Kokemuksia uudesta Berlingo III mallista (K9)

[HiTec]

TomTom reittejäjän pääsee suunnittelemaan selaimella osoitteessa https://mydrive.tomtom.com/fi_fi/

Ja tuolta kun katson juuri tuota Rastilan ympäristöä, niin TomTom on selkeä karttavirhe => eipä ihme että ehdotti Rastilantien "oikopolkua" :-\

[Aakku]

Jaa että 3 päivässä olisi kartat jo vanhentuneet ;D

Niin siis mun salaliittoteorian mukaan kiinteisiin naveihin saattaa tulla vanhentuneet kartat, vaikka olisikin juuri päivitetty laite. Voihan olla, että kolme päivää vanha päivitys olisikin liittynyt itse raudan yhteensovittamiseen ja kartat laahaisivat perässä. Googlen kartat saattavat olla realiaikaisempia, jos ja kun ne latautuvat verkosta ikäänkuin realiajassa.

[Xari]

Ja ainakin irtonaveissa tuppaa olemaan ongelma että vaikka luvataa ikuiset karttapäivitykset ne ei mahdu laitteeseen kovinkaan montaa vuotta.

[HiTec]

Eilen tuli nypittyä tuota jarrutonta nyyttikärryä, niin kyllä se vaan komiasti perässä tulee, kuormattunakin selkeästi auto vie kyllä kärryä eikä päinvastoin :) Vaan aika nuhaiseksi tuo kyllä muuttuu jo melko kevyelläkin kärrykuormalla, alle 1500 rpm aika turhaa on yrittää lähteä kiihdyttelemään yhtään mihinkään, vaikka tyhjänä vielä menisikin. Tuo ex. QQ kyllä jaksoi vääntää tuota alhaaltakin, joten pikkasen silleen yllärinä tämä Citroën kun paperilla kuitenkin numerot eivät juuri muuttuneet, tilavuudessa 1.6>1.5 ja väännössä 310>300Nm, mutta ihan samat 1750 rpm on huiput jne. Hmm... :-\ No pitänee vain poisoppia tuon QQ:n tavoista käyttää alakierroksia ja alkaa "huudattamaan" tätä Citroënia sitten pikkasen korkeammalla. Samaten tuli ilmi sellainenkin mielenkiintoisuus ikäänkuin tuo kori vääntyisi (?) kärryn kanssa, vaikka ei tuota aisapainoakaan kuitenkaan mitenkään paljoa ollut. Liikkellelähdöissä ja varsinkin ylämäkeen tuulilasin alareunan tiivisteet ikäänkuin liikkuisivat hieman lasia vasten > ihan korvin kuultavaa natinaa ??? Ei muuten, mutta tuollaisessa (kokoisekseen) varsin hiljaisessa autossa tuollaiset pienetkin nitinät ja natinat tunkevat läpi ja siten ne kyllä huomaa, nuo sisustan kovat muovipinnatkaan kun eivät juuri ääniä vaimentele. Mutta tälläistä uuden opetteluahan kunkin auton tavoille nämä ekat tuhannet km aina on, Berlingoonkin kun tuo eka 1000km tuli "jo" toissapäivänä täyteen 8)

[HiTec]

Nyt on 5tkm jo tuolla kelattu ja keskikulutus on asettunut tankkauksista laskettuna 5.5 - 5.6 haarukkaan aika tarkasti seka-ajossa, kaupunkicruisailusta pitkiin motaripätkiin. Asuntovaunu persuuksissa toi n. +50% kulutuslisän, joka mielestäni on melko maltillinen sekin. Tuo koirille tekemäni hyllyratkaisu on osottautunut todella toimivaksi, siellä ne karvajalat ovat omassa osastossaan teräsverkon takana vaikka takapenkkejäkin kaatelisi ja näin saisi enempi tavaratilaa. Tässä mielessä nuo eriliset takajakkarat ovatkin olleet varsin loistavat, 1 hlö takana ja silti voi vielä jakkaran tai parikin kipata tarpeen mukaan. Tuonne takajakkaroiden alle jää myös oma soppensa tavaroille hyödynnettäväksi ja vaikka jakkaran kippaakin alas, niin tuo n. 2kg sammuttimen mentävä tila on yhä siellä olemassa poikittain läpi auton. Tuon teräsverkonkin olen tässä jo kertaalleen joutunut irroittamaan kun sillä kertaa todella tarvittiin sitä pakumaista tilaa, niin sepäs mokoma onkin pultattu yläkulmistaan auton rakenteisiin, eikä pikalukollinen kuten alaosaa pitävät kuormahihnat antaisi ymmärtää. No ongelmaa tuosta ei tullut kun kotipihassa tuon verkon irroitin ja näin oli tarvittavat työkalutkin käden ulottuvilla. Tuota vaan pitää funtsia, joskos pientä tuninkia ja näin siitä saisi tosiaan irroitettavan, ne autossa olevat hahlot kun tuota pikalukitustakin varsin hyvin tukisivat ja näin olisi verkkokin siirrettävissä työkaluitta heti etupenkkien taakse, jolloin paku-modessa tuo tavaratila olisi hyödynnettävissä kattoon saakka ???

