Kokemuksia Citroen C4 Cactuksesta

[svalkein]

Tänään hajosi yksi parkkitutkan anturi. Ilmeisesti edelleen samaa PSA-laatua joka imee kosteutta kuin pesusieni. Oletan että korjataan takuuseen.

Miten tämä muuten ilmenee, piippaako koko ajan kun laittaa pakille vai eikö piippaa lainkaan vaikka este lähenee?

[Huikko]

Jos nopeus on alle 8km/h niin huutaa koko ajan ikäänkuin edessä olisi este. Toki tämä on vain yksi tapa vikaantua. Se voi myös vikaantua niin ettei havaitse estettä.

[Aakku]

Jos nopeus on alle 8km/h niin huutaa koko ajan ikäänkuin edessä olisi este. Toki tämä on vain yksi tapa vikaantua. Se voi myös vikaantua niin ettei havaitse estettä.

Voisiko vikaantua niin, ettei huomaa ollenkaan?

Mulla C4:ssä vaihdettiin kaikki anturit, kun testerissä näytti kuulemma muutaman olleen viallisen. Anturit tutkittiin alunperin katvealuevaroittimen takia, joka pomppasi välillä pois päältä hetkeksi. Silti sekin toimi, jos joku ohitti. Samoin parkkeerauksessa kaikki toimi ja joka kulma piippasi erikseen, jos lähelle ajoi. Varoitinhan vaihtaa varoitusääntä ja suuntaa, riippuen mikä kulma on lähellä estettä.

[Huikko]

Voi. Softa on myös näköjään tehty niin, että jos vikatilanne tulee, niin se nappaa tutkat pois päältä ja sen jälkeen ne pitää käydä käsin laittamassa päälle. Moni ei välttämättä edes huomaa tätä. Tutkat pysyvät pois päältä jos ei laita päälle tai irroita akkua.

[oddjob58]

Onkos nämä komponentit huonontuneet ajan myötä? Mulla on Xsarassa -04 ajettu 205000 km kaikki parkkitutkan anturit täysin toimivia, eikä yhtäkään ole koko aikana tarvinnut korjata.

[Huikko]

Samoja Boschin antureita ne on edelleen. Saksankiinalaista laatutyötä.

[KariM]

Onkos nämä komponentit huonontuneet ajan myötä? Mulla on Xsarassa -04

Kyllä niissä joku muutos (valmistaja?) on tapahtunut, C5II:sta eli vuodesta 2005 lähtien näistä on enempivähempi valiteltu.

[olli__o]

Onkos nämä komponentit huonontuneet ajan myötä? Mulla on Xsarassa -04 ajettu 205000 km kaikki parkkitutkan anturit täysin toimivia, eikä yhtäkään ole koko aikana tarvinnut korjata.

-04 Xsara, ajettu vain reilu 100 tkm, korjattu 70+ tkm kohdalla ja nyt uudestaan rikki, viimeksi oli johtosarjassa vika, ei anturissa (nytkään ei ainakaan tunnu missään anturissa naputusta.).

[Jr-]

VTI82+etg yhdistelmällä reilu viikko ja 1500km takana. Näyttää muuten auton ajotietokone ja lompakolla mitattu kulutus hyvin vastaavan toisiaan. Tuo Link MyCitroen on muuten ihan kiva appi. ( http://www.cactusforums.co.uk/viewtopic.php?f=8&t=350 )

Ja kyllä, Cactus on mukava ja vaivaton auto ajaa. Vastaa kyllä täysin odotuksiani ja ne puutteet jotka siinä on pystyn hyväksymään (jotka toki oli kaikki tiedossa)

Koitin eilen sovittaa vanhoja taakkatelineitä autoon, eihän ne siihen sovi sitten millään. Ei kai auta kun tilata marmoritiskiltä uudet.

[Jr-]

Unohdin illalla laittaa auton lämmitykseen, ilokseni homasin että Cactushan lämpenee todella nopeasti vaikka ulkomittari näytti 6 astetta pakkasta.

[Huikko]

Tasan vuosi ja vajaa 45000km on ajettu Cactuksella. Yhtään ei vielä harmita.

[Topi]

Cactus kävi tänään 50 000 km huollossa. Ei löytynyt mitään puutteita, rutiinitoimenpiteet vain. Muutenkin Cactus on pelittänyt täydellisesti. Laatupeli siis. Taitaa olla ensimmäinen auto, jossa ei ole ollut pienintäkään vikaa ensimmäisen vuoden aikana. Aikaisemmat sitikat ovat nekin toimineet ajossa luotettavasti, mutta jokaisessa on ollut jotain pientä korjattavaa heti uutena tehtaan jäljiltä.

