Kokemuksia uudesta C5 III mallista

[Janne L]

Muovikiinnikkeita poikki. Ikkunan nostimen vaijeri lasiin ja/tai lukon avausvaijeri peltiin. Oven kolariturvapalkin väli peltiin löystynyt, resonoi. Foamia ja raskasmattoa tarvis.

Onpas hommaa. Olisi tehtaalla tehnyt kunnolla niin ei rämisis. Eipä taida mikään merkki olla sen parempi. Tai no ehkä S-mersu diplomaattiversiona.

Tiettyjen foorumilaisten arvioon asioista voi jättää omaan lukuunsa jos ei ole ikinä edes käyttänyt saati omistanut kyseistä automallia. Toimisikohan RVS ja Shellin super v-nitro plus räminään? Tai jos ei niin laitetaan magneetti polttoaineletkuun kääntämään räminää aiheuttavat molekyylit riviin.

[Zego]

Täällä parista S-mersusta ainakin kokemusta.

[ztitruunari]

Täällä parista S-mersusta ainakin kokemusta.

Rämiseekö ovet?

[Zego]

Vaikka mitä todella kalliita ongelmakohtia, en suosittele ellei ole paksua lomapakkoa! :D
Missä autossa ovet rämisevät, ei ainaakaan C5 (X7):ssa ole mikään "tyyppivika"?

[nenone]

Tulee kolme vuotta täyteen C5 163HDI A:lla (vm. 2012), niin laitanpa tänne pienen raportin. Ajoa tullut 90 tkm. Alkukilsat >77 tkm oli ensimmäisen omistajan Vehon huoltosopimuksella, joten niistä ei muuta tietoa kuin huoltokirjan leimat.

Tien päällä diesel-automaatti-kaasunestejousitusyhdistelmä on erittäin mukava ja myös hiljainen ajettava, 500 km luiskahtaa leppoisasti.

Vaihdeltu jarrupaloja, jarrulevyt, pyöränlaakereita, alapallot  ja abs-antureita. Näissä kustannuksissa ollaan kuitenkin aina kympeissä-satasissa, ei mitään kallista remppaa, joten en pidä pahana.

Webasto ja sen putki vaihdettu, mutta ne ei tietysti varsinaisesti koske Citroenia. On ollut neljä Webastoa ja kaikista sama kokemus, että viisi vuotta menee ja sitten alkaa huoltokierre. Toimiessaanhan Webasto on meidän talvessa ehdoton mukavuusvaruste ja tekee myös autosta ajossa tosi lämpimän.

Ymmärrän, että kritiikki aina kirvoittaa kirjoittamaan, mutta olisi mukava tietää mikä osuus käyttäjäkokemuksista on tämänsuuntaisia. Annan tälle autolle vanhoilla numeroilla arvosanaksi 9+.

[Aku P]

Minulla ei ole mitään ääniä vielä vm2011 ajettu 135tkm. S-Mersussa olisi remppaa riittänyt ja euroja mennyt  jos iso kasa (ne mielikuvat laadusta = hinta).

Ja kovimmat mersumiehethän ovat sitä mieltä, että W124:n jälkeen ei mersua ole enää tehtykään.  Mitä itsellä on kokemusta, niin on se huolella suunniteltu auto, mutta vanha tietysti ja vanhentunut.  Ja kyllä siinä iän ja matkan karttuessa korjattavaa riittää siinäkin.

Oikeastaan piti kysyä kahta asiaa:  Webaston putki ilmeisesti alkaa tiputella jossain kohdassa. Mistä se löytyy ja millä sen suojaisi? Kumiputki?   Pyöränlaakereistakin on jonkin verran puhuttu: jos mittarissa alkaa olla 150 tkm, niin joko kohta saa varautua siihen että jossain nurkassa alkaa jurina?

[TeeKoo]

Webaston putki on vasemman etupyörän takana. Näkyy, kun edestäpäin kurkistat. Mulle laitettiin letkua, en tiedä mitä laatua ja vedettin yläkautta.

[Topi]

Minulla meni vasen etupyörän laakeri 130 000 km kohdalla. Jurina voimistui aika vaudilla noin tuhannen kilometrin matkalla.

[ccinque]

Tässä on tarinaa siitä vuotavasta putkesta:
https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=22733.25

Mun -09 HDI:ssä oli säästetty poistamalla jäähdytysnesteen tason anturi (verrattuna ykköskoppaiseen) ja se aiheutti sen etten huomannut vuotoa ajoissa. Huomasin vasta "puolivahingossa" kun kerran löytyi lätäkkö autotallin lattialla. Silloin mahtui jo pikkasen enemmän nestettä takaisin järjestelmään kuin se mikä tuli ulos korjauksen aikana. Jos olisi ollut nesteen tason valvonta niin olisi varmaan huomattu aikaisemmassa vaiheessa.

[Aku P]

Minulla meni vasen etupyörän laakeri 130 000 km kohdalla. Jurina voimistui aika vaudilla noin tuhannen kilometrin matkalla.

Oookei.   Vaikka tuli tuota W124:aa tuossa vähän pudotettua pilvistä, niin pyöränlaakerit olivat kyllä laatua:  paras eli toisen etupyörän laakeri meni lähes 600 tkm.  Nehän ovatkin kiristettävää mallia toki.

