Kokemuksia uudesta Berlingo III mallista (K9)

[S@mi]

No, mites ne nopeuskamerat saisi tuohon naviin ja millä hinnalla? TomTom Traffic jo on ja se toimii, mutta nopeuskamerat pitää ilmeisesti ostaa erikseen?

No eipä ole vielä ilmaista kikkaa löytynyt, vaikka kännykkään taitaa Tomppa tolppatiedot tarjoilla ihan ilmaiseksikin ???
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tomtom.speedcams.android.map

Tulipa nyt nuo kameratolpatkin hommattua Berlingon naviin. Kolmen vuoden tilaus 139€  ::) No hyvin nuo tuntuu toimivan ja pienempi kustannus kuin poliisin viime viikolla lähettämä liikennevirhemaksu :police: :-[
Huomattavasti halvemmalla olisi tietty päässyt, jos olisin tyytynyt käyttämään jonkun kännykän mobiilisovellusta, mutta tykkään tästä Citroenin integroidusta navista. Paikkatietohaku toimii kivasti netin kautta ja muutenkin selkeä. Ennen kaikkea tykkään, kun ajo-ohjeet tulee myös tuohon HUD-näyttöön.

Edellisen auton aikaan kaipailin tuota CarPlayta ja nyt kun se on, en ole juuri käyttänyt. Hyvinhän se toimii, ei siinä mitään, mutta auton omat apit on riittänyt oikein hyvin.

[S@mi]

No niin, reilun kuukauden verran nyt vietetty Berlingon ratissa ja ajokokemuksia kertynyt n. 3000 km verran. Nyt voikin jo hieman listata plussia ja miinuksia. Ajatus oli hankkia uusi, automaattivaihteinen diesel, mutta tällaista vaihtoehtoa ei enää ole saatavilla joten tuli hankittua vähänkäytetty hyvinvarusteltu yksilö. Monta eri SUV-/Crossover-mallia tuli toki myös koeistuttua, mutta tavaratilan koko ja käytettävyys sitten tiputtivat nämä vaihtoehdot pois.

+ Ulkonäkö. Olen aina "salaa" ihaillut pakettiautomaisia ajoneuvoja ja onkin vaihteeksi ihan kiva omistaa tämän tyylisuunnan kulkupeli. Tykkään, että tämä on selkeästi pakettiautomainen eikä mikään korotettu farmari. Alkuun pidin Peugeotin Rifteriä paremman näköisenä, mutta en enää. Kyllä tämä on Citroen/Peugeot/Opel/Toyota -nelikosta se onnistunein toteutus. Piste.  ;D harmi, ettei Chevrolet Astro Starcraftia enää valmisteta, sellainen olisi aikanaan mulle kelvannut :)

+ Ohjaamo ja hallintalaitteet miellyttävät, kaikki ainakin minulle oikeilla paikoilla. Iso ja selkeä kosketusnäyttö ja HUD-näyttö tuo pientä luksuksen tuntua. Mulla oli aiemmin Peugeot i-Cockpit-ratkaisulla ja tämä on taas kivaa vaihtelua siihen. Ainakin toistaiseksi olen myös viihtynyt etuistuimilla, plussaa kun molemmilla etupenkeillä omat kyynärnojat. Autoon nouseminen ja poistuminen erittän helppoa. Arvostan, vaikka itsellä ei mitään liikuntarajoitteita olekaan.

+ Tilava ja avara matkustamo kaikin puolin

+ Modutop-panoraamakatto. Lasikattto oli entisessäkin autossa ja halusin myös nykyiseen, vaikka rajoittikin melkoisesti vaihtoehtoja. Luo mukavasti tilantuntua ja valoisuutta. Jossain joku kirjoitti, että on tunnelma lasikaton ja valaistun tavarahyllyn alla on kuin lentokoneen ykkösluokassa ja allekirjoitan tämän kyllä.

+Varustelu. Oma kärry on Shine-varustetasoa muutamilla lisäyksillä. Kaukosäädettävä Webasto iso plussa, näin keväällä kun auton hankin niin näkemättä vielä miten se kunnon pakkasilla lämmittää.

+ Näkyvyys ulos erittäin hyvä, istutaan korkealla ja isot ikkunat joka suuntaan. Tällä on kiva suhailla myös kaupunkiympäristössä ja tämä lyhyempi malli tuntuu myös ketterältä.

+Ajomukavuus, todella miellyttävä jousitus.

+Ohjaus kevyt kaupungissa ja kaistavahti pitää viivojen välissä maantiellä

+Irtotavaroille on kymmenittäin erilaisia lokeroita

+Tavaratila on iso ja selkeän muotoinen ja lastauskynnystä ei lainkaan

+ EAT8 -automaatti toimii hyvin ja vaihteiden säätökiekko on kätevä. Ratin läpysköjä en ole juuri käyttänyt.

+ Moottorin ominaisuudet, ei ole tehon puutteesta tarvinnut kärsiä (1.5 BlueHDi 130)

+ Sähköinen käsijarru on ihan ehdoton

+LED-päivävalot näyttävät ja näkyvät, kääntyvät kulmavalot hyvä juttu

+ Tavaratilan luukku massiivinen, sen alla mukava pidellä sadetta. Vaatii tietty avautuakseen reippaasti tilaa, mutta avattava takaikkuna on onneksi mukana.

+Perutuuskamera dynaamisilla ohjausviivoilla toimii loistavasti

-Ohjaus hieman suuripiirteinen. Ei kannusta minkäänlaiseen sporttiseen  ajoatapaan, mutta kyllä tämä silti mutkatielläkin on mukava ajettava.

-leveät A-pilarit välillä näkymäesteenä, vaikka muuten näkyvyys autosta ulos onkin erittäin hyvä

-Rengasäänet saisi olla hieman hiljaisemmat, voi tosin johtua jo kuluneista Michelin Energy Saver -kumeista, jotka autossa nyt alla. Ei tässä moottoriteilläkään silti joudu ääntä korottamaan.

-Tavaratilassa saisi olla enemmän säilytyslokeroita, nyt vain sivuseinässä yksi pieni avoin lokero. Tämä tuntuu oudolta, kun auto muuten täynnä kaikenlaisia lokeroita ja poteroita. No onhan siellä katossa se lokero, mutta ei sinne viitsi esim. mitään öljypulloa tai mitään laittaa.

-En osaa sanoa ajovalojen tehosta vielä mitään, mutta kummastuttaa kun kaikki takavalotkin on halogeeneja ja varsin pienikokoisia. Ei ainakaan kovin näyttävän näköisiä kun aiempaan kärryyni vertaa, siinä melkein puoli metriä leveät ledit takana.

-Kuskin puolen kumimatto omituisen pieni, saisi ulottua pidemmälle polkimien alle ja vasemman jalan lepuutustuelle.

-takaluukussa ja liukuovissa saisi olla sähköinen avaus

Tällaisia ensivaikutelmia kertynyt reilun kuukauden aikana, tosin yhtän pidempää matkaa ei vielä takana. Niitä sitten kesällä ja mukavahan tällaisen kanssa on reissuun lähteä :laugh:

[HiTec]

Kaukosäädettävä Webasto iso plussa, näin keväällä kun auton hankin niin näkemättä vielä miten se kunnon pakkasilla lämmittää.
Moottorin ominaisuudet, ei ole tehon puutteesta tarvinnut kärsiä (1.5 BlueHDi 130)
kääntyvät kulmavalot hyvä juttu

Kyllä se weba kopin varsin hyvin lämmittää, siinä missä moottorinkin :) Vaan moottori on kyllä sellainen nuhanenä ettei juuri pahemmasta väliä. Varsinkin jos vielä as.vaununkin perään iskee, niin minkään sortin "kiihtyvyys" mitataankin jo kalenterilla :-\ Vaan kuinkas nuo kääntyvät valot olet saanut? Ei ole meikäläisen n. vuosi sitten rekisteröidyssä, eikä merkkarilla niitä myöskään koodaa toimintaan, ei edes rahalla :-\

