pitkästä aikaa! Nyt tarvis saada farmariauto äitelle ja tämmönen ois aika kiinnostava
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1782338&show=inline&id_vehicle_type=1&id_make=13&id_model=&id_car_type=4&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&search=Hae+%3E%3E&PN
En vain oikein tiedä enään noilla kilometreillä että kannattaako? joten aattelin kysyä asiantuntijoiden apua ;) pitkä linkki mut en osaa lyhentääkään ;(
Moimoi!
Pelkkä http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1782338 riittää :)
Kiitos! Nyt tiedän! ;)
HAADII,,Eli tuosta autosta että kun siihen on tehty jo kansiremppa niin jos ei muuta kauheeta satu niin ajaa sillä-
60-100tkm vielä ilman paniikkia.ja eipä tolla hintaa edes hyvää mopoa nykyään saa...
Ja muista se kultainen tinkaaminen ja itsekkin saisin 750e bx gti täältä nurkalta ostettua ja vähän miettiä että-
hakeeko sen pois vai ei kun reilu vuosi ajoaikaa sillä.. :)
On siinä varmaan ainakin oikeat kilometrit ;)
Kannattaa käydä kokeilemassa,siinähän sen näkee,tonnilla varmaan lähtee ja jos vuoden toimii niin alkaa olla hintansa tienannut,siitä eteenpäin joka vuosi on pelkää säästöä.
Lainaus käyttäjältä: Jeth - maaliskuu 09, 2008, 20:17:37
Moimoi!
Pelkkä http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1782338 riittää :)
Turhan pitkä :)
http://www.nettiauto.com/1782338
Riittää myös :)
No varmaan sen sillä tonnilla saa, kun on kaupan myös huuto.netissä ilman hintavarausta.
http://huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=73891216 (http://huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=73891216)
Halpa hinta on tietenkin tärkeä kriteeri autoa ostaessa, mutta voi niitä olla muitakin. ::)
Mitenkähän myyjä toimii jos yhtä aikaa tulee kaupat,eli joku huutaa tuon itselleen ja sitten netti autossa joku on jo sen ostanut-
suoralla kaupalla eikä myyjä älyä vaikkapas huuto kohdettaan sulkea tai tarkistaa...?
Noh siinä käy niin että myyjä joutuu sille huuto kaupassa ostaneelle saman hinnan antamaan..Ja voi tulla muutakin sanomista... :)
Joku jobbari ei anna tuosta enää kuin sen 500€..
Asia suoraan sanottuna: Huutonetin säännöt kieltävät samanaikaisen myynnin toisaalla. Tätä rikotaan paljon, on vaikea valvoa. Kuten sanottu edellä, vaikeuksia tullee.
Lainaus käyttäjältä: ealab - maaliskuu 10, 2008, 08:16:23
Asia suoraan sanottuna: Huutonetin säännöt kieltävät samanaikaisen myynnin toisaalla. Tätä rikotaan paljon, on vaikea valvoa. Kuten sanottu edellä, vaikeuksia tullee.
Sitähän minä muistelinkin,eli kiitos että sekin puoli selvisi..
Mutta tiedän myös sellaisia auto välittelijöitä jotka on työttömänä ja pyörittävät sivu bisneksenä näitä autojen myynti juttuja.
ELi jos siitä touhusta sellainen työtön narahtaa niin ei kunnian kukko laula,sillä sehän on yrittämistä ja omatoimista työntekoa jolloin-
ei katsota henkilön enää olevan työtön vaan yksityisyrittäjä autoalalla,,, :)
Paljonkohan muuten 12 vuotiaassa autossa pitäisi olla kilometrejä että ne olisi kohdallaan?
Varsinkin kun on malli jolla tunnetusti ajetaan paljon,kyllähän noita vanhempia Xantioita näkyy myytävän 150.000km ajettunakin mut....
Tonnin näkyy olevan ensimmäinen huuto ja sitäkään ei ole kukaan tehnyt joten halvemmallakin lähtee.
Saattaa olla täysi pommi tai ihan kelvollinenkin,ajossa ja pidossa kun on eroa.
Kait tää myytävänä palstalle kuuluisi mut kun en ole myyjänä.
Mut halvalla menee,viimeisin tarjous nyt 3,50€ :'(
http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=81625206 (http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=81625206)
Tosin tuskin ihan tuolla hinnalla lähtee.
Ollut 3 kertaa aikaisemminkin myynnissä ja hintavaraus on ollut 1000€
Korotin :laugh:
Tarjonnut tuosta aikaisemmalla kerralla.
Toi yksi huutaja ei ainakaan näytästä lunastavan varmaankaan huutoaan,mitä kattoo tuota huutajia mitä tuossa on nytten ..
??? ???
Renault Kangoo 1.5 dCi Privilege.
+Pienempi kone kuin 90 Berlingossa mut kulkee melkein kevyemmin.
+Paremmat kattotelineet,kiskot saa käännettyä telineeksi ilman työkaluja.
+Berlingosta kadonneet katon luukulliset keskilokerot löytyy.
+Hiljaisemmat rengasäänet,hyvä alusta (Scenic)
-Kone meluaa renkaidenkin edestä.
-Harmaa muovisuus.
Takapenkki kääntyy lattian tasoon näppärästi mut irti ei saa,varusteet melkein samat kuin PSA:n malleissa.
Kun noi lehtien toimittajat ei kerran mitään osaa niin eiköhän pistetä kaikki omat muiden merkkien ja vehkeiden koeajot samaan ketjuun ;)
Kaikki käy traktorista ruohonleikkuriin mut vain omat koeajot ja lisäkommentoinnit oman koeajon perusteella,ei muuten kiitos.
Näitähän piisaa. Koitan pitäytyä samassa formaatissa, plussat, miinukset ja muut huomiot. Kirjoittelen vain uusista autoista.
Aloitetaan vaikkapa tutusta jenkkimerkistä, eli korealaisesta Chevroletista:
Kalos/Aveo
+ Tätä ei tule ikävä, kun se sattuu hajoamaan tai (lähes) vahingossa paalautumaan
- Hengetön kone, joka on vielä rumaääninenkin
- Surkea alusta
- Haisee pahalta
- Kaikki muukin, mikä jäi mainitsematta
Välttäkää tätä kaikin mahdollisin keinoin. Jos joku yrittää pakottaa teidät ajamaan tai edes kyytiin, ja tilanteesta on mahdollista päästä pois vain ottamalla oma tai jonkun muun henki, niin kannattaa muistaa, ettei ihmishenki ole juuri minkään arvoinen.
Samassa kaupassa myydään myös Opelia:
Astra STW 1.6 ja 1.8, Zafira, Corsa (samat arviot pätevät kaikkiin)
+ Corsan lämmitettävä ratti
+ Tilat
+ Rahalla saa turbokoneenkin
+ Jämäkkä kori
- Ankea harmaus ja muovisuus
- Rengasmelu
- Ohjaus vetelee
- Huono (hidas?) kaasu vaikeuttaa liikkeellelähtöjä
- Napit, kytkimet sun muut ovat kehnoja ja hankalia
Auton tilat ja edullisuus ovat varmasti houkute lapsiperheille. Twinport-koneet ovat laiskoja, 1.6:ssa ilmastointikin vaikuttaa suorituskykyyn niin, että sen myös huomaa. 2.2 on parempi. Zafiran penkkisysteemi näppärähkö.
Fiat Bravo
+ Vaikuttaa laadukkaasti rakennetulta (parempi kuin esim. citroen)
+ Hinta
+ Hallintalaitteet
- Radio rätisi peilejä säätäessä
- Vaikea kytkin
- Huono pompottava alusta
+- Näkyvyys ulospäin uhrattu muotoilulle
Jatkoa seuraa kunhan viitsin naputella.
Sitten välillä Saksaan:
Audi A3
+ Ok laatuvaikutelma, ei kuitenkaan "oikeiden" Audien tasolla
- Vastine rahalle
- Ahdas
Mitä muuta tästäkin nyt muka voisi sanoa? Tällaisen ostaa vain hlö, jonka on pakko saada Audi, mutta ei ole varaa parempaan malliin.
Audi A4
+ Laatu
+ Moottorit, jopa perustasolla
+ Alustan toiminta esimerkillistä, joskin jousitus on kova
+ Ajoasento
+ Hallintalaitteet
- Tylsä
- Muotoilu
- Pesunestesäiliö
Farkku on elämäntapa-auto tässä tapauksessa, joten tavaratilalla ei ole niin väliä. Se on kuitenkin siisti ja kaikki on kohdallaan. A4:n tekemiseen on käytetty harkintaa ja yksityiskohtia on hiottu. Mitään tunteita se ei herätä, ehkä vähän kliininen?
Audin pahin vika on tylsyyden ohella se, että kuten 80-luvulla m****rot ajelivat BMW 316i:lla, ajavat ne nyt Audilla.
A6
+ Laatuauto
+ Kaikki kohdallaan niinkuin pitäisi
+ Portaaton automaatti (ripeä)
- Pesunestesäiliö
- Vielä A4:ääkin tylsempi
- Portaaton automaatti (tuntuu "väärältä")
Tähän on turha tuhlata aikaansa, kun on olemassa parempiakin autoja, esim BMW 5-sarja.
Skoda Octavia
+ Laatu
+ TSI 118kW loistava moottori tähän autoon
+ Vaihteisto, kytkin, kaasu
+ Tavaratila
+ Jousitus
+ Ajoasento
+ Valot (Xenon)
- Liian tavallinen auto Citroenistille
- Kömpelöt mittasuhteet
Skoda Octavia on oikeasti loistava auto. Ei ihme, että se on niin suosittu.
Skoda Fabia
+ Järkevä, varsinkin farkku ja Roomster
+ Ajoasento
+ Hallintalaitteet
- Ei enää niin hauska kuin edellinen Fabia
- Rengasmelu
- Moottorivaihtoehdot (VW:n syytä?)
- Joitain yksityiskohtia on "halvennettu" tarpeettomasti (VW:n syytä?)
Edellinen Fabia oli hauska ajettava, ja sitä sai terhakkaasti pörisevällä kolmesylinterisellä koneella. Nykyinen ei yllä samaan hauskuuteen, vaikka tilat ovatkin parantuneet.
Sitten emomerkki VW:
VW Polo
+ Erinomainen kaupunkikinneri
+ Kytkin-kaasu-vaihteisto -yhdistelmä erinomainen
+ Puoliautomaatti-ilmastointi on hyvä
+ Laatu
- Harmaus
- Ikä alkaa painaa
- Ilmastointi on laiska
- Melu
Kaupunkiolosuhteissa erinomainen auto, mutta maantienopeuksilla rengasmelu on liian suuri mukavaan matkantekoon, mikä on harmillista, sillä auto on muuten tarpeeksi iso kaikkeen.
VW Golf ja Jetta
+ TSI-moottorit
+ Kytkin-kaasu-vaihteisto -yhdistelmä erinomainen
+ Tilat
+ Ajoasento
+ Laatu
+ Alustan toiminta
+ Kaikki on kohdallaan ja yksityiskohtia mietitty
- Kromikeula (ei kaikissa malleissa)
- Melu
- Perussisusta on kovin harmaa. Muovisuuden tunnelmalta Golfissa silti jotenkin välttyy.
Golf ei turhaan ole kokoluokkansa benchmarkki. Erinomaisen auton pilaa kuitenkin huono äänieristys. Sitähän tosin saa rahalla, niinkuin varmasti vähemmän harmaan sisustankin. TSI-mallit hauskoja ajaa eikä kulutus silti huimaa.
VW Passat
+ Hyvin tehty laatuauto
+ Samat pluspuolet kuin Golfissa ovat myös Passatin valtteja
- Mittaristo ja jotkin kojelaudan koristeet näyttävät halvoilta, vaikka niillä on haettu siistiä ulkonäköä ja piristystä
- Kromikeula
- Tylsän näköinen (Passat CC korjaa tämän puutteen)
Passat on hyvä auto, punkt. Vähän tylsä vain.
VW CADDY LIFE TDI uusi->40tkm:
+ Ajoasento
+ Ajettavuus jos ei tuule.
- Laatu ihan persiistä. Auto oli heti rikki kun liikkeestä ajoi pihalle. (todella paljon kalliita vikoja ja hinausautoon tutustuttu useamman kerran)
- Sisustuksen verhoilu loppuu B-pilariin
- Kulutus
- Tuulilasin pyyhkijät, lukot.
- Äänieristys
- Takaluukun maalit karisee
- Valot
- Renkaat kului äkkiä vaihtokuntoon
- Arvon säilyminen. Auto maksoi varusteineen 34t eur ja vaihdossa sai 2v 3kk/40tkm ajettuna 18t eur.
- Polttoainekäyttöinen lisälämmitin oikea savustus laitos.
Honda Avaruus-Civic
+ Tilat, myös tavaratila
+ Muotoilu takaovenkahvoja lukuunottamatta
+ Miellyttävä kangas penkeissä
+ OBC
- Huonot ovenkahvat (ulkopuoli)
- HVAC napit jäävät ratin taakse piiloon, samoin kuin nopeusmittarin alareuna
- Kova takajousitus
- Takalasin alaosassa ei lämmitystä
- Lyhyet välitykset, vaikka 6-vaihteinen
- Laiska perusmoottori
- Japanilaisten kivikautinen tekniikka
- Vain huippumallissa on xenon-valot, muihin niitä ei saa rahallakaan??
Jaetulle mittaristolle ei mitään hyvää perustettu ainakaan tällä toteutuksella. Sinänsä mukavaa, että napit yms on keskitetty kuljettajaa kohti, mutta ne on siroteltu ympäriinsä ja lämmönsäätimet jäävät ratin taakse piiloon osittain. Japanilainen säästäminen näkyy: huopa on ohutta joka puolella, ja loppuu juuri siihen, mihin silmä ei normaalisti näe. Ärsyttävin piirre autossa on starttinappi. Japanilaiset eivät käytä mitään tekniikkaa, mikä ei olisi ollut olemassa ja muualla käytössä jo 10-15 vuotta, ja tästä johtuen autossa on normaali virtalukko tavalliselle avaimelle. Avainta kääntämällä auto ei kuitenkaan käynnisty, vaan sitä varten pitää painaa ratin toisella puolella olevaa starttinappia. Järki hoi? Ihan kuin tämä ei olisi tarpeeksi typerää, on starttinappi sellainen, että sitä pitää painaa moottorin käynnistymiseen asti, eikä yksi lyhyt, kevyt painallus siis riitä. Varustelun kankeus yllättää nykyaikana (jotain liirumlaarum paketteja, ei mahdollisuutta oikeaan kustomointiin).
Lainaus käyttäjältä: peijoona - elokuu 30, 2008, 19:54:39
Skoda Octavia
+ kytkin
+ Tavaratila
+ Jousitus
Toi kytkin on perinteinen pitkäliikkeinen VAG-kytkin,jota yleensä moititaan.
Farkun tavaratila ei mitenkään hääviltä näyttänyt.
Jousitus tuntui kovalta.(taitaa nykyään kaikki tuntua C5:n jälkeen :) )
140 hp 2.0 TDI moottori oli kyllä mainio,vastaa kaasuun samantien ilman kakistelua,mikä tekee ajamisesta
helppoa ja vaivatonta.Toisaalta ihmettelen kuinka noin vääntävän myllyn kaveriksi pitää laittaa 6-portainen manuaali-aski.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - syyskuu 01, 2008, 12:30:07
Toi kytkin on perinteinen pitkäliikkeinen VAG-kytkin,jota yleensä moititaan.
Farkun tavaratila ei mitenkään hääviltä näyttänyt.
Jousitus tuntui kovalta.(taitaa nykyään kaikki tuntua C5:n jälkeen :) )
Onneksi nämä ovat omia koeajoja, niin voi ilmaista ihmetyksensä myös tuosta kytkinasiasta. VAG-kytkinten liike on meinaan aivan loistava, en ymmärrä miksi kukaan muunlaisia tekisikään :) Tuntuma ja liike ovat minulle juuri kohdallaan.
Jousitus tuntuu toimivan eri tavalla normaalirenkaiden ja matalaprofiilisten kanssa, tai ehkä siinä mallissa, jossa oli nuo matalammat renkaat, oli myös urheilualusta. Tai sitten ero tulee farkku/viistoperä-mallien eroista. Oli se sitten kova tai ei, niin se toimii kuitenkin hyvin.
http://www.nettiauto.com/2134593
Kolariautosta kasattu, ostettu avk:lta, fixattu hätäsesti kasaan, ovien sovitukset, jarrut täristää, ratti täristää nopeuksissa 110-130km/h. Värisävyerot huomaa jo kaukaa, Kallis.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - syyskuu 06, 2008, 00:24:40
http://www.nettiauto.com/2134593
Kolariautosta kasattu, ostettu avk:lta, fixattu hätäsesti kasaan, ovien sovitukset, jarrut täristää, ratti täristää nopeuksissa 110-130km/h. Värisävyerot huomaa jo kaukaa, Kallis.
Eikös tuo kolarikorjaushistoria näy suoraan rekisteriotteesta?
Lainaus käyttäjältä: Aakku - syyskuu 06, 2008, 07:22:30
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - syyskuu 06, 2008, 00:24:40
http://www.nettiauto.com/2134593
Kolariautosta kasattu, ostettu avk:lta, fixattu hätäsesti kasaan, ovien sovitukset, jarrut täristää, ratti täristää nopeuksissa 110-130km/h. Värisävyerot huomaa jo kaukaa, Kallis.
Eikös tuo kolarikorjaushistoria näy suoraan rekisteriotteesta?
Ei välttämättä.
LainaaREHTIÄ JA REILUA POHOJALAASTA KAUPANKÄYNTIÄ JO 10 VUODEN KOKEMUKSELLA!!
;D
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - syyskuu 06, 2008, 00:24:40
http://www.nettiauto.com/2134593
Kolariautosta kasattu, ostettu avk:lta, fixattu hätäsesti kasaan, ovien sovitukset, jarrut täristää, ratti täristää nopeuksissa 110-130km/h. Värisävyerot huomaa jo kaukaa, Kallis.
Kävitkös koeajamassa kyseistä yksilön vai mistä tällaiset tiedot ovat peräisin?
Wetterillä oli näyttely ja kävin Mazdaa kokeilemassa kun lehti-ilmoituksessa luvattiin Fiskarsin muovinen lehtiharava koeajolahjaksi. Muuta syytä käyntiin ei mulla ollut kuin tuo harava, mikä olisi joka tapauksessa pitänyt hankkia. Mutta tulipahan käytyä itäautoakin kokeilemassa samalla.
Ja tässäpä mietteitä
Mazda 6
+ ihan hyvä ajettavuus
+hyvä varustelu
+isot taustapeilit
-mahottoman kova alusta (myyjän mielestä johtui vain siitä, että olen tottunut Citroënin alustaan)
-oudolta tuntu käyttökytkimet
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - syyskuu 06, 2008, 11:12:25
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - syyskuu 06, 2008, 00:24:40
http://www.nettiauto.com/2134593
Kolariautosta kasattu, ostettu avk:lta, fixattu hätäsesti kasaan, ovien sovitukset, jarrut täristää, ratti täristää nopeuksissa 110-130km/h. Värisävyerot huomaa jo kaukaa, Kallis.
Kävitkös koeajamassa kyseistä yksilön vai mistä tällaiset tiedot ovat peräisin?
Tiedän kyseisen auton historian aika tarkkaan... kolariautosta lähtien ja tiedän kuka korjannu ja omistanu.
Siis käytetyn auton osto on juuri niin arpapeliä kuin olen aavistanutkin... Voi k****, tosi hauskaa lottoa jossa vaan panokset ovat suurempia kuin veikkauksen peleissä!
Lainaus käyttäjältä: likrihy - syyskuu 06, 2008, 18:38:57
Siis käytetyn auton osto on juuri niin arpapeliä kuin olen aavistanutkin... Voi k****, tosi hauskaa lottoa jossa vaan panokset ovat suurempia kuin veikkauksen peleissä!
Kyllä se uudenkin osto on arpapeliä. Kaveri osti v.2004 uuden Toyota corolla farmarin, joka oli kylkikolaroitu. Merkkiliike suostui lopulta kaupan purkuun.
Ei se mitään arpapeliä ole, suuremmat viat huomaa kyllä autoa koeajettaessa ja pienemmät voi korjata itsekin.
Kolarikorjaukset ja -maalaukset kyllä huomaa, jos vähänkin viitsii autoa tarkemmin tutkia.
Kaikki eivät ole niin fiksuja että huomaisivat itse edes niitä suurempia vikoja. Saat kettuilla, ole hyvä! Mutta pelkään, että mulle voisi myydä melkein mitä vaan, kunhan väri ja ulkonäkö miellyttää, että tällainen asiantuntija! :-[ Nykyinen ZX:ni on hyvä esimerkki tästä, korjauttamalla sain siitä kyllä hyvän, mutta sekin on oma tarinansa (Hagström, Salo). Älä nyt sentään myyjiä infoo tästä.
Kyllähän se autokauppa aina noiden käytettyjen osalta melkoista arpapeliä on, jos ei viitsi nähdä yhtään vaivaa ja selvittää auton historiaa! Itse kun autoa olen ostamassa, niin selvittelen auton historian aina niin perusteelisesti kun se nyt on mahdollista. AKElta saa kyllä kaikki tiedot edellisistä omistajista ja itse olen tavannut soittaa auton edelliselle omistajalle (onneksi nykyisella ei ollut kun 1 aito omistaja ja liike mistä ostin)! Ja jos omistajia on ollut useita, niin melko varmasti on "kiertopalkinto" ja kannattaa ainakin harkita ostoa... Autotohtorille kun ajaa, niin saa kyllä puolueettoman arvion autosta, mutta 100€ siinä menee hukkaan, jos auto osoitautuu "pommiksi", mutta siinä saattaa silti säästää tulevisuudessa, kun ei "pommiin" sekaannu... Joissain merkkiliikeissäkin taitaa olla sellaista palvelua, että tarkastavat korvausta vastaan auton... Toki isoimmat viat huomaa kyllä normi kuluttaja ja jos on niin hyvin kolarikorjattu, ettei sitä pysty mistään silmällä huomaamaan, niin taitaa olla tehtykin TODELLA hyvin? Itse en kolariautoon sekaantuisi, vaikka hinta ym. olis houkutteleva...
No mulla oli kaksi miestä asiantuntijana kun ostin autoni. Kuitenkin auto vuoti öljyä ihan lorisemalla ja muutakin remppaa jouduin teettämään myyjän valitsemassa liikkeessä, koska myyjä lupasi huolehtia tietyistä kuluista. Tietenkään kukaan meistä, niin minä kuin "asiantuntijanikaan" eivät huomanneet tuota öljyvuotoa kaupantekohetkellä. Myyjän piikkiin meni mm. jakopään hihna ja puolet käsijarrun korjauksesta ja sain sovittua siihen myös bensamittarin anturin vaihdon, loput teetin omalla kustannuksella. Nyt kun jälkeenpäin ajattelen, teetin ihan h******tisti kaikenlaista korjausta zx:ään ensin Salossa (siinä myyjän valitsemassa korjaamossa) ja sitten omalla korjaamollani, kunnes sain toimivan auton. Hagströmille Saloon en kuitenkaan enää koskaan mene. Polttoainemittarin takia jouduin käymään Salossa korjaamolla kahdesti, ensin asennettiin viallinen anturi, ja kun menin vaihdattamaan sitä toimivaan pyysin samalla korjaamaan etuoven sisäpuolisen kahvan. Aikaa meni useita tunteja mutta ei tullut kuntoon. Olin kuulemma hoputtanut ja vaatinut auton takaisin vaikka ei ollut kunnossa! No kuitenkin kun menin Raision lukkoon etuoven jäätymisongelman takia lukkoseppä sanoi autoa hakiessani että laittoi kahvan kuntoon samalla, oli pikkujuttu ei maksa mitään.
Mazda 2
+ Pirteän näköinen
+ tilat ja laatuvaikutelma pikkuautoksi
+ Hyvä ajaa ("sporttinen", jos sellaisesta tykkää)
- kiekkamittari epäselkeä
- moottori puhditon
- ei ratin etäisyyssäätöä
Ihan ok pikkukinneri. Joku pikkuturbo olis kiva. Ja ratin säätö.
Mazda 3
+ Eurooppalaisimman tuntuinen japseista
+ Toimiva alusta
+ ok laatuvaikutelma
- käsijarrukahva on väärällä puolella
- liian herkkä kaasupoljin
- mittaristo (näkyvyys ja roikkuvat viisarit)
Mazda 3 on hyvä perusauto, mutta on vaikeaa keksiä mitään hyvää syytä ostaa sellainen. MPS ehkä hauska?
Mazda 5
+ Linjakas tila-autoksi
+ Ajettavuus tila-autoksi
- Liian pieni 6/7 hlö käyttöön
- Bensakoneet
Mazda 6
+ Laatuvaikutelma ja hallintalaitteet
+ ajoasento
+ ajettavuus
+ Viistoperä saatavissa
- ei kaistanvaihtovilkkua, muutenkin vanhahtava fiilis tekniikasta
Uusi 6 on melko tasapainoinen kokonaisuus, muutama "japanilaisuus" vain häiritsee. Kantsinee käydä kokeilemassa jos etsii isoa autoa?
Kaikissa Mazdoissa on pehmeä, erittäin herkästi naarmuuntuva maalipinta.
Peugeot 207
+ Pikkuautojen kuningas tällä hetkellä IMHO
+ Melutaso
+ Viimeistely
+ Ajettavuus
- Hintaero 308:aan
Auton viimeistely ja melutaso ovat erittäin hyvät pikkuautolle, mikä minun mielestäni jo nostaa p207:n pikkuautojen luokan parhaimmistoon. Muutkin asiat tuntuvat olevan kunnossa.
Peugeot 307 SW
+ Erillispenkit takana
+ Lasikatto
- Melutaso
- Pintakova takajousitus
Lapsiperheen unelma-auto.
Peugeot 607
+ Tilat
+ Varustelu
+ Hiljainen
+ Mukava matka-auto
- Jälleenmyyntiarvo
- pääntila hujopeille
Valtava määrä varusteita ja hyvä auto, mutta menettää arvonsa äkkiä -> houkutteleva käytettynä. Etuveto tämän luokan autossa on sellainen ei-kuulu-joukkoon -asia. Ajaessa mikään ääni ei häiritse, ja melutaso on miellyttävän matala.
Mercedes-Benz A-E
+ Tähtäin
+ Kompressorikoneet
+ Luksus
+ Jousitus C & E
+ Automaattivaihteistot
- A ja B eivät "oikeita" mersuja
- Ohjaus kaikissa huono, C:ssä vähiten huono
- Se typerä yksi viiksi, johon on ahdettu liian monta toimintoa
Mersu on miellettyvä ympäristö matkustaa, mutta on vaikea kuvitella mitään syytä, miksi joku haluaisi juuri Mersun, kun hyviä (parempia) vaihtoehtojakin on. Kai joidenkin on vain pakko saada M-B. Millään tavalla ylivoimaisia nämä eivät ole.
Mitsubishi Lancer
- Muovinen kamala ohjaamo
- Melu
- Tylsäkin vielä
- Japanilaisuuden huonot puolet
Pysykää kaukana.
Mini Cooper
+ Loistava ajettavuus
+ Jousitus ei tunnu liian kovalta, vaikka onkin napakka
+ Hauska
+ Melutaso
- Valtava nopeusmittari keskellä
- Tilat takana (takapenkki on lähinnä vitsi)
- Hinta
Mini on loistava auto (korkeintaan kahdelle)! Sillä ajaminen on aina hauskaa, jopa tappavan tylsillä moottoriteilläkin. Minillä tekee mieli ajaa kovaa koko ajan, joten nopeutta saa vahtia tarkasti. Yllättäen Mini on myös hyvä matka-auto. Harmi vain, että se on köyhälle niin kallis..
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - syyskuu 06, 2008, 00:24:40
http://www.nettiauto.com/2134593
Kolariautosta kasattu, ostettu avk:lta, fixattu hätäsesti kasaan, ovien sovitukset, jarrut täristää, ratti täristää nopeuksissa 110-130km/h. Värisävyerot huomaa jo kaukaa, Kallis.
Oh hoh... olipa auto fixattu... ei tuntisi samaksi autoksi...
http://www.kaupparaitinauto.fi/vaihtoautot.asp?sid=311
(http://image.nettix.fi/extra/carimg/2134501_2134600/2134593_b_78470723.jpg)
(http://services.netwheels.fi/NWAutokuvat/19853601/LYO684_1.jpg)
Sopinee tänne parhaiten...
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2146218
Ajettu vain 26800000 km ja hintaa 5 €
http://www.nettiauto.com/2103706
Oliko tämä jo huomioitu täällä? Kovasti tekisi mieli, mutta 22 000?
Omistaja DS-Juuso patongin puolella. ;)
Siinä ei montaa sekunttia mennyt! Elämme reaaliajassa...
Opel Astra
Farmarikoppa, nykyinen korimalli, pieni vaparikone, manuaalivaihteisto.
Plussaa
-Jousitus tasaisella tiellä, ei keinu
-Pieni moottorimelu kaupunkinopeuksissa
-Penkki tuntui miellyttävältä
-Ketterä, tuntuu pieneltä
-Tilat kokoon nähden
-Varusteet ok: MP3-cdsoitin, cruise, ilmastointi
-Kivan pieni ratti, ja hauska pakkisalpa :)
Miinukset:
-Ohjaustehostus säätyy ilmeisesti nopeuden mukaan? Parkkiksella se on ok, mutta ajossa muuttuu jähmeäksi ilman että siihen tulisi mitään positiivista tietuntoa. Lisäksi ohjaus vetelee urissa epäloogisesti.
-Manuaalivaihteinen
-Jousitus epätasaisella tiellä, pompottaa
-Kova rengasmelu jo kaupunkinopeuksissa
-Lattia turhan ylhäällä penkkiin nähden
-Oikeastaan aika ruma, kun pidempään katselee. Varmaankin autettavissa värivalinnalla ja sopivalla lisätuningilla.
-Ruma vilkun merkkiääni, ja lopulta päädyin siihen, että se opeltyylinen vilkkuviiksi hankaloittaa käyttöä tarjoamatta mitään positiivista
-Kovamuovisen näköiset kojelauta ja ovipahvit, vaikka materiaali onkin normaalia pehmeää tavaraa
-Alakierroksilla laiska moottori, lagia vaikka on vapari
-Ei moottorilämpömittaria
-Ajotietämyskoneen mukaan iso kulutus (9,2), joskin firma-autona sillä varmaan kaikki polkevatkin täysillä
Jos itselleni olisin pikkufarmaria ostamassa, niin tuskin tähän päätyisin vaikken kilpailijoita ole vielä edes kokeillut.
Mersu B170 Automaatti bensa
Tommonen muutaman tonnin ajettu kikotin oli Saksassa pari viikkoa vuokralla, 2 aikuista ja 2 lasta
+ Ei nitinöitä eikä natinoita
+ Hyvä parkkitutka ja taipuisa peli pienissäkin tiloissa
+ Kersat tykkäsivät takatiloista
+ Hallintalaitteet hyvin sijoiteltu
+ Korkea, helppo heittäytyä sisään
+ Hyvä näkyvyys
+ Tila-autoksi kivan näköinen (minun mielestä ainakin)
+ Vaihteiston toiminta (sulavat vaihdot)
- Täysin hengetön tuolla moottori/vaihteistoyhdistelmällä, vaikea pitää edes 120 km/h vauhtia yllä moottoritiellä ylämäissä, lyhytajoon sopii kyllä
- Kova jousitus ja lautamaiset penkit
- Kulutus korkeahko, automaatti ja pieni moottori ei paras yhdistelmä
- Aika pliisu muotoilu sisältä
- Sikamainen hinta Suomessa
Tuossa kyseisessä yksilössä oli kitkat alla (kesällä) joten oli aika äänetönkin. Tuonmalliseksi ei edes pahemmin sivutuuli riepotellut, tai ehkä oli vaan tyynet kelit.
Varmaan hyvä perheauto jollain turbodieselillä, jos ei kaipaile mukavuudelta mitään sitikkamaisia sfäärejä.
Viime Joulukuussa ajoin tuon keulastaan lunnaisiin.
www.porhonautoliike.fi/vinfo.asp?vid=CYZ773
Itse mällista ja sen jäljistä enemmän tuolla http://www.citroen-foorumi.com/index.php/topic,4102.0.html
Kuulisin tuosta mieluusti jatkossakin.
Olettekos kuulleet korjaamoista jotka (tavanneet) vakuutusyhtiöille lunastetuista autoista työkseen tekevät vakuutusyhtiön laskuun autosta myyntikelpiosen ?
Taika on siinä että auto pitää alkuperäisen rek.tunnuksen....
Kysyin tusta autosta "tarkemmat tiedot" eli, monta omistajaa, naarmut, takuu, kolaroitu tms ja vastaus tuli:
Hei! Kiitos yhteydenotostasi. Auto on ollut yhdellä omistajalla ja tähän autoon saa Pörhötakuun eli 1v/20tkm. Auto on todella siisti eikä moitittavaa löydy.
öö Pörhö on kolmas omistaja..... pitäisköhän heittää lisää löylyä :)
Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - marraskuu 06, 2008, 16:00:25
Kysyin tusta autosta "tarkemmat tiedot" eli, monta omistajaa, naarmut, takuu, kolaroitu tms ja vastaus tuli:
Hei! Kiitos yhteydenotostasi. Auto on ollut yhdellä omistajalla ja tähän autoon saa Pörhötakuun eli 1v/20tkm. Auto on todella siisti eikä moitittavaa löydy.
öö Pörhö on kolmas omistaja..... pitäisköhän heittää lisää löylyä :)
Heh :-)
Petoksella tuppaa olemaan lyhyet siivet...
Mites sitten tämä (http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2250307)..?
Mittarilukema 400000, vuonna 1998 kun tuo myytiin niin silloin lukema oli 438000km...
Jotain muutakin tuosta vois tietoa olla, lisätiedoissa kun mainitaan että "1994 muutettu dieseliksi" niin voisinpa sen verran valottaa että miun näpit silloin tuossa projektissa mustui...
Vuonna 1994 tuossa oli mittarissa 138000km, sitten siihen kertyi about 300000km Lankamaan "kepeissä" olosuhteissa... Toisaalta kiva nähdä että laite on edelleen hengissä, mutta jännä huomata että kymmenessä vuodessa on mittarista hävinnyt "vain" 38000km...
Toisaalta, jos se kenelle tuo silloin meni, tai joku muu siinä välissä, on ottanut vaikka pari satkua pois mittarista, niin sit tuo ajomäärä voisikin olla ihan "realistinen". Eli kymmeneen vuoteen olisi tullut se pari satkua, noin 20000km vuodessa. Aivan normaali ajomäärä vanhalle dieselille...
(http://i88.photobucket.com/albums/k193/Jasun_kuveja/Misc/DSCN5987.jpg)
(http://i88.photobucket.com/albums/k193/Jasun_kuveja/Misc/DSCN5988.jpg)
Edit: Kuvat vuodelta 1994, dieseliksi muuttamisesta...
Lainaus käyttäjältä: Jasu - marraskuu 06, 2008, 18:48:20
Mites sitten tämä (http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2250307)..?
Mittarilukema 400000, vuonna 1998 kun tuo myytiin niin silloin lukema oli 438000km...
Jotain muutakin tuosta vois tietoa olla, lisätiedoissa kun mainitaan että "1994 muutettu dieseliksi" niin voisinpa sen verran valottaa että miun näpit silloin tuossa projektissa mustui...
Vuonna 1994 tuossa oli mittarissa 138000km, sitten siihen kertyi about 300000km Lankamaan "kepeissä" olosuhteissa... Toisaalta kiva nähdä että laite on edelleen hengissä, mutta jännä huomata että kymmenessä vuodessa on mittarista hävinnyt "vain" 38000km...
Toisaalta, jos se kenelle tuo silloin meni, tai joku muu siinä välissä, on ottanut vaikka pari satkua pois mittarista, niin sit tuo ajomäärä voisikin olla ihan "realistinen". Eli kymmeneen vuoteen olisi tullut se pari satkua, noin 20000km vuodessa. Aivan normaali ajomäärä vanhalle dieselille...
Kilometrit muutettu vastaamaan auton kuntoa ;)
Halpa xsara.
http://www.nettiauto.com/2317871
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2291980
Pommi. Kuvissa näyttää ihan hyvältä mutta todellisuudessa auto on ruosteen raiskaama. Jarrut totaalisen jumissa ja laaha.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - tammikuu 05, 2009, 18:30:17
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2291980
Pommi. Kuvissa näyttää ihan hyvältä mutta todellisuudessa auto on ruosteen raiskaama. Jarrut totaalisen jumissa ja laaha.
Onko tuo edes Exclusive, niin kuin ilmoituksessa sanotaan?
Lainaus käyttäjältä: JTJ - tammikuu 05, 2009, 18:46:34
Onko tuo edes Exclusive, niin kuin ilmoituksessa sanotaan?
Eipä ollut ainakaan Alcantara-verhoilua, kyynärnojia eikä jalomuovilistoja. Semi-automaattinen ilmastointi oli. Koeajolla en saanut takapään korkeussäätöä ylös enkä alas.
Eihän nuo yleensä ole ruosteisia.... :o
mitä mieltä tuollaisesta v6 xantiasta mikä on myynnissä citikka.com:in automyyntipalstalla. autolla on aika paljon ajettu..pisti vaan silmään tuo vaihto 1.8.. kovasti kiinnostaisi tuo mutta on tuolla yli satatuhatta enemmän ajettu..pyynti oli 2400e
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2034271
tuota xantiaa myin ennen yksityinen hintaan 12.000€ siitä se sitten laski muistaakseni 8000€
laitettu teholastu. oliskos ollut 210hv
nyt sitä myy autoliike ja ihan hyvän hintaan
siitä sais xantia activan :)
Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - tammikuu 06, 2009, 16:41:40
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2034271
tuota xantiaa myin ennen yksityinen hintaan 12.000€ siitä se sitten laski muistaakseni 8000€
laitettu teholastu. oliskos ollut 210hv
nyt sitä myy autoliike ja ihan hyvän hintaan
siitä sais xantia activan :)
Kolaroitu joskus
Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - tammikuu 06, 2009, 16:41:40
tuota xantiaa myin ennen yksityinen nyt sitä myy autoliike ja ihan hyvän hintaan
Sattumalta sen yksityisen myyjän nimi on sama kuin tuon autoliikkeen. :)
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - tammikuu 06, 2009, 17:03:33
Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - tammikuu 06, 2009, 16:41:40
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2034271
tuota xantiaa myin ennen yksityinen hintaan 12.000€ siitä se sitten laski muistaakseni 8000€
laitettu teholastu. oliskos ollut 210hv
nyt sitä myy autoliike ja ihan hyvän hintaan
siitä sais xantia activan :)
Kolaroitu joskus
mistä tiedät et se on kolaroitu?
"Pakettiauton ostajalle työhousut kaupanpäälle!" ;D
Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - tammikuu 06, 2009, 19:25:08
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - tammikuu 06, 2009, 17:03:33
Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - tammikuu 06, 2009, 16:41:40
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2034271
tuota xantiaa myin ennen yksityinen hintaan 12.000€ siitä se sitten laski muistaakseni 8000€
laitettu teholastu. oliskos ollut 210hv
nyt sitä myy autoliike ja ihan hyvän hintaan
siitä sais xantia activan :)
Kolaroitu joskus
mistä tiedät et se on kolaroitu?
Takaosan värisävyero huomattava.
(http://image.nettix.fi/extra/carimg/2034201_2034300/2034271_b_16db935a82847242.jpg)
Jos autosta on korjattu esim. jonkun mämmikouran aiheuttama naarmu joka on häirinnyt omistajaa -> kolaroitu?
Enkä metallihohtovärisen auton sävyeroja välttämättä menisi pelkästään kuvien perusteella tuomitsemaan. Mutta jos on perskohtaista kokemusta ko. yksilöstä, niin ei sitten mitn.
Mikäs tää R4 malli oikein on? http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2358258 (http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2358258)
Mun mielestä näyttää siltä että takaa on vain poistettu C-kirjain ja laitettu tuollainen Honda tyylinen R-merkki paikalleen.Kuka kehtaa tunnustaa tehneensä näin ruman virityksen??
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - tammikuu 06, 2009, 20:08:25
Takaosan värisävyero huomattava.
Valaistuksesta ja varjoista johtuen kuva voi joskus myös valehdella enemmän kuin ne kuuluisat tuhat sanaa...
Lainaus käyttäjältä: imperatore - tammikuu 19, 2009, 23:05:31
Mikäs tää R4 malli oikein on? http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2358258 (http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2358258)
Mun mielestä näyttää siltä että takaa on vain poistettu C-kirjain ja laitettu tuollainen Honda tyylinen R-merkki paikalleen.Kuka kehtaa tunnustaa tehneensä näin ruman virityksen??
Omistaja on halunnut korostaa pellin alla ärjyvää puolimoottoria (R4 = rivinelonen) :)
Lainaus käyttäjältä: ATF - tammikuu 19, 2009, 23:25:56
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - tammikuu 06, 2009, 20:08:25
Takaosan värisävyero huomattava.
Valaistuksesta ja varjoista johtuen kuva voi joskus myös valehdella enemmän kuin ne kuuluisat tuhat sanaa...
On noi kuvat kyllä sen verran hyvin otettu, että on saattanut siinä sivussa tulla mukaan vähän sävyerojakin... kävin siis kattomassa tota syksyllä kun Activaa etsiskelin. Jäi ostamatta. Toinen takaovi oli vähän muhkurainen (en nyt enää muista että kumpi), molemmat takaovet alanurkasta ruostekukalla, samoin takahelmat sieltä oviaukon takanurkasta. Takapuskurissa halkeama, etupuskuri kolhittu naarmulle. Sisusta oli sitten ihan oma lukunsa. Veteli urissa aikalailla, saattoi johtua niista 225/17" Nankangeista. Activan orkkisvanteita ei ollut tallessa. Dynolapun mukaan teholastulla oli saatu 210hv/300Nm, mutta laite oli dynotettu vain lastutuksen jälkeen... Lastutus tehty Ruotsissa, josta auto siis oli tuotu vajaa pari vuotta sitten.
Lainaus käyttäjältä: Igor - tammikuu 20, 2009, 13:08:45
On noi kuvat kyllä sen verran hyvin otettu, että on saattanut siinä sivussa tulla mukaan vähän sävyerojakin... kävin siis kattomassa tota syksyllä kun Activaa etsiskelin. Jäi ostamatta. Toinen takaovi oli vähän muhkurainen (en nyt enää muista että kumpi), molemmat takaovet alanurkasta ruostekukalla, samoin takahelmat sieltä oviaukon takanurkasta. Takapuskurissa halkeama, etupuskuri kolhittu naarmulle. Sisusta oli sitten ihan oma lukunsa. Veteli urissa aikalailla, saattoi johtua niista 225/17" Nankangeista. Activan orkkisvanteita ei ollut tallessa. Dynolapun mukaan teholastulla oli saatu 210hv/300Nm, mutta laite oli dynotettu vain lastutuksen jälkeen... Lastutus tehty Ruotsissa, josta auto siis oli tuotu vajaa pari vuotta sitten.
Mitä tuossa sisustuksessa oli vialla? Ei ole myyjä yhtään sisäkuvaa laittanut.
Lainaus käyttäjältä: PetteriP - tammikuu 30, 2009, 12:05:58
Mitä tuossa sisustuksessa oli vialla? Ei ole myyjä yhtään sisäkuvaa laittanut.
Sisusta oli sanalla sanoen p*skainen. Kaippa siitä jollain höyrypesurilla tai vesi-imurilla vielä saisi suht siistin. Verhoilu ei näyttänyt varsinaisesti olevan mistään rikki, mutta vaikea sanoa mitä sieltä roinan alta olis löytyny. Kuskin penkistä oli ryhti kateissa, ja penkin mekanismikin tuntui olevan jumissa... näissähän on kuskin jakkarassa korkeuden ja kallistuksen säätö sähköllä, ja tossa ne moottorit kyllä yritti tehdä jotain, mutta penkkiä ne ei säätäneet.
Kyllä tosta tekemällä saa varmaan ihan soivan pelin. Osaava kaveri ehkä helpostikin. Nythän toi myyjä ottaa ilmoituksen mukaan vastaan oikein tarjouksiakin, joten ehkä sen saa jo kuntoa vastaavaan hintaan mukaansa...
Tuo V6 on nyt sitten muuttanut Espooseen. Käy kyllä ensi kuussa huollossa Tampereella France-Moteurilla pienen hydevuodon, pallojenvaihdon ja activan kallistuksensäädön muovipuslien vaihdon vuoksi. Ostoreissulla ehdittiin jo Francella vaihtamaan Activa-pallot ja paikkaamaan tuo paluupuolella olevan hydevuoto, mutta ilmeisesti se on pettänyt uudelleen.
Kuskinpenkistä tosiaan on alkuperäinen omistaja ottanut fyllejä pois, jotta mahtuu penkkiin. On mahtanut olla melko iso kaveri. Uusi penkki on hakusessa, jotta saa jakkaran ryhdin kohdalleen.
Sisätilat on kyllä pesun tarpeessa eikä muutenkaan pesu tee autolle haittaa. Takaovissa on maali rapissut alhaalta, mutta ei niissä ruostetta ole. Pitää hakea purkki tuota maalia ja tehdä paikkamaalaukset. Kesällä sitten varmaankin pitää laittaa ruostesuojaus kuntoon.
Useimmat hepat on perstuntuman perusteella tallella, eli tehoa kyllä riittää :)
Lainaus käyttäjältä: PetteriP - helmikuu 22, 2009, 21:21:26
Tuo V6 on nyt sitten muuttanut Espooseen.
Edellisistä teksteistä huolimatta onnea hankinnalle. Onhan se sentään Activa ja V6.
Hieno juttu että Activa pääsi hyvään kotiin. :)
Lainaus käyttäjältä: peijoona - helmikuu 22, 2009, 21:45:40
Lainaus käyttäjältä: PetteriP - helmikuu 22, 2009, 21:21:26
Tuo V6 on nyt sitten muuttanut Espooseen.
Edellisistä teksteistä huolimatta onnea hankinnalle. Onhan se sentään Activa ja V6.
Ei tämä keskustelu saanut päätä kääntymään, mutta paljon varovaisemmaksi kylläkin. Eräs täällä ja toisella foorumilla paljon vaikuttanut herrasmies, joka on tuonut pari tuollaista suomeen, kävi tarkastamassa auton pariinkin otteeseen. Senverran kehityskelpoiseksi auto todettiin, että haettiin pois. Kesäksi alusta kuntoon, oikeanlaiset renkaat niiden leveiden matalaprofiilisten tilalle ja jo kelpaa mökille ajella.
Ensiksi tervehdys kaikille!
Uutta vaihtoauto ollaan katselemassa ja silmiin osui kyseinen auto(linkki alla) joka on aika edullinen jos sen hintaa vertaa muiden liikeiden hintoihin jotka pyörivät 8500-9500e kiepeillä. Mites on? Mitä kantsii koeajossa huomioida? Ainakin ensiksi kyselen, että onko kolari auto ja muuta selvää vikaa(vaikka vastaus arvattavissa jo). Kuvista päätellen ne on otettu lumeton aikana eli auto on seissyt (liiken) pihalla jo jonkin aikaa...
http://www.nettiauto.com/citroen/c3/2482237
Seuraa varoitus:
Älkää tarjotko tuosta autosta ainakaan näkemättä.
http://avk.fi/sivut/detail.asp?id=118446&lang=fi
Näyttää helpolta projektilta, mutta sitä se ei ole.
Tuo on meidän vanha auto ja siitä on taittunut koko keula sivulle.
samaten moottori on siirtynyt.
Ainakin molemmat umpiot, ilmastoinin hilut, syyläri, katalysaattori ja pakosarja ovat rikki.
Merkkiliikkeessä laskivat korjauskustannuksiksi yli 7000 euroa. :-\ vaikkei pahalta näytäkkään :)
Lainaus käyttäjältä: VTR - huhtikuu 16, 2009, 16:04:25
Seuraa varoitus:
Älkää tarjotko tuosta autosta ainakaan näkemättä.
http://avk.fi/sivut/detail.asp?id=118446&lang=fi
Näyttää helpolta projektilta, mutta sitä se ei ole.
Tuo on meidän vanha auto ja siitä on taittunut koko keula sivulle.
samaten moottori on siirtynyt.
Ainakin molemmat umpiot, ilmastoinin hilut, syyläri, katalysaattori ja pakosarja ovat rikki.
Merkkiliikkeessä laskivat korjauskustannuksiksi yli 7000 euroa. :-\ vaikkei pahalta näytäkkään :)
Köh, 2500 euroa ja siihen päälle jotain veroa ilmeisesti vielä, kun kunnossa olevan saa jopa alle 5000 eurolla, ei siinä paljoa kärsi kustannuksia tulla enää korjauksesta, aina ihmetyttänyt nuo AVK:n järkyttävät hinnat, räikeimmät tapaukset ovat olleet kohtalaista korjausta vaille ja samaan hintaan on saanut käytetyn kunnossa olevan. Varmaankin jobbareille on siellä ihan omat hinnastot ???
Parhaat menee jobbareille jo suoraan.
Noi AVK:n hinnat taitaa olla ns. osta heti pois hintoja. Tarjouksien perusteellahan noi yleensä myydään. Muistaakseni vähintään puolet tuosta pyynnistä tulee tarjota. Lisäksi taitavat AVK:lla aina tietyin väliajoin tarkastella noita hintoja alaspäin mikäli kauppa ei käy.
Sattuipa silmään: http://www.nettiauto.com/citroen/xm/2525610 (http://www.nettiauto.com/citroen/xm/2525610)
Olleet aika eteviä, laittaneet ZXään Sierran sisustuksen 8) ja mallikin muuttunut ZX -> XM :) Mutta hinta ei paha (jos pitää oaikkansa)
Joten sisutuksessa ON sanomista...
Lainaus käyttäjältä: lukkis - huhtikuu 21, 2009, 10:21:08
Sattuipa silmään: http://www.nettiauto.com/citroen/xm/2525610 (http://www.nettiauto.com/citroen/xm/2525610)
Olleet aika eteviä, laittaneet ZXään Sierran sisustuksen 8) ja mallikin muuttunut ZX -> XM :) Mutta hinta ei paha (jos pitää oaikkansa)
Joten sisutuksessa ON sanomista...
Mielenkiintoista sanoisin.
Lainaus käyttäjältä: lukkis - huhtikuu 21, 2009, 10:21:08
Sattuipa silmään: http://www.nettiauto.com/citroen/xm/2525610 (http://www.nettiauto.com/citroen/xm/2525610)
Olleet aika eteviä, laittaneet ZXään Sierran sisustuksen 8) ja mallikin muuttunut ZX -> XM :) Mutta hinta ei paha (jos pitää oaikkansa)
Joten sisutuksessa ON sanomista...
http://www.nettiauto.com/2542607 (http://www.nettiauto.com/2542607)
Tässä on laitettu 405:n sisustus xantiaan ;D Aika hienosti sopii auton ulkovärin kanssa yksiin ;)
Lainaus käyttäjältä: japa - toukokuu 05, 2009, 17:07:33
Lainaus käyttäjältä: lukkis - huhtikuu 21, 2009, 10:21:08
Sattuipa silmään: http://www.nettiauto.com/citroen/xm/2525610 (http://www.nettiauto.com/citroen/xm/2525610)
Olleet aika eteviä, laittaneet ZXään Sierran sisustuksen 8) ja mallikin muuttunut ZX -> XM :) Mutta hinta ei paha (jos pitää oaikkansa)
Joten sisutuksessa ON sanomista...
http://www.nettiauto.com/2542607 (http://www.nettiauto.com/2542607)
Tässä on laitettu 405:n sisustus xantiaan ;D Aika hienosti sopii auton ulkovärin kanssa yksiin ;)
Takavalot kaipaisi fixausta ;D
Lainaus käyttäjältä: japa - toukokuu 05, 2009, 17:07:33
http://www.nettiauto.com/2542607 (http://www.nettiauto.com/2542607)
Tässä on laitettu 405:n sisustus xantiaan ;D Aika hienosti sopii auton ulkovärin kanssa yksiin ;)
Xantian penkit kaipaakin parannusta :)
Uitanpa lusikkaani soppaan...
Hakusessa toiseksi käyttöautoksi diesel, miel. mahdollisimman taloudellinen kaikin puolin.
Ajettuna nyt:
Citroen C3 vm. 2007 aj. 18000 km (paikallisessa liikkeessä ei dieseliä, mutta 1.4 bensa sai kelvata):
+ Sympaattinen olemus, myös 4 vuotiaan tyttären mieleen
+ Kiva ajaa
+ Edullinen hankkia
+ Tuttu merkki
- Sisämelu
- Ahdas takapenkki (ei yllätys)
Volkswagen Golf V 2.0 Tdi vm. 2004, aj. 129000km,
+ Mielestäni se paremmannäköinen Golf
+ Moottori! Kulki vallan mainiosti, vetää ja hanakasti.
+ Ajettavuus, pienin varauksin (Sportline varustelutaso; nypyttävä ja kova minun makuuni, comfortline -taso voisi olla mukavampi?)
+ Sisätilat, myös takana.
- Ollut todella huonolla pidolla, naarmuinen, puskuri halki... Talvirenkaissa hapettuneet aluvanteet (kuunaan en ole nähnyt niin huonokuntoisia vanteita!)
- "Hei! En mä nää täältä takaa mitään!" "En minäkään!" -> takapenkki kyllä tilava, mutta istutaan NIIN matalalla, etteivät 11 ja 4 vuotiaat tyttäret nähneet klasista pihalle.
- Kuulopuheet laadusta! Kyllä! Turbo vikoja, voiteluongelmia, omituisia sähkövikoja (mm. johdot ovien läpivienneissä katkeavat nopeasti, yms.) Liekö 1.9tdi varmempi moottori?
Toyota Yaris 1.4 d4d, vm. 2008, aj. 5000km
+ Sisätilat, myös takana; turvaistuin meni heittämällä ja lapsen jalat mahtuivat vielä ihan vapaasti heilumaan!
+ Tunnetusti luja laatu
+ Ajettavuus ihan ok, melutaso siedettävä
- Moottorin karkea käyntiääni (Toyotan dieselit kaikki! Kuin kiviä sisällä...)
- "Minä en mihinkään munankuoreen kyllä tule!" -> Naisväki ei pitänyt muotoilusta...
- Istuin; ei ainakaan meikäläisen kankku tykännyt
- "Kuin takapenkiltä ajaisi" totesi vaimo. Nykysuuntauksen mukaisesti tuuliklasi on sikakaukana. Jotenkin jopa hankala hahmottaa keulaa ja tuulilasi tuntui pieneltä, haittasi siis näkyvyyttä.
Peugeot 207 1.6hdi, uusi
+ Ranskalaisella on mukava ajella!
+ Näyttävän näköinen, ainakin edelliseen verrattuna.
+ Etutilat
+ Melutaso
- Takatilat. Koeajolenkki jätettiin kesken, kun 11 v. tytär valitteli, ettei ole tarpeeksi jaloille tilaa, vaikka on ikäisekseen pienikokoinen.
Ford c-Max, 2005, 1.6tdci (tjsp), 113tkm
+ Ajettavuus
+ Tilat
- Ehkä aavistuksen meluisampi
- Laatuongelmat lähinnä peltien osalta
Näin. Haku päällä siis edelleen. Koeajovuoroaan odottaa vielä ainakin Polo vm 2005 tai uudempi. Kia Ceed, ehkä, samoin Focus.
Hyviä ehdokkaita n. 15000e hintaluokkaan saa tarjota...
Lainaus käyttäjältä: peijoona - toukokuu 05, 2009, 20:35:53
Xantian penkit kaipaakin parannusta :)
Totta turiset. Menisiköhän GTI-beksin penkit heittämällä paikalleen?
Korsumäellä hinta kohdallaan:
http://194.157.221.15/dealers/korsumaenauto/vinfo.asp?vid=YAZ283
LainaaKorsumäen Autossa vaihtoautot ovat huollettuja ja kunnostettuja. Emme kilpaile hinnalla vaan palvelun laadulla. Auto ei ole kertakäyttötavara. Pidemmän käytön jälkeen auton kokonaiskustannukset ovat asiakkaalle ratkaisevassa asemassa.
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/2896524
:o :o :o
Mode-edit: aihe yhdistetty aiempaan nettiautotopikkiin, kun puhe jo lipesi veekutosista muualle
Pyytäähän aina saa, hulluhan on se joka maksaa :)
Lainaus käyttäjältä: Gusse - marraskuu 21, 2009, 21:55:03
Pyytäähän aina saa, hulluhan on se joka maksaa :)
Näin on... oli kyllä muutenkin todella huono ilmoitus kun yksi kuva vaan laitettu. ::)
Tässäkin tapauksessa kyllä se hinta viellä muodostuu oikeaksi jolla se omistaja vaihtuu.Onko pyyntihinta vai jokin toinen sen kertoo aika kun kiinnostuneet ostajat käyvät testaamassa autoa.Kuten kerrottiin näihin kuviin kannattaa panostaa konetilasta selvä kuva ,ohjaamo, sivukuva jos farkku niin tavaratilasta antaa hyvän kuvan autosta.Hinta pitäsi laittaa heti oikeaksi ettei tulee tälläistä alihinnoittelu fiilistä.Joka tapaksessa auton myyjälle onnea että auto vaihtaa omistajaa.
Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - marraskuu 21, 2009, 23:24:43
Näin on... oli kyllä muutenkin todella huono ilmoitus kun yksi kuva vaan laitettu. ::)
No, olihan tuo sentään pestynä siinä kuvassa, monesti ihmetyttää kun autot on myyntikuvissakin tuhannen paskasia, kertoohan se tosin samalla millä pidolla se auto on muutenkin ollut.
Mäkin jätän kyllä sellaisen auton ostamatta joka on paskanen ulkoa ja sisältä hiekkainen,monasti on tullut sellaiseenkin törmättyä.
Ihmetyttää kyllä sellainen,ulkoa ja sisältä likaisista autoista pannaan kuvia myynti-ilmoitukseen ja kuvitellaan vielä että joku ne ostaa.
Siisteydestä on ihmisillä todella eri käsitys,miltähän autonmistajan
asunto näyttää jos autoakaan pidetä siistinä,veikkaampa vain että ihan samalta.
Miltäs tämä hinta sitten vaikuttaa?
http://www.nettiauto.com/citroen/xantia/2933436
Lainaus käyttäjältä: Megaman - joulukuu 11, 2009, 14:04:31
Miltäs tämä hinta sitten vaikuttaa?
http://www.nettiauto.com/citroen/xantia/2933436
E jessus, sisäpuolikin on kuin pommiattentaatin jäljiltä.
Lainaus käyttäjältä: Xari - joulukuu 11, 2009, 17:30:39
Lainaus käyttäjältä: Megaman - joulukuu 11, 2009, 14:04:31
Miltäs tämä hinta sitten vaikuttaa?
http://www.nettiauto.com/citroen/xantia/2933436
E jessus, sisäpuolikin on kuin pommiattentaatin jäljiltä.
Niinpä! Otetaan siitä hintalapusta se ensimmäinen kolmonen pois ja jätetään loput. Enempää en tarjoaisi.
Lainaus käyttäjältä: quai_de_javel - joulukuu 11, 2009, 19:19:53
Lainaus käyttäjältä: Xari - joulukuu 11, 2009, 17:30:39
Lainaus käyttäjältä: Megaman - joulukuu 11, 2009, 14:04:31
Miltäs tämä hinta sitten vaikuttaa?
http://www.nettiauto.com/citroen/xantia/2933436
E jessus, sisäpuolikin on kuin pommiattentaatin jäljiltä.
Niinpä! Otetaan siitä hintalapusta se ensimmäinen kolmonen pois ja jätetään loput. Enempää en tarjoaisi.
No tätä minäkin vähän meinasin, että eka kolmonen pois... :)
Lainaus käyttäjältä: Xari - joulukuu 11, 2009, 17:30:39
E jessus, sisäpuolikin on kuin pommiattentaatin jäljiltä.
Mikä hiton sisäpuoli? Mulle ainakaan ei aukee kuin yksi kuva, ulkopuolelta...
Lainaus käyttäjältä: Lemon - joulukuu 11, 2009, 23:53:10
Mikä hiton sisäpuoli? Mulle ainakaan ei aukee kuin yksi kuva, ulkopuolelta...
Nettiauto ei pelaa kunnolla...vieläkään.
Jopas te olette auton ulkonäöstä tarkkoja, itselle riittää jos hintalappu ja tekniikka on kohdallaan. Sisällä saa olla vaikka puolen metrin läjä hiekkaa, aivan sama :D Toisaalta, en ole myöskään niitä ihmisiä jotka autoa jaksaa viikottain puunata. Nyt voisi harkita auton pesettämistä ekan kerran...
Lainaus käyttäjältä: Poro- - joulukuu 19, 2009, 11:12:52
Jopas te olette auton ulkonäöstä tarkkoja, itselle riittää jos hintalappu ja tekniikka on kohdallaan. Sisällä saa olla vaikka puolen metrin läjä hiekkaa, aivan sama :D Toisaalta, en ole myöskään niitä ihmisiä jotka autoa jaksaa viikottain puunata. Nyt voisi harkita auton pesettämistä ekan kerran...
Jos aiot joskus autos myydä, niin kannattaa miettiä mitä totuuksia täälä lauot ;)
Keittiössä on jääkaappi tomera ihminen pitää sen kunnossa ja siistinä ei ole mitään vanhentunutta tavaraa.Katsokaa televisosta jokin ohjelma koti siistiksi jossa törky Terolla on keittiö ei voi muuta kuin ihmettelellä.
Auton siisteys on samalianen kynnyskysymys jotain häiritsee ja jotain taasen ei.Itse pidän kodin ja autot siistinä vaikka mies olenkin.
pari vuotias Kia Ceed SW 1.6 diesel tuli koeajettua ja sepäs tuntuikin houkuttelevalta. 25tkm vasta mittarissa eikä uutta häpeä, mitä nyt ekat kalliit kilsat takana. Saattaa tulla Lexi a myyntiin jos joku tarvitsee:)
Ja kaupat tuli?
Näin pääsi käymään ja nyt on tavarat myynnissä. Olisi kyllä ollut tosi hieno uusi Berlingo, ehkä seuraavaksi sellainen. C3 oli myös hieno.
tässä ei ole pätkääkään taivastelua. hinta,laatu ja kilometrit juuri kohallaan ;D
http://www.nettiauto.com/toyota/celica/3151287
Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - huhtikuu 02, 2010, 11:31:57
tässä ei ole pätkääkään taivastelua. hinta,laatu ja kilometrit juuri kohallaan ;D
http://www.nettiauto.com/toyota/celica/3151287
Tää on se sama liike, joka ilmoitteli vuodenvaihteessa bx breakista samoilla eduilla eli VAIHTOHYVITYS VÄHINTÄÄN 2000€ katsastetusta AUTOSTA kuin AUTOSTA! NAVIGAATTORI JA TANKKI TÄYTEEN BENSAA KAUPAN PÄÄLLE KAIKILLE AUTON OSTANEILLE! ;D
BMW 3xxD (xx= en muista), otin kylmät tyypit. Menin hämilleni kun peffani laskin auton lisävarustelistalta poimittuun sport penkkiin. Ihan kun joku olisi räätälöinyt minulle jakkaran mittatilaustyönä. Kyse on kuitenkin massatuotteesta,sport penkkinen bemu,uusi kolmossarjan dieseli. Seuraavaksi vietin hiljaisen hetken ko auton hinnaston luona :) Tarttee miettiä seuraavaan autoon kunnon jakkaraa, bemun sport penkki teki lähtemättömän vaikutuksen.BMW hinnasto taas pitää auton minun osalta lähtemättömästi liikkeessä. Bemun sport jakkara oli jees, annan jakkaralle seuraavaa autoa valitessa arvoa,ajan vuodessa 40-60 tkm. Kävin pösö liikkeessä, olikos se 3008 tai se pösön uusi tila-auto jonka jakkara tuppaa ärsyttävästi työntämään pitkäselkaisen hartioita eteenpäin,inhoan tätä piirrettä joissakin ranskalaisissa autoissa. Selkä pyöreänä on ikävä ajella pitkää matkaa.
Mielikuvituksella koeajettu... 8)
(http://media.share.ovi.com/m1/s/1907/e1c96d3446aa4cf9b9c18b5daeacf50b.jpg)
Linneassa onkin tullut yövyttyä muutamaankin otteeseen, tuo takalasi on kyllä hankalan näköinen puhtaanapysymisen kannalta, mutta ilmeisesti tuo yläreunan lippa sitten auttaa siinä vähän.
Syksyllä autoliikkeissä kiertäessä pysähdyin katsomaan ford KA mallia. No kohtahan myyjäkin riensi paikalle ja tyrkytti koeajoa.
Paras vaihe tässä oli kun myyjä hyppäsi kiesiin ja käynnisti auton. Startatessa ja hiukka sen jälkeen auto nimittäin pölläytti sellaisen savupilven
kuin olis jo väh 300tkm takana... Mistä lie johtunut?
Venttiilinvarren kumit jos menee, niin tahtoo valua öljyä sitten sylinteriin tai venttiilin lautasen päälle, startissa sitten öljy palaa aiheuttaen mukavan savupilven.
Onkohan se 205 Peugeot myynnissä, jonka kohtasin taannoin, karmea sininen usva kun polki kierroksia masiinaan, katosi koko pugi savuverhoon risteyksessä, jotenkin arvelisin, että auton omistaja tahtoisi siitä eroon, ainakin näytti aika kiihtyneeltä, kun erinäisiä kertoja yritti saada sen käyntiin, eihän se oikein öljyllä bensiinimoottori käy, joten starttaus vaikeaa. Siinä vikaa taisi olla hieman alempana kuin venttiilinvarren kumeissa.
Aika ihmeellistä jos 1500km ajetussa autossa olis mennyt. Tai villi arvaus, koneessa ei ole ollenkaan ventiilivarren kumeja? Joskushan tuollaisiakin koneita on tehty (skoda?)
Lainaus käyttäjältä: HDIfan - huhtikuu 03, 2010, 15:33:26
Aika ihmeellistä jos 1500km ajetussa autossa olis mennyt. Tai villi arvaus, koneessa ei ole ollenkaan ventiilivarren kumeja? Joskushan tuollaisiakin koneita on tehty (skoda?)
Jaa, vieläkö sitä Ka malliakin tehdään? Toki syyhän voi olla ihan siinä, että se on Ford ;D
Tehdään hyvinkin. Vastahan siitä tuli täysin uusi mallikin, se uudelleenpellitetty Fiat 500.
Joo, ei ollut skodan tönärikoneessa venakumeja.
Lainaus käyttäjältä: KariM - huhtikuu 03, 2010, 19:23:28
Tehdään hyvinkin. Vastahan siitä tuli täysin uusi mallikin, se uudelleenpellitetty Fiat 500.
Joka taas on uudelleen pellitetty Fiat Panda, hyvin vaan on hinta noussut uusien peltien myötä ;D
Ford muuten saattoi pölläyttää ihan vaan siksi että oli liikaa öljyä koneessa.
Lainaus käyttäjältä: Xari - huhtikuu 03, 2010, 21:42:37
Lainaus käyttäjältä: KariM - huhtikuu 03, 2010, 19:23:28
Tehdään hyvinkin. Vastahan siitä tuli täysin uusi mallikin, se uudelleenpellitetty Fiat 500.
Joka taas on uudelleen pellitetty Fiat Panda, hyvin vaan on hinta noussut uusien peltien myötä ;D
Ford muuten saattoi pölläyttää ihan vaan siksi että oli liikaa öljyä koneessa.
Puntohan se 500 on, ei sentään Panda... ???
Lainaus käyttäjältä: Xantippa - huhtikuu 04, 2010, 09:28:23
Puntohan se 500 on, ei sentään Panda... ???
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Nuova_500 (http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Nuova_500)
Pandahan se, Punto on (ihme kyllä) kokoluokkaa isompi.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - huhtikuu 04, 2010, 09:33:25
Lainaus käyttäjältä: Xantippa - huhtikuu 04, 2010, 09:28:23
Puntohan se 500 on, ei sentään Panda... ???
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Nuova_500 (http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Nuova_500)
Pandahan se, Punto on (ihme kyllä) kokoluokkaa isompi.
Panda, mut on se vaan Polski-Fiat nykyään kovissa hinnoissa ;D
Pitäähän sitä kohtuullinen kate saada autosta:
http://www.rintajouppi.fi/Huutokauppa/HuutokauppaKohde.aspx?sid=&vid=BIT-984&cid=1964&cid_own=1964&lead_type=1&kohde=2245
http://www.nettiauto.com/citroen/xantia/3163717
^ Järkyttävät matot Xantiassa... :o
http://www.nettiauto.com/citroen/xm/3032406
en tiiä, kovanlainen pyynti, jos pitää paikkansa.
Lainaus käyttäjältä: Hessu - huhtikuu 20, 2010, 15:23:56
Pitäähän sitä kohtuullinen kate saada autosta:
Bisnestähän noi autoliikkeet tekee. Tuohan vaikuttaa vielä ihan kohtuulliselta hinnalta 300 ajetulle V6-Xantulle kun ottaa huomioon että pyytäjänä on vielä autoliike.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - huhtikuu 21, 2010, 07:27:24
Lainaus käyttäjältä: Hessu - huhtikuu 20, 2010, 15:23:56
Pitäähän sitä kohtuullinen kate saada autosta:
Bisnestähän noi autoliikkeet tekee. Tuohan vaikuttaa vielä ihan kohtuulliselta hinnalta 300 ajetulle V6-Xantulle kun ottaa huomioon että pyytäjänä on vielä autoliike.
Olihan edellinen myyjäkin autoliike. Aika kovin on dukopart halunnut tuon rintajoupilta ostaa, jos siis dukopart on oikeasti ollut huutaja12.
Laittas edes kumimatot, parantaisi myyntiä :)
Lainaus käyttäjältä: Gusse - huhtikuu 21, 2010, 08:18:41
Olihan edellinen myyjäkin autoliike. Aika kovin on dukopart halunnut tuon rintajoupilta ostaa, jos siis dukopart on oikeasti ollut huutaja12.
Viiskymppiä kovemmin kuin Huutaja8 ;)
Onhan toi nyt bisnesmielessä hyvä hinta, varmasti saa omansa pois. Siihen vois kyllä tosiaan auttaa pikku ehostus...
Aika siisti, en ole tuollaisesta aiemmin kuullut!
http://www.blocket.se/malmo/Fransk_kultbil_Sovam_27277664.htm
tästä harvinainen Xantia Gti ;D
http://www.nettiauto.com/citroen/xantia/3415809
Näyttää olevan 2.0i Onyx.
Ja maalipinta huonossa hapessa kun on pitänyt märkänä ottaa kuvat. ;D
Lainaus käyttäjältä: Jouko - elokuu 10, 2010, 14:34:31
Näyttää olevan 2.0i Onyx.
Ja maalipinta huonossa hapessa kun on pitänyt märkänä ottaa kuvat. ;D
Ja veroja rästissä tai jotain muuta hämärää kun ei rekkaria uskalleta näyttää ja ilmoittaa :x
Liekö takaluukun kuva edes samasta autosta?
Lainaus käyttäjältä: KariM - elokuu 10, 2010, 21:56:12
Liekö takaluukun kuva edes samasta autosta?
Ainakaan tuo peräpään rumentaja (spoileri) ei ole sama kuin noissa muissa kuvissa.
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/2740630
tätä tyrkytettiin vaihdossa.....kertomatta paljonko nyt on mittarissa jne,jne...
onhan hieno ainakin yhden kuvan perusteella ja varmaan viime vuoden kesällä otetusta kuvasta,mutta 8 tonnia????
Kyllä minä tiedän että sitikkakuskit on persaukista porukkaa mutta onko minulla autojen hinnoittelu mennyt ihan metsään??
Lainaus käyttäjältä: Juppe - elokuu 10, 2010, 22:07:01
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/2740630
tätä tyrkytettiin vaihdossa.....kertomatta paljonko nyt on mittarissa jne,jne...
onhan hieno ainakin yhden kuvan perusteella ja varmaan viime vuoden kesällä otetusta kuvasta,mutta 8 tonnia????
Kyllä minä tiedän että sitikkakuskit on persaukista porukkaa mutta onko minulla autojen hinnoittelu mennyt ihan metsään??
Tuohan on erään foorumilaisenkin vanha auto. Taisi olla _joitain_ ongelmia silloin. :)
Lienee yksi nolla liikaa hinnassa? ::)
http://www.nettiauto.com/citroen/bx/3402659
Lainaus käyttäjältä: Megaman - elokuu 13, 2010, 11:34:32
Lienee yksi nolla liikaa hinnassa? ::)
http://www.nettiauto.com/citroen/bx/3402659
Tai rahanahne myyjä. ???
Lainaus käyttäjältä: Jouko - elokuu 13, 2010, 11:44:18
Lainaus käyttäjältä: Megaman - elokuu 13, 2010, 11:34:32
Lienee yksi nolla liikaa hinnassa? ::)
http://www.nettiauto.com/citroen/bx/3402659
Tai rahanahne myyjä. ???
Hieno kuva. Korostaa mainostettua toimintavarmuutta ;D
Lainaus käyttäjältä: Jouko - elokuu 13, 2010, 11:44:18
Lainaus käyttäjältä: Megaman - elokuu 13, 2010, 11:34:32
Lienee yksi nolla liikaa hinnassa? ::)
http://www.nettiauto.com/citroen/bx/3402659
Tai rahanahne myyjä. ???
Kerkisit Putkimies ensin, juuri olin kuvan tärkeydestä laittamassa kanssa :D
Toiminta varkuutta kuvaa hyvinkin se ,että auto on pukeilla :)
Lainaus käyttäjältä: jtbo - elokuu 10, 2010, 22:02:53
Lainaus käyttäjältä: KariM - elokuu 10, 2010, 21:56:12
Liekö takaluukun kuva edes samasta autosta?
Ainakaan tuo peräpään rumentaja (spoileri) ei ole sama kuin noissa muissa kuvissa.
Kovasti näyttää Activan takaluukulta ton peräpään komistuksen (spoileri) ja vanteiden perusteella... näkyy olevan muuten myyty, eli tehokas ilmoitus :)
Lainaus käyttäjältä: Igor - elokuu 13, 2010, 12:41:21
Kovasti näyttää Activan takaluukulta ton peräpään komistuksen (spoileri) ja vanteiden perusteella...
Neloskuvassa on eri spoileri kuin muissa kuvissa. Liekö edes sama auto.
Lainaus käyttäjältä: INikki - elokuu 13, 2010, 17:24:49
Lainaus käyttäjältä: Igor - elokuu 13, 2010, 12:41:21
Kovasti näyttää Activan takaluukulta ton peräpään komistuksen (spoileri) ja vanteiden perusteella...
Neloskuvassa on eri spoileri kuin muissa kuvissa. Liekö edes sama auto.
Ainakin puskuri on sitten maalattu jossain välissä ;)
Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - elokuu 13, 2010, 12:07:39
Kerkisit Putkimies ensin, juuri olin kuvan tärkeydestä laittamassa kanssa :D
Toiminta varkuutta kuvaa hyvinkin se ,että auto on pukeilla :)
Juu, sekin kannattaa huomata, että siinä mainostetaan toiminta varmuutta, ei toimintavarmuutta, eli siinä on toimintaa ja siinä on varmuutta, mutta välttämättä ei toimintavarmuutta, koska sekä toiminta, että varmuus voivat olla hyvinkin täysin eri paikoissa :D
Tuo punainen metalliväri kaiketi meinaa sitä, että ei ole millään vesivärillä maalattu, vaan ihan metallille tarkoitettua maalia?
Naisen nimi on yhteystiedoissa, mutta kun soitat mies vastaa ja kaiken autoon liittyvän keskutelun sekä kaupan hoitaa ko. mieshenkilö, näin olettaisin. Tollanen punainen maalipinta olisi tosi helppo fiksata ihan eri kuntoon kuin missä toi on, alle päivän homma ja tarpeetkaan maksa juuri mitään, sen jälkeen hinnalle tulee ihan eritavalla perusteita, aika harvat vaan tekee moista operaatiota, jostain kumman syystä.
edit: Ihan asiallisen näköinen vanhus, mutta onko nuo todellakin noin kovissa hinnoissa nykyään?
http://www.nettiauto.com/citroen/id/3342573 (http://www.nettiauto.com/citroen/id/3342573)
Käyköhän CX:lle pian samoin, että saa pari uutta minisitikkaa yhden vanhuksen hinnalla? :o
Lainaus käyttäjältä: jtbo - elokuu 13, 2010, 18:29:04edit: Ihan asiallisen näköinen vanhus, mutta onko nuo todellakin noin kovissa hinnoissa nykyään?
http://www.nettiauto.com/citroen/id/3342573 (http://www.nettiauto.com/citroen/id/3342573)
Sen verran tuosta yksilöstä on tietoa että se on varsin loistava yksilö. Nuo tarinat mitä on tuossa kerrottu, pitävät aika pitkälle paikkaansa, eikä tuon kanssa pitäisi ihan hetkeen mihinkään isompaan remppaan ainakaan joutua. Kyseessähän on, kuten ilmoituksessakin mainittiin, ruiskulla varustettu "mehukeppi" eli puoliautomaattiversio, kallis tuo on ollut uutenakin, miksi ei siis hinta olisi voinut pysyä "kohdallaan" kun auto on edelleen hyvässä kunnossa...
Lainaus käyttäjältä: Jasu - elokuu 13, 2010, 22:45:15
Sen verran tuosta yksilöstä on tietoa että se on varsin loistava yksilö. Nuo tarinat mitä on tuossa kerrottu, pitävät aika pitkälle paikkaansa, eikä tuon kanssa pitäisi ihan hetkeen mihinkään isompaan remppaan ainakaan joutua. Kyseessähän on, kuten ilmoituksessakin mainittiin, ruiskulla varustettu "mehukeppi" eli puoliautomaattiversio, kallis tuo on ollut uutenakin, miksi ei siis hinta olisi voinut pysyä "kohdallaan" kun auto on edelleen hyvässä kunnossa...
Kyllähän vanhuksen arvokin nousee, etenkin hyväkuntoisen kun ikää tulee, autoa väitetään huonoksi sijoitukseksi, mutta se voi olla myös hyvä sijoitus, arvo nousee veteraaneilla, kuitenkin itselleni on yllätys, että Citroëneissäkin päästään noihin hintaluokkiin.
Esimerkiksi tuo mun 360 Volvo, kun entisöin sen nyt pikkuhiljaa likipitäen uudenveroiseen kuntoon, niin joskus tulevaisuudessa siitä voi pyytää tyystin eri summia mitä siitä itse maksoin, mallina ei ole arvostettu, joten niitä ei niin paljoa pelasteta, että olisi edes nykyään tunkua noista markkinoilla.
Jo nyt huippukuntoinen yksilö maksaa useamman tuhannen, kun 5 vuottakin takaperin pari tonnia olisi ollut hankala saada.
Lisäksi tollaiset vanhemat ovat jotenkin mukavia aurinkoisina kesäpäivinä ajella lähikaupalle ja takaisin, tulee se luopumisen vaikeus, sekin vielä että jos menee myymään, niin toista yhtä hyvää ei enää löydä, kuin tuurilla ja hinta tosiaan on ihan jotain muuta ;D
Silläkin mietin juuri tuota CX:n tilannetta, tosin niitä on varmaan aika paljon maailmalla jo otettu harrastekohteeksi, koska ovat jollain tapaa klassikoita olleet jo uutenakin.
Ehkä Visa olisi myös sellainen tulevaisuuteen sijoitus, niitä ei paljoa taideta keräillä ja harrastella. Pitäisi ihan perehtyä, että osaisi noista arvonkehityksistä jotain viisasta lausua, siinä on kuitenkin aika monta vaikuttavaa tekijää.
