Kokemuksia uudesta Berlingo III mallista (K9)

[Xari]

Mystinen tuo HiTecin Webasto-ongelma. Itsellä ihan sama moottori ja tehdasasenteinen Webasto, eikä vielä koskaan ole tullut jakoavainta näytölle. Pääosin auto viettää yöt lämpimässä tallissa, mutta kyllä silti Webastoakin tulee useampia kertoja viikossa käytettyä talviaikaan ja tietysti myös syksyllä ja keväälläkin. Välillä ihan aitoja kylmästartteja ja välillä taas puolilämpimän auton lämmitystä Webastolla. ???

Automyyjän mukaan webastojen asennukset on vähän haastavia, toiset toimii ongelmitta ja toiset ei, ja tämä oli just Citroën myyjä.

[S@mi]

Onkos muuten muilla Berlingoissaan DAB/DAB+ -radiota?
Selasin tuossa joulunpyhinä sähköistä ohjekirjaa (joo, oli tylsä hetki :)) ja sen mukaan pitäisi olla, mutta ainakin itsellä löytyy vain FM/AM-radiot. Varmaan tuota ohjekirjaa on päivitetty myöhemmin, mutta toisaalta tiedän, että vanhempikoppaisissa Berlingoissakin on ollut DAB-radio, ainakin joissain malleissa.

Kesällä olin Ducato-matkailuautolla Norjassa ja eipä siellä tosiaan enää FM-radiota ole lainkaan ja viime vuoden Euroopan reissulla tuli havaittua, että kovin vähän löytyi FM-kanavia. Epäilen kyllä Ducaton huonoa radiota/heikkoa antennia, kun Suomessakin on hankaluuksia kanavien kanssa.

[HiTec]

Täällä ollaan niin olevinaan digitalisaation huipulla ja silti DAB hylättiin aikanaan ihan kokonaan, ei ummarra :-\

[Aakku]

Onkos muuten muilla Berlingoissaan DAB/DAB+ -radiota?
Selasin tuossa joulunpyhinä sähköistä ohjekirjaa (joo, oli tylsä hetki :)) ja sen mukaan pitäisi olla, mutta ainakin itsellä löytyy vain FM/AM-radiot. Varmaan tuota ohjekirjaa on päivitetty myöhemmin, mutta toisaalta tiedän, että vanhempikoppaisissa Berlingoissakin on ollut DAB-radio, ainakin joissain malleissa.

Kesällä olin Ducato-matkailuautolla Norjassa ja eipä siellä tosiaan enää FM-radiota ole lainkaan ja viime vuoden Euroopan reissulla tuli havaittua, että kovin vähän löytyi FM-kanavia. Epäilen kyllä Ducaton huonoa radiota/heikkoa antennia, kun Suomessakin on hankaluuksia kanavien kanssa.

Olen käyttänyt ulkomailla kännykän nettiradiota. Saa kuunnella kotimaaan uutisia Norjassakin. AndroidAutossa se kuuluu siinä navigoinnin ohessa. Minäkin lueskelin hiljattain väärämerkkisen Nissanin ohjekirjaa. Niissä on ilmeisesti nykyisin kaikissa DAB.

[S@mi]

Jep, näin täytyy itsekin toimia jatkossa. Norjassa tuo ei ole edes ongelma kun rajaton netti pohjoismaissa kuuluu liittymään. Pidemmillä Euroopan reissulla sitten joutuu enempi miettimään, miten nettiä käyttää, ettei tule datakatto täyteen. Ainakin Telialla muuttuu 2024 roaming niin, että datakatto kun täyttyy, maksaa sen jälkeen 1,92€/Gt aina 62€:n turvarajaan, sitten katkeaa data kokonaan. Ennenhän tuo toimi niin, että datakaton jälkeen yhteys hidastui etananopeudelle.

No, kyllä siellä jonkun FM-kanavan aina saa kuulumaan jopa Ducatolla, kunhan ei ole liian tarkka siitä mitä kuuntelee.


