorisiin vakiona?
Mulla itselläni sellainen taiteltava hattuhylly ja käytännössä se on nyt aina autotallissa, kun ei viitsi asennella jatkuvasti edestakaisin, melkein joka toisella ajokerralla on kolme isoa koiraa kyydissä. Tuo rullaverho olisi siitä kätevä, että ei vie tilaa vaikka mukana kulkisikin ja helppo sitten avata tai vetää kiinni tarpeen mukaan.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - huhtikuu 24, 2021, 17:40:14
Tuliko se auton mukana uutena vai tuleekohan tuo kaikkiin pitkäkorisiin vakiona?

Yep, rullaverho on XL-version vakiopeite sen M-mallin taiteltavan levyn sijaan. Samaten XL-malliin ei saa M-mallin Modutop lasikattoa edes rahalla, eli pieniä eroavaisuuksia näissä tosiaan on 8)

Lainaus käyttäjältä: vialho - huhtikuu 18, 2021, 15:23:42
Voit myös kokeilla tällä työkalulla. Lataa softan, kartan ja keyn sekä tekee oikeat kansiorakenteet:
https://citroen-update.cppv2.awsmpsa.com/Citroen_Update_Setup_0.1.24.exe

Kiitos vialho!
Tämä "työkalu" on mainio apulainen. Kaiken lisäksi suomenkielinen 8)
Hoitaa tosiaan homman palvelimelta tikulle asti!

Minkä kumman takia tätä ei ole Citroen.fi-sivustolla tarjolla ???

Huollossa mulle laitettiin naviin viimeisin kartta ja kosketusnäyttöön toiseksi viimeisin softa. Sain nyt My Citroen -sovellukseen linkin, juuri tuon Citroen update-softan lataukseen. Päivitin nyt itse kosketusnäytön uusimpaan versioon ja toimii varsin näppärästi, softa valmistelee muistitikun oikeaan formaattiin ja lataa tarvittavat päivitykset, ei tarvi itse purkaa mitään paketteja tai siirtää lisenssitietoja.
Mulle aiemmin linkitetty versio ei toiminut oman autoni VIN-koodilla, mutta tämä uusi toimii. Tai sitten autoni VIN puuttui jostain tarvittavasta tietokannasta?

Linkissä mainittiin myös vaihtoehtoinen "vanha" tapa hoitaa päivitys, luulenkin että otettu vasta nyt käyttöön Suomessa uudempien Citikoiden kohdalla?

Harmi, ettei mitään tietoja ole päivitysten sisällöstä, olisi kiva tietää mitä on muutettu tai korjattu.

No, mites ne nopeuskamerat saisi tuohon naviin ja millä hinnalla? TomTom Traffic jo on ja se toimii, mutta nopeuskamerat pitää ilmeisesti ostaa erikseen?

Lainaus käyttäjältä: S@mi - huhtikuu 27, 2021, 15:46:13
No, mites ne nopeuskamerat saisi tuohon naviin ja millä hinnalla? TomTom Traffic jo on ja se toimii, mutta nopeuskamerat pitää ilmeisesti ostaa erikseen?

No eipä ole vielä ilmaista kikkaa löytynyt, vaikka kännykkään taitaa Tomppa tolppatiedot tarjoilla ihan ilmaiseksikin ???
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tomtom.speedcams.android.map

Tässä nämä meidän karvajalat hyvin edustettuina, miten tuo itse tekemäni koirahylly tuolla kontissa oikein toimii, takaluukun avattavasta ikkunasta käsin :)
Ja eihän se ole farkku eikä mikään jos ei sinne 120 leveä runkopatja mahdu ;D Tuossa kuvassa näkyy hyvin myös tuon koirahyllyn kiskot kontin kyljissä :)

Mainio tuo koirahyllyn toteutus, ikävä kyllä en voi matkia kun pitää saada sata kiloa koiraa mahtumaan takakonttiin ;D
Metallinen koiraverkko on myös tilauksessa, samanlainen originaali-varuste ilmeisesti kuin HiTec sinullakin on. Olisihan siinä ollut sirompana vaihtoehtona myös se nylon-verkko, mutta siinä jää verkon molemmille puolille koiranmentävät aukot >:(. Ei kovin kätevää, jos kuraiset koirat päättääkin jostain syystä siirtyä kuskinpenkille kun kyllästyvät odottelemaan isäntää kauppareissulta ja onhan tuo metalliverkko tietysti myös turvallisempi. Kunhan tuo saapuu, niin täytyy tutkia rakennetta ja miettiä saisiko siihen pikairroitettavat siipimutterit niin lähtisi nopeasti irti ilman työkaluja, jos tarve vaatii.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - toukokuu 10, 2021, 16:06:44
Kunhan tuo saapuu, niin täytyy tutkia rakennetta ja miettiä saisiko siihen pikairroitettavat siipimutterit niin lähtisi nopeasti irti ilman työkaluja, jos tarve vaatii.

Saa. Tuo kiinnittyy tuollaisiin "jalkoihin" ylänurkistaan 2x 10mm lenkillä pyöriteltävällä mutterilla, jotka on siis helppo korvata siipimuttereillakin. Sitten jos nuo jalatkin haluaa irti, niin se oli muistaakseni 13mm hylsyllä aukastava mutteri tuolla verhouksen sisällä, mutta itse olen siis jättänyt aina jalat paikoilleen, ne siellä kuljetuskapaa häiritse :)

Niin ja alareunastaanhan tuo verkko on takapenkin ja kontin laitojen välissä, mutta sen lisäksi alanurkistaan pikalukollisilla liinoilla kiinni kontin pohjan kuormansidontalenkeissä 8)

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3fDV9NvHchfhUnCsHoUU-wgBiVt1IIfjsxuZwGH2RyjGzQ_JllMVGLPYYiy4L2r6dYbCoWEBr-_vs_diqwV1AfVy1VoPo0Qux4T9cC7i4iGgo3x70OlaNq66Eu6RR3uWQe6BPJORO4JXyfmYXVXApxo2w=w2644-h1983-no?authuser=0)

(https://hs.mediadelivery.fi/img/1920/c30f3b39286b4e5da06aef9cd026b9ac.jpg.webp)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 27, 2021, 16:44:53

Lainaus käyttäjältä: S@mi - huhtikuu 27, 2021, 15:46:13
No, mites ne nopeuskamerat saisi tuohon naviin ja millä hinnalla? TomTom Traffic jo on ja se toimii, mutta nopeuskamerat pitää ilmeisesti ostaa erikseen?

No eipä ole vielä ilmaista kikkaa löytynyt, vaikka kännykkään taitaa Tomppa tolppatiedot tarjoilla ihan ilmaiseksikin ???
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tomtom.speedcams.android.map

Tulipa nyt nuo kameratolpatkin hommattua Berlingon naviin. Kolmen vuoden tilaus 139€  ::) No hyvin nuo tuntuu toimivan ja pienempi kustannus kuin poliisin viime viikolla lähettämä liikennevirhemaksu :police: :-[
Huomattavasti halvemmalla olisi tietty päässyt, jos olisin tyytynyt käyttämään jonkun kännykän mobiilisovellusta, mutta tykkään tästä Citroenin integroidusta navista. Paikkatietohaku toimii kivasti netin kautta ja muutenkin selkeä. Ennen kaikkea tykkään, kun ajo-ohjeet tulee myös tuohon HUD-näyttöön.

Edellisen auton aikaan kaipailin tuota CarPlayta ja nyt kun se on, en ole juuri käyttänyt. Hyvinhän se toimii, ei siinä mitään, mutta auton omat apit on riittänyt oikein hyvin.

No niin, reilun kuukauden verran nyt vietetty Berlingon ratissa ja ajokokemuksia kertynyt n. 3000 km verran. Nyt voikin jo hieman listata plussia ja miinuksia. Ajatus oli hankkia uusi, automaattivaihteinen diesel, mutta tällaista vaihtoehtoa ei enää ole saatavilla joten tuli hankittua vähänkäytetty hyvinvarusteltu yksilö. Monta eri SUV-/Crossover-mallia tuli toki myös koeistuttua, mutta tavaratilan koko ja käytettävyys sitten tiputtivat nämä vaihtoehdot pois.

+ Ulkonäkö. Olen aina "salaa" ihaillut pakettiautomaisia ajoneuvoja ja onkin vaihteeksi ihan kiva omistaa tämän tyylisuunnan kulkupeli. Tykkään, että tämä on selkeästi pakettiautomainen eikä mikään korotettu farmari. Alkuun pidin Peugeotin Rifteriä paremman näköisenä, mutta en enää. Kyllä tämä on Citroen/Peugeot/Opel/Toyota -nelikosta se onnistunein toteutus. Piste.  ;D harmi, ettei Chevrolet Astro Starcraftia enää valmisteta, sellainen olisi aikanaan mulle kelvannut :)

+ Ohjaamo ja hallintalaitteet miellyttävät, kaikki ainakin minulle oikeilla paikoilla. Iso ja selkeä kosketusnäyttö ja HUD-näyttö tuo pientä luksuksen tuntua. Mulla oli aiemmin Peugeot i-Cockpit-ratkaisulla ja tämä on taas kivaa vaihtelua siihen. Ainakin toistaiseksi olen myös viihtynyt etuistuimilla, plussaa kun molemmilla etupenkeillä omat kyynärnojat. Autoon nouseminen ja poistuminen erittän helppoa. Arvostan, vaikka itsellä ei mitään liikuntarajoitteita olekaan.

+ Tilava ja avara matkustamo kaikin puolin

+ Modutop-panoraamakatto. Lasikattto oli entisessäkin autossa ja halusin myös nykyiseen, vaikka rajoittikin melkoisesti vaihtoehtoja. Luo mukavasti tilantuntua ja valoisuutta. Jossain joku kirjoitti, että on tunnelma lasikaton ja valaistun tavarahyllyn alla on kuin lentokoneen ykkösluokassa ja allekirjoitan tämän kyllä.

+Varustelu. Oma kärry on Shine-varustetasoa muutamilla lisäyksillä. Kaukosäädettävä Webasto iso plussa, näin keväällä kun auton hankin niin näkemättä vielä miten se kunnon pakkasilla lämmittää.

+ Näkyvyys ulos erittäin hyvä, istutaan korkealla ja isot ikkunat joka suuntaan. Tällä on kiva suhailla myös kaupunkiympäristössä ja tämä lyhyempi malli tuntuu myös ketterältä.

+Ajomukavuus, todella miellyttävä jousitus.

+Ohjaus kevyt kaupungissa ja kaistavahti pitää viivojen välissä maantiellä

+Irtotavaroille on kymmenittäin erilaisia lokeroita

+Tavaratila on iso ja selkeän muotoinen ja lastauskynnystä ei lainkaan

+ EAT8 -automaatti toimii hyvin ja vaihteiden säätökiekko on kätevä. Ratin läpysköjä en ole juuri käyttänyt.

+ Moottorin ominaisuudet, ei ole tehon puutteesta tarvinnut kärsiä (1.5 BlueHDi 130)

+ Sähköinen käsijarru on ihan ehdoton

+LED-päivävalot näyttävät ja näkyvät, kääntyvät kulmavalot hyvä juttu

+ Tavaratilan luukku massiivinen, sen alla mukava pidellä sadetta. Vaatii tietty avautuakseen reippaasti tilaa, mutta avattava takaikkuna on onneksi mukana.

+Perutuuskamera dynaamisilla ohjausviivoilla toimii loistavasti

-Ohjaus hieman suuripiirteinen. Ei kannusta minkäänlaiseen sporttiseen  ajoatapaan, mutta kyllä tämä silti mutkatielläkin on mukava ajettava.

-leveät A-pilarit välillä näkymäesteenä, vaikka muuten näkyvyys autosta ulos onkin erittäin hyvä

-Rengasäänet saisi olla hieman hiljaisemmat, voi tosin johtua jo kuluneista Michelin Energy Saver -kumeista, jotka autossa nyt alla. Ei tässä moottoriteilläkään silti joudu ääntä korottamaan.

-Tavaratilassa saisi olla enemmän säilytyslokeroita, nyt vain sivuseinässä yksi pieni avoin lokero. Tämä tuntuu oudolta, kun auto muuten täynnä kaikenlaisia lokeroita ja poteroita. No onhan siellä katossa se lokero, mutta ei sinne viitsi esim. mitään öljypulloa tai mitään laittaa.

-En osaa sanoa ajovalojen tehosta vielä mitään, mutta kummastuttaa kun kaikki takavalotkin on halogeeneja ja varsin pienikokoisia. Ei ainakaan kovin näyttävän näköisiä kun aiempaan kärryyni vertaa, siinä melkein puoli metriä leveät ledit takana.

-Kuskin puolen kumimatto omituisen pieni, saisi ulottua pidemmälle polkimien alle ja vasemman jalan lepuutustuelle.

-takaluukussa ja liukuovissa saisi olla sähköinen avaus

Tällaisia ensivaikutelmia kertynyt reilun kuukauden aikana, tosin yhtän pidempää matkaa ei vielä takana. Niitä sitten kesällä ja mukavahan tällaisen kanssa on reissuun lähteä :laugh:

Lainaus käyttäjältä: S@mi - toukokuu 23, 2021, 13:43:55
Kaukosäädettävä Webasto iso plussa, näin keväällä kun auton hankin niin näkemättä vielä miten se kunnon pakkasilla lämmittää.
Moottorin ominaisuudet, ei ole tehon puutteesta tarvinnut kärsiä (1.5 BlueHDi 130)
kääntyvät kulmavalot hyvä juttu

Kyllä se weba kopin varsin hyvin lämmittää, siinä missä moottorinkin :) Vaan moottori on kyllä sellainen nuhanenä ettei juuri pahemmasta väliä. Varsinkin jos vielä as.vaununkin perään iskee, niin minkään sortin "kiihtyvyys" mitataankin jo kalenterilla :-\ Vaan kuinkas nuo kääntyvät valot olet saanut? Ei ole meikäläisen n. vuosi sitten rekisteröidyssä, eikä merkkarilla niitä myöskään koodaa toimintaan, ei edes rahalla :-\

Tulipahan sitten havaittua että tämä auto sammuttaa myöskin tup.syt virtansa kun auto sammutetaan = sitä joutunee nyt sitten hiukka nykertelemään, jotta saa edes kontin pistokkeeseen jatkuvan virran matkajääkaappia varten, sillä olisihan se kiva jos myös stopin aikana se pitäisi itsensä vilposena. Toki boxin omat eristeet hidastavat sen sisällön lämpiämistä jo melkoisesti, mutta ainahan se olisi parempi jos tuo kuitenkin hyrskyttäisi siellä kontissa myös issekseen. Ja varsinkin kun tuossa omassanikin on 3-tasoinen akkuvahti sisäänrakennettuna, kuinka tyhjäksi se auton akun ajaa ennen kuin heittää pyyhkeen kehään 8)

(https://www.netrauta.fi/media/catalog/product/cache/aafae4742beaf3b5b0bf669c071f6b10/E/D/EDU102381317_2.jpg)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - kesäkuu 23, 2021, 10:17:26
Tulipahan sitten havaittua että tämä auto sammuttaa myöskin tup.syt virtansa kun auto sammutetaan = sitä joutunee nyt sitten hiukka nykertelemään, jotta saa edes kontin pistokkeeseen jatkuvan virran matkajääkaappia varten, sillä olisihan se kiva jos myös stopin aikana se pitäisi itsensä vilposena. Toki boxin omat eristeet hidastavat sen sisällön lämpiämistä jo melkoisesti, mutta ainahan se olisi parempi jos tuo kuitenkin hyrskyttäisi siellä kontissa myös issekseen. Ja varsinkin kun tuossa omassanikin on 3-tasoinen akkuvahti sisäänrakennettuna, kuinka tyhjäksi se auton akun ajaa ennen kuin heittää pyyhkeen kehään 8)

Nythän voisi laittaa vaikka aurinkokennon auton katolle ja siitä latausvirta niin ei akku tyhjene... tai suoraan sen 12v siihen kylmälaukkuun.

Lainaus käyttäjältä: hyper - kesäkuu 23, 2021, 11:50:59
Nythän voisi laittaa vaikka aurinkokennon auton katolle ja siitä latausvirta niin ei akku tyhjene

Ja varsinkin kun tuossa XL-mallissahan sitä kattopintaa riittää, tuohon kun ei saa lasikattoakaan ;D

No niin, nyt on vika korjattu ja kontin pistokkeessa on jatkuva virta :)

Homma suoritettiin kuskin jalkatilasta löytyvän sulaketaulun avulla, ryöstämällä jatkuva 12V keskulukituksen syötöltä (ainut iso sulake taulun alareunassa) ja yhdistämällä se pistokkeen syöttöön (punainen pikkusulake aivan taulun vas.ylänurkassa). Näin siis yhtään lisäkaapelia taakse tms. ei jouduttu vetämään taikka kontin kylkien suojamuoveja purkamaan. Tila on melko ahdas nykertää eikä työasentokaan nyt niitä parhaita ollut, mutta muutoin homma oli aikalailla pala kakkua :)

Vajaat 15 tkm nyt takana Berlingolla, eikä kyllä pahaa sanottavaa. Ennen kaikkea tämä on mukava ja käytännöllinen ajopeli. En tiedä johtuuko avarista sisätiloista, lasikatosta vai mistä, mutta aina kun Berlingon rattiin hyppää, tulee itselle sellainen reissufiilis - tällä olisi mukava lähteä pidemmillekin matkoille. Ja onhan noita tässä kesän aikana tehtykin ja mukavasti on pidemmätkin ajomatkat menneet.
Oli tuossa päivän verran käytössä tuliterä 1-sarjan BMW ja vaikka laadukkaan oloinen ajokki olikin, tuli sen ratissa melkoisen klaustrofobinen fiilis- vaikea olisi ajatella sellaiseen pakkautuvansa roadtripille.

Kesän aikana sain myös vetokoukun asennutettua - johtosarjaa sai odotella  4 kk tehtaalta, mutta tulihan se sieltä lopulta.

Teknisiä vikoja ei ole tullut vastaan eikä edes minkäänlaisia häiriöitä, dieseliä vaan tankkiin ja ajoa. Keskikulutus on asettunut 5,3l/100km, omat arkiajot sisältää aika paljon moottoritiepätkiä. Kesälomareissut meni huomattavasti pienemmällä kulutuksella.

Huollossa tuli juuri käytettyä ja samalla teetin ilmastoinnin täyttöhuollon, 100 g sai ainetta lisätä eli normaalia kulutusta.

Kosketusnäyttöönkin tuli kuukausi sitten päivitys, kartastoon ei päivityksiä ole ilmaantunut huhtikuun jälkeen.

Eilen aamulla oli pikkupakkasta ja matkustajan puoleinen peili jäi kylkeä vasten, oli ilmeisesti jäätynyt. Hetken päästä jo toimi normaalisti. Kytkin nyt kuitenkin valikosta peilin jatkuvaan auki-asentoon. Mutta taisi ne pakkasetkin nyt sitten loppua. Itselläni kyllä lämmin talli, jossa talvella säilytän autoa, mutta nyt vielä on ollut taivasalla.
Oletteko muut pitäneet talvikaudella automaattikääntöä päällä ja onko ongelmia ollut jäätymisen kanssa? Aseöljyä tai vastaavaa kannattanee ruiskia pelin niveliin?

Lainaus käyttäjältä: S@mi - lokakuu 20, 2021, 13:29:37
Oletteko muut pitäneet talvikaudella automaattikääntöä päällä ja onko ongelmia ollut jäätymisen kanssa? Aseöljyä tai vastaavaa kannattanee ruiskia pelin niveliin?

Ei ole (vielä) ongelmia ollut kertaakaan, eikä kuiva pakkanenkaan niitä ongelmia tee. Pahimmat on juuri 0 pinnassa keikkuvien lämpötilojen kanssa, ensin sataa vaikka räntää joka sittemmin jäätyy, niin jäätäähän se toki helposti silloin tuota peiliäkin. Yleensä talvisin viimeistään niiden ekojen peilien avautumisen rusahteluiden jälkeen olenkin kytkenyt käännön pois päältä aina kevääseen saakka, itsellä kun tuossa OK-talon pihaparkissa ei tilaongelmiakaan ole. Toki sitten määrätyissä parkkihalleissa ne mielellään taas kääntäisi linttaan, mutta... 8)

Mittarissa nyt 60 tkm, Berlingo on pelannut kuin junan vessa tähän asti :)

Continentalin Viking Contact 7 -kitkat vaihdettu alle, on huomattavasti hiljaisemmat, mitä Michelinin Energy Saver -kesäkumit. Saas nähdä, tähän asti ajellut vain nastoilla. Toisaalta, täällä etelässä talvi tuli viime vuonnakin vasta helmikuussa.

Navin kartastoon tullut tänään päivitys, (11.1.0-r0).

Lainaus käyttäjältä: S@mi - marraskuu 08, 2021, 22:15:54
Saas nähdä, tähän asti ajellut vai nastoilla. Toisaalta, täällä etelässä talvi tuli viime vuonnakin vasta helmikuussa.

Itse tilasin auton aikanaan jo Nokian R3 kitkoilla, eikä noissa ole moitteen sanaa ollut omassa käytössä. Toki kun ex. oli nelikko, niin "pikkasen" piti ensialkuun liukkailla mennä ns. kieli keskellä suuta, mutta kyllä se siitä. Nyt tänä vuonna vain tuo allelaitto on hiukan viivästynyt, tänäkin aamuna -8 pakkasta Kehä III sisäpuolella ja suvikumit yhä Berlingon alla. Molemmat rengassarjat kun ovat identtistä kokoa ja alkup. Starlit-vanteillakin (kesä kirkas alu, talvi täys musta), niin silleen vaihto olisi kovin helppo, tartte pulttienkaan kanssa pulata, mutta jostain syystä ei vain ole vielä tullut vaihdettua :-[

Niin ja mittarissakin "jo" 28 iloista tkm, auto pelannut ihan nätisti (=itse on opittu sen metkuille ;)), eilen viimeksi jälleen nyyttikärrykin perässä ja niin iloseen tuli taas pieni läjä pihakiviä kotiin :)

Lainaus käyttäjältä: S@mi - marraskuu 08, 2021, 22:15:54
Navin kartastoon tullut tänään päivitys, (11.1.0-r0).

Kappas! Näköjään v10 jätettiin sitten kokonaan pois välistä ja olihan tuonne tullut myös näyttöpäivityskin 8)

Olipahan mukava vaihdella Nokian R3 kitkat Berlingoon alle nyt "jo" toista kertaa. Uusissa kumeissa pintaa on luokkaa 8.5mm, niin takaset olivat tosiaankin vain ns. pyörineet mukana 8.3mm pintaa jäljellä ja työtä tekevissä etusissa 7.8mm. No nyt tietty renkaat kierrätettiin ja näin edessä on taas about korkkaamattomat kiekot. Tuo kulumisero on niin pientä, ettei sillä ole vielä liikenneturvallisuuden kannalta mitään merkitystä, mutta rengassarja saadaan näin kulumaan tasaisesti ja kun aika koittaa, menee koko setti kerralla uusiksi. Akkukiertäjään vaan kun ei nyt tällä kertaa löytynytkään hylsyn sovitinta, niin ruuvaukset hoidettiin käsin, mutta mikäpäs siinä oli puhtaita pultteja pyöritellessä, alkulöysäyksen jälkeen kun riitti ihan hylsyn kanssa näppivoimin pyöritellä nuo ensin irti ja sitten takaisin kiinnikin. Toki vääntimen kanssa renkaan vielä ollessa ylhäällä alkukiristin ne myös, jotta vanne varmasti asettuu oikein kohilleen (normaalisti siis kiertäjän tiukkuudelle). Maahanlaskun jälkeen perinteinen loppukiristys, pulttien hatut paikoilleen ja valmista tuli, ilmanpaineetkin kun laittelin jo valmiiksi kohilleen kun renkaat olivat vielä pinossaan :)

Niin ja toki sitten ekalla liikkeellelähtökerralla vielä rengaspainevahdin nollaus ja nyt voinneekin tuon asian unohtaa jälleen kevääseen saakka 8)

Kuinka paljon R3:lla kilsoja takana? Itse olin positiivisesti yllättynyt kuinka hyvin on pitäneet pintansa. Eikä ole tullut oho tilanteitakaan liikenteessä joten ei senkään kustannuksella ole kulutuskestävyyttä lisätty.

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - marraskuu 12, 2021, 11:39:35
Kuinka paljon R3:lla kilsoja takana? Itse olin positiivisesti yllättynyt kuinka hyvin on pitäneet pintansa.

No My Citroen tietää kertoa 1.11.2020...30.04.2021 ajetun n. 6tkm, joten eipä tuonkaan puolesta noiden kyllä juuri olisi pitänyt vielä kuluakaan :-[ Tosin tiedä nyt sitten kuinka tuo appi on noita km oikeasti rekisteröinyt, onko siellä kaikki ajot mukana. Meinaan tuo on kaikenkaikkiaan kerännyt dataa vajaan 21tkm ja auton mittarissa kuitenkin on jo 28tkm. Vaan siltikin jos tuon kolmanneksenkin tuohon laskisi lisää, niin ei tuosta silti tulisi kuin 8tkm = ajomme ovat siis kesäpainotteisia ja ymmärtäähän tuon kun tulee cruisailtua as.vaunun kesäkausipaikan ja kodin väliä kuin kesämökille konsanaan 8)

Ei että kun tuli taas nättiä, Berlingo ensin pestiin kunnon vahashampoolla ja vielä leviteltiin Korrekin keraaminen TFC pintaan. Kyllä nyt kelpaa talven loska-mössöjä odotella :)
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLVk1Q6oozN8WKVoLwx6R-YgB0Um8k5p7HH7RDkDc6Fv9bcYCEQTyvoLV30zmTHJSBW2200xuMEQd5gdPlIfLG1I16ounNJjNucRH6hTv8iRRo17xNsdchNGQ3gfkSZQs8YnJ2pRMVXD61dVMlvMxvtFow=w1488-h1983-no?authuser=0)

Niin juu ja tietty samalla kurkkasin konepellinkin alle, täytin pissapojan -30 pesunesteellä ja nykersin akulle (https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLVusiyY7W44zjomFzFcIBq5bBhKU4mS5Tot7LmNJXep0D-t9_e5O8i0DpSBX-vYHMiX71DX5DgDRq9kW1dY9Ge6aoDerl04bl9o5OPsCFVcgjj3mh84RkYdoVNulR35rJwZY1aTPvFH1BBJISccFkzOqg=w1488-h1983-no?authuser=0) viimasuojan "telttapatjasta". Tiedä onko tuosta mitään varsinaista hyötyä, vaan tuskin on haittaakaan, patjapalasen kun sai vielä nätisti kiertämään tuon akun päädyn, patjan päät tuonne molemmin puolin kylkiin pujotettuina = pysyy "patja" paikallaan ilman mitään sen kummempaa säätämistä 8)

Niin ja tuota kylmälaukkuakin tuli kokeiltua oikein kunnolla viikonlopuna:
(https://www.netrauta.fi/media/catalog/product/cache/aafae4742beaf3b5b0bf669c071f6b10/E/D/EDU102381317_2.jpg)
Laitehan siis pitää sisälämpötilansa pyydetyssä -20 ja +20 välillä, ulkolämpötilasta välittämättä, joten -18 pyynniksi ja muutaman tunnin kuluttua tuo olikin 230VAC syötöllä himassa tuon aikaansaanut, valmiina vastaanottamaan jäätelösatsin sisäänsä. No jädet ineen, kaappi autoon, töpseli 12V kiinni ja menox. Niin hienosti oli kaappi -18 pyynnissään vielä perilläkin, jädet kivikovina valmiina halukkaille jaettaviksi = varsin onnistunut testi siis. Viimeksi meinaan kun teimme vastaavan passiivisella kylmälaukulla, kylmäkallejen avustuksella, niin oli jo melko pehmosia jädejä perille päästyämme, mutta nyt tietää ettei tuota huolta siis enää ole :)

^
Mikäs kompuralaukku on kyseessä? Itselläni on sellainen hankintalistalla pikapuolin.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - marraskuu 16, 2021, 16:17:10
Mikäs kompuralaukku on kyseessä? Itselläni on sellainen hankintalistalla pikapuolin.

Tuo on Frezzer Pro 52L ja se tosiaan syö joko autosta 12/24V (mukana tulee melko pitkä tup.syt. johto) tai erillisellä myöskin mukana toimitettavalla muuntajalla 230VAC. Lämpötilaksi voi säätää haluamansa -20...+20 välillä ja siinä on myös bluetooth-ohjaus. Laite sisältää myös akkuvahdin, jolle voi ohjelmoida 3 eri tasoa kuinka tyhjäksi se auton akun niistää. Itsellä on ollut aina käytössä se maksimi lataus, jolloin siis akussa on yhä niin paljon virtaa kuin mahdollista. Silti tuo laukku viime kesän helteilläkin piti sen +5 asteen sisälämpötilansa helposti koko päivän = virtaa tuo siis käyttä todella nuukasti, max 60W verran, mutta vain silloin kun kompura on käynnissä ja omalla kokemuksella tuo hurisee vain muutaman kerran tunnissa, jonkun 5min kerrallaan = laukun eristyskin on siis melko hyvä. Ja tykkään että tuo kompura on nimenomaan laukun yläosassa, jolloin peräkonttiinkin pakatessa sen ilmakierto on helpommin järjestettävissä vs. että se olisi lattiatasossa, kaikkien tavaroiden alla. Itsellä tosin tuo kulkee autossa kuskin takana, kippaan yhden takajakkaroista nurin, irroitan niskatuen ja asettelen se laukun alle niin että laukku tulee about vaakatasoon. Tuo kaadettu istuinosa on siis muutoin hieman taaksepäin kalteva. Varmistusta varten laukussa on myös sidontalenkit yläosassa, joista on helppo kiepauttaa kapea sidontaliina läpi ja edelleen tuon istuimen ali ja näin laukku pysyy hyvin paikallaan 8)

Pikkasen kyllä taisi mennä nyt mainostamisen puolelle, mutta sen verran tyytyväinen olen tuohon ollut. Vielä kun sattui melko hieno 285;- tarjouskin, niin ajattelin että nyt ostetaan hyvä, riittävän suuri laukku, jonka kanssa ei tartte jatkuvasti säätää - ja sellaisen todellakin sain :)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - marraskuu 17, 2021, 08:43:32
Pikkasen kyllä taisi mennä nyt mainostamisen puolelle, mutta sen verran tyytyväinen olen tuohon ollut. Vielä kun sattui melko hieno 285;- tarjouskin, niin ajattelin että nyt ostetaan hyvä, riittävän suuri laukku, jonka kanssa ei tartte jatkuvasti säätää - ja sellaisen todellakin sain :)

Saa sitä kai pikkasen mainostaa, jos on hyviä kokemuksia.
Frezzerin malleja olen itsekin katsellut, mutta ei mitään sopivia tarjouksia ole kyllä tullut vastaan.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - marraskuu 17, 2021, 20:17:51
Frezzerin malleja olen itsekin katsellut, mutta ei mitään sopivia tarjouksia ole kyllä tullut vastaan.

Itse asiassa itselläkin oli tuollainen pienempi n. 30 litranen kiikarissa, mutta sitten osui tuo tarjous silmään ja näin tuo lähes 2x suurempi olikin yllättäen jopa halvempi kuin tuollainen pieni. Ja koska Berlingossa kerran on tuota tilaa, niin mikä jottei ja käytännössä varsin passeliksi tuo onkin osottautunut. Kesäisin as.vaunu kausipaikalla, niin nyt voi jo kotoa lähtiessä lastata kylmätavaratkin autoon ja cruisailla "mökille" stoppienkin kautta pelkäämättä että laukku lämpenisi tahi akku tyhjenisi. Aikaisemmin piti mennä pelkillä lämpöä sietävillä ja hommata nuo kylmät vasta sieltä paikanpäältä, kalliista lähimarketista. Jo se kauden ekakin reissu tulee tehtyä näin, kylmälaukku hurisee lähes koko päivän autossa sillä aikaa kun leiriä pystytellään etutelttoineen kaikkineen 8)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - marraskuu 16, 2021, 13:32:22
Ei että kun tuli taas nättiä, Berlingo ensin pestiin kunnon vahashampoolla ja vielä leviteltiin Korrekin keraaminen TFC pintaan. Kyllä nyt kelpaa talven loska-mössöjä odotella :)

Missä teit keraamisen käsittelyn näin marraskuussa? Jossain lämpimässä hallissako?

Lainaus käyttäjältä: Aakku - marraskuu 18, 2021, 09:48:16
Missä teit keraamisen käsittelyn näin marraskuussa? Jossain lämpimässä hallissako?

Tuossa autotallin luiskalla ulkona siinä missä pesunkin suoritin. Sattui vielä sellainen sopiva, kosteahko päivä kun ei ihan satanut, mutta ei paistanutkaan, lämpötila about +5, jolloin aineet sai ihan rauhassa ensin levitellä kunnolla ja vasta sen jälkeen viimeistellä mikrokuidulla, tarvitsematta pelätä että kuivuisi liian nopeasti. Näin tuo pintakin on tasaisempi, eikä pelkoakaan läikikkyydestä jota helposti voi tulla auringonpaisteessa, pieni alue kerrallaan työstettäessä. Lopputuloskin on mielestäni näin jopa vielä syvempi kiilto kuin mitä viime kerralla lämpimällä ilmalla tuota tehdessäni kun aineet sai nyt vaikuttaa ihan rauhassa 8)

Lainaus käyttäjältä: Aakku - marraskuu 17, 2021, 20:17:51

Lainaus käyttäjältä: HiTec - marraskuu 17, 2021, 08:43:32
Pikkasen kyllä taisi mennä nyt mainostamisen puolelle, mutta sen verran tyytyväinen olen tuohon ollut. Vielä kun sattui melko hieno 285;- tarjouskin, niin ajattelin että nyt ostetaan hyvä, riittävän suuri laukku, jonka kanssa ei tartte jatkuvasti säätää - ja sellaisen todellakin sain :)

Saa sitä kai pikkasen mainostaa, jos on hyviä kokemuksia.
Frezzerin malleja olen itsekin katsellut, mutta ei mitään sopivia tarjouksia ole kyllä tullut vastaan.

Tuollainen välikoko on nyt jonkinmoisessa tarjouksessa.

Pakkaset kun nyt saapui eteläänkin, niin tuli asenneltua auton mukana tullut viimasuoja paikalleen. Ihmetyttää vain, tämän suojan koko ja muotoilu. Suoja on kovamuovia ja peittää alemmasta aukosta ehkä 2/3, ylempään aukkoon ei ole suojaa lainkaan. Tai ainakaan auton mukana ei sellaista tullut. Oletan, että ko. suoja on Citroenin mallikohtainen varuste.

Katselin hieman netin tarjontaa, tarvikevalmistajien maskisuojat tuntuu olevan sekä ylä-, että ala-aukkoon ja leveämpiä, esim.
https://www.svh.fi/auto/maskisuojat/citroen/maskisuoja-citroen-berlingo-2020-

Miten HiTec ja muut, millainen setti on auton mukana tullut?

Hei,

Täällä vanha jäsen jolla aikoinaan ollut C4 ja picasso tuli hankkineeksi PSA konsernin tuotteen jossa Opelin merkki keulassa eli kyseessä Opel Combo life vm. 2020 joka pitkälti siis sama kuin berlingo.
Opelin mukana tuli samanlainen kova suht pieni muovinen peitelevy keulaan, kaippa se sen verran estää ilmavirtaa mitä tarvis (aikoinaan yksi pääsyy maskille citikoissa taisi olla se että ei lumi kertyisi jäähdytinpuhaltimeen joka sijaitsi syylärin etupuolella, uuden mallisessa berlingossa näyttäisi kyllä että flekti on jäähdyttimen takana eli moottorin puolella ja siten ei kaiketi lumen pitäisi tuottaa onglemia sen enempää kuin muissakaan autoissa).

Combolla nyt ajellut parisen viikkoa ja pari huomiota;
- mittaristo pari kertaa tehnyt sellaisen asian että taustavalon kirkkaus kesken ajon itsekseen mennyt täysille, ja sellaiseen moodiin että ei reagoi mittariston taustavalonvoimakkuuden säätimeen laisinkaan, kunnes auto käytetty sammuksissa. Samaan aikaan katoaa mittaristosta mm. automaattisen kaukovalon merkkivalo, liekkö jokin SW bugi ym mutta eipä tuo ajoa hidasta, ja tosiaan palautuu ennalleen kun auto sammutetaan ja käynnistetään uudelleen
- penkinlämmitin ei lähde etenkään nyt kylmillä ilmoilla päälle ennen kuin jonkin aikaa moottori käynyt/autolla ajettu jonkin matkaa, oma mututuntuma on että penkilämmitin vaatii tietyn akkujännitteen toimiakseen, mutta onko jollain kokemuksia/tietoa tästä?
Autossa vielä 2v takuuaikaa jäljellä parisen kuukautta, pitänee asia tutkituttaa merkkihuollossa & mittauttaa akku

Mutta juu mukava peli ajaa, tuo puretech 130hp moottorin ja 8 lovisen automaattilaatikon yhteistoiminta on mielestäni todella sujuvaa, kiva auto ajella.
Sivutuuleen 110km/h nopeudessa jossain määrin reagoi combo, mutta auton malli&korkeus sellainen että ihmekös tuo.

Tervetuloa Rassaaja!

Eli samanlainen peitelevy varmaankin sitten kyseessä. Varmaan tuo isoimmat viimat estää, vaikka jää sitä avointa aukkoakin aika lailla. Joissain automalleissa maskisuojan yksi tarkoitus on estää jonkun huohotinputken jäätymisen pakkasilla, tiedä sitten onko Berlingossa edes tähän alttiutta ja blokkaako jo tuo pieni peitelevy riittävästi ajoviimaa ???

Penkinlämmitimmistä, ihan sama juttu eli ei lähde välttämättä heti päälle, vasta kun akkujännitettä on riittävästi. Yleensä viimeistään minuutin sisällä startista on lähtenyt päälle. Mulla on Berlingossa Webasto, niin sama juttu siinäkin, ei lähde päälle jos akku on päässyt liian tyhjiin.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - marraskuu 28, 2021, 19:47:34
Miten HiTec ja muut, millainen setti on auton mukana tullut?

Yep, samanlainen pelkkä alaosan osittain sulkeva suoja sitä on itselläkin ja kun vertailukohtaa ei ole kuinka hyvin täysin molemmat aukot tukkiva toimisi, niin eipä tuota mukana tullutta nyt moittimaankaan. Vaan noin ulkonäöllisesti tuo alkup. istuu todella nätisti paikoilleen, kovamuovisena kun on vielä rivoituksen muotoilukin mukana ja kynnet varsin tehokkaasti kiinni pysyvät, niin ihan bueno enkä epäile hetkeäkään etteikö pysyisi myös harjapesussa paikoillaan, vaikka ikinä tuo oma kiesini ei vielä harjakonetta ole edes nähnytkään. Tuon suojan muoto tosiaan on sellainen että se on tarkoitettu asennettavaksi aivan kuskin puoleiseen aukon päätyyn ja näin pelkääjän puoleisesta jää osa paljaaksi, mutta eipä tuon kanssa nyt ongelmiakaan ole tullut, auto pitää lämpönsä kovissakin pakkasissa varsin hyvin - itsellä tarvittaessa tosin webaston avittamana, joten senkään puolesta ei tosiaan ole ikinä palella tarttenut vaikka pidempi XL-korimalli onkin kyseessä :)

Lainaus käyttäjältä: rassaaja - marraskuu 28, 2021, 20:20:02
- penkinlämmitin ei lähde etenkään nyt kylmillä ilmoilla päälle ennen kuin jonkin aikaa moottori käynyt/autolla ajettu jonkin matkaa, oma mututuntuma on että penkilämmitin vaatii tietyn akkujännitteen toimiakseen, mutta onko jollain kokemuksia/tietoa tästä?

Kuten myös Berlingossa pieni tovi startin jälkeen pitää venttailla että jakkaragrillit on käytettävissä. Liekö sitten mitään tekemistä akun jännitteen kanssa, itse sanoisin pikemminkin elektroniikan, sillä tuo navari on saanut myös alustuksensa yms. tehtyä about samalla hetkellä kun grillinkin saa päälle = tuo grillin käyttökytkin on siis softatoiminen tahtonäppäin, eikä suinkaan kovaa rautaa oleva perinteinen katkaisija ???

Myös edellisessä B9-kopassa peffagrillin saa tulille vasta epämääräisen kotvan kuluttua käynnistyksestä.  Joskus heti, joskus vasta pienen ajomatkan jälkeen.

Arvelen auton viivästävän latauksen aloitusta ja sitä ennen estävän isotehoisten sähkölämmittimien käytön.

kiitos vastauksista penkinlämmittimen toimintaan liittyen.

Mittariston taustavalon kirkastuminen näyttääkin olevan automaattinen toiminto joka tapahtuu kun päivä kirkastuu, samalla ajovalojen merkkivalot katoavat mittaristosta mutta.palautuvat siihen taas kun ulkona hämärtyy.

Lainaus käyttäjältä: rassaaja - joulukuu 02, 2021, 07:09:29
Mittariston taustavalon kirkastuminen näyttääkin olevan automaattinen toiminto joka tapahtuu kun päivä kirkastuu, samalla ajovalojen merkkivalot katoavat mittaristosta mutta.palautuvat siihen taas kun ulkona hämärtyy.

Yep, samalla navari vaihtaa yö/päivä moden ja toki myös HUD vaihtaa kirkkauttaan. Noille on myös omat asetuksensa, kuinka kirkkaan haluaa sen päivä-moden olevan ja kuinka himmeän sen yö-moden :)

Ajovalojen suhteen on toki mahdollista että ne syttyvät myös sateen sattuessa, kun autom. pyyhkijä pyykäsee sen 3. kerran lyhyen ajan sisällä. Tällöin ajovalot kyllä syttyy, mutta navari ei vaihda yö-modeen eikä mitään muutakaan. Myöskään autom. pitkät eivät tällöin aktivoidu, vaan ne vaativat tosiaan hämärän ennen kuin kytkeytyvät toimintaan (=merkkivalo mittaristossa ajovalojen merkkivalon päällä) 8)

Asiasta toiseen huomasinpa tuossa webaston toimivan paremmin sisälämppärinä kun laittaa "sopivat" asetukset autom.ilmastointiin ennen kuin auton sammuttaa. Tuossa viimeksi kun laitoin suuntauksen tuulilasille ja sisäkierron päälle, niin autohan oli sisältä tosiaan lämmin vaikka ulkona oli -10 pakkasta, normaalisti kun tuo on enempi vain sellainen lämpimähkö. Samaten tuo varttikate on jälleen osottanut ylivoimaisuutensa, ei tartte tuulilasilta lumia pyyhkiä, pyyhkijöiden kaukalosta paakkuja kaiveskella, sivuikkunoista tahi peileistäkään jäitä rapsia. Voin suositella lämpimästi :)

(https://asset.motonet.fi/img/9/913243/500/913243.jpg)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - marraskuu 17, 2021, 08:43:32
Pikkasen kyllä taisi mennä nyt mainostamisen puolelle, mutta sen verran tyytyväinen olen tuohon ollut. Vielä kun sattui melko hieno 285;- tarjouskin, niin ajattelin että nyt ostetaan hyvä, riittävän suuri laukku, jonka kanssa ei tartte jatkuvasti säätää - ja sellaisen todellakin sain :)

Hiukan palailen tähän aiheeseen.
Saitko kännykkään toimivan softan? Mulle ei tullut paketin mukana mitään ohjekirjasta, joten kokeilin netin ohjeiden mukaista softaa, joka ei aukea.
Niin ja tuli hankittua Frezzer Pro 42L.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - joulukuu 03, 2021, 11:51:28
Saitko kännykkään toimivan softan? Mulle ei tullut paketin mukana mitään ohjekirjasta, joten kokeilin netin ohjeiden mukaista softaa, joka ei aukea.

Yep, tämä softa mulla toimii Frezzerin kanssa Androidissa kuin se kuuluisa junan vessa :)
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.alpicoolneutral.fridge.controller&hl=fi&gl=US

Lainaus käyttäjältä: HiTec - joulukuu 03, 2021, 12:31:13

Lainaus käyttäjältä: Aakku - joulukuu 03, 2021, 11:51:28
Saitko kännykkään toimivan softan? Mulle ei tullut paketin mukana mitään ohjekirjasta, joten kokeilin netin ohjeiden mukaista softaa, joka ei aukea.

Yep, tämä softa mulla toimii Frezzerin kanssa Androidissa kuin se kuuluisa junan vessa :)
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.alpicoolneutral.fridge.controller&hl=fi&gl=US

Juu tuotakin softaa yritin käyttää.
Saattaa olla kännykässä yhteensopimisongelma. Android 8:lla mennään.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - joulukuu 03, 2021, 14:27:26
Saattaa olla kännykässä yhteensopimisongelma. Android 8:lla mennään.