Multakin 360 pihasta vaihtaa omistajaa jos 12 000 euroa löytyy rahaa, kukaan tuskin on valmis siitä moista summaa maksamaan enkä minä mieluusti siitä luovu, siksi järjetön hintakin :D
Miksiköhän autot kiertää autoliikkeestä toiseen täälä tavalla. Ekan siirron voisi kuvitella että autoliike kuvitteli tekevänsä tonnin tilin ostamalla halvalla ja myymällä kalliimmalla, mutta sitten se toinen siirto ???
Koskee siis tätä autoa: http://www.nettiauto.com/citroen/c5/3432113
1) Heinäkuussa oli myytävänä Auto-Karhuset OY:ssa, hinta 8650€, joka mielestäni selvästi markkinahintatason alapuolella
2) Elokuun alussa oli myytävänä Hämeen Auto Centerissa, Toijalassa. Hinta 9900EUR, missä kävin autoa koeajamassa
3) Nyt myytävänä siis Kyttälän Autossa, taas hintaan 9900 ???
Itse olen vain kerran yhden Xantian omistanut vuoden verran, eli sitikoiden erikoisuudet, kuten jousitus, on itselleni vähän vierasta, tässä kuitenkin omat huomoit autosta:
- Vakoiviat, eli parkkitutka ei toiminut, takalasin mikrokytkin ei toiminut, ruostetta takaluukun kahvan alta
- Heti asuessa auton sisälle, alkoi surina, jauto ilmeisesti nosti itsensä oikealle korkeudelle, en tiedä kuuluuko olla näin?
- Ajaessani nappuloilla auton ylä ja alaasentoon, tuntui että vai toinen pää nousi ja laski (en muista oliko etu vai taka)
- Oikean peruutuspeilin muovi rikki
Auto oli muuten ihan siistin ja ehjän oloinen.
Miksiköhän ei mene kaupaksi, mielestäni ihan OK hinnoiteltu vieläkin!? Itse olin todella lähellä että olisin ostanyt, vaihtohyvitys Toijalasta oli OK, just sitä mitä olin päättänyt että jus tuohon hintaan saan niin ostan, mutta olisivat halunneet oman auton katsastukseen ensin, ja koska olin vailn läpiajomatkalla, en ruvennyt enää sinnepäin ajamaan uudestaan.
Lainaus käyttäjältä: MikkoM - elokuu 16, 2010, 21:05:32
...
1) Heinäkuussa oli myytävänä Auto-Karhuset OY:ssa, hinta 8650€, joka mielestäni selvästi markkinahintatason alapuolella
2) Elokuun alussa oli myytävänä Hämeen Auto Centerissa, Toijalassa. Hinta 9900EUR, missä kävin autoa koeajamassa
3) Nyt myytävänä siis Kyttälän Autossa, taas hintaan 9900 ???
...
Tulee kyllä myös mieleen olisiko autossa joku kallis vika, joka ilmenee vielä harvakseltaan ja satunnaisesti (eli jos välissä on ollut yksityisiä autonostajia, jotka taas ovat vieneet auton vaihtoon "ehjänä päivänä" vikakoodien nollauksen jälkeen)
Harvoin autot noin pyörii liikkeiden välillä, eikä oikein luulisi noin nopeaan kiertoa muutenkaan.
Jos ei autot käy kaupaksi, niin kyllä niitä siirrellään kaupungista toiseen niin isommissa ketjuissa kuin pienempienkin kauppiaiden välillä.
Lainaus käyttäjältä: C3P - elokuu 17, 2010, 20:40:10
Jos ei autot käy kaupaksi, niin kyllä niitä siirrellään kaupungista toiseen niin isommissa ketjuissa kuin pienempienkin kauppiaiden välillä.
Nämä yritykset kuitenkin kaikki Tampereen alueella.
Lainaus käyttäjältä: C3P - elokuu 17, 2010, 20:40:10
Jos ei autot käy kaupaksi, niin kyllä niitä siirrellään kaupungista toiseen niin isommissa ketjuissa kuin pienempienkin kauppiaiden välillä.
Ainakin Kamux harrasti yhdessä vaiheessa sellaista, että mainosti paikallisessa lehdessä tyyliin "nämä autot tänään täällä". Liikettä ei ole lähimaillakaan, vaan autoja tuotiin marketin parkkipaikalle näytille. Työkaveri osti 407:n tuollaisesta "näytöksestä".
Samalla firmalla taitaa olla myös näitä, joissa hintaan kuuluu kuljetus kotiin.
Lainaus käyttäjältä: MikkoM - elokuu 16, 2010, 21:05:32
- Heti asuessa auton sisälle, alkoi surina, jauto ilmeisesti nosti itsensä oikealle korkeudelle, en tiedä kuuluuko olla näin?
Kyllä näin on. Auto säätää jousituksella itseään vaakasuoraan aina kuormituksen tai asennon muuttuessa. Joskus nostaa toisinaan laskeaa itseään. Jopa urheilukassin heittäminen apukusikin penkille saa pienen korjausliikkeen aikaan.
Itselläni vastaantulijat joskus vilkuttelee valojaan ilmeisesti (heidän mielestään) liian ylös näyttävien lähivalojen vuoksi. Vaan minkäs teet kun korkeuden pikasäätöä ei ole, koska autoinsinöörit ovat sitä mieltä ettei sitä tarvita kun C5 pitää kuormasta riipumatta itsensä vaakasuorassa.
Kävinpäs toissapäivänä koeajamassa tämän: http://www.nettiauto.com/citroen/xantia/3439801 kun vaikutti siistiltä peliltä ja oli isommalla koneella ja himoitsemallani vakionopeussäätimellä varustettu. Soitin ensin myyjälle. Perussettiä, auto on tosi hyvä, ei ole mitään vikaa eikä ruostetta, ilmastointikin toimii, mutta ei puhalla kylmää (???). Sovittiin treffit erään huoltsikan pihaan. Menin huoltsikan pihalle odottelemaan autossa istuskellen, olin kertonut myyjälle, että minulla on täysin samanlainen sitikka itselläni. Noh, kohta myyjä kurvaa siitä ohitseni talon taakse. Ajattelin, että ehkä se etsii jostain pysäköintipaikan, koska huoltsikan pihalla ei ollut varsinaisia parkkipaikkoja ollenkaan. Aikaa kului ja ihmettelin, että mihinkäs äijä katosi kun autoa ei näy ei kuulu. Jalkauduin etsimään myyjää ja siellähän se auto pönöttääkin läheisen karaokebaarin pihalla. Lampsin autolle ja pyörin pari kertaa auton ympäri laskeskellen helmojen ruosteläikkiä ja paikkamaalauksia ja odotellen myyjän ilmaantumista. Kohtapa kaveri löntysteli pystybaarista pihalle vaimonsa ja tyttärensä kanssa. Mainitsen auton ruosteisuudesta. Mies murahtaa, nainen ei sano mitään, mutta tytär rupeaa taukoamatta jankuttamaan kuinka mahtava auto on... Tutkailen autoa ja avaan konepellin, tarkastan rauhassa nesteitä kunnes tyttö lopettaa auton kehumisen ja kysyy onko minulla korttia. Kysyn, että ai ajokorttiako. Tyttö vastaa: "niin, eksie käy ajamassa sillä?" Sanon että joo, aikanaan. Tyttö vaikenee hetkeksi vain avatakseen taas sanaisen arkkunsa. Tyttö selittää ettei me normaalisti olla näin päissään, mutta kun tuo iskä myy näitä autoja ja... Tässä vaiheessa myyjä konahtaa, että oo sie nyt jo hiljaa. Tytön jälleen vaatiessa äänekkäästi koeajoa päätän ottaa tarjouksen vastaan ihan vaikka kokemuksen vuoksi. Siinä sitten ajelin lenkin avatun mäyräkoiran kilistessä repsikan jalkatilassa ja ilmoitin sen jälkeen kohteliaasti ettei matka jatku tämän Xantian ratissa salaa toivoen ettei se jatku heilläkään...
Hmm...sanoisko vaikkapa, että melko persoonallisen näköinen keulan ilme... ::)
http://www.nettiauto.com/3393824
Lainaus käyttäjältä: Megaman - elokuu 26, 2010, 00:56:03
Hmm...sanoisko vaikkapa, että melko persoonallisen näköinen keulan ilme... ::)
http://www.nettiauto.com/3393824
Hoh hoijaa ::)
Lainaus käyttäjältä: Megaman - elokuu 26, 2010, 00:56:03
Hmm...sanoisko vaikkapa, että melko persoonallisen näköinen keulan ilme... ::)
http://www.nettiauto.com/3393824
"Myydän kunnossa oleva ripeä ja sopivasti tuunattu Nissani"
Siis sopivasti? toi on oikeesti kauhee :) pelkkää keulaa laitettu, pakko sanoa et Maxima on hieno auto kunhan se on vakio :D
Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - elokuu 26, 2010, 09:02:08
"Myydän kunnossa oleva ripeä ja sopivasti tuunattu Nissani"
Siis sopivasti? toi on oikeesti kauhee :) pelkkää keulaa laitettu, pakko sanoa et Maxima on hieno auto kunhan se on hakio :D
Meinasin juuri puuttua samaan :D Eihän tuossa ole kun laitettu lasten lätkämaali väärinpäin keulalle :D
Hyi helkkari tota Maximaa, tosin osataan yhtä mauttomia tehdä ihan tehtaaltakin, kuten ne yhden vuosikerran Audit oli ::)
http://www.nettiauto.com/toyota/corolla/3458685?sms_ss=facebook
;D
Lainaus käyttäjältä: Putkimies22 - elokuu 30, 2010, 22:21:53
http://www.nettiauto.com/toyota/corolla/3458685?sms_ss=facebook
;D
Hehehee... pelasti eilisiltani
Lainaus käyttäjältä: Putkimies22 - elokuu 30, 2010, 22:21:53
http://www.nettiauto.com/toyota/corolla/3458685?sms_ss=facebook
;D
Miksi tehdä itsestään pellen autoa myytäessä? Jos etsiskelin tuollaista Corollaa, niin en varmasti ostaisi tuon ilmoituksen perusteella, vaikka itse asiassa auto näyttää kuvissa suht ok:lta.
Lainaus käyttäjältä: MikkoM - elokuu 31, 2010, 12:19:54
Miksi tehdä itsestään pellen autoa myytäessä? Jos etsiskelin tuollaista Corollaa, niin en varmasti ostaisi tuon ilmoituksen perusteella, vaikka itse asiassa auto näyttää kuvissa suht ok:lta.
Ei se auton myyminen varmaan olekaan päätavoite, vaan julkisuus. Näyttää jo nyt olevan nettiauton katsotuin ilmoitus 31 000 katsonut! Toiseksi katsotuinta ilmoitusta on alle 6000 vilkaissut.
Alkaa noi tollaset huumori-ilmoitukset olla aika väsyneitä jo näinä päivinä, sen verran pitkään noita on tuonne nettiautoon tehtailtu. Ei jaksa enää naurattaa. Sensijaan sieltä löytyy usein aitoja ja tahattomia ilmoituksia, jotka saa usein hymyn suupieliin.
Lainaus käyttäjältä: japa - elokuu 31, 2010, 12:54:57
Ei se auton myyminen varmaan olekaan päätavoite, vaan julkisuus. Näyttää jo nyt olevan nettiauton katsotuin ilmoitus 31 000 katsonut! Toiseksi katsotuinta ilmoitusta on alle 6000 vilkaissut.
Tämän myötä sitten varsin laajan potentiaalisen ostajakunnan on ilmoitus tavoittanut ja varmasti sieltä riittää myös niitä joilla on huumorintajuakin, auto vaihtanee omistajaa siis aika pian, kun auton myynnissäkään kuten muussakaan myynnissä ei sen niin tarkkaa ole miten tuotteesta tietoa tulee, kunhan vaan tieto leviää mahdollisimman laajalle, niin se ostajakin löytyy helposti :)
Jos on kymmeniä samanlaisia tuotteita ja kymmeniä asiallisia klooni-ilmoituksia, hinnat osapuilleen samat, niin vain ne jotka bongaavat auton läheltä kiinnostuvat enemmän, kun taas erikoinen ilmoitus voi tuoda ostajia kauempaakin, myös korkeamman hinnan voi pyytää, kuin muutoin, jne. Ihan perusjuttuja.
Jotkin sitten oikeasti ovat vaan sellaisia ihmisiä, ettei ne mitenkään sovi harmaaseen massaan, eivät edes pystyisi tekemään sitä 86:tta täysin samanlaista ilmoitusta, asiallisen kuivalla virkamies-asenteella, kun ei pysty, niin ei pysty, liian eläväisiä ihmisiä harmaaseen muottiin nimittäin riittää tässäkin maassa ;D
joo, ja tähänkin ilmoitukseen lisäpontta (jos tarvii) antaa valtakunnalliset mediat, radio suomipop aamulypsyssä ja radio nova iltapäivässä. viimeisin oikein soitti kyseiselle hepulle, ei ollut suorassa radiolähetyksessä ihan samanlainen "verbaaliagricola" kuin mitä antaa sormien välityksellä ilmoituksessaan ymmärtää...
:mrgreen:
(oli pakko laittaa tuo afrohymiö, kun itsellä ei hiussuortuva päässä enää kasva ja tuolla sitä on niin hianosti!)
Kiinassa saa ostaa tälläistä nelivetoista sähköautoa, jolla pääsee 250km yhdellä latauksella:
(http://i01.i.aliimg.com/photo/v0/274766917/pure_electric_car.jpg)
Kuvittelenko, vai onko tuo jotenkin tutun näköinen malliltaan?
Lainaus käyttäjältä: jtbo - syyskuu 07, 2010, 00:01:27
Kiinassa saa ostaa tälläistä nelivetoista sähköautoa, jolla pääsee 250km yhdellä latauksella:
(http://i01.i.aliimg.com/photo/v0/274766917/pure_electric_car.jpg)
Kuvittelenko, vai onko tuo jotenkin tutun näköinen malliltaan?
takapää zx ja etupää saxo ???
Lainaus käyttäjältä: C4VTS - syyskuu 07, 2010, 00:18:29
takapää zx ja etupää saxo ???
..kinkit tekee (jonkunlaista ) zeksiä, mut entä zaxoa...
Lainaus käyttäjältä: Lemon - syyskuu 07, 2010, 08:01:58
..kinkit tekee (jonkunlaista ) zeksiä, mut entä zaxoa...
Onhan niilläZX:stä(kin) sedan-malli:
(http://wwwaragones.blogia.com/upload/zx-fukang-4-puertas.jpg)
Ja näköjään tällainenkin:
(http://www.chinacartimes.com/wp-content/ellyse-hatch.jpg)
Tässä joku ZX-pohjainen kiinanihme:
http://machinespider.com/2010/06/dongfeng-to-launch-citroen-zx-based-fengshen-sedan-at-shanghai-show-photos/ (http://machinespider.com/2010/06/dongfeng-to-launch-citroen-zx-based-fengshen-sedan-at-shanghai-show-photos/)
Kiinalaisten Fukang oli ihan 1:1 ZX mielestäni, toi kumma hybridi C mallista ja ZX:stä on sitten kai Elysee jos oikein tulkitsin noita, Dongfen Citroen lie valmistaja, niitä on saanut ostaa jotain 8000-9000 euron hintaan, siis ihan uusia ZX autoja :laugh:
(http://www.moj-album.com/slike/4219952/5Jxq0f28t_5YSPCw.v.jpg)
(http://www.moj-album.com/slike/4219952/Wzthfg5I7fuM25fD.v.jpg)
(http://www.moj-album.com/slike/4219952/oZR4eGtW2Ordf8qi.v.jpg)
Toi Lemonin postaama on sitten sama kori kuin siinä mun postaamassa sähköautossa, tekniikka sitten tietty eroaa ja tossahan on vaan etupäätä muutettu erinäköiseksi ja puskurit paremmin integroidun oloiset, mutta hyvin pitkästi sama kumminkin, kuitenkin se on Elysee joka on nyt korvannut tuon ihan ZX:n näköisen Fukangin.
Kiinastahan olisin sitten saanut uudet helmat tohon ZX:ään ettei olisi tarvinnut ähertää pellistä itse, saisikohan sieltä muita käypiä vara-osia joita ei enää ole saatavana täältä inhimilliseen hintaan, laitetaan vähän vauhtia kiina-ilmiöön vielä kun sieltä saa tänne tuoda kamaa ;D
Lainaus käyttäjältä: jtbo - syyskuu 07, 2010, 20:12:55
Kiinastahan olisin sitten saanut uudet helmat tohon ZX:ään ettei olisi tarvinnut ähertää pellistä itse, saisikohan sieltä muita käypiä vara-osia joita ei enää ole saatavana täältä inhimilliseen hintaan
Mulle ja mun ZXlle ei MITÄÄN kiinalaista! Ennemmin sitten annan hitsata ZXn helmoja vaikka joka vuosi kuin vaihdan kiinalaista osaa. Kiinasta ei tule mitään hyvää! >:(
Lainaus käyttäjältä: jtbo - syyskuu 07, 2010, 20:12:55
Kiinalaisten Fukang oli ihan 1:1 ZX mielestäni, toi kumma hybridi C mallista ja ZX:stä on sitten kai Elysee jos oikein tulkitsin noita, Dongfen Citroen lie valmistaja, niitä on saanut ostaa jotain 8000-9000 euron hintaan, siis ihan uusia ZX autoja :laugh:
Tässä ainakin lukee Elysee:
(http://motopapa.ru/wp-content/uploads/zx.jpg)
Olisko toi mun postaama sitten seuraava facelift?
Xantiaankin on jossain päin värkätty tollanen C5-I-tyylinen keula ja Iranissa Saipalla on vielä omanlaisensa.
Tyylikkäin on silti se ruotsalainen itse tehty maskiltaan C5-II:n tyylinen Xantia 8)
Lainaus käyttäjältä: Lemon - syyskuu 08, 2010, 15:32:24
Kiinasta ei tule mitään hyvää! >:(
Kiinalainen ruoka on hyvää!
Lainaus käyttäjältä: Jouko - syyskuu 08, 2010, 16:34:35
Kiinalainen ruoka on hyvää!
ja sisältää ties mitä myrkkyjä kuten kinkkien valmistamat lelut ja vaatteet ja huonekalut ja... >:D
Lainaus käyttäjältä: Lemon - syyskuu 08, 2010, 16:45:43
Lainaus käyttäjältä: Jouko - syyskuu 08, 2010, 16:34:35
Kiinalainen ruoka on hyvää!
ja sisältää ties mitä myrkkyjä kuten kinkkien valmistamat lelut ja vaatteet ja huonekalut ja... >:D
Mutta on siitä huolimatta (tai sen takia) hyvää ;D
Lainaus käyttäjältä: Lemon - syyskuu 08, 2010, 15:32:24
Mulle ja mun ZXlle ei MITÄÄN kiinalaista! Ennemmin sitten annan hitsata ZXn helmoja vaikka joka vuosi kuin vaihdan kiinalaista osaa. Kiinasta ei tule mitään hyvää! >:(
Kiinalainen oopperakin on hyvää, ai, no mää kyllä tykkään :D
Kiinasta saa ihan hyvää, mutta sillä on sitten ihan hyvä hintakin. Nimim. ostin Kiinasta Led polttimon, joka vastaa noin 75w hehkupoltinta, kun ei täältä saa, toi maksoi jotain 30 euroa, kestää 50 000 tuntia about noin, ei mikään halpa, kyseessä kun on ihan vain yksi poltin, ei mikään valo, vain poltin E27 kannalla.
Niillä kiinalaisilla helmoilla saattaisi ZX:n helmoja joutua uusimaan myös aika tiuhaan kylläkin ;D
Vaikea noista kiinalaisista malleista on pysyä kärryillä, kun ne voi olla hyvinkin erilaisia jo ihan varustetason myötä, eivät ole niin rajoitettuja ne muutokset kuten länsitehtailla.
Kävinpä minäkin ajaa Rellua pitkästä aikaa ja meinasin menettää järjen(sen vähäisen) kun auto oli niin kaunis ja silmiinpistävä...
Enpä ole ennen meganen avo mallia kokeillut ja täytyy sanoa että auto on kuin karamelli ja suht järkevään hintaan jota suomen mantereella harvemmin näkee....auto oli ihan hyvä ajolleen ja luultavasti myös talvilämminkin,siinä oli myös ilmastointi jota ei meikä ymmärrä avoautossa...
Mut jokainen tavallaan...
http://laakkonen.fi/vaihtoautot.php?page=&target_page=detail_form&vehicleid=HZR-707
Kuvatus tullee näkyviin parin päivän päästä....
Lainaus käyttäjältä: Juppe - syyskuu 08, 2010, 20:41:05
Kävinpä minäkin ajaa Rellua pitkästä aikaa ja meinasin menettää järjen(sen vähäisen) kun auto oli niin kaunis ja silmiinpistävä...
Enpä ole ennen meganen avo mallia kokeillut ja täytyy sanoa että auto on kuin karamelli ja suht järkevään hintaan jota suomen mantereella harvemmin näkee....auto oli ihan hyvä ajolleen ja luultavasti myös talvilämminkin,siinä oli myös ilmastointi jota ei meikä ymmärrä avoautossa...
Mut jokainen tavallaan...
http://laakkonen.fi/vaihtoautot.php?page=&target_page=detail_form&vehicleid=HZR-707
Kuvatus tullee näkyviin parin päivän päästä....
Ilmastointi on kätevämpi huurteenpostaja kuin pelkkä puhallus, katto ylhäällähän sitä lähinnä tietty voi hyödyntää. Sitten jossain Arizonassa saattaa tehdä mieli laittaa katto ylös ja ilmastoinnista viilennystä palaneelle kropalle ;D
Suomessa ilmastointi kylmennystarkoituksessakin sen aikalailla max 2 kuukauden ajalle on tietty myös vähän hullua, mutta onhan siinä toi parempi huurteenpoisto sitten.
Lainaus käyttäjältä: Juppe - syyskuu 08, 2010, 20:41:05
Kävinpä minäkin ajaa Rellua pitkästä aikaa ja meinasin menettää järjen(sen vähäisen) kun auto oli niin kaunis ja silmiinpistävä...
Enpä ole ennen meganen avo mallia kokeillut ja täytyy sanoa että auto on kuin karamelli ja suht järkevään hintaan jota suomen mantereella harvemmin näkee....auto oli ihan hyvä ajolleen ja luultavasti myös talvilämminkin,siinä oli myös ilmastointi jota ei meikä ymmärrä avoautossa...
Just näin tollasen Megane II avon, kovakattoavoksi ihan ok näköinen. Töissä on farmarimegane, ja siitä en kyllä pidä yhtään. Ärsyttävä ylitehostettu muovirimpula, ja se rellun korttisysteemi on ihan oikeasti sieltä minne aurinko ei paista. Mikä siinä oikeasti on avainta parempaa? Ei se ainakaan tilaa sen vähempää vie. Ekan mallin Kangoo löytyy kanssa, se on kyllä hienosti pelkistetty työjuhta. Noissa on sama 1.6 16V moottori ja Kengu tuntuu ainaki 30 heppaa tehokkaammalta. Meganen luistonesto on ihan hirveä, puuttuu mun makuun ihan liian voimakkaasti ja aikaisin pieneenkin luistoon.
Uusimman mallin Megane coupé on kanssa aika menevä:
(http://www.dbvehicles.co.uk/carpics/Renault-Megane-Coupe-2009.jpg)
Noi etupuskurin valonjatkeet vaan saavat sen näyttämään typerältä.
Ja niin se mieli muuttuu,tekee mieli joko uudempaa C5 tai pösön 406 dieseliä,mikähän nuissa vanhoissa vetää puoleensa....ei se mitään mut laitoin tuon oman C5 myyntiin ja 2 päivän sisällä on puhelimesta saanut kuulla pitkää viddua ja "elä kyllästy jos puhelin ei soi" kommenteihin... syy moiseen käytökseen lienee itsessäni jos olen sanonut autolle hinnaksi 3 tonnia ja sitä ei ymmärretä...
Vaan kävinpä vilkasee Jyväskylässä huippuyksilöä pösöstä...http://www.nettiauto.com/peugeot/406/3498993 siinä on sitten meidän ihmisten erilainen mielikuva hyvästä ja huippukuntoisesta yksilöstä...
Auto on kuvissa helekatin hieno ja kannattaa tottakai tulla kauempaakin katsomaan,teinpä sitten 600km lenkin ja ei pösö mulle jäänyt,syyt lienee kosmeettisista pienistä jäljistä kuten tennaria annettu lokasuojaan,ovenalareunan kumitiivisteet vedetty bostikilla+poraruuveilla ja pohjamuovit puuttuu konehuoneesta...ajotietokoneella italian kieli ja myyjinä parikymppiset poekaset joitten mielestä auto on huippuhieno...noh,toivottavasti joku ymmärtää paremmin...
Toinen yksilö on Autobestillä:http://www.nettiauto.com/peugeot/406/3461419 siinä on sitten automaatti ja kansivikainen auto,ollut muuten jo 2 vuotta se kansivika kun ko.yksilö lähti kuopiosta...joku vaan jaksaa lisäillä nestettä....auto olisi koriltaan vielä siisti ja vedot tallella,lootaan vaihdettu magneettiventtiilit mut eikös tuo hinta pitäs olla viallisena jo jotain muuta?
Tämmösiä tilityksiä tänää...odotellen vieläkö niitä vidduja puhelimesta sataa vai saanko pitää sitikan itselläni...
Tosta Tojota. Ks. Lisätiedot :)
http://www.nettiauto.com/toyota/corolla/3458685 (http://www.nettiauto.com/toyota/corolla/3458685)
Lainaus käyttäjältä: Jallu - syyskuu 27, 2010, 07:58:35
Tosta Tojota. Ks. Lisätiedot :)
http://www.nettiauto.com/toyota/corolla/3458685 (http://www.nettiauto.com/toyota/corolla/3458685)
Joo aikas pitkään toi on ollu myynnissä muistaakseni :D
Miksi? Mene ja tiedä....
Lainaus käyttäjältä: Jallu - syyskuu 27, 2010, 07:58:35
Tosta Tojota. Ks. Lisätiedot :)
http://www.nettiauto.com/toyota/corolla/3458685 (http://www.nettiauto.com/toyota/corolla/3458685)
On näköjään kaikenlaisia tyylejä myydä autoa....
tässä olisi aika tykki :o
http://www.nettiauto.com/citroen/ax/3530113
Lainaus käyttäjältä: C4VTS - lokakuu 11, 2010, 12:05:40
tässä olisi aika tykki :o
http://www.nettiauto.com/citroen/ax/3530113
:o :o
Tässä pösössä, http://www.nettiauto.com/peugeot/607/3292761 (http://www.nettiauto.com/peugeot/607/3292761) on jotain mätää. Mittarissa on 19500, ja edellinen huolto tehty 19400 vuosi sitten. Lisäksi konepellin raot ei ole samanmoiset molemmilla sivuilla.
Lainaus käyttäjältä: Velmanteri - lokakuu 21, 2010, 21:44:14
Tässä pösössä, http://www.nettiauto.com/peugeot/607/3292761 (http://www.nettiauto.com/peugeot/607/3292761) on jotain mätää. Mittarissa on 19500, ja edellinen huolto tehty 19400 vuosi sitten. Lisäksi konepellin raot ei ole samanmoiset molemmilla sivuilla.
Olet vissiin käynyt katsomassa?
Vähän asiaa sivuten just tänään kattelin tollasta kuusnollaseiskaa vähän sillä silmällä, että jos sitikoita ei olis olemassa niin...
Mutta noi penkit, mitä hemmettiä? Japseissa oli ton näkösiä penkkejä 90-luvun alussa!
Etupenkit näyttää ihan 1-koppaisen Xantian penkeiltä...
No, onneks ei näytä 1-koppaisen C5:n penkeiltä, paljon rumemmat ei vois olla :D
Lainaus käyttäjältä: Teuski - lokakuu 21, 2010, 22:54:18
Olet vissiin käynyt katsomassa?
Vähän asiaa sivuten just tänään kattelin tollasta kuusnollaseiskaa vähän sillä silmällä, että jos sitikoita ei olis olemassa niin...
Mutta noi penkit, mitä hemmettiä? Japseissa oli ton näkösiä penkkejä 90-luvun alussa!
Etupenkit näyttää ihan 1-koppaisen Xantian penkeiltä...
No, onneks ei näytä 1-koppaisen C5:n penkeiltä, paljon rumemmat ei vois olla :D
Noihan on ihan kuin mun ZX:n penkit? Istuuhan tietty jotkut satulatuolissakin ja ylistävät sen maasta taivaaseen, jos isketään autoon sellaiset? ;D
Ei vaan ei se penkin ulkonäkö ainakaan mulle merkkaa vaan se millainen penkki on istua. Pösöissä mun mielestä aina on penkit olleet vähän omanlaisensa ulkonäöltään, jotenkin retrot?
Istuin KIA citymaasturin takapenkillä tuossa yksi päivä, aika liukas pinnaltaan, hävyttömän kylmä ja kuin kaksi suoraa levyä olisi laitettu istuinosaksi ja selkänojaksi, mutta ei sekään muutoin niin kamala ollut istua. Nytkin istun 70 luvun rautaputki-vinyyli tuolilla, jossa selkänojantapainenkin, ei tämä kovin kamala ole :D
www.nettiauto.com/citroen/c5/3458039
Onko kukaan käynyt koeajamassa tuota autoa?
Onpa nätti.
Auto on kuulemma todella siisti. En tiedä onko normaalia että kylmänä rattiin tuntuu hieman moottorin tärinää?
Olisikohan ainut suomessa: http://www.nettiauto.com/citroen/c4/3364433 (http://www.nettiauto.com/citroen/c4/3364433)
Lainaus käyttäjältä: Gusse - marraskuu 03, 2010, 12:38:24
Olisikohan ainut suomessa: http://www.nettiauto.com/citroen/c4/3364433 (http://www.nettiauto.com/citroen/c4/3364433)
Oho!
En tiennytkään että noita on Euroopassakin, mutta näköjään on ja Wikipediakin sanoo näin:
"The saloon version is manufactured in Argentina, where it is sold alongside the three-door version; it is exported from there to Brazil and Hungary as the C4 Pallas, to Spain as the C4 Berline and to Greece as the C4 Sedan. A four-door saloon version is also built and sold in China as the Citroën C-Triomphe."
On tuo sivuprofiili kyllä aika hirveä :-\
Tässä ei nyt oikein järki kolahda, myynnissä hintaan 18 000, jolla saa jo ihan hyvän aidon Mustangin (nettiautosta heti vaikka Cobran), mutta tuo on Caprista väsännyt Mustangin näköisen, lyönyt konttiin tekstin Cobra, joka on äkäisemmistä Mustangeista tuttu ja nokalle 2l moottorin yhdellä kaasuttimella, tuskin on paljoa yli 120 heppaa, mikä ihmeen äly hommassa on, kun Capriin nyt kuitenkin on V6 konettakin saanut ihan tehtaaltakin?
Mikä äly siinä on, että tehdään autosta kulkevan näköinen, myynti ilmossa listataan öljynsuodattimen merkistä lähtien kaikkien nippeleiden valmistajat ja tosiaan isketään mopon moottori nokalle?
Olisi nyt edes turbo, vaan kun ei.
http://www.pistonheads.com/sales/2412752.htm (http://www.pistonheads.com/sales/2412752.htm)
Ei oikein ymmärrä, ei, etenkään hinnoittelua.
Enemmän tuosta olisi voinut maksaa jos se olisi ihan Capri vaan, mutta eihän tuollaisesta karmeudesta voisi maksaa oikeastaan mitään.
Lainaus käyttäjältä: jtbo - tammikuu 24, 2011, 23:21:39
Tässä ei nyt oikein järki kolahda...
Huomasitko missä tuo sijaitsi, onko tullu käytyä ko. saarella..?
Ensinnäkin, tahtoo tuonikäiset laitteet olla tuhottoman hapantuneita siellä, toisekseen tuolla on ihan "oma jännä" kulttuurinsa-myös rakentelussa, ja sit siellä hintataso pompsahti moninkertaiseks kaikessa menneiden vuosien aikana €uron tulon myötä...
Joo, on tullu vietettyä aikaa tuolla(kin) ihan tovi, usseempi kuukaus elämästä muutamassa erässä, ja lisäks isältä on kokemusta paikasta parin vuoden ajalta...
Lainaus käyttäjältä: Jasu - tammikuu 24, 2011, 23:49:47
Huomasitko missä tuo sijaitsi, onko tullu käytyä ko. saarella..?
Ensinnäkin, tahtoo tuonikäiset laitteet olla tuhottoman hapantuneita siellä, toisekseen tuolla on ihan "oma jännä" kulttuurinsa-myös rakentelussa, ja sit siellä hintataso pompsahti moninkertaiseks kaikessa menneiden vuosien aikana €uron tulon myötä...
Joo, on tullu vietettyä aikaa tuolla(kin) ihan tovi, usseempi kuukaus elämästä muutamassa erässä, ja lisäks isältä on kokemusta paikasta parin vuoden ajalta...
Ei se ihmissyöjien ihmissoppakaan oikein kolahda, vaikka se heidän kulttuuriaan kuinka olisi, ei vaan voi käsittää moista, mutta hei, nythän on yksi maailmankolkka jonne voi viedä täkäläisiä ruosteenraiskaamia pommeja hyvään hintaan ;D
Lainaus käyttäjältä: jtbo - tammikuu 25, 2011, 00:03:26
Ei se ihmissyöjien ihmissoppakaan oikein kolahda, vaikka se heidän kulttuuriaan kuinka olisi, ei vaan voi käsittää moista, mutta hei, nythän on yksi maailmankolkka jonne voi viedä täkäläisiä ruosteenraiskaamia pommeja hyvään hintaan ;D
Kunhan kukaan ei tuo sieltä tänne tollasia Jorgoksen raiskaamia Capreja :D
Livenä näin tällaisen Lancian ja muistuttaa kyllä hämmästyttävän paljon farkku Xsaraa ja koko on myös samaa luokkaa. Liekö autoilla mitään yhteistä? tietääkö kukaan.
http://www.nettiauto.com/lancia/lybra/4347927
Jännän näköinen (harvoin nähty harakkakin kaunis?) On kyllä linjoissa paljon samanlaisia kaaria ja mittasuhteita kuin Xsarassa, mutta ei liene mitään geneettistä sukulaisuusssuhdetta. Keulaa piirrettäessä on taas väyrys-mersua tuijoteltu :)
Perustuu Alfa 156:een: http://en.wikipedia.org/wiki/Lancia_Lybra
Tuossa Lybrassa pn ovien kromisten sisäkahvojen takana himmeä sininen hohde. Kojelautakin on älyttömän tyylikäs, eivät pääse koreassa/japanissa ikinä samaan.
Siitä huutokaupalla Xantia hdi, ehkä jopa Activa? http://www.rintajouppi.fi/Huutokauppa/HuutokauppaKohde.aspx?sid=&vid=UIR-721&cid=610&cid_own=610&lead_type=1&kohde=6175
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=10496
Autokauppias sanoo, että asiallinen ja ilmeisesti ed. omistaja, että pikkumurheita löytyy, että pitäisikö siitä vetää johtopäätös, jotta autokauppiaan pikkumurheinen = paalikuntoinen, asiallinen = pikkumurheinen ja timangi löytö = peruskunnossa oleva käyttis? :D
Avasin ihan sattumalta ::) nettiauton ja mainosikkunasta sattui silmään: http://www.nettiauto.com/volvo/940/5468419
Mulle ei ihan auennut, että mistä ihmeestä tulee hintaa 5 tonnia... ???
http://www.nettiauto.com/volvo/940/5242632
^ siinä heti puolet vähempi ajettu ja näyttää hyvältä ainakin kuvissa.
En silti 4 tonnia enempää maksais. Vanhoja autoja kuitenkin.
No,hintahan kertyy tästä. Ilmeisesti kaveri maksanut autosta muutama vuosi sitten 2000,- ja korjaus kuitteja 3000,-. :) :)
Yks tuttu vaihdatteli toissa kesänä samanlaista mutta alle 300tkm ajettua A1 kuntoista merkkiliikkeessä -06 V70 volvoon huonolla menestyksellä,ei kelvannut vaihdossa vaikka sanoi että "anna nyt jotain ettei tarvii itse hävittää".
Hyvin näköjään vanhat volvot hinnat pitää. :)
Lainaus käyttäjältä: Megaman - maaliskuu 25, 2013, 17:23:06
Avasin ihan sattumalta ::) nettiauton ja mainosikkunasta sattui silmään: http://www.nettiauto.com/volvo/940/5468419
Mulle ei ihan auennut, että mistä ihmeestä tulee hintaa 5 tonnia... ???
http://www.nettiauto.com/volvo/940/5242632
^ siinä heti puolet vähempi ajettu ja näyttää hyvältä ainakin kuvissa.
En silti 4 tonnia enempää maksais. Vanhoja autoja kuitenkin.
Kyllä nuo vanhat takavetoiset Volvot on sellaisia pelejä että niissä on sitä aitoa laatua joka maksaa, ja jota nykyautoissa ei enää ole kun pitää olla niin kustannustehokkaita. Siitä saa luotettavan ajopelin vaikka loppuiäkseen jos vaan riittää kiinnostusta niin pitkään eikä laiminlyö huoltoja.
Kyseisen yksilön kohdalla myyjä on mitä ilmeisemmin tehnyt ja/tai teettänyt autoon aika paljon remonttia, mm kansirempan ja kytkimen, ja viritettykin sitä on, konehuoneen kuvasta jo näkyy palikoita joita siellä ei normaalisti ole. Tuosta kaikesta myyjä tietysti haluaisi saada edes osan kuluttamistaan rahoista takaisin, siitä se hinta muodostuu... Autoilu ei ole halpaa, mutta tuossa nyt on ehkä ns valmiiksi korjattu auto kaupan, ettei tartte heti tuhansien eurojen remppaan ryhtyä. Mutta toisaalta, kai sillä myyjällä on jokin syy juuri kunnostetusta harrastuspelistä luopumiseen... jokin piilevä vika? Tai sitten vaan akuutti rahan tarve.
Lainaus käyttäjältä: raikka66 - maaliskuu 25, 2013, 17:45:47
Yks tuttu vaihdatteli toissa kesänä samanlaista mutta alle 300tkm ajettua A1 kuntoista merkkiliikkeessä -06 V70 volvoon huonolla menestyksellä,ei kelvannut vaihdossa vaikka sanoi että "anna nyt jotain ettei tarvii itse hävittää".
Hyvin näköjään vanhat volvot hinnat pitää. :)
Kyllä mä sain vielä vanhemmasta ja huonommasta Volvosta merkkiliikkeessä tonnin vaihtohyvitystä ceefemmaan, 2011. (Siis tää oli sitikka-merkkiliike, ei volvokauppa) Ja itse maksoin siitä Volvosta alle kaksi tonnia joskus vuosituhannen vaihteessa, eli olin sillä siinä vaiheessa jo ajellut melkein 10 vuotta. Hyvin säilytti arvonsa se auto. :'(
http://www.nettiauto.com/volvo/v60/5501837 (http://www.nettiauto.com/volvo/v60/5501837)
LainaaMOOTTORILLE JA VAIHTEISTOLLE KIRJALLINEN KÄYTTÖTURVA 3KK !!!
Eikö tuotevastuulaki turvaa moottorin ja vaihteiston vaihtoautoissakin ilman mitään ylimääräisiä kirjallisia todistuksia...
Mutta eikös tuo ole aika hyvin luvattu hyrylän kauppiaaksi,3kk kirjallinen takuu. :)
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - huhtikuu 25, 2013, 09:21:10
http://www.nettiauto.com/volvo/v60/5501837 (http://www.nettiauto.com/volvo/v60/5501837)
LainaaMOOTTORILLE JA VAIHTEISTOLLE KIRJALLINEN KÄYTTÖTURVA 3KK !!!
Eikö tuotevastuulaki turvaa moottorin ja vaihteiston vaihtoautoissakin ilman mitään ylimääräisiä kirjallisia todistuksia...
korvaa ja ei korvaa... riippuu tasan siitä kuinka peeaa myyjäliike on eli vaikka moottori hajoaisi samana päivänä kun ajetaan ulos liikkeestä niin liike voi aina vedota normaaliin kulumiseen/tyyppivikaan jne jne.
sitten kun tappelu jatkuu voi olla että liike tulee vastaan muutaman satkun korvauksella tai ehkäjopa 50/50 jolloin moottoriremontista jää itselle maksettavaa vielä pahimmassa tapauksessa silti tonnin luokkaa...
tuotevastuu yltää 6kk saakka. mutta varmasti hyvissä ajoin ennen jo kun aika on täysi niin tapellaan vastaan niin paljon kuin vain voidaan ettei mitään tarvitse korjata tms... :)
(tuossakin kirjallisessa takuussa voi lukea pienellä präntillä jotain tiettyjä ehtoja joihin tietysti sitten vedotaan jos oikeasti jotain tapahtuu :) .. itse en antaisi mitään painoarvoa tuollaiselle.)
Niin tai näin, minulla tuo 3KK JÄTTIMEGALISÄTARJOUS ei ainakaan lisää ostohaluja tuosta puljusta. :)
Harmi. Komee Volvo. :)
jep.. komia peli kyllä.. itse ihmettelen myynti ilmoituksissa vain näitä "tarjouksia" :
KÄSIRAHA 3690€ JA LOPPU 575€ KK + VIIMEINEN ERÄ 8000€
kenellä on oikeesti varaa maksaa 575e/kk muutamia vuosia ja loppueränä 8000e :D
(ne taas kenellä on oikeasti varaa tuskin ostavat autoa osamaksulla :D)
Lainaus käyttäjältä: fsol77m - huhtikuu 25, 2013, 12:16:02
jep.. komia peli kyllä.. itse ihmettelen myynti ilmoituksissa vain näitä "tarjouksia" :
KÄSIRAHA 3690€ JA LOPPU 575€ KK + VIIMEINEN ERÄ 8000€
kenellä on oikeesti varaa maksaa 575e/kk muutamia vuosia ja loppueränä 8000e :D
(ne taas kenellä on oikeasti varaa tuskin ostavat autoa osamaksulla :D)
"Viimeinen" erä noissa sopimuksissa käytännössä kuittaantuu vaihdossa menevällä autolla. Vaan onhan noita tapauksia, joissa vaihtoautoa ei ole ja unohdetaan lukea se pienellä präntätty. Voi tulla vähän yllätyksenä loppuerä. :D Näitä tarinoita riittää. Oli joskus jossain lehdessä oikeen juttua tämäntyyppisistä velkaongelmaisista. :/
Lainaus käyttäjältä: hyper - maaliskuu 25, 2013, 18:44:26
Lainaus käyttäjältä: raikka66 - maaliskuu 25, 2013, 17:45:47
Yks tuttu vaihdatteli toissa kesänä samanlaista mutta alle 300tkm ajettua A1 kuntoista merkkiliikkeessä -06 V70 volvoon huonolla menestyksellä,ei kelvannut vaihdossa vaikka sanoi että "anna nyt jotain ettei tarvii itse hävittää".
Hyvin näköjään vanhat volvot hinnat pitää. :)
Kyllä mä sain vielä vanhemmasta ja huonommasta Volvosta merkkiliikkeessä tonnin vaihtohyvitystä ceefemmaan, 2011. (Siis tää oli sitikka-merkkiliike, ei volvokauppa) Ja itse maksoin siitä Volvosta alle kaksi tonnia joskus vuosituhannen vaihteessa, eli olin sillä siinä vaiheessa jo ajellut melkein 10 vuotta. Hyvin säilytti arvonsa se auto. :'(
sen verran hyvät katteet oli varmasti kun c5 tuli sisään liikeeseen et 1000€ ei tunnu missään hyvitys volvosta.
Lainaus käyttäjältä: hyper - maaliskuu 25, 2013, 18:36:48
Kyllä nuo vanhat takavetoiset Volvot on sellaisia pelejä että niissä on sitä aitoa laatua joka maksaa, ja jota nykyautoissa ei enää ole kun pitää olla niin kustannustehokkaita. Siitä saa luotettavan ajopelin vaikka loppuiäkseen jos vaan riittää kiinnostusta niin pitkään eikä laiminlyö huoltoja.
Juu, olen sellaisen omistanut 2,3 ltr ruisku nappivitosella.
Kulutus 16 ltr satasella taajamassa toteutui helposti varsinkin pakkasilla. Ohjekirja lupasi samat lukemat. Jos maantiellä mieli ajaa ohjekirjan ilmoittamaan 8 ltr maantiekulutukseen sai päästellä kaikki ohi jopa 80 km/h alueella... :)
Ja ylipäätään tollaset kirkkaan vihreillä vanteilla varustetut nettiauton tuning-kärryt ei ole ihan ekana ostoslistalla (jos olisin ostamassa). Sen tietää, että marketin pihassa on driftattu ja poltettu enempi kuin lääkäri määrää. Toi toinen linkin auto oli papan ruotsista tuoma muutto-auto ja myyjä oli toinen omistaja, kuulostaa lähtökohtaisesti jo paljon paremmalta, vaikka on edelleen myymättä. Kertoo jo jotain sekin ko. automallin haluttavuudesta.
Olisiko joku sattumalta käynyt kyseistä yksilöä vaihtoautorivissä hämmästälemässä? Jos jotain pahempia moitteita löytyy ei tarvitsisi itse Tampereelle vaivautua.
http://vaihtoautot.veho.fi/Vaihtoautotiedot.aspx?Yritys=1311&Rekisterinumero=URG526 (http://vaihtoautot.veho.fi/Vaihtoautotiedot.aspx?Yritys=1311&Rekisterinumero=URG526)
Johan tolla VAGineella olis tarpeeksi ajeltu. ;)
^ei kai tossa nyt ihan metsää voi mennä, 45 000 ajettu, tehdastakuu voimassa.
Jos mulla olis rahaa niin hakisin ton sun nenän edestä pois, vaikka vähän vajaatehoinen onkin ;)
Lainaus käyttäjältä: Barfly - lokakuu 14, 2013, 11:26:14
^ei kai tossa nyt ihan metsää voi mennä, 45 000 ajettu, tehdastakuu voimassa.
Korvaako takuu, jos autossa on tupakoitu? ;)
^Soita myyjälle ja kysy.
Lainaus käyttäjältä: Barfly - lokakuu 14, 2013, 12:27:24
^Soita myyjälle ja kysy.
Ehkä soitankin. Ei vaan olisi ensimmäinen kerta, kun esim. juuri "tupakoimaton" auto osoittautuukin paikan päällä yhtä nikotiinin kyllästämäksi, kuin herrasmieskerhon klubihuone...
Lainaus käyttäjältä: Megaman - toukokuu 15, 2013, 12:12:11
Juu, olen sellaisen omistanut 2,3 ltr ruisku nappivitosella.
Kulutus 16 ltr satasella taajamassa toteutui helposti varsinkin pakkasilla. Ohjekirja lupasi samat lukemat. Jos maantiellä mieli ajaa ohjekirjan ilmoittamaan 8 ltr maantiekulutukseen sai päästellä kaikki ohi jopa 80 km/h alueella... :)
Ja ylipäätään tollaset kirkkaan vihreillä vanteilla varustetut nettiauton tuning-kärryt ei ole ihan ekana ostoslistalla (jos olisin ostamassa). Sen tietää, että marketin pihassa on driftattu ja poltettu enempi kuin lääkäri määrää. Toi toinen linkin auto oli papan ruotsista tuoma muutto-auto ja myyjä oli toinen omistaja, kuulostaa lähtökohtaisesti jo paljon paremmalta, vaikka on edelleen myymättä. Kertoo jo jotain sekin ko. automallin haluttavuudesta.
Mun havainto on se, että rempan määrä ja polttoaineen kulutus on kääntäen verrannoillisia juttuja, paitsi amerikkalaisissa, joissa sitä rempan määrää ja polttoaineen kulutusta on paljon molempia.
Ei Volvossa tarvinnut niveliä ja puslia uusia jokaiseen katsastukseen, kuten sitikassa, vaikka hikkateitä paljon ajoinkin, ei jatkuaa tarvetta ovia purkaa, että pakkasella lukot toimisi yms. Pelkkiä öljynvaihtoja ja polttaineen lisäystä sekä perushuoltoja, joiden välit oli pitkiä.
Ruosteen määrässäkään ei kovin suurta eroa.
Noin 7 litraa satkulle meni maantiellä, dieseliä ja kyllähän kutosen kurnutusta mieluummin kuuntelee kuin nelimukisen räklätystä.
240 Volvojen arvokin vaan nousee, eipä niistä ole oikein kuin harrastelijoiden käyttöön enää, mutta jos vastaavanlaisia koppia vielä tehtäisiin, niin ennemmin sellaisen ottaisin kuin näitä luiskapulkkia, joista ei tahdo uloskaan nähdä, kun katon etureuna peittää näkökentän.
Toki 3 senttiä kun hävinnyt pituudesta, niin johan se alkaa auttamaan tuohon näkemiseen, ei tule vanhuus yksin :D
Ei putoa lumet penkille, ovista on helppo kulkea eikä ole ovet niin tolkuttoman pitkiä, että parkkiruudussa ei saa ovea riittävästi auki, kääntyy oikein hyvin ahtaisiinkin paikkoihin. Kyllähän sitä tulee metsästä puut Volvon perässä olevaan kärryyn nosteltua ja sillä pujoteltua pihaan, ei tuolla sitikalla vaan pysty, ei käänny pyörät tarpeeksi.
Onhan se traktori tietty traktorin töissä parempi. Sitikka on sitten hyvä suorilla teillä hiljaisessa matkustamisessa ja kun polttoainekuluilla on merkitystä.
Mulle tahtoo olla, että vanha lisää kiinnostavuutta ja uusi on varsin epäkiinnostava, aamupäivälläkin 1800-luvun lopulta olevalla työkalulla pätkin oksia, yhä toimii kuten uusi, muttei tarvitse olla uusimassa yhtä pian kuin näitä uusia, joiden rauta on vääränlaista.
Juu käyntin 850 leimassa ei tarvinnut muuta tehdä ennakoon kun käsijarrukengät uusia siinä reilussa 329tkm nämä kun on tehty ajamista varten.
Mitä toikin uutena on maksanut siinä 220 tuhatta mummoa vuonna 95 siihen hintasa ne osat oli sellaisia että ne kestää.Etuiskarit ja jouset alkuperäiset viellä.
Aika roimasti on muuten hinta pudonnut vuodessa tuosta C5:sta :o
Lainaus käyttäjältä: vibes - lokakuu 14, 2013, 14:12:58
Aika roimasti on muuten hinta pudonnut vuodessa tuosta C5:sta :o
Tais olla hyvä hinta kun auto meni jo. :(
Lainaus käyttäjältä: jtbo - lokakuu 14, 2013, 13:05:55
Lainaus käyttäjältä: Megaman - toukokuu 15, 2013, 12:12:11
Juu, olen sellaisen omistanut 2,3 ltr ruisku nappivitosella.
Kulutus 16 ltr satasella taajamassa toteutui helposti varsinkin pakkasilla. Ohjekirja lupasi samat lukemat. Jos maantiellä mieli ajaa ohjekirjan ilmoittamaan 8 ltr maantiekulutukseen sai päästellä kaikki ohi jopa 80 km/h alueella... :)
Ja ylipäätään tollaset kirkkaan vihreillä vanteilla varustetut nettiauton tuning-kärryt ei ole ihan ekana ostoslistalla (jos olisin ostamassa). Sen tietää, että marketin pihassa on driftattu ja poltettu enempi kuin lääkäri määrää. Toi toinen linkin auto oli papan ruotsista tuoma muutto-auto ja myyjä oli toinen omistaja, kuulostaa lähtökohtaisesti jo paljon paremmalta, vaikka on edelleen myymättä. Kertoo jo jotain sekin ko. automallin haluttavuudesta.
Mun havainto on se, että rempan määrä ja polttoaineen kulutus on kääntäen verrannoillisia juttuja, paitsi amerikkalaisissa, joissa sitä rempan määrää ja polttoaineen kulutusta on paljon molempia.
Ei Volvossa tarvinnut niveliä ja puslia uusia jokaiseen katsastukseen, kuten sitikassa, vaikka hikkateitä paljon ajoinkin, ei jatkuaa tarvetta ovia purkaa, että pakkasella lukot toimisi yms. Pelkkiä öljynvaihtoja ja polttaineen lisäystä sekä perushuoltoja, joiden välit oli pitkiä.
Ruosteen määrässäkään ei kovin suurta eroa.
Noin 7 litraa satkulle meni maantiellä, dieseliä ja kyllähän kutosen kurnutusta mieluummin kuuntelee kuin nelimukisen räklätystä.
240 Volvojen arvokin vaan nousee, eipä niistä ole oikein kuin harrastelijoiden käyttöön enää, mutta jos vastaavanlaisia koppia vielä tehtäisiin, niin ennemmin sellaisen ottaisin kuin näitä luiskapulkkia, joista ei tahdo uloskaan nähdä, kun katon etureuna peittää näkökentän.
Toki 3 senttiä kun hävinnyt pituudesta, niin johan se alkaa auttamaan tuohon näkemiseen, ei tule vanhuus yksin :D
Ei putoa lumet penkille, ovista on helppo kulkea eikä ole ovet niin tolkuttoman pitkiä, että parkkiruudussa ei saa ovea riittävästi auki, kääntyy oikein hyvin ahtaisiinkin paikkoihin. Kyllähän sitä tulee metsästä puut Volvon perässä olevaan kärryyn nosteltua ja sillä pujoteltua pihaan, ei tuolla sitikalla vaan pysty, ei käänny pyörät tarpeeksi.
Onhan se traktori tietty traktorin töissä parempi. Sitikka on sitten hyvä suorilla teillä hiljaisessa matkustamisessa ja kun polttoainekuluilla on merkitystä.
Mulle tahtoo olla, että vanha lisää kiinnostavuutta ja uusi on varsin epäkiinnostava, aamupäivälläkin 1800-luvun lopulta olevalla työkalulla pätkin oksia, yhä toimii kuten uusi, muttei tarvitse olla uusimassa yhtä pian kuin näitä uusia, joiden rauta on vääränlaista.
Aika kultaa muistot ja usko todellisuuden!
Lainaus käyttäjältä: Citikka99 - lokakuu 17, 2013, 10:46:27
Aika kultaa muistot ja usko todellisuuden!
Jaa'a, mulla on kyllä -81 ja -83 Volvot pihassa, kuten tuollainen hieman uudempaa (nykyään kai vanhaa) suunnittelua oleva sitikkakin, joten helposti onnistuu vertailu.
Lainaus käyttäjältä: jtbo - lokakuu 18, 2013, 12:12:51
Lainaus käyttäjältä: Citikka99 - lokakuu 17, 2013, 10:46:27
Aika kultaa muistot ja usko todellisuuden!
Jaa'a, mulla on kyllä -81 ja -83 Volvot pihassa, kuten tuollainen hieman uudempaa (nykyään kai vanhaa) suunnittelua oleva sitikkakin, joten helposti onnistuu vertailu.
Niinpä. nyt on vuosi 2013 ja Citikoitten laatu parantunut. Volvolle käynyt päinvastoin. No siitä onkin tullut "kiinalainen". On minullakin kokemusta Volvoista, ei kuitenkaan kovin hyviä. Voi olla, että ovat olleet huonoa vuosikertaa. -71 ja 86.
Lainaus käyttäjältä: Citikka99 - lokakuu 18, 2013, 12:38:12
Niinpä. nyt on vuosi 2013 ja Citikoitten laatu parantunut. Volvolle käynyt päinvastoin. No siitä onkin tullut "kiinalainen". On minullakin kokemusta Volvoista, ei kuitenkaan kovin hyviä. Voi olla, että ovat olleet huonoa vuosikertaa. -71 ja 86.
Näissä ihan tuoreissa autoissa (alle 10 vuoden ikäiset) on laatu kyllä kohdallaan, mutta kyllä käytännöllisyys on väistänyt kaikenlaisen turhakkeen tieltä, suurin ongelma kuitenkin on jo 90-luvulla vauhdissa ollut kaiken piilotus, niin ettei niitä välttämättömiä huoltoja tee enää niin kätevästi kuin silloin joskus.
Kaikki mekaaniset osat kaipaavat huoltoa, mutta oikein mitoitettuna ja huollettuina ovatkin sitten lähes ikuisia.
Nykyään tehdään enemmän sitä kertakäyttöistä, saranakin pyritään piilottamaan niin ettei voi rasvata ja se on hyvä tarkasti sen suunnitellun ajan.
Joskushan pyrittiin kaikesta tekemään niin hyvää kuin kyettiin, mutta se muuttui jo joskus 60-luvulla monella alueella siihen kertakäyttöisyyteen, aikanaan sitten autoissakin, toisissa merkeissä aiemmin, toisissa myöhemmin, mutta nykyään ei meinaa mistään löytää enää sitä ikuista laatua.
Onneksi on kyläsepät, takovat kohtuulliseen hintaan kaikenlaista :D
Kuten vaikkapa tuo mun havurauta, jostain 1800-luvun lopulta se kai on ja yhä toimii tarkoituksessaan, mitä pisempään tuote saadaan kestämään sen parempi se on mun mielestä, jollekkin toiselle tärkeämpää voi olla vaikkapa muodikkuus, kaikkien ei tosiaankaan tarvitse hakea sitä samaa samasta laitteesta.
Tässä yksimerkki huonosti tehdystä ilmoituksessa ilmeiset viimeksi pölyt ohjaamosta on pyyhitty v1984.Pitääkö ne kuvat ottaa katuvalon valossa ,no ruoste ei ota niin silmään,toteaa hän.
Konehuoneesta ei kuvia ja hintakaa kun ei teidä aika vaikea myytävä.Tässä minun kommentit.
http://www.nettiauto.com/volvo/244/5994974
Lainaus käyttäjältä: Renee - lokakuu 18, 2013, 14:06:37
Tässä yksimerkki huonosti tehdystä ilmoituksessa ilmeiset viimeksi pölyt ohjaamosta on pyyhitty v1984.Pitääkö ne kuvat ottaa katuvalon valossa ,no ruoste ei ota niin silmään,toteaa hän.
Konehuoneesta ei kuvia ja hintakaa kun ei teidä aika vaikea myytävä.Tässä minun kommentit.
http://www.nettiauto.com/volvo/244/5994974
Ihan selvä teinipoikien rallipeli. Ratti paljastaa heti kättelyssä. Ja toden totta tuo mitä Renee mainitsi tuosta pölyisyydestä, ei ole paljoa viitsitty autoa siistiä. Tuskinpa on huolehdittu muutenkaan kovin hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Renee - lokakuu 18, 2013, 14:06:37
Tässä yksimerkki huonosti tehdystä ilmoituksessa ilmeiset viimeksi pölyt ohjaamosta on pyyhitty v1984.Pitääkö ne kuvat ottaa katuvalon valossa ,no ruoste ei ota niin silmään,toteaa hän.
Konehuoneesta ei kuvia ja hintakaa kun ei teidä aika vaikea myytävä.Tässä minun kommentit.
http://www.nettiauto.com/volvo/244/5994974
Mulla ainakin ostohalut karisisi jo tuohon teinituuninkiräpellykseen mitä on harrastettu, mutta joihinkin sekin vetoaa.
Yritin minä sentään päältä puhdistaa :D
(http://i203.photobucket.com/albums/aa3/jtbo/volvo_2_zpsf865814e.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Citikka99 - lokakuu 18, 2013, 12:38:12
Niinpä. nyt on vuosi 2013 ja Citikoitten laatu parantunut. Volvolle käynyt päinvastoin. No siitä onkin tullut "kiinalainen". On minullakin kokemusta Volvoista, ei kuitenkaan kovin hyviä. Voi olla, että ovat olleet huonoa vuosikertaa. -71 ja 86.
Eiköhän se Volvojen laatu tippunut siinä kohtaa kun Ford osti sen. Kiinalaiset ei ole vielä ehtineet tekemään juuri mitään.
Joka tapauksessa kaikki Ruotsissa valmistetut Volvon vuosikerrat noin vuodesta -98 taaksepäin ovat 100% a-luokan laatua ja mahdolliset ongelmat niiden kanssa ovat pelkästään käyttäjien virheitä. Hollannissa valmistettuja malleja ei lasketa Volvoiksi ollenkaan ja Belgiassa valmistettujen kanssa voi jotain valmistusvirheitä olla sattunut mutta nehän voi korjata sitä mukaa kun niitä löytyy.
Mulla oli Hollantilainen ja se on edelleen ylivoimaisesti paskin autoni koskaan ja vei eniten pelimarkkoja kassasta! Volvo 460 + Bilian kädetön huolto = pohjanoteeraus.
Volvo 240 bensamoottorilla,korvamato on aiheutunut minulle sen jäähdyttimen tuulettimesta.Tämänkin ketjun kuvissa 240 näkyy, ja kas korvissani alkaa heti humista.Humina on bensanjuonnin ääni.
Kenelläkään kokemuksia Mercedes-Benz C-sarjasta (W202), siitä 90-luvun mallista? Jostain syystä alkoi kiinnostamaan kun mietin vaihtamista halvempaan. Käsittääkseni laatu on samanikäiseen väyryseen verrattuna parempaa?
P.S. The Best Or Nothing. ;)
Minä, kun mersusta haaveilin niin kävin näillä sivuilla.
http://www.mersuforum.net/
http://www.mese.fi/
Lainaus käyttäjältä: MBCITds3 - lokakuu 21, 2013, 16:23:23
Minä, kun mersusta haaveilin niin kävin näillä sivuilla.
http://www.mersuforum.net/
http://www.mese.fi/
Ja kiitokset! :)
Ennen ceefemmaa harkitsin myös juurikin 90-luvun lopun c-mersua mutta en löytänyt yhtään ns suomi-autoa joka ei olisi ollut toivottomasti ruosteessa ja jotain saksasta tuotua kun koeajoin ihan vakavalla mielellä niin ei se kuitenkaan tuntunut sillä tavalla oikealta että olisin ostanut. Käsijarrukin toimii jollain ihmeen jalkapolkimella joka on suunnilleen siinä missä jalkaa tekisi mieli lepuuttaa.
Mutta siis nuo ruosteet on syytä katsella tarkasti jos mersua ostaa.
Lainaus käyttäjältä: Seevitska - lokakuu 20, 2013, 17:10:44
Kenelläkään kokemuksia Mercedes-Benz C-sarjasta (W202), siitä 90-luvun mallista? Jostain syystä alkoi kiinnostamaan kun mietin vaihtamista halvempaan. Käsittääkseni laatu on samanikäiseen väyryseen verrattuna parempaa?
P.S. The Best Or Nothing. ;)
Nuo ketkä enemmän ovat Mersujen kanssa puljanneet, jostain W123 -aikakaudesta tälle vuosikymmenelle, niin jotenkin luonnehtivat että "Väykkyyn keksittiin ruostuvat pellit, seuraavaan (muistaakseni just tuo W202?) sähköviat, ja sitten sitä seuranneeseen malliin sekä ruoste- että sähköviat". Todenperäisyydestä en sen enempiä sano, mutta tämä tuli kuultua pitkän linjan harrastajalta...
työkaverilla on juuri w202 mese. takapää ja takakaaret ruostuvat herkästi.
kyseisellä henkilön mese w202 vm 2002 ajettu alle 200tkm on aika pahasti takakaaret kukalla.
Lainaus käyttäjältä: Jasu - lokakuu 22, 2013, 11:48:21
Nuo ketkä enemmän ovat Mersujen kanssa puljanneet, jostain W123 -aikakaudesta tälle vuosikymmenelle, niin jotenkin luonnehtivat että "Väykkyyn keksittiin ruostuvat pellit, seuraavaan (muistaakseni just tuo W202?) sähköviat, ja sitten sitä seuranneeseen malliin sekä ruoste- että sähköviat". Todenperäisyydestä en sen enempiä sano, mutta tämä tuli kuultua pitkän linjan harrastajalta...
Juu, samaa olen vähän ollut kuulevinani nettipalstoja selaillessani. Mutta eikös ensin tullut tuo C-sarja (W202) 1993 ja sitten "väyrynen" (W210) 1995? Olen ainakin elänyt siinä käsityksessä että C-sarjalainen oli laadullisesti vielä paljon parempi kuin tuo kierosilmä. W124 oli monien mielestä 'viimeinen oikea mersu'. W123 onkin jo legenda.
Ruoste se yleisesti ottaen taitaa noissa suurin probleema olla. Mutta kun puhutaan alle 2000€ hintaisesta käyttöautosta, niin yleiskunto ikään/kilometreihin nähden painaa enemmän kuin mahdollinen saksanhistoria.
Mutta katsoo nyt, tulipahan vain joku hetkellinen mersukuume. ::)
W202 ei mua aikoinaan vakuuttanut.
Mulla oli siihen aikaan Omega A-mallia farmari ja sille hain seuraajaa. Ei erikoisen hyvältä tuntunut mersut ajaessa, A-Omegakin oli siis selkeästi parempi. Varusteet noissa oli köyhiä siihen aikaan hintoihin nähden. Ostin Sitten Omega B:n. Oli sähköiset recarot, Xenonit yms. mersu tuntui ompun rinnalla varsin askeettiselta ja ajettavuus pienemmässä autossa maantiellä luokkaa alemmalla tasolla. Paremmin varustellut meset taas oli ihan eri hintaluokissa. Mutta noista kokemuksista on aikaa jo toistakymmentä vuotta.
W202 on puhtaasti 90-luvun auto ja jos vertaa esim. C5:een vuosikymmenen eroa ei voi olla huomaamatta.
Noissa mersuissa tuli joku kumma ilmiö silloin 80-luvun alkupuolella, kun se neliölamppumalli tuli, se ei enää tuntunut niin ylelliseltä, vaikka laadukas olikin, mutta aika huima ero siinä vanhemmassa pyöreälamppuisessa mallissa, jo kun istuu penkille ja vetäisee oven kiinni, niin uudempi on kuin peltipurkki verrattuna vanhempaan, jossa on sitä jotain ylellisyyden tuntua.
Pystylampusta pyöreälamppuun olisi ne vuosikerrat mitä itse moisia suostuisin harkitsemaan, sitten on niitä kehnompia pitkä rivi, kunnes kai vasta ihan viimeisimmät alkaa taas olemaan muiden ooppelien rinnalla.
Hinnat täällä meillä vaan tietenkin aika kovat.
Kuulemma vanhaankin mersuun saa hyvin osia, joten ikä ei olisi este jos muuten on mieluinen, muttei kokemusta itselläni, mun mersunhimo on kadonnut aina siihen ohjaustuntumaan ja järkyttävään hintatasoon vs kunto.
Jos ihan vain käyttöautoa meinaa, niin ranskalaisissa saa eniten vastinetta rahalle, siitä ei pääse yli ei ympäri.
Tuttavalla on mersu, joku 2006, W jotakin ja auton perässä kirjain C. Ko kiesiin 2000 eur meni sen hammastanko ohjaukseen, en työkiireessä kysynyt että oliko vasta pelkkä hammastanko tehostajineen kyseessä vaiko töiden kera. Ohjaus paukutti sormille kuoppissa.Vehon tiskistä se "kamu" höpisi jotain, harvemmin nähdään, silloinkin kiireisten töiden merkeissä. Automaattilaatikosta kuulen aina ylistyksiä, ilmeisen kestävä. Mun ~neljäntonnin arvoiseen citikkaan vuotava ohjaustehostin maksaisi Veehossa 500 eur, alkoi tuntumaana halvalta. Tosin se on tiputtanut ~100 tkm, hikoilee hiljaksiin, lisäilen välillä öljyä (kerran puolessa vuodessa).Itse pidän nimenomaan mersun ohjaustuntumasta olen ajanut 2005 jälkeisellä C mersuilla jokusen kerran. Nämä taitaa olla kaikki hammastanko ohjauksia sen tunnottoman kiertokuulaohjauksen sijaan. Ei taida silti persaus kestää jos jotain hajoaa.
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - lokakuu 22, 2013, 17:40:40
Tuttavalla on mersu, joku 2006, W jotakin ja auton perässä kirjain C. Ko kiesiin 2000 eur meni sen hammastanko ohjaukseen, en työkiireessä kysynyt että oliko vasta pelkkä hammastanko tehostajineen kyseessä vaiko töiden kera. Ohjaus paukutti sormille kuoppissa.Vehon tiskistä se "kamu" höpisi jotain, harvemmin nähdään, silloinkin kiireisten töiden merkeissä. Automaattilaatikosta kuulen aina ylistyksiä, ilmeisen kestävä. Mun ~neljäntonnin arvoiseen citikkaan vuotava ohjaustehostin maksaisi Veehossa 500 eur, alkoi tuntumaana halvalta. Tosin se on tiputtanut ~100 tkm, hikoilee hiljaksiin, lisäilen välillä öljyä (kerran puolessa vuodessa).Itse pidän nimenomaan mersun ohjaustuntumasta olen ajanut 2005 jälkeisellä C mersuilla jokusen kerran. Nämä taitaa olla kaikki hammastanko ohjauksia sen tunnottoman kiertokuulaohjauksen sijaan. Ei taida silti persaus kestää jos jotain hajoaa.
Osien hinnassa taitaa olla paljon eroa eri maissa, muistelen että jos tarvikeosat kelpaa, niin britanniassa olisi ollut mersuun ja muihinkin samoissa hintaluokissa osat. En tiedä edes saako osia tarvikkeena suomesta noihin mersuihin.
Mun mielestä taas jos ohjaus ei lyö sormille montuissa siinä on joku vika, tykkään ohjauksesta joka kertoo mitä renkaiden alla on ja jos alla on monttu, niin selvähän se että se napsuttelee sormille, pitää ne montut kiertää siksi :)
Hammastanko varmaan parempi kuin se kiertokuula, en ole ajanutkaan hammastankomersulla, ellei autokoulun kuormurissa sitten ollut hammastanko, ei mitään käsitystä kylläkään eikä siinäkään olisi menettänyt mitään jos olisi joystickillä korvannut ratin.
http://www.ess.fi/uutiset/paijathame/2013/10/26/hiace-huudettiin-yli-30-000-eurolla-saab-meni-kaupaksi-12-000-eurolla (http://www.ess.fi/uutiset/paijathame/2013/10/26/hiace-huudettiin-yli-30-000-eurolla-saab-meni-kaupaksi-12-000-eurolla)
;D
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/5962050
Onpas harvinaisen vähän ajettu '02 C5. :o
Lainaus käyttäjältä: Seevitska - lokakuu 27, 2013, 09:13:16
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/5962050
Onpas harvinaisen vähän ajettu '02 C5. :o
NIIN VÄHÄN AJETTU, ETTÄ PITÄÄ MYYNTITEKSTIKIN HUUTAA!!!!111
(ei taas anna hyvää kuvaa kauppiaasta)
Hinta tippui. Pitäisiköhän mennä koeistumaan uudestaan? Tai peräti koeajolle? :) Selviäisi onko tosissaan niin kova alusta kuin huhutaan? (Eipä tosin voi kai huonompaan mennä Variant Sportlinestä).
http://www.nettiauto.com/citroen/ds5/5418454 (http://www.nettiauto.com/citroen/ds5/5418454)
^Sisusta menee taas sarjaan "rahallakaan ei saa hyvää makua :/"
Mistään muista kuin makuasioista ei voi kiistellä :D
Lainaus käyttäjältä: vibes - lokakuu 31, 2013, 16:15:31
^Sisusta menee taas sarjaan "rahallakaan ei saa hyvää makua :/"
Mistään muista kuin makuasioista ei voi kiistellä :D
Mjoo. Onhan toi aika "out there" tuo sisusta ja kaikki nippelit. Silti ainakin erilainen kun muut peruskulkineet. Ja penkit on hienot just punasena! Kyllä mun arvostelumittarissa jää plussalle tuo paketti.
Vähän se tökkii, että kierrätyssitikoissa on tosi vähän kosketus/isonäytöllisiä radioita. Lähes joka toisessa saksalaisessa on jo. Tuon DS5:n avaruuskokpitti sen vaatisi. Ei tota Kekkoslovakialaista punaruutua.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - lokakuu 31, 2013, 17:40:32
Vähän se tökkii, että kierrätyssitikoissa on tosi vähän kosketus/isonäytöllisiä radioita. Lähes joka toisessa saksalaisessa on jo. Tuon DS5:n avaruuskokpitti sen vaatisi. Ei tota Kekkoslovakialaista punaruutua.
Juu, PSA:n ostajat on näemmä sen verran persaukisia että lisävarusteita ei juuri ruksita. Yritäpä löytää käytetty Exclusive varustetasoinen C5 III tai Grand Picasso jossa on lisävarusteena
sekä panoraamakatto
että Xenonit. C5:ssa puolinahkat jo onkin vakiona, mutta vastaavasti Grand Picassoja nahkpenkeillä on ollut myynnissä viimeisen kolmen-neljän vuoden aikana about kaksi, ja niissä ei sitten tietenkään ollut xenoneita ja panoraamakattoa...
Tuosta Navista sen verran että ihan uusimpia PSA malleja (508, 308, 208, uusi Picasso) lukuunottamatta PSA:n navit on olleet niin surkeita ja ilman kunnon kosketusnäyttöä, ettei olisi millään voinut perustella 1500€-2000€ sijoitusta sellaiseen, ja siitä syystä en ihmetele että kukaan ei ole niitä ottanut. Toki se on tyylikkäämmän näköinen kuin tuo oranssi perusnäyttö, mutta surkea käytettävyys tekee siitä lähes käyttökelvottoman.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - lokakuu 31, 2013, 17:40:32
Lainaus käyttäjältä: vibes - lokakuu 31, 2013, 16:15:31
^Sisusta menee taas sarjaan "rahallakaan ei saa hyvää makua :/"
Mistään muista kuin makuasioista ei voi kiistellä :D
Mjoo. Onhan toi aika "out there" tuo sisusta ja kaikki nippelit. Silti ainakin erilainen kun muut peruskulkineet. Ja penkit on hienot just punasena! Kyllä mun arvostelumittarissa jää plussalle tuo paketti.
Vähän se tökkii, että kierrätyssitikoissa on tosi vähän kosketus/isonäytöllisiä radioita. Lähes joka toisessa saksalaisessa on jo. Tuon DS5:n avaruuskokpitti sen vaatisi. Ei tota Kekkoslovakialaista punaruutua.
No saa siihen ilmeisesti kojelaudan osia ja isonäytöllisiä radioita jälkikäteen ,jos vain siitä jää auton osto kiinni. Ja pääsee heti harrastamaan, tuunaamaan.
Huomio 1: Voiko 2008 autossa olla tosiaan vain 8900km mittarissa?
Huomio 2: Järkyttävän näköiset vanteet ja helmalevikkeet. :(
http://www.nettiauto.com/citroen/c6/6099550
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - joulukuu 09, 2013, 10:41:58
Huomio 1: Voiko 2008 autossa olla tosiaan vain 8900km mittarissa?
Huomio 2: Järkyttävän näköiset vanteet ja helmalevikkeet. :(
http://www.nettiauto.com/citroen/c6/6099550
Huonot kuvat, tuontiauto... tässä vaiheessa alkaa jo epäilyttää tietojen oikeellisuus.
Lainaus käyttäjältä: Seevitska - joulukuu 09, 2013, 11:16:28
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - joulukuu 09, 2013, 10:41:58
Huomio 1: Voiko 2008 autossa olla tosiaan vain 8900km mittarissa?
Huomio 2: Järkyttävän näköiset vanteet ja helmalevikkeet. :(
http://www.nettiauto.com/citroen/c6/6099550
Huonot kuvat, tuontiauto... tässä vaiheessa alkaa jo epäilyttää tietojen oikeellisuus.
Juu näyttää jostain Euroopan-nettiautosta napatuilta kuvilta. Voi tuo auto ihan oikeasti Suomessa ollakin. Pienellä googlailulla löytyi myyjästä jotain logistiikkaan liittyvää taustaa Kotkan suunnalta.
Näytti kauppaavan toistakin, sporttituunattua (=rumaa) C-vitosta.
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/5934339 (http://www.nettiauto.com/citroen/c5/5934339)
Jos mulla olis pätäkkää, ostaisin tuon Carlsson C5:den heti!
Lainaus käyttäjältä: vibes - joulukuu 09, 2013, 14:08:00
Jos mulla olis pätäkkää, ostaisin tuon Carlsson C5:den heti!
No juu kyllä minäkin, mutta tuo etupuskuri saisi kyllä vaihtua! :D
Mutta ei ehkä köyhälle ainoaksi käyttöautoksi tuollaista...
Kelpais mullekin vaikka etupuskurin reunat ei oikein istu kokonaisuuteen.
Lainaus käyttäjältä: vibes - joulukuu 09, 2013, 14:08:00
Jos mulla olis pätäkkää, ostaisin tuon Carlsson C5:den heti!
Paljon vähemmällä pätäkäll äpääset jos ostat mun Karlsson Cfemman =D
Lainaus käyttäjältä: Putkimies22 - joulukuu 09, 2013, 14:55:03
Lainaus käyttäjältä: vibes - joulukuu 09, 2013, 14:08:00
Jos mulla olis pätäkkää, ostaisin tuon Carlsson C5:den heti!
Paljon vähemmällä pätäkäll äpääset jos ostat mun Karlsson Cfemman =D
:D Totta totta. Kyl miekin tuon Carlssonin kuitenkin huolisin :P
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - joulukuu 09, 2013, 10:41:58
Huomio 1: Voiko 2008 autossa olla tosiaan vain 8900km mittarissa?
Kyllä jos se on ollut jonkun eläkeläisen kauppakassina...
Lainaa
Huomio 2: Järkyttävän näköiset vanteet ja helmalevikkeet. :(
Ja niistä päätellen ei ole ollut eläkeläisellä... Mutta toisaalta noilla matalaprofiilirenkailla ajomukavuus on varmaan sen verran huono että se rajoittaa autonkäyttö haluja ja kilometrit jää vähiin. ;D
Onhan tietty mahdollista että matkamittari on jo pyörähtänyt ympäri, monessakos kilometrissä se tapahtuu C6:ssa?
Lukeehan siinä että takuukilometrit ja jopa 24kk takuu... tosin myyjä on yksityinen joten taitaa olla vain perävalotakuu 24kk. ???
Kävin tuon C5/C6 kauppiaan kanssa puhelinkeskustelun. Vakuutti kyllä kaikkien tietojen nettiautossa pitävän paikkansa. Tuo 24kk takuu on Saksasta ostettu liikkeen lisätakuu, jonka pitäisi toimia ihan suoraan täällä kotosuomessakin.
Harmi, ettei ihan nyt heti ole mahdollista C6-kaupoille ryhtyä. Ymmärsin, että kaverilla olisi myös yksi uudempi 2012 mallinen omassa ajossa. Sekin lienee myynnissä jos ottajia ilmaantuu. :)
http://www.nettiauto.com/citroen/c4/5803101
Siitä jollekki erittäin tehokas nelkku. Kuvat ja tekniset tiedot puhuvat puolestaan ;D Liekko tehojen syy freoni ja tonerointi?! ;D
Lainaus käyttäjältä: Saarija - joulukuu 14, 2013, 20:32:07
http://www.nettiauto.com/citroen/c4/5803101
Siitä jollekki erittäin tehokas nelkku. Kuvat ja tekniset tiedot puhuvat puolestaan ;D Liekko tehojen syy freoni ja tonerointi?! ;D
No moottori tuossa on ainakin paskana jos meinaa reiluna myyjänä laittaa tankin täyteen freonia uutta omistajaa varten. ;D
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/5965433
Mitenkähän tuossa on oikein käynyt, onko ajettu katsastukseen kolmella pytyllä ja siitä ei ole tullut sanomista mutta raidepää on tuomittu vaihdettavaksi, vai onko viety korjaamolle raidepään vaihtoon ja ovat sitten käsittäneet väärin ja tehneetkin jakopään rempan (pieleen)...?
