Kokemuksia uudesta Berlingo III mallista (K9)

[Xari]

Liikkeelle noilla varmaan pääsee ja siihen ne on tarkoitettukin, ketjut kumminkin pitää renkaan joka kohdassa joka suuntaa, pito ja rasitus on tasaista.

[S@mi]

Juuri näin, liikkellelähdön varmistamiseksi noi olen hommannutkin tai jonkun satunnaisen jäisen ylämäen kiipeämiseen. Jos säännöllisesti ajelisin umpihangessa tai talvisilla vuoristoteillä niin varmasti olisinkin perinteiset lumiketjut hankkinut. Ja nastarenkaat. Ja nelivedon tietysti myös :)

[HiTec]

Itse asiassa hansikaslokeron USB-toimii paitsi laturina, mutta myös esim. massamuistiaseman voi siihen tökätä.

Haa! Se on siis se mikä tuosta lääppimänäytöltäkin löytyy äänilähteeksi USB 1/2 ja siis tuota 2-porttia ei itselläni ole lainkaan. Jämärikin vain nosteli käsiään jotta voi voi, nämä tulee maahan sillä varustuksella kun tulee ja muutoksia voi aina tulla :-\

Ja nelivedon tietysti myös :)

https://youtu.be/tO-q9oUP5bs

[HiTec]

Tänään se oli sitten taas winter-moden vuoro, Nokian kitkat nyt 4.krt alle (pintaa yhä karvan yli 6mm jokaisessa), viimasuoja nokalle, lumilappari ja lumiharja kyytiin, sekä kangasmattojen tilalle kumiset kaukalot. Tällä kertaa laitettiin kiekot oikein 120Nm momentilla kiinni, kun kerran sellainenkin työkalu tuli tuossa kesällä hommattua ;D

[Ves_ku]

En nyt muistakaan oliko sulla sitikan alkuperäiset aluvanteet talvipyörissä. Jos on ja prikka pulteilla niin 90 Nm on riittävä momentti. Kuulostaa pieneltä ja hiukan itsekin epäilin, mutta niin vaan ne on kohta 150 tkm mukana pysyneet. Saa avattua melko lyhyellä varrella yhdellä kädellä ja ei ole pelkoa mahdollisen lukkopultin aukeamisen kanssa.

[HiTec]

En nyt muistakaan oliko sulla sitikan alkuperäiset aluvanteet talvipyörissä. Jos on ja prikka pulteilla niin 90 Nm on riittävä momentti.

Ihan on alkup. Citroën aluvanteet ja ainoa ero että kesällä on kirkkaat kun talvella on kokomustat = samoilla prikkapulteilla toimii siis molemmat kiekot. Toisaalta tuo prikka antaa myös ihan hyvin anteeksi jos momentti meni hiukka kireäksi, nytkin tuo 120 kun tuntui omalla "rannemomentilla" vielä hiuka löysältä, niin veikkaan että aikaisemmin ovat olleet selvästi piukemmassakin. No eipähän ole issekseen irtoilleet ;)

[HiTec]

Nonnih! Taas piti cruisailla Hki>Tku>Hki, niin sai nuo vimosimmat karttapäivityksetkin ajettua sisään :)

Samaten bongasin että tuo Apps-osuus oli päivittynyt, sinne oli nyt tullut joku peli-osuuskin :o

[S@mi]

Perässä tullaan, nyt on täälläkin Berlingossa kitkat alla. Ja lumiharja kyydissä.

Navigaattorin lisätoiminnot herättää nyt täällä hämmennystä. Tuli tilattua 5/2021 kolmeksi vuodeksi tuo Connected Navigation eli liikennetiedot, kameratolppavaroitukset, säätiedot, polttoainehinnat, vapaat parkkipaikat jne. Nuo lakkasi jokin aika sitten toimimasta, ajattelin ensin että joku yhteysongelma puhelimen ja navin välillä, mutta tarkempi selvittely kertoi, että multa on tuo palvelu poiskytketty 10/2023 eli sellaiset 7 kk etuajassa. Tai näin ainakin My Citroen -appi kertoo.
Tilausvahvistuskin löytyi vielä ja homman pitäisi loppua vasta 5/2024.