Itsellä Android 10 ja homma toimii. En sitten tiedä toimisiko tuo APK erikseen ladattunakaan sulla yhtään sen paremmin ???
https://www.alpicool.com/app.html

Lainaus käyttäjältä: HiTec - joulukuu 02, 2021, 08:28:53
Asiasta toiseen huomasinpa tuossa webaston toimivan paremmin sisälämppärinä kun laittaa "sopivat" asetukset autom.ilmastointiin ennen kuin auton sammuttaa. Tuossa viimeksi kun laitoin suuntauksen tuulilasille ja sisäkierron päälle, niin autohan oli sisältä tosiaan lämmin vaikka ulkona oli -10 pakkasta, normaalisti kun tuo on enempi vain sellainen lämpimähkö.

Tämä olikin mielenkiintoinen tieto. Olen elänyt uskossa, että vain manuaali-ilmastoinnin kanssa noilla säädöillä olisi vaikutusta siihen, miten Webasto sisätiloja lämmittää. Sellainenkin tieto josssain oli, että automaatti-ilmastoinnin kanssa Webasto kytkee ne puhallus-/lämmitysasetukset, mitkä Webaston asennushetkellä oli käytössä. Tiedä sitten, mutta täytyy ilman muuta kokeilla.
Nyt kylmemmillä keleillä jos olen 30 min pitänyt Webastoa päällä, auto on kyllä sisältäkin oikein kunnolla lämmin. Toisaalta 10 min lämmityksen jälkeen vain haaleahko. Jos noilla asetuksilla saisi sitten lyhyemmilläkin lämmitysajoilla kopin kunnolla lämpimäksi.
Tarkoitatko HiTec sitä tuulilasin huurteenpoistoa (jolle siis on oma nappula) vaiko vain sitä ilmansuuntausta ylös?

Lainaus käyttäjältä: S@mi - joulukuu 05, 2021, 13:08:43
Tarkoitatko HiTec sitä tuulilasin huurteenpoistoa (jolle siis on oma nappula) vaiko vain sitä ilmansuuntausta ylös?

Ihan vain tavallista ylös-suuntausta 8)

Lämmitys on sadetunnistimen lisäksi toinen mihin pitäsi päästä itse tekemään koodi. Hyvä jos näissä enää puolta hyödynnetään siitä kapasiteetista jolla autoa voitaisiin lämmittää niin ajossa kuin esilämmityksessä.

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - joulukuu 05, 2021, 19:22:57
Lämmitys on sadetunnistimen lisäksi toinen mihin pitäsi päästä itse tekemään koodi.

No jo ylipäätään tuo erilaisten asetusten ja säätämisten mahdollisuus pitäisi tuoda autoon itseensä, sen lääppimänäytön kautta kun voi vallan hyvin kommunikoida käyttäjän kanssa, mitä hän haluaa muuttaa miksikin. Tokinhan tuo onnistuu Lexallakin, mutta miksi ei autossa itsessäänkin kun kaikki tarvittavat vermeet siinä on jo valmiina, vain käli-softa puuttuu. Ajatellaan vaikka tuota meidän talnkin pääasiallista lämmitinta, poistoilmalämpöpumppua, niin siinä on 3 kpl A4-liuskoja erilaisia asetuksia mitä siinä voi säätää, mistä vikaa etsiä, mitä pakko-ohjata käsin tahi mitä seurata esim. sähkön kulutuksia, lämpötiloja jne. Miksi tätä kaikkea ei ole autossa jo itsessään, miksi siihen tarvitaan erillinen, kallis ulkoinen laite tuota käskyttämään? ???

Toki sitten näitä DIY-tumpeloita varten pitää sinne tuoda myös mahis "palauta tehdasasetukset" joilla voi kaiken sotkemansa nollata ja aloittaa alusta ;D

Kysymys, pitäisikö keskinäytön virtanapissa/voluumipotikassa palaa valo?
Sama koskee automaatti ilmastoinnin lämpötilan säätönamiskoja?
Tässä opelissa ko. napit ovat tyystin valaisemattomia, lliekkö vika vai ominaisuus

Lainaus käyttäjältä: rassaaja - joulukuu 14, 2021, 16:49:21
Kysymys, pitäisikö keskinäytön virtanapissa/voluumipotikassa palaa valo?
Sama koskee automaatti ilmastoinnin lämpötilan säätönamiskoja?
Tässä opelissa ko. napit ovat tyystin valaisemattomia, lliekkö vika vai ominaisuus

Jotenkin muistelisin että ominaisuus, sillä eivät nuo taida kyllä palaa itsellänikään Citroënissa. Siis aut.ilmastoinnissa nimenomaan ne ylös-alas vivut, kaikissa muissa sen näppäimissä kyllä valot loistaa - muistaakseni :?

Täytyypä tarkistaa kun seuraavaksi rattiin pääsen. Kummastusta on alusta asti herättänyt, että hansikaslokeroissa ei ole mitään valaistusta. Ihme köyhäilyä, kun 80-luvun autoissakin taisi jo kaikissa olla.

Tuli muuten tänään takaisinkutsu maahantuojalta. Autonvalmistajan pyynnöstä lisälämmittimen sähkönsyöttösarjan korjaus ja tarvittaessa BSI-ohjauslaitteen ohjelmoinnin päivitys.
En sitten vielä osaa sanoa tarkemmin mistä on kysymys ???

Eikä ole hanskalokerossa myöskään USB- sen paremmin kuin AUX-liitintäkään, vaikka kuinka ohjekirjakin niin väittää :-\

Jep, samainen takaisinkutsukirje tuota tipahti itsellenikin tänään postilaatikkoon. Jokohan saisivat Webaston oikeasti kuntoon, ettei auto aina tervehtisi jakoavaimella ja navari ehdottelisi korjaamolle suuntaamista kun autoa on esilämmittänyt moottorin kovemmilla pakkasilla. Ei sillä kun tuon tietää niin siitä sen kummoisempaa säikähdä, mutta kiwahan se olisi jos tuokin olisi kunnossa :-\

Edit: Tässä vielä tuo Traficomin tiedote tästä takaisinkutsusta: https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/15958

Mulla on kyllä ylemmässä hansikaslokerossa sekä AUX että USB. USB:iin olen tunkenut pienen muistitikun täynnä musiikkia toimittamaan jukeboksin virkaa.

Tänään tuli varattua aika korjaamoaika takaisinkutsun perusteella. Homman kesto arviolta 2-3 tuntia, sijaisauto ei kuulu diiliin.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - joulukuu 16, 2021, 20:29:29
Tänään tuli varattua aika korjaamoaika takaisinkutsun perusteella. Homman kesto arviolta 2-3 tuntia, sijaisauto ei kuulu diiliin.

Takaisinkutsuun kuuluu aina sijaisauto tuon pituisessa korjauksessa. Minulta kysyttiin asiakaspalvelun laadunvarmistuksesta, oliko sijaisautoa tarjottu. Ei ollut tarjottu, josta sitten kuulemma meni kysely huoltoon. Minä en useinkaan ota sijaisautoa, mutta sitä pitää kysymättä tarjota.
Tämä tapahtui Peugeot huollossa. Citikan toimintaperiaatteesta en tiedä.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - joulukuu 16, 2021, 20:29:29
Mulla on kyllä ylemmässä hansikaslokerossa sekä AUX että USB.

Liekö tuokin sitten varustetaso/toimituseräkohtainen juttu, ei meinaan olisi ensimmäinen Citroënin kohdalla ::)

Omani on kevään -20 toimituksia, 5-paikkainen XL Shine about kaikilla lisäherkuilla mitä listalta vain sai mukaan ruksittua (https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=30429.msg228386#msg228386). Ekoja toimituksia joissa aluvanteet vaihtui hopeisista kokomustiin (tietenkään asiakkaalle mitenkään etukäteen kertomatta). Mutta olivat sitten asentaneet mukaan tilatut talvikiekot pelleille (ilman pölykapseleita), vaikka tilasin ne aluilla, niin sain kuitenkin puhuttua nuo kirkkaat alut ja lopulta tekivät vielä vanteiden pyöräytyksenkin s.e. kirkkaat on nyt kesä- ja nuo kokomustat talvikiekoissa 8)

Lainaus käyttäjältä: S@mi - joulukuu 16, 2021, 20:29:29
Homman kesto arviolta 2-3 tuntia, sijaisauto ei kuulu diiliin.

Näissä lyhkäsissä jutuissa olen itse yleensä ottanut läppärin mukaan ja tehnyt etäduunia merkkarin asiakastiloissa, jaksa tuollaisen muutaman tunnin vuoksi himaan takas edes raahautua, vaikka kuinka saisi sen sijaisautonkin alleen, niin innokas uusien autojen koeajaja en ole ^-^

Lainaus käyttäjältä: HiTec - joulukuu 17, 2021, 08:47:11
Näissä lyhkäsissä jutuissa olen itse yleensä ottanut läppärin mukaan ja tehnyt etäduunia merkkarin asiakastiloissa, jaksa tuollaisen muutaman tunnin vuoksi himaan takas edes raahautua, vaikka kuinka saisi sen sijaisautonkin alleen, niin innokas uusien autojen koeajaja en ole ^-^

Onko sinulle sitten tarjottu takaisinkutsujen yhteydessä sijaisautoa? Peugeotin laadunvalvojan mukaan se on huollon velvollisuus tarjota. Sitä ei siis tarvitse edes itse pyytää.
Minäkään en yleensä juuri koskaan ole käyttänyt sijaisautoa, ellei ole pidempi vakuutusyhtiön korvaama sijaisauto.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - joulukuu 17, 2021, 09:33:14
Onko sinulle sitten tarjottu takaisinkutsujen yhteydessä sijaisautoa? Peugeotin laadunvalvojan mukaan se on huollon velvollisuus tarjota. Sitä ei siis tarvitse edes itse pyytää.

Yleensä nuo todella harvakseltaan tulleet kutsut on hoidettu ihan normaalin vuosihuollon yhteydessä ja niin ajattelin kyllä tämänkin kanssa toimia, seuraava määräaikaishuolto kun on keväällä jo muutenkin 8)

Mutta mitä tuossa muutaman kerran olen takuukorjauksissa käynyt, niin silloin on pidemmällä keikalla ... tai no aikaa sopiessa mainitsin että kuuluuhan siihen sijaisauto ja se luvattiin, vaikka sitten tiskillä olenkin joutunut sen perään vielä kyselemään jotta sellainen luvattiin, niin missähän se on. Ei ollut tietoa, mutta kuitenkin se sitten lopulta järjestyi, vaikkakin pitkin hampain ja avaimet nakattiin minulle vähän kuin ns. koiralle luu :-\

Tuon ex. Nissanini kanssa homma sen sijaan pelasi kuin junan vessa, My Nissan -palveluun rekisteröidyttyäni jopa määräaikaishuoltoihin kuului aina valoitukseton sijaisauto mukaan ja joka ainut kerta sain jopa valita millainen auto. No halusin joka kerta Leafin ihan vain sähköautoilua kokeillakseni ja sellainen järjestyikin alle joka ainut kerta :)

Eli olisi tässä mm. MetroAutolla hieman opikseen otettavaa, lisäisi tuon valoituksettoman sijaisauton huoltojen kylkeen jokaiselle MyCitroën -rekisteröityneelle asiakkaalle ja näin saisivat heitä koeajamaan juurikin uusia sähköautoja ja kenties se voisi poikia jopa autohankinnan kipinän, jotta kyseinen huoltoasiakas onkin kohta uusi auton ostaja = erittäin toimivaa suoramarkkinointia siis siinä samalla 8)

Lainaus käyttäjältä: S@mi - joulukuu 15, 2021, 18:52:41
Täytyypä tarkistaa kun seuraavaksi rattiin pääsen. Kummastusta on alusta asti herättänyt, että hansikaslokeroissa ei ole mitään valaistusta. Ihme köyhäilyä, kun 80-luvun autoissakin taisi jo kaikissa olla.

Juu itsekin vähän ihmetellyt tätä opelin sisävalaistuksen vähyyttä, hanskalokeroissa ei valoa ja sIsävalot kellertävää halogeenia, itse asiassa sisävalon sävy ärsytti siinä määrin että vaihdoin led-polttimot kahteen kattovalaisimeen: takapenkin kohdalla oleva kattovalaisin oli helppo irrottaa mutta etutilojen valaisin vaati vähän enemmän työtä, piti varovasti irroittaa se muovipaneli katosta jossa valaisimen lisäksi muutakin tekniikkaa kiinni. Itse polttimotkin oli aika tiukassa kiinni pidikkeessään joten en alkanut niitä pienien kohdevalojen polttimoita vaihtamaan. No nyt on kirkkaampi ja valkoisempi valo autossa kun oven aukaisee

Lainaus käyttäjältä: rassaaja - joulukuu 14, 2021, 16:49:21
Kysymys, pitäisikö keskinäytön virtanapissa/voluumipotikassa palaa valo?
Sama koskee automaatti ilmastoinnin lämpötilan säätönamiskoja?

Eilen tuli tähän kiinnitettyä huomiota kun Hki-Tku-Hki tuli myöhään illalla jälleen cruisailtua. Ei nuo nupit ole Citroënissakaan valaistut, vaikka muut namiskat ovatkin :-\

Samaten huomasin kun S/S sammuttaa auton, niin kuskin turvavyön irroitus käynnistää moottorin samointein uudelleen. Joku turvajuttu lienee tämäkin ???

Tuolla kurakelissä cruisaillessa tuli kyllä jo kaivanneeksi ajovalopesureitakin, sen verran paksuun moskaan ajovalot kertyivät jo tuolla yhden siivun ajolla = "silmien" käsinpesu ennen takaisin lähtöä oli ihan must, sen verran parempi oli ajovalojen teho tuolla säkkipimeässä suunnistaessa, jopa muutamat tunnelit olivat nyt paluumatkalla pimeinä :o

Vahvistan edellisen, kosketusnäytön virtakatkaisin ja ilmastoinnin lämpötilan säätimet ovat valaisemattomia, muissa on valaistus. No näitä ei ole ollut vaikea löytää pimeälläkään. Hansikaslokeroita lukuunottamatta Berlingossa on mielestäni riittävästi sisävaloja. Edessä on molemmille lukuvalot, keskellä lisäksi yleisvalo. Takana sama homma, kaksi lukuvaloa ja yleisvalo. Kuskilla vielä valaistu meikkipeili. Mulla on toi panoraama-modutop -katto ja siinähän ominaisuutena on lähes koko matkustamon mittainen läpinäkyvä hattuhylly jossa led-valaistus. Tuota valaistusta voi vieläpä säätää kosketusnäytöltä, itse pidän toiseksi pienimmällä teholla, isoimmalla teholla valaisee kyllä todella hyvin.

Rassaajan kanssa samoilla linjoilla, että saisihan nuo sisävalojen polttimot olla ledejä, nyt ledeillä on vain tuo hattuhylly. Itsekin miettinyt josko vaihtaisi ledit halogeenien tilalle, mutta homma vaikuttaa sen verran työläältä, että on jäänyt tekemättä. Lähinnä pelkään, että rikon jotain muoviklipsuja..

Lainaus käyttäjältä: S@mi - joulukuu 20, 2021, 00:24:24
Kuskilla vielä valaistu meikkipeili.

Sarjassamme erikoisuuksia: kuskilla on valaistu meikkipeili, mutta pelkääjän aurinkolipassa sen sijaan ei ole peiliä lainkaan, yleisimmin kun täällä ollaan totuttu juuri toisinpäin, nimenomaan pelkääjällä se on aina ja nyt uudemmissa tai muuten vain paremmin varustelluissa myös kuskilla ::)

No tuon tässä kohtaa ymmärtää, sillä pelkääjän airbag on tässä sijoitettu tuonne katonrajaan, aurinkolipan taakse ja sielä kun se paukahtaa esiin, saattaisi lipassa oleva lasinen peili säröytyä ja aiheuttaa vahinkoja. Syy moiseen airbag-sijoitukseen on juurikin tuo ylempi hanskalokero. No pitääkö autossa sitten ylipäätään edes olla 2x hanskalokerot on asia erikseen, mutta tässä nyt vaan on - ja taas toisaalta 2x hankalokerolle on käyttöä about jatkuvasti, airbagille toivottavasti ei ikinä 8)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - joulukuu 19, 2021, 12:37:49
Samaten huomasin kun S/S sammuttaa auton, niin kuskin turvavyön irroitus käynnistää moottorin samointein uudelleen. Joku turvajuttu lienee tämäkin ???

Tuolla kurakelissä cruisaillessa tuli kyllä jo kaivanneeksi ajovalopesureitakin, sen verran paksuun moskaan ajovalot kertyivät jo tuolla yhden siivun ajolla = "silmien" käsinpesu ennen takaisin lähtöä oli ihan must, sen verran parempi oli ajovalojen teho tuolla säkkipimeässä suunnistaessa, jopa muutamat tunnelit olivat nyt paluumatkalla pimeinä :o

Juu noin on SS ohjelmoitu ja on mielstäni ihan looginen.

Kaposilla ledivaloilla tosiaan tois pesurien puute kostautuu. Samoin jäätihkulla melko nopeaan muuraavat umpeen. Vettähän se pesuri vie melkosesti, mutta miksi huuhtelu ei voisi olla vaikka joka kymmenes kerta kun lasi pestään. Mikähän juttu muuten että ledeihin siirryttäessä pesurin pakollisuus positui?

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - joulukuu 20, 2021, 12:20:02
Kaposilla ledivaloilla tosiaan tois pesurien puute kostautuu. Samoin jäätihkulla melko nopeaan muuraavat umpeen. Vettähän se pesuri vie melkosesti, mutta miksi huuhtelu ei voisi olla vaikka joka kymmenes kerta kun lasi pestään. Mikähän juttu muuten että ledeihin siirryttäessä pesurin pakollisuus positui?

Niin no ledejähän tuohon ei saa edes rahalla ja ajoviimakaan ei noita ajovalopoteroita juuri huuhtele niin että se kura sieltä mitenkään poistuisi :-\

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLXWlYDF3hzd8xflMdvY5LrTI6rzh9y8yMDqmhVfl8LxEQbyfQLUbBNnaSvbH3ywnW3Lo9SBreRCAAxklct5hGYRTB5tZoTCQ8ycfb3XO1ftx20_Q5LtNYA1WqwbOAmgSbm09BkuHmxrNE-6NZ36ZhPWpg=w2644-h1983-no?authuser=0)

Ja pesurit poistuivat pakollisten listalta kun valoteho on alle 2000 lm = jos led-ajovaloissakaan ei noita ole, niin niiden on silloin oltava noita heikkotehoisempia ns. "kituledejä". Meinaan kunnon led-ajovaloissa pesurit yhä on (esim. tuo oma ex. Nissan Qashqai) ihan kuin xenoneissakin aikanaan oli 8)

Jaa ei ne ollutkaan ledit lingossa. Huonoihin valoihinhan ne pesurit juuri kannattaisi vaatia. Pösössä esim. ledit ovat huomattavasti paremmat kuin c5 x7:n xenonit. Tosin vain silloin kuin ovat puhtaat.

Tuntuu kyllä, että noi valosäännökset on muutenkin menneet ihan per... pieleen. On ihan ok, että autossa on nokalla koko Hellan mallisto ja ihan miten sattuu suunnattuna. Ennen hyvä kun sai ne lisäpitkät laillisesti laittaa. Referenssiluvullako siinä nyt pelataan? Varmaan on luotettava kun sen kiinan poika merkkaa. :)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - joulukuu 20, 2021, 12:36:32

Niin no ledejähän tuohon ei saa edes rahalla

Onko H7:at? Noin tuoreeseen autoon jos laittaisi esim. Philipsin H7 ledit, mitenkähän toimisi? Vai meneekö takuu? Ja säilyykö kuvio? Uudessa autossa ei herättäisi niin huomiota.

Meillä laitettiin pojan 206:seen H7 ledit ja umpiot oli uuden veroiset kirkkaalla optiikalla, tuli hieno ja nykyaikainen, mutta jotenkin 6000K herätti huomiota vanhassa autossa.  :)

https://www.motonet.fi/fi/tuote/4300166/Philips-Ultinon-Essential-LED-H7-ajovalopolttimopari?gclid=Cj0KCQiA8ICOBhDmARIsAEGI6o2x-XGwW_icR_YjW1O72LBNu4b_Sg9H52kGRWDH7T_j0sgBzZEgaCMaAjwGEALw_wcB

Lainaus käyttäjältä: Megaman - joulukuu 20, 2021, 21:35:56
Onko H7:at? Noin tuoreeseen autoon jos laittaisi esim. Philipsin H7 ledit, mitenkähän toimisi? Vai meneekö takuu? Ja säilyykö kuvio? Uudessa autossa ei herättäisi niin huomiota.

Yep, ihan perinteikäs H7 se siellä kiiluu (kuvissa nuo peltejä lähimmät polttimot) ja ledejäkään ei saa kun lampun kantakin on ns. halpis-versio, polttimo kiilautuu umpiossa itsessään oleviin muovikynsiin = minkäänlaista perinteistä lukitusvipua tms. tuolla ei siis ole ja näin ollen sinne ei myöskään saa paikalleen mitään muuta kuin H7 polttimon. Myöskään syvyyssuunnassa peitekansien yms. kanssa tuonne on aika turha yrittää mitään muuta tunkea, vailkkakin konehuoneen puolella sitä tilaa onkin ihan mukavasti = pääsee vaihtamaan nuo polttimot aika näpsästi ilman sen kummempia äheltämisiä tai gynekologin sormia 8)

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLV7I5fguLeP1IFjM3_Ljfm2mc8VzSrRGzOKpdJrmyi-haX42lGeLQEMKoXomLi5mbhjKztMGbsOqgMtoANhQIaMU8fOgoXC4mYNgmOmJuqtV0AHXV9cMNbxTAeN5Cp0IpEKLBGmxF6htORILqKi1Ou_Qw=w1488-h1983-no?authuser=0) (https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLX65cMVYPwRWrNlbpH6Gpy3_SVS7G2mTvcunEmm8Ip2STWuBKz1owAIxK1_DQO8MROLiXn6_DTjPjZdhO-XZn_3wmKyHT4y2620pOuxeVFyQRfLjpmPM6sXcIgOXmekcx1LH9LYB654xflDOILgoiqeyA=w1488-h1983-no?authuser=0)

Sinällään kyllä menee itsellä pikkasen ns. yli, kun mm. C4:een noi led-ajovalot kyllä saa, nykyisessä taitaa olla jopa niin että halogeneja ei saa vaikka haluaisi, umpio on ulkopuolelta about samanlainen, niin miksi ihmeessä nuokaan eivät voisi olla vaihto-osia keskenään, vaan on Berlingoon taas pitänyt suunnitela ihan omat fikkarinsa = uutta suunnittelua ja silti tehdään vielä halogeneille. Ei voi pieni ihminen ummartaa :-\

Väärän mallin ketju, mutta menköön kokemukset, kun kerta valoista puhutaan!

C5 AC:ssa on hinta alkaen -mallissa myös Kiinan onnellisen kansan tekemät H7 umpiot. Niihin meni Philipsin H7 ledit kivasti pienellä rakentelulla paikoilleen. Tein talon kattopellistä pienet liuskat, joiden avulla umpion kumisuojakannet painavat  polttimon tuuletinosaa tukien polttimon tukevasti paikoilleen. Elektroniikkaboksit mahtuivat umpion sisään ja liittimet menivät painamalla paikoilleen. Peltihärpäkkeet, mihin halohooseiska tulee, oli helppo ottaa ehjänä irti johdoista. Viritelmän saa siis helposti palautettua tehdasasetuksiin.

Valoteho on kyllä näillä oikein hyvä. Vastaa muistini mukaan C5 II:n hyvää xenon+halogeeni -yhdistelmää. Ja näyttää ulospäinkin ihan tehdastekoiselta. Hajavaloa tulee hiukan, mutta ei mitenkään huomiota herättävästi eikä aiheuta häikäisyä vastaantuleville. Hiilipsin ledi H7:t vaikuttavat laadukkailta polttimoilta kaikella tapaa.

Mutta on tämä kyllä oikeaa saituutta Citikalta, että vielä näin uusiin vehkeisiin on kehdattu panna tehtaalla kuusamankeltaiset halogeenit!

Pientä faceliftiä 2022

https://www.latestcarnews.net/citroen-berlingo-2022/

Lainaus käyttäjältä: S@mi - joulukuu 21, 2021, 16:01:08
Pientä faceliftiä 2022

No ulkoisesti tosiaankin varsin pientä, keulasta ajovalojen tasalta hiukan uutta muotoilua ja takana vain takavalot ovat hieman saaneet uutta designia. Vaan teknisesti ilm. nuo kaivatut led-ajovalot ovat vihdoinkin tulossa ja muitakin yhä parempia aktiivisen turvallisuuden härpäkkeitä :)

Tekstissä puhutaan vain DLR-valoista, itse en kuvasta osaa sanoa onko ledit vai halogeenit.
Mittaristosta oli myös jossain kuva, on sitten digitaalinen jatkossa. Tiedä sitten onko kaikissa malleissa.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - joulukuu 21, 2021, 16:33:13
Mittaristosta oli myös jossain kuva, on sitten digitaalinen jatkossa.

Se tulee tuossa ë-Berlingossa 8)

Tänään tehtiin tuo HWY-takaisinkutsu meikäläisen Berlingoon. Hommassa kului aikaa vajaa puolitoista tuntia.

On se näköjään totta, Berlingoa ei saa tällä hetkellä enää kuin pätkä-version ë-Berlingona alk. karvan päälle 40k€ :-\
https://citroen.alkali.fi/hinnastot/henkiloautot/uusieberlingo/hinnat/index/pdf/citroen_uusi_eberlingo_hinnasto.pdf

Onhan tuossa hinnastossa myös XL-versio, sähköisenä toki sekin.

Mutta aika laihaa ja hintavaa on tarjonta kyllä, mahtaako tilanne muuttua kun facelift-mallit tulee saataville..

Lainaus käyttäjältä: S@mi - tammikuu 23, 2022, 00:35:18
Mutta aika laihaa ja hintavaa on tarjonta kyllä, mahtaako tilanne muuttua kun facelift-mallit tulee saataville..

Taitaa tuo polttisten lopetus Berlingon kohdalla olla ihan tehdaslähtöinen juttu = ei tule polttisversiota tästä autosta tehtaan linjalta ulos enää lainkaan, ikinä. Mitä tuosta lehtijutusta olin lukevinani niin myyntimäärät vs. päästöt vs. valmistuskustannukset juuri tällä korimallilla ajoivat tähän päätökseen, täyssähköisellä voimalinjalla voidaan malli pitää yhä tuotannossa ilman että se kasvattaa valmistajan EU-tasoisia CO₂-päästöjä, jonka rajan ylittämisestä seuraisi melkoiset puolestaan sakot :'(

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c870ac1c-386f-4def-b7f4-6ccfec0f9afc

LainaaRaju muutos kiteytyy lukuun 95 g/km. Tämä tarkoittaa sitä, että autonvalmistajille asetettu päästötavoite on keskimäärin 95 grammaa hiilidioksidia per ajokilometri.

Tavalliselle ratinkääntäjälle määrän voi havainnollistaa niin, että bensiiniautot saisivat kuluttaa vain 4,1 l/100 km ja dieselit 3,6 l/100 km.

Jokainen autoaan tankannut tietää, ettei valtaosa polttomoottoriautoista yllä noin pieneen kulutukseen. Siksi autonvalmistajien on lisättävä sähköllä kulkevien autojen määrää.

Nyt kun on pitkästä aikaa taas talvi täällä PK-seudullakin, niin pikkasen on jo alkanut harmittamaan tuon Berlingon herkkyys jäädä Nokian kitkoillaan jumiin todella helposti vähän sinne sun tänne :-\

Tänäänkin kun piti pihasta liikkelle lähteä peruuttaen, niin siinähän se suti. Onneksi oli sen verran tilaa että pääsi heijaamaan edes hiukan ja näin lopulta päästiin liikkelle, vaikka nuo "kuopat" renkaiden alla ei tosiaan ollut kuin hyvä jos senttiäkään syvät - eikä todellakaan ollut eka kerta :-\

Ja seuraavaksi sitä oltiinkin sitten jumissa Malmin Prisman parkkihallista eteläisessä ulostulossa kun juuri olin saanut auton ylös hllista, niin piti stopata väistääkseni muuta liikennetta ja JUPS! Siinähän sudittiin, eteenpäin ei ollut mitään asiaa ja taaksekin päin vain vaivoin. Valitettavasti myös hallin liukuovi oli takanani jo sulkeutunut, joten siinähän sitten odoteltiin sitä seuraavaa hallista ulostulijaa. No kohta jo se seuraava tulikin, huomasi ajoissa tilanteeni ja jätti sen verran tilaa että pääsin tuosta peruuttamaan takaisin halliin kuivalle betonille, josta saatiinkin jo vauhtia sen verran että päästiin kuin päästiinkin pois. Toki Novan hallissa radan toisella puolella ei moisia ongelmia olisi lainkaan, sen sisäänmeno/ulostulo kun ovat about katutasossa, mutta tuo halli on kylmä joten siellä ei autoa sitten sulateltaisi lainkaan :-\

Tietty tässä on itselläni ikäänkuin "verrokkina" tuo ex. Qashqai 4wd, joten silleen kenties hiukka epäreilu tilanne, mutta en kyllä muista juuri millään aikaisemmista autoistanikaan olleeni ikinä jumissa missään ja ihan samalla tavalla on Nokialaisia kitkarenkaita ollut niissäkin alla ???

Lainaus käyttäjältä: HiTec - helmikuu 23, 2022, 15:25:46
Tietty tässä on itselläni ikäänkuin "verrokkina" tuo ex. Qashqai 4wd, joten silleen kenties hiukka epäreilu tilanne, mutta en kyllä muista juuri millään aikaisemmista autoistanikaan olleeni ikinä jumissa missään ja ihan samalla tavalla on Nokialaisia kitkarenkaita ollut niissäkin alla ???

Jos se mitään lohduttaa niin tuo oma Kia ei liiku Nokian nastarenkailla yhtään senttiä ylämäkeen jos toinen vetävistä pyöristä on jäällä ja toinen asfaltilla. Sutii vaan sillä yhdellä renkaalla joka on jäällä. Alamäkeen toki valuu omalla painollaan.

Lainaus käyttäjältä: hyper - helmikuu 23, 2022, 18:05:09
Jos se mitään lohduttaa niin tuo oma Kia ei liiku Nokian nastarenkailla yhtään senttiä ylämäkeen jos toinen vetävistä pyöristä on jäällä ja toinen asfaltilla. Sutii vaan sillä yhdellä renkaalla joka on jäällä. Alamäkeen toki valuu omalla painollaan.

No niinpä, pudotus aidosta nelivedosta onnettomaan yksivetoon on raju :-\

Lainaus käyttäjältä: HiTec - helmikuu 23, 2022, 19:55:42

Lainaus käyttäjältä: hyper - helmikuu 23, 2022, 18:05:09
Jos se mitään lohduttaa niin tuo oma Kia ei liiku Nokian nastarenkailla yhtään senttiä ylämäkeen jos toinen vetävistä pyöristä on jäällä ja toinen asfaltilla. Sutii vaan sillä yhdellä renkaalla joka on jäällä. Alamäkeen toki valuu omalla painollaan.

No niinpä, pudotus aidosta nelivedosta onnettomaan yksivetoon on raju :-\

Mondeo menee yllättävän hyvin vetoluistoneston jarruttaessa sutivaa pyörää kunhan ei polje liikaa kaasua jolloin tehot häviää.

Lainaus käyttäjältä: Xari - helmikuu 24, 2022, 10:20:51
Mondeo menee yllättävän hyvin vetoluistoneston jarruttaessa sutivaa pyörää kunhan ei polje liikaa kaasua jolloin tehot häviää.

Kyllä tuo Berlingokin ihan kohtuu hyvin liikkuu paksussakin lumipuurossa ESC-valon vain vilkkuessa, mutta tuo liikkeelle pääseminen tuntuu olevan ongelma - josta tietty voinnee hyvin päätellä jos tuohon lumipuuroon lopulta jää jumiin, niin siinähän sitten on. Omaa kokemusta tästä ei kuitenkaan vielä onneksi ole :-\

Lainaus käyttäjältä: HiTec - helmikuu 24, 2022, 10:40:12
Kyllä tuo Berlingokin ihan kohtuu hyvin liikkuu paksussakin lumipuurossa ESC-valon vain vilkkuessa, mutta tuo liikkeelle pääseminen tuntuu olevan ongelma - josta tietty voinnee hyvin päätellä jos tuohon lumipuuroon lopulta jää jumiin, niin siinähän sitten on. Omaa kokemusta tästä ei kuitenkaan vielä onneksi ole :-\

Onko siinä Grip Control luistonestojärjestelmä? Kiinnostaisi, josko siitä olisi talvella mitään hyötyä.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - helmikuu 24, 2022, 11:22:53
Onko siinä Grip Control luistonestojärjestelmä? Kiinnostaisi, josko siitä olisi talvella mitään hyötyä.

Nope, tuohon kepin oik.puolen poteroonhan sen säätöpylpyrä kuuluisi :-\

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLWYDe_4w3itW75qku0T7f09LQegZuSXKsOa8I16MsNxBRO7ycNHFDgP4jCXcAfvda_lsv5Qw2QNU17mtVJwL_kGSeHmQx1SZjxbCw2WTVQVGwdX8xU6ikKsfAGg6NQ-2rNl787LIOhGKjSnNJo4l_nttA=w1488-h1983-no?authuser=0)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - helmikuu 23, 2022, 15:25:46
Nyt kun on pitkästä aikaa taas talvi täällä PK-seudullakin, niin pikkasen on jo alkanut harmittamaan tuon Berlingon herkkyys jäädä Nokian kitkoillaan jumiin todella helposti vähän sinne sun tänne :-\

Saas nähdä kuin rengaspaineet vaikuttaa, oletettavasti paineiden laskeminen 2.8>2.3 edes hiukan lisäisi tuota renkaan liikkeellelähtöä avittavaa kitkaa ja onhan tuo nyt muutenkin hiukka mukavampi ajella kun ei jokainen pienikin rupu tiessä heti täräytä, vaan nyt myös rengas joustaa edes pikkasen. Vilkasin sitten tuota kuskin puolella B-palkin juuressa olevaa tarraakin, niin kuulemma 2.4 pitäisi olla molemilla akseleilla ns. normaalilla kuormalla ja lastattuna tahi vaunun vedossa edessä 2.6 mutta takana peräti 3.2 :o

Sinällään varsin näpsä muuten tuo Neste asemilla yleistynyt digi-ilma, laitat vehkeeseen haluamasi paineet ja ei kun letku kiinni venttiiliin. Laite sitten nostaa/laskee paineita autom. ja piippaa kun on valmista = ei tartte näköyhteyttä mittariin ja näin myös auton takana saa oikeat paineet helposti paikalleen mittareita tihruamati. Vielä rengaspaineiden tarkistuksen jälkeen auton ajotietokoneelle kerrotaan paineantureiden nollaus ja homma valmis :)

Paineet talvella...

Lainaus käyttäjältä: HiTec - helmikuu 28, 2022, 08:21:30Vielä rengaspaineiden tarkistuksen jälkeen auton ajotietokoneelle kerrotaan paineantureiden nollaus ja homma valmis :)

Enpäs ole ikinä kuullutkaan että paineantureita pitäisi tai edes voisi nollata... no, oppia ikä kaikki... (Kiassa ei ainakaan ole mitään tuollaista toimintoa vaikka tpms onkin, edes renkaiden vaihdon yhteydessä ei tarvii tehdä mitään, painemittaustiedot päivittyy automaattisesti)

Lainaus käyttäjältä: Deeässä5 - helmikuu 28, 2022, 09:58:27
Paineet talvella...

Juu, tiedän kyllä, mutta tuollaisesta 2.3 bar vielä voitane selvästi alipaineisesta puhua, vaikka sen -20 pakkastakin vielä paiskaisi. Kokeiluhan tämä kuitenkin vain on, auttaako tuo paineen pieni laskeminen yhtään mitään. Ja kitkoista kun on kyse, niin meikäläisen käytössä kerkiää tuo gummi kyllä kovettumaan ennen kuin on pinnat kulutettu loppuun, sen verran kumeja säästävä tuntuu tuo meikäläisen ajotapa olevan. Paras lienee ex. Pökö Partner joka meni vaihtoon vielä alkup. kesärenkaillaan n. 13v ikäisenä. Talvirenkaina oli ensin jotkut kinkit, mutta niistä lenteli nastat jo ekan talven jälkeen, joten seuraavana ostettiin Hkpl C2, joten oli noillakin tuossa vaiheessa jo yli 10v ikää ja yhä nastat tallessa :)

Lainaus käyttäjältä: hyper - helmikuu 28, 2022, 10:18:31

Lainaus käyttäjältä: HiTec - helmikuu 28, 2022, 08:21:30Vielä rengaspaineiden tarkistuksen jälkeen auton ajotietokoneelle kerrotaan paineantureiden nollaus ja homma valmis :)

Enpäs ole ikinä kuullutkaan että paineantureita pitäisi tai edes voisi nollata... no, oppia ikä kaikki... (Kiassa ei ainakaan ole mitään tuollaista toimintoa vaikka tpms onkin, edes renkaiden vaihdon yhteydessä ei tarvii tehdä mitään, painemittaustiedot päivittyy automaattisesti)

No tässähän ei ole varsinaisia antureita renkaissa lainkaan, vaan mittaus perustuu renkaiden pyörintänopeuksien mittaamiseen. Tuossa kesällä kun sattui olemaan toinen etusista 0.1 bar "alipaineinen" niin tuohan oli sormi pystyssä justiinsa, joten oletettavasti tuo myös toimii :)

Ohjekirja s. 176:

LainaaAlentuneen rengaspaineen tunnistus

Tämä järjestelmä valvoo automaattisesti rengaspaineita ajon aikana. Järjestelmä valvoo jokaisen neljän renkaan painetta heti, kun auto on liikkeessä.
Se vertaa renkaissa olevien nopeustunnistimien lähettämää tietoa viitearvoihin, jotka on säädettävä aina rengaspaineen tarkistuksen yhteydessä tai renkaan vaihdon jälkeen.
Hälytys laukeaa heti, kun järjestelmä havaitsee alentuneen rengaspaineen yhdessä tai useammassa renkaassa.

Nyt kun tuosta AdBlue kusilitkusta on ollut puhetta, niin tulipahan mieleen myös tuo toinen vieläkin arvokkaampi eliksiiri Eolys. Mitä tuossa nyt tätä Berlingoani olen yrittänyt selvitellä, niin aikaisemmassa korissa 1.6 moottorilla disufilsu on konehuoneessa ja Eolys-säiliö tankin vieressä, taka-akselin etupuolella vasemmalla. Mutta tässä uudemmassa 1.5 moottorisessa III-koppasessa disufilsu onkin pompannut tuonne eolys-säiliön tilalle, kuten tuosta omastakin auton alta aikanaan nappaamastani kuvastakin selviää, tuo musta pyöreä josta lähtee pieni putken pätkä taaksepäin

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLUrKEnPBCrBbUbGb7ZNVM_KoW8v0PS1H1jOaI_USO7ocaRwLoVVS7sAhqqETSu-Gt3yANDv2VcIGuxLFCmFQb6Vw-_4rsn0bqnPeleI3EFaaMaUF5FNdLsmDGkmANrGktz3FFysPd6nep7-xaRMBTn_Rg=w2644-h1983-no?authuser=0)

Josta sitten tietty se oma päätelmä ettei tässä moista Eolys-eliksiiriä enää käytettäisi lainkaan ja ohjekirjakaan kun ei moisesta maininnut, tai en ainakaan siitä mitään aiheesta löytänyt ???

Lainaus käyttäjältä: HiTec - maaliskuu 17, 2022, 13:31:19
Josta sitten tietty se oma päätelmä ettei tässä moista Eolys-eliksiiriä enää käytettäisi lainkaan ja ohjekirjakaan kun ei moisesta maininnut, tai en ainakaan siitä mitään aiheesta löytänyt ???

Niin siis tuo allekirjoituksen BlueHDI? Eikös siinä käytetäa AdBlue:a?

Lainaus käyttäjältä: Teuski - maaliskuu 17, 2022, 13:38:30
Niin siis tuo allekirjoituksen BlueHDI? Eikös siinä käytetäa AdBlue:a?

Yep ja onhan tuota jo pari kertaa tullut tankattuakin Bilteman 10 litran tonkasta tankkausluukun alle löytyvään sinisen korkin peittämään putkeen. Säiliö on 17 litraa tilavuudeltaan, joten kyllähän tuolla "pari" km ajelee, kulutus kun on sen about litran tuhannelle ;D

Mutta siis AdBlue on SCR:n lisäaine, joka hoitelee nuo NOx-päästöt ja tämä Eolys taasen on FAP:n lisäaine, joka hoitelee nokihiukkaset päästörajoihinsa. Erityisesti FAP:n (DPF) puhtaaksipolton aikana tuota Eolysia sinne ruikitaan palotapahtuman tehostamiseksi, muilla merkeillä kun luotetaan pelkästään dieselin polttamiseen ja sitä kautta saatavaan lisälämpöön, tai esim. Renault käyttää joissain moottoreissaan sähkövastuksia samasta syystä, palotapahtuman varmistamiseen ja siten puhdistustuloksen parantamiseen 8)

Navin kartastoon tullut päivitys pitkästä aikaa, versio 12.0.

Kartaston lisäksi tuli päivitys myös itse lääppimänäyttöönkin, mutta niin monilla on ollut sen kanssa ongelmia, että valmistaja veti tuon päivityksensä jo takaisinkin. Itse juurikin softatestauksesta leipäni jo yli 20v ajan saaneena "hiukka" käsittämätöntä moinen pelleily, luulisi PSA:llakin sentään jonkinlainen QA olevan näiden softajulkaisujensa kanssa :-\

Kappas, karttapäivitys tuli myös cactuckseen ja c5 ac:hen. Puhelinappi ei näyttänyt päivitystä olevan saatavilla, mutta citroen update- ohjelma läppärillä tarjosi. Jos ko ohjelma ei ole vielä käytössä, suosittelen lämpimästi sen käyttöä. Ohjelma tekee automaagisesti oikean kansiorakenteen ja lisää key:n. Latasin ohjelman joskus citroen.uk- sivuilta. Onneksi otin talteen, koska nyt ohjelmaa ei tunnu mistään löytyvän:

https://mega.nz/file/Cxp0gAiB#GPcQ93PeTq-Nft3Bg4pQUu1o4J_9nRKJQa27AIRGNvg

Tässä suorempi linkki Citroen Update:n lataukseen:
https://citroen-update.cppv2.awsmpsa.com/Citroen_Update_Setup_0.1.24.exe

On muuten vialhon huhtikuussa 2021 tänne kirjoittama :)
Sovellus on suomenkielinen ja kuten vialho kertoi, se hoitaa homman palvelimelta tikulle asti.
Jostain syystä tämä sovellus on hyvin piilotettu tarvitsijoilta.

On se vaan nätti puhtosena vastaanottamaan taas tulevan kesän haasteet :)

(https://lh3.googleusercontent.com/RRnopjJv-A7TyAY6rMVEaz0uILOsVcoB-kGZVugYRGzchLuPxZGHNpiBu9UsAZwLmiD-GwjyyGwhO770hYfEgpkMlq6nHljN5HhUdNI0LU025kISy1uKQdeztMwoHKl2kuyD-TAcp6k-o-0qnu7WhpjZCTHX8mghk2DF-ZSHXB1uAf6wrBO8P_niH0f0IkUCSk7vJS-iswJBg6Kvtfb72MNpXf5MZN5Bwwqyo9K1xBRpuC5NVxIK-1Jqghyh8DSvb6OvghMboVIvYjsacfApoIkD99VU7ott8Cix_DgB9ujx4gmCsUM4U1avubCJ8PUNsncrmtNNlPLQsd9XvUerLW47ZpNd3xxRJ3pO1WJALyhK6ZSil2HSqDKR_dvowlM-m2W8jZN82GLZi2vaLQKItSydVhvBZq-aykht_ujLM1l4Z-9Fr4Ighr3peV-DEsiHkOIVrrACLiYt9wQLtRawkBBe19FRk_305iuURH2RqC7s421LuWK9jOwvbv-sLiqGCe1lNn8sRRwgUGfBjApJL3lh-J2eFR1_m9yQLCzrU7IOnfeA8Y8ZuQ6n2nP0W3aRNKyj-EawMyS7M7PgLzM4yMLtkfkT5dTn--DP41YwAg8GB5ENekbMFxiC6-7DUaKpUBSBkIKrcy-O8SgPzegxI0JNOk0UnbGKOWZvRVtNIw7RRxneSBAbxTLouzyvc_eevqSnsm74UolgP5cPVvnr_52M8qN0XJ4-O4Px_4-qkZbBPZ3rXtQ7t6bSIlSP-NN1FcokoutnJ_9roF1adIjXuy-LcEJM-TDTfRDmSFJQJKd2Oyr9QeCsYkT4WTmh33eKQz_IK_CSxw=w2644-h1983-no?authuser=0)

Lainaus käyttäjältä: vialho - huhtikuu 25, 2022, 09:53:58
Latasin ohjelman joskus citroen.uk- sivuilta. Onneksi otin talteen, koska nyt ohjelmaa ei tunnu mistään löytyvän:

Kun MyCitroën kertoo jotta olisi näyttöpäivitystä tarjolla, niin laitat sen lähettämään tarvittavat linkit vaikka omaan sähköpostiisi ja kyllä, siellä on mukana myös tuon softan latauslinkki https://citroen-update.cppv2.awsmpsa.com/Citroen_Update_Setup_0.1.24.exe :)

Niin juu ja bugikorjauskin lääppimänäyttöön olisi nyt sitten jo jaossa. Se viallinen kun oli 44.02.13.12, niin nyt on julkastu 44.02.16.52, vaan pitänee odotella muutama pv että innokkaimmat testaa ennen kuin itse uskaltautuu tuota asentelemaan ???