Voisi ainakin pestä romunsa päältä enimmät kurat. Lisäksi ainakin tuo oikean puoleisen takarenkaan vanne näyttää olevan melko heikossa hapessa, ehkä muutkin? Tuskin renkaissakaan on juuri kulutuspintaa.
Möisi tuon nyt jollekin romu-ukolle, pääsisi saman tien eroon ja jotain jäisi käteenkin. :-\
http://www.nettiauto.com/citroen/grand-c4-picasso/6242654
Oikein otsikossa kehutaan "normaali automaattivaihteisto" :)
Noiden automaattipicassojen erottelemiseen toimii erinomaisen hyvin se jonkun äkkäämä ero co2-päästössä. Linkkiä vastaava auto bömppövaihteella päästää alle 200g, kun AL4:n mukavuus tarkoittaa yli 200g. Löytyipä tuollekin numerotiedolle joku hyötykäyttö.
Lainaus käyttäjältä: KariM - maaliskuu 14, 2014, 12:28:19
http://www.nettiauto.com/citroen/grand-c4-picasso/6242654
Oikein otsikossa kehutaan "normaali automaattivaihteisto" :)
Noiden automaattipicassojen erottelemiseen toimii erinomaisen hyvin se jonkun äkkäämä ero co2-päästössä. Linkkiä vastaava auto bömppövaihteella päästää alle 200g, kun AL4:n mukavuus tarkoittaa yli 200g. Löytyipä tuollekin numerotiedolle joku hyötykäyttö.
Minulle maksaa toi oikea automaatti (AISIN) dieselissä n 90 € enemmän vuodessa verrattuna bömppövaihteeseen (siis vero+köyttömaksu), ja löpöä menee n 50& enemmän mitä tehdas ilmoittaa (kerran päässyt maantiellä jopa alle 6l/100 km!), tosinhan ajokokemusta minulla on vain 60tkm kyseisellä koslalla.
No nyt on harvinaista herkkua tarjolla: http://www.nettiauto.com/lada/2107/6285518
Ihan kuin tuossa olisi kosketusnäyttö, lienee jokin isonäyttöinen tarvike radio,länsimaista hapatetta.
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - maaliskuu 14, 2014, 17:07:32
Ihan kuin tuossa olisi kosketusnäyttö, lienee jokin isonäyttöinen tarvike radio,länsimaista hapatetta.
Siinä on ilmeisesti peruutuskamera ja navigaattori radion lisäksi, kaikki varmaankin operoidaan samalta ruudulta. Ei kyllä istu sisustukseen kovinkaan saumattomasti...
Lainaus käyttäjältä: hyper - maaliskuu 14, 2014, 20:21:40
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - maaliskuu 14, 2014, 17:07:32
Ihan kuin tuossa olisi kosketusnäyttö, lienee jokin isonäyttöinen tarvike radio,länsimaista hapatetta.
Siinä on ilmeisesti peruutuskamera ja navigaattori radion lisäksi, kaikki varmaankin operoidaan samalta ruudulta. Ei kyllä istu sisustukseen kovinkaan saumattomasti...
Ei tule kuitenkaan DashCam vakiona. ;D
Kelpaisi kuitenkin minulle. Ei tule ihan joka päivä vastaan. Itä-Suomessa korkeintaan, ja sielläkin neuvostoliiton kilvissä.
Lada Lada lallala.
;D
En tiedä mikä piilokommari minussa elää, mutta Ladan yksinkertaisuus ja kulttimaine jaksaa kiehtoa. :laugh:
Eikä se uusi Granta ole lainkaan hassumpi - perustuu Renaultin (Dacian) tekniikkaan: http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/ladalta-uusi-viistoperainen-granta
Lainaus käyttäjältä: Saarija - joulukuu 14, 2013, 20:32:07
http://www.nettiauto.com/citroen/c4/5803101
Siitä jollekki erittäin tehokas nelkku. Kuvat ja tekniset tiedot puhuvat puolestaan ;D Liekko tehojen syy freoni ja tonerointi?! ;D
Tuossa autossa on 204hv ja siitä huolimatta sillä menee 9,2s 0-100 kiihdytyksessä?
Kyllähän se vähintään 8s puolella pitäisi olla, mieluusti 7s puolella noilla tehoilla, lyijystäkö tuo on tehty?
Mitkähä nuo ake sä renkaat oikein on, ostajalta pitää löytyä renkaat? :D
Öljykin on uusittu, muttei siis vaihdettu? Ehkä siihen on sitten laitettu jotain öljyn uudistajaa? :D
Mua pelottaisi ostaa autoa henkilöltä, jonka tietämys on tuollaista tasoa.
Lainaus käyttäjältä: jtbo - maaliskuu 15, 2014, 19:39:47
Lainaus käyttäjältä: Saarija - joulukuu 14, 2013, 20:32:07
http://www.nettiauto.com/citroen/c4/5803101
Siitä jollekki erittäin tehokas nelkku. Kuvat ja tekniset tiedot puhuvat puolestaan ;D Liekko tehojen syy freoni ja tonerointi?! ;D
Tuossa autossa on 204hv ja siitä huolimatta sillä menee 9,2s 0-100 kiihdytyksessä?
Kyllähän se vähintään 8s puolella pitäisi olla, mieluusti 7s puolella noilla tehoilla, lyijystäkö tuo on tehty?
Mitkähä nuo ake sä renkaat oikein on, ostajalta pitää löytyä renkaat? :D
Öljykin on uusittu, muttei siis vaihdettu? Ehkä siihen on sitten laitettu jotain öljyn uudistajaa? :D
Mua pelottaisi ostaa autoa henkilöltä, jonka tietämys on tuollaista tasoa.
Enemmän luulisin tuossa olevan kyse kielitaidon kuin tiedon puutteesta. Myyjän nimi viittaa itänaapurin puolelle, ja jos ei ole autoteknistä sanastoa tarvinnut aiemmin Suomeksi, niin saattaa tuo vähän takkuilla...
Lainaus käyttäjältä: Jasu - maaliskuu 15, 2014, 19:58:09
Lainaus käyttäjältä: jtbo - maaliskuu 15, 2014, 19:39:47
Lainaus käyttäjältä: Saarija - joulukuu 14, 2013, 20:32:07
http://www.nettiauto.com/citroen/c4/5803101
Siitä jollekki erittäin tehokas nelkku. Kuvat ja tekniset tiedot puhuvat puolestaan ;D Liekko tehojen syy freoni ja tonerointi?! ;D
Tuossa autossa on 204hv ja siitä huolimatta sillä menee 9,2s 0-100 kiihdytyksessä?
Kyllähän se vähintään 8s puolella pitäisi olla, mieluusti 7s puolella noilla tehoilla, lyijystäkö tuo on tehty?
Mitkähä nuo ake sä renkaat oikein on, ostajalta pitää löytyä renkaat? :D
Öljykin on uusittu, muttei siis vaihdettu? Ehkä siihen on sitten laitettu jotain öljyn uudistajaa? :D
Mua pelottaisi ostaa autoa henkilöltä, jonka tietämys on tuollaista tasoa.
Enemmän luulisin tuossa olevan kyse kielitaidon kuin tiedon puutteesta. Myyjän nimi viittaa itänaapurin puolelle, ja jos ei ole autoteknistä sanastoa tarvinnut aiemmin Suomeksi, niin saattaa tuo vähän takkuilla...
juuri näin. olis kiva nähdä kun joku meistä vääntäisi venäjän nettiautoon ilmoituksen google kääntäjän kanssa ;D
Lainaus käyttäjältä: jtbo - maaliskuu 15, 2014, 19:39:47
Tuossa autossa on 204hv ja siitä huolimatta sillä menee 9,2s 0-100 kiihdytyksessä?
Kyllähän se vähintään 8s puolella pitäisi olla, mieluusti 7s puolella noilla tehoilla, lyijystäkö tuo on tehty?
Tehokkain C4 oli varustettu 177-heppaisella koneella ja tuo linkattu lienee ihan normaali VTR 2.0 koneella, jossa lienee n. 140 hevosvoimaa.
Lainaus käyttäjältä: Seevitska - maaliskuu 14, 2014, 15:02:01
No nyt on harvinaista herkkua tarjolla: http://www.nettiauto.com/lada/2107/6285518
Ainakin se pre-facelift -malli on ihan kauheaa kuraa. Lähipiirissä moinen löytyy ja vikaa tuntuu olevan useammin kuin omassa Citroenissa, vaikka autolla ajetaan n. 10 kertaa vähemmän kuin mitä itsellä tulee kilometrejä.
Lainaus käyttäjältä: Tepi - maaliskuu 15, 2014, 20:08:04
Tehokkain C4 oli varustettu 177-heppaisella koneella ja tuo linkattu lienee ihan normaali VTR 2.0 koneella, jossa lienee n. 140 hevosvoimaa.
No siihen osuu jo paljon paremmin, tosin voi siinä ostaja vähän pettyä, jos luulee 204 heppaista ostavansa :D
Jos kieli ei suju, niin kannattaa kysyä vaikka naapurilta käännösapua, kokemuksesta voin sanoa, että jos puolisoltaan kysyvät apua käännökseen, niin se lopputulos ei ole kovin kaksinen, tämä siis venäläisten rouvien kysyessä suomalaiselta mieheltään, usein mies sanoo, että on ihan ok ja käytännössä teksti on paljon pahempaa kuin mitä tuo ilmoituksen teksti.
Mielestäni mittaristokuvassa kuvaajalla on hame, joten mahdollisesti naispuoleinen henkilö sitten myy autoa?
Markkinoilla sitä vaan pitää pystyä samaan kuin muut tai jää lopputulos heikommaksi, valitettavasti, ehkä joskus tämä markkinahurmos hylätään, toivottavasti.
[quote
Mielestäni mittaristokuvassa kuvaajalla on hame, joten mahdollisesti naispuoleinen henkilö sitten myy autoa?
[/quote]
No, onhan siinä myyjän tiedoissa nimenä Natalia.
Lainaus käyttäjältä: oddjob58 - maaliskuu 15, 2014, 22:08:00
No, onhan siinä myyjän tiedoissa nimenä Natalia.
Ah, mutta sehän ei merkkaa mitään, olen ostanut useamman auton joissa nainen on myyjän nimenä ja kovin möreä ääni sieltä on sitten vastannut, oikeastaan 100% on mun kaupoista ollut noin mitä nettiauton kautta on löytynyt, jobbareita kaikki ja oma nimi pilalla? :D
Lainaus käyttäjältä: Seevitska - maaliskuu 15, 2014, 19:10:46
En tiedä mikä piilokommari minussa elää, mutta Ladan yksinkertaisuus ja kulttimaine jaksaa kiehtoa. :laugh:
Eikä se uusi Granta ole lainkaan hassumpi - perustuu Renaultin (Dacian) tekniikkaan: http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/ladalta-uusi-viistoperainen-granta
Tuommonen lallatus oli joskus Ladan mainoksissa. Harmittaa vähän kun hävitettiin kaksi takavetoista :o
Lainaus käyttäjältä: Seevitska - maaliskuu 15, 2014, 19:10:46
En tiedä mikä piilokommari minussa elää, mutta Ladan yksinkertaisuus ja kulttimaine jaksaa kiehtoa. :laugh:
Eikä se uusi Granta ole lainkaan hassumpi - perustuu Renaultin (Dacian) tekniikkaan: http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/ladalta-uusi-viistoperainen-granta
Tässä muten Putin koeajamassa Grantaa:
http://www.youtube.com/watch?v=SnH7YGav9xk
Itse olen enempi Niva -malliin tykästynyt. Pitäisköhän vaihtaa ceefemma sellaiseen...
Tässäkin on joku vakiota (~130hv) tehokkaampi moottori: http://www.nettiauto.com/toyota/avensis/5968112 Ja korimallikin muistuttaa erehdyttävästi Corolla Versoa :)
Selittäkääs viisaammat tuo nopeusmittari! ???
(http://image.nettiauto.com/extra/carimg/6296101_6296200/citroen-c5-6296127_b_f0835220cf4fe7be.jpg)
^ Taitaa olla lähtönopeus... ;)
Lainaus käyttäjältä: Seevitska - maaliskuu 20, 2014, 17:23:03
Selittäkääs viisaammat tuo nopeusmittari! ???
Olisko siinä se viisari irti, eikös se ole aika tyypillinen vika? Yleensä näyttää liian vähän mutta ehkä tämä on vaan hajonnut jossain moottoritiellä...
Todennäköisesti askelmoottori rikki. Jos viisari olisi akselista päässyt irtoamaan niin se näyttäisi tosissaan vähemmän tai pysyisi pohjalla.
Sopinee tähän ketjuun, ehkä tästä voi jotain oppiakin... kaikenlaista sitä autoliikkeissäkin myydään:
LainaaMereen uponnut auto pistettiin myyntiin - nykyisellä omistajalla paljon ongelmia!
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288670872498.html
Auto ja sen tarina aika karu juttu.Ihmettelen miksi tuollaien auto ylinpäänsä on eksynyt sinne vaihtoauto riviin.
Lainaus käyttäjältä: Renee - maaliskuu 29, 2014, 12:47:15
Auto ja sen tarina aika karu juttu.Ihmettelen miksi tuollaien auto ylinpäänsä on eksynyt sinne vaihtoauto riviin.
AVK:stä myyty eteenpäin jopa alkuperäisellä tunnuksella, siinä näkee miten vähän vakuutusyhtiöt oikeasti välittää asiakkaidensa liikenneturvallisuudesta, moisen korjaaminen muuten kuin kepulikonstain on täysin kannattamatonta.
Lainaus käyttäjältä: Xari - maaliskuu 29, 2014, 15:24:27
Lainaus käyttäjältä: Renee - maaliskuu 29, 2014, 12:47:15
Auto ja sen tarina aika karu juttu.Ihmettelen miksi tuollaien auto ylinpäänsä on eksynyt sinne vaihtoauto riviin.
AVK:stä myyty eteenpäin jopa alkuperäisellä tunnuksella.
Tuo asia on jokaisen itsensä päätettävissä kun rekisteröi tuollaisen uudestaan. Silloin kysytään haluaako vanhan tunnuksen vai uuden. Itse otan aina uuden, koska silloin jää tieto tuosta vanhasta tunnuksesta.
Lainaus käyttäjältä: Xari - maaliskuu 29, 2014, 15:24:27
Lainaus käyttäjältä: Renee - maaliskuu 29, 2014, 12:47:15
Auto ja sen tarina aika karu juttu.Ihmettelen miksi tuollaien auto ylinpäänsä on eksynyt sinne vaihtoauto riviin.
AVK:stä myyty eteenpäin jopa alkuperäisellä tunnuksella, siinä näkee miten vähän vakuutusyhtiöt oikeasti välittää asiakkaidensa liikenneturvallisuudesta, moisen korjaaminen muuten kuin kepulikonstain on täysin kannattamatonta.
AVK:lla ei ole velvollisuutta vahtia mitä romuauton ostaja ostoksellaan tekee. AVK myy, ja vastuu romusta on sen jälkeen ostajalla. Viranomaiset sitten valvovat katsastuksen (ja ratsioiden) yhteydessä että ajoneuvo on liikenteeseen kelpaavassa kunnossa. Yleensä näissä uudemmissa autoissa on ns ehdollinen korjaus, jolloin esim turvatyynyistä pitää olla viralliset kuitit ja muut tositteet että on korjauttu asianmukaisesti, muuten ei kelpaa rekisteröintikatsastuksessa. Vanhemmissa autoissa näitä ehtoja harvemmin on jos ei ole ihan hajalla, kun tekniikka on yksinkertaisempaa toimii tai ei toimi -laatua. Joskus AVK:lla käydessäni olen huomannut myynnissä autoja joissa lukee lapussa että purettavaksi, niitä ei enää saa rekisteriin ja ostajat ovat yleensä autopurkaamoja, yksityisille niitä ei käsittääkseni edes myydä. Ehkä tässäkin tapauksessa purkutuomio olisi ollut tälle autolle sopiva.
Joka tapauksessa tässä on kai käynyt niin että yksityishenkilö on eurosymbolit silmissä kiiluen ostanut edulliset romuauton AVK:lta ja kunnostanut sen myytiä varten, ajellut sillä vähän testiajoa ja kun kaikki on toiminut niin kurvannut autoliikkeeseen vaihtamaan sen suht uuden ja vähän ajetun auton hyvällä hyvityksellä uuteen. Autoliikkeen vastuulla siinä kohtaa olisi ollut tarkistaa ajoneuvon historia ja ilmeisesti "kosteusvaurio" olikin liikkeellä tiedossa.
Lainaus käyttäjältä: hyper - maaliskuu 30, 2014, 11:50:52
AVK:lla ei ole velvollisuutta vahtia mitä romuauton ostaja ostoksellaan tekee. AVK myy, ja vastuu romusta on sen jälkeen ostajalla. .
Jotain moraalia voi vaatia vakuutusyhtiöiden omistamalta yritykseltäkin, sillä puutteellisesti ja vilungilla korjatulla autolla kun joku ajaa kolarin niin se sitten vasta maksaakin, varsinkin kun tuollaisesta suht tuoreesta Kiasta saa saman rahan osinakin.
Ja voi olla kuitit vähissä tuostakin autossa, mut hyvävelijärjestelmässä ei juuri perään kysellä kuka tuonkin on leimalla hyväksynyt.
Kattelin nettiautosta vanhakoppaisia escortteja, kun sellainen sattuu pihalta "löytymään".
Taitais olla kannattavaa laittaa käyntikuntoon, on meinaan hinnat ihan hyvällä mallilla.
Se oli vielä sellaista tekniikka jota itsekin ymmärrän, kipinä ja bensaa kun tulee niin käynistyy.
Lainaus käyttäjältä: Aimo Käikäle - huhtikuu 02, 2014, 20:15:24
Kattelin nettiautosta vanhakoppaisia escortteja, kun sellainen sattuu pihalta "löytymään".
Vanhakoppainen on aika laaja käsite Escortista puhuttaessa.... onko ihan takavetoinen?
Juu unohtui, -72 mallinen, 2-ovea, alunperin 1300, nyt 1300GT kone ja perä + jouset GT. Etulokasuojat "Mexico" ja alkuperäis Ford peltiset reikävanteet.
Laitoin auton "kuntoon" -84 kesällä ja maalari maalasi "Mexico väreihin".
Vieläkin päällepäin ok.
Mutta olisi siinä hommaa, aluksi vois jostain ostaa 1600 tekniikan (moottori, jousitus eteen, jarrutehostaja).
Sitten purkais ihan tyhjäksi ja puhaltelis pohjan ......
Alkuviikosta tuli just 6:lta Wheeler Dealers-ohjelma, jossa muistaakseni 74-mallinen Escort sai mm. uudet levyjarrut, jouset/iskarit, lukkoperän ja ylimaalauksen. Sitten se myytiin jollain 12-13 t£:lla.
Lainaus käyttäjältä: Pasis - huhtikuu 03, 2014, 14:17:15
Alkuviikosta tuli just 6:lta Wheeler Dealers-ohjelma, jossa muistaakseni 74-mallinen Escort sai mm. uudet levyjarrut, jouset/iskarit, lukkoperän ja ylimaalauksen. Sitten se myytiin jollain 12-13 t£:lla.
Juuri näin. Alkuperäinen moottori taisi olla 1300, mutta vaihdettu 1600:een.
Lainaus käyttäjältä: hyper - huhtikuu 03, 2014, 13:35:39
Lainaus käyttäjältä: Aimo Käikäle - huhtikuu 02, 2014, 20:15:24
Kattelin nettiautosta vanhakoppaisia escortteja, kun sellainen sattuu pihalta "löytymään".
Vanhakoppainen on aika laaja käsite Escortista puhuttaessa.... onko ihan takavetoinen?
Kyllä mulle aukeni heti mistä mallista on kyse. Seuraava kori oli "välikoppa". Sen jälkeen Escortit koki etuvedon myötä inflaation, kuten moni muukin malli.
Lainaus käyttäjältä: Seevitska - maaliskuu 20, 2014, 17:23:03
Selittäkääs viisaammat tuo nopeusmittari! ???
(http://image.nettiauto.com/extra/carimg/6296101_6296200/citroen-c5-6296127_b_f0835220cf4fe7be.jpg)
kaveri ottaa aika rennosti kun irrottaa ratista ja kaivaa kameran esiin noilla nopeuksilla ;D
kyl se c5 on vakaa menopeli :)
Ja kierroslukumittarista päätellen on aika pitkät välitykset...
Vieläpä ykkösvaihteella!
^ Niin, siis se kiihdytti ykkösellä reiluun sataanneljäänkymppiin, sammutti moottorin ja nappas tilanteesta kuvan... :P
- ja vielä kaarteessa :o
Lainaus käyttäjältä: Megaman - huhtikuu 03, 2014, 16:12:03
Kyllä mulle aukeni heti mistä mallista on kyse. Seuraava kori oli "välikoppa". Sen jälkeen Escortit koki etuvedon myötä inflaation, kuten moni muukin malli.
Vanhakoppa, välikoppa, etuvetoeskortti, focus. Siinähän ne :D
Onkos tässä alle 200tkm ajetussa V6 C5:ssa jotain vikaa, kun noin halvalla myydään? Vai eikö nämä vaan kelpaa kellekään näinä päivinä?
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6294522 (http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6294522)
Ihan nättihän tuo olis jos ton lintulaudan sais veks.
^No mutku sehän vie pensaakin ihan höymöynä...
Lainaus käyttäjältä: Sitku - huhtikuu 04, 2014, 13:04:34
Onkos tässä alle 200tkm ajetussa V6 C5:ssa jotain vikaa, kun noin halvalla myydään? Vai eikö nämä vaan kelpaa kellekään näinä päivinä?
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6294522 (http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6294522)
Ihan nättihän tuo olis jos ton lintulaudan sais veks.
En tiedä mikä kuvio noilla on takana, mutta myyvät polkuhintaan autoja koko ajan. Tuskin niissä mitään vikaa on. Hinta-laatu kohtaa tuossa autossa aivan, tai ainakin melko varmasti.
Samalla liikkeellä myynnissä uudempi väyrynen, jota katselin aamupäivällä: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/6303765
Lainaus käyttäjältä: Megaman - huhtikuu 04, 2014, 00:17:48
^ Niin, siis se kiihdytti ykkösellä reiluun sataanneljäänkymppiin, sammutti moottorin ja nappas tilanteesta kuvan... :P
Tarkemmin sanoen siis kiihdytti ykkösellä 140kmh asti -> kone hajosi. Sitten nappasi tilanteesta kuvan...
Tai ajoi motarilla 140kmh ja vaihtoi ykkösvaihteen pääle -> kone hajos -> äkkiä kuva tilanteesta...
Lainaus käyttäjältä: Janne L - huhtikuu 04, 2014, 15:26:04
En tiedä mikä kuvio noilla on takana, mutta myyvät polkuhintaan autoja koko ajan.
Putiikki ostaa autoja käteisellä ali-hintaan epätoivoisilta myyjiltä eikä ota vaihtoautoja niitä eteenpäin myydessään. Näin hintataso pysyy asiallisena kun kaikki kaupat tehdään rahalla eikä tarvitse laittaa hintoihin ilmaa mahdollista vaihdokkia varten.
Tämmönen osu silmään, niin laitoin:
http://www.tori.fi/uusimaa/Citroen_Xantia_3_0i_V6_autom__excl_break_11350113.htm?ca=18&w=1
Pitäis tietenkin kysyä myyjältä lupa linkittää, mutta jos edistää myyntiä, niin se riski otettakoon... :)
Lainaus käyttäjältä: Esben - huhtikuu 15, 2014, 20:29:10
http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/6326398
En tiedä onko tämmöistä ollut täällä en jaksanut selailla, mutta onkohan sitikka vai kupla miehen rakentama, mielestäni aika hieno :)
Meilläpäin rakennettu, papereissa Kupla alustan ja tekniikan mukaisesti.
Tuon rakentanut sälli piti aikanaan korjaamoa, joka oli varsin hyvin perehtynyt Ranskalaisiin autoihin. Rättärillä ajeli tuon rakentamisen aikaan..
Hätäisempi liikkumaan kuin normikupla, Rättärin korin ollessa huomattavasti Kuplan koria kevyempi...
Muistelisin aikanaan tuosta luopumisen (osa?)syynä olleen mm. se ettei tuo ollut ns. Kilta-ajoneuvo, eli silloin aikanaan kun Rättäreitä sai vielä kaupasta uutena niin tuolla 2cv-killan tapahtumaan saapuessa sai osakseen katseita pitkin nenänvartta yms...
Nettiautossa on myynnissä kuplan alustalle ja tekniikalla rakennettu rättäri, onko ollut juttua aiemmin täällä. No hienon näköinen kuitenkin:)
Loytyy osastosta ww kupla
Kuplan pohjalla olevia avo-mersuja taitaa olla huutokaupattavana parikin, mersumiehet joutuneet laman uhreiksi ::)
https://www.huutokaupat.com/fi/v/67840 (https://www.huutokaupat.com/fi/v/67840)
Tai wannabe mersumiehet ainakin.
Uuh mikä sisustus: http://www.nettiauto.com/citroen/c4-picasso/6437856
(http://image.nettiauto.com/extra/carimg/6437801_6437900/citroen-c4-picasso-6437856_b_c49685f935d65a70.jpg)
Lainaus käyttäjältä: KariM - toukokuu 20, 2014, 14:15:02
Uuh mikä sisustus: http://www.nettiauto.com/citroen/c4-picasso/6437856
(http://image.nettiauto.com/extra/carimg/6437801_6437900/citroen-c4-picasso-6437856_b_c49685f935d65a70.jpg)
UUH! :( vai
OOH! :) ?
En minä tuollaista ehkä itse tilaisi, mutta kelpuuttaisin kyllä vaihtoautoon. Musta/harmaa on tylsä. On nuo sentäs nahkajakkarat! :)
Kelpuuttaisin mieluusti. Joku tuossa tosin pikkuisen tökkii, kenties kojelauta+ratti voisi olla muun värinen, mutta penkit ovat nam.
Kylläpä on komea sisusta :)
Ajoin tänään Ford Focusta 1.0 125Hv 6-vaihteisella manuaaliaskilla. Olipa yllättävän vääntävä moottori sen tilavuus ja polttoaine huomioonottaen eikä käyntiäänikään ollut mikään kamala vaikka 3-pyttyinen onkin :) Ihan hiljainen omaan korvaan ajaa maantiellä vakiorengastuksella. Mukava oli kyllä kaupungissakin pyöritellä tuolla kohtuuhyvän alaväännön ansiosta :laugh:
Kerman värisenä kelpaisi kyllä. Tosin jos olisin tuollaista vaihtoautona hankkimassa, ei sisustan värillä olisi mitään väliä.
Facelift-exclusive, ja silti mustat listat?
http://www.nettiauto.com/citroen/xsara-picasso/6442043
Lainaus käyttäjältä: KariM - toukokuu 22, 2014, 09:58:49
Facelift-exclusive, ja silti mustat listat?
http://www.nettiauto.com/citroen/xsara-picasso/6442043
Olisikohan tuonti-/muuttoauto?
Lainaus käyttäjältä: Gusse - toukokuu 22, 2014, 10:24:14
Lainaus käyttäjältä: KariM - toukokuu 22, 2014, 09:58:49
Facelift-exclusive, ja silti mustat listat?
http://www.nettiauto.com/citroen/xsara-picasso/6442043
Olisikohan tuonti-/muuttoauto?
Katsastus ei ole ainakaan voimassa... (01/1900!)
Onhan ne listat voitu vaihtaa jälkikäteen, jos ovat vaikka olleet naarmuisia.
Oijoi...
http://www.findit.fi/fin/search/640366.htm (http://www.findit.fi/fin/search/640366.htm)
:o 8)
Lainaus käyttäjältä: Joker-1979 - kesäkuu 06, 2014, 15:23:14
Oijoi...
http://www.findit.fi/fin/search/640366.htm (http://www.findit.fi/fin/search/640366.htm)
:o 8)
Jos on oikeasti kunnossa niin puoli-ilmainen.
Lainaus käyttäjältä: Xari - kesäkuu 07, 2014, 00:05:06
Lainaus käyttäjältä: Joker-1979 - kesäkuu 06, 2014, 15:23:14
Oijoi...
http://www.findit.fi/fin/search/640366.htm (http://www.findit.fi/fin/search/640366.htm)
:o 8)
Jos on oikeasti kunnossa niin puoli-ilmainen.
Joo, se vaan ei ole suomen rekisterissä vielä. Siitä voi aiheutua yllättäviäkin kustannuksia ennen kuin sillä pääsee ajamaan.
http://www.nettiauto.com/maserati/222/5557463
Onko minulla silmissä vikaa vai näyttääkö tuo Maserati Chrysler LeBaronilta?
Samaa perua, mutta voisi se kai olla myös Chrysler TC "by Maserati"
http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_TC_by_Maserati
Lainaus käyttäjältä: olli__o - kesäkuu 07, 2014, 00:39:37
Samaa perua, mutta voisi se kai olla myös Chrysler TC "by Maserati"
http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_TC_by_Maserati
No sehän se on. Tiukkakaan nettihaku ei tuo muuta tulosta, ainoa tuollainen "Maserati 222 tc" on googlenkin mukaan juuri tuo nettiautossa myynnissä oleva, luulisi muualtakin löytyvän jos sellainen olisi olemassa... Ilmoituksen voi siis päätellä olevan harhaanjohtava, myynnissä on Chrysler eikä Maserati.
Onse aito italiaano. Googleen "Chrysler TC By Maserati" niin jo löytyy. http://cars.trovit.com/used-cars/chrysler-tc-maserati (http://cars.trovit.com/used-cars/chrysler-tc-maserati) joitain myynnissä tuolla ison veden toisella puolella.
Ja jos haluaa siitä lisätietoja ja historiaa niin tässä:
http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri33.htm (http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri33.htm)
Lainaus käyttäjältä: lukkis - kesäkuu 07, 2014, 10:51:20
Onse aito italiaano. Googleen "Chrysler TC By Maserati"
Italialaisuutta ei liene kukaan kiistänyt, mutta pointtini oli että ilmoituksessa myydään valheellisesti Maserati 222:sta joka siis on ihan eri auto kuin tämä mikä on myynnissä, eikä mainita Chrysleriä sanallakaan. Tuosta autosta ei todellakaan ole mitään Maserati-merkkistä rinnakkaismallia, vaan se on Chrysler. By Maserati ei ole sama asia kuin Maserati.
Onko citroen sm Maserati by citroen vai citroen by Maserati? SM:ssä kun on Maseratin moottori :).Nettiauton ilmoituksissa on virheitä,usein menee kuvat ristiin.Kerran nettiautossa myytiin C5:ta jossa oli mondeon sisusta,ei sentään Sierran.
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - kesäkuu 09, 2014, 18:42:54
Onko citroen sm Maserati by citroen vai citroen by Maserati? SM:ssä kun on Maseratin moottori :)
Se on Citroen by Citroen, joka sisältää Citroenin silloisessa omistuksessa olleen Maseratin valmistaman moottorin. Sekavahkoa...
Entäs sitten Maserati Khamsin/Merak/Bora, onko nekin "Maserati by Citroen", sen aikasesta omistuspohjasta johtuen? Vihreää nestettäkin niissä oli, korkeapainejarrut sekä muutakin hydraulisia toimilaitteita. Eikä vihreää nestettä edes laitettu Maseratin malleihin omistajansa painostuksesta, vaan Maseratin omasta halusta liittyen mm. tehokkaisiin ja tunnokkaisiin jarruihin, eikä varmasti ihan turhanpäiten DiRaVi -ohjaustakaan Khamsiniin valittu...
Se ettei nettiautosta löydy oikeaa mallia, ei tarkoita sitä että esillä oleva auto olisi otsikointinsa mukainen. Paljon on malliepäselvyyksiä, sekä mm. epätietoa onko etu- vai takavetoinen malli. Eikä näitä kannata yrittääkään ottaa vakavasti...
Nyt se on näemmä hypännyt Maserati/222 -> Maserati/Spyder mutta ihan yhtä väärin sekin on, mutta toisaalta ymmärtäähän tuon, Maserati kuulostaa hienommalta kuin -80-luvun Chrysleri, Samasta syystä tosin Porschet myydään Porscheina ja mersut mersuina vaikka koonpanon/"valmistuksen" tekisi välillä Valmettikin (Ja tuo Maseratikin on kai pelleiltään pääosin De tomason omistaman Innocentin tehtaasta, kotoisin, mutta sen milanolaisen mini-valmistajan nimen kaiku ei ole samanlainen kuin Maserati tai De Tomaso ), ja jos joku luulee Maseratin halvalla saavan, niin toivottavasti ehtii ensin lukea mitä rekiteriotteessa sanotaan merkiksi :)
No ei kuitenkaan merkkinä yhtään niin epäselvää kuin "moniautot", eli eri merkkeinä myytävät "samat"autot: Citroen C-Crosser/Pösö/Mitsubishi tai C1/Pösö/Tojota... tai moni muukin esimerkki enemmän tai vähemmän samoilla osilla vaikkapa kokoSevelin tuotantokin
Lainaus käyttäjältä: hyper - kesäkuu 09, 2014, 18:07:56
Lainaus käyttäjältä: lukkis - kesäkuu 07, 2014, 10:51:20
Onse aito italiaano. Googleen "Chrysler TC By Maserati"
Italialaisuutta ei liene kukaan kiistänyt, mutta pointtini oli että ilmoituksessa myydään valheellisesti Maserati 222:sta joka siis on ihan eri auto kuin tämä mikä on myynnissä, eikä mainita Chrysleriä sanallakaan. Tuosta autosta ei todellakaan ole mitään Maserati-merkkistä rinnakkaismallia, vaan se on Chrysler. By Maserati ei ole sama asia kuin Maserati.
Yllättävän paljon Maserati tuota on kuitenkin muokannut:
"If you always lusted after an exotic Italian sports car with a name that ends in 'i,' but never had the money to park one of these pricey gems in your garage, there's an alternative that most enthusiasts can afford. It's called the Chrysler TC by Maserati. Styled by Chrysler, the TC is based on a Le Baron chassis that was sent to Maserati where it was shortened and the entire body shell assembled by hand, including a special hood. After Maserati installed the drivetrain, the cars were shipped back to America. "
Lainaus käyttäjältä: Jasu - kesäkuu 09, 2014, 18:57:49
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - kesäkuu 09, 2014, 18:42:54
Onko citroen sm Maserati by citroen vai citroen by Maserati? SM:ssä kun on Maseratin moottori :)
Se on Citroen by Citroen, joka sisältää Citroenin silloisessa omistuksessa olleen Maseratin valmistaman moottorin. Sekavahkoa...
Entäs sitten Maserati Khamsin/Merak/Bora, onko nekin "Maserati by Citroen", sen aikasesta omistuspohjasta johtuen? Vihreää nestettäkin niissä oli, korkeapainejarrut sekä muutakin hydraulisia toimilaitteita. Eikä vihreää nestettä edes laitettu Maseratin malleihin omistajansa painostuksesta, vaan Maseratin omasta halusta liittyen mm. tehokkaisiin ja tunnokkaisiin jarruihin, eikä varmasti ihan turhanpäiten DiRaVi -ohjaustakaan Khamsiniin valittu...
Ostihan myös RollsRoyce linsenssin jousitukseen, "Citroen by RR, vai RR by Citroen", hehhe...
Se ettei nettiautosta löydy oikeaa mallia, ei tarkoita sitä että esillä oleva auto olisi otsikointinsa mukainen. Paljon on malliepäselvyyksiä, sekä mm. epätietoa onko etu- vai takavetoinen malli. Eikä näitä kannata yrittääkään ottaa vakavasti...
Periaatteessa yritys on vastuussa kauppaamastaan tuotteesta. Tilanteet ovat hupaisia kuvien suhteen, myyty tuote, auto on C5 päältä seuraavassa kuvassa mondeon sisusta.Liike voisi joutua periaatteessa syylliseksi harhaanjohtamisesta. Noh, aika selviä tapauksia toisaalta nuo kuva sekaannukset, esim moottorin tietojen kanssa sekaannukset ovat harmillisempia. Soittaa pitää liikkeeseen ennen kuin pakanpäälle ajaa jos haluaa riskin turhalta reissulta välttää.
http://www.vaihtoplus.fi/vaihtoautot/citroen/xantia/167420/
V6-farkkusanttu edullisesti. :o
Lainaus käyttäjältä: Seevitska - kesäkuu 19, 2014, 09:42:59
http://www.vaihtoplus.fi/vaihtoautot/citroen/xantia/167420/
V6-farkkusanttu edullisesti. :o
9tkm lisää ja tonnin hihnanvaihto, jos ei ole jo tehty, onneksi toi on Oulussa asti ::)
Lainaus käyttäjältä: Xari - kesäkuu 19, 2014, 11:24:28
V6-farkkusanttu edullisesti. :o
9tkm lisää ja tonnin hihnanvaihto, jos ei ole jo tehty, onneksi toi on Oulussa asti ::)
[/quote]
Jep, onneksi. Muuten olisi kiusaus lykätä ceefemma vaihdossa pois... menis varmaan ilman välirahaa. Mutta nyt kun tuota ei pääse tarkemmin tarkastamaan että onko se kelvollisessa kunnossa niin olkoon. (V+ ei kyllä ole mikään vilunkitrokariliike joten kai se pääpiirteissään kunnossa on)
Onko tuo hihnan vaihtojuttu varma tieto?
Harkitsin jo hakureissua. Onko muuta tietoa autosta?
^Veikkaan että pelkkää spekulointia aiheesta, kuten tämä vastauskin. Yhdellä puhelinsoitolla luulisi asian selviävän, jos myyjä ei sitä tiedä niin kannattaa varautua remmin vaihtoon, ja jos sitten selviääkin että asia on kunnossa niin tulee yllätyttyä positiivisesti...
Pelkkää spekulointia todellakin mut normi 100tkm vaihtoväli ja pelkät osat 500€, ehkä yksi syy siihen miksi on myynnissä, on kyllä hienon näköinen, ilmeisesti tuontiauto joten eka hihnanvaihto on ollut kaiketi 120tkm kohdalla?
Musta Mäntsälästä pohjoiseen muuttanut V6 näkyy hävinneen myynnistä, en jaksa uskoa että joku moisella myyntitiliä tekee.
Soitin myyjälle ja myyjä antoi edellisen omistajan numeron. Sitten soitin hänelle...
-Saksasta tuotu n. 50tkm ajettuna, sama omistaja Suomessa näihin kilometreihin.
-hihna vaihdettu heti maahantuotuna ja n.120tkm kohdalla, vuodesta ja kuukaudesta ei tietoa
-huoltokirja hävinnyt... Mutta vanhempi mieshenkilö kuulosti täysin rehelliseltä asian suhteen. Huollettu noin 100tkm asti veholla
-automaattiin ei koskaan vaihdettu öljyjä(!) mutta siinä ei kuulemma mitään vikaa.
-ilmastointi toimii, aineet vaihdettu
-tulen uudet Kumhon kesärenkaat, talvirenkaat huonot, pintaa ja nastoja on mutta liukkaat
-kaikki pallot vaihdettu n.100tkm kohdalla
-ristikkonivel vaihdettu
-katsastettu keväällä
Viat:
-lämppärin kenno vuotaa
-kuskin oven saranarungossa jotain vikaa, ovi tippuu alaspäin juuri sulkeutuessa?
-Takaluukku ei lukitse
-Kuskin ikkuna ei aukea, sähköt tulee
Hihnan vaihdosta saattaisi olla noin kolme-neljä vuotta aikaa, joten kyllä sillä vielä ajelee.
Kennon vaihto on iso juttu ja nuo sarana-asiat perin xantiamaisia, joten kyllä tuosta auton vielä tekee. Oli vaihtanut Xantian autokuumeissaan 2008 malliseen C5:een, joten alan miehiä kyseessä. :)
Veikkaan että tuolla vikalistalla saa autosta noin 200€ pois, jolloin hinta-laatu kohtaa hyvin.
Tee-se-itse miehen auto, kennon vaihto on pajalla tonnin ja itse tehtynä alle satasen, työläs mut tehtävissä, ei vaadi kun hylsysarjan, autotallin ja aikaa...
R-Joupilla toi olis jo huutokaupparivissä noilla vioilla, perävalotakuulla 500€.
http://www.nettiauto.com/citroen/xsara-picasso/6506033
Tuollainen lasikatto ei taida olla kovin yleinen varuste?
no eipä ole montaa vastaan tullut,samanlaisen ostin panoraamakatolla pari vuotta sitten joka oli epsanjasta muutopelinä tuotu tänne.....
Eilen tuli juuri sopivasti yksi vastaan. Ehkäpä niitä jokunen on, mutta tunnistaminen liikennevirrasta on aika tarkkasilmäisen hommaa. Myynti-ilmoituksissa tuo oli ensimmäinen näkemäni.
Lainaus käyttäjältä: KariM - kesäkuu 24, 2014, 10:14:16
http://www.nettiauto.com/citroen/xsara-picasso/6506033
Tuollainen lasikatto ei taida olla kovin yleinen varuste?
Kun harkitsin aikoinani Picasson ostamista, niin muistaakseni Vihdin autotallissa oli yksi 2005 mallinen, 1.8 litrainen versio lasikatolla. Sillä oli tuolloin ajettu noin 60tkm ja hintaa jotain 13t€.
Jäi liikkeeseen, kun ei ollut ajonvakautusta. Siksi päädyin 2.0 automaattiin.
Eipä noita lasikattoisia tosissaan ole paljoa tullut vastaan...
Mulla on lasikatto Xsara Picasso. Suosittelen pienellä varauksella. Tämä lasikatto on avattavissa, mukavaa on kesällä painella katto auki.Miinuspuolena on että päälle 80 km/h vauhdeissa katto suhisee, ilmeisesti tuon avattavuutensa takia. Kuskin päällä oleva lasinpala joka liukuu avauksessa takana istujien päälle, tämä liikkuva lasi kiinni mennessään voisi tiiviimmin painua tiivisteitään vasten.
Eipä ole auto menettänyt juurikaan arvoa kuuden vuoden aikana. ::)
http://www.nettiauto.com/lada/119/6575269
Kyllähän tuo voisi käyttöautona mennä, jos vain osaisi itse huoltaa ja rempata.
ei vaan minun lasikattoisessa xsara picassossa minnekkää lasi avautunut,se oli ns panoraama katto johon sai käsin vetää verhon,ei edes sähköllä...
Tuli taas katseltua Nettiautosta vähän kaikenlaisia menopelejä sitikkaa korvaamaan. Onkos kenelläkään täällä kokemusta noista B6-kopan (2005-2008) Audi A4 -dieseleistä? Hinta on aika lähellä W211 E-mesejä, varustelu minun tarpeisiini lähes erinomainen eikä mittarilukematkaan ole ihan taksi-väyrysen luokkaa (300-370 tuhatta). Manuaalina tuota mietiskelin, ei nuo VAGin tomaatit oikein houkuttele. Muuten tekniikka lienee ihan perushyvällä tasolla vielä tuon ikäisissä rinkulavolkkareissa? Onko 1,9 TDI:n ja kaksilitraisen vastaavan välillä mitään suurta eroa, lähinnä kestävyyttä ajatellen? Onko esim. 350 tuhatta ajettu jo lähes finaalissa, vai voiko hyvin huollettuna kestää vielä ainakin puolisenkymmentä vuotta?
Tässä olisi yksi silmäterä. http://www.nettiauto.com/audi/a4/6664057
Kummassa koneessa ja missä vuosimalleissa mahtoi olla ne yli 500 €/kpl maksavat "Ja taas laukes pumppusuutin" suuttimet?
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5691.0
Lainaus käyttäjältä: Seevitska - syyskuu 02, 2014, 20:21:34
Tuli taas katseltua Nettiautosta vähän kaikenlaisia menopelejä sitikkaa korvaamaan. Onkos kenelläkään täällä kokemusta noista B6-kopan (2005-2008) Audi A4 -dieseleistä? Hinta on aika lähellä W211 E-mesejä, varustelu minun tarpeisiini lähes erinomainen eikä mittarilukematkaan ole ihan taksi-väyrysen luokkaa (300-370 tuhatta). Manuaalina tuota mietiskelin, ei nuo VAGin tomaatit oikein houkuttele. Muuten tekniikka lienee ihan perushyvällä tasolla vielä tuon ikäisissä rinkulavolkkareissa? Onko 1,9 TDI:n ja kaksilitraisen vastaavan välillä mitään suurta eroa, lähinnä kestävyyttä ajatellen? Onko esim. 350 tuhatta ajettu jo lähes finaalissa, vai voiko hyvin huollettuna kestää vielä ainakin puolisenkymmentä vuotta?
Tässä olisi yksi silmäterä. http://www.nettiauto.com/audi/a4/6664057
nuo 1.9tdi:t ovat todella kestäviä. mutta älä vaan koske tuohon 2.0tdi. niissä riittää ongelmia
Työkaverilla oli Passatissa 1,9 tdi pumppusuuttimilla.
Kaverilla kakslitranen tdi passat noilta vuosilta. Ihan jatkuvasti koneongelmia, suuttimia vaihdettu koko ajan, massavauhtipyörä pari kertaa, nyt viimeisenä öljypumppu/tasapainoakselit tjsp.
Toista konetta yrittänyt löytää kun korjaaminen kallista, mutta niitä ei ole tarjolla kun kai kaikki rikki. Mutta ihan tasavarma en koneen tyypistä ole...
Eli 1.9 on kai parempi.
pysykää erossa 2.0tdistä ellei ole just suutinremppaa tehty....dsg vielä jotenkin ymmärrän...
Eiks noita 2.0 tdi ole melko montaa tyyppiä, ja ainakin yksi niistä pitäisi olla suht OK? Näin ainakin työkaveri selitti joka moisen Passatin osti. Ei siinä reiluun kahteen vuoteen ole ollut koneessa mitään ongelmia.
Siemens piezolla toteutettu ruiskusuutin ei VAG dieseleissä kestä.Tuttavilla on Siemens ruiskuin olevia Audeja,ei se ruiskujen uusinta heille maksanut.VAG dieselin egr:n ja partikkelusuodattimen poisto kuullostaa helpolta. Voi, saisipa autojen dieselmoottoreista merkkikohtaisen listan: nämä listalla olevat toimivat.Vanha pumppusuutin 1.9 TDi,105 heppaa kestää,mutta sen käyntiääni PSA dieselin jälkeen kuullostaa brutaalilta ja on 2.0 HDi 136 heppainen herrasmiehen dieseli vääntö- ja käyntiominaisuuksiltaan 1.9 tdi 105 heppaiseen verrattuna.Uusimmat PSA dieselit tulevat piezoin.
Ja VAG:n uudehkoissa CR-koneissa taas korkeapainepumppu mahdollisesti leikkaa kiinni, joka pistää moottorin täysremonttiin..Kaikissa (1.6tdi, 2,0 tdi, 2.7tdi, 3.0tdi) tota on ollut..
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11167.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11167.0)
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=133819 (http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=133819)
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=111649 (http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=111649)
Kiitoksia kaikille vastaajille! Laitetaan tuollainen 1,9 TDI vaihtoehdoksi. :)
Prkl joku vei alta 30k€:lla mun katteleman 2013 So Chic DS5:n. 4000 ajettu. Onneksi oli sentäs parjattu THP. Muuten olisi saattanu harmittaa...
Tuli koeistuttua ja muutenkin tutkailtua uutta Twingoa, sitä takatuupparia. Mielenkiintoinen härveli mutta siinä ei ole kuin hyvin pieni tavaratila, pari kauppakassia mahtuu, siihen moottorin päälle. Edessä ei ole mitään muuta kuin jalkatila ja jotain tekniikkaa kuten ohjaus yms mitä on pakko olla siinä auton etupäässä. Tietty takapenkkiä voi hyödyntää tavaratilana myös, onhan siinä takaovetkin. Täyskokoisia ihmisiä en sinne taakse menisi laittamaan ainakaan jos etupenkeillä on täyskokoisia, jalkatila ei riitä...
Hinnoittelu ei myöskään ole ihan kohillaan, käytännössä samalla rahalla saa Clion.
Lainaus käyttäjältä: hyper - syyskuu 07, 2014, 10:55:22
Tuli koeistuttua ja muutenkin tutkailtua uutta Twingoa, sitä takatuupparia. Mielenkiintoinen härveli mutta siinä ei ole kuin hyvin pieni tavaratila, pari kauppakassia mahtuu, siihen moottorin päälle. Edessä ei ole mitään muuta kuin jalkatila ja jotain tekniikkaa kuten ohjaus yms mitä on pakko olla siinä auton etupäässä. Tietty takapenkkiä voi hyödyntää tavaratilana myös, onhan siinä takaovetkin. Täyskokoisia ihmisiä en sinne taakse menisi laittamaan ainakaan jos etupenkeillä on täyskokoisia, jalkatila ei riitä...
Hinnoittelu ei myöskään ole ihan kohillaan, käytännössä samalla rahalla saa Clion.
Taas vedetty täällä Twingossa hinta kohdilleen, Espanjassa näkyy olevan 7130€ lähtö, yli tonnin Clioa halvempi >:(
Lainaus käyttäjältä: hyper - syyskuu 07, 2014, 10:55:22
Tuli koeistuttua ja muutenkin tutkailtua uutta Twingoa, sitä takatuupparia. Mielenkiintoinen härveli mutta siinä ei ole kuin hyvin pieni tavaratila, pari kauppakassia mahtuu, siihen moottorin päälle. Edessä ei ole mitään muuta kuin jalkatila ja jotain tekniikkaa kuten ohjaus yms mitä on pakko olla siinä auton etupäässä. Tietty takapenkkiä voi hyödyntää tavaratilana myös, onhan siinä takaovetkin. Täyskokoisia ihmisiä en sinne taakse menisi laittamaan ainakaan jos etupenkeillä on täyskokoisia, jalkatila ei riitä...
Hinnoittelu ei myöskään ole ihan kohillaan, käytännössä samalla rahalla saa Clion.
Onkos Renault aloittanut paluun takavetoon? :-0
Lainaus käyttäjältä: jtbo - syyskuu 07, 2014, 14:53:40
Lainaus käyttäjältä: hyper - syyskuu 07, 2014, 10:55:22
Tuli koeistuttua ja muutenkin tutkailtua uutta Twingoa, sitä takatuupparia. Mielenkiintoinen härveli mutta siinä ei ole kuin hyvin pieni tavaratila, pari kauppakassia mahtuu, siihen moottorin päälle. Edessä ei ole mitään muuta kuin jalkatila ja jotain tekniikkaa kuten ohjaus yms mitä on pakko olla siinä auton etupäässä. Tietty takapenkkiä voi hyödyntää tavaratilana myös, onhan siinä takaovetkin. Täyskokoisia ihmisiä en sinne taakse menisi laittamaan ainakaan jos etupenkeillä on täyskokoisia, jalkatila ei riitä...
Hinnoittelu ei myöskään ole ihan kohillaan, käytännössä samalla rahalla saa Clion.
Onkos Renault aloittanut paluun takavetoon? :-0
Smartin kanssa sama tekniikka, eli nyt ainakin pienin Smart tehdään Renun tekniikalla ja tehtaalla.
Lainaus käyttäjältä: kurtsi - syyskuu 07, 2014, 15:38:19
Smartin kanssa sama tekniikka, eli nyt ainakin pienin Smart tehdään Renun tekniikalla ja tehtaalla.
Eikös Dacia ollut myös renun pulju? Mielestäni niillä oli jossain vaiheessa tarkoitus tehdä Twingoon pohjautuvaa mallia, joka olisi tietty vieläkin edullisempi kuin Twingo.
Noita Dacioita oli postinjako-yrittäjillä täällä (se piskuinen pakettiautoversio), mutta ainakin toinen vaihtoi 850 Volvoon sittemmin enkä toista ole nähnyt pitkilleen.
6000 euron pintaan jos uutta autoa saa, niin eihän se ole mikään aivan älytön raha, eikö ne mopoautotkin maksa jotain sen verran?
Ei 6 tuhannella saa kuin puolikkaan mopoautoa.
Lainaus käyttäjältä: Pasis - syyskuu 07, 2014, 18:30:19
Ei 6 tuhannella saa kuin puolikkaan mopoautoa.
Mitä ihmettä? Oikeat autot halvempia kuin mopoautot? Noita oikeita pitäisi myydä mopoautomoodin rajoitettuna sitten mun mielestä :)
Aygon taitaa saada halvemmalla kuin vähänkään järkevän uuden mopoauton, ihan himmeetä oikeesti.
Lainaus käyttäjältä: jtbo - syyskuu 07, 2014, 18:43:13
Lainaus käyttäjältä: Pasis - syyskuu 07, 2014, 18:30:19
Ei 6 tuhannella saa kuin puolikkaan mopoautoa.
Mitä ihmettä? Oikeat autot halvempia kuin mopoautot? Noita oikeita pitäisi myydä mopoautomoodin rajoitettuna sitten mun mielestä :)
Juu, vielä kun mietit että se mopoauto on autoveroton ::)
Twingon espanjan hinta olikin vanhalle mallille, Cliolla lähtö 9600€
Lainaus käyttäjältä: Xari - syyskuu 07, 2014, 19:38:21
Juu, vielä kun mietit että se mopoauto on autoveroton ::)
Twingon espanjan hinta olikin vanhalle mallille, Cliolla lähtö 9600€
Minä luin vanhan uutisen, jossa Dacian versio tuosta uudesta Twingosta olisi ollut 5000 euroon suunniteltu, mutta onkohan niin, ettei sitä tule ennen kuin vuosi Renaultin jälkeen?
Sitten se Suomilisä tietty, onko kerroin 1,5 vai 2, jos edes tuovat sitä tänne sitten kun se tulee, mutta kai nyt selvästi alle 10 000 pitäisi jäädä?
Mopoautosta ei kenenkään pitäisi suostua maksamaan yli 3000 euroa mun mielestä, on ne niin halvalla tehtyjä kikottimia ja jos ei edes veroa mene.
Lainaus käyttäjältä: jtbo - syyskuu 07, 2014, 14:53:40
Onkos Renault aloittanut paluun takavetoon? :-0
Twingon osalta kyllä, muuten melko varmasti ei. Vaikka se olisikin mielestäni isompien mallien myynnille eduksi.
Tänään sitten tuli käytyä Veholla viikonloppunäyttelyssä tutkailemassa uutta C1:stä, Cactusta ja A-mersua. Rättikattoinen C1 on varmasti kiva auto mutta säätövarat ei kyllä riittäneet itselleni, ratti jäi liian alas vaikka mitä teki. Twingossa oli hieman paremmat säätövarat. A-mersu olisi sisältä päin oikein hyvän oloinen ajopeli mutta ulkoapäin semmonen möhkö että en rupea siihen säästämään. Ja Cactuksesta on vaikea keksiä mitään hyvää sanottavaa, edelleenkään. Luultavasti C3 olisi parempi kuin mikään noista kolmesta.
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=254728369&asrc=fa|as
Ihmettelen että kyseinen C6 on ollut tuolla myynnissä jo ainakin 3kk eikä ole mennyt kaupaksi. Takuutakin luvataan 6 kk...ja mielestäni pyyntihinta on tippunut tonnilla jo. Hakekaa joku Suomeen.. :)
C6 pitää olla kutoskoneella, en ihmettele lainkaan jos ei mene kaupaksi.
Lainaus käyttäjältä: hyper - syyskuu 07, 2014, 20:47:40
Tänään sitten tuli käytyä Veholla viikonloppunäyttelyssä tutkailemassa .
Minä kävin myös. Mitään varsinaista motivaatiota käynnille ei ollut, joten päädyin istuskelemaan satunnaisiin autoihin ilman tarkoitusta. Mieleen jäi Cactuksen kovamuoviset ovipaneelit, Berlingon "missä vaihdevipu?" (löytyi säätöpyöränä kojelaudasta), C1:n värikäs rättikatto, C4GP:n valtavan kokoinen mittariston virkaa tekevä näyttö, C-mersun aistikas kermanvaalea sisustus, CLA AMG:n tyhmännäköinen pieni tablettitietokone kojelaudan päällä, Civivcin yllättävän korkea istuma-asento jaja... Oli siellä paljon muitakin autoja, mutta ei tullut tarkemmin katsottua. Jonkun Citroënin (mieluiten C4GP) olisin halunnut koeajaa, mutta kiertuerekalla oli väentungos tms. häröpallo ja aikeiden toteuttaminen olisi vaatinut päättäväisempää otetta, joten jatkoin sunnuntaipäivän viettämistä viihtyisämmin muualla.
Tulipa käytyä katsastamassa pari C5 autokarilta varkaudesta....soitin etukäteen ja kyselin autoista ja kerroin että tulen 170km päätä ja jos hinnasta vois sopia niin minähän ostaisin vaikka molemmat...sen verran päässä viiraa sitikat...Paikan pääle kun piäsi sain avaimet käteen ja siirtokilvet koeajoa varten ja ohjeistuksen missä autot on,nooh minähän reippaasti menin katselee ajokkeja...mitä lienee kuvissa osattu viksata niin hyvin vai liekkö autot seisoneet kauan kun ei ollut siisteys sitä miltä etänä näytti,alla silestonet,toiset samanlaiset takakontissa..http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6504396 tällä kävin koeajolla ja liekkö seisonut kauan kun hirveä jumpsutus jarruista,ja 1km kun pääsi niinjohan esr/abs faulty tuli,siitä kun lähdin kiihdyttelee kohti jyväskylää niin sain 90kmh kohdalla vakkarin päälle samalla syttyi valot depollution faulty ja vikavalo samalla sekä hävisi vedot...en jaksanut testeriä kaivaa esiin vaan luulen että hiukkaspönttö meni tukkoon ja jotain muuta kivaa kun pakoputki kärysi takasin tuodessa eikä nuo valot halunneet hävitä poes poekkeen..Nooh,sitten seuraavan kimppuun....http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6616637 ja tämähän olikin hipleämpi malli kun xenonit keulassa,sähköjakkarat ja tuulilasi halki joka suuntaan,mut hei juuri katsastettu!! oli osumia joka paikkaan saaut,kitkarenkaat alla,tosin hyvät ja huoltokuitteja entisestä elämästä muttei ensimmäisestäkään jakoremmin vaihdosta mitään lappua tai lippua ei edes konehuoneessa ja sitäpaitsi öljyt alle alarajan koneessa niin aattelin säästää vaivaani enkä hajota "helmeä" koeajolla....Summasummarun: En ees jättänyt minkäänlaista tarjousta,sanoin myyntipäälikölle että eipä innosta kun minun yli puolimiljöönaa ajettu on siistimpi kuin kumpikaan,purkuun olisi molemmat kelvanneet vaan näytti sen myyjän mielestä jotenki että piruakos siinä vielä oot...noo,semmonen keissi tällä kertaa,pistetään omaan ajokkiin 300 euroa huoltoon ja ajetaan lisää kilometrejä...
Lainaus käyttäjältä: Hujane - syyskuu 23, 2014, 09:23:55
Tulipa käytyä katsastamassa pari C5 autokarilta varkaudesta....soitin etukäteen ja kyselin autoista ja kerroin että tulen 170km päätä ja jos hinnasta vois sopia niin minähän ostaisin vaikka molemmat...sen verran päässä viiraa sitikat...Paikan pääle kun piäsi sain avaimet käteen ja siirtokilvet koeajoa varten ja ohjeistuksen missä autot on,nooh minähän reippaasti menin katselee ajokkeja...mitä lienee kuvissa osattu viksata niin hyvin vai liekkö autot seisoneet kauan kun ei ollut siisteys sitä miltä etänä näytti,alla silestonet,toiset samanlaiset takakontissa..
Kuvien resoluutio on autokaupoilla netissä sen verran pieni että ei niissä mitkään naarmut, halkeamat tai oravaa pienemmän lommot näy. Erikseen sitten jos on otettu kuva jostain vaurioista niin sitten näkyy, jotkut kauppiaat kiitettävästi tekee niin, useimmat ei.
Eräässäkin mersussa jota kävin katsomassa on tosi pahan näköinen ruosterupi konepellin reunassa mutta kuvissa näyttää ihan siistiltä. Ja sitäkään ei kuvista huomaa että tuulilasi on reunasta reunaan halki... tämä tuli mieleen siksi että vaikka se nyt on eri liikkeessä niin joskus aikaisemmin on ollut tuolla autokarilla missä nuo ceefemmat, on semmoinen kilven kehys siinä...
Siitäpä miun entinen hyvin palvellut shitikka,pitää nyt mainostaa vaikka näyttää hinta pompsanneen vuoden takaisesta milloin möin elokuussa: http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6707992
Olisko tämä jollekulle tuttu? KÄyty katsomassa/ajamassa?
Vois ehkä mahtua budjettiin. Jousituksesta ei sanota. Onkohan mehu vai vieteri?
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6639866
Hyde näyttäisi keskikonsolin perusteella olevan.
HDi+Automaatti (Aisin, ei e-HDi) on aina hydeillä.
Oi, kun olisi myös AMVAR:lla mutta sellaistahan ei koskaan C5:een saanutkaan...
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - lokakuu 10, 2014, 19:22:53
Olisko tämä jollekulle tuttu? KÄyty katsomassa/ajamassa?
Vois ehkä mahtua budjettiin. Jousituksesta ei sanota. Onkohan mehu vai vieteri?
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6639866
Harmi kun luin tämän vasta perjantaina illalla, olin nimittäin silloin päivällä kyseisen liikkeen pihalla autoja ihmettelemässä niin siinä samassahan tuota olis vilkassu. Ajamaan en tosin olisi varmaan näin rahattomana opiskelijana kehdannut mennä.
Näissä isommissa merkkiliikkeissä kiertelin tosiaan, ei kyllä <5000€ oikeastaan mitään mielenkiintoista ollut. Liikaa kilometrejä ja moni yleisilmeeltään niin nuhjusia. Mukava oli taas katsella ja ajaa omaa autoa myyntiautojen ihmettelyn jälkeen :)
Lainaus käyttäjältä: KariM - syyskuu 09, 2014, 13:28:07
Lainaus käyttäjältä: hyper - syyskuu 07, 2014, 20:47:40
Tänään sitten tuli käytyä Veholla viikonloppunäyttelyssä tutkailemassa .
Berlingon "missä vaihdevipu?" (löytyi säätöpyöränä kojelaudasta)
Juu automaagissa on tuo säätöpyörä ja ratin takana läpät jos haluaa manuaalisesti tota robottivaihteistoa hämmentää. Manuaalissahan on ihan perinteinen vaihdevipu.
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6767358
^ Siinä mun exä. Jos jotain kiinnostaa, ei mitään ylläreitä ole autossa tiedossa ja on oikeasti yhtä siisti kuin kuvissa.
Seuraavaan hihnan vaihtoon matkaa 63 tkm. Tänä vuonna laitettu raidetangon päät ja alapallot, ilmastoinnin täyttö. Etujarruremppa merkkiliikkeessä 5 tkm sitten. Oli mulla lähes 8 vuotta ja aina ekasta leima napsahtanut.
^ "Myyty" ??? No sehän meni nopeasti.
Lainaus käyttäjältä: KariM - lokakuu 16, 2014, 08:30:34
^ "Myyty" ??? No sehän meni nopeasti.
Megaman itki koko yön ja kävi hakemassa mussukan takaisin. ::)
:o Joku sai nyt hyvän.
Mitäs mieltä porukat on tästä:
http://www.nettiauto.com/citroen/grand-c4-picasso/6803824
Olen koittanut tuosta kauppaa vääntää. Olisiko remontteja odotettavissa? Mitä pitää tarkastaa jos lähtee autoa koeajamaan? . Tosin välimatkaa on melkein 400 kilometriä, eli ei nyt ihan helposti pääse autoa katsomaan :)
Kaikki info kyseisestä mallista ja moottori vaihtoehdosta tervetullutta!
Kiitos jo etukäteen :)
Tarkista nyt ainaskin miten bmp toimii ja onko ilmapussit takana ehjät....
Koeaja oikein kunnon liukkaalla kelillä niin näet mikä se oikeasti on.
Eiks noi parilitraiset kiisselit olekaan oikealla tomaatilla?!
Lainaus käyttäjältä: vibes - marraskuu 06, 2014, 20:59:38
Eiks noi parilitraiset kiisselit olekaan oikealla tomaatilla?!
Niitä on molemmilla vaihteistovaihtoehdoilla. BMP:n kanssa vääntöä jouduttu rajaamaan vaihteiston keston mukaan.
^No vähänkö p*rseestä.
Lähinnä myyjän taivastelua. Katselin nettiautosta c5 farkkuja ja silmään iski eräs yksilö Helsinkiläisessä liikkeessä. Tänään töiden jälkeen otin puhelimen kouraan ja pirautin. Olisi pitänyt jättää väliin. Senverran töykeä oli myyjän käytös. Olisin vaihdossa antanut saman vuotisen, hiukan vähemmän ajetun C4 Grandin, mutta hyvin tylysti heti ilmoitti ettei kelpaa kun pitäisi olla huomattavasti halvempi vaihdokki tai suoralla kaupalla. Ei kuulemma ole pikkurahojen perässä ja hyvästi jonka jälkeen luuri korvaan. Jäi hyvä fiilis tuosta puhelusta kyllä. Olisi sen asian voinut fiksumminkin esittää.
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6443482
Tuossa diesel automaatti Xenoneilla, ainoastaan lasikatto uupuu. Suht hyvä hinta vai?
Mun mielestä ainakin suht hyvä hinta..oli viime viikolla sama auto 22900€ ja sitä ennen 23900 tai 24900€. Ei muuta kuin kauppoja hieromaan :)
Mullahan on jo tollanen mutta vaimolla ei... ;)
Ihan hävettää tunnustaa mutta kävin tänään koeajamassa yhtä Opel Vectra wagonia veekutosella ja nyt on autokuume nousussa... vaikka sen moottori ei käynytkään ihan kunnolla, eli jotain remonttia olisi siinäkin tiedossa. Mutta kun kaasua painoi niin kyllä se vaan kulki eikä jäänyt miettimään (teht.ilm 0-100 n.8s) . Ja muutenkin ylimaallisen mukavaa ja hiljaista oli kyyti ceefemmaan verrattuna.
Lainaus käyttäjältä: hyper - marraskuu 08, 2014, 21:24:20
Ihan hävettää tunnustaa mutta kävin tänään koeajamassa yhtä Opel Vectra wagonia veekutosella ja nyt on autokuume nousussa... vaikka sen moottori ei käynytkään ihan kunnolla, eli jotain remonttia olisi siinäkin tiedossa. Mutta kun kaasua painoi niin kyllä se vaan kulki eikä jäänyt miettimään (teht.ilm 0-100 n.8s) . Ja muutenkin ylimaallisen mukavaa ja hiljaista oli kyyti ceefemmaan verrattuna.
Onko lääkkeet nautittu oikea-aikaisesti joka päivä?
Lainaus käyttäjältä: hyper - marraskuu 08, 2014, 21:24:20
Ihan hävettää tunnustaa mutta kävin tänään koeajamassa yhtä Opel Vectra... Ja muutenkin ylimaallisen mukavaa ja hiljaista oli kyyti ceefemmaan verrattuna.
Häh?!
Siis oikeasti, kyllä siinä Opelissa vaan se laatuvaikutelma oli jotain muuta kuin ceefemmassa. Mulla ainakin kuuluu rengasäänet, moottorin ääni ja jotain tuulensuhinoitakin sekä oven tiivisteet natisee... mitään näistä ei Opelissa kuulunut. Ja jousitus nieli nätisti kaikki kuopat mitä kokeilin ja jotka olis ceefemmalla aiheuttaneet vähintään kovan tömähdyksen. Kyyti siis oli pehmeää ja hiljaista - moottorin ääntä (V6) olisin toivonut kuulevani paremmin ajon aikana mutta kun se ei sisälle autoon kuulu juuri ollenkaan niin ei sitten.
Kaikenkaikkiaan erittäin jämäkän tuntuinen auto, ja kaikin puolin parempi kuin vastaava c-sarjan mersu mitä alkusyksystä koeajoin.
C-Vectra on ainakin kaukana mukavasta, tuosta viimeisestä korimallista ei tosin ole kokemusta. Insignia on yksi potentiaalisin vaihtoehto jos joskus ranskalaisesta pitäisi luopua. Ooppeleissa pitäisi olla laatu kohdallaan nykyisellään, taisihan se jonkun tutkimuksen mukaan olla paras saksalaisista. Ja hinnat on kohdallaan vähän kuin Sitikassa.
Lainaus käyttäjältä: hyper - marraskuu 08, 2014, 21:24:20
Ihan hävettää tunnustaa mutta kävin tänään koeajamassa yhtä Opel Vectra wagonia veekutosella ja nyt on autokuume nousussa...
Hyi häpeä!
Insignia on sitten valittava FlexRidellä koska normialusta ainakin nypyttää ärsyttävästi. Kuulemma faceliftissä korjattu mutta sitä en vielä ole koeajanut.
Opel Insignia facelifti on parannettu painos ajettavuudeltaan.Silti 508 ohjaus on ripauksen facelift Insignian ohjausta tunnokkaampi.Ostelen dieseleitä,opelin dieseleitä en tunne,oma valinta kääntyy 508 puoleen.HDi 2.0 ja 1.6 versioista minulla on yht. ~ 400 tkm huolettomia kilometrejä ajettuna.
Vissiin femmoissakin on eroja, Exclusivessa taitaa olla enemmän vaimennusmateriaalia muihin verrattuna.
Insignia OPCn voisin kyllä huolia.
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - marraskuu 08, 2014, 22:22:50
C-Vectra on ainakin kaukana mukavasta, tuosta viimeisestä korimallista ei tosin ole kokemusta.
No tuo koeajamani oli just C-vectra... tosin sitä ei ole tuotu maahan virallista tietä joten ehkä siinä ei ole suomalaiseen makuun säädettyä jousitusta. Penkin istuinosa ainakin oli mukavan pehmoinen, selkänoja tosin aika kova mutta sopivasti muotoiltu.
Paremmalla puoliskolla oli joku vuosi sitten yksi viimeisistä Vekkuleista työsuhdekulkineena ja ei siinä kyydissä kyllä mitään valittamista ollut, pehmeää ja hiljaista oli meno, ja tilaakin oli mukavasti. Kyllähän Opel ja Rellu valitettavasti menivät vuosituhannen vaihteessa rengasäänien vaimennuksessa reippaasti useimpien PSA-mallien ohi. Ja osittain ja varauksin myös ajettavuudessa ja jousitusmukavuudessa. Melko häpeällistä perinteisesti mukaville ranskalaismerkeille.
Hyvät ominaisuudet menneisyydessä eivät ole tae menestyksestä myös nyt tai tulevaisuudessa.
Niinpä,uusimmassa Avensiksessakin on ihan mukiin menevä ohjaus.
Joku muu ilmeisesti ehti ostamaan sen ooppelin, joten jotain muuta piti sitten kokeilla taas... tällä kertaa testasin elämäni ensimmäistä kertaa Subarua. Tarkemmin sanoen Subaru Forester tuli testattua. Todella epämukavaa kyytiä; kovat penkit ja kova jousitus... tilat on kyllä ihan hyvät ja lisäksi elämäni ensimmäistä kertaa en ajoasennon löytämiseksi joutunut muuta tekemään kuin säätämään penkkiä pikkasen taaksepäin, sitten jopa peilit oli säätämättä oikeassa asennossa. En tullut edes katsoneeksi onko ratissa säätöjä tai miten selkänojaa säädettäisiin tai penkin korkeutta tai kallistusta. Kummallista. Kuten myös se että joku on suunnitellut noin epämukavan auton. Vähän kyllä silti houkuttaisi ostaa se, kauppiaallakin kun tuntui olevan kiinnostusta sitikkaa kohtaan ja halua päästä subarusta eroon.
Varaudu sitten siihen että osat maksaa hunajaa KUN vikaa tulee. Ei ole viaton ainakaan tuo japsimerkki mitä olen sivusta seurannut.
Itellä oli suba 16 vuotta eipä ollut vikoja ei edes ilmastointia tavinnut täyttää, normi huollot ja jarrupaloja, parit pallonivelet ja tommosta vähävikasin kottero mitä oon omistanu.
Nyky-Subarun diesel manualivaihteisena on tyyppivikana ollut kytkimen heikkous. Outbackissa (ehkä Legacyssäkin?) katto(!) ruostuu satavarmasti 3-4 vuoden ikäisenä. Outbackissa myös talvella sähköt pitää omaa valoshowtaan välillä. Riittävän monta yksilöä että voi sanoa ettei ole yksittäistapauksesta kyse. Maine toki paras kaikista tällä automerkillä mutta, mutta...
Bensavapari Forresterissa on tyyppivikana lisäilmapumpun (liekö tyhmäkäyntisäädintä vastaava osa?) ongelma. Ja niitä on autossa vielä kaksi koska boxer. Osat maksaa useita satasia kappale ja tuntuu olevan kulutustavaraa. Ilmeisesti sama ongelma vaivaa myös osaa turbokoneisia.
Vaikeuksia tuntuu nykykinnereissä riittävän merkki kun merkki ns.ikiliikkuja mersussakin tuntuupi citroen viat pieniltä.
Lainaus käyttäjältä: kaselin - marraskuu 15, 2014, 21:09:52
Vaikeuksia tuntuu nykykinnereissä riittävän merkki kun merkki ns.ikiliikkuja mersussakin tuntuupi citroen viat pieniltä.
Takavuosien ranskalaisissa sai sentään vikojen vastalahjana vertaansa vailla olevan ajomukavuuden ::)
Lainaus käyttäjältä: Xari - marraskuu 15, 2014, 22:08:10
Lainaus käyttäjältä: kaselin - marraskuu 15, 2014, 21:09:52
Vaikeuksia tuntuu nykykinnereissä riittävän merkki kun merkki ns.ikiliikkuja mersussakin tuntuupi citroen viat pieniltä.
Takavuosien ranskalaisissa sai sentään vikojen vastalahjana vertaansa vailla olevan ajomukavuuden ::)
Kirjoitat muuten asiaa.
Lainaus käyttäjältä: MarieCurie - marraskuu 09, 2014, 00:53:38
Lainaus käyttäjältä: hyper - marraskuu 08, 2014, 21:24:20
Ihan hävettää tunnustaa mutta kävin tänään koeajamassa yhtä Opel Vectra wagonia veekutosella ja nyt on autokuume nousussa...
Hyi häpeä!
JEE :D
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - marraskuu 15, 2014, 21:01:56
Bensavapari Forresterissa on tyyppivikana lisäilmapumpun (liekö tyhmäkäyntisäädintä vastaava osa?) ongelma. Ja niitä on autossa vielä kaksi koska boxer. Osat maksaa useita satasia kappale ja tuntuu olevan kulutustavaraa. Ilmeisesti sama ongelma vaivaa myös osaa turbokoneisia.
Kaikkihan nykyään maksaa. Makaronit on sentään kohtuullisen hintaisia vielä.
Haluaisin kuitenkin vielä korostaa että tuo Forester on kirkkaasti epämukavin auto millä olen ajanut tai ollut kyydissä. Ja lasken tässä nyt "autoksi" myös semmoisen jousittamattoman vetotrukin joka ulkonäöltään muistutti autoa ja jolla on joskus työn puolesta tullut ajeltua monta kymmentä kilometriä kuoppaisella pihalla. Oikeastaan se oli kyllä epämukavampi mutta myös paljon hauskempi ajopeli, mikä tietenkin lieventää epämukavuutta kun siihen ei kiinnitä niin huomiota.
Tuosta johtajalle Vectra? http://www.nettiauto.com/opel/vectra/6802898 Ei mielestäni oikeastaan edes pahan hintainen, saisikohan tuollaisen automaattina... Saa. Onneksi noiden tuon ajan Opelien sisustus (kojelauta, penkit jne.) on mulle niin vastenmielisen ankean näköinen että pitää kaukana :)
Mällätty yli 200tkm ajettu bensa-C5, ja tuosta huudetaan ihan kilpaa?
http://www.eurolla.fi/Huutokauppa/HuutokauppaKohde.aspx?sid=&vid=OHI-866&cid=1964&cid_own=1964&lead_type=1&kohde=9728
No on toi Vekkulin sisusta valitettavasti hienompi kuin ton C5:n.
Lainaus käyttäjältä: KariM - marraskuu 16, 2014, 19:23:01
Tuosta johtajalle Vectra? http://www.nettiauto.com/opel/vectra/6802898 Ei mielestäni oikeastaan edes pahan hintainen, saisikohan tuollaisen automaattina... Saa. Onneksi noiden tuon ajan Opelien sisustus (kojelauta, penkit jne.) on mulle niin vastenmielisen ankean näköinen että pitää kaukana :)
Mällätty yli 200tkm ajettu bensa-C5, ja tuosta huudetaan ihan kilpaa?
http://www.eurolla.fi/Huutokauppa/HuutokauppaKohde.aspx?sid=&vid=OHI-866&cid=1964&cid_own=1964&lead_type=1&kohde=9728
Minäkin haluaisin tuon mällätyn mutta taitaa nousta hinta jo taivaisiin...
Lainaus käyttäjältä: Hujane - marraskuu 16, 2014, 21:36:15
Lainaus käyttäjältä: KariM - marraskuu 16, 2014, 19:23:01
Mällätty yli 200tkm ajettu bensa-C5, ja tuosta huudetaan ihan kilpaa?
http://www.eurolla.fi/Huutokauppa/HuutokauppaKohde.aspx?sid=&vid=OHI-866&cid=1964&cid_own=1964&lead_type=1&kohde=9728
Minäkin haluaisin tuon mällätyn mutta taitaa nousta hinta jo taivaisiin...
Mitä hittoa, siitä on joku huutanut jo 1400... ja vielä on yli vuorokausi aikaa huutaa lisää.
Pitää varmaan ruveta myymään tuota omaa ceefemmaa, kun ne noin arvossaan on. Kauppiaiden vaihtohyvitykset kun on mitä on...
Lainaus käyttäjältä: KariM - marraskuu 16, 2014, 19:23:01
Tuosta johtajalle Vectra? http://www.nettiauto.com/opel/vectra/6802898 Ei mielestäni oikeastaan edes pahan hintainen, saisikohan tuollaisen automaattina... Saa. Onneksi noiden tuon ajan Opelien sisustus (kojelauta, penkit jne.) on mulle niin vastenmielisen ankean näköinen että pitää kaukana :)
Väärä korimalli, ja mopon moottori... (Siinä mitä koeajoin oli sisustuksessa muovipuuta ja konepellin alla 3.2 litraa voimaa.)
Lainaus käyttäjältä: hyper - marraskuu 17, 2014, 23:54:32
Lainaus käyttäjältä: KariM - marraskuu 16, 2014, 19:23:01
Tuosta johtajalle Vectra? http://www.nettiauto.com/opel/vectra/6802898 Ei mielestäni oikeastaan edes pahan hintainen, saisikohan tuollaisen automaattina... Saa. Onneksi noiden tuon ajan Opelien sisustus (kojelauta, penkit jne.) on mulle niin vastenmielisen ankean näköinen että pitää kaukana :)
Väärä korimalli, ja mopon moottori... (Siinä mitä koeajoin oli sisustuksessa muovipuuta ja konepellin alla 3.2 litraa voimaa.)
Eikös tuossa 2.8 V6 turbossa ole 3.2 vapaastihengittävää enemmän voimaa? Maksimitehot ja väännötkin alhaisemmilla kierrosluvuilla. 2.8 turbo voisi itseäni kiinnostaakin :)
^ V6 Sonatassa enempi voimaa vaparina ja kiihtyy melkein saman tomaatilla. 0-100 7,7 sec.