[HiTec]

Tulipahan sitten havaittua että tämä auto sammuttaa myöskin tup.syt virtansa kun auto sammutetaan = sitä joutunee nyt sitten hiukka nykertelemään, jotta saa edes kontin pistokkeeseen jatkuvan virran matkajääkaappia varten, sillä olisihan se kiva jos myös stopin aikana se pitäisi itsensä vilposena. Toki boxin omat eristeet hidastavat sen sisällön lämpiämistä jo melkoisesti, mutta ainahan se olisi parempi jos tuo kuitenkin hyrskyttäisi siellä kontissa myös issekseen. Ja varsinkin kun tuossa omassanikin on 3-tasoinen akkuvahti sisäänrakennettuna, kuinka tyhjäksi se auton akun ajaa ennen kuin heittää pyyhkeen kehään 8)

[hyper]

Tulipahan sitten havaittua että tämä auto sammuttaa myöskin tup.syt virtansa kun auto sammutetaan = sitä joutunee nyt sitten hiukka nykertelemään, jotta saa edes kontin pistokkeeseen jatkuvan virran matkajääkaappia varten, sillä olisihan se kiva jos myös stopin aikana se pitäisi itsensä vilposena. Toki boxin omat eristeet hidastavat sen sisällön lämpiämistä jo melkoisesti, mutta ainahan se olisi parempi jos tuo kuitenkin hyrskyttäisi siellä kontissa myös issekseen. Ja varsinkin kun tuossa omassanikin on 3-tasoinen akkuvahti sisäänrakennettuna, kuinka tyhjäksi se auton akun ajaa ennen kuin heittää pyyhkeen kehään 8)

Nythän voisi laittaa vaikka aurinkokennon auton katolle ja siitä latausvirta niin ei akku tyhjene... tai suoraan sen 12v siihen kylmälaukkuun.

[HiTec]

Nythän voisi laittaa vaikka aurinkokennon auton katolle ja siitä latausvirta niin ei akku tyhjene

Ja varsinkin kun tuossa XL-mallissahan sitä kattopintaa riittää, tuohon kun ei saa lasikattoakaan ;D

[HiTec]

No niin, nyt on vika korjattu ja kontin pistokkeessa on jatkuva virta :)

Homma suoritettiin kuskin jalkatilasta löytyvän sulaketaulun avulla, ryöstämällä jatkuva 12V keskulukituksen syötöltä (ainut iso sulake taulun alareunassa) ja yhdistämällä se pistokkeen syöttöön (punainen pikkusulake aivan taulun vas.ylänurkassa). Näin siis yhtään lisäkaapelia taakse tms. ei jouduttu vetämään taikka kontin kylkien suojamuoveja purkamaan. Tila on melko ahdas nykertää eikä työasentokaan nyt niitä parhaita ollut, mutta muutoin homma oli aikalailla pala kakkua :)

[S@mi]

Vajaat 15 tkm nyt takana Berlingolla, eikä kyllä pahaa sanottavaa. Ennen kaikkea tämä on mukava ja käytännöllinen ajopeli. En tiedä johtuuko avarista sisätiloista, lasikatosta vai mistä, mutta aina kun Berlingon rattiin hyppää, tulee itselle sellainen reissufiilis - tällä olisi mukava lähteä pidemmillekin matkoille. Ja onhan noita tässä kesän aikana tehtykin ja mukavasti on pidemmätkin ajomatkat menneet.
Oli tuossa päivän verran käytössä tuliterä 1-sarjan BMW ja vaikka laadukkaan oloinen ajokki olikin, tuli sen ratissa melkoisen klaustrofobinen fiilis- vaikea olisi ajatella sellaiseen pakkautuvansa roadtripille.

Kesän aikana sain myös vetokoukun asennutettua - johtosarjaa sai odotella  4 kk tehtaalta, mutta tulihan se sieltä lopulta.

Teknisiä vikoja ei ole tullut vastaan eikä edes minkäänlaisia häiriöitä, dieseliä vaan tankkiin ja ajoa. Keskikulutus on asettunut 5,3l/100km, omat arkiajot sisältää aika paljon moottoritiepätkiä. Kesälomareissut meni huomattavasti pienemmällä kulutuksella.

Huollossa tuli juuri käytettyä ja samalla teetin ilmastoinnin täyttöhuollon, 100 g sai ainetta lisätä eli normaalia kulutusta.

Kosketusnäyttöönkin tuli kuukausi sitten päivitys, kartastoon ei päivityksiä ole ilmaantunut huhtikuun jälkeen.

[S@mi]

Eilen aamulla oli pikkupakkasta ja matkustajan puoleinen peili jäi kylkeä vasten, oli ilmeisesti jäätynyt. Hetken päästä jo toimi normaalisti. Kytkin nyt kuitenkin valikosta peilin jatkuvaan auki-asentoon. Mutta taisi ne pakkasetkin nyt sitten loppua. Itselläni kyllä lämmin talli, jossa talvella säilytän autoa, mutta nyt vielä on ollut taivasalla.
Oletteko muut pitäneet talvikaudella automaattikääntöä päällä ja onko ongelmia ollut jäätymisen kanssa? Aseöljyä tai vastaavaa kannattanee ruiskia pelin niveliin?

[HiTec]

Oletteko muut pitäneet talvikaudella automaattikääntöä päällä ja onko ongelmia ollut jäätymisen kanssa? Aseöljyä tai vastaavaa kannattanee ruiskia pelin niveliin?

Ei ole (vielä) ongelmia ollut kertaakaan, eikä kuiva pakkanenkaan niitä ongelmia tee. Pahimmat on juuri 0 pinnassa keikkuvien lämpötilojen kanssa, ensin sataa vaikka räntää joka sittemmin jäätyy, niin jäätäähän se toki helposti silloin tuota peiliäkin. Yleensä talvisin viimeistään niiden ekojen peilien avautumisen rusahteluiden jälkeen olenkin kytkenyt käännön pois päältä aina kevääseen saakka, itsellä kun tuossa OK-talon pihaparkissa ei tilaongelmiakaan ole. Toki sitten määrätyissä parkkihalleissa ne mielellään taas kääntäisi linttaan, mutta... 8)

[S@mi]

Mittarissa nyt 60 tkm, Berlingo on pelannut kuin junan vessa tähän asti :)

Continentalin Viking Contact 7 -kitkat vaihdettu alle, on huomattavasti hiljaisemmat, mitä Michelinin Energy Saver -kesäkumit. Saas nähdä, tähän asti ajellut vain nastoilla. Toisaalta, täällä etelässä talvi tuli viime vuonnakin vasta helmikuussa.

Navin kartastoon tullut tänään päivitys, (11.1.0-r0).

[HiTec]

Saas nähdä, tähän asti ajellut vai nastoilla. Toisaalta, täällä etelässä talvi tuli viime vuonnakin vasta helmikuussa.

Itse tilasin auton aikanaan jo Nokian R3 kitkoilla, eikä noissa ole moitteen sanaa ollut omassa käytössä. Toki kun ex. oli nelikko, niin "pikkasen" piti ensialkuun liukkailla mennä ns. kieli keskellä suuta, mutta kyllä se siitä. Nyt tänä vuonna vain tuo allelaitto on hiukan viivästynyt, tänäkin aamuna -8 pakkasta Kehä III sisäpuolella ja suvikumit yhä Berlingon alla. Molemmat rengassarjat kun ovat identtistä kokoa ja alkup. Starlit-vanteillakin (kesä kirkas alu, talvi täys musta), niin silleen vaihto olisi kovin helppo, tartte pulttienkaan kanssa pulata, mutta jostain syystä ei vain ole vielä tullut vaihdettua :-[

Niin ja mittarissakin "jo" 28 iloista tkm, auto pelannut ihan nätisti (=itse on opittu sen metkuille ;)), eilen viimeksi jälleen nyyttikärrykin perässä ja niin iloseen tuli taas pieni läjä pihakiviä kotiin :)

[HiTec]

Navin kartastoon tullut tänään päivitys, (11.1.0-r0).

