Talvirengas keskustelua

[Xari]

Ainut vaan, että parista kohtaa on muutamat nastat kadonneet, enkä oikein ole laskelmoinut kuinka monta niitä nyt uupuu, pitäisikin kaivella ne rengassäädökset taas silmien eteen ja verestää muistia kuinka noi nyt menikään.

25% on suurin sallittu ero nastamäärässä, sen jälkeen pitää alkaa nyppimään liikoja pois

Pidä ihmeessä ne pitävämmät nakit siellä takana. Jos edessä on pitoa mutta takana ei, saattaa hätätilanteessa tulla ihmettelyä. Käy autolle nimittäin kuin nurinpäin heitetty tikka kun nokka jarruttaa ja perä jatkaa menoaan.

Nokkahan se on se mikä etuvetoisessa vetää, ei se mitään jarruta

[jtbo]

25% on suurin sallittu ero nastamäärässä, sen jälkeen pitää alkaa nyppimään liikoja pois

Verrattiinko parasta huonoimpaan vai pelkästään akseleita?

Sitten pitää tietty vielä arpoa sopiiko nuo pyörimään alla, ainakin ovat melko tukevat munkit verrattuna nykyisiin, sama tuumakoko, mutta 185/75 ellen väärin muista, nopeusmittari saattaa näyttää noilla jopa oikein, mutta pyöräkoteloissa tulee ahdasta.

Vaihtaa sitten kun on nämä epätiedon kelit ohi, niin ei turhaan karhenna asfalttia, keväällä se sohjokelikin vasta tulee, joka suurin syy vaihtoon olisi, muuten pitää hyvin nuo kitkat.

[ealab]

Oli miten oli, mutta olen aina laittanut paremmat eteen. En aja kovin paljon, joten aina ei ole helppo erottaa kulumisasteita. Joka tapauksessa jossain vaiheessa takana on "paremmat". Ja kaikki renkaat tulevat tasaisesti hyödynnettyä. Jokin puolen millin kulumisero taitaa olla vain laskennallinen.

[Xari]

25% on suurin sallittu ero nastamäärässä, sen jälkeen pitää alkaa nyppimään liikoja pois

Verrattiinko parasta huonoimpaan vai pelkästään akseleita?

Parasta huonompaan, itsellä kun oli toi ero 50% niin pidin kärkipihtejä ovitaskussa varuiksi, jos olisi tultu asiasta valittamaan olis saanut kätevästi liiat pois

[ensokorlomi]

Oli miten oli, mutta olen aina laittanut paremmat eteen. En aja kovin paljon, joten aina ei ole helppo erottaa kulumisasteita. Joka tapauksessa jossain vaiheessa takana on "paremmat". Ja kaikki renkaat tulevat tasaisesti hyödynnettyä. Jokin puolen millin kulumisero taitaa olla vain laskennallinen.

Näin minäkin olen aina toiminut. Kilometrejä tulee vuodessa 40-60tkm. Jos aina laittaisi paremmat taakse, pääsisi uusimaan etuakselin kumeja paljon takakumeja aiemmin. Eturenkaat kun tapaavat varsinkin etuvetoisessa kulumaan huomattavasti enemmän. Kun edellisenä kesä/talvikautena edessä olleet laittaa taakse ja päinvastoin, kuluu koko sarja melkoisen tasaisesti.

Uskon kyllä, että auto on paremmin hallittavissa tilanteessa, jossa paremmat on takana, mutta hurjassa nuoruudessa tuli ajettua täysin kelvottomalla Ekotyre Turbo rengastuksella, jossa takana ei ollut nastan nastaa ja edessä oli hyväkuntoiset kumit, eikä silloinkaan ollut ongelmia hallinnan kanssa, vaikka talvisin tuli autolla aika lailla leikittyäkin.

[jouantil]

Olen ajanut nastarenkailla liki 40 vuotta pääosin kaupungissa, kehätien Hanko-Mäntsälä tolla puolen lumisilla ja jäisillä teillä. Pito nastoilla turvallista tietty. Viime vuonna ensi kertaa kitkoilla sekä että, talvi oli luminen ja kitkat toimi Saaran alla erittäin hyvin. Vuosikymmenien ajokokemuksen mukaan enää ei revitellä ja tiettyä ammattimaisuutta ajoon on tullut. Mutta kun pääasiassa ajelee kaupungissa pärjäilee kummasta kitkoilla, eikä ole kiinni renkaitten vaihtoajoista. Ajoissa alle ja juhannukseksi pois.  Ennen en missään tapauksessa olisi ajatellutkaan kitkojen käyttöä, mutta auton vaihdon yhteydessä tulivat talvirekaat mukana ja alkoi kitkaharjoitukset. Enää en nastoihin vaihda.

[jtbo]

Parasta huonompaan, itsellä kun oli toi ero 50% niin pidin kärkipihtejä ovitaskussa varuiksi, jos olisi tultu asiasta valittamaan olis saanut kätevästi liiat pois

Kiitokset, tuli sitten laskettua, noin satakunta nastaa oli yksilössä josta ei olleet karisseet pois, mutta sitten huonoimmasta reilu 30 puuttui, toiseksi huonoimmasta 7 ja kolmanneksi huonoimmasta 1, parhaassa kaikki tallella, pintaa 7-8mm renkaissa, mutta kun kerran jäin kiinni pihaan ja lankkuja, sekä tiiliskiviä apuna käyttäen yritin mutasaviheisuliejusta autoa saada pois, niin tippui nastoja, kun pääsi pyörähtämään tyhjää, vaikka kuinka varoin. Silloin tietty eri autokin, sitten ovat viileässä ja pimeässä odottaneet aikoja parempia reilut pari vuotta, vajaa 4 vuotta ikääkin jo noilla eli pitäisi melkein käyttää jos käyttää meinaa, jos sitä kokeilisi nastoilla liukastella sitten talven, niin jäisi kitkat kesäkumeiksi, katsoo mitä ton yhden kanssa tekee, onhan tossa absit, eikä kai Nordfrost 3 paljoa per kipale maksa, melkein uuden millithän noissa on

edit: Kuvatus renkaista, Nokian hakkapeliittaa, Sunny winter grip ja Gislaved Nordfrost 3, noista kolmesta ei oikein mikään ole kelvollinen autonalle, kun Gislavedistakin uupuu nastoja liikaa, mutta sentään ne jotka siinä on tallella ovat jotenkin edes hengissä, toisin kuin noissa muissa, joissa ei nastoja meinaa edes erottaa, kun ovat niin matalaksi kuluneet.

[Megaman]

Eilen ruuvasin alle uudet talvikiekot. Vanhoiksi käyneet Michelinin Maxi-Ice kitkat tekivät tilaa Nankang Snow Viva SV-1 renkaille. Muuttui kyyti mukavan hiljaiseksi. Mulla oli aikoinaan Sonatassa samanlaiset, joten uskalsin ostaa, pitävät lumella ja loskassa ihan saman mitä misukatkin. Mulla oli Sonatassa uuden karheat X-Ice Northit, joihin kestää Nankangeja verrata, en huomannut pidossa ja ominaisuuksissa mitään yö/päivä eroja.

Rengas-onlinessa saa olla hintojen kanssa tarkkana. Tilaushetkellä 205/55/16 94H kappalehinta oli 65.50 kpl. Nyt samat renkaat maksaa 90.40€ eli sarjalle tulee 100 euroa hintaa lisää. Kummallista soutamista noissa hinnoissa.

[jtbo]

Nyt on tullut vähän kokemuksia noista Gislaved Nordfrost nastoista, jäällä liukkaat, kitka puri paljon lujemmin, lumipöpperössä ja sohjossa tosin ovat paremmat, näissä on isommat urat ja enemmän millejä.

Ohjauksesta tuli jäykempi ja meteli aivan älytön, jämäkkyyttä eli tunnottomuutta kyllä on sitten kivasti, mutta kyllä se satunnaisesti ohjauksessakin jotain juoruaa, mutta kitkan määrä renkaan alla ei juurikaan välity ohjaukseen, vain luistamisen myötä keventymisen huomaa.

Kun tuo koko on isompi, niin 80 nopeudessa on nyt ~1900 kierrosta ja nopeusmittari näyttää 80 nopeudessa pilkulleen oikein. Tuossa koossa Conti 5 kitkat voisi olla ihan pätevä hankinta muuten, mutta kun lumen pakkautuminen lokasuojiin on ongelmana, ei ole kovin suuria tiloja, etu ja takapuolelle rengasta sitten tahtoo kertyä vähän tuota tavaraa, ongelmaahan oli toki jo noilla alimittaisillakin, ei ole oikein suunniteltu lumessa ajelua silmällä pitäen noita lokasuojien tiloja, joku nykysuuntauksen mukainen ideologia siitä, että renkaan pitää täyttää koko pyöräkotelo, ei lumiharja vaan sitten oikein mahdu väliin, että voisi putsausta tehdä.

Kivaa tosin on se, että nyt 80 nopeudessa ei jyrise äänenvaimennin niin pahasti, harmi vaan, kun tuo rengasmeteli etenkin paljaalla asfaltilla nousi niin lujaksi ettei kuule omia ajatuksiaankaan, kai sitä on tottunut vaan liian hyvälle...

[japa]

Nyt on hieman kokemusta Hakkapeliitta 7:sta. Renkaat ovat vasta sisäänajossa, joten kovia kiihdytyksiä ja jarrutuksia pitää vielä vältellä. Tuntuvat kuitenkin kohtuullisen hiljaisilta -varsinkin kun kitkarenkaiden jälkeen odotin jotain kamalaa 'jollotusta'. Rengasmelu kun on C8:ssa aika kova leämmillä kesämisukoilla.
@78600 alle, nyt mittarissa 79000.

ai niin..ovat Made in Finland

[Cetä Viitonen]

Nyt on hieman kokemusta Hakkapeliitta 7:sta. Renkaat ovat vasta sisäänajossa, joten kovia kiihdytyksiä ja jarrutuksia pitää vielä vältellä. Tuntuvat kuitenkin kohtuullisen hiljaisilta -varsinkin kun kitkarenkaiden jälkeen odotin jotain kamalaa 'jollotusta'...

Tismalleen samaa mieltä, olen positiivisesti yllättynyt näistä nasta-nokialaisista. Tätä menoa en haikaile takaisin kitkarenkaisiin 

[ealab]

Myös täällä Hakka seiskat Xantiassa ovat hiljaisimmat talvirenkaat muihin käyttämiini talvirenkaisiin. Tuntuu myös kulkevan kevyesti. Made in Finland, eikä hinnalla pilattu. Reilusti alle 500€. Nyt on kuulemma jo uusi seiskasukupolvi markkinoilla. Nämä ostamani oli paistettu viikolla 42.

[Pasis]

Myös täällä Hakka seiskat ovat hiljaisimmat talvirenkaat muihin käyttämiini talvirenkaisiin. Tuntuu myös kulkevan kevyesti. Made in Finland, eikä hinnalla pilattu.

Kyllä ne hinnaltaankin aika huippua edustaa, taitaa kilpailla Michelinin kanssa kalliimman talvirenkaan tittelistä.

[rasev]

Michelin X-icet alla xantia breakissa ja hyvin on pysähdelty, eikä olla jääty ylämäkeen raapimaan niinko halpismerkeillä.

[jtbo]

Gislaved NF5 ovat ainakin huoltsikanpitäjän kaverit, kulutus noussut jotain litran, eli 5l pinnasta likelle kuutta, noinkohan noilla nyt kehtaa ajella edes, melukin on kova ja pitokaan ei kovin mahtava

[Xari]

Kitkoilla pääsee lujempaa

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/jaatien-nopeusennatys-nyt-330-kmh

[JoneTolppa]

Tänään piti käydä ostamassa uudet talvigummit kuluneiden hkp4:sten tilalle kun katsastussetä niin vaati. Mansen Autosta lähti mukaan Pirellin Winter Carving Edge malliset renkaat hintaan 350€. Katellan ny miten noi pitää sitikan tiellä.

[Pilot II]

Green Diamond kitkarenkaat ?

Minkälaisia nämä renkaat ovat ? Eri keskustelufoorumeilta ja palstoilta niin kotimaasta kuin ulkomailta tutkiessani löysin hieman tietoja, yhteenvetona:  he jotka näitä eivät olleet käyttäneet haukkuivat tai epäilivät, taas he joilla oli omakohtaisia kokemuksia olivat kyllä tyytyväisiä näihin timanttikitkarenkaisiin. No jos näistä meinaa saada omakohtaista tietoa niin tilasin GD setin Berlingoon 185/65/14. Kaivoin varastosta kolmannet vanteeni, lähes käyttämättömät Berlingon peltivanteet ja koristekapselit, paikallisella huoltiksella vanteille ja takaluukkuun. Ensin vielä ajokierros alla olevilla Contin Vinter Viking nastarenkailla ( 7-7,5 mm pintaa, muutama nasta irronnut ) kaupunkiajoa, maantiellä, metsäteillä, lunta jäätä ja jäistä asfalttia. GD:t alle ja sama ajokierros. Eipä lipsuneet tai luistaneet sen enempää kuin edellisetkään renkaat. Ensivaikutelma että kyllä näillä hyvin pärjää, hiljaiset eivätkä vedelleet urissa eikä polanteissa. Joten taitavat jäädä pysyviksi talvirenkaikseni, kunhan timantit kuluvat esille niin eivät ainakaan pitoa huononna.
Positiivinen kokemus, palaan asiaan kunhan kilometrejä kertyy lisää ja kelitkin reilummin vaihtelevat.

