Kokemuksia Citroen C4 Cactuksesta

[Jarppa]

Eikös kattoluukun, jos ihan kovasti sitä haluaa, saa teetettyä jälkikäteenkin? Toisaalta, oletko varma, ettei kattoluukku myös lisäisi sisämelua?
Elä ny Huikko periksi anna, C5:n jos uutena vielä tahtoo, on nyt viimeiset hetket sitä saada...

[Pasi A S]

Minkäslaisesta kattoluukusta on kyse? Onko c5:een saanut lasikaton josta etummainen lasipala on liutettavissa takimmaisen päälle? Xsara Picassossa mulla oli tälläinen Xsara Picasolle harvinainen tehdaslisävaruste, se oli mukava kun valoa sai kabiiniin ja Suomen suven auringontäytteisillä päivillä sai huristella kattoauki (he heh). Vai olikos kyseessä peltikatto jossa on pienempi lasinen kattoluukku?

[Huikko]

Se on ihan peruskattoluukku, lasinen jossa on käsikäyttöinen verho edessä. Jäin kattoluukkujumiin mersun kanssa ja usemmassa lähivuosien käyttöautossa on ollut nimenomaan avattava luukku.

Kolariturvallisuusasiat ovat tiukentuneet aika lailla. Eikä jälkiasennuskattoluukkuja enää noin vain sahailla autoihin.
Webastolta sellainen olisi löytynyt, töineen reilun 2500 euroa ja auton koritakuu olisi loppunut siihen.

Viimeiset hetket eivät ole käsillä. MY17 tulee vielä, siihenkin sain vahvistuksen.
Kyllä tässä tehtaan ja maahantuonnin kanssa yritettiin löytää ratkaisu asiaan.
Kattoluukkua ei enää saa. Tehdas ei aio enää tehdä luukullisia koreja C5.een.
Siinä korissa on paljon muutakin eroa kuin pelkkä reikä katossa.

[Jarppa]

ALD:llä Tampereella näkyisi olevan tuollainen kattoluukullinen sedani myynnissä. 2014/e-Hdi 115 automaatti.

[Topi]

Tänään tuli kokeiltua koko päivän ajojen verran (n. 200 km) upouutta C4 Grand Picassoa 150 heppaisella dieselillä ja Aisinin momentinmuunninautomaatilla. Oma Cactus e-Hdi90 ETG6 oli tuon ajan ohjelmistopäivityksessä (ei mitään vikaa ollut, mutta laitettiin Smegiin uusin ohjelmisto) ja suurin ahaa-elämys oli, kuinka hyvä auto Cactus onkaan.

Kyllä Picasso meni ylevästi moottoritiellä, mutta upeaksi kuvittelemani automaatti oli pettymys. Oma robotti vaihtaa jopa pehmeämmin ja huomaamattomammin. Etenkin Picassossa start/stopin toiminta yhdessä automaatin kanssa aiheutti rytkäyttävän nykäisyn. Eli moottori stop-tilassa, jalka jarrulta, moottori starttaa ja vaihteisto alkaa ryömimään: melkoinen nykäisy. Sama stopissa. Myöskin vaihdot alaspäin etenkin moottorijarrutuksessa olivat nykivämpiä kuin robotilla.

Myönnettäkööt, että oma robotti on sopeutunut ajotyyliini ja tuon Picasson vaihteisto ei. Mutta silti: robottivaihteisto on ainakin tämän kokemuksen perusteella selvästi mainettaan parempi ja kaukana autolehtien haukkumasta nytkyttimestä.

[Huikko]

Samaa mieltä. Tuo uusin 6-vaihteinen on hyvin kulmikas oikeaksi automaatiksi. Tänään ajelin vanhalla jenkillä ja kyllä automaattilaatikko osattiin jo 60-luvulla rakentaa täysin huomaamattomaksi ja pehmeäksi. Miksei enää nykyään? Onko kulutus kaiken edellä?

[kurtsi]

Samaa mieltä. Tuo uusin 6-vaihteinen on hyvin kulmikas oikeaksi automaatiksi. Tänään ajelin vanhalla jenkillä ja kyllä automaattilaatikko osattiin jo 60-luvulla rakentaa täysin huomaamattomaksi ja pehmeäksi. Miksei enää nykyään? Onko kulutus kaiken edellä?

Kulutus ja päästöt. Amerikkalaiset automaattivaihteistot vaihtavat kyllä pehmeästi ,mutta noissa vanhoissa on pykäliä vain kolme tai neljä, samoin momentinmuunnin lämmittää vaihteistoöljyjä eteenpäin viemisen sijaan. Tiedä sitten olisiko vähäluistoinen momentinmuunnin minkälainen , alkaisiko vaihtamiset nykiä? Lukkiutuvalla momentinmuuntimella varustettu automaattivaihteisto taitaa aina vähän nykäistä jossain vaiheessa, kolmesta omakohtaisia kokemuksia ranskalaisissa ja hyvin samanlaisia ovat.   Nuo pari amerikkalaista vastaavaa vaihtoivat  hienosti ,mutta kierrättivät isoa moottoria turhaan.

[Huikko]

Ensi viikolla 75000km huoltoon. Ei mitään ongelmia. Seurava huolto onkin sitten sadan tonnin huolto...hämmentävää. Juurihan mä ostin tämän.

[Topi]

Cactus täyttää elokuussa kaksi vuotta ja kilometrejä vähän vajaat 75000. Ollut mainio ajopeli. Erityisesti olen pitänyt auton toimintavarmuudesta, persoonallisuudesta ja todella hyvistä talviajo-ominaisuuksista. Miinuspuolena tietty turha huokeus joidenkin asioiden toteutuksessa. 

Tänään tuli kylläkin tehtyä kauppakirjat uudesta C5:stä. Tuli "paniikki", kun rupesin miettimään, että kohta alkaa olemaan viimeiset hetket saada vielä hankittua tehdasuusi kaasuneste-Sitikka.

[yason]

Eipä oo kyllä pahan hintaisia nuo kaktukset. Kattelin Citroenin sivuja ja automaattivaihteinen BlueHDI 100 taikka PureTech 110 plus automaatti-ilmastointi&sadetunnistin olis jotain 21k-22k. Live-taso riittäis enemmän kuin hyvin, mutta noita isompia moottoreita ei siihen saa eikä vissiin automaatti-ilmastointiakaan. Mutta miten noi moottorit vertautuu toisiinsa? Bensa vissiin 1,2-litrainen I3 ja dieseli 1,6-litrainen I4 ja turboja kummatkin ja aika samanlaista outputtia tuottavat, mutta kummalla pääsee vaivattomammin maantiellä ohi?

[anne]

Auton hankinta olisi ajankohtaista vähän syksymmällä ja jostain ihmeellisestä syystä Cactus kiinnostaa eniten. Järki sanoo Yaris, mutta tunteet Cactus. Kuulemma isoihin päätöksiin on tyytyväisin silloin, kun ne tekee tunnepohjalta.

En ole Cactusta bongannut vielä liikenteestä eikä lähiseudulla ilmeisesti ole esittelyautoakaan, joten minulla olisi kysymys Cactuksen tunteville: miten kuskin penkissä riittää säädöt tosi lyhyelle? Voisiko joku ihana Cactuksen omistaja istuttaa omaan autoonsa 150-senttisen läheisen/ohikulkijan ja katsoa ja kysyä, miltä tuntuu? Tulevan autoni, on se sitten mikä tahansa, hankin automaattina, koska kytkin on yleensä se, mihin oma ulottuvuus loppuu.

(Jos jollakin on Cactuksen myynti tämän vuoden puolella suunnitelmissa, niin saa tarjota. Bensa + automaatti.)

[Samone]

Pakko kysyä mielenkiinnosta, että mitä järkiperusteita olisi Yariksessa Cactukseen nähden  ???
Tarvittaessa voin tyttären käyttää lähiliikkeessä istumassa Cactuksen kuskin penkillä, jos ei muilta apua löydy.

[anne]

Pakko kysyä mielenkiinnosta, että mitä järkiperusteita olisi Yariksessa Cactukseen nähden  ???
Tarvittaessa voin tyttären käyttää lähiliikkeessä istumassa Cactuksen kuskin penkillä, jos ei muilta apua löydy.

Omasta mielestäni lähinnä jälleenmyynnin/vaihdon helppous sitten joskus ja tuttujen hyvät kokemukset, lähipiirin mielestä lähes kaikki mahdollinen... Olen hankkimassa ensimmäistä autoani, joten jollain tasolla pitää kuunnella kokeneempien neuvoja. Mutta omaan käyttöönhän se onneksi tulee, hui kauhistus jos pitäisi löytää kaikille sopiva auto!

Ja kiitos koeistumistarjouksesta!

[Zego]

Unohda heti alkuunsa puheet jotka johtuvat ihmisten mielikuvista miten asiat ovat! Todellisuus kun yleensä on jotain aivan muuta. ;)
Ja onnea autonhankinnalle, jos valkkaat Cactuksen voi olla vaikea valita seuraavaa autoa koska niin onnistunut mukavuuden puolesta tuo Cactuksen jousitus on, paluu enemmän Citroenin tapaiseen jousitustuntumaan.

[Topi]

Tuossa kuskin kokoon liittyvässä asiassa en osaa auttaa, mutta muuten suosittelen Cactusta vilpittömästi. Minulla oli Diesel aitomaatti. Auto on mukava, kokoluokassaan hiljainen ja ainakaan minulle ei osunut yhtään vikaa kahden vuoden ja 75000 km aikana. Vertailukohtana toinen automme Skoda Octavia (jota kaikki niin ylistävät), niin Cactus lähti aina ajoon, mikäli lähdettiin pitemmälle reissulle. Niin tasokas se oli ajaa ja matkustaa Skodaan verrattuna. Cactus meni vain vaihtoon, kun kilometrejä oli kertynyt jo sen verran, että en halunnut ajaa vaihtoarvoa ihan loppuun.

[Sitikkapuoskari]

^^Ja onhan se Yaris ranskalainen auto :)  https://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_Yaris

[hyper]

Pakko kysyä mielenkiinnosta, että mitä järkiperusteita olisi Yariksessa Cactukseen nähden  ???
Tarvittaessa voin tyttären käyttää lähiliikkeessä istumassa Cactuksen kuskin penkillä, jos ei muilta apua löydy.

Omasta mielestäni lähinnä jälleenmyynnin/vaihdon helppous sitten joskus ja tuttujen hyvät kokemukset, lähipiirin mielestä lähes kaikki mahdollinen... Olen hankkimassa ensimmäistä autoani,

No jos ensimmäistä autoa olet ostamassa niin siinä tapauksessa ei ehkä ole vielä muodostunut selvää kuvaa siitä millaisia ominaisuuksia autossa tarvitset. Esim auton kokoluokka... paljonko oikeasti tarvitset tilaa? Ilmeisesti olet pienikokoinen joten riittäisikö C3? Se olisi lähtökohtaisesti halvempikin, ja hinnanpudotus jatkossa varmaankin hieman pienempi jos vaihtohyvitystä ajatellaan. Cactus kun ei todellakaan vetoa ulkonäöllään kaikkiin. Loppupeleissä ne on kuitenkin vaihtoautorivissä saman hintaisia...
Ja kannattaa myös harkita käytettyä autoa, jotain semmoista hyvin pidettyä pari vuotta vanhaa, niin hinta on jo ehtinyt tipahtaa jonkin verran ja niissä on usein täystakuu vielä ainakin vuoden tms. Esim ALD myy entisiä leasingautoja jotka on tosi siistissä kunnossa, mitä pari kertaa olen käynyt katselemassa.

Niin, Cactustakin olen kokeillut sen verran että siihen mahtuu isokin kuski jotenkuten sisään. Olettaisin että pienelle säätövarat riittää paremminkin, onhan ranskalaiset keskimäärin kai aika lyhyitä.

Tosin mitäs minä näistä, itse kun olen kuitenkin ajellut enimmäkseen 10v ikäisillä tai vanhemmilla autoilla jotka on ostettu kauppakirjamerkinnällä "myydään korjattavaksi"...  :)

[anne]

No jos ensimmäistä autoa olet ostamassa niin siinä tapauksessa ei ehkä ole vielä muodostunut selvää kuvaa siitä millaisia ominaisuuksia autossa tarvitset.

Ei niin. :) Vaihtoehtoja kartoittelen, ja yksi helppo karsintaperuste on se, millä yletyn ajamaan ja millä en. Cactus vain jotenkin houkuttelee. Harmi, ettei niitä hirveästi vielä käytettynä liiku.

Auton ykköskäyttötarkoitus on kuljettaa tavaraa paikasta toiseen ja siinä sivussa matkustajiakin (kuski + 1). Tämän takia on pakko hankkia auto, kun omakotitalossa ei julkisilla enää kehtaa tai voi roudata kaikkea. Kakkosena tulee kotimaan matkailu ja melko säännölliset sukuloinnit 600 km:n päähän. Työmatkoihinkin toki käytän, jos saan parkkipaikan. Talvella pitäisi päästä kulkemaan, vaikka kotitietä ei aurata ensimmäisten eikä aina viimeistenkään joukossa. Kaiken lisäksi ajamisen pitäisi olla pääsääntöisesti mukavaa. Ja mikä sitten on mukavaa - no semmoista leppoisaa, hyväntuulista. Tällä hetkellä tuota tunnetta tuottaa museomopo. :)

[yason]

No jos ensimmäistä autoa olet ostamassa niin siinä tapauksessa ei ehkä ole vielä muodostunut selvää kuvaa siitä millaisia ominaisuuksia autossa tarvitset.