Vähemmmän yllättäen tilausvahvistuksessa mainittu palvelunumero tai yhteydenottolomake eivät ole enää toiminnassa, eli pistin nyt maahantuojalle viestiä. Saas katsoa miten BonBon tässä palvelee.
Connected navigation ei nyt kovin tärkeä mulle ole, mutta tuli silloin maksettua siitä 139€ / 3 v niin kyllä se sen ajan saa sitten toimia. Nyt onkin näemmä hinta jo yli 100€/vuosi niin eipä tarvi sitten tuotakaan tilausta enää uusia.

[HiTec]

Itse en tuota uusinut kertaakaan, sen verran hyödytön kun kaikki samat (ja jopa paremmat) tiedot saa ilmaisilla kännykän apeillakin. Toki se että ne on tossa keskikonsolissa aina käsillä ilman sen suurempaa säätämistä, appien starttailua yms. niin onhan silläkin oma lisäarvonsa, mutta mielestäni ei niin paljoa mitä tuosta rahaa tahtovat :-\

[S@mi]

Tämän päivän projektina oli sumuvalojen/kääntyvien kulmavalojen päivitys H11-ledeiksi. Sumareita nyt mitenkään hirveän usein tarvitse, mutta kun noi kulma-ajovalot syttyy aina rattia kääntäessä niin saahan ne olla samaa sävyä kuin ajovalotkin. Mukavasti tuntuu valaisevan ainakin tallissa kun kokeilin.
Noin tunnin rupeama oli kaikkinensa. Muuten homma oli varsin suoraviivainen, itse valaisimet oli kahdella ruuvilla kiinni, mutta ennen kuin niihin pääsi käsiksi, piti kammeta ne suoja-/koristemuovit siitä lampun ympäriltä pois. Lähtihän ne ihan näppärästi kun oli sellainen verhoilun avaustyökalu käytössä, mutta kyllä mua aina noi muoviklipsit hirvittää. Tällä kertaa mitään ei kuitenkaan hajonnut :)

Kiinasta tilatut pitkien valojen H1-ledit on vielä tullauksessa, josko ensi vkl saisi sitten ne asennettua.

[S@mi]

No niin, sama engine fault -repair needed -emission fault/adblue -herja iski taas.
Citroen Assistance -palvelun kautta maksuton sijaisauto alle ja ensi viikolle varattu aika merkkihuoltoon, saa nähdä.

Olisi viikonloppuna pidempi ajoreissu tiedossa, niin ei nyt oikein uskalla tuolla lähteä reissuun, vaikka auto vikavaloa lukuunottamatta ihan normaalisti toimiikin. Pelkona lähinnä , että heittäisi jossain kohtaa no start -moodin päälle monen sadan kilometrin päästä kotoa.

[S@mi]

Jep, eli koko ureasäiliö se sitten meni vaihtoon. Valmistaja maksoi osan (n. 1200€) kokonaan, itselle jäi maksettavaksi diagnoosi ja asennustyö.
Kuulemma nämä uudet säiliöt on parempia eikä niitä ole tarvinnut vaihtaa. Jospa tuo uusi sitten kestäisi auton loppuiän, aika näyttää.
Käytössä oli vielä maksuton sijaisauto koko ajan, niin ihan tyytyväinen olen lopputulemaan.

[HiTec]

En tiedä lisääkö tuo säiliön kestoa, mutta itse olen ottanut tavaksi ajaa säiliön aina tyhjäksi siihen saakka kunnes auto alkaa ilmoittelemaan täyttötarpeesta ja vasta sitten kippaan sinne 10 litran tönkän. Näin säiliö ei ole koskaan ihan täysi, joka toivottavasti estää sen liiallista paineistumistakin ja siten tuon sähköyksikön tiivisteidenkin kestoa ???

[HiTec]

No niin, nyt on taas pakkaset täällä PK-seudullakin = weballa tulee autoa lämmiteltyä ennen liikkeelle lähtöä ja ... no se tuttu jakoavainhan siellä aina sitten tervehtii, merkkarillakaan kun ei useista yrityksistään huolimatta tuota ole pois saaneet :-\