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 28, 2022, 07:50:03

Lainaus käyttäjältä: vialho - huhtikuu 25, 2022, 09:53:58
Latasin ohjelman joskus citroen.uk- sivuilta. Onneksi otin talteen, koska nyt ohjelmaa ei tunnu mistään löytyvän:

Kun MyCitroën kertoo jotta olisi näyttöpäivitystä tarjolla, niin laitat sen lähettämään tarvittavat linkit vaikka omaan sähköpostiisi ja kyllä, siellä on mukana myös tuon softan latauslinkki https://citroen-update.cppv2.awsmpsa.com/Citroen_Update_Setup_0.1.24.exe :)

No hyvä. En käytä kehnoa spostimetodia laisinkaan, koska tuo ym softa toimii mainiosti

Mullekin nyt ilmestynyt tuo n. 5 GB:n kokoinen kosketusnäytön päivitys, sitä vain ei pysty lataamaan. Tai pystyy mutta tavaraa valuu palvelimelta niin hitaasti, että kestäisi 900 minuttia lataus. Ja sitten lataus keskeytyy kesken kaiken ja alkaa uudestaan alusta ???

Karttapäivitys 17 GB sen sijaan latautuu ihan normaalisti.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - toukokuu 02, 2022, 01:30:20
Mullekin nyt ilmestynyt tuo n. 5 GB:n kokoinen kosketusnäytön päivitys, sitä vain ei pysty lataamaan. Tai pystyy mutta tavaraa valuu palvelimelta niin hitaasti, että kestäisi 900 minuttia lataus. Ja sitten lataus keskeytyy kesken kaiken ja alkaa uudestaan alusta ???

Karttapäivitys 17 GB sen sijaan latautuu ihan normaalisti.

Samaa. Kartta valui sukkelaan, mutta näytön softa tulee turkasen hitaasti. Ehkä huomenna uudestaan

Se on sitten 2. huolto nyt teetettynä 405€ kitooosh 8)

Lainaus käyttäjältä: vialho - toukokuu 02, 2022, 14:46:40

Lainaus käyttäjältä: S@mi - toukokuu 02, 2022, 01:30:20
Mullekin nyt ilmestynyt tuo n. 5 GB:n kokoinen kosketusnäytön päivitys, sitä vain ei pysty lataamaan. Tai pystyy mutta tavaraa valuu palvelimelta niin hitaasti, että kestäisi 900 minuttia lataus. Ja sitten lataus keskeytyy kesken kaiken ja alkaa uudestaan alusta ???

Karttapäivitys 17 GB sen sijaan latautuu ihan normaalisti.

Samaa. Kartta valui sukkelaan, mutta näytön softa tulee turkasen hitaasti. Ehkä huomenna uudestaan

Kokeilin tänään. Sama homma: lähtee lataamaan softapäivitystä hyvin hitaasti eikä onnistu lataaminen loppuun asti. Itse käytän käytän perinteistä koneelle -> tikullelatauksen menetelmää. Citroën update -sovellusta kun en pysty työläppäriin lataamaan - ja omaa konetta ei ole.

Näille navi- ja näyttöjärjestelmien päivityskysymyksille voisi muutoin olla vaikka ihan oma ketju.

Reipas vuosi jo Berlingon ratissa ja olen kyllä ollut tyytyväinen. Minkäänlaisia vikoja ei ole tullut vastaan ja kaikki on toiminut moitteetta.
Viikko sitten tuli moottoritiellä nasta/kivi tuulilasiin ja lasi halkesi, siinäpä taitaa olla ainoa vastoinkäyminen tähän asti. Kitkat tuli tänään vaihdettua alta ja kesäkumit alle. Vähän on raportoitavaa :)

Lainaus käyttäjältä: S@mi - toukokuu 04, 2022, 18:14:20
Reipas vuosi jo Berlingon ratissa ja olen kyllä ollut tyyyväinen. Minkäänlaisia vikoja ei ole tullut vastaan ja kaikki on toiminut moitteetta.

Itsellä 2v ja reilu 30tkm jo takana ja tämän XL-mallin isot tilat ovat todellakin olleet investointinsa arvoiset! Oikeastaan ainoa moite itsellä menee tuonne webaston puolelle, merkkarillakaan kun eivät tunnu saavan merkkivaloja kuntoon, vaan aina esilämmityksen jälkeen auto iloisesti tervehtii oranssilla jakoavaimella mittaristossa - vieläkin, vaikka sitä on jo useampaankin kertaan yritetty korjata, turhaan :-\ No ei sillä kun asian tietää ja heti seuraavassa startissa kaikki on jälleen ok, niin...

Pösöön on kanssa ajettu kahdesti päivitys liittyen vikavaloon ja webastoon. Nyt tuli kolmas kutsu päivitykseen ja samalla olisi tarjolla jokin muutos webaston sähköihin. Vielä ei ole vikavaloa saatu palamaan. Josko kolmas kerta toden sanoo ja saadaan ongelma ilmenemään munkin autoon. Ainoa ongelma on webaston kanssa ollut, että ei siedä yhtään neste MY:tä.

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - toukokuu 05, 2022, 00:04:28
Nyt tuli kolmas kutsu päivitykseen ja samalla olisi tarjolla jokin muutos webaston sähköihin.

Yep, tämä takaisinkutsu tehtiin itsellekin nyt tässä tämän viikon huollossa. Katsotaan nyt sitten tulevana talvena oliko tuosta(kaan) mitään hyötyä :-\

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - toukokuu 05, 2022, 00:04:28
Ainoa ongelma on webaston kanssa ollut, että ei siedä yhtään neste MY:tä.

Itsellä taas palaa My ihan mukavasti ja Webastosta lähtee tällöin vain vieno kynttilän tuoksu. Olenkin jo useamman autoni kohdalla ottanut tavaksi ajella Neste Pro:lla, mutta kun sitä ei nykyisin enää saa pumpulta, sekoitan sen itse lirauttamalla tankkiin My pohjalle sen 5 litraa tms. ja loput Futuraa perään. Näin saan jo merkittävän osan noista My eduista (pienempi noen muodostus ja dieselin käryn katoaminen pakkaskylmällä startatessa) ilman että lompakko tuosta vielä juuri ottaa hittiä, mutta myös lisäetuina hiukan pienemmän kulutuksen (jopa -5%) ja paremman pakkaskeston (-37 saakka). Nämä 2 vimosinta perustuu Nesteen omaan tuotetietoon tuosta Pro:sta, jossa on siis 15% My:tä joukossa 8)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - toukokuu 05, 2022, 08:10:06

Ainoa ongelma on webaston kanssa ollut, että ei siedä yhtään neste MY:tä.

Itsellä taas palaa My ihan mukavasti ja Webastosta lähtee tällöin vain vieno kynttilän tuoksu. Olenkin jo useamman autoni kohdalla ottanut tavaksi ajella Neste Pro:lla, mutta kun sitä ei nykyisin enää saa pumpulta, sekoitan sen itse lirauttamalla tankkiin My pohjalle sen 5 litraa tms. ja loput Futuraa perään. Näin saan jo merkittävän osan noista My eduista (pienempi noen muodostus ja dieselin käryn katoaminen pakkaskylmällä startatessa) ilman että lompakko tuosta vielä juuri ottaa hittiä, mutta myös lisäetuina hiukan pienemmän kulutuksen (jopa -5%) ja paremman pakkaskeston (-37 saakka). Nämä 2 vimosinta perustuu Nesteen omaan tuotetietoon tuosta Pro:sta, jossa on siis 15% My:tä joukossa 8)
[/quote]

Aika mixtuuraa on nyt ilmassa.

Lainaus käyttäjältä: JPL - toukokuu 05, 2022, 15:53:32
Aika mixtuuraa on nyt ilmassa.

Kuis? Tuo Neste Pro on vuosia jakelussa ollut ja käytännössä hyväksi todettu tuote, mutta Neste meni korvaamaan sen My Dieselillä, joten täytyy sitten talvisin tehdä nuo "Prot" ihan itse. Kesäisin ei viitsi, webastoakaan kun ei tartte käyttää, niin eipä dieselikään pihassa aamuisin käryä. Toki se toinen vaihtoehto olisi ajella vain My Dieselillä talvisin, mutta litrahinta on sellainen ettei /c sitä kestä :-\
https://www.neste.fi/tuote/neste-pro-diesel-12-22

On se vain tuo sähköauton "tankkaaminen" vaivatonta!
👌😄

Jos satunnaisesti lainaan kaveriltani sähköautoa ja palautan (tai haluaisin) sen hänelle akku täynnä, niin tankkaaminen on kaikkea muuta kuin helppoa. Nestemäisellä polttoaineella toimivan auton osalta ei ole mitään ongelmaa: luottokortin vilautus ja sitten pistoolin lorautus. Sinänsä voisikin olla ilmastoteko tehdä tankkaaminen yhtä hankalaksi kuin lataaminen.

Lainaus käyttäjältä: Deeässä5 - toukokuu 06, 2022, 15:25:03
On se vain tuo sähköauton "tankkaaminen" vaivatonta!

Jaa, no sittenhän tuo uusi Berlingo sopii kuin nenä päähän, tätä kun ei enää saa uutena kuin vain ja ainoastaan patteri-autona ;D

Allekirjoittaneelle toki tuo olisi täysin hyödytön turhake, sillä sen ominaisuudet mm. vetomassojen suhteen ei vain riitä talossa olevan as.vaunun nyppimiseen, nihilistisen pienestä akusta nyt vielä puhumattakaan = pidetään siis hyvää huolta nykyisestä otsikon diesel-versiosta hamaan tulevaisuuteen :)

En tiedä mikä tuossa omassa webastossa mättää ton My:n kansssa. Paperila sen pitäis olla sille parempaakin, ja alkujaan se tais jokusen tankillisen mennäkin. Takuu on loppumassa niin ehkä siitä voisi kitistä samalla kun vie tuohon kampanjaan.

Täällä vanha Boxeri ja weba tykkää MyDieselistä ja minä myös käryttömyydestä, joka ei aina ole itsestään selvää vanhan dieselin kanssa.  :)

Miten muuten Berlingon takakontin saa avattua ulkokautta ilman kaukosäädintä? Reissussa tuli huomattua, että vara-avain avaa kuskin oven lukkopesästä muut ovet normaalisti, mutta takaluukku jää lukkoon. Pitää lisäksi laittaa avain virtalukkoon ja virrat päälle, enää en muista pitikö kojetaulun lukituskytkintäkin vielä painaa, ennen kuin takaluukun saa auki.
Kaukosäädinhän avaa ja lukitsee kerralla kaikki luukut, samoin kuin kojetaulussa oleva kytkin. Mutta saako suoraan avaimella? Jossain autossa oli niin, että toinen avausliike lukkopesässä avasi kontin, jossain taisi olla niin että pitämällä avainta pidempään avausasennossa avasi muut luukut, joissain taas avaa kuskin ovesta suoraan kaikki ???
Vai onko tässä joku perusteltu syy, että lukitus on noin ohjelmoitu..

Lainaus käyttäjältä: S@mi - toukokuu 18, 2022, 22:21:54
Vai onko tässä joku perusteltu syy, että lukitus on noin ohjelmoitu..

Joskus vanhassa Toyota Camryssä yksi avain oli ns. "valet key", jolla ei saanut auki takaluukkua eikä hanskalokeroa. Oli tarkoitettu annettavaksi parkkipojalle auton parkkeeraamista varten :)

Lainaus käyttäjältä: Teuski - toukokuu 19, 2022, 07:58:36
Joskus vanhassa Toyota Camryssä yksi avain oli ns. "valet key", jolla ei saanut auki takaluukkua eikä hanskalokeroa. Oli tarkoitettu annettavaksi parkkipojalle auton parkkeeraamista varten :)

Berlingossa tuo ei juurikaan ole perusteltua, sillä sisäkautta pääsee konttiin möngittyä niin halutessaan ::)

Lainaus käyttäjältä: S@mi - toukokuu 18, 2022, 22:21:54
Miten muuten Berlingon takakontin saa avattua ulkokautta ilman kaukosäädintä?

Itselläni on tässä nykyisessä Berlingossa keyless access, jolloin pakettiin kuuluu 2x kaukkariavaimet = ei tietoa saati kokemusta. Aikanaan I-koppasessa Partnerissani niin kaukkari kuin ns. kylmäkin avain aukaisivat molemmat aina keskuslukituksen, jolloin siis kontinkin lukitus aukesi siinä samalla. Tuossa oli kontin luukussa vielä oma avainpesäkin, jos halusi konttiin suoraan keskuslukitusta avaamatta, mutta tässä III-koppasessa se ainut lukkopesä on kuskin ovessa, joten tuokaan mahdollisuus ei siis toimi :-\

Tänään taas ns. huuhdellaan tankkia kun otetaan tuo reissukuntoon lastattu Detsku koukkuun ja lähdetään kohti kesäloman riemuja. Eikä autokaan toki nyt tyhjänä ole matkaan lähdössä = eiköhän tässä taas tuota BE-korttia kokeilla, otteessakin kun lukee yhdistelmän suurin sallittu kok.massa 3590kg. Saas nähdä pääseekö alle 10 sadalle, kun just vielä sopivasti noita disun hintoja pudottivat n. -20c/l sekoitusvevoitteen helpotusten johdosta 8)

No hienostihan se meni. Toki auto oli kovilla kuormansa alla, mutta kulutus oli tankkauksesta laskettuna "vain" 7.8 sadalle. No onhan tuossa sentään reilu puolet lisäystä vs. että ajaisi saman matkan ilman as.vaunua, vaan silti melko inhimillinen kun joissain scenarioissa olen kuullut jopa 2x kulutuksen lisääntymisiä veturina toimiessaan :)

Täällä 50tkm ajettu 2020 puretech bensakone alkanut oil levelistä varoittelemaan jos auto vähänkään kallellaan parkissa ym, kun auton käynnistää öljytikun mukaan öljyä kuitenkin on koneessa ok, onko muilla vastaavia kokemuksia? Varoitusvalo sammuu kun pysäyttää tasaiselle ja käynnistää uudelleen

C 3:ssa on mulla sama ongelma,viivojen puolivälissä öljynpinta ja alkaa tekemään tuota
Laitoin öljyn ylämerkkiin ja vaiva hävis

Jälleen on sitruuna kotipihassa tankattuna täydessä paku-varustuksessaan (takapenkit käännettynä, tavaraverkot yms. poistettuna) valmiina noutamaan Detskun pois kuukausipaikaltaan. Mehän siis rakennetaan tuonne vakipaikkaamme aina tuollainen (vaunu 2.3m + etuteltta 2.7m + etukatos 2.4m) leveä leiri ja teltan sisään ladotaan 12x muovisia kuormalavoja, joiden päälle 4x täysimittaiset OSB-levyt lattiaksi, jolle levitellään tietty matot jotta ei OSB-tikut töki jalkapohjiin. Eli ensin viedään vaunu, rakennellaan teltat yms. ja seuraavalla keikalla sitten viedään lattiat yms. releet peräkärryllä. No nyt on jo leiriä kesäloman päätteeksi purettaessa tuo peräkärrykeikka jo tehtynä ja tänään käydään noukkimassa sitten vaunukin pois talviteloilleen kotipihaan.

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLX183A2VPZvEAj1OXCOjEbrsg0bHBYT-mFylrhTmSW62z5ueWZvf61ZI9XGUxhmRGLQ7HVS4zNkUrP2wWh7c5Y1H9MhQkgxOqNpmBkE4sO2Fkiu2qCxnPekL6ZiBREvHpxkkD52ZNJQuos3LSKaqBnefw=w1920-h567-no?authuser=0)

Berlingo on paku-modessa ihan vain siksi että saadaan mahd. paljon tavaroista auton kyytiin, jotta vaunussa olisi vähempi painoa, sillä tuossa ei kovin paljoa kuitenkaan ole sitä lastattavuutta kun jo Berlingon 1450kg vetomassa tulee täyteen. Konttorilla tänä keväänä meinaan suikka ihan vain mielenkiinnosta punnasi vaunun about tyhjillään ja sai sille painoa peräti 1300kg. Vaunu sinällään kyllä kestää lastata, kiitos vahvennetun akselinsa ja näin sen kok.massa on peräti 1700kg = BE siis tarvitaan korttiin käytännössä aina tätä vaunua nypittäessä. Ex. 4wd Qashqaissa oli vetomassaa 1800kg ja siksi otettiin tähän vaunuunkin hiukka enempi lastattavuutta, niin eipähän tule Keski-Euroopassakaan ongelmia massojen kanssa, siellä kun tuppaavat ihan tienpäälläkin caravaanareita melko aktiivisesti punnailevan. No eipä tuonne ole vielä tullut koskaan lähdettyä ja muutenkin tilanteet muuttuneet, Qashqai vaihtunut Berlingoon jne. Ja seuraavaksi muutaman vuoden kuluttua varmaan jo vaunukin vaihtuu taas, kentis 10v synttärenään we'll see.

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLWAwxJcWBzg7RJuFNG472dufFIb1Uc93i5E8SJkuMJS67dDlR-ldwUAOTc3T5htZ6RuZzrB9x9y_vrrbCfqH-r-d1USwSno8oGkkxgGUEg1-UlQbTPK6ObxVxjlBQMkix2uOYrRmLQgILmZXMf44yhreg=w1920-h579-no?authuser=0)

Lainaus käyttäjältä: keituja - heinäkuu 29, 2022, 08:14:53
C 3:ssa on mulla sama ongelma,viivojen puolivälissä öljynpinta ja alkaa tekemään tuota
Laitoin öljyn ylämerkkiin ja vaiva hävis

Mitäs öljyä mahtaa merkkihuolto käyttää puretech:lle?

Mulla loppui suhde firman berlingoon hdi 100 hp työpaikan vaihdon takia. 86tkm ehdin ajamaan  ja 2v 9kk.

Viat:
- ekana talvena kovilla pakkasilla vikatilaan. Softapäivitys auttoi lopulta.
- vuoden vanhana pyyhkijät toimi, paitsi sateella.  Uusivat ainakin pyyhkijän moottorin.
- viimeisin vika näytön viereisen usb portin rikkoutuminen ihan loppuaikoina, alkoi pätkimään niin ettei yhteys pelannut.

Yleishuoimioita, jarrupalat oli keväällä puolessa, orkkiskesärenkaat vaihtui uusiin keväällä. Talvirenkaina hakkapeliitat,  vetelät ajaa ja todella meluisat, kuluneena vähän parempi suuntavakavuus. Kulutus pyöri aika tarkkaan 6l/100km. Ainuttakaan polttimoa ei tarvinnut tuona aikana vaihtaa, kerran pyyhkijänsulat.

Loppuyhteenvetona voisin sanoa että on hyvä auto.

Tänään laitettiin sitten kattovalot uusiksi niin loppui se kelmeän keltainen tihruaminen

(https://i.ebayimg.com/images/g/XyUAAOSwHQRiKl5U/s-l1600.png)

Samaten konttiin laitettiin tuollainen lätkä joka istui just eikä melkein siihen sivufikkarin sisään ja johan alkoi muuten näkemään

(https://i.ebayimg.com/images/g/GyQAAOSwNyxhwu9P/s-l1600.jpg)

Saa se pimeä aika vuodesta taas alkaa :)

Ai niin, laitetaan vielä tuo ohjevideo miten ne kattovalot vaihdetaan eteen, meinaan se otetaan koko konsoli sieltä alas, ei pelkkiä valaisimien linssisuojia :o

https://www.youtube.com/watch?v=xkoIHfuG3YA

Ja takana about samalla tavalla, valaisimen etureunassa on jouset jotka painuu kasaan kun nyppäsee valaisinta alaspäin. Takareunassa on kiinteät kynnet, jotka ovat verhoilun päällä, joten tuota kautta repien ei lähde. Ja samaten noi polttimot itsessään, niin ne ovat kaikki kohtisuoraan kannoissaan kiinni = lukuvaloihin on ihan turha yrittää mitään spot-ledejä laittaa, koska ne eivät osoita sinne minne pitäisi. Kokeilin meinaan tuota ensin, mutta eihän siitä mitään tullut, joten mulla on nyt siis muutama kpl noita spot-ledejä sitten jemmassa odottamassa jotain muuta käyttöäkohdetta. Ja toinen juttu niiden itse polttimokontaktien kanssa, ne kun ovat melko tiukasti itse polttimossa kiinni ja polttimoa nyppästäessä lähtevät koko liuskat hyvin helposti irti muovialustastaan. Toki ne on helppo asetella taas takaisin paikoilleen ja kasatessa kannattaakin katsoa tai vaikka jollain pienellä ruuvarilla painella nuo liuskat alustaansa että ovat siellä kunnolla kiinni. Jos ovat irronneet ja millinkin ilmassa, niin valokatkaisijat eivät toimi enää kunnolla :-\

Niin ja jos tuota etuvaloa haluat testata että polttimot tuli oikeinpäin, niin jos sulla ei ole kuin se iso valaisimien liitin kiinni ja laitat autoon sähköt päälle lukuvaloja testataksesi, niin saat mittaristoon ilmoituksen turvavöiden kiristimistä. Hyvä vinkki varmaan muistaa tuokin että jos tuo ilmoitus joskus tulee, niin kyse ei välttämättä ole itse kiristimistä vaan vika voi olla myös tuolla kattokonsolissa, turvavöyden merkkivaloissa 8)

Hyvä tuninki ja ohje. Linkki mistä tilasit, adapterit hyvä lisä. Omaan tuunasin Partcosta pätkällä teholedinauhaa ja sdn sommittelu sisävalon sisään. Myös pari ledilamppua, joissa hyvä värisävy, saa Partcostakin.

Lainaus käyttäjältä: JPL - elokuu 07, 2022, 09:05:23
Linkki mistä tilasit, adapterit hyvä lisä.

Ihan ovat eBay-löytöjä nuo kaikki ja itsekin tosiaan yllätyin kuinka hyvin tuo kontin COB-lätkä istuikaan sinne alkup. valaisimen sisään. Oli kuin just sitä varten tehty millilleen :)

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEXOYp-BWSTHut3WgbqwtFzbrf33i7u4WjUACJxdrmxRyNs505a2s1nW1jnrrvTxWOXP4n0mxbcqRAlfBgGV3rz6I2jKSIWk8HCFytsLEeI6mynjN62DAEqGOm8R-WzzvL0kQsGW_-AZWfSdlyjfCNZicA=w1920-h864-no?authuser=0)

Niin ja tuo kuvassa näkyvä kisko on konttiin asentamaani välihyllyä varten, jonka päällä 3x Bichon Frisé koiramme matkustelevat. Toki myös esim. eilen kun piti emännän kukkamyyjäisiin tavaraa kuskata, niin samaisen hyllyn päälle meni muutama pullalaatikollinen kasvejakin ihan hienosti = about 2x kontin lattiapinta-alan :)

En tiedä onko ketään muu huomannut, että kojelaudan Start/Stop -painike ei enää toimi vaikka itse Start/Stop toimiikin normaalisti. Itse havaitsin vian äskettäin. Nyt kun varasin määräaikaishuoltoon ajan ja raportoin samalla tästä, kertoivat että ongelma on tunnettu ja liittyy taannoiseen tehdasasenteisen webastoon liittyvään takaisinkutsuun ja tässä yhteydessä asennettuun päivitykseen ja korjaus (softapäivitys) on jo olemassa.

Helposti olisi moinen jäänyt kokonaan huomaamatta kun itse tulee pidettyä S/S aina päällä, nyt tuli huomattua kun navin karttapäivityksen ajan oli aikomus pitää moottori käynnissä..

Jep, eli päivitys tehty huollossa ja taas toimii S/S-namiska.

Tuli tänään muuten kytkettyä peräkärry ensimmäistä kertaa koukkuun ja tällöin kaistavahti ja peruutuskamera kytkeytyy pois käytöstä. Kaistavahdin merkkivalo syttyy mittaristoon. Molemmat varmaan ihan suunniteltuja toimintoja? Ohjekirjasta en löytänyt mitään mainintaa asiasta, mutta onhan se järkeenkäypää, ettei auto ala kärryn/vaunun ollessa kiinni mitään ajolinjoja omin päin korjailemaan ??? Ja peruutuskameralla ei nyt tietysti käyttöä ole jos kärry/vaunu perässä...jos ei kyllä haittaakaan siitä olisi.

Niin ja ihan merkkiliikkeessä asennettu koukku ja Citroenin omalla johtosarjalla.

Mites, HiTecilla ainakin on vaunu niin toimiiko samalla lailla?

Edit: no lukeehan siellä ohjekirjassa sentään jotain "Tietyt ajon tai ohjauksen aputoiminnot kytkeytyvät automaattisesti pois, jos hyväksyttyä vetokoukkua käytetään".

Lainaus käyttäjältä: S@mi - syyskuu 02, 2022, 18:35:07
Mites, HiTecilla ainakin on vaunu niin toimiiko samalla lailla?

Itsellä koukkuun kytkettäessä poiskytkeytyy kaistavahti (josta or.merkkivalokin syttyy mittariston alakulmaan) ja pimeän kulman vahti. Irroitettaessa palautuu kaistavahti, mutta pimeän kulman vahti jää pois ja se pitää itse aina erikseen laittaa takaisin päälle. Per.kameran toimintaan vaunun kytkemisellä ei ole vaikutusta. Sinällään varsin näpsä tuo per.kamera kun on lähes koukun linjalla ja koukun nuppikin näkyy kuvassa. Viimeksi tänään pari kertaa tuota knuppia kun taas tähdättiin as.vaunun vetoaisaan :)

Nyt sai ajovalotkin vihdoinkin kaipaamansa LED-päivityksen, Philips Ultinon Essential :)
https://www.philips.fi/c-p/11972UE2X2/ultinon-essential-led-ajovalopolttimo

(https://images.philips.com/is/image/PhilipsConsumer/11972UE2X2-RTP-global-001?$jpglarge$&wid=1250)

Asennus oli ns. pala kakkua, wanha halogen pois, uusi LED tilalle, piuhat kiinni ja testaus. Hyvä testata tässä vaiheessa että liitin tulee oikeinpäin, sillä väärinpäin asennettuna valo ei vain pala. Lopuksi piuhojen ujuttelu ompion sisäpuolelle ja suojakansi takaisin paikalleen. Done! Tokihan lopputulos piti sitten vielä chekata tallin oveakin vasten ja aika selkeä tuo valokuvio on yhä :)

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEUskg23ZQ7XEt9CV6Ozcalqbt4BxgC9oTz9tZEVZDWghyWG8ovKKVHYWpoCSd_KcHLeMi9jfztavxvwRurmbYEV8SoJD6SVP-mrLeUJLg3oQbmQsZrfSlVWf4xw79M8CPodCp3b7Rz_RzbNWi60HYYwSg=w3390-h1527-no?authuser=0)

Kokeilin samanmoisia. Laatu tuttua Philipsiä, toisessa polttimossa syttyy pitkä kun jännite dippaa esim. liikkeellelähtiessä /o\

Ja nyt kun lähivalot saatiin kuntoon, niin eihän enää noilla keltasilla pitkillä... ;D

(https://cdn.virtasenkauppa.fi/original/1-92559-led-lisavalo-frameless-slim-54-cm-10000-lm-ref.-50-bfl-48518-88105.jpg)

(https://cdn.virtasenkauppa.fi/original/1-92559-led-lisavalo-frameless-slim-54-cm-10000-lm-ref.-50-bfl-48518-85703.jpg)

Vaan laitetaan tästä sitten lisää juttua kun tuon saan keulalle ensin asennettua 8)

Asennus oli lopulta varsin yksinkertaista tuolla valmiilla johtosarjalla:
1. Sulakerasian kansi konehuneesta auki ja johtosarja + johto akkukaapelin läpivientikumista läpi, kun ensin olin nipsaissut sen valmiin abikon johdon päästä katki
2. Puristetaan tuon johdon päähän uusi, sininen littu abiko ja tökätään se sulakerasiassa olevan vapaan sulakkeen reikään ja näin meillä on jatkuva +
3. Rasian kansi kiinni ja johtosarjan musta maa-johto asennettiin sulakerasian takana iskaritolpan luona olevaan toiseen mustan muovirinkulan ympyröimään maa-pisteeseen johdossa valmiina olevalla lenkki-abikolla
4. Tuosta tolpasta vähän eteenpäin löytyy sivupellistä valmiita reikiä, johon releen sai hyvin ruuvattua kiinni ja saman ruuvin alle meni myös katkaisijan merkkivalon ohkannen musta maa-johto
5. Johtosarja ohkanen punainen herätejohto löysi paikkansa pitkän valon polttimon kannalta
- umpion suoja pois
- polttimon suojattu, harmaa abiko nyppäistään irti polttimosta
- herätejohdon päästä abiko katki ja kuoritaan johtoa hiukan
- pailjas johto pujotetaan tuohon polttimon abikoon ja abiko työnnetään takaisin polttimoon, jolloin tuo herätepiuhakin jää sinne liittien väliin kiinni muodostaen kontaktin
- umpion suoja takaisin niin että herätejohto tulee sieltä alareunasta ulos ja näin valuva vesi tms. ei pääse umpioon. Tietty jos haluaa niin pätkä vaikka jesaria tuonne alapuolelle tiivisteeksi ettei sieltä piuhan raostakaan mitään umpioon pääse
6. Johtosarjan DT-2 liitin pujoteltiin moottorin ilmanoton ali apparin puolelle, josta löytyi syylarin ylänurkasta sopivat aukotukset josta piuhan sai syylarin etupuolelle
7. Parilla rautalangasta taitetulla koukulla ongin piuhan pään maskin väleistä ja kuljetin sen maskin sisäpuolella takaisin kuskin puolelle. Liitin on melko iso, mutta se mahtuu hienosti maskin "risteyksestä" tulemaan läpi tuolta kuskinpuoleisesta alanurkasta
8. Rek.kilpi pois, rek.kilpiteline paikalleen s.e. nuo kilven ruuvit kannattelevat sitä sillä aikaa kun sen asettaa keskelle ja ruuvaa matalakantaisilla ruuveilla useammasta kohtaa kiinni niin puskuriin kuin yläreunastaan maskiinkin. Lopuksi rek.kilpi takaisin paikalleen
9. Lisävalon jalat lisävaloon kiinni ja paketti sellaisenaan rek.kilven telineeseen kiinni. Jalkojen ruuvit itse valoon kannattaa jättää hiukan löysälle s.e. valaisimen voi keskittää paikalleen ja myöhemmin vielä suunnatakin. Vastaavasti valaisin kannattaa kiinnittää telineen etureunaa, jotta nuo jalkojen ristipäät saa vielä kiristettyäkin suuntaamisen jälkeen, siinä kun ei juuri liikaa tilaa ole 6-koloavaimelle valaisimen takana
10. Valaisimen DT-2 liitin kiinni piuhasarjan johtoon ja liittimen pujottaminen maskin sisään. Tuo valaisimen liitin on ulkomitoiltaan hieman kookkampi, joten sitä joutuu pikkasen ujuttamaan jotta sen saa menemään maskin läpi
11. Keskitetään valaisin, jätetään piuhaan pieni säätövara ja sidotaan se nippusiteillä kiinni maskiin koko matkaltaan. Myös tässä nuo rautalankakoukut olivat näppäriä, niillä sai johdon ongittua maskin lähelle niin että niparin sai pujotettua sen ympäri ja sidottua maskin alareunaan
12. Konehuoneen puolella löysät pois johdosta ja sidotaan se kiinni syylarin yläreunassa kulkeviin ohkasiin putkiin kiinni
13. Johtosarjan kytkimen suojasin pienellä muovipussilla ja sidoin sen nippusiteellä pystyyn tuon aikaisemmin kiinnittämäni releen kylkeen ja näin tarvittaessa saan lisävalon pois käytöstä esim. rankassa sumussa ajaessani, valkoisen valomuurin estääkseni. Toki perfektionisti olisi vetänyt tuon johdon rintapellistä läpi ja edelleen katkaisimenkin sisätiloihin, mutta itselleni riittää tuo konehuone-ratkaisukin vallan mainiosti
14. Johtosarja ylimääräiset niputetaan nätisti ja sidotaan nippusiteellä umpion ja releen väliin, josta löytyy niin tyhjää tilaa kuin sopivat piuhatkin joiden kylkeen ne saa helposti kiinni
15. Testataan että homma pelaa. Johtosarjan katkaisijasta merkkivalon puoleinen reuna alas (ON) ja vilautetaan valoviiksestä pitkiä, lisävalnkin pitäisi nyt vilkahtaa. Toki vastaavasti kun katkaisijan kääntää toiseen asentoon, niin enää vain auton omien pitkien tulisi vilkahtaa
16. Odotetaan pimeää ja haetaan sopiva paikka valon suuntaamiseksi. Tämän vuoksi nuo 6-kolot jätettiin hiukan löysälle. Toki suuntaamisen jälkeen ruuvit kiristetään ja näin homma onkin valmis

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEUCiwr1qUovE1nSZ2wlaGLtc9unb2xkx2H7SagfBi9HggJooJehluqv4tXNFWXcu8sZX_ckfWJV_Go97YUyogiDVL4BeTqRCvlUxU1qaIL7OMKcnzQAERWo5nIsOkuktyh_Z9AIM2TDtGOYjqkrZrY1Kw=w1024-h768-no?authuser=0)

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEWUBn-WJGwmSAQCZl4Gx7Ms0bB7jekVkNwrqqHobT1-YBADLCsrE9qnReBwnZKl3lzcDiuJkc71LQeX8z07OhtbElw4L6Nq16jQWndhzAFm5HduY-VQCrU6xj1GplDjuXdlg3fIIgUG0mnJA_HkSIpvxQ=w768-h1024-no?authuser=0)

Piuhan reitti keulalla:

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEVJKQv5Xgwh3mM8vb8wy07v665rVwzv6GBdtl30NHEW2mPc_QvO8e6sf9_Dn-G76KFzKvv5oy0gdETbvfoNK914bPO3pnRcShCbluy50IwF7-UraFLs5BUKdpyr3irE3VwsWz4GIuvDOpWaXPjafG8cGw=w192-h256-no?authuser=0) (https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEVrNvQMUFnE6bPDYpWHUueuTpaaNBmjOogY5C9HHINpu4-8QOtY1qmeyY0c0AFQ-KOnDmYxUtBdfT7wEk3A8EAtQoLBTbcReRpXBJX3xT9UimzhfRuSQ2ikRHHR63XdaBNI_M0Zstz8dIZ2Rm1nijsSHw=w256-h192-no?authuser=0) (https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEXkKruahZQrDcYadsFRwvCYEGqQqRwcmrECWeAjtWVNojW-AXpsagT7wuzb-n8gw0AVjuel_dvEvKk693VGQ7E4dg5U_snrRuvKjGlhGM1ZZW__D6g4UcG9bySRxY3Hzk7m--fbz4YWQ9S3df0_QMgjAQ=w256-h192-no?authuser=0) (https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEUphJH8DdJXFFkt0sBwjh1WH3Qb78sVLsBn_M3cMjlEfH5GrIB4WXk0_y7JljL9E9ePrzX7VLxbzi8vpF0NjZ-mi3qcWbeNYEwyxMVOuvuqXRhwR-jOwoG0hayzmHltK7A3Gm6mvbtfiRXbqSXDA_e7xA=w256-h192-no?authuser=0)

Ja konehuoneessa:

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEWHQ7Njms4Dk8jPb1EnFK8y_YFmlt3l4k9tTKnXLIvmxuAJFEVM93IcIjLmaUtzoVSCRBI9Hbkfr-u3_Exl0LLopo7rceUndCFZ4fX7LazTwl9mmmiuVT7stUBYvWIOxc05sMmPeZUsUHStdWOJJAiNYA=w256-h192-no?authuser=0)

Punainen heräte:

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEWNoXqaalSaomdOmK13GMkmNhuKi-x6C6x8bPwDP4kPTgel0Traeeo-WxWcx0VUSuYkRBc8D2epokF1UkrZqMjPZ20SSxqkxNbyAFPRVWAbQL48yuxM_mHnFa2wZhqW4g65UeY5Ca7Qp5eygLwQixCXiA=w256-h192-no?authuser=0)

Syöttö sulakeboxista ja maa-kytkentä:

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEWFM0Ibjlpv1y06CELJJbTBE3rkFJjL_fTR3Y2ID7wDPqMob7u7CNsiPDdMCBQRDS1HCUBP3zMzfQ8ZzEv8dUyDdqXf_3H9dzmRGHtSH-_4PG_tEi0_CGyiAV49TV85AnOj7WeovedZa3CRjX9OTaw6Jw=w192-h256-no?authuser=0) (https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEUzm9KTbWE9bcIigsxugfFbl-9mQjANQv8S4eDmVJp2WjvVlHRWt1XAjP7Eljtx7QOtJwsZwo_jlvsI3HlTqotVH4_6oPkg2YBT7KW4EppFdseD2vZ1tCiIIRS1CTV_419kQp5DWspzY5_bR-XJmompDQ=w256-h192-no?authuser=0)

Rele, katkaisija ja ylimääräiset johdot nipussa:

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEU_VTx8w98KjbdnHHcs7DJy__mr1ebSkYMCSShOC1e9h5XvVcgSz-p7VNJBLXGgDFE8Rw4g9-f3vk4rjD8NHi51Iqdiv1F3T34-29UCGd7Q3QJ5RNxb8_Fvrl7ypyKGmScH2TDO7YNT94mLMknOF4JE6Q=w192-h256-no?authuser=0)

Miksi et upottanut sitä tonne maskin tasalle?

Lainaus käyttäjältä: Jankos - syyskuu 18, 2022, 16:51:42
Miksi et upottanut sitä tonne maskin tasalle?

Varmaankin siksi että se olisi edellyttänyt maskin muokkaamista eli leikkelyä?

Lainaus käyttäjältä: hyper - syyskuu 18, 2022, 19:16:03

Lainaus käyttäjältä: Jankos - syyskuu 18, 2022, 16:51:42
Miksi et upottanut sitä tonne maskin tasalle?

Varmaankin siksi että se olisi edellyttänyt maskin muokkaamista eli leikkelyä?

Juurikin näin. Lisäksi tuolla maskin takana ei juuri ole kuin ilmaa, joten fikkarin kiinnityskin olisi pitänyt pähkiä jotenkin erikoisesti = huomattavasti helpommalla ja pienemällä auton muokkaamisella pääsin tuolla rek.kilpitelineellä, vaikka lopputulos nyt hiukka tönkkö kenties onkin. Vaan musta kaponen fikkari mustaa maskia vasten muutenkin melko tummassa autossa... No jaa, olisihan tuo varmaan voinut kökömpikin lopputulos olla jonkun toisen auton keulalla 8)

Käytännössähän tollanen valo on ikuisesti tuossa niin eikö sen voisi ihan siististikin asentaa... Ja isoin etu on se että se ei lähde varhaisen matkaan.

Ja jos muutaman vuoden päästä sen haluaakin pois niin muoveja saa varmasti muutamalla kympillä.

Mutta on se tosiaan työläämpi.

Lainaus käyttäjältä: Jankos - syyskuu 18, 2022, 20:20:37
Mutta on se tosiaan työläämpi.

Tuolla maskin takana kun ei tosiaan ole minkään sortin kiinnityspisteitä, niin se edellyttäisi koko keulan purkamista, jotta jotkin kannakkeet saisi kiinni keulan poikittaiseen puskuripalkkiin kiinni = tässä tapauksessa varsin runsaastikin työläämpi :-\

Lainaus käyttäjältä: HiTec - syyskuu 18, 2022, 20:45:06
Tuolla maskin takana kun ei tosiaan ole minkään sortin kiinnityspisteitä, niin se edellyttäisi koko keulan purkamista, jotta jotkin kannakkeet saisi kiinni keulan poikittaiseen puskuripalkkiin kiinni = tässä tapauksessa varsin runsaastikin työläämpi :-\

Makuasia.
Minäkin jätin Expertissä ritilän ehjäksi ja paneeli on kilpitelineessä. Noihin Expertteihin ja Jumpyihin on jo uusiinkiin upotettu jälkikäteen ritilän väliin paneeli. Minusta se näytti puukotetulta keulalta jo uutena.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - syyskuu 18, 2022, 20:45:06
Tuolla maskin takana kun ei tosiaan ole minkään sortin kiinnityspisteitä, niin se edellyttäisi koko keulan purkamista, jotta jotkin kannakkeet saisi kiinni keulan poikittaiseen puskuripalkkiin kiinni = tässä tapauksessa varsin runsaastikin työläämpi :-\

Olisihan siinä vielä yksi vaihtoehto, luullakseni laillinen mutta korjatkaa jos ei ole: sen lisäkaukovalon voisi laittaa katolle, rekka/offroad-tyyliin.

Lainaus käyttäjältä: hyper - syyskuu 20, 2022, 00:44:31
Olisihan siinä vielä yksi vaihtoehto, luullakseni laillinen mutta korjatkaa jos ei ole: sen lisäkaukovalon voisi laittaa katolle, rekka/offroad-tyyliin.

Nykyisen lainsäädännön mukaan lisäkaukovalaisin saa sijaita myös etuakselin takapuolella, mutta tällöin pitää huolehtia siitä ettei se valo taitu millään tavalla tuulilasiin muodostaen haitallisia heijastuksia. Ja kävihän tuokin toki itsellä mielessä, mutta ajele sitten pitkin pimeitä kausia suksitellinki katolla, ei kiitos. Ja muutenkin se "keulimmainen" tellingin paikka olisi vasta tuossa etu- ja takaoven välisen sauman kohdalla, kattokaiteen etujalan takana, eli jo varsin pitkällä keulasta, niin... :-\

(https://web2.wheelz.me/wp-content/uploads/2021/02/Citroen-E-Berligno-6.jpg)

Täytyypä varmaan itsekin jossain kohtaa laittaa nuo ajovalot ledeiksi. Sisävalojen päivitystä olen myös harkinnut, omassa Berlingossa on se modutop-katto jossa n. metrin mittainen led-valaistu hattuhylly ja muut sisävalot onkin sitten perinteistä kellertävää >:(

Kartatkin näemmä päivittyneet versioon 13

Lainaus käyttäjältä: S@mi - syyskuu 27, 2022, 23:20:02
Täytyypä varmaan itsekin jossain kohtaa laittaa nuo ajovalot ledeiksi.

Sen verran tuosta ajovalopäivityksestä, että nuo LED:it näyttää lyhkäsiksi todella pitkälle => epäilys jotta saattaa helposti häikiä vastaantulijaakin => ratin vierestä kiersin 6-asentoisesta säätimestä valot siihen keskimmäiseen asentoon alaspäin, niin nyt ne näyttää about sen mitä alkup. halogenitkin, mutta toki huomattavasti kirkkaammin. Näin PK-seudulla valaistuilla teillä pörrätessä kun ei noilla valoilla silleen ole varsinaista merkitystä eteenpäin näkemisen osalta, enempikin vain sitä että tulee nähdyksi. Maantielle kun lähtee, niin voihan nuo taas helposti palauttaa takaisin max. pituuteensa - josta tulikin mieleeni tuo ex. Qashqai Full-LED ajovaloineen, kuinka pitkälle nekin näytti, pitkiä tarttenut käyttää about ikinä 8)

Samaten tuosta lisäpitkästä kun on nyt kertynyt hiukan jo ajokokemustakin, niin varsin ylös tulin tuon alunperin säätäneeksi ja näin itse tienpintaan tuosta juuri irronnut kuin hajavaloa, sen varsinaisen beamin valaistessa lähinnä puiden latvoja :-[ No 6-koloavaimella ruuvit auki ja pientä hienosäätöä, niin nyt tienpintaankin piirtyy nätti väylä kaukaisuuteen. Ehkä ne sivualeetkin siitä hieman samalla paranivat, vaan varsin mukavan leveän keilan tuo tuotti jo muutenkin - toki myös ne Berlingon alkup. halogenit apuinaan :)

LainaaNykyisen lainsäädännön mukaan lisäkaukovalaisin saa sijaita myös etuakselin takapuolella,

Ei tuo aiemminkaan perustunut kuin katsastusohjeisiin, laista moista kieltoa ei löytynyt, tuossa kun muutama veteli BX Vanilla isojen kattovalojen kanssa ei niihin tien päällä puututtu, katsastukseen piti ottaa pois.

Pitää joskus napsia nuo kuvat uusiksi kun sattuu sopiva mesta kohille, mutta kyllähän noilla nyt jotensakin tuntuu kuitenkin näkevän ;D

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEVh_BQAVtwcKwGunehwadr-hkZFA54PAcKZNRREMGxo_t0Y3_MxxY0oWod77K1srNxnH0CUlfiyQ8aiRcTPJPJ2w2yKYDeAceu3u0D5HM0yWW-N8icPJDYb3ZQLRofu34N4bX08WWDIg00zHc0d4hWUQw=w2630-h1973-no?authuser=0) (https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEW5GVDAbAW-tWbCkaXUA3WZPFb_9NPSFiyp6nBID6L0-13TB5olD7HcTNX8sWB-fESk43Rrx_CeH4m7TqnDHbCfTCzJ_wITV4KpskG3v9Lo4CS6d3VMTY6la-UTVoRT5ZnBaLnLkqyUII6SVvTbUF8CMg=w2630-h1973-no?authuser=0)

No siinä meni sitten sekin "neitsyys" :-\

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEXoe79znKgty0mU2Spn2SvEq1wsSVNdU87g4xMqhXhdd8j0dbLG-ojxC1X0hg1FxYaJ-Nyl5mzd7XeWHhWdXDwpLyhVTbAcTP8670mvoEvD38-NSFq4e8d6NNvpB8eAVXvw0kyTD8NUoftXzB5c7Ey4ig=w192-h256-no?authuser=0)

No kohta sitä vaihdetaan taas talvirenkaat alle, niin on aikaa tuotakin nykertää siistimmäksi. Any ideas? ???

Lainaus käyttäjältä: HiTec - lokakuu 20, 2022, 15:14:04
No siinä meni sitten sekin "neitsyys" :-\

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEXoe79znKgty0mU2Spn2SvEq1wsSVNdU87g4xMqhXhdd8j0dbLG-ojxC1X0hg1FxYaJ-Nyl5mzd7XeWHhWdXDwpLyhVTbAcTP8670mvoEvD38-NSFq4e8d6NNvpB8eAVXvw0kyTD8NUoftXzB5c7Ey4ig=w192-h256-no?authuser=0)

No kohta sitä vaihdetaan taas talvirenkaat alle, niin on aikaa tuotakin nykertää siistimmäksi. Any ideas? ???

Jos tuo vanne on maalattu niin samanväristä maalia vaan päälle ja kiillotus.

Lainaus käyttäjältä: hyper - lokakuu 20, 2022, 23:14:21
Jos tuo vanne on maalattu niin samanväristä maalia vaan päälle ja kiillotus.

Vaan kun ei ole. Tuo on kiillotettua alumiinia, jossa on suojalakka päällä, Berlingon alkup. Starlit-kiekot, kesäkumeissa kirkkaina ja talvikiekoissa kokomustana :-\

(https://citroen-shop.eu/7580-large_default/set-of-4-alloy-wheels-citroen-starlit-16-berlingo-k9.jpg)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - lokakuu 21, 2022, 08:23:05

Lainaus käyttäjältä: hyper - lokakuu 20, 2022, 23:14:21
Jos tuo vanne on maalattu niin samanväristä maalia vaan päälle ja kiillotus.

Vaan kun ei ole. Tuo on kiillotettua alumiinia, jossa on suojalakka päällä, Berlingon alkup. Starlit-kiekot, kesäkumeissa kirkkaina ja talvikiekoissa kokomustana :-\

No kuvasta ei näy miten syvät jäljet on, mutta niitä voi yrittää hioa ja kiillottaa huomaamattomammiksi ja lakkaa päälle. Tarvittaessa jotain alumiinin täyteainetta koloihin. Techno-weld? Hm, voi kannattaa näyttää vannetta jollekin ammattilaiselle joka vanteita työkseen korjailee.

Kusipoikien täyttö, niiden molempien. AdBlue lurahti koko 10 litran tonkka kerralla jotta heilahti. Ja lopuksi pesu & imurointi, niin kyllä taas kehtaa ajella :)

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEVVJ_nN3I5jm0gB3-Q8Q_NKQsVjSMyQNsnHMGcKMHpmnluzE7QKfe6H7OHoIeCRqErsU-IGTCUZlaposqDsN2-LCFMbLQ_weyzQD4gjv1Q66gHb_Q-mbsFRmHj6LHyqp01FMcOSGNEu0vy1pkhnYsr08Q=w1024-h768-no?authuser=0)

Taas on talvipyörät alla ja napsimpa tuosta lisäpitkästäkin nyt kuvat uusiksi. Melkoisen kaukopallon tuo kyllä tekee :o

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEUUUpPO1OAnBNlkhhVKk05Ta05cKLFOIEEhzV64dHmv9In_664vPQwHzbi-qcFOqj0NPg9CTDWgIwBxuWcz0BSGaroXLOQnYfgzApCwWx8YqfuxrvRQeFJC46sNgrGilPeACM6aaRS3YP027PPvqucG-Q=w1250-h937-no?authuser=0) (https://lh3.googleusercontent.com/pw/AL9nZEW2i0sH13Azycw0RQCMeyktJz7PabUe2XTpLrfqpkfNmaKQogw7p0gmaZu-cD7SlUdjRIo0RJfPuIc8W3frrYk3DyYg7oTNee-1iYunENmyKjsDxUc-QlJs9gdm2lxx7JiL8MNjEqV5x6MLmuXFP7ChlA=w1250-h937-no?authuser=0)

Nonnih, nyt tuli sitten eka tuntematon vikailmokin kojelautaan :-\

Auto oli siis seissyt muutaman pv, kunnes eilen illalla sitten taas piti lähteä liikkeelle ja moottorin vikavaloa pukkasi oikein jakoavaimenkin kera ja tietty navariin opasti automaagisesti reitin lähimmälle korjaamolle, kuinkas muuten ;D No auto kuitenkin toimi ihan normaalisti, mitään havaittavaa vikaa ei missään ja kun weballakaan en esilämmittänyt, niin eka ihan oikea vika siis lienee nyt kyseessä. No 2. startilla kun piti jälleen siirtyä tuo sitten jo tyytyikin pelkkään moottorin vikavalon sytyttämiseen ilman sen kummempia ja liekö tuo 4. vaiko 5. startti kun sekin sitten sammui ihan issekseen pois. Eli selkeästi joku kylmän hikka tuolla nyt siis oli, vikamuistiin lienee jäänyt tuosta merkintä = pitää ottaa asia esiin keväällä seuraavassa huollossa niin saavat pähkiä mikä tuo oli. Tässä kun nyt kuitenkin elellään jo niitä 3v takuun loppuhetkiä, niin senkin suhteen paree hoitaa kuntoon vielä takuuajan sisällä.

Aikoinaan Sonatassa syttyi moottorinhäiriövalo joka syksy, kun aamut oli viileitä ja kosteita. Ikinnä ei mitään asialle tehty, kaapelikenkää käytin irti ja matka jatkui. Herkät systeemit suomen vaihtuviin olosuhteisiin. :)

No johan nyt! Kojelautahan loistaa kuin joulukuusi :o

Eilen illalla kesken ajon yksiin valoihin hidastaessani alkoikin sellainen vikamyrsky ettei samanlaista ole nähtykään! Siellä nyt loistaa sitten ABS, ESC, törmäystutka, mäkilähtö, act cruise, parkkiapu, käsijarru... ja vielä auton stopatessa huomasin ettei virtalukkokaan enää pelitä, onneksi jumiutui auki-asentoon ;D Autoa on nyt uudellenstartattukin jo muutama kerta ja joka startin yhteydessä tulee sen puolen tusinaa noita erilaisia vikahälytyksiä mittariston näyttöön yksi kerrallaan komeiden piippausten kera. Navarissakaan tuo ei nyt enää osaa käännellä autoa parkkihallissa, vaan tarttee aina sat.yhteydet jotta löytää itsensä jälleen kartalta. Cuisekin silleen hölmö kun se on joko act. tai sitten ei ollenkaan = nyt ei siis cruisella ajella lainkaan. No limitteri sentään toimii, tuolle cruiselle silleen käyttöä olekaan pk-seudulla pörrätessä. Ja harvinaista kyllä, myös MyCitroën appi poimi nuo vikahälyt omaan muistiinsa ja on siten kännylläkin nyt listattavissa.

No onneksi on vielä 3v takuuta jokunen kk jäljellä, niin saavat fixata kiesin takaisin kondikseen :)

Tai voisihan tuota kaiketi teettää samalla tuon vuosihuolloinkin, sekin kun on jälleen kohta taas ajankohtainen ja saavat samalla katsoa tuon koukunkin, auto kun polttelee omaa takasumuvaloaan eikä kärryn => as.vaunun katsastuksessa tuli korjauskehoitus vaunun papereihin, vaikka suikka kuinka ihmettelikin "ei auton omat takasumarit yleensä..." vaan ei sitten kuitenkaan mitannut koukkua, kummassa vika on. No näillä mennään :-\

Lainaus käyttäjältä: HiTec - helmikuu 28, 2023, 09:15:52
No johan nyt! Kojelautahan loistaa kuin joulukuusi :o

Eilen illalla kesken ajon yksiin valoihin hidastaessani alkoikin sellainen vikamyrsky ettei samanlaista ole nähtykään! Siellä nyt loistaa sitten ABS, ESC, törmäystutka, mäkilähtö, act cruise, parkkiapu, käsijarru... ja vielä auton stopatessa huomasin ettei virtalukkokaan enää pelitä, onneksi jumiutui auki-asentoon ;D Autoa on nyt uudellenstartattukin jo muutama kerta ja joka startin yhteydessä tulee sen puolen tusinaa noita erilaisia vikahälytyksiä mittariston näyttöön yksi kerrallaan komeiden piippausten kera. Navarissakaan tuo ei nyt enää osaa käännellä autoa parkkihallissa, vaan tarttee aina sat.yhteydet jotta löytää itsensä jälleen kartalta. Cuisekin silleen hölmö kun se on joko act. tai sitten ei ollenkaan = nyt ei siis cruisella ajella lainkaan. No limitteri sentään toimii, tuolle cruiselle silleen käyttöä olekaan pk-seudulla pörrätessä. Ja harvinaista kyllä, myös MyCitroën appi poimi nuo vikahälyt omaan muistiinsa ja on siten kännylläkin nyt listattavissa.

No onneksi on vielä 3v takuuta jokunen kk jäljellä, niin saavat fixata kiesin takaisin kondikseen :)

Tai voisihan tuota kaiketi teettää samalla tuon vuosihuolloinkin, sekin kun on jälleen kohta taas ajankohtainen ja saavat samalla katsoa tuon koukunkin, auto kun polttelee omaa takasumuvaloaan eikä kärryn => as.vaunun katsastuksessa tuli korjauskehoitus vaunun papereihin, vaikka suikka kuinka ihmettelikin "ei auton omat takasumarit yleensä..." vaan ei sitten kuitenkaan mitannut koukkua, kummassa vika on. No näillä mennään :-\

Pystyykö sillä autolla kuitenkin ajamaan edelleen? Vai hinausautollako mennään?
Jos nuo oireet ilmeni kaikki samalla kertaa niin voisiko vika olla virtalukossa? Muuten epäilisin jotain irronnutta tai puhkihankautunutta johtoa.

Lainaus käyttäjältä: hyper - helmikuu 28, 2023, 13:09:31
Pystyykö sillä autolla kuitenkin ajamaan edelleen? Vai hinausautollako mennään?
Jos nuo oireet ilmeni kaikki samalla kertaa niin voisiko vika olla virtalukossa? Muuten epäilisin jotain irronnutta tai puhkihankautunutta johtoa.

Juu, ajamiseen mikään noista ei suoranaisesti vaikuta, ajellaan sitten vain ilman moisia lisäapuja. Huoltoaika on nyt tilattu to, joten saavat Länkkärillä katsoa mitä löytää. Itseäkin hiukan kyllä hämmästyttää noin runsas vikojen määrä pupu & paukku, kuin salama kirkkaalta taivaalta. Moni noista toki on jollain tapaa ABS:iin yhteydessä (ABS, ESC, navarin liikkeet parkkihallissa, rengaspainevalvonta...) mutta että keulan törmäystutka ja virtalukkokin ???

No Länkkärillä ei sitten olleet diagnoosilaitteet nousseetkaan takaisin verkkoon => auto seisoi firma pihalla koko to päivän täysin tyhjänpanttina. Valitettavasti itselle se seuraava mahis korjaukseen on vasta 2vko päästä, mutta kenties tuohon mennessä jo ne työkalutkin... :-\

Vaan vika itsessään loistikin tänä iltapäivällä poissaolollaan. Startti meni täysin normaalisti, ilman yhtään ylimääräistä ilmoitusta. No siitä ilahtuneena pääsiinkin jo melkein perille kunnes tuo show alkoi taas uudelleen, nyt ihan suoraan lennosta suoralla tiellä jarruun tms. täysin edes koskematta :-\

No tuolta taas toiseen paikaan lähteissäni kaikki meni startissa ok, ei mitään ylimääräistä ja pääsin jopa perille ilman vian uudelleen ilmaantumista. Jopa tuolta kotiin lähteissä homma pelasi kotipihaan saakka kuten kuuluukin. Laittaa vain hiukan mietiskelemään missäköhän tuo vika voisi olla. Kenties kosteutta päässyt ns. väärään paikkaan ja nyt kun oli aurinkoinen, lämmin päivä, niin paikat kuivuivat sen verran että homma alkoi taas pelittämään. Tie tuonne 1. stoppiin oli kyllä melko märkä sieltä 2. stopin kautta kotiin selvästi kuivempi. Hmm... ???

No tuohon kertaan ne hyvät sitten jäikin, tuon jälkeen joka ainut kerta auto on aloittanut sen piippaus-sarjansa jo heti kun vain on laittanut sähköt päälle, starttasi sitten kylmästä tahi lämpimästä, kuivasta tahi kaatosateesta. No huomenna sitten pitäisi homman tulla kuntoon, saas nähdä miten tällä kertaa onnistuu ::)

Vaan soittivat sitten päivällä Länkkäristä ja aloitti puhelun että mullahan on huomenna tilattuna huoltoaika, niin siinä kävi jo mielessä joskos haluaisivat muuttaa sitä tms. vaan ei, kaveri olikin autonvaihtoa tarjoamassa?!? Siis pikkasen nyt kyllä meni jo hermostuksenkin puolelle moinen puhelu, millä ihmeen oikeudella he soittelee huoltoasiakkaidensa perään myyntiliidejä metsästäessään??? Ja ei, ei todellakaan ole Berlingo tuolle reissulleen huomenna jäämässä. Aamulla auto huoltoon ja myyntiautoja vilkaisemattakaan aion painua päiväksi suoraan duuniin ja illalla vastaavasti toisinpäin. Viimeksi sentään é-Comboa tuolla vilasin vuoronumero kourassa odotellessani, mutta nyt ei ole tarvis edes sitä enää tehdä! >:(

Lainaus käyttäjältä: HiTec - maaliskuu 15, 2023, 16:25:50
Vaan soittivat sitten päivällä Länkkäristä ja aloitti puhelun että mullahan on huomenna tilattuna huoltoaika, niin siinä kävi jo mielessä joskos haluaisivat muuttaa sitä tms. vaan ei, kaveri olikin autonvaihtoa tarjoamassa?!?

Tuossa kohtaa on hyvä iskeä, useammasta olen kuullut joka lähtee huollosta sopimus uudesta taskussa, puhumattakaan että kun lähdet viemään autoa huoltoon niin vaimo ilmoittaa että hänkin lähtee mukaan tällä kertaa...

Tämä takuukorjauksen saaga sai kuin saikin sitten jatko-osan viime to kun oli sovittuna se 2. kerta tuolle 1. kerran valohoidolle - nyt oli puolestaan korjaaja rikki ::)

Eli auto oli merkattuna kuulemma Länkkärin parhaalle sitruunasepälle päivän töihin, joka oli loukannut koipensa ja siten saikutti tuon to => Berlingo sai jälleen kerran pelkkää valohoitoa Länkkäri pihamalla koko päivän seisoksiessaan. No nyt on sitten 3. kerta sovittuna tulevalle to, saas nähdä miten käy. Korvauksena tekevät autoon nyt myös vuosihuollon ilmaiseksi, joka tuokin olisi tässä ihan just'sillään ajankohtainen muutenkin. Mielestäni ihan kohtuullinen, asiallinen vastaantulo Länkkäriltä tässä kohtaa. Sijaisautoakaan kun en halua, siitä olisi itselleni vain haittaa kun sitten pitäisi sillä cruisailla keskustaan duuniin kalliin parkkipaikan metsästyksineen yms. Autoni kun kuitenkin on ajokuntoinen, niin töihin mennessä aamulla auto Länkkärin pihana ja jatketaan metrolla duuniin. Helppoa ja ... no ehkä jopa mukavahkoakin nyt kun bussilakkokin on loppunut ja nuo oranssit ei ole enää mitään sardiinipurkkeja kiskoilla. Toki mieluiten vain etäilisin, mutta välillä pitää asiakkaankin toimistolla piipahtaa, niin nyt saa nekin sitten synkattua näihin to päiviin 8)

Itselläni ei onneksi ole vikavaloja (eikä vikojakaan) vielä ilmennyt. Hyvä niin, takuukin jo meni umpeen. Kiinnostavaa kyllä kuulla, mikä HiTecin auton diagnoosi on ???

Pukkaa muuten taas päivitystä sekä kosketusnäyttöön, että karttoihin, täytyypi asennella kun ehtii.

No tänä aamuna koukattiin jälleen LänsiAuton kautta, joskos nyt tällä kertaa... Tarkistin samalla että hyvityksenä sovittu vuosihuoltokin on työmääräyksellä, ei ollut. Jotenkin en yllättynyt asiasta ::)

Jep, molemmat päivitykset on jo tiukuille ladattuina ja tulevana vkl kun pitäisi taas cruissailla Hki>Tku>Hki, niin nuohan menee nätisti menomatkalla lääppimänäyttö ja paluumatkalla navari, noissa kun aina se about tunti tuppaa vierähtämään per päivitys :)

Ja juuri tuon reissun vuoksi sopisi myös toivoa että saavat jo vihdoinkin auton kuntoon = cruisenkin taas käyttöön, sillä saattaa tuolla plantaarifaskiittisella kaasujalalla olla tekemistä jos man.kaasulla joutuu tuollaisia pätkiä ajelemaan :-\

Saas nyt sitten nähdä iltapäivällä millaseen kädenvääntöön tuosta joutuu vai joutuuko. Takuuhuolto + heidän munauksistaan hyvityksenä jo etukäteen sovittu vuosihuolto kun pitäisi kustantaa itselleni tasan 0€, mutta...

Ikävää, kun palvelu on noin huonolla tolalla. Ei tarvii ihmetellä, kun monet äänestää lopulta jaloillaan ja merkkiäkin vaihdetaan.  >:(

Toivottavasti löytyy ihan oikea vika ja syy autosta.  :)

Lainaus käyttäjältä: Megaman - maaliskuu 23, 2023, 11:08:08
Ikävää, kun palvelu on noin huonolla tolalla. Ei tarvii ihmetellä, kun monet äänestää lopulta jaloillaan ja merkkiäkin vaihdetaan.  >:(

Niin no LänsiAutohan osti liiketoimintakaupalla Citroën ja Peugeot -toiminnot MetroAutolta 1.3.2023 alkaen ja ainahan näissä tuppaa olemaan niitä käynnistysongelmia, vaikka tässä(kin) kohtaa tuossa kaupassa piti tulla myös wanha henkilöstö työkaluineen mukana, mutta... :-\

No ei sillä, kävi autoni myös webastoa korjauttamassa heti alkuun ekana syksynä useampaankin otteeseen, eikä sitä koskaan saatu toimimaan kunnolla. Nykyisin aina esilämmityksen jälkeen sytyttää "pelkän" moottorivikavalon, ei enää jakoavainta piippauksineen ja seuraavalla startilla on tuokin vikavalo taas poissa. Eihän tuon kuuluisi sytyttää yhtään mitään, vaan olla tyytyväinen ettei tartte jääkylmänä itseään käyntiin vääntää. Ja siis ihan on tehdasasenteinen, lisävarustelistalta ruksittu alkup. varuste eikä mikään jonkin weba-pajan jälkeenpäin kiinni ruuvaama, mutta... No onneksi tuo sentään lämmittää tuon moottorin, ensialkuun kun oli pelkona että pelkkä sisätilalämppäri olisi kyseessä. Ja ajonaikaisenahan tuo toimii kuin unelma varsinkin tälläisessä downsizing-disukassa 8)

No olivat sitten saaneet kuin saaneetkin auton takaisin kuntoon, ABS-anturin johto oli jostain kuulemma nirhaantunut ja nyt korjattu. Sinällään wänkää että nyt myös virtalukko toimii taas kuten kuuluukin, mikä ihmeen yhteys noilla muka on. No mutta pääasia on että homma skulaa jälleen ja cruise tulevalle Tku reissulle jälleen käytettävissä :)

Vetokoukun sumuvaloa ei kuitenkaan saatu fixattua, joten se jää myöhäisemmäksi. Pitää kuulemma selvitellä kuka ja mikä tuon on alunperin asentanut. Itse ruksin sen lisävarustelistalta mukaan autoa tilatessa, joten minun osaltani homma on aika selkeä, vaan miten MetroAuto on tuon sitten asentanut/asennuttanut. No katsotaan mitä tulee, mikään suurempi kiire kun tällä ei ole, tuo as.vaunu nyppästään jossain välissä huhtikuussa kausipaikalleen ja syksyllä takaisin = ihan hirveästi tuolle ei käyttöä siis ole. Tai no onhan tuo sumari tuossa nyyttikärryssäkin jota tulee hiukka useammin nypittyä, mutta...

Määräaikaishuoltoon ei kuulemma aika riittänyt, joten lykättiin tuo nyt suosiolla muutama vko eteenpäin, jotta hoitavat tämän sitten samalla kun tuohon koukkuunkin ovat jonkin selvyyden saaneet. Varsinaisesti auto kinuaa huoltoon muutoinkin vasta huhtikuun loppupuolella, niin senkään suhteen ei tässä mikään hätä ole.

Tänään vaihtui Berlingo toiseen vak.yhtiöön kun oli noita bonuksia sinne jo kertynyt melkoinen kasa enkä niille parempaakaan käyttöä keksinyt => nyt on vuodeksi autovakuutukset super-kaskoineen kaikkineen käytännössä täysin ilmaiset ja voihan sitä vuoden päästä vaihtaa taas vaikka takaisin jos siltä tuntuu, tuo nykyisen yhtiön "uuden asiakkaan" hinta kun kuitenkin on varsin edukas :)

Eilen tuli heitettyä Hki>Tku>Hki ja autohan toimi taas koko matkan ihan kuten pitääkin. Melkoisessa syysmyrskyssä menomatka ja paluu sitten messevässä räntäsateessa ja mitään ongelmia ei esiintynyt. Jopa cruise oli koko reissun käytössä, vaikka varsinkin paluulla odottelin milloin keulan etäisyystutka sanoo keulaan kertyneen loskan vuoksi heipat a sitä myöten act.cruisekin nakkaa pyyhkeen kehään, mutta ei. Himassa keulasta sai irroitella toista senttiä paksun jäätyneen loskamössön autotallin luiskalle, jopa lisäpitkä oli niin paksussa mössössä ettei tuosta enää valoa läpi tullut kuin nimeksi. Toki jos olisi ollut pimeää ja pitkät päällä ajellut, niin lämpö olisi ehkä voinut tuon sulattaa, dunno.

Anyway menomatkalla kotipihassa laitettiin karttapäivitys asennukseen ja ABC Piihoviin mennessä oli päivitys valmis. Paluumatkalla vuorostaan lääppimänäytön oma päivitys ja Piihoviin mennessä oli sekin jo valmis, joten nyt on taas molemmat softat up-to-date :)

Täällä juuri päivitysten lataus menossa, josko huomenna ehtisi asentamaan. En muuten ole ikinä huomannut mitään konkreettisia muutoksia kosketusnäytön päivityksen jälkeen, ihan samalla lailla on aina toiminut ennen ja jälkeen updaten ja valikkojen ulkonäkökin on pysynyt ennallaan. Tiedä sitten onko jotain bugikorjauksia näissä vain ???

Käytän muuten itse tuota My Citroen iPhone-sovellusta ja kovin korkeaa arvosanaa siitä ei voi antaa. Alkuun se toimi ihan ok, välillä jonkun softapäivityksen jälkeen ei toiminut lainkaan ja nyt taas vähän paremmin. Näkee sit sieltä huolto-ohjelman, voi antaa auton naville määränpään, mutta tuo ajotilastojen päivittyminen autosta puhelimeen takkuaa, nytkin on viimeksi päivittynyt kolme viikkoa sitten. Alkuun kyllä toimi ihan hyvin, joka ajon jälkeen tuli ajot heti luuriin, nyt niitä tulee kasoittain ja aina ei lainkaan.

Liekö softapäivitys vaiko 3v lisenssin loppumisen häämöttäminen, mutta nyt tuo lääppimänäyttö on pariin kertaan suositellut MyCitroën appia, josta näkisi karttapäivitykset yms. ja voisi hommata uuden lisenssin. Vaan ilmoittelut loppui kun auto sai yhteyden appiin. No tuo lisenssi tuo ruuhka- yms. tiedot ja maksaisi 99€/vuosi, joten minun puolestani saavat pitää lisenssinsä, mulle riittää ihan nuo ilmaiset karttapäivitykset :-\

Winkki: Omassa Android-kännykässä kun katkaisee bt-yhteyden hetkeksi, niin appikin osaa jo kummasti yhdistää autoon.

Tuo softapäivitys on selvästi parantanut apin yhteydenmuodostusta, nyt homma pelaa jo about kuten kuuluukin :)

Niin ja Singles Day Perfect Shine 11.11€ pesullakin tuli käytyä kun on nättejä ilmoja luvassa, joskos hiukka pidempään taas säilyisi. Aina syksyisin 3x noita pesuja tulee hamstrattua, riittää hyvin talven yli ja nyt menikin se vimonen tuosta paketista, joten sen seuraavan läträyksen joutuukin sitten taas tekemään ihan itse autotallin luiskalla, vaan eiköhän toukokuussa tuo jo kelien puolesta liene ihan mukavaakin foamailla :)

(https://lh3.googleusercontent.com/1Z9zKZ9AsQ46IZwd2IUjuZW6LopX1ZCYRzfQSRNQa2HHlPkstx1A_ZZ564Z8dJz7sWk-03ql6A9Qff6pMQQnnyNqRDrbpndR1fPyqyfoFiesV9KJVWdZOkzdoSdwqo2RrSgoEJt1OD7aYhAe9kcOjeHbN80P4cuNYkXtbkKIFb0UnsZFcBe_XhbHv-B7NON6R3Ty5x11_r2yKiJ0o-MkFwG3flO3duhBG5mIIaAtjV_2DzvFSlglgRM4vP_rl7ZXD99XfuNFAMHAqBmtw3OkW16mrfFtes8EHBqdX_lbpxQ2N_QFddKX5KsPWL0RJGS1A0kod3pnPssLGFmvZtscByduccfPKaGMsdTuw4vl0hOSXlvIElMxQYT1aL4tJfbVeaRD27tYViZ1g4F9p6h2UwMamkP4Z8603sli9Wid4GM_crZRReScwG2kKM0i58dyya3t4GIwSmd3_SBdJPLtXnLwSi3UMmdFvuaD4TdNQOZ7QlEWdrwQe4vfcwRepos8x04g-677i2NijYpf2LDxj0IqbATFv7RFS_NwwDJ5uY2wn4Lj9TTpWo09yDpUf7en0n_chldGauZXzYO8tHE_6oEMVHZUHDd6HJhsfZeeOSKjILXJI_4O_4VhP8EMWCxAoi8NLhtMP1S5aw9yIh9dwvhYBGV9d675Zh4lTE0k-uHca1CLELzGLRIO7AUXD9iXEWY43W6JFYw63IgeDSfHQ8TEt8HNrx1taBc18zS8xsE98Y1jaQStLLdBqd-AOXvR-kd9isHQ-6tcJNMqGJ75031jCe74rBbA4k3PBRD_rLN9UQkRZYM2CMf4hx3upFAVxE0PKjq1U3uupQkcLGKcaB8GRj76rlAQS2u6p29toU2qzXn1xSTsy9kKjc6iuW5qF8tf8gDoFiWaWKAyu_13Bar3iCZUQv4BqDIZX9wiWK5E_MB1Nw=w768-h1024-s-no?authuser=0)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - maaliskuu 23, 2023, 19:51:43
Vetokoukun sumuvaloa ei kuitenkaan saatu fixattua, joten se jää myöhäisemmäksi.

Eilen sitten saatiin tuo määräaikaishuolto tehtyä, mutta koukkuun eivät vieläkään saaneet ratkaisua. No pääasia kuitenkin että nyt on auto noin muutoin taas kunnossa ja vuosihuoltokin juuri tehtynä, kustannukset itselle tästä kaikesta tasan 0€ :)

Jahans. Citroën määräaikaishuoltoon ei sitten ilm. kuulu edes ovisaranoiden rasvaaminen, sillä ihan kuiviahan nuo olivat ja kun itse eilen rasvasin, oven liike keveni selvästi = olivat siis jo vaselinin tarpeessakin. Tästä voisi tietty nopeasti olettaa että tuo huolto on käytännössä vain ja ainoastaan pelkkä öljynvaihto (ynnä pitkä lista erilaisia "tarkistuksia" joissa ei oikeasti kuitenkaan tehdä mitään), toisin kuin esim. Qashqain huoltoon kuului aina jopa jarrujen putsaus ja herkistely. No juu, tuo on Nissanin ohjelmassa siksi kun ovat jostain syystä kovin helposti jumiutuvat, niin ovat todenneet paremmaksi huoltaa kuin kuunnella asiakkaiden kiukutteluja aiheesta ;D

No anyways, Berlingon 3v takuu tulee tässä kuussa täyteen, joten eipähän tartte enää merkkarillakaan huollattaa jos se ei kerran tuota kummoisempaa oikeasti ole, tuossa kun on ihan laadukas Citroën-huolto aivan naapurissakin, tartte kuin tien toiselle puolelle himasta kävellä. Kyllä, olen aikaisempia ranskiksiani tuolla jo huollattanutkin useita kertoja hyvällä menestyksellä. Toki merkkarilta saa 12kk ajaksi Citroën tiepalvelun taas käyttöönsä, vaan eiköhän Autoliitto ja vak.yhtiökin nuo osaa hoitaa jos jotain tienpäällä sattuu 8)

Winkki: LänsiAuto Herttoniemessä kannattaa pyrkiä asioimaan Zorro nimisen tummahipiäisen ison kaverin kanssa, hällä on asiakaspalvelun asenne ihan oikeasti kohdillaan ja muutenkin kun hän sanoo jonkin hoitavansa, se tosiaan tapahtuu eikä vain hautaudu jonnekin "kyllä mä mutta kun..." selitysten alle. Ei hänkään toki mustaa taio valkoiseksi, mutta myös asioiden mennessä pieleen hän hoitaa homman niin että asiakas poistuu kuitenkin mahd. tyytyväisenä liikkeestä :)

Jälleen tuli lääppimänäyttöön päivitys ja asennus meni wanhalla rutiinilla kotimatkalla Ikaalinen>Hki. Tosin mitään en ole huomannut, mihin tuo(kaan) päivitys vaikutti, mutta onpahan nyt taas up-to-date.

Samaten autolla kun tuli nyt 3v täyteen enkä ole jatkanut Citroën navarin tilausta, niin eipä tule enää liikennetietojakaan vaikka kuinka navari onkin nettiyhteydessä. No eihän tuo silleen haittaa Android Auto ja Waze tarjoaa ihan saman tiedon + liik.kamerat ja mahd. tilannetiedotkin (romuja tiellä tms. poikkeuksellista) tien päältä, joten tuskin tuota Citroën tilausta koskaan uusinkaan. Katsotaan nyt kuis nuo kartta-aineiston päivitykset, lakkasiko nekin nyt sitten samalla, aikaisemmin kun lääppimä + kartat on molempiin tullut päivitykset aina samaan aikaan ???

Hyvää dataa. Waze on yliveto ja kun siirtyisi vielä mittaristonnäytössä näkyisi.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - heinäkuu 09, 2023, 08:38:50
Jälleen tuli lääppimänäyttöön päivitys ja asennus meni wanhalla rutiinilla kotimatkalla Ikaalinen>Hki. Tosin mitään en ole huomannut, mihin tuo(kaan) päivitys vaikutti, mutta onpahan nyt taas up-to-date.

Mihin nuo päivitysilmoitukset tulee?
Mulla ei ole karttasovellusta lainkaan, eikä MyPeugeot sovellusta. Verkossa on näyttö kylläkin, kun on AndroidAuto käytössä.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - heinäkuu 09, 2023, 11:16:11
Mihin nuo päivitysilmoitukset tulee?
Mulla ei ole karttasovellusta lainkaan, eikä MyPeugeot sovellusta. Verkossa on näyttö kylläkin, kun on AndroidAuto käytössä.

MyCitroen appi kertoo kun sieltä käy kurkkaamassa, mitään sekään ei itsestään ehdota. Toinen on PC:lle saatava Citroën Update -softa, johon naputellaan VIN ja se kertoo onko päivityksiä olemassa vaiko eikö. Tarvittaessa toi myös lataa ne ja asentelee USB-tikulle, jotta ne päivitykset voi sitten ajaa autoonkin sisään.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - heinäkuu 09, 2023, 12:25:27
MyCitroen appi kertoo kun sieltä käy kurkkaamassa, mitään sekään ei itsestään ehdota. Toinen on PC:lle saatava Citroën Update -softa, johon naputellaan VIN ja se kertoo onko päivityksiä olemassa vaiko eikö. Tarvittaessa toi myös lataa ne ja asentelee USB-tikulle, jotta ne päivitykset voi sitten ajaa autoonkin sisään.

Ok.
Mulla ei ole enää muita citikoita, kuin Sätkä. Siihen ei saa päivityksiä. Peugeottiin aikoinaan latasin MyPeugeot apin kautta softan. Mitään näkyvää muutosta en havainnut. MyPeugeot apin poistin myöhemmin tarpeettomana, kun se sohlasi taustalla jatkuvasti. En oikeastaan kaipaa päivityksiä, kun kaikki kuitenkin toimii. Eräs vanhempi asentaja aikoinaan opasti, että ehjää on turha korjata.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - heinäkuu 09, 2023, 13:56:16
Eräs vanhempi asentaja aikoinaan opasti, että ehjää on turha korjata.

No itse asiassa tuon MyCitroën apin suhteen pitää harvinaisen hyvin paikkansa! Sen verran erilaisia versioita tässä 3v aikana on tuosta apista jo tullut, mikä rikkonut mitäkin uutta, ennen hyvin toiminutta, just kun niiden wanhojen bugien kanssa oppi joten-kuten jo elämään. Tai no plugarien kohdalla tuossa on kuulemma ollut jotain melko oleellistakin vikaa, joita on sittemmin korjailtu, mutta näin tavallisella polttiksella ajelevalle uusissa versioissa on vain lähinnä korjattu joitain wanhoja bugeja ja samalla luotu taas niputtain uusia, mitään uusia featureita ei koko aikana ole tullut yhtä ainutta :-\

Reilut 90 tkm nyt mittarissa ja ensimmäinen "vika" ilmaantui. Kesken moottoritieajon pamahti näytölle engine fault/emission fault ja adblue valo syttyi samalla. Tämä tutkittiin määräaikaishuollon yhteydessä. Mitään osia ei vaihdettu vaan DeNOx-järjestelmän resetointi ja vikakoodin poisto riitti. Vikakoodin selite oli muuten hetkellinen riittämätön paine adblue-järjestelmässä. Tiedä sitten mikä syynä moiseen. Muuten on ongelmatonta menoa ollut.

Philipsin H7-leditkin tuli hankittua, täytyy vaan hoitaa katsastus alta pois ennen kuin vaihdan.

MyCitroen on taas alkanut pelittää luotettavasti.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - heinäkuu 28, 2023, 23:31:31
Reilut 90 tkm nyt mittarissa ... hetkellinen riittämätön paine adblue-järjestelmässä.

Ups! Kuulostaa melko pahasti alkavalta AdBlue pumppuvialta, joka on näiden Stellantis-tuotteiden perisynti ja koska säiliö + pumppuyksikkö on samaa rakennetta (tiivistys pettää ja kuset lurahtaa pumppuyksikköön, koska tuo elektroniikkayksikkö on säiliön kannessa, sen sisällä), menee se hela paska kerralla vaihtoon ja taas on ahh niin ihanan kallista. Meinaan km ja oire viittaisi aika hyvin jo tuohon suuntaan :-\

Ajomääristä itsellä tulee koht'sillään vasta 50tkm täyteen = aivan liian vähän dieseliksi käyttövoimaveroineen :-[

Olemme avanneet parikymmentä ureasäiliötä eikä yksikään ole vuotanut elektroniikkaansa päin..

Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - heinäkuu 29, 2023, 14:59:12
Olemme avanneet parikymmentä ureasäiliötä eikä yksikään ole vuotanut elektroniikkaansa päin..

No mikä siellä sitten tuhoa aiheuttaa, kun niin kovin moni hajoaa?

Lainaus käyttäjältä: Aakku - heinäkuu 29, 2023, 16:01:49

Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - heinäkuu 29, 2023, 14:59:12
Olemme avanneet parikymmentä ureasäiliötä eikä yksikään ole vuotanut elektroniikkaansa päin..

No mikä siellä sitten tuhoa aiheuttaa, kun niin kovin moni hajoaa?

Ohjatun vianhaun mukaan yleensä painetesti jää vajaaksi tai painetta ei tule lainkaan. Näissähän on valmistajalla hyvät vastaantulot jos joutuu säiliön vaihtamaan.

Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - heinäkuu 29, 2023, 16:42:04

Lainaus käyttäjältä: Aakku - heinäkuu 29, 2023, 16:01:49

Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - heinäkuu 29, 2023, 14:59:12
Olemme avanneet parikymmentä ureasäiliötä eikä yksikään ole vuotanut elektroniikkaansa päin..

No mikä siellä sitten tuhoa aiheuttaa, kun niin kovin moni hajoaa?

Ohjatun vianhaun mukaan yleensä painetesti jää vajaaksi tai painetta ei tule lainkaan. Näissähän on valmistajalla hyvät vastaantulot jos joutuu säiliön vaihtamaan.

Ok. Miten pitkälle se vastaatulo mahtaa ulottua. Itsellä nyt kuusi vuotta vanha. Jatkotakuu on huhujen mukaan urealaitteilla viisi vuotta. Minusta nämä goodwill-takuutkin ovat olleet aika nöyryyttäviä välillä.

Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - heinäkuu 29, 2023, 16:42:04
Ohjatun vianhaun mukaan yleensä painetesti jää vajaaksi tai painetta ei tule lainkaan. Näissähän on valmistajalla hyvät vastaantulot jos joutuu säiliön vaihtamaan.

Kuulostaa aikalailla S@mi kohtaamalta ongelmalta, vaikkakin tällä kertaa ilm. vain väliaikainen hikka mutta kuitenkin :-\

Onko aakulla nyt tilanne siis päällä? Ota yhteyttä merkkikorjaamoon.

Hommasin sitten tuollaisen OBD-lukijan, johon sain softatkin (ver 04/23) päivitettyä jo netistä, joskos tuolla pääsisi kiinni Berlingonkin sielunelämään jollain tasolla jos tulee ns. tilanne päälle :)

(https://m.media-amazon.com/images/I/71z-jnaSdrL.jpg)

Nyt on lähivaloihin H7-ledit asennettu ja kirkkaaltahan nuo näyttää :) Tarvii joku ilta kokeilla ihan ajossakin, nyt vain kylmätyypit testattu pihalla.
Tarvii varmaan vielä noi pitkätkin päivittää ledeihin ja ehkä myös nuo sumarit/kääntyvät kulmavalot.

Mites HiTec, vaihdoit kai sinäkin nuo pitkien polttimot ledeiksi?
H1 Philips Ultinon Essentialit?

Vai laitoitko vain tuon lisäpitkän?

En ole pitkiä ledittänyt kun tuolla lisävalopalkillakin saa jo ihan riittävät ref 100 keulalle. Toki olisihan se nätimpi, integroidumpi systeemi jos ei olisikaan laittanut tuota palkkia lainkaan vaan sen sijaan ledit pitkiin, mutta koska noilla led-konversioilla ei ole sitä virallista hyväksyntää, niin suikka saattaa leimalla alkaa niistä vinoilemaan = olen varautunut palauttamaan leiman ajaksi lyhkäsiin halogenit ja jos pitkissäkin olisi ledit, pitäisi nekin sitten vaihtaa = tuo lisävalopalkki on lopulta siis helpompi 8)

Niin ja tässä Berlingo III noi umpion kannathan on jotain muovirimpuloita, joten siinä mielessä tulee nyt pelattua ikäänkuin "riskillä" montako polttimovaihtoa noikaan kestää ennen repsahtamistaan. Mitään perinteistä lukitusjousta tms. noissa ei ole, vaan polttimo on siellä pelkästään noiden umpion onnettomien muovikynsien varassa = ihmeen onnetonta kertakäyttö-suunnittelua >:(

Lainaus käyttäjältä: HiTec - elokuu 10, 2023, 08:37:16
Niin ja tässä Berlingo III noi umpion kannathan on jotain muovirimpuloita, joten siinä mielessä tulee nyt pelattua ikäänkuin "riskillä" montako polttimovaihtoa noikaan kestää ennen repsahtamistaan. Mitään perinteistä lukitusjousta tms. noissa ei ole, vaan polttimo on siellä pelkästään noiden umpion onnettomien muovikynsien varassa = ihmeen onnetonta kertakäyttö-suunnittelua >:(

Niitä polttimoita ei sitten varmaankaan ole tarkoitus vaihtaa talvipakkasessa... (jolloin se vaihto oman vuosikymmenien kokemuksen mukaan useinmiten tulee tarpeelliseksi)

Juuri siksi nuo ledit tuolla keulalla on todellakin paikallaan, kestävät huomattavasti halogeneja pidempään. Ja tähän vielä tuo uusien autojen harvennettu katsastusväli (jos ne ledit sieltä leimaa varten vaihtaa takaisin halogeneiksi), niin kovin montaa kertaa noiden kanssa ei joutune pulaamaan auton esim. ekan 10v aikana :)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - elokuu 09, 2023, 16:46:39
Hommasin sitten tuollaisen OBD-lukijan

Pitihän tuotakin sitten vielä tässä eilen illalla testata ja hyvin pelitti. Eihän tuo nyt mikään Lexia ole, mutta aika monipuolisesti tuo kuitenkin tuntui autoa nuuskivan ja erilaista live-dataakin esittelevän muutaman kympin laitteeksi :)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - elokuu 10, 2023, 11:18:34
Juuri siksi nuo ledit tuolla keulalla on todellakin paikallaan, kestävät huomattavasti halogeneja pidempään. Ja tähän vielä tuo uusien autojen harvennettu katsastusväli (jos ne ledit sieltä leimaa varten vaihtaa takaisin halogeneiksi), niin kovin montaa kertaa noiden kanssa ei joutune pulaamaan auton esim. ekan 10v aikana :)

Näin minäkin tämän laskeskelin, nyt kuin vaihtaa ledit niin kahden vuoden päästää joutuu laittamaan halogeenit seuraavaan katsastukseen. Toki voi olla, että siinä kohtaa nämä ledpolttimot on jo Suomessakin hyväksyttyjä. Toki näissä nyt asennetuissa sitä hyväksyntää ei ole, mutta jos ledpolttimot ylipäätään on tuolloin hyväksyttyjä, tuskin katsastusinssi alkaa noista polttimoista leimoja etsimään ???
Mihinköhän tämäkin uudistus on jämähtänyt, kun 2021 jälkeen ei ole mitään uutta kuulunut?
https://yle.fi/a/3-12220584

Itse asiassa noillehan on jo joillekin olemassa se kaivattu E-hyväksyntä, mutta se koskee ainoastaan tiettyjä polttimoita juuri jonkin tietyn auto merkin & mallin ajovaloissa, eikä tuo lista ole kovinkaan pitkä, tuo hyväksyttäminen kun ei ole kovin halpaa ja kaikki uudet kun alkaa olemaan led-ajovaloilla jo tehtaalta lähtiessään, ihan ne hinnat-alkaen autotkin. Sinällään kun suikka kuitenkin sen valojen suuntauksen mittaa, niin samallahan se näkee myös valokuvion ja jos homma on ok, niin sen tosiaan pitäisi olla ok, polttimosta riippumatta ???

Niin, jos kaikki vaikuttaa olevan mittausten mukaan ja silmämääräisesti kunnossa niin tuskin siellä katsastuksessa ruvetaan polttimoita ottamaan umpiosta pois ja tutkimaan onko niissä se E-hyväksyntä. Kuitenkin lain mukaan vääränlaiset polttimotkin pitää katsastuksessa hylätä. Mutta, jos valokuvio, teho ja/tai valon väri antaa epäillä että jotain ei ole ok niin ehkä ne sitten ottaa vaikka sen polttimonkin sieltä käteen ja tutkii?