Harmi, kun ei oo farmarina.
http://www.nettiauto.com/hyundai/sonata/6813538
Huutokaupoissa näyttää joskus nuo hinnat kiipeilevän suorastaan kattoon....tai minen ymmärrä jos rinta-joupin huutokaupassa mennään luultavasti 1500,- tuntumaan kolari vehkeessä,oli miten halvat uudet osaset eli 400,- alvadilta,siihen maalaus ja laitto...niin jos 3 tonnilla saa jo ehjiä kaupasta niin mikä laittamisen ilo on....
Lainaus käyttäjältä: Greyhound - marraskuu 17, 2014, 23:59:00
Eikös tuossa 2.8 V6 turbossa ole 3.2 vapaastihengittävää enemmän voimaa? Maksimitehot ja väännötkin alhaisemmilla kierrosluvuilla. 2.8 turbo voisi itseäni kiinnostaakin :)
Maksimiteho ja -vääntö on eri asia kuin käyttökelpoinen teho ja vääntö. Vapaastihengittävä isompi kone tarjoaa enemmän vääntöä heti tyhjäkäynniltä alkaen, joka tekee ajamisesta helppoa ja leppoisaa. Turbo tulee töihin vasta kun kierroslukua nostetaan jonkin verran. Lisäksi jos vielä painotettaan tekniikan luotettavuutta niin käytetty turbo (tai turbo yleensä) ei ole paras valinta.
Mekaaniset ahtimet eli kompressorit on sitten asia erikseen, mutta niitä ei kai ole ooppeliin sen enempää kuin sitikkaankaan saanut tehdasasennuksena ainakaan lähivuosina.
Lainaus käyttäjältä: Hujane - marraskuu 18, 2014, 07:31:21
Huutokaupoissa näyttää joskus nuo hinnat kiipeilevän suorastaan kattoon....tai minen ymmärrä jos rinta-joupin huutokaupassa mennään luultavasti 1500,- tuntumaan kolari vehkeessä,oli miten halvat uudet osaset eli 400,- alvadilta,siihen maalaus ja laitto...niin jos 3 tonnilla saa jo ehjiä kaupasta niin mikä laittamisen ilo on....
Tollo aatos iskeytyi kalloon, eli ostanevat ja palastelevat vara-osiksi joko omaan käyttöön tai myytäväksi. Menikö ihan pieleen?
Lainaus käyttäjältä: hyper - marraskuu 17, 2014, 23:54:32
Väärä korimalli, ja mopon moottori... (Siinä mitä koeajoin oli sisustuksessa muovipuuta ja konepellin alla 3.2 litraa voimaa.)
Kappas, vanhempaa mallia on ollut isommalla vaparilla, tuota en enää muistanut. Kyllähän sellainenkin kävisi.
Ei tuo "downsizettu" turbomoottorikaan alaväännöltään heikolta vaikuta, epäselvästä graafista (http://www.fastfieros.com/tech/2007_LP9_v6.htm) tulkiten 300Nm ylittyisi ehkä 1400rpm:ssa. Missä kohtaa vertailumoottorin vääntö nousee yli 300Nm:iin? ;) Toki vaparin lineaarisempi voiman tulo (=sitä ei tule liian paljon kerralla) tekee ajamisesta tasaisempaa.
Tuo linkattu Hyundai saattaisi olla hyvinkin vaivaton ajopeli arkisiin liikkumisiin. Pitääpä muistaa tuollainenkin seuraavalla vaihtokierroksella.
Tuli kokeiltua toista Foresteria, suunnilleen saman ikäistä ja ajokilometristä kuin edellinen. Oli parempi sekä mukavuuden että moottorin tehon osalta. Moottori varsinkin vaikutta paljon tehokkaammalta vaikka oli siis samanlainen vapaasti hengittävä 2.0. Tosin hintaakin sitten oli 2k euroa enemmän vielä neuvottelujen jälkeen, ja kauppaan jäi. Sitten kokeilin myös Legacy Outbackia, saman ikäistä mutta vähän enemmän ajettua. Kyyti oli paljonkin pehmoisempaa, mutta ohjaus tahmea, ajoasento huono - penkkiä ei saanut mitenkään mieleiseen asentoon ja piti istua pakaroiden varassa. Moottori ilmeisesti poltti öljyä, ja öljyt oli melkein lopussa vaikka oli puoli vuotta sitten huollettu... kauppaan jäi sekin, moottori kunto ei tuntunut huolettavan kauppiasta ollenkaan eikä välirahasta päästy siten yhteisymmärrykseen. Niin tosiaan Foresterien ohjaus tuntui paljon täsmällisemmältä ja tunnokkaammalta kuin tuon Outbackin. Että tämmösiä... :-\
https://www.autouncle.fi/
https://www.autouncle.fi/fi/kaytetyt-autot/Citro%C3%ABn
Tossa joku päivä kokeilin sivua. Hain Boxeria kokeeksi, se ehdotti hakuun mukaan myös Jumperia ja Ducatoa. Lisätietoja kohteista sain linkin kautta mm. nettiautosta ja tori.fi:stä.
Mielestäni kätsyä...harmi kun ei ole kuumetta... ::)
Vähän ajetut ZX:t ovat aika harvinaisia löytöjä nykyään. Tässä kuitenkin yksi: http://www.nettiauto.com/citroen/zx/6802591
Jos olisi oma autotalli, niin ostaisin tuon omaksi. >:D
Tuli käytyä kokeilemassa 07 C5 II:sta. 2.0 HDi automaatti. Sata tonnia mittarissa ja kuntokin sen mukainen. Eka ei rautajousinen peli jota ajanut ja kulki kyllä hienosti. Emäntä ihmetteli takapenkillä kuinka voi olla niin kuin ilmassa olisi. Automaatti vaihtoi todella nätisti ja mielestäni melutaso sisällä paljon hiljaisempi mitä omassa C4:ssä.
Mitäs muuten tommonen vie polttoainetta? Pääseekö samalla kuin tuolla 1.6 HDi bmp6 Grandilla?
Lainaus käyttäjältä: Kikkopää - marraskuu 21, 2014, 18:08:45
Tuli käytyä kokeilemassa 07 C5 II:sta. 2.0 HDi automaatti. Sata tonnia mittarissa ja kuntokin sen mukainen. Eka ei rautajousinen peli jota ajanut ja kulki kyllä hienosti. Emäntä ihmetteli takapenkillä kuinka voi olla niin kuin ilmassa olisi. Automaatti vaihtoi todella nätisti ja mielestäni melutaso sisällä paljon hiljaisempi mitä omassa C4:ssä.
Et kuitenkaan vielä kauppoihin asti päässyt? ;)
Lainaus käyttäjältä: Greyhound - marraskuu 21, 2014, 18:09:48
Lainaus käyttäjältä: Kikkopää - marraskuu 21, 2014, 18:08:45
Tuli käytyä kokeilemassa 07 C5 II:sta. 2.0 HDi automaatti. Sata tonnia mittarissa ja kuntokin sen mukainen. Eka ei rautajousinen peli jota ajanut ja kulki kyllä hienosti. Emäntä ihmetteli takapenkillä kuinka voi olla niin kuin ilmassa olisi. Automaatti vaihtoi todella nätisti ja mielestäni melutaso sisällä paljon hiljaisempi mitä omassa C4:ssä.
Et kuitenkaan vielä kauppoihin asti päässyt? ;)
Kyllä siitä kauppaakin hierottiin, ja pankissa käytiin lainahakemuskin tekemässä. Täytyy huomenna soitella miten etenisi kun hakemuksen käsittely vie aikansa.
Lainaus käyttäjältä: Kikkopää - marraskuu 21, 2014, 18:08:45
Mitäs muuten tommonen vie polttoainetta? Pääseekö samalla kuin tuolla 1.6 HDi bmp6 Grandilla?
X7 menee 6,5 litran kulutuksella seka-ajossa samalla tekniikalla, joten kai tolla pääsee maltillisella kaasujalalla alle kuudenkin.
Jep, 6,5 on hyvinkin realistinen kokonaiskulutus.
Huutakaa tästä tiina omaksi. http://www.huutokaupat.fi/nettihuutokaupat/ajoneuvot-ja-tarvikkeet/citroen-diana
Edelliseen viitaten, C5:n, Xantian tai ZX:n taitaa saada halvemmalla, vaikka varaosiksi:
http://www.huutokaupat.fi/nettihuutokaupat/ajoneuvot-ja-tarvikkeet/citroen-c5-hdi
http://www.huutokaupat.fi/nettihuutokaupat/ajoneuvot-ja-tarvikkeet/citroen-4d-xantia-18i-x11a274
http://www.huutokaupat.fi/nettihuutokaupat/ajoneuvot-ja-tarvikkeet/citroen-zx
Ja löytyyhän tuolta muutakin, pösöjä ja relluja ja mossekin...
Lainaus käyttäjältä: hyper - marraskuu 22, 2014, 18:35:50
http://www.huutokaupat.fi/nettihuutokaupat/ajoneuvot-ja-tarvikkeet/citroen-c5-hdi
Sähän bongailet tuota useinkin :)
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1207.msg160432.html#msg160432
Onko joku käynyt tutkailemassa uutta Twingoa?
Kannattaisiko käydä ihmettelemässä. Mulle on mysteeri tuo etuosa. Mitä on siellä avattavan etupellin alla? Moottori on takana, mutta edessäkin on säleikkö. Meneeköhän jäähdytyskanavat taakse?
Minkähänlainen tuo olisi ajaa? Liekö hiljainen, kun kone on takana. Tulee mieleen vanhat Sumpit ja Kusiaiset. Sikäli kun hyvä ajaa, niin on varmaan ajan saatossa josssain rallicrossissa.
Lainaus käyttäjältä: KariM - marraskuu 22, 2014, 23:25:01
Lainaus käyttäjältä: hyper - marraskuu 22, 2014, 18:35:50
http://www.huutokaupat.fi/nettihuutokaupat/ajoneuvot-ja-tarvikkeet/citroen-c5-hdi
Sähän bongailet tuota useinkin :)
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1207.msg160432.html#msg160432
Joo... Suomi on pieni maa. :) ja tosiaan kuten kuvista näkyy, se sopii lähinnä varaosiksi, sen verran rutussa on katto ja muutama muukin osa kärsinyt ettei siitä kohtuuhinnalla käyttöautoa saa. Tekniikkapuolella lienee kyllä koko rahalla käyttökelpoisia osia. Takajousitus ei taida toimia kuitenkaan, näytti että oli jo siellä parkkiksella nesteet tullu pihalle.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - marraskuu 22, 2014, 23:40:29
Onko joku käynyt tutkailemassa uutta Twingoa?
Kannattaisiko käydä ihmettelemässä. Mulle on mysteeri tuo etuosa. Mitä on siellä avattavan etupellin alla? Moottori on takana, mutta edessäkin on säleikkö. Meneeköhän jäähdytyskanavat taakse?
Minkähänlainen tuo olisi ajaa? Liekö hiljainen, kun kone on takana. Tulee mieleen vanhat Sumpit ja Kusiaiset. Sikäli kun hyvä ajaa, niin on varmaan ajan saatossa josssain rallicrossissa.
En ole ajanut mutta muuten kävin jo ensiesittelyssä tutkailemassa. Ajoasento on ryhdikäs ja penkki suht korkea, tilaa etupenkillä on mukavasti, takana ei niinkään, paitsi jos kuski ja kaikki kyydissäolijat ovat hobitteja. Etupellin alta löytyy jotain tekniikkaa, mm lasinpesuri ja ohjaus. Se on semmoinen huoltoluukku. Jäähdytykseen en ole perehtynyt mutta hämärästi muistelisin että jäähdytin tosiaan olisi edessä. Tavaratila on pieni mutta rutinoffin kuskin testimenetelmällä sinne toki mahtuu viikon ruoat. :)
Varmasti ihan pätevä kaupunkiauto. (ja edullisempikin kuin vaikkapa käytetty Honda Insight joka on myös selkeästi kaupunkiauto.)
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - marraskuu 21, 2014, 20:53:41
Lainaus käyttäjältä: Kikkopää - marraskuu 21, 2014, 18:08:45
Mitäs muuten tommonen vie polttoainetta? Pääseekö samalla kuin tuolla 1.6 HDi bmp6 Grandilla?
X7 menee 6,5 litran kulutuksella seka-ajossa samalla tekniikalla, joten kai tolla pääsee maltillisella kaasujalalla alle kuudenkin.
Eli voisin odottaa 5,5-6l kulutusta joka nykyisessäkin on ollut. Entäs sitten jakopää? Ilmeisesti 140tkm/10v on vaihtoväli. Ikää 7 v ja 103tkm nyt. Minun ajoilla vuoden päästä olisi mittarissa jo yli 130tkm, joten kannattanee yrittää veivata samaan kauppaan? Muutakin pientä koeajossa huomasin. Mm. Ohjaustehostimessa ongelmaa, takatutkasta puuttui yksi anturi. Vara-avainta ei löytynyt, ykkösavain ei toiminut(puuttui patteri kokonaan). Mitäs tuommoisessa muuten kantsisi tutkia tarkemmin?
Jakopään vaihto alunperin oli 240tkm,suomi,vaikeat olosuhteet on muutettu 180tkm,toisissa dokumenteissa 160tkm ja jos lähellä korjaamo 120tkm...ota noista selvää...uskoisin että tämänpäivän suositus on se 180tkm tuolle koneelle.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - marraskuu 22, 2014, 23:40:29
Mitä on siellä avattavan etupellin alla? Moottori on takana, mutta edessäkin on säleikkö. Meneeköhän jäähdytyskanavat taakse?
Vähän huonosti näkyy: http://www.youtube.com/watch?v=RXaV41zMA60
Uuden Twingon pissapoikaa ei näköjään kannata huoltojen välillä paljoa käyttää, eikä ainakaan täyttää.
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6867393
Mitäs mieltä olette moisesta myynti-ilmoituksesta?
Laillinen?
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=24452.msg486893
Käsiteltiinköhän tämä jo vai oliko pököttipalstalla? :P
On se varmaan laillinen?
Kiitos Kurtsille hymyn tuomisesta naamalle. ;D Kenties paras koskaan näkemäni myynti-ilmoituksen teksti.
Lainaus käyttäjältä: kurtsi - joulukuu 01, 2014, 20:05:06
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/6867393
Mitäs mieltä olette moisesta myynti-ilmoituksesta?
Laillinen?
Eiköhän se ole ihan laillinen. Asiakkaalle tehdään selväksi että paskan ostat jos tämän ostat ja turha tulla itkemään jälkeenpäin.
Kumma kyllä muissa liikkeen myymissä autoissa ei näkynyt vastaavaa, pelkästään tuossa DSG-mallissa. Itse olisin autokauppiaana laittanut jotain vastaavaa myös viritetylle audille ja alfa-romeollekin...
^ Jos olisi laillinen, olisi yleisessä käytössä laajalti autokauppiaiden keskuudessa.
Eli ihan varmasti ei ole laillinen lappu.
Lappu olisi siinä siinä tapauksessa lainvoimainen, jossa myyjä kirjallisesti kertoo autossa olevasta virheestä/viasta ennen kaupantekoa ostajalle.
Muuten saa lakituvassa pyyhkiä peffaa moisilla lapuilla. :)
Eikö tuo kannattaisi jo osina myydä, saisi varmasti reilusti enemmän kuin kokonaista autoa myydessä. Aikaa toki menee ja palastelun vaiva.
Kyllä virhevasttusta voi välttyä sopivalla sopimuksella, mutta ilmeisesti pitäisi yksilöidä mikä osa on virheellinen/vialla. Ainakin jos kalliilla myy, niin pelkkä pienellä kirjoitettu "myydään sellaisena kuin se on, ei virhevastuuta" ei ilmeisesti riitä kaiken vastuun välttelyyn. Vaikka olisi selkeä eillinen sopimus "myydään romuksi" niin saattaa olla että jos on liian kalliilla myyty, niin kuluttajasuojan mukaan autosta pitäisi löytyä jotain ehjääkin/jonkun arvoista osaa, mieluummin ilmeisesti merkitään miltä osiltansa romu/miten, vaikka kolari/moottori/-vaurioissa oletetaan myös että lisää korjattavaa voi löytyä kun puretaan enemmän. Tuo kyseinen yksilö ei minusta ole niin halpa että ihan kaikesta vastuusta myyjä millään välttyisi, kun ehjäksikin väitettyjä myydään halvemmalla, tosin yksityiseltä ja enemmän ajettuna.
"Lomakkeella ei pääse irti vastuusta"
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/12/02/kauppias-sysaa-autojen-korjauskulut-ostajalle-dsg-on-riski/201416662/304
Rantaperkiön autoliikkeen toimarin puuhastelut:
"Törmä kertoo, että he eivät varmistaneet lomakkeensa lainvoimaisuutta etukäteen esimerkiksi Kilpailu- ja kuluttajavirastosta.
– Ei tullut sellaista mieleen, hän toteaa."
Ehkä kannattaisi ottaa tuossa asemassa asioista selvää.Suomessa on vielä vahva kuluttajansuoja.
Semmonen koeajo tänään... pakko purkautua jonnekin tinkimisen sietämättömästä tuskasta, pääsinpähän autokuumeesta :)
Ollut pientä kissakuumetta jo pidempään ja eilen sitten soittelivat nettiautossa tehdyn kyselyni perään Tampereen J.Rinta-Joupilta ja kävimme myytävänä olevaa ja vaihdossa tulevaa C5:stani vähän lävitse. Auto on myyjän mukaan niin ulkoisesti kuin sisäisestikin ehjä ja siisti, hinta kohdallaan kilometrien vuoksi. Sovimme että katsellaan ja koeajellaan kun sattuu reitille.
No yön hiestä tuskaisena pyörittyäni vetelin aamulla ostohousut jalkaan ja tein tikusta vähän muutakin asiaa manselaan.
Kiertelin kaartelin autoa noin 15min eikä kukaan tullut kyselemään perääni. Ohjat omiin käsiin ja tiskiltä kyselemään onkos "Janne" töissä täällä kun soitteli.
Edellisenä iltapäivänä soittanut myyjä olikin vapaapäivällä ja minua palveli miellyttävä vanhempi herrasmies. Tehtiin paperit koeajosta ja jätin sitikan avaimet hälle että katsoo ja määrittää vaihtoarvon kohdilleen. Ystävällisesti hän kävi tankkaamassa autoon 10l dieseliä että saisin rauhassa tutustua autoon.
Ajoltaan en noita ole niin paljoa harrastanut että osaisin sanoa kuinka 208tkm tuntuu, onhan siinä jykevämpi kyyti kun C5:ssa, loota-moottorikombinaatio toimi kuin ajatus. Renkaiden hienoinen ravistus hieman ärsytti hieman mutta se oletettavasti johtui melkein nahka-kuntoisista kitkarenkaista.
Etupäästä kuului tuntui kolahdus hidastetöyssyltä lähdettäessä, raskas keula tietty syö alapallot huonoon kuntoon noihin kilometreihin.
Ulkoisesti auto näytti kaukaa kauniilta, lähempää tarkasteltuna oikea takasivu ajettu joskus johonkin ja maalattu uusiksi, puskuri-kori linja ei ihan täsmännyt. Apukuskin ovessa oli 30x5cm maalivika, olisiko joskus korjattu jotain naarmutuksia erittäin huonosti tms. kuplaa ja paksua maalikerrosta, itsekin saisin ruiskulla siistimmän korjauksen tehtyä.
Sisällä en huomannut muuta harmia kuin kuljettajan penkin pehmusteet karanneet oikeasta reunasta ja nahka suoraan metallirunkoa vasten (runko pistää kylkeä), ja apukuljettajan puoleisin tuuletusräppänä ei toiminut "automaattisesti" eli sieltä kääntömoottorin mekanismi paskana.
Autosta kokonaisuutena tuli jotenkin mieleen luotettavalta turkkilaiselta saksasta ostettu kampe... "Tässä on vain yhdet renkaat mukana ku sillä johtajalla oli tapana ostaa syksyllä aina uudet kitkat ja ajaa niillä seuraavan kesänkin yli." Mut osaahan ne suomalaisetkin "pitää" kalustostaan huolta. Mutta kuume kävi sen verran kovana ja hinta oli aikalailla kunnon mukainen niin jatkoin.
Tähän väliin sitikastani senverran että peruskuntoinen C5 Hdi A farkku, kilsoi 138tkm, 2 hyvät renkaat aluilla, uusi eberspächer + remuc GSM ohjaus. Auton voisin myydä suoralla rahalla hintaan, jolla se varmasti menisikin 12000€. Eli hyvässä käyttökunnossa oleva siisti auto.
Hyvitysarvoksi herrasmies ilmoitti sen 10 000€. No näistähän on turha rueta tinkaamaan, se hyvittää sen mitä hyvittää, tingataan sitä välirahaa / kauppasummaa sit. Jokunen hetki hieman tinkausta, hän kävi välillä neuvottelua muiden myyjien kanssa ja... -ei päästy sopimukseen, näkemyseroa jäi tässävaiheessa 2k€. Toivottelin onnea ja hyvää joulua ja lähdin autooni. Hän sanoi vielä poistuessani että on heillä yhteystietoni että ovat yhteydessä kun miettivät asiaa.
Otin työpuhelun autossani ja ennen kuin ehdin liikkeen pihasta myyjä juoksi perääni ja tuli sen 1000€ lähemmäksi tarjoustani. Kiitin ja kieltäydyin ystävällisesti tarjouksesta. Tuntui että tässähän on jo kaupanteon makua, selkeästi haluavat eroon tuosta...
Siinä muut asiani hoideltuani parin tunnin päästä olin valmis lähtemään takaisin itäsuomeen niin päätin vielä kokeilla tarjota viimeisen tarjouksen tuosta "loistopommista". Soitin myyjälle ja ilmoitin että suostun hänen parkkipaikalla tarjoamaansa summaan jos hän tankkaa auton kotimatkaani varten (Autossa siis sillä hetkellä noin 10l polttoainetta, sitikassa melkein täysi tankki). Ei tullut vastaan sen vertaa joten sitikalla tylysti kotiin.
Autokuume hupeni siihen. Edelliset kaksi autoa mitkä olen koeajanut olen myös ostanut. Tämä ei ollut yhtä helppo.
Kyseessä siis EEY-873
http://www.nettiauto.com/jaguar/xf/6686625
Katsotaas puolen vuoden päästä uudestaan sit mitä noita on tarjolla, jos kävis toisellaki koeajolla... 8)
Tiukaksi on mennyt, parisen vuotta sitten oman Ceeviitosen ostin käytettynä ja sama juttu ,että ei naftaa tankkiin 20l enempää myyjän laskuun. Jotenkin tuli olo, että kaupanteko ei sittenkään ole autoliikkeen prioriteetti yksi.
~15ke välirahakauppa jää syntymättä viimeisen satasen takia? Enpä minä kaupankäynnistä mitään tajuakaan.
Juu... ja paikanpäällä kaupanväännöstä jäi vielä ihan hyvä maku mulle. Mut jokainen hinnoitelkoon tavaransa tavallaan.
Kuulostaa kyllä uskomattomalta, että jätti kaupat tekemättä ton yhden bensatankin takia.
Ei taida kauhean tiukkaa olla autokaupalla vielä, jos on tuolla tapaa varaa kieltäytyä kaupoista....
Tuntuu kyllä tankilliset olevan tiukassa. Veholta oli turha odotella täyttä tankkia, hyvä kun kotiin pääsi.
Bilialla tankki oli puolessa, mutta auto pestiin vielä luovutuksen yhteydessä.
Toyotalta Kaivokselasta kun Peugeotin ostin, niin en saanut tankillista, mutta hinnasta joustivat niin hyvin muuten, ettei jäänyt harmittamaan.
Autokeskukseltakin sain mielestäni hyvän kaupan, Laakkonen olisi halunnut samanlaisesta autosta yli 3000e enemmän väliä ja eivät olleet kiinnostuneita keskustelemaan hinnasta. Kun autoa menin hakemaan, niin myyjä sanoi, että otas kahvia ja oottele hetki, niin käyn laittamassa sulle tankin täyteen :) Jälkihoidosta jäi myös hyvä fiilis Autokeskuksen osalta, sen kerran kun myyjään otin yhteyttä korjauksen tiimoilta, niin sanoi, että "pidetään mies tyytyväisenä, laita lasku meille".
Nämä siis viimeisen kolmen vuoden ajalta...Autokeskus ja Toyota jääneet mieleen mukavien myyjien osalta.
Kyllä se tiukkaa on, tuo hinnoittelu. Puhutaan että autokauppa on vaikeuksissa mutta ei kai se mikään ihme ole jos eivät ole halukkaita myymään autojaan. Tämä se on ollut omakin kokemukseni, monesta liikkeestä. Tyypillisesti kauppiaan ensin tekemä hintaehdotus on myös se viimeinen, siitä ei enää enempää tingitä. Ja niinpä autot on jääneet kauppaan.
Vain niissä tapauksissa joissa kaupanteon kohteessa on ollut selvästi havaittavissa jotain vikaa joka edellyttäisi heti korjaamokäyntiä, on tinkimishalua ollut edes vähän. Mutta ei sittenkään tarpeeksi. Ei ainakaan niin paljoa että myisivät autoa korjattuna, millään etukäteen sovitulla hinnalla... (terveisiä vaan rinta-juipille)
Hyvät vaihtoautot loppuvat , jos niitä jokaiselle ostelijalle jaetaan kuin leipää... :-\
Enpä siis ole ainoa, joka pähkäilee mihin C5 X7:sta voisi enää parempaan vaihtaa. Vaihtoehtoja on ollut kaksi. Toinen uudempi C5, tai tuollainen XF, mutta Jaguareissa on turhan monessa ollut karvalakki-varustetaso verrattuna femmaan.
Työkaverin XF:ää ajanut ja kyllä on liian kova jousitus mun makuuni.
Myönnetään, että en ole uskaltanut koeajaa kun pettymys se olisi kuitenkin. Onhan niitä vaihtoehtoja oikeasti aika paljon. Omaan on vaan vieläkin tyytyväinen.
Parkkihalleissa XF erittäin kömpelö, oma C5 III tuntuu helpolta se jälkeen. :)
Ööö en oo kyllä koskaan tankin sisältöön tuijotellut, jos mielestään hyvän löytää.
Boxerissa ja C2:ssa oli molemmissa tankit puolillaan. :)
Tinkimiset hoideltiin molemmissa sähköpostitse. Hyvinkään Vaunulalle ja Porvooseen Järven Autotalolle kiitokset näistä em. kulkineista!
Tota tankki asiaa itsekkään niin ole miettinyt. Berlingoon myyjä täytti tankin, tämäkin tapahtui Porvoossa merkkiliikkeessä. Kun taas työnantaja ostanut tuplasti kalliimpaa Audia muutamaan otteeseen ja tyhjällä tankilla aina tuo on luovutettu.
Lahden Autosalpa tarjosi vain jotain 25l tankkiin jotta pääsisin kotiin mutta taisi vähän enemmän lorahtaa mutta myyjä oli edelleen tyytyväinen siinä vieressä. :)
Olin koeajamassa pari krt 07 mallin C%:sta. Ajettu 102tkm ja päälisin puolin siisti, mitä nyt kitkat sakkorajoissa alla. Peruutustutkasta oli 3 anturia sökö ja liike kiikutti sen korjaamolle kun omassa ei ollut aikaa. Siellä sitten rupesi karu totuus selviämään. Ohjaustehostin menee heti vikatilaan, samoin webasto. Takalasinpyyhkijä sökö, takalasi ei aukea. Kesärenkaat piti olla muttei löydetty kuin ei myöskään vara-avainta. Ykkösavaimessa ei ollut pattereita. Hydesäiliö oli täysin tyhjä. Vaihdelaatikon öljyt täysin kuraa. Ei oltu vaihdettu. Akku sökö. Nuo kitkat jo mainitsinkin. Ja hinta aivan yläkantissa.
^Nappivaihdokki :D
^^ Mutta mukaan lähti kun myyjä tarjosi mehua ja makkaraa etkä kehdannut kieltäytyä? :laugh:
Lainaus käyttäjältä: Ralle - joulukuu 21, 2014, 10:09:40
Tota tankki asiaa itsekkään niin ole miettinyt. Berlingoon myyjä täytti tankin,
Ajattelevat varmaan loogisesti, että asiakas pääsee mahd. pitkälle ostoksensa kanssa... :P
Lainaus käyttäjältä: Seevitska - joulukuu 30, 2014, 10:31:24
^^ Mutta mukaan lähti kun myyjä tarjosi mehua ja makkaraa etkä kehdannut kieltäytyä? :laugh:
Valitettavasti ei makkara eikä mehu auttaneet
Hämmentävää, THP jo 2008. Ajattelin että vanhemmissa kuin 2010 pysytellessä niitä ei tulisi vastaan :) Perässä vieläpä AL4.
http://www.nettiauto.com/citroen/c4-picasso/6920768
Lainaus käyttäjältä: Megaman - joulukuu 30, 2014, 15:13:31
Lainaus käyttäjältä: Ralle - joulukuu 21, 2014, 10:09:40
Tota tankki asiaa itsekkään niin ole miettinyt. Berlingoon myyjä täytti tankin,
Ajattelevat varmaan loogisesti, että asiakas pääsee mahd. pitkälle ostoksensa kanssa... :P
Kerto kyllä kun juteltiin ihan elävän esimerkin asiaan liittyen. Heiltä oli ostettu kalliimman puoleinen paku vaihtoautopuolelta, meni jonkun aikaa ja kaveri soitti moottoritieltä ja huus ku palosireenk. Paku oli hyytynyt 30km päähän, vaikka oli ihan kunnossa ollut. Aikansa kun juttelivat oli tää kaveri kysyny et mitä sä sinne olit tankannu?
Siinä vaiheessa oli alkanut karmea kiroaminen toisessa päässä. Tankattu väärää ainetta.
Lainaus käyttäjältä: Ralle - tammikuu 04, 2015, 08:32:38
Kerto kyllä kun juteltiin ihan elävän esimerkin asiaan liittyen. Heiltä oli ostettu kalliimman puoleinen paku vaihtoautopuolelta, meni jonkun aikaa ja kaveri soitti moottoritieltä ja huus ku palosireenk. Paku oli hyytynyt 30km päähän, vaikka oli ihan kunnossa ollut. Aikansa kun juttelivat oli tää kaveri kysyny et mitä sä sinne olit tankannu?
Siinä vaiheessa oli alkanut karmea kiroaminen toisessa päässä. Tankattu väärää ainetta.
30km väärällä polttoaineella on kyllä uskomaton saavutus. Luulisi että meno hyytyisi paljon nopeammin. Kun vaihtoehdot on kuitenkin bensa tai diesel jotka ei ole mitenkään keskenään yhteensopivia aineita.
Taivas että on hieno
http://ww3.autoscout24.fr/classified/262763598?asrc=fa|as
Mikähän tässä on vikana, kun hintapyyntö ja kilometrit eivät oikein natsaa (positiivisella tavalla)?
http://www.nettiauto.com/audi/a6/6994019
Lainaus käyttäjältä: Seevitska - helmikuu 01, 2015, 17:55:11
Mikähän tässä on vikana, kun hintapyyntö ja kilometrit eivät oikein natsaa (positiivisella tavalla)?
http://www.nettiauto.com/audi/a6/6994019
Hmm... yli 10v Audi isolla moottorilla ja automaatilla, ei kai se kovin kallis voi ollakaan kun ikä näkyy jo kaukaa (tyypillinen audimies ei vanhalla mallilla aja) ... Kuskin penkissä näyttäisi olevan reikä(?), voipi olla muutakin kosmeettista vikaa siellä täällä...
Liike jossa auto on ei muuten sijaitse osoitteessa jossa kuvat on otettu vaan parin sadan metrin päässä. Kauppias muuten vaikutti ymmärtävän sitikoista jotain ja tarjosi ceefemmastakin vaihdossa enemmän kuin useimmat muut, kun siellä syksyllä kävin.
Lainaus käyttäjältä: hyper - helmikuu 01, 2015, 23:14:40
Liike jossa auto on ei muuten sijaitse osoitteessa jossa kuvat on otettu vaan parin sadan metrin päässä. Kauppias muuten vaikutti ymmärtävän sitikoista jotain ja tarjosi ceefemmastakin vaihdossa enemmän kuin useimmat muut, kun siellä syksyllä kävin.
Lähinnä pisti silmään sen takia, kun vaikutti olevan edullinen muihin vastaavakoppaisiin A6:iin verrattuna. Eikä ole paljoa ajettukaan vielä (vähän ruuvailtu kenties?).
Tauno-poika se edelleen myy ässäänsä: www.nettiauto.com/mercedes-benz/s/6959112
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/7018553
Koeajettu. Kyllä koeistuminen olisi riittänyt. Oikeastaan ei olisi tarvinnut nousta omasta autosta, ikkunasta olisi voinut huutaa että mene kotiis pommis kanssa.
Kylläpä oli paska auto, kertakaikkiaan.
Naarmuinen, kolhuinen, ruosteinen, paskat rengassarjat, likainen sisältä.... Hyvä ensivaikutelma siis! Puhumattakaan siitä Ruotsalaisesta myyjästä joka kaiken lisäksi mussu ja omistanut auton 2kk.
Ajossa rattiakseli kolisee niin että tuntuu irtoavan. Alusta, ehkä taka-akseli narahtelee, auto ei oikein kiihdy, ei vastaa kaasuun kunnolla. Ihme kyllä abs/esp toimii. Vaihteisto arpoo ja jymähtelee.
Onneksi koeajo viimein loppuu. Katson vielä mielenkiinnosta leksialla... Ei voi olla kilometrit kohdallaan kuntoon nähden! En kuitenkaan pikaisesti löydä mainintaa suuremmasta kilometrimäärästä, en oikein etsinytkään.
Ruiskutuksessa ja mittaristossa viat päällä. Ruiskutuksesta löytyy molempien esikattien ikääntymisilmoitus ja oudosti braking fault käy näytössä kun leksia käy autoa läpi.
Liian eksoottinen minulle! Ja jos tuosta saa verovapaana 1500€, minun hdi on 3000€:n arvoinen. Piste.
^ Samalla lailla omassanikin kuuluu blim ja näytölle braking fault kun leksa käy ABS-eculla.
Kun olisi ensin ees se koeajaja.....ja tarjolla olis Autocom jos haluaa vikamuisteja lukea:
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6890423
http://www.nettiauto.com/citroen/xsara-picasso/7081990
Olisipa hienoa omistaa Xsara Picasso kakkoskoppaisen Lagunan sisustalla. :)
^ Ja vielä yksityinen myyjä. ;D
^^
Aukeaako tuo Vibesin kuva muilla ?
^ Ei.
aukeaa.
No ei siinä mitään tärkeää ollutkaan :D Ihme kun se ei tullut suoraan ???
http://www.nettiauto.com/citroen/xantia/7122268
Siinä olisi jollekin todella vähän ajettu Xantia 8)
Hieno auto !!
Hieno on hintakin.
Lainaus käyttäjältä: vibes - maaliskuu 21, 2015, 08:29:24
Hieno on hintakin.
No jos se on niin hienossa kunnossa kuin ilmoituksen perusteella voisi olettaa, niin kyllä se on ihan passeli hinta.
Ehkä tämä tarjoaisi paremman hintalaatu-suhteen:
http://www.huutokaupat.fi/nettihuutokaupat/ajoneuvot-ja-tarvikkeet/citroen-c5-5d-c5-break-20i-derfnc275-0
Tai tämä:
http://www.huutokaupat.fi/nettihuutokaupat/ajoneuvot-ja-tarvikkeet/citroen-xsara
Tässä joka tapauksessa aletaan olla asian (hyvä auto halvalla) ytimessä, ehkä:
http://www.huutokaupat.fi/nettihuutokaupat/ajoneuvot-ja-tarvikkeet/saab-96-vm-1978
Lähinnä nyt ajattelin tuota objektiivisesti enkä sitikkalasien läpi. Toi on tainnut olla jo aikas pitkään myynnissä joten joku vika siinä on, mä veikkaan että se on monen mielestä liian kallis.
Varmasti hiton hyvä Xantia-yksilö, sitä en epäile hetkeäkään.
Juu, jos hinta olis vähääkään realistinen, nimim. "Xari" olis käynny jo hakemassa... ;D
Tonni liikaa lähtöhinnassa ja 3 tonnilla pitäis lähteä. Jopa halvemmalla.
Harvinaisen? värinen Picasso: http://www.nettiauto.com/citroen/xsara-picasso/7121861
(http://image.nettiauto.com/extra/carimg/00/07/12/18/61/citroen-xsara-picasso-7121861_b_0687cd8c2aa80a53.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Megaman - maaliskuu 21, 2015, 11:06:42
Juu, jos hinta olis vähääkään realistinen, nimim. "Xari" olis käynny jo hakemassa... ;D
Tonni liikaa lähtöhinnassa ja 3 tonnilla pitäis lähteä. Jopa halvemmalla.
Hinnassa on varmasti myös vähän tunnearvolisää kun on kuitenkin myyjä uutena tuon auton ostanut.
Kyllähän tuo kieltämättä hieno peli olisi, ei siinä mitään eikä taida Suomesta löytyä noin vähän ajettuna alkuperäiskuntoista Xantiaa. Mutta kyllä hinnasta pitäisi se tonni saada pois, eiköhän myyjäkin sen huomaa jos autosta tosiaan haluaa luopua :)
^ Kun joskus saisi lottovoiton, voisi noita "helmiä" kytätä nettiautosta ja laittaa isoon halliin säilöön... :)
Myin reilu 3 vuotta sitten kaverille isoäitini 127 fiijun, kun säilyttelin sitä toistakymmentä vuotta milloin missäkin tallissa. 60 tkm ajettu 1982 mallia. Ei talviajoa ikinä. 1500 €.
4500€ perusmallin Xantiasta, ei ihan kohdallaan ole pyynti, joku Activa noilla kilometreillä ehkä eikä sekään suomessa mene sillä rahalla ikinä kaupaksi.
Jos olis oikeasti hyvät tilat säilyttää niin kyllä noita helmiä kannattaisi keräillä, ei niillä ehkä ikinä tienaa mut paljon halvempaa ostaa hyvä ja säilöä se kuin raadosta entisöidä, ja ihan tavallisia perus käyttöautoja, erikoisuudet kannattaa jättää oikeille rahamiehille.
Tein sitten eilen ekskursion Lahteen, noin kahden tunnin junamatkan päähän. Tarkoituksena koeajaa ja sen myötä ostaa tämä Ceenelonen http://www.nettiauto.com/citroen/c4/7124966 (http://www.nettiauto.com/citroen/c4/7124966). Myyjällä oli/on keskimääräistä paremmat kuvat sivuillaa ja niiden ynnä puhelinkeskustelun perusteella päätin lähteä reissuun.
Ensivaikutelma autosta oli todella hyvä, ulkoa ja sisältä erinomaisen siistissä kunnossa. Ostomoodini oli, jos mahdollista, vieläkin vahvempi. Mutta ensimmäinen särö tunnetilaan tuli, kun myyjä ilmoitti kesärenkaiden vaihdon yhteydessä toisesta takanavasta yhden kierteen tuhoutuneen - tätä ei minulle oltu muistettu puhelimessa kertoa. Korjausaika oli kyllä jo varattu, mutta autolla en kotimatkaani taittaisi. Koeajokin alkoi mukavasti, moottori ja voimansiirto tuntui pelittävän hienosti eikä sähkövimpaimistakaan löytynyt nopealla rämpläämisellä sanomista. Moottoritiellä auto käyttäityi niin kuin odotinkin eli vakaasti ja ilman suurempia mölinöitä - kuskin puolen pyöränlaakeri tosin kurnutti aika lailla. On muuten tuollainen 205/55 rengastus aivan käsittämätön valinta uraisille teille. Moottoritiellä ajetun siivun jälkeen päätin kurkata konepellin alle. Tämä olisi pitänyt jättää tekemättä. Kaasuläppärunkoa oli koko saumakohdastaan paikattu mustalla silikonilla, mutta silti ympäristössä oli suhteellisen paljon nestettä (öljysumua luulen ma). Vielä tätä enemmän häiritsi todella vahva kiukaalle heitetyn jäähdytysnesteen tuoksu. Tässä kohtaa päätin, että tämä auto jää kauppaan. Vikoina siis kötöstelty kaasuläppärunko, jäähdytysnestevuoto jossain ja etupyörän laakeri (ja tietenkin tuo takanapa). Myyjäliike tarjoutui kyllä "katsomaan" em. viat, mutta päätökseni piti ja auto jäi kauppaan.
Tämäkin hutireissu olisi ollut vältettävissä, jos olisi ollut konehuoneesta otetut kuvat nähtävillä. Onkohan mulla nyt rima liian korkealla näiden Ceenelkkujen suhteen :)
Lainaus käyttäjältä: pastorisilli - maaliskuu 22, 2015, 11:21:04Moottoritiellä ajetun siivun jälkeen päätin kurkata konepellin alle. Tämä olisi pitänyt jättää tekemättä.
Minun logiikallani kuitenkin nimenomaan konepellin alle kannatti ja piti kurkata... muuten olisit saattanut vaikka ostaa sen auton. :)
Mitäs foorumilaiset ovat mieltä tästä, on museorekisterissä joten lienee aika hyvässä kunnossa:
http://www.nettiauto.com/citroen/cx/6787881
Lainaus käyttäjältä: hyper - maaliskuu 23, 2015, 09:00:46
Lainaus käyttäjältä: pastorisilli - maaliskuu 22, 2015, 11:21:04Moottoritiellä ajetun siivun jälkeen päätin kurkata konepellin alle. Tämä olisi pitänyt jättää tekemättä.
Minun logiikallani kuitenkin nimenomaan konepellin alle kannatti ja piti kurkata... muuten olisit saattanut vaikka ostaa sen auton. :)
Juu. Sarkasmia oli mukana.
Tuo edellä mainittu vähän ajettu Xantia taisi olla myynnissä ekaa kertaa silloin kun oman Xantiani ostin, eli noin 2 vuotta sitten. Hinta oli silloin vielä korkeampi. Tästä en aivan varma ole, mutta muistan tuolla suunnalla olleen vähän ajetun Xantian myynnissä ja tuon kilsat sopisi siihen. Tämä on tietenkin vain oma muistikuva asiasta, mitään konkreettista todistetta tuosta ei ole.
Museokilpinen CX ollut myynnissä jo tovin, viime kesänä ekan kerran tuon kulkineen bongasin. Vai liekö omistaja vaihtunut ja nyt taas myynnissä.
Lainaus käyttäjältä: hyper - maaliskuu 23, 2015, 09:04:42
Mitäs foorumilaiset ovat mieltä tästä, on museorekisterissä joten lienee aika hyvässä kunnossa:
http://www.nettiauto.com/citroen/cx/6787881
Hinta on ihan sopiva, tuossa kunnossa olevat peltipuskuriset ei ole halpoja, eikä halpene.
Lainaus käyttäjältä: Xari - maaliskuu 23, 2015, 23:40:55
Hinta on ihan sopiva, tuossa kunnossa olevat peltipuskuriset ei ole halpoja, eikä halpene.
Hieno on. Minulla oli samanvärinen samalla koneella, mutta vuotta tuoreempi. Siinä en kyllä muista tuota pikkutavaralokerikkoa olleen hansalokeron yläpuolella.
Millainen auto se tämä Epica oikein on? Epica... http://www.nettiauto.com/chevrolet/epica/7129879
Hinta/varustelu/ikä-suhde noissa on minun budjetille erinomainen. Se juuri huolettaakin, onko se niin huono auto, että hintataso on noinkin matala? Tuohan oli halvimmillaankin muistaakseni ~kolmenkympin auto aikoinaan (Evandan seuraaja). Chevyähän ei enää myydä, mutta huollon pitäisi pelata ja GM:n osathan ovat samoja kuin Saabeissa ja ooppeleissa.
Ainoa miinus: etuveto. ;D Ei ole oikea Chevy tämä.
Lainaus käyttäjältä: Seevitska - maaliskuu 27, 2015, 18:06:18
Millainen auto se tämä Epica oikein on? Epica... http://www.nettiauto.com/chevrolet/epica/7129879
Hinta/varustelu/ikä-suhde noissa on minun budjetille erinomainen. Se juuri huolettaakin, onko se niin huono auto, että hintataso on noinkin matala? Tuohan oli halvimmillaankin muistaakseni ~kolmenkympin auto aikoinaan (Evandan seuraaja). Chevyähän ei enää myydä, mutta huollon pitäisi pelata ja GM:n osathan ovat samoja kuin Saabeissa ja ooppeleissa.
Ainoa miinus: etuveto. ;D Ei ole oikea Chevy tämä.
Itsekin noita tutkailin mutta jätin ostamatta. Netistä kun tietoa haeskelin niin ilmeisesti niissä on paljon kalliita osia joita saa vain marmoritiskiltä, eikä ole täysin yhteensopivia Euro-GM tuotteiden kanssa. Tarvikeliikkeet ei ole noista kiinnostuneet vähäisen autokannan vuoksi. Lisäksi ruostesuojaus kannattanee tarkistaa, ei ole tehtaan jäljiltä kummoinen mutta jos eka omistaja on teettänyt suojauksen niin sitten ei liene ongelmia sillä saralla.
Onhan noita Epicoita ollut jonkun verran ainakin taksikäytössä, kiitettävät 400tkm mittarissa näyttäisi olevan Nettiauton eniten ajetussa. Netistä näyttäs löytyvän kokemuksia noistakin, pikaisella googletuksella löytyi paljon positiivista. Tuon uudempia ja noin vähän ajettuja suoralla kutosmoottorilla varustettuja autoja ei kyllä taida Suomesta löytää noin halvalla :)
Epicaa olen seurannut parin vuoden ajan ja autohan on oikeasti ihan hyvä,kannattaa vaan tarkistaa toimiiko ilmastoinnit,osia saa mutta jottain hämärää löytyy vaikka kompurat toimis ja kylmäaineet sisällä niin viileetä ei kesällä tule.....eikä ees merkkihuoltokaan asiaan löytänyt syytä....muuten kaikki pelannut ja vähän remonttia....
Mä muistan joskus olleeni taksi-Epican kyydissä ja kun tuli puheeksi kehui kuski kärryn maasta taivaaseen. Tosin eipä se välttis mitään todista.
Voisi laittaa harkintalistalle. Tällä hetkellä kallistun kuitenkin eniten facelift-C5:een. :)
Mutta onpa hieno bensa-väyrynen... http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/7099540
Lainaus käyttäjältä: Megaman - maaliskuu 21, 2015, 21:13:52
Myin reilu 3 vuotta sitten kaverille isoäitini 127 fiijun, kun säilyttelin sitä toistakymmentä vuotta milloin missäkin tallissa. 60 tkm ajettu 1982 mallia. Ei talviajoa ikinä. 1500 €.
Minä oisin halunnu tuon. Oliko minkä värinen?
Lainaus käyttäjältä: Seevitska - maaliskuu 27, 2015, 18:06:18
Millainen auto se tämä Epica oikein on? Epica... http://www.nettiauto.com/chevrolet/epica/7129879
Ei se C5:n veroinen ole tietenkään. Tylsä, ulkomittoihinsa nähden ei edes tilava, ja tehoonsa nähden laiskan tuntuinen. Kävin viime syksynä tuollaistakin kokeilemassa, mutta vaikka yksilö oli kunnoltaan ihan moitteeton, niin ei se sytyttänyt. Jos tuon tyylisen ja kokoisen auton haluaa, niin Hyundai Sonata on mielestäni Epicaan verrattuna parempi vaihtoehto, ja silloin on sen verran yleisempi malli, että osien saantikin hoituu sujuvammin.
Autokuumetta vähän pitelisi ja on käyty jo muutamia vaihtoehtoja katsomassa, nyt löytyy -07 c4 1.6 , 128tkm.
1. 2010 C3 vti95 (siis uusikorinen) jolla ajettuna vain 42tkm, auto ihan kiva, vähän pienehkö. Vaihdetta vaihtaessa jotenkin onnistuin aina kolhimaan vieressä istuvaa kyynärpäällä ??? , Zenith lasi kiva, mutta koeajaessa en siihen kyllä juuri kiinnittänyt mitään huomiota, ei lohkolämmitintä. Tämän olisi saanut n.6000e välirahalla.
2. 2011 C4 uusikorinen vti120, ajettu 116tkm. c3 oli siihen asti kivan tuntuinen kun tätä ajoin, todella mukava ajokki. Kilometrit arveluttaa tosin, kun vain reilu 10tkm vähemmän ajettu kuin nykyisellä. jotain kihnutusta/vingahtelua oli kuulevinani ajon aikana. Tämänkin olisi saaanut n. 6000e välirahalla.
3. 2010 C4 vanhan korimallin, siis sama kuin itselläni nyt joitain pieniä eroja lukuun ottamatta, kohtuu kilometrit 74tkm, tämä oli tuolla 120 vti koneella kun omassani on se vanhempi 1.6.
En koeajanut kunhan katselin päältä päin, jotenkin tämä jäi kiinnostamaan noiden kilometrien/hinnnan puolessa, ei paha kai, 4000e olisi väliraha.
Mutta viitsikö sitä ostaa taas "samaa" autoa :) Kokonsa puolesta tämä vanhempi c4 on ollut ok omaan käytttööni, kun tuo uusi taas on aikas turhan "iso".
Eivät tunnu vaihtoautosedät arvostavan omaani ninkuin minä sitä.
https://www.youtube.com/watch?v=z0JebT4kIPU
Osta uusi niin ei tarvitse ajettuja kilometrejä pelätä. :laugh:
Sehän olis joo, liian tyyristä vaan >:(
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/7149435
ILMAJOUSITUS!!! ;D
Omassani taisi ostohetkellä ilmoituksessa olla ruksattuna "urheilullinen alusta". No olihan siinä, sporttinappi oikein. Mikäli olisi ollut varustevaihtoehto "alustasarja", niin sekin olisi täyttynyt kun oli comfort-pallot :)
Taivastellaanpa välillä uusia autoja: Kuten tiedämme Ssangyong on tekemässä uutta tulemista Suomeen. Kovasti on tässä yhteydessä puhuttu että hinnoittelu tulee olemaan kilpailukykyinen ja jopa kilpailijoita halvempi siis. Nyt hinnat on julkaistu ja alkavat 29390 eurosta jolla saa Ssangyong Korandon perusvarustein. Ei kovin kilpailukykyistä mielestäni sillä esim uuden Suzuki Vitaran hinnat alkavat 22390 eurosta. Korealaisessa on toki diesel kun Suzuki on bensakoneella, mutta keskivertoa katumaasturin ostajaa asia ei taida kiinnostaa hintalappua pidemmälle, ero on sen verran iso, ja Suzuki merkkinäkin lienee enemmän luottamusta herättävä.
Lisäksi tässä yhteydessä on hyvä taivastella sitä ettei PSA:lla ole tuossa autoluokassa mitään tarjolla. Menekkiä varmasti olisi.
Lainaus käyttäjältä: oddjob58 - huhtikuu 02, 2015, 11:11:49
Osta uusi niin ei tarvitse ajettuja kilometrejä pelätä. :laugh:
Yks tuossa just vaihtoi vääränmerkkisen mut PSA konella olevan vähemmän ajettuun, 500tkm > 400tkm, 400.000km on kuulema sopiva raja, vähemmän ajetussa osa laukeavista osista on vielä vaihtamatta ;D hihnapyörän tuohonkin tosin joutui melkein samantien vaihtamaan.
Lainaus käyttäjältä: hyper - huhtikuu 06, 2015, 12:32:52
Kovasti on tässä yhteydessä puhuttu että hinnoittelu tulee olemaan kilpailukykyinen ja jopa kilpailijoita halvempi siis. Nyt hinnat on julkaistu ja alkavat 29390 eurosta jolla saa Ssangyong Korandon perusvarustein. Ei kovin kilpailukykyistä mielestäni
Päästöt taitavat olla niin kovat, ettei hinnat alkaen tasosta saa mitenkään leivottua houkuttelevaa. Jos oikein löysin, niin 2-litrainen diesel manuaalilla 157g ja automaatilla huimat 194g/km.
^Mut hei onhan noi sentään muotoilultaan ykkösluokkaa... Eiku :D
On kyllä hinnoiteltu ihan perseelleen nuo uudet Ssangyongit, vaikka mainostavat muka kilpailevansa hinnalla. Halvin hinnatalkaen-Korandokin maksaa 30 tonttua. Siinä ei edes viiden vuoden takuu ilman km-rajaa auta.
Toivottavasti Tivoli hinnoitellaan lähemmäs Vitaran tasoa. Jää muuten yritys no. 2 pelkäksi yritykseksi.
Lainaus käyttäjältä: Seevitska - huhtikuu 07, 2015, 13:24:08
On kyllä hinnoiteltu ihan perseelleen nuo uudet Ssangyongit, vaikka mainostavat muka kilpailevansa hinnalla. Halvin hinnatalkaen-Korandokin maksaa 30 tonttua. Siinä ei edes viiden vuoden takuu ilman km-rajaa auta.
Itseasiassa katselin tuossa että jos otettaisiin vertailukohdaksi muut korealaiset merkit, niin Kian ja Hyundain halvimmat nelivedot ovat kyllä monta tonnia kalliimpia vielä, että sikäli hinta on kilpailukykyinen.
Mutta toisaalta... Dacia Duster 4x4 dieselillä lähtee kaupasta jopa halvemmalla kuin Suzuki. Ja jopa esimerkiksi Skoda Yeti 4x4 on Ssangyongia hieman halvempi. Että miksi kukaan noita korealaisia ylipäätään edes harkitsisi? (No, näkyyhän noita tuolla kaduilla liikkuvan, että kai niitä joku ostaakin)
Lainaus käyttäjältä: hyper - huhtikuu 07, 2015, 23:45:29
Mutta toisaalta... Dacia Duster 4x4 dieselillä lähtee kaupasta jopa halvemmalla kuin Suzuki. Ja jopa esimerkiksi Skoda Yeti 4x4 on Ssangyongia hieman halvempi. Että miksi kukaan noita korealaisia ylipäätään edes harkitsisi? (No, näkyyhän noita tuolla kaduilla liikkuvan, että kai niitä joku ostaakin)
Ei kyllä ole kokemusta muista, mutta Dusterista on. En yhtään ihmettele, että on halpa. Hirveä muovirimpula sisältä ja ajomukavuus on jotain aivan kaameaa...
Kian hinnoittelua en ymmärrä ollenkaan. Esim. Optima on ihan h*****n kallis.
Vähän aikaa sitten oli nettiautossa 2005 Kia Sorento jota myytiin korjattavaksi melkein 5000€ pyynnillä :o korjattava vika, taka-akseliston ripustukset ruostuneet irti rungosta, sisältä ja päältä muuten erittäin siisti, moisissa saattaa iskeä kätensä aika syvälle p......
Se on jännä, että toi korealainen auto on edelleen monelle kirosana, ihan siinä missä ranskis monelle muulle. Silti haukkujat puhuu täyttäpäätä korealaisiin kännyköihin ja katsovat ohjelmansa korealaisista telkkareistaan. Mulla oli Huihai Sonata V6, eikä se ollut yhtään sen kummempi kuin muutkaan autot. Sellanen vanhan liiton japski, ehkä (ei lähellekkään sitikan tasoa... :P)
V6 oli toki herkkua, kun on tottunut ns. taviksilla ajelemaan ihan järkisyiden takia.
Mutta ei kait noi korealaiset (Hyundai & Kia) ole yhtään sen halvempia uutena eikä käytettynäkään kilpailijohinsa nähden.
Minulla oli ensin Hyundai i30:n ja sitten i40:n, molemmat diesel automaatteja. V 2007 kun olin ostamassa, uskollisesta Nissanmiehestä tulikin yllättäen Hyundaimies. Ajoin Hyundai liikkeen ohi ja siinä tulikin yht äkkiä mieleen, että poikkeanpa katsomaan millainen auto on. Sisältä tutkittuani, nostin konepellin ylös ja tulin vakuuttuneeksi, että tällaisen ostan seuraavaksi. Työ oli siistiä ja viidenvuoden takuu oli painava paperi valintaan. Tein koeajon eikä vieläkään tullut mitään negatiivista. Vielä suoralla kaupalla kun ostin niin kaupat tuli. V 2013, vaihdoin 140:een eikä siinäkään ollut mitään valittamista. Molemmat oli viattomia autoja, ajo-ominaisuuksissakaan ei moitittavaa ja mielestäni pelaavat siinä kuin muutkin.
Syksyllä 2014 innostuin C5:een. Tuli sellainen tilaisuus, että vaihto tuli, liekö uusi malli tulossa? Minua ei haittaa vaikka vähän malli muuttuukin. Hyundaihin verratessani jousitus tottakai on parempi, nestejousitus kun on. Samoin valot, Bixenonit sekä hiljaisuus.
Lainaus käyttäjältä: Xari - huhtikuu 08, 2015, 11:26:49
Vähän aikaa sitten oli nettiautossa 2005 Kia Sorento jota myytiin korjattavaksi melkein 5000€ pyynnillä :o korjattava vika, taka-akseliston ripustukset ruostuneet irti rungosta, sisältä ja päältä muuten erittäin siisti, moisissa saattaa iskeä kätensä aika syvälle p......
Muistan tuon! Tuon ajan korealaiset eivät olleet läheskään niin laadukkaita kuin nykyisin... kai ruostesuojauskin on sentään vähän parantunut ajan saatossa.
http://www.nettiauto.com/citroen/xsara-picasso/7178966
Harvinainen versio, Focuksen kojelauta.
Mitä sieniä nuo Xsara Picassojen omistajat oikein vetävät? ;D
Meillä Picasson omistajilla on elämä hauskempaa :) Fordin etupenkkien ja kojelaudan lisäksi autossa on myös ilmeisesti ford focuksen lämmitettävä tuulilasi, ainakin tuulilasin lämmitys Picasson varusteisiin listataan ja sellaista ei vastuslankatoteutuksena citikoissa ole ollut. Vai olenko väärässä? Tuossa Picassossa on muuten harvinaisena pitämäni sähköllä avattava ja suljettava viheltävä lasikatto. En ole montaa picassoa omani lisäksi ko luukulla nähnyt. Ominaisuuksiin kuuluu siedettävä avoautoilu 60 km/h nopeuteen saakka ja hirveä vihellys yli 90 km/h nopeuksissa vaikka luukku onkin kiinni. Ei se vihellys mua haittaa, mutta haittaa se jatkuva vaimon huomauttelu että lasikatto viheltää. "Kyllä mä nyt olen kuullut tuon kommenttisi ennenkin, rakkaani" Joskus joku satunnainen kyyditettävä myös takertuu moiseen pikkuseikkaan. Lasiluukun asennus on mulla tarkastettu ja hyväksi havaittu, näin vihellyksestä tuli se kuuluisa ominaisuus.Vesikin pysyy ulkopuolella.
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - huhtikuu 16, 2015, 12:10:00Tuossa Picassossa on muuten harvinaisena pitämäni sähköllä avattava ja suljettava viheltävä lasikatto. En ole montaa picassoa omani lisäksi ko luukulla nähnyt. Ominaisuuksiin kuuluu siedettävä avoautoilu 60 km/h nopeuteen saakka ja hirveä vihellys yli 90 km/h nopeuksissa vaikka luukku onkin kiinni.
Onko se luukku kiinniollessaan miten tasaisesti katon pinnan myötäinen? Kannattaa kokeilla laittaa teippi yhden reunan yli kerrallaan, että miten se vaikuttaa siihen vihellykseen, ja mikä reuna tarkalleen ottaen siinä on se joka viheltää. Sitten kun ongelmakohta on näin tarkasti paikannettu sille voi yrittää tehdä jotain.
Vihellys oli minulta liian voimakas termi, suhina on parempi.ongelma on tuuliohjaimen muodossa ja/ tai kattoluukun profiilissa kun se nousee muuta kattoa ylemmäksi pari senttiä. Vesitestissä täysin tiivis
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - huhtikuu 18, 2015, 11:20:09
Vihellys oli minulta liian voimakas termi, suhina on parempi.ongelma on tuuliohjaimen muodossa ja/ tai kattoluukun profiilissa kun se nousee muuta kattoa ylemmäksi pari senttiä. Vesitestissä täysin tiivis
En ollut mokomaa versiota ennen nähnyt mutta nyt piti netistä hakea kuvia... ja tosiaan, ihan joltain jälkiasennus-amistuunaukseltahan tuo kattoikkuna näyttää. 110% varmuudella suhisee, se on kuin suunniteltu pitämään ärsyttävää ääntä. Mitä ne on siellä tehtaalla oikein ajatelleet? Tokihan kaikki tollaset ylimääräiset kulmat ja reunat pitää ilmavirrassa ääntä ???
En mainosta, mutta vinkkaan. ;) http://www.vaihtoplus.fi/vaihtoautot/citroen/c5/153730/
^Onko sisäkuvat oikeat? Niiden ja varusteiden mukaan kun ei olisi mikään X malli, vaan enemmänkin SX business packilla.
Kyllä se X on, mutta ensimmäinen omistaja oli ruksannut aika mukavasti lisävarusteita mukaan. Tätä ihmettelin aluksi itsekin, että miksi ei suoraan ostanut SX-varusteilla. ;D
C4 110 HDi BMP -07 Rinta-Joupin huutokaupassa, pidetäänkö noita niin epäluotettavana että moiset pistetään huutokaupalla ilman takuuta eteenpäin??
http://www.rintajouppi.fi/huutokauppa/ (http://www.rintajouppi.fi/huutokauppa/)
Lainaus käyttäjältä: Xari - huhtikuu 26, 2015, 18:40:54
C4 110 HDi BMP -07 Rinta-Joupin huutokaupassa, pidetäänkö noita niin epäluotettavana että moiset pistetään huutokaupalla ilman takuuta eteenpäin??
http://www.rintajouppi.fi/huutokauppa/ (http://www.rintajouppi.fi/huutokauppa/)
Onhan siinä lähtöhinta 3000e. Useimmissa se on tuolla 1e. Kuten vaikka myös kaupan olevassa juuri katsastetussa ceefemmassa.
Lainaus käyttäjältä: hyper - huhtikuu 26, 2015, 20:47:56
Lainaus käyttäjältä: Xari - huhtikuu 26, 2015, 18:40:54
C4 110 HDi BMP -07 Rinta-Joupin huutokaupassa, pidetäänkö noita niin epäluotettavana että moiset pistetään huutokaupalla ilman takuuta eteenpäin??
http://www.rintajouppi.fi/huutokauppa/ (http://www.rintajouppi.fi/huutokauppa/)
Onhan siinä lähtöhinta 3000e. Useimmissa se on tuolla 1e. Kuten vaikka myös kaupan olevassa juuri katsastetussa ceefemmassa.
Ja 20€ sen päälle jo tarjottukin, huollettu ja katsastettu auto, ilmoituksen mukaan ehjäkin, rahoituksenkin saa mut liike pesee silti kätensä kaikista vastuista?
Niin tosiaan rinta-jouppi sanoo "romuja" (jos jaksaa kaivella säännöistä asti)
LainaaHuutokauppatuotteet myydään kaikilta osin kunnostettaviksi, eikä tuotteilla ole KSL:n (Kuluttajasuojalaki) mukaista takuuta eikä niitä koske tuotevirhevastuusta säädetty laki.
Ja onhan tuohon hieman vaikeaa soveltaa virhevastuuta, kun siihen vaikuttaa myös maksettu hinta ja huutokaupassa voi ostaja villiintyä maksamaan sokeasti liikaa.
Mutta silti taisi olla niin että jos firma myy omia tavaroitaan huutokaupalla, joku virhevastuu pitäisi olla olemassa, eikä oikein kai "kaikilta osin kunnostettavaksi" tainnut olla ihan kaikkea poissulkeva lause, vaan pitäisi yksilöidä viat? Mutta vaikeaa lienee saada korvauksia virhevastuuseen vedoten ja kuntoakin verrattaneen huutokaupan lähtöhintaan, eli ainakin 1 € lähdöllä oleva auto saa olla aika huono...
Jotain jutustelua nettihuutokaupoista, mutta ei taida ihan soveltua tähän:
http://opuslex.fi/kuluttajansuoja-nettihuutokaupassa-peruutusoikeuden-ja-virhevastuun-suhteen/
AX 4 X 4 ???
http://www.nettiauto.com/citroen/ax/7212729
Lainaus käyttäjältä: Megaman - toukokuu 11, 2015, 13:13:56
AX 4 X 4 ???
http://www.nettiauto.com/citroen/ax/7212729
Toihan olisi hieno. :)
Lainaus käyttäjältä: olli__o - huhtikuu 27, 2015, 12:27:44
Niin tosiaan rinta-jouppi sanoo "romuja" (jos jaksaa kaivella säännöistä asti)
LainaaHuutokauppatuotteet myydään kaikilta osin kunnostettaviksi, eikä tuotteilla ole KSL:n (Kuluttajasuojalaki) mukaista takuuta eikä niitä koske tuotevirhevastuusta säädetty laki.
Ja onhan tuohon hieman vaikeaa soveltaa virhevastuuta, kun siihen vaikuttaa myös maksettu hinta ja huutokaupassa voi ostaja villiintyä maksamaan sokeasti liikaa.
Mutta silti taisi olla niin että jos firma myy omia tavaroitaan huutokaupalla, joku virhevastuu pitäisi olla olemassa, eikä oikein kai "kaikilta osin kunnostettavaksi" tainnut olla ihan kaikkea poissulkeva lause, vaan pitäisi yksilöidä viat? Mutta vaikeaa lienee saada korvauksia virhevastuuseen vedoten ja kuntoakin verrattaneen huutokaupan lähtöhintaan, eli ainakin 1 € lähdöllä oleva auto saa olla aika huono...
Jotain jutustelua nettihuutokaupoista, mutta ei taida ihan soveltua tähän:
http://opuslex.fi/kuluttajansuoja-nettihuutokaupassa-peruutusoikeuden-ja-virhevastuun-suhteen/
Päivän ESS kirjoitteli ettei yleiset huutokauppaehdot koske nettihuutokauppoja, jos kauppa tehdään ainoastaan sähköisesti mennään etämyyntisopimuksillä 14 päivän palautusaikoineen, Rinta-Joupin vehkeisiin voi tosin tutustua ihan paikan päälläkin mut............ ???
Aika sekavalta tuntuu pykälät, ESS esimerkkijuttu koski 13.000€ Dodge Journeytä josta vaihdelaatikko hajosi täysin 11km ajon jälkeen, kuka ostaa tuon hintaisen auton huutokaupasta koeajamatta ::)
^ Tämäkö? http://www.nettiauto.com/dodge/journey/7230003
Oli viikko sitten myytävänä 5ke hintaan vaihteistovikaisena.
Lainaus käyttäjältä: KariM - toukokuu 18, 2015, 13:45:31
^ Tämäkö? http://www.nettiauto.com/dodge/journey/7230003
Oli viikko sitten myytävänä 5ke hintaan vaihteistovikaisena.
Ei mut vastaava, sininen ja ajettu 64500, laatikkoon täystuho, reikä kyljessä.
Eikös näissä ole 2.0 VW diesel ja DSG laatikko joka ei ole VW vaan Fordin käyttämä Getrag? vai olikos noissa vuosimalleissa vielä normi-automaatti?
Sutta ja sekundaa näyttää tuokin olevan >:(
Lainaus käyttäjältä: Xari - toukokuu 18, 2015, 16:13:05
Eikös näissä ole 2.0 VW diesel ja DSG laatikko joka ei ole VW vaan Fordin käyttämä Getrag? vai olikos noissa vuosimalleissa vielä normi-automaatti?
Sutta ja sekundaa näyttää tuokin olevan >:(
Joo, en tiedä kenen laatikko siinä on mutta Dodge Journey on yksi huonomaineisimpia autoja mitä rahalla saa, erityisesti automaattivaihteisena. Pikainenkin nettihaku viittaa siihen että sen laatikon hajoaminen on enemmän sääntö kuin poikkeus, ja jos sen oireiluun ei heti suhtaudu vakavasti ja vie korjaamolle niin tulee vaan lisää maksettavaa eli koko laatikko uusiksi. Kannattanee huomata tämä myös Fiat Freemontin kohdalla joka on sama auto, logot vaan vaihdettu.
Vakuutusyhtiöltä sijaisautona -13 Auris 1,6. Melkoinen kulttuurishokki C5 jälkeen. Oikeastaan ainoa positiivinen puoli jonka autosta keksin on peruutuskamera. Epämukava, laiska kiihtymään, radion äänenlaatu bluetoothin yli järkyttävä, ei valomuistia yms.. Pitää ihmetellä miksi tuokin on niin suosittu automalli.
http://www.nettiauto.com/citroen/2cv/7257994 :?
Hautausauto, l. ruumisauto ???
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/7352439
Nyt ilmestyi myyntiin meidän vanha C2 VTS 60 tkm ajettu
http://www.nettiauto.com/citroen/c2/7536157
Autoon teetin äänieristyksen, ruostesuojauksen ja maalipintaan tuli keraaminen pinnoite.
http://tinyurl.com/pnsqh5z
Jos joku on vailla pientä ja ripeää kauppakassia vaikka kakkosautoksi, voin suositella. Ollut naisten ajossa.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - syyskuu 23, 2015, 11:32:10
Jos joku on vailla pientä ja ripeää kauppakassia vaikka kakkosautoksi, voin suositella. Ollut naisten ajossa.
Eli kytkin sekä ykkösen ja kakkosen synkat vaihtokunnossa?
^ Vaikka kengurua joskus tankissa, ei kytkin- vaihderemppoja ole sattunut meidän perheessä ikinä. 8)
Mikä oli Megaman syynä, että luovuit pikku-Citikasta?
^ Ärsyttävin piirre oli ehkä musta väri. Olihan se hieno metallimusta, mutta kaikki lika ja pöly näkyy heti. Toinen ärsytys oli vakkarin puute. Kolmas, keskikyynärnojan puute...vakkari ja kyynärnoja merkittäviä puutteita matka-ajossa.
Kyseessähän on pikkuauto, edessä oli tilaa kuin C5:ssa konsanaan, takapenkillä olikin sitten tukalampaa ja konttiin mahtui ehkä kaksi kauppakassia... :)
En olisi hävittänyt, jos olisi varaa pitää pihassa kolmea autoa. Oli hauska ajettava ja äänieristys teki kyydistä laadukkaampaa.
6:s vaihde olisi ollut kyllä tervetullut maantielle.
Suurin osa siis turhamaisuutta, mutta tilanpuute ehkä se päällimmäisin. Luulin, että Boxeri korvaa tilanpuutteen. :) 407 Coupeessa matka-ajo on todellakin juhlaa ja kontin tilavuuskin riittävät 400 ltr. Eikä tarvita erillistä äänieristystä.
Parin Picasson penkkiverhoilut taas ihastuttivat:
Toffeenahat, toiset tykkää toiset ei: http://www.nettiauto.com/citroen/c4-picasso/7526104
Sähkötuolit; Onko tämä joku alcantara-verhoilu? http://www.nettiauto.com/citroen/c4-picasso/7543028
noi toffeenahat on mielestäni hienot,nooh itellä mustat mitkälien ja ihan kankaalla mut tekee hyvää vaihtelua väliin kun audi-lintalla ajelee...
Aiai?
http://www.tori.fi/vi/22647697.htm
Lainaus käyttäjältä: Jr- - lokakuu 29, 2015, 21:11:37
Aiai?
http://www.tori.fi/vi/22647697.htm
Noi -06 vuosimallin Xantiat onkin vähän harvinaisempia...
Hieno takavetoinen diesel mersu 8)
Lainaus käyttäjältä: massajeppe - lokakuu 29, 2015, 23:44:39
Hieno takavetoinen diesel mersu 8)
Hakisiko tori.fi auton tiedot suoraan AKEsta ja myyjä on syöttänyt rekisterinumeron väärin?
Jaahas, tuollahan on tuttu kärry taas tarjolla. :laugh: http://www.nettiauto.com/citroen/c5/7579103
Onkohan ostanut keväällä tarkoituksella vain määräaikaiseksi kulkupeliksi, vai alkaako jo viimein olla kallista remonttia tiedossa? Kuvissa näyttää hienommalta kuin mitä silloin kun tuon Seatiin vaihdoin...
Lainaus käyttäjältä: yason - lokakuu 29, 2015, 23:22:04
Lainaus käyttäjältä: Jr- - lokakuu 29, 2015, 21:11:37
Aiai?
http://www.tori.fi/vi/22647697.htm
Noi -06 vuosimallin Xantiat onkin vähän harvinaisempia...
Iranissa on käsittääkseni valmistettu Xantiaa vielä pitkälle 2000-luvun puolelle. Mutta mitä tuossa ilmoituksessa oli? Mese?
Lainaus käyttäjältä: Seevitska - marraskuu 04, 2015, 20:25:36
Lainaus käyttäjältä: yason - lokakuu 29, 2015, 23:22:04
Lainaus käyttäjältä: Jr- - lokakuu 29, 2015, 21:11:37
Aiai?
http://www.tori.fi/vi/22647697.htm
Noi -06 vuosimallin Xantiat onkin vähän harvinaisempia...
Iranissa on käsittääkseni valmistettu Xantiaa vielä pitkälle 2000-luvun puolelle. Mutta mitä tuossa ilmoituksessa oli? Mese?
Tais olla tämä, 2000 V6 3490€, ihan hieno mut ei siitä tuota kukaan maksa.
http://www.nettiauto.com/citroen/xantia/7617871 (http://www.nettiauto.com/citroen/xantia/7617871)
Lainaus käyttäjältä: Xari - marraskuu 04, 2015, 22:01:43
Lainaus käyttäjältä: Seevitska - marraskuu 04, 2015, 20:25:36
Lainaus käyttäjältä: yason - lokakuu 29, 2015, 23:22:04
Lainaus käyttäjältä: Jr- - lokakuu 29, 2015, 21:11:37
Aiai?
http://www.tori.fi/vi/22647697.htm
Noi -06 vuosimallin Xantiat onkin vähän harvinaisempia...
Iranissa on käsittääkseni valmistettu Xantiaa vielä pitkälle 2000-luvun puolelle. Mutta mitä tuossa ilmoituksessa oli? Mese?
Tais olla tämä, 2000 V6 3490€, ihan hieno mut ei siitä tuota kukaan maksa.
http://www.nettiauto.com/citroen/xantia/7617871 (http://www.nettiauto.com/citroen/xantia/7617871)
Aika namu. 2900,- lähtöhinnaksi ja tinkimisvara siihen, niin uusi omistaja löytynee piakkoin.
Mittaria kenties ruuvailtu taaksepäin vai voiko olla vielä noinkin pränikkä? :o Alle 100 tkm autossa, jota ei muutenkaan tule ihan joka päivä vastaan...
http://www.nettiauto.com/citroen/bx-van/7068576
Nooh kohta 32 vuotiaassa Visassa 101tkm nyt mittarissa.
Lainaus käyttäjältä: Matelija - joulukuu 17, 2015, 19:53:12
Mittaria kenties ruuvailtu taaksepäin vai voiko olla vielä noinkin pränikkä? :o Alle 100 tkm autossa, jota ei muutenkaan tule ihan joka päivä vastaan...
http://www.nettiauto.com/citroen/bx-van/7068576
Itse en kyllä suostuisi tuollaisella edes matkustamaan, ajamisesta puhumattakaan. Harva kai tuollaisella kehtaa ajaa joten kilometrit voi olla ihan realistiset. Varmasti yksi rumimpia katon korotuksia. Järjettömiä muutenkin nuo veronkiertokorotukset, hyvät ja vähän huonommatkin autot meni vaan pilalle. >:(
Sama koskee jenkkipakujen starcraft-versioita.
Ennen kuin vanilla ajaa ihmisten ilmoilla ei voi käsittää sen asian hienoutta 8)
Lainaus käyttäjältä: hyper - joulukuu 17, 2015, 23:46:16
Lainaus käyttäjältä: Matelija - joulukuu 17, 2015, 19:53:12
Mittaria kenties ruuvailtu taaksepäin vai voiko olla vielä noinkin pränikkä? :o Alle 100 tkm autossa, jota ei muutenkaan tule ihan joka päivä vastaan...
http://www.nettiauto.com/citroen/bx-van/7068576
Itse en kyllä suostuisi tuollaisella edes matkustamaan, ajamisesta puhumattakaan. Harva kai tuollaisella kehtaa ajaa joten kilometrit voi olla ihan realistiset. Varmasti yksi rumimpia katon korotuksia. Järjettömiä muutenkin nuo veronkiertokorotukset, hyvät ja vähän huonommatkin autot meni vaan pilalle. >:(
Sama koskee jenkkipakujen starcraft-versioita.
No itsetuntoahan tuo kyllä vaatii, mutta on se vaan palkitsevaa aiheuttaa tahattomasti pahoinvointikohtauksia kanssa-autoilijoille :D Tuohon ohitusmagneettiin ku laittais ryssäkameran ja lähtis ajelemaan isoille teille, niin saattais tulla mielenkiintosta sisältöä. ;) Kyllähän tuota käyttöpeliksin tuli harkittua, mutta takapenkkejä ei tuohon taida saajakkaan :|
Lainaus käyttäjältä: Matelija - joulukuu 18, 2015, 10:42:06
No itsetuntoahan tuo kyllä vaatii, mutta on se vaan palkitsevaa aiheuttaa tahattomasti pahoinvointikohtauksia kanssa-autoilijoille :D Tuohon ohitusmagneettiin ku laittais ryssäkameran ja lähtis ajelemaan isoille teille, niin saattais tulla mielenkiintosta sisältöä. ;) Kyllähän tuota käyttöpeliksin tuli harkittua, mutta takapenkkejä ei tuohon taida saajakkaan :|
Tämän vuoden alusta on esim. vanin kaltaisen uutena autoverovapaan pakettiauton muutoskatsastaa verolliseksi henkilöautoksi niin, että veron määrä lasketaan samaan tapaan kuin ulkomailta tuotavissa käytetyissä. Toisin kuin ennen, kun piti maksaa se uutena säästetty määrä veroa. Joten eipä tollasen vanin muutoskatsastuksen kylkeen varmaan montaa kymppiä veroja tule.
On käynyt mielessä rakentaa omasta vanista perhevankkuri :D
Lainaus käyttäjältä: Matelija - joulukuu 18, 2015, 10:42:06
No itsetuntoahan tuo kyllä vaatii, mutta on se vaan palkitsevaa aiheuttaa tahattomasti pahoinvointikohtauksia kanssa-autoilijoille :D Tuohon ohitusmagneettiin ku laittais ryssäkameran ja lähtis ajelemaan isoille teille, niin saattais tulla mielenkiintosta sisältöä. ;) Kyllähän tuota käyttöpeliksin tuli harkittua, mutta takapenkkejä ei tuohon taida saajakkaan :|
Mitäpä niillä takapenkeillä pakussa tekee? Mutta jos edes tavallisella BX:llä pystyisi ajamaan niin olisin kyllä ostanut kauan sitten tehdasoriginaalin BX Breakin mutta kun en mahdu kunnolla siihen kuskin paikalla, ei vaan säätövarat riitä. Ei ole suunniteltu pitkille kuskeille se auto. :-\
Lainaus käyttäjältä: hyper - joulukuu 17, 2015, 23:46:16
Järjettömiä muutenkin nuo veronkiertokorotukset, hyvät ja vähän huonommatkin autot meni vaan pilalle. >:(
Olikos se Vani jotain 65.000mk ja henkilöautona 120.000mk, ajoltaan ja kulultaan pesi aikakauden oikeat pakettiautot 6-0, tuolla hintaerolla kelpais mulle nykyäänkin.