Vaan EURO-6 kertoilee jotta moottorin vs. ulkolämpötilan erolla on merkitystä vain jos auton sammuttamisesta on yli 2h aikaa. Tästä johtuen moni weba-asentaja huijaakin autoa laittamalla siihen hetkeksi sähköt päälle kun weba käynnistetään ja näin sitä saa esilämmittää ihan just niin kuin lystää, autossa mikään merkkivalo tuosta ilakoidu. Joten kokeilinpas tätä itsekin laittamalla ensin autoon starttinapista sähköt päälle sen pari sekunttia, sähköt pois ja vasta tämän jälkeen weba päälle. No pakkasta oli sen -15 ja auto jonkin ajan lämmittyään lähti käyntiin kuin palmun alta, hehkuvalo edes vilkahtanut ja ... kyllä vain, niin pysyi myös se jakoavainkin vihdoinkin pimeänä :)

Elikkäs nyt pitäisi vain keksiä miten tuon saisi rakennettua pysyväksi, niin että weban päälle mennessä se tosiaan laittaa hetkeksi ne virrat päälle. Löytyisiköhän josta weba-asentamosta kenties jopa ihan valmiit palikat tuohon? ???

[vialho]

No jos joku, niin Uudenmaan Autovarustelu?

[HiTec]

No jos joku, niin Uudenmaan Autovarustelu?

Yep, tuollahan tuli jo aikanaan piipahdettua ex. C5 III weba-ongelmieni kanssa ja laakista tuli homma kuntoon :)

[KariM]

Tässä yksi asiaa tutkiva opinnäytetyö. https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/156876/Puolitaival_Miika.pdf?sequence=1

Lähestymistavaksi siinä on valittu nestelämmön signaalin manipuolointi itsediagnoosin ajaksi sytytysvirtaa kytkettäessä.

Olisikohan tuo jalostunut ihan kaupalliseksi tuotteeksi, kun muistelen joitakin vuosia sitten nähneeni myynnissä kitin jossa tuli konehuoneeseen yksi ylimääräinen lämpöanturi vapaasti roikkumaan.

[HiTec]

Olisikohan tuo jalostunut ihan kaupalliseksi tuotteeksi, kun muistelen joitakin vuosia sitten nähneeni myynnissä kitin jossa tuli konehuoneeseen yksi ylimääräinen lämpöanturi vapaasti roikkumaan.

Onhan tuo "Webasto Cold Start Kit for Citroën" ja mitä tuon asennusta katselin, niin jotain relettä ja lämpötila-anturia tuohon tosiaan tuli. Hintaa hieman paikasta riippuen n. 250;- + työt :-\

Mutta katsotaan nyt jos tuohon jotain omaa tuninkia, joku rele joka ohikytkee virtalukon virrat hetkeksi ja tuolle releelle heräte ... Hmm ... No pitää varmaan tulevana kesänä tuohon hieman keskittyä, joskos vaikka sisäpuhaltimelta tms. tuon saisi, we'll see :?

[S@mi]

Mystinen tuo HiTecin Webasto-ongelma. Itsellä ihan sama moottori ja tehdasasenteinen Webasto, eikä vielä koskaan ole tullut jakoavainta näytölle. Pääosin auto viettää yöt lämpimässä tallissa, mutta kyllä silti Webastoakin tulee useampia kertoja viikossa käytettyä talviaikaan ja tietysti myös syksyllä ja keväälläkin. Välillä ihan aitoja kylmästartteja ja välillä taas puolilämpimän auton lämmitystä Webastolla. ???

[Jankos]

Ei tuota webasto ongelmaa mun käytössä ollut ensimmäisen alkutalven päivityksen jälkeen. Ja siinä käytin päivittäin lämmitystä. Ja samat päivitykset tehtiin kahteen muuhunkin berlingoon.

[HiTec]

Itsellä tuo ongelma on vaivannut jo heti ekasta talvesta lähtien, jatkuvasti ja tosiaan niin MetroAutossa kuin sittemminmyös  LänsiAutossa (Citroën myytiin liiketoimintakaupalla) on tuota yritetty fixata, turhaan. Vaan kuten moneen kertana olen todennut, on vika lähinnä kosmeettinen ja koskee vain ja ainoastaan tuota 1. starttia weballa lämmityksen jälkeen pakkasessa. Toisella startilla vaikka sen tekisi ihan heti peräänkin on ongelma poistunut - josta sain tuon ajatuksenkin joskos virtoja käyttäisi ensin päällä. Tietty tuota voisi myös startissa kokeilla että ensin laittaa vain sähköt päälle ja heti perään pois, jonka jälkeen vasta kytkintä pohjaan ja antaa auton startata, olisikohan tuo jakari myös tuolloin pimosena ???