Tuossa virallinen ohjeistus katsastuksen suorittamiseen (pdf, suomeksi ja ruotsiksi):
https://www.finlex.fi/fi/viranomaiset/normi/454001/48302

Lainaus käyttäjältä: hyper - elokuu 10, 2023, 16:32:55
tuskin siellä katsastuksessa ruvetaan polttimoita ottamaan umpiosta pois

No kun tuossa niin valon 6000 K väri ja 1800 lm voimakkuus kertoo ettei "ihan" halogeneista taida olla kyse ja viimeistään pelkkä kurkkaus umpioon jo auton ulkopuoleltakin paljastaa ettei siellä haloja tosiaan ole, tuossa kun ei ole edes sitä "huppua" polttimon päällä sitä piilottamassa, vaan H7 polttimo törröttää umpiossa aivan paljaana ja tosiaan kun halogen-kantaisia E-hyväksyttyjä ledejä ei (vieläkään) ole.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - elokuu 10, 2023, 08:37:16
Niin ja tässä Berlingo III noi umpion kannathan on jotain muovirimpuloita, joten siinä mielessä tulee nyt pelattua ikäänkuin "riskillä" montako polttimovaihtoa noikaan kestää ennen repsahtamistaan. Mitään perinteistä lukitusjousta tms. noissa ei ole, vaan polttimo on siellä pelkästään noiden umpion onnettomien muovikynsien varassa = ihmeen onnetonta kertakäyttö-suunnittelua >:(

Sen verran täytyy korjata, että ainakin omassa Berlingossa H1-pitkät on ihan sellaisilla perinteisillä lukitusjousilla kiinni. Tuli meinaan viime viikonloppuna yritettyä asentaa Philipsin Ultinon -ledit. Ei onnistunut, esteeksi tuli tuo jäähdytyssiili/valasimen ulkokuoren muotoilu. Polttimoa ei saanut asennettua kun valaisimen muovikuoren osa esti polttimon asettamisen paikalleen oikeassa kulmassa. Hankala selittää, mutta ei onnistunut :-\ Kiinnitysadapterin kaula oli niin pitkä, että ei vaan taitu paikalleen. Tietty jos koko valaisimen irrottaisi ja purkaisi, mutta siihen en lähtenyt.
Tilasin nyt tilalle toisenlaiset polttimot tilalle, näiden luulisi sopivan helposti.
https://www.auxito.com/collections/h1-led-light-bulb/products/best-h1-led-bulb-for-headlight

Karttapäivitystäkin taas pukkaa, muuta raportoitavaa ei nyt ole - huoletonta ajoa.

No juu, eipä tuossa mitään kerrottavaa tosiaan ole ollut. Tuollainen 10 litran AdBlue-tonkka tuli säiliöön kipattua kun auto alkoi oikein merkkivalon kera kertoilemaan, jotta jotain tarttis jossain vaiheessa tehdä. Ekaa kertaa ikuna muuten tuo valo syttyi, joten onpahan nyt sekin sitten "testattu" ;D

Kesä meni ja as.vaunukin nypitty kausipaikaltaan taas takaisin talvisijoitukseensa. Kohtahan sitä saa alkaa taas pölyjä pyyhkimään noista Nokialaisista, jotta saa ne ruuvattua autonkin alle hyvissä ajoin ettei perinteikkäästi räntäsateessa tartte alkaa noiden kanssa nysväämään. Jotenkin silleen asettunut kaikki asiat uomiinsa tämän Berlingon kanssa, sitä normaalia arkeahan tässä mennään ja autokin on toiminut kaikinpuolin kuten pitääkin. Eka katsastushan tuolla olisi tulevana keväänä edessä, joskos se suikka sitten jotain askarreltavaakin löytäisi ;) Siihen saakka vain tyydyttävä tuon prätkän kanssa nysväämiseen että on edes jotain nykerrettävää tallissa tulevana talvena.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - lokakuu 06, 2023, 16:28:47
Karttapäivitystäkin taas pukkaa, muuta raportoitavaa ei nyt ole - huoletonta ajoa.

Ihan uteliaisuudesta kysyisin, mitä karttoja näihin on integroitu?
Itse koitin navigoida Garminin erillisellä navigaattorilla Puolassa. Olin juuri ladannut uudet karttatiedostot, mutta silti navi oli täysin pihalla. Edes uusia motareita ei kartalta löytynyt. Käytin navikointiin sitten Android-Autoa. Se oli koko matkan ajan tasalla kertoen realiaikaiset ruuhkatkin. Karttaa oli helppo lukea auton 7" näytöltä peilattuna.
Tuli vain mieleen, jos harvakseltaan tulee päivityksiä, niin voiko niihin luottaa. Suomessa on sama vaikka olisi 10 vuotta vanhat päivitykset, kun ei täällä enää tiestöön satsata. Samat reitit vain jatkossa huonommassa kunnossa.

Käsittääkseni nämä on TomTomin karttoja (Eurooppa) ja mulla on vielä lisänä se TomTom Traffic -palvelu tässä lisänä eli ruuhkat ja tietyöt näkyy kartalla.
Ilmaisia karttapäivityksiä taitaa tulla neljä viisi kertaa vuodessa ja en nyt ainakaan muista kertaakaan tulleen tilannetta, jossa kartta ei olisi ollut ajan tasalla. Nopeusrajoitusten suhteen virheitä kyllä löytyy.
Suhteellisen harvoin kyllä tulee Berlingolla ajeltua vierailla kulmilla, että en ehkä ole paras henkilö tätä kommentoimaan. Keväästä syksyyn tulee enempi reissailtua matkailuautolla tai moottoripyörällä. Matkailuauton navigaattorista olisi enemmänkin huomautettavaa, kartat on vanhoja kun en viitsi sijoittaa yli 100€ päivitykseen >:(
Onneksi nämä Berlingon päivitykset on ilmaisia :) Onhan tässä tietysti tuo Apple CarPlay vaihtoehtona, eipä vaan ole tullut juuri käytettyä, vaikka hienosti toimii sekin.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - lokakuu 06, 2023, 17:24:14
Ihan uteliaisuudesta kysyisin, mitä karttoja näihin on integroitu?

TomTom Europe aineistohan tuossa taitaa sisässä olla. Auton mukana tuli 3v ajaksi myös tuo Traffic -lisenssi, en uusinut = TMC-dataa mulle ei siis enää tule, kun eipä tuolle juuri käyttöä ollut muutoinkaan. Android Auto kautta Google Maps tietää nuo ruuhkatkin paremmin, kartat on up-to-date jne. Lähinnä tuota auton navaria tuleekin käytettyä laiskuuttani kun en viitsi johtojen kanssa aina alkaa pulaamaan. Kyllä, tuo AA pitää yhdistää autoon USB:n kautta, bt-yhdistämistä tuo ei tue, vaikka HF yms. tuon bt-yhteyden kautta toimiikin. Karttapäivityksetkin autoon on varsin raskaita, luokkaa tunti ja laaki ja tuona aikana autoa ei saa edes sammuttaa. Onneksi itsellä on Hki-Tku-Hki ajoja säännöllisen epäsäännöllisesti, niin kotipihasta lähteissä päivitys käyntiin ja hiukan ennen Saloa on homma valmis = eipä tartte päivitysten vuoksi autoa tyhmäkäyttää :)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - lokakuu 06, 2023, 20:45:28
Lähinnä tuota auton navaria tuleekin käytettyä laiskuuttani kun en viitsi johtojen kanssa aina alkaa pulaamaan. Kyllä, tuo AA pitää yhdistää autoon USB:n kautta, bt-yhdistämistä tuo ei tue, vaikka HF yms. tuon bt-yhteyden kautta toimiikin.

Minä asensin palikan väliin. Kännykästä WLAN päälle ja AA kytkeytyy ilman piuhaa. Toimii ihan hyvin, kunhan muistaa avata WLAN:in kännykästä. Tosin AA, tai palikka muistuttaa siitäkin.

Joo, vain USB-kaapelilla toimii myös Berlingon Apple CarPlay. Joskus harkinnut langattoman palikan hankintaa, en vain haluaisi mitään ylimääräisiä härpäkkeitä siihen kojelaudalle. Hansikaslokerossa olevan USB-portin kautta tuo ei ikävä kyllä toimi, sinnehän sen palikan saisi hienosti piiloon.
Yksi syy, miksi pidän Berlingon omasta navista, on nuo HUD-heijastusnäytölle tulevat navigointiohjeet. Tykkään kun ei tarvitse vilkuilla isolta näytöltä.
Toisaalta karttakohteita/kiinnostavia paikkoja kun etsii, on Google Maps täysin omassa luokassaan.

Lainaan ketjua hieman, onko teilläkin Google Maps navigointi aina jäljessä? Muut navi ohjelmat toimivat reaaliajassa mutta ei Google Maps?
Ainoa huono puoli kaapeli-CarPlayssä minusta on se että lataa jatkuvasti kännykkää. Langaton on minusta turhake ja vaatii aina(?) autosta lisäantennit jotta kännykkä näkee satelliitit? Ainakin volkkareissa näin.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - lokakuu 06, 2023, 21:28:02
Minä asensin palikan väliin. Kännykästä WLAN päälle ja AA kytkeytyy ilman piuhaa.

No juu, jos tuota enempi olisi tarvis käyttää niin varmaan jonkin langattomat ratkaisun hommaisin tuohon väliin itsekin. Vaan oikeasti jos ajoista edes 10% ajellaan ylipäätään millään navarilla ja tuostakin vielä luokkaa 10% tuon AA kautta, niin tuo 1% auton koko käytöstä ei "ihan" vielä itselle riitä moisen pulikan hankintaan.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - lokakuu 06, 2023, 22:02:21
Hansikaslokerossa olevan USB-portin kautta tuo ei ikävä kyllä toimi, sinnehän sen palikan saisi hienosti piiloon.

Se hanskalokeron USB lienee vain pelkkä laturi samalla tavalla kuin lisävarusteisen etujakkaroiden välissä olevan lokeron päässäkin takapenkkiläisille. Tosin omassa autossani tuota hanskalokeron liitinmodulia ei ole lainkaan, ei USB eikä Line-In liittimiä. Tuossa kun kameran asensin, niin olisihan tuo ollut näpsä ottaa sieltä hanskalokerosta powerit tuolle kameralle, mutta onneksi sen omassa tup.syt. powerissa on sen verran pitkä ja ohkanen johto että sen sai nätisti kiertämään pelkääjän A-pilarin kautta tuonne etujakkaralokeron sisään, vaihdekepin alapuolella olevaan tup.syt. liittimeen.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - lokakuu 06, 2023, 22:02:21
Yksi syy, miksi pidän Berlingon omasta navista, on nuo HUD-heijastusnäytölle tulevat navigointiohjeet.

No juu, kieltämättä tuo on etu. Vaan onko tuo nyt niin paha tuosta keskikonsolin suureltakaan näytöltä niitä ohjeita tihrustaa tai jos en ole AA kytkenyt käyttöön, niin kännyn omalta näytöltäkään siitä kuskin A-pilarin juuresta. Itsellä kännyteline on siis imukupilla kiinni oven pikkuikkunassa. Siihen sen saa näpsästi pystyasentoon ilman että se juurikaan peittää näkymiä yhtään sen enempää mitä tuo leveä A-pilarin juuri itsekin jo peittää.

Lainaus käyttäjältä: Zego - lokakuu 07, 2023, 09:09:31
Ainoa huono puoli kaapeli-CarPlayssä minusta on se että lataa jatkuvasti kännykkää.

Useista Android-kännyköistä ainakin löytyy myös battery save -optio, jolla sen akun latauksen saa päättää esim. max. 90%. Tällöin kännykkä lopettaa latauksen tuossa kohtaa joka tapauksessa ja näin se akku kestää pidempään käyttöä kun ei koskaan lataa jäpitetä sitä 100% vasten.

Lainaus käyttäjältä: Zego - lokakuu 07, 2023, 09:09:31
Langaton on minusta turhake ja vaatii aina(?) autosta lisäantennit jotta kännykkä näkee satelliitit? Ainakin volkkareissa näin.

Android AA käyttää sitä kännykkää ja sen toimintoja aivan täysin, auton näyttö on vain pelkkä näyttö eikä yhtään mitään muuta.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - lokakuu 07, 2023, 09:53:57

Lainaus käyttäjältä: S@mi - lokakuu 06, 2023, 22:02:21
Hansikaslokerossa olevan USB-portin kautta tuo ei ikävä kyllä toimi, sinnehän sen palikan saisi hienosti piiloon.

Se hanskalokeron USB lienee vain pelkkä laturi samalla tavalla kuin lisävarusteisen etujakkaroiden välissä olevan lokeron päässäkin takapenkkiläisille. Tosin omassa autossani tuota hanskalokeron liitinmodulia ei ole lainkaan, ei USB eikä Line-In liittimiä. Tuossa kun kameran asensin, niin olisihan tuo ollut näpsä ottaa sieltä hanskalokerosta powerit tuolle kameralle, mutta onneksi sen omassa tup.syt. powerissa on sen verran pitkä ja ohkanen johto että sen sai nätisti kiertämään pelkääjän A-pilarin kautta tuonne etujakkaralokeron sisään, vaihdekepin alapuolella olevaan tup.syt. liittimeen.

Itse asiassa hansikaslokeron USB-toimii paitsi laturina, mutta myös esim. massamuistiaseman voi siihen tökätä. Itsellä siinä USB-tikku täynnä musiikkia. Soittimesta voi sitten valita tämän USB-portin äänilähteeksi. Kun tuo on kerran noin toteutettu, että portilla on yhteys soittimeen, tuntuu entistäkin typerämmältä, että AA/ACP -toiminnot on tuon portin osalta kokonaan torpattu >:(

Lainaus käyttäjältä: HiTec - lokakuu 06, 2023, 17:11:45
Kesä meni ja as.vaunukin nypitty kausipaikaltaan taas takaisin talvisijoitukseensa. Kohtahan sitä saa alkaa taas pölyjä pyyhkimään noista Nokialaisista, jotta saa ne ruuvattua autonkin alle hyvissä ajoin ettei perinteikkäästi räntäsateessa tartte alkaa noiden kanssa nysväämään.

Jep, mulla on Berlingossa kitkat ja joka talvi niiden kanssa on jotain haasteita ollut, joskus on jääty oman autotallin eteen sutimaan, joskus parkkipaikalle ja muutama ylämäki on tullut vastaan, että ei ole ylös päästy. Mutta 99% ajotilanteista on noilla selvitty ongelmitta enkä nastojen perään haikaile.
Tuli tuossa keväällä hommattua matkailuautoon tuollaiset lumi"ketjut".
https://bestcaravan.fi/tuote/liukueste-safegrip-8-kpl-pkt/?utm_medium=ppc&utm_source=adwords&utm_term=&utm_campaign=&hsa_cam=20594938488&hsa_tgt=&hsa_kw=&hsa_ver=3&hsa_ad=&hsa_acc=9620640192&hsa_grp=&hsa_src=x&hsa_net=adwords&hsa_mt=&gad=1&gclid=CjwKCAjwg4SpBhAKEiwAdyLwvJctePS1peZCOCW_On_wiKPUycl6q2mT9d4hXdR7vOWQm-SxVVUbAxoCveYQAvD_BwE  (https://bestcaravan.fi/tuote/liukueste-safegrip-8-kpl-pkt/?utm_medium=ppc&utm_source=adwords&utm_term=&utm_campaign=&hsa_cam=20594938488&hsa_tgt=&hsa_kw=&hsa_ver=3&hsa_ad=&hsa_acc=9620640192&hsa_grp=&hsa_src=x&hsa_net=adwords&hsa_mt=&gad=1&gclid=CjwKCAjwg4SpBhAKEiwAdyLwvJctePS1peZCOCW_On_wiKPUycl6q2mT9d4hXdR7vOWQm-SxVVUbAxoCveYQAvD_BwE)
Eipä niille tullut käyttöä, kun ei jääty märälle nurmikolle tai hiekkaan sutimaan, mutta nyt ajattelin noi heittää Berlingon konttiin talveksi.

En kyllä moisia käyttäisi kun siellä märällä nurmikolla, ketjuilla kiipeää vaikka puuhun ja jotkut Bilteman halpiksetkin näkyy satunnaisen käytön kestävän.

No miksi ihmeessä et käyttäisi?  ???
Kyllä minä ajattelin noi epäröimättä heittää alle, jos tilanne sitä vaatii. Erittäin näppärät kiinnittää ja irroittaa, kevyet eivätkä vie paljoa tilaa.  Näissä on varsin jämerät metallinastat, että uskoisin toimivan peilijäälläkin.
Noilla saa ajaa max. 40km/h ja sellaisen nopeuden ne varmasti kestää, sen verran jämäkkää tekoa vaikuttaa olevan.

Liikkeelle noilla varmaan pääsee ja siihen ne on tarkoitettukin, ketjut kumminkin pitää renkaan joka kohdassa joka suuntaa, pito ja rasitus on tasaista.

Juuri näin, liikkellelähdön varmistamiseksi noi olen hommannutkin tai jonkun satunnaisen jäisen ylämäen kiipeämiseen. Jos säännöllisesti ajelisin umpihangessa tai talvisilla vuoristoteillä niin varmasti olisinkin perinteiset lumiketjut hankkinut. Ja nastarenkaat. Ja nelivedon tietysti myös :)

Lainaus käyttäjältä: S@mi - lokakuu 07, 2023, 11:57:32
Itse asiassa hansikaslokeron USB-toimii paitsi laturina, mutta myös esim. massamuistiaseman voi siihen tökätä.

Haa! Se on siis se mikä tuosta lääppimänäytöltäkin löytyy äänilähteeksi USB 1/2 ja siis tuota 2-porttia ei itselläni ole lainkaan. Jämärikin vain nosteli käsiään jotta voi voi, nämä tulee maahan sillä varustuksella kun tulee ja muutoksia voi aina tulla :-\

Lainaus käyttäjältä: S@mi - lokakuu 07, 2023, 13:45:48
Ja nelivedon tietysti myös :)

https://youtu.be/tO-q9oUP5bs

Tänään se oli sitten taas winter-moden vuoro, Nokian kitkat nyt 4.krt alle (pintaa yhä karvan yli 6mm jokaisessa), viimasuoja nokalle, lumilappari ja lumiharja kyytiin, sekä kangasmattojen tilalle kumiset kaukalot. Tällä kertaa laitettiin kiekot oikein 120Nm momentilla kiinni, kun kerran sellainenkin työkalu tuli tuossa kesällä hommattua ;D

En nyt muistakaan oliko sulla sitikan alkuperäiset aluvanteet talvipyörissä. Jos on ja prikka pulteilla niin 90 Nm on riittävä momentti. Kuulostaa pieneltä ja hiukan itsekin epäilin, mutta niin vaan ne on kohta 150 tkm mukana pysyneet. Saa avattua melko lyhyellä varrella yhdellä kädellä ja ei ole pelkoa mahdollisen lukkopultin aukeamisen kanssa.

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - lokakuu 27, 2023, 12:45:43
En nyt muistakaan oliko sulla sitikan alkuperäiset aluvanteet talvipyörissä. Jos on ja prikka pulteilla niin 90 Nm on riittävä momentti.

Ihan on alkup. Citroën aluvanteet ja ainoa ero että kesällä on kirkkaat kun talvella on kokomustat = samoilla prikkapulteilla toimii siis molemmat kiekot. Toisaalta tuo prikka antaa myös ihan hyvin anteeksi jos momentti meni hiukka kireäksi, nytkin tuo 120 kun tuntui omalla "rannemomentilla" vielä hiuka löysältä, niin veikkaan että aikaisemmin ovat olleet selvästi piukemmassakin. No eipähän ole issekseen irtoilleet ;)

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ADCreHd3fouMuJAJNydiMf12J1yEulaw9qjkuWhA9j_IKPlZV7K29YYbao43-1RQkhCJn09dllYTENyAzazjr3I_ffY2M8XkhoADiy8x_jD7bFRSWhYlgqNhIeZ4cdeXiwSQnUhsEiXcSQHKP0nDqTAIuTT6mg=w768-h1024-s-no-gm?authuser=0) (https://lh3.googleusercontent.com/pw/ADCreHcGNiDiy-3LHtol-WkMjHsQOt2E71Rfmz0E3_MokcDMoG8e9iCpll3wrarIL6sIWYp8nsZW49quFxEeEK3xcjQomIgjEA7x6yISpKjP2ATkZmiDmME84pmIuOq_GDYjhtqXEVD9oJTzN7mJ5QnlBhwn6Q=w768-h1024-s-no-gm?authuser=0)

Nonnih! Taas piti cruisailla Hki>Tku>Hki, niin sai nuo vimosimmat karttapäivityksetkin ajettua sisään :)

Samaten bongasin että tuo Apps-osuus oli päivittynyt, sinne oli nyt tullut joku peli-osuuskin :o

Perässä tullaan, nyt on täälläkin Berlingossa kitkat alla. Ja lumiharja kyydissä.

Navigaattorin lisätoiminnot herättää nyt täällä hämmennystä. Tuli tilattua 5/2021 kolmeksi vuodeksi tuo Connected Navigation eli liikennetiedot, kameratolppavaroitukset, säätiedot, polttoainehinnat, vapaat parkkipaikat jne. Nuo lakkasi jokin aika sitten toimimasta, ajattelin ensin että joku yhteysongelma puhelimen ja navin välillä, mutta tarkempi selvittely kertoi, että multa on tuo palvelu poiskytketty 10/2023 eli sellaiset 7 kk etuajassa. Tai näin ainakin My Citroen -appi kertoo.
Tilausvahvistuskin löytyi vielä ja homman pitäisi loppua vasta 5/2024.

Vähemmmän yllättäen tilausvahvistuksessa mainittu palvelunumero tai yhteydenottolomake eivät ole enää toiminnassa, eli pistin nyt maahantuojalle viestiä. Saas katsoa miten BonBon tässä palvelee.
Connected navigation ei nyt kovin tärkeä mulle ole, mutta tuli silloin maksettua siitä 139€ / 3 v niin kyllä se sen ajan saa sitten toimia. Nyt onkin näemmä hinta jo yli 100€/vuosi niin eipä tarvi sitten tuotakaan tilausta enää uusia.

Itse en tuota uusinut kertaakaan, sen verran hyödytön kun kaikki samat (ja jopa paremmat) tiedot saa ilmaisilla kännykän apeillakin. Toki se että ne on tossa keskikonsolissa aina käsillä ilman sen suurempaa säätämistä, appien starttailua yms. niin onhan silläkin oma lisäarvonsa, mutta mielestäni ei niin paljoa mitä tuosta rahaa tahtovat :-\

Tämän päivän projektina oli sumuvalojen/kääntyvien kulmavalojen päivitys H11-ledeiksi. Sumareita nyt mitenkään hirveän usein tarvitse, mutta kun noi kulma-ajovalot syttyy aina rattia kääntäessä niin saahan ne olla samaa sävyä kuin ajovalotkin. Mukavasti tuntuu valaisevan ainakin tallissa kun kokeilin.
Noin tunnin rupeama oli kaikkinensa. Muuten homma oli varsin suoraviivainen, itse valaisimet oli kahdella ruuvilla kiinni, mutta ennen kuin niihin pääsi käsiksi, piti kammeta ne suoja-/koristemuovit siitä lampun ympäriltä pois. Lähtihän ne ihan näppärästi kun oli sellainen verhoilun avaustyökalu käytössä, mutta kyllä mua aina noi muoviklipsit hirvittää. Tällä kertaa mitään ei kuitenkaan hajonnut :)

Kiinasta tilatut pitkien valojen H1-ledit on vielä tullauksessa, josko ensi vkl saisi sitten ne asennettua.

No niin, sama engine fault -repair needed -emission fault/adblue -herja iski taas.
Citroen Assistance -palvelun kautta maksuton sijaisauto alle ja ensi viikolle varattu aika merkkihuoltoon, saa nähdä.

Olisi viikonloppuna pidempi ajoreissu tiedossa, niin ei nyt oikein uskalla tuolla lähteä reissuun, vaikka auto vikavaloa lukuunottamatta ihan normaalisti toimiikin. Pelkona lähinnä , että heittäisi jossain kohtaa no start -moodin päälle monen sadan kilometrin päästä kotoa.

Jep, eli koko ureasäiliö se sitten meni vaihtoon. Valmistaja maksoi osan (n. 1200€) kokonaan, itselle jäi maksettavaksi diagnoosi ja asennustyö.
Kuulemma nämä uudet säiliöt on parempia eikä niitä ole tarvinnut vaihtaa. Jospa tuo uusi sitten kestäisi auton loppuiän, aika näyttää.
Käytössä oli vielä maksuton sijaisauto koko ajan, niin ihan tyytyväinen olen lopputulemaan.

En tiedä lisääkö tuo säiliön kestoa, mutta itse olen ottanut tavaksi ajaa säiliön aina tyhjäksi siihen saakka kunnes auto alkaa ilmoittelemaan täyttötarpeesta ja vasta sitten kippaan sinne 10 litran tönkän. Näin säiliö ei ole koskaan ihan täysi, joka toivottavasti estää sen liiallista paineistumistakin ja siten tuon sähköyksikön tiivisteidenkin kestoa ???

No niin, nyt on taas pakkaset täällä PK-seudullakin = weballa tulee autoa lämmiteltyä ennen liikkeelle lähtöä ja ... no se tuttu jakoavainhan siellä aina sitten tervehtii, merkkarillakaan kun ei useista yrityksistään huolimatta tuota ole pois saaneet :-\

Vaan EURO-6 kertoilee jotta moottorin vs. ulkolämpötilan erolla on merkitystä vain jos auton sammuttamisesta on yli 2h aikaa. Tästä johtuen moni weba-asentaja huijaakin autoa laittamalla siihen hetkeksi sähköt päälle kun weba käynnistetään ja näin sitä saa esilämmittää ihan just niin kuin lystää, autossa mikään merkkivalo tuosta ilakoidu. Joten kokeilinpas tätä itsekin laittamalla ensin autoon starttinapista sähköt päälle sen pari sekunttia, sähköt pois ja vasta tämän jälkeen weba päälle. No pakkasta oli sen -15 ja auto jonkin ajan lämmittyään lähti käyntiin kuin palmun alta, hehkuvalo edes vilkahtanut ja ... kyllä vain, niin pysyi myös se jakoavainkin vihdoinkin pimeänä :)

Elikkäs nyt pitäisi vain keksiä miten tuon saisi rakennettua pysyväksi, niin että weban päälle mennessä se tosiaan laittaa hetkeksi ne virrat päälle. Löytyisiköhän josta weba-asentamosta kenties jopa ihan valmiit palikat tuohon? ???

No jos joku, niin Uudenmaan Autovarustelu?

Lainaus käyttäjältä: vialho - joulukuu 05, 2023, 08:10:16
No jos joku, niin Uudenmaan Autovarustelu?

Yep, tuollahan tuli jo aikanaan piipahdettua ex. C5 III weba-ongelmieni kanssa ja laakista tuli homma kuntoon :)

Tässä yksi asiaa tutkiva opinnäytetyö. https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/156876/Puolitaival_Miika.pdf?sequence=1

Lähestymistavaksi siinä on valittu nestelämmön signaalin manipuolointi itsediagnoosin ajaksi sytytysvirtaa kytkettäessä.

Olisikohan tuo jalostunut ihan kaupalliseksi tuotteeksi, kun muistelen joitakin vuosia sitten nähneeni myynnissä kitin jossa tuli konehuoneeseen yksi ylimääräinen lämpöanturi vapaasti roikkumaan.

Lainaus käyttäjältä: KariM - joulukuu 05, 2023, 12:06:21
Olisikohan tuo jalostunut ihan kaupalliseksi tuotteeksi, kun muistelen joitakin vuosia sitten nähneeni myynnissä kitin jossa tuli konehuoneeseen yksi ylimääräinen lämpöanturi vapaasti roikkumaan.

Onhan tuo "Webasto Cold Start Kit for Citroën" ja mitä tuon asennusta katselin, niin jotain relettä ja lämpötila-anturia tuohon tosiaan tuli. Hintaa hieman paikasta riippuen n. 250;- + työt :-\

Mutta katsotaan nyt jos tuohon jotain omaa tuninkia, joku rele joka ohikytkee virtalukon virrat hetkeksi ja tuolle releelle heräte ... Hmm ... No pitää varmaan tulevana kesänä tuohon hieman keskittyä, joskos vaikka sisäpuhaltimelta tms. tuon saisi, we'll see :?

Mystinen tuo HiTecin Webasto-ongelma. Itsellä ihan sama moottori ja tehdasasenteinen Webasto, eikä vielä koskaan ole tullut jakoavainta näytölle. Pääosin auto viettää yöt lämpimässä tallissa, mutta kyllä silti Webastoakin tulee useampia kertoja viikossa käytettyä talviaikaan ja tietysti myös syksyllä ja keväälläkin. Välillä ihan aitoja kylmästartteja ja välillä taas puolilämpimän auton lämmitystä Webastolla. ???

Ei tuota webasto ongelmaa mun käytössä ollut ensimmäisen alkutalven päivityksen jälkeen. Ja siinä käytin päivittäin lämmitystä. Ja samat päivitykset tehtiin kahteen muuhunkin berlingoon.

Itsellä tuo ongelma on vaivannut jo heti ekasta talvesta lähtien, jatkuvasti ja tosiaan niin MetroAutossa kuin sittemminmyös  LänsiAutossa (Citroën myytiin liiketoimintakaupalla) on tuota yritetty fixata, turhaan. Vaan kuten moneen kertana olen todennut, on vika lähinnä kosmeettinen ja koskee vain ja ainoastaan tuota 1. starttia weballa lämmityksen jälkeen pakkasessa. Toisella startilla vaikka sen tekisi ihan heti peräänkin on ongelma poistunut - josta sain tuon ajatuksenkin joskos virtoja käyttäisi ensin päällä. Tietty tuota voisi myös startissa kokeilla että ensin laittaa vain sähköt päälle ja heti perään pois, jonka jälkeen vasta kytkintä pohjaan ja antaa auton startata, olisikohan tuo jakari myös tuolloin pimosena ???

Sen verran pitää tunnustusta kuitenkin MetroAutolle antaa, että saivat sentään tuon moottorivikavalon "jo" 3. yrittämällään pois, enää pelkästään jakoavain tillittää ynnä tietty navari kehoittaa ajelemaan lähimpään Citroën merkkihuoltoon. Ja kyllä, tuon weban ruksin aikanaan autoa tilatessani mukaan, joten ei ole mikään jälkiasennus tämäkään. Koskaan en kuitenkaan tuota auton lääppimänäytön takaa löytyvää ajastusta ole käyttänyt, vaan aina on weba laitettu tulille kaukkarilla.

Niin juu ja sellainen pikku feature on nyt vimosimman auton päivitysten jälkeen tänä talvena tullut, että jos laitan kaukkarilla weban päälle ja ajan niin lyhyen matkan, ettei moottorin lämpö kerkiä nousemaan mittarissa ekan välin yli, niin autoa sammutettaessa siellä se yhä vaan pöhisee. Aikaisemmin weba sammui anyway kun autonkin sammutti = nykyisin siis pitää lyhyen ajon jälkeen ihan erikseen kaukkarilla laittaa webakin vielä pois päältä, ellei halua sen hyrskyttävän ns. tappiinsa, liekö muistaakseni 30min tuolla maksimi kun se jo sammuttaa itse itsensä. Toki jos webaa en ole kaukkarilla startannut, vaan auto itse käynnistää sen lämpenemisen nopeuttamiseksi, se myös sammuttaa weban auton sammutuksen yhteydessä kuten kuuluukin.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - joulukuu 06, 2023, 08:57:26
Niin juu ja sellainen pikku feature on nyt vimosimman auton päivitysten jälkeen tänä talvena tullut, että jos laitan kaukkarilla weban päälle ja ajan niin lyhyen matkan, ettei moottorin lämpö kerkiä nousemaan mittarissa ekan välin yli, niin autoa sammutettaessa siellä se yhä vaan pöhisee. Aikaisemmin weba sammui anyway kun autonkin sammutti = nykyisin siis pitää lyhyen ajon jälkeen ihan erikseen kaukkarilla laittaa webakin vielä pois päältä, ellei halua sen hyrskyttävän ns. tappiinsa, liekö muistaakseni 30min tuolla maksimi kun se jo sammuttaa itse itsensä. Toki jos webaa en ole kaukkarilla startannut, vaan auto itse käynnistää sen lämpenemisen nopeuttamiseksi, se myös sammuttaa weban auton sammutuksen yhteydessä kuten kuuluukin.

Noin sen minun mielestäni kuuluukin toimia. Jos tietoisesti kytkee lämppärin vaikka 30 minuutin ajaksi, niin ei sen kuulu sammua, jos moottori sammutetaan. Termostaattiohjaus on sitten eri asia.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - joulukuu 06, 2023, 10:21:44
Noin sen minun mielestäni kuuluukin toimia.

Siksi puhuinkin featuresta, en varsinaisesti viasta ;)

Noin toimii mullakin, jos käynnistän kaukosäätimestä ennen lyhyttä pätkäajoa, jää webasto sinne pöhisemään kun auton sammutan. Ymmärtääkseni siihen asti, että tulee 30 min täyteen tai akun varaustila laskee liian alas. Vähän tilanteesta riippuen annan jäädä pöhisemään, tai jos tiedän että matka ei ihan heti jatku saatan siinä kohtaa sammuttaa kaukosäätimestä.

Olen joskus tuota kosketusnäytön ajastusta kokeillut. Haasteena oli, että suomenkielen käännökset olivat jotenkin kehnoja. Muistaakseni näytöllä lukee "lähtöaika", jäi itselle epäselväksi onko kyseessä aiottu liikkellelähtöaika, jolloin auto ennakoi ulkolämpötilan yms. olosuhteiden mukaan koska webasto pitää laittaa tulille vaiko onko kyseessä kellonaika, jolloin webasto starttaa itsensä. Muistaakseni kokeilu ei tuolloin onnistunut ja auto oli kylmä kun piti lähteä liikkeelle, täytyy varmaan tuotakin joskus kokeilla uudestaan.

On joo, hämäävä. Ko aika on aika, jolloin webasto on työnsä tehnyt ja vaunu on lämmin

Lainaus käyttäjältä: S@mi - joulukuu 05, 2023, 16:00:10
Mystinen tuo HiTecin Webasto-ongelma. Itsellä ihan sama moottori ja tehdasasenteinen Webasto, eikä vielä koskaan ole tullut jakoavainta näytölle. Pääosin auto viettää yöt lämpimässä tallissa, mutta kyllä silti Webastoakin tulee useampia kertoja viikossa käytettyä talviaikaan ja tietysti myös syksyllä ja keväälläkin. Välillä ihan aitoja kylmästartteja ja välillä taas puolilämpimän auton lämmitystä Webastolla. ???

Automyyjän mukaan webastojen asennukset on vähän haastavia, toiset toimii ongelmitta ja toiset ei, ja tämä oli just Citroën myyjä.

Onkos muuten muilla Berlingoissaan DAB/DAB+ -radiota?
Selasin tuossa joulunpyhinä sähköistä ohjekirjaa (joo, oli tylsä hetki :)) ja sen mukaan pitäisi olla, mutta ainakin itsellä löytyy vain FM/AM-radiot. Varmaan tuota ohjekirjaa on päivitetty myöhemmin, mutta toisaalta tiedän, että vanhempikoppaisissa Berlingoissakin on ollut DAB-radio, ainakin joissain malleissa.

Kesällä olin Ducato-matkailuautolla Norjassa ja eipä siellä tosiaan enää FM-radiota ole lainkaan ja viime vuoden Euroopan reissulla tuli havaittua, että kovin vähän löytyi FM-kanavia. Epäilen kyllä Ducaton huonoa radiota/heikkoa antennia, kun Suomessakin on hankaluuksia kanavien kanssa.

Täällä ollaan niin olevinaan digitalisaation huipulla ja silti DAB hylättiin aikanaan ihan kokonaan, ei ummarra :-\

Lainaus käyttäjältä: S@mi - joulukuu 28, 2023, 11:43:50
Onkos muuten muilla Berlingoissaan DAB/DAB+ -radiota?
Selasin tuossa joulunpyhinä sähköistä ohjekirjaa (joo, oli tylsä hetki :)) ja sen mukaan pitäisi olla, mutta ainakin itsellä löytyy vain FM/AM-radiot. Varmaan tuota ohjekirjaa on päivitetty myöhemmin, mutta toisaalta tiedän, että vanhempikoppaisissa Berlingoissakin on ollut DAB-radio, ainakin joissain malleissa.

Kesällä olin Ducato-matkailuautolla Norjassa ja eipä siellä tosiaan enää FM-radiota ole lainkaan ja viime vuoden Euroopan reissulla tuli havaittua, että kovin vähän löytyi FM-kanavia. Epäilen kyllä Ducaton huonoa radiota/heikkoa antennia, kun Suomessakin on hankaluuksia kanavien kanssa.

Olen käyttänyt ulkomailla kännykän nettiradiota. Saa kuunnella kotimaaan uutisia Norjassakin. AndroidAutossa se kuuluu siinä navigoinnin ohessa. Minäkin lueskelin hiljattain väärämerkkisen Nissanin ohjekirjaa. Niissä on ilmeisesti nykyisin kaikissa DAB.

Jep, näin täytyy itsekin toimia jatkossa. Norjassa tuo ei ole edes ongelma kun rajaton netti pohjoismaissa kuuluu liittymään. Pidemmillä Euroopan reissulla sitten joutuu enempi miettimään, miten nettiä käyttää, ettei tule datakatto täyteen. Ainakin Telialla muuttuu 2024 roaming niin, että datakatto kun täyttyy, maksaa sen jälkeen 1,92€/Gt aina 62€:n turvarajaan, sitten katkeaa data kokonaan. Ennenhän tuo toimi niin, että datakaton jälkeen yhteys hidastui etananopeudelle.

No, kyllä siellä jonkun FM-kanavan aina saa kuulumaan jopa Ducatolla, kunhan ei ole liian tarkka siitä mitä kuuntelee.


Berlingolla jos tulee reissattua voi tuota CarPlayta tosiaan käyttää. Matkailuautoon ostin vielä erillisen CarPlay -näytön, toimii tietty myös Android Autolla jos ei ole omenamiehiä niin kuin allekirjoittanut.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - joulukuu 28, 2023, 15:51:46
Jep, näin täytyy itsekin toimia jatkossa. Norjassa tuo ei ole edes ongelma kun rajaton netti pohjoismaissa kuuluu liittymään. Pidemmillä Euroopan reissulla sitten joutuu enempi miettimään, miten nettiä käyttää, ettei tule datakatto täyteen. Ainakin Telialla muuttuu 2024 roaming niin, että datakatto kun täyttyy, maksaa sen jälkeen 1,92€/Gt aina 62€:n turvarajaan, sitten katkeaa data kokonaan. Ennenhän tuo toimi niin, että datakaton jälkeen yhteys hidastui etananopeudelle.

Hieman ohi aiheen mutta mulla MOI liittymä, jossa on rajaton netti Pohjoismaissa ja Baltian maissa. Muissa EU maissa lisäksi 19 Gt kuuluu roaming hintaan. Riittää hyvin, kunhan ei käytä dataa Sveitsissä, tai Britanniassa.
Vastaavat liittymät on kaikilla operaattoreilla.

Jep, itsellä Telian Dot ja siinä EU-dataa 24 Gt/kk ensi vuonna. Viime vuonna oli vähän pienempi datamäärä ja juuri riitti parin viikon reissun, jaan yhteyttä myös läppärille ja netiä tulee kyllä reissussakin käytettyä ahkerasti. mm. valokuvat varmuuskopioin heti tuoreeltaan pilveen.

Berlingon radioon palatakseni, noita radioasemien kuvakkeita on tippunut osa pois tässä muutaman vuoden aikana. Esim. Novan logo on hävinnyt ja tilalla vain se radion oma fontti. Logot ei palaudu myöskään tekemällä uusi kanavahaku. Kun taas esim. Suomipopilla edelleen toimii.
Tämä nyt ei ole varsinainen ongelma, mutta pisti silmään kun sijaisautolla ajelin tässä joku aika sitten, siinä kyllä oli nämä kanavien omat värilliset logot näytöllä.

Uusi vuosi ja uudet kujeet :)

https://photos.app.goo.gl/UWchLGZsYBLfmaZVA

Kävin sitten pesulla juuri ennen pakkasia ja nyt on sitten ekaa kertaa ikuna takaovet jäässä, vaikka tiivisteet puikotin ihan huolella pesun jälkeen. Ilm. oven lukkomekaniikka oven sisällä jäässä kun ei nytkähdäkään. No parkkihallissa hiukka kauppareissun yhteydessä kuivattelua ja kai se taas siitä...

Lainaus käyttäjältä: HiTec - joulukuu 05, 2023, 08:05:58
No niin, nyt on taas pakkaset täällä PK-seudullakin = weballa tulee autoa lämmiteltyä ennen liikkeelle lähtöä ja ... no se tuttu jakoavainhan siellä aina sitten tervehtii, merkkarillakaan kun ei useista yrityksistään huolimatta tuota ole pois saaneet :-\

Haa! Nyt löyty se kikka 2 tähän ongelmaan :)

Elikkäs auto oli nyt seissyt jo Uuden Vuoden aatosta tähän päivään saakka -15...-20 pakkasessa ja tänään sitten piti lähteä sillä liikkeelle. No esivalmisteluina ihan vain varmuuden vuoksi laitoin eilen illalla auton narun jatkoksi kytkemällä Bentonin ylläpitolaturin akkuun, jotta on sitten virtaa millä webailla. No tänään sitten ensin 15min weban polttelua, sitten autoon sähköt päälle ja heti pois, konepellin aukaisu, laturin irroitus, auton starttaus. No tuohan lähti kuin palmun alta -20 pakkasessa hehkua edes vilauttamati. Ja kyllä, myöskään webailun kuuluisa jakoavain ei mittaristossa tervehtinyt ^-^

Eli jos toi kikka 1 oli käyttää autossa hetkeksi virrat päällä ennen kuin laittaa weban tulille, niin tämä kikka 2 on käyttää ne virrat vastaavasti hetken päällä webailun jälkeen ennen kuin varsinaisesti starttaa auton. Näistä tämä kikka 2 on loogisesti varmaan se helpompi, ei tartte visiteerata auton luona ennen kuin se on jo esilämmitettynä valmiina lähtöön.

Nyt kun täällä Turun seudullakin oli pitkästä aikaa kunnon pakkasia, päivätolkulla -20C tuntumassa ja kylmimmillään tai olla -25C, ei Berlingokaan ihan samalla lailla lämmennyt kuin normaaleissa etelän talvikeleissä. Tuossa kylmimpinä päivinä ei oikein 25 km moottoritieajossa lämpömittari meinannut nousta siihen normaaliasentoon, vaikka oli lähtö lämpöisestä (+5C) tallista. Vasta kaupunkivauhdeissa kone lämpesi kunnolla.
Sisällä autossa kyllä tarkeni, kun webasto tuntui koko ajan puskevan lämpöä.

Silti meinasin, josko korvaisi tuon vakiona tulevan kovamuovisen maskisuojan toisenlaisella. Kun tuo vakiosuoja ei peitä kokonaan alempaa aukkoa ja maskin ylempään aukkoon ei ole mitään suojaa.
Virtasen kaupassa näkyisi olevan settiä, joissa molempiin aukkoihin on suojus. Näyttää kyllä, että noissa on nuo vuosimalli-/sopivuustiedot vähän solmussa  kun K9-malli tuli jo 2018???

Lainaus käyttäjältä: S@mi - tammikuu 13, 2024, 18:18:15
Kun tuo vakiosuoja ei peitä kokonaan alempaa aukkoa ja maskin ylempään aukkoon ei ole mitään suojaa.

Itse olen ajatellut että tuohon on kenties joku syy, se alkup. alasuojakin kun voisi ihan hyvin olla hiukan pidempikin peittäen koko aukon, mutta... Tuskin nyt pelkästä materiaalin säästöstäkään on tässä kohtaa kyse ???

Vaihdoin dieselin bensaan. Ajattelin asentaa maskinsuojan bensa-autoonkin. En kuitenkaan lämmön takia, vaan suojatakseni jähdyttimiä suolasumulta.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - tammikuu 13, 2024, 18:57:39

Lainaus käyttäjältä: S@mi - tammikuu 13, 2024, 18:18:15
Kun tuo vakiosuoja ei peitä kokonaan alempaa aukkoa ja maskin ylempään aukkoon ei ole mitään suojaa.

Itse olen ajatellut että tuohon on kenties joku syy, se alkup. alasuojakin kun voisi ihan hyvin olla hiukan pidempikin peittäen koko aukon, mutta... Tuskin nyt pelkästä materiaalin säästöstäkään on tässä kohtaa kyse ???

Tai sitten kyse on vaan siitä, että päämarkkina-alueen "talvi"olosuhteissa on oikeasti pelko, että moottori voi ylikuumentua jos maskinsuoja liian peittävä eikä siellä myöskään liene pelkoa huohotinputkien jäätymisestä ???

Mulla on Ducato/Jumperiin maskisuoja, joka peittää kaikki aukot ja diesel-Bravossakin suoja peitti koko aukon. Nämä olleet kylläkin after-market -suojia kaikki. Bensa-autoissa ei ole koskaan suojia ollut.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - tammikuu 13, 2024, 19:20:31
Tai sitten kyse on vaan siitä, että päämarkkina-alueen "talvi"olosuhteissa on oikeasti pelko, että moottori voi ylikuumentua jos maskinsuoja liian peittävä eikä siellä myöskään liene pelkoa huohotinputkien jäätymisestä ???

