Kokemuksia Citroen C4 Cactuksesta

[vialho]

Ovissa ja takapaksin lattiassa on nyt 3mm Dratexin bitumimatot kauttaaltaan. Lokasuojiin seuraavaksi ja kesällä kenties lattiamaton alle. Ovien vuoraamisen jälkeen ero oli huomattava. Homma oli kaiken lisäksi nopeaa ja jopa terapeuttista.

Millainen homma tuossa kakkosmallin Cactuksessa on tuo ovien äänieristys, lähinnä että miten ne sisävuoraukset irrotetaan/puretaan ja miten helposti pääsee lisäämään vaimennusmattoa ulommaisiin ovipelteihin (service.citroen.com räjäytyskuvista ei ihan kaikki selviä, alkuun pääsee kylläkin)? Mitenkä paksua tavaraa tuonne voi laittaa, ja mitä tuo 3mm vastaa noissa "mil" lukemissa, eikös tuo ole jotain 120 mil eli aika paksua tavaraa? Pitääkö sitä lämmittää asennettaessa? Ajattelin käyttää vain jotain Dynamat Extremeä kun se on kaiketi helpompi asentaa...

Tänään tutkin etuovet. Ovipahvin irroitukseen vaaditaan viiden torxin avaus: yksi alareunassa, yksi takareunassa, yksi peilikolmion takana ja kaksi vetolenkin päissä olevien neliökoristeiden alla. Sitten vaan varovasti kampeamalla korikiinnikeet auki. Avauskahva jää oveen.

Kosteussuoja näyttää styroksilta ja on liimattu

Varapyöräkotelon ja takapenkin istuinosan alusen vuorasin tällä, 2 pakettia meni: https://www.motonet.fi/fi/tuote/6500069/STP-Black-Silver-Shop-Pack--alumiinibutyylivaimennusmatto-18mm-08m2

Helppo laittaa. Pakkauksessa kerrotaan asennuksen onnistuvan ilman lämmittämistä, mutta hetken lämmitys kuumailmapuhaltimella notkistaa kaman ja sitten se muokkautuu nätisti

Vaikutusta äänimaailmaan en viekä päässyt testaamaan, koska Cactus on nyt seisonnassa. Koronan takia pärjätään yhdellä ajoneuvolla

[vialho]

Kun nyt etuovien pahvit on irti, laitetaan samalla ämyrit vaihtoon. Alkuperäiset tuntuvat kovin heppoisilta ja kevyiltä. Nurkissa lojuneet ikivanhat Autostudiot saavat uuden kodin

[JPL]

Kun nyt etuovien pahvit on irti, laitetaan samalla ämyrit vaihtoon. Alkuperäiset tuntuvat kovin heppoisilta ja kevyiltä. Nurkissa lojuneet ikivanhat Autostudiot saavat uuden kodin

Kiinnostavaa kuulla, miten parempi tuntuma kabiiniin tuleekaan.

Bitumimaton lisäksi pehmeä kerros päälle. Varsinkin kaiuttimien taakse https://audiohellman.fi/tuote/tarvikkeet/vaimennusmateriaalit/silent-coat/silent-coat-noise-isolator-10/

Ja ovipahvin ja sisäpellin väliin pehmeintä foamia https://audiohellman.fi/tuote/tarvikkeet/vaimennusmateriaalit/silent-coat/silent-coat-sound-absorber-15/

[Hessu]

Vanhoissa autoissa lisä-äänieristys on sangen palkitsevaa kun helposti saa tuntuvia tuloksia aikaan. Touhusin tässä talven mittaan meidän uuden perhekuljettimen vaimennuksen kimpussa (Golf Plus 2011) ja mielestäni melko perinpohjaisesti eli takapenkit ja tavaratilan verhoilut pois, ovien ulkopellit pois ja joka paikkaan alubutyyli ja STP Splen absorptiomatto mihinkä sopivasti sai mahtumaan. Vaikutus on käytettyyn materiaali- ja työmäärään nähden melkoisen pieni vaikka tavaraa on silmämääräisesti arvioiden lisätty varsin tukevasti. Takaa kuuluu varsin huomattava jollotus edelleen, en tiedä mitä sinne pitäisi tehdä, ehkä sisälokareiden sisäpuolelle jotain?

[vialho]

Kun nyt etuovien pahvit on irti, laitetaan samalla ämyrit vaihtoon. Alkuperäiset tuntuvat kovin heppoisilta ja kevyiltä. Nurkissa lojuneet ikivanhat Autostudiot saavat uuden kodin

Kiinnostavaa kuulla, miten parempi tuntuma kabiiniin tuleekaan.

