Kokemuksia uudesta C5 III mallista

[JPL]

Noin 1.9 baria

[Deeässä5]

Noin 1.9 baria

Oho, siis joku 0.5 baria riittää ennen kuin varoittaa!?

[Zego]

Tarkoittihanko JPL, että kun tuon alle menee, niin varoittaa?

[Deeässä5]

Tarkoittihanko JPL, että kun tuon alle menee, niin varoittaa?

:)

[Aku P]

Taas hain leiman. Kahden vuoden päästä seuraava. Oli edellinen tehty viime vuonna vanhan lain aikaan joten vuioden väli piti olla. Pari polttimoa pitää uusia. Testerissä katsottiin FAP saman tien kun kärytkin. 22% oli täynnä.

'


Tämä olisikin mielenkintoista joskus luettaa, että mikä on täyttöaste.

Murheetonta menoa on ollut omassa autossa, mitä nyt tosiaan työpaikan pihalla joskus keula jää vähän koholle tai siis oikeastaan nousee vähän omia aikojaan, mutta ovet avaamalla taas tipahtaa normiin.  Oikeastaan ainoa pieni riesa on kuskin ikkunan ajoitainen hento sirinä maantiellä ajellessa.  Lasia painamalla loppuu, joten ihan jostain pikkuhärpäkästä on kyse.  Olisiko tuo kotikonstein avitettavissa?*

E: eikäkun juu.  Jarrupalat ja -levyt vaihdettiin, taakse pelkät palat.  Nyt välillä inhoittavasti jarrut vinkuvat ja nimenomaan takana.  Ominaisuus, ongelma vai jotain muuta? Palat ovat muistaakseni Brembo-merkkiset.  Alkuperäisillä osilla ei ulissut...

[Aku P]

Ja kas, kun pääsin kehumasta, niin tänä aamuna olikin sitten draamaa ilmassa.

Oven avaamisen jälkeen paloi Service-valo ja kohta perään että "parking brake faulty". 
Ei kun käynnistämään.  Humps ja naks.  Ei yritäkään pyörittää, valot vain sammuvat.  Ovet lukkoon, uusi yritys, nyt ei enää naksahdustakaan.
Virta loppu siis. Ei kun hinausmies paikalle buustereineen ja vot, niin tärähti käyntiin kuin uutena.  Käsijarrukin aukesi, kun lähti liikkeelle. 

Katselin, että akku on auton ikäinen eli pyöreät viisi vuotta, siis alkuperäinen PSA-paristo ja voi tosiaankin olla loppu.  Ei kun Motonetista uusi Exide tilalle ja kohta se vaihdetaan; annan teettää työn, jos ja kun autoa olisi hyvä pitää syöttövirrassa toimituksen ajan tai muuta.

Kysymys muuten:  auto toimi muuten äsken työmatkan (75 km) kuten pitääkin, mutta vakionopeussäädin oli poissa pelistä.  Kuuluneeko tämä ihan akun huonouden oireisiin? Käsijarru pelaa katkaisijastakin nyt ihan kuten pitää.

Auton oma check-nappula ilmoittaa vain, että no fault.   Metkaa on sekin, että mielestäni economy modea auto ei ole koko aamuna herjannut?

[Zego]

Kertokoo jotain näytöllä kun yrität vakkaria käyttää? Jos tulee jotain ilmoituksia, niin veikkaan (ja toivon), että toimii taas kun käynnistät auton kerran uudelleen?

[Aku P]

Kertokoo jotain näytöllä kun yrität vakkaria käyttää? Jos tulee jotain ilmoituksia, niin veikkaan (ja toivon), että toimii taas kun käynnistät auton kerran uudelleen?

Ei.  Se vasemmanpuoleisen mittarin alaosa, jossa cruisen tiedot yleensä näkyvät, on pimeänä.   Mutta totta on, että en ole autoa sen apuvirralla käynnistämisen jälkeen käynnistänyt - koska en uskaltanut sitä ennen huoltamon pihaan pääsyä sammuttaa siltä varalta että akussa ei riitä potkua starttiin.
Vaan tämäpä selviää kohta.

[K1mm0]

Tapahtuuko LIMIT/CRUISE napista mitään?

[Aku P]

Tapahtuuko LIMIT/CRUISE napista mitään?

Tämäpä pitää muuten käydä koettamassa nyt  uudestaan, kun akku on uusittu.  Työmatkalla vanhalla akulla muistaakseni ei.

