Kokemuksia uudesta C5 III mallista

[TeeKoo]

2011 204 ujeltaa hiljaa kutosella mutta vain kesällä. Öljyn lämpötila ja pintapaine hampaissa lienee.

En ole maantielle  vielä ehtinyt. Tuo voi olla. En muista talvella kuulleeni joskin  maantielä hyvin harvoin talviaikaan.Mielestäni ujellus kuuluu kun veto on päällä, ei alamäessä eikä moottorijarrutuksen aikana.

[CelaVii5]

HDi136 ujellus kuului uudella asfaltilla kesärenkailla 60-70km/h vauhdissa kutosella. HDi240 en ole samaa havainnut.

[C5-2005]

HDi136 ujellus kuului uudella asfaltilla kesärenkailla 60-70km/h vauhdissa kutosella. HDi240 en ole samaa havainnut.

60-70 km/h vauhdissa kutosvaihde?
C6:ssa kytkeytyy 6. vaihde päälle, kun vauhtia on noin 100 km/h.
Ainakaan vielä 90 km/h ei anna vaihtaa kutosvaihteelle manuaalipuoleltakaan.
Joskus meinasin tuota ulinaa testata. Onkohan lie saanut jonkun tehtaan päivityksen, jolla 6. vaihteen ulina on estetty tuolla keinolla.

[Ranex]

Hdi204. Olen yrittänyt "opettaa" vaihteistoa että 86 km/h mennään vitosella eikä kutosella mutta ei opi.
Miten se opetus tapahtuu.

[CelaVii5]

HDi136 ujellus kuului uudella asfaltilla kesärenkailla 60-70km/h vauhdissa kutosella. HDi240 en ole samaa havainnut.

60-70 km/h vauhdissa kutosvaihde?
C6:ssa kytkeytyy 6. vaihde päälle, kun vauhtia on noin 100 km/h.
Ainakaan vielä 90 km/h ei anna vaihtaa kutosvaihteelle manuaalipuoleltakaan.
Joskus meinasin tuota ulinaa testata. Onkohan lie saanut jonkun tehtaan päivityksen, jolla 6. vaihteen ulina on estetty tuolla keinolla.

No välitykset on täysin eri kutoskoneisessa ja tossa nelarissa. Ja myös esimerkiksi 2,7 ja 3,0 hdi välillä isoja eroja miten vaihteisto ohjelmoitu, uudempi vaihtaa aikaisemmin isommalle vaihteelle.

[Teuski]

Mulla ainakin X7 HDi 163 menee kahdeksassakympissä hyvinkin kutosella. Sporttimoodissa vaihteisto toimisi paljon terhakkaammin, voisin vaikka pitää sitä päällä mutta silloin ajellaan pienemmällä vaihteella.

Vanhemmissa femmoissa en ole jousituksen sporttimoodille käyttöä löytänyt, mutta X7 menee paljon rauhallisemmin mutkissa sillä ja siksi pidänkin sen aina päällä.

[ztitruunari]

Takapäässä oli jumissa jotkut helat ja niiden mutterit. Ei saanut pyörän kulmia säädettyä. Onneksi ne oli lähes kohdillaan takana.
Siinä sitä hyvää suunnittelua perspuolella eli takana.
Mitkäs osat ne on ja mitä maksaa?
Etupään sai säädettyä, kun sinne vaihdetttiin alapallo ja raidetangon pää.

[KariM]

Kyllä moottori on koko ajan sammuksissa ja laatikossa vaihde päällä, mutta laatikko luistattaa sen verran, että moottori ei juurikaan jarruta.

Pointti olikin se, ettei moottorijarrutusta enää tavoitella. Vapaa, kytkin auki, mehumaijan luisto jne., toteutustavasta riippumatta.

[Sitroenisti]

Edit: kyssärilleni olikin parempi ketju. Kopioin ja siirsin tuonne hankinta/vikakohdeketjuun.

[Jalamari 53]

Huomasin huoltokirjan välistä erillisen lappusen joka väitti että dieselin 163 hv jakohihnan vaihtoväli olisikin nyt 5v/180000. Onko tuo muillakin? Aiemminhan se oli 10v/180000. Itse huoltokirjassa ei maintaa vaihtovälistä kuten aiemmin oli.

