Citroën-foorumi.com

sama on

Toimiikohan tuo boksin irtirepiminen käynnissä pysyvästi vai onko vaara että ECU muistaa ajonestoboksin olemassaolon jos vaikka jos akku tyhjenee tai irroittaa sen. (Muistelen että ekat koodinäppäimistö-ajonesto toimi näin (osa niistä), koodin kyselyt loppuivat kun irroitti liittimen ( tai katkoi sopivia johtoja), kannatti säästää koodinäppäimistö ja kirjoittaa koodi tussilla siihen, olikos sama jonkun Sagemin kanssa ilman näppäimiä, myös jos irroitti ECUn käynnissä ja sitten katkoi pari johtoa, mutta ajonesto ilmaantui taas jos akku loppui).

Hei taas.
Pakko kysyä tyhmiä jälleen täältä viisaammilta kun on sen verran uusi merkki itselle.
Tavaratilan suojaverho on etsinnässä 05-farkkuun ja tarjolla on I-koriseen sopivia joten sopiiko ne vai pitääkö olla ihan vuosimallikohtainen.

Tuli pienoinen tenkkapåå tuon 2013 c4 kanssa. Kysytäänpä täältä parviälystä itseäni tietävämmiltä, että mistä kaivaa ratkaisua...
Eli lasinpyyhkijöiden suurin nopeus pois pelistä, pyyhkijät jää siihen paikkaan, jossa ovat kun viiksen asettaa suurimmalle nopeudelle. Auto-, tauollinen- ja pienempi jatkuva nopeus toimivat.
DB ilmoittaa "suuren nopeuden pyyntö - pysyvä vika, oikosulku maihin". Eli, onko johtovika, BSM-vika vai voisiko moottorissa olla sisäinen vika joka aiheuttaa moisen. 
Edelleen tuli havaittua, että DB:n toimilaitetesti "tuulilasinpyyhintä johdinyhteydellä suurella nopeudella" ei liikauta pyyhkimiä, mutta pienellä nopeudella pyyhkäisyt tapahtuu. Kertoisiko tämä sen että vika on moottorissa tai sinne menevässä johdossa?

Vähän tuppaa olla haastavaa setviä ilman kytkentäkaaviota, kun ei tiedä mitkä johdot ja laitteet asiaan liittyy.

Kuinka usein muuten vika on ollut itse ajoneston vastaanottimessa, joka on virtalukon ympärillä? Voisiko sitä jotenkin testata? Jotenkin olis tympeää vain ostaa uusi sellainen tietämättä onko vika siinä..

No onnistuuhan se ohitus näköjään kotikonstein :D Vian aiheuttaja ei siis kuitenkaan koskaan selvinnyt? Itsellä on sama vika -02 1,1 Saxossa. Täytyy koittaa tuota kikkaa.

Missä tuo ajonesto boksi on? Kabiinissa vai konehuoneessa? Oliko autosi siis käynnissä?

Jos oikein muistan niin lapsilukko on samassa napissa kuin takaovien ikkunoiden lukko.

Iltapäivää, tässä vähän kokemuksia.
Oli Citroen C4 2.0l 2006 avaimen kaken nappulat möttinä.
Nooh, kyselin paikallinen suutari että uudet kumit kiitos.

"ei onnaa me tehdään kokonaan uusi avain ja koodataan ja kaikki 80e maksaa"

Nooh, Aliexpressistä tilasin ja kuukauden kesti tulla 5e:lla uusi kotelo.
Siitä sitten värkäten katselin että vaihdetaan pelkkä nappi-kansi, ei onnaa, on erinlainen vähän kuin uusi kautta vanha.
Nooh, siitä sitten purkien kaikki aivan päreksi, ei mennyt stiletit jousi-jutut sisään, avaimet irti ja vertailin.
Uudella tyhmä-avain ja reikä isompi mitä vanhassa, ei kun putkisokkaa veke ja siitä reikä-kiinnike-osaa vaihtoon.
Sain jotenkin kasattua siis avaimen, mutta stiletin toiminta 3h ja osat lenteli ympäri kämppää.

Viimein meni pieni pala päreiksi niin siitä tuli sitten aina esillä suorana oleva avain.

Napit toimii mutta oli aikas taistelu, tämä oli sellainen versio jossa patteri on piirilevyssä kiinni.

Sitten taka-ovet ei aukea sisältä.
sitä eilen funtsittiin että missä on se väkänen on-off, ei löydetty.
Himassa äsken vasta AI:lta kysyin, tuossa mallissa on jemmassa sähköinen, kuskin ovessa samassa kasassa jossain nappi jolla laitetaan taka-ovien lapsilukot päälle ja pois pöh.

Kuis muut? hommat menee niinkuin strömsössä :D

Kakkoskorinen tosiaan kyseessä.

ykkös- vai kakkoskoppainen? Niissä kun on erilaiset läppävaivat.

Moni on tehnyt sen korjauksen helpomman kautta tekemällä reiä lämppärin boksin kylkeen ja korjaamalla sitä kautta.