Berlingolla jos tulee reissattua voi tuota CarPlayta tosiaan käyttää. Matkailuautoon ostin vielä erillisen CarPlay -näytön, toimii tietty myös Android Autolla jos ei ole omenamiehiä niin kuin allekirjoittanut.

[Aakku]

Jep, näin täytyy itsekin toimia jatkossa. Norjassa tuo ei ole edes ongelma kun rajaton netti pohjoismaissa kuuluu liittymään. Pidemmillä Euroopan reissulla sitten joutuu enempi miettimään, miten nettiä käyttää, ettei tule datakatto täyteen. Ainakin Telialla muuttuu 2024 roaming niin, että datakatto kun täyttyy, maksaa sen jälkeen 1,92€/Gt aina 62€:n turvarajaan, sitten katkeaa data kokonaan. Ennenhän tuo toimi niin, että datakaton jälkeen yhteys hidastui etananopeudelle.

Hieman ohi aiheen mutta mulla MOI liittymä, jossa on rajaton netti Pohjoismaissa ja Baltian maissa. Muissa EU maissa lisäksi 19 Gt kuuluu roaming hintaan. Riittää hyvin, kunhan ei käytä dataa Sveitsissä, tai Britanniassa.
Vastaavat liittymät on kaikilla operaattoreilla.

[S@mi]

Jep, itsellä Telian Dot ja siinä EU-dataa 24 Gt/kk ensi vuonna. Viime vuonna oli vähän pienempi datamäärä ja juuri riitti parin viikon reissun, jaan yhteyttä myös läppärille ja netiä tulee kyllä reissussakin käytettyä ahkerasti. mm. valokuvat varmuuskopioin heti tuoreeltaan pilveen.

Berlingon radioon palatakseni, noita radioasemien kuvakkeita on tippunut osa pois tässä muutaman vuoden aikana. Esim. Novan logo on hävinnyt ja tilalla vain se radion oma fontti. Logot ei palaudu myöskään tekemällä uusi kanavahaku. Kun taas esim. Suomipopilla edelleen toimii.
Tämä nyt ei ole varsinainen ongelma, mutta pisti silmään kun sijaisautolla ajelin tässä joku aika sitten, siinä kyllä oli nämä kanavien omat värilliset logot näytöllä.

[HiTec]

Uusi vuosi ja uudet kujeet :)

https://photos.app.goo.gl/UWchLGZsYBLfmaZVA

Kävin sitten pesulla juuri ennen pakkasia ja nyt on sitten ekaa kertaa ikuna takaovet jäässä, vaikka tiivisteet puikotin ihan huolella pesun jälkeen. Ilm. oven lukkomekaniikka oven sisällä jäässä kun ei nytkähdäkään. No parkkihallissa hiukka kauppareissun yhteydessä kuivattelua ja kai se taas siitä...

[HiTec]

No niin, nyt on taas pakkaset täällä PK-seudullakin = weballa tulee autoa lämmiteltyä ennen liikkeelle lähtöä ja ... no se tuttu jakoavainhan siellä aina sitten tervehtii, merkkarillakaan kun ei useista yrityksistään huolimatta tuota ole pois saaneet :-\

Haa! Nyt löyty se kikka 2 tähän ongelmaan :)

Elikkäs auto oli nyt seissyt jo Uuden Vuoden aatosta tähän päivään saakka -15...-20 pakkasessa ja tänään sitten piti lähteä sillä liikkeelle. No esivalmisteluina ihan vain varmuuden vuoksi laitoin eilen illalla auton narun jatkoksi kytkemällä Bentonin ylläpitolaturin akkuun, jotta on sitten virtaa millä webailla. No tänään sitten ensin 15min weban polttelua, sitten autoon sähköt päälle ja heti pois, konepellin aukaisu, laturin irroitus, auton starttaus. No tuohan lähti kuin palmun alta -20 pakkasessa hehkua edes vilauttamati. Ja kyllä, myöskään webailun kuuluisa jakoavain ei mittaristossa tervehtinyt ^-^

Eli jos toi kikka 1 oli käyttää autossa hetkeksi virrat päällä ennen kuin laittaa weban tulille, niin tämä kikka 2 on käyttää ne virrat vastaavasti hetken päällä webailun jälkeen ennen kuin varsinaisesti starttaa auton. Näistä tämä kikka 2 on loogisesti varmaan se helpompi, ei tartte visiteerata auton luona ennen kuin se on jo esilämmitettynä valmiina lähtöön.