Bensa-autoissa ei ole koskaan suojia ollut.

Naapurilla on tuollainen Peugeot 508 FL bensa-farkku ja kyllä siinä ainakin mallikohtainen maski peittää koko tuon yläaukon, ala-aukkoon ei peitettä ole lainkaan. Tuossa suojassa on jopa tuo keulan iso leijona-logokin, mustana tosin ???

(https://www.vibilagare.se/public/styles/twitter/public/images/2014/11/peugeot_508_lop.jpg?itok=4uNH4a2r)

Lainaus käyttäjältä: Xari - joulukuu 07, 2023, 12:06:01

Lainaus käyttäjältä: S@mi - joulukuu 05, 2023, 16:00:10
Mystinen tuo HiTecin Webasto-ongelma. Itsellä ihan sama moottori ja tehdasasenteinen Webasto, eikä vielä koskaan ole tullut jakoavainta näytölle. Pääosin auto viettää yöt lämpimässä tallissa, mutta kyllä silti Webastoakin tulee useampia kertoja viikossa käytettyä talviaikaan ja tietysti myös syksyllä ja keväälläkin. Välillä ihan aitoja kylmästartteja ja välillä taas puolilämpimän auton lämmitystä Webastolla. ???

Automyyjän mukaan webastojen asennukset on vähän haastavia, toiset toimii ongelmitta ja toiset ei, ja tämä oli just Citroën myyjä.

Hmm... voisiko Webasto olla jopa haitallinen joissain keisseissä? Tuli vain mieleen siskon ex-C2 TU3JP-koneella, jossa oli vähän väliä ylikuumenemisesta johtuvia ongelmia, mm. kansipahvin palamista. Lisäksi se teki jäähdytysjärjestelmän täyttämisestä tavallista hankalampaa, lohko piti täyttää lämppärin kennon letkun kautta. Ko. kamiina oli asennettu aika alas ABS-pumpun vieréen, termostaattikotelosta lämppärille menevä letku oli katkaistu ja vedetty Webaston kautta.
-alex

HiTecin jalanjäljissä tuli viikonloppuna vaihdettua Berlingon sisäpolttimot ledeiksi, on nyt samaa sävyä kuin tuo koko matkustamon mittainen valo hattuhyllyn alapinnassa. Myös tavaratilan valaisin tuli leditettyä. Nyt vasta hoksasin, että valaistu meikkipeili unohtui :)

Nyt tässä jo pohdin takavalojen vaihtamista ledeiksi, sitten olisikin kaikki vaihdettu, paitsi vilkut. Berlingon takavalot on aika pienenkokoiset eikä mielestäni ole kovin kirkkaatkaan.

Ilmassa on suuren urheilujuhlan tuntua, tänään tuli 100 tkm Berlingon mittariin. Ainoa vastaantullut vika on tuo adBlue-säiliö ja sekin meni onneksi valmistajan piikkiin. Autolla ikää jo yli neljä vuotta, mutta ikä ei paina, kaikki toimii ja mikään paikka ei repsota. Pidän tätä kyllä laadukkaana autona.
Keväällä/kesällä on edessä jakohihan vaihto ja ilmeisesti myös apulaitehihnan vaihto, ainakin jossain huoltokirjasta tuollaisenkin olin löytävinäni ???
Ehkä jossain kohtaa tulee mietittyä jousien+iskarien uusimista, saa nyt nähdä.

Ajot siis jatkuu Berlingolla, minkäänlaista hinkua vaihtaa mihinkään uudempaan ei ole tällä hetkellä. Berlingosta tulee muuten keväällä 2024 facelift-mallit myyntiin ja ainakin muualla Euroopassa bensa- ja dieselmoottorit tulevat taas saataville. Suomesta en tiedä.
https://www.autoexpress.co.uk/citroen/berlingo/361770/ooh-la-la-facelifted-citroen-berlingo-and-e-berlingo-gets-fresh-look-bigger/ (https://www.autoexpress.co.uk/citroen/berlingo/361770/ooh-la-la-facelifted-citroen-berlingo-and-e-berlingo-gets-fresh-look-bigger/)

Eihän tuo sisustuksen kova ämpärimuovi juuri miksikään mene, jos sitä ei nimenomaisesti raamuta ;D

Omallakin kokemuksella jo tuo I-koppainen Partner kesti meillä lapsiperhe-käyttöä sen 13v tjsp. mitä auto talossa oli. Sisustuksessa eikä pelleissä juuri käyttö näkynyt, jopa kesärengassarja oli vielä poismyydessäkin alkuperäinen Michelin. Keskuslukituksen jouduin tuossa jossain vaiheessa uusimaan, se ainokainen kaukkari lopetti toimintansa, niin korvasin sen kiina-hälärillä ja näin sain 2x kaukkaritkin. Lopulta emännällä jäikin tuohon autoon melko pysyvä kaipuu, mutta onneksi nyt -20 keväällä saatiin tämä Berlingo XL taloon ja aivan loistava kärry on ollut meidän käyttöön! Tuollakin on jo kuskattu jos sun mitä milloinkin ja aina on homma hoitunut, auto käy ja kukkuu yhä kuin uutena :)

Haa! Nyt pääsi ekaa kertaa tuo OBD-lukijanikin hommiin kun tuossa on nyt muutaman pv jäänyt moottorin vikavalo palamaan ja keskikonsoliin ilmoitus aiheesta. Kuitenkin ilm. vakavuusaste sen verran loiva, että esim. navari ei opasta huoltoon, kuten se tuon weba-ongelman kanssa tekee. No lukija kiinni ja...

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ABLVV86fOj72S-PO9Feo9MulgLRBJv2C9F0yNPlU9Uz4wadu2CTKYpvRxIdyFn_1oNp6fpe4CY3u3CUCHOOPzjGJ2ArlxjOeLMCVPpWheur8FHo7BiBb3dEjPwPpDkLhxnkAGzmwfyy6I2r20kzvCALj44NjiQ=w494-h879-s-no-gm?authuser=0)

Eli kyllä tuokin varmaan siihen webailuun jotain kautta liittyy, nollasin koodi ja seurataan nyt että koodi myös pysyy poissa.

Eipä ole tuota virhekoodia enää näkynyt. Sen sijaan airbag-virhettä tuossa kerran jo tarjosi, mutta se katosi heti seuraavalla startilla, mikälie kontaktihärö jossain tms. Ja kartatkin ovat näköjään taas päivitystään kaipaamssa, versio 16.0 olisi nyt tyrkyllä

Mites nyt, kun Berlingo ja kumppanit muuttuvat taas polttis autoiksi?

"Taas täyskäännös – nämäkin merkit muuttavat nyt sähkömallejaan takaisin bensiini- ja dieselautoiksi"
https://www.is.fi/autot/art-2000010325205.html

Lainaus käyttäjältä: Aakku - maaliskuu 30, 2024, 17:15:32
Mites nyt, kun Berlingo ja kumppanit muuttuvat taas polttis autoiksi?

No syytä onkin, sen verran onneton turhake tuo ë-Berlingo olikin :-\

Se mitä itse odottelisin vesi kielellä on hybridi. Tuolla kontin lattian allahan on tilaa vaikka kuinka sille sähkömoottorille ja jonkinlaiselle akkupaketillekin löytyy varmaan paikat lattian alta tms. Tuollaisella 100...150km sähkö rangella tuohan olisi jo todella kova sana, jos vetomassoista ei myöskään tingittäisi yhtään. Tälläinenhän meinaan on jo tulossa Caddy/Tourneo Connect, suomeen tod.näk. vuodenvaihteen nurkilla. Tuohon vielä 50kW DC-laturi ja 11kW AC-laturi (juuri näin ne on tuossa Caddyssakin, 110km sähkö rangella) niin pattereilla voisi käytännössä hoitaa jo aivan kaiken arkiliikkumisen, mutta polttis olisi siellä jatkeena jos akusta loppuu mehu kesken matkan vai as.vaunua pitää nyppiä niin tuolla jo pääseekin johonkin. Ja tarvittaessa akkuun saa lisää potkua noilla nopeuksilla jo ihan riittävästi, stopin pysyessä korkeinataan ns. kahvipaussin mittaisena :)

Tänään oli sitten 4v/60tkm huolto LänsiAuto Herttoniemessä:

• öljyt + filtteri
• diesel filtteri
• moottorin ilmafiltteri
• sisätilan ilmafiltteri
• jarrunesteiden vaihto

Ja ahh kun oli taas niin ihanan kallista, tasan 700€ kiitosh :o

Pösöön 2.0 Bhdin 120 tkm. Huolto pyöräsuuntauksella hiukan päälle 1200 € ja heti perään 150 tkm huolto sekin päälle 1000. Siihen asti huollot olikin sitä maltillista 4-500€. No onneksi niillä mennään taas pitkään jos ei isommin ala porsimaan.

No kyllä tuolla hintatasolla alkaa jo varsin vakavasti katselemaan joskos sitä kuitenkin huollattaisi jossain muualla, takuuaikakin kun autosta on jo umpeutunut. Ja tässä omalla kohtaa kun vielä tunnettu ranskiksiin erikoistunut huolto on tuossa ns. kadun toisella puolella, paikka jossa ex. patonkejani olen itsekin hyvällä menestyksellä huollattanut, niin joskos olisi aika tämän uutukaisenkin kanssa avata se asiakkuus jälleen tuonne...

Nyt on auton 1. katsastuskin sitten jo takana - Hyväksytty :)

Tosin sen verran piti autoa "valmistella" leimalle että LED-polttimot vaihtui takaisin alkup. H7 ja tuosta vielä kysäsin suikalta, niin kuulemma noiden merkkivalmistajienkin LED-korvikkeiden hyväksyntä on vain  saksan kansallinen = ei ole voimassa esim. Suomessa ja hylky olisi tullut jos nuo nokalla olisin auton leimalle tarjonnut. No vaivahan ei ole suuren suuri noita vaihdella leimaa varten 2v välein ees-taas, kuten nytkin jo tein ja taas on nuo Ultinonit takaisin keulalla. Herättää vaan silti kysymyksin miksi ihmeessä moinen pelleily kun voisi ihan vaan leimalla mitata noi valot, oli siellä sitten ihan mitkä polttimot tahansa ja jos kuviot on kunnossa, niin se siitä ja antaa olla. Tällä nykyisellä ees-taas koplaamisella auto on katsastuskunnossa sen tunnin, pari korkeintaan ja koko muu 2v aika on sitten kuitenkin ne LED-korvikkeet keulalla. Mikä järki moisessa pilkuttamisessa? ???

Vaan tulipahan sitä itsekin taas pitkästä aikaa kurkittua tuonne auton alle oikein kunnolla siinä samalla kun suikka teki niitä omia chekkauksiaan, niin hyvin oli massat kiinni ja alusta tyylikäs kuten tämän ikäisessä vielä kuuluukin :)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 09, 2024, 12:56:08
Tällä nykyisellä ees-taas koplaamisella auto on katsastuskunnossa sen tunnin, pari korkeintaan ja koko muu 2v aika on sitten kuitenkin ne LED-korvikkeet keulalla. Mikä järki moisessa pilkuttamisessa? ???

Ei mikään, homma pitäisi tehdä jo tien päällä ratsiassa ja kilvet pois, niin paljon laittomia valoja löytyy.

Pakun rekkarivalot mulla on laittomat ledit. Vaihdoin 5W hehkuihin katsastukseen. Hehkut ei kauan pala, mutta olkoon siellä sen aikaa, kun kestävät. Ledit sitten takaisin, kun niiden kestoikä taitaa olla lähes auton iän.

Lainaus käyttäjältä: Xari - huhtikuu 09, 2024, 18:46:48
Ei mikään, homma pitäisi tehdä jo tien päällä ratsiassa ja kilvet pois, niin paljon laittomia valoja löytyy.

Vaan kun edes päivävaloilla, perät pimeänä ajeleviin ei puututa, vaikka katuvalot on jo päälläkin = selkeästi on siis pimeää :-\

Ymmärrän toki että nuo kaikenlaiset kiina-viritelmät, jotka häikii niin maan per... ja valokuviot on todellakin ihan mitä sattuu, niin niitähän ei keulalle kukaan täysjärkinen laita. Mutta tässä on nyt kyseessä tosiaan polttimot, joille on Philips hakenut jo kansallisen hyväksynnän yhdessä EU-maassakin, niin kovin kaukana väärässä nuo ei voi enää olla. Veikkaankin tuon täyden ECE-tyyppihyväksytyksen vain yksinkertaisesti olevan niin kallista, ettei edes Philips näe siinä mitään järkeä ???

Siittä taas kohti kesän haasteita :)

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczOlhCevIO0GRGJmRONBdKHkWABUG60HzSUbP-RzUBfW1MGVclE421zm3Cp8lB-gnKF0EPR35aZRjtENwQxF4tAw6-VnMUpaL7ijmUYkVOWLtDrpyxyjSeZUK3t9cztJOFxwOXFWCKdj6STqqfAmBRBsjw=w768-h1024-s-no-gm?authuser=0)

Aika näppärä pikku pärisijä tuollainen minikompressori. Asetat haluamasi paineen 4 valmiista muistipaikasta ja annat laitteen hurista. Toki auton rengas on melko iso tuollaiselle, joten tovi siinä vierähtää, vaan antaa laitteen höristä sillä aikaa kun itse teet jotain muuta. Paineet kun on kohillaan, törisijä hiljenee ja voit siirtää sen seuraavaan renkaaseen. Ei, itse en tuollaista ole omalla rahalla ostanut, vaan tuli viime jouluna palkanmaksajalta lahjana niin pakkohan sille on jotain käyttöäkin keksiä ;) Mutta nyt alkaa olemaan nuo ilmagummirenkaat järjestäin painessa (auto, prätkä, skuutti, invamopo...) ja likan fillarinkin kun kävin Tku huoltamassa, niin tuohan päristeli nekin gummit oikesiin paineisiinsa hikoilemati. Ja onhan tuossa myös fikkari ja USB-varavirtalähdekin samassa, joskos niillekin joskus jotain käyttöä olisi.

(https://www.ahlsell.fi/external-assets/JPEGlarge800_800/89/83/ProductImage66078983.jpg?preset=highres)

Tollanen oma renkaantäyttölaite on kätevä, eikä tarvitse käydä huoltiksella jonottamassa aina renkaanvaihtoaikaan. Itselläni on hieman isompi Einhell Pressito joka toimii tarvittaessa verkkovirralla tai akulla. Melko tuore hankinta vielä mutta jo 2 kertaa tullut renkaat täytettyä.

Kyllä se näin keväällä on lähes viikottaista, ilmanpaineiden kanssa pelaaminen. En enää osais kuvitellakkaan elämää ilman Makitan pumppua. 👋😎👍

Taitaa olla Berlingon akku elämänsä ehtoopuolella. Start & Stop ei kytkeydy vaikka lämmintäkin on ulkona ja nykyään usein kun autoon kytkee virrat päälle, vilahtaa näytössä economy mode activated. Samainen moodi kytkeytyy nykyään päälle myös n. minuutin koneen sammuttamisen jälkeen, eikä anna edes laittaa radiota uudestaan päälle.
No, maanantaina on muutenkin huolto niin saavat sitten samalla tutkia/vaihtaa akun. Originaali akku kyseessä eli n. 4,5 vuotta eli onhan se jo palvellutkin.

Suosittelen Exide AGM akkua. Oman kokemuksen mukaan alkuperäiset ovat kelvottomia. Vaikkakin aina huollon testerin mukaan akku on vajaa niin tuolla AGM:llä varaus / jännite kuitenkin pysyy sen verran ylhällä, että SS pelaa ympäri vuoden jos muut parametrit sen sallii. Ilmeisesti lataus hallinta on sen verran ympäristö edellä ohjelmoitu, että se ei osaa akkua pitää täynnä. Kovalla pakkasella jo pienikin vajaus on myrkkyä ja akku antautuu ennen aikojaan. Vaikkakin 4.5 vuotta on jo aika kohtuullinen.

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - toukokuu 02, 2024, 17:44:27
Ilmeisesti lataus hallinta on sen verran ympäristö edellä ohjelmoitu, että se ei osaa akkua pitää täynnä.

No akussa pitää olla tyhjää tilaa, jotta sinne voidaan moottorijarrutuksessa tunkea virtaa ja näin saadaan CO2 päästöjä sen 0.00001g alemmas. Järki hoi >:(

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 09, 2024, 12:56:08
Nyt on auton 1. katsastuskin sitten jo takana - Hyväksytty :)

Tosin sen verran piti autoa "valmistella" leimalle että LED-polttimot vaihtui takaisin alkup. H7 ja tuosta vielä kysäsin suikalta, niin kuulemma noiden merkkivalmistajienkin LED-korvikkeiden hyväksyntä on vain  saksan kansallinen = ei ole voimassa esim. Suomessa ja hylky olisi tullut jos nuo nokalla olisin auton leimalle tarjonnut. No vaivahan ei ole suuren suuri noita vaihdella leimaa varten 2v välein ees-taas, kuten nytkin jo tein ja taas on nuo Ultinonit takaisin keulalla. Herättää vaan silti kysymyksin miksi ihmeessä moinen pelleily kun voisi ihan vaan leimalla mitata noi valot, oli siellä sitten ihan mitkä polttimot tahansa ja jos kuviot on kunnossa, niin se siitä ja antaa olla. Tällä nykyisellä ees-taas koplaamisella auto on katsastuskunnossa sen tunnin, pari korkeintaan ja koko muu 2v aika on sitten kuitenkin ne LED-korvikkeet keulalla. Mikä järki moisessa pilkuttamisessa? ???

Vaan tulipahan sitä itsekin taas pitkästä aikaa kurkittua tuonne auton alle oikein kunnolla siinä samalla kun suikka teki niitä omia chekkauksiaan, niin hyvin oli massat kiinni ja alusta tyylikäs kuten tämän ikäisessä vielä kuuluukin :)

Ihme olisi, jos ei olisi leima irronnut K9iin, onnittelut silti! Parkkiledit sai olla, kun kävin leiman omaan autooni, katsuri vain hymyili. Lediajovalopolttimoiden hyvyyttä on testattu Youtubessa ja Valostore tarjoaa tuollaista jopa Xenonin tilalle https://www.valostore.fi/fi/tuote/led_ajovalopolttimot_purelux_blaze_led_d2s?g-ads-shopping-BOOST&gad_source=1&gclid=CjwKCAjww_iwBhApEiwAuG6ccFKY5mX5hAnDeGjh70K09KpCMTqsLJr0P5pmNC7W--pzeXN8jDEWnhoCa8wQAvD_BwE (https://www.valostore.fi/fi/tuote/led_ajovalopolttimot_purelux_blaze_led_d2s?g-ads-shopping-BOOST&gad_source=1&gclid=CjwKCAjww_iwBhApEiwAuG6ccFKY5mX5hAnDeGjh70K09KpCMTqsLJr0P5pmNC7W--pzeXN8jDEWnhoCa8wQAvD_BwE). H7 kaukovalon tilalle suosituksia? Joskus puhallinhässäkkäpolttimo ei mahdukkaan originaalin tilalle ja niin, heijastimien kunto on tärkeä, jonka huonoutta ei ledipolttimokaan korjaa.

No tässä nuo valokuviot oikein vertailtaviksi, mistä tuossa on kyse. Vaan kun laki on se mikä on, niin... No onneksi näitä ei leimata kuin vain joka 2. vuosi, niin ei niin kovin tiheään tartte noita fikkareitakaan jumpata ees-taas.

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczMwc9YRu4h7H2lNyERJPA2BFdhftp7vN5pIq6XrXgFDDWbxoW2-8mN-mw66GmgrBQTPTKCh7Rbry_EJlpSydbOlvjpqIbixT6rzMdQahIuli7n2lm24pkJZGCk-Ifb5mGT5OjhJPjYUm9-LcD0fzuILOQ=w2021-h896-s-no-gm?authuser=0)
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczNOzHKJUTXom3m2bOHYNkhU6eRjQYtsnXEAMMy-XFoqZ1nJ1rSVKdkdzvVn9Dd2u1czvN43emiKcOYvLzI_zJ16mnoVvJ7PcBDuV9EmpVL7y4UpMFMUVRRKwnzAj14qGofSmSUYwMtFsu6kJL6mY2o3qQ=w3300-h1485-s-no-gm?authuser=0)

No prätkällä ei onneksi tartte suikan luona vierailla sitäkään vähää, joten onhan noita fikkareita "hiukan" tässä tuunailtu, nuo Bandun vakiot kun on suorastaan vaarallisen onnettomat saunalyhdyt, niillä näe tasan mitään. Vaan ihan kuten tuolla Berlingollakin, järki päässä ja vastaantulijoita ei häikitä = käytetään vain laadukkaita komponentteja.

^
Saattais mennä ledeillä läpi, kuvio on hyvä ja autokaan ei ole vanha.

Edelliseen autoon C5 Aircrossiin laitoin H7:jen tilalle Philipsin ledipolttimot. Valoteho nousi huomattavasti. Jonkin verran umpio tuotti hajavaloa autotallin ovea vasten valaistessa. Ledeillä hajavalo oli sen verran tehokkaampaa, että pimeällä liikennemerkit heijastivat hajavalossa enemmän kuin halogeeneillä. Vastaantulijat eivät silti koskaan reklamoineet häikäisystä.

Nyt C4:ssä on ihan tehdasasenteiset ledit. Ne ovat aika heikkotehoiset ja ovat kyllä selkeä pettymys, kuin kaksi kuuta keulalla kumottamassa kelmeänä. Sanoisin, että huonompi valoteho kuin noilla laittomilla Philipsin ledeillä C5 AC:ssa. Ja hajavaloa tulee autotallin seinään tarkasteltuna ihan yhtälailla tehdasleidellä kuin noilla laittomilla. Yhteenvetona voisi todeta, että Hitecin ratkaisua en tuomitse käytännön seikkojen takia ja kyllä ledeille olisi hyvä saada hyväksyntä. Vaikka eipä sitä taida olla tulossa, joten vaihdellaan katsurin syynin ajaksi halogeenit ruokakuntamme Pösöönkin.

Mutta ihan ylivoimaiset valot oli C5 II:ssa, jossa Xenonin apuna pitkillä olivat perushalogeenit ja varjostimen kääntyminen. Eipä ollut hajavaloa ja keilan pituus oli hyvä. Linssit vaan alkoivat iän myötä sameutua.

Lainaus käyttäjältä: Alpo Kieppi - toukokuu 06, 2024, 15:27:40
Mutta ihan ylivoimaiset valot oli C5 II:ssa, jossa Xenonin apuna pitkillä olivat perushalogeenit ja varjostimen kääntyminen. Eipä ollut hajavaloa ja keilan pituus oli hyvä. Linssit vaan alkoivat iän myötä sameutua.

Itsellä tähän mennessä parhaat vakkarit ovat olleet tuossa ex. Qashqai J11, täys LED ja umpioiden sijainti korkealla keulassa = harvemmin tartti pitkiä edes käyttää. Toki sitten kun tartti, niillä myös ihan oikeasti näkikin jotain. Tosin kyllähän nyt näillä Philipsin Ultinoneilla myös näkee ja varsinkin tuo hirvipiikki aukasee tuon penkan varsin mallikkaasti ja pitkälle. Ja sitten kun tulee se pitkien paikka, niin tuo ref 50 lisävalopalkki aukasee sitä latua varsin mallikkaasti. Tosin kirkkautta lienee jo hiukka liikaakin kun jouduin tuon pitkien automatiikan disabloimaan, se kun luuli jotta oli porukkaa tulossa vastaan ja vaihtoi heti takasin lyhkäsille ;D

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczN599NS91RsoVOLtyObfkmJ079Z60MLjqc3sggeNjM237Um6SvAqjRTuQj4jdxclIzjBZ9KPVHKtXW5eC81ds276Ey4-PkEMhlKeh028TFa0RMLBlQGqANZDMSXVVAHWz-cF2ON-xECkZgs4nntSjrq2A=w2543-h1907-s-no-gm?authuser=0) (https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczNgZvTs5wimpWMMiHEb-p8WsQnCums8KiBUabyCiqRMmYn2hSEHEk5UblGGAtAuXy-vfMnlwn1oLp5EYJo2iWPKUdy28KWzPYmGVcLMktutzwjGNqtO9X04o1NwN1wPt_ngRwTwFeWaVGD1iXs71g_z1A=w2543-h1907-s-no-gm?authuser=0)

Nyt on Berlingoon tehty iso huolto, jakohihna tuli nyt ensimmäisen kerran vaihdettua mittarilukemalla 104 tkm. Eli vähän etuajassa kun aikaa olisi ollut vielä puoli vuotta tai matkaa mittarilukeman täyttymiseen 16 tkm. No parempi liian aikaisin kun liian myöhään. Apulaitehihnan vaihto kuului myös huolto-ohjelmaan.
Muutenkin oli kaikki kunnossa. Ilmastoinnin huolto oli siinä samassa rytäkässä, ainetta ei tarvinnut lisätä kuin 20g eli aivan minimaalinen hävikki ollut kolmessa vuodessa.
Niin toi akkukin mitattiin ja mittausten mukaan olisi kunnossa. No ei se Start & Stop vieläkään toimi, epäilen vahvasti, että vaikka akku mitattu onkin niin ei se silti ole riittävässä iskussa auton oman diagnostiikan kriteereillä. Tarkkailen nyt vähän vielä ja vaihdatan akun jos siltä tuntuu. Ei mua se niin haittaa, etä S & S ei toimi, mutta koitan ennakoida ja välttää ikäviä yllätyksiä huonon akun takia.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - toukokuu 07, 2024, 20:34:08
Niin toi akkukin mitattiin ja mittausten mukaan olisi kunnossa. No ei se Start & Stop vieläkään toimi, epäilen vahvasti, että vaikka akku mitattu onkin niin ei se silti ole riittävässä iskussa auton oman diagnostiikan kriteereillä. Tarkkailen nyt vähän vielä ja vaihdatan akun jos siltä tuntuu. Ei mua se niin haittaa, etä S & S ei toimi, mutta koitan ennakoida ja välttää ikäviä yllätyksiä huonon akun takia.

Minunkin autosta mitattiin akkua takuun aikana kahdessa huollossa. Mitään vikaa ei muka ollut. Takuuajan jälkeen vaihdoin itse akun ja S&S alkoi heti toimimaan ja on toiminut nyt neljättä vuotta.

Noh, nyt se sitten taitaa alkaa tuo ns. itse ylläpitäminen tämän auton kohdalla 4v/60tkm iässä :-\

Ekana mennee uusiksi akku, S/S kun ei ole toiminut enää aikoihin ja eilenkin ajon jälkeen muutaman kerran kun ovia laitteli lukkoon/auki pientä muuttokuormaa lastatessa, niin mittaristossahan komeili jo justiinsa economy mode. Ajattelin laittaa tilalle Biltema AGM, niin luulisi kestävän taas jonkin aikaa, tuolle kun annetaan jopa 4v takuukin. Ja seuraavaksi mennee alapalloa/koiranluuta, sen verran jo pienissä tärinöissä jostain edestä kolahtaa vaikka suikka ei keväällä asiasta vielä maininnutkaan. Katselin tuossa jo youtubestakin tuota akun vaihtoa, niin tuolla kaverilla on muutama muukin todella selkeän hyvin tehty video tämän Berlingon huolloista :)

https://www.youtube.com/watch?v=Cgk4mgHzaMQ

Selkeä video kyllä. Varavirran syöttäminen akun poissaollessa ei kait sitten ole tarpeen?

Lainaus käyttäjältä: vialho - kesäkuu 05, 2024, 10:20:08
Varavirran syöttäminen akun poissaollessa ei kait sitten ole tarpeen?

Ei ole ollut PSA sukuisissa ikinä ongelmia vaikka akun irroittanut ilman varavirtaa. Eikä ole edes kuulopuheita, että jotain muuta kuin kello olisi seonnut.

Jep. Olen vaan aina tehnyt varavirran kanssa, haittaakaan toki ole

Ainoa mikä tulee mieleen pitääkö tuo akun vaihto Lexata? Meinaan C5 III muistaakseni jostain akkuvahdin syövereistä tuollainen reset löyty, nollatiin ja hommahan pelasi. No more economy siinä kiesissä sen aikaa kun se vielä talossa oli. Tai voihan se olla että oli vaan tyytyväinen uuteen patteriinsa vaikka kuinka luultiin mukamas "resetoivamme" sieltä jotain, dunno ???

Pösöön AGM:n kun heitin niin selkeästi se hetken siihen totutteli ja oli jopa pienoinen pettymys pari ekaa päivää, mutta sen jälkeen pelannut kuin kello. Ehkä sille olisi kannattanut piuhalla kertoa uudesta akusta, mutta oppi se siihen itsekkin. Huollossahan näiden akku on merkkitesterin mukaan aina vajaa. Ihan mutuna heitän, että auto itsessään näkee vajaankin AGM:n paremmassa valossa kuin nomi akun. Mitään varmuutta ei ole, mutta hiton hyvin se on pelannut alkuperäisiin verrattuna.

Bilteman AGM on kyllä mielenkiintoinen tuote ihan kohtuu hinta ja takuu ylivoimainen. Varsinkin kun tietää kuinka Biltema hoitaa mahdolliset takuu jutut. Ei ole ikinä ollut sen kanssa ongelmaa eikä ole juuri kyselty.

Kelkkaan hommasin Motobat AGM:n ja ensimmäinen ei toimitnut käytännössä lainkaan. Jo ekalla pohjoisen reissulla se sanoi itsensä irti kärrykyydissä päälle -25 pakkasissa. Kitkuttelin sillä kuitenkin kauden ja sain Motonetistä takuisiin uuden. Ei siinäkään sen paremmin kyselty. Liekö tiedossa jokin susi sarja kun uusi pelasi täysin moitteetta. Yleensähän noita kausivehkeiden akkuja ei edes takuisiin saa ja takuukin monesti vain 6 kuukautta.

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - kesäkuu 06, 2024, 23:30:30
Yleensähän noita kausivehkeiden akkuja ei edes takuisiin saa ja takuukin monesti vain 6 kuukautta.

Yhdessä prätkässäni jo vuosia sitten Yuasa kyykkäsi ja ajattelin laittaa hyvän tilalle, joten joku über kallis Varta lasikuitulevyineen, tärinäkestoineen yms. No tuohan kyykkäsi sitten seuraavana keväänä, vaikka oli ylläpidetty ihan kuten aikaisempiakin ja näin sain 1v takuulla uuden tilalle. No tämäpäs sitten kyykkäsikin jo heti samana kesänä ja itsellä se kuuluisa banaani otsassa marssin lähimpään akkuja myyvään kivijalkaan, josta halvin mahdollinen perinteinen akun kaltainen musta sähköä sisältävä kokkare tilalle. Vaan tuopa sitten yllättikin positiivisesti ja kesti kaikki ne vuodet moitteetta mitä tuo pyörä vielä talossa oli.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - toukokuu 07, 2024, 20:34:08
Niin toi akkukin mitattiin ja mittausten mukaan olisi kunnossa. No ei se Start & Stop vieläkään toimi, epäilen vahvasti, että vaikka akku mitattu onkin niin ei se silti ole riittävässä iskussa auton oman diagnostiikan kriteereillä.

Taanoin Diagboxilla BSI:tä selatessani törmäsin näkymään joka kertoo miksi viime ajokerroilla ei S&S ole toiminut. Näytti uskottavalta, kolme esiintymää oli kirjattu ylös syylle "ilmastoinnin pyyntö".

Harmi etten ollut hoksannut tuota näkymää vielä vanhalla akulla ajellessa.

No nyt se sitten taisi AdBlue-arpa napsahtaa tännekin mittarilukemalla 63tkm :-\

Eilen iltapäivällä olin matkalla Tre:lta 3-tietä pohjoiseen kohti Ikaalisia kun kesken kaiken ensin moottorin vikavalo, heti kohta perään AdBlue-valo ja näyttöön engine failure. No tuosta ei pitkään päästy kun jo AdBlue rupesi lisäksi vilkkumaan ja näyttöön tekstiä jotta 1100km pääsee ennen kuin moottori ei enää starttaa. No perillä sitten OBD-lukijaa esiin, mutta eihän tuo osannut kertoa kuin että jostain Citroën spesifistä vikakoodista on kyse, sen verran kuitenkin että päästöjen käsittelyyn liittyisi. No nollausta perään ja moottorin vikavalo sentään sammui.

No Ikaalisista paluumatkalle kohti Hki ja koko matkalla tilanne ei muuttunut mihinkään, moottorin vikavalo pysyi poissa ja starttauksen estämiseen kuluva matka kutistui lukemaan 900km. Tai no sen verran tuossa kuitenkin muuttui että tuon mittariston vas.puoleisinta tökkäämällä kun se kertoilee rengaspaineet ok jne. niin se kehoitti täyttämään AdBlue-säiliön 900km sisään, joten 10l tonkka tallista ja kipattiin säiliöön. Ainakaan ihan heti tuolla ei ollut vaikutusta, mutta katsotaan nyt joskos pienen ajon jälkeen. Tuosta ed. täytöstä en musta milloin se edes oli, joskus viime syksynä muistaakseni, joten ihan hyvin voi olla neste kyllä vähissäkin. Vaan luulisi sen ensin siitä ilmoittelevan 2500km jäljellä jne. kuten se teki viimeksikin.

Tuossa paluumatkalla sattui vielä Hml kohdalla sellainenkin kiwa että lääppimänäyttö napsahti totaalisen juntturaan ääniensä osalta. Lopetin puhelun ihan normaalisti ja näytön yläreunana jäi teksti "lopetetaan puhelua" vaan eipä pelannut radio ei mikään, laite oli ääniltään täysin mykkä. Ja koko paluumatkan se kertoili säännöllisesti 10min välein, jotta olisi kuulemma ihan terveellistä lopettaa ajaminen tai katkaista puhelu ja keskittyä siihen ajamiseen. Ja luonnollisestikin auton sammuttamisen jälkeen tuli ilmoitus että näyttö sammutetaan kun puhelu lopetetaan = ei siis sammuteta koskaan. Ja minkäänlaista pakkosammutusta tms. tuossahan ei ole, joten ei kun konepeltiä auiki ja akkua irti. No onneksi tuo plus-napa on pikalukitteinen, niin ongelmakos tuo oli.

No mutta siis kaippa se on tästä huoltoon otettava yhteyksiä ja ihan käytännössä kokeiltava sitä heidän lupaustaan 5v takuusta tuolle kusisysteemille. Pattiarallaa touhutonnin verran kun tuo lompakosta kaivertaisi, joten ihan kiwahan se olisi saada jonkun toisen piikkiin menemään.

Joo noi adblue yms systeemit on kyllä paholaisen keksintö. Niiden kanssa tulee vielä ongelmia tulevaisuudessa kun varaosia lakkaa saamasta... sitten vaan autot paaliin. No, onneksi Kiassa ei sellaista vielä olliut, oli kai viimeinen vuosikerta ilman, eikä nykyisessä kulkineessa tietenkään tarvitse noista asioista murehtia.

Tuolleen tuo mittaristossa taruilee

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczNDiAXmBA_VEUE7SexevJ-1YiiHnpCMJZlbZRRnJHeoVy1oHT17YXdYNWtopGXoRY9HM55xndOjWvVLMse5aMuAgS7P993q4K_8xqhujClnaX44ilid-5y03Ukj4-TyG0UFK8QV0tFMFSvr3QGYOZoNnA=w1620-h911-s-k-no-gm?authuser=0)

Ja putken päästä tulee jo ihan tyhjäkäynnilläkin varsin kitkerää höyryä

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczP5PnNhLgUawEzstmV3lyFqNjiVEcTUf1QveWYW6-3VQlRcy6snCrDaD8XoHwb5tjAQ2LydZSlPpouClBQ09z_k5ftT7F9JbdndqqY5BiYw0frPEKmUzVWduL1qkXrLojkM17uz3B4EG2J-xpQFOXV3Lg=w1620-h911-s-k-no-gm?authuser=0)

Liekkö tuolla nyt suutin jumissa, joku kide välissä ja nyt on auki täpöllä => ruiskuttaa AdBlueta niin paljon kuin vain suuttimesta irtoaa = ihan liikaa => höyryttää pakoputken päästä, sillä 66% vettähän tuo AdBluekin lopulta on

Kokeiles LIQUI MOLYn DEF Anti Crystal Additive K. Pösössä muutaman kerran ilmaantui samat valot ja ne pariin kertaan nollattiin, mutta tuli aina takaisin. Viikko sitten lorautin edellämainittua ainetta noin kolminkertaisella yli annostuksella. 500 km ajon jälkeen ensin hävisi mootorivalo itsekseen ja sen jälkeen nollaamalla adblue valo. Nyt menty 1500 eikä ole tullut takaisin. Voi tietty olla sattumaa, mutta oma diagnoosi on, että suutin jumissa ja se heräsi henkiin. Tässä välillä ureaa meni noin 10 litraa 3000 km matkalle.

Kun vika tuli päälle ensin syttyi moottorivalo ja adblue noin 50 km sen jälkeen. Testerin mukaan ei pidä painetta.

Kentillä on vastaava aine, mutta saatavuus ollut huono. Liqui Moly on saatavilla ainakin Motonetistä. Ei ole pahan hintaistakaan käärmeöljyksi ihan vaikka ennaltaehkäisyyn. Auttoi tai ei.

Kokkolan autohuollon someissa on hyviä videoita AdBlue ongelmista. Paljolti VAGilaisista, mutta samat vaivat ne on muissakin. Aika ryynissä näyttää suuttimet olevan.
Pitäisi tehdä reissu Norjaan ja hakea erä Kemira Denoxiumia. Kestää muistaakseni -30 pakkasta. On vaan täällä kiellettyä. Norjassa ei kun ei ole EU:ssa.

Juu, tuo Liqui Moly on huomenna ostoslistalla ja tosiaan pienellä yliannostuksella olisi tarkoitus tuota säiliöön tujauttaa, olinhan sinne juuri 10 litraa kustakin kipannut. Pe olisi tarkoitus ajella as.vaunu persuuksissa n. 100km suuntaansa, joten eiköhän tuo Moly tule tuolla reissulla testattua auttoiko vaiko eikö. Tuolla omalla OBD-lukijalla kyllä tuon moottorin vikavalon saan pois, mutta AdBlue-valoon sillä ei ole mitään vaikutusta.

No jos tästä nyt jotain hyvää, niin:
- ainakaan viherpipot ei pääse sanomaan että käytettäisiin AdBlueta liian niukasti, jos tuolla ruikkimisella ei NOx puhdistu niin milläs sitten
- tuo kitkerän hajuinen höyrypilvi auton perässä karistaa takana liian lähellä roikkujat varsin tehokkaasti pois, sitä turvaväliä tulee ihan kummasti

Ensimmäisen kerran mulla hävisi se AdBue valo itsekseen vaikka ei mitään edes tehty. Vaati useamman ajosyklin, mutta saataa tosiaan hävitä itsekseenkin jos vaaditut parametrit auton mielestä täyttyy.

Näköjään tuohon liittyy ainakin nämä kolme virhekoodia, joista itse olen siis saanut kiinni nyt tuon P16EA, liekö muitakin tullut myöhemmin, en ole tarkastanut

P20EE: Depollution of the deNOx system: Emission control ineffective.
P16EA: Depollution of the deNOx system: Excess emission of ammonia.
P208E: DeNOx system circuit: Detection of a blockage.

Tuossa eilen illalla käytiin kaverille hakemassa prätkä ja hän ajeli autoni perässä, niin kertoi motarilla sitruunan pölläyttelevän hyvin satunnaisesti, suurimmaksi osaksi ei juurikaan ja välillä taas tussauttaa kunnon käryt. Kuitenkin itse vedin tuon pätkän cruisella ja muutenkin melko tasaista baanaa. Hmm... No kokeillaan nyt kuitenkin tuota Anti Crystalia, huoltoaika saatu vasta viikon päähän to niin kerkiää hyvin kokeilemaan tuotakin kikkaa.

Kippasin sitten tuon AntiCrystal tilkan AdBlue säiliöön ja ajelin as.vaunu persuuksissa Hki>Lahti>Hki kun kävin tuon Detskun -16 vaihtamassa Weinsberg -24. Koko aikana ei vikavalot kadonneet mihinkään, pikemminkin viat vain lisääntyivät ja koodilukija löysi nyt mm. koodin P22A2. Nyt myös pakoputken pää on niin "luminen" ettei tosikaan ja tietäähän sen kun se AdBlue höyry siihen putken päähän tiivistyy. No huollon chatissa antamalla luvalla tuo ajo kuitenkin suoritettiin ja vielä olisi 600km ajotietokoneen mukaan "armonaikaa". Vaan to pääsee sitruuna sitten pajalle ja katsotaan mikä on vikana. Tod.näk. AdBlue suutin mennee vaihtoon, vaan paljonko siitä sitten tulee laskua ja/tai tuleeko huolto vastaan ja kuinkako paljon ???

Mullakin epäiltiin aluksi tuota suutinvikaa, mutta kyllä se koko säiliö sitten lopultansa meni vaihtoon. Marraskuussa 2023 vaihdettiin ja sen jälkeen ei ole mitään ongelmia tullut eteen.

Nyt varmaan pitää tuo akku vaihtaa ennen kuin webasto-aika on käsillä. Olikos tästä nyt joku konsensus, että voiko akun vaihdattaa ihan paikallisessa akkuliikkeessä vai vaatiiko se nyt jotain merkkikorjaamon myötävaikutusta, että auto hoksaa, että uusi akku on tulilla ???

Pösössä edelleen pysyy valot pois. Ajoa tullut reilu 500 lisää.

Akun voi vaihtaa kuka vaan kunhan sen verran odottaa, että auto menee nukkumaan ennen kuin vanhan irroittaa.

Tänään huoltoon ajettaessa auto kertoili jotta 550km olisi vielä armonaikaa jäljellä. No huollosta sitten jo aamulla soitelivat jotta AdBlue suutinhan se siellä vuotaa kuten epäiltiin ja hintalappua tulisi töineen n. 700€ :o

No autolla kun ei kuitenkaan ole kuin 63tkm vasta ajettu, niin 200€ tulivat sentään vastaan, vaan kyllähän tuo 500€ kokoisen loven silti lompakkoon kaivertaa. Vaan huomenna kun on tarkoitus lähteä as.vaunun neitsytmatkalle kohti Tku, niin... No eipähän tartte enää miettiä mihin nuo lomaltapaluurahat oikein sijoittaisi kun tämän auton korjauksen ja kiinteistöverot makselee pois, noillakin veroilla kun on eräpäivä tässä ihan justiinsa 6.8. :-\

Eli 4.5v ja 63tkm siis kesti tuo alkup. suutin. Liekkö tuosta wanhasta siittimestä saanut vielä kalua putsaamalla, mutta... vaan jos tuo AntiCrystal nyt matkaa jatkaisi, niin toivottavasti se oli sitten tässä, enää ei tämän auton kanssa näihin ongelmiin uudelleen palattaisi. Toisen mokoman jos nyt kestäisi, niin liekkö jo seuraavan omistajan murheita sitten.

Siellähän se ruikku piileksii, kuvan oik.laidassa hiukan keskikohdan alapuolella tuo kiiltävä pieni "ritilä"

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczPCIJEW1IBW4c5q36GxHDGdOIMxLkawA5ESup-uta3Rkz5ElwYVUF0fy0yJas0G6XA-X-Zcgkx0m58M6PbLZMrWK6z3A_ekacmFseneZefTHniRGRO6EKDMedFgNB2EI3vIQXD4wUAsRkL9dX0hXlYjUw=w1430-h1907-s-no-gm?authuser=0)

Kyseessä on siis tämän näköinen osanro 9813930180, joka LänsiAutossa kustantaa 368€ ja mitä tuossa nopsasti katsoin eBayssa tuon saisi halvimmillaan saksasta 80€ hinnalla postikuluineen kaikkineen, liekkö sitten ihan oikeasti uusi vaiko vain kunnostettu osa. Vaan Aliexpress panee tietty vielä paremmaksi kun jopa vaivaisella 11€ kustannuksella tuon osan saisi kotiin toimitettuna. Tuohon vielä tiiviste 1692647780 ja kiinnike 9823743580 ja näin on kaikki suuttimen vaihtoon tarvittavat uudet osat kasassa.

(https://i.ebayimg.com/images/g/mRoAAOSwFMtmmJaL/s-l1600.webp)

Sitä en sitten tiedä nollaako järjestelmä itse itsensä kun on osat kunnossa, mutta tuosta vaihtotyöstä + nollauksesta laskutettiin 189€ verran (työ PG1) sekä toki vianhaku testerillä ennen kuin hommaa edes aloitettiin 95€ (työ CI). Omalla kokemuksella ihan tuollaisella perus OBD-lukijalla pääsi systeemiin sen verran sisään että nuo vikakoodit sai ulos ja ne pystyi nollaamaan s.e. jakoavain mittaristossa sammui ainakin vähäksi aikaa, mutta tuohon AdBlue valon toimintaan tuolla ei ollut vaikutusta. Edes hetkeksi ei tuo sammunut, vaan se oli siellä yhä välittömästi kun auton käynnisti, joka viittaisi että tuon nollaus tarttee sen korjaamolaitteen taikka riittävän uuden Lexan jotta homma onnistuu.

