Kokemuksia uudesta Berlingo III mallista (K9)

[HiTec]

Aikanaan otin kuvat noista Ultinon Essential LED-lyhkäsistä + BFL 100W slim palkki



Niin tänään sain sitten vihdoinkin napsastua tuon päivitetyn kuvaparin kun pitkissäkin on nyt Ultinon Access

[HiTec]

Wänkä juttu, kännykän MyCitroën appi tarjoaa jälleen uutta lääppimänäytön päivitystä, mutta tietokoneen update-sovellus ei tuosta tiedä tuon taivaallista. Ja kännykästäkin kun tuon linkin laittaa sähköpostiin, niin sieltä tulee rikkinäinen linkki tuon update-sovelluksen lataamiseksi ???

Niin ja nyt ihan uutena bongasin että tuohon MyCitroën appiin on tuotu myös eritoten auton vaihtajaa kiinnostava feature, jolla ilm. saa tyhjennettyä autosta kaikki matkansa yms. jotta ei pääse se uusi omistaja utaloimaan sun ajeluitasi :)

[S@mi]

Nyt en edes muista koska viimeksi tullut päivitys kosketusnäytölle tai kartoille ??? Onkohan tänä vuonna tullut lainkaan, mielestäni ennen näitä karttapäivityksiäkin tuli muutamia vuosittain..

[HiTec]

Tiedä mikä bitti tuolla oli vinossa, mutta enää ei appikaan tuosta päivityksestä kerro mitään. No ei sen puoleen johan noiden wanhojen bugien kanssa tässä on oppinut ihan hyvin elämään, joten nou hätä. Karttojenkin suhteen tuo langaton Android Auto on aina up-to-date ja muutenkin tuntuu reitittävän paremmin, liikennetilanteen huomioiden ja risteyksissäkin kaistaopastaen, joten eipä ole juuri kaipuuta noihin auton omiinkaan karttoihin.

[Aakku]

Tiedä mikä bitti tuolla oli vinossa, mutta enää ei appikaan tuosta päivityksestä kerro mitään. No ei sen puoleen johan noiden wanhojen bugien kanssa tässä on oppinut ihan hyvin elämään, joten nou hätä. Karttojenkin suhteen tuo langaton Android Auto on aina up-to-date ja muutenkin tuntuu reitittävän paremmin, liikennetilanteen huomioiden ja risteyksissäkin kaistaopastaen, joten eipä ole juuri kaipuuta noihin auton omiinkaan karttoihin.

Taitaa olla auton omat kartat kuoleva varuste. Android Auto jyrää ja nyt siihen on tulossa tekoäly mukaan. Jatkossa voi jutella niitä näitä AA:n kanssa puheohjauksella. Voi pyytää vaikka ajon aikana kertomaan esimerkiksi vasemmalla olevan puukirkon historian. Samaten realiajassa vo kysellä tien kunnosta, liikennetilanteista, tai ihan mistä vaan voi jutella ajan kuluksi.
Nuo merkkikohtaiset apit poistin kännykästä ajat sitten. Vielä pyytää välillä lupaa puheluihin, mutta olen senkin kieltänyt, koska AA hoitaa kaikki nuokin paljon paremmin. Olen jo unohtanut auton näytön päivitykset, kun tuli väsättyä AA langattomana kytkeytyväksi.

[Megaman]

Jatkossa voi jutella niitä näitä AA:n kanssa puheohjauksella. Voi pyytää vaikka ajon aikana kertomaan esimerkiksi vasemmalla olevan puukirkon historian. Samaten realiajassa vo kysellä tien kunnosta, liikennetilanteista, tai ihan mistä vaan voi jutella ajan kuluksi.

Tuohon puheohjaukseen pitäisi varmaan perehtyä. Varmaan kehittynyt jo. Sönkkääminen ja lähes tavaamalla sanojen toistelu kaukosäätimelle tai jollekin Tomtomille on johtanut lähinnä siihen, että tuntee itsensä täysin idiootiksi... 😂

[S@mi]

Itse tykkään kyllä käytellä tuota auton omaa navigointia. Yksi syy, että omassa Berlingossa on tuo heijastusnäyttö, niin saa navigointiohjeet sitten siihen. Tämä feature ei toimi Android Auton tai CarPlayn kanssa.
Mielestäni myös karttagrafiikat on tässä auton navissa tyylikkäämmät kuin esim. Google Mapsissa.