No jotta ei tämä nyt mitään pelkkää auringonpaistetta ole, niin cruise on osottautunut varsin nirppanokkaiseksi, tien pinnasta nouseva vesisumu hankaloittaa sen aktiivista toimintaa, jolloin se heittää pyyhkeen kehään ihan kokonaan, aja ite. No mikäs siinä, sitten ajetaan itse, noita kelejä nyt kuitenkaan ihan hirveästi ole. Samaten kaistavahti tuntuu pitävän melkoisen toleranssin viivaan kun se jo mittaristossa ilmoittaa asiasta. QQ päästi ajamaan miltei jo viivan päälle, ennen kuin se asiasta mitään ilmoitteli. Samaten jarruissa lienee ensimmäinen vikatilanne päällänsä, kun ylämäessä sekä kaartaessa tuo ilmoittaa mittaristossa merkkivalollaan, joka jää palamaan aina seuraavaan starttiin saakka. Epäilisin jarrunesteen tason olevan alhainen, mutta chekatkoon pikahuollossa kun kerran voimassa oleva takuukin autossa on päällänsä. Hyvällä tuurilla vain tehtaalla jäänyt nestepinnat nirkosiksi, pahemmalla siellä on joku pieni vuoto jossain ja siksi on nestetasot laskeneet ???

Niin juu ja eka 10 litranen Bilteman AdBlue-kanisterikin on sitten jo tyhjennetty. Heti auton saatuani täytin tankin, jolloin sinne lurahtikin jotain 7 litran luokkaa ja tällä viikolla meni sitten loput eikä tankki tullut enää piripintaan, joten jotain vajausta sinne yhä siis jäi. Sellaisena kulutuksen hiha-arviona heittäisin ehkä litra per 1tkm, sillä äänestä päätellen tuo pari litraa sinne varmaan vielä olisi lurahtanut, jolloin kulutus olisi 5 litraa per 5tkm, mutta katsotaan sitten kun sen seuraavan tönikän talliin hommaan. Sinällään tallissa tuota tonkkaa on hyvä säilytelläkin, viileä, pimeä kellarin nurkka niin ei pääse menemään pahaksikaan. Ainoa että se kanisterin mukana tuleva täyttöletku on jotain onnettoman ja surkean väimaastoa, sekä kertaalleen jo käytettynä jättää sitä nestettä sinne haitarin hahloihin kristalisoitumaan => täyttönokka on ravisteltava huolellisesti aina puhtaaksi ennen käyttöä ja kiristettävä kunnolla ennen kaatoa, tuossa kun ei ole minkään valtakunnan tiivistettä ja kierteetkin mallia heikot :-\

[Zego]

Olen ymmärtänyt, että PSA-autoissa kaistavahti pyrkii pitämään sinut siinä kohdalla kaistaa missä kohtaan ajoit sitä aktivoitaessa?

[hyper]

Samaten kaistavahti tuntuu pitävän melkoisen toleranssin viivaan kun se jo mittaristossa ilmoittaa asiasta. QQ päästi ajamaan miltei jo viivan päälle, ennen kuin se asiasta mitään ilmoitteli.

Onko se oletuksena aina päällä vai voiko kytkeä pois? Mun Kiassa näyttäisi olevan kaistavahti myös mutta ilmeisesti oletuksena pois päältä. En ole viitsinyt kokeillakaan toimintaa, stop/start systeemi vtuttaa jo tarpeeksi kun se pitää joka kerta käynnistyksen jälkeen kytkeä napista pois päältä, en kaipaa enää ketään ylimääräistä vääntämään rattia tms...

Samaten jarruissa lienee ensimmäinen vikatilanne päällänsä, kun ylämäessä sekä kaartaessa tuo ilmoittaa mittaristossa merkkivalollaan, joka jää palamaan aina seuraavaan starttiin saakka. Epäilisin jarrunesteen tason olevan alhainen, mutta chekatkoon pikahuollossa kun kerran voimassa oleva takuukin autossa on päällänsä. Hyvällä tuurilla vain tehtaalla jäänyt nestepinnat nirkosiksi, pahemmalla siellä on joku pieni vuoto jossain ja siksi on nestetasot laskeneet ???

Tuohan varmasti kuuluu takuuseen muitta mutkitta, jarrut on kuitenkin aika tärkeä varuste eikä siellä saisi noin uudessa autossa olla pienintäkään vikaa.

[HiTec]

Onko se oletuksena aina päällä vai voiko kytkeä pois?

Tottahan toki sen saa myös pois päältä niin halutessaan. Tosin onneksi siinä on ikäänkuin 2 tasoa, joista ekalla se vasta vilkuttelee tuota merkkivaloa ja hellästi pyrkii kääntämään rattia. Jos et tuota usko, niin kohta se tehostaa toimiaan äänimerkin kera ja kääntää rattiakin hieman voimakkaammin. Niin ja vaunu perässä, oli se sitten 7-pin nyyttikärry tai 13-pin as.vaunu, tuo kaistavahti on aina autom. Off. Vaan harmillisesti myös pimeän kulman tutkat menevät tuossa vaiheessa autom. Off, mutta ne pitää itse laittaa taas takaisin päälle kun kärryä ei enää ole perässä. Kaistavahti sen sijaan muistaa sen On/Off asetuksensa kärry poistettaessa :-\

[HiTec]

Tuo jarrumerkkivalokaan ei kuulemma sitten ollut mikään vika, vaan pikemminkin ominaisuus. Merkillistä vaan että tuota samaa kameraa tuntuu koskettavan nyt etäisyysmittaus edellä ajavaan, cruisen hämääntyminen vesisumusta ja nyt vielä tämä jarrumerkkivalokin ???

Hei!

Valo palanut, koska etukameran kuva on jollakin tavalla estynyt, esim. suora auringonvalo. Kyse ei ole jarruista, eikä viasta.

Ystävällisin terveisin:
Metroauto Oy

[JPL]

Hauskoja toimintoja, osa tosin ihmeellisiä. Pienet natinat ja vilkutukset ei haittaa, hanaa vaan. Uusi QQ on tulossa, mutta pysytään Stellassa,eikun   :)

"STELLANTIS is rooted in the Latin verb "stello" meaning "to brighten with stars". It draws inspiration from this new and ambitious alignment of storied automotive brands and strong company cultures that in coming together are creating one of the new leaders in the next era of mobility while at the same time preserving all the exceptional value and the values of its constituent parts".

[Jankos]

Mull pakussa nyt reilu 21tkm. Adblue:ta menee aika tarkkaan litra tonnilla. Enkä isommin sen kanssa läträile, kun alkaa ilmoittelemaan että jossain vaiheessa loppuu ajelut niin seuraavan tankkauksen yhteydessä ostan 10l pytyn ja kaadan sen pois. Meillä kun on nesteen kortti niin sieltä se ainekin tulee ostettua ja ei tuossa purkissa/kaatonokassa ainakaan ole mitään moittimista, ihan hyvä jäähdytinnestepytty tuli ekasta omaan huoltoautoon.

Muutenkaan ei ole mitään huomautettavaa tuolta matkalta, rengaspaineet kun laittoi kesäpyörissä kohdalleen niin ajo on yhtä juhlaa. Talvirengaskausi ja kamalat nokian kumit ottaa jo etukäteen päähän.

Ainoa miinus on että keulan muoviosat on jostain syystä eri väriset kuin peltiosat, hämmentävää valkoisessa autossa.

[HiTec]

Talvirengaskausi ja kamalat nokian kumit ottaa jo etukäteen päähän.