Muoks:  ja näin muuten on.  Mainittua nämiskää painamalla säädin heräsi henkiin ja toimii nähdäkseni ihan oikein.  Oletan, että kaikki on nyt kunnossa. Suurkiitos tähän asti auttaneille!

[Mabs]

Kävin koeajamassa ensimmäistä potentiaalista C5:sta. Oli kyllä hieno auto ajaa, hiljainen ja pehmeä kulkemaan sekä kevyt ohjaus. Just niin leppoista, kun on puhuttu ja niin nautinnollista kuin autoilu mielestäni pitää olla. Hyde-alusta tuntui olevan oikein mukava asfalttialustalla. Ei se HDI 136 mikään raketti ollut, mutta liikkui riittävän hyvin ja varmasti rauhalliselle kuljettajalle oikein hyvä kulkuneuvo. Pari asiaa jäi kuitenkin mietityttämään, joiden vuoksi ei syntynyt kauppoja.

Kyseessä oli 2008 HDI 136 automaatti, jossa webaston savuttaminen oli suurin syy miksi jätin auton myyjälle. Mun mielestä webaston ei pidä savuttaa sillä tavalla, että tekee mieli hypätä autosta ulos tulipalon pelossa. Ainakaan ikinä aiemmin en ole vastaavaa savua mistään webastosta saanut ulos. Muuten auto oli ihan toimiva ja siisti eikä muita tyyppivikoja ollut, mutta webaston putki oli myös jo aika ruosteinen. Webasto olisi siis saattanut hyvinkin todennäköisesti aiheuttaa mulle kuluja myöhemmin. Tästä syystä ajattelin pudottaa ainakin nuo 2008 vuosimallin C5:set pois listoilta, joissa ilmeisesti tuo webasto ja muu järjestelmä ei pelitä kovin hyvin yhteen ja aiheuttaa tuota savutusta.

Lisäksi ihmettelin jalkaa nostaessa kaasulta, että vaihteiden vaihtuminen alaspäin tuntuu töksähtelevänä ja vaihtu hidastui tuntuvasti. Se tuntui enemmänkin manuaalin moottorijarrutukselta kuin automaatin rullaamiselta. Vaihteiden vaihto alaspäin näkyi selkeästi kierroslukumittarissa ja välittyi kuljettajalle ja muille kyytiläisille. Tekeekö kaikki sitikat näin?  ::)

Olen hiljattain ajanut muun muassa -96 Volvo 940:lla ja 2016 Volvo V90:lla, joiden lisäksi olen ollut muutaman vuoden vanhan Jaguar XF:n kyydissä, eikä minkään näiden automaatti pudota töksähtelevästi vaihteita alaspäin vaan sen sijaan "rullaa" kevyesti eteenpäin kunnes taas kaasua painaa ja valitsee sopivan vaihteen. Mielestäni auton pitää rullata eikä tolleen töksähdellä, jos esimerkiksi alamäessä nostaa jalan kaasulta. Sitikka oli alle 200tkm ajettu, vaihteistoöljyjä ei tiedettävästi oltu koskaan vaihdettu.

Koska sitikasta ei tehty kauppoja, ajattelin vielä mennä kokeilemaan ainakin seuraavat farmarit diesel automaatteina: Volvo V50 & V70, Ford Mondeo, C mersu ja ehkä Hyundai i40. Eiköhän sieltä mieleinen löydy ellen sopivaa C5:sta löydä.  :)

[ovi]

Aisinin laatikko on vain antiikkinen, kun vertaa ZF:n saman ikäluokan tuotteisiin. Sama 6 vaihteinen laatikko löytyy Volvosta, Saabista, Opelista, Fordista, Tojotasta jne..

[kampiveivi]