[Huikko]

50 000km huolto takana ja matka jatkuu. Tämä pärjää lämmityslaitteen tehossa jopa 240 volvolle kovilla pakkasilla.

[Huikko]

54500km takana. Kaikki ok.

[Janne L]

Yhtään ei vielä harmita.

Mutta mitä tekisit(te) toisin jos nyt tilaisit Cactuksen? Onko asioita mitä ette osanneet ottaa huomioon tai niistä ei kerrottu?

[Huikko]

Yhtään ei vielä harmita.

Mutta mitä tekisit(te) toisin jos nyt tilaisit Cactuksen? Onko asioita mitä ette osanneet ottaa huomioon tai niistä ei kerrottu?

No nyt saa kaksiosaisen takapenkin. Ottaisin varmaan, vaikka yksiosaisella on pärjätty tähän saakka mainiosti. Olen kaksi kertaa sen joutunut kaatamaan ylipäätään. Ottaisin Nokian 8:t nastarenkaiksi, misukat on hiukan liukkaat näin kevyeen autoon.

Muuten ottaisin saman koneen ja laatikon ja värin.

[JarnoF]

No nyt saa kaksiosaisen takapenkin. Ottaisin varmaan, vaikka yksiosaisella on pärjätty tähän saakka mainiosti.

Tämä oli mielestäni käsittämättömin säästökohde Cactuksessa. Ei esim. Kolmen hengen hiihtoreissu onnistuisi ilman suksiboksia. Hyvä jos ovat tuon nyt korjanneet. :)

[Jr-]

54500km takana. Kaikki ok.

Tylsä auto kun saa vaan ajaa ja ajaa ja ajaa ja nautiskella.  ;D

Meillä ei kilsoja ihan Huikon tapaan tule mutta 3kk ja 7500km eli noin 30 000km vuosivauhdissa ollaan.

Ei valittamista.

[Zego]

Minun mielestäni päinvastoin autonvalmistajien pitäisi rohkeasti "säästää" jos sillä tavalla saadaan painoa pois. Sähköiset takaluukut yms hömpät pois autoista painoa tuomasta! Jokainen kg on tärkeä.

[JarnoF]

Minun mielestäni päinvastoin autonvalmistajien pitäisi rohkeasti "säästää" jos sillä tavalla saadaan painoa pois. Sähköiset takaluukut yms hömpät pois autoista painoa tuomasta! Jokainen kg on tärkeä.

Juu toki.


...kunhan markkinoille jää vaihtoehdoksi myös sellainen auto, jossa on kahdessa osassa taittuva takapenkki. ;)

[cx_tri]

5500 mittarissa, 20000 vuosivauhdissa ollaan eikä mitään vikaa oli pakkasta tai ei. Aika varattu takaisinkutsuun NPK eli jäähdyttäjän rele vaihtuu. Originaali taakkatelineet tilattu, 129,- eli edullista on noidenkin osalta :)

[Zego]

Minun mielestäni päinvastoin autonvalmistajien pitäisi rohkeasti "säästää" jos sillä tavalla saadaan painoa pois. Sähköiset takaluukut yms hömpät pois autoista painoa tuomasta! Jokainen kg on tärkeä.

Juu toki.


...kunhan markkinoille jää vaihtoehdoksi myös sellainen auto, jossa on kahdessa osassa taittuva takapenkki. ;)

Jep! Samaa mieltä.  :)

[Huikko]

5500 mittarissa, 20000 vuosivauhdissa ollaan eikä mitään vikaa oli pakkasta tai ei. Aika varattu takaisinkutsuun NPK eli jäähdyttäjän rele vaihtuu. Originaali taakkatelineet tilattu, 129,- eli edullista on noidenkin osalta :)

Mikäs tuommoinen takaisinkutsu on? Koskeeko vain turbokonetta?

[Janne L]

Minun mielestäni päinvastoin autonvalmistajien pitäisi rohkeasti "säästää" jos sillä tavalla saadaan painoa pois. Sähköiset takaluukut yms hömpät pois autoista painoa tuomasta! Jokainen kg on tärkeä.

Juu toki.


...kunhan markkinoille jää vaihtoehdoksi myös sellainen auto, jossa on kahdessa osassa taittuva takapenkki. ;)

Ja etäisyyssäätöinen ratti.
Tuon ominaisuuden poisjättämistä en oikein hyväksy millään.

[takku]

Eikös penkkiä säätämällä säädetä etäisyyttä ratin ja penkin välissä. Ratin pituussäätö on turhake, korkeussäätö riittää. ;) :)