Kappas! Näköjään v10 jätettiin sitten kokonaan pois välistä ja olihan tuonne tullut myös näyttöpäivityskin 8)

[HiTec]

Olipahan mukava vaihdella Nokian R3 kitkat Berlingoon alle nyt "jo" toista kertaa. Uusissa kumeissa pintaa on luokkaa 8.5mm, niin takaset olivat tosiaankin vain ns. pyörineet mukana 8.3mm pintaa jäljellä ja työtä tekevissä etusissa 7.8mm. No nyt tietty renkaat kierrätettiin ja näin edessä on taas about korkkaamattomat kiekot. Tuo kulumisero on niin pientä, ettei sillä ole vielä liikenneturvallisuuden kannalta mitään merkitystä, mutta rengassarja saadaan näin kulumaan tasaisesti ja kun aika koittaa, menee koko setti kerralla uusiksi. Akkukiertäjään vaan kun ei nyt tällä kertaa löytynytkään hylsyn sovitinta, niin ruuvaukset hoidettiin käsin, mutta mikäpäs siinä oli puhtaita pultteja pyöritellessä, alkulöysäyksen jälkeen kun riitti ihan hylsyn kanssa näppivoimin pyöritellä nuo ensin irti ja sitten takaisin kiinnikin. Toki vääntimen kanssa renkaan vielä ollessa ylhäällä alkukiristin ne myös, jotta vanne varmasti asettuu oikein kohilleen (normaalisti siis kiertäjän tiukkuudelle). Maahanlaskun jälkeen perinteinen loppukiristys, pulttien hatut paikoilleen ja valmista tuli, ilmanpaineetkin kun laittelin jo valmiiksi kohilleen kun renkaat olivat vielä pinossaan :)

Niin ja toki sitten ekalla liikkeellelähtökerralla vielä rengaspainevahdin nollaus ja nyt voinneekin tuon asian unohtaa jälleen kevääseen saakka 8)

[Ves_ku]

Kuinka paljon R3:lla kilsoja takana? Itse olin positiivisesti yllättynyt kuinka hyvin on pitäneet pintansa. Eikä ole tullut oho tilanteitakaan liikenteessä joten ei senkään kustannuksella ole kulutuskestävyyttä lisätty.

[HiTec]

Kuinka paljon R3:lla kilsoja takana? Itse olin positiivisesti yllättynyt kuinka hyvin on pitäneet pintansa.

No My Citroen tietää kertoa 1.11.2020...30.04.2021 ajetun n. 6tkm, joten eipä tuonkaan puolesta noiden kyllä juuri olisi pitänyt vielä kuluakaan :-[ Tosin tiedä nyt sitten kuinka tuo appi on noita km oikeasti rekisteröinyt, onko siellä kaikki ajot mukana. Meinaan tuo on kaikenkaikkiaan kerännyt dataa vajaan 21tkm ja auton mittarissa kuitenkin on jo 28tkm. Vaan siltikin jos tuon kolmanneksenkin tuohon laskisi lisää, niin ei tuosta silti tulisi kuin 8tkm = ajomme ovat siis kesäpainotteisia ja ymmärtäähän tuon kun tulee cruisailtua as.vaunun kesäkausipaikan ja kodin väliä kuin kesämökille konsanaan 8)

[HiTec]

Ei että kun tuli taas nättiä, Berlingo ensin pestiin kunnon vahashampoolla ja vielä leviteltiin Korrekin keraaminen TFC pintaan. Kyllä nyt kelpaa talven loska-mössöjä odotella :)


Niin juu ja tietty samalla kurkkasin konepellinkin alle, täytin pissapojan -30 pesunesteellä ja nykersin akulle viimasuojan "telttapatjasta". Tiedä onko tuosta mitään varsinaista hyötyä, vaan tuskin on haittaakaan, patjapalasen kun sai vielä nätisti kiertämään tuon akun päädyn, patjan päät tuonne molemmin puolin kylkiin pujotettuina = pysyy "patja" paikallaan ilman mitään sen kummempaa säätämistä 8)

Niin ja tuota kylmälaukkuakin tuli kokeiltua oikein kunnolla viikonlopuna:

Laitehan siis pitää sisälämpötilansa pyydetyssä -20 ja +20 välillä, ulkolämpötilasta välittämättä, joten -18 pyynniksi ja muutaman tunnin kuluttua tuo olikin 230VAC syötöllä himassa tuon aikaansaanut, valmiina vastaanottamaan jäätelösatsin sisäänsä. No jädet ineen, kaappi autoon, töpseli 12V kiinni ja menox. Niin hienosti oli kaappi -18 pyynnissään vielä perilläkin, jädet kivikovina valmiina halukkaille jaettaviksi = varsin onnistunut testi siis. Viimeksi meinaan kun teimme vastaavan passiivisella kylmälaukulla, kylmäkallejen avustuksella, niin oli jo melko pehmosia jädejä perille päästyämme, mutta nyt tietää ettei tuota huolta siis enää ole :)

[Aakku]

^
Mikäs kompuralaukku on kyseessä? Itselläni on sellainen hankintalistalla pikapuolin.

[HiTec]

Mikäs kompuralaukku on kyseessä? Itselläni on sellainen hankintalistalla pikapuolin.

Tuo on Frezzer Pro 52L ja se tosiaan syö joko autosta 12/24V (mukana tulee melko pitkä tup.syt. johto) tai erillisellä myöskin mukana toimitettavalla muuntajalla 230VAC. Lämpötilaksi voi säätää haluamansa -20...+20 välillä ja siinä on myös bluetooth-ohjaus. Laite sisältää myös akkuvahdin, jolle voi ohjelmoida 3 eri tasoa kuinka tyhjäksi se auton akun niistää. Itsellä on ollut aina käytössä se maksimi lataus, jolloin siis akussa on yhä niin paljon virtaa kuin mahdollista. Silti tuo laukku viime kesän helteilläkin piti sen +5 asteen sisälämpötilansa helposti koko päivän = virtaa tuo siis käyttä todella nuukasti, max 60W verran, mutta vain silloin kun kompura on käynnissä ja omalla kokemuksella tuo hurisee vain muutaman kerran tunnissa, jonkun 5min kerrallaan = laukun eristyskin on siis melko hyvä. Ja tykkään että tuo kompura on nimenomaan laukun yläosassa, jolloin peräkonttiinkin pakatessa sen ilmakierto on helpommin järjestettävissä vs. että se olisi lattiatasossa, kaikkien tavaroiden alla. Itsellä tosin tuo kulkee autossa kuskin takana, kippaan yhden takajakkaroista nurin, irroitan niskatuen ja asettelen se laukun alle niin että laukku tulee about vaakatasoon. Tuo kaadettu istuinosa on siis muutoin hieman taaksepäin kalteva. Varmistusta varten laukussa on myös sidontalenkit yläosassa, joista on helppo kiepauttaa kapea sidontaliina läpi ja edelleen tuon istuimen ali ja näin laukku pysyy hyvin paikallaan 8)

Pikkasen kyllä taisi mennä nyt mainostamisen puolelle, mutta sen verran tyytyväinen olen tuohon ollut. Vielä kun sattui melko hieno 285;- tarjouskin, niin ajattelin että nyt ostetaan hyvä, riittävän suuri laukku, jonka kanssa ei tartte jatkuvasti säätää - ja sellaisen todellakin sain :)

[Aakku]

Pikkasen kyllä taisi mennä nyt mainostamisen puolelle, mutta sen verran tyytyväinen olen tuohon ollut. Vielä kun sattui melko hieno 285;- tarjouskin, niin ajattelin että nyt ostetaan hyvä, riittävän suuri laukku, jonka kanssa ei tartte jatkuvasti säätää - ja sellaisen todellakin sain :)

Saa sitä kai pikkasen mainostaa, jos on hyviä kokemuksia.
Frezzerin malleja olen itsekin katsellut, mutta ei mitään sopivia tarjouksia ole kyllä tullut vastaan.