[Kitkatti]

Tulee kolme vuotta täyteen C5 163HDI A:lla (vm. 2012), niin laitanpa tänne pienen raportin. Ajoa tullut 90 tkm. Alkukilsat >77 tkm oli ensimmäisen omistajan Vehon huoltosopimuksella, joten niistä ei muuta tietoa kuin huoltokirjan leimat.

Tien päällä diesel-automaatti-kaasunestejousitusyhdistelmä on erittäin mukava ja myös hiljainen ajettava, 500 km luiskahtaa leppoisasti.

Vaihdeltu jarrupaloja, jarrulevyt, pyöränlaakereita, alapallot  ja abs-antureita. Näissä kustannuksissa ollaan kuitenkin aina kympeissä-satasissa, ei mitään kallista remppaa, joten en pidä pahana.

Webasto ja sen putki vaihdettu, mutta ne ei tietysti varsinaisesti koske Citroenia. On ollut neljä Webastoa ja kaikista sama kokemus, että viisi vuotta menee ja sitten alkaa huoltokierre. Toimiessaanhan Webasto on meidän talvessa ehdoton mukavuusvaruste ja tekee myös autosta ajossa tosi lämpimän.

Ymmärrän, että kritiikki aina kirvoittaa kirjoittamaan, mutta olisi mukava tietää mikä osuus käyttäjäkokemuksista on tämänsuuntaisia. Annan tälle autolle vanhoilla numeroilla arvosanaksi 9+.

Samoja korjauksia Hdi 136. -09, eka laakeri meni 265 tkm kohdilla nyt helmikuussa. Lisäksi ikkuna mekanismi vaihdett ja ilmastointi kenno viime vuonna. Kyllä nyt 250 jälkeen alkanut tulla enempi, muttei satasia enempää. Jaa niin vetonivel molemmat puolet.

[iloinen]

Moi

Onnistuisko kukaan välittämään Jerkkerille Sitruunapatonkiin (en pääse itse sisälle on salasanat hukkunu?) mistä vois tilata Subaru SVX osat 41020A / 41020B / 41020C

Kiitos avusta

[C5-2005]

Moi

Onnistuisko kukaan välittämään Jerkkerille Sitruunapatonkiin (en pääse itse sisälle on salasanat hukkunu?) mistä vois tilata Subaru SVX osat 41020A / 41020B / 41020C

Kiitos avusta

Salasanan vaihto?
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/ucp.php?mode=sendpassword

[iloinen]

Moi

Ajettu nyt 7000km RD V6 bensa. Huomioita:

Polttoaineenkulutus nastarenkailla 1l enemmän kuin Xsara Picasso 4v automaatilla;  V6  8.1 kitkarenkailla, 8.4 nastarenkailla samanlaisessa ajossa.

Kyyti on hulppeempaa kuin picatsulla. Saapas sitten nähdä mitä kesärenkailla kuluttaa?

[dieselflosse]

Salasanan vaihto?
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/ucp.php?mode=sendpassword

Kuis sit, ku meili tunnarin tiedoissa vaihtunut?

[iloinen]

Moi

En onnistunut vaihtamaan? olen edelleen ulkona palstalta.

[Samone]

Noo, minua ei sinne koskaan edes kelpuutettu.

[Jr-]

Mikä voisikaan mennä pieleen, kun tekis itse niin säästäisi.

Osat autodocilla alta 100€

[iloinen]

Moi

Toinen tietsikka menee automaattisesti sisään palstalle - salasanaa kun ei näe niin ei voi käyttää toisella koneella kun ei näe salasanaa??

[jkeskir]

Moi

Toinen tietsikka menee automaattisesti sisään palstalle - salasanaa kun ei näe niin ei voi käyttää toisella koneella kun ei näe salasanaa??

Selain muistaa salasanan, eli se on tallennettu.  Esim chromella tallennetut salasanat löytyvät: chrome://settings/passwords?search=salasanat

[TeeKoo]

Onkos se ihan OK, kun kuutosella alkaa tuossa 1300-1500 kierroksen tienoilla kuulua jollain tavalla ujeltavaa ääntä joka sitten loppuu kun kierrokset nousevat. Ei muilla vaihteilla.

[purflux]

Jos olisi laajemmalla kierrosalueella, saattaisi olla turboletkun klemmari löysällä. Korreloiko ujelluksen taajuus moottorin taajuuden kanssa? Yksi joka tekee kanssa ujellusta on turbon ylipaineventtiili. Se toimii jos hukkaportti ei päästä ylipainetta purkautumaan. Mutta sekin toimii jatkuvasti max kierroksille saakka.

[TeeKoo]

Pitääpä tuo korrelointi tsekata kun taas maantielle pääsen. Ääntä on vaikea kuvailla. Ensin aattelin, että sen on joku vaihdelaation ratas joka pyöriessään äänen tuottaa.

Kiitos.

[Kitkatti]

Onkos se ihan OK, kun kuutosella alkaa tuossa 1300-1500 kierroksen tienoilla kuulua jollain tavalla ujeltavaa ääntä joka sitten loppuu kun kierrokset nousevat. Ei muilla vaihteilla.

Oma C5 HDI 09 tehnyt samaa jo 150tkm. Huuhteluöljynvaihto tehtiin pari vuotta sitten, ei vaikutusta. Jäänyt ujeltamaan itsekseen, kun muuten toimii.

[Ranex]

2011 204 ujeltaa hiljaa kutosella mutta vain kesällä. Öljyn lämpötila ja pintapaine hampaissa lienee.