On se vaan tyhmää maksaa autosta veroa valtiolle ;D
Hondamies loukkasi allekirjoittaneen tunteita... :(
90-luvun alussa mulla oli samanlainen 1.6 BX Van uudenkarhea ja vähän (60 tkm) ajettu. Hyvin tolla sakot sai ja kortin hyllylle...tais kelata mittariin 180 km/h. Kotikaiuttimet upposi hyvin korotuksen sisään ja nupit kaakkoon ja porukkaa mahtui kyytiin... :P
Mutta vaikka oli uudenkarhea peli, jousituksen kanssa oli murheita (pumppu ja putket uusittiin), vetarit piti vaihtaa, kytkin (150 tkm kohdalla) piti vaihtaa jne. C5:ssa ei ollut mitään ongelmia jousituksessa ikinä eikä muutenkaan mitään isompaa. Eli kuka kaiholla muistelee vanhaa tekniikkaa ja vanhoja aikoja - En allekirjoita!
En muista, että kukaan olis tullu irvistelemään auton ulkonäöstä...tiedä sitten mitä selän takana? :)
Ettei syntyisi vääriä käsityksiä , niin 80-90 lukujen taitteessa olivat vanit paketti-autoja , kuuluivat ne mihin mallisarjaan hyvänsä . Tietty joku saattoi olla henkilöauto , mutta usein siinä oli tuo kattokorotus.
Pakettiauton määritelmähän on muuttunut muutaman vuoden välein. Jatkohytillisiin Hiluxeihinkin piti vielä muutama vuosi sitten lisätä 20cm lisäpala, että kuormatilan pituus olisi riittävä. Bx vani hyvä esimerkki korkeusvaatimuksesta. Vuonna 2004 sai viiden hengen farkun rekisteröityä pakettiautoksi, jos kantavuus oli riittävä. Esim. oma 406 oli tuollainen, mutta tämä porsaanreikä tukittiin nopeasti ja poikkeuksellisesti vaikutti myös takautuvasti. Rekisteröin takaisin henkilöautoksi, kun ostin auton 2010, niin saa ajella yli 100km/h. ....jos nopeusrajoitus sallii :)
Joo, hieman muuttuu määräykset, ja välillä yllättävänkin nopeasti. Eikä aina tosiaankaan ole järkeä mukana...
Niinkuin vaikka nelikko-Hiacen (muistaakseni, vai oliko VW Transporter?) kohdalla, jolla sai ajaa sitä sataa jos ei valinnut lisävarustelistalta ABS -jarruja, mutta jos ne valitsi niin sitten tuli ajoneuvokohtaiseksi rajoitukseksi 80km/h ja tottakai sitä ilmaiseva tarra perään. Se ABS kun lisäsi kokonaispainoa sen riittävän verran, jolloin ylittyi painoraja tuon nopeusrajan pudottamiseen...
Eli kärjistäen, turvallisuusvaruste teki auton sellaiseksi ettei sillä ollut enää turvallista ajaa sitä nopeutta mitä sallittiin ilman kyseistä varustetta. No, rajatapaus, ja jossain kohtaa jollekin tulee aina ikävästi joku raja vastaan, mutta huvitti se silti...
Lainaus käyttäjältä: Megaman - joulukuu 18, 2015, 11:49:24
Hondamies loukkasi allekirjoittaneen tunteita... :(
Sori siitä. ;)
Eihän toi BX Van kaikkein kamalin korokeauto ole, niitä oli jotain semmoisiakin mihin oli oikeasti vaan sahattu reikä kattoon ja liimattu joku suksiboksi siihen päälle... niitä en ole enää liikenteessä nähnyt, lienee paalattu jo...
Tuossapa muuten olisi oikea paku sellaista tarvitsevalle, myyntipuhekin on tavallista vakuuttavampi:
http://www.nettiauto.com/chevrolet/chevy-van/7625169
http://www.nettiauto.com/citroen/c4/7680472
Onko kenellekään foorumilaiselle tuttu yksilö? :)
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/7755169
Mahtaako olla jonkun entinen ???
Vaikuttaisi ihan hyvältä tuon hintaiseksi C5:ksi. Ei tuo jumiava käsijarrukaan liene isompi vika, sen verran tuli täältä etsittyä tietoa.
Aikaisemmin luki ilmotuksessa että perä laskee pidempään seistessä (ei vuotoja) ja joskus tulee antipollution fault kylmänä. Liekö nyt viat poistuneet itsekseen kun ei ole enää kovia pakkasia.
Citroën 2CV Sahara.
http://www.artcurial.com/en/asp/fullCatalogue.asp?salelot=2877+++++348+&refno=10553378#sthash.eJz8zg4q.dpbs (http://www.artcurial.com/en/asp/fullCatalogue.asp?salelot=2877+++++348+&refno=10553378#sthash.eJz8zg4q.dpbs)
172.840€ ;D
Lainaus käyttäjältä: Greyhound - helmikuu 12, 2016, 16:54:17
Ei tuo jumiava käsijarrukaan liene isompi vika, sen verran tuli täältä etsittyä tietoa.
Etujarrusatula(t) kannattaa vaihtaa tuossa tilanteessa. Alkaa oireilemaan käsijarrun toispuoleisella jumiamisella. Nim. kaksi kertaa C5:llä jäänyt tien päälle jarrumännän jumiutuessa. Molempia tapauksia edelsi episodi, jolloin käsijarru ei palauttanut loppuun asti ilman käsijarruvivun herkistelyä.
Lainaus käyttäjältä: Matelija - helmikuu 12, 2016, 19:31:01
Lainaus käyttäjältä: Greyhound - helmikuu 12, 2016, 16:54:17
Ei tuo jumiava käsijarrukaan liene isompi vika, sen verran tuli täältä etsittyä tietoa.
Etujarrusatula(t) kannattaa vaihtaa tuossa tilanteessa. Alkaa oireilemaan käsijarrun toispuoleisella jumiamisella. Nim. kaksi kertaa C5:llä jäänyt tien päälle jarrumännän jumiutuessa. Molempia tapauksia edelsi episodi, jolloin käsijarru ei palauttanut loppuun asti ilman käsijarruvivun herkistelyä.
Kiitos tiedosta, no olisihan tuossa sitten heti pientä laittoa :/ Ehkä jatkan vain vielä auton etsimistä :laugh: Ei huvittaisi alkaa heti jarruja aukomaan tuolla pihalla vaan täytyisi saada sellainen kaara alle jolla nyt kevääseen asti ajelisi ilman remppoja (eli ostohetkellä kaikki ajoon vaikuttava ehjää) - ja maksaa ne satulatkin.
Muutenkin kun piti merkkiä ja ehkä valmistusmaatakin vaihtaa vaihtelun vuoksi, mutta hinta-laatusuhteen takia sitä monesti huomaa taas katselevansa PSA-konsernin autoja :laugh:
Lainaus käyttäjältä: Greyhound - helmikuu 12, 2016, 19:35:35
Lainaus käyttäjältä: Matelija - helmikuu 12, 2016, 19:31:01
Lainaus käyttäjältä: Greyhound - helmikuu 12, 2016, 16:54:17
Ei tuo jumiava käsijarrukaan liene isompi vika, sen verran tuli täältä etsittyä tietoa.
Etujarrusatula(t) kannattaa vaihtaa tuossa tilanteessa. Alkaa oireilemaan käsijarrun toispuoleisella jumiamisella. Nim. kaksi kertaa C5:llä jäänyt tien päälle jarrumännän jumiutuessa. Molempia tapauksia edelsi episodi, jolloin käsijarru ei palauttanut loppuun asti ilman käsijarruvivun herkistelyä.
Kiitos tiedosta, no olisihan tuossa sitten heti pientä laittoa :/ Ehkä jatkan vain vielä auton etsimistä :laugh: Ei huvittaisi alkaa heti jarruja aukomaan tuolla pihalla vaan täytyisi saada sellainen kaara alle jolla nyt kevääseen asti ajelisi ilman remppoja (eli ostohetkellä kaikki ajoon vaikuttava ehjää) - ja maksaa ne satulatkin.
Eipä tuo remppa varmaan osaavalla korjaamolla teetettynäkään hirveästi maksaisi. Osat + 1-2 tuntia töitä, liian kallista?
Jos halpaa kulkevaa etsii, niin 206 Pesosia on paljon kaupan. Niitä myytiin aikanaan Suomenmaassammekin runsaanlaisesti...
Reilun satasen kustantaa uusi tarvikesatula, uudet palat muutaman kympin ja työt siihen päälle. Eli mistään tähtitieteellisistä summista ei liene tosiaankaan kysymys. Levyjen kunto tosin kannattaa tarkastaa, mikäli kaupoille eksyy.
Näkyy olevan noita Xsara Picassojakin hyvin tarjoilla alle 2000 €:lla. Perusvarmaa tekniikkaa (olikohan peräti PSA-konsernin vähävikaismpia autoja) asiallisilla sisätiloilla.
Lainaus käyttäjältä: Jarppa - helmikuu 12, 2016, 22:14:49
Jos halpaa kulkevaa etsii, niin 206 Pesosia on paljon kaupan. Niitä myytiin aikanaan Suomenmaassammekin runsaanlaisesti...
Äkkiä nettiautosta vilkaisten, vm 2003-2004 ikäiset C5:t ja 206:t ovat saman hintaisia. No, toinen niistä on Auto isolla aalla ja toinen halpa ylläpitää ;)
Juuri näin. 206:sia löytää etsiessään vielä aika pienillä kilometreilläkin...
Onko Xsara Picassossa noita iänikuisia taka-akseliongelmia?
Lainaus käyttäjältä: urhoilija - helmikuu 13, 2016, 17:23:47
Onko Xsara Picassossa noita iänikuisia taka-akseliongelmia?
Rakenteeltaan sama.
Lainaus käyttäjältä: Ralle - helmikuu 13, 2016, 19:20:14
Rakenteeltaan sama.
Eli on. On muuten oikeasti erikoinen tapaus tämä. Kauankohan tätä "tunnetusti ongelmallista rakennetta" on puskettu tehtaalta läpi?
Mikäs siinä on ongelmallista?
Rempattavaksi tuo ratkaisu on vähän kinkkinen, mutta rakenne on tavaratilaa säästävä. Pösössämme jossa on uudempi ratkaisu eli kierrejouset on takana, ovat isot taka- akselin puslat riekaleina. Hankala lie vaihto operaatio.
Lainaus käyttäjältä: kaselin - helmikuu 14, 2016, 05:04:11
Mikäs siinä on ongelmallista?
Xsaraani ajettu 210 tkm ja taka-akseliin ei ole tarvinnut vaihtaa kuin kumikiinnikkeet. Laakerit edelleen ok.
Totahan mää tarkotin ei oo sen kälysempi kuin muutkaan ratkaisut, jokusia vastaavia on ollut.
Kun toi urhoilija meinas ongelmalliseksi.
Lainaus käyttäjältä: kaselin - helmikuu 14, 2016, 13:55:09
Totahan mää tarkotin ei oo sen kälysempi kuin muutkaan ratkaisut, jokusia vastaavia on ollut.
Kun toi urhoilija meinas ongelmalliseksi.
Aikoinaan omistamani ZX:n vein paaliin kun kuulin kuinka paljon taka-akselin uudelleenlaakerointi olisi maksanut. Olen ollut siinä käsityksessä, että myös Xsarassa on vastaavia ongelmia, jotka eskaloituessaan johtavat koko taka-akselin vaihtamiseen. Voi olla, että käsitykseni on väärä.
Lainaus käyttäjältä: urhoilija - helmikuu 15, 2016, 19:43:22
Lainaus käyttäjältä: kaselin - helmikuu 14, 2016, 13:55:09
Totahan mää tarkotin ei oo sen kälysempi kuin muutkaan ratkaisut, jokusia vastaavia on ollut.
Kun toi urhoilija meinas ongelmalliseksi.
Aikoinaan omistamani ZX:n vein paaliin kun kuulin kuinka paljon taka-akselin uudelleenlaakerointi olisi maksanut. Olen ollut siinä käsityksessä, että myös Xsarassa on vastaavia ongelmia, jotka eskaloituessaan johtavat koko taka-akselin vaihtamiseen. Voi olla, että käsitykseni on väärä.
Mun Xsaraan vaihdettiin taka-akseli. Maksoi jotain 70% auton arvosta mut vaikka autolla ei ole rahallista arvoa niin käyttöarvoa sitten piisaakin. Kannatti korjata.
Joku just osti Puolasta uuden akselin eikä ollu edes kallis .
Jos 400-450 uudesta taka-akselista on paljon niin sitten se eskaloituu siihen. Tuota ratkaisuahan on 70-80 luvulta aikalailla kaikissa psa:n tuotteissa. Jos hintaa miettii auton arvoon nähden niin koskas näillä voittoa tekee kun myy? :)
Kaveri just kehu ostaneensa reilulla 300 eurolla taka-akselin 206 pösöön suomesta. Ihan uudelta ja mustan kiiltävältä näytti, mutta lienee tehdaskorjattu.
Kävin ajamassa C5 II:n. Hyvää kyytiä mutta lämppärin läpät rikki, jäi kauppa tekemättä. Oli muuten vasta kolmas kerta itselle hydraulijousitetun ratissa.
Mitähän järkeä on moisessa auton pidossa? ???
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/500/8311526
Lainaus käyttäjältä: Megaman - syyskuu 25, 2016, 11:54:10
Mitähän järkeä on moisessa auton pidossa? ???
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/500/8311526
Se tavallinen tapaus, autoon tulee joku vika ja se jää niille sijoilleen seisomaan. Ensin tarkoitus on korjata se mutta homma siirtyy säiden yms seikkojen johdosta aina eteenpäin ja lopputulos on sitten se mikä on. Olishan tuon voinut pestä edes...
"Mersu oli seisontaan jätettäessä täysin kunnossa oleva"
Ja vielä kehutaan, että varusteista riippuen hintalappu jopa yli miljoona markkaa uutena...ei voi kuin ihmetellä, kun ei arvosteta ollenkaan. Jätetään vaan puun alle maatumaan... ???
No se "täysin kunnossa oleva" tarkoittaa eri ihmisille eri asioita... varsinkin ostajilla ja myyjillä on usein eri käsitys siitä aiheesta.
https://huutokaupat.com/fi/v/353222 (https://huutokaupat.com/fi/v/353222)
Mielenkiintoista seurata mihin 200tkm ajetun C5 V6:n hinta nousee. Sen paremmin kunnosta tietämättä veikkaan, että niukasti nelinimeroiseksi..?
Renault Captur, 4000€ Tokmann alennuksella 13.990€.
http://www.renault.fi/nettorenault/ (http://www.renault.fi/nettorenault/)
Pistää kyllä miettimään mitä näidenkin vehkeiden hinnassa on ilmaa, kääpiömoottorilla mut silti, osta Tokmannilta 20€ ja Rellusta lähtee 4000€ ???
Lainaus käyttäjältä: Xari - syyskuu 28, 2016, 22:42:10
Renault Captur, 4000€ Tokmann alennuksella 13.990€.
http://www.renault.fi/nettorenault/ (http://www.renault.fi/nettorenault/)
Pistää kyllä miettimään mitä näidenkin vehkeiden hinnassa on ilmaa, kääpiömoottorilla mut silti, osta Tokmannilta 20€ ja Rellusta lähtee 4000€ ???
...ja nettiauton halvin Captur ainakin eilen oli 2v vanha ja 62tkm, pyynti 440€ vähemmän :)
Lainaus käyttäjältä: Teuski - syyskuu 28, 2016, 22:45:31
Lainaus käyttäjältä: Xari - syyskuu 28, 2016, 22:42:10
Renault Captur, 4000€ Tokmann alennuksella 13.990€.
http://www.renault.fi/nettorenault/ (http://www.renault.fi/nettorenault/)
Pistää kyllä miettimään mitä näidenkin vehkeiden hinnassa on ilmaa, kääpiömoottorilla mut silti, osta Tokmannilta 20€ ja Rellusta lähtee 4000€ ???
...ja nettiauton halvin Captur ainakin eilen oli 2v vanha ja 62tkm, pyynti 440€ vähemmän :)
Mutta toihan ei ole 4x4 vaikka vähän näyttää sellaiselta, joten miksi sitä kukaan ostaisi... ja tämähän seikka kertoo jo jotain paljonko siinä on ilmaa hinnassa, kun kyse on kuitenkin lähinnä korotetulla alustalla varustetusta Cliosta. Tehtaalle sen valmistus ei varmaan maksa paljoakaan enempää kuin Clion valmistus mutta hinnoissa on eroa.
Lainaus käyttäjältä: hyper - syyskuu 29, 2016, 10:02:17
Lainaus käyttäjältä: Teuski - syyskuu 28, 2016, 22:45:31
Lainaus käyttäjältä: Xari - syyskuu 28, 2016, 22:42:10
Renault Captur, 4000€ Tokmann alennuksella 13.990€.
http://www.renault.fi/nettorenault/ (http://www.renault.fi/nettorenault/)
Pistää kyllä miettimään mitä näidenkin vehkeiden hinnassa on ilmaa, kääpiömoottorilla mut silti, osta Tokmannilta 20€ ja Rellusta lähtee 4000€ ???
...ja nettiauton halvin Captur ainakin eilen oli 2v vanha ja 62tkm, pyynti 440€ vähemmän :)
Mutta toihan ei ole 4x4 vaikka vähän näyttää sellaiselta, joten miksi sitä kukaan ostaisi... ja tämähän seikka kertoo jo jotain paljonko siinä on ilmaa hinnassa, kun kyse on kuitenkin lähinnä korotetulla alustalla varustetusta Cliosta. Tehtaalle sen valmistus ei varmaan maksa paljoakaan enempää kuin Clion valmistus mutta hinnoissa on eroa.
Paljonkos jotain Qashgaita ostetaan, olematon osa niistäkin on nelivedolla, mitä sitten tekee vajaavetoisella "citymaasturilla" on taas eri asia mut ei kait kukaan kuvittele 14.000€ nelivetoa saavansa mistään uutena.
Kyllä toi pelkkä maavarakin auttaa...itellä tässä talvisilla mökkitie ajeluilla reilun 10 vuoden aikana ehkä 1-2 krt olisi nelivedosta ollut oikeasti apuja.
Tosin jos nykyinen teiden kunnon rapistuminen ja sivukatujen/teiden aurauksien harventaminen jatkuu samansuuntaisena, tulee harkita 4-vetoa korotuspaloilla ja jättirenkailla vielä jossain kohtaa vakavissaan. :)
Vanhemmalle pierulle ja muuten vaiviselle on toi korotettun meno ja poistulo helpompaa en ite hommaa tollasta maassa istuttavaa mallia enään.
Lainaus käyttäjältä: kaselin - syyskuu 29, 2016, 11:45:39
Vanhemmalle pierulle ja muuten vaiviselle on toi korotettun meno ja poistulo helpompaa en ite hommaa tollasta maassa istuttavaa mallia enään.
Olen asettanut vaatimukseksi että pää suorassa pitää päästä sisään ja ulos, mä en ala auton takia kumartelemaan, karsii muuten aika monta vehjettä, puolet nykyautoista on tehty kääpiöille >:(
Lainaus käyttäjältä: Megaman - syyskuu 29, 2016, 11:16:29
Kyllä toi pelkkä maavarakin auttaa...itellä tässä talvisilla mökkitie ajeluilla reilun 10 vuoden aikana ehkä 1-2 krt olisi nelivedosta ollut oikeasti apuja.
Tosin jos nykyinen teiden kunnon rapistuminen ja sivukatujen/teiden aurauksien harventaminen jatkuu samansuuntaisena, tulee harkita 4-vetoa korotuspaloilla ja jättirenkailla vielä jossain kohtaa vakavissaan. :)
Ladalla Niva auttaa kummasti tuohon vaivaan. Tuo on varteenotettava vaihtoehto jos joskus näistä Citikoista johonkin hairahdun :)
Lainaus käyttäjältä: kaselin - syyskuu 29, 2016, 11:45:39
Vanhemmalle pierulle ja muuten vaiviselle on toi korotettun meno ja poistulo helpompaa en ite hommaa tollasta maassa istuttavaa mallia enään.
Mikä nyt sitten on maassa istuttava... tuossa eräänä päivänä katselin motarilla kun ajettiin semmoisen uudehkon Range Rover Sportin takana että siinä ei ole hirveesti maavaraa, liekö edes maastokelponen. Ilmeinen vastaus meni siitä sitten meistä ohi, Jaguar XK8, arviolta 90-luvun lopun mallia, siinä oli maavaraa suunnilleen tuplasti sen Rangen maavaran verran. Näki selvästi kun ne oli vierekkäin siinä edessä. Ja sanoisin että kumpikin auto oli tehtaan säädöissä. Eli siis Rangessa tuskin tartti maassa istua mutta ei kyllä siinä Jaggessakaan.
Lainaus käyttäjältä: hyper - syyskuu 30, 2016, 10:38:12
Lainaus käyttäjältä: kaselin - syyskuu 29, 2016, 11:45:39
Vanhemmalle pierulle ja muuten vaiviselle on toi korotettun meno ja poistulo helpompaa en ite hommaa tollasta maassa istuttavaa mallia enään.
Mikä nyt sitten on maassa istuttava... tuossa eräänä päivänä katselin motarilla kun ajettiin semmoisen uudehkon Range Rover Sportin takana että siinä ei ole hirveesti maavaraa, liekö edes maastokelponen. Ilmeinen vastaus meni siitä sitten meistä ohi, Jaguar XK8, arviolta 90-luvun lopun mallia, siinä oli maavaraa suunnilleen tuplasti sen Rangen maavaran verran. Näki selvästi kun ne oli vierekkäin siinä edessä. Ja sanoisin että kumpikin auto oli tehtaan säädöissä. Eli siis Rangessa tuskin tartti maassa istua mutta ei kyllä siinä Jaggessakaan.
Ratkaisevampaa kuin maavara on penkin korkeus lattiasta ja katon korkeus penkistä.
Juuri noin kun pasis kirjoitteli, eiköös rankessa oo säädettävä maavara ainakin wheeler dielerissä korjasivat rangen kompuran usean senttimeetrin pelivara. Enkä maassa istuttavalla tarkoittanut sanatarkasti olis pitäny kirjoittaa auton "lattialla" istuttavaa....
Lainaus käyttäjältä: kaselin - syyskuu 30, 2016, 10:53:49
Juuri noin kun pasis kirjoitteli, eiköös rankessa oo säädettävä maavara ainakin wheeler dielerissä korjasivat rangen kompuran usean senttimeetrin pelivara. Enkä maassa istuttavalla tarkoittanut sanatarkasti olis pitäny kirjoittaa auton "lattialla" istuttavaa....
Eikä tuokaan kerro ihan koko totuutta. Kumma kyllä, talouden "bensarosvoista" paremmin pystyy kyytiin kipuamaan sekä pois Sm:stä kuin Xm:stä. Ensinmainitun ollessa kaikilta osin matalampi kuin jälkimmäinen, mutta isompi oviaukko sekä edempänä oleva sarana tekee mielestäni tuon merkittävän eron. Ja näin rankavammaisena tuommoiset erot kyllä löytää... Ja joo, Dyanesta on kaikista helpoin kulkea, jakkaran ollessa semmoisella korkeudella että istuessa saa polvet helposti 90-asteen kulmaan, eikä kumpaankaan suuntaan liikkuessa tarvitse kiivetä...
Ja samaa kummastelua aikanaan kaverin sedän kohdalla, polvet siinä kunnossa että eivät juuri liikkuneet, ja auto piti syrjässä asuville löytää. Kävivät koeistumassa vaikka mitä, 80-luvun puolivälissä, ja silloin isoina pidettyihin Volvoon ja Saabbiin ei voinut kuvitellakaan sisään pääsevänsä, mutta ennakkoluulottomasti kävivät kuitenkin myös Miniä kokeilemassa ja siihen kulku oli helppoa. Vaikka Hydrolastic-systeemi olikin tyhjentynyt, jousituksen makoillessa alatoppareissa, niin tällä he kuitenkin ajelivat hyvän matkaa toista vuosikymmentä...
Lainaus käyttäjältä: hyper - syyskuu 30, 2016, 10:38:12
tuossa eräänä päivänä katselin motarilla kun ajettiin semmoisen uudehkon Range Rover Sportin takana että siinä ei ole hirveesti maavaraa, liekö edes maastokelponen.
Näkyis olevan elektroninen ilmajousitus ja maastoajoon 2 eri korkeutta...
Ei koko paljoa kerro, ajankuluksi kokeilin Ford Edgeä, olemattomat sisätilat isoksi autoksi ja pään lyö karmiin ulostullessa >:(
Automaa oli ainoa paikka jossa oli kakkukahvit tarjolla, en olis kyllä muuten käynyt, Ecosport oli ehkä mielenkiintoisin uutuus, tosin yli 20t€ korotetusta Fiestasta on minusta vähän liikaa, sillä rahallahan saa Cactuksenkin...
Fiat 127:ssa on kanssa 900 cc kone, tosin 45hv. Kyllä Capture silläkin kulkisi, se vaan että vanha tekniikka nostaisi kulutuslukemia. Mutta jos 45 heppasen saisi uudella tekniikalla, se olisi turvallinen sijoitus, ei tulisi yllättäviä remontteja - ja konehuoneessa olisi tilaa toimia.
S80 volle oli penkiltään pieni mun takalistolle ja hankala samoin 80k€ mese c3 on ok.
Lainaus käyttäjältä: Xari - syyskuu 30, 2016, 17:10:20
Ei koko paljoa kerro, ajankuluksi kokeilin Ford Edgeä, olemattomat sisätilat isoksi autoksi ja pään lyö karmiin ulostullessa >:(
Automaa oli ainoa paikka jossa oli kakkukahvit tarjolla, en olis kyllä muuten käynyt, Ecosport oli ehkä mielenkiintoisin uutuus, tosin yli 20t€ korotetusta Fiestasta on minusta vähän liikaa, sillä rahallahan saa Cactuksenkin...
En huomannut Edgessä moista ongelmaa, mutta sekä siinä että Ecosportissa on näkyvyydessä älyttömän isot katvealueet etuviistoon ja myös taakse päin näkyvyys on aika rajoittunut. Vika on paksuissa tolpissa (varmaan turvallista ajaa katolleen) ja muutenkin pienissä ikkunoissa, paitsi tuulilasi nyt on toki moderniin tapaan iso, että suoraan eteen ja yläviistoon näkee. Ecosporttihan on muuten alkujaan ns kehitysmaa-ajoneuvo, etelä-amerikan markkinoille tehty.
Confortissa nahkapenkit: http://www.nettiauto.com/citroen/grand-c4-picasso/8533107
Lainaus käyttäjältä: purflux - syyskuu 30, 2016, 19:15:29
Fiat 127:ssa on kanssa 900 cc kone, tosin 45hv. Kyllä Capture silläkin kulkisi, se vaan että vanha tekniikka nostaisi kulutuslukemia. Mutta jos 45 heppasen saisi uudella tekniikalla, se olisi turvallinen sijoitus, ei tulisi yllättäviä remontteja - ja konehuoneessa olisi tilaa toimia.
Clio,uusi, 1.2 l, neljä sylinteriä,75 heppaa, yksi nokka-akseli ja ilman muuttuvaa venttiilinajoitusta. Kiva että vielä on turbottomia perusmoottoreita.
Lainaus käyttäjältä: purflux - syyskuu 30, 2016, 19:15:29
Fiat 127:ssa on kanssa 900 cc kone, tosin 45hv.
Toi oli kierroskone. Virranjakajan pyörijä nousi pois paikoiltaan jos kepitti liikaa, oli hyvä rajoitin... ;D
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - tammikuu 04, 2017, 18:22:11
Lainaus käyttäjältä: purflux - syyskuu 30, 2016, 19:15:29
Fiat 127:ssa on kanssa 900 cc kone, tosin 45hv. Kyllä Capture silläkin kulkisi, se vaan että vanha tekniikka nostaisi kulutuslukemia. Mutta jos 45 heppasen saisi uudella tekniikalla, se olisi turvallinen sijoitus, ei tulisi yllättäviä remontteja - ja konehuoneessa olisi tilaa toimia.
Clio,uusi, 1.2 l, neljä sylinteriä,75 heppaa, yksi nokka-akseli ja ilman muuttuvaa venttiilinajoitusta. Kiva että vielä on turbottomia perusmoottoreita.
Lada 4x4 (ex Niva) 1,7 litraa 8 venttiiliä 83 heppaa... Tosiaan näitä saa taas uusia :) ... moottorikin on tuossa pitkittäin joten huoltokohteet lienee hyvin käsillä vaikka tekniikkaa on viritelty täyttämään nykyajan lakien vaatimukset.
http://m.nettiauto.com/nissan/qashqai/8541746?utm_source=system-private&utm_medium=email&utm_content=viewcar&utm_campaign=ad-success
Ensin tuossa ei näytä olevan mitään ihmeempää, mutta Facebookissa löytyy tämä päivitys:
"Olen esittänyt autoni valmistajalle erikseen kiitokset. Saa jakaa, ettei kenellekään toiselle kävisi samoin.
Ensi viikolla Nissan Qashqaini täyttää yksi vuotta. Ensimmäisen elinvuotensa aikana se on hinattu huoltamolle tien varresta kolme kertaa. Muita takuuseen menneitä huollon vaatineita sähkövikoja (system fault) on ollut toistakymmentä. Parhaina ajanjaksoina Hän on ollut korjatteella joka viikko. Tuulilasi on vaihdettu kolmesti, se hajoaa koko leveydeltä kovemmassa tuulessakin.
Olen tilannut seuraavan uuden auton. Se ei ole Nissan. Elämä epäluotettavan ja kalliin romun kanssa haja-asutusalueella on mahdotonta. Olen joutunut lainaamaan ja vuokraamaan autoja, matkustamaan peukalokyydillä ja polkupyörällä ja jättämään väliin välttämättömiä reissuja. Kaiken kaikkiaan lähtiessäni Nissan Qashqailla liikkeelle en tiedä koskaan, millä kyydillä palaan kotipihaan.
Olen tosi pettynyt ja kiukkuinen kaikesta hankaluudesta, jota tämä kyseinen tuote on elämääni vuoden aikana tuonut. Takuu ei koskaan pelasta siltä vaivalta ja epävarmuudelta, jonka ainoan auton jatkuva hajoaminen tuo arjen pyörittämiseen.
Kun maaliskuussa myyn auton takaisin liikkeeseen, olen vuoden aikana hävinnyt sen arvossa 10 000 euroa. Olen sitä mieltä, että tuo murheenkryyni ei olisi ollut euronkaan arvoinen. Taksikyyditkin olisivat tulleet edullisemmaksi ja ainakin olisi varmasti päässyt perille.
Tulen mainitsemaan aina ja kaikkialla ja riittävän kovaan ääneen, että Nissan Qashqaita ei kannata ikinä kenenkään itselleen hankkia.
#pissanpashqai #kävellenolisitjoperillä #nissan #qashqai"
Siitä ostamaan hyvä nissan 😀
Kati siis itse omassa facebookissaan "kehuu" autoaan jota myy?
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - tammikuu 10, 2017, 12:28:16
Kati siis itse omassa facebookissaan "kehuu" autoaan jota myy?
Näin on päässyt käymään. Tosin nyt näyttää poistaneen päivityksen joka viime marraskuulta on. Itsellä kyllä kuvankaappaukset tallessa. Ei näin ihmiset, ei näin.
Mikä nyt mättää?
Uusi auto on ollut useasti takuukorjauksissa jonkinlaisten tyyppivikojen vuoksi. Nyt se on kunnossa ja "hyvin huollettu".
Ehkä tuo luotettavien kilometrien toivotus on sitten liikaa...
Jos se nissani on jo alynalkujaan ihan paska auto, niin pitääkö se myynti-ilmoituksessa mainita jos olemassaolevia vikoja ei kuitenkaan ole? Luetteletteko itse myynti-ilmoituksessa kaikki auton jo korjatut viat?
Olihan se vähän liikaa, mm. Pissanpasqaiksi Kati tätä luotettavaa autoa facessaan kutsui :) Eipä sillä, olen nähnyt tienpäällä useastoi kuin uusi QQ on hinurin lavalla.
Meillä oli joskus Italiassa viikon vuokra-autona Qashqai, ja ei mennyt kuin varttitunti kun se sai perheeltämme lempinimen pashqai. Pissan oli mulle uusi :)
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - tammikuu 10, 2017, 12:57:28
Olihan se vähän liikaa, mm. Pissanpasqaiksi Kati tätä luotettavaa autoa facessaan kutsui :) Eipä sillä, olen nähnyt tienpäällä useastoi kuin uusi QQ on hinurin lavalla.
No ei QQ kyllä yleinen näky ole hinurin kyydissä.
Mut enpä kyllä ostaisi QQ:ta etuvetona ja nuin pienellä moottorilla.
On yleinen näky, ainakin pääkaupunkiseudulla.
Pitkällä juokselenkillä jäin jututtamaan erästä iäkkäämpää QQ omistajaa joka autostana kolmiota haki, kyselin että tarkeneekos hän pakkasessa. Hän vitsaili että ketutus lainanlyhennyksestä ja tietoisuus hinurin odottelusta pitää ainakin mielen lämpöisenä :) ja jatkoi että jos lonkat antaisi myöden juosten hänkin olisi jo perillä. Tämä samainen auto oli sitten toistamiseen hinuirin lavalla kun parin viikon päästä kylillä ajelin, rekkari jäi mieleen.
Eihän tuo QQ pärjännyt taannoisessa tekniikan maailman tyytyväisyyskyselyssäkään, jossa autojen omistajilta oli tiedusteltu uusien autojen ongelmista, siis ennen ekaa huoltoa ilmenneistä vioista yms. Oli jopa oman merkkinsä muihin malleihin verrattuna jonkinlainen murheenkryyni eikä Nissan sijoittunut muutenkaan korkealle tuloksissa.
Muistaakseni olen täällä aiemmin jo kertonut erään tutun QQ:sta josta hajosi moottori eikä sitä merkkihuolto saanut kuntoon, auto seisoi korjaamon pihassa homehtumassa vaihtomoottoria odottamassa monta kuukautta ja lopulta liike myi uuden auton tilalle.
Lainaus käyttäjältä: Zego - tammikuu 10, 2017, 14:56:51
On yleinen näky, ainakin pääkaupunkiseudulla.
Pk-seudulla minäkin ajelen päivittäin.
Eipä ole tarvinnut katua kertaakaan ASX:n ostoa. Kaikki toimii auton, huoltojen ja takuiden puolesta. Suosittelen. Ja senhän saa myös Citroënin logolla varustettuna. Kuopion Avain Vaunulla olisi sellainen jopa nelivetona. En kylläkään tiedä toimiiko yhtä hyvin Citroënina kuin Mitsuna.
Kolme kpl QQ:ta lavalla nähnyt, jos sattuu jotain kiinnostamaan.
Lainaus käyttäjältä: Basbarduu - tammikuu 10, 2017, 15:48:20Pk-seudulla minäkin ajelen päivittäin.
Eipä ole tarvinnut katua kertaakaan ASX:n ostoa. Kaikki toimii auton, huoltojen ja takuiden puolesta. Suosittelen. Ja senhän saa myös Citroënin logolla varustettuna. Kuopion Avain Vaunulla olisi sellainen jopa nelivetona. En kylläkään tiedä toimiiko yhtä hyvin Citroënina kuin Mitsuna.
Juu C4 Aircross 4x4 oli mulla hetken aikaa, sehän on pintapeltejä ja sisustusta sekä joitakin hallintalaitteiden yksityiskohtia lukuunottamatta täys ASX. Varma peli oli hän. Ja mun mielestä ASX:ään verrattuna fiksumman näköinen.
https://www.nettiauto.com/citroen/c4-picasso/8559608
Onko tämä jotenkin madallettu? Näyttää olevan aika tontissa. Pyörätkin täyttävät pyöränaukot aika hyvin, joten ei ne pahasti alikokoiset voine olla.
(https://image.nettiauto.com/extra/carimg/00/08/55/96/08/citroen-c4-picasso-8559608_b_27090896.jpg)
Likainen se ainakin on.
^ Siin on jouset ala-asennossa... :P
Jouset joka nurkasta poikki :)
Omistaja luulee, että siinä on kaasunestejousitus (Sitikka kun on) - lastannut 800kg laattoja autoon. Pienempi määrä ei painaisi noin alas, siinä määrin kantavat nuo Picasson teräskiehkuratkin on :)
Moi
15v leasingautohaltijuus kohta ohi, em vuodet ollaan menty Fordilla. Oman auton hankinta nyt edessä ja mahdollisesti ranskalainen.
Ohessa linkki erääseen yksilöön joka vaikuttaa omaan silmään hyvältä vaihtoehdolta, itsellä ei ole kokemuksia Sitikoista. Mitä mieltä olette, pistääkö jokin asia silmään?
https://m.tori.fi/vi/33607104.html
Kiitos vinkeistä!
Lainaus käyttäjältä: kena65 - helmikuu 04, 2017, 16:04:37
Moi
15v leasingautohaltijuus kohta ohi, em vuodet ollaan menty Fordilla. Oman auton hankinta nyt edessä ja mahdollisesti ranskalainen.
Ohessa linkki erääseen yksilöön joka vaikuttaa omaan silmään hyvältä vaihtoehdolta, itsellä ei ole kokemuksia Sitikoista. Mitä mieltä olette, pistääkö jokin asia silmään?
https://m.tori.fi/vi/33607104.html
Kiitos vinkeistä!
Lähinnä tuossa ilmoituksessa pisti silmään että kertovat auton olevan Puistolassa vaikka liike on Ala-Tikkurilassa, kivenheiton päässä Vantaasta. Ihan asialliselta autolta vaikuttaa, hinnasta varmasti kannattaa tinkiä... vaihdokista tuo liike ei juuri mitään halua hyvittää (tiedän kokemuksesta) mutta jos ihan rahalla olet ostamassa niin luulisin että tinkivaraa hinnasta löytyy. Ja onhan siellä rintajuipilla ihan pirusti muitakin autoja tyrkyllä, kannattaa käydä katselemassa tarjontaa jos vaikka jotain muutakin kiinnostavaa olisi. Ja siinä on pari muutakin autoliikettä kävelymatkan päässä, samalla reissulla kannattaa tsekata nekin.
Rinta-Juipilla on aina kalliit autot vaan joku huima näkyy sieltäkin niitä ostavan....
Lainaus käyttäjältä: kena65 - helmikuu 04, 2017, 16:04:37
https://m.tori.fi/vi/33607104.html
Kävinpä tuota tänään vilkaisemassa samalla kun satuin käymään kaupassa siinä tien toisella puolella. Sitikka oli valitettavasti pihalla jäätyneen lumen kuorruttamana joten eipä tuosta paljoa pysty sanomaan, avaimia en viitsinyt pyytää... sen kuitenkin pystyin toteamaan että siinä on kuskattu takapenkillä jotain eläimiä tai ylivilkkaita lapsia kun siellä takaosastolla on raapimisjälkiä verhoilussa. Ne itseasiassa näkyy netissä olevissa kuvissakin. Ei mikään iso haitta mutta hyvä peruste tinkimiseen... alentaa varmasti arvoa kun autoa rupeaa seuraavan kerran vaihtamaan.
Totesin myös samassa rintajuipin liikkeessä olevan kaksi farmarimallista C5-III:sta joista toinen diesel V6:lla ja nahkasisustuksella, samassa hintaluokassa kuin tuo C4 Picassokin. Ja olipa siellä tyrkyllä sisällä hallissa myös Jaguar X-type Estate dieselkoneella, jos sellainen sattuisi kiinnostamaan, alle kymppitonnilla. Siistin oloinen laite mutta helvetin huonoilla sportti-istuimilla, ei sovi mun kropalle ollenkaan. Noita jaggeja on kai myyty kahdenlaisilla istuimilla: kovilla ja kapeilla sporteilla ja pehmeillä nojatuoleilla. Ainakin molemmanlaisiin olen törmännyt.
Lainaus käyttäjältä: hyper - helmikuu 06, 2017, 16:25:45
siellä takaosastolla on raapimisjälkiä verhoilussa.
Lentokonepöytien jäljet näyttäisivät siltä kuin piltit olisivat potkineet kengillä etupenkkejä?
Eikö tuo nyt pääsääntöisesti olekin perhemalli? Kuuluu asiaan.
Uusia autojakin saa kaupasta jos häiritsee käytön jäljet.
Lainaus käyttäjältä: Samone - helmikuu 06, 2017, 18:29:11
Eikö tuo nyt pääsääntöisesti olekin perhemalli? Kuuluu asiaan.
Se on tuo nykypäivän vapaa kasvatus, johan sitä tulee piltille paha mieli jos kieltää autossa potkimisen :P
Tuolla oli Xsarakin, ei näy enään, ei nämä muuten kiinnosta mut toi luottoaika,96 kuukautta, joihinkin jopa 10 vuotta ;D oikeesti että mitä helvettiä ??? 10 vuotta maksuaikaa käytettyyn autoon.
http://www.penttilanauto.fi/vaihtoautot/item/21-peugeot-3008-sport-1-6-hdi-110-fap-2009 (http://www.penttilanauto.fi/vaihtoautot/item/21-peugeot-3008-sport-1-6-hdi-110-fap-2009)
https://www.nettiauto.com/citroen/c4/8573009
Olis jollekin Suomen teillä harvinaisempi C4 VTS 2.0 HDI.
^ Kunnon varusteilla !
Lainaus käyttäjältä: Greyhound - helmikuu 16, 2017, 11:36:36
https://www.nettiauto.com/citroen/c4/8573009
Olis jollekin Suomen teillä harvinaisempi C4 VTS 2.0 HDI.
Meinasin et sama mikä oli konevikaisena aiemmin kaupan mut eikös se ollut lasikatolla ja automaatilla?
On tuo se sama auto (kävi joskus mulla softattavanakin) manuaali on ja lasikatolla. (liekö puuttuu spekseistä, ja se oli hieman halki silloin liekö vaihdettu)
Edellisessä ilmoituksessa oli mainittu koneen vaihtokin tuosta näemmä "unohtunut" :D
https://www.nettiauto.com/citroen/c4/8314851
Taitaa olla tämä auto.
https://www.tori.fi/uusimaa/Citroen_C5_2_0i_16v_SX_Berline_25963042.htm?ca=18&w=1
Onkohan vielä myytävänä, melkein vuoden vanha ilmoitus? Jos joku hakee vähempi ajettua.
Tuli eilen käytyä ajankuluksi katselemassa autoja, ja koeajolle tarttui tämä: https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/cls/8626701
Oli muuten kyllä upea peli ja mahtavan hiljainen ja taisainen kyyti. Päästöt ja kulutuskin kohtuulliset moottorin kokoon ja tehoihin nähden, varsinkin matka-ajossa menee hyvinkin pienellä. Ja taas autokuume nousi melkoisesti. Kellään palstalaisella kokemuksia noista cls:stä?
Kuvista puuttu keskirivin istuimet kokonaan. Etuistuimet ja takaluukun istuimet oli kuvattu, mutta toinen rivi puuttui. 5 metrin mittaiseen autoon sen luulisi mahtuvan mukaan, eli kuvaaja varmaan on unohtanut.
:)
:) Totta kyllä, mutta itsellä ei ole tarvetta lisäpenkeille, kun tulee lähinnä yksin tai tyttöystävän kanssa ajeltua. Mutta ajo-ominaisuuksiltaan yksi parhaista ellei paras auto, jota olen ajanut, ja kokemusta on töidenkin puolesta monesta melko kalliistakin autosta.
Lainaus käyttäjältä: jruoho - maaliskuu 14, 2017, 17:05:45
Kuvista puuttu keskirivin istuimet kokonaan. Etuistuimet ja takaluukun istuimet oli kuvattu, mutta toinen rivi puuttui. 5 metrin mittaiseen autoon sen luulisi mahtuvan mukaan, eli kuvaaja varmaan on unohtanut.
:)
???
Megaman, koitin vaan vääntää vitsiksi katkeruuttani siitä, että näyttäviä aidosti viisi paikkaisia autoja ei juurikaan tehdä. C6:kin on 4+1 paikkanen ja tuo CLS oli vain 4 paikkanen..
Picasso on kyllä nätti, mutta siitäkin on jätetty pois kaasunestejousitus ja V6-koneet..
PS. Näyttihän se CLS:n takapenkki vähän Picasson takaluukulta >:D
;D
Lainaus käyttäjältä: jruoho - maaliskuu 14, 2017, 17:05:45
Kuvista puuttu keskirivin istuimet kokonaan. Etuistuimet ja takaluukun istuimet oli kuvattu, mutta toinen rivi puuttui. 5 metrin mittaiseen autoon sen luulisi mahtuvan mukaan, eli kuvaaja varmaan on unohtanut.
:)
Happamia. ;D
Eihän C6 ole kuin kaksi penkkiriviä vaikka on yhtä pitkä
Todennäköisesti on jo aika ruosteessa konepellin reunoista ja ovien alareunoista :-\
Lainaus käyttäjältä: Alessandro - maaliskuu 14, 2017, 17:15:44
:) Totta kyllä, mutta itsellä ei ole tarvetta lisäpenkeille, kun tulee lähinnä yksin tai tyttöystävän kanssa ajeltua. Mutta ajo-ominaisuuksiltaan yksi parhaista ellei paras auto, jota olen ajanut, ja kokemusta on töidenkin puolesta monesta melko kalliistakin autosta.
Vissiin väärä foorumi tuolle alkuperäiselle kysymykselle mut kommentoinpa silti kuten muutkin tietämättömät. Mielestäni vähän ruma muotoilultaan ulkopuolen osalta mutta sisusta näyttää hienolle ja on varmasti hyvä ajaa jos alusta on kunnossa.
Osui ton mersun varusteluettelossa silmään "Kuljettajan häikäisysuojassa korttitasku"
Ihanko totta? :o ;D
Lainaus käyttäjältä: Teuski - maaliskuu 17, 2017, 09:41:40
Osui ton mersun varusteluettelossa silmään "Kuljettajan häikäisysuojassa korttitasku"
Ihanko totta? :o ;D
Jospa se ei kuulu perusvarusteluun vaan on jälkeenpäin rumannäköisesti liimattu lisävaruste... joten siitä on syytä mainita ilmoituksessa ettei ostaja tule takaisin valittamaan ja vaatimaan hinnanalennusta tms?
^ Varmaan tehtaan lisävaruste ja ruksattuna + 1500 € :P
Ite tykkään kyllä ko. mallista, mutta on käytettynäkin aika hintavia omaan budjettiin. Velkaa kun ei noista viitsi jäädä. Ja veikkaan, että ylläpitokaan ei ole ihan halvimmasta päästä.
Jaa, halvin olisi 12 tonnia, mutta kun on 200 tkm enempi ajettu kuin 407. ::)
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/cls/8587009
Ei tuo mersu pahan näköinen ole, mutta C6:set on paremman näköisiä ja ~kymppitonnin halvempia. Naapurit ei tosin ole sitikasta niin kateellisia kun eivät paremmasta tiedä. ;)
Noista raamatunmittaisista varustelistoista on aina pistänyt silmään, että onko tosiaan takaovien sähkölasit vieläkin niin harvinaisia, että niistä pitää erikseen mainita 25k€ mersussakin? Onhan tossa muitakin, mitkä on ranskiksissa ollut vakiona jo 80-luvun karvalakkimalleissa. Pistää vaan silmään kun siitä niin ahkeraan jaksetaan mainita noissa arvokkaammissa laitteissa ja lyhyemmissäkin listoissa. BMW:ssähän kaikki rekisterikilpien väliin tuleva on lisävarustetta. ;D
Mikäs logiikka autoliikkeillä on merkata myymättömiä autoja myydyiksi?
https://www.nettiauto.com/citroen/c4-picasso/8596992
https://www.nettiauto.com/citroen/c4-picasso/8626579
Lainaus käyttäjältä: jruoho - maaliskuu 19, 2017, 08:36:20
Mikäs logiikka autoliikkeillä on merkata myymättömiä autoja myydyiksi?
https://www.nettiauto.com/citroen/c4-picasso/8596992
https://www.nettiauto.com/citroen/c4-picasso/8626579
Mennyt ilmoitus vanhaksi.
Lainaus käyttäjältä: jruoho - maaliskuu 19, 2017, 08:36:20
Mikäs logiikka autoliikkeillä on merkata myymättömiä autoja myydyiksi?
https://www.nettiauto.com/citroen/c4-picasso/8596992
https://www.nettiauto.com/citroen/c4-picasso/8626579
No siinä on se logiikka että satunnaisen tarkastelijan silmin
näyttää siltä että kauppa käy eikä autot vaan ruostu kaupassa.
Ja onhan sekin mahdollisuus että joku ostaa auton ja palauttaa pian takaisin ja purkaa kaupan kun löytyy joku vika.
Toisesta picassostakin löytyi varustehelmiä, mm. automaattivaihteisto sekä "Vaihteenvaihdon osoitin käsivalintaisen vaihteiston yhteydessä"
Myös "Kirkkaan mustaksi maalatut ovenkahvat kromikoristein, Korin väriset ovenkahvat"
Ei taida näitäkään ihan heti tulla vastaan? Kilometritkin kohdallaan...
https://www.nettiauto.com/citroen/bx/8507256
Tuollaisella aikanaan ajoin välin 180...400 tkm. Huolettomia kilometrejä. Auto ruostui takapyörien kotelosta ylhäältä, katsuri ei sinne osannut vilkaista.
Lainaus käyttäjältä: Matelija - maaliskuu 19, 2017, 19:39:37
Ei taida näitäkään ihan heti tulla vastaan? Kilometritkin kohdallaan...
https://www.nettiauto.com/citroen/bx/8507256
Ei tule ja nuo näyttää vuosi vuodelta hienommalle.
Aika kultaa muistot. Moisesta vuotta tuoreempi painos oli ensiautona. Piti olla "ilmainen loppuun ajettu pommi", mutta eipä se vaan ajamalla loppunut. Hämmästyttävän pirteästi rapiat 350 000 km sisäänajettu pikkulohko liikutti isohkoa perheautoa. Hydejousitus + pikkuauton käyttökulut oli tuon keksinnön parasta antia.
Moro,
Toivottavasti kukaan ei nyt pahoita mieltään, mutta vääränmerkkisen myynti-ilmoitus on niin hauska. Pakko edes jollain foorumilla vähän naureskella :)
Uniikisti styylattu Prius+ :) Täytyy ihmetellä kuka ostaa mopoista mopoiman ekoauton ja tuunaa siihen lisää pakoputkia ja helmalevikkeitä?
https://www.blocket.se/goteborg/Toyota_Prius___Executive_Unik_stylad_72843189.htm?ca=11&w=3
Jarkko
Vääränmerkkisistä puheen ollen, tässä olisi Panhard-projekti...
https://www.nettiauto.com/panhard/pl17/8753879
On päässyt vähän ruostumaan, kuvia kun tarkkaan katsoo... muttei mahdoton jos osaa hitsaushommat ja on tilat missä askarrella.
Minulla ei ole... :-\
Kaunis autohan tuo olisi ehjänä, hienoa ettei ole vielä paalattu.
Tässä on tullut viime vuosina ajeltua syystä tai toisesta erilaisia Volkkareita usein, nyt ihan keväänkin aikana Santa Fen huoltojen ajaksi on tyrkytetty mm. Mk6 Golffeja. Ja parisen viikkoa sitten pääsin kokeilemaan isompaa Volsua, kun kaveri oli hivenen aiemmin ostanut maakaasu-Passatin.
Kaverin Passat on siis vm. 2010 (B7), 1.4-litrainen maakaasu-TSI ja Suomessa kun ollaan, tottakai farmari ja käsinvatkausvaihteistolla. Eipä silti, tuo sijais-Golf on DSG:llä ja itse en ole kaksoiskytkimen ylin ystävä... PSA:n robottikin on monin paikoin -puutteineenkin- miellyttävämpi, DSG kun on etenkin paikaltaanlähdöissä vähän ärsyttävä on/off -systeemi.
Yleisesti ottaen mua on Volkkareissa aina ärsyttänyt kaksi asiaa:
1. Niiden mitäänsanomaton tylsyys muotoilun osalta, etenkin sisätilojen design on monissa VW Groupin autoissa niin tappavan tylsä, että yli vartin kestävä matka alkaa jo tympiä.
2. Vaikka ajo-ominaisuudet ovatkin toki hyvät, ne eivät IMO ole NIIN ylivertaiset kuin automedian tai VW -fanilauman varaukseton ylistys antaisi ymmärtää. Etenkin ajo- ja matkustusmukavuudessa on usein omaan makuuni merkittäviä ongelmia.
No, ensivaikutelma kaverin Passatista oli ihan OK. Sisätilojen minimalistinen design sopii jotenkin paremmin tämänkokoiseen autoon kuin esim. Golfiin tai Poloon, eikä Passat ole kuskin paikalta NIIN turkasen tylsä että varoitustarroja kaipaisi. Tosin, etupenkkiläisille ei ole niin paljon tilaa mitä itse odotin, kun auto kuitenkin on ulkomitoiltaan melkoinen vankkuri.
Ajossa maakaasulla kulkua ei huomannut mistään, kaveri tosin kertoi että kaasulla ajaessa hän itse yleensä huudattaa autoa hivenen korkeammilla kierroksilla mitä bensalla. 1.4 TSI liikuttaa autoa ihan hienosti, vaikkakin meillä koeajolenkillä olikin vain kaksi äijää ja esiteini-ikäinen jamppa kyydissä. Meteliä ei päässyt kovin pahasti sisään.
Sensijaan suurin ylläri tuli jousituspuolelta, kun odotin jämäkkää saksalaista ajokokemusta, onkin Passat ihmeen pehmeä, melkein jo lulla. Ja itse kun olen Citikoissa tottunut siihen että kaupunkivauhdeissa kori kallistelee usein runsaastikin, jämäköityy ajo kun vauhti maantiellä kasvaa. Passatissa tuntui logiikka toimivan toisin päin ja auto keinahteli satasen nopeuksissa yllättävän paljonkin. Ei siellä merisairaaksi tule, mutta odotuksiin nähden Passatin ajotuntuma yllätti. Ja töyssyissä Passat niiasi myös huomattavasti.
Kaverin tilanteen ymmärrän hyvin, tämä Passat tarjoaa hyvät tavaratilat ja pienet käyttökulut kuitenkin ihan asiallisessa kokonaispaketissa. Itse sitten saattaisin kyllästyä Passatin "tavanomaisuuteen" parissa kuukaudessa. Passat on suurinpiirtein yhtä jännittävä ja palkitseva kuin Vaasan Ruispala pari päivää vanhana. Se on varmasti "järkevä" ja "terveellinen" vaihtoehto, mutta itse kaipaan enemmän makua ja väriä arkeeni. :)
^ https://www.google.fi/?gws_rd=ssl#q=tsi+moottori+ongelmat&spf=388
Mä en ainakaan ikinä ostais autoa, jossa on TSI, DSG tai esim. THP. On arvokasta puuhaa noita ehjätä.
Lainaus käyttäjältä: jruoho - huhtikuu 23, 2017, 14:21:38
Moro,
Toivottavasti kukaan ei nyt pahoita mieltään, mutta vääränmerkkisen myynti-ilmoitus on niin hauska. Pakko edes jollain foorumilla vähän naureskella :)
Uniikisti styylattu Prius+ :) Täytyy ihmetellä kuka ostaa mopoista mopoiman ekoauton ja tuunaa siihen lisää pakoputkia ja helmalevikkeitä?
https://www.blocket.se/goteborg/Toyota_Prius___Executive_Unik_stylad_72843189.htm?ca=11&w=3
Jarkko
Toi on ehkä spedeintä mitä olen koskaan nähnyt :D Vetää vertoja jopa sille kun näin VW Upin, joka oli isketty aivan linttaan ja alle muodin mukaiset ylileveät vanteet liian kapeilla kumeilla. Ainoa asia joka tulee mieleen on kysymys "MIKSI?"
Lainaus käyttäjältä: Megaman - toukokuu 08, 2017, 12:09:11
^ https://www.google.fi/?gws_rd=ssl#q=tsi+moottori+ongelmat&spf=388
Mä en ainakaan ikinä ostais autoa, jossa on TSI, DSG tai esim. THP. On arvokasta puuhaa noita ehjätä.
Kaasuautoa ei PSA vielä tee, dieseliä kun kohta kuitenkin haittaverolla tms kurmuutetaan voi olla että kaasu volsulla ajelen.Taitaa olla uudet TSit hihnalla ja kuulemma kestäviäkin.
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - toukokuu 08, 2017, 16:12:02
voi olla että kaasu volsulla ajelen.
Yksi tuttu ajaa tummansinisellä farmari golffilla. Ikinä en älyä häntä moikata, kun samanlaisia tulee useampi minuutissa vastaan. Musta ei varmaan koskaan tule isojen massojen kannattajaa autojen suhteen.
Niin ja toisella kaverilla hopeinen farmari Ocu. Sama juttu.
Mutta eipä noi ole isoja juttuja.
Uusia kaasuautoja Suomessa tarjoaa tällä hetkellä Opel tai VAG. Vaimolle katsellaan VW UP! kaasuversiota. Tuossa koeajeltiin Volsuja niin minusta uuden Passatin alusta on pehmoisenpi kuin 508:n.
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - toukokuu 08, 2017, 19:40:48
Uusia kaasuautoja Suomessa tarjoaa tällä hetkellä Opel tai VAG. Vaimolle katsellaan VW UP! kaasuversiota. Tuossa koeajeltiin Volsuja niin minusta uuden Passatin alusta on pehmoisenpi kuin 508:n.
Ootteko Ooppeleita kokeillu? Saattaa tarjota vielä VAG-tuotteita mukavamman kyydin ja nythän se on PSA tuotekin, jos vielä jotain perustelua tarvitaan.... :)
Mä lopetan autojen kokeilun tähän, vaimon auto vaihtuu, ei mun :) Tulipahan tuossa kokeiltua uutta Passattia ja yllätyttyä sen jousituksesta. Oma Scénic on pintakova nypyttäjä tuohon Passatin verrattaessa. Opelilla ei ole UP! kokoluokassa kaasuautoa.Uutta Astra farkkua ajoin myös, siinä vähän hiersi kun sen perinteisesti toteutettu automaattiaski taloudellisuus syistä lukittuu siten että tuntuvasti nykäisee (jokin momentinmuuntimen lukittuminen?). Astra farkun katto muotoilusta en pidä, jokin kelluva katto idea, siitä tulee mieleen hautausurakoitsijan auto pienoiskoossa.
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - toukokuu 09, 2017, 07:16:34Astra farkun katto muotoilusta en pidä, jokin kelluva katto idea, siitä tulee mieleen hautausurakoitsijan auto pienoiskoossa.
Jaa, mun mielestä se on kivan näköinen, eihän sitä autoa ole pakko mustana ostaa. Esim punainen auto ei varmaan näytä ruumisautolta. En tiedä saako astraa kaksivärisenä niin kuin joitain muita malleja, että katto erivärisenä esim valkoisena... olis hieno.
(https://i.ytimg.com/vi/Am4ksmRQeGE/hqdefault.jpg)
Ekaa kertaa luulin ruumisautoksi, kun näin vinoparkissa muiden autojen välissä ja näkyi vain peräosa.
Mun on valitettavasti pakko myöntää, etten ole kovin montaa farmariautoa nähnyt mitkä eivät jossain määrin näyttäisi ruumisautoilta, etenkin mustina tai tummanharmaina... :-\ Toki ymmärrän kyllä että tuo kyljen kromilista Astrassa vielä korostaa vaikutelmaa entisestään.
Katonhan voi aina teippauspajalla yliteippauttaa valkoiseksi, eikä pelkän katon jälkikäteen teippauttaminen maksa enempää kuin sellaisen ruksaaminen tehtaan lisävarustelistaltakaan. Astrassa taitaa olla aika suora kattokin, ilman mitään pahempia tuuli-/vesiuria, joten teippaus ei viene kovin kauan aikaakaan. Nimim. viime tammikuuhun asti 20 vuotta "alalla" työskennelleenä.
Tuli tuossa ajeltua vajaa 50km kahden päivän aikana Opel Karl:illa. Sellainen kolmipyttyinen pikkukinneri, tiedättehän. Sekalaisia havaintoja: edessä on mukavasti tilaa täysikasvuisellekin ihmiselle (pituus n. 190) mutta ratissa ei ollut etäisyyssäätöä joten mukavimman ajoasennon löytänee jos on lyhyet jalat tai pitkät kädet. Tai on muuten vaan enintään keskikokoinen. Penkit ovat kovat, mutta huonommillakin olen istunut. Ainakin niiden mitoitus on suht onnistunut.
Ohjaus on erittäin kevyeksi tehostettu, mutta tukevoituu maantienopeuksissa. Kojelaudasta löytyy lisäksi nappi jolla ohjauksen saa vielä kevyemmäksi, mutta en kykene ymmärtämään miksi... perusasennossakin rattia voi pyörittää auton ollessa paikallaan ihan yhdellä sormella ilman mitään ponnisteluja. Auto on lisäksi suuntavakaa eikä häiriinny urista mikä sekin vähentää ratinpyörittelyn tarvetta.
Jousitus on pintapehmeä mutta muuten aika tukeva, joten kuoppaisella tiellä ei kovin mielelään aja, kinneri heiluu parkkipaikankin kuopissa aika rajusti. Hyvällä tiellä kyyti on kuitenkin miellyttävän tasaista. Melua tulee pääasiassa renkaista ja jonkin verran moottorista, varsinkin reippaissa kiihdytyksissä mopomainen pörinä tunkee tajuntaan kuin rautakanki. Rengasmelu on itseasiassa häiritsevän kovaa karhealla asfaltilla. Ja jossain testeissä tätä autoa on sanottu hiljaiseksi. No, ainakaan mitään nitinöitä eikä natinoita kuulunut.
Kokeilemassani autossa oli automaattivaihteet, jotka tuntuivat toimivan ihan asiallisesti joskin vaihdot kestää välillä turhan pitkään. Jonkinlainen robottivaihteisto lienee kyseessä. Testipätkällä polttoainetta kului noin 2-2.5 litraa joten aika taloudellinen tämä on, se täytyy sanoa. Siis sekalaisessa ajossa tuosta tulisi jotain 5l/100km.
LainaaAstra farkun katto muotoilusta en pidä,
Eikä se pelkkä ulkonäkö vaan näkyvyys ulos saadaan tuolla muotoilulla kyllä aika hyvin pilattua.
Astra muuten menisikin, farkussa olis kaikin puolin hyvät tilat, samasta kokoluokasta vaikka joku Auris niin vaikka se olisi kuinka hyvä niin mä en vaan viiskymppisenä osta autoa mihin pitää mennä limboamalla sisälle >:(
Jes en ole yksin tuon Astra-huomion kanssa. Mun mielestä tuo uusi Astra on muutenkin vähän sen näköinen, että on jollekin ekan vuosikurssin muotoiluopiskelijalle annettu duuniksi, liikaa kaikkea. Toki mielipidekysymys.
Siistin näköinen ja ilmeisen huollettu Xanttu: https://www.nettiauto.com/citroen/xantia/8932380
Oltiin tuossa autonhakureissussa saatiin alle melkolailla uusi corsa 90 heppasella koneella ja manuaalilootalla.
Eipä miellyttänyt tämä psa laite.
Hallintalaitteet: Rattinappien käyttö hankalaa erityisesti vakkarin osalta, nappuloita kuin lentokoneessa siellä sun täällä. Bluetooth yhteys toimi kuitenkin ihan hyvin.
Kulkupuoli: 1.4 litranen mylly 90 heppaa, kauheat kierokset koko ajan. Huippunopeus oli juurikin sama mitä tehdas ilmoittaa, eli 175km/h. Kaikki aiemmat 90 heppaset millä on tullut ajettua on kulkeneet kovempaa. Hiukan kyllä epäilyttää oliko nopeus rajoitettu tuohon, kun pieneen ylämäkeen ja alamäkeen meni samaa vauhtia...
Ulkonäkö oli ihan jees,
Sisällä, penkit menetteli, takanakin näyttäisi olevan ihan hyvin tilaa. Kokoluokka lienee samaa kuin zx/306.
En ostaisi.
Kävin lyhyesti kokeilemassa uutta C3:sta joka oli tutulla huollon sijaisautona. Pojat koitti katella papereista, mikä kone täs oli ja päätyivät 1.2-litraiseen, 3-sylinterinen oli kun kurkattiin konepellin alle. Kierroskone, 100 km/h kierrokset jo 3000 rpm. Yllättävän hyvin liikkui tuollakin koneella. Normivaiheisto.
Varustetaso taisi olla aika perusmallia, manuaalinen ilmastointi, perinteinen monitoiminäyttö (pieni) ym. Jokin kaistavahti oli, mut toiminta mitä sattuu. Vakkari näkyi olevan ratin takana. Penkit olivat samantyyppiset mitä Cactuksessa, mun makuun sopivan pehmeät. Kabiinissa oli surutta käytetty kovamuovia (samantyyppistä mitä monessa autossa on takapaksin "verhoiluna), mm. kojetaulun päällinen oli kokonaan tätä kovamuovia. Kuten myös ovien "verhoiluissa", antoi vähän halvan maun kyllä, ja näissä varmaan pikku jäljet näkyy hyvin. Kojelaudan muotoilu oli samaa sukua kuin Cactuksessa, mukavan linjakas. Takapenkillä oli yllättävän hyvin tilaa vaikka etupenkki oli melko takana, toki pitkäjalkaisella polvet on lähes etupenkissä kiinni sitten.
Jousitukseltaan yllättävän pintapehmeä, tietty pehmeät penkit tekivät tähän lisämaustetta, ja kuitenkin jämäkän tuntuinen, isomman auton oloinen ajaa (mulla kokemusta I-koppaisesta C3:sta, ei näistä välimalleista). Auton muotoilu vähän kaksijakoinen, keula mun mielestä ihan mukiinmenevä, perä taas ei, takavalot hieman mollukat. Tässä oli älytty jättää kyljistä pois ne mummovainaan ammeen liukuestekumekset.
Tässä ei liene mitään taivasteltavaa mutta tuli bongattua tuommoinen II-koppainen ceefemma farkku bensakoneella ja automaatilla ja kohtuu pienillä ajokilometreilla, Autokeskus outletissa Keravalla, päällisin puolin tosi siistin näköinen eikä oo pahan hintainen (3900e hintalappu):
https://www.autokeskus.fi/vaihtoautot/hakulistaus/658973/
Vinkiksi jos jotakuta kiinnostaa. Melkein itseänikin rupesi kiinnostamaan... mutta kun olen itselleni luvannut että en enää moista osta...
Samassa liikkeessä oli paljon muutakin mielenkiintoista, esim V8 Range Rover 5900e, 607 Pösö hintaa en muista mutta ei se kallis ollut sekään, V10 VW Phaeton.... sitäkin teki mieli koeajaa mutta en kehdannut kun ei kuitenkaan ollut aikomustakaan ostaa... :-\
En itse ole vielä kauaa PSA autojen kanssa ollut tekemisissä, mutta olen kuitenkin jotain jo oppinut.
https://www.nettiauto.com/citroen/grand-c4-picasso/8982157
Osuva myyntipuhe tuohon moottorityyppiin -》 Jakopää turvallisesti ketjulla.
THP-koneita ei ole paljoa näkynyt yli 200tkm :)
Lainaus käyttäjältä: jruoho - elokuu 06, 2017, 18:35:46
THP-koneita ei ole paljoa näkynyt yli 200tkm :)
Näkyyhän noita olevan nettiautossa myytävänä nelisen kappaletta ja myytyinä saman verran, eniten ajettu n. 270 tkm. Miten lienevät päässeetkin noin pitkän matkan. Liekö sitten konetta vaihdettu tai muuta remonttia tehty, ei selviä ilmoituksista. Itse tuollaista 33 tkm ajettua kokeilin ja oli huomattavasti lussumman oloinen kuin vastaava 2-litrainen hdi-automaatti. Oiskohan ollut jo tukossa.
Tulipa pitkästä aikaa käytyä Citikka kaupassa,tietenkin kaverille tyrkytin tuollaista ajokkia: https://www.nettiauto.com/citroen/berlingo/8992264
Huoltokirja tietysti merkkiliikkeen vaan sattuipa silmiini nuo huoltovälit,onko ne taas muuttuneet 1.6HDIkoneen osalta,nimittäin eka huolto 26tkm ajettu,toinen 51tkm kohdalla ja nyt kolmas merkintä puuttui kokonaan aj 87tkm,sekä sellaisia että liekkö loppunut entiseltä omistajalta rahat kun linglongit takana ja edessä misukat...No, tarkka kaveri tämä mun ystävä on niin ei halunnut edes koeajolle,autohan oli ihan siisti ei sen puoleen ja SCR-systeemi tietenkin pelottaa....
Päätän tämänhetkisen ihmettelyn tähän,kertokoon joku nuiden huoltovälien muuttumisesta jos tietoa?
Lainaus käyttäjältä: Hujane - elokuu 15, 2017, 16:45:15
Tulipa pitkästä aikaa käytyä Citikka kaupassa,tietenkin kaverille tyrkytin tuollaista ajokkia: https://www.nettiauto.com/citroen/berlingo/8992264
Huoltokirja tietysti merkkiliikkeen vaan sattuipa silmiini nuo huoltovälit,onko ne taas muuttuneet 1.6HDIkoneen osalta,nimittäin eka huolto 26tkm ajettu,toinen 51tkm kohdalla ja nyt kolmas merkintä puuttui kokonaan aj 87tkm,sekä sellaisia että liekkö loppunut entiseltä omistajalta rahat kun linglongit takana ja edessä misukat...No, tarkka kaveri tämä mun ystävä on niin ei halunnut edes koeajolle,autohan oli ihan siisti ei sen puoleen ja SCR-systeemi tietenkin pelottaa....
Päätän tämänhetkisen ihmettelyn tähän,kertokoon joku nuiden huoltovälien muuttumisesta jos tietoa?
Eikös noissa ole 25tkm huoltoväli. Ja sekarengastus voi olla autoliikkeen aikaansaannostakin; jos vaihdossa tulleen auton renkaat on kuluneet kovin epätasaisesti niin ovat vaihtaneet pari eniten kulunutta kumia joihinkin varaston nurkasta löytyneisiin vähemmän kuluneisiin missä on vielä laillinen määrä kulutuspintaa.
Ensin oli 30tkm huoltoväli,sit poksahteli moottoreita ja puolitettiin 15tkm sitikalla,pösöllä 20tkm,onko nyt 1.6 hdiit taas kestävempiä kuin ennen...
Clio TCe 90 tuli koeajettua, vähän puhditon mutta ei sillä jalkoihinkaan jää mut tuon jousitus, onko nämä tehty jollain Ratsunin alustalla, vähän samanlainen pomppulinna kuin Note >:( kyllä C3 antaa paljon paremman kyydin.
Eihän tuon hinnalla voi kaikkea vaatia, jollain Tokmannin hinnalla ei pahakaan vaihtoehto, varusteitakin jonkin verran.
Tällä on ehditty kurvailla.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=253171457&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=FULL_SERVICE_HISTORY&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=14&pageNumber=1&scopeId=C&transmissions=AUTOMATIC_GEAR (https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=253171457&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=FULL_SERVICE_HISTORY&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=14&pageNumber=1&scopeId=C&transmissions=AUTOMATIC_GEAR)
Lainaus käyttäjältä: C5-2005 - joulukuu 19, 2017, 14:09:22
Tällä on ehditty kurvailla.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=253171457&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=FULL_SERVICE_HISTORY&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=14&pageNumber=1&scopeId=C&transmissions=AUTOMATIC_GEAR (https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=253171457&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=FULL_SERVICE_HISTORY&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=14&pageNumber=1&scopeId=C&transmissions=AUTOMATIC_GEAR)
Eihän tuo nyt vielä mitään, vaikka puoli miljoonaa bensakoneella onkin hieman yllättävää... mutta hyvä autohan se on varmaan ollut.
Tuosta tuli mieleen että just eilen kattelin tämmöstä, vaatimattomasti ilmoituksen mukaan 100 000 000 km ajettua... :)
https://www.nettiauto.com/chevrolet/chevy-van/9260724
Chevyt on kovia 8), mutta ei nyt sentään ihan 100 000 000 km kovia.
Lainaus käyttäjältä: hyper - joulukuu 19, 2017, 23:10:56
Lainaus käyttäjältä: C5-2005 - joulukuu 19, 2017, 14:09:22
Tällä on ehditty kurvailla.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=253171457&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=FULL_SERVICE_HISTORY&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=14&pageNumber=1&scopeId=C&transmissions=AUTOMATIC_GEAR (https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=253171457&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=FULL_SERVICE_HISTORY&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=14&pageNumber=1&scopeId=C&transmissions=AUTOMATIC_GEAR)
Eihän tuo nyt vielä mitään, vaikka puoli miljoonaa bensakoneella onkin hieman yllättävää... mutta hyvä autohan se on varmaan ollut.
Tuosta tuli mieleen että just eilen kattelin tämmöstä, vaatimattomasti ilmoituksen mukaan 100 000 000 km ajettua... :)
https://www.nettiauto.com/chevrolet/chevy-van/9260724
Huollon sijaisautona oli Skoda Citigo.
Itse asiassa yllättävän asiallinen peli 80kmh asti, sen jälkeen alkoi meno tuntua aika epävakaalta ja 120kmh vauhdissa jo pelotti, ja tuli selväksi ettei ko. autoa ole tehty motarille.
Tilaa yllättävän hyvin neljälle, takapenkillä saman verran tilaa kuin mun takana C5:ssa ;D
Kaikki toimi "jämäkästi", kojelaudan painikkeet hyvin käsillä ja helposti helposti omaksuttavissa kun kaikki perinteisillä painonapeilla, vaihteisto&kytkin toimi oikein sujuvasti, näkyvyys ulos loistava ja mikä kummallisinta, niin toi oli oikeasti kitkoilla hiljainen myös siihen 80kmh asti, C5:ssä rengasjyrinä nokian kitkoilla on ihan omassa luokassaan jo kaupungissa.
Suurimpana miinuksena jäi mieleen ajovaloautomatiikan puuttuminen ja tietysti monessa kohtaa paistoi se, että auto on halvalla tehty, mutta jos ajo olis ihan pelkkää kaupunkia, niin voisi olla hyvä vaihtoehto.
Dieselsitikka hakusessa, nettiauto ja tori selattu eestaas, ja varteenotettavimmat on tietysti jossain tuhannen kilsan päässä pohjanmaalla tai kainuussa :-/
Mutta onko kommentteja näihin:
https://www.nettiauto.com/citroen/c5/9001087
- kokemuksia Autopalvelu Markus Soinisesta?
- tuossa olisi ilmeisesti se luotettavin automaattiloota
- hyvän värinen
- joko katsastus tai ilmoitus päivittämättä?
- nettiauton mukaan firmassa I, II ja III koppaiset berline/sedan myynnissä, eli voisi käydä istumassa kaik
- oliko niin että III-koppa - vähän säilytystiloja kuskille (mukitelineet ym. lokerot)? Niitäkin dieselinä alkaa saada jo neljän tonnin pintaan
tai Raisiossa uudempi, mutta aisinin lootalla https://www.nettiauto.com/citroen/c5/9191139
tai Pikasso
https://www.nettiauto.com/citroen/xsara-picasso/8759852
- mikä ihmeen Autojuksor - onko kokemuksia?
- C5een verraten hyvää kuskin penkki (vanhemmissa ceevitosissa ne ovat usein lysähtäneitä) eli korkeammalla istuminen
- kait tuollakin muutaman tunnin istunto pääteitä ajellen on ok, parkkitilaa vaatii vähemmän ja löpöä menee vähemmän, luulisin
Paikan päällähän se sitten selviää miltä näyttää ja koeajolla tuntuu. Pitänee lähteä kyselemään suoran kaupan hinnat + välipäivätarjoukset. Riskinä tietysti se että hyvin alkanut renkaanpotkinta loppuu siihen.
Vai jäisikö oottelemaan tammikuun alkupuolen, jos vaikka joku uutta autoa odotteleva tulisi järkiinsä ja myisi hyväkuntoisen helmensä minulle sen sijaan että antaa sen autokauppaan ite eestään. Tarvittaessa löytyy "romutuspalkkioauto" ettei tarviisi paalata käyttökelpoista kulkinetta.
Eihän Aisinin lootassa sinänsä mitään ongelmia pitäisi olla? Tuo alempi vaihdokki makaa aika alhaalla.
Ainakin tämän ketjun perusteella aisinin lootassa voi olla ongelmia: http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=27580.0
Myynnissä oli lootavikainen ja löytyy myös myyntiyksilöitä joissa loota vaihdettu 200 tkm paikkeilla.
Mitä AM6:sta siitä pitäisi katsoa ja/tai havainnoida koeajolla? Huoltohistoriaa - onko öljynvaihdot tarpeellisia, kuuluvatko huolto-ohjelmaan?
Kun olen tottunut manuaaliaskia hämmentämään ja kulutusta pientämään moottorijarrutuksilla tai vapaalla rullaamalla tilanteesta riippuen, niin voisin kyl jatkaa samaan malliin. Houkuttelevin voisi olla 6-pykäläinen manuaaliloota, 2,2 litran HDi C5 Berline...
Mutta kun vanhaa romua ostelee niin hyvä ja järkevästi hinnoiteltu yksilö voi olla jotain ihan muuta. Mutta dieselsitikka - henkilöauto -rajauksella löytyy jo aika paljon vaihtoehtoja.
Niistä uudemmista
Tämä voisi olla OK - mutta yksityismyyjä joka väittää 18.6. 2008 käyttöönotettua autoa 2009 malliseksi :-/ Joten huijari mikä huijari... https://www.tori.fi/etela-savo/Citroen_C5_2_2HDi_Sedan_2009_40173709.htm?ca=18&w=3
Tää taas muuten OK, mutta eikös Dynamikit ole rautajousilla. Jos kerran C5, niin sitten "aito" C5!
https://www.tori.fi/uusimaa/Citroen_C5_42906321.htm?ca=18&w=3
1. auton kohdallahan kuitenkin mainitaan vm. 2008/2009.
Ei taida olla huijausta mitenkään.
Dynamique voinee olla hydejousituksella?
Lainaus käyttäjältä: Arikultsi - joulukuu 26, 2017, 15:12:52
Niistä uudemmista
Tämä voisi olla OK - mutta yksityismyyjä joka väittää 18.6. 2008 käyttöönotettua autoa 2009 malliseksi :-/ Joten huijari mikä huijari... https://www.tori.fi/etela-savo/Citroen_C5_2_2HDi_Sedan_2009_40173709.htm?ca=18&w=3
Tää taas muuten OK, mutta eikös Dynamikit ole rautajousilla. Jos kerran C5, niin sitten "aito" C5!
https://www.tori.fi/uusimaa/Citroen_C5_42906321.htm?ca=18&w=3
Mitä tarkoittaa vuosimalli 2008/2009 vuoden 2008 alkupuolella tehdyssä autossa ??? Ja myyntiotsikossa vain vuosimalli 2009. Ja myyjä esiintyy pelkästään etunimellään ilmoituksessa. Ehkä olen vanhanaikainen mutta miun nokkaan tuo haiskahtaa niin ettei viitti kysellä vaikka auto muuten periaatteessa kiinnostaa ja on suht lähellä.
Milläs sitten erottaa hyde ja rautajousiset toistaan? Luulin että dynamik kertoisi sen, etenkin kun ilmoitustekstissä ei ole mainintaa hydeominaisuuksista :-\
Ei hajuakaan, että mitä se vuosimallimerkkaus tuossa tarkoittaa.
Kai se on niin, että Dynamiquet on rautajousilla.
Tuossa autossa ainakin on valojen korkeudensäätö, joten on rautajousin.
Confort ja Exclusive on hydejousituksella.
Erotat käsijarrukahvasta. Rautajousisessa perinteinen käsijarrukahva.
Lainaus käyttäjältä: Arikultsi - joulukuu 26, 2017, 17:03:05
Mitä tarkoittaa vuosimalli 2008/2009 vuoden 2008 alkupuolella tehdyssä autossa ??? Ja myyntiotsikossa vain vuosimalli 2009. Ja myyjä esiintyy pelkästään etunimellään ilmoituksessa. Ehkä olen vanhanaikainen mutta miun nokkaan tuo haiskahtaa niin ettei viitti kysellä vaikka auto muuten periaatteessa kiinnostaa ja on suht lähellä.
