C4 - Käytetyn hankkiminen, mahdolliset vikakohteet

[vibes]

Tossa kaksilitraisessa bensassa se on lähinnä sen takia, ettei talvisin lumipöllykelillä mene flekti tukkoon, se kun on syylärin etupuolella. Kai se tietty myös helpottaa koneen lämpiämistä.

Itse ainakin tykkäsin tosi paljon omasta C4:sta, en olis vaihtanut jollei olis tullut akuuttia tilantarvetta. Mielestäni tuota ei ole järkeä pienemmällä koneella ostaa, ei se parilitrainen nyt niin paljon enempää bensaa vie mutta liikkuu sopivan rivakasti ja vääntöä löytyy paremmin.

[Crockett]

Kiitoksia vastauksista.

Mihinkäs hintaluokkaan tuo jakohihnan ja vesipumpun vaihto menee? Itse tuota tuskin saa helposti vaihdettua.

[vibes]

Olisko 500-600 euroa jossain muualla kuin Veholla.

[Kikkopää]

Missäs hinnois pyörii bmp6 lootan öljynvaihto?

Lähetetty minun SM-N9005 laitteesta Tapatalkilla

[aj]

Tervehdys,

Olisi tässä mahdollisesti hankinnassa 2008 vm. C4 HDi 90 SX Vision Berline, ajettu karvan verran alle 129 000 km. Autoa kävin jo kerran koeajamassa, ja kaikki tuntui olevan varsin mallillaan, tässä olisi vielä vähän lisäkysymyksiä mihin tarvitsisin tietoa kokeeneemmilta citroën -kuskeilta.

- Varustepaketti? Mitä kaikkea tähän kuuluu / ei kuulu? Onko ihan karvalakki, vai jostain siitä väliltä? Auton perässä oli joku 'Airdream' -lätkä, mitä tämä tarkoittaa, vai onko vain rumentamassa muuten niin näyttävää takamusta?

- Vikoja tai ongelmakohtia, mihin kannattaa kiinnittää huomiota? Auto on myynnissä liikkeessä, niin luultavasti tähän jotain takuuta saa kuitenkin, ongelmien varalle.

Vaimo käski vielä kysyä, että onko meillä varaa tähän sitikkaan, mutta siihen teillä ei tuskin ole vastausta  :-\

[Renee]

Saatavilla on neljä erilaisen varustetason hatchback (Berline)- tai coupe-versiota: X Vision, SX Vision, VTR Vision ja Pack Vision. Hinnat vaihtelevat 16 000 ja 25 000 euron välillä.

Dieselissä ainoastaan VTR Vision ja Pack Vision eli huonoin vaihtoehto teidän muttaa kyllä noita varusteita ihan riittävästi on.

Tämäkä kulkine kyseessä http://www.autotalli.com/vaihtoauto/33080356/Citro%C3%ABn/C4/2008/Kajaani
EGR kenkkuilee eli saastepuolen juttuja http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,21776.0.html
Dieseli on aina kalliimpi huoltaa kuin bensavehje  se kannattaa vaimolle kertoa.
Pitkä koeajo ja kuuntelee että moottori kehrää nätisti ei kolinaa sitten .Pakokaasupuoli kunnossa ja eli se hiukkasuodatin ja mikään vikavalo ei mittaristossa pala..
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5726.0.html
Kanntaa lukea ihan rauhassa tuolla alla olevia juttujaa kun ihmiset kysellee viosta ja niiden korjailusta.Autot kun on ykslöitä jokin vain sattuu olemaan maanantainaa tehtyjä joissa ainaa vain vikaa. Kerro kuinka auton kanssa kävi.Kannattaa varmaakin ottaa jokin ammtimies  mukaan joka hallitsee dieselin autojen siellunelämän se katselmus monesti on munkkikahvin arvoinen suoritus

[Äijänkäppyrä]

C4-Picasso-1.6HDi-BMP6 2008 (Hankittu 2011: 110 tkm ... nyt n. 200tkm ...)

- Vasen takavalo paneeli vaihdettu - teki herjoja ajotietokoneelle
- Oikea takapuolen sähkölasi ei toimi
- Yksi dieselsuutin vuoti heti oston jälkeen korjattu takuuseen (tyyppivika). Messinkinen tiivste sinänsä ei kallis, mutta mikäli vuoto karstoittaa koneen remontti voi olla kallisikin. Kuulemma sama
tyyppivika on Mersun CD1:ssä.
- PMB-6 kytkin on vaunua vedettäessä on välillä hiukan nytkähtelevä liikkeelle lähtiessä ja peruutettaessa. Vaatii tarkkaa kaasujalkaa.
- Jarrukengät ovat jumittaneet viima talvena ja korjauksen jälkeenkin kitisevät ajoittain. Toisinaan peruutettaessa jarruista kuuluu ääniä.
- Tällä hetkellä (n. 200tkm) konehuoneesta kuuluu voimansiirtoketjuun liittyvää laahaavaa epäkesko ääntä - kuuluu vain vaihde päällä ja toisaalta taajuus ei muutu vaihdetta vaihdettaessa eli
on jossain kytkimestä eteenpäin voimansiirtolinjaa.
- Kylkilistat keräävät paskaa, vaikia saada "valuma" jälkiä niiden alta pois.
- Pallonivel vaihdettu viime kesänä. Ei ilmