Kokemuksia uudesta Berlingo III mallista (K9)

[S@mi]

Vahvistan edellisen, kosketusnäytön virtakatkaisin ja ilmastoinnin lämpötilan säätimet ovat valaisemattomia, muissa on valaistus. No näitä ei ole ollut vaikea löytää pimeälläkään. Hansikaslokeroita lukuunottamatta Berlingossa on mielestäni riittävästi sisävaloja. Edessä on molemmille lukuvalot, keskellä lisäksi yleisvalo. Takana sama homma, kaksi lukuvaloa ja yleisvalo. Kuskilla vielä valaistu meikkipeili. Mulla on toi panoraama-modutop -katto ja siinähän ominaisuutena on lähes koko matkustamon mittainen läpinäkyvä hattuhylly jossa led-valaistus. Tuota valaistusta voi vieläpä säätää kosketusnäytöltä, itse pidän toiseksi pienimmällä teholla, isoimmalla teholla valaisee kyllä todella hyvin.

Rassaajan kanssa samoilla linjoilla, että saisihan nuo sisävalojen polttimot olla ledejä, nyt ledeillä on vain tuo hattuhylly. Itsekin miettinyt josko vaihtaisi ledit halogeenien tilalle, mutta homma vaikuttaa sen verran työläältä, että on jäänyt tekemättä. Lähinnä pelkään, että rikon jotain muoviklipsuja..

[HiTec]

Kuskilla vielä valaistu meikkipeili.

Sarjassamme erikoisuuksia: kuskilla on valaistu meikkipeili, mutta pelkääjän aurinkolipassa sen sijaan ei ole peiliä lainkaan, yleisimmin kun täällä ollaan totuttu juuri toisinpäin, nimenomaan pelkääjällä se on aina ja nyt uudemmissa tai muuten vain paremmin varustelluissa myös kuskilla ::)

No tuon tässä kohtaa ymmärtää, sillä pelkääjän airbag on tässä sijoitettu tuonne katonrajaan, aurinkolipan taakse ja sielä kun se paukahtaa esiin, saattaisi lipassa oleva lasinen peili säröytyä ja aiheuttaa vahinkoja. Syy moiseen airbag-sijoitukseen on juurikin tuo ylempi hanskalokero. No pitääkö autossa sitten ylipäätään edes olla 2x hanskalokerot on asia erikseen, mutta tässä nyt vaan on - ja taas toisaalta 2x hankalokerolle on käyttöä about jatkuvasti, airbagille toivottavasti ei ikinä 8)

[Ves_ku]

Samaten huomasin kun S/S sammuttaa auton, niin kuskin turvavyön irroitus käynnistää moottorin samointein uudelleen. Joku turvajuttu lienee tämäkin ???

Tuolla kurakelissä cruisaillessa tuli kyllä jo kaivanneeksi ajovalopesureitakin, sen verran paksuun moskaan ajovalot kertyivät jo tuolla yhden siivun ajolla = "silmien" käsinpesu ennen takaisin lähtöä oli ihan must, sen verran parempi oli ajovalojen teho tuolla säkkipimeässä suunnistaessa, jopa muutamat tunnelit olivat nyt paluumatkalla pimeinä :o

Juu noin on SS ohjelmoitu ja on mielstäni ihan looginen.

Kaposilla ledivaloilla tosiaan tois pesurien puute kostautuu. Samoin jäätihkulla melko nopeaan muuraavat umpeen. Vettähän se pesuri vie melkosesti, mutta miksi huuhtelu ei voisi olla vaikka joka kymmenes kerta kun lasi pestään. Mikähän juttu muuten että ledeihin siirryttäessä pesurin pakollisuus positui?

[HiTec]

Kaposilla ledivaloilla tosiaan tois pesurien puute kostautuu. Samoin jäätihkulla melko nopeaan muuraavat umpeen. Vettähän se pesuri vie melkosesti, mutta miksi huuhtelu ei voisi olla vaikka joka kymmenes kerta kun lasi pestään. Mikähän juttu muuten että ledeihin siirryttäessä pesurin pakollisuus positui?

Niin no ledejähän tuohon ei saa edes rahalla ja ajoviimakaan ei noita ajovalopoteroita juuri huuhtele niin että se kura sieltä mitenkään poistuisi :-\



Ja pesurit poistuivat pakollisten listalta kun valoteho on alle 2000 lm = jos led-ajovaloissakaan ei noita ole, niin niiden on silloin oltava noita heikkotehoisempia ns. "kituledejä". Meinaan kunnon led-ajovaloissa pesurit yhä on (esim. tuo oma ex. Nissan Qashqai) ihan kuin xenoneissakin aikanaan oli 8)

[Ves_ku]

Jaa ei ne ollutkaan ledit lingossa. Huonoihin valoihinhan ne pesurit juuri kannattaisi vaatia. Pösössä esim. ledit ovat huomattavasti paremmat kuin c5 x7:n xenonit. Tosin vain silloin kuin ovat puhtaat.

Tuntuu kyllä, että noi valosäännökset on muutenkin menneet ihan per... pieleen. On ihan ok, että autossa on nokalla koko Hellan mallisto ja ihan miten sattuu suunnattuna. Ennen hyvä kun sai ne lisäpitkät laillisesti laittaa. Referenssiluvullako siinä nyt pelataan? Varmaan on luotettava kun sen kiinan poika merkkaa. :)

[Megaman]

Niin no ledejähän tuohon ei saa edes rahalla

Onko H7:at? Noin tuoreeseen autoon jos laittaisi esim. Philipsin H7 ledit, mitenkähän toimisi? Vai meneekö takuu? Ja säilyykö kuvio? Uudessa autossa ei herättäisi niin huomiota.

Meillä laitettiin pojan 206:seen H7 ledit ja umpiot oli uuden veroiset kirkkaalla optiikalla, tuli hieno ja nykyaikainen, mutta jotenkin 6000K herätti huomiota vanhassa autossa.  :)

https://www.motonet.fi/fi/tuote/4300166/Philips-Ultinon-Essential-LED-H7-ajovalopolttimopari?gclid=Cj0KCQiA8ICOBhDmARIsAEGI6o2x-XGwW_icR_YjW1O72LBNu4b_Sg9H52kGRWDH7T_j0sgBzZEgaCMaAjwGEALw_wcB

[HiTec]

Onko H7:at? Noin tuoreeseen autoon jos laittaisi esim. Philipsin H7 ledit, mitenkähän toimisi? Vai meneekö takuu? Ja säilyykö kuvio? Uudessa autossa ei herättäisi niin huomiota.

Yep, ihan perinteikäs H7 se siellä kiiluu (kuvissa nuo peltejä lähimmät polttimot) ja ledejäkään ei saa kun lampun kantakin on ns. halpis-versio, polttimo kiilautuu umpiossa itsessään oleviin muovikynsiin = minkäänlaista perinteistä lukitusvipua tms. tuolla ei siis ole ja näin ollen sinne ei myöskään saa paikalleen mitään muuta kuin H7 polttimon. Myöskään syvyyssuunnassa peitekansien yms. kanssa tuonne on aika turha yrittää mitään muuta tunkea, vailkkakin konehuoneen puolella sitä tilaa onkin ihan mukavasti = pääsee vaihtamaan nuo polttimot aika näpsästi ilman sen kummempia äheltämisiä tai gynekologin sormia 8)



Sinällään kyllä menee itsellä pikkasen ns. yli, kun mm. C4:een noi led-ajovalot kyllä saa, nykyisessä taitaa olla jopa niin että halogeneja ei saa vaikka haluaisi, umpio on ulkopuolelta about samanlainen, niin miksi ihmeessä nuokaan eivät voisi olla vaihto-osia keskenään, vaan on Berlingoon taas pitänyt suunnitela ihan omat fikkarinsa = uutta suunnittelua ja silti tehdään vielä halogeneille. Ei voi pieni ihminen ummartaa :-\

[Alpo Kieppi]

Väärän mallin ketju, mutta menköön kokemukset, kun kerta valoista puhutaan!

