Talvirengas keskustelua

[jtbo]

Nastoilla on ainakin kivempi driftailla jäällä, ei sillä että mää koskaan mitään sellaista osin tehnyt, mutta kitkoilla vaatii enemmän tilaa ja lumella ei onnistu juuri lainkaan, kun pitävät liian hyvin, tai kyllä sitten taas jos lunta on riittävästi 10 sentin lumessa ei tarvitse edes kovin älyttömiä nopeuksia

Vaan on se väärävetoisella jotenkin köyhän oloista puuhaa, ehkä enemmän tehoa olisi kivempaa?

Vaikka ajan kitkoilla, niin otan yleensä mieluummin sen maaseututien jota ei ole suolattu kuin sen suolakylvyn, kas kun tykkään nähdäkkin jotain, mitä iloa siitä on jos auto stoppaa 50 metrissä 150 metrin sijaan, jos näen ongelman 5 metrin päässä 500 metrin sijaan? No juu, ei se pelkkä suola, myös se muiden määrä.

[Citronella82]

Kynsijällä tietyissä paikoissa talvellakin ja nastatkin alla voi sanoa että onex ei ole takatuupparia, joutuis hidastamaan tai löytää leveämpi latu... JA joo, hauskempaa on ollut nastoilla kun on mutka-ajoa harjoiteltu ajokelvottomissa olosuhteissa...Vaikka kyllä sitä silti on pientareihin tullut nojailtua, kiivetty metrisen kinoksen päälle ja ajettu sen sisälle...mutta ainakin kärry meni sinne kovempaa ku kitkakaverit

[PicassoHDI]

Kokemusta nyt HKPL7 renkaista. Aivan kauheat renkaat. Meluaa enemmän mitä HKPL5 ja huomattavasti huonommat ajaa mitä HKPL5 renkailla, tuntuu välillä, että pysyyköhän tämä etes omalla kaistalla. Pyöränkulmatkin tarkistettiin mutta ei vikaa. Vika siis renkaissa.

[ealab]

Jos ei olekaan juuri samaa kokoa, kuin rengastestissä, jossa hakkis taisi olla niitä hiljaisimpia. Joten rengastestin tulokset koskevat vain juuri testattavaa rengaskokoa?. Muista ei sitten mitään tietoa, kuin puskaradio?.

[jtbo]

Jos ei olekaan juuri samaa kokoa, kuin rengastestissä, jossa hakkis taisi olla niitä hiljaisimpia. Joten rengastestin tulokset koskevat vain juuri testattavaa rengaskokoa?. Muista ei sitten mitään tietoa, kuin puskaradio?.

Sama koskee myös kaikkia muita renkaan ominaisuuksia, olen päätynyt käsitykseen, että eri koko on eri rengas, vaikka sitä samalla nimellä kaupataankin. Sittenpä onkin vähän vaikeaa tietää noista mikä on hyvä, vielä vaikeampaa on tietää mikä on paras.

[PicassoHDI]

On samaa kokoa kuin TM:n talvirengastestin rengas 205/55/16. TM:n testissähän tuo HKPL 7 on tuolla häntäpäässä melu arvostelussa saaden arvosanan 5 kun max. on 10. Ajettavuutta kehutaan mutta ne kehut tulevat lumiselle tielle. Kuivalla asfaltilla ajosta keskikastia ja arvosana 7.

[Topelius]

Olipa taas vaihteeksi säätöä rengasasioissa. Kaikki meni siihen asti hyvin kun auto oli pukilla ja vanhat renkaat oli saatu vanteilta pois. Eiköhän asentaja tule ilmoittamaan että  205/60/16 löytyykin vain kolme... No ongelma ratkesi sillä että rengasfirma kävi hakemassa toisesta liikkeestä yhden renkaan lainaan

[Xari]

Pitäisi ottaa kesäautoja talveksi ajoon niin pääsisi vertailemaan renkaiden paremmuutta, Beksiin näkyi olevan ladossa kaksi Michelin MS260 ja kaksi Eko Tyre 100, ensimmäiset vähän vanhoja ja toiset ihan hiton vanhoja

Ja jos noi ei pidä kunnolla niin sitten on pakko ajaa Xantialla kitkoilla

[Megaman]

4 mm. enää kitkoissa jäljellä... ei taida noilla kehtaa enää talvea ajella. Toimivat kyllä hyvin vielä vesiurissa.  
Hankala koko toi C5 rengaskoko. Ainoa vaihtoehto 15" on 65 sarjan pappakumit, kun kantavuus pitää olla 94.
Toisaalta noiden alkup. 15" alumiinipeltivanteiden keveys viehättää ja siirtyminen 16-17 tuumaisiin aiheuttaa aina lisäkustannuksia. Vaikee paikka. Ite tykkäisin 55-sarjalaisista.

Ympärivuotiset kitkakumit olis hakusessa.

[jtbo]

Mun mielestä profiilia ei kannata niin kovasti tuijottaa, jos ominaisuudet on mieleiset.

Ei siitä kauaa ole kuin se 80 sarjalainen oli ihan peruskauraa ja 65 sarjalainen urheiluauton profiilia, eikä nuo rallissakaan kovin matalaa profiilia talvikumeissa suosi, kun korkea toimii paremmin ja kaposella saa paremman pintapaineen, joka tekee sitä pitoa talvisesissa olosuhteissa.

[K2h]

Hei,
laitatin tänään alle Michelin X-Ice North XIN2 nastoilla. Piti oikein kuulostella onko alla nastoja. Kaarteessa ajettaessa kuului lievää ropinaa, mutta todella miellyttävä ensikokemus.

[ensokorlomi]

Tuli laitettua juuri alle Michelin X-ice xi2 talvirenkaat alle.  Samalla sujahti myös viimasuoja, joten Citroën ja minä... hmph.. tai ainakin tuo auto on valmis talven tuloon..

Saas nähdä millaiset kitkarenkaat Michelin osaa tehdä. Ajettu noilla on vielä tasan 0km, ja kokemusta yhtä paljon.. Viisi viikkoa sitten lähteneet tehtaalta joten tuoreetne ainakin on.
Kokemusta on Nokianista, Continentalista, Uniroyalista ja GreedDiamond kitkarenkaista. Myös Michelinin kitkat on alla olleet, mutta ne tuli mulle vanhana, joten paras pito niistä oli jo ajettu. Kovin merkkiuskollinen renkaan ostaja en näytä olevan  Kaikki ovat kuitenkin tarjonneet kovasti vastinetta rahoille. Viime talvena ajelin C5:lla noilla Greendiamondin kierrätyskumeilla enkä huonoina pitänyt niitäkään. Jätin ne kesäksi alle ja ajelin yhteensä n. 30000km. Etukumien kulutuspinta jäi kyllä kokolailla tiehen kesän mittaan. Takarenkaissa oli vielä 5mm jäljellä, joten ei ainakaan noin painavalla autolla taida kannattaa kesäkumeina kitkoja pittää.

[vibes]

Mäkin aattelin nuo Michelinin nastakumit hommata tässä. Ilmeisesti ovat ihan hyvät.

[PicassoHDI]

Kokemusta nyt HKPL7 renkaista. Aivan kauheat renkaat. Meluaa enemmän mitä HKPL5 ja huomattavasti huonommat ajaa mitä HKPL5 renkailla, tuntuu välillä, että pysyyköhän tämä etes omalla kaistalla. Pyöränkulmatkin tarkistettiin mutta ei vikaa. Vika siis renkaissa.

Rengaspaineet oli tarkkuusmittarilla mitattuna 2,7 ja huoltoaseman mittari näytti 2,5. Siis aivan kauhea ajaa noilla 2,7 paineilla. Nyt kun kokeilin 2,3 ja 2,4 paineilla niin paljon paremmat ajaa. HKPL5 vaati enemmän painetta.

[Poro-]

Tänään tuli C4:ään vaihdettua Misukan nastat alle. Karmea meteli oli kyllä verrattuna Vitoseen, mutta toisaalta voi myös johtua siitä että on pitkästä aikaa ensimmäiset nastarenkaat joissa on niitä kuuluisia nastoja vielä jäljellä. Muuten tuntuivat olevan mustat ja pyöreät.

