Kokemuksia uudesta C5 III mallista

[HiTec]

Muistaakseni X7 pitää ladata oikein, pitikö plussa laittaa johonkin akunkengän ja oheislaitteden jälkeen?

Plussa akun napaan ja miinus runkoon tai akun johtoihin, ei suoraan akun napaan, sillä miinus-navan akunkengässä on virtamittaus ja suoraan napaan ladattaessa ei auton "älyn" päättelemä akun varaus vs. akun todellinen varaus enää täsmää => heittää eco modea vaikka akku olisi täynnäkin, juuri ladattu :-\

[ztitruunari]

Muistaakseni X7 pitää ladata oikein, pitikö plussa laittaa johonkin akunkengän ja oheislaitteden jälkeen?
Täsmentäkää joku joka tietää ja muistaa.

Ei tarvinnut latasi täyteen laittamalla ihan suoraan akunnapoihin. Tai siis laturiin syttyi vihreä valo "täynnä".

[ace]

Muistaakseni X7 pitää ladata oikein, pitikö plussa laittaa johonkin akunkengän ja oheislaitteden jälkeen?
Täsmentäkää joku joka tietää ja muistaa.

Ei tarvinnut latasi täyteen laittamalla ihan suoraan akunnapoihin. Tai siis laturiin syttyi vihreä valo "täynnä".

Lataa kyllä akun täyteen näin, mutta auton akun varaustilaa tarkkailevalle järjestelmälle ei tällä tavoin ilmeisesti mene latauksesta tietoa (kuten yllä kerrottiinkin).

[ztitruunari]

Muistaakseni X7 pitää ladata oikein, pitikö plussa laittaa johonkin akunkengän ja oheislaitteden jälkeen?
Täsmentäkää joku joka tietää ja muistaa.

Ei tarvinnut latasi täyteen laittamalla ihan suoraan akunnapoihin. Tai siis laturiin syttyi vihreä valo "täynnä".

Lataa kyllä akun täyteen näin, mutta auton akun varaustilaa tarkkailevalle järjestelmälle ei tällä tavoin ilmeisesti mene latauksesta tietoa (kuten yllä kerrottiinkin).

Joo tämä selvä. Laitoin nyt vielä lataukseen piuhat oikein. Ei vielä selvinnyt mitä haittaa tuosta väärin lataamisesta on? Ai niin tuo eco mode.  Kai se järjestelmä sentään huomaa akun varaustilan vai pitääkö sille puhua?

edit.unohtui mainita, että kylmänä ennen tätä vikaa konehuoneesta kuulunut ääni on kuin linnun sirkutusta? Lämpimänä nämä äänet pienenevät, mutta pientä vikinää kuuluu? Jakohihnaremppq tehty ja kaikki pyörivät osat vaihdettu.

[DIY-Pena]

laturin vapaaratas ääntelee? itellä hajosi toisessa 290tkm, toisessa 250tkm.

[ztitruunari]

Aika tarkkaan siitä se tulee. Mites tuon vaihto onnistuu onko easy biisi?  Niin nyt ajettu n.206000km.
Tää on nyt sirittänyt n.20000km.

[ace]

Kannattaa ensin tutkia, että onko kyseessä laturin hihnapöyrä vaiko esim. kiristin- tai ohjainrulla. Laturin vapaakytkimen vaihtoon tarvitsee mielestäni erikoistyökalun, mutta vaihto kyllä onnistunee esim. autosähköliikkeissä.

[ztitruunari]

Kannattaa ensin tutkia, että onko kyseessä laturin hihnapöyrä vaiko esim. kiristin- tai ohjainrulla. Laturin vapaakytkimen vaihtoon tarvitsee mielestäni erikoistyökalun, mutta vaihto kyllä onnistunee esim. autosähköliikkeissä.

OK. Kävin korjaamolla niin hihnapyörät on kuluneet. Laittoi asentaja vettä hihnaan niin hiljeni heti. Tossa laturissa ei vapaakytkintä olekaan.
Vikakoodit nollattiin ja kun ei käynnistynyt niin kampiakselin asennontunnistin sen aiheutti.
Onkohan tuo paha vaihtaa? C5III bensakoneeseen?
Menohan loppuu tai ei käynnisty jos se hajoaa lopullisesti.

[Aku P]

Uusi kokemus ranskalaisen auton järjen vastaisesta toiminnasta.
Eli pesin auton eilen C5III ja laitoin pyyhkijät siihen huoltoasentoon, on mukavampi pestä ikkunaakin.