[HiTec]

Frezzerin malleja olen itsekin katsellut, mutta ei mitään sopivia tarjouksia ole kyllä tullut vastaan.

Itse asiassa itselläkin oli tuollainen pienempi n. 30 litranen kiikarissa, mutta sitten osui tuo tarjous silmään ja näin tuo lähes 2x suurempi olikin yllättäen jopa halvempi kuin tuollainen pieni. Ja koska Berlingossa kerran on tuota tilaa, niin mikä jottei ja käytännössä varsin passeliksi tuo onkin osottautunut. Kesäisin as.vaunu kausipaikalla, niin nyt voi jo kotoa lähtiessä lastata kylmätavaratkin autoon ja cruisailla "mökille" stoppienkin kautta pelkäämättä että laukku lämpenisi tahi akku tyhjenisi. Aikaisemmin piti mennä pelkillä lämpöä sietävillä ja hommata nuo kylmät vasta sieltä paikanpäältä, kalliista lähimarketista. Jo se kauden ekakin reissu tulee tehtyä näin, kylmälaukku hurisee lähes koko päivän autossa sillä aikaa kun leiriä pystytellään etutelttoineen kaikkineen 8)

[Aakku]

Ei että kun tuli taas nättiä, Berlingo ensin pestiin kunnon vahashampoolla ja vielä leviteltiin Korrekin keraaminen TFC pintaan. Kyllä nyt kelpaa talven loska-mössöjä odotella :)

Missä teit keraamisen käsittelyn näin marraskuussa? Jossain lämpimässä hallissako?

[HiTec]

Missä teit keraamisen käsittelyn näin marraskuussa? Jossain lämpimässä hallissako?

Tuossa autotallin luiskalla ulkona siinä missä pesunkin suoritin. Sattui vielä sellainen sopiva, kosteahko päivä kun ei ihan satanut, mutta ei paistanutkaan, lämpötila about +5, jolloin aineet sai ihan rauhassa ensin levitellä kunnolla ja vasta sen jälkeen viimeistellä mikrokuidulla, tarvitsematta pelätä että kuivuisi liian nopeasti. Näin tuo pintakin on tasaisempi, eikä pelkoakaan läikikkyydestä jota helposti voi tulla auringonpaisteessa, pieni alue kerrallaan työstettäessä. Lopputuloskin on mielestäni näin jopa vielä syvempi kiilto kuin mitä viime kerralla lämpimällä ilmalla tuota tehdessäni kun aineet sai nyt vaikuttaa ihan rauhassa 8)

[Deeässä5]

Pikkasen kyllä taisi mennä nyt mainostamisen puolelle, mutta sen verran tyytyväinen olen tuohon ollut. Vielä kun sattui melko hieno 285;- tarjouskin, niin ajattelin että nyt ostetaan hyvä, riittävän suuri laukku, jonka kanssa ei tartte jatkuvasti säätää - ja sellaisen todellakin sain :)

Saa sitä kai pikkasen mainostaa, jos on hyviä kokemuksia.
Frezzerin malleja olen itsekin katsellut, mutta ei mitään sopivia tarjouksia ole kyllä tullut vastaan.

Tuollainen välikoko on nyt jonkinmoisessa tarjouksessa.

[S@mi]

Pakkaset kun nyt saapui eteläänkin, niin tuli asenneltua auton mukana tullut viimasuoja paikalleen. Ihmetyttää vain, tämän suojan koko ja muotoilu. Suoja on kovamuovia ja peittää alemmasta aukosta ehkä 2/3, ylempään aukkoon ei ole suojaa lainkaan. Tai ainakaan auton mukana ei sellaista tullut. Oletan, että ko. suoja on Citroenin mallikohtainen varuste.

Katselin hieman netin tarjontaa, tarvikevalmistajien maskisuojat tuntuu olevan sekä ylä-, että ala-aukkoon ja leveämpiä, esim.
https://www.svh.fi/auto/maskisuojat/citroen/maskisuoja-citroen-berlingo-2020-

Miten HiTec ja muut, millainen setti on auton mukana tullut?