Satunnaisesti tulee käytettyä sekä AA:ta että CarPlayta ja näistä oma suosikki on CarPlay ja nimenomaan Applen Kartat -softalla.
Siitä tietysti ei pääse mihinkään, että Google Mapsin paikkatietokanta on aivan omaa luokkaansa kilpailijoihin verrattuna, näin siis ainakin täällä Euroopassa. Ja hakutoiminto näppärämpi kuin auton omassa navissa. Nyt en muista saiko tuon ratissa olevan puheohjauspainikkeen toimimaan myös Sirin tai Hello Googlen kanssa, auton oman softan kanssa puhekielenä on vain englanti.

Nyt iPhonen uusimman käyttispäivityksen (iOS 26) myötä CarPlay muuttui ainakin niin, että auton näytöllä on parempi resoluutio käytössä.

[HiTec]

Laitoin sitten pitkiinkin LED-päivityksen, polttimoiksi tuli Philips Ultinon Access H1 (Motonet 39.90€), koska tuo on varsin pienikokoinen ja näin puhaltimen kanssa ei toiv. tule ongelmia - eikä tullutkaan. Sinnehän se meni paikalleen jotta heilahti, pupu & paukku. Polttimo on jousen avulla kiinni umpion perässä, toisin kuin lähivalossa, joten sen puolesta asennus oli "perinteisempi"

Tänään vasta tuolla lenkilläni Hki-Tku-Hki kokeilin ihan piruuttani palauttaa pitken automatiikkaa käyttöön - ja sehän perhana toimi! :)

Elikkäs LED-lyhkäset + halogen-pitkät ja LED-palkki oli combo josta tuo automatiikka ei tykännyt. Kun se heitti pitkät päälle, niin heti perään se tulkitsi tuon palkin valokeilan vastaantulijaksi tms ja ei kun takaisin lyhkäsille. No mutta eihän sieltä ketään tullut, joten pitkät takaisin. Eikun tulee sittenkin... Tuollasta jatkuvaa ees-taas ropaamista, joten pakko oli ottaa aut.pitkät pois käytöstä tuosta lääppimänäytöstä. No tänään vasta sitten ihan piruuttani kokeilin uudelleen kun nyt on myös pitkissä LED-korvikkeet ja nyt taas pelaa. Automatiikka vaihtaa lyhkästen ja pitkien välillä ihan kuten kuuluukin.

[S@mi]

Citroenilta tuli tänään kirjepostia, takaisinkutsu:

Joissakin 1,5 Blue HDi -dieselmoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa voi esiintyä nokka-akselin ketjun ennenaikaista kulumista, mikä voi aiheuttaa epänormaalia melua tai nokka-akselin ketjun rikkoutumisen. Tämän vuoksi valmistaja on pyytänyt meitä tarkastamaan nokka-akselin ketjun ja tarvittaessa korjaamaan ajoneuvosi nokka-akselin ketjun.

Täytyypä soitella ja varata aika. Sinänsä jännä, että Trafin sivuilla ko. takaisinkutsua ei ole merkitty Berlingoa koskevaksi.
https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/18073

[HiTec]

No juu, 1.5BlueDHi 130 moottoreissa tosiaan on tuo nokkien välinen vitja, jossa on nyt havaittu ongelmaa kun ovat tehneet siitä hiukka turhan kaposen. Asia on korjattu myöhemmin hiukka leventämällä tuota ketjua ja näissä on tuolta osin myös hiukan erilainen venakopan kansi = onko uusi vaiko wanha vitja näkee myös ihan päältäkinpäin. Ja jos on tuo kaponen, niin huollossa nyt kännyapilla kuuntelevat vitjan ääntämistä onko sitä syytä vaihtaa vaiko eikö. Ja se mikä tästä tekee erikoisen on 10v saakka venytetty takuu, jonka jälkeen se on joka tapauksessa asiakkaan oma murhe jos tuo vitja napsahtaakin = Citroën jättää siis sen aikapommin sinne tikittämään jos se vitja ei vielä tarttekaan vaihtoa. Tuskin meinaan ottavat tätä kuuntelua mukaan säännölliseen vuosihuoltoon, saati että monimerkkihuollot edes saisivat tuota appia käyttöönsä. Ilm. meinaavatten että tuo moottoriohjaimen softapäivitys jotenkin maagisesti mukamas lisäisi tuon vitjan kestävyyttä tms. magiikkaa. Uskokoon ken haluaa >:(

Ja kyllä, myös tämä oma autoni on tuon kutsun piirissä, jonka jo heti tuon takaisinkutsun julkistuksen yhteydessä heidän nettipalvelustaankin tarkistin, vaikkakin se kirje asiasta tuli itsellekin vasta eilen.

No ei mitä, se oma kello tämän auton talosta poistamiseksi on jo käynnistetty, ei tule enää sitä seuraavaa nokkahihnanvaihtoa allekirjoittanut tähän kiesiin teettämään, vaan auto tulee poistumaan seuraavalle sitä ennen.