^
Vaihdettiinko tuo osa jo marmorin kalliilla osalla, vai vertailitko vasta vaihtoehtoja?

Lainaus käyttäjältä: Aakku - elokuu 02, 2024, 08:44:11
Vaihdettiinko tuo osa jo marmorin kalliilla osalla, vai vertailitko vasta vaihtoehtoja?

Berlingo kävi eilen LänsiAutossa ja korjattiin siellä, koska tänään sillä pitäisi lähteä Hki>Tku as.vaunun kanssa. Laitoin nyt vain nuo osanumerot yms. tuohon ylös joskos niistä olisi jollekin jotain hyötyä mahd. oman vastaavan ongelmansa kanssa taistellessa.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - elokuu 02, 2024, 08:44:11
^
Vaihdettiinko tuo osa jo marmorin kalliilla osalla, vai vertailitko vasta vaihtoehtoja?

Menee arvailuksi, "vaihdettiinko tuo osa" ja ""tuolla se ruikku piileskelee" 🤣
Touhutonni vaan pöytään ja sitten unohtaa porsaanreijän ja kovasti koslalle hanaa! Dieselien kanssa EGR ja ureasuutin on vakio korjattava, good williä ja takuuta toki, mutta jossakin on limitti sillekin, merkkiuskollisuuskerrointa voisi soveltaa. Meinasin ruksia enemmänkin Iltapäivälehden äänestyksessä, Maserati jää.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - elokuu 02, 2024, 09:02:11

Lainaus käyttäjältä: Aakku - elokuu 02, 2024, 08:44:11
Vaihdettiinko tuo osa jo marmorin kalliilla osalla, vai vertailitko vasta vaihtoehtoja?

Berlingo kävi eilen LänsiAutossa ja korjattiin siellä, koska tänään sillä pitäisi lähteä Hki>Tku as.vaunun kanssa. Laitoin nyt vain nuo osanumerot yms. tuohon ylös joskos niistä olisi jollekin jotain hyötyä mahd. oman vastaavan ongelmansa kanssa taistellessa.

Hyvä juttu. Osanumero, nimi, hinta. ja foorumi kiittää. Työohje tee se itse miehiltä. Länsiauton marmorin ylläpitäminen on leivottu osan hintaan ja pitäähän sen työmiehen ja johtajakin palkkansa saada.

Lainaus käyttäjältä: JPL - elokuu 02, 2024, 09:07:33
Hyvä juttu. Osanumero, nimi, hinta. ja foorumi kiittää. Työohje tee se itse miehiltä. Länsiauton marmorin ylläpitäminen on leivottu osan hintaan ja pitäähän sen työmiehen ja johtajakin palkkansa saada.

Niin no reilun 200€ tulivat LänsiAutossa kuitenkin vastaan ja hinnaksi sovittiin tasan 500€ kaikkinensa. Sinällään mitä tulee tuon osan vaihtamiseen, niin tuon pääsee siis tässä Berlingossa 1.5BlueHDi 130 ainakin tekemään yläkautta ja ruikku itse on pelkällä hiukan pakoputkiklemmaria muistuttavalla pannalla kiinni. Näistä on Youtubessa aika hyvät videot miten tuon saa irti ja miten se putsataan, vaikka moottori ja siten ruiskun sijainti moottorissa olisikin hieman toinen, ei se varsinainen perusasia siitä kuitenkaan mihinkään muutu. Samaten tuosta ongelman lexauksesta löytyy varsin hyvät omat videonsa.

Syyt miksi nyt kuitenkin käytin tuon LänsiAuton merkkarilla ovat takuu ja helppous. Halusin testata onko tuolla AdBlue systeemillä tosiaan jossain huhuiltu 5v jatkettu takuu, mutta paljastui että ne on vain huhuja ja silloinkin koskisi enempi tuota säiliön ongelmaa, ei näitä suuttimia yms. No tuolla n. 30% vastaantulolla osien hinnoissa saatiin kuitenkin homma hoidettua ja tosiaan pienoinen kiirekin tässä jo vaivasi. Ja siitä helppoudesta jos/kun tuo tosiaan tarttee sen riittävän uudella softalla lexauksen, niin sitähän ei omasta takaa (vielä) löydy, joten meni sitten jonkinlaisten oppirahojen piikkiin tämä case. That's life.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - elokuu 02, 2024, 09:25:40
Syyt miksi nyt kuitenkin käytin tuon LänsiAuton merkkarilla ovat takuu ja helppous. Halusin testata onko tuolla AdBlue systeemillä tosiaan jossain huhuiltu 5v jatkettu takuu, mutta paljastui että ne on vain huhuja ja silloinkin koskisi enempi tuota säiliön ongelmaa, ei näitä suuttimia yms. No tuolla n. 30% vastaantulolla osien hinnoissa saatiin kuitenkin homma hoidettua ja tosiaan pienoinen kiirekin tässä jo vaivasi. Ja siitä helppoudesta jos/kun tuo tosiaan tarttee sen riittävän uudella softalla lexauksen, niin sitähän ei omasta takaa (vielä) löydy, joten meni sitten jonkinlaisten oppirahojen piikkiin tämä case. That's life.

No on kai tuolla suuttimella parin vuoden toimintatakuu. Sen pari vuotta ajaa ja vaihtaa toisenlaiseen autoon.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - elokuu 02, 2024, 11:14:32
No on kai tuolla suuttimella parin vuoden toimintatakuu. Sen pari vuotta ajaa ja vaihtaa toisenlaiseen autoon.

Jotensakin tälleen ;D

Matka sinällään Hki>Tku as.vaunu perässä menikin ihan hienosti, ainoa että nykyinen koppi kun on suurempi, ihan limiteillä mitä tuolla Berlingolla saa edes nyppiä, niin jonkun verran oli vastatuuleen haasteellisempaa kuin ex. vaunulla. Kulutuskin nousi tuolta 8-9 haarukasta 9-10 haarukkaan, mutta se kai se on hinta joka vaan pitää maksaa tästä mukavuudesta.

Kysyitkö saako vanhan suuttimen matkaan? Voivat tietty kieltäytyä jos on vastaantulo. Romuja on aina kiva analysoida.

Pösö pelaa edelleen. Pitäisi joskus kaivaa suutin esiin ja huolella putsata tuskin sen hajoamisessa muusta kuin kiteytymisestä on kyse.

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - elokuu 03, 2024, 18:27:32
Kysyitkö saako vanhan suuttimen matkaan? Voivat tietty kieltäytyä jos on vastaantulo. Romuja on aina kiva analysoida.
Pösö pelaa edelleen. Pitäisi joskus kaivaa suutin esiin ja huolella putsata tuskin sen hajoamisessa muusta kuin kiteytymisestä on kyse.

Juu en kysynyt, vaikka tosiaan vahva epäilys on itselläkin että ihan vain kunnon putsauksella sen olisi saanut jälleen takaisin toimintaan, ainakin joksikin aikaa, mutta...

Ihan hienosti Berlingo nyppi tuon Weinsbergin myös kotiin, joten voitanee kuitata tuo vikatapaus nyt lopullisesti käsitellyksi, auto toimii jälleen hienosti. Tai no onhan tuolla AdBlue säiliössä ne de-crystal liuokset joukossa vielä seuraavan 15...20tkm verran kun tuli tuo säiliökin täytettyä ns. piripintaan, eli meidän ajoilla tuo kestää about vuoden päivät. Pitää nyt vaan keräillä noita km autolle sen verran ettei talvella tartte pelätä säiliön halkeamista tms. tuo "ylitäytön" johdosta kun ne kuset aivan tasan varmaan jossain kohtaa talvea jäätyvät kuitenkin. No tuo de-crystal kuulemma nostaisi tuota pakkaskestoakin muutaman asteen, liekö senkin jälkeen sisältö enempi hilettä kuin varsinaista umpijäätä.

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczOZuTl4IyMO3GzQ7YIwjKklpgBi4BS1lmzjFtDFIAOhaqvPJuGeXXKKYoU55gtVO9EkGS7S-4gPaF-kPbLiDd0--3VrzHLKlK6G7y5V-FxT1ydjgYkFq8Nl5F-bwBgF9fTwhGIilPAn25INsnqttQlu5A=w1024-h582-s-no-gm?authuser=0)

Olen pojilta kuullut, että kusta kannattais kaataa tankkiin pienissä erissä eikä kaikkea kerralla. Kiteytymistä ei ehdi tapahtua niin helpolla, kun aine vaihtuu koko ajan.

Nimim. eolykseensä tyytyväinen

Lainaus käyttäjältä: yason - elokuu 05, 2024, 13:35:05
Olen pojilta kuullut, että kusta kannattais kaataa tankkiin pienissä erissä eikä kaikkea kerralla. Kiteytymistä ei ehdi tapahtua niin helpolla, kun aine vaihtuu koko ajan.

No tuossa kun ei ole tasomittaria lainkaan, pelkkä varotus että olisi xx km aikaa täyttää tai ajot loppuu, niin kun tuo suutin vuosi oikein urakalla ja oli reilun 200km ajoa tiedossa, niin mistäpä sitä tiesin paljonko tuota ainetta kuluu ja mitä tapahtuu jos säiliö kuivuu => tankkasin säiliön täyteen kotona, jotta ei ainakaan aineen loppumisen vuoksi jäädä matkalle as.vaunun kanssa, kun oli jo vaunun vaihto uuteen sovittuna Lahdessa. Tavallisesti ajelenkin aina tuonne varoitukseen saakka ja kippaa sitten 10 litran tonkallisen tuonne 17 litraiseen säiliöön = ikinä se ei siis ole ihan täysi, muuta kuin poikkeuksellisesti just nyt. Tai no onhan tuolla jo muutamia satoja km jo tankkauksen ja suuttimen vaihdon jälkeen ajeltu, niin kaippa sieltä muutama desi on jo huvennnut, se normikulutushan on tuolla ollut luokkaa litra tonnille, elikkäs desi sadalle.

Näyttää Valeolla olevan valmis paketti noita pyyhkijän sulkiakin Valeo Silencio VF958. Paketissa siis eteen sulat molemmin puolin ja sopivuuskin vain ja ainoastaan Berlingo/Rifter/Combo/Proace City = lienee tuo sulan kiinnityskin siis melko ainutlaatuinen. No onneksi hinta ei sentään ole kovin paha :)

(https://cdn.broman.group/api/image/v1/image/DE05BFF1D7B20B4B9B6ED4A03409342B4BD4DD65)

Johan noilla ensiasennus-sulilla muutama vuosi tässä on lasia hinkattukin. Nyt vain tuosta kuskin sulasta "katkesi" n. 10cm pätkä siitä itse kumin rungosta ja siltä osin sulka muuttui tosiaan lääppijäksi, mitään se ei enää siltä kohdin pyyhkinyt ja jätti vain leveän uran lasiin. Itse sulan mallista yms. päätellen taisi nuo ensiasennuksenkin sulat olla Valeon valmistamat, vaikka valmistajan leimaa niistä ei löytynytkään.

Laitoin sitten pitkiinkin LED-päivityksen, polttimoiksi tuli Philips Ultinon Access H1 (Motonet 39.90€), koska tuo on varsin pienikokoinen ja näin puhaltimen kanssa ei toiv. tule ongelmia - eikä tullutkaan. Sinnehän se meni paikalleen jotta heilahti, pupu & paukku. Polttimo on jousen avulla kiinni umpion perässä, toisin kuin lähivalossa, joten sen puolesta asennus oli "perinteisempi"

(https://cdn.broman.group/api/image/v1/image/1AE4FD6E0693AB3CC88DBD27C3C2BBE24BBD2B92)

No kannattiko? Jaa-a. Toisen vaihdettuani vertasin näkymää tallin ovea vasten alkup. halogeniin, niin onhan aika tuikku. Ja kun molemmat vaihdettuani vertasin tuota lähivaloihin, joissa on Ultinon Essentialit, niin yhä vaan tuikumaksi tämä Access menee. Toki kyseessä on koko Ultinon sarjan edullisin polttimo, niin onhan sen pakko jossain näkyäkin. No sainpahan nyt ainakin kaikki valot saman värisiksi, joka on toki jo jotain sekin.

Tänään julkaistiin uusi lääppimänäytön päivitys versio 44.07.33.32, kun nykyinen on 44.06.44.22. Eli melko pikkanen päivitys siis kun tuo 1. nro pysyy vielä samana, mutta katsellaan kunhan sen nyt ensin saa taas asennettua...

Lainaus käyttäjältä: HiTec - syyskuu 27, 2024, 10:15:32
Tänään julkaistiin uusi lääppimänäytön päivitys versio 44.07.33.32, kun nykyinen on 44.06.44.22. Eli melko pikkanen päivitys siis kun tuo 1. nro pysyy vielä samana, mutta katsellaan kunhan sen nyt ensin saa taas asennettua...

Sinä tietysti päivittelet noita jo ammatillisestakin mielenkiinnosta.
Minua kiinnostaa, miksi näyttö pitää aika ajoin päivittää, jos kaikki toimii. Aikoinaan autopuolen amis opettaja kertoi mulle mielestäni hyvän viisauden. "Ehjää ei kannata korjata".

Lainaus käyttäjältä: Aakku - syyskuu 27, 2024, 10:35:58

Lainaus käyttäjältä: HiTec - syyskuu 27, 2024, 10:15:32
Tänään julkaistiin uusi lääppimänäytön päivitys versio 44.07.33.32, kun nykyinen on 44.06.44.22. Eli melko pikkanen päivitys siis kun tuo 1. nro pysyy vielä samana, mutta katsellaan kunhan sen nyt ensin saa taas asennettua...

Sinä tietysti päivittelet noita jo ammatillisestakin mielenkiinnosta.
Minua kiinnostaa, miksi näyttö pitää aika ajoin päivittää, jos kaikki toimii. Aikoinaan autopuolen amis opettaja kertoi mulle mielestäni hyvän viisauden. "Ehjää ei kannata korjata".

Eiköhän siinä jotain bugeja ole mitä yritetään korjata. Ne ei välttämättä joka päivä ilmene mutta joskus jossain tietyssä tilanteessa.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - syyskuu 27, 2024, 10:35:58
Sinä tietysti päivittelet noita jo ammatillisestakin mielenkiinnosta.

No tottahan toki ;)

Mutta siis onhan tuossa nykyisessäkin vielä esim. pimeäkulmanvalvontaan liittyvä bugi kun se disabloidaan aina kun kärry laitetaan perään. Toki tuo on silleen ihan ok ettei auto tee vahingossakaan itse ohjausliikkeitä, jotka saattaisi vaikuttaa myös kärryyn, mutta kun kärry irroitetaan niin tuo myös pysyy pois. Eli pimeäkulmanvalvonta pitää muistaa aina aktivoida uudelleen kun on peräkärryä käyttänyt. Ja jo ihan toimintoinakin onhan tuossa paljon asioita, joiden toivoisi olevan toisin toteutettu, käyttäjäystävällisemmin :-\

Lainaus käyttäjältä: HiTec - syyskuu 27, 2024, 13:28:09Ja jo ihan toimintoinakin onhan tuossa paljon asioita, joiden toivoisi olevan toisin toteutettu, käyttäjäystävällisemmin :-\

Tämä on kyllä täysin totta, mutta ei niitä toimintoja varmaan päivityksillä muuteta.
Minua on ihmetyttänyt, miksi esimerkiksi Stop and Start on upotettu kosketusnäytön uumeniin. Ottaa välillä pattiin, kun joutuu poistumaan AndroidAutosta hakemaan valikkoa, mistä toiminnon saisi pois. Edellisessä Citikassa systeemi oli vielä typerämpi, kun moottori sammui jo jarrutellessa kävelyvauhdissa, vaikka ei ollut tarkoituskaan pysähtyä.
Verrokkina nykyinen vääränmerkkinen, jossa on myös hipaisunäyttö, mutta S/S katkaisin on hollilla erikseen ratin vieressä. Tosin sitä ei tarvitse, koska joku insinööri on keksinyt, että moottori sammuu vasta, kun painaa jarrua syvemmälle. Elikä itse voi päättää jarrupolkimella sammuuko auto vaikkapa risteykseen.
Kauhulla odotan mihin valikon syövereihin ylinopeusvaroittimen poisto piilotetaan. Jossain autoissa on kuulemma hätävilkutkin piilotettu näytön syövereihin. Jotenkin ihmetyttää tuo vanhan PSA:n insinöörien touhu.
No nyt helpotti, kun sain kirjoitettua.  :)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - syyskuu 17, 2024, 20:46:16
Laitoin sitten pitkiinkin LED-päivityksen, polttimoiksi tuli Philips Ultinon Access H1 (Motonet 39.90€), koska tuo on varsin pienikokoinen ja näin puhaltimen kanssa ei toiv. tule ongelmia - eikä tullutkaan. Sinnehän se meni paikalleen jotta heilahti, pupu & paukku. Polttimo on jousen avulla kiinni umpion perässä, toisin kuin lähivalossa, joten sen puolesta asennus oli "perinteisempi"

(https://cdn.broman.group/api/image/v1/image/1AE4FD6E0693AB3CC88DBD27C3C2BBE24BBD2B92)

No kannattiko? Jaa-a. Toisen vaihdettuani vertasin näkymää tallin ovea vasten alkup. halogeniin, niin onhan aika tuikku. Ja kun molemmat vaihdettuani vertasin tuota lähivaloihin, joissa on Ultinon Essentialit, niin yhä vaan tuikumaksi tämä Access menee. Toki kyseessä on koko Ultinon sarjan edullisin polttimo, niin onhan sen pakko jossain näkyäkin. No sainpahan nyt ainakin kaikki valot saman värisiksi, joka on toki jo jotain sekin.

Vähän samankaltaisia kokemuksia kiinalaisten Auditon H1-ledien kanssa, eipä ne juuri lisää valotehoa tuo, liikennemerkit tietty heijastaa hieman kauempaa. Toisaaalta nuo lyhyet Philipsin ledit on niin hyvät, ettei pitkille varsinaisesti ole tarvettakaan. Mutta onpahan tosiaan kaikki samaa sävyä.

Lainaus käyttäjältä: hyper - syyskuu 27, 2024, 11:53:57

Lainaus käyttäjältä: Aakku - syyskuu 27, 2024, 10:35:58

Lainaus käyttäjältä: HiTec - syyskuu 27, 2024, 10:15:32
Tänään julkaistiin uusi lääppimänäytön päivitys versio 44.07.33.32, kun nykyinen on 44.06.44.22. Eli melko pikkanen päivitys siis kun tuo 1. nro pysyy vielä samana, mutta katsellaan kunhan sen nyt ensin saa taas asennettua...

Sinä tietysti päivittelet noita jo ammatillisestakin mielenkiinnosta.
Minua kiinnostaa, miksi näyttö pitää aika ajoin päivittää, jos kaikki toimii. Aikoinaan autopuolen amis opettaja kertoi mulle mielestäni hyvän viisauden. "Ehjää ei kannata korjata".

Eiköhän siinä jotain bugeja ole mitä yritetään korjata. Ne ei välttämättä joka päivä ilmene mutta joskus jossain tietyssä tilanteessa.

Pistin nyt itsekin lataukseen. Eipä näissä Berlingon kosketusnäytön päivityksissä ole mitään näkyviä muutoksia tullut, harmi kun ei mitään muutoslokia ole saatavilla. Kyllä mä nämä päivitykset silti aina heti asennan, siinä toivossa että jotain uutta ja/tai paremmin toimivaa vanhaa olisi tarjolla. :)

Nuo näyttöpäivitykset lienee aika harmittomia. Minä päivitin yhden kerran, kun mukamas MyPeugeot edellytti sitä. Mitään muutosta ei onneksi tapahtunut huonompaan suuntaan. MyPeugeotin pistin ajat sitten jo roskikseen. Lienee sama, kuin MyCitroen.

Mutta sitten nämä viralliset tehdaspäivitykset ovat joskus kaameita. Mulla päivitettiin luvatta BMP vaihteiston softa. Koskaan sitä ei saatu enää kuntoon. Sopeutuksiakin yritettiin useampaan kertaan. Ennen päivitystä vaihteisto toimi hienosti. Samaan autoon yritettiin taas seuraavassa huollossa päivitystä. Nyt olin jo skarpimpi ja kysyin, mihin päivitys liittyy. Huollossa ilmoittivat, että tarkoitus on poistaa takavalot palamasta päivävalojen yhteydessä. Aika tyrmistynyt olin. Varsinkin, kun päivitystä ei olisi voinut tehdä taaksepäin. Takavaloja siis ei olisi saanut takaisin enää. Siihen autoon ei tehty sitten enää yhtään päivitystä.

Sisar-merkin forumilta selvisi, jotta pari bugikorjausta kuulemma olisi:

• The bright yellow zero/low emission zones in maps are now green
• The warning collision alert that was automatically reset to "far"

Tuli hankittua uudempi paku: Berlingo 1.5 BlueHDi 130 hv  L2 vm. -21 varustettuna Toyotan merkeillä. Ajettu 68tkm. Ihan hyvät kokemukset tähän mennessä, mutta yksi huomio:
Onko moottorin ominaisuus hidas lämpiäminen?  Autolla saa ajaa näinä lokakuun muutaman asteen plussakeleinä melkein 10km (osittain pikkutietä ja loput 80 km/h) ennen kuin moottorin lämpömittari näyttää vaaka-asentoon eli 90astetta.
Ajellessa  pikkuteitä maantieajon jälkeen laskee mittari jälleen selvästi alle 90 asteen.
Vai pitääkö käyttöohjeen teksti paikkansa, että käyntilämpö on normaali, kun viisari näyttää 60-90astetta?
Vanhempi -11 vuoden Berlingo HDi16 moottorilla lämpeni likimain puolta lyhyemmällä matkalla normaalilämpöiseksi.

Lainaus käyttäjältä: MattiTapio - lokakuu 09, 2024, 15:20:47
Onko moottorin ominaisuus hidas lämpiäminen?

On. Pikkuteillä ajellessa eihän tuota saa lämpenemään kunnolla millään. Jos nyt noi viivat numeroidaan s.e. se pohjalla on 0, niin tuo normaali vaakataso on silloin 2 ja näin vilposemmilla ilmoilla siellä 1-2 välillä se viisari jossain yleensä huitelee nurkka-ajossa kun on jo jonkin matkaa cruisaltu. Jos autossa on webasto, niin lämpötilan painuessa +5 alle pomppaa sekin jo startissa mukaan ja nopeuttaa tuon 1 viivan saavuttamista, mutta sen jälkeen on moottori jälleen ns. omillaan. Näin ollen tuo 2 viiva saavutetaan vasta kun ajellaan jonkun pätkää 80km/h näin syksyisin ja sitten niillä ihan oikeilla -20 pakkasilla vaikka on viimasuojakin paikallaan, niin tuo 2 viiva jää haaveeksi jopa motarinopeuksissa.

Se on katsos sitä pienen kulutuksen ecoilua ja tuohon kun on ympätty nämä euromääräykset päästöistäkin, niin yhä vain tarkemmin tuota lämpenemistäkin kontrolloidaan, jotta saadaan ne moottorin sisukset ensin lämpimiksi ja näin päästöt alas ja vasta sitten jos jotain jää yli, sitä voidaan alkaa jakelemaan hytinkin lämmittämiseksi. Tästä syystä itse suosittelen tuota webastoa erityisen lämpimästi, siis ihan kirjaimellisestikin ;D

Lainaus käyttäjältä: HiTec - lokakuu 09, 2024, 16:07:50
Tästä syystä itse suosittelen tuota webastoa erityisen lämpimästi, siis ihan kirjaimellisestikin ;D

Eikö Diesel Berlingossa ole vakiona Webastoa?

Lainaus käyttäjältä: Aakku - lokakuu 09, 2024, 17:01:10

Lainaus käyttäjältä: HiTec - lokakuu 09, 2024, 16:07:50
Tästä syystä itse suosittelen tuota webastoa erityisen lämpimästi, siis ihan kirjaimellisestikin ;D

Eikö Diesel Berlingossa ole vakiona Webastoa?

Nope, ihan itse se webasto(kin) piti tuolta lisävarustelistalta ruksia mukaan. Ja siinäkin oli sellainen vaara etät myyjä lupaili sen olevan (enää) pelkkä sisälämppäri, mutta ei sentään onneksi, kyllä tuon moottorinkin sillä saa esilämmitettyä, vaikkakin kojelaudan vikavalojen säestämänä. Tuota ei ole saaneet merkkihuollossa pois useista yrityksistään huolimatta, vaikka autoa on huollossa juoksutettu ensialkuun hyvinkin tiuhaan, aina vain yritä-erehdy tekniikalla ja aina mönkään. No tosin eipä nuo saaneet koskaan tuota peräkärryn sumuvaloakaan toimimaan, vaikka kuinka tuo koukkukin on tuolta samaiselta lisävarustelistalta aikanaan mukana ruksittu.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - lokakuu 09, 2024, 21:32:38
Nope, ihan itse se webasto(kin) piti tuolta lisävarustelistalta ruksia mukaan. Ja siinäkin oli sellainen vaara etät myyjä lupaili sen olevan (enää) pelkkä sisälämppäri, mutta ei sentään onneksi, kyllä tuon moottorinkin sillä saa esilämmitettyä, vaikkakin kojelaudan vikavalojen säestämänä. Tuota ei ole saaneet merkkihuollossa pois useista yrityksistään huolimatta, vaikka autoa on huollossa juoksutettu ensialkuun hyvinkin tiuhaan, aina vain yritä-erehdy tekniikalla ja aina mönkään. No tosin eipä nuo saaneet koskaan tuota peräkärryn sumuvaloakaan toimimaan, vaikka kuinka tuo koukkukin on tuolta samaiselta lisävarustelistalta aikanaan mukana ruksittu.

Mahtaako tuo Webasto ja vetokoukku olla Suomessa jälkiasennettuja maahantuojan toimesta?
Itselläni Webasto oli Expertissä vain termostaattiohjattu. Asennutin jälkikäteen lisäsarjan ajastinohjauksella, joka oli hyvin kallis. Hinta perustui monimutkaiseen järjestelmään, jolla "huijattiin" järjestelmää. Hyvin toimii kuitenkin. Verrokkina vastaava asennus edelliseen korimalliin Experttiin olisi kustantanut puolet vähemmän. Tuollainen vaativa asennus vaatii myös osaajan.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - lokakuu 09, 2024, 22:07:35
Mahtaako tuo Webasto ja vetokoukku olla Suomessa jälkiasennettuja maahantuojan toimesta?

Ei tietoa kuka ja missä nuo on asentanut. Paikallaan  ne molemmat kuitenkin olivat kun auton kävin jämäriltä noutamassa.

Webastossa on kauko-ohjain ja sen saa myös ajastettua auton oman lääppimänäytön kautta. Tosin tuota ajastusta en koskaan ole kokeillut, tuo kaukkari kun sopii huomattavasti paremmin minun varsin epäsäännölliseen auton käyttööni. Vaan mitä tulee tuohon vikavaloon, niin jos käyn autossa ensin kytkemässä sähköt päälle, heti pois ja vasta tuon jälkeen laitan webaston päälle, niin hommahan rokkaa. Euro-pykälissä sanotaan jos auton sammuttamisesta on alle 2h aikaa, ei moottorin lämpötilamittauksista välitetä, se vaan startataan ja se siitä = ei vikavaloja. Mutta jos en tuota virtojen päällä käyttöä tee, niin siellähän se jakari tillittää, koska auton "älyn" mukaan eihän se jo yli 2h virrattomana seissyt moottori voi mitenkään olla ulkoilmaa lämpöisempi, eihän = jakaria näyttöön jotta napsahtaa ::)

Eli tuon huijauksen voi tehdä joko monimutkaisesti auton lämpötila-antureita huijaamalla taikka sitten vain käyttämällä autossa sähköt päällä hetkeksi aina kun weban starttaa. Tuo jälkimmäinen olisi helppo itsekin nykertää jollain viivereleellä tms. mutta ei ole vaan jaksanut, vastahan tuosta takuukin loppui viime keväänä, niin eipä senkään vuoksi ole viitsinyt ruveta tuota tuunaamaan.

Koukun suhteen se vimosin tieto merkkihuollost aoli ettei koukulle tule koko takasumarin tietoakaan lainkaan. Ymmärsin että koko johto puuttuu tai sen on täysin kytkemäti tms. Vaan mitään eivät silti asialle tehneet, nostelivat vain olkapäitään jotta voi voi. No pitänee tuokin sitten nykertää itse kuntoon kun tuon vaunun eka leima tulee. Ex. vaunulla meinaan suikka merkkasi vaunun papereihin korjauskehoituksen aiheesta. No vaunu vaihtui tuossa loppukesästä, niin nyt sai taas pari vuotta lisäaikaa pohdiskella mitä tuon sumarin kanssa oikein tekee ;)

Lainaus käyttäjältä: HiTec - lokakuu 09, 2024, 22:52:45
Eli tuon huijauksen voi tehdä joko monimutkaisesti auton lämpötila-antureita huijaamalla taikka sitten vain käyttämällä autossa sähköt päällä hetkeksi aina kun weban starttaa. Tuo jälkimmäinen olisi helppo itsekin nykertää jollain viivereleellä tms. mutta ei ole vaan jaksanut, vastahan tuosta takuukin loppui viime keväänä, niin eipä senkään vuoksi ole viitsinyt ruveta tuota tuunaamaan.

Ihmetellä sopii.miksi sitä Webastoa ei alunperin asennettu kunnolla, jos se olisi ollut mahdollista. Joko takuuaikana palvelu on ollut kelvotonta, tai sitten ollaan oltu kädettömiä. Sama lienee koukun sähköistyksessäkin.
Veikkaanpa, että oikeassa Webaston asennuskorjaamossa tuo olisi korjaantunut. Samoin sähköt oikeassa koukkupajassa.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - lokakuu 10, 2024, 09:10:26
Veikkaanpa, että oikeassa Webaston asennuskorjaamossa tuo olisi korjaantunut. Samoin sähköt oikeassa koukkupajassa.

Tätä en epäile hetkeäkään, aivan varmasti olisi hommat hoituneet. Tämäkin kertonee lähinnä vain omalta osaltaan Bassadonen jälleenmyyntikuvioiden surkeasta tasosta, kun ei vain osata niin ei osata (eikä ilm. edes haluta osata) ja poka katselee seuraavaksi autokseen jonkin ihan toisen maahantuojan edustamaa merkkiä, kuten itsekin tässä jo tiirailen :-\

Tosin tuo tiirailu otti nyt hiukan takapakkia kun tuon PHEV-mallin vetopainot olikin aika paljon odotettua pienemmät mitä saman mallin polttiksilla, niin homma meni takaisin jäihin odottelemaan aikaa parempaa. Mutta kyllä tuo vaan varsin vakavalta näyttää ettei se Berlingon seuraaja meidän talossa olisi edes ranskatar, ekaa kertaa sitten 06/99, mutta katsotaan nyt ???

Lainaus käyttäjältä: HiTec - lokakuu 10, 2024, 09:22:49Mutta kyllä tuo vaan varsin vakavalta näyttää ettei se Berlingon seuraaja meidän talossa olisi edes ranskatar, ekaa kertaa sitten 06/99, mutta katsotaan nyt ???

Berlingoa voi olla vaikea korvata millään, jos samantyyppistä ajoneuvoa tekee mieli. Tietysti on vastaava malli muilta Stellantiksen merkeiltä mutta se on sitten vikojensakin puolesta vastaava. Ehkä Renaultilla olisi jotain sopivaa?

Lainaus käyttäjältä: hyper - lokakuu 10, 2024, 10:32:39
Berlingoa voi olla vaikea korvata millään, jos samantyyppistä ajoneuvoa tekee mieli. Tietysti on vastaava malli muilta Stellantiksen merkeiltä mutta se on sitten vikojensakin puolesta vastaava. Ehkä Renaultilla olisi jotain sopivaa?

Itse asiassa se jota tässä jo harkitsinkin oli Ford Tourneo Connect PHEV, joka siis on sama auto kuin VW Caddy PHEV. Keväällä kun tuota kyselin, niin myyjät lupailivat mm. vetomassojen olevan samat 1500kg mitä polttiksillakin on, mutta ei. Nyt kun tuo julkistettiin hintoineen kaikineen, niin L2 5hlö saakin nyppiä vain 1300kg ja L2 7hlö vetopaino onkin sitten tasan 0kg. Joten se siitä, /c takaisin penkkiin ja odottelemaan seuraavaa :-\

Ensin meinasin laittaa tuon valoviirun keulaan, päivävalojen väliin vähän niin kuin näissä uusissakin autoissa on, mutta osottautui hiukan turhan työlääksi irrottaa maskia ja purkaa sitä palasiksi, jotta tuon olisi saanut nätisti siihen kromisen logon päälle, joten... ;D

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczOshhJeukIhqjJKjEXyUmmKQm-DFeleBG_ZYWMIr19X3Tg-1_6QAeKtUjSfoK8CoVu-0IF2eEvOaF6lDLEVF4Z7gujsZ5JCVv-11NdRey3uAaODDl9FJnAmkt5zxKrWatHJyp1Hpnx-l2VmNvRhh3L_-A=w1024-h576-s-no-gm?authuser=0)

Tänään tuli hankittua uusi akku Berlingoon, vanha akku orggis 5 vuoden ikäinen. Hyvinhän se vielä käyntiin lähti, mutta Start & Stop ei ole enää aikoihin toiminut ja radio pysyi moottorin sammuttamisen jälkeen enää minuutin päällä. Webasto vielä on toiminut, mutta esilämmityksen jälkeen näytöllä on joka kerta vilahtanut energy saving -mode.

Alkuperäinen akku oli muuten EFB ja uusi on nyt sitten AGM. Aika näyttää, paljonko parempi on käytännössä.

Hommasin akkuliikkeestä jossa myös asennettiin paikalleen, asennukseen kuului myös OBD-lukijan kanssa tehty ohjelmointi, ilman sitä kuulemma auto ei välttämättä osaisi ladata uutta akkua oikein ja S & S olisi saattanut jäädä toimimatta.

Minkälainen tuo valoviiru on, linkkiä? 🙂

Lainaus käyttäjältä: Megaman - lokakuu 14, 2024, 17:10:26
Minkälainen tuo valoviiru on, linkkiä? 🙂

En tiedä millainen "magneetti" tuo on, mutta ainakin suikka laittaa sen varmaankin poistettavaksi jos sen asentaa keulalle, mutta täältä tuon tilasin:
https://www.temu.com/goods.html?_bg_fs=1&goods_id=601099575323900

Harmi vaan silleen että tuolla kontissa kaikki noi hienot animaatiot jää huomiotta, luukkua et kerkiä avaamaan niin nopsaan kun tuo start-animaatio on jo ohi. Mutta meneehän se noinkin, valasee tuota kontin yläosaa ja ehkä lisää turvallisuuttakin jos pimeällä tiellä tuossa valon edessä häärää jotain.

Tuolla aiemmin ihmettelin 1.5BlueHDi hidasta lämpiämistä, mutta ominaisuushan tuo sitten onkin eikä vika.

Pakkaset kun tulee eikä webastoa viitsisi aina käyttää, jotta sen toimintavarmuus säilyisi mahdollisimman pitkään, niin olen hommaamassa Defan säteilylämmittimen moottorin öljypohjaan asennettavaksi. On autokatoksessa ajastinkellot ym. edellisen B9 auton jäljiltä niinpä päädyin tähän ratkaisuun.

Mutta aiheuttaako moottorin esilämmittäminen sähköllä auton järjestelmille ylitsepääsemättömiä vikatulkintoja? Siis jos auto on seissyt monta tuntia ja ohjainjärjestelmät ihmettelee, ettei moottori voi olla lämpimämpi kuin ulkoilma. Jos vikailmoituksia tulee, niin mikä on mahdollinen ratkaisu?

Lainaus käyttäjältä: MattiTapio - lokakuu 14, 2024, 19:06:53
Pakkaset kun tulee eikä webastoa viitsisi aina käyttää, jotta sen toimintavarmuus säilyisi mahdollisimman pitkään

Miten aioit ratkaista sen ettei myöskään auto itse käyttele ajon aikana sitä webaa jos sen tarpeelliseksi näkee? Sehän meinaan on se joka sen weban polttaa, tiheät lyhyet käyntijaksot.

Lainaus käyttäjältä: MattiTapio - lokakuu 14, 2024, 19:06:53
Mutta aiheuttaako moottorin esilämmittäminen sähköllä auton järjestelmille ylitsepääsemättömiä vikatulkintoja?

Kyllä aiheuttaa. Sinun pitäisi viritellä joku viiverele tms. tuohon niin että kun tuo lämppäri menee päälle, niin se pitää autossa hetken aikaa virrat päällä. Virtojen katkeamisesta 2h ajan auto ei välitä noista lämpötilan mittauksista yhtään mitään. Itse olen tämän todennut tuon webani kanssa niin että jos lämmitän ihan kikkailemati, niin jakarihan se siellä kojelaudassa tervehtii. Vaan jos painankin start-nappia sen verran että autoon tulee sähköt, sitten sähköt pois ja vasta nyt weba päälle, niin tuo jakarihan pysyy poissa.

Vaan ihan turhaa kikkailuahan tuo on, pitäisi itsekin nysvätä joku viiverele tuohon aina kun weba laitetaan päälle. Näin olisi tuo weban kaukkarikin oikeasti käytössä, tartte auton luokse enää kävellä kikkailemaan tuon start-napin kanssa. Tai sitten jatkan kuten tähänkin saakka, tillittäkööt mokoma jakari kun sen tietää mistä se johtuu. Seuraavalla startilla sitä ei kuitenkaan enää saman päivän aikana ole - josta tietty tuleekin se toinen mahis. Lämmityksen jälkeen käyttää sähköt päällä ilman että auto vielä starttaa, sähköt pois ja vasta nyt auton startti. Tosin tässä on se huono puoli että tuohan hehkuttaa heti kun sähköt laitetaan päälle = auto saisi näin 2x hehkutukset joka ei välttis ole kovin terveellistä noille tulpille.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - lokakuu 14, 2024, 19:28:03
Miten aioit ratkaista sen ettei myöskään auto itse käyttele ajon aikana sitä webaa jos sen tarpeelliseksi näkee? Sehän meinaan on se joka sen weban polttaa, tiheät lyhyet käyntijaksot.

Miten tuo on todistettu?
Minun Scudossa on terrmostaattiohjattu Webasto. Auto on 17 vuotias ja 300 tuhatta ajettu, eikä Webastossa ole ollut mitään vikaa. Toki siinä on kellokin. Aikaisemmassa Expert pakussa oli samat systeemit. Sillä tuli ajettua 420 tuhatta, eikä mitään vikaa Webastossa. Uudemmassa nykyisin käytössä olevassa Expertissä on myös termostaatti ja ajastin. Ei mitään vikaa Webastossa. Tosin sillä on ajettu vasta 100 tuhatta, eli Webasto on vielä aika käyttämätön. Kelloa asennettaessa oli vaatimukseni, että termostaatti säilyy.
Olen siinä käsityksessä, että termostaattiohjaus pitää Webaston hengissä. Pitkä käyttämätön jakso sen hyydyttää, eikä pätkäkäyttö.
Yksi Eberi on hajonnut Transporterista. Siinä oli ainoastaan termostaattiohjaus. Tosin sekin kesti 26 vuotta ennen vikaantumista.

No juu, termariohjattuhan tuo on, mutta ajattelinkin tilannetta että sitä ajoa on vain muutama hassu km, jona aikana tuo ei kyllä kerkiä mitään vielä lämmittämään kun jo auto taas sammutetaan. Tuo pätkäajo ei tee hyvää autolle, eikä weballe, mutta tuollaisia vajaalämpöisiä siirtymiä ainakin täällä pk-seudulla on talvisaikaan jonkin verran, city-nopeuksissa kun ei siitä moottorista itsestäkään juuri lämpöä irtoa.

Lainaus käyttäjältä: MattiTapio - lokakuu 14, 2024, 19:06:53
Pakkaset kun tulee eikä webastoa viitsisi aina käyttää, jotta sen toimintavarmuus säilyisi mahdollisimman pitkään.

Webaston toimintavarmuus säilyy parhaiten kun sitä käyttää. Toki Defa tmv. hyvä lisä, mutta en webastoa säästelisi. riittävän pitkät lämmitysjaksot vaan niin pysyy puhtaana.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - lokakuu 14, 2024, 13:35:28
Alkuperäinen akku oli muuten EFB ja uusi on nyt sitten AGM. Aika näyttää, paljonko parempi on käytännössä.

Oma kokemus on, että ei tarvii kauaan odotella kun näyttää erinomaisuutensa.

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - lokakuu 15, 2024, 12:47:30

Lainaus käyttäjältä: S@mi - lokakuu 14, 2024, 13:35:28
Alkuperäinen akku oli muuten EFB ja uusi on nyt sitten AGM. Aika näyttää, paljonko parempi on käytännössä.

Oma kokemus on, että ei tarvii kauaan odotella kun näyttää erinomaisuutensa.

Okei, miten meinaat näiden eroavan?

Ensimmäinen positiivinen merkki tuli jo eilen, S & S nimittäin alkoi taas toimia.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - lokakuu 15, 2024, 18:09:36
Ensimmäinen positiivinen merkki tuli jo eilen, S & S nimittäin alkoi taas toimia.

No jaa, taas joutuu jatkuvasti kytkemään S/S systeemiä pois päältä. :)

Kitkat nyt alla, maskia en ole vielä laittanut kun lämpötilat on niin reippaasti plussan puolella.

Mulla on se Citroenin kovamuovinen vakiomaskisuoja, mutta hieman olen harkinnut josko hankkisi Tammer-Suojan tuon tilalle.Tulsi molemmille aukoille vähän peitettä.
https://www.virtasenkauppa.fi/maskisuoja-citroen-berlingo-2020-tammer-suoja-45969

Naviinkin tullut karttapäivitys pitkästä aikaa.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - marraskuu 07, 2024, 22:10:36
Mulla on se Citroenin kovamuovinen vakiomaskisuoja

Itse tykkään tästä jo auton mukana tulleesta, koska se istuu paikalleen varsin näpsästi, pysyy luotettavasti ja on ihan siistin näköinenkin urituksineen kaikkineen. Itsellä tuo LED-lisävalopalkki myös hiukan hillitsee sitä viimaa tuossa yläaukossa jo muutenkin.

Edelliskoppaisesta 1.6 hdi:stä tukin ensin koko keulan, mutta se sai lämmöt nousemaan motariajossa jo flektin käynnistymisrajan yli. Leikkasin sitten sellaisen kämmenen kokoisen aukon, mikä riitti siihen että ajoviima jäähdyttää riittävästi.

Flektin lumisuojaksi vakiopeite lienee jo itsessään riittävä, siihenhän se on tarkoitettu. Hitecin tapauksessa lämpöä varmasti Webastosta riittää ilman enempiä peittoja.

Lainaus käyttäjältä: KariM - marraskuu 08, 2024, 11:23:07
Hitecin tapauksessa lämpöä varmasti Webastosta riittää ilman enempiä peittoja.

No juu, tuo Weba on kyllä näille nykyisille nuuka-disukoille aikalailla Must! luokan varuste. Toki tuohan tuo myös ne kaukkarin ja ajastetun esilämmityksenkin, mutta varsinkin tuo ajoonlähdön nopeampi lämmitys on todella loistava keksintö, eikä vielä ole vastaan tullut sellaista pakkasta etteikö olisi sitä lämpöä myös ajossa riittänyt jopa tuohon XL-koon koppiin.

Tänään oli sitten 1. pariston vaihto toiseen, itseni käyttämään kaukkariin. Tuotahan sitä 99% autossa käytetäänkin, joten ei yhtään huono pariston kesto. Paristo on tyypiltään CR 2032 ja vaihtokin on pala kakkua. Pienellä ruuvarilla ponnaa takakannen auki, vaihtaa pariston ja painaa takakannen takaisin kiinni. Huonolla tuurilla avaimen joutuu opettamaan autolle uudelleen, avaa kuljettajan ovi avaimen perästä löytyvällä mekaanisella avaimella, aseta avain ohjauspylvään vas. kyljessä olevaan syvennykseen ja paina start-nappia. Avaimen opetus on valmis. Itse kuitenkin sain tuon pariston vaihdettua sen verran nopeasti, etten joutunut tekemään mitään sen kummempaa, avain toimi ihan kuin ennenkin. Niin juu ja mullahan on lisävarusteinen ns. hands-free avain, tavallisella kaukkariavaimella homma on hiukan erilainen 8)

Laitetaanpas tännekin jemmaan tuo video, ihan täyttä asiaa AdBlue systeemeistä ja testattiinpa siinä myös tuollaista DeCrystal-lisäainettakin varsin hyvin kokemuksin

https://www.facebook.com/reel/598714509182166

Muutama vastaava testi video tuon lisäksi tullut vastaan ja kaikissa tulos saman suuntainen. Uskomattoman pienellä määrällä näyttää isompi kristallisoitumisongelma ainakin poistuvan. Herää vaan kysymys, että miksi ei olisi suoraan myynnissä lisäaineistettua AdBluta? Vain onko tuotteen sisältö vedetty direktiivissä niin tiukille, että siihen ei mitään apuja saa laittaa?