Nyt olisi minulla 6v ja 96 tuh ajettu niin kyselin varulta Prantsuseautosta jakopään hihnan vaihtoa ja aika houkutteleva on heidän tarjous. Tuota Tallinnalaista firmaa on kovasti kehuttu Pösö foorumilla.

Timing kit (belt, rollers, pump)    133.-
Coolant                              18.-
Replacing timing kit                108.-
Auxilliari belt                      18.-
Air conditioner maintenance/ filling 65.-

                               Total 342.-

It takes 3-4 hours.
http://prantsuseauto.ee/index.php?mid=3

[Aku P]

Tulee kolme vuotta täyteen C5 163HDI A:lla (vm. 2012), niin laitanpa tänne pienen raportin. Ajoa tullut 90 tkm. Alkukilsat >77 tkm oli ensimmäisen omistajan Vehon huoltosopimuksella, joten niistä ei muuta tietoa kuin huoltokirjan leimat.

Tien päällä diesel-automaatti-kaasunestejousitusyhdistelmä on erittäin mukava ja myös hiljainen ajettava, 500 km luiskahtaa leppoisasti.

Vaihdeltu jarrupaloja, jarrulevyt, pyöränlaakereita, alapallot  ja abs-antureita. Näissä kustannuksissa ollaan kuitenkin aina kympeissä-satasissa, ei mitään kallista remppaa, joten en pidä pahana.

Webasto ja sen putki vaihdettu, mutta ne ei tietysti varsinaisesti koske Citroenia. On ollut neljä Webastoa ja kaikista sama kokemus, että viisi vuotta menee ja sitten alkaa huoltokierre. Toimiessaanhan Webasto on meidän talvessa ehdoton mukavuusvaruste ja tekee myös autosta ajossa tosi lämpimän.

Ymmärrän, että kritiikki aina kirvoittaa kirjoittamaan, mutta olisi mukava tietää mikä osuus käyttäjäkokemuksista on tämänsuuntaisia. Annan tälle autolle vanhoilla numeroilla arvosanaksi 9+.

Samoja korjauksia Hdi 136. -09, eka laakeri meni 265 tkm kohdilla nyt helmikuussa. Lisäksi ikkuna mekanismi vaihdett ja ilmastointi kenno viime vuonna. Kyllä nyt 250 jälkeen alkanut tulla enempi, muttei satasia enempää. Jaa niin vetonivel molemmat puolet.

Laatuhan on laakereissa tasaista;  alkukesästä 160 tkm kohdalla piti vaihdattaa oikean puolen takalaakeri ja nyt sitten alkaa saman puolen etulaakerista kuulua ääntä, mittarissa parituhatta kilometriä enemmän.  Tohtinen vielä ajella, korjaamolla oli jonoa ja ääni on vielä vaimea eli karkealla asfaltilla hukkuu pyörämökän sekaan.

[K1mm0]

Tulee kolme vuotta täyteen C5 163HDI A:lla (vm. 2012), niin laitanpa tänne pienen raportin. Ajoa tullut 90 tkm. Alkukilsat >77 tkm oli ensimmäisen omistajan Vehon huoltosopimuksella, joten niistä ei muuta tietoa kuin huoltokirjan leimat.

Tien päällä diesel-automaatti-kaasunestejousitusyhdistelmä on erittäin mukava ja myös hiljainen ajettava, 500 km luiskahtaa leppoisasti.

Vaihdeltu jarrupaloja, jarrulevyt, pyöränlaakereita, alapallot  ja abs-antureita. Näissä kustannuksissa ollaan kuitenkin aina kympeissä-satasissa, ei mitään kallista remppaa, joten en pidä pahana.

Webasto ja sen putki vaihdettu, mutta ne ei tietysti varsinaisesti koske Citroenia. On ollut neljä Webastoa ja kaikista sama kokemus, että viisi vuotta menee ja sitten alkaa huoltokierre. Toimiessaanhan Webasto on meidän talvessa ehdoton mukavuusvaruste ja tekee myös autosta ajossa tosi lämpimän.