[Aakku]

Mulla on pakussa 2.0 HDi 180. Siihenkin tuli ainoaksi Totalin öljysuositukseksi TotalEnergies QUARTZ INEO RCP 5W-30.
HDi 180 ei ole takaisinkutsun piirissä, mutta öljy silti vaihtui ketjua "suojaavaksi".
Käsittääkseni HDi 180 ketju olisi alunperinkin hitusen kestävämpi. Tiedä sitten.
Tuo RCP lyhenne takoittaa huhujen mukaan jotain "Reliability Chain Protection". Nyt on 12 tuhatta ajettu ja öljynkulutus on pysynyt samana verrattuna ineo First öljyyn. Noin 1L/15000 km.

[S@mi]

Oma auto oli eilen tutkittavana ja sivuääni löytyi, ei paljaalla korvalla kuultava mutta kuitenkin. Parin viikon päästä vaihdetaan tarvitaan kilkkeet uusiin ja toisenlaisiin.

[HiTec]

Parin viikon päästä vaihdetaan tarvitaan kilkkeet uusiin ja toisenlaisiin.

Itsellä 22.pv vastaava tutkinta edessä, katsotaan sitten meneekö mullakin osia uusiksi. Sinällään jakohihnan vaihdon jälkeen tuo on kyllä alkanut silleen "kurnuttamaan" mistä lie sitten johtuukaan, mutta olisihan se kiwa jos tuokin arvoitus ratkeaisi siinä samalla... Toimintaan tuo ei kuitenkana ole vaikuttanut, pakkasissakin startti on kuin palmun alta, vaikka ei olisikaan webaillut sitä ennen.

[Skodisti]

Tuossapa linkki äppiin: https://dv5timingchainanalysis.stellantis.com Se, että saako joku tuon toimimaan, on erillinen tarina.

[HiTec]

Tuossapa linkki äppiin: https://dv5timingchainanalysis.stellantis.com Se, että saako joku tuon toimimaan, on erillinen tarina.

Ja sisään kirjaudutaan... Niin millä? Toki tietty se linkki suoraan .apk tiedostoon voisi myös hoitaa homman, jos nyt tuntemattomista lähteistä jotain androidiinsa haluaa asentaa, mutta...

[HiTec]

Tänä aamuna auto siis meni LänsiAuto Herttoniemeen tutkittavaksi, katsotaan sitten illalla mikä onkaan tuomio. Vastaanotossa kaveri kyllä sanoi ettei noita operaatioon johtavia kuitenkaan olisi kuin muutama haasu prosentti kaikista, mutta liekö lähinnä asiakkaan rauhoittelua tms. moinen kommentointi. Meinaan onhan se ihan /c:stä joskos siellä just tällä kertaa kuunneltaessa ei mitään löytyisikään, niin se aikapommi vain jätettäisiin sinne tikittämään ja odotellaan rauhassa takuiden yms. umpeutumista, jonka jälkeen poka maksaa rempan ihan itse omasta pussistaan :-\

Kävelin kylläkin sieltä Siilitien metrolle, vaikka Herttoniemen asema olisikin ollut lähempänä työmatkaa Sörnäisiin jatkaakseni, mutta ei sitten ollutkaan sitä PV5 näytillä Kialla... :angel:

[HiTec]

Tuomio: Ei ketjun vaihtotarvetta. Moottoriohjaimen softapäivityksen kyllä tekivät ja nyt autokin lopetti sen kurnuttamisensa tyhjäkäynillä, eli kyllä tuo nyt jotain siellä vaikutti tuokin. Onko sillä sitten tuohon vitjan kestävyyteen tms. mitään vaikutusta, dunno.

[HiTec]

Winkki witonen: Jos käytät auton pakkasella pesukadulla, varaudu moottorin vikavalon ilmoituksiin ???

Pesukadulla auto on käynnissä ja imee sitä todella kosteaa ilmaa sisään moottoriin = kostuttaa kaikki paikat mihin se vaan koskee. Tuosta kun ajat sitten ulos pakkaseen, niin seuraavalla kylmästartilla P0069 tärähtää justiinsa vikamuistiin = moottorin vikavalo jakoavaimen kera mittaristoon. Elikäs suomeksi MAP anturi jäätää. Käytät moottorin lämpöiseksi ja starttaat uudelleen, niin jakoavain häviää, mutta moottorin vikavalo yhä jää. OBD-lukijalla voit nollata vikakoodit pois, mutta ne tulee taas uudelleen seuraavassa kylmästartissa ihan niin kauan kun tuo anturi on jäässä.