[S@mi]

Nyt kun täällä Turun seudullakin oli pitkästä aikaa kunnon pakkasia, päivätolkulla -20C tuntumassa ja kylmimmillään tai olla -25C, ei Berlingokaan ihan samalla lailla lämmennyt kuin normaaleissa etelän talvikeleissä. Tuossa kylmimpinä päivinä ei oikein 25 km moottoritieajossa lämpömittari meinannut nousta siihen normaaliasentoon, vaikka oli lähtö lämpöisestä (+5C) tallista. Vasta kaupunkivauhdeissa kone lämpesi kunnolla.
Sisällä autossa kyllä tarkeni, kun webasto tuntui koko ajan puskevan lämpöä.

Silti meinasin, josko korvaisi tuon vakiona tulevan kovamuovisen maskisuojan toisenlaisella. Kun tuo vakiosuoja ei peitä kokonaan alempaa aukkoa ja maskin ylempään aukkoon ei ole mitään suojaa.
Virtasen kaupassa näkyisi olevan settiä, joissa molempiin aukkoihin on suojus. Näyttää kyllä, että noissa on nuo vuosimalli-/sopivuustiedot vähän solmussa  kun K9-malli tuli jo 2018???

[HiTec]

Kun tuo vakiosuoja ei peitä kokonaan alempaa aukkoa ja maskin ylempään aukkoon ei ole mitään suojaa.

Itse olen ajatellut että tuohon on kenties joku syy, se alkup. alasuojakin kun voisi ihan hyvin olla hiukan pidempikin peittäen koko aukon, mutta... Tuskin nyt pelkästä materiaalin säästöstäkään on tässä kohtaa kyse ???

[Aakku]

Vaihdoin dieselin bensaan. Ajattelin asentaa maskinsuojan bensa-autoonkin. En kuitenkaan lämmön takia, vaan suojatakseni jähdyttimiä suolasumulta.

[S@mi]

Kun tuo vakiosuoja ei peitä kokonaan alempaa aukkoa ja maskin ylempään aukkoon ei ole mitään suojaa.

Itse olen ajatellut että tuohon on kenties joku syy, se alkup. alasuojakin kun voisi ihan hyvin olla hiukan pidempikin peittäen koko aukon, mutta... Tuskin nyt pelkästä materiaalin säästöstäkään on tässä kohtaa kyse ???

Tai sitten kyse on vaan siitä, että päämarkkina-alueen "talvi"olosuhteissa on oikeasti pelko, että moottori voi ylikuumentua jos maskinsuoja liian peittävä eikä siellä myöskään liene pelkoa huohotinputkien jäätymisestä ???

Mulla on Ducato/Jumperiin maskisuoja, joka peittää kaikki aukot ja diesel-Bravossakin suoja peitti koko aukon. Nämä olleet kylläkin after-market -suojia kaikki. Bensa-autoissa ei ole koskaan suojia ollut.

[HiTec]

Tai sitten kyse on vaan siitä, että päämarkkina-alueen "talvi"olosuhteissa on oikeasti pelko, että moottori voi ylikuumentua jos maskinsuoja liian peittävä eikä siellä myöskään liene pelkoa huohotinputkien jäätymisestä ???

Bensa-autoissa ei ole koskaan suojia ollut.

Naapurilla on tuollainen Peugeot 508 FL bensa-farkku ja kyllä siinä ainakin mallikohtainen maski peittää koko tuon yläaukon, ala-aukkoon ei peitettä ole lainkaan. Tuossa suojassa on jopa tuo keulan iso leijona-logokin, mustana tosin ???

[trashiii]

Mystinen tuo HiTecin Webasto-ongelma. Itsellä ihan sama moottori ja tehdasasenteinen Webasto, eikä vielä koskaan ole tullut jakoavainta näytölle. Pääosin auto viettää yöt lämpimässä tallissa, mutta kyllä silti Webastoakin tulee useampia kertoja viikossa käytettyä talviaikaan ja tietysti myös syksyllä ja keväälläkin. Välillä ihan aitoja kylmästartteja ja välillä taas puolilämpimän auton lämmitystä Webastolla. ???

Automyyjän mukaan webastojen asennukset on vähän haastavia, toiset toimii ongelmitta ja toiset ei, ja tämä oli just Citroën myyjä.

Hmm... voisiko Webasto olla jopa haitallinen joissain keisseissä? Tuli vain mieleen siskon ex-C2 TU3JP-koneella, jossa oli vähän väliä ylikuumenemisesta johtuvia ongelmia, mm. kansipahvin palamista. Lisäksi se teki jäähdytysjärjestelmän täyttämisestä tavallista hankalampaa, lohko piti täyttää lämppärin kennon letkun kautta. Ko. kamiina oli asennettu aika alas ABS-pumpun vieréen, termostaattikotelosta lämppärille menevä letku oli katkaistu ja vedetty Webaston kautta.
-alex

[S@mi]

HiTecin jalanjäljissä tuli viikonloppuna vaihdettua Berlingon sisäpolttimot ledeiksi, on nyt samaa sävyä kuin tuo koko matkustamon mittainen valo hattuhyllyn alapinnassa. Myös tavaratilan valaisin tuli leditettyä. Nyt vasta hoksasin, että valaistu meikkipeili unohtui :)

Nyt tässä jo pohdin takavalojen vaihtamista ledeiksi, sitten olisikin kaikki vaihdettu, paitsi vilkut. Berlingon takavalot on aika pienenkokoiset eikä mielestäni ole kovin kirkkaatkaan.

[S@mi]

Ilmassa on suuren urheilujuhlan tuntua, tänään tuli 100 tkm Berlingon mittariin. Ainoa vastaantullut vika on tuo adBlue-säiliö ja sekin meni onneksi valmistajan piikkiin. Autolla ikää jo yli neljä vuotta, mutta ikä ei paina, kaikki toimii ja mikään paikka ei repsota. Pidän tätä kyllä laadukkaana autona.
Keväällä/kesällä on edessä jakohihan vaihto ja ilmeisesti myös apulaitehihnan vaihto, ainakin jossain huoltokirjasta tuollaisenkin olin löytävinäni ???
Ehkä jossain kohtaa tulee mietittyä jousien+iskarien uusimista, saa nyt nähdä.

Ajot siis jatkuu Berlingolla, minkäänlaista hinkua vaihtaa mihinkään uudempaan ei ole tällä hetkellä. Berlingosta tulee muuten keväällä 2024 facelift-mallit myyntiin ja ainakin muualla Euroopassa bensa- ja dieselmoottorit tulevat taas saataville. Suomesta en tiedä.
https://www.autoexpress.co.uk/citroen/berlingo/361770/ooh-la-la-facelifted-citroen-berlingo-and-e-berlingo-gets-fresh-look-bigger/

[HiTec]

Eihän tuo sisustuksen kova ämpärimuovi juuri miksikään mene, jos sitä ei nimenomaisesti raamuta ;D

Omallakin kokemuksella jo tuo I-koppainen Partner kesti meillä lapsiperhe-käyttöä sen 13v tjsp. mitä auto talossa oli. Sisustuksessa eikä pelleissä juuri käyttö näkynyt, jopa kesärengassarja oli vielä poismyydessäkin alkuperäinen Michelin. Keskuslukituksen jouduin tuossa jossain vaiheessa uusimaan, se ainokainen kaukkari lopetti toimintansa, niin korvasin sen kiina-hälärillä ja näin sain 2x kaukkaritkin. Lopulta emännällä jäikin tuohon autoon melko pysyvä kaipuu, mutta onneksi nyt -20 keväällä saatiin tämä Berlingo XL taloon ja aivan loistava kärry on ollut meidän käyttöön! Tuollakin on jo kuskattu jos sun mitä milloinkin ja aina on homma hoitunut, auto käy ja kukkuu yhä kuin uutena :)

[HiTec]

Haa! Nyt pääsi ekaa kertaa tuo OBD-lukijanikin hommiin kun tuossa on nyt muutaman pv jäänyt moottorin vikavalo palamaan ja keskikonsoliin ilmoitus aiheesta. Kuitenkin ilm. vakavuusaste sen verran loiva, että esim. navari ei opasta huoltoon, kuten se tuon weba-ongelman kanssa tekee. No lukija kiinni ja...



Eli kyllä tuokin varmaan siihen webailuun jotain kautta liittyy, nollasin koodi ja seurataan nyt että koodi myös pysyy poissa.

[HiTec]

Eipä ole tuota virhekoodia enää näkynyt. Sen sijaan airbag-virhettä tuossa kerran jo tarjosi, mutta se katosi heti seuraavalla startilla, mikälie kontaktihärö jossain tms. Ja kartatkin ovat näköjään taas päivitystään kaipaamssa, versio 16.0 olisi nyt tyrkyllä

[Aakku]

Mites nyt, kun Berlingo ja kumppanit muuttuvat taas polttis autoiksi?

"Taas täyskäännös – nämäkin merkit muuttavat nyt sähkömallejaan takaisin bensiini- ja dieselautoiksi"
https://www.is.fi/autot/art-2000010325205.html

[HiTec]

Mites nyt, kun Berlingo ja kumppanit muuttuvat taas polttis autoiksi?

No syytä onkin, sen verran onneton turhake tuo ë-Berlingo olikin :-\

Se mitä itse odottelisin vesi kielellä on hybridi. Tuolla kontin lattian allahan on tilaa vaikka kuinka sille sähkömoottorille ja jonkinlaiselle akkupaketillekin löytyy varmaan paikat lattian alta tms. Tuollaisella 100...150km sähkö rangella tuohan olisi jo todella kova sana, jos vetomassoista ei myöskään tingittäisi yhtään. Tälläinenhän meinaan on jo tulossa Caddy/Tourneo Connect, suomeen tod.näk. vuodenvaihteen nurkilla. Tuohon vielä 50kW DC-laturi ja 11kW AC-laturi (juuri näin ne on tuossa Caddyssakin, 110km sähkö rangella) niin pattereilla voisi käytännössä hoitaa jo aivan kaiken arkiliikkumisen, mutta polttis olisi siellä jatkeena jos akusta loppuu mehu kesken matkan vai as.vaunua pitää nyppiä niin tuolla jo pääseekin johonkin. Ja tarvittaessa akkuun saa lisää potkua noilla nopeuksilla jo ihan riittävästi, stopin pysyessä korkeinataan ns. kahvipaussin mittaisena :)

[HiTec]

Tänään oli sitten 4v/60tkm huolto LänsiAuto Herttoniemessä:

• öljyt + filtteri
• diesel filtteri
• moottorin ilmafiltteri
• sisätilan ilmafiltteri
• jarrunesteiden vaihto

Ja ahh kun oli taas niin ihanan kallista, tasan 700€ kiitosh :o

[Ves_ku]

Pösöön 2.0 Bhdin 120 tkm. Huolto pyöräsuuntauksella hiukan päälle 1200 € ja heti perään 150 tkm huolto sekin päälle 1000. Siihen asti huollot olikin sitä maltillista 4-500€. No onneksi niillä mennään taas pitkään jos ei isommin ala porsimaan.

[HiTec]

No kyllä tuolla hintatasolla alkaa jo varsin vakavasti katselemaan joskos sitä kuitenkin huollattaisi jossain muualla, takuuaikakin kun autosta on jo umpeutunut. Ja tässä omalla kohtaa kun vielä tunnettu ranskiksiin erikoistunut huolto on tuossa ns. kadun toisella puolella, paikka jossa ex. patonkejani olen itsekin hyvällä menestyksellä huollattanut, niin joskos olisi aika tämän uutukaisenkin kanssa avata se asiakkuus jälleen tuonne...