C5 AC:ssa on hinta alkaen -mallissa myös Kiinan onnellisen kansan tekemät H7 umpiot. Niihin meni Philipsin H7 ledit kivasti pienellä rakentelulla paikoilleen. Tein talon kattopellistä pienet liuskat, joiden avulla umpion kumisuojakannet painavat  polttimon tuuletinosaa tukien polttimon tukevasti paikoilleen. Elektroniikkaboksit mahtuivat umpion sisään ja liittimet menivät painamalla paikoilleen. Peltihärpäkkeet, mihin halohooseiska tulee, oli helppo ottaa ehjänä irti johdoista. Viritelmän saa siis helposti palautettua tehdasasetuksiin.

Valoteho on kyllä näillä oikein hyvä. Vastaa muistini mukaan C5 II:n hyvää xenon+halogeeni -yhdistelmää. Ja näyttää ulospäinkin ihan tehdastekoiselta. Hajavaloa tulee hiukan, mutta ei mitenkään huomiota herättävästi eikä aiheuta häikäisyä vastaantuleville. Hiilipsin ledi H7:t vaikuttavat laadukkailta polttimoilta kaikella tapaa.

Mutta on tämä kyllä oikeaa saituutta Citikalta, että vielä näin uusiin vehkeisiin on kehdattu panna tehtaalla kuusamankeltaiset halogeenit!

[S@mi]

Pientä faceliftiä 2022

https://www.latestcarnews.net/citroen-berlingo-2022/

[HiTec]

Pientä faceliftiä 2022

No ulkoisesti tosiaankin varsin pientä, keulasta ajovalojen tasalta hiukan uutta muotoilua ja takana vain takavalot ovat hieman saaneet uutta designia. Vaan teknisesti ilm. nuo kaivatut led-ajovalot ovat vihdoinkin tulossa ja muitakin yhä parempia aktiivisen turvallisuuden härpäkkeitä :)

[S@mi]

Tekstissä puhutaan vain DLR-valoista, itse en kuvasta osaa sanoa onko ledit vai halogeenit.
Mittaristosta oli myös jossain kuva, on sitten digitaalinen jatkossa. Tiedä sitten onko kaikissa malleissa.

[HiTec]

Mittaristosta oli myös jossain kuva, on sitten digitaalinen jatkossa.

Se tulee tuossa ë-Berlingossa 8)

[S@mi]

Tänään tehtiin tuo HWY-takaisinkutsu meikäläisen Berlingoon. Hommassa kului aikaa vajaa puolitoista tuntia.

[HiTec]

On se näköjään totta, Berlingoa ei saa tällä hetkellä enää kuin pätkä-version ë-Berlingona alk. karvan päälle 40k€ :-\
https://citroen.alkali.fi/hinnastot/henkiloautot/uusieberlingo/hinnat/index/pdf/citroen_uusi_eberlingo_hinnasto.pdf

[S@mi]

Onhan tuossa hinnastossa myös XL-versio, sähköisenä toki sekin.

Mutta aika laihaa ja hintavaa on tarjonta kyllä, mahtaako tilanne muuttua kun facelift-mallit tulee saataville..

[HiTec]

Mutta aika laihaa ja hintavaa on tarjonta kyllä, mahtaako tilanne muuttua kun facelift-mallit tulee saataville..

Taitaa tuo polttisten lopetus Berlingon kohdalla olla ihan tehdaslähtöinen juttu = ei tule polttisversiota tästä autosta tehtaan linjalta ulos enää lainkaan, ikinä. Mitä tuosta lehtijutusta olin lukevinani niin myyntimäärät vs. päästöt vs. valmistuskustannukset juuri tällä korimallilla ajoivat tähän päätökseen, täyssähköisellä voimalinjalla voidaan malli pitää yhä tuotannossa ilman että se kasvattaa valmistajan EU-tasoisia CO₂-päästöjä, jonka rajan ylittämisestä seuraisi melkoiset puolestaan sakot :'(

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c870ac1c-386f-4def-b7f4-6ccfec0f9afc

Raju muutos kiteytyy lukuun 95 g/km. Tämä tarkoittaa sitä, että autonvalmistajille asetettu päästötavoite on keskimäärin 95 grammaa hiilidioksidia per ajokilometri.

Tavalliselle ratinkääntäjälle määrän voi havainnollistaa niin, että bensiiniautot saisivat kuluttaa vain 4,1 l/100 km ja dieselit 3,6 l/100 km.

Jokainen autoaan tankannut tietää, ettei valtaosa polttomoottoriautoista yllä noin pieneen kulutukseen. Siksi autonvalmistajien on lisättävä sähköllä kulkevien autojen määrää.

[HiTec]

Nyt kun on pitkästä aikaa taas talvi täällä PK-seudullakin, niin pikkasen on jo alkanut harmittamaan tuon Berlingon herkkyys jäädä Nokian kitkoillaan jumiin todella helposti vähän sinne sun tänne :-\

Tänäänkin kun piti pihasta liikkelle lähteä peruuttaen, niin siinähän se suti. Onneksi oli sen verran tilaa että pääsi heijaamaan edes hiukan ja näin lopulta päästiin liikkelle, vaikka nuo "kuopat" renkaiden alla ei tosiaan ollut kuin hyvä jos senttiäkään syvät - eikä todellakaan ollut eka kerta :-\

Ja seuraavaksi sitä oltiinkin sitten jumissa Malmin Prisman parkkihallista eteläisessä ulostulossa kun juuri olin saanut auton ylös hllista, niin piti stopata väistääkseni muuta liikennetta ja JUPS! Siinähän sudittiin, eteenpäin ei ollut mitään asiaa ja taaksekin päin vain vaivoin. Valitettavasti myös hallin liukuovi oli takanani jo sulkeutunut, joten siinähän sitten odoteltiin sitä seuraavaa hallista ulostulijaa. No kohta jo se seuraava tulikin, huomasi ajoissa tilanteeni ja jätti sen verran tilaa että pääsin tuosta peruuttamaan takaisin halliin kuivalle betonille, josta saatiinkin jo vauhtia sen verran että päästiin kuin päästiinkin pois. Toki Novan hallissa radan toisella puolella ei moisia ongelmia olisi lainkaan, sen sisäänmeno/ulostulo kun ovat about katutasossa, mutta tuo halli on kylmä joten siellä ei autoa sitten sulateltaisi lainkaan :-\

Tietty tässä on itselläni ikäänkuin "verrokkina" tuo ex. Qashqai 4wd, joten silleen kenties hiukka epäreilu tilanne, mutta en kyllä muista juuri millään aikaisemmista autoistanikaan olleeni ikinä jumissa missään ja ihan samalla tavalla on Nokialaisia kitkarenkaita ollut niissäkin alla ???

[hyper]

Tietty tässä on itselläni ikäänkuin "verrokkina" tuo ex. Qashqai 4wd, joten silleen kenties hiukka epäreilu tilanne, mutta en kyllä muista juuri millään aikaisemmista autoistanikaan olleeni ikinä jumissa missään ja ihan samalla tavalla on Nokialaisia kitkarenkaita ollut niissäkin alla ???

Jos se mitään lohduttaa niin tuo oma Kia ei liiku Nokian nastarenkailla yhtään senttiä ylämäkeen jos toinen vetävistä pyöristä on jäällä ja toinen asfaltilla. Sutii vaan sillä yhdellä renkaalla joka on jäällä. Alamäkeen toki valuu omalla painollaan.

[HiTec]

Jos se mitään lohduttaa niin tuo oma Kia ei liiku Nokian nastarenkailla yhtään senttiä ylämäkeen jos toinen vetävistä pyöristä on jäällä ja toinen asfaltilla. Sutii vaan sillä yhdellä renkaalla joka on jäällä. Alamäkeen toki valuu omalla painollaan.