Bitumimaton lisäksi pehmeä kerros päälle. Varsinkin kaiuttimien taakse https://audiohellman.fi/tuote/tarvikkeet/vaimennusmateriaalit/silent-coat/silent-coat-noise-isolator-10/

Ja ovipahvin ja sisäpellin väliin pehmeintä foamia https://audiohellman.fi/tuote/tarvikkeet/vaimennusmateriaalit/silent-coat/silent-coat-sound-absorber-15/

Kiitos, pitää miettiä. Tarkoitus ei ole mitään haifai- vehjettä tehdä. Alkuperäiset skobet olivat niin onnettoman oloiset ja tuntuiset joten päätös vaihdosta oli helppo

[Janne L]

Niin ehkä onnettoman oloiset mutta melko täydellisesti soittimen suorituskykyyn mitoitetut. En edes harkinnut vaihtoa.

[Bornyhalls]

ihan riittävät nuo vakiokaikattimet imho paremmat ku esim 508:ssa. Ekat 1000km cactuksella takana, ainoa moite on tuo sisämeteli sille pitää tässä kun ilmat lämpenee niin tehdä jotain.

[Janne L]

Cactuksen takajarrupalat 18000km kohdalla:



Sisemmässä palassa 3-4mm pintaa jäljellä, ei tasan riitä 30k huoltoon asti. Ikinä ei ole jarrupalat kuluneet tällä tavalla autoissani - näin nopeasti ja käytännössä vain toiselta puolen, hieman kiilamaisesti myös. Huollon kanta oli:

"Hei.

Valitettavasti jarrupalat luokitellaan kuluviksi osiksi eikä niitä korvata takuuseen.

Jos autossa on tekninen vika joka aiheuttaa palojen kulumisen niin silloin ne saattavat mennä

takuuseen mutta pelkkä palojen kuluminen ei oikeuta takuuseen."

Autolla on jonkin verran kuljetettu tavaraa ja vedetty telikärryä.
Uudet Citroeen -jarrupalat (TWR) maksaa 75€, tilasin Brembot 26€:lla lähetyksineen.

[hp10a10]

Cactuksen takajarrupalat 18000km kohdalla:



Sisemmässä palassa 3-4mm pintaa jäljellä, ei tasan riitä 30k huoltoon asti. Ikinä ei ole jarrupalat kuluneet tällä tavalla autoissani - näin nopeasti ja käytännössä vain toiselta puolen, hieman kiilamaisesti myös. Huollon kanta oli:

"Hei.

Valitettavasti jarrupalat luokitellaan kuluviksi osiksi eikä niitä korvata takuuseen.

Jos autossa on tekninen vika joka aiheuttaa palojen kulumisen niin silloin ne saattavat mennä

takuuseen mutta pelkkä palojen kuluminen ei oikeuta takuuseen."

Autolla on jonkin verran kuljetettu tavaraa ja vedetty telikärryä.
Uudet Citroeen -jarrupalat (TWR) maksaa 75€, tilasin Brembot 26€:lla lähetyksineen.

Menikö nyt sitten muidenkin jarruosien takuu kun tarvikeosat laitoit?

[Janne L]

Meni tietenkin. Koko auton takuu raukesi. Pyysivät lähettämään punaisen viiksilippiksenkin takaisin.

[-VJ-]

Meni tietenkin. Koko auton takuu raukesi. Pyysivät lähettämään punaiset viiksilippiksenkin takaisin.

Prkl, en ole saanut lippistä!!

Vaan kun noin toispuoleisesti palat kuluu niin aika lailla jarrusatula toimii huonosti eikä vähän ajetussa autossa se voi olla ajan mukanaan tuomaa jumitusta vaan jokin muu vika. Ja vielä vinoon? Kuinka se on mahdollista. Onko jarru koottu tehtaalla ö-luokan paloista tai asennettu vasemmalla kädellä.

[Janne L]

En tiedä mutta katsokoot sitten 30k huollossa jos tarvikepalatkin kuluvat samalla tavalla.

[chewitsi]

Jos ajaa sporttisesti, niin ajonvakautus jarruttelee.

[Jr-]

Autoa ajetaan kaasulla, ei jarrulla  :)

Ei vaan, 2015vm  ja 110tkm takana rummut niin ei murheita, etupaloissakin vielä hyvin pintaa.

[Bornyhalls]

tuli pestyä cactus ensikertaa noin 1400km mittarissa, ei vielä valittelemista.

ps. täällä tuli musta viiksilippis.

[hyper]

Vaan kun noin toispuoleisesti palat kuluu niin aika lailla jarrusatula toimii huonosti eikä vähän ajetussa autossa se voi olla ajan mukanaan tuomaa jumitusta vaan jokin muu vika. Ja vielä vinoon? Kuinka se on mahdollista. Onko jarru koottu tehtaalla ö-luokan paloista tai asennettu vasemmalla kädellä.