[kappoa]

kitkat alla jo toista iltaa ! Mukava vaihtaa kesäkumien tilalle nuo, kun melu loppuu. Tosin noi vinkuu helposti

[jtbo]

kitkat alla jo toista iltaa ! Mukava vaihtaa kesäkumien tilalle nuo, kun melu loppuu. Tosin noi vinkuu helposti

Vinkuu 

Minä en ole omia kitkojani saanut vinkumaan kun ainoastaan kerran, silloinkin pyöräilijä ilmestyi puskan katveesta suojatielle kurvissa ja sain hidastella suht tehokkaasti ilman abseja, kun ne temppuilee, eikä vikaa vaan löydy. ABS:n kanssa ei vinkumista kyllä ole tapahtunut kun olen testannut jarrutusmatkoja tyhjällä tiellä ja niin lujaa ei kurveihin kadulla voi ajaa noudattamalla yhteisiä normeja, että vinkumaan olisin saanut.

Epäilen, että sulla on jotkin muunmerkkiset kumit, jotka ovat jotenkin herkempiä vinkumaan?

[VTSBOY]

kyl kitkat vinkuu herkästi kun antaa *vähän* kenkää

[Megaman]

^ Liikennevaloissa, lähtö jyrkkään ylämäkeen auto täynnä kampetta konttia myöden, niin kyllä C5 keventää ja vinkasee ihan tahtomattakin...

Tällaset varmaan tulee tilattua: http://tinyurl.com/35ysukz

[ensokorlomi]

Tänään tuli ensimmäiset 200km misukan renkaille. Aamulla oli tunne, että joku olisi käynyt yön aikana äänieristämässä autoa. Huomattava ero Nokian i3 (n. 6mm jäljellä) renkaisiin verrattuna. Hyviltä tuntuvat muutoinkin näin paljaalla asvaltilla ajeltuna.

[jtbo]

^ Liikennevaloissa, lähtö jyrkkään ylämäkeen auto täynnä kampetta konttia myöden, niin kyllä C5 keventää ja vinkasee ihan tahtomattakin...

Tällaset varmaan tulee tilattua: http://tinyurl.com/35ysukz

Onpas kummallisia kumeja, ei mulla ole tuollaista tapahtunut ja yleensä on kontti ikkunoita myöten täynnä rojua ja peräkin roikkuu alhaalla sen vuoksi ja mulla on vääntöä tuossa jo joutokäynniltä enemmän kuin modernimmissa laitteissa, jotka tarttee kaasuun koskemista valoista lähdettäessä, vai siinäkö syy?

[Jasu]

Mikähän on miun renkaissa vikana, kun tuntuvat kuluvan varsin tasaseen..? Tuossa alle tällätessä mittasin urasyvyyksiä, alle puoli milliä eroa parhaimman ja huonoimman välillä, keskimäärin 7mm tulos...

Good Year Ultra Grip 500, 195/65-15 kokoisena lähtee neljännelle talvelle ajoon, Xm Breakin alla...

Ja juu, ei niihin kesäisiinkään ollu kummoisia eroja syntynyt, mittavirheet tuntuu näyttelevän suurempaa roolia tuossa... Edelleen viitisen milliä urissa, vaikka on kolme kesää niillä päästetty. Yhteensä näillä renkailla on taitettu matkaa sellainen 75 tuhatta kilometriä, ei osaa sanoa kumpaisilla sitten olisi enempi ajeltua tullut..?

[jtbo]

Mulla tahtoo etuset kulua vähän reilummin, kun on aika paljon lastia ja sitten kun rengaskoko on aavistuksen nuuka, niin liekkö vaikuttaisi, ei mitenkään kovin suurta eroa, mutta silloin tällöin vaihdan etuset ja takaset keskenään siinä kun muut vaihtaa talvirenkaita alle. Toki sekin taitaa vaikuttaa, kun kiihdytän siten etten jää jalkoihin, täytyyhän sitä testata, ettei turbo ole vaan ruostunut kiinni aina silloin tällöin

Tosi harvoin kyllä jarruja tulee käytettyä, siksi kai osaltaan nuo omatkin renkaat kestää, kun ei jatkuvasti hierota asfalttiin, ykkösellä ja kakkosella en tosin kovin syvälle pedaalia survo, kun ei siinä juuri muuta saa aikaan kuin kovan renkaiden ja polttoaineen kulumisen, on toi vaihteisto sitä tasoa karmea.