Ymmärrän, että kritiikki aina kirvoittaa kirjoittamaan, mutta olisi mukava tietää mikä osuus käyttäjäkokemuksista on tämänsuuntaisia. Annan tälle autolle vanhoilla numeroilla arvosanaksi 9+.

Samoja korjauksia Hdi 136. -09, eka laakeri meni 265 tkm kohdilla nyt helmikuussa. Lisäksi ikkuna mekanismi vaihdett ja ilmastointi kenno viime vuonna. Kyllä nyt 250 jälkeen alkanut tulla enempi, muttei satasia enempää. Jaa niin vetonivel molemmat puolet.

Laatuhan on laakereissa tasaista;  alkukesästä 160 tkm kohdalla piti vaihdattaa oikean puolen takalaakeri ja nyt sitten alkaa saman puolen etulaakerista kuulua ääntä, mittarissa parituhatta kilometriä enemmän.  Tohtinen vielä ajella, korjaamolla oli jonoa ja ääni on vielä vaimea eli karkealla asfaltilla hukkuu pyörämökän sekaan.

Kannattaa nostaa auto ylös ja kokeilla laakerin väljyys. Omassa oli laakeri jo aika väljä, vaikka ääni ei ollut kovin kummoinen.

[Aku P]

Tulee kolme vuotta täyteen C5 163HDI A:lla (vm. 2012), niin laitanpa tänne pienen raportin. Ajoa tullut 90 tkm. Alkukilsat >77 tkm oli ensimmäisen omistajan Vehon huoltosopimuksella, joten niistä ei muuta tietoa kuin huoltokirjan leimat.

Tien päällä diesel-automaatti-kaasunestejousitusyhdistelmä on erittäin mukava ja myös hiljainen ajettava, 500 km luiskahtaa leppoisasti.

Vaihdeltu jarrupaloja, jarrulevyt, pyöränlaakereita, alapallot  ja abs-antureita. Näissä kustannuksissa ollaan kuitenkin aina kympeissä-satasissa, ei mitään kallista remppaa, joten en pidä pahana.

Webasto ja sen putki vaihdettu, mutta ne ei tietysti varsinaisesti koske Citroenia. On ollut neljä Webastoa ja kaikista sama kokemus, että viisi vuotta menee ja sitten alkaa huoltokierre. Toimiessaanhan Webasto on meidän talvessa ehdoton mukavuusvaruste ja tekee myös autosta ajossa tosi lämpimän.

Ymmärrän, että kritiikki aina kirvoittaa kirjoittamaan, mutta olisi mukava tietää mikä osuus käyttäjäkokemuksista on tämänsuuntaisia. Annan tälle autolle vanhoilla numeroilla arvosanaksi 9+.

Samoja korjauksia Hdi 136. -09, eka laakeri meni 265 tkm kohdilla nyt helmikuussa. Lisäksi ikkuna mekanismi vaihdett ja ilmastointi kenno viime vuonna. Kyllä nyt 250 jälkeen alkanut tulla enempi, muttei satasia enempää. Jaa niin vetonivel molemmat puolet.

Laatuhan on laakereissa tasaista;  alkukesästä 160 tkm kohdalla piti vaihdattaa oikean puolen takalaakeri ja nyt sitten alkaa saman puolen etulaakerista kuulua ääntä, mittarissa parituhatta kilometriä enemmän.  Tohtinen vielä ajella, korjaamolla oli jonoa ja ääni on vielä vaimea eli karkealla asfaltilla hukkuu pyörämökän sekaan.

Kannattaa nostaa auto ylös ja kokeilla laakerin väljyys. Omassa oli laakeri jo aika väljä, vaikka ääni ei ollut kovin kummoinen.

Ehkä näinkin.  Takalaakerista tosiaan korjaaja sanoi, että ei ollut paha, vaikka ääni jo olikin aika hurja.  Olen ny ajellut laina-autolla pari päivää, huomenna saan Sitikan laakerinvaihtoon.

[ztitruunari]

Tietääkö joku mihin ne kaikki havunneulaset menee joita kertyy ikkunan karmien alaosiin? Meinaan veikkaan, että ovien sisällä niitä on 5kg per ovi.
Myöskin edessä lokasuojien väleissä on kolot josta ne aina häviää jonnekin?

[Santeri Alkio]

Kun vaihdoin pyyhkijän moottorit viime viikolla, moottorien kohdalta pääsi työntämään käden kohti auton keskiosaa sellaista nyrkinmentävää kanaalia pitkin. Siellä oli monta nyrkillistä puoliksi maatunutta tavaraa. :o

Varmasti aiheuttaa tunkkaista hajua jne. moinen moska tuolla rakenteissa.

[ztitruunari]

Kun vaihdoin pyyhkijän moottorit viime viikolla, moottorien kohdalta pääsi työntämään käden kohti auton keskiosaa sellaista nyrkinmentävää kanaalia pitkin. Siellä oli monta nyrkillistä puoliksi maatunutta tavaraa. :o

Varmasti aiheuttaa tunkkaista hajua jne. moinen moska tuolla rakenteissa.

No varmasti. Yleensäkin komposti auton peltiosissa ei tee hyvää.

[toiras]

Sehän on omaa tai edellisen omistajan huolimattomuutta.Kun imuroidaan niin imuroidaan myös ulkopuolelta kaikki kolot missä on roskia.

[HiTec]

Kun imuroidaan niin imuroidaan myös ulkopuolelta kaikki kolot missä on roskia.

Kuka muka oikeasti imuroi joka kerta myös ulkopuolelta mm. nuo kanavat puhtaiksi :o Juu, se kerta vuoteen tjsp, mutta että kuukauden tahi parin välein - tai mistä mä tiedän kuinka usein kukaan ylipäätään sitä autoaan imuroi, kenties vain 3-5v välein jos silloinkaan ;D

[olli__o]

Ja samalla myös huolellinen alustan pesu kaikkien muovisuojien alta, myös sisälokarit (tai mieluummin suojat poistaen)... voisi olla hyödyllistä, kuten ruostesuojauksen tarkistaminen, mutta itse ainakin voin tunnustaa ettei tule tehtyä kuin "tarpeeseen". Joskus muistan 20...15 vuotta sitten tuli tarpeeseen kesäaikaan, kun tuli holvattua ensin pesunestettä ikkunaan että jonkun puun tahmat sai irrotettua tuulilasista ja sen jälkeen auto jäi moneksi tunniksi suoraan auringonpaisteeseen kun pulikoitiin Yyterissä, autolle tullessa auto oli kuuma kuin pätsi ja tuuletus toi sisään mahtavan viina-hajuste-komposti-tuoksun, silloin putsaus kotiin päästyä. Imurin letku ei sinne mahtunut (olikohan Xantia vai C5? muistelen Xantiaa), mutta imurinletkuun jatkoksi vesiletkun pätkä, havunneulaset ja lehdet osin maatuneina ja märkinä ei tuosta juuri läpi menneet, mutta siihen sai ainakin aina imulla tupon päähän ja sen sai vedettyä pois, eli pikkuhiljaa silläkin puhdistui.

[TeeKoo]

Saiskos  vähän enemmän ohjetta missä moinen kanava on? Pitääkö irroittaa pyyhkijän moottori?

[Zego]

Ohjetta kiitos juu! :D

[ztitruunari]

Sisälokarit pois edestä. Siellä on jotkut muoviset luukut? Ämpärillinen tulee helposti.
Huuhtelin  myös helmat ja niiden etupäästä rapsuttelin myös ämpärillisen hiekka-savivelliä.
Sieltä vesiletku sisään ja hiekkakakkuja tuli, maahan mistä vesi valui pois. Ohjaamon ilma raikastuu kummasti.

[TeeKoo]

Saatan kuvitellakin mutta jos en, niin mistä tulee naksuttava ääni vasemman etupyörän seutuvilta kun tiukasti oikealle kääntää. En oikein ole saanut toistettua joka käänteessä. Pitää tyhjälle parkkikselle mennä.

Mutta jos en kuule omiani, niin mikäs se voisi olla? 137 000 nyt ajettu.

[vialho]

veikkauksena vetoakseli

Pyöränlaakerikin voi pitää tuollaista ääntä, mutta ehkäpä harvemmin

[Zego]

Onko suojakumit rikki tai edes enää paikallaan?