Joko se alustajumppa tällä alkaa? :-\

Tuossa on jo jonkin aikaa oik. kääntyessä luultavasti joku koiranluu tms. napauttanut pikkasen, meillä kun kotikadulle kääntyessä on sellainen pikku painuma asfaltissa juuri tuossa heti risteyksen jälkeen, niin joku siellä nyt aina napsahtaa. Ei silleen vakavaa vielä että toimenpiteitä aiheuttasi, mutta kuitenkin. Vaan eilen illalla kaupasta kotiin tullessa alkoi aina vas.kääntyessä kuulumaan sellaista aivan tasaista naputusta. Ihan kuin siellä olisi nyt vetari entinen tms :o

Kotipihassa kääntelin ja potkiskelin oik. rengasta, mutta ei sieltä mitään löytynyt, ei suurempia välyksiä eikä mikään näyttänyt hanganneen mihinkään tms. En toki ottanut rengasta ylös tahi sen enempää itseäni alkanut likaamaan vielä tarkemmilla tutkimuksillani, mutta voiko tosiaan jo olla vasta 66tkm ajetussa tälläisiä alustakulumia? Ex. Partnerilla päästiin muistaakseni lähemmäs 100tkm ennen kuin alkoi tuo koiranluujumppa ja vetareita tms. siitä ei tarvinnut vaihdella ikinä. Edes alapalloja tuohon ei tarvinnut ikinä vaihtaa. Onko PSA:n laatu todellakin nyt romahtanut jo näinkin pahasti??? ???

Lainaus käyttäjältä: HiTec - joulukuu 29, 2024, 09:06:42
Kotipihassa kääntelin ja potkiskelin oik. rengasta, mutta ei sieltä mitään löytynyt, ei suurempia välyksiä eikä mikään näyttänyt hanganneen mihinkään tms.

Jotain tuo ihmettely kuitenkin taisi tehdä, sillä se "korjasi" vian. Juuri kävin taas Berlingolla asioilla eikä enää naputtanut, ei vaikka kuinka yritin tuota taas esiin kaivaa ja tarkalla korvalla kuuntelin. No ei mitä, huomattavasti parempi näin. Jäi vaan selittämättömäksi mikä tuo oli, jollain tapaa kun se kuitenkin liittyi renkaan pyörähtämisiin, napu per kierros. Esim. joku kivi jarrujen välissä ei tuollaista naputusta pidä, eikä muutenkaan liity renkaan kierroslukuun. Samaten jos joku ottaisi kiinni vanteen puoliin, niin sehän olisi kuin päristimet nuorella poijjaalla polkupyörän pinnojen välissä ???

Jos se oli napsahdus per kierros, niin vanteen sisäkehältä löytynee syy. Mulla oli aikoinaan ihmeellinen naputus, joka osoittautui irronneeksi johdoksi, joka napsahti joka kierroksella tasapainopunttiin. Johto oli jarrupalojen kulumisen tunnistukseen liittyvä. Saattoi olla jäätynyt sepelikivikin vanteen sisäkehällä.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - joulukuu 29, 2024, 13:33:07
joka napsahti joka kierroksella tasapainopunttiin

No tämä tuli itselläkin ekana mieleen kun vetarikumikin näytti ehjältä, mutta en sitten lähtenyt rengasta irroittamaan, keväällä sitten löytynee tuon renkaan painosta jotain osumaa jos näin. Tai jos on jopa koko liimapaino irrotessaan ensin naputtanut vaikka satulaan, niin kohtahan tuon motarilla huomaa täristyksenä. Seurataan tilannetta...

Tulipahan tuossa näin vuodenvaihteen jälkeen mieleen tehdä pientä tilastoa tämän auton polttoainekuluista:
- 2020   886.67€ (17.4.2020 alk.)
- 2021  1382,15€
- 2022  1480,18€
- 2023  1508,36€
- 2024  1105,17€

Tankkauksia on kertynyt koko aikana yhteensä 128kpl, 3835.15 litraa ja 6362,53€. Ja kun ajomatkaa tuolla oli kertynyt 2024 loppuun mennessä 66132km, niin siitä saadaan kautta aikain keskikulutukseksi 6.04 l/100km.

No mitä tästä voidaan sitten päätellä? Ajomäärät on nyt 2024 suorastaan romahtaneet, koska polttoainekulut ovat tippuneet noinkin voimakkaasti, joten eipä tuosta nyt kovin suurta säästöpotentiaalia aikaansaada joskos ajattelisi vaikka patteriautonkin vaihtoa ja siten puoli-ilmaisia polttoaineita kotilaturilla. Vastaavin ominaisuuksin (mm. tavaratila ja vetokyky) varustettu sähköauto kun ei ihan ilmainen ole, niin sen rah.kulut ja arvoalenemat kun lasketaan mukaan, meneekin koko ajatus jo todella pahasti pakkaselle. Ja varsinkin kun ajomäärät ovat pudonneet noinkin paljon, menee tuo yhtälö vain entistäkin kannattamattomammaksi.

Vuotuinen 13226km keskimääräinen ajosuorite ei nyt dieselille ole kummoinen polttoaineiden hintaeron ja käyttövoimaveron huomioiden vs. bensa, mutta taas tuo vetomassa pakotti valitsemaan nimenomaan man.vaihteisen dieselin, niin aika turha sitä tuollakaan seikalla päätään vaivata. Kulutuksen suhteen tuo nyt on mielestäni melko kohtuullinen toteutunut lukema tämän kokoiselle ja muotoiselle kopille, eritoten kun tuossa on mukana myös kesäloma-aikojen as.vaunun vetämiset yms. eikä se kauas jää valmistajan ilmoittamasta WLTP-lukemasta 5.7 l/100km.

^Ns. lompakolla ajattelu antaa yleensä odotuksia vastaamattomia ajatuksia... Taisit tulla samaan lopputulemaan, mitä itsekin, ei näillä ajoilla kannata edes harkita sähköautoa. Ainakaan säästöjen takia, siinä kun ei vähäiset ajon kustannukset mieltä isosti lämmitä, kun arvonalenema ja rahoituskulut syö pääomaa nopeammin mitä bensarosvolla ajelu veisi, ja kun tuossa ei mene edes paljoakaan dieseliä niin aika fakiiri saa olla että pystyy perustelemaan sähkökäyttöisen kustannuksiltaan järkeväksi...

Varmaan joskus jo kirjoittanutkin sen mitä velipoika mainitsi ajeltuaan muutaman kuukauden uudella Teslalla. Siirtyi siihen dieselistä bensahybridin kautta, säästöistä monesti puhui ennen kokemuksiaan. Vaan kun oli muutaman kuukauden ajellut, totesi yksikantaan että "ei tuota voi säästöillä perustella, vaan sillä että haluaa tuommoisen"...

Lainaus käyttäjältä: Jasu - tammikuu 21, 2025, 10:30:02
"ei tuota voi säästöillä perustella, vaan sillä että haluaa tuommoisen"...

Se on näillä ajoilla juuri näin, vaan jossain kohtaa se tulee se seuraava autonvaihto ajankohtaiseksi joka tapauksessa ja silloin ei ole enää tätä nykyistä verrokkina kuin korkeintaan hyvitysarvonsa muodossa. Ja tuohon saumaan voi sitten se patteriautokin tulla harkintaan, jollain tapaa jopa taloudellisestikin perusteltuna - ehkä. Harmi vain että éBerlingo on sellainen turhake kuin on, sillä ei nypitä 1500kg as.vaunua eikä rangella muutenkaan juhlita. No toiv. ehtivät tekemään siihen ihan kunnon päivityksen kun tuo seuraava autonvaihto napsahtaa omalla kohtaa.

Soittivat LänsiAutosta ja tarjosivat huoltoaikaa, johan tuosta alkaa taas sa 12kk olemaan edellisestä. Vaan se mikä tuossa yllätti, niin kun pyysin laittamaan huoltohinnasta arvion, tulikin sieltä hinnat jakohihnavaihtoineen kaikkineen :o

Siis autolla on nyt ikää vasta 5v/68tkm, joko tuolla ihan oikeasti muka olisi hihnavaihto edessä? Hintakin meinaan oli pikkasen karvaisen tuntuinen 1.600€, niin siksi tässä nyt hiukka kärvistelen jotta ihanko oikeasti. Toki tuo on jo sellainen hintalappu, joka kyllä motivoi hakemaan myös niitä muita vaihtoehtoja ei-merkkihuolloista :-\

Lainaus käyttäjältä: HiTec - maaliskuu 05, 2025, 15:44:06
Soittivat LänsiAutosta ja tarjosivat huoltoaikaa, johan tuosta alkaa taas sa 12kk olemaan edellisestä. Vaan se mikä tuossa yllätti, niin kun pyysin laittamaan huoltohinnasta arvion, tulikin sieltä hinnat jakohihnavaihtoineen kaikkineen :o

Siis autolla on nyt ikää vasta 5v/68tkm, joko tuolla ihan oikeasti muka olisi hihnavaihto edessä? Hintakin meinaan oli pikkasen karvaisen tuntuinen 1.600€, niin siksi tässä nyt hiukka kärvistelen jotta ihanko oikeasti. Toki tuo on jo sellainen hintalappu, joka kyllä motivoi hakemaan myös niitä muita vaihtoehtoja ei-merkkihuolloista :-\

Siinä lienee se hihnan vaihtoväli 5 vuotta tai 100tkm. Oikeesti.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - maaliskuu 05, 2025, 15:44:06
Soittivat LänsiAutosta ja tarjosivat huoltoaikaa, johan tuosta alkaa taas sa 12kk olemaan edellisestä. Vaan se mikä tuossa yllätti, niin kun pyysin laittamaan huoltohinnasta arvion, tulikin sieltä hinnat jakohihnavaihtoineen kaikkineen :o

Siis autolla on nyt ikää vasta 5v/68tkm, joko tuolla ihan oikeasti muka olisi hihnavaihto edessä? Hintakin meinaan oli pikkasen karvaisen tuntuinen 1.600€, niin siksi tässä nyt hiukka kärvistelen jotta ihanko oikeasti. Toki tuo on jo sellainen hintalappu, joka kyllä motivoi hakemaan myös niitä muita vaihtoehtoja ei-merkkihuolloista :-\

Hihna hilppeineen ja apulaitehihnoineen menee vaihtoon 5 vuoden iässä. Tuo hinta kannattanee kysyä muistakin osaavista liikkeistä. Saattaisi saada ehkä paremman tarjouksen.

No hohhoijaa, pikkasen on maailma muuttunut kun on enempi tottunut noihin HDi-moottoreiden 10v/180tkm vaihtoväleihin, niin nythän tähän vaihdetaan jo 2x tuohon mennessä :-\

Kokeilin tuosta naapuristakin, Vantaan Autohuollosta ja nettisivu kertoi hinnaksi 1.300€. No onhan tuo sentään -300€ tuohon LänsiAutoon vrt. mutta on tuo silti melko karvainen hinta vielä tuokin. Logistisestihan tuo olisi varsin oivallinen, siellä on tullut käytyä aikaisemminkin näiden fransmannien kanssa kun se tosiaan on tuossa about naapuritontilla, vaan olisiko se nyt sitten tosiaan tässä kohtaa jo se siirtymä merkkihuollosta pois. Siis hyvää jälkeä ja merkkihuollon ohjeistusta noudattaen hommansa hekin tekevät, eikä tosiaan aikaisemmista kokemuksistani ole pahaa sanaa sanottavana, päinvastoin. Mutta siltikin onhan se aina jonkinlainen henkinen pykälä "rikkoa" tuo uuden auton täydellinen merkkihuoltokirja...

Viime vuonna, alkukesästä oli Berlingon 5. määräaikaishuolto (100 tkm ajettuna tuolloin) jakohihnanvaihtoineen 1200€. LänsiAutossa tämäkin, mutta Turun seudulla. Päälle vielä ilmastoinnin huolto n. 80€. Kovasti on sitten hinnat nousseet, toki voi olla paikkakuntakohtaisia erojakin?

Itse en vielä tänäkään vuonna aio rikkoa merkkihuoltojen katkeamatonta ketjua, ainakin tuon hajonneen AdBlue-säiliön/pumpun kanssa oli tehtaan/maahantuojan vastaantulo varsin hyvä. Ilmaiset osat, maksuton hinaus ja maksuton sijaisauto kuului myös merkkihuollon mukana tulevaan tiepalveluturvaan.

Uusin hankinta: Langaton Android Auto

Osui Temussa tuollainen 15€ pikku pulikka silmään ja sehän perhana jopa toimii. Nyt loppu se turha piuhojen kanssa pulaaminen ja AA starttaa heti yhdessä auton kanssa jos niin haluan vaikka puhelin olisi taskussa :)
https://www.temu.com/goods.html?goods_id=601100070856235

(https://img.kwcdn.com/product/fancy/dd7f72fa-aa08-40b1-aa94-b103e1df153f.jpg?imageView2/2/w/800/q/70/format/webp)

e-Berlingo kävi 2v huollossa, hintaa tuli 190 euroa. 120 euroa määräaikaishuoltoon jossa annettiin valohoitoa ja jarrunesteiden vaihto 70 euroa.

Oikeastiko jarrunesteet pitäisi vaihtaa 2 vuoden välein?

Samalla päivittävät akkuyksikön softan. Eipä ollut tietoa mitä parantaa, mutta ilmeisen tärkeä päivitys kuitenkin.

Lainaus käyttäjältä: joutsenlaulu - maaliskuu 28, 2025, 10:32:00
e-Berlingo kävi 2v huollossa, hintaa tuli 190 euroa.

Niin just, käännäs nyt oikein sitä veistä haavassa :(

Mutta siis olisihan sitä meilläkin tuo ë-Berlingoon päivitys tullut varmasti kiehtovaksi, jos vetomassat ja ranget olisi olleet meille riittävät, mutta... Ja eritoten tuo raittarin + jarrunesteiden vaihto huollossa kun on noissa patteriautoissa about koko huolto joka ainut kerta ja sekin vielä vain 2v välein, niin tuo lompakko kyllä tykkäisi noiden kotilatausten halpojen km lisäksi vs. tälläiset 1.500€ luokassa pyörivät huoltolaskupaukut, eikä tuo disukaan nyt ihan ilmaista ole, mahd. AdBlue ylläreistä nyt sitten puhumattakaan :-\

Lainaus käyttäjältä: HiTec - maaliskuu 05, 2025, 16:45:02
Kokeilin tuosta naapuristakin, Vantaan Autokorjaamosta ja nettisivu kertoi hinnaksi 1.300€.

No siellä sitten käytiin ja pitää kyllä sanoa ettei ole asiakaspalvelu ainakaan pätkän vertaa näiden vuosien aikana heikentynyt, aivan loistavaa toimintaa! :)

Nyt siis kaikkine hiluineen ja ilmastointihuoltoineen tämä keikka tuli maksamaan karvan alle 1400;- Ja tuon aikaisemmin löytämäni naputuksen kohteenkin paikallistivat kuskin puoleiseen alapalloon, joka siis mennee seuraavaksi vaihtoon jossain kohtaa, leimaan mennessä viimeistään ensi keväänä, sillä ihan turhaan sitä bumerangia sieltä käy ensin hakemassa kun vaihdettava se on kuitenkin.

Siinä autoa noutaessani jutustelin mukavan tovin niin aspan kuin itse huollonkin tehneen kaverin kanssa, kyselin jo varuiksi tuon alapallon vaihtoa ja muutenkin normaalin määräaikaishuollon hintoja jne. Ja tulihan siinä se heidänkin mielipiteensä varsin hyvin esille kun Stellantis meni puolittamaan näiden HDi-moottoreidenkin hihnavaihdot noiden susipaskojen Puretech-moottoreidensa hihnojen takuukorjausten seurauksena. Toisaalta lisäbusinestahan se heille on, vaan silti pitivät moista puolitusta juurikin näiden hodareiden kohdalla ihan selkeänä, tarpeettomana ylilyöntinä ja asiakas maksaa.

Yllättävän paljon menee rahaa pelkän huolto-ohjelman noudattamiseen. Ihan niin pahalta tosin noi mäjäykset ei tunnu kun tulee kilometrien puolesta vastaan, mutta kumminkin. Ihan hyviä eroja hinnoissa on merkkiliikkeidenkin välillä, mutta aina ei jaksa edes muutaman satasen vuoksi touhuta. Maksaa se omakin aika.

Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - huhtikuu 09, 2025, 09:08:33
mutta aina ei jaksa edes muutaman satasen vuoksi touhuta. Maksaa se omakin aika.

Ja iän karttuessa sille omalle ajalleen tuntuu laittavan yhä vain enempi arvoa => yhä vaan pienemmällä pykälällä teetättää nekin hommat mitä aikaisemmin itse nysväsi ihan mieluukseenkin. Kutsuttaneen myös mukavuudenhaluisuuden kasvuksi, ei vaan enää jaksa/viitsi/huvita (käsiään liata)...

Tuossa ylempänä tulikin jo kirjoiteltua, että 6. merkkihuolto on lähestymässä ja nyt se onkin jo suoritettu. LänsiAutossa tälläkin kertaa.

Tuli huoltoa edeltävänä viikonloppuna heitettyä vähän pidempi kotimaanreissu, joka saikin vähän ikävämmän loppusilauksen. Kesken rauhallisen maantieajon näytölle pamahti: Engine fault - repair needed. Tässä kohtaa sydän hyppäsi kurkkuun. Meni muutama sekunti ja lisäherjat Emission Fault ja AdBlue-merkkivalo alkoi vilkkua. Reilu vuosihan siitä vasta olikin kun koko säiliö pumppuineen vaihdettiin tehtaan piikkiin >:(
Loppumatkan auto ilmoitteli kilometrimäärää, jonka jälkeen käynnistäminen ei enää onnistuisi. Mieli oli tässä kohtaa aika mustana kun mietti paljonko tämä kaikki taas maksaa ja osallistuuko tehdas millä prosentilla korjauksiin/osiin. Nythän on Stellantiksella kampanja joissa näitä AdBlue-vikoja korjaillaan 150 tkm /8 vuoteen asti.

Maanantaina heti aamusta soittoa huoltoon ja ilmoittelin uudesta viasta, lupasivat tutkia huollon yhteydessä. Puhelimessa jo epäilivät, että kyseessä voi olla ihan pelkkä ohjelmistovirhe, tehtaalta oli tullut huoltoliikkeille joku tiedote (TSB) asiasta. Huollossa järjestelmä oli resetoitu ja nyt toimii taas normaalisti. Tarkkaillaan tilannetta.

Lainaus käyttäjältä: S@mi - huhtikuu 24, 2025, 17:48:33
Nythän on Stellantiksella kampanja joissa näitä AdBlue-vikoja korjaillaan 150 tkm /8 vuoteen asti.

Tuokin koskee vain sitä säiliötä, ei esim. suutinvikaa joka itselleni tuossa taannoin napsahti.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - maaliskuu 28, 2025, 10:54:45

Lainaus käyttäjältä: joutsenlaulu - maaliskuu 28, 2025, 10:32:00
e-Berlingo kävi 2v huollossa, hintaa tuli 190 euroa.

Niin just, käännäs nyt oikein sitä veistä haavassa :(

Mutta siis olisihan sitä meilläkin tuo ë-Berlingoon päivitys tullut varmasti kiehtovaksi, jos vetomassat ja ranget olisi olleet meille riittävät, mutta... Ja eritoten tuo raittarin + jarrunesteiden vaihto huollossa kun on noissa patteriautoissa about koko huolto joka ainut kerta ja sekin vielä vain 2v välein, niin tuo lompakko kyllä tykkäisi noiden kotilatausten halpojen km lisäksi vs. tälläiset 1.500€ luokassa pyörivät huoltolaskupaukut, eikä tuo disukaan nyt ihan ilmaista ole, mahd. AdBlue ylläreistä nyt sitten puhumattakaan :-\

On tuo e-Berlingon range vähän liian pieni. Mihinkään kauemmaksi ei pääse ilman pysähdystä. Vaikka lupailee 270 km rangea niin käytännössä se on 220 km. Ja joka kilometrin kohdalla ei ole laturia niin pitää lataustakin ennakoida.

Viikonloppuna tehtiin pidempi reissu ja pysähdyttiin puolivälissä lataamaan. Oltiin ensimmäiset, mutta 20 minuutin jälkeen kun tehtiin lähtöä niin latureille (4 pikalaturia) oli jo jono. Bensalla olisi voitu ajaa koko pätkä (n. 215 km) yhtä soittoa ilman pysähdyksiä.

Kiva se on ajaa, mutta kallis pitää. Verot, vakuutukset, lyhennykset, ei ole halpaa oikeasti tämäkään.

Lainaus käyttäjältä: joutsenlaulu - huhtikuu 28, 2025, 21:54:30
Kiva se on ajaa, mutta kallis pitää. Verot, vakuutukset, lyhennykset, ei ole halpaa oikeasti tämäkään.

Niin no autoilun kulut taitaa olla vähän sama asia kuin vitutus, sen määrä on vakio. Jos nyt vaikka sitten säästätkin polttoaineissa ja huolloissa, niin vakuutukset ja arvoalenemat haukkaa entistä enempi ja lopulta tilanne on useinkin aikalailla +/-0 :-\

Mikä muuten on syynä, että 7-paikkaiseen e-Berlingoon ei voi laittaa vetokoukkua?

5-paikkainen e-Berlingo M: saa vetokoukun
5-paikkainen e-Berlingo XL: saa vetokounun
7-paikkainen e-Berlingo XL: ei saa vetokoukkua

5- ja 7-paikkaisen Berlingon välillä ei ole muuta eroa kuin nuo kaksi irrotettavaa lisäistuinta  ???

Ilmeisesti kyseessä on joku suomispesiaali?

Lainaus käyttäjältä: joutsenlaulu - toukokuu 12, 2025, 00:32:55
Ilmeisesti kyseessä on joku suomispesiaali?

Itse oletan että kyseessä on joku massoihin liittyvä EU-pykälä, joka tuon estää. Vähän siis samaa kun nykyisin asuntovaunuillakin edellytetään määrättyä min. kantavuutta ihan sen mukaan montako vuodepaikkaa siinä on. Näin ollen jos vaikka vaunua tilatessasi vaihdat 2-krs. sängyn 3-krs. sänkyyn, niin tuo yksi lisäpaikka voi syödä sulta varusteista esim. ilmastoinnin pois - siis pykälien mukaan, vaikka eihän siinä vaunussa ketään sisällä ole silloin kun sitä vedetään ja paikalla ollessaan taasen on vaunun tukijalat tukevasti tontissa kiinni, vaan minkäs teet :-\

Tuo selitys olisi ihan "järkeenkäypä". Selittäisi myös sen miksi on erikseen 5- ja 7-paikkaiset XL-korimallit kuin että lisäpenkit myytäisiin lisävarusteena.

Lainaus käyttäjältä: joutsenlaulu - toukokuu 13, 2025, 00:58:55
Selittäisi myös sen miksi on erikseen 5- ja 7-paikkaiset XL-korimallit kuin että lisäpenkit myytäisiin lisävarusteena.

Niin no meillähän on 5-paikkainen XL ja tässä ei ole sille 3. riville edes minkäänlaisia kiinnikkeitä olemassa = eipä tuota oikein voi jälkeenpäin "lisävarustaakkaan" niillä jakkaroilla. Tosin ei sen puoleen ole tarvistakaan, vaikka olisihan ne toki kelvanneet silloin autoa tilatessa 01/2020. Ne 2 lisäistuinta vain nakertaa vetomassioista liikaa, joten oli pakko jättää pois tai sitten olisi pitänyt tuo asuntovaunu hylätä tuohon kotipihaan. Ja sittemmin tuo vaunukin vaihtui vielä pykälää suurempaan, joten nyt ollaan todellakin ihan niillä laillisuuden limiteillä ja sen kyllä huomaa. Jos tuo oli laiska ja disukulutus +50% jo tuolla pienemmälläkin vaunulla, niin tällä nykyisellä tuo ei enää todellakaan jaksa liikkua mihinkään ja disuakin palaa jo lähemmäs +100% vaunu perässä :-\

Mahtaako WLTP mittaustapa vaikuttaa vetokoukun saatavuuteen? Eli voiko jo mahdollisuus vetokoukun asentamiselle lisätä päästöarvoa?

"3. WLTP huomioi auton lisävarusteet

Toisin kuin NEDC, WLTP:ssä otetaan huomioon myös auton lisävarusteet. Suuremmat vanteet, vetokoukku sekä muut auton massaan, aerodynamiikkaan ja renkaiden vierintävastukseen vaikuttavat lisävarusteet nostavat myös auton todellisia päästöjä ja kulutusta."

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/wltp-tulee-oletko-valmis-tassa-faktat-jotka-jokaisen-autonostajan-tulee-tietaa-ensi-viikon-mullistuksesta/7039408

Mitä itse tuossa aihetta nopsasti penkasin, niin -22 saakka on e-Berlingo XL-mallilla saanut nyppiä 750/750kg jarrutonta/jarrullista, mutta 2023 lähtien tuo on poistettu kokonaan 0/0kg. Mitä on tapahtunut? ???

Tuo vetomassa onkin yksi syy miksi tod.näk. se meidänkin eka patteriauto ei tule olemaan Citroën. Stellantiksella ei vain ole mallia jossa olisi riittävä tavaratila + vetomassa = vähintään samaa luokkaa mitä tässä nykyisessä -20 mallin Berlingo XL:ssämmekin on. Toki myös auton hinnan pitää olla jossain järjellisissä lukemissa, yli 40k€ ei missään tapauksessa.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - toukokuu 13, 2025, 12:10:17
Mahtaako WLTP mittaustapa vaikuttaa vetokoukun saatavuuteen? Eli voiko jo mahdollisuus vetokoukun asentamiselle lisätä päästöarvoa?

"3. WLTP huomioi auton lisävarusteet

Toisin kuin NEDC, WLTP:ssä otetaan huomioon myös auton lisävarusteet. Suuremmat vanteet, vetokoukku sekä muut auton massaan, aerodynamiikkaan ja renkaiden vierintävastukseen vaikuttavat lisävarusteet nostavat myös auton todellisia päästöjä ja kulutusta."

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/wltp-tulee-oletko-valmis-tassa-faktat-jotka-jokaisen-autonostajan-tulee-tietaa-ensi-viikon-mullistuksesta/7039408

Ei tuolla ole merkitystä täyssähköautoissa, kun päästöt ovat nolla.

Tai no, vaikuttaahan se WLTP-mittauksessa kulutukseen, mutta WLTP ei kerro sähköauton kulutuksesta mitään.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - toukokuu 13, 2025, 15:49:50
Mitä itse tuossa aihetta nopsasti penkasin, niin -22 saakka on e-Berlingo XL-mallilla saanut nyppiä 750/750kg jarrutonta/jarrullista, mutta 2023 lähtien tuo on poistettu kokonaan 0/0kg. Mitä on tapahtunut? ???

Tuo vetomassa onkin yksi syy miksi tod.näk. se meidänkin eka patteriauto ei tule olemaan Citroën. Stellantiksella ei vain ole mallia jossa olisi riittävä tavaratila + vetomassa = vähintään samaa luokkaa mitä tässä nykyisessä -20 mallin Berlingo XL:ssämmekin on. Toki myös auton hinnan pitää olla jossain järjellisissä lukemissa, yli 40k€ ei missään tapauksessa.

Kai siinä on joku EU-direktiivi muuttunut.

Eikä taida olla paljon kilpailua tässä sähköautoilun kokoluokassa. Opel Combo, Fiat Doblo, Peugeot Rafter ja Toyota ProAce City ovat tekniikaltaan identtisiä e-Berlingon kanssa. Sama pohjalevy, sama voimalinja, samat ohjelmistobugitkin löytyy.

Lainaus käyttäjältä: joutsenlaulu - toukokuu 17, 2025, 13:25:29
Eikä taida olla paljon kilpailua tässä sähköautoilun kokoluokassa. Opel Combo, Fiat Doblo, Peugeot Rafter ja Toyota ProAce City ovat tekniikaltaan identtisiä e-Berlingon kanssa. Sama pohjalevy, sama voimalinja, samat ohjelmistobugitkin löytyy.

No onhan nuo Renault/Mercedeksen ja VAG-perheen hyvinkin vastaavat kilpailijat, sekä toki esim. Kia EV9 hiukka puhtaammin tila-automaisemmasta lähtökohdasta, kun nuo muuthan on enempi pakun päälle tehtyjä tila-autoja.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - toukokuu 17, 2025, 20:57:47

Lainaus käyttäjältä: joutsenlaulu - toukokuu 17, 2025, 13:25:29
Eikä taida olla paljon kilpailua tässä sähköautoilun kokoluokassa. Opel Combo, Fiat Doblo, Peugeot Rafter ja Toyota ProAce City ovat tekniikaltaan identtisiä e-Berlingon kanssa. Sama pohjalevy, sama voimalinja, samat ohjelmistobugitkin löytyy.

No onhan nuo Renault/Mercedeksen ja VAG-perheen hyvinkin vastaavat kilpailijat, sekä toki esim. Kia EV9 hiukka puhtaammin tila-automaisemmasta lähtökohdasta, kun nuo muuthan on enempi pakun päälle tehtyjä tila-autoja.

Onhan noita kiinalaisia tila-autoja pilvin pimein, se on suosittu autoluokka siellä. Suomesta niitä saa tällä hetkellä aika rajallisesti, Maxus esim yritti muutamaa mallia kaupata mutta eipä näytä olevan enää myyntiohjelmassa.

Lainaus käyttäjältä: hyper - toukokuu 17, 2025, 23:51:39
Onhan noita kiinalaisia tila-autoja pilvin pimein, se on suosittu autoluokka siellä. Suomesta niitä saa tällä hetkellä aika rajallisesti, Maxus esim yritti muutamaa mallia kaupata mutta eipä näytä olevan enää myyntiohjelmassa.

No juu, omakohtaisesti kun tulee tätäkin kokoluokkaa seurattua lähinnä noiden vetomassojen näkökulmasta, jollain Maxuksellakaan kun ei juuri kummoista nyyttiä nypitä.

Kertokaa mikä on apukuskin puoleisen sähköikkunan toimintalogiikka.

Alas menee normaalisti, mutta kun nostaa takaisin ylös se menee ylös ja sitten tulee 1/4 matkaa takaisin alaspäin. Eli jää aina auki. Ainoa tapa saada ikkuna kiinni on hivuttaa se melkein kokonaan ylös ja sitten vasta kiinni.

Mikä on tuon idea? Miksi ikkunaa ei voi vain sulkea vaan miksi sen pitää tulla 1/4 matkaa takaisin alas? Mikä on tuon käyttötarkoitus? Vai onko sähköikkunassa jotain rikki?

Lainaus käyttäjältä: joutsenlaulu - heinäkuu 04, 2025, 12:04:30
Kertokaa mikä on apukuskin puoleisen sähköikkunan toimintalogiikka.

Alas menee normaalisti, mutta kun nostaa takaisin ylös se menee ylös ja sitten tulee 1/4 matkaa takaisin alaspäin. Eli jää aina auki. Ainoa tapa saada ikkuna kiinni on hivuttaa se melkein kokonaan ylös ja sitten vasta kiinni.

Mikä on tuon idea? Miksi ikkunaa ei voi vain sulkea vaan miksi sen pitää tulla 1/4 matkaa takaisin alas? Mikä on tuon käyttötarkoitus? Vai onko sähköikkunassa jotain rikki?

Todennäköisesti turvarajojen opetus on jäänyt tekemättä tai jostain syystä pielessä. Eli nyt tulkitsee että jotain on jäänyt ikkunan väliin ja yrittää estää ettei käsi tai pää lutistu tms. aiheuta terveysvaikutuksia ja pakittaa vähän matkaa. Esim akun irroituksen jälkeen täytyy yleensä opettaa uudestaan, ohje löytyy ohjekirjasta, usein hivuttamalla naksuttelemalla kiinni ja sen jälkeen vielä "karmia vasten hetken aikaa" ja täysi avaus ja sulku sen jälkeen perään, (olikohan aloituksenakin että piti ajaa ensin täysin alas)  (muistan kun C5 oli aikoinaan minulle uusi, ihmettelin kun kuskin ikkuna avautui aina sateella, siihenkin tepsi turvarajojen uudelleen opetus, tuossa piti olla toiminto joka sateen sattuessa sulkee hieman tuuletukseen raolleen jääneet ikkunat, mutta ilmeisesti jo suljetun ikkunan sulkemisyrityksen yhteydessä tulkitsi että törmäsi johonkin väliinjääneeseen)

Tuossa ohje jostain 2017 -> Berlingo Multispacesta:

LainaaUudelleenalustus
Puristussuoja on alustettava uudelleen, kun akku kytketään takaisin tai jos järjestelmässä on toimintahäiriö.

• Laske lasi kokonaan alas ja sitten takaisin ylös. Se nousee ylös muutaman sentin jokaisella painalluksella. Tee näin
  uudelleen, kunnes lasi sulkeutuu kokonaan.
• Pidä kytkintä pohjassa vähintään sekunnin ajan sen jälkeen, kun ikkuna on sulkeutunut.

Puristussuoja ei ole toiminnassa näidentoimenpiteiden aikana

Tuota puristussuojaa veikkaisin itsekin, vaikka koskaan en tuohon ole vielä törmäänytkään, vaikka auton akkuakin on jokunen kerta jo irroiteltu.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 17, 2020, 19:32:54
No niin, nyt on vihdoinkin auto kotipihassa :)

Ja tänään siitä tuli OMA kun "sijoitin" nuo prätkän myyntirahat ja maksoin auton loppuvelan pois pikkasen ennenaikaisesti :)

Aikanaan otin kuvat noista Ultinon Essential LED-lyhkäsistä + BFL 100W slim palkki

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczN599NS91RsoVOLtyObfkmJ079Z60MLjqc3sggeNjM237Um6SvAqjRTuQj4jdxclIzjBZ9KPVHKtXW5eC81ds276Ey4-PkEMhlKeh028TFa0RMLBlQGqANZDMSXVVAHWz-cF2ON-xECkZgs4nntSjrq2A=w1171-h879-s-no-gm?authuser=0) (https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczNgZvTs5wimpWMMiHEb-p8WsQnCums8KiBUabyCiqRMmYn2hSEHEk5UblGGAtAuXy-vfMnlwn1oLp5EYJo2iWPKUdy28KWzPYmGVcLMktutzwjGNqtO9X04o1NwN1wPt_ngRwTwFeWaVGD1iXs71g_z1A=w1171-h879-s-no-gm?authuser=0)

Niin tänään sain sitten vihdoinkin napsastua tuon päivitetyn kuvaparin kun pitkissäkin on nyt Ultinon Access

(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczNtyNJXcWZE5Edz-7-o5TL-Rihphc6L9mjheUGaEX9cVjkzVDWWOb3Gd4qiVuNFZmq2GTJyJnFVslvjbp5J_XLtAgcPKZoeV-PyBROf21OLNRk6AhzPlL1hJrZMmjQxETHx1xBIw8V2h7C5StMFGv7yDA=w1563-h879-s-no-gm?authuser=0) (https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczMLSEirCMRpCXvgSed0SGFfndyfgz5wlstWMKqmZ_fD4HDrKqwbLiE96z4c7HYiNuHBimNtZDsE8odCrdlOPXb-pwe2qarOTt80JNoRve3WKVJ0w6sNyaKtwJ82Y8PHk2dlUqdeH1u9xCgFMxqHvtodGw=w1563-h879-s-no-gm?authuser=0)

Wänkä juttu, kännykän MyCitroën appi tarjoaa jälleen uutta lääppimänäytön päivitystä, mutta tietokoneen update-sovellus ei tuosta tiedä tuon taivaallista. Ja kännykästäkin kun tuon linkin laittaa sähköpostiin, niin sieltä tulee rikkinäinen linkki tuon update-sovelluksen lataamiseksi ???

Niin ja nyt ihan uutena bongasin että tuohon MyCitroën appiin on tuotu myös eritoten auton vaihtajaa kiinnostava feature, jolla ilm. saa tyhjennettyä autosta kaikki matkansa yms. jotta ei pääse se uusi omistaja utaloimaan sun ajeluitasi :)

Nyt en edes muista koska viimeksi tullut päivitys kosketusnäytölle tai kartoille ??? Onkohan tänä vuonna tullut lainkaan, mielestäni ennen näitä karttapäivityksiäkin tuli muutamia vuosittain..

Tiedä mikä bitti tuolla oli vinossa, mutta enää ei appikaan tuosta päivityksestä kerro mitään. No ei sen puoleen johan noiden wanhojen bugien kanssa tässä on oppinut ihan hyvin elämään, joten nou hätä. Karttojenkin suhteen tuo langaton Android Auto on aina up-to-date ja muutenkin tuntuu reitittävän paremmin, liikennetilanteen huomioiden ja risteyksissäkin kaistaopastaen, joten eipä ole juuri kaipuuta noihin auton omiinkaan karttoihin.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - joulukuu 03, 2025, 08:38:41
Tiedä mikä bitti tuolla oli vinossa, mutta enää ei appikaan tuosta päivityksestä kerro mitään. No ei sen puoleen johan noiden wanhojen bugien kanssa tässä on oppinut ihan hyvin elämään, joten nou hätä. Karttojenkin suhteen tuo langaton Android Auto on aina up-to-date ja muutenkin tuntuu reitittävän paremmin, liikennetilanteen huomioiden ja risteyksissäkin kaistaopastaen, joten eipä ole juuri kaipuuta noihin auton omiinkaan karttoihin.

Taitaa olla auton omat kartat kuoleva varuste. Android Auto jyrää ja nyt siihen on tulossa tekoäly mukaan. Jatkossa voi jutella niitä näitä AA:n kanssa puheohjauksella. Voi pyytää vaikka ajon aikana kertomaan esimerkiksi vasemmalla olevan puukirkon historian. Samaten realiajassa vo kysellä tien kunnosta, liikennetilanteista, tai ihan mistä vaan voi jutella ajan kuluksi.
Nuo merkkikohtaiset apit poistin kännykästä ajat sitten. Vielä pyytää välillä lupaa puheluihin, mutta olen senkin kieltänyt, koska AA hoitaa kaikki nuokin paljon paremmin. Olen jo unohtanut auton näytön päivitykset, kun tuli väsättyä AA langattomana kytkeytyväksi.

Lainaus käyttäjältä: Aakku - joulukuu 03, 2025, 09:11:55
Jatkossa voi jutella niitä näitä AA:n kanssa puheohjauksella. Voi pyytää vaikka ajon aikana kertomaan esimerkiksi vasemmalla olevan puukirkon historian. Samaten realiajassa vo kysellä tien kunnosta, liikennetilanteista, tai ihan mistä vaan voi jutella ajan kuluksi.

Tuohon puheohjaukseen pitäisi varmaan perehtyä. Varmaan kehittynyt jo. Sönkkääminen ja lähes tavaamalla sanojen toistelu kaukosäätimelle tai jollekin Tomtomille on johtanut lähinnä siihen, että tuntee itsensä täysin idiootiksi... 😂

Itse tykkään kyllä käytellä tuota auton omaa navigointia. Yksi syy, että omassa Berlingossa on tuo heijastusnäyttö, niin saa navigointiohjeet sitten siihen. Tämä feature ei toimi Android Auton tai CarPlayn kanssa.
Mielestäni myös karttagrafiikat on tässä auton navissa tyylikkäämmät kuin esim. Google Mapsissa.

Satunnaisesti tulee käytettyä sekä AA:ta että CarPlayta ja näistä oma suosikki on CarPlay ja nimenomaan Applen Kartat -softalla.
Siitä tietysti ei pääse mihinkään, että Google Mapsin paikkatietokanta on aivan omaa luokkaansa kilpailijoihin verrattuna, näin siis ainakin täällä Euroopassa. Ja hakutoiminto näppärämpi kuin auton omassa navissa. Nyt en muista saiko tuon ratissa olevan puheohjauspainikkeen toimimaan myös Sirin tai Hello Googlen kanssa, auton oman softan kanssa puhekielenä on vain englanti.

Nyt iPhonen uusimman käyttispäivityksen (iOS 26) myötä CarPlay muuttui ainakin niin, että auton näytöllä on parempi resoluutio käytössä.

Lainaus käyttäjältä: HiTec - syyskuu 17, 2024, 20:46:16
Laitoin sitten pitkiinkin LED-päivityksen, polttimoiksi tuli Philips Ultinon Access H1 (Motonet 39.90€), koska tuo on varsin pienikokoinen ja näin puhaltimen kanssa ei toiv. tule ongelmia - eikä tullutkaan. Sinnehän se meni paikalleen jotta heilahti, pupu & paukku. Polttimo on jousen avulla kiinni umpion perässä, toisin kuin lähivalossa, joten sen puolesta asennus oli "perinteisempi"

Tänään vasta tuolla lenkilläni Hki-Tku-Hki kokeilin ihan piruuttani palauttaa pitken automatiikkaa käyttöön - ja sehän perhana toimi! :)

Elikkäs LED-lyhkäset + halogen-pitkät ja LED-palkki oli combo josta tuo automatiikka ei tykännyt. Kun se heitti pitkät päälle, niin heti perään se tulkitsi tuon palkin valokeilan vastaantulijaksi tms ja ei kun takaisin lyhkäsille. No mutta eihän sieltä ketään tullut, joten pitkät takaisin. Eikun tulee sittenkin... Tuollasta jatkuvaa ees-taas ropaamista, joten pakko oli ottaa aut.pitkät pois käytöstä tuosta lääppimänäytöstä. No tänään vasta sitten ihan piruuttani kokeilin uudelleen kun nyt on myös pitkissä LED-korvikkeet ja nyt taas pelaa. Automatiikka vaihtaa lyhkästen ja pitkien välillä ihan kuten kuuluukin.

Citroenilta tuli tänään kirjepostia, takaisinkutsu:

Joissakin 1,5 Blue HDi -dieselmoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa voi esiintyä nokka-akselin ketjun ennenaikaista kulumista, mikä voi aiheuttaa epänormaalia melua tai nokka-akselin ketjun rikkoutumisen. Tämän vuoksi valmistaja on pyytänyt meitä tarkastamaan nokka-akselin ketjun ja tarvittaessa korjaamaan ajoneuvosi nokka-akselin ketjun.

Täytyypä soitella ja varata aika. Sinänsä jännä, että Trafin sivuilla ko. takaisinkutsua ei ole merkitty Berlingoa koskevaksi.
https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/18073

No juu, 1.5BlueDHi 130 moottoreissa tosiaan on tuo nokkien välinen vitja, jossa on nyt havaittu ongelmaa kun ovat tehneet siitä hiukka turhan kaposen. Asia on korjattu myöhemmin hiukka leventämällä tuota ketjua ja näissä on tuolta osin myös hiukan erilainen venakopan kansi = onko uusi vaiko wanha vitja näkee myös ihan päältäkinpäin. Ja jos on tuo kaponen, niin huollossa nyt kännyapilla kuuntelevat vitjan ääntämistä onko sitä syytä vaihtaa vaiko eikö. Ja se mikä tästä tekee erikoisen on 10v saakka venytetty takuu, jonka jälkeen se on joka tapauksessa asiakkaan oma murhe jos tuo vitja napsahtaakin = Citroën jättää siis sen aikapommin sinne tikittämään jos se vitja ei vielä tarttekaan vaihtoa. Tuskin meinaan ottavat tätä kuuntelua mukaan säännölliseen vuosihuoltoon, saati että monimerkkihuollot edes saisivat tuota appia käyttöönsä. Ilm. meinaavatten että tuo moottoriohjaimen softapäivitys jotenkin maagisesti mukamas lisäisi tuon vitjan kestävyyttä tms. magiikkaa. Uskokoon ken haluaa >:(

Ja kyllä, myös tämä oma autoni on tuon kutsun piirissä, jonka jo heti tuon takaisinkutsun julkistuksen yhteydessä heidän nettipalvelustaankin tarkistin, vaikkakin se kirje asiasta tuli itsellekin vasta eilen.

No ei mitä, se oma kello tämän auton talosta poistamiseksi on jo käynnistetty, ei tule enää sitä seuraavaa nokkahihnanvaihtoa allekirjoittanut tähän kiesiin teettämään, vaan auto tulee poistumaan seuraavalle sitä ennen.

Mulla on pakussa 2.0 HDi 180. Siihenkin tuli ainoaksi Totalin öljysuositukseksi TotalEnergies QUARTZ INEO RCP 5W-30.
HDi 180 ei ole takaisinkutsun piirissä, mutta öljy silti vaihtui ketjua "suojaavaksi".
Käsittääkseni HDi 180 ketju olisi alunperinkin hitusen kestävämpi. Tiedä sitten.
Tuo RCP lyhenne takoittaa huhujen mukaan jotain "Reliability Chain Protection". Nyt on 12 tuhatta ajettu ja öljynkulutus on pysynyt samana verrattuna ineo First öljyyn. Noin 1L/15000 km.