No tuosta ei itsellä luonnollisestikaan ole vielä kokemusta, auto kun tuli taloon tänä keväänä, lumien jo aikaa sitten sulettua. Tallissa kuitenkin jo odottelee uusi Nokian R3 sarja alle asennusta. Pitänee heti ensiliukkailla etsiä joku laakea parkkis, jossa käydä hieman pyörittelemässä ja tutustumassa uuden auton talvikäytökseen liukkaalla. Kitkat sinällään ei ole uusi asia, mutta kun ed. käyttis oli nelikko, niin nyt taas pudotaan vajakkien joukkoon ja muutenkin auto on kooltaan suurin talossa koskaan vielä ollut käyttis 8)

[Zego]

Olen ymmärtänyt, että PSA-autoissa kaistavahti pyrkii pitämään sinut siinä kohdalla kaistaa missä kohtaan ajoit sitä aktivoitaessa?

Vahvistatko jos tämä pitää sinunkin autosi kohdalla paikkansa?  :)

[HiTec]

Olen ymmärtänyt, että PSA-autoissa kaistavahti pyrkii pitämään sinut siinä kohdalla kaistaa missä kohtaan ajoit sitä aktivoitaessa?

Vahvistatko jos tämä pitää sinunkin autosi kohdalla paikkansa?  :)

Ööö... Siis miten "siinä kohdalla kaistaa missä kohtaan ajoit sitä aktivoitaessa"? ??? Ainakin itsellä tuo kyllä sallii kaistaviivojen sisällä seilaamisen ihan mielin määrin ilman hermostumista. Myös tien levetessä ns. leveäkaistatieksi ihan samalla tavalla voi seilata kaistaa laidasta toiseen ilman että vahti siitä mitään ilmoittelee 8)

[Ves_ku]

Samaten jarruissa lienee ensimmäinen vikatilanne päällänsä, kun ylämäessä sekä kaartaessa tuo ilmoittaa mittaristossa merkkivalollaan.

Mitä merkkivaloa tarkoitat? Vaikuttaa erikoiselta.

PSA kaistavahti antaa tosiaan seilata vapaasti maalauksien välissä. Pienellä ohjausliikkeellä voi tosin vaikuttaa siihen kumpaa viivaa ensisijaisesti seurataan. Tilanne tosin muuttuu heti jos joutuu tekemään isomman korjauksen. Huono keli pudottaa automatiikkat pois, mutta se on varmaan aika yksilöllistä sen mukaan mistä autosta kyse. Kameroiden sijoitus varmasti vaikuttaa paljon ja kuinka virtaukset heittää vetä ja sumua. Harvoin 508:ssa tuota ilmenee ja mieluummin lumesta kuin vedestä.

[HiTec]

Mitä merkkivaloa tarkoitat? Vaikuttaa erikoiselta.

No tuota vika_1 ja tekipähän tuo jo ekan kerran myös tuon vika_2, mutta vika poistui kun seuraavan kerran lähdin autolla liikkelle. Valitettavasti vain tuon vian ollessa päällä, ei myöskään valoisuusanturi toiminut => kun kerran startattiin pimeässä parkkihallissa, niin sitten ajeltiin tuo matka mittaristot yö-modessa himmeinä = hiukan oli hankalaa saada mistään näytöistä auringonpaisteessa mitään selvää :-\

[Ves_ku]

Jaa juu aktiivijarrun merkkivalo / vähäinen vika ja mitä siinä nyt onkaan. Ajattelin jo, että punainen vastaava. Se kertoisi muun muassa nesteen vähyyden tai mitä muita vikoja se pystyykään jarruissa diagnosoimaan.

En muista että pösössä olisi oranssi valo palanut muutoin kuin jonkun matkustajan tai kuskin vyön ollessa auki ja olikohan auto liikkeessä vai riittikö että vaide päällä. Teoria: jos kurvissa ja mäessä ilmenee niin paino "tyhjällä" penkillä siirtyy ja häirii istuimen anturia luulen että joku tuli lennosta kyytiin. Tai sit jotain ihan muuta. Tietty samalla taitais syttyä vyön merkkivalo, mutta tiedä noista kuinka ovat ohjelmassa.

[HiTec]

Ajattelin jo, että punainen vastaava.

Nuu juu, unohdinkin kokonaan että tässä on ikäänkuin kaksi tasoa, oranssi ja punainen. Jotenkin vaan wanhasta muistista tottunut siihen että muu kuin vihreä tahi sininen merkkivalo on aina hälytys jolle tarttisi tehdä jotain asap :-[

mutta tiedä noista kuinka ovat ohjelmassa.

Onneksi sentään tuokin kuittautui pois ihan itsekseen, ihka oikea vikakoodi kuitenkin jakoavaimineen ja tietokoneen ilmoituksineen. Joissain typerämmissä softissa meinaan joutuu ihan erikseen koodauttamaan nuo koodit pois 8)

[Zego]

Ohjaaja tuo itse siten, että pysyisi viivojen välissä kaistalla? Silloin pitäisi olla merkitystä missä kohtaa kaistalle ajat kun toiminnon aktivoit. Voit siis päättää, että auto ajaisi enemmän vaikkapa oikeassa reunassa tms.

[HiTec]

Ohjaaja tuo itse siten, että pysyisi viivojen välissä kaistalla? Silloin pitäisi olla merkitystä missä kohtaa kaistalle ajat kun toiminnon aktivoit. Voit siis päättää, että auto ajaisi enemmän vaikkapa oikeassa reunassa tms.

On aktiivinen, eli palauttaa kyllä itsekseen viivojen väliin. Ja toiminto aktivoituu ihan itsekseen aina kun nopeus ylittää 70km/h, siis jos se ylipäätään on asetettu päälle ajotietokoneesta. Tuosta nopeuden mukaan aktivoitumisesta johtuen tuolla kaistalla sijainnilla aktivoitumisen hetkellä ei siis ole mitään merkitystä, voit aktivoitumisen jälkeenkin seilata leveämpää kaistaa miten haluat ja aina reunaviivan lähestyessä tuo sitten pyrkii itse palauttamaan takaisin 8)

[HiTec]

Jälleen pitäisi tuota navaria päivitellä, harmittaa vain kun se kestää lähes tunnin joka kerta :-\

[vialho]

Valitsin viime karttapäivityskierroksella vain Suomen. Päivitys meni n. 20 minuutissa

edit: käyttiksen päivitykseen menee se tunti kyllä

[HiTec]

Jälleen pitäisi tuota navaria päivitellä, harmittaa vain kun se kestää lähes tunnin joka kerta :-\

Aika näpsästi sitä sitten meni tuokin päivitys ineen kun piti eilen taas cruisailla Hki-Tku-Hki. Kotipihasta lähteissä vaan päivitystä ineen ja menox. Ennen Saloa oli navari taas up-to-date ja tuossa ajellessa kun oli Suomen kartasto päivitysvuorossa, niin HUD hukkasi vallitsevan nopeuden merkin, näytti pelkkää viivaa, mutta kun oli tuo osuus valmis, niin nopeusnäyttö ilmaantui takaisin ja päivitys jatkoi vielä hyvän tovin muiden maiden karttojen kanssa ennen valmistumistaan. Lopuksi vielä systeemin restart ja Done! :)

[empee2]

Olen ymmärtänyt, että PSA-autoissa kaistavahti pyrkii pitämään sinut siinä kohdalla kaistaa missä kohtaan ajoit sitä aktivoitaessa?

Tämä järjestelmä toteuttaa tuon:

Highway Driver Assist (Ajolinjapilotti).
Järjestelmä avustaa aktiivisesti auton pitämisessä ajokaistallaan.
Tuulilasin sisäänrakennetun kameran avulla järjestelmä voi mukauttaa ajoneuvon nopeuden ja suunnan, kun sekä mukautuva vakionopeudensäädin että kaistavahti ovat aktiivisia ja kuljettajan kädet pysyvät ohjauspyörällä.

[HiTec]

Olen ymmärtänyt, että PSA-autoissa kaistavahti pyrkii pitämään sinut siinä kohdalla kaistaa missä kohtaan ajoit sitä aktivoitaessa?

Tämä järjestelmä toteuttaa tuon:

No jos nyt ihan tarkkoja ollaan, niin tuossa ei mainita että se pitäisi sut kaistalla siinä kohtaa missä olit sen aktivoidessasi ::) Eli jos olit kaistan vas. tai oik. laidassa kun laitat ACC:n päälle, niin tuo sitten pitäisi sut siinä vas. tai oik. laidassa jatkuvasti - ja näinhän tuo siis ei toimi. Se pitää sut siinä kaistalla kyllä, mutta antaa auton vaeltaa kaistaviivojen sisällä vas. ja oik. laidan välillä ihan vapaasti 8)