Sen verran pitää tunnustusta kuitenkin MetroAutolle antaa, että saivat sentään tuon moottorivikavalon "jo" 3. yrittämällään pois, enää pelkästään jakoavain tillittää ynnä tietty navari kehoittaa ajelemaan lähimpään Citroën merkkihuoltoon. Ja kyllä, tuon weban ruksin aikanaan autoa tilatessani mukaan, joten ei ole mikään jälkiasennus tämäkään. Koskaan en kuitenkaan tuota auton lääppimänäytön takaa löytyvää ajastusta ole käyttänyt, vaan aina on weba laitettu tulille kaukkarilla.

Niin juu ja sellainen pikku feature on nyt vimosimman auton päivitysten jälkeen tänä talvena tullut, että jos laitan kaukkarilla weban päälle ja ajan niin lyhyen matkan, ettei moottorin lämpö kerkiä nousemaan mittarissa ekan välin yli, niin autoa sammutettaessa siellä se yhä vaan pöhisee. Aikaisemmin weba sammui anyway kun autonkin sammutti = nykyisin siis pitää lyhyen ajon jälkeen ihan erikseen kaukkarilla laittaa webakin vielä pois päältä, ellei halua sen hyrskyttävän ns. tappiinsa, liekö muistaakseni 30min tuolla maksimi kun se jo sammuttaa itse itsensä. Toki jos webaa en ole kaukkarilla startannut, vaan auto itse käynnistää sen lämpenemisen nopeuttamiseksi, se myös sammuttaa weban auton sammutuksen yhteydessä kuten kuuluukin.

[Aakku]

Niin juu ja sellainen pikku feature on nyt vimosimman auton päivitysten jälkeen tänä talvena tullut, että jos laitan kaukkarilla weban päälle ja ajan niin lyhyen matkan, ettei moottorin lämpö kerkiä nousemaan mittarissa ekan välin yli, niin autoa sammutettaessa siellä se yhä vaan pöhisee. Aikaisemmin weba sammui anyway kun autonkin sammutti = nykyisin siis pitää lyhyen ajon jälkeen ihan erikseen kaukkarilla laittaa webakin vielä pois päältä, ellei halua sen hyrskyttävän ns. tappiinsa, liekö muistaakseni 30min tuolla maksimi kun se jo sammuttaa itse itsensä. Toki jos webaa en ole kaukkarilla startannut, vaan auto itse käynnistää sen lämpenemisen nopeuttamiseksi, se myös sammuttaa weban auton sammutuksen yhteydessä kuten kuuluukin.

Noin sen minun mielestäni kuuluukin toimia. Jos tietoisesti kytkee lämppärin vaikka 30 minuutin ajaksi, niin ei sen kuulu sammua, jos moottori sammutetaan. Termostaattiohjaus on sitten eri asia.

[HiTec]

Noin sen minun mielestäni kuuluukin toimia.

Siksi puhuinkin featuresta, en varsinaisesti viasta ;)

[S@mi]

Noin toimii mullakin, jos käynnistän kaukosäätimestä ennen lyhyttä pätkäajoa, jää webasto sinne pöhisemään kun auton sammutan. Ymmärtääkseni siihen asti, että tulee 30 min täyteen tai akun varaustila laskee liian alas. Vähän tilanteesta riippuen annan jäädä pöhisemään, tai jos tiedän että matka ei ihan heti jatku saatan siinä kohtaa sammuttaa kaukosäätimestä.

Olen joskus tuota kosketusnäytön ajastusta kokeillut. Haasteena oli, että suomenkielen käännökset olivat jotenkin kehnoja. Muistaakseni näytöllä lukee "lähtöaika", jäi itselle epäselväksi onko kyseessä aiottu liikkellelähtöaika, jolloin auto ennakoi ulkolämpötilan yms. olosuhteiden mukaan koska webasto pitää laittaa tulille vaiko onko kyseessä kellonaika, jolloin webasto starttaa itsensä. Muistaakseni kokeilu ei tuolloin onnistunut ja auto oli kylmä kun piti lähteä liikkeelle, täytyy varmaan tuotakin joskus kokeilla uudestaan.

[vialho]

On joo, hämäävä. Ko aika on aika, jolloin webasto on työnsä tehnyt ja vaunu on lämmin