Älä siis suotta panikoi, ala hakemaan epätoivoisesti korjaamoa tms. vaan ajat autolla kunnon pätkän tai parkkeeraat sen pidemmäksi ajaksi parkkihalliin sulamaan ja kuivumaan. Itse ajelin Hki-Tku vajaan -7...-10 pakkasessa ja kotiinlähteissä kylmästartissa vikaa ei enää tullut kun nollasin vikakoodit jo menomatkalla kun olin saanut moottorin lämpimäksi.

[Xari]

Joissakin 1,5 Blue HDi -dieselmoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa voi esiintyä nokka-akselin ketjun ennenaikaista kulumista, mikä voi aiheuttaa epänormaalia melua tai nokka-akselin ketjun rikkoutumisen. Tämän vuoksi valmistaja on pyytänyt meitä tarkastamaan nokka-akselin ketjun ja tarvittaessa korjaamaan ajoneuvosi nokka-akselin ketjun.

Missäs vuosimalleissa ongelmaa esiintyy, milloin tuli paksumpi ketju?

[S@mi]

Tästä ei tietoa, oma auto on vm. 2019 ja vaihtoon meni tuo ketju tosiaan.

[HiTec]

Oli sitten jälleen vuosihuollon aika, kun pitäisi tämä vielä tässä hetimiten leimatakin, joten hinta-arvio Vantaan Autokorjaamossa n. 400€. Tosin tuosta puuttui kuskin puoleinen alapallo, joka jätettiin omasta pyynnöstäni viimeksi vaihtamatta. Kyllähän se siellä tuolla pienellä kolinalla vielä kestää ja vaihdetaan sitten leimalle, eli nyt tänä keväänä ja näin siis tehtiin. Tosin nyt löytyi väljää myös apparin puoleisesta ja lisäksi etujarrut oli tällä 82tkm ajolla jo kaput. Elikkäs alapallot molemmin puolin ja levyt sekä palat eteen iski sitten lompakkooni lopulta koko setti huoltoineen yhteensä 1.300€ voimalla. No tokihan noi osien uusimiset olisi voinut itsekin nykertää tuossa tallin luiskalla ja säästää tuosta summasta jokusen satkun. Tässä nuo alapallotkin kun on ihan perinteiset 3 pultilla alatukivarsissa kiinni ja aikanaan Peugeot 1007 nuo jo vaihdoinkin ja jarruja on tässä nykerretty vähän jokaiseen autooni jossain kohtaa ajan saatossa. Mutta jotenkin nyt ei vaan hotsittanut, joten tyydyin tällä kertaa maksumiehen rooliin, eikä tuo leima-ajan nopsahko umpeutuminen tosiaankaan innostanut alkaa itse niitä nykertämään. Nyt sai päivässä valmista ja auto odottaa nyt enää sitä leimaansa, jotta taas saa sen 2v cruisailla menox.

Saas nyt sitten nähdä montako leimakertaa tämä auto vielä minun aikanani kerkiää keräämään. Veikkaan että ei enää kovin montaa kun se olisi tämän jälkeen enää pari kertaa ja auto on sitten jo 10v ikäinen...

[Xari]

Tosin tuosta puuttui kuskin puoleinen alapallo, joka jätettiin omasta pyynnöstäni viimeksi vaihtamatta. Kyllähän se siellä tuolla pienellä kolinalla vielä kestää ja vaihdetaan sitten leimalle, eli nyt tänä keväänä ja näin siis tehtiin.

Noi vähän väljät väljistyy kyllä monesti lisää aika nopeasti.

Kerran näin kun pikimusta kaveri vaihtoi tiepäällä Transitin alapalloa ja vanhakin oli hitsaamalla korjattu, en kehdannut ottaa kuvaa lähempää.

[HiTec]

Noi vähän väljät väljistyy kyllä monesti lisää aika nopeasti.

Tiedän, mutta tuosta pienestä ei vielä mitään liik.turvallisuuden haittaa tule ja meillä hyvä kun kääntyy kotikadulle, niin siinä se aina kolahtaa jos on kolahtaakseen = helppo seurata kasvaako kolina. Ja tosiaan se oli nyt suunnitellusti menossakin vaihtoon, mutta tuo toinen puoli tuli pikkasen puun takaa - jarruista nyt puhumattakaan.

[Aakku]

Kerran näin kun pikimusta kaveri vaihtoi tiepäällä Transitin alapalloa ja vanhakin oli hitsaamalla korjattu, en kehdannut ottaa kuvaa lähempää.

No ei tarvinnut ainakaan räntäsateessa pakertaa.

[HiTec]

No nyt on sitten taas leima seuraavat 2v voimassa. Suikka oikein kiitteli uutuuttaan kiiltelevistä jarruista ja palloista, eipä sitten vaivautunut niitä sen enempää välyksiä tms. kokeilemaankaan :)