Ei niin. :) Vaihtoehtoja kartoittelen, ja yksi helppo karsintaperuste on se, millä yletyn ajamaan ja millä en. Cactus vain jotenkin houkuttelee. Harmi, ettei niitä hirveästi vielä käytettynä liiku.

Onhan noita 30 kpl :) Halvin on vuoden 2014 -mallinen 15 tuhatta euroa: http://www.nettiauto.com/citroen/c4-cactus?sortCol=price&ord=ASC&page=1 eikä ajettukaan kuin 40tkm.

Auton ykköskäyttötarkoitus on kuljettaa tavaraa paikasta toiseen ja siinä sivussa matkustajiakin (kuski + 1). Tämän takia on pakko hankkia auto, kun omakotitalossa ei julkisilla enää kehtaa tai voi roudata kaikkea. Kakkosena tulee kotimaan matkailu ja melko säännölliset sukuloinnit 600 km:n päähän. Työmatkoihinkin toki käytän, jos saan parkkipaikan. Talvella pitäisi päästä kulkemaan, vaikka kotitietä ei aurata ensimmäisten eikä aina viimeistenkään joukossa. Kaiken lisäksi ajamisen pitäisi olla pääsääntöisesti mukavaa. Ja mikä sitten on mukavaa - no semmoista leppoisaa, hyväntuulista. Tällä hetkellä tuota tunnetta tuottaa museomopo. :)

Kuulostaa kuiteskin, että tykkäät järkiroudailun lisäksi kuitenkin itse ajamisesta. Silloin kannattaa ostaa sellainen auto, joka pistää hymyilyttämään. Se meinaan vituttaa, jos auto ei vipata missään, jos on kerrankin aiemmin omistanut auton, jolla lähtee aina pihasta suu hymyssä.

[Huikko]

Jos Anne liikut Tampereen suunnassa, niin koeajo ja opastus järjestyy kyllä.

[GC4P]

En ole Cactusta bongannut vielä liikenteestä eikä lähiseudulla ilmeisesti ole esittelyautoakaan, joten minulla olisi kysymys Cactuksen tunteville: miten kuskin penkissä riittää säädöt tosi lyhyelle? Voisiko joku ihana Cactuksen omistaja istuttaa omaan autoonsa 150-senttisen läheisen/ohikulkijan ja katsoa ja kysyä, miltä tuntuu?

Vaimoni on 156(ja puoli)cm ja hänelle säädöt riittävät paremmin kun hyvin ohjauspyörän etäisyyssäädön puuttumisesta huolimatta.

t.Rasmus

[Jr-]

9kk ja 25tkm kivutonta autoilua Cactuksella takana. Ensi viikolla huoltoon.

[yason]

Eipä oo kyllä pahan hintaisia nuo kaktukset. Kattelin Citroenin sivuja ja automaattivaihteinen BlueHDI 100 taikka PureTech 110 plus automaatti-ilmastointi&sadetunnistin olis jotain 21k-22k.

Kääk, nyt vasta huomasin, että tuota 110 hv PureTechiäkö ei saa ETG:llä? "Why the..." vai onko tuo ehkä tulossa myöhemmin? :-(

[CJ]

Eipä oo kyllä pahan hintaisia nuo kaktukset. Kattelin Citroenin sivuja ja automaattivaihteinen BlueHDI 100 taikka PureTech 110 plus automaatti-ilmastointi&sadetunnistin olis jotain 21k-22k.

Kääk, nyt vasta huomasin, että tuota 110 hv PureTechiäkö ei saa ETG:llä? "Why the..." vai onko tuo ehkä tulossa myöhemmin? :-(

Voisin kuvitella, että ensi vuonna saa. Jos C3 saa 2017 itselleen puretechin ja EAT automaatin, miksei Cactus sitten?

[anne]

En ole Cactusta bongannut vielä liikenteestä eikä lähiseudulla ilmeisesti ole esittelyautoakaan, joten minulla olisi kysymys Cactuksen tunteville: miten kuskin penkissä riittää säädöt tosi lyhyelle? Voisiko joku ihana Cactuksen omistaja istuttaa omaan autoonsa 150-senttisen läheisen/ohikulkijan ja katsoa ja kysyä, miltä tuntuu?

Vaimoni on 156(ja puoli)cm ja hänelle säädöt riittävät paremmin kun hyvin ohjauspyörän etäisyyssäädön puuttumisesta huolimatta.

t.Rasmus

Kiitos! Nyt viimeistään uskaltaa suunnitella koeajoreissua vaikka vähän kauemmaksikin.