No niinpä, pudotus aidosta nelivedosta onnettomaan yksivetoon on raju :-\

[Xari]

Jos se mitään lohduttaa niin tuo oma Kia ei liiku Nokian nastarenkailla yhtään senttiä ylämäkeen jos toinen vetävistä pyöristä on jäällä ja toinen asfaltilla. Sutii vaan sillä yhdellä renkaalla joka on jäällä. Alamäkeen toki valuu omalla painollaan.

No niinpä, pudotus aidosta nelivedosta onnettomaan yksivetoon on raju :-\

Mondeo menee yllättävän hyvin vetoluistoneston jarruttaessa sutivaa pyörää kunhan ei polje liikaa kaasua jolloin tehot häviää.

[HiTec]

Mondeo menee yllättävän hyvin vetoluistoneston jarruttaessa sutivaa pyörää kunhan ei polje liikaa kaasua jolloin tehot häviää.

Kyllä tuo Berlingokin ihan kohtuu hyvin liikkuu paksussakin lumipuurossa ESC-valon vain vilkkuessa, mutta tuo liikkeelle pääseminen tuntuu olevan ongelma - josta tietty voinnee hyvin päätellä jos tuohon lumipuuroon lopulta jää jumiin, niin siinähän sitten on. Omaa kokemusta tästä ei kuitenkaan vielä onneksi ole :-\

[Aakku]

Kyllä tuo Berlingokin ihan kohtuu hyvin liikkuu paksussakin lumipuurossa ESC-valon vain vilkkuessa, mutta tuo liikkeelle pääseminen tuntuu olevan ongelma - josta tietty voinnee hyvin päätellä jos tuohon lumipuuroon lopulta jää jumiin, niin siinähän sitten on. Omaa kokemusta tästä ei kuitenkaan vielä onneksi ole :-\

Onko siinä Grip Control luistonestojärjestelmä? Kiinnostaisi, josko siitä olisi talvella mitään hyötyä.

[HiTec]

Onko siinä Grip Control luistonestojärjestelmä? Kiinnostaisi, josko siitä olisi talvella mitään hyötyä.

Nope, tuohon kepin oik.puolen poteroonhan sen säätöpylpyrä kuuluisi :-\

[HiTec]

Nyt kun on pitkästä aikaa taas talvi täällä PK-seudullakin, niin pikkasen on jo alkanut harmittamaan tuon Berlingon herkkyys jäädä Nokian kitkoillaan jumiin todella helposti vähän sinne sun tänne :-\

Saas nähdä kuin rengaspaineet vaikuttaa, oletettavasti paineiden laskeminen 2.8>2.3 edes hiukan lisäisi tuota renkaan liikkeellelähtöä avittavaa kitkaa ja onhan tuo nyt muutenkin hiukka mukavampi ajella kun ei jokainen pienikin rupu tiessä heti täräytä, vaan nyt myös rengas joustaa edes pikkasen. Vilkasin sitten tuota kuskin puolella B-palkin juuressa olevaa tarraakin, niin kuulemma 2.4 pitäisi olla molemilla akseleilla ns. normaalilla kuormalla ja lastattuna tahi vaunun vedossa edessä 2.6 mutta takana peräti 3.2 :o

Sinällään varsin näpsä muuten tuo Neste asemilla yleistynyt digi-ilma, laitat vehkeeseen haluamasi paineet ja ei kun letku kiinni venttiiliin. Laite sitten nostaa/laskee paineita autom. ja piippaa kun on valmista = ei tartte näköyhteyttä mittariin ja näin myös auton takana saa oikeat paineet helposti paikalleen mittareita tihruamati. Vielä rengaspaineiden tarkistuksen jälkeen auton ajotietokoneelle kerrotaan paineantureiden nollaus ja homma valmis :)

[Deeässä5]

Paineet talvella...