Milläs sitten erottaa hyde ja rautajousiset toistaan? Luulin että dynamik kertoisi sen, etenkin kun ilmoitustekstissä ei ole mainintaa hydeominaisuuksista :-\
Dynamique voi olla bisness paketilla ja silloin voi olla myös hyde. Selkeää... :P Mutta kai siitä yleensä olisi maininta varustetiedoissa?
Toi myyjän numeron googlaus löysi tmi Otavan Auto, toiminta lakannut.
Ite kyllä luotan enempi 0400, 040, 050 alkuisiin, kuin joihinkin prepaid tyyppisiin myyjiin, joista ei välttämättä löydy googlella mitään.
Rekisterinumeroa kannattaa myös googlettaa, voi löytyä välimuistista aikaisempia myyntitapahtumia lähihistoriasta. Auto on voinut olla jossain vaiheessa esim myynnissä epäkuntoisena...aikoinaan yksi tuttu katteli jotain mondeota, googlella selvisi, että 100 tkm. hävinnyt matkamittarista. :)
Googlen välimuistista löytyi myyjän sukunimi. Ja myyntihinta 4950€.
Lainaus käyttäjältä: Arikultsi - joulukuu 26, 2017, 17:03:05
Mitä tarkoittaa vuosimalli 2008/2009 vuoden 2008 alkupuolella tehdyssä autossa ??? Ja myyntiotsikossa vain vuosimalli 2009. Ja myyjä esiintyy pelkästään etunimellään ilmoituksessa. Ehkä olen vanhanaikainen mutta miun nokkaan tuo haiskahtaa niin ettei viitti kysellä vaikka auto muuten periaatteessa kiinnostaa ja on suht lähellä.
Olet vanhanaikainen! Kaikki eivät halua esiintyä koko nimellä ja ei mun mielestä autoa kannata hylätä tuon perusteella.
Vuosimalliveivaus viittaa varmaan siihen, että 2008 tuli uudempi X7 malli myyntiin. Eihän myynti-ilmoituksen tekstillä ole mitään merkitystä, jos auton historia, kunto ja hinta kohtaavat. Myynti-ilmoituksen puhelinnumero taitaa olla virheellinen, kun musta vaikuttaa siltä, että siitä puuttuu 0 edestä?
Kuvista näkee, että auto on ollut myynnissä vähintään puoli vuotta. Jos auto miellyttää muuten, niin teet siitä sopivan tarjouksen. Pitkään myynnissä olleet autot lähtee monesti hyvään hintaan.
Olen vanhanaikainen, eikä se oikeastaan edes haittaa :)
Tiedoksi vaan niille uudenaikaisille, jotka yrittävät myydä jotain paljastamatta henkilöllisyyttään - markkinointiviestinne ei tavoita minua.
Vastustan trokareita. Ihan periaatteestakin, mutta myös itsesuojeluvaiston vuoksi.
Trokari = autojen tai muun käyttötavaran välittäjä, joka myy yksityishenkilönä lyhyen aikaa omistamiaan tavoitteena myyntivoiton saaminen. Puoliammattimaista toimintaa ilman mitään vastuita ostajaa tai velvollisuuksia yhteiskuntaa kohtaan.
Yksityishenkilöiden kaupassa ei ole edes sitä vertaa suojaa huijareita vastaan kuin rekisteröityneen yrittäjän kanssa.
Halpojen autojen välitysfirmat ovat OK - tosin niidenkin kanssa kuluttajan oikeudet ovat aika ohuet, rehellisyysaste vaihtelee. Silläpä kyselin tässä alkuun että onko kellään kokemuksia Autojuksor tai Autopalvelu Markku Soinisesta?
"Vuosimalliveivaus viittaa varmaan siihen, että 2008 tuli uudempi X7 malli myyntiin." - Jaa, tuolla perusteella tietysti olisi tuon 2008 alkuvuoden auton vuosimalliksi voinut merkitä vaikka 2011 :o
"Eihän myynti-ilmoituksen tekstillä ole mitään merkitystä, jos auton historia, kunto ja hinta kohtaavat" Myynti-ilmoituksen tekstillä on väliä! Jos ilmoituksessa on jo epätarkkuuksia tai harhaan johtamista tai ylisanoja (kuten ko. ilmoituksessa kaikkea tuota) - niin myyjä hämää kertoessaan auton historiasta ja kunnosta. En ota yhteyttä jos ilmoituksessa on mielestäni petoksen makua - vaikka kyse tietysti voi olla myyjän huonosta ulosannista tai muusta lukihäiriöstä.
Mutta jos ilmoitus on OK, auto on ollut myyjän omistuksessa ja yksityiskäytössä vähintään vuoden pari niin eipä sillä väliä vaikka myyjä olisi etnisen vähemmistön edustaja tai takana olisi epäonnistunutta yritystoimintaa.
Sehän on selvä että yksityisen kanssa kauppahinta ei ole läheskään sama kuin autoliikkeiden pyyntihinnat. Jokainenhan tietää että ainakin näistä parin - kolmen tonnin roppeloista lähtee aika monta rosenttia alennusta heti kun kysyy "suoran kaupan hintaa". Yksityisen kanssa käydään käteiskauppaa kun taas suurin osa autoliikkeistä tarjoaa rahoitusratkaisuja (osamaksu). Yksityisen kanssa ei ole edes perävalotakuuta - kun kauppahinta on maksettu, auton ei tarvitse enää käynnistyä.
Autoa vaihtaessa kannattaa selvittää mitä käytännössä saisi omastaan vaihdossa, ei siis mitään nimellistä hyvityshintaa, vaan se hinta joka olisi suorankaupan ja vaihtokaupan välillä. Luulisin että jostain kymmenvuotiaasta sitikasta, yli 200 tkm ajetusta, joista liikkeiden pyyntihinnat ovat jossain kolmen tonnin huitteilla, todelliset hyvitykset ovat tonnin luokkaa - siis hyvästä yksilöstä! Jos jakohihnan vaihto on edessä, niin silloin tuollaisen vaihdokin käypä arvo on jo nollan paikkeilla.
Lainaus käyttäjältä: ovi - joulukuu 26, 2017, 18:50:08
Olet vanhanaikainen! Kaikki eivät halua esiintyä koko nimellä ja ei mun mielestä autoa kannata hylätä tuon perusteella.
Vuosimalliveivaus viittaa varmaan siihen, että 2008 tuli uudempi X7 malli myyntiin. Eihän myynti-ilmoituksen tekstillä ole mitään merkitystä, jos auton historia, kunto ja hinta kohtaavat. Myynti-ilmoituksen puhelinnumero taitaa olla virheellinen, kun musta vaikuttaa siltä, että siitä puuttuu 0 edestä?
Kuvista näkee, että auto on ollut myynnissä vähintään puoli vuotta. Jos auto miellyttää muuten, niin teet siitä sopivan tarjouksen. Pitkään myynnissä olleet autot lähtee monesti hyvään hintaan.
Joskus nuorempana tuli jotain halpiksia katseltua, niin ihmeellisiä ammattihuijareita tuli vastaan ettei mitään rajaa, hyvistä taas pyynnit puolet enemmän kuin liikkeessä, tuollainen ensimmäinen X7 on 10v auto, isommat liikkeet pistää vähänkin vikaisemman yksilön takaoven kautta jopparille muutamalla satasella.
Lainaus käyttäjältä: Arikultsi - joulukuu 26, 2017, 12:54:26
Mutta onko kommentteja näihin:
- kokemuksia Autopalvelu Markus Soinisesta?
- mikä ihmeen Autojuksor - onko kokemuksia?
Noh, kummassakin paikassa olen käynyt renkaita potkiskelemassa. Mistään en varsinaisesti ole kaupoja ruvennut hieromaan kun en mitään kiinnostavaa ole ollut, mutta normaaleilta käytettyjen ajoneuvojen liikkeiltä nuo vaikuttivat. Mitään hälyttävää ei tullut huomioitua.
Juksorin läheltä löytyy HJ-autotalo joka kannattaa kiertää kaukaa. Sen verran omintakeista trokarimeininkiä siellä. Myyjä ite haluaa koeajolle mukaan ja vieläpä ratin taakse, ja asiakkaan ajaessa ei malta olla neuvomatta minne ajetaan ja miten... ihan kuin autokoulussa olisi... ???
Ja sitten tuolla Espoossa oli joku jobbari, putiikin nimeä en muista, mutta osoite porraspelto 1, siellä on monta liikettä... varmaan huonoin ja töykein asiakaspalvelukokemus siellä mitä ikinä on tullut vastaan. Sitikka ei näkemättä kiiinnostanut ollenkaan vaihdossa, eikä se huono palvelu tosiaan siihen loppunut, siitä se vasta alkoi...
Onhan niitä monenlaisia jobbareita ja huijareita. Sitä vain koitin sanoa, että eihän ilmoituksen sisällöllä ole väliä, kun kaupat tehdään kuitenkin nokakkain.
Eihän kukaan enää paikanpäällä sitä tekstiä lueskele, vaan katsoo omin silmin miltä auto näyttää. Jos auto ja hinta miellyttää, niin rahat tiskiin. Jos auto ei ollutkaan odotusten mukainen, niin kiihdyttää horisonttiin.
Piileviä vikoja tuskin kukaan löytää ja jos niitä pelkää, niin silloin on turha katsella yksityisten ilmoituksia. Toki jos yksityiseltä saa vastaavan auton pari tonnia edullisemmin, niin jäähän siinä korjausrahaakin.
Ei viittisi vaan lämpimikseen ajella ees paria sataa kilometriä sivu jotta pääsisi nokikkain myyjän kanssa. Ja autokuume on paha tauti joka altistaa linssiin viilaukselle. Siksi kannattaa kuuklailla ja katsoa myyjän taustojakin. Jos myyjä ei ilmoituksessa ilmoita koko nimeään, se on ihan hyvä syy unohtaa ko. auto, ellei sitten ihan nurkilla ole. Tuossa Mikkelin tapauksessakin tosin sai kaikenlaista mielenkiintoista selville, sukunimi löytyi trafin autoverosivulta, ja sitten google kertoilikin kaikenlaista :-\
Mutta nyt pitänee käydä Picassoja ajelemassa - kelpaisiko kyyti?
Turun suunnalla on lähes 100 tkm vähemmin ajettu (Autojuksorin Pikassoon verraten) samalla hintapyynnillä
https://www.nettiauto.com/citroen/xsara-picasso/9076831
Olin jo sinne viestiyhteydessä, ja kuten ilmoituksesta voi arvata, jakohihnaa ei ko. autoon ole koskaan vaihdettu. Onko kellään heittää arviota paljonko Pikasson 1.6 diiselin jakopääremppa kustantaa? Oisko jotain 5-6 satasta?
Sain myös tarjouksen, kuten sanoin "suoran kaupan tingitty hinta" on ihan jotain muuta autoliikkeissä kuin ilmoitusten pyyntihinnat :D
Lainaus käyttäjältä: Arikultsi - joulukuu 26, 2017, 17:03:05
Ehkä olen vanhanaikainen mutta miun nokkaan tuo haiskahtaa niin ettei viitti kysellä vaikka auto muuten periaatteessa kiinnostaa ja on suht lähellä.
Jaa, ymmärsin, että se on lähellä.
C5 X7 hydet erottaa siitä ettei perinteistä käsijarrukahvaa sisäkuvissa näy. Tuo dynamique on siis vietereillä.
Tuo 2.2 C5 X7 on muuten harvinaisuus kun on karvalakkivarusteilla. En muista nähneeni yli kaksilitraista joka ei olisi Exclusive. Penkit ja varusteet on tuossa sitten huonommat ellei ole otettu erikseen sähköpenkkejä yms..
Lainaus käyttäjältä: ovi - joulukuu 26, 2017, 18:50:08
Lainaus käyttäjältä: Arikultsi - joulukuu 26, 2017, 17:03:05
Mitä tarkoittaa vuosimalli 2008/2009 vuoden 2008 alkupuolella tehdyssä autossa ??? Ja myyntiotsikossa vain vuosimalli 2009. Ja myyjä esiintyy pelkästään etunimellään ilmoituksessa. Ehkä olen vanhanaikainen mutta miun nokkaan tuo haiskahtaa niin ettei viitti kysellä vaikka auto muuten periaatteessa kiinnostaa ja on suht lähellä.
Olet vanhanaikainen! Kaikki eivät halua esiintyä koko nimellä ja ei mun mielestä autoa kannata hylätä tuon perusteella.
Vuosimalliveivaus viittaa varmaan siihen, että 2008 tuli uudempi X7 malli myyntiin. Eihän myynti-ilmoituksen tekstillä ole mitään merkitystä, jos auton historia, kunto ja hinta kohtaavat. Myynti-ilmoituksen puhelinnumero taitaa olla virheellinen, kun musta vaikuttaa siltä, että siitä puuttuu 0 edestä?
Kuvista näkee, että auto on ollut myynnissä vähintään puoli vuotta. Jos auto miellyttää muuten, niin teet siitä sopivan tarjouksen. Pitkään myynnissä olleet autot lähtee monesti hyvään hintaan.
Nysse tuli myyntiin nettiautoonkin: https://www.nettiauto.com/citroen/c5/9155462
Nettiautossahan pitää ilmoittaa koko nimi, ja nyt Janne on keksinyt itselleen sukunimen asuinpaikkansa mukaiseksi "Otava"
Trafin mukaan se kylläkin on Blomerus
Lainaus käyttäjältä: Arikultsi - joulukuu 26, 2017, 12:54:26
Dieselsitikka hakusessa, nettiauto ja tori selattu eestaas, ja varteenotettavimmat on tietysti jossain tuhannen kilsan päässä pohjanmaalla tai kainuussa :-/
Mutta onko kommentteja näihin:
https://www.nettiauto.com/citroen/c5/9001087
- kokemuksia Autopalvelu Markus Soinisesta?
- tuossa olisi ilmeisesti se luotettavin automaattiloota
- hyvän värinen
- joko katsastus tai ilmoitus päivittämättä?
Tuo näyttää nyt olevan huutokaupassa: https://www.huutokaupat.fi/nettihuutokaupat/autot/henkiloauto/citroen-c5-viistopera-2005-0 (https://www.huutokaupat.fi/nettihuutokaupat/autot/henkiloauto/citroen-c5-viistopera-2005-0)
Lähtöhinta 1200 ja myydään eniten tarjoavalle. Mitä automaattilootaan tulee niin itse en oikein tuosta nelivaihteisesta ZF:stä pitänyt. Tai ainakin aikanaan koeajamassani tuntui erittäin tahmealta, kun vertailukohta oli vastaava manuaalivaihteinen. Tuskin on Aisinia luotettavampikaan. Ainakin V70:siä on useita yli 500tkm ajettuja. Varmaan jo C5:iakin.
Toi 133 HDi ja ZF-loota -yhdistelmä noissa C5 II:ssa jaksaa hämmästyttää mua. Miksi niitä on kukaan tilannu, kun tarjolla on ollu 136 HDi ja 6-pykäläinen laatikko.
Ei kai niitä samaan aikaan ollut tarjolla, 136HDi 2.0 korvasi ton vanhan 133 2.2 padan?
Tosiaan korvasi, yksi suurimmista eduista kakkoskoppasessa vanhalla 2.2 koneella on ohjaustehostimen pumppu, se kun on vielä perinteinen hihnakäyttöinen eikä sähköpumpulla. Ajettavuus on moninverroin parempi tuolla kuin sähköisellä, se kun on aivan liian kevyt/herkkä tjsp. Ja näitä on sitten tullut vertailtua aika monen kakkoskoppasen kanssa ;)
Ja kyllä tuo zf kestoltaan on parempikin, aisinin sohlaavia laatikoita on näkynyt enemmän. Molemmat näistä toimii aivan yhtä idioottimaisesti kun painaa kaasun nopeasti pohjaan 80 vauhdista, omassa sentään pelastaa plagutettu moottorinohjaus että se vetääkin isoilla kierroksilla. Kumpaakaan en omaan ajoon huolisi vakiolla koneen softalla.
Nyt puhutaan siis vain automaateista? Eli 2.0+AM6 korvasi 2.2+4HP:n? Ei tehty päällekkäin?
Mulla on pihalla kakkoskoppainen 2.0 RHR 2004 puolelta, mutta sepäs onkin manuaali...
Jokku on kyllä niin kakkapyllyjä, että huh huh...
https://huutokaupat.com/fi/v/704313 (https://huutokaupat.com/fi/v/704313)
Siinä vois olla pätevä peli! 8)
https://huutokaupat.com/fi/v/704496 (https://huutokaupat.com/fi/v/704496)
Nyt on lyöty halvaksi!
https://www.nettiauto.com/citroen/c6/9057455 (https://www.nettiauto.com/citroen/c6/9057455)
Lainaus käyttäjältä: C5-2005 - tammikuu 20, 2018, 18:32:23
Siinä vois olla pätevä peli! 8)
https://huutokaupat.com/fi/v/704496 (https://huutokaupat.com/fi/v/704496)
Tämän kuvan on oltava feikki vai onko se hajonnut tohon asentoon? https://d1yb6h7rvkcay2.cloudfront.net/47/8c/15/5d/ff/d6/4f/8d/92/71/17/66/79/d7/7f/dc/478c155d-ffd6-4f8d-9271-176679d77fdc-large::r:0.jpg :)
?
Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - tammikuu 20, 2018, 20:09:25
Lainaus käyttäjältä: C5-2005 - tammikuu 20, 2018, 18:32:23
Siinä vois olla pätevä peli! 8)
https://huutokaupat.com/fi/v/704496 (https://huutokaupat.com/fi/v/704496)
Tämän kuvan on oltava feikki vai onko se hajonnut tohon asentoon? https://d1yb6h7rvkcay2.cloudfront.net/47/8c/15/5d/ff/d6/4f/8d/92/71/17/66/79/d7/7f/dc/478c155d-ffd6-4f8d-9271-176679d77fdc-large::r:0.jpg :)
Toimiiko jollain toi luukku oikeesti? En muista törmänneeni yhteenkään sen jälkeen kun menin omaa kokeilemaan ja eihän se enää kiinni pysynyt ilman remonttia. :) Muutoin varmaan ihan näppärä kulkine.
Ainakaan Suomessa ei varmaankaan toimi.
Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - tammikuu 20, 2018, 20:25:37
Toimiiko jollain toi luukku oikeesti? En muista törmänneeni yhteenkään sen jälkeen kun menin omaa kokeilemaan ja eihän se enää kiinni pysynyt ilman remonttia. :) Muutoin varmaan ihan näppärä kulkine.
Lainaus käyttäjältä: C5-2005 - tammikuu 20, 2018, 20:28:22
Ainakaan Suomessa ei varmaankaan toimi.
Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - tammikuu 20, 2018, 20:25:37
Toimiiko jollain toi luukku oikeesti? En muista törmänneeni yhteenkään sen jälkeen kun menin omaa kokeilemaan ja eihän se enää kiinni pysynyt ilman remonttia. :) Muutoin varmaan ihan näppärä kulkine.
Mun CR-V:ssä toimii... :) Samantapainen erikseen ylös aukeava lasi takaluukussa, mutta siinä ei pyyhkijä nouse lasin mukana.
(ja ei, ceefemmassa ei toiminut)
Eipä sen puoleen se luukku edes toimiessaan mielestäni mitään lisäarvoa tuo. Joissain vanhoissa jenkkifarkuissa ihan ok varuste kun se tuntuma sen 200 kiloiseilta tuntuvan takaveräjän kanssa ei aina ollut ihan niin varma, että kumman saranan varaan se jää kun lähtee avaamaan.
Saattaa se jollakin sitkeällä ylläpidolla vielä toimia ;D Itse kyllästyin sen jälkeen kun olin korjannut napin ja johdotuksen minkä jälkeen hajosi moottori ja nappi olisi pitänyt jo uudestaan korjata. Kun ei käyttöäkään ollut noina toimivina vuosina juuri löytynyt, niin lopulta luovutin ja tein pesujen viimeistelyä varten mekaanisen avausmahdollisuuden.
Saattaa se tuossa myyntiautossa olla toki tiptop ja ilmoituksen kehujen perusteella muutenkin hyvän näköinen taxfree.
Täällä toimii nätisti vanhat veräjät kahdessa Capricessa :angel:
Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - tammikuu 20, 2018, 20:35:50
Eipä sen puoleen se luukku edes toimiessaan mielestäni mitään lisäarvoa tuo. Joissain vanhoissa jenkkifarkuissa ihan ok varuste kun se tuntuma sen 200 kiloiseilta tuntuvan takaveräjän kanssa ei aina ollut ihan niin varma, että kumman saranan varaan se jää kun lähtee avaamaan.
https://goo.gl/1hmL6s (https://goo.gl/1hmL6s)
Siinä olisi houkuttava youngtimer-harrasteauto tälläiselle vasta-alkajalle.
Siisti auto.
Automaatti, ilmastointi ja taitaa siinä vakionopeudensäätimen viiksikin nököttää.
8)
Kauppalehti: " Kasariautojen arvo nousussa? Näin paljon pyydetään Volvo 240:stä "
https://www.nettiauto.com/volvo/240/9426043
Joku otti homman jo tosissaan. :)
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kasariautojen-arvo-nousussa-nain-paljon-pyydetaan-volvo-240sta/CRxQQjY4
Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - tammikuu 20, 2018, 20:25:37
Toimiiko jollain toi luukku oikeesti? En muista törmänneeni yhteenkään sen jälkeen kun menin omaa kokeilemaan ja eihän se enää kiinni pysynyt ilman remonttia. :) Muutoin varmaan ihan näppärä kulkine.
Lasi onkin minun kotterossani ainoa luukku joka takana toimii, itse peltiluukku pysyy tiukasti kiinni. On tullut hyljättyä pari isompaa kauppakassia kun niitä ei saa lasiaukosta menemään takatilaan :)
https://m.nettiauto.com/citroen/c6/8764687 (https://m.nettiauto.com/citroen/c6/8764687)
Rapsakka pyynti kansivikaisesta?
Lainaus käyttäjältä: C5-2005 - helmikuu 12, 2018, 22:27:47
https://m.nettiauto.com/citroen/c6/8764687 (https://m.nettiauto.com/citroen/c6/8764687)
Rapsakka pyynti kansivikaisesta?
No onhan tuossa 5-6 tonnia ehtymätöntä suomalaista luonnonvaraa, eli autoveroa, johon ei voi tulla vikoja. Kansivikaiselle ranskalaiselle jää arvoksi tonni pari :-)
Ei taida olla mikään myyntiauto, mutta laitetaan linkki...
https://www.jokamies.fi/taman-klassikko-volvon-ulkonako-hamaa-suomalaisrakentajan-luomus-on-todellisuudessa-1990-luvun-bmw-m3/
^ Tyylikäs!
BMW 162 vai Volvo 162 M5:n rakenteluketju:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=67310.0
Toiset tekee mitä haluaa ja hiton nopeestikin vielä...
Lainaus käyttäjältä: Jankos - helmikuu 15, 2018, 08:56:47
BMW 162 vai Volvo 162 M5:n rakenteluketju:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=67310.0
Toiset tekee mitä haluaa ja hiton nopeestikin vielä...
Hieno mutta.... voi Volvo parkaa. Siis tässähän on laitettu teuraaksi vanha tosihieno 6-koneinen oman aikansa luksus-Volvo, jollaisia ei maailmassa liikaa ole. Miksi? ::)
Toi on kyllä nätti :)
Joskus oli nettiautossa "162" myynnissä, en muista oliko 142 164:n keulalla vai 164 142:n kylkipaloilla, mutta kuitenkin...
http://eurolla.fi/Huutokauppa/HuutokauppaKohde.aspx?sid=&vid=LXY-166&cid=5697&cid_own=5697&lead_type=1&kohde=16552 (http://eurolla.fi/Huutokauppa/HuutokauppaKohde.aspx?sid=&vid=LXY-166&cid=5697&cid_own=5697&lead_type=1&kohde=16552)
Huomioikaa viimasuojan asennus ;D
Lainaus käyttäjältä: japa - helmikuu 22, 2018, 15:45:32
http://eurolla.fi/Huutokauppa/HuutokauppaKohde.aspx?sid=&vid=LXY-166&cid=5697&cid_own=5697&lead_type=1&kohde=16552 (http://eurolla.fi/Huutokauppa/HuutokauppaKohde.aspx?sid=&vid=LXY-166&cid=5697&cid_own=5697&lead_type=1&kohde=16552)
Huomioikaa viimasuojan asennus ;D
Ei helevetti, väärinpäin ja nippusiteellä kiinni kun ei muuten pysy... Ja huomatkaapa myös että epäilevät jakohihnan olevan poikki mutta eivät ole tutkineet asiaa. Aika vaikeetahan se olisikin tarkistaa??? Myyntiin vaan, kai sen joku ostaa...
Tuommoinen tuli huomattua.
https://www.nettiauto.com/citroen/cx/9550350 (https://www.nettiauto.com/citroen/cx/9550350)
(https://cdn.nettiauto.com/live/9550350/Citroen-CX-facada0f0ad88d51-large.jpg)
^(https://karavaanari.org/Smileys/SoLoSMiLeYS1/thumb22.gif)
Sisu kotimaista tekoo hjuvä?
Hyvä että noita vanhoja sitikoita pelastetaan, CX on hieno auto, onnea.
Tuo Cx tuli huomattua kun Lemin ohi pari viikkoa sitten ajeltiin. Vaikka oli useita autoja ympärillä, sijainti "vähän" kuopassa, tieltä matkaa ja vauhtiakin, niin jotenkin sen sieltä vaan huomasi, ja palatessa muistettiin jopa tarkemmin yrittää katsella...
https://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Citroen_C5_2_0_Aut__2001_Edullisesti_Nopeimmalle_53773529.htm?aw=1 (https://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Citroen_C5_2_0_Aut__2001_Edullisesti_Nopeimmalle_53773529.htm?aw=1)
Onko tuo PUNAINEN nahkasisusta oikeasti alkuperäinen ???
^ Aika Porno! ;D
Yksi vastaava sisusta löytyi Googlen kuvahaulla.
Lainaus käyttäjältä: japa - tammikuu 16, 2019, 08:52:42
https://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Citroen_C5_2_0_Aut__2001_Edullisesti_Nopeimmalle_53773529.htm?aw=1 (https://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Citroen_C5_2_0_Aut__2001_Edullisesti_Nopeimmalle_53773529.htm?aw=1)
Onko tuo PUNAINEN nahkasisusta oikeasti alkuperäinen ???
Lainaus käyttäjältä: C5-2005 - tammikuu 16, 2019, 09:01:47
Yksi vastaava sisusta löytyi Googlen kuvahaulla.
Lainaus käyttäjältä: japa - tammikuu 16, 2019, 08:52:42
https://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Citroen_C5_2_0_Aut__2001_Edullisesti_Nopeimmalle_53773529.htm?aw=1 (https://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Citroen_C5_2_0_Aut__2001_Edullisesti_Nopeimmalle_53773529.htm?aw=1)
Onko tuo PUNAINEN nahkasisusta oikeasti alkuperäinen ???
Jep, se kuva löytyy French Car Forumilta ja ei ainakaan ole samasta autosta, koska siinä on ESP ja tossa Tori.fi:n autossa ei ole.
(https://frenchcarforum.co.uk/forum/images/ext/0e2b67c12889987eff9400567dc58f05)
Viime vuonna Nettiautossa oli turkoosi ykköskoppainen berline vaaleilla nahoilla.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - tammikuu 16, 2019, 09:34:15
Lainaus käyttäjältä: C5-2005 - tammikuu 16, 2019, 09:01:47
Yksi vastaava sisusta löytyi Googlen kuvahaulla.
Lainaus käyttäjältä: japa - tammikuu 16, 2019, 08:52:42
https://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Citroen_C5_2_0_Aut__2001_Edullisesti_Nopeimmalle_53773529.htm?aw=1 (https://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Citroen_C5_2_0_Aut__2001_Edullisesti_Nopeimmalle_53773529.htm?aw=1)
Onko tuo PUNAINEN nahkasisusta oikeasti alkuperäinen ???
Jep, se kuva löytyy French Car Forumilta ja ei ainakaan ole samasta autosta, koska siinä on ESP ja tossa Tori.fi:n autossa ei ole.
(https://frenchcarforum.co.uk/forum/images/ext/0e2b67c12889987eff9400567dc58f05)
Viime vuonna Nettiautossa oli turkoosi ykköskoppainen berline vaaleilla nahoilla.
Tuollaiselta nahkaverhoilun tulisi näyttää. Monet pilaavat sen väärillä aineilla "kiillottamalla", kuten tuossa Nettiautossa.
Tuohan tekisi mieli noutaa ihan vain sisustan takia :laugh: :). Aikanaan oli itsellä Alfan Gt:ssä myös samantapainen punainen nahkasisusta ja mustalla ulkovärillä.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - tammikuu 16, 2019, 09:34:15
Jep, se kuva löytyy French Car Forumilta ja ei ainakaan ole samasta autosta, koska siinä on ESP ja tossa Tori.fi:n autossa ei ole.
Torin auto ei myöskään ole exclusive ja vakkarin viiksikin puuttuu ;)
Lainaus käyttäjältä: Gusse - tammikuu 16, 2019, 14:31:17
Tuohan tekisi mieli noutaa ihan vain sisustan takia :laugh: :). Aikanaan oli itsellä Alfan Gt:ssä myös samantapainen punainen nahkasisusta ja mustalla ulkovärillä.
Joo, Alfoissahan noita punaisia monesti näkee, mutta onpa vastaan tullut myös V70 Volvoissa. Esim. https://www.nettiauto.com/volvo/v70/9969744 (https://www.nettiauto.com/volvo/v70/9969744)
Omista autoistani 205 Rallyessä oli punainen lattiamatto ja turvavyöt. Penkit olivat mustat sporttipenkit muistaakseni punaisia tikkauksin. Mielestäni väri sopiikin paremmin tehosteeksi, kuten tässä DS4:ssä: https://www.tori.fi/kanta-hame/CITROEN_DS4_53831654.htm?sa=1 (https://www.tori.fi/kanta-hame/CITROEN_DS4_53831654.htm?sa=1). Tuo olisikin varsin mielenkiintoinen 163 heppaisella HDi:llä ja automaattivaihteistolla :P
Jenkkiautoissahan varsinkin takavuosina oli ihan yleistä että oli punainen verhoilu, ja näkee niitä vieläkin. Eipä siinä mitään, kunhan on jotain muutakin väriä tasapainottamassa pornoa vaikutelmaa. :)
(http://playtoysclassiccars.com/wp-content/uploads/2012/07/5999-Interior-Driver-Side.jpg)
Ranskalaiset vain osaavat tuonkin tehdä tyylikkäämmin!
Lainaus käyttäjältä: japa - tammikuu 16, 2019, 08:52:42
https://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Citroen_C5_2_0_Aut__2001_Edullisesti_Nopeimmalle_53773529.htm?aw=1 (https://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Citroen_C5_2_0_Aut__2001_Edullisesti_Nopeimmalle_53773529.htm?aw=1)
Onko tuo PUNAINEN nahkasisusta oikeasti alkuperäinen ???
Verhoilu "FZJ- - THUNDER-STORM GREY" - ei siis ole alkuperäiset nahat tuohon autoon. Sitä en tiedä onko C5 I/II:een koskaan ollutkaan punaisia nahkoja, mutta siististi tehdyt nuo kuvien perusteella ovat. Sellainen ero omiin orkkiksiin, että noissa näyttää olevan tikkauksia enemmän.
Torin auto ei myöskään ole exclusive ja vakkarin viiksikin puuttuu ;)
Lainaus käyttäjältä: Gusse - tammikuu 16, 2019, 14:31:17
Tuohan tekisi mieli noutaa ihan vain sisustan takia :laugh: :). Aikanaan oli itsellä Alfan Gt:ssä myös samantapainen punainen nahkasisusta ja mustalla ulkovärillä.
Jos ei olis jo yksi museoitava volle 960, ni tuohan ois komee :P
Näissä molemmissa (miun volle ja tuo myytävä c5) on saman tyylinen eka omistaja ollut, karvahattumalli mutta komia pitää olla ;D Miun vollessa vaalea nahkasisustus ja hiano kameleonttimetalliväri muttei vakkaria, lukkoperää tai edes kauko-ohjattavaa keskuslukitusta joka -96 alkoi olla jo halvemmissakin. Cvitosessa taas punainen sisustus ja hiirenharmaa ulkoasu - ehkä tuossa on kontrastia vielä enemmän.
Toivottavasti löytää hyvän kodin, olis se komeeta istuskella punaisella nahkajakkaralla! Harmi etten tartte, tai ainakaan emäntä ei hyväksy lisää autoja.
Myyjä kävi täällä jo kommentoimassa, mutta jostain syystä poisti viestin. Oli sitä mieltä että on alkuperäinen. Olisiko niin että nahkoja on saanut tilauksesta muissakin väreissä. Viralliset värithän on harmaa, harmaa ja harmaa.
Lainaus käyttäjältä: INikki - tammikuu 18, 2019, 16:47:11
Myyjä kävi täällä jo kommentoimassa, mutta jostain syystä poisti viestin. Oli sitä mieltä että on alkuperäinen. Olisiko niin että nahkoja on saanut tilauksesta muissakin väreissä. Viralliset värithän on harmaa, harmaa ja harmaa.
Siis harmaa, musta ja vaalea?
Niin, servicen mukaan ko. auto valmistenumerolla yksilöitynä on uutena toimitettu harmailla kangaspenkeillä, siinä mielessä punaiset nahat eivät ole alkuperäiset. Sitä tässä nyt ei käy ilmi että missä vaiheessa ne on tähän autoon asennettu. Jo ennen luovutusta ensimmäiselle omistajalle, vaiko jonkun jälkiasentamana, ja mistä punaisuus on lähtöisin, tehtaalta vai joltain muulta pajalta. Mitkään irtopäälliset ne eivät hyvän istuvuuden perusteella ole.
Sen lisäksi että en kattavasti tunne servicen nimityksiä eri verhoilumalleille, myöskään tiedä onko (vaiko eikö) Citroenilla ollut tehtaan organisaatiossa jonkunlaista "individual" -osastoa jolta on voinut isolla rahalla tilata ihan mitä vain ohi vakiotarjonnan.
Yhtä kaikki, punaiset nahkapenkit ehdottomasti lisäävät ko. autoyksilön kiinnostavuutta, ja ikäisekseen näyttävät asiallisen kuntoisiltakin.
Edit: keräilin tuolle I-koppaisen verhoiluista kuvia: https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=29294.0
Ne voi olla uudelleen maalattuja vanhan nahan värin päälle. Siinä samassa nahan kulumat on voitu pakkeloida joka tietysti ihan järjevää ennen käsittelyä.
Moottori-lehden sivuilta bongasin tämmöisen:
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kaytetyt-erikoisuudet-citroen-c6/
Auto on ilmeisesti myynnissä Vantaalaisessa liikkeessä, mutta nuo kuvat on mielestäni otettu eräässä Espoolaisessa liikkeessä. Jossa olen käynyt, kuten myös tuolla Vantaalla. Liikkeen sivuilla on muitakin autoja jotka on kuvattu jonkun toisen liikkeen pihassa... taitavat kauppiaat kierrättää näitä vaikeasti myytäviä autoja keskenään? Vai olisko samalla kauppiaalla monta liikettä?
Tuolla autoni.comissa näyttäisi olevan montakin sitikkaa myynnissä, jos ketä kiinnostaa.
https://www.nettiauto.com/citroen/xantia/10351090 (https://www.nettiauto.com/citroen/xantia/10351090)
Lainaus käyttäjältä: hyper - tammikuu 22, 2019, 19:12:27Auto on ilmeisesti myynnissä Vantaalaisessa liikkeessä, mutta nuo kuvat on mielestäni otettu eräässä Espoolaisessa liikkeessä. Jossa olen käynyt, kuten myös tuolla Vantaalla. Liikkeen sivuilla on muitakin autoja jotka on kuvattu jonkun toisen liikkeen pihassa... taitavat kauppiaat kierrättää näitä vaikeasti myytäviä autoja keskenään? Vai olisko samalla kauppiaalla monta liikettä?
Kuvat voi olla vanhatkin, tuo valkonahkabensa on ollut tuolla iät ja ajat. Ei se nyt tuolla hinnalla mene, vaikka näistä kuulemma patoutunutta kysyntää onkin Euroopan puolella. Liekö tässä jokin referenssiyksilö autoveron verotusarvon nostamiseksi... :)
Lainaus käyttäjältä: hyper - tammikuu 22, 2019, 19:12:27
Moottori-lehden sivuilta bongasin tämmöisen:
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kaytetyt-erikoisuudet-citroen-c6/
Auto on ilmeisesti myynnissä Vantaalaisessa liikkeessä, mutta nuo kuvat on mielestäni otettu eräässä Espoolaisessa liikkeessä. Jossa olen käynyt, kuten myös tuolla Vantaalla. Liikkeen sivuilla on muitakin autoja jotka on kuvattu jonkun toisen liikkeen pihassa... taitavat kauppiaat kierrättää näitä vaikeasti myytäviä autoja keskenään? Vai olisko samalla kauppiaalla monta liikettä?
Tuolla autoni.comissa näyttäisi olevan montakin sitikkaa myynnissä, jos ketä kiinnostaa.
Tuohan on ihan normitapaus, että autoliikkeet vaihtavat merkkikohtaisesti vaihtoautoja keskenään sinne, missä ko merkillä on kysyntää.
Takavuosina vaihdoin Espoon Niittykummussa Saab 99:ä Nissan Maximaan ja hintaneuvottelussa automyyjä sanoi suoraan, ettei tuo Saab meillä mene kaupaksi, mutta he vaihtavat sen naapurin kanssa johonkin heidän merkkiinsä. Juttelimme siitä sitten enemmänkin ja hän sanoi, että näin ne vieraan merkin vaihtoautot kierrätetään ihaan yleisesti.
^ 90-luvun alussa tarjosin Espoon Foordille 30 tkm. ajettua P100 (Sierra avolava) foordia. Oli juuri ruostesuojattu ja maalipinta käsitelty. Sanoivat suoraan, että ei ole Espoossa markkinoita avolavoille... :)
Lainaus käyttäjältä: Megaman - maaliskuu 21, 2019, 11:16:27
^ 90-luvun alussa tarjosin Espoon Foordille 30 tkm. ajettua P100 (Sierra avolava) foordia. Oli juuri ruostesuojattu ja maalipinta käsitelty. Sanoivat suoraan, että ei ole Espoossa markkinoita avolavoille... :)
Kylläpä nuo kauemmaksikin saattavat kulkeutua. Tuo mainittu Maxima vaihtui sitten 2005 Subaruun Konalassa ja sain siitä tarkkaan haarukoidun käyvän vaihtohyvityksen. Viikon päästä uteliaisuuttani etsiskelin netistä Maximaa ja löytyihän se hienosti puleerattuna Rinta-Joupilta Seinäjoelta varustettuna sikahinnalla, 50% korkeammalla kuin käypä hyvitys oli. En kyllä tiedä oliko siinä jo sitten ehtinyt välissä uusi omistajakin olla.
https://www.nettiauto.com/toyota/hiace/10414775
Myyntihinta oli 10.900. Myyty. ???
Vaihdettu eri liikkeeseen: https://www.nettiauto.com/toyota/hiace/10417269 (https://www.nettiauto.com/toyota/hiace/10417269)
(Sattui nettiauton sivun alalaidan samanlaiset kohteet -listaukseen)
Huomasin saman. Torissa oli tänään Kamuxilla myynnissä ja google löysi ensin myyty-ilmoituksen.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - huhtikuu 17, 2019, 13:03:48
https://www.nettiauto.com/toyota/hiace/10414775
Myyntihinta oli 10.900. Myyty. ???
Niin, muut onkin jo todenneet että on vaan siirretty eri liikkeeseen, mutta olisiko se niin kummallista jos se olisi oikeasti myyty?
Kilometreihin nähden siistin ja hyvin pidetyn näköinen nelivetoinen hiace. Jos sellaisen haluaa niin siitä pitää jotain maksaakin, voisi melkein sanoa että on noilla on myyjän markkinat kun uusia ei saa.
Joo, ei voi kuin hämmästellä, kuinka Toyotassa arvo säilyy. Dacia Duster pitää kanssa hintansa hyvin.
(https://i.postimg.cc/MGYCD1CF/Screenshot-20190417-175146.png) (https://postimg.cc/TypN25YV)
^ Facebookissa myytävänä ja ihan oikea on myyjä.
(https://i.postimg.cc/ryHvQVHM/Screenshot-20190417-175839.png) (https://postimg.cc/6TdjQXwm)
Ihmekö tuo, Toyota kun on suomen suosituin käytetty, vaikka ruosteeksi muuttuneena. :)
No oikeesti nyt kaverit, joku raja sentään tojotan halveksunnallakin... Tuo ylläoleva on 1973 Corolla pickup, eli täkälaisittäin Timangi, aito harvinaisuus ihan maailmanlaajuisesti. Niitä ei montaa ole Suomessa ainakaan ajokunnossa ja onnea vaan yritykelle jos vaikka Japanista ajattelit että käy hakemassa... yhden ajokuntoisen näin 2v sitten, tojota-liikkeen parkkiksella Vantaalla. 1234e sisältää varmaan tinkimisen varaa mutta näkisin että tonni ei ole paha hinta tuollaisestakaan projektista. Jossain keskieuroopassa hintaan voi lisätä vielä nollan perään.
Timangit ei olleet yhtään harvinaisia nuoruudessani 70-luvulla. Se että jos ne mätii ja paalataan, ei kyllä nosta arvostusta omissa silmissä. Suht harvinaisia esim. Corolloja, Cherryjä yms. saa alta tonnin kilvissä ja katsastettuna.
Tonnikahdellasadalla saa paljon parempia ja hienompia aihioita ja projekteja.
Joo, itse olin Korpivaaran varastolla silloin kun noi hirveellä hulabaloolla markkinoitiin nuorison kutuautoiksi. Ja heti perään valtiovalta keksi, että liian lyhyt lava, ei kelpaa verottomaksi työkaluksi!
Ei Timangi mikään corolla ole vaan pienempi Toyota 1000 / Publica, Starletin edeltäjä...
Yksi tuli vuosituhannen taitteessa tuhottua pyöräyttämällä katon kautta ympäri pellolla, nykyhintoja katsoessa harmittaa ihan vähän... :'(
Nyt on erikoinen, jopa keräilyharvinaisuus myynnissä huutokaupat.comissa. Sentään kyse vuoden 2011 mallista :)
https://huutokaupat.com/1323261
Lainaus käyttäjältä: sulo - huhtikuu 26, 2019, 21:18:27
Nyt on erikoinen, jopa keräilyharvinaisuus myynnissä huutokaupat.comissa. Sentään kyse vuoden 2011 mallista :)
https://huutokaupat.com/1323261
Oiskin hienoa, jos nytttenkin voisi ostaa vaikka 2030 mallin. :)
Olen viime aikoina katsellut "sillä silmällä" Laguna II:ia.
Huonomaineisin Rellu pitkään aikaan, auto joka vei Lagunan maineen uppeluksiin niin syvälle, että ei kolmoskoppainen mallisarja eikä Talismankaan pystynyt pelastamaan tilannetta Rellun isomman segmentin osalta. Ja Laguna I oli kuitenkin huippusuosittu ja pidetty. Mutta mikä Laguissa tai Lagujen omistajissa oikein on?
Ne, mihin olen käynyt tutustumassa ovat olleet järjestään likaisia, nuhjuisia, huonosti pidettyjä, ja penkit hankautuneet rikki ja paikat natisee. Ovatko sisämateriaalit UFFin kierrätyslaatikosta peräisin jo tehtaalta asti vai valikoituuko ison Rellun omistajiksi pelkästään huolettomia, sotkuisia ja tupakoivia läskejä punkkareita, jotka painavat penkit lätyiksi ja murjovat niittinahkatakeilla verhoilut rei'ille? Yleensähän noi on ulkoakin aika rujon näköisiä. Noh, niitä kalliimman pään autoja en ole käynyt katsomassa, olisko ne siistit niitä?
Lisäks Lagujen hinnat on älyttömän kovat suhteessa Sitikkaan ja laadun huomioonottaen jopa Pösöön. Haluaisin tykätä, mutta...
No onhan femmatkin usein aika ruokottomassa kunnossa, ainakin ei-harrastajilla. Aliarvostettu, halpa iso farkku...
Niin ja hydesitikathan on tunnetusti metsästäjän ja marjastajan unelma-autoja ;D
Lainaus käyttäjältä: Teuski - heinäkuu 31, 2019, 20:42:53
No onhan femmatkin usein aika ruokottomassa kunnossa, ainakin ei-harrastajilla. Aliarvostettu, halpa iso farkku...
Nettiauton kuvien koluamiseen perustuen ja livenä katsastettujen vitosten otannalla hyvä epäsuora indikaattori C5:n kunnolle on pesurien lätkät. Jos omistaja kestää katsella keulaa ilman niitä, kestää hän katsella paljon isompiakin puutteita... Joo, onhan Sitikoissakin sanomista. Mutta olis kiva nähdä edes yks Laguna, joka on edes jossain määrin pakasta vedetty, niin tietäis, että mihin verrata.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - heinäkuu 31, 2019, 20:42:53
Niin ja hydesitikathan on tunnetusti metsästäjän ja marjastajan unelma-autoja ;D
Koiraharrastajia unohtamatta...
Toi on erittäin totta. Jos C5:sta puuttuu lampunpesinten lätkät, niin se kertoo hyvin paljon.
Tai takapyyhin vinossa.
Lainaus käyttäjältä: yason - heinäkuu 31, 2019, 19:23:46
Olen viime aikoina katsellut "sillä silmällä" Laguna II:ia.
Huonomaineisin Rellu pitkään aikaan, auto joka vei Lagunan maineen uppeluksiin niin syvälle, että ei kolmoskoppainen mallisarja eikä Talismankaan pystynyt pelastamaan tilannetta Rellun isomman segmentin osalta. Ja Laguna I oli kuitenkin huippusuosittu ja pidetty. Mutta mikä Laguissa tai Lagujen omistajissa oikein on?
Ne, mihin olen käynyt tutustumassa ovat olleet järjestään likaisia, nuhjuisia, huonosti pidettyjä, ja penkit hankautuneet rikki ja paikat natisee. Ovatko sisämateriaalit UFFin kierrätyslaatikosta peräisin jo tehtaalta asti vai valikoituuko ison Rellun omistajiksi pelkästään huolettomia, sotkuisia ja tupakoivia läskejä punkkareita, jotka painavat penkit lätyiksi ja murjovat niittinahkatakeilla verhoilut rei'ille? Yleensähän noi on ulkoakin aika rujon näköisiä. Noh, niitä kalliimman pään autoja en ole käynyt katsomassa, olisko ne siistit niitä?
Lisäks Lagujen hinnat on älyttömän kovat suhteessa Sitikkaan ja laadun huomioonottaen jopa Pösöön. Haluaisin tykätä, mutta...
Hmm, satunnaisesti valitsemani ilmoitukset nettiautosta ei ainakaan todistaneet tuollaista... esim tämä, ajokilometrit huomioiden näyttää ihan asialliselta eikä hinta tosiaankaan ole paha. Jos joku tarvitsee 500e autoon rahoitusta (myyjä mainostaa että sekin onnistuu) niin kannattaa ehkä harkita auton sijaan polkupyörää...
https://www.nettiauto.com/renault/laguna/10506132
Itsellä oli muutaman vuoden 1 laguna 2.2d ja rouvan autona on seitsemättä vuotta laguna2 v6.
Vm97 400tkm ajettu ykkönen oli paljon ehjemmän ja laadukkaamman oloinen mitä vm01 240ajettu kakkonen.
Allekirjoitan täysin edellä mainitun halvan oloisen sisustan. En osaa sormella osoittaa että mikä on vialla mutta semmonen halppis fiilis tulee kun istuu ja kattelee.
Vuosia rellufoorumia seuranneena olen muodostanut käsityksen että "oikiat automiehet" ovat selkeänä vähemmistönä, niin vanhempien kuin uudempien ostajina.
Lopuksi hymiö ettei kukaan pahoita mieltään. 😃
Ranskisten sisustan suurin vika on se kumipinnoitettu muovi, joka alkaa kesimään kulutukselle aroista kohdista. Relluissa sitä on aika paljon, sitikoissa esim ikkunoiden nappipaneeleissa. Kova muovi on myös aika turn-off...
Onko kukaan keksinyt järkevää ehostuskeinoa? Vanha pinta jotenkin pois ja kumimaalia päälle?
Lainaus käyttäjältä: hyper - heinäkuu 31, 2019, 21:57:03Hmm, satunnaisesti valitsemani ilmoitukset nettiautosta ei ainakaan todistaneet tuollaista... esim tämä, ajokilometrit huomioiden näyttää ihan asialliselta eikä hinta tosiaankaan ole paha.
Siisti ulkoa, mutta kabiinin kuvat laittavat miettimään, että onko siellä kuljetettu hiekkasäkkejä vai sulaneita voipaketteja. Empiirinen arvaus, että livenä tuo on vielä kolme kertaa kamalampi sisältä. Lisäksi kuvista ei välity haju, joka 9/10 tapauksista tuntuu olevan tupakanlöyhkä tai jonkun desinfiointi-/neutralointihajusteen lemu.
Sattumoisin Lagunoita selaillessa huomaa, että mallin autojen kohdalla on mielestäni tavanomaista enemmän sellaisia ilmoituksia, joissa ei ole sisäkuvia ollenkaan tai jossa sisäkuvat on rajattu pelkkään kojelautaan tai huonolaatuiset (liian tummat tai tärähtäneet). Edes liikkeet eivät jaksa laittaa. Muilla merkeillä sisätiloista saattaa olla puolikin tusinaa kuvaa eri kuvakulmista, joissain jopa nappeja tai yksityiskohtien lähikuvia myöden.
Tää on ihan paremmasta päästä sisätiloiltaan, en ole vielä käynyt paikan päällä toteamassa tilannetta: https://www.nettiauto.com/renault/laguna/10643781
Laguna III on jo ihan C5-I/II tasolla, osin ylikin. Mutta C5-III:ssa sisätilojen laatu on vastaavasti sitten huomattavasti parempaa.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - heinäkuu 31, 2019, 22:52:55Onko kukaan keksinyt järkevää ehostuskeinoa? Vanha pinta jotenkin pois ja kumimaalia päälle?
Kilikalikumimaali on sellaista tavaraa, että jos autossa/prätkässä/vempeleessä ei muuten huonoa, rispaantunutta ja rasvaa/tomua keräävää pintaa löydy, niin sitä laittamalla sellaista kyllä saa, ennemmin kuin myöhemmin.
Huolellinen hionta, maalaus vaikka ihan perusmaalilla, ja mattapintainen lakkaus päälle - vois ehkä toimia?
Lainaus käyttäjältä: Teuski - heinäkuu 31, 2019, 22:52:55
Ranskisten sisustan suurin vika on se kumipinnoitettu muovi, joka alkaa kesimään kulutukselle aroista kohdista. Relluissa sitä on aika paljon, sitikoissa esim ikkunoiden nappipaneeleissa. Kova muovi on myös aika turn-off...
Meidän v6 lagunassa ainoa paikka mistä sisusta varsinaisesti repsottaa on kojelaudan alareuna vasemmalta puolen eli konepellin aukasukahvan yläpuolelta.
Siitä saa vetää johtopäätöksiä... 😃😉
https://www.nettiauto.com/citroen/sm?id_vehicle_type=1&id_car_type=1
Nythän näitä alkaa tulla myyntiin, jo molemmat ilmoitukset. Melkein pitää kyllä tuolle Asunnalle soittaa ja kysyä että mistä keksi tuommoisen hinnan..?
Lainaus käyttäjältä: hyper - heinäkuu 31, 2019, 21:57:03
esim tämä, ajokilometrit huomioiden näyttää ihan asialliselta eikä hinta tosiaankaan ole paha. Jos joku tarvitsee 500e autoon rahoitusta (myyjä mainostaa että sekin onnistuu) niin kannattaa ehkä harkita auton sijaan polkupyörää...
https://www.nettiauto.com/renault/laguna/10506132
Ilmoituksen autosta tulee mieleen perusrelluttelija mm: ruostetta aluvanteissa -> ajettu menemään kunnes katsuri tai huoltomies on kertonut että jarrupalat loppu aikoja sitten.
Lommoja takaoven pielessä-> ei oo hokattu sanoa takapenkkiläisille ettei hakata ovea turvavyön ollessa välissä.
Lattiamattoa ei ikinä pesty.
Kuskin ovensulkija (mustekala) kyllä saa pisteet meikältä.
Mutta kyllä tuossakin varmasti tuohon rahaan on paljon autoa. Minkähän näköisen saksalaisen saa tuolla rahalla...
Katsastettu? ??? Kun ei mainittu, niin ei. Loppuun asti rullattu, paaliin vaan. Toinen 500 menee katsastuskuntoon saattamiseen. Sitten on käsissä 380 tkm ajettu rellu.
Pojan 206 -04 maksoi 3 kesää sitten 1400€ oli katsastettu ja ajettu 140 tkm. Toimiva ilmastointi, kaukosäätöinen keskuslukitus...pikkuautossa hyviä varusteita. Ja hyvä ajettava, taka-akseli ryhdissään. Yllätyin.
Kyllä tollaset satasien paskat jättäisin suosiolla katsomatta, siinä ei paljon menetä jos lähtevät kuusakoskelle. Jossain se raja menee noissakin.
Lainaus käyttäjältä: yason - heinäkuu 31, 2019, 23:56:10
(---) Laguna III on jo ihan C5-I/II tasolla, osin ylikin. Mutta C5-III:ssa sisätilojen laatu on vastaavasti sitten huomattavasti parempaa.
Omasta mielestäni C5 II sisätilojen laatu on parempi kuin C5 III:ssa.
Kojelaudan ja ovipahvien materiaalit eritoten, muovit ylipäätään.
Siinä missä C5 II istuinosa murenee lattialle, niin C5 III Caractere-penkki hankautuu nuhjuiseksi.
Kiinnitin myös huomiota, että jokin oviaukon tiiviste on C5 III:ssa hassusti päin, monessa tiiviste aaltoilee ja repsottaa, kun autosta poistuessa kenkä ilmeisesti saattaa osua siihen.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - elokuu 01, 2019, 07:50:44
Katsastettu? ??? Kun ei mainittu, niin ei. Loppuun asti rullattu, paaliin vaan. Toinen 500 menee katsastuskuntoon saattamiseen. Sitten on käsissä 380 tkm ajettu rellu.
Niin, miten lie... lupaahan ne siihen lisähintaan uuden tuulilasin, joten ei se voi toivoton tapaus olla. Kenties katsastusaika olisi juuri nyt mutta tuon tuulilasin takia eivät ole uskaltaneet kokeilemaan? Trafilta sai ennen nämä katsastus ym tiedot helposti mutta nyt kun kokeilin eipä enää onnistukaan traficomilla ilman ns vahvaa tunnistautumista, joten antaa olla.
Ei se mun mielestä mitenkään paskalta näytä, kuvissa ainakaan, paljon käytetyltä toki mutta sitähän se hinnan ja kilometrien perusteellakin on. Ei kauppiaan kannata tuon hintaiseen autoon mitään myyntiehostustakaan tehdä, korkeintaan letkulla suihkutella kurat pois päältä päin. Sisustuksen pystyy kyllä niin halutessaan pesemään ja siistimään.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - heinäkuu 31, 2019, 22:52:55
Ranskisten sisustan suurin vika on se kumipinnoitettu muovi, joka alkaa kesimään kulutukselle aroista kohdista. Relluissa sitä on aika paljon, sitikoissa esim ikkunoiden nappipaneeleissa. Kova muovi on myös aika turn-off...
Onko kukaan keksinyt järkevää ehostuskeinoa? Vanha pinta jotenkin pois ja kumimaalia päälle?
Kovamuovi on mun mielestä ainakin ihan jees, helppo pitää puhtaana... Mutta järkevä ehostuskeino? Ei sellaista taida olla, mutta jos haluaa hifistellä niin pintaan voisi kai liimata nahkaa tai kangasta?
Lainaus käyttäjältä: yason - heinäkuu 31, 2019, 23:56:10
Sattumoisin Lagunoita selaillessa huomaa, että mallin autojen kohdalla on mielestäni tavanomaista enemmän sellaisia ilmoituksia, joissa ei ole sisäkuvia ollenkaan tai jossa sisäkuvat on rajattu pelkkään kojelautaan tai huonolaatuiset (liian tummat tai tärähtäneet). Edes liikkeet eivät jaksa laittaa.
Huomasin saman. Siihen lienee jokin järkeenkäypä syy...
Lainaa
Tää on ihan paremmasta päästä sisätiloiltaan, en ole vielä käynyt paikan päällä toteamassa tilannetta: https://www.nettiauto.com/renault/laguna/10643781
Tuossa on minun nähdäkseni ihan yhtä likainen ellei likaisempikin sisustus kuin siinä jonka itse linkkasin... eikä jostain syystä kuvaa takapenkiltä ollenkaan. ::)
Mutta muuten tuolla yr-autossa on tosi mielenkiintoisia autoja tyrkyllä aina, kannattaa käydä ihan muutenkin vaan katselemassa joskus, kuin autonäyttelyssä, vaikkei mitään aikoisi ostaakaan. :)
Esim tämä MG vähän aiheuttaa kuumeilua (se on ollut siellä myynnissä jo jonkin aikaa):
https://www.nettiauto.com/mg/zt-t/10391056
Lainaus käyttäjältä: hyper - elokuu 01, 2019, 10:56:27
Lainaus käyttäjältä: Megaman - elokuu 01, 2019, 07:50:44
Katsastettu? ??? Kun ei mainittu, niin ei. Loppuun asti rullattu, paaliin vaan. Toinen 500 menee katsastuskuntoon saattamiseen. Sitten on käsissä 380 tkm ajettu rellu.
Niin, miten lie... lupaahan ne siihen lisähintaan uuden tuulilasin, joten ei se voi toivoton tapaus olla. Kenties katsastusaika olisi juuri nyt mutta tuon tuulilasin takia eivät ole uskaltaneet kokeilemaan? Trafilta sai ennen nämä katsastus ym tiedot helposti mutta nyt kun kokeilin eipä enää onnistukaan traficomilla ilman ns vahvaa tunnistautumista, joten antaa olla.
Ei se mun mielestä mitenkään paskalta näytä, kuvissa ainakaan, paljon käytetyltä toki mutta sitähän se hinnan ja kilometrien perusteellakin on. Ei kauppiaan kannata tuon hintaiseen autoon mitään myyntiehostustakaan tehdä, korkeintaan letkulla suihkutella kurat pois päältä päin. Sisustuksen pystyy kyllä niin halutessaan pesemään ja siistimään.
Kaverilla jäi keväällä pois ajosta uutena ostettu mondeo ykskasi bensa mallia -99. Kilsoja kunnioitettavat 550 tkm. Olisi vaan pitänyt luovuttaa suosiolla jo pari vuotta sitten katsastusten suhteen jossain 400 tonnin kohdilla. Autossa ei lopuksi toiminnut enää kuin moottori, joka kävi hiljaa ja nätisti. Ovet, kontit, lukot kaikki epäkunnossa. Ruostehommia ei onneksi ollut, koska uutena oli suojautettu kunnolla. No nyt keväällä katsastuksessa jarruputki repesi ja nyt tuli järki vihdoin päähän. :)
Että kyllä 2 kertaa miettisin, laittaisinko 500 € 20 vuotta vanhaan puoli miljoonaa ajettuun autoon, vaikka olisi tuoreella leimalla. Vähän ajetut vanhukset onkin jo sitten ihan eri lukunsa, jos sellaisen löytää.
Edit: Em. Mondeo oli siis kaikilla mittareilla mitattuna täysin loppu. Pelimies olisi sen toki vielä leimannut ja pistänyt kiertoon.
Lainaus käyttäjältä: hyper - elokuu 01, 2019, 11:11:02
Esim tämä MG vähän aiheuttaa kuumeilua (se on ollut siellä myynnissä jo jonkin aikaa):
https://www.nettiauto.com/mg/zt-t/10391056
Ei varmaan löydy Roverin osia Motonetista yms. kotimaisista kaupoista? Pikaisen googlepedian vilkaisulla kone on made by Rover, kun noissa on myös foordin ja bemmin tekniikoilla. Voin olla väärässäkin.
Osia löytyy kotimaisista kaupoista jos osaa kysyä asiantuntevalta varaosamyyjältä. Siellä on paljon Hondan ja bemarin tekniikkaa pellin alla. Mun eka auto oli -98 Rover 400, joka oli käytännössä Civic.
Ei taida ton ikäsellä Roverilla olla enää mitään tekemistä Hondan kanssa, bemarin dieselmoottorit ja fordin V8 löytyy. Bemarin tekniikkaa jousituksessa kai myös.
Nimim. Rommitommi mainitsi, että alkaa jo saabin osatkin olla kohta hankalasti saatavilla.
Tollanen Rover voi toki olla puoliksi harrasteauto, sitten osien saanti/toimitusajat ei ehkä vie yöunia. Mutta jos jotain laukee ja viimeistään ylihuomenna olis pakko olla ainokainen taas työmatka-autona alla, vähän siinä kohtaa epäilyttää.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - elokuu 01, 2019, 13:24:44
Ei taida ton ikäsellä Roverilla olla enää mitään tekemistä Hondan kanssa, bemarin dieselmoottorit ja fordin V8 löytyy. Bemarin tekniikkaa jousituksessa kai myös.
On se nimenomaan Honda, toi Rover 400.
Lainaus käyttäjältä: C5-2005 - elokuu 01, 2019, 15:06:45
Lainaus käyttäjältä: Teuski - elokuu 01, 2019, 13:24:44
Ei taida ton ikäsellä Roverilla olla enää mitään tekemistä Hondan kanssa, bemarin dieselmoottorit ja fordin V8 löytyy. Bemarin tekniikkaa jousituksessa kai myös.
On se nimenomaan Honda, toi Rover 400.
Joo se, mutta ei enää Rover 75 jonka johdannainen tuo ZT on.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - elokuu 01, 2019, 11:32:53
Lainaus käyttäjältä: hyper - elokuu 01, 2019, 11:11:02
Esim tämä MG vähän aiheuttaa kuumeilua (se on ollut siellä myynnissä jo jonkin aikaa):
https://www.nettiauto.com/mg/zt-t/10391056
Ei varmaan löydy Roverin osia Motonetista yms. kotimaisista kaupoista? Pikaisen googlepedian vilkaisulla kone on made by Rover, kun noissa on myös foordin ja bemmin tekniikoilla. Voin olla väärässäkin.
No kyllä ihan motonettikin tuntee Rover 75:n johon tuo perustuu, tosin tuo V6 moottori näyttäisi olevan aika tuntematon siellä katalookissa. Kuitenkin samaa konetta on käytetty myös Land Rover Freelanderissa, joten ei se niin eksoottinen ole etteikö Suomessakin tunnettaisi. Ja brittiautoihin erikoistuneet firmat hoitaa kyllä hommat jos tarvetta ilmenee.
Niinpä. :)
Lainaus käyttäjältä: hyper - elokuu 01, 2019, 11:11:02
Lainaus käyttäjältä: yason - heinäkuu 31, 2019, 23:56:10
Tää on ihan paremmasta päästä sisätiloiltaan, en ole vielä käynyt paikan päällä toteamassa tilannetta: https://www.nettiauto.com/renault/laguna/10643781
Tuossa on minun nähdäkseni ihan yhtä likainen ellei likaisempikin sisustus kuin siinä jonka itse linkkasin... eikä jostain syystä kuvaa takapenkiltä ollenkaan. ::)
Mutta muuten tuolla yr-autossa on tosi mielenkiintoisia autoja tyrkyllä aina, kannattaa käydä ihan muutenkin vaan katselemassa joskus, kuin autonäyttelyssä, vaikkei mitään aikoisi ostaakaan. :)
No ei muuta kuin tuumasta toimeen, eli kävin siellä liikkeessä äsken huvikseni renkaita potkiskelemassa. :) Tuo yllämainittu Laguna on aika nuhjuinen, jo auton ulkopinnassakin on muutama kohta jotka kaipaavat huomiota, erityisesti etulokasuoja ja konepellin etureuna jäi mieleen. Ja sisustus on sellaisessa kunnossa kuin yllä keskustelussa on summattu, bonuksena koiran tms eläimen karvoja ja kuraiset talvirenkaatkin on laitettu kyytiin ilman mitään suojaa. Mut mitä nyt 750 eurolla voi odottaakaan?
Sen vieressä pihalla oli myös paljon mielenkiintoisempi ajopeli: 406 Coupe, joka olisi pikaisen pelastamisen tarpeessa, vielä ei ole myöhäistä... edellinen omistaja on jo ystävällisesti aloittanut korjaukset ilmastointiteipillä jota löytyy mm etupuskurista ja jopa sisustuksesta.
Ja rahamiehille siellä oli mm Hyundai Equus. Isot edustustason V8 Hyundait ei kai ole koskaan kuuluneet viralliseen maahantuotiohjelmaan, mutta jos haluaa tavallista komiamman Huyndain niin siinä semmonen olisi.
Lainaus käyttäjältä: hyper - elokuu 01, 2019, 16:01:52
Ja rahamiehille siellä oli mm Hyundai Equus. Isot edustustason V8 Hyundait ei kai ole koskaan kuuluneet viralliseen maahantuotiohjelmaan, mutta jos haluaa tavallista komiamman Huyndain niin siinä semmonen olisi.
Lie tämä:
https://www.youtube.com/watch?v=76Yah-lnenc (https://www.youtube.com/watch?v=76Yah-lnenc)
Jos JackPotista napsahtaa huomenna, voisi tuon V8 huihain hakea. :) Tarkoitus olisi täyttää iso halli erikoisilla ja ihan tavallisillakin autoilla. Ranskiksia erityisesti. Kaiken merkkisiä vanhoja ja vähänajettuja myös talteen. Mitään uusia isojen massojen autoja ei sinne tulis. 8)
No ei se ihme ole ettei porukka paljon viitsi autojaan palstoilla kaupitella kun täällä nillitetään jostain lommoista ja likaisista penkeistä jossain ikälopussa muutaman satasen lagunassa... ;D
Lainaus käyttäjältä: hyper - elokuu 01, 2019, 16:01:52
No ei muuta kuin tuumasta toimeen, eli kävin siellä liikkeessä äsken huvikseni renkaita potkiskelemassa. :) Tuo yllämainittu Laguna on aika nuhjuinen, jo auton ulkopinnassakin on muutama kohta jotka kaipaavat huomiota, erityisesti etulokasuoja ja konepellin etureuna jäi mieleen. Ja sisustus on sellaisessa kunnossa kuin yllä keskustelussa on summattu, bonuksena koiran tms eläimen karvoja ja kuraiset talvirenkaatkin on laitettu kyytiin ilman mitään suojaa. Mut mitä nyt 750 eurolla voi odottaakaan?
Kävinpä itsekin tänään tsekkaamassa tuon. Mahtaa myyjä olla ihmeissään, kun lagunanraatoa käydään katsomassa monta kertaa :-)
Ei pahimmasta päästä, mutta nuhjuinenhan sekin oli. Ja taas sama haju! Kuin olisi oravannahkoja kuivattu siellä sisällä kesähelteiden aikana... Kaikki lagunat haisee samalta, elleivät haise tupakalta. MIKSI?
En oleta liikoja: tää tulis kolmosautoksi nurkka-ajoon, ettei tarvitse käynnistellä hyviä autoja pätkäajon takia ja myös ajo-opetukseen, mutta ei ole yhtään lagua tullut vastaan, jota olisin halunnut lähteä edes koeajamaan hetken istumisen jälkeen...
YR-Autossa kannattaa tosiaan vierailla aina silloin tällöin. Vieressä on lisäksi thairavintola, jossa on oikein hyvät safkat lounaaksi ja muutenkin. Ruoissa maistuvat eri ainesten maut selvästi eli ei mitään öljyssä uitettua wokkipannua, kun joskus sellaistakin geneeristä orientaaliruokaa jostain ravintolasta on saanut.
Toimiva kuvio noilla seuduin on, että frouva ja ehkä muita perheenjäseniä Tokmanniin ostostelemaan, itse YR-Autoon potkimaan renkaita ja lopuksi lounas siinä vieressä :)
Lainaus käyttäjältä: hyper - elokuu 01, 2019, 16:01:52
Ja rahamiehille siellä oli mm Hyundai Equus. Isot edustustason V8 Hyundait ei kai ole koskaan kuuluneet viralliseen maahantuotiohjelmaan, mutta jos haluaa tavallista komiamman Huyndain niin siinä semmonen olisi.
Kyllä on suomessa hankala myytävä tommonen.
Aivan varmasti pistää laadussa, varustelussa ja mukavuudessa hinnasta puhumattakaan kampoihin ässämersulle muttaku huntai...
Vanha tehdas ja nykyään iso tekijä muttaku huntai...
Perheessä on hyundai terracan vm03 jota on yritetty kaupata suunnilleen puolella hintaa mitä vastaavista japsimaastureista pyydetään muttaku huntai...
Itellä jos ois luxus auton tarve ja sopivasti irtorahaa niin tuo olisi varteenotettava vaihtoehto.
Mulla oli C5:sta ennen -02 mallinen Sonata V6 manuaali ja kyllä oli kiva painaa menemään, kun kulkupuoli ja äänimaailma oli kunnossa. Muutenhan se oli sellanen perusjapski tyyppinen auto ehkä ulkonäköä lukuunottamatta. Eroon pääsi helposti, kun meni merkkiliikkeeseen Ekroosille ja otti C5 farkkua tilalle.
Seuraavan kopan Sonata 3,3 ltr V6 olis kanssa kova menijä, mutta jotenkin muuten on tylsän oloinen.
Lainaus käyttäjältä: yason - elokuu 02, 2019, 00:02:39
En oleta liikoja: tää tulis kolmosautoksi nurkka-ajoon, ettei tarvitse käynnistellä hyviä autoja pätkäajon takia ja myös ajo-opetukseen, mutta ei ole yhtään lagua tullut vastaan, jota olisin halunnut lähteä edes koeajamaan hetken istumisen jälkeen...
No tuota, onko se pakko olla Laguna? Onhan noita muitakin edullisia ajopelejä saatavilla.
Katselin tuossa huvikseni mitä halpisautoja olisi juuri nyt saatavilla, ja nopeasti kävi kyllä selväksi että hakua pitää hieman rajoittaa... hintaluokassa 500-1000e ja uudeltamaalta siis katselemaan. Aika paljon ei-tieliikennekelposia, mutta sitten on jotain kiinnostaviakin yksilöitä vaikka minkä merkkisiä.
Sitikkafoorumilla kun ollaan niin aloitetaan siitä, Xsara on halpisluokassa yleinen. Tässä yksi josta tosin ei ole sisustuksesta kuvia:
https://www.nettiauto.com/citroen/xsara/10595514
Ja sitten tässä todellinen löytö jos automaatti-Pösö kiinnostaa:
https://www.nettiauto.com/peugeot/306/10648481
Jos Rellu pitää olla niin mites 1-koppainen Twingo kävisi nurkkapyörittelyyn? Pitkä leimakin olisi.
https://www.nettiauto.com/renault/twingo/10636736
Lainaus käyttäjältä: hyper - elokuu 02, 2019, 11:02:00No tuota, onko se pakko olla Laguna? Onhan noita muitakin edullisia ajopelejä saatavilla.
No olis, koska Laguna kiinnostaa, koska Laguna. Pari muutakin vaihtoehtoa toki on, mutta koska ajo-opetuksen lisäksi autolla täytyy olla myös jokin harrastelähestymiskulma, joka viehättää just meikäläistä, niin petit peugeotteja ja pikkutwingoja ei nyt harkita :-)
Jos taas käyttötarve olis ainoa kriteeri, ni silloinhan menis vaikka joku Yaris.
Tää on tietysti väärä korimalli?
https://www.nettiauto.com/renault/laguna/10456490
Mutta asiallisempi ja vähempi ajettu, kuin uudemmat samassa hintaluokassa. Ja hyvää tekemistä huoltojen osalta.
Lainaus käyttäjältä: yason - elokuu 02, 2019, 13:44:01
Lainaus käyttäjältä: hyper - elokuu 02, 2019, 11:02:00No tuota, onko se pakko olla Laguna? Onhan noita muitakin edullisia ajopelejä saatavilla.
No olis, koska Laguna kiinnostaa, koska Laguna. Pari muutakin vaihtoehtoa toki on, mutta koska ajo-opetuksen lisäksi autolla täytyy olla myös jokin harrastelähestymiskulma, joka viehättää just meikäläistä, niin petit peugeotteja ja pikkutwingoja ei nyt harkita :-)
Harrastaahan jotkut niitäkin. Ja tollanen Twingo varsinkin olisi mitä mainioin harrasteauto, Fiat 500:een verrattava klassikko jo uutena.
Lainaa
Jos taas käyttötarve olis ainoa kriteeri, ni silloinhan menis vaikka joku Yaris.
Älä nyt hulluja puhu, joku raja sentään... :P
Tai no, ehkä Yaris GRMN. https://www.youtube.com/watch?v=0qBqvfH2YY4
Lainaus käyttäjältä: mustis - elokuu 02, 2019, 00:04:07
Kyllä on suomessa hankala myytävä tommonen.
Aivan varmasti pistää laadussa, varustelussa ja mukavuudessa hinnasta puhumattakaan kampoihin ässämersulle muttaku huntai...
Vanha tehdas ja nykyään iso tekijä muttaku huntai...
Perheessä on hyundai terracan vm03 jota on yritetty kaupata suunnilleen puolella hintaa mitä vastaavista japsimaastureista pyydetään muttaku huntai...
Itellä jos ois luxus auton tarve ja sopivasti irtorahaa niin tuo olisi varteenotettava vaihtoehto.
Johtunee siitä että laatu ei yllä Japsien tasolle. Vanhat japsit kun toimii huollettuna maailman tappiin saakka mutta kori saattaa ropista ruosteena matkan varrelle. Ainakin mun tutut on joutuneet tekemään nuihin KIAan ja Hyundaihin huomattavasti kalliimpia remontteja kuin mitä itse omiin japseihin.
PSA:n autoista valitsisin käyttikseksi ehdottomasti jonkin jossa on DW10BTED EGR tulpattuna tai sitten putsaisin imupuolen ja tulppaisin EGR:n.
Takuu-aikana (Warranty-week tilastot) Hyundai ollut kyllä parhaiden joukossa ja PSA autot parempia kuin Toyota, siis kun tarkastellaan montako euroa pitää yrityksen laittaa autokohtaisesti korjauskuluihin. VW Group on "aina" ollut huonoin, jo paljon ennen dieselgatea. Eikä tässä nyt ole kyse siitä että joku ei korjaa takuu-aikana asioita. Myös BMW ja Mercedes ovat luonnollisesti olleet huonoimpien joukossa koska myyntihinta ja osien hinnoittelu on niin huvittava, etenkin jos vertaa mitä rahalla (ei) saa.
Jollakin ollut hieman ylimääräistä krominauhaa ???
https://www.tori.fi/varsinais-suomi/Citroen_C5_60272729.htm?aw=1 (https://www.tori.fi/varsinais-suomi/Citroen_C5_60272729.htm?aw=1)
(https://cdn-yams.schibsted.com/api/v1/imagestori/images/100008428965.jpg?rule=medium_660)
(https://cdn-yams.schibsted.com/api/v1/imagestori/images/100008428966.jpg?rule=medium_660)
Etupuskurin alaosa tohon tyyliin vielä menettelis ilman työsaumoja - tehdastekoisena siis.
Postasin saman tänään patonkiin lähes samoilla saatesanoilla ;D
Takapää on kyllä karmea...
Ihan karmeita kaikki nuo virittelyt :-X
Lainaus käyttäjältä: C5-2005 - elokuu 15, 2019, 16:59:44
Ihan karmeita kaikki nuo virittelyt :-X
Mutta toihan on aika tyylikäs... vähän lisää kromia vielä, kenties kromattujen vanteidenkin muodossa, niin se olis siinä... :)
Aiheesta toiseen, jos jollain on nurkissa pyörimässä ylimääräinen hyvä moottori niin tuossapa olisi siihen auto:
https://www.avk.fi/ajoneuvot/citroen/c5/693508/citroen-c5-1-6-hdi
Mikähän tuossakin on tarina taustalla, konerikko ja lunastus? Vai onko joku ihan tieten tahtoen pöllinyt moottorin, ikkuna ainakin rikottu?
Lainaus käyttäjältä: hyper - elokuu 15, 2019, 17:55:23
Aiheesta toiseen, jos jollain on nurkissa pyörimässä ylimääräinen hyvä moottori niin tuossapa olisi siihen auto:
https://www.avk.fi/ajoneuvot/citroen/c5/693508/citroen-c5-1-6-hdi
Mikähän tuossakin on tarina taustalla, konerikko ja lunastus? Vai onko joku ihan tieten tahtoen pöllinyt moottorin, ikkuna ainakin rikottu?
"Ei käynnistetty – ajoneuvon teknistä kuntoa ei varmistettu". "Moottori puuttuu."
Niin, mutta miksi se kone puuttuu.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - elokuu 15, 2019, 18:09:37
Lainaus käyttäjältä: hyper - elokuu 15, 2019, 17:55:23
Aiheesta toiseen, jos jollain on nurkissa pyörimässä ylimääräinen hyvä moottori niin tuossapa olisi siihen auto:
https://www.avk.fi/ajoneuvot/citroen/c5/693508/citroen-c5-1-6-hdi
Mikähän tuossakin on tarina taustalla, konerikko ja lunastus? Vai onko joku ihan tieten tahtoen pöllinyt moottorin, ikkuna ainakin rikottu?
"Ei käynnistetty – ajoneuvon teknistä kuntoa ei varmistettu". "Moottori puuttuu."
Lainaus käyttäjältä: Teuski - elokuu 15, 2019, 16:57:52
Postasin saman tänään patonkiin lähes samoilla saatesanoilla ;D
Piti käydä katsomassa. Jos olisin nähnyt tuon, niin olisi kyllä akateemisen tason plagiointi. :D
"Jollakulla on ollut vähän ylimääräistä kromilistaa"
"Jollakin ollut hieman ylimääräistä krominauhaa"
Uhhh mitkä penkinpäälliset!
https://www.tori.fi/uusimaa/Citroen_C5_62577342.htm?aw=1 (https://www.tori.fi/uusimaa/Citroen_C5_62577342.htm?aw=1)
(https://cdn-yams.schibsted.com/api/v1/imagestori/images/100011667271.jpg?rule=medium_660)
Lainaus käyttäjältä: japa - lokakuu 21, 2019, 12:44:54
Uhhh mitkä penkinpäälliset!
https://www.tori.fi/uusimaa/Citroen_C5_62577342.htm?aw=1 (https://www.tori.fi/uusimaa/Citroen_C5_62577342.htm?aw=1)
Tossa taitaa olla 2500€ hintaiset penkinpäällysteet leivottuna hintaan....
Jos olis yksi auto, ostaisin kakkosautoksi. Mutta kun on jo kolme autoa.
https://www.nettiauto.com/peugeot/307/10841111?fbclid=IwAR32_Ucmf9AQwJIqq3O0rv6zReNAZm-YtrqRCE9_clc5oMpjQvc9XufeBaM
Onkohan tuo, 'myyntipesty'? ;D
Mahtaa olla, koska kuivat kohdat ovat aika himmeitä. Kuten myös kuskin penkki näyttää venähtäneeltä ja littuun istutulta kilometreihin nähden.
Niin, paskanenhan toi on. En minä laittaisi kuraisesta autosta myyntikuvia.