Erimerkkisestä autosta saadun oman kokemuksen perusteella jarrusatula on niin ruostunut tai muuten tukossa että jarrupala ei pääse liikkumaan vapaasti - jarrusatulan mäntä kyllä liikkuu ja painaa jarrupalan levyyn mutta jarrupala jumii siihen paikalleen niin ettei se palaudu vaan hankaa koko ajan jarrulevyyn ja siten kuluu nopeasti loppuun. Ratkaisu: poista ruoste tai muu syöpymä tms jarrusatulasta niin että jarrupala ei jumita. Omasta erimerkkisestä sai ihan vasara ja taltta -hommina poistaa yli millin kerroksen liuskoittunutta ruostetta satulasta että jarrupala liikkui muutenkin kuin vasaralla.

[Janne L]

Vika vai ominaisuus?
Start-stop toiminto autossa päällä, auto pysähdyksiin, moottori sammuu kun painaa jarrun pohjaan. Näinhän se toimii. Lisäksi jos vaihde on P-asennossa, auto pysyy sammuksissa vaikka jarrua ei enää painaisikaan. Mutta. Kun irroitan turvavyön tai avaan kuskin oven, auto käynnistyy. Miksi?

[Jr-]

Ominaisuus

[stikkaaja]

Noniin Cactus II ja vuosimalli siis 2018. Etuovien sisäpuolelta alareunasta maali kuprulla ja sormella painellen osin irtoaa palasia, paljastaen alta ruosteen kukkasia. Ei siis ollut ykköskoppaisen vitsaus, saa nähdä miten asia etenee maahantuojan puolesta. Takuutahan on vielä reilu vuosi jäljellä. Onko muilla vastaavia kokemuksia?

[vialho]

Noniin Cactus II ja vuosimalli siis 2018. Etuovien sisäpuolelta alareunasta maali kuprulla ja sormella painellen osin irtoaa palasia, paljastaen alta ruosteen kukkasia. Ei siis ollut ykköskoppaisen vitsaus, saa nähdä miten asia etenee maahantuojan puolesta. Takuutahan on vielä reilu vuosi jäljellä. Onko muilla vastaavia kokemuksia?

Takaluukussa samaa, ei tosin vielä kupli ihan noin pahasti kuin sinulla

https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=22723.msg229948#msg229948

[Janne L]

Ominaisuus

No ei ollut yllätys mutta mikä logiikka?
Onko se vaan sitä että kuski ei unohtaisi että auto on käynnissä vaikka sammunut?

[vialho]

Ominaisuus

No ei ollut yllätys mutta mikä logiikka?
Onko se vaan sitä että kuski ei unohtaisi että auto on käynnissä vaikka sammunut?

Näin minäkin sen järkeilin, heh. C5 AC:ssa muuten sama ominaisuus

[TSuper]

Tuli Cactus eilen tilattua, Putetech 130 Shine EAT6 Nyt parisen viikkoa odottelua. Saapi nähdä miltä tuntuu C5 2.0i man berline VTR-mallin jälkeen. Se muuten ollut uudesta asti, vuodesta 2006 (ilman suuria ongelmia - erinomainen auto). Edelleen ihan hyväkuntoinen ja edustavankin oloinen laite seuraavalle.

Tarkoituksella en käynyt koeajolla, niin tuleepa sitten tuoreet ensivaikutelmat. Toki muuten perehtynyt. Autohan sai oikein hyvät arviot Tekniikan maailman koeajossa 2018 ja pärjäsi mukavasti myös TM:n vuoden 2019 talvivertailussa (lämmityslaite: 10). Näissä mukana oli malli 110 Puretech eat6 Shine.

Foorumilla olin aiemmin noin 10 v. sitten. Nyt vanha käyttäjätili oli ilmeisestikin jo hävinnyt. Palaillaan...

[JPL]

Onnittelut, ison auton jälkeen pieni ja näppärä sekä edistyksellinen.

[KariM]

Ominaisuus

No ei ollut yllätys mutta mikä logiikka?
Onko se vaan sitä että kuski ei unohtaisi että auto on käynnissä vaikka sammunut?

Varmaankin juuri siksi ettei kuski karkaa autosta koneen ollessa vain pausella. Ainoa turvallinen vaihtoehto tuolle lienee että auto sammuisi kokonaan tuossa tilanteessa, ja varmasti joku siitäkin hermostuisi.

Ominaisuutta voinee käyttää hyödyksi pihaan saapuessa. Vyö auki minkä jälkeen kone ei sammuile parkkiruutuun vekslaillessa. Jos siis muuten sellaista ilmenee.