Terveisin Pilot II

[jtbo]

Green Diamond kitkarenkaat ?

Minkälaisia nämä renkaat ovat ? Eri keskustelufoorumeilta ja palstoilta niin kotimaasta kuin ulkomailta tutkiessani löysin hieman tietoja, yhteenvetona:  he jotka näitä eivät olleet käyttäneet haukkuivat tai epäilivät, taas he joilla oli omakohtaisia kokemuksia olivat kyllä tyytyväisiä näihin timanttikitkarenkaisiin. No jos näistä meinaa saada omakohtaista tietoa niin tilasin GD setin Berlingoon 185/65/14. Kaivoin varastosta kolmannet vanteeni, lähes käyttämättömät Berlingon peltivanteet ja koristekapselit, paikallisella huoltiksella vanteille ja takaluukkuun. Ensin vielä ajokierros alla olevilla Contin Vinter Viking nastarenkailla ( 7-7,5 mm pintaa, muutama nasta irronnut ) kaupunkiajoa, maantiellä, metsäteillä, lunta jäätä ja jäistä asfalttia. GD:t alle ja sama ajokierros. Eipä lipsuneet tai luistaneet sen enempää kuin edellisetkään renkaat. Ensivaikutelma että kyllä näillä hyvin pärjää, hiljaiset eivätkä vedelleet urissa eikä polanteissa. Joten taitavat jäädä pysyviksi talvirenkaikseni, kunhan timantit kuluvat esille niin eivät ainakaan pitoa huononna.
Positiivinen kokemus, palaan asiaan kunhan kilometrejä kertyy lisää ja kelitkin reilummin vaihtelevat.

Terveisin Pilot II

VTT:n testin mukaan nuo kuluttavat tietä vähemmän kuin nastarenkaat, mutta enemmän kuin kitkarenkaat, vuoden kahden päästähän se vasta näkyy kuinka pitonsa säilyttävät, omat kitkat (conti 5) eivät pidostaan paljoa ole menettäneet ajansaatossa, nyt kun olen ajellut nastoilla kitkojen ollessa varastossa, niin ei näillä nastoilla parempi pito ainakaan ole, pitävät kyllä ihan ok nyt, mutta alle laittamisen jälkeen tuntui ettei mitään pitoa.

[Gusse]

Green Diamond kitkarenkaat ?

Minkälaisia nämä renkaat ovat ? Eri keskustelufoorumeilta ja palstoilta niin kotimaasta kuin ulkomailta tutkiessani löysin hieman tietoja, yhteenvetona:  he jotka näitä eivät olleet käyttäneet haukkuivat tai epäilivät, taas he joilla oli omakohtaisia kokemuksia olivat kyllä tyytyväisiä näihin timanttikitkarenkaisiin. No jos näistä meinaa saada omakohtaista tietoa niin tilasin GD setin Berlingoon 185/65/14. Kaivoin varastosta kolmannet vanteeni, lähes käyttämättömät Berlingon peltivanteet ja koristekapselit, paikallisella huoltiksella vanteille ja takaluukkuun. Ensin vielä ajokierros alla olevilla Contin Vinter Viking nastarenkailla ( 7-7,5 mm pintaa, muutama nasta irronnut ) kaupunkiajoa, maantiellä, metsäteillä, lunta jäätä ja jäistä asfalttia. GD:t alle ja sama ajokierros. Eipä lipsuneet tai luistaneet sen enempää kuin edellisetkään renkaat. Ensivaikutelma että kyllä näillä hyvin pärjää, hiljaiset eivätkä vedelleet urissa eikä polanteissa. Joten taitavat jäädä pysyviksi talvirenkaikseni, kunhan timantit kuluvat esille niin eivät ainakaan pitoa huononna.
Positiivinen kokemus, palaan asiaan kunhan kilometrejä kertyy lisää ja kelitkin reilummin vaihtelevat.

Terveisin Pilot II

VTT:n testin mukaan nuo kuluttavat tietä vähemmän kuin nastarenkaat, mutta enemmän kuin kitkarenkaat, vuoden kahden päästähän se vasta näkyy kuinka pitonsa säilyttävät, omat kitkat (conti 5) eivät pidostaan paljoa ole menettäneet ajansaatossa, nyt kun olen ajellut nastoilla kitkojen ollessa varastossa, niin ei näillä nastoilla parempi pito ainakaan ole, pitävät kyllä ihan ok nyt, mutta alle laittamisen jälkeen tuntui ettei mitään pitoa.

Nastarenkaatkin vaatii sisäänajon joka vuosi ennen parasta pitoa ja mieluiten asfaltilla. Näin kuluu kovettunut pinta pois ja nastat asettuvat.

[japa]

Onkohan mulla liikaa painetta renkaissa, kun keskiosa näyttää kuluneen reunoja enemmän. Olen sellaista 2,5 bar pitänyt painetta. Renkaat (Hakkapeliitta 4) tuntuu liian löysiltä 2,0 bar paineilla. Ei kuitenkaan renkaan kyljessä oleva maksimipaine 40 PSI (2,8bar) ole ylittynyt...

[jtbo]

Onkohan mulla liikaa painetta renkaissa, kun keskiosa näyttää kuluneen reunoja enemmän. Olen sellaista 2,5 bar pitänyt painetta. Renkaat (Hakkapeliitta 4) tuntuu liian löysiltä 2,0 bar paineilla. Ei kuitenkaan renkaan kyljessä oleva maksimipaine 40 PSI (2,8bar) ole ylittynyt...

Siltähän tuo vaikuttaisi, tosin omissa renkaissani en ole moista huomannut vaikka samalla tavalla reiluja paineita käytänkin, tuntuu että kuluvat laidoilta jos ei pidä noin reiluja paineita, tietty erilaiset renkaatkin kyseessä.

[Yamahai]

17 vuotta Stadissa (Helsingissä) kumijalkaa ajaneena, voin sanoa, että piikeillä en enää mielelläni aja...kitkoilla pärjännyt jo 15 vuotta. Ja mitä renkaan valintaan tulee, niin tällä hetkellä ei ole kuin kaksi kitkarengasmerkkiä, joihin oikeasti kannattaa satsata. Ja ne ovat Nokian ja Continental. Ja niillä kitkoilla pärjää kaikissa talven keleissä, täällä etelässä kuin pohjoisessakin.

Käytetään kitkoja ja säästetään asfalttia.

P.S. Michelin on tehnyt viimeksi hyviä renkaita 70-luvulla   

[Xari]

17 vuotta Stadissa (Helsingissä) kumijalkaa ajaneena, voin sanoa, että piikeillä en enää mielelläni aja...kitkoilla pärjännyt jo 15 vuotta. Ja mitä renkaan valintaan tulee, niin tällä hetkellä ei ole kuin kaksi kitkarengasmerkkiä, joihin oikeasti kannattaa satsata. Ja ne ovat Nokian ja Continental. Ja niillä kitkoilla pärjää kaikissa talven keleissä, täällä etelässä kuin pohjoisessakin.

Käytetään kitkoja ja säästetään asfalttia.

P.S. Michelin on tehnyt viimeksi hyviä renkaita 70-luvulla   

En ole X-Icen valmistusvuotta tarkistanut mut 2011 ne on ostettu ja hyviltä tuntuu kunhan sai vähän sisäänajettua niitä, aiemmin on ollut Blizzakeja läjä ja Conteja kahdet, ensimmäiset ja viimeiset.

[jtbo]

Vaihdoin Contin kitkat takaisin alle, nyt huomasin, että kaikki on vanteilla samoinpäin, eli mulla on pyörinyt aina kaksi väärään suuntaan, käsittämätöntä touhua rengasfirmassa

No ok, noissa ei ole minkäänlaista merkintää pyörimissuunnasta, mutta kuviosta kyllä näkee kummin päin se pitää olla, ilmankos ne vähän kehnoilta on sohjossa ja paksussa lumessa tuntuneetkin.

Jos hankkisi kaksi uutta ja pyöräyttäisi nyt sitten oikeinpäin kaikki, pääsisi koko kesän ja seuraavan talven. Tai sitten ajaisi kesän ja hankkisi sitten neljä uutta.

Menee kyllä niin sukkasillaan, vasta 60 jälkeen alkaa rengasääntä kuulumaan, rullaakin aivan tajuttoman hyvin, pidossa ei kyllä noihin Gislaved nord frost nastoihin käytännössä eroa tunnu näillä Contin 5 kitkoilla tulevan.