Nahkapenkeistä en tykkää, kuin olohuoneessa.
Mutta siis raadin mielestä: Ei jatkoon! ;D
Ehkä minä olen sitten vaan se "asiaa ymmärtävä".
Coupee tuli mulle 70 km ajettuna, nyt sata tonnia mittarissa, ollut 5 vuotta. Kuskin penkissä on ihmeellinen kuluma ( ei kuitenkaan lähellekkän puhki) vasemman takataskun kohdalla. Mitähän lie naisella on ollut taskussaan. Muuten penkit on virheettömät. Ei ollut mikään peruste hylätä ostosta. Ei ollut vahaa, eikä imuroitu vaikka oli iso merkkiliike. Kotona imurointi, pesu ja vahaus ja auto oli kuin uusi.
Pitää nähdä puut metsältä, vai miten se meni?
Kyllä asiansa taitava myyjä myynnissä olevan tuotteensa 'puunaa' myyntiin. Ainakin minun käsitykseni mukaan.
Tietty ns. matalamman hintaluokan tuotteissa ne varianssit ilmenevät?
Parempi olisi jos eivät koskisi koska naarmuttavat vaan ulkopintoja (nopea myllytys joka tuo "holoja") ja sisäpinnat kyllästetään jollain silikonipohjaisella kiiltävällä töhnällä. ;D
Yksityishenkilö ei välttämättä myy autoja ammatikseen, siinäkin mielessä ymmärrän likaiset kuvat. Kuvat lienee otettu suoraan arjesta jossain marketin pihassa, mutta sehän jo tekee renkaanpotkijat epäluuloisiksi.
Sitä en itse ymmärrä, että kamuxi kuvaa paskaisia autoja kaupan sisätiloissa.
Kamuxi laittaa autonsa välittömästi myyntiin jo ennen fiksiä. Parempi paskainenkin kuva myytävästä autosta kuin "kuvat tulossa".
Mitä tuohon pösöön tulee niin normaali myyntiräpsy välittömästi pesukoneesta ulosajon jälkeen. Onpahan nyt enimmäkseen puhdas vaikka vesi hieman valheellista kiiltoa antaa. Yksityisiltä taviksilta on turha odottaa mitään detaljointia myyntikuviin, hyvä jos viitsivät tyhjentää turvaistuimet yms. irtaimiston kuvaamista varten.
Saman ikä-/kilsaluokan C5:ssä kuskin penkin nahka oli aivan yhtä lailla venyntyt. Plussaa hiilenmustasta säkkikangasverhoilusta erottumisesta, vaikkei tuo häränverenpunainen omakaan ykkössuosikki ole.
Pienellä vaivalla mukava käyttöpeli, jos joku tuollaista arvostaa.
Se on juu kamuxilla raakaa bisnestä, kiire saada tuotteet myyntiin. Näin vahingossa eräät auton paperit pari kk. sitten... Oli italiasta ostettu auto kymppitonnilla, tuotu suomeen ja täällä liikkeessä hintalappuun 22.500€. Paremmat katteet kuin uusia myydessä.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - joulukuu 20, 2019, 20:45:14
Jos olis yksi auto, ostaisin kakkosautoksi. Mutta kun on jo kolme autoa.
https://www.nettiauto.com/peugeot/307/10841111?fbclid=IwAR32_Ucmf9AQwJIqq3O0rv6zReNAZm-YtrqRCE9_clc5oMpjQvc9XufeBaM
Aika nätti, sisustus varsinkin, suorastaan houkuttelelisi istumaan koeajolle... mutta, ei ole paikkaa kakkosautolle. Voishan tuo toki käydä ykkösautoksikin jos ei ole erityisiä vaatimuksia.
Kesällä ihailin tutun tallinmäessä 307 cc mallista pösöä. Siinä oli kaksiväriset nahat, oli myös hieno.
Eiköhän tollasen venähtäneen kuskinjakkaran saa jollain hoitoaineella kiristymään/kutistumaan. Kosteita kuumia pyyhkeitä, neuvottiin jossain...
Ei mua jakkara epäilytä, vaan kilometrit. Meidän 442 tkm ajetussa ykköskoppaisessa C5:ssä on vähemmän venähtänyt nahka kuskin tuhdolla. Toki onhan se jakkara muuten jo aika pehmoisessa kunnossa...
Nahkalaatujakin on tietysti monenlaisia, että saattahan Sitikassa olla jotain Intialaisen pyhän lehmän nahkaa, kun Pösössä sitten on normaalia tuotantonautaa?
Voihan tuo nahka olla venähtänyt käytössä, jos on jokin erityinen syy, harrastus tms. josta syystä penkille on säännöllisesti istuttu kosteissa vaatteissa vuosi toisensa jälkeen ja auto ei ole ollut tallissa, jossa se olisi kuivannut...?
Viime kevään näkymiä:
https://www.nettiauto.com/peugeot/307/10150878
Miten käy jakkaroille jos painaa vaikka 150 kiloa?
"Toi nahkapenkin verhoilun venyminen tuli itselläkin ajankohtaiseksi jo noin 20tkm kohdalla, eli kuskin penkissä on kolme neljä venymisuraa, eikä ole auttanut vaikka miten on säännöllisesti nahanhoitoaineita käyttänyt."
Että silleen...
Ja "ovi" se on BMW miehen arkea... ;)
Jopas ne on Ranskalaiset tehneet huonot penkit Pemariin. ;D
Jännästi juu pussittaa pösön penkki. Kuinkahan noissa mahtaa olla vaikutusta jos on tuolainen nykytyylin pienoiseläimistä kudottu penkki vastaan yhdestä isommasta palasta tehty. Vaikuttaako kuinka istuimen venymiseen?
Tulipahan koeajettua -06 c4 picasso isompana eli grandi malli. 1.8 manuaali 210tkm ajettuna. Kyyti oli leppoista, ei kolinoita/kilinöitä, kulki suoraan eikä jäiset ja osittain teräväreunaiset urat aiheuttaneet ylimääräistä ohjelmaa. Kuskin penkki mukava ja hyvin tukeva. Pari pientä häiriötekijää mitkä jäivät harmittamaan ja jättämään citikan jobbarin laanille. Ei keskuslukituksen kakea, ei lukkopesää kuskin ovessa. Abs ja esp valot jäivät loimottamaan inforuudun viereen koeajon päätteeksi. Toki molemmat rengassarjat hiihtoliiton suosittelemat... En vaivautunut edes tarjousta tekemään. Jos tuollaisen parempikuntoisen löytäisi niin hyvinkin voisin ajatella moisella ajavani. -12°C pakkanenkaan ei konehuoneessa ylimääräisiä ääniä aiheuttanut. Toki litran öljypottu vaihdelootan päällä antoi vihiä jonkinmoisesta öljynkulutuksesta..
Katselin tuossa taas autokuumeen kourissa erilaisia vaihtoehtoja että mitä sitä voisi seuraavaksi kokeilla... katselin jopa uusia Fiatteja tuolta jälleenmyyjien sivuilta. Tipo saattaisi olla kiinnostava auto mutta... semmoinen asia kiinnitti huomiota että näyttävät myyvän vuosimallia 2017 olevia autoja!? Eli siis ovat seisseet jossain varastossa 2 vuotta!? Tuommoisesta pitäisi jo saada aika kova alennus, 50% tai joitain... :o
Esim tämä: https://www.metroauto.fi/uudet-autot/fiat/hb-14-t-jet-120hv-pop.html
Lainaus käyttäjältä: hyper - tammikuu 02, 2020, 11:56:51Tipo saattaisi olla kiinnostava auto mutta... semmoinen asia kiinnitti huomiota että näyttävät myyvän vuosimallia 2017 olevia autoja!? Eli siis ovat seisseet jossain varastossa 2 vuotta!? Tuommoisesta pitäisi jo saada aika kova alennus, 50% tai joitain... :o
Huikkohan avautui tästä ainakin AutoStadiumilla jokunen vuosi sitten. Eivät suostu tekemään tehdastilauksia ja yrittävät myydä ylivuotista varastoa pois uuden hinnalla. Ihme, että maahantuoja on enää toiminnassa...
Lainaus käyttäjältä: yason - tammikuu 02, 2020, 12:45:41
Lainaus käyttäjältä: hyper - tammikuu 02, 2020, 11:56:51Tipo saattaisi olla kiinnostava auto mutta... semmoinen asia kiinnitti huomiota että näyttävät myyvän vuosimallia 2017 olevia autoja!? Eli siis ovat seisseet jossain varastossa 2 vuotta!? Tuommoisesta pitäisi jo saada aika kova alennus, 50% tai joitain... :o
Huikkohan avautui tästä ainakin AutoStadiumilla jokunen vuosi sitten. Eivät suostu tekemään tehdastilauksia ja yrittävät myydä ylivuotista varastoa pois uuden hinnalla. Ihme, että maahantuoja on enää toiminnassa...
No maahantuojahan vaihtui juuri, FCA Finland heitti pyyhkeen kehään ja Berge jatkaa. Ihmetyttää kyllä miten niitä vanhoja uusia autoja kannattaa pitää jossain (ulko?)varastossa lojumassa vuosikaupalla. Varmaan renkaat litussa ja sisustus homeessa jne... ???
Kävin muuten Dacia Dusterin koeajamassa tänään autoverkkokupassa. Käytetyn toki, en uutta. Oli hyvin varusteltu laite, navikin oli integroitu kojelautaan ja näytti seurailevan ihan oikea tietä kun ajelin. TCe125 4x4. Kyyti oli varsin pehmoista, sekä penkkien että alustan osalta, mutta ajoasentoa en oikein saanut miellyttäväksi. Ehkä en löytänyt kaikkia säätöjä... No, kyynärnojan omaan kyynärpäähän verrattuna väärästä sijainnista ainakin selvinnee ottamalla sen kyynärnojan pois jos tämmöisen päätyy ostamaan. Melutaso nousi nopeuden kanssa niin että 80kmh oli vielä ihan ok mutta 100kmh rupesi jo rasittamaan. Ei sillä että Hondakaan hiljainen motarilla olisi mutta jotenkin vähemmän rasittava. Niin ja joku sähkövikaan viittava varoitusvalo syttyi koeajon loppuvaiheessa, syytä ei selvitetty tähän saumaan. Silti, kiinnostava ajoneuvo. Ehdotettu vaihtohyvitys vanhasta kuitenkin lähenteli taas loukkausta, 2800e kun nettisivulla lupaavat 2020e ylihyvitystä? :-\
Lainaus käyttäjältä: hyper - tammikuu 02, 2020, 11:56:51
Eli siis ovat seisseet jossain varastossa 2 vuotta!? Tuommoisesta pitäisi jo saada aika kova alennus, 50% tai joitain... :o
Joskus takavuosina normihommaa, jotain 100A myytiin suomessa uutena 3 vuotta valmistuksen loppumisen jälkeen, sitten vielä jotkut jaksoi puhua että autotehtaat myy korkean autoveron maahan autoja halvemmalla, kyllä ainakin niitä mitkä ei enään muualle kelpaa ;D
Fiatin viime vuoden myynti taisi olla alle 100 autoa, sillä ei kyllä homma kannata millään.
^^ Dusteri pitää hyvin hintansa. :)
Lainaus käyttäjältä: hyper - tammikuu 02, 2020, 21:13:29
Lainaus käyttäjältä: yason - tammikuu 02, 2020, 12:45:41
Lainaus käyttäjältä: hyper - tammikuu 02, 2020, 11:56:51Tipo saattaisi olla kiinnostava auto mutta... semmoinen asia kiinnitti huomiota että näyttävät myyvän vuosimallia 2017 olevia autoja!? Eli siis ovat seisseet jossain varastossa 2 vuotta!? Tuommoisesta pitäisi jo saada aika kova alennus, 50% tai joitain... :o
Huikkohan avautui tästä ainakin AutoStadiumilla jokunen vuosi sitten. Eivät suostu tekemään tehdastilauksia ja yrittävät myydä ylivuotista varastoa pois uuden hinnalla. Ihme, että maahantuoja on enää toiminnassa...
No maahantuojahan vaihtui juuri, FCA Finland heitti pyyhkeen kehään ja Berge jatkaa. Ihmetyttää kyllä miten niitä vanhoja uusia autoja kannattaa pitää jossain (ulko?)varastossa lojumassa vuosikaupalla. Varmaan renkaat litussa ja sisustus homeessa jne... ???
Liike autoista nesteet jarrunesteitä myöden vaihtaa ja uudet renkaat antaa littuun painuneiden tilalle luovutushuollon yhteydessä ennen kuin myydään eteenpäin?
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - tammikuu 05, 2020, 12:41:53
Lainaus käyttäjältä: hyper - tammikuu 02, 2020, 21:13:29
Lainaus käyttäjältä: yason - tammikuu 02, 2020, 12:45:41
Lainaus käyttäjältä: hyper - tammikuu 02, 2020, 11:56:51Tipo saattaisi olla kiinnostava auto mutta... semmoinen asia kiinnitti huomiota että näyttävät myyvän vuosimallia 2017 olevia autoja!? Eli siis ovat seisseet jossain varastossa 2 vuotta!? Tuommoisesta pitäisi jo saada aika kova alennus, 50% tai joitain... :o
Huikkohan avautui tästä ainakin AutoStadiumilla jokunen vuosi sitten. Eivät suostu tekemään tehdastilauksia ja yrittävät myydä ylivuotista varastoa pois uuden hinnalla. Ihme, että maahantuoja on enää toiminnassa...
No maahantuojahan vaihtui juuri, FCA Finland heitti pyyhkeen kehään ja Berge jatkaa. Ihmetyttää kyllä miten niitä vanhoja uusia autoja kannattaa pitää jossain (ulko?)varastossa lojumassa vuosikaupalla. Varmaan renkaat litussa ja sisustus homeessa jne... ???
Liike autoista nesteet jarrunesteitä myöden vaihtaa ja uudet renkaat antaa littuun painuneiden tilalle luovutushuollon yhteydessä ennen kuin myydään eteenpäin?
Aiheutuuhan siitäkin ihan merkittäviä kustannuksia. Ei ole kovin hyvää bisnestä...
Miten Pesonen on myynyt Suomessa? Mielenkiintoista, että Peugeotilla ei tätä nykyä ole ollenkaan edustusta Jyväskylässä. Huoltotoimetkin loppuivat noin kuukausi sitten...
Lainaus käyttäjältä: Jarppa - tammikuu 05, 2020, 17:12:51
Miten Pesonen on myynyt Suomessa? Mielenkiintoista, että Peugeotilla ei tätä nykyä ole ollenkaan edustusta Jyväskylässä. Huoltotoimetkin loppuivat noin kuukausi sitten...
Kai se Fiiattia paremmin myy, mutta eipä ole mahtunut joulukuun top 10-tilastoon:
LainaaHenkilöautojen merkkikohtaiset ensirekisteröinnit joulukuu 2019
Merkki 12/2019 Muutos % vrt 11/2019 Muutos % vrt 12/2018
RENAULT 878 127,46% 34,46%
VOLVO 804 12,29% 35,13%
SKODA 759 -1,30% 7,66%
VOLKSWAGEN 758 -29,09% -26,34%
TOYOTA 626 -44,06% 104,58%
MERCEDES-BENZ 545 -9,02% 98,18%
FORD 480 1,05% 13,48%
KIA 417 -16,43% 68,83%
DACIA 381 23,30% 40,59%
OPEL 374 19,87% 163,38%
Tietolähde: Liikenteen turvallisuusvirasto, ajoneuvoliikennerekisteri.
En ole käynyt katsomassa mutta kuvat puhunevat puolestaan, huutokaupalla olisi nyt C4 Picasso vm 2011 tyrkyllä. Näyttäisi kaipaavan ainakin pientä ehostusta maalipintaan. Mitähän tuo monikäyttöajoneuvo tarkoittaa tässä yhteydessä...
https://huutokaupat.com/1702652
Tätä kirjoittaessa korkein tarjous 2020e.
Lainaus käyttäjältä: hyper - tammikuu 20, 2020, 21:54:47
En ole käynyt katsomassa mutta kuvat puhunevat puolestaan, huutokaupalla olisi nyt C4 Picasso vm 2011 tyrkyllä. Näyttäisi kaipaavan ainakin pientä ehostusta maalipintaan. Mitähän tuo monikäyttöajoneuvo tarkoittaa tässä yhteydessä...
https://huutokaupat.com/1702652
Tätä kirjoittaessa korkein tarjous 2020e.
Tila-autoa tarkoittaa.
https://huutokaupat.com/1672051 (https://huutokaupat.com/1672051)
https://huutokaupat.com/1671654 (https://huutokaupat.com/1671654)
Koviin hintoihin näyttää nousevan maanalaisessa kaivoskäytössä olleet autot. Ei varmaan ostajat ymmärrä miten kovilla autot on noissa olosuhteissa.
Minkähänlaisessa kunnossa Hilux pitää olla että hinta jää alle kolmen tonnin? Palanut?
Onkohan kaivosautojen moottoreissa vielä ensiasennusöljyt?
Lainaus käyttäjältä: Janne L - tammikuu 21, 2020, 14:47:53
Minkähänlaisessa kunnossa Hilux pitää olla että hinta jää alle kolmen tonnin? Palanut?
Onkohan kaivosautojen moottoreissa vielä ensiasennusöljyt?
Juu tietyt autot ja mallit jotka on romutuskamaa niin silti hintaa 3k€.
Aika Albania meininkiä Suomessa paitsi siellä tuollaisen saisi varmaan 200€.
Puunaus ja fixaus ja myyntiin "vähän ajettu, yhdellä omistajalla"
Lainaus käyttäjältä: Janne L - tammikuu 21, 2020, 14:47:53
Minkähänlaisessa kunnossa Hilux pitää olla että hinta jää alle kolmen tonnin? Palanut?
Aika pahasti pitäisi olla palanut... tuolla Copartilla (ent AVK) on useita tavalla tai toisella vammautuneita Hiluxeja huutokaupassa, huomenna olisi päättymässä huuto vm 2013 n. 200tkm ajetusta keulasta ajokelvottomaksi rutatusta hiluxista, tällä hetkellä korkein huuto 6600e. :)
Alla oleva linkki jos toimii niin siitä näkee Copartin hiluxit...
https://www.copart.fi/search/toyota/?intcmp=web_homepage_makesmodels_toyota_public_en&searchCriteria=%7B%22query%22:%5B%22*%22%5D,%22filter%22:%7B%22MISC%22:%5B%22lot_make_desc:Toyota%22,%22lot_make_desc:Toyota%22%5D,%22MODL%22:%5B%22lot_model_desc:%5C%22HI-LUX%5C%22%22%5D%7D,%22sort%22:%5B%22lot_status_code%20asc%22,%22auction_date_utc%20asc%22,%22auction_assignment_number%20asc%22%5D,%22watchListOnly%22:false,%22searchName%22:%22%22,%22freeFormSearch%22:false%7D
Lainaus käyttäjältä: Janne L - tammikuu 21, 2020, 14:47:53
Minkähänlaisessa kunnossa Hilux pitää olla että hinta jää alle kolmen tonnin? Palanut?
Onkohan kaivosautojen moottoreissa vielä ensiasennusöljyt?
Saksassa tollaset rytökasat lähtis paaliin tai afrikkaan saman tien. Suomipoika huutaa kilpaa ja maksaa... ;D
On kuin pahimmasta painajaisesta.
https://www.nettiauto.com/toyota/hiace/11042165
https://www.nettiauto.com/toyota/hiace/11023694
Lainaus käyttäjältä: Megaman - tammikuu 22, 2020, 19:46:46
Lainaus käyttäjältä: Janne L - tammikuu 21, 2020, 14:47:53
Minkähänlaisessa kunnossa Hilux pitää olla että hinta jää alle kolmen tonnin? Palanut?
Onkohan kaivosautojen moottoreissa vielä ensiasennusöljyt?
Saksassa tollaset rytökasat lähtis paaliin tai afrikkaan saman tien. Suomipoika huutaa kilpaa ja maksaa... ;D
On kuin pahimmasta painajaisesta.
https://www.nettiauto.com/toyota/hiace/11042165
https://www.nettiauto.com/toyota/hiace/11023694
Niin tuota mikäs noissa Hiaceissa on vikana? Siis jos tollasta varmasti kestävää pikkubussia tarvitsee ja varsinkin nimenomaan tojotan haluaa niin uutta et saa mistään. On vähän niinku myyjän markkinat mikä selittänee hintapyyntöä tuon kalliimman osalta, joka on muuten aika hienokin suurine kattoikkunoineen. Kumpikin on sitäpaitsi ilmeisesti lapissa olleet käytössä joten ovat säästyneet pahimmalta suolapesultakin.
Olishan se aika kaamea painajainen, kun antais kaverille kymppitonnin kouraan, että käy hakemassa joku hyvä peli, niin tois 700 tonnia ajetun hiacen ovelle. Ja jäi vielä tonni. Ei helvata... 😂
On tullut kaivoksessa ajeltua hiluxilla joskus 80-luvulla. Tekniikka kesti, mutta ruoste ottaa kosteissa oloissa kylkiin kiinni ja kone oli tiukilla ylösnousussa.
Minäpä ajelin vastaavissa oloissa 1.9D Partnerilla ja ihan hyvin pärjäsi silläkin :) Nousut oli aika nihkeitä mutta niistäkin selvittiin. Paljon ketterämpihän se siellä oli kuin joku nelikkomaasturi 8)
Vedettiinpä sillä paksua puhelinkaapeliakin muutaman sadan metrin pätkissä tunnelia ylös ;D
Lainaus käyttäjältä: Megaman - tammikuu 23, 2020, 00:45:07
Olishan se aika kaamea painajainen, kun antais kaverille kymppitonnin kouraan, että käy hakemassa joku hyvä peli, niin tois 700 tonnia ajetun hiacen ovelle. Ja jäi vielä tonni. Ei helvata... 😂
Niin, no, kun hiace (ja hilux) oikeasti on hyviä autoja, siis sellaisia että kun vaan hoitaa huollot asiallisesti niin kestää ilman sen kummempaa ropaamista maailman tappiin asti. Jos väkisin haluaa rikkoa niin tokihan se onnistuu mutta muuten periaatteessa joku 700tkm on vasta lämmittelyajoa. Näistä on lähipiirissä paljon kokemusta ja itsekin olen vähän ajanut... ja niinpä voinkin sanoa että ajominaisuudet noissa vastaa suunnilleen lehmää suossa mutta muuten ne on erittäin hyvin ja tarkoituksenmukaisesti suunniteltuja autoja - eli kaikenlaisiin pakettiauton/minibussin tarpeisiin joissa luotettavuus on oleellista ne on just sitä mitä tarvitaan, muita vaihtoehtoja ei maksa vaivaa tutkia.
Lainaus käyttäjältä: JPL - tammikuu 23, 2020, 07:30:02
On tullut kaivoksessa ajeltua hiluxilla joskus 80-luvulla. Tekniikka kesti, mutta ruoste ottaa kosteissa oloissa kylkiin kiinni ja kone oli tiukilla ylösnousussa.
Nykyään ajetaan pesurin läpi aina ajon jälkeen, joten kyljistä ei huomaa. Tojotan kunniaksi on sanottava, että se on ainoa, joka tekniikan puolesta kestää kaivoskäytössä.
Hiluxeista puheen ollen..
Leima loppu, taka-akseli poikki ja muutakin korjattavaa löytyy mutta muuten asiallinen peli vain 2000e...
https://www.nettiauto.com/toyota/hilux/11051702
Noh, tosta sais 4000 eurolla vähän paremman, jakopääremppakin tehty:
https://www.nettiauto.com/toyota/hilux/11089519
Lainaus käyttäjältä: hyper - tammikuu 26, 2020, 11:09:59
Hiluxeista puheen ollen..
Leima loppu, taka-akseli poikki ja muutakin korjattavaa löytyy mutta muuten asiallinen peli vain 2000e...
https://www.nettiauto.com/toyota/hilux/11051702
Noh, tosta sais 4000 eurolla vähän paremman, jakopääremppakin tehty:
https://www.nettiauto.com/toyota/hilux/11089519
Auto on kuin Mad Max elokuvista. Jousipyssy vaan lavalta puuttuu.
Painajaisissakaan noin karmeita romuja nähnyt.
Sarvikuonojen maa.
Perslinkolle hyvä käyttö tarkoitus https://huutokaupat.com/1712160
Tämä sopinee tähän taivasteluketjuun... eli mikä lie vaihtoplussan logiikka tässä kun katselet niiden sivuilta autoja ja sitten sivun alalaidassa esitellään samankaltaisia autoja... no, kuva puhunee puolestaan. Mutta siis minkä määritelmän mukaan Alfa GT:n kanssa samankaltainen on vaikka Nissan QQ? ???
No, onhan niissä neljä pyörää... :P
Huutokaupassa olisi C5 V6 HDi kohtuukilometreillä: https://huutokaupat.com/1906176
Myyjä on ilmoituksen mukaan teettänyt juuri jakopään, mutta ennen kuin ostohousuja alkaa kiskomaan jalkaan kannattaa varmistaa, että vesipumppu on vaihdettu samalla. Kokemukseni mukaan ei alkuperäisellä vesipumpulla enää kovin kauaa ajele ja vaihto on teetettynä jokseenkin hinnakas, sillä vesipumpulle pääsy vaatii muistaakseni mm. ilmastoinnin kompuran, laturin sekä niiden kiiinnikkeiden irroituksen (vesipumppua tässä koneessa pyörittää apulaitehihna, ei nokkahihna).
Noin töhnäistä paisuntasäiliötä en ole tainnut koskaan nähdä kunnossa olevassa autossa. Onko alkuperäisillä jäähdytinnesteillä on ajettu se 10v ja korroosiota siellä sun täällä ???
EDIT: Automaattilaatikon öljynvaihdoista ei myöskään ole mitään merkintää huoltokirjassa ::)
Lainaus käyttäjältä: ace - toukokuu 12, 2020, 12:09:32
Huutokaupassa olisi C5 V6 HDi kohtuukilometreillä: https://huutokaupat.com/1906176
Myyjä on ilmoituksen mukaan teettänyt juuri jakopään, mutta ennen kuin ostohousuja alkaa kiskomaan jalkaan kannattaa varmistaa, että vesipumppu on vaihdettu samalla.
Tätähän on yritetty kaupata kuukausitolkulla 8400€ hintaan Kamuxin liikkeessä, ensin tekemättömällä ja loppuunajetulla jakopäällä ja nyt sitten uusitulla.
onko se vesipumppu jotenkin merkittävästi haastavampi kuin 2.7:ssa ??? siinä kun sitä ei vaihtele varttia kauempaa ja siitäkin suurin osa ajasta kuluu tunkin ja renkaan metsästykseen.
Lainaus käyttäjältä: ace - toukokuu 12, 2020, 12:09:32
Huutokaupassa olisi C5 V6 HDi kohtuukilometreillä: https://huutokaupat.com/1906176
Öljyä mennyt jäähdytysnesteen sekaan ihan kuin meidän 206 1,4 TU-koneessa. Ei vaarallista, mutta työläs ja hinnakas korjaus?
Pikkuinen oranssi monocrome-näyttö ei kyllä ole tota eikä tätä päivää.
Lainaus käyttäjältä: plagu - toukokuu 12, 2020, 13:28:58
onko se vesipumppu jotenkin merkittävästi haastavampi kuin 2.7:ssa ??? siinä kun sitä ei vaihtele varttia kauempaa ja siitäkin suurin osa ajasta kuluu tunkin ja renkaan metsästykseen.
Muistaakseni ohjeaika oli luokkaa 3,5h vesipumpun vaihdolle. Ja keulan puoleiset apulaitteet joutuu tosiaan irroittamaan (ainakin virallisen ohjeen mukaan) pois tieltä, jotta kaikki pumpun kiinnitysruuvit saa näkyviin.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - toukokuu 12, 2020, 14:34:50
Öljyä mennyt jäähdytysnesteen sekaan
Vai olisko jopa laitettu? Säiliön verran menny pieleen kun lisäilty LDS:ää. :) Rajun näkönen on paisari joka tapauksessa. Onkos noille tyypillistä, että noinkin vähillä kilsoilla olis kansivikoja?
Siitä on voinut aikanaan hajota se moottoriöljyn jäähdytin tms. ja päässyt öljyä nestekiertoon. Yksi vaihtoehto.
Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - toukokuu 12, 2020, 17:35:48
Lainaus käyttäjältä: Megaman - toukokuu 12, 2020, 14:34:50
Öljyä mennyt jäähdytysnesteen sekaan
Vai olisko jopa laitettu? Säiliön verran menny pieleen kun lisäilty LDS:ää. :) Rajun näkönen on paisari joka tapauksessa. Onkos noille tyypillistä, että noinkin vähillä kilsoilla olis kansivikoja?
Kansiviat eivät ole tuolle koneelle tietääkseni tyypillisiä. Jos pitää sen muovisen jäähdytysnestekotelon ja webaston putken kunnossa, ja tätä kautta nesteet koneessa, niin ei pitäisi olla ongelmaa.
Jännä tuo yksi pitkäksi venähtänyt huoltoväli (54 tkm -> 82 tkm). Liekö unohdus käynyt, vai onko omistaja vahingossa katsonut normaalien olosuhteiden huolto-ohjelmaa ???
Lainaus käyttäjältä: ace - toukokuu 12, 2020, 19:03:38
Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - toukokuu 12, 2020, 17:35:48
Lainaus käyttäjältä: Megaman - toukokuu 12, 2020, 14:34:50
Öljyä mennyt jäähdytysnesteen sekaan
Vai olisko jopa laitettu? Säiliön verran menny pieleen kun lisäilty LDS:ää. :) Rajun näkönen on paisari joka tapauksessa. Onkos noille tyypillistä, että noinkin vähillä kilsoilla olis kansivikoja?
Kansiviat eivät ole tuolle koneelle tietääkseni tyypillisiä. Jos pitää sen muovisen jäähdytysnestekotelon ja webaston putken kunnossa, ja tätä kautta nesteet koneessa, niin ei pitäisi olla ongelmaa.
Termostaattikotelon ja sen muovisen letkulähtöviritelmän.
Osat 1336.Y2 ja 1336.Y3
Lainaus käyttäjältä: C5-2005 - toukokuu 13, 2020, 08:54:26
Lainaus käyttäjältä: ace - toukokuu 12, 2020, 19:03:38
Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - toukokuu 12, 2020, 17:35:48
Lainaus käyttäjältä: Megaman - toukokuu 12, 2020, 14:34:50
Öljyä mennyt jäähdytysnesteen sekaan
Vai olisko jopa laitettu? Säiliön verran menny pieleen kun lisäilty LDS:ää. :) Rajun näkönen on paisari joka tapauksessa. Onkos noille tyypillistä, että noinkin vähillä kilsoilla olis kansivikoja?
Kansiviat eivät ole tuolle koneelle tietääkseni tyypillisiä. Jos pitää sen muovisen jäähdytysnestekotelon ja webaston putken kunnossa, ja tätä kautta nesteet koneessa, niin ei pitäisi olla ongelmaa.
Termostaattikotelon ja sen muovisen letkulähtöviritelmän.
Osat 1336.Y2 ja 1336.Y3
Juurikin nämä, ja erityisesti tuo 1336.y2
Lainaus käyttäjältä: Megaman - toukokuu 12, 2020, 14:34:50
Lainaus käyttäjältä: ace - toukokuu 12, 2020, 12:09:32
Huutokaupassa olisi C5 V6 HDi kohtuukilometreillä: https://huutokaupat.com/1906176
Öljyä mennyt jäähdytysnesteen sekaan ihan kuin meidän 206 1,4 TU-koneessa. Ei vaarallista, mutta työläs ja hinnakas korjaus?
Pikkuinen oranssi monocrome-näyttö ei kyllä ole tota eikä tätä päivää.
Mitähän noissa uudemmissa TU3-koneissa on oikein muuttunut vuosien saatossa? Vanhemmat versiot kesti helposti sen 300 tkm, mutta nää uudemmat (1998 läht.) polttaa kansipahvin jo alle 200 tkm ajettuina. Muistan eräänkin Bx:n jolla oli ajettu 370 tkm ko. koneella. Ei syöny öljyä eikä jäähdytysnestettä. Voimakin (kyllä, tossa koneessa oli voimaa!) tallella loppumetreille asti.
Lainaus käyttäjältä: Matelija - toukokuu 13, 2020, 20:58:23
Lainaus käyttäjältä: Megaman - toukokuu 12, 2020, 14:34:50
Lainaus käyttäjältä: ace - toukokuu 12, 2020, 12:09:32
Huutokaupassa olisi C5 V6 HDi kohtuukilometreillä: https://huutokaupat.com/1906176
Öljyä mennyt jäähdytysnesteen sekaan ihan kuin meidän 206 1,4 TU-koneessa. Ei vaarallista, mutta työläs ja hinnakas korjaus?
Pikkuinen oranssi monocrome-näyttö ei kyllä ole tota eikä tätä päivää.
Mitähän noissa uudemmissa TU3-koneissa on oikein muuttunut vuosien saatossa? Vanhemmat versiot kesti helposti sen 300 tkm, mutta nää uudemmat (1998 läht.) polttaa kansipahvin jo alle 200 tkm ajettuina. Muistan eräänkin Bx:n jolla oli ajettu 370 tkm ko. koneella. Ei syöny öljyä eikä jäähdytysnestettä. Voimakin (kyllä, tossa koneessa oli voimaa!) tallella loppumetreille asti.
Ei ne itseasiassa polta sitä pahvia vaan siitä tiivisteessä on yhdessä kohtaa vesi- ja öljykanava tosi lähellä toisiaan ja siitä tiivisteestä irtoaa palanen niiden välistä ja aiheuttaa sotkun.
Lainaus käyttäjältä: hp10a10 - toukokuu 14, 2020, 07:31:56
Lainaus käyttäjältä: Matelija - toukokuu 13, 2020, 20:58:23
Lainaus käyttäjältä: Megaman - toukokuu 12, 2020, 14:34:50
Lainaus käyttäjältä: ace - toukokuu 12, 2020, 12:09:32
Huutokaupassa olisi C5 V6 HDi kohtuukilometreillä: https://huutokaupat.com/1906176
Öljyä mennyt jäähdytysnesteen sekaan ihan kuin meidän 206 1,4 TU-koneessa. Ei vaarallista, mutta työläs ja hinnakas korjaus?
Pikkuinen oranssi monocrome-näyttö ei kyllä ole tota eikä tätä päivää.
Mitähän noissa uudemmissa TU3-koneissa on oikein muuttunut vuosien saatossa? Vanhemmat versiot kesti helposti sen 300 tkm, mutta nää uudemmat (1998 läht.) polttaa kansipahvin jo alle 200 tkm ajettuina. Muistan eräänkin Bx:n jolla oli ajettu 370 tkm ko. koneella. Ei syöny öljyä eikä jäähdytysnestettä. Voimakin (kyllä, tossa koneessa oli voimaa!) tallella loppumetreille asti.
Ei ne itseasiassa polta sitä pahvia vaan siitä tiivisteessä on yhdessä kohtaa vesi- ja öljykanava tosi lähellä toisiaan ja siitä tiivisteestä irtoaa palanen niiden välistä ja aiheuttaa sotkun.
Eli suunnittelu virhe.
Tuli koeajettua Freelander 2 TD4. Ulkoisesti vähän nukkavieru auto, on naarmua maalipinnassa ja repeämää penkin nahassa kattokaiteesta puuttui pala yms mutta kyllä se omin voimin liikkui, kun ensin käyntiin saatiin - ilmeisesti avain ei ensin mennyt kunnolla lukkoon. Kyyti oli melkoisen pehmeää ja huojumisesta arvelisin että iskarit on ihan finaalissa. Kriitisin ongelma kuitenkin ilmeni koeajon lopussa kun en saanut takaluukkua auki enkä ovia lukkoon. Tyypillinen brittivalmiste kenties että sähkövikoja riittää. Voipi olla että se käynnistysongelmakin oli oikeasti sähkövika eikä avainmen huonosti paikallaan olo kun taisi se siinä lopussa vähän aikaa luulla että virta-avain oli lukossa ja varoitti siitä vaikka avain oli mulla kädessä auton ulkopuolella...
edit: jäi mainitsematta että koeajoin tuon vaihtoplussassa koivuhaassa, hintalappu 6400e. Tutkailin myös tuota lukko-ongelmaa illalla ja vaikuttaa siltä että siinä on se takaluukun avausnappi rikki ja se sitten sotkee koko keskuslukituksen.
Tulipa lopultakin ihan koeajettua Alfa Romeo Giulietta. Yllättäen vaikutti jopa täysin ruosteettomalta, katselin joka puolelta siis altakin päin - vaikka eipä sillä ollut kuin 5v ikää joten sikäli näin voisi toivoakin että ei olisi mätä vielä. No kuitenkin, ihan toimivalta vaikutti mutta, tuota noin, saattaa kuulostaa oudolta mutta mielestäni tuo aiemin koeajamani Lantikka oli parempi ajettava. :o Ongelmana ei ole ohjaustuntuma - joka on molemmissa ihan ok - vaan hallintalaitteiden sijoittelu. Lantikka sopi käteen kuin hanska mutta Alfan hallintalaitteet oli vaihdekeppiä lukuunottamatta sijoiteltu jotenkin väärin. Manuaaliaski molemmissa, Lantikassa jalat osui oikeille polkimille ihan luonnostaan ja Alfassa sai kokoajan ihmetellä varsinkin kytkinpolkimen kanssa kun jalka ei meinannut osua siihen vaan meni jotenkin yli ja varpaat jäi usein jumiin jonnekin kojelaudan alle. Lisäksi taustapeili peitti ison sektorin näkymästä etuviistoon. Ehkä se vaan vaatisi harjoittelua niin sitten siihenkin tottuisi...
Rellun Talismaani koeajettu. Ei nyt oikein sytyttänyt, jotenkin tuntui että Giulietta oli jousitukseltaan mukavampi. Ja kummasti tässäkin taustapeili oli pahasti näkösektorissa, tosin penkkiä alas säätämällä sen alta kyllä näki mutta sittenkin se muodostaa pahan näköesteen yläviistoon jos sinnepäin on tarvetta katsella vaikka liikennevaloja tms. Ehkä olen nirso mutta kun olen tottunut siihen että autosta näkee joka suuntaan ja varsinkin eteenpäin niin ei toi tollanen oikein miellytä. Pikkudieseli (dci110) sinänsä liikutti autoa ihan riittävästi ja jarrut oli vähintäänkin tarpeeksi tehokkaat mutta tuntumaltaan oudot, poljinvoimaa ei oikein tarvittu yhtään, poljin tuntui löysältä vaikka täysjarrutuksessa.
Aika yleistä tuntuu olevan uusissa autoissa että taustapeili on asemoitu keskelle tuulilasia. Viimeaikaisista ajeluista mm. C3 ja 308. Ei jatkoon.
Lainaus käyttäjältä: ukonvaaja - kesäkuu 23, 2020, 21:22:43
Aika yleistä tuntuu olevan uusissa autoissa että taustapeili on asemoitu keskelle tuulilasia. Viimeaikaisista ajeluista mm. C3 ja 308. Ei jatkoon.
Eikä pelkästään taustapeili vaan niihin on tehty jonkinlainen kattokonsoli jossa se peili on kiinni. Ja sen näkee jo auton ulkopuolelta että se konsoli joissain tapauksissa vie vähintään neljänneksen, ehkä jopa kolmanneksen tuulilasin korkeudesta. Eli siitä ei siten peilin ylikään näe. :-\
Siellä konsolissa on aika paljon nykyään erilaisia ajoa avustavia kameroita, etc. ja siitä syystä se on sen verta suuri. Omassakin on siellä kaistallapitoavustimen kamera sekä pyyhkimien tunnistin.
No niin, lisää koeajoja suoritettu, ja nyt ollaankin mielenkiintoisten tapausten äärellä.
Opel Ampera. Aloittaisinko vaikka toteamalla että olisi tietysti hyvä jos liike huolehtisi siitä että sähköautosta kun on kyse niin myynnissä oleva auto olisi ladattu edes puoliksi. Onneksi näitä oli putiikissa useampiakin joten ekan yksilön totaalinen sähköttömyys - eli se oli täysin kuollut, ei ajettavissa- ei niin haittaa mutta varsinaiseen koeajoon lopulta päässyt yksilökin oli 1.4 litraisen agregaattinsa varassa joten sähköauton hiljaisuudesta ei tässä päässyt nauttimaan. Amperahan kulkee aina sähkömoottorilla mutta siinä on se bensakone joka tarvittaessa pyörittää laturilla lisää virtaa systeemin käyttöön. Myös töpselistä lataaminen on mahdollista ja erittäin suositeltavaa. Ajo-ominaisuudet vaikuttivat kelvollisilta joskin maavara on tosi pieni ja keula raapaisi maata jo liikkeen pihassakin ylä- ja alapihan välisessä loivassa rampissa. Myös näkyvyys etuviistoihin ja taaksepäin on kovin rajallista. Tuulilasin tolpat on vähän kuin 1/2-koppaisissa ceefemmoissa mutta vielä paksummat ja loivemmassa kulmassa. Kojetaulu on tavallaan hieno näyttöineen ja hipaisunäppäimineen, sellainen "tulevaisuuden auto vuonna 2010" meininki on sanotaanko käsin kosketeltavissa. Ajoasennon sai kohtuulliseksi, kytkimen kanssa ei ollut ongelmia kun on automaatti. Kyllä tällaisella voisi enemmänkin ajaa, mutta ei tällä yksilöllä ja muutenkin arveluttaa huolto ja sen semmoiset asiat. Made in USA GM-tuote kuitenkin kyseessä, PSA-Opelilla ei liene hirveästi kiinnostusta huolehtia näistä kun takuut ja lakimääräiset vastuut loppuu. Ja tämänkin yksilön kohdalla 8v 160tkm voimalinjatakuu on umpeutunut.
Citroen C4 Cactus, eHDi 92 ETG6. Aivan kauhea vaihdelaatikko, vaikea pyöritellä ahtaalla parkkiksella. Meinaa ryntäillä tai tukehtua, oikein sopivaa kiihdytystä en saanut aikaiseksi vaan jouduin koko ajan painelemaan jarrua, itseasiassa peruuttaessa ei tarvinnut kaasua ollenkaan vaan pelkästään jarrua... Ajotuntumat muuten ihan kivat kun vauhtiin pääsee mutta jousitus oli myös pettymys, pehmeä mutta lyhyet joustovarat ilmeisesti kun tuntui pari kertaa pohjaavan rajotuskumiin. Niin ja ruostetta oli ovien reunoissa vaikka oli vain 5v vanha yksilö. Silti, voisi tälläkin ajella kun vaan olisi manuaaliaski ja muuten kunnossa.
Lainaus käyttäjältä: hyper - kesäkuu 25, 2020, 19:52:19
No niin, lisää koeajoja suoritettu, ja nyt ollaankin mielenkiintoisten tapausten äärellä.
Citroen C4 Cactus, eHDi 92 ETG6. Aivan kauhea vaihdelaatikko, vaikea pyöritellä ahtaalla parkkiksella. Meinaa ryntäillä tai tukehtua, oikein sopivaa kiihdytystä en saanut aikaiseksi vaan jouduin koko ajan painelemaan jarrua, itseasiassa peruuttaessa ei tarvinnut kaasua ollenkaan vaan pelkästään jarrua... Ajotuntumat muuten ihan kivat kun vauhtiin pääsee mutta jousitus oli myös pettymys, pehmeä mutta lyhyet joustovarat ilmeisesti kun tuntui pari kertaa pohjaavan rajotuskumiin. Niin ja ruostetta oli ovien reunoissa vaikka oli vain 5v vanha yksilö. Silti, voisi tälläkin ajella kun vaan olisi manuaaliaski ja muuten kunnossa.
Niinpä, tuotahan aikanaan kovastikin väheksyttiin näilläkn palstoilla:
https://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-citroen-c4-cactus-2018
Lainaus käyttäjältä: hyper - kesäkuu 25, 2020, 19:52:19
Amperahan kulkee aina sähkömoottorilla mutta siinä on se bensakone joka tarvittaessa pyörittää laturilla lisää virtaa systeemin käyttöön.
Ei kulje aina sähkömoottorilla. Jos akku tyhjä niin maantievauhdeissa (oisko jotain 70km/h ja yli) polttis pyörittää suoraan renkaita.
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - kesäkuu 25, 2020, 21:56:36
Lainaus käyttäjältä: hyper - kesäkuu 25, 2020, 19:52:19
Amperahan kulkee aina sähkömoottorilla mutta siinä on se bensakone joka tarvittaessa pyörittää laturilla lisää virtaa systeemin käyttöön.
Ei kulje aina sähkömoottorilla. Jos akku tyhjä niin maantievauhdeissa (oisko jotain 70km/h ja yli) polttis pyörittää suoraan renkaita.
"Sähköautona markkinoitava Ampera on pistokehybridi. "Perinteisessä" hybridissä päävoimanlähteenä on polttomoottori, ja sähköllä ajetaan vain lyhyitä matkoja. GM on kääntänyt kaksienergia-ajattelun toisin päin, eikä 1,4-litrainen (63 kW) bensiinimoottori ole yhteydessä vetäviin pyöriin.
111 ja 54 kW:n sähkömoottorit on kytketty planeettavaihteistoon, jonka kautta voima siirtyy vetopyörästöön. Nopeuden noustessa generaattorina toimiva pienempi moottori kytketään suuremman tueksi. Kun akustoa ladataan tai ajetaan tyhjällä akulla korkeammalla nopeudella, polttomoottori pyörittää generaattoria."
Lainaus käyttäjältä: Deeässä5 - kesäkuu 25, 2020, 22:39:55
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - kesäkuu 25, 2020, 21:56:36
Lainaus käyttäjältä: hyper - kesäkuu 25, 2020, 19:52:19
Amperahan kulkee aina sähkömoottorilla mutta siinä on se bensakone joka tarvittaessa pyörittää laturilla lisää virtaa systeemin käyttöön.
Ei kulje aina sähkömoottorilla. Jos akku tyhjä niin maantievauhdeissa (oisko jotain 70km/h ja yli) polttis pyörittää suoraan renkaita.
"Sähköautona markkinoitava Ampera on pistokehybridi. "Perinteisessä" hybridissä päävoimanlähteenä on polttomoottori, ja sähköllä ajetaan vain lyhyitä matkoja. GM on kääntänyt kaksienergia-ajattelun toisin päin, eikä 1,4-litrainen (63 kW) bensiinimoottori ole yhteydessä vetäviin pyöriin.
111 ja 54 kW:n sähkömoottorit on kytketty planeettavaihteistoon, jonka kautta voima siirtyy vetopyörästöön. Nopeuden noustessa generaattorina toimiva pienempi moottori kytketään suuremman tueksi. Kun akustoa ladataan tai ajetaan tyhjällä akulla korkeammalla nopeudella, polttomoottori pyörittää generaattoria."
Tarkalleen ottaen polttomoottori tulee sähkömoottorin avuksi pyörittämään vaihteistoa jos akku on tyhjentynyt jonkun määrätyn rajan alle ja vauhtia on 70 mailia tunnissa tai enemmän. Mutta sittenkään auto ei siis kulje pelkän polttomoottorin voimalla vaan se vain avustaa sähkömoottoria ettei se kuluttaisi liikaa sähköä.
https://www.popularmechanics.com/cars/hybrid-electric/a6179/chevy-volt-hybrid-drive-system/
Lainaus käyttäjältä: Deeässä5 - kesäkuu 25, 2020, 21:25:54
Lainaus käyttäjältä: hyper - kesäkuu 25, 2020, 19:52:19
No niin, lisää koeajoja suoritettu, ja nyt ollaankin mielenkiintoisten tapausten äärellä.
Citroen C4 Cactus, eHDi 92 ETG6. Aivan kauhea vaihdelaatikko, vaikea pyöritellä ahtaalla parkkiksella. Meinaa ryntäillä tai tukehtua, oikein sopivaa kiihdytystä en saanut aikaiseksi vaan jouduin koko ajan painelemaan jarrua, itseasiassa peruuttaessa ei tarvinnut kaasua ollenkaan vaan pelkästään jarrua... Ajotuntumat muuten ihan kivat kun vauhtiin pääsee mutta jousitus oli myös pettymys, pehmeä mutta lyhyet joustovarat ilmeisesti kun tuntui pari kertaa pohjaavan rajotuskumiin. Niin ja ruostetta oli ovien reunoissa vaikka oli vain 5v vanha yksilö. Silti, voisi tälläkin ajella kun vaan olisi manuaaliaski ja muuten kunnossa.
Niinpä, tuotahan aikanaan kovastikin väheksyttiin näilläkn palstoilla:
https://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-citroen-c4-cactus-2018
Linkattu artikkeli näyttäisi koskevan tätä nykyistä korimallia joten täsmennän vielä että koeajamani oli ykköskoppainen 2015 malli.
Lainaus käyttäjältä: Deeässä5 - kesäkuu 25, 2020, 22:39:55
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - kesäkuu 25, 2020, 21:56:36
Lainaus käyttäjältä: hyper - kesäkuu 25, 2020, 19:52:19
Amperahan kulkee aina sähkömoottorilla mutta siinä on se bensakone joka tarvittaessa pyörittää laturilla lisää virtaa systeemin käyttöön.
Ei kulje aina sähkömoottorilla. Jos akku tyhjä niin maantievauhdeissa (oisko jotain 70km/h ja yli) polttis pyörittää suoraan renkaita.
"Sähköautona markkinoitava Ampera on pistokehybridi. "Perinteisessä" hybridissä päävoimanlähteenä on polttomoottori, ja sähköllä ajetaan vain lyhyitä matkoja. GM on kääntänyt kaksienergia-ajattelun toisin päin, eikä 1,4-litrainen (63 kW) bensiinimoottori ole yhteydessä vetäviin pyöriin.
111 ja 54 kW:n sähkömoottorit on kytketty planeettavaihteistoon, jonka kautta voima siirtyy vetopyörästöön. Nopeuden noustessa generaattorina toimiva pienempi moottori kytketään suuremman tueksi. Kun akustoa ladataan tai ajetaan tyhjällä akulla korkeammalla nopeudella, polttomoottori pyörittää generaattoria."
Tuo on paskapuhetta, edes suomalaiset autotoimittajat ei kaikki tuota tajunneet. Kuten alla olevasta kuvasta näkyy, mekaaninen yhteys polttomoottorin ja pyörien välillä on olemassa kytkinten välityksellä.
(https://www.researchgate.net/profile/Mark_Lawford/publication/277921118/figure/fig3/AS:391838994321426@1470433104592/Chevrolet-Volt-powertrain-configuration.png)
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - kesäkuu 27, 2020, 21:06:34
Tuo on paskapuhetta, edes suomalaiset autotoimittajat ei kaikki tuota tajunneet. Kuten alla olevasta kuvasta näkyy, mekaaninen yhteys polttomoottorin ja pyörien välillä on olemassa kytkinten välityksellä.
(https://www.researchgate.net/profile/Mark_Lawford/publication/277921118/figure/fig3/AS:391838994321426@1470433104592/Chevrolet-Volt-powertrain-configuration.png)
En ymmärrä tuossa kaaviossa tuota clutch 1:stä, mitä se tekee... muutenhan tuossa näkee että polttomoottori kytkeytyy toiseen sähkömoottoriin, joka tapauksessa.
Näinhän se näyttää menevän, tietyissä tilanteissa myös mekaaninen yhteys syntyy, vaikka sähköautoksi kutsutaankin.
Clutch 1: Tuo lienee planeettavaihteisto, siinä saa valittua erilaisia välityssuhteita lukitsemalla eri vaihteiston osia, lisäksi kahdella eri nopeudella pyörivällä moottorilla saadaan muitakin välityssuhteita kun ne pyörittävät eri vaihteiston osia. Tuossa ei tietenkään voi olla 1 ja 2 kytkin yhtäaikaa lukittuna. Tietysti vaikka tuo on mahdollista kytkeä, niin se ei automaattisesti tarkoita että sen ohjaus on tehty niin, mutta kyllä tuo tosiaan todellisuudessakin välillä siirtää mekaanisestikin tehoa polttomoottorista renkaisiin. Ilmeisesti tehohukka vaihteistossa on pienempi kuin polttomoottori-generaattori-sähkömoottori -yhdistelmässä (tosin ei varmaan kauhean huono hyötysuhde ole tuollaisessakaan, muuten ei olisi dieselsähköisiä vetureita tai laivoja)
Auttaisikohan tämä ymmärtämään miten tuo Amperan/Voltin voimalinja toimii:
https://www.youtube.com/watch?v=AX5ZwzNwTc4
Ja sitten sekalaisiin koeajoihin, tuli nimittäin kokeiltua ykköskoppaista Ford Kugaa, dieselillä ja nelivedolla. Ja se oli tähänastisista kokeilluista paras ajettava, sääli vaan kun se näyttää Fordilta ja sit on vielä se dieselverotuskin... mutta tosiaan patonkimaan tai pizzamaan tuotteilla ei ole mitään mahkuja tätä vastaan, näkyvyys eteenpäin hyvä, ajoasento hyvä, hallintalaitteet toimi kuin ajatus ja jousituskin hoiti mukisematta hommansa. Vakavasti pitää harkita tätä.
Eikö tuossa Kugassa ole meidän moottoreita edelleen. https://fi.wikipedia.org/wiki/Ford_Kuga
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - kesäkuu 28, 2020, 17:00:09
Eikö tuossa Kugassa ole meidän moottoreita edelleen. https://fi.wikipedia.org/wiki/Ford_Kuga
Niitä juuri, 1-koppasta ei kauheasti kehuta missään, nelivedossa on Haldex mut huolto-ohjelmasta puuttuu muistaakseni sen öljynvaihdot >:(
Yleensä olen tykännyt Fordeista, erityisesti Mondeosta, mutta Kuqassa on aivan ylitsepääsemättömän suuri ajomelu.
Lainaus käyttäjältä: Xari - kesäkuu 28, 2020, 18:50:53
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - kesäkuu 28, 2020, 17:00:09
Eikö tuossa Kugassa ole meidän moottoreita edelleen. https://fi.wikipedia.org/wiki/Ford_Kuga
Niitä juuri, 1-koppasta ei kauheasti kehuta missään, nelivedossa on Haldex mut huolto-ohjelmasta puuttuu muistaakseni sen öljynvaihdot >:(
1 ja 2 korisen Kugan dieselit ovat PSA-perustaisia, 3 korinen 2019 on Ecoblue koneita, eli Ford Panther perustaisia, eivät enää siis PSA perustaisia. Autotehtaat vähän tuppaavat piilottamaan mallinimien taakse alkuperää. Saapas nähdä loppuuko yli 20 vuoden moottoriyhteistyö kokonaan.
Lainaus käyttäjältä: ovi - kesäkuu 28, 2020, 19:11:13
Yleensä olen tykännyt Fordeista, erityisesti Mondeosta, mutta Kuqassa on aivan ylitsepääsemättömän suuri ajomelu.
No toi koeajamani Kuga oli hiljaisin auto missä olen tänä vuonna ollut. En tiedä onko sen äänieristystä mahdollisesti jotenkin paranneltu mutta moottori ei kuulunut sisälle autoon eikä tuulensuhinat eikä juuri rengasmeluakaan. Selkein melu lähti lämppärin puhaltimesta ja sekin hiljeni kun sääti puhallustehoa pienemmäksi.
Kova rengasmelu ja takakontista kuuluva kumina on jäänyt Mieleen.
Sama kokemus minullakin. Tuttavalla tuollainen.
Lainaus käyttäjältä: ovi - kesäkuu 28, 2020, 21:23:08
Kova rengasmelu ja takakontista kuuluva kumina on jäänyt Mieleen.
Renkaat vaikuttaa varmasti siihen rengasmeluun, ajamani yksilö oli niiltäkin osin aika hiljainen, lähinnä kumahduksia tuli alustasta kun ajoi hidastetöyssyihin ja muihin epätasaisuuksiin joita tien pinnassa kyllä riittää täällä pääkaupunkiseudullakin. En katsonut minkä merkkiset kumit siinä oli alla mutta ne oli aika kuluneet ja kuviointina oli lähinnä formulatyyliset pyörimissuuntaiset urat. Ei sellaisista voi paljoa melua irrotakaan. :)
M-B CLS 350 CGI -06. Autolla oli ajettu himpun päälle 130 tkm, "Suomiauto", aukoton huoltokirja ja erittäin siistissä kunnossa, joten ajomäärän voisi uskoakkin. Autossa oli Airmatic, eli Mersun ilmajousitus ja täytyy sanoa, että olipa miellyttävä alusta. Mersun ilmapussit ovat aivan eri maata, kuin Jaguar XJ:n ilmajousitus, joka on melko kovan tuntuinen ilmajousitukseksi.
CLS oli suuntavakaa auto Bemareihin tottuneelle kuskille ja hiljaisuus oli 7-sarjan Bemun tasolla, joka on erittäin hiljainen auto. Korvalla ei voinut sanoa, kun vauhti nousi 100 km/h => 120 km/h ja eipä sitä voinut kyllä sanoa mistään muustakaan, kuin nopeusmittarista. Vaihteisto oli juuri yhtä mietiskelevä, kuin muistinkin, eli hidasliikkeinen verrattuna ZF 8 hp laatikkoon. Normaalissa ajossa laatikko toimii mahdottoman hyvin, mutta motarin rampille kiihdyttäessä laitoin lusikan lattiaan, niin laatikko jäi miet-ti-mään, että mi-tä-hän tässä pitäisi tehdä. Kun loota sai arvottua sopivan vaihteen silmään, niin sen jälkeen toiminta oli taas mallikasta. Pienistä puutteista huolimatta ihan hyvä laatikko normaaliin ajoon.
Jos jotain pitää moittia, niin penkit oli aika karseat. Kai nuo jollekkin sopii, mutta ei mun selälle. Suomiautossa on tietysti ihan perusjakkarat, joten paremmilla penkeillä kokemus olisi voinut olla toinen. Kun käy ajamassa tuollaisia autoja, niin sitä tulee ihmetelleeksi, että miksi joku suostuu maksamaan tuplahinnan jostain skoodaoktaaviaärässästä? Vaikka ikää onkin 14 vuotta, niin onhan tuossa vielä kolme kertaa enemmän autoa, kuin skoodassa.
https://www.nettiauto.com/citroen/bx/11445366
On siinä bxsästä pidetty huolta.... Varmasti PARAS bx suomen markkinoilla!
En ole mitenkään "tekemisissä" ko bxn kanssa....Pisti vaan silmään!
Lainaus käyttäjältä: Suutari - heinäkuu 05, 2020, 00:07:32
On siinä bxsästä pidetty huolta.... Varmasti PARAS bx suomen markkinoilla!
Ei ole, parempiakin löytyy, esim 35tkm ajettu vani, tuossa myyntibeksissä olevan korin yksi harrastaja sai ilmaiseksi, oli pari vuotta seissyt perusmalli, kasvoi sammalta mutta lähes ruosteeton yksilö.
Onkos kollegiolla kokemuksia tai muuta parempaa tietoa Kia Sportage -mallista? Tuli pieni äksidentti C5 kanssa, ja luultavasti kiesi menee lunastukseen. Tartteis saada diesel neliveto automaatti 1600 kg vetopainoilla, ja Sportage mahtuisi budjettiin. Ihan ok näköinen piili, vähän korkeampi joten helpompi könytä kyytiin ym.
Tekniikan kesto tietysti kiinnostaa, niin kone kuin woimansiirtokin. Yhdelläkään en ole kuunaan ajanut, pari kertaa kyydissä istunut...
Kannattanee lukea ja kysellä esim. karavaanari.org sivuilta. Sieltä löytynee kokemuksia.
https://karavaanari.org/index.php/topic,11363.0.html
http://www.khcf.org/index.php?board=9.0
Lainaus käyttäjältä: Megaman - heinäkuu 07, 2020, 09:13:10
Kannattanee lukea ja kysellä esim. karavaanari.org sivuilta. Sieltä löytynee kokemuksia.
https://karavaanari.org/index.php/topic,11363.0.html
http://www.khcf.org/index.php?board=9.0
Tattis, täytyykin tutustua tarkemmin :)
Itse ajelin reilut kolme vuotta ja 70tuhatta Sportagella ja mentiin ihan vain normaaleilla vuosi huolloilla. Mitään ongelmia ei ollut. Oma oli tosin se mopo malli etuvedolla ja pikkubensalla, mutta hyvin silläkin veti venettä trailerilla ja ihan kiitettäviä kärrykuormia. Tuon yhden Kian hyvien kokemuksien takia onkin sen jälkeen tullut hankittua kaksi Kiaa.
Mikä ettei, varsinkin jos ovat välttäneet suoraruiskuturbon joka ensin hurmaa mutta sitten surmaa.
Lainaus käyttäjältä: sitikkaporo - heinäkuu 06, 2020, 23:04:47
Onkos kollegiolla kokemuksia tai muuta parempaa tietoa Kia Sportage -mallista?
Ei omakohtaista kokemusta mutta olisko tästä videosta mitään apua... ja uutena jos ostat niin onhan niissä ainakin hyvä takuu, aika kökön näköinen se kyllä on:
https://www.youtube.com/watch?v=AsT2bm6Oiug
Tuola pösön puolella kun ei taida taivasteluketjua olla niin laitetaan tänne. Nyt olis hieno. On kyllä hinnasssaankin, mutta ei noita tossa kunnossa juuri ole.
https://www.nettiauto.com/peugeot/504/11366126
Joo niukahkoa oli Kia/Hyundai-foorumilla kirjoittelu.. Uusiin ei ole varaa eikä haluakaan, kiinnostaa nämä 2-koppaiset (onko n. 2009-2015), joka on minun mielestä fiksuimman näköinen. Jos olisi se 30 000 euroa laittaa autoon kiinni, niin olisi se vähän käytetty joku muu kuin Kia.
Huomasin muuten, että jos halajaapi vähemmän ajettua C5 X7 Tourer automaattina, uudemmat BlueHDi:t on "siunattu" melko vaatimattomilla vetopainoilla. Ja normiHDi:ta ei löydy maltillisin kilometrein :x Kele, etten sanoisi..
Lainaus käyttäjältä: sitikkaporo - heinäkuu 08, 2020, 09:24:49
Joo niukahkoa oli Kia/Hyundai-foorumilla kirjoittelu.. Uusiin ei ole varaa eikä haluakaan, kiinnostaa nämä 2-koppaiset (onko n. 2009-2015), joka on minun mielestä fiksuimman näköinen. Jos olisi se 30 000 euroa laittaa autoon kiinni, niin olisi se vähän käytetty joku muu kuin Kia.
Huomattava on että Sorentosta on juttua monta kertaa enemmän kuin Sportagesta vaikka niitä on liikenteessä paljon vähemmän, työkaverilla on ollut vuoden verran joku -12 1.6 etuveto eikä ole valitellut, joku vastaava kanssa vähän houkuttelisi mut jos nykyisen pistää vaihdossa auto ei parane niin paljoa että pyydettävillä välirahoilla vaihdossa olis jotain järkeä + pitäisi olla kumminkin suht kaikilla herkuilla.
Mulla keväällä autoa vaihtaessa omi vaihtoehtona Chevrolet Captiva, on vielä 7-paikkainenkin. Päädyin kuitenkin sitikkaan. Mihinkös sitä koira karvoistaan pääsisi... :)
Kävin sitten koeajamassa Sportage vm 2012 2.0 diisseli 4WD automaagilla, "yllättäen" kova jousitukseltaan x: Jämäkkä ajaa kyllä, sisältä ihan ok ikäisekseen. Oli varustelultaan keskikastia. Vetopaino 1600 kg joka riittää niipinnaapin. Muuten ok mutta meluisa kyllä.
Oliko näissä kenen tekemä 4wd tekniikka?
Lainaus käyttäjältä: sitikkaporo - heinäkuu 11, 2020, 14:49:21
Kävin sitten koeajamassa Sportage vm 2012 2.0 diisseli 4WD automaagilla, "yllättäen" kova jousitukseltaan x: Jämäkkä ajaa kyllä, sisältä ihan ok ikäisekseen. Oli varustelultaan keskikastia. Vetopaino 1600 kg joka riittää niipinnaapin. Muuten ok mutta meluisa kyllä.
Oliko näissä kenen tekemä 4wd tekniikka?
En tiedä mutta veikkaan että Kian/Hyundain tekemä, perustuen johonkin aiemmin Mitsubishiltä lisensoituun tekniikkaan. (Muistaakseni Hyundai-konserni on aiemmin valmistanut lisenssillä mitsuun perustuvia autoja, ja ainakin Terracan käytti Pajeron tekniikkaa)
Koeajot ja siis Hondan seuraajan etsintä jatkuvat... tällä viikolla tuli tutustuttua Mondeoon ja Jaguariin. Hieman yllättäen kummassakin oli keskeisenä ongelmana epämukava kuskin istuin.
2011 vuosimallin farmari-Mondeo vaikutti muuten aika asialliselta puolinahka-alcantara verhoiluineen mutta penkki oli tosi kova, varsinkin selkänoja kuin lankku. Myöskään kytkimen kanssa en päässyt yhteisymmärrykseen miten sitä pitäisi käyttää - Kugassa se toimi aiemmin kuin ajatus. Joten se siitä. Istuimia tuli testattua vielä eri liikkeessä toisessa samaa korimallia olevassa yksilössä jossa oli kangasverhoilu ja ne oli myös kovat ja epämukavat. Sitten kokeilin uudempaa korimallia ja siinä olikin tosi pehmoiset ja hyvät penkit, kuin wanhaan hywään aikaan - ilmeisesti joku muukin on valittanut edellisen mallin kovista penkeistä ja Fordilla on korjattu pehmusteiden puutetta niin että varmasti riittää. Valitettavasti hinta oli myös kovempi joten ehkä joskus myöhemmin kun sellaisten hinta putoaa tarpeeksi.
Jaguar XF, ykköskoppainen. Siistin ja ruosteettoman näköinen, 2.7D. Hieman meluisa ja alusta hieman urheilullisempi kuin mihin olen tottunut mutta muuten hyvä ajettava - jos vaan istuimen selkänoja olisi parempi. Nyt se painoi oudosti selän ylä ja alaosaa ja keskivaiheiltä tuntui tuki puuttuvan. Lisäksi auto herjasi "rajoitettu suorituskyky" pari kertaa koeajon aikana, suorituskykyä tuntui kyllä ainakin koeajon alkuvaiheessa olevan ja loppuvaiheessa sitä oli muusta liikenteestä johtuen vaikea testata mutta tosiaan tuntui että tehoa puuttui. Varmaankin myyjä hoitaisi tuon virheilmoituksen kuntoon mutta ei tuolla istuimella sittenkään pitemmän päälle mukavaa olisi ajella ja ties mitä vikoja siitä vielä löytyisikään... myyjä kyllä tuntui olevan halukas neuvottelemaan hinnasta. Tuossa kun googlailin tuota vikailmoitusta niin syynä ilmeisesti voi olla melkein mikä tahansa polttoainesuodattimesta turboon ja ruiskusuuttimiin.
Lainaus käyttäjältä: hyper - heinäkuu 11, 2020, 17:18:53
2011 vuosimallin farmari-Mondeo vaikutti muuten aika asialliselta puolinahka-alcantara verhoiluineen mutta penkki oli tosi kova, varsinkin selkänoja kuin lankku. Myöskään kytkimen kanssa en päässyt yhteisymmärrykseen miten sitä pitäisi käyttää - Kugassa se toimi aiemmin kuin ajatus. Joten se siitä. Istuimia tuli testattua vielä eri liikkeessä toisessa samaa korimallia olevassa yksilössä jossa oli kangasverhoilu ja ne oli myös kovat ja epämukavat. Sitten kokeilin uudempaa korimallia ja siinä olikin tosi pehmoiset ja hyvät penkit, kuin wanhaan hywään aikaan - ilmeisesti joku muukin on valittanut edellisen mallin kovista penkeistä ja Fordilla on korjattu pehmusteiden puutetta niin että varmasti riittää. Valitettavasti hinta oli myös kovempi joten ehkä joskus myöhemmin kun sellaisten hinta putoaa tarpeeksi.
Kangaspenkit on kyllä noissa aivan kauheat, kokonahat on aika hyvät, toi uudempikorinen Mondeo on taas jotenkin hiton paljon ahtaamman tuntuinen, mun ego ei moiseen sovi millään...
Koriltaanhan noi on hyviä, muuten samat viat kuin vastaavissa Volvoissa mut puolet halvemmalla ja kaupan päälle saa oikeasti tilavan auton.
Lainaus käyttäjältä: Xari - heinäkuu 12, 2020, 20:42:47
Lainaus käyttäjältä: hyper - heinäkuu 11, 2020, 17:18:53
2011 vuosimallin farmari-Mondeo vaikutti muuten aika asialliselta puolinahka-alcantara verhoiluineen mutta penkki oli tosi kova, varsinkin selkänoja kuin lankku. Myöskään kytkimen kanssa en päässyt yhteisymmärrykseen miten sitä pitäisi käyttää - Kugassa se toimi aiemmin kuin ajatus. Joten se siitä. Istuimia tuli testattua vielä eri liikkeessä toisessa samaa korimallia olevassa yksilössä jossa oli kangasverhoilu ja ne oli myös kovat ja epämukavat. Sitten kokeilin uudempaa korimallia ja siinä olikin tosi pehmoiset ja hyvät penkit, kuin wanhaan hywään aikaan - ilmeisesti joku muukin on valittanut edellisen mallin kovista penkeistä ja Fordilla on korjattu pehmusteiden puutetta niin että varmasti riittää. Valitettavasti hinta oli myös kovempi joten ehkä joskus myöhemmin kun sellaisten hinta putoaa tarpeeksi.
Kangaspenkit on kyllä noissa aivan kauheat, kokonahat on aika hyvät, toi uudempikorinen Mondeo on taas jotenkin hiton paljon ahtaamman tuntuinen, mun ego ei moiseen sovi millään...
Koriltaanhan noi on hyviä, muuten samat viat kuin vastaavissa Volvoissa mut puolet halvemmalla ja kaupan päälle saa oikeasti tilavan auton.
Joo, tilava ja yleisesti ottaen asiallinen autohan se on. Mutta jotenkin tuntuu että siitä puuttuu se ns jokin. Fordin kojelauta ei oikein sytytä vaikkei kaikkein kamalin vaihtoehto olekaan, niin kuitenkin tärkeä asia sekin kun sitä joutuu ajaessa katselemaan. Vielä kiinnostaisi kokeilla vastaavaa Kia Optimaa ja Mazda 6:tta.... ja ehkä jotain muutakin jos jotain kiinnostavaa osuu silmiin. Manuaalivaihteinen diesel-Cactus vaikuttaa olevan aika harvinainen kapine mutta kuten todettua sitä robottiaskia en huoli...
Ah, tässä muuten kunnon myyntiautojen taivasteluvideo, sopii tähän viestiketjuun kuin reikä päähän:
https://www.youtube.com/watch?v=7Is6q2YFIJc
Olen käynyt Berlingoja (2013-16) katsomassa. Kahdessa viimeksi katsomassani muistin kurkistaa konepellin etusauman kunnon, molemmissa ruoste kuplii maalin alla. Toisessa oli jo kertaalleen uudelleenmaalattu, mutta eihän se pellin välissä oleva kuppa piilossa pysy.
Onko tämä vika kaikissa tuon aikavälin Berlingoissa? Samaa vaivaa muistelen lukeneeni edellisestä C4:stä.
Kuinka pitkä noissa on koritakuu? Peugeot 406:een vaihdettiin vielä kymmenvuotiaana uusi konepelti.
Lainaus käyttäjältä: japa - elokuu 22, 2020, 18:43:41
Kuinka pitkä noissa on koritakuu? Peugeot 406:een vaihdettiin vielä kymmenvuotiaana uusi konepelti.
Tämä kiinnostaa myös. Vaimolleni ostettiin käytetty C4 vti 120 (vm. 2012) viime keväänä, mittarissa silloin n. 102 000 km. Autoon on huoltohistorian mukaan tehty konepeltiremppa 2017 eräässä Vehon pääkaupunkiseudun toimipisteessä, mutta paikallinen merkkihuolto vakuuttaa jälkien perusteella, ettei sitä ole tehty. Konepeltiin on jossain vaiheessa sutaistu päälle ja alapuolelle uutta maalia entisen päälle todennäköisesti entisen omistajan toimesta, koska jälki on mitä on, mutta pointti on konepellin tuulihaassa, jota ei ole käsitelty kutsukorjauksen mukaisesti. Vaarana on siis, että joku päivä sen saa päälleen, jolloin ongelmat ovat ihan eri luokkaa.
Kutsuhuollon 'tehnyt' toimipiste vetoaa siihen, että auto ei enää ole saman omistajan kuin vuonna 2017 ja että ongelma olisi muka hyvitetty viime keväänä auton ostohinnassa. Auto ostettiin ihan eri liikkeestä ja paikkakunnalta, todettakoon vielä.
https://www.rinta-jouppi.com/vaihtoautot/citroen/c5/274800/kuvat (https://www.rinta-jouppi.com/vaihtoautot/citroen/c5/274800/kuvat)
"D C5 HATCHBACK 2.0I -RCRFJC/275 - Limited Edition herkulla.mm Harman Kardon.ym.."
Myyntititekstin perusteella oli pakko vilkaista. Huvittavaa kuinka automyyjäkin saatu luulemaan erkoismalliksi :D Siistin näköinen yksilö kyllä.
Onko kyseessä jostain marketista ostettu lätkä, jonka omistaja on lyöty takaluukkuun "Limited Edition", vai onko tuo joku maahantuojan liimaama serä?
Jostain googlen syövereistä löytyy aiempikin kuva, jossa kuvattu kyseisestä autosta takaluukun merkki erikseen, ei minulle ainakaan tuttu?
Lainaus käyttäjältä: olli__o - helmikuu 01, 2021, 12:40:08
Onko kyseessä jostain marketista ostettu lätkä, jonka omistaja on lyöty takaluukkuun "Limited Edition", vai onko tuo joku maahantuojan liimaama serä?
Jostain googlen syövereistä löytyy aiempikin kuva, jossa kuvattu kyseisestä autosta takaluukun merkki erikseen, ei minulle ainakaan tuttu?
Huuhaamerkki.
https://www.amazon.com/Chrome-Limited-Emblem-Premium-Sticker/dp/B07Q1WWR53 (https://www.amazon.com/Chrome-Limited-Emblem-Premium-Sticker/dp/B07Q1WWR53)
Lainaus käyttäjältä: C5-2005 - helmikuu 01, 2021, 12:56:09
Lainaus käyttäjältä: olli__o - helmikuu 01, 2021, 12:40:08
Onko kyseessä jostain marketista ostettu lätkä, jonka omistaja on lyöty takaluukkuun "Limited Edition", vai onko tuo joku maahantuojan liimaama serä?
Jostain googlen syövereistä löytyy aiempikin kuva, jossa kuvattu kyseisestä autosta takaluukun merkki erikseen, ei minulle ainakaan tuttu?
Huuhaamerkki.
https://www.amazon.com/Chrome-Limited-Emblem-Premium-Sticker/dp/B07Q1WWR53 (https://www.amazon.com/Chrome-Limited-Emblem-Premium-Sticker/dp/B07Q1WWR53)
Entäs nuo otsikossa mainitut ja harman/kardon lätkällä varustetut kaiuttimet, niitäkin liimalätkiä saa netistä, eli onko C5:sta ollut ikinä uutena tuollaisilla?
Lainaus käyttäjältä: olli__o - helmikuu 01, 2021, 18:04:37
Entäs nuo otsikossa mainitut ja harman/kardon lätkällä varustetut kaiuttimet, niitäkin liimalätkiä saa netistä, eli onko C5:sta ollut ikinä uutena tuollaisilla?
Ykköskoppaisen parrmmat kajarit on ainakin JBL:t...
Lainaus käyttäjältä: Teuski - helmikuu 01, 2021, 18:27:20
Lainaus käyttäjältä: olli__o - helmikuu 01, 2021, 18:04:37
Entäs nuo otsikossa mainitut ja harman/kardon lätkällä varustetut kaiuttimet, niitäkin liimalätkiä saa netistä, eli onko C5:sta ollut ikinä uutena tuollaisilla?
Ykköskoppaisen parrmmat kajarit on ainakin JBL:t...
Näin on myös faceliftissä.
Tiedotin jollekin rintajoupin chattifinninaamalle että tuollaista limited edition mallia ei ole ollut ja tarra vaikuttaa edellisen omistajan liimaamalta ja kannattaisi myös kurkistaa ovatko harman/kardon tarrat samaa perua, ennenkuin kovin mainostaa... Mutta arvaan myös käytettyjen autojen myyjien moraalin olevan aika venyvää, eli en henkeäni pidättäen odota että automyyjän ylisanat poistuvat vanhan Citikanraadon ilmoituksesta. "Tämä on harvinainen erikoismalli, ollut tehtaan johtajan tyttärellä" myi minullekin yksi käytettyjen autojen kauppias, mutta näki varmaan ilmeestä että ei kannata jatkaa tällä linjalla ja hanskalokerossa oli vielä tietysti alkuperäinen leasarisopimuksen kopio IT-puljuun.
Mikähän motivaattori jollain on moisia tarroja liimailla autoonsa?
Lainaus käyttäjältä: olli__o - helmikuu 01, 2021, 19:34:08
Tiedotin jollekin rintajoupin chattifinninaamalle että tuollaista limited edition mallia ei ole ollut ja tarra vaikuttaa edellisen omistajan liimaamalta ja kannattaisi myös kurkistaa ovatko harman/kardon tarrat samaa perua, ennenkuin kovin mainostaa...
Siellä on varmaan chattifinninaamat saaneet päivän naurut kahvitauolla ;D
Lainaus käyttäjältä: plagu - helmikuu 02, 2021, 11:09:19
Mikähän motivaattori jollain on moisia tarroja liimailla autoonsa?
Tuunaus ja koristelu "hienommaksi" kuin onkaan (samasta syystä autokaupan ilmoitukseen on ne poimittu ja perään laitettu viem ym. vaikkei siinä sitten "ynnä muuta" mitään erikoista ollutkaan, ja ainoat luetellutkin olivat keksittyjä), muistan nuoruudessani olleen jo joillain itseliimattuja TURBO ja 16V merkkejä takakontissa, sitten oli vastapainona myös aikakausi, jolloin tehtiin pirun kalliista paremman luokan mersuista "sleepereitä" jättämällä kaikki merkit pois takakontista, ja olihan (ja on vieläkin) itsensäkoristeluun vaikka rantarolexit ja feikki lacostet... :)
Ja ei se ole kyseessä pelkästään kotituunaajat, autotehtaat miettivät myös tarkkaan millaisia merkintojä auton perään kannattaa tehdä ja tutkivat nimiä ja niiden myyvyyttä eri maissa, vaikkapa Kiinassa on vahva numerologia"uskonto", jolloin autojen merkinnöissä kannattaa suosia tiettyja hyviä numeroita ja välttää pahoja. Ja olipa joissain 80-luvun citikoissakin melkoinen kylttinivaska takakontissa "CX 25 GTI Turbo 2" ABS Automatic..., mikäköhän on isoin yhdistelmä kaikkia lätkiä mitä löytyy tehtaan laittamana?
Lainaus käyttäjältä: olli__o - helmikuu 02, 2021, 12:44:18
mikäköhän on isoin yhdistelmä kaikkia lätkiä mitä löytyy tehtaan laittamana?
Tämmönen löyty sitikalta, tosin tuskin kontissa lukee:
Citroën Grand C4 Picasso e-HDI 110 EGS 6 7-Seater
:)
https://www.carthrottle.com/post/kgkdgyj/
Löytyyhän noita hyviä nimihirviöitä konttiin lueteltavaksi, kuten esimerkiksi:
Citroën C5 Aircross SUV Plug-in Hybrid
225 Shine Launch Edition ë-EAT8
'CX 25 Limousine TURBO 2' on ainakin jo jonkinmoinen kyltti.
Ostinpahan itekin aikanaan Skoda Superin, joka oli itse aisiassa 105L, mutta Helkama päätti Suomessa myydä nimellä super. Ei muuten autona ollu hintaansa nähden hullumpi. Ei ehkä ihan super kuitenkaan.
^ tuollaisen takapenkillä olin pikku poikana. Muistan jostain lukeneeni että moottorin öljynsuodatin oli ohivirtauksessa, eli vain pieni määrä öljyä kiersi suodattimen kautta. En sitten googlannut pitikö Škoda tuon suodattimen tuollaisena läpi takamoottoriensa kehityskaaren. Jäähdytin oli edessä ja ensimmäinen auton korjaus kokemukseni on Škodan jäähdytysletkun vuotavan liitoksen korjauksesta, isälle piti ojentaa työkaluja.Nokkapellissä oli muistaakseni jäätävä ominaisuus, sen aukeamaan eri suuntiin? Moottori huusi matka-ajossa kovasti ja ilmeisesti moottorin lohkossa oli suunnitteluvirhe jonka vuoksi se herkästi vääntyi. Mutta eipä ollut turvatyynyn,ABS:n,moottorin ohjauselektroniikan eikä keskuslukituksen kanssa ongelmia. Visa II Super E seurasi sitten moottorivian vuoksi myytyä Škoda Superia.
Mielestäni tässä on Audi A7:n esikuva
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_105_ja_120#/media/Tiedosto%3ASkoda_rapid_001.jpg
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - maaliskuu 20, 2021, 14:13:24Nokkapellissä oli muistaakseni jäätävä ominaisuus, sen aukeamaan eri suuntiin?
Eikö se auennut sivulle, kuten tässä:
(http://3.bp.blogspot.com/_zp5hU5oekAI/SwN8tr9zRRI/AAAAAAAAB_E/ECe32QodmX8/s1600/skoda+open+trunk.jpeg)
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - maaliskuu 20, 2021, 14:13:24
Muistan jostain lukeneeni että moottorin öljynsuodatin oli ohivirtauksessa, eli vain pieni määrä öljyä kiersi suodattimen kautta. En sitten googlannut pitikö Škoda tuon suodattimen tuollaisena läpi takamoottoriensa kehityskaaren. <...> ilmeisesti moottorin lohkossa oli suunnitteluvirhe jonka vuoksi se herkästi vääntyi.
Sivuvirtaussuodatin muuttui päävirtaustyyppiseksi 80-luvun alkupuolella vähitellen malliston ylälaidasta Coupesta alempiin malleihin.
Lohko oli kevytmetallivaluinen allas irtosylinteriputkilla. Ehkä se oli herkkä vääntymään, mutta osansa vuotoherkkyyteen oli irrallisilla sylinteriputkilla ja niiden tarkalla korkeusasemoinnilla eripaksuisilla kuparitiivisteillä passaten. Omassa coupessanikin tapahtui kansipahvivaurion yhteydessä joku muodonmuutos, koska sen jälkee vesi alkoi tihkumaan kannen ja lohkon välistä ulkopuolelle.
Sitkeästi saman rakenteen konetta käytettiin vielä alkupään Fabioissa, joten kaipa se modernimman valkistustarkkuuden myötä oli vielä pohjimmiltaan terve.
Katselinpa tossa huvikseen että mitä kiinnostavat uusikoriset 508 kustantaa. Yllätyin että GTn saisi jo alle 30k€: https://www.nettiauto.com/peugeot/508/12020965
Tarkemmin ilmoitusta tutkiessani totesin että tuo on korkeintaan GT Line, ja penkeistä päätellen epäilyttää onko edes se. Ainakin uusissa on jo ne paremmat penkit vakiona GT Linessä, tuossa näyttää ettei olisi istuinosan pituussäätöä. Hifipaketin puuttuminen kavaltaa ei GTksi, sillä siinä pitäisi olla hifipaketti vakiona. Eipä olisi toki ensimmäinen kerta kun Kamuxilla on lipsahtanut varustetaso väärin, ja onhan GT Line ja GT toki helposti sotkettavissa ainakin amatöörillä.
Ei siitä taida saada edes GT lineä. Pitäis olla mustat peilien kuoret, kromia maskissa jne. Sanoisin että on Allure, mutta saahan siitä paremman rahan kun myy GT:nä.
Lainaus käyttäjältä: Ves_ku - huhtikuu 11, 2021, 16:38:33
Ei siitä taida saada edes GT lineä. Pitäis olla mustat peilien kuoret, kromia maskissa jne. Sanoisin että on Allure, mutta saahan siitä paremman rahan kun myy GT:nä.
Joo ja siinä pitäisi lukea isoilla kirjaimilla GT takatolpassa ikkunan kulmassa, mutta ei näytä lukevan mitään siellä. Ja vaihdekepissä pitäisi olla pysäköintiavustimen nappi mutta ei ole sitäkään.
Pysäköintiavustin on kaikissa varustetasoissa valinnainen. Noi merkit saisi myös olla valinnaisia.
Muistaakseni 180 heppasta dieseliä ei suomen hinnastossa ollut kuin gt:ssä, mutta Kamuxin auto saattaa olla ruottalaista alkuperää. Tai sit sekin tieto on väärin.
No justiinsa, eli viimeisen päälle huijausta. Onhan tuo ollut tuttua myös C5 X7 kanssa, aika usein on myyty Exclusivena Confortia jne. Mitenkähän tuossa kävis jos tekis kaupat ja sitten "huomaisi jälkeenpäin" että varustetaso ei olekaan sitä mitä piti. ???
Itseasiassa kun muistelen ekan C5 X7 hankintaa niin siinähän piti olla mm. webaston kello-ohjaus, mutta eipä löytynyt kelloa / ohjausta valikosta. Muistelen kyllä että VW-Auto vaan haistatti paskat kun asiasta mainitsin, toki heidän kanssaan piti neuvotella kuluttaja-asiamiehen välityksellä myös viankorjauksesta. ::)
On se trafin mukaan 130 kw diesel. Helmikuussa 2019 ensirekisteröity. Ei löytynyt ensimmäistä hinnastoa että olisi pääsyt tarkistamaan mitä moottoreita oli tarjolla ja mihin varusteversioihin.
GT tai GTLine puuttuu, jos on kromisilla karmien somisteilla.
K*muxilla näkyy olevan tapana kaunistella auton malli/varustetasoa ylemmäs kuin todellisuus on. Omaakin kokemusta asiasta löytyy, toki hyvittivät jälkikäteen asian kun laitettiin meiliä hieman korkeammalle taholle.
Ei taida ottaa koskaan opikseen.
Onkos toi aktiivijousitus GT-mallissa AMVAR?
Kyllä se Amvar nimella servicessä oli. En tosin ole jaksanut perehtyä sen enempää. Laiskan nihkeästi on sitä valintaakin tullut käytettyä kun ei tallennu kuskin profiiliin vaan on aina käynnistyksen jälkeen normaali tilassa.
Uusissa 508 GT (vain hybrid taitaa olla enää tarjolla) ei olekaan enää vakiona aktiivijousitus, Focal -hifit ja ne parhaat penkit. Ihmettelinkin edullista hintaa, mutta noinhan se saadaan laskemaan kun jätetään varusteet pois.
Kai se on vielä vuosi-pari maltettava ja sitten jos tuottaisi moisen Saksasta. Siellä on valikoimaa täysillä varusteilla, ja hybridien tuontiverot nimelliset.
Tuolla on minun vanha C5 bensabreikkini huutokaupassa, päättyy 9.6. https://huutokaupat.com/makelan-kone-oy
Jos jotakuta kiinnostaa, niin vaikka YV:llä voi kysyä lisää. Huoltokirja olikin kuvattu kattavasti joten tekemäni/teettämäni huollot/korjaukset löytyvät jo sieltä. Ruostetta on oikean takaoven sisäsaumassa ja tietty takaluukun kahvan ympärillä. Takaluukun lasin avausnappi ja lasin lämmitys eivät toimi. Webasto, ilmastointi, penkinlämmittimet, cruise ja AL4 toimivat ok. Rekisteriotteessa on muutoskats. 5+2-paikkaiseksi, veluuriverhoillut lisäpenkit on pakettina kyydissä.
Mikä olikaan mustien listojen tarina, kun on kuitenkin suomiauto..?
Suomiauto on, mutta kukaan ei tunnu tietävän listojen tarinaa. Liekö joku erikseen oikein tilannut sellaisilla. Defaulttinahan ne ovat korinväriset näissä 99% Suomessa.
Lainaus käyttäjältä: KariM - kesäkuu 08, 2021, 16:23:42
Suomiauto on, mutta kukaan ei tunnu tietävän listojen tarinaa. Liekö joku erikseen oikein tilannut sellaisilla. Defaulttinahan ne ovat korinväriset näissä 99% Suomessa.
Onhan se joka tapauksessa paljon paremman näköinen mustilla listoilla kuin korinvärisillä, ainakin mun mielestä. Se ikäänkuin keventää tuota hieman möykkymäistä ulkonäköä. Halvalla näyttäisi menevän...
(Ootteko muuten huomanneet että HubNutilla youtubessa on nykyään ceefemma myös?)
Päivää ennen huutokaupan loppumista ei kannata hintaa katsoa ollenkaan.
Pikkuisen kiinnostaisi, kun on kuitenkin lisäpenkeillä ja hyvin huolta pidetty! Olihan nuo lisäpaikat myös rek. papereissa? Bensa-autoahan minulla ei tällä hetkellä olekaan, kun kaikki kolme on dieseleitä ::)
Lainaus käyttäjältä: KariM - kesäkuu 08, 2021, 11:11:38
Tuolla on minun vanha C5 bensabreikkini huutokaupassa, päättyy 9.6. https://huutokaupat.com/makelan-kone-oy
Millos sä olet femmasta luopunut, kai sentään toiseen sitikkaan vaihdoit? :)
Lainaus käyttäjältä: japa - kesäkuu 08, 2021, 20:40:10
Olihan nuo lisäpaikat myös rek. papereissa?
Kuten sanottu, on papereissa ja järjestelmissä. Muutos on tehty juuri ennen mahdollisuuden poistumista joskus aikanaan. Joka vuosi olen katsastuksesta saamastani uudesta rekisteriotteesta tarkistanut, että onhan merkintä vielä paikallaan :)
Yllättäen löysin vastikään aikalaisesta Tuulilasi-lehdestä pikkujutun lisäpenkkivarusteisesta femmasta. Sellaisen on siis jossakin kohtaa voinut ostaa ihan merkkiliikkeestä. Penkkivarustuksen jälkiasennusluonteisuudesta ei kerrottu mitään, mutta samalta se näytti kuin mitä minullakin varastossa toistakymmentä vuotta lojui. Metritavarasta tehty, ei mikään tehdasvaruste.
Lainaus käyttäjältä: yason - kesäkuu 08, 2021, 21:09:32
kai sentään toiseen sitikkaan vaihdoit? :)
Berlingolla nykyisin, ehkä siitä joskus enemmän :)
Lainaus käyttäjältä: KariM - kesäkuu 08, 2021, 22:59:46
Kuten sanottu, on papereissa ja järjestelmissä. Muutos on tehty juuri ennen mahdollisuuden poistumista joskus aikanaan. Joka vuosi olen katsastuksesta saamastani uudesta rekisteriotteesta tarkistanut, että onhan merkintä vielä paikallaan :)
Yllättäen löysin vastikään aikalaisesta Tuulilasi-lehdestä pikkujutun lisäpenkkivarusteisesta femmasta. Sellaisen on siis jossakin kohtaa voinut ostaa ihan merkkiliikkeestä. Penkkivarustuksen jälkiasennusluonteisuudesta ei kerrottu mitään, mutta samalta se näytti kuin mitä minullakin varastossa toistakymmentä vuotta lojui. Metritavarasta tehty, ei mikään tehdasvaruste.
Lisäpenkki on Verhoomo Sorsan tekele. Minullakin on sellainen omassa C5:ssä :). Citikoista olen nähnyt lisäpenkkejä myös Xm:ssä, Xantiassa ja jopa Xsarassa. Nuo kiellettiin 2007 vuoden alusta, mutta tehdasvarusteisena on saanut E-sarjan Mersuun vielä senkin jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: japa - kesäkuu 09, 2021, 08:53:30
Lisäpenkki on Verhoomo Sorsan tekele. Minullakin on sellainen omassa C5:ssä :). Citikoista olen nähnyt lisäpenkkejä myös Xm:ssä, Xantiassa ja jopa Xsarassa. Nuo kiellettiin 2007 vuoden alusta, mutta tehdasvarusteisena on saanut E-sarjan Mersuun vielä senkin jälkeen.
Minulta hajonnut lisäpenkillinen -07 C5 on Tornion sitikkakorjaamolla varaosalähteenä. Auto oli uutena koulukyytitaksina. Sieltä voisi saada penkit halvalla?
Lisäpenkeistä puheenollen Peugeot 307 on kyllä hämmästyttävä tapaus, harmi ettei ole yleisempi tapa;
Kaikki SW-mallit on rekisteröity seitsemälle ja niissä on vyöt ja paikat lisäpenkeille.
Lisäpenkkien paikalle sopii myös normaalit takasivupenkit, ovat vain muhkeammat.
Tätä tuskin moni pösön omistaja on edes hoksannut :)
Lainaus käyttäjältä: -VJ- - kesäkuu 10, 2021, 09:50:21
Minulta hajonnut lisäpenkillinen -07 C5 on Tornion sitikkakorjaamolla varaosalähteenä. Auto oli uutena koulukyytitaksina. Sieltä voisi saada penkit halvalla?
Jälkiasenteista penkkiä ei vaan enää saa rekisteriotteeseen, koska ne tosiaan kiellettiin 2007. Poikkeuksena Peugeot 406, josta on ollut myynnissä myös 7-paikkainen Familiale-versio. Siinä tosin pitää vaihtaa myös takapenkki yksiosaiseen. Tuollainen muutos tuli muutama vuosi sitten tehtyä :)
Lainaus käyttäjältä: Teuski - kesäkuu 10, 2021, 10:37:53
Lisäpenkeistä puheenollen Peugeot 307 on kyllä hämmästyttävä tapaus, harmi ettei ole yleisempi tapa;
Kaikki SW-mallit on rekisteröity seitsemälle ja niissä on vyöt ja paikat lisäpenkeille.
Lisäpenkkien paikalle sopii myös normaalit takasivupenkit, ovat vain muhkeammat.
Tätä tuskin moni pösön omistaja on edes hoksannut :)
308SW:tä joskus olin ostamassa, mutta aina pieneksi jää jalkatila kolmannella ja/tai toisella rivillä. Auton pituus vaan on niin lyhyt. Toki alle 10 vuotiaille luulisi tilojen riittävän. Eli idea on hyvä, mutta pitäisi toteuttaa pykälää suuremmassa mallissa.
Onhan tila-autoja olemassa, mutta kun suurin osa ajosta tapahtuu yksin tai kaksin, niin tuntuu hölmöltä ajella moisella tötteröllä. Sen vuoksi minulla on lisäpenkillinen C5 ja vm 2006 Volvo XC70, jossa niin ikään tehdasvarusteiset lisäpenkit. 8)
Mäkelän huuto sulkeutui, voittajana 1100e. Ihan hyvin.
Nyt auto on tarjolla Kokkolassa: https://www.nettiauto.com/citroen/c5/12199376
Onpas makia C5 V6! Suomiauto, mutta löytyy JBL hifit, RT3 jne.
https://huutokaupat.com/3071147/citroen-c5-2004-29-l-bensiini-huippuvarusteet-suomi-auto- (https://huutokaupat.com/3071147/citroen-c5-2004-29-l-bensiini-huippuvarusteet-suomi-auto-)
Tekniikkakin lienee tavallisuudesta poikkeava, kun automaattivaihteisessa autossa kolisee kaksoismassavauhtipyörä ::)
Lainaus käyttäjältä: japa - lokakuu 22, 2021, 11:39:35
Onpas makia C5 V6! Suomiauto, mutta löytyy JBL hifit, RT3 jne.
https://huutokaupat.com/3071147/citroen-c5-2004-29-l-bensiini-huippuvarusteet-suomi-auto- (https://huutokaupat.com/3071147/citroen-c5-2004-29-l-bensiini-huippuvarusteet-suomi-auto-)
Tekniikkakin lienee tavallisuudesta poikkeava, kun automaattivaihteisessa autossa kolisee kaksoismassavauhtipyörä ::)
Taitaa olla ihan ensimmäisiä kakkosmallin vitosia. Lieneekö ollut alkujaan esittelyautona "kaikilla mausteilla"?
Lainaus käyttäjältä: japa - lokakuu 22, 2021, 11:39:35
Tekniikkakin lienee tavallisuudesta poikkeava, kun automaattivaihteisessa autossa kolisee kaksoismassavauhtipyörä ::)
Mullakin on tällaisella epätavallisella tekniikalla varustettu V6 -05. :)
Vauhtipyöran suunnalta kolisee.
Vetolevy haljennut, mutta suurin meteli taitaakin mun tapauksessa tulla momentinmuuntimesta.
Ajossa toimii muuten normaalisti. Pitää vaan ajaa moottori lämpimäksi ennen kuin myy sen, niin kolinaa ehkä ei huomata koska se melkein häviää kun moottori on lämmin.... ::)
Työmaan Nisua käytin huollossa, ja sain sijaisautoksi uuden Dacia Dusterin, bensa automaatti, tai robotti taisi olla. Etuveto. Auto oli 700 km ajettu. Nastat alla meluisuus yllätti kovin, kone oli yllättävän pirteä, vaihteisto toimi hiukan nykien, ohjaus oli erikoisen kevyeksi tehostettu. Kantatiellä ohitin pari hitaampaa autoa, ja en tiedä mikä aiheutti vetelyä (urat, herkkä ohjaus, vaihteiston ja turbon viive?) ohittaessa, vähän säikäytti kyllä.
Sisustus oli pelkäämääni parempi, ei niin ämpärimuovia kuin luulin. Iso näyttö toimi kohtalaisen jouhevasti. Ajoasento itselle ok äkkiseltään säädettynä.
Nelivetomalli saattaisi olla jämäkämpi ajettava, tämä hiukan köykäinen esitys. No, hintakaan ei tietty kummoinen ole..
Joku on C5:stä rakennellut avaruussukkulaa :o
https://autot.tori.fi/vaihtoautot/citroen/c5/98926348?sa=1 (https://autot.tori.fi/vaihtoautot/citroen/c5/98926348?sa=1)
(https://images.tori.fi/api/v1/imagestori/images/100119221526.jpg?rule=avif_images)
::)
Sukkula tais jo poistua maan piiristä? Ei oo ainaskaan torissa
Nyt oli sukkula palannut takaisin maan pinnalle ja uudestaan myyntiin: https://autot.tori.fi/vaihtoautot/citroen/c5/99004845?aw=1 (https://autot.tori.fi/vaihtoautot/citroen/c5/99004845?aw=1)
Onkos kukaan keksinyt miten noi torin kuvat saa suurennettua. Kysely suoraan ei tuottanut tulosta.
Lainaus käyttäjältä: cdi - kesäkuu 09, 2022, 12:23:31
Onkos kukaan keksinyt miten noi torin kuvat saa suurennettua. Kysely suoraan ei tuottanut tulosta.
Pikkasen suurenee kun klikkaa kuvaa tai sitä oikeassa yläkulmassa olevaa suurennuslasia, isoimman resoluution saanee kun vielä sen jälkeen klikkaa kuvaa hiiren oikealla napilla ja valitsee "Avaa kuva uudessa välilehdessä" (tai miten sen valikon saaneekaan sinun koneessa/selaimessa, minulla kahdella sormella laatan klikkaus). Ja kuvan koko on pienempi jos sen avaa uudessa välilehdessä ilman että suurennuslasia/kuvaa on ensin klikattu suureksi.
Esimerkkinä (jos linkki toimii muilla):
https://images.tori.fi/api/v1/imagestori/images/100119768428.jpg?rule=avif_full_hd
Onkohan noita "rule" vielä isompia kuin full_hd? Mutta kyllä tuostakin saa jo kauniin taulun tulostettua :P
(noi taisi olla kaikki AVIF formaatissa, eli vaatii ehkä convertterin mutta eipä niitä toisaalta missään saa käyttääkään ilman kuvaajan/julkaisijan lupaa)
Joo kuvassa ei ole suurennuslasia. Kuvaa kun klikkaa pääsee tekstitietoihin ilman kuvaa.Samoin jos avaa uuteen ikkunaan.
Kehitys on mennyt taaksepäin,kyllä käytetyissä autoissa hyvät kuvat on ykkösasia.
Onko kyse kaikista ilmoituksista tai vain yhdestä (ja jos, niin mikä, ehkä siinä on vain postimerkkikuvat vahingossa tms.), esimerkki miten minulla näkyy liitteessä, kuvakaappaus ruudulta ja kovin isonakin saa noikin näkymään (kuvan oikeassa yläkulmassa zoomi ja laidoissa nuolet joilla saa kuvia selattua). Jos on kaikissa ilmoituksissa sama ongelma, niin kokeile jollain valtavirran selaimella tai jollain muulla koneella, ilman ihmeellisempiä adblockereita tms. (minun esimerkkikuva Chromella, tuosta ilmoituksesta: https://autot.tori.fi/vaihtoautot/citroen/2cv/99026522 ja se on Dyane, eikä 2CV)
Juu kyllä se pääasiassa on auto-osasto. Muun rojun kaupassa toimii jos suurennuslasi näkyy.
Mitään tieteellistä koetta en ole tehnyt laajassa mitassa. Cromea käytän ja blokkerit on käytössä ,täytyy testata ilman ,auttaako asiaan.
Lainaus käyttäjältä: cdi - kesäkuu 13, 2022, 12:43:26
Juu kyllä se pääasiassa on auto-osasto. Muun rojun kaupassa toimii jos suurennuslasi näkyy.
No entäs tuo Dyane, minkä linkitin https://autot.tori.fi/vaihtoautot/citroen/2cv/99026522 , näkyykö siinä sinulla suurennuslasi ja pääseekö eteenpäin sieltä hiiren oikealla isoihin kuviin, vaikka tuollaiseen:
https://images.tori.fi/api/v1/imagestori/images/100119919781.jpg?rule=avif_full_hd
Tästä hieno erikoismaalattu C4 Picasso halvalla... :) (jotain pikkuvikoja toki on)
https://www.nettiauto.com/citroen/grand-c4-picasso/12909514
Lainaus käyttäjältä: olli__o - kesäkuu 13, 2022, 17:30:06
Lainaus käyttäjältä: cdi - kesäkuu 13, 2022, 12:43:26
Juu kyllä se pääasiassa on auto-osasto. Muun rojun kaupassa toimii jos suurennuslasi näkyy.
No entäs tuo Dyane, minkä linkitin https://autot.tori.fi/vaihtoautot/citroen/2cv/99026522 , näkyykö siinä sinulla suurennuslasi ja pääseekö eteenpäin sieltä hiiren oikealla isoihin kuviin, vaikka tuollaiseen:
https://images.tori.fi/api/v1/imagestori/images/100119919781.jpg?rule=avif_full_hd
Jotain ihme feelua tuossa kuvien kanssa, auto-osastossa. Varmaan päivitetty sivusto rikki tms... Ehkä kosketusnäytöllä toimisi, optimoitu sille, unohdettu tämmöiset fossiilit jotka ei näyttöä lääpi..?
Mutta itse kohteeseen, Wanhus-Dyane, ihan ryhdissään olevan oloinen. Hakekaa nyt joku tuo pois, mulla ei resurssit riitä, ainakaan toistaiseksi. Äkkikatsomalla paljon pisteosaakin ehjänä/tallessa, joita on vain noissa ekojen vuosimallien yksilöissä, ovien kahvat, kojelautaa yms, lisäksi jostain syystä kun mennään seuraavalle, ja sitäkin seuraavalle etenkin.vuosikymmenelle niin pellit pehmenee paljon nopeammin. Omistakin romuista vertailua, Wanhus-Dyane on edelleen vähempiruosteinen mitä muutamaa vuotta uudempi oli vuonna 1993, alkuperäinen runkokin edelleen ajossa, joka piti oikaista/hitsata uudemmasta jo 1996 ja vaihtaa ehjään 1999...
Miksi juuri Citroenit herättävät mielihaluja henkilöissä, joilla on kummallinen tyylitaju ???
https://www.nettiauto.com/citroen/c5/12909796 (https://www.nettiauto.com/citroen/c5/12909796)
(https://cdn.nettiauto.com/live/2022/05/30/cd21a99262591984-large.jpg)
Lainaus käyttäjältä: japa - kesäkuu 17, 2022, 07:21:20
Miksi juuri Citroenit herättävät mielihaluja henkilöissä, joilla on kummallinen tyylitaju ???
Arvoonsa nähden liian kestäviä. Ei suostu kuolemaan luonnollisella tavalla vaan on häpäistävä pois [emoji56]
Lainaus käyttäjältä: japa - kesäkuu 17, 2022, 07:21:20
Miksi juuri Citroenit herättävät mielihaluja henkilöissä, joilla on kummallinen tyylitaju ???
Liikaa rahaa? ;D https://www.rollingstone.com/music/music-features/john-lennons-phantom-v-the-story-of-the-psychedelic-beatle-mobile-253088/ (https://www.rollingstone.com/music/music-features/john-lennons-phantom-v-the-story-of-the-psychedelic-beatle-mobile-253088/)
Lainaus käyttäjältä: japa - kesäkuu 17, 2022, 07:21:20
Miksi juuri Citroenit herättävät mielihaluja henkilöissä, joilla on kummallinen tyylitaju ???
https://www.nettiauto.com/citroen/c5/12909796 (https://www.nettiauto.com/citroen/c5/12909796)
VIINIPULLOT tarra oli kyllä hauska... 😂
Nyt näyttäisi olevan harvinaisuus tarjolla, melkein uusi Lada Vesta farmari jossa vielä ajonvakautuskin ym varusteet mitä ei kai enää saa rahallakaan... se että tehtaan takuu on voimassa 2024 asti ei taida paljoa mieltä lämmittää jos sitten kerrotaan ettei saa varaosia tai pitää viedä auto ties minne korjattavaksi...
https://www.nettiauto.com/lada/vesta/13064262
Lainaus käyttäjältä: hyper - elokuu 13, 2022, 12:14:40
Nyt näyttäisi olevan harvinaisuus tarjolla, melkein uusi Lada Vesta farmari jossa vielä ajonvakautuskin ym varusteet mitä ei kai enää saa rahallakaan... se että tehtaan takuu on voimassa 2024 asti ei taida paljoa mieltä lämmittää jos sitten kerrotaan ettei saa varaosia tai pitää viedä auto ties minne korjattavaksi...
https://www.nettiauto.com/lada/vesta/13064262
Ja myyjänä maahantuojan omistaja joka myy autoa yksityisenä... http://erikoissanomat.fi/2017/05/merkkiharrastajasta-sukeutui-maahantuoja/ (http://erikoissanomat.fi/2017/05/merkkiharrastajasta-sukeutui-maahantuoja/)
Lainaus käyttäjältä: Xari - elokuu 14, 2022, 10:49:01
Lainaus käyttäjältä: hyper - elokuu 13, 2022, 12:14:40
Nyt näyttäisi olevan harvinaisuus tarjolla, melkein uusi Lada Vesta farmari jossa vielä ajonvakautuskin ym varusteet mitä ei kai enää saa rahallakaan... se että tehtaan takuu on voimassa 2024 asti ei taida paljoa mieltä lämmittää jos sitten kerrotaan ettei saa varaosia tai pitää viedä auto ties minne korjattavaksi...
https://www.nettiauto.com/lada/vesta/13064262
Ja myyjänä maahantuojan omistaja joka myy autoa yksityisenä... http://erikoissanomat.fi/2017/05/merkkiharrastajasta-sukeutui-maahantuoja/ (http://erikoissanomat.fi/2017/05/merkkiharrastajasta-sukeutui-maahantuoja/)
Taitaa se Ladan maahantuonti olla pahasti katkolla tällä hetkellä. Facebook sivun viimeisin päivitys on maaliskuulta 2021 ja www-sivustolla lukee vaan että huoltokatko.
Lainaus käyttäjältä: hyper - elokuu 14, 2022, 12:07:45Taitaa se Ladan maahantuonti olla pahasti katkolla tällä hetkellä. Facebook sivun viimeisin päivitys on maaliskuulta 2021 ja www-sivustolla lukee vaan että huoltokatko.
Pikemminkin ylläpidollinen erikoisoperaatio...
Onko tässä Suomen vähiten ajettu ZX?
https://www.nettiauto.com/citroen/zx/13078085
Lainaus käyttäjältä: Sitikka JNS - elokuu 20, 2022, 16:52:22
Onko tässä Suomen vähiten ajettu ZX?
https://www.nettiauto.com/citroen/zx/13078085
Tuo pitäisi säilöä ja vaikka museoida. Voi kyllä valitettavasti mennä peltoautoksi.
Lainaus käyttäjältä: Sitikka JNS - elokuu 20, 2022, 16:52:22
Onko tässä Suomen vähiten ajettu ZX?
https://www.nettiauto.com/citroen/zx/13078085
Taas myynnissä: https://www.nettiauto.com/citroen/zx/13241582 (https://www.nettiauto.com/citroen/zx/13241582)
En tiennyt, että Peugeot 308:aa on tehty 3-ovisena versiona ???
https://autot.tori.fi/vaihtoautot/peugeot/308/105855018?aw=1 (https://autot.tori.fi/vaihtoautot/peugeot/308/105855018?aw=1)
(https://images.tori.fi/api/v1/imagestori/images/100159725551.jpg?rule=avif_full_hd)
Lainaus käyttäjältä: japa - marraskuu 22, 2022, 14:46:46
En tiennyt, että Peugeot 308:aa on tehty 3-ovisena versiona ???
Kyllä sitä on tehty, en tiedä onko myyty täällä.
https://www.autoevolution.com/peugeot/308-3-doors/
Tuo kyseinen auto ainakin oli huoltokirjan perusteella ehta suomiauto. Toki GT-malli, että liekö sitten 3-ovisten myynti täällä rajoitettu pelkkään tehoversioon.
Edit. Ei näköjään, kun nettiautossa oli toinen 3-ovinen ja ihan karvalakkiversio: https://www.nettiauto.com/peugeot/308/13172052 (https://www.nettiauto.com/peugeot/308/13172052)
Hienoksi on meikattu:
https://huutokaupat.com/3892813/citroen-c6-27-v6-hdi-edustusauto-varusteltu-2007
Nyt olisi uudenkarhea Xantia tarjolla :) Tämä lienee niitä tehtaan varastosta/museosta muutama vuosi sitten myytyjä..?
https://autot.tori.fi/vaihtoautot/citroen/xantia/107321528?aw=1 (https://autot.tori.fi/vaihtoautot/citroen/xantia/107321528?aw=1)
(https://images.tori.fi/api/v1/imagestori/images/100172702277.jpg?rule=avif_images)
Lienee se sama: https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/klassikko-citroen-xantia-ranskalainen-aikamatka/
Ai että. Äitillä oli aikoinaan tollanen farkku juuri tuon värisenä.
Millonkahan viimeksi on tullut ostettava kohde koeajettua? Olikohan viimeksi kun V6 Xm:n ostin, tosin siitä oli ostopäätös jo olemassa jos hinta on oletettu, ja se kun oli niin siinä heti pätkän ajettuani siirsin setelit omasta taskusta kaverille... Kesäkuussa 2014 oli se...
Tuota edellinen koeajo olikin sitten aiheellinen, kymmenen vuotta takaperin käytiin silloin pienemmän pojan, nyttemmin keskimmäisen, kanssa junalla Tampereen takana katsomassa Range Roveria. Kasikone, automaatti, kaikki varusteet sekä kumma kolahdus alustassa, pehmeyttä rungossa/lattiassa sekä tuhannen väljä vesipumppu jonka välykset lisääntyi siinä pienen koeajon aikana. Yllätin itseni, pyytämällä kyydin takaisin junalle, setelit poltteli taskussa mutta jotenkin jäi tunne että kannatti palata junalla...
Muuten omistukseen tulleet ovatkin sitten olleet jossain määrin, tai oleellisesti, rikki jo ostaessa. Tuotakin pohdittiin yhden harrastajan kanssa, että "milloinkahan sitä on viimeksi ostanut ehjän auton, taisi omalla kohdalla olla 90-luvun puolivälissä", niin kaveri joka Xm:n trailerilla toi pihaan kommentoi vaan lyhyesti "ai silloin vielä sai ostettua ehjiä"...
Tosin näillä hankintahinnoilla mitä on tullut kohteita haalittua, ei kyse ollutkaan ehjistä. Viimeisen ostoksen eli C-kasin lupasin ostaa renkaita potkimatta jos tuovat pihaan asti, ja tulihan se. Auliisti kyllä kertoi olemassaolevia vikoja, ja vielä pihassa muisti pari juttua lisää kertoa. Hinta oli kuitenkin sen verran kohdallaan että ei vaikuttanut nuo mitenkään...
https://www.nettiauto.com/citroen/xantia/13340076
Xantia 93 ajettu vain 7000km. Mikäköhän on tän auton historia?
Lainaus käyttäjältä: villej - tammikuu 08, 2023, 17:11:39
https://www.nettiauto.com/citroen/xantia/13340076
Xantia 93 ajettu vain 7000km. Mikäköhän on tän auton historia?
Ei aavistustakaan, ikinä kuullutkaan moisesta :P
Lainaus käyttäjältä: villej - tammikuu 08, 2023, 17:11:39
https://www.nettiauto.com/citroen/xantia/13340076
Xantia 93 ajettu vain 7000km. Mikäköhän on tän auton historia?
Eikös se selviä jos lukee pari postausta ylempää 8) ;)
https://www.nettiauto.com/citroen/c5/13351387
Käytiin koeajamassa tämä. Autossa vuotaa 5270RN -varaosalla oleva hydrauliputki oikean etujousitolpan vieressä olevasta liitoksesta. Osaa ei enää saa uutena, eli joko käytetty metsästettävä tai korjautettava hydrauliikkaliikkeessä. Korjaamolla taitaa olla 3-4h homma tuo putken vaihto. Lisäksi havaittiin lievää palaneen öljyn käryä ja moottorin käyntiääni tyhjäkäynnillä oli jännästi laahaava/suhiseva. En jaksa uskoa että bensa-V6 kuulostaa tuolta kunnossaollessaan. Hepojakin tuntui olevan laitumella, sen verran iso oli ero kiihtyvyydessä verrattuna tuohon X7 HDi240-koneiseen, erityisesti alle 4000rpm. Positiivisena puolena huoltoja/korjauksia tuohon on tehty tosi paljon, ja kunto päällepäin ihan ok kilometrit huomioiden. Sisustassakaan ei suurempia puutteita.
Auto-Artikkelista saa tarvikkeena kyseisen osan.
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - tammikuu 16, 2023, 09:33:25
https://www.nettiauto.com/citroen/c5/13351387
Käytiin koeajamassa tämä. Autossa vuotaa 5270RN -varaosalla oleva hydrauliputki oikean etujousitolpan vieressä olevasta liitoksesta. Osaa ei enää saa uutena, eli joko käytetty metsästettävä tai korjautettava hydrauliikkaliikkeessä. Korjaamolla taitaa olla 3-4h homma tuo putken vaihto.
Tarviketuotantona saatava putki oli jotain 150€ luokkaa. Ei paha. Vaihto sinänsä helppo homma, mutta V6:ssa se on hankalampaa, kun taaimmainen sylinteripankki tulee tielle ja putkien nitkuttelu oikeaan koloonsa vaatii kyllä huolellista avaruudellista hahmotusta ja sopivaa taivuttelua...
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - tammikuu 16, 2023, 09:33:25
Lisäksi havaittiin lievää palaneen öljyn käryä ja moottorin käyntiääni tyhjäkäynnillä oli jännästi laahaava/suhiseva. En jaksa uskoa että bensa-V6 kuulostaa tuolta kunnossaollessaan.
Ehkä siellä joku apulaite tai hihnakiristin nihkuttaa? Tai imuputkissa jotain huonoja liitoksia tms, jotka suhisee? Vaiko moottori itsessään laahasi jotenkin?
Öljy tulee varmaan noista venttiilikopan ja välikansien tiivistevuodoista, mitkä oli korjauskuiteissakin mainittu. Taaimmainen venttiilikoppa tiputtaa todennäköisesti pakosarjan lämpöpeltien päälle, joten varmaan käryääkin.
Mutta luulisi kyllä HDi 240 V6:n päihittävän tuon bensakutosen mennen tullen...
Lainaus käyttäjältä: yason - tammikuu 16, 2023, 12:35:02
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - tammikuu 16, 2023, 09:33:25
https://www.nettiauto.com/citroen/c5/13351387
Käytiin koeajamassa tämä. Autossa vuotaa 5270RN -varaosalla oleva hydrauliputki oikean etujousitolpan vieressä olevasta liitoksesta. Osaa ei enää saa uutena, eli joko käytetty metsästettävä tai korjautettava hydrauliikkaliikkeessä. Korjaamolla taitaa olla 3-4h homma tuo putken vaihto.
Tarviketuotantona saatava putki oli jotain 150€ luokkaa. Ei paha. Vaihto sinänsä helppo homma, mutta V6:ssa se on hankalampaa, kun taaimmainen sylinteripankki tulee tielle ja putkien nitkuttelu oikeaan koloonsa vaatii kyllä huolellista avaruudellista hahmotusta ja sopivaa taivuttelua...
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - tammikuu 16, 2023, 09:33:25
Lisäksi havaittiin lievää palaneen öljyn käryä ja moottorin käyntiääni tyhjäkäynnillä oli jännästi laahaava/suhiseva. En jaksa uskoa että bensa-V6 kuulostaa tuolta kunnossaollessaan.
Ehkä siellä joku apulaite tai hihnakiristin nihkuttaa? Tai imuputkissa jotain huonoja liitoksia tms, jotka suhisee? Vaiko moottori itsessään laahasi jotenkin?
Öljy tulee varmaan noista venttiilikopan ja välikansien tiivistevuodoista, mitkä oli korjauskuiteissakin mainittu. Taaimmainen venttiilikoppa tiputtaa todennäköisesti pakosarjan lämpöpeltien päälle, joten varmaan käryääkin.
Mutta luulisi kyllä HDi 240 V6:n päihittävän tuon bensakutosen mennen tullen...
Löysin tuon tarvikeosan jo, mutta onhan tuossa vaihtotyössäkin oma puuhastelunsa. Haettiin leimansa vanhentaneen HDi-Xsaran tilalle vähän parempaa kulkinetta.
Arvelinkin että liittyy noihin venttiilikopan hommiin tuo käry, itseasiassa koeajon ekalla pysähdyksellä haisi enemmän mitä toisella. Eli vaikuttaisi ettei ainakaan ajaessa vuoto lisäänny.
Tuo ääni oli kyllä jännä, paha kun ei ole tullut toista yksilöä tuolla koneella kuunneltua. Yleensä nämä ylimääräiset äänet on jotain naputusta, mutta tässä tosiaan joku hankaava tai suhiseva ääni.
Suorituskykyeroa pähkäilin sillä että X7 on kuitenkin selvästi painavampi mitä kakkoskoppainen. Lootahan noissa on sama, joten se ei ainakaan asiaa selitä. Toki dieselin vääntöhän tuossa auttaa paljon. XM V6 olen joskus ajanut ja se on muistikuvieni mukaan ripeämpi, ei toki mitenkään räjähtävää suorituskykyä siinäkään.
Jännää suhinaa osaa tehdä huohotinputkimysteerion puhkeama, joka alkujaan on ollut hieman joustavaa kurkkutorvea, todennäköisesti kovettunutta ja haperoa. Viimeksi katsoessa sitä sai reiluun sataseen, omaan tein uudet tallista löytyneistä materiaaleista. Vuotaessaan ei vaikuta käyntiin mitenkään, pelkkä suhina paljasti vuodon...
VeeKuugelissa osaa vuotaa jo mainitut venakopat ja välikannet, lisäksi VVT-solenoidit. Kaikista näistä öljy kyllä löytää tiensä pakoputkille, kuten myös kampiakselin/vaihteiston turbiinin stefonen vuodot koneen alta kulkevan yhdysputken päälle. Enemmän ajetun ES9 -koneen kanssa käryt on enemmän sääntö kuin poikkeus, äkkiä nenä tosin tottuu moiseen...
Kyllä tuolla koneella pitäis dieselille pärjätä ihan kohtuullisesti, ei se raketti ole mutta aika eleetön puurtaja, mutta verrattuna esim Xm:stä löytyvään "ketju-VeeKutoseen", kovin ylävireinen on VVT:stä huolimatta, vaatii kierroksia tuottaakseen reilummin voimaa... Ja dieseliin, alakierroksilla suht vaisu konetyyppi tämmöinen...
Juu lähinnä tuo alapään puhdittomuus yllätti, tuntui ettei alle neljäntonnin hirveesti voimaa ollut. No katotaan nyt, tämä ostajakandidaatti päätti sijoittaa kuitenkin autoon 5k kahden sijaan, ja jos ei asiallista X7 löydy, niin ostaa sitten Insignian joissa on valikoimaa enemmän, ja bensakoneet vissiin vähän parempia mitä X7.
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - tammikuu 16, 2023, 20:13:36
lähinnä tuo alapään puhdittomuus yllätti
Halusin vaan irrottaa tuon asiayhteydestä. I'll get my coat...
Lainaus käyttäjältä: Basbarduu - tammikuu 17, 2023, 08:52:32
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - tammikuu 16, 2023, 20:13:36
lähinnä tuo alapään puhdittomuus yllätti
Halusin vaan irrottaa tuon asiayhteydestä. I'll get my coat...
(https://media.makeameme.org/created/yup-youre-a.jpg)
https://m.nettiauto.com/citroen/bx/12870825 harvinaista herkkua :)
^
No todellakin! 😮
Lainaus käyttäjältä: Gusse - helmikuu 16, 2023, 10:06:28
https://m.nettiauto.com/citroen/bx/12870825 harvinaista herkkua :)
Voisikohan tuon ajaa samantien museoautokatsastukseen ja ajella halvemmalla verolla. Onko joku sääntö mikä estää?
Kai sen saa suoraan Suomessa rekisteröintikatsastuksessa museoon kunhan ensin on tarkastettu.
Kait tässä autokuumeessa käis muukin mehujousinen, ettei välttämättä diisel ja manuaali vaan esim bensa ja automaatti sopivan yksilön kohdatessain:
On se niin väärin asua sitikkaköyhällä alueella, Kaakkois-Suomessa. Turuus puhumattakaan Pohjois-Pohjanmaasta löytyy vaik mitä mielenkiintoista:
Esim. tämä https://www.nettiauto.com/citroen/c5/13421198
tai
https://www.nettiauto.com/citroen/c5/13414141
tai
https://www.nettiauto.com/citroen/c5/13392682
Siis, Nettiautossa Varsinais-Suomes tarjolla 30 ceevitosta, Kymenlaaksossa 2 ja Etelä-Karjalassa peräti 3 :-\
Joten, jos foorumilaisel sattuu olemaa erinomaisen hyvä, halpa ja persoonallinen ceevitone hylkysillää Kaakkoissuomes (Loviisa, Kotka, Kouvola, Lpr, Imatra), ni miulle saa tarjota, halvalla tietty eikä mitää rojekteja vaan köyhän eläkeukon käyttö- ja nautiskeluautoksi ;D
Lainaus käyttäjältä: Arikultsi - helmikuu 20, 2023, 10:51:33
Kait tässä autokuumeessa käis muukin mehujousinen, ettei välttämättä diisel ja manuaali vaan esim bensa ja automaatti sopivan yksilön kohdatessain:
On se niin väärin asua sitikkaköyhällä alueella, Kaakkois-Suomessa.
Onko pääkaupunkiseutu sitten liian kaukana, kun siellä on sitikoita myynnissä vaikka kuinka... Loviisasta ei ole enää pitkä matka...? Kannattaa myös huomata että moni autoliike lupaa toimittaa auton toiseen asiakasta lähempänä olevaan liikkeeseen jos asiakas on siitä kiinnostunut.
Joo, edellisistä ceevitosista yhen (ekan) sain Haminasta, toisen Lappeenrannasta ja kolmannen Helsingistä.
Mutta kun katteli nettiautoa, niin alkoi kiinnostaa että missäs ne sit piilee ja arveluni Varsinais-Suomesta ja Pohjois-Pohjanmaasta osu aika lähelle oikeaa. Taulukossa myynnissä olevien Cvitosten suhde väkilukuun eli kuinka monta myynnissä maakunnan 100 000 asukasta kohti:
Maakunta Väkiluku C5 /100 000
Etelä-Pohjanmaa 190803 14 7,4
Lappi 175757 11 6,5
Varsinais-Suomi 485 679 30 6,2
Satakunta 212 653 10 4,8
Pohjois-Pohjanmaa416 532 18 4,3
Kanta-Häme 169 570 6 3,5
Keski-Suomi 272 521 9 3,3
Pohjois-Savo 247 694 8 3,2
Kainuu 70 506 2 2,9
Päijät-Häme 204 569 6 2,9
Pohjois-Karjala 162 543 4 2,5
Etelä-Karjala 125 408 3 2,4
Pirkanmaa 532 775 11 2,1
Etelä-Savo 130 480 2 1,5
Keski-Pohjanmaa67 831 1 1,5
Uusimaa 1 733 892 26 1,5
Kymenlaakso 159 529 2 1,2
Pohjanmaa 176 355 2 1,1
Ja todellakin, Varsinais-Suomessa enemmän myynnissä kuin Uudellamaalla :o
https://huutokaupat.com/3995635/citroen-c5-2004
Jaahas, nyt vois harkita paluuta Hyde aikaan. 💪
Onhan tuollainen 36 tkm ajettu 2001 vuoden Diesel-C5 toki muutenkin keräilyharvinaisuus, mutta enpä ole ennen nähnyt alkuperäisvarusteista kasettisoitinta (muistaakseni ei ole edes käyttöohjekirjassa) :o
https://autot.tori.fi/vaihtoautot/citroen/c5/114015729?sa=1 (https://autot.tori.fi/vaihtoautot/citroen/c5/114015729?sa=1)
(https://images.tori.fi/api/v1/imagestori/images/100216858124.jpg?rule=avif_images)
https://www.nettiauto.com/citroen/c5/13804610
82 tkm ajettu (tosi on, katoin trafin tiedot) II-koppane HDi ceevitone. Ilmoituksen mukaan erittäin hyvin pidetty ja erittäin runsaasti kolhittu yksilö ???
Vois mennä jopa kattomaan, mut harmittaa ko joku joppari on tos kauppiaana, ei ees ollu vielä omistaja vaan 1. omistaja alkuvuodesta 2008 oli edelleen omistajana. Ja happaneeha auto vaikka sillä ei ajettas. tolla viimeisen vuoden sisään 400 km ja viimeisen 3 vuoden aikana n. 3000 km. Eli riski lähteä normaaliin käyttöön...?
Mut kait joppareitaki tarvitaa, niiko sitikkaporon EEY-707 ny Kotkassa sellasen käsissä, mut pitäskö miun kannattaa heidän "pisnestää" >:(
Tuollaisessa vanhusten auton tapauksessa "joppari" voi olla myyjän tuttu tai sukulainen jolla on atk paremmin hallinnassa ja avittaa myynnissä, siksi ei ole omistajana.
Kuuklettamisen perusteella aika monen vanhuksen tuttu ja jopa päätyny "kuka soitti" listoille kun on kyselly liikennekäytöstä poistetuista autoista >:(
Kävin heittämässä lenkin -18 Cactuksella. Liekö yksilöjuttuja, mutta oli aika pettymys. Vertailun vuoksi laitan ensin listaan 2014-mallisen Cactuksen koeajolta mieleen jääneet seikat:
- yllättävän hiljainen, vaikka oli nastarenkaat alla
- pikkuhodari surisi sivistyneesti ja veti kevyttä autoa melkein tyhjäkäynnillä ja valoista liikkeelle lähtemiset olivat hauskaa hupia
- jousitus yllättävän ok, vaikka on ihan normitekniikalla, mutta silti vaan "ok"
- ovien alareunat ruosteessa, tietenkin
Sitten kakkoskoppainen Cactus:
- erikoisjousitus parempi kuin hyvä, eikä alusta kolissut kuopissa
- rengasmelu oli järkyttävän kovaa, ihan perinteistä pikkuautotasoa. Renkaat GY:n efficientgripit, joita on kehuttu hiljaisiksi
- puretech 110 on julmetun kovaääninen moottori: jyrisee ja pärisee kuin vanha diesel yläkerta kuivana
- kulkupuoli ei ollut vaivatonta, vaan autoa piti ihan kiihdyttää, jotta sen sai kulkemaan. Ehkä puretech 130 olisi parempi
- manuaalivaihteistossa vain 5 vaihdetta (hello, ei oo enää 2000-luvun alkupuoli)
- ovien alareunat ruosteessa, näköjään ei ole opittu vanhasta mitään..
Ehkä olis pitänyt hommata se Cactus silloin ykköskoppaisen aikaan. Nyt ei ykköskoppainen kiinnosta, koska jousitus. Ja kakkoskoppainen ei vakuuttanut ollenkaan muilta osin. Toivottavasti kyse oli enemmän yksilöstä kuin mallista. Blue-hodarit ei kiinnosta yhtään, joten puretechin kanssa olisi päästävä sinuiksi...
Ei ole tullut ensimmäistä cactusta ajettua, mutta kakkos versio ollut vuokra-autona ja kokemukset samantapaiset melusta ja kulun nuhaisuudesta puretechilla.
Vantaan SAKAlla on myynnissä ceevitone joka kiinnosti. Printtasin siitä Trafin tiedot ja sit pari viikkoa sitten (24.8.) laitoin kyselyn:
"Hei,
Olen kiinnostunut Nettiauto.com-kohteestasi: https://www.nettiauto.com/citroen/c5/13635231
Periaatteessa olen kiinnostunut autosta, mutta mikä on tilanne teknisten vikojen ja katsastuksen suhteen? 2 kuukautta sitten hylätyssä katsastuksessa mm: "Moottorin kunto puutteellinen. Savumittausta ei suoritettu.""
Sit tuli puhelu (vaikka olin pyytänyt vastauksen sähköpostilla) ja sen seurauksena laitoin seuraavan viestin (26.8):
"Mikä auton tilanne on? Voisin tulla koeajolle sitten kun se on tieliikennekelpoinen.
Edellisen viestini perusteella myyjä soitti minulle eilen vaikka olin pyytänyt vastausta sähköpostitse. Ensimmäiseksi hän kysyi paljonko tarjoan (en tarjoa autoa näkemättä mitään!) ja sitten hän kertoi auton olevan teknisesti virheetön vaikka kesäkuussa hylätyssä katsastuksessa on todettu: "Moottorin kunto puutteellinen. Savumittausta ei suoritettu." Eikä trafin tietojen mukaan autoa ole sen jälkeen katsastettu, onko vikaa korjattu?"
26.8. nettiauton ilmoitus oli päivitetty (hp. laskettu 6900 -> 6400)
Männäviikolla lähestyin sättäilemällä ko. firmaa ja kysyin taas katsastuksesta. No, sättäilijä sanoi välittävänsä viestin ja lupasi Vantaan liikkeen myyjän vastaavan pikaisesti.
Eipä ole kuulunu mitään, eikä ilmoitukseen ainakaan ole tullut tietoa katsastuksesta.
Täs vaihees kartotan pääkaupunkiseudulta potentiaaliset autot koeajoa varten, täält sinne on kuiteskin matkaa lähes 200 km eikä päivässä kovin monta autoa ehdi kattoa eikä hukkareissuakaan tehdä eli mieluummin joku niistä sit lähtis mukaan. Mitäs se myyjien suosima puhelimessa lätinä auttaa jos anti on tota luokkaa "paljo tarjoot?" tai "auto on teknisesti virheettömässä kunnossa" kun eivät edes ole vaivautuneet lukemaan mitä halutaan tietää...
Kait tää on sit keskusteluketjun otsikon mukaista "taivastelua" ???
Huh, aikamoista. No, kauppa käy kun ei ehditä vastailemaan?
Ilma-alusta ;)
Mutta kappas, molemmat etupenkit ovat ilmoituksen mukaan hierovat?
Edit: vain kuskinpenkki on hierova, kuten näissä aina
Elikkä katsastuksen pompannut moottori vian takia, virheellinen lentokorkeus, takaluukussa ruostetta ja kylmäkone ei toimi(?)... Mitähän muuta on unohtunut mainita...
Lainaus käyttäjältä: mustis - syyskuu 06, 2023, 21:23:23
Elikkä katsastuksen pompannut moottori vian takia, virheellinen lentokorkeus, takaluukussa ruostetta ja kylmäkone ei toimi(?)... Mitähän muuta on unohtunut mainita...
Eniten ihmetyttää että miks ei oo katsastettu - eikö kyse olekaan viattomasta vikavalosta (egr tai joku anturi) vaan ihan kunnon remppaa vaativasta syystä? Mut ei tiiä ko ei kerrota.
Toi lentokorkeus, onks tuo kuvissa liian matalalla vai...?
Ruosteet ja muu pikkujuttu sinansä 15 vuotiaalle ihan normikamaa, mut hintapyynti taasen ei - miu mielest? :|
Auto kuvattu kuitenkin jostain syystä jouset alhaalla?
Takaluukussa ei kyllä isoja ruosteita näy.
(https://i.postimg.cc/vHDPnpjT/Screenshot-20230907-104738-2.png) (https://postimages.org/)
Alareunassa jotain pientä?
Mutta heikkoa on palvelun taso.
Eikö tossa hinnassa ole puolet liikaa?
Suunnilleen samalla kartalla siu kans ollan hinnasta - mutta oletuksella että auto on saatu katsastettua!
Jos pääsis koeajolle, ni vois tehä tarjouksen - mutta mitenkäs arvoisat automyyjät ny ehtis paneutua ton hintaluokan autojen myyntiin? Eiköhä lähe jopparille kohtpuolii ???
Ihan älytön hinta. Tossa 2008 vuoden autossa on vielä huono Thermo Top-V jos ei ole vaihdettu Evoa tilalle. Skippaisin tuon. Tuolla rahalla saa paljon parempiakin.
Nyt se sit oli katsastettu (4.9.), sit ilmoitusta oli päivitetty, lisätty "juuri katsastettu" ja hinta laskettu 5900. 13.9. auto oli otettu liikennekäyttöön, ja nettiauton ilmoitukseen tuli "Poistettu myynnistä". SAKA edelleen omistajana joten onkohan tuo ny sit automyyjien kauppakassina? Sitä puhelimitse sekä sätillä pyydettyä yhteydenottoa sähköpostiin ei (vielä ;D ) ole tullut.
Nyt näyttää olevan huuokaupassa tuo kyseinen C5: https://huutokaupat.com/4389696/citroen-c5-2008 (https://huutokaupat.com/4389696/citroen-c5-2008)
Eli hintapyynti aluksi oli 6900, sitten 6400, jolloin raati totesi olevan hinnassa puolet liikaa. Viimeisin hintapyynti 5900€. Nyt nähdään todellinen arvo ;D
"Tästä juuri katsastettu toimiva käyttöauto jollekkin, suoraan ajosta! "
Mitähän se tuo "suoraan ajosta" tarkoitaa, kun auto on ollut 5.6. lähtien autoliikkeessä ::)
Ny se män, hinta reilu neljä tonnia 4 205 € - onnea uudelle omistajalle!
Itellä ny menos aika persoonallinen tinkikierros yhestä ceenelosesta. Kerron sit jos tulee kaupat ::) :P ;D
Hurjia hintoja jostain sedanista ::)
Omat X7:t on ostettu siisteinä, ajokuntoisina ja vähintään puolen vuoden leimalla:
2020: '12 163HDi tourer 400tkm 3000€
2022: '08 136HDi tourer 650tkm 1000€
2023: '11 163HDi tourer 330tkm 2000€
8)
Lainaus käyttäjältä: Arikultsi - syyskuu 21, 2023, 12:46:01
Ny se män, hinta reilu neljä tonnia 4 205 € - onnea uudelle omistajalle!
Itellä ny menos aika persoonallinen tinkikierros yhestä ceenelosesta. Kerron sit jos tulee kaupat ::) :P ;D
Lisäksi 244€:
Nouto 199 €
Rekisteröintimaksu 45 €
Lainaus käyttäjältä: vialho - syyskuu 21, 2023, 16:12:03
Lainaus käyttäjältä: Arikultsi - syyskuu 21, 2023, 12:46:01
Ny se män, hinta reilu neljä tonnia 4 205 € - onnea uudelle omistajalle!
Itellä ny menos aika persoonallinen tinkikierros yhestä ceenelosesta. Kerron sit jos tulee kaupat ::) :P ;D
Lisäksi 244€:
Nouto 199 €
Rekisteröintimaksu 45 €
Kyllä on rahastusta..rekisteröinnin ymmärtää mutta nämä muut
Nonii - ny sitte oon ceenelkun uus onnellinen omistaja :)
HDi90 SX Vision -08, 312 tkm, katsastus 15.11. mennessä, kahdet uudet renkaat, muute ok mutta helmoissa korroosio alkaa jyllätä (eihä sitikois yleensä, tai ainakaan niis mitä miul on ollu) ja kuskinpenkki lievästi lysähtäny eikä persgrilli tietenkää toimi.
Auton pyynti autoliikkeessä oli 2890 € :o (tullu myyntiin heinäkuussa)
Hinta päivitetty viikko sitten -> 2400 €
Koeajoin alkuviikosta ja yritin tinkiä "suoralla kaupalla käteiskauppa" -perusteilla, jolloin myyjä räknäili että toho kun laitetaan toimistokulu 199 € ni hinta on 2599 ja siitä voin sit tiputtaa nii että saat auton 2400 toimistokuluinee...
Nojoo... sanoin miettiväni yön yli, vaikka olihan selvää että ei sitten ensinkää...
Parin päivän päästä myyjä soitti:
- ootko miettiny ja mihi tuloksee tulit?
Kerroin että oma hintakäsitykseni eroaa niin paljon pyynnistä että ehkä ei kannata alkaa tinkimään
- No mikä on oma käsityksesi?
Arvelin että on siinä tonnin verran liikaa...
- Selvittelen vähä asiaa, saatan soittaa uudestaa
Tuntia myöhemmin en ollu vastaamassa, mutta tuli tekstiviesti: "1399€ voitais tehdä kaupat sis. toimistokulut"
No, miehä käin kotteron hakemassa ja oikeestaan oon varsin tyytyväinen ja yllättyny siitä kuinka jämäkältä ja hyvältä tommonen pikkunen kosla tuntuu maantietä ajellessa, jopa mutkatietäki. Uuet linglongit kyl pitää vähän turhan paljon meteliä, mutta eipä rengasmelua ole juuri sen enempää ko rouvan uuenkarheessa Astrassa, siis molemmissa turhan paljon. Hinta siis tippu 2890 -> 2400 - 1200 (+toimistokulu) ;D
Mut hanskalokerosta paljastu viel se että eellinen omistaja oli tehnyt ilmeisen hyvät kaupat, löyty kauppasopimuskaavake:
Auto-Sunista osti 31.8. 2015 ja ajettu silloin oli 170 tkm hintaan 3521,50 € ::) Eli ajanu sen jälkeen yli 140 tkm ja 8 vuotta ja autoliike hinnoitteli auton lähelle samaa ???
Ite muute ostin samoihi aikoihi v. 2015 12 vuotiaan Cvitosfarkun, 295 tkm ajettu hintaan 1250 €. Mites ny, löytyskö sellaista hyvin pidettyä 12 vuotiasta (vm 2011) alle 300 tkm ajettuna tuohon hintaan???
Miu mielest käytettyjen autoroppeloide hinnat on noussu älyttömästä!
Lainaus käyttäjältä: Arikultsi - syyskuu 22, 2023, 14:01:31
Miu mielest käytettyjen autoroppeloide hinnat on noussu älyttömästä!
Jopa Sitikoiden. Nykyisin on läjäpäin C5-I/II:ia myynnissä 3000-5000 euron hintaan. Näitä sai siis pari vuotta sitten 1000-2000 eurolla...
Nyt olis siis hyvä aika myydä pihalta varastoa tyhjemmäks, vaan kun ei raaski :)
Lainaus käyttäjältä: Arikultsi - syyskuu 22, 2023, 14:01:31
Miu mielest käytettyjen autoroppeloide hinnat on noussu älyttömästä!
Kyllä, harvassa on muutaman satasen leimatut autot.
Lainaus käyttäjältä: Arikultsi - syyskuu 22, 2023, 14:01:31
Nonii - ny sitte oon ceenelkun uus onnellinen omistaja :)
HDi90 SX Vision -08, 312 tkm, katsastus 15.11. mennessä, kahdet uudet renkaat, muute ok mutta helmoissa korroosio alkaa jyllätä (eihä sitikois yleensä, tai ainakaan niis mitä miul on ollu) ja kuskinpenkki lievästi lysähtäny eikä persgrilli tietenkää toimi.
Auton pyynti autoliikkeessä oli 2890 € :o (tullu myyntiin heinäkuussa)
Hinta päivitetty viikko sitten -> 2400 €
Koeajoin alkuviikosta ja yritin tinkiä "suoralla kaupalla käteiskauppa" -perusteilla, jolloin myyjä räknäili että toho kun laitetaan toimistokulu 199 € ni hinta on 2599 ja siitä voin sit tiputtaa nii että saat auton 2400 toimistokuluinee...
Nojoo... sanoin miettiväni yön yli, vaikka olihan selvää että ei sitten ensinkää...
Parin päivän päästä myyjä soitti:
- ootko miettiny ja mihi tuloksee tulit?
Kerroin että oma hintakäsitykseni eroaa niin paljon pyynnistä että ehkä ei kannata alkaa tinkimään
- No mikä on oma käsityksesi?
Arvelin että on siinä tonnin verran liikaa...
- Selvittelen vähä asiaa, saatan soittaa uudestaa
Tuntia myöhemmin en ollu vastaamassa, mutta tuli tekstiviesti: "1399€ voitais tehdä kaupat sis. toimistokulut"
No, miehä käin kotteron hakemassa ja oikeestaan oon varsin tyytyväinen ja yllättyny siitä kuinka jämäkältä ja hyvältä tommonen pikkunen kosla tuntuu maantietä ajellessa, jopa mutkatietäki. Uuet linglongit kyl pitää vähän turhan paljon meteliä, mutta eipä rengasmelua ole juuri sen enempää ko rouvan uuenkarheessa Astrassa, siis molemmissa turhan paljon. Hinta siis tippu 2890 -> 2400 - 1200 (+toimistokulu) ;D
Mut hanskalokerosta paljastu viel se että eellinen omistaja oli tehnyt ilmeisen hyvät kaupat, löyty kauppasopimuskaavake:
Auto-Sunista osti 31.8. 2015 ja ajettu silloin oli 170 tkm hintaan 3521,50 € ::) Eli ajanu sen jälkeen yli 140 tkm ja 8 vuotta ja autoliike hinnoitteli auton lähelle samaa ???
Ite muute ostin samoihi aikoihi v. 2015 12 vuotiaan Cvitosfarkun, 295 tkm ajettu hintaan 1250 €. Mites ny, löytyskö sellaista hyvin pidettyä 12 vuotiasta (vm 2011) alle 300 tkm ajettuna tuohon hintaan???
Miu mielest käytettyjen autoroppeloide hinnat on noussu älyttömästä!
Aina ei voi onnistua - ainakaan vanhojen autonroppeloiden ostoissa.
- Käytin autopeltipajalla näytillä, helmat menee vielä vuoden mutta pohjasta kuskin jalkatilan eestä löyty isohko reikä. No se paikattiin kohtuuhintaan (150 €)
Sit katsastukseen:
- ei menny päästömittauksista läpi, ekalla n. 6 ja sit viimesellä yrittämällä jotai kolmen pintaan. (pitäs olla alle 1,5)
- molemmat etujouset poikki, ostin jo uudet (Motonet n. 35 €/kpl - miusta kohtuuhinta)
- nii ja peruutusvalo ei toiminut (katsastuksessa) - se oli jo edellisessä katsastuksessa merkinnällä "toimii ajoittain" eli oon mieki nähny sen palavan, mut yleensä ei. Jälkitarkastus kait menee läpi jos savut ja jouset korjaa, vaik pakkivalo ei palaskaan?
Viikon päästä sit pajalle - ite ko ei enää jaksa/viitti/kykene jousien vaihtoon ni kannatetaan suomalaista autokorjausammattilaisten työtä. Kymmene vuotta sit oisin vielä turannu ja kironnu noita mäkperssoneita routasella pihalla :-\ Saa nähä saavatko savut kohallee...
Jote, moni kakku ja patonkiki päältä kaunis ;D
Lainaus käyttäjältä: Arikultsi - lokakuu 21, 2023, 10:13:41
- nii ja peruutusvalo ei toiminut (katsastuksessa) - se oli jo edellisessä katsastuksessa merkinnällä "toimii ajoittain" eli oon mieki nähny sen palavan, mut yleensä ei.
Tuo voi olla niinkin yksinkertainen vika kuin palanut poittimo. Mulla oli sellainen joskus VW:ssä ajovalossa että vaikka lanka oli poikki H4-polttimossa niin umpion lasia kopauttamalla valo kuitenkin syttyi... ja sama juttu nykyisessä KIAssa rekisterikilven valossa oli lanka poikki mutta välillä valo paloi ja välillä ei, lamppua kopauttamalla aina syttyi... kummassakin langan poikkinaisuus ilmeni sitten kun jaksoin alkaa asiaa tutkia ja otin pottimon käteen ja katsoin...
Erikseen maininta "ei THP" myyntivalttina. Aika hinnakas on tämä C5. Ja hattuhyllykin näyttäis puuttuvan.
https://www.rinta-jouppi.com/ajoneuvohaku/citroen/c5/435943
Lainaus käyttäjältä: Megaman - tammikuu 26, 2025, 23:32:53
Erikseen maininta "ei THP" myyntivalttina. Aika hinnakas on tämä C5. Ja hattuhyllykin näyttäis puuttuvan.
https://www.rinta-jouppi.com/ajoneuvohaku/citroen/c5/435943
...ja mittaristokuvassa huoltovälilaskuri 14200km miinuksella :)
Syksyllä oli rintajoupilla C5 1,6 thp 2013 vm ja 110000 km ajettuna huutokaupassa.Ei ylittänyt hintavarausta joten laitoin sähköpostia että mihin hintaan se lähtee.Öljynsyönti tuossa on ongelmana jonka johdosta ostaja oli palauttanut auton.Sovittiin hinnaksi 4000€ ja rahti ja toimistokulut 500€.Auto tuli ja seuraavana päivänä katsastin ilman huomautuksia.Öljyvuodon olen korjannut suodatinjalan ja lohkon välistä..Myyntiplakaati oli auton peräkontissa ja pyynti ollut 9900€.Muutamia tuhansia autolla nyt ajettu ja hyvin toiminut vaimon käytössä.Jakopääsarjan ja venttiilivarren kumit olisi seuraava projekti.Myös imusarjan karstanpoisto olisi tarkoitus tehdä.Liekkö tämä ollut jonkin patonkilaisen käytössä,helmenvalkoinen täysnahka sisustuksella.
Muinoin oli rintajoupilla ilmoitus lehdessä että hyvitämme autosta kuin autosta 2000eur vaihdossa. Olisikohan kampanja edelleen voimassa ja ilmoituksen C5:sta olisi myös hyvitetty se 2000eur.
Citroen C5 Corvette. Kaksikin kappaletta tarjolla saksanmaalla. Yksityinen myyjä molemmissa.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=false&isSearchRequest=true&ms=5900%3B13%3B%3Bcorvette&ref=dsp&s=Car&sb=rel&vc=Car
Googlella kun hakee C5:n korjausvideoita esim. repair C5 niin tulokseksi saattaa tulla sekaisin Corveten sekä Citroenin asennusvideoita. Tekoälyllä plasmat sekaisin.
Audillakin on korimallikoodina C5 (A6:ssa)
Kamux ja väärennetyt painotodistukset, onnea vaan kavereille jotka ajelee kevytkuorma-autoiksi rekisteröidyillä jenkkipakuilla. https://moottori.fi/uutinen/moottori-paljastaa-suomessa-on-rekisteroity-jenkkiautoja-vaarilla-papereilla-kaksi-avolava-autoa-myynnissa-kamuxilla/ (https://moottori.fi/uutinen/moottori-paljastaa-suomessa-on-rekisteroity-jenkkiautoja-vaarilla-papereilla-kaksi-avolava-autoa-myynnissa-kamuxilla/)
Lainaus käyttäjältä: C5II-05B-break - helmikuu 16, 2025, 11:41:28
Googlella kun hakee C5:n korjausvideoita esim. repair C5 niin tulokseksi saattaa tulla sekaisin Corveten sekä Citroenin asennusvideoita. Tekoälyllä plasmat sekaisin.
Tuossa nyt ei ole mitään tekoälyyn liittyvää sekoilua, varmaan isossa maailmassa C5 tunnetaan ennemmin Corvetten tiettynä korinmallina kuin jonain marginaalisena ranskalaisautona :)
Niin vaan Citroenin hydraulijousituksen patentit meni jenkeille, mikä kertoo että heille kelpaa vain paras. Samoin kiinalaisille, Volvo on nyt parempi kuin koskaan, kiinalaisomistuksessa.
Lainaus käyttäjältä: C5II-05B-break - kesäkuu 24, 2025, 15:47:35Volvo on nyt parempi kuin koskaan, kiinalaisomistuksessa.
Tuo nyt ei pidä paikkaansa mitenkään tarkasteltuna. Uudet Volvot on täynnä sähkö- ja ohjelmistovikoja. 90-luvulla oli ihan eri meininki.
Diplomaattisesti voisi todeta, että Volvo oli vielä Auto ennen foordin ja kiinalaisten sekaantumista merkkiin. 🙂
Lainaus käyttäjältä: hyper - kesäkuu 24, 2025, 16:22:36
Lainaus käyttäjältä: C5II-05B-break - kesäkuu 24, 2025, 15:47:35Volvo on nyt parempi kuin koskaan, kiinalaisomistuksessa.
Tuo nyt ei pidä paikkaansa mitenkään tarkasteltuna. Uudet Volvot on täynnä sähkö- ja ohjelmistovikoja. 90-luvulla oli ihan eri meininki.
Volvon Sensus oli varsin toimiva systeemi. Androidin kans niillä on vielä vähän työstettävää.
Ennustuksia.
"Volvon ohella eurooppalaista merkeistä suuressa vaarassa ovat Christensenin mukaan ainakin Citroën ja Opel. Japanilaisista huonosti taas voi käydä vähintään euromarkkinoiden osalta Mitsubishille, Nissanille ja Subarulle."
https://www.is.fi/autot/art-2000011319396.html
Mitäs mieltä olette tästä DS7:n hinnasta ?
On toki hinnat alkaen malli mutta ei kovin paha hinnaltaan.
Facelift-malli kuitenkin.
Mikäs on Citroenin vastaava malli ?
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3030211971
Nyt olis... 😉
https://www.nettiauto.com/peugeot/505/15377370
Tulipa katsottua https://citroen.unitedmotors.ee/c5-aircross-2025/
Suomenlahden eteläpuolella 8v tai 200 000km takuu.
Suomen sitikan nettisivulta ei ihan yksiselkoista vastausta saa
https://www.citroen.fi/huolto/takuu.html
Suomessa sitikat myydään 3 vuoden takuulla (max 100tkm). Muutamalla satasella tai kaupan päälle on saanut 5 vuoden / 150tkm takuun (omastakin sellainen löytyy).
Huolenpitosopimuksen sai ainakin ennen vanhaan max 6 vuoden mittaan, joka korvaa aika pitkälle kaikki mitä vaan tulee.
Tuo 8 vuotta / 200tkm olisi kyllä jo aika hyvä valtti täälläpäin. Valmistaja ainakin uskoo tuotteeseen. :)
https://www.nettiauto.com/yritys/1319281/15570987
Hinta on köyhälle kova, mutta onhan hieno.
Tulipa käytyä koeajolla sisarmerkillä eli Peugot:lla. Ja malli oli mielestäni se kaikkein kiinnostavin tällä hetkellä Pösön tarjonnasta eli 408. Vähän jotenkin unhoon jäänyt ja markkinoinnillisessa paitsiossa oleva korimalli tekee nyt uutta tulemistaan.
Voimalinja ei ollut se kaikkein innostavin nimittäin uusi Puretech-moottorin versio, jonka kaverina on noin 15 hevosvoimaa höysteeksi tuottava sähkömoottori ja vaihteistona kaksoiskytkinautomaatti. Kyseessä oli siis hinta alkaen -malli, hiukan reilu 30 kiloeuroa. Hinta on nyt puristetty varsin kilpailukykyiseksi. 408:aa ei Suomeen tuoda täyssähköisenä, harmi vaan.
Mutta varsin positiivinen kokemus jäi silti tästä kevythybridistäkin. Tunnelmassa oli paljon samaa kuin C5X:ssä Puretech 130 -versiona. Pösön alusta ja istuimet ovat kovemmat, mutta silti pitäisin jousitusta nykyautoksi varsin mukavana. Istuimet ovat selkeästi kovahkot, mutta muoto on hyvä ja istuinosan pituuskin on juuri riittävä. Ajettavuus on minusta täysin moitteetonta joka suhteesa eikä 408 tunnu suurelta ja painavalta järkäleeltä.
Autotoimittajat ovat hiukan moittineet tätä Stellantiksen ehkä vähän hätäisesti kehitettyä kevythybridiä, mutta ainakin tässä autossa se toimi hyvin. Liikkeelle lähtö sähköllä tapahtuu pehmeästi ja vaihtoja ei sähköavun takia huomaa. Normaaliajossa auto tuntuu liikkuvan aika samaan vaivattomaan tahtiin kuin oma e C4. Puretechin ääni on nyt eristetty hiukan aiempaa paremmin (vertailukohtana taloutemme vanhemmat Puretechit, eivät huonoja nekään äänieristykseltään). Paikaltaan lähtiessä täyskaasulla pärinää on, mutta häiritsevää se ei ole silti ja 408 kiihtyy ihan kivasti ja riittävästi. Mihin tarvitaankaan kiinalaisten sähkäreiden hulluja tehoja, kolmessa sekunnissa sataseen kiskaisuita?
Vajaan sadan kilometrin koeajolle sähköaivo ilmoitti kulutukseksi keskimäärin 4,4 litraa sataselle. Vähältä kuulostaa, ja voihan ollakin, että tuossa puolisen litraa vedetään kotiin päin.
Tilaa 408:ssa tuntui olevan mukavasti kuten siskossaan eli C5X:ssä. Ei toki kaappimallisten autojen tyyliin, mutta tälle korimallille oikein mukavasti.
Mutta sitten se tuttu aihe motkotukselle: rengasmelu. Pösössä oli renkaina nykyajalle järkevä koko Good Yeareissa: 215 65 17. Stellantiksen nykyperusrakenteissa tuntuu kaikissa oleva yhteinen piirre se, että tien karkeuden vaihtuminen kuuluu poikkeuksellisen selvästi sisälle ja karkeaksi muuttuu uusikin asfaltti jo yhden talven jälkeen. Silti hassua kyllä, soratiellä ei tämäkään auto muuttunut silti meluisaksi. Ei ropinoita eikä nitinöitä. Mutta eikö sinne alustaan saa mistään puslia, joilla katkaistaan rohina nykyistä paremmin? PSA / Stellantiksen kaksi viimeistä hiljaisen alustan autoa olivat 406 ja C5 X7.
Jos tätä 408:aa vertaa uuteen Corollaan, joka on hinnaltaan samoilla hujakoilla, niin minulle tämä 408 olisi ihan selkeä valinta. Mutta tässä asiassa varmaan ei löydy ristiinymmärrystä puoleen eikä toiseen eivätkä nämä kaksi ole vaihtoehtoja toisilleen, todellakaan eivät ole.
Jos olisin ostamassa uutta bensahybridiä, niin tämä olisi vakava kandidaatti nyt, kun C5X.ää ei enää saa uutena. Sääli, sillä tämä tekniikka on C5X:ssäkin varmasti ihan toimiva. Niitä kai muutamia ehdittiin Suomessa myydä.
Pahuksen tyylikäs tuo 408 kyllä on, ei voi muuta sanoa. Pitänee katsella Euroopasta täyssähköisiä käytettyjä neljänollakaseja...
Lainaus käyttäjältä: Alpo Kieppi - heinäkuu 06, 2026, 19:58:02
Vähän jotenkin unhoon jäänyt ja markkinoinnillisessa paitsiossa oleva korimalli tekee nyt uutta tulemistaan.
Miten minusta tuntuu että nuita crossovereja on pilvin pimein? Ihan hyvän näköinen auto ja Flare Green on kivasti massasta poikkeava väri.
Lainaus käyttäjältä: Alpo Kieppi - heinäkuu 06, 2026, 19:58:02
Voimalinja ei ollut se kaikkein innostavin nimittäin uusi Puretech-moottorin versio, jonka kaverina on noin 15 hevosvoimaa höysteeksi tuottava sähkömoottori ja vaihteistona kaksoiskytkinautomaatti. Kyseessä oli siis hinta alkaen -malli, hiukan reilu 30 kiloeuroa. Hinta on nyt puristetty varsin kilpailukykyiseksi. 408:aa ei Suomeen tuoda täyssähköisenä, harmi vaan.
Tuntui että ainakin äidin vanhassa 2018 C4:ssä Puretech pärisi ja kaikenlainen mekkala oli läsnä ajossa. Mikähän syynä että e-408 ei ole saatavilla?
Minusta tuo 408 on tällä hetkellä tyylikkäin konserinin tuotteista. Hyvä ajaa ja tilaa mukavasti.
Arvelen, että sähköisellä voimalinjalla olevia neljänollakaseja ei tuoda Suomeen eikä muuten Ruotsiinkaan ennakoidun vähäisen kysynnän takia ja siksi, että hintaa ei saatu kilpailukykyiseksi muihin sähköautoihin verrattuna. Lisäksi voi olla pelkona asiakkaiden ennakkoluulo "pientä" 58 kilowattitunnin akkua kohtaan, vaikka monille riittäisi se 350 kilometrin suorite aivan hyvin.
Ilmeisesti Stellantiksen strategiat isossa mittakaavassa ovat nyt kovien muutosta ja mietinnän alla. Syytä onkin, sillä kovin hukassa tuo koko paletti kokonaisuutena meinaa vähän olla monine brändeineen. Markkinapaikka kakkosena sulaa hurjaa vauhtia Euroopassa. Paine Kiinasta on kyllä kaikkia eurooppalaisia valmistajia kohtaan sietämätön. Näitä neljänollakasin tyylisiä täyssähköautoja pitäisi pystyä eurooppalaisten tarjoamaan asiakkaille 35-40 k€ hintaan. C5 AC sentään on niillä tienoilla 45 k€ hinnallaan.
Sivukommenttina mainittakoon, että Fiatin nostaminen takaisin ykkösketjuun ei tule onnistumaan täällä pohjolan perukoilla, ei sitten millään. Enkä edes ymmärrä, miksi sellaista joku suunnittelee edes. Paikkahan kuuluisi Pösölle ja sitten Opelia voisi myydä edullisempana vaihtoehtona. Citikka taas pitäisi vieläkin vahvemmin brändätä mukavana hiukan boheemituotteena ja hinnoitella Opelin kanssa samoille huudeille. Hiivatin jättäisin suosiolla eteläisen Euroopan taajama-autoksi. Loput merkit ovat merkityksetöntä silppua ainakin Euroopan automarkkinoilla. DS:n eriyttäminen oli taloudellinen virhe, joka nyt on jo myönnettykin.