Kolmosella 40/50-80 kiihdytys ja nelosen jätän usein välistä.

Ennakoinnilla ja maltilla aika mahdottomasti säästää renkaita ja etenkin talvirenkaita, olen tässä kuulostellut kun osa risteyksistä lähtee kaupungissa siten, että nastat asfaltilla lyö kipunaa, ei tartte ihmetellä miksi nastat katoaa
Sama se on noiden valojenkin kanssa, niin usein joku koukkii kaistalta toiselle ja tiukka jarrutus punaisiin valoihin, itse ennakoiden en tarvitse edes jarrua samassa tilanteessa, luulenpa että kohtalainen vaikutus renkaiden kestoon, silti usein valoista lähtiessä joudun hyppimään jarrulle, kun ne puikkelehtijat arpoo liikkeellelähdön kanssa ja jos itse olen joutunut pysähtymään, niin minä lähden aina kun vihreä syttyy.

Siltikin nämä nykyiset kitkat (vai luistot?) ovat yllättäneet kestollaan kaikkiin aiempiin kumeihin verrattuna.

[kappoa]

juu, kitkat vinkuvat kohtalaisen helpolla, tietääpähän ajella rauhallisemmin..

Nastat ei kyllä ole kestäneet alla oikeen koskaan, edes takarenkaissa. vuotuinen km on luokkaa 25tkm, ehkäpä ajotyylissä fiksaamista?

Kitkat on nuo Nokian pari vuotta vanhaa mallia (mikähän se nimi olikaan?!), käsittämättömän kestävät nastoihin verrattuna! Nyt allelaitettaessa tarvi oikeen tarkkaan kattoa, että menee akseleittain yhtä kuluneet. Nastoilla ei paljoa tuota tarvinut miettiä

Pidon puolesta uudet nastat ovat hyvät, mutta lopputalvesta luistimet.. Näillä ei ollut tätä ongelmaa, tautinen pito loppuun asti. Ja vielä nyt toiselle talvelle samaa odotettavissa

[Aakku]

juu, kitkat vinkuvat kohtalaisen helpolla, tietääpähän ajella rauhallisemmin..

Nastat ei kyllä ole kestäneet alla oikeen koskaan, edes takarenkaissa. vuotuinen km on luokkaa 25tkm, ehkäpä ajotyylissä fiksaamista?

Kitkat on nuo Nokian pari vuotta vanhaa mallia (mikähän se nimi olikaan?!), käsittämättömän kestävät nastoihin verrattuna! Nyt allelaitettaessa tarvi oikeen tarkkaan kattoa, että menee akseleittain yhtä kuluneet. Nastoilla ei paljoa tuota tarvinut miettiä

Pidon puolesta uudet nastat ovat hyvät, mutta lopputalvesta luistimet.. Näillä ei ollut tätä ongelmaa, tautinen pito loppuun asti. Ja vielä nyt toiselle talvelle samaa odotettavissa

Muutama kommentti.
Kitkat puuttuu nastoille ominainen rapina, kun alkamassa pidon menetys. On siis varoitusääni.

Nastat kestävät alla ainakin minulla renkaan elinkaaren loppuun asti. Tosin paras särmä nastan kärjistä lähtee ensimmäisen talven jälkeen.

Kitkat on hyvät uutena, mutta menettävät pitoaan jo toisena talvena. Näin tekevät kyllä nastatkin.

Mielestäni pitoa tarvitaan eniten silloin, kun on pahin keli. Sellainen on vaikka sateen jäljiltä jäätynyt tie, tai alijäähtynyt tihku. Renkaat pitää mitoittaa tuon pahimman kelin mukaan. Silloin kiistatta paras pito on kunnollisilla nastoilla.
Toinen vaihtoehto on jättää auto pihaan, tai ajella äärimmäisen hiljaa letkan kärjessä. Piha on kyllä hyvä vaihtoehto. Silloin alla voi olla vaikka suvikumit.