Tuossa 2008 vuosimallissa taitaa olla webasto olla sitä surullisen  kuuluisaa themo top v mallia. Minulla 2007 ja kyseistä mallia oleva webasto. ja siinä oli palopesässä polttoaineen höyrystin kuppi irti ja savu melkoista kunnes veti koko webaston lukkoon kun ei liekkiä saanut syttymään.
Joissain webastoissa ongelmana on vain palopesän liika karstoittuminen joka johtaa savutukseen, korjaantuu pelkästään puhdistamalla palopesä. Varmaksihan ei voi sanoa ilman tutkimista.
Vaihteiston kuvailtu käytös ei kuulosta normaalilta.  Toimintaan voi autta öljyjen vaihto vaikka se ei alkuperäiseen huolto-ohjelmaan kuuluisikaan. Sähköisesti ohjatut ja "oppivat" vaihteistot saattavat kuljettajan vaihduttua käyttäytyä "kanttisesti" mutta se ilmenee yleensä kiihdytyksissä.  Minusta ihan rivakasti nuo 2.0hdi :t  liikkuu tuon yli 300Nm väännön  avulla, ei sillä normaalissa liikenteessä jää jalkoihin. Vaikkakin myönnän että tuo automaattivaihteisto ei ole paras mahdollinen moottorin väännön hyödyntäjä. Liian hanakasti vaihtaa pienemmälle kiihdytyksessä kun kaasua reilummin polkaisee josta tulee tunne siitä että auto on laiska, ja tuo korostuu vielä jos vaihteisto ei ole tottunut kuljettajan tavoille. 
Tuollaiset pikkuviat kuten webasto ja öljynvaihto voi koittaa tingata myyjän korjattavaksi  samaan hintaan tai hyvitystä hinnassa ellei ne jo ole huomioitu.

[Zego]

Savuava webasto noin vanhassa on varmaan sitä eka mallisarjaa joka vaihdettiin takuuseenkin siihen toiseen webaston malliin koska savusi ihan kaikinmerkkisissä autoissa?

[TeeKoo]

Taas mökkireissulla kiroilin huonoa(?) radiota. Ei kovin kauas Turusta pohjoiseen tarvi ajaa kun lakkaavat kaikkki paitsi NOVA kuulumassta.  Ja sekin hävisi jossain Kiikan-Lavian välilllä. Voiko asialle tehdä mitään? Antennivikako on vai huono radio? Ei vaikuta RDS tari REG päällä tai pois.

[olli__o]

Savuava webasto noin vanhassa on varmaan sitä eka mallisarjaa joka vaihdettiin takuuseenkin siihen toiseen webaston malliin koska savusi ihan kaikinmerkkisissä autoissa?

Muistan kun joskus olin liikennevaloissa tuollaisen vieressa, ja meinasin sännätä apuun kun auto palaa, heiluttelivat vaan rauhoittavasti, että ei hätää... Mutta jos tuo tapahtuu useana aamuna, niin voi alkaa hermostuttamaan.

Mutta ei tosiaan vain Citikoissa noita, eikä niitä yleensä kannata vanhemmiten yrittää korjatakaan:
"Webasto Thermo Top V (Venturi) VAG, alkuperäisenä useissa VAG diesel autoissa, Passat, Caddy,Touran, Octavia...
Varsinkin jos autolla on ajettu paljon, (yli 200000 km) kannattaa tilalle vaihtaa Webasto ThermoTop Evo 5KW.laite korjauksen sijaan. Kokemus osoittanut että välttämättä kalliskaan remontti  Thermo Top V laitteelle ei takaa täyttä toimivuutta. "
https://www.autoalarm.fi/Webasto-ei-toimi

[HiTec]

Antennivikako on vai huono radio? Ei vaikuta RDS tari REG päällä tai pois.

Vika lienee suunnittelussa, sillä itsellänikin oli hieno ns. piiloantenni = ei rumaa (?) antennia katolla siis lainkaan. Ja ihan samalla tavalla, täysin susi oli tuo radio kuulumaan, paikoitellen kun jopa Nova hävisi ihan 1-numeroisilla pääteilläkin :-\

[Zego]

Minulla kattoantenni ja sanoisin että toimii ok, tosin nykyään kuuntelen ainoastaan nettiradion kautta koska sitä kautta saa paramman äänenlaadun useimmilla kanavilla.

[sitikkaporo]

Radion huono kuuluvuus ärsyttää myös itseä melkoisesti. Täällä (ja useimmilla seuduilla, jolla olen ajellut) tuntuu kuuluvan YLEn ruåtsinkieliset kanavat (paitti Imatra-Lpr suunta, jossa tavarits tulee vahvimmin läpi..).

Mulla kun ei osunut arpa kohdalleen, niin ei ole bluetoothia tässä radiossa. Jos olisi, niin nettiradio raikaisi.

Mikä olisikaan edukkain konsti saada bluetooth tähän kiesiin? Uusi radio (rd-45 kö?) vaiko radion pyllyyn joku kiinanpalikka?

[TeeKoo]

Minulla kattoantenni ja sanoisin että toimii ok, tosin nykyään kuuntelen ainoastaan nettiradion kautta koska sitä kautta saa paramman äänenlaadun useimmilla kanavilla.

Onko jälkiasennus? Millainen?

[JPL]

Minulla kattoantenni ja sanoisin että toimii ok, tosin nykyään kuuntelen ainoastaan nettiradion kautta koska sitä kautta saa paramman äänenlaadun useimmilla kanavilla.

Suomi.fi, TuneIn ja mitä niitä olikaan? Osa näyttää hieon asema-logonsa Android-soittimessa.

[Aku P]

Minulla kattoantenni ja sanoisin että toimii ok, tosin nykyään kuuntelen ainoastaan nettiradion kautta koska sitä kautta saa paramman äänenlaadun useimmilla kanavilla.

Samoin kattoantennilla ihan hyvin toimii minullakin.  Lähinnä työmatkalla paikka, jossa kallioleikkaus blokkaa näkyvyyden Turun suuntaan, on ongelma; radio vaihtaa Ylen alueohjelman tuolloin aika herkästi Turusta Uudenmaan ohjelman puolelle.   Mainittakoon, että esim. -11 mallin Octavian vakioradio ei tätä tee.  Toisaalta muita kuuluvuusongelmia en ole kokenut, tosin ajelenkin ihan ruuhka-Suomessa kyllä.   

[Aku P]

Kävin koeajamassa ensimmäistä potentiaalista C5:sta. Oli kyllä hieno auto ajaa, hiljainen ja pehmeä kulkemaan sekä kevyt ohjaus. Just niin leppoista, kun on puhuttu ja niin nautinnollista kuin autoilu mielestäni pitää olla. Hyde-alusta tuntui olevan oikein mukava asfalttialustalla.

---

Lisäksi ihmettelin jalkaa nostaessa kaasulta, että vaihteiden vaihtuminen alaspäin tuntuu töksähtelevänä ja vaihtu hidastui tuntuvasti. Se tuntui enemmänkin manuaalin moottorijarrutukselta kuin automaatin rullaamiselta. Vaihteiden vaihto alaspäin näkyi selkeästi kierroslukumittarissa ja välittyi kuljettajalle ja muille kyytiläisille. Tekeekö kaikki sitikat näin?  ::)

Alkuosa viestistä kävi huvittamaan, veljeni oli taannoin Sitikan kyydissä ja kiinnitti itse huomiota siihen, että autossa voi jopa maantiellä keskustella normaaliäänellä välillä etu-takapenkki.  Vaihteistoasia sitä vastoin ei kuulosta tutulta ainakaan omaan HDI 163:een verratessa; moottorijarrrutus on siinä minusta aika laiska ja ehkä joku pieni vavahdus voi alaspäinvaihdoissa noissa tilanteissa joskus tuntua.  Aisinin vaihteisto on kaikessa varmuudessaan käytökseltään lähinnä perinteinen, enkä vielä vuoden jälkeenkään ole ihan tottunut siihen, miten verkkaan se joskus vaihtaa alaspäin, kun kiihdyttää pitäisi.  Öljynvaihdolla ja softapäivityksillä voisi tietysti yrittää tuossa koeajoautossa vielä fiksata tilannetta?

[Jarppa]

Hylky katsurilta! Etusylkky vuotaa.. taas. ja sama puoli, johon sain GW-vaihdon kolme vuotta sitten. Huhheijjaa!
Ei KYB-sopimus tainnut tuoda sitä luotettavuutta mukanaan. Tiettävästi KYB on tehnyt sylkkärit kokonaan X7:aan?
Eihän ne vuotaneet yleensä ollenkaan II:sessa...

[ztitruunari]

Hylky katsurilta! Etusylkky vuotaa.. taas. ja sama puoli, johon sain GW-vaihdon kolme vuotta sitten. Huhheijjaa!
Ei KYB-sopimus tainnut tuoda sitä luotettavuutta mukanaan. Tiettävästi KYB on tehnyt sylkkärit kokonaan X7:aan?
Eihän ne vuotaneet yleensä ollenkaan II:sessa...

Sama täällä tänään. Kybiä korjaamo sanoo laittavansa alle. Oikea puoli oli märkä, mutta molemmat edessä pitää vaihtaa samaan aikaan? 100€/kpl+ työ 480€yht. Onneksi noiden osien hinnat laskenut.