No aamulla akku tyhjä. Eli auto kiitti pesusta tyhjentämällä akun? Mikäs juttu tämä on. Ei ainakaan muuta mahdollisuutta ole kuin, että akku on tyhjentynyt pyyhkijöiden kautta maahan?
Eikös näissä virrat mene poikki 10min? Jos vaikka sisävalo jumittuisi päälle yai radio unohruisi päälle?
Tietysti nyt, kun akku on tyhjähkö niin economy mode menee päälle. kun virrat laittaa ja pyyhkijöitä ei saa normaaliasentoon.
Pitää nyt ootella, että akku täyttyy...niin ja voihan se laturikin alkaa veteleen viimeisiä 200tkm ajetussa autossa.

Onkos muilla tapahtunut tälläistä omituista akun tyhjentymistä paikallaan ollessa?

edit. Do niin akku täynnä ja mhinkään käynnisty. Jonkunlaista lupailua on, mutta ei niin ei. Hinauspalvelua odotellessa.
edit.2. Nyt lähti käymään, mutta depollution fault? Engine fault valo tietysti palaa.
edit.3. Eli akku on ok, sehän on melko uusikin.

Tyhjäksi menosta ei ole kokemuksia, mutta renkaanvaihdon jälkeinen economy mode hämmästytti itseäkin.

Nostin siis auton yläasentoon, ajoin katokseen ja aloin vaihtotöihin.  Avain oli taskussa, ovet ei-lukittuina ja luukkuja siinä availtiin kun samalla imuroitiin ja mitä kaikkea.  Radiokaan ei ollut päällä, mutta niin vaan auto tiedotto economystä kun sen imurointien ja pyöränvaihdon jälkeen käynnistin?  Ei nyt luulisi, että sisävalon syttyminen aina välillä uudehkoa akkua noin kyykkää, vai onko auto sitten koko ajan "hereillä" jotenkin kun sen kimpussa hyöritään?  Operaatiossa meni kaikkineen varmaan joku pari tuntia. Ovet saattoivat olla auki ehkä puoli tuntia pölynpyyhkimisten ja muiden takia.

[Topi]

Minulla menee Economy Modeen juuri kuvailemissasi tilanteissa eli esim. imuroidessa, kun pitää auki ovia, siirtelee vähän sähköpenkkejä ym. Uskon, että on ominaisuus eikä kieli viasta. Auto vahtii turhia sähkönkuluttajia kuten sisävaloa ym.  On tehnyt sitä tehdasuudesta autosta saakka, joten en oikein usko kertovan heikosta akusta. Ja nyt tuolla akulla on ajettu reilut kolme vuotta ilman starttiongelmia tai muitakaan akkuoireita.

[Zego]

Noin kun Topi sanoo kunnossa oleva auto käyttäytyy. Ei voi siis uusilla autoilla kuunnella stereoita pidemmän aikaa kun auto on parkissa moottori sammutettuna. Esim. kun itse pesen auton ja jätän lopuksi ovet auki (auto tallissa), niin joskus (tai olisiko aina?) aamulla näyttää economy modea. Sama juttu kun imuroi.

[TeeKoo]

Minäkin Economy Modea taas ihmettelin mutta tajusin, että syy siihen lienee se, etten ole viittä kilometriä pidempää lenkkiä tehnyt pariin viikkoon.

[Aku P]

Ok, lakataan siis huolehtimasta economymodesta sen enempiä.  Kiitokset.

[ztitruunari]

Ok, lakataan siis huolehtimasta economymodesta sen enempiä.  Kiitokset.

Joo se taitaa olla ominaisuus. Mullakin meni economy tilaan, kun imuroin ja pesin myös pölyt ja kaikki ovet oli auki 2h, kun piti kuivahtaa mm. penkit. Seuravana aamuna tuo economy mode päälle. No akun latausta niin loppui.
En kyllä ymmärrä miten akku voi osittain tyhjentyä noin? Valothan sammuu automaattisesti 10min.

[olli__o]

...Seuravana aamuna tuo economy mode päälle. No akun latausta niin loppui.
En kyllä ymmärrä miten akku voi osittain tyhjentyä noin? Valothan sammuu automaattisesti 10min.

Ei liity ihan suoraan aina akun varaustilaan tai että se olisi erikoisemmin tyhjä, vaan ainakin osa menee aina Economy modeen jos kuuntelee radiota 30 minuuttia, eikä ajan maksimiarvoa saa suuremmaksi vaikka vaihtaisi isomman akun tms. Tuo on ihan normaali tila, joka on tehty suojelemaan ettei akku tyhjene ja tilasta poistumiseen tarvitsee vain käynnistää moottori. Joissain on myös laskuri, joka laskee käyntiaikaa, eli startin jälkeen ei tule heti 30 minuuttia lisäaikaa vaan tietyllä käyntiajalla saa tietyn aikaa lisää ennen kuin menee taas economy modeen (muistelen että suhde olisi ollut 1:2, mutten muista miten päin, saako kymmenen minuutin ajolla 5 min vai 20 minuuttia...), en tiedä onko uudemmissa, jossa on purku/lataustarkkailu jotenkin järkevämpi tapa mennä Economy modeen kuin tuo perinteinen aikalaskuri?

[TeeKoo]

Tuo radionkuuntelujuttu eniten harmittaa. Ei viittis tuota varten startatakaan.

[maukku]

Kysymys vanteisiin liittyen. Mulla on C5 X7:ssa talvirenkaat "ikävästi" peltivanteella, ja saisin Pösön 508:n alkuperäiset alut kohtuuhinnalla. Menevätkö nuo heittämällä alle?
Keskireikä ja pulttijako on molemmissa autoissa sama 65,1mm/5x108, mutta ET eroaa (C5 alkup. alut 32mm, Pösö 46mm). Eli haittaako tuo ET:n ero?

[K1mm0]

Kysymys vanteisiin liittyen. Mulla on C5 X7:ssa talvirenkaat "ikävästi" peltivanteella, ja saisin Pösön 508:n alkuperäiset alut kohtuuhinnalla. Menevätkö nuo heittämällä alle?
Keskireikä ja pulttijako on molemmissa autoissa sama 65,1mm/5x108, mutta ET eroaa (C5 alkup. alut 32mm, Pösö 46mm). Eli haittaako tuo ET:n ero?

Kyllähän nuo sisemmäksi jää kuin alkuperäiset. En osaa sanoa ottaako nuo kiinni johonkin. Mulla olisi tällaiset tarvikevanteet tarjolla:

https://www.vannetukku.fi/ascari-ii-p-49491.html

Noissa on ET40 ja ne ainakin mahtuu pyörimään. Tee tarjous noista jos kiinnostaa!

[ztitruunari]

Onkos tuossa etuovien saranoissa säätöä, kun tuo tuulihaka ei oikein pidä ja jalka jää ovenväliin, kun nousee autosta pois. Ei pysy oikein auki.
Oon kai rasvannut saranat liian hyvin.

[toiras]

Sama täällä takaovessa pykälät on hävinneet ,ei ole säätöä.Uutta ovitopparia vain kehiin

[ztitruunari]

Sama täällä takaovessa pykälät on hävinneet ,ei ole säätöä.Uutta ovitopparia vain kehiin

Mitähän tuo maksaa? Tietysti halvalla, kun tee-se-itse miehiä yritetään olla ha ha.

[HiTec]

Mitähän tuo maksaa? Tietysti halvalla, kun tee-se-itse miehiä yritetään olla ha ha.

Ihan ilmainen tuo saranastoppari ei ole ja vielä maalaus siihen päälle jos/kun ei valmiina saa oikeanväristä :-\

Tyyppivika näes, se stopparin alapuolella oleva kuppi on just passelisti siinä keräämässä kaiken alas valuvan veden sisäänsä, muodostaen vielä sopivan altaankin, jossa sitten lilluu se stopparin jousi tappeineen => ennemmin tahi myöhemmin ruoste tekee tehtävänsä ja NAPS! Se on joko jousi tai sen tappi poikki ja se niistä stopparin pykälistä. Myös vääränlainen rasva tai talvella jäätynyt vesi aikaansaa kovilla pakkasilla tuon jousen ylimääräistä rasitusta ja näin se napsahtaa vielä entistäkin helpommin poikki :-\

[Jarppa]

Ei sitä stopparia tarvihe maalata. Sinnehän se kätkeytyy mustanaharmaana piiloon :angel:

[Zego]

Tuo ei ole mikään ongelma kunhan porauttaa pohjaan pari pientä reikää. Täällä mennään 8v vanhalla ja edelleen toimii.

[Alpo Kieppi]

Turha siitä lerpahtaneesta ovistopparista on kärsiä. Tilaus vaan uudesta osasta vetämään Sitrosen postimyyntikaupasta. Maalaus onnistui oikein hyvin sekin itse tehtynä eikä tuo nyt ole niin tarkkaa siellä oven välissä.

Vaihtotoimenpidekään ei ole autoja ropanneelle vaikeaa. Vanha irti pulteilla, jolloin ovi on syytä tukea esim. tunkilla ja laudanpalalla. Oven säätöön lopuksi meni hiukan aikaa, mutta koko homma on itse tehtävissä.

Ruumiinavaus vanhalle osalle paljasti, että lopussa oli. 200 tkm ja 8 vuotta. Pohjareikäkään ei enää pelastanut. Ajoissa reijitetty ja voideltu olisi varmaan vielä toiminut. Tiivistemassaa tuonne oli vähän mukamas pantu, mutta se oli päästänyt veden silti sisälle "vastakarvan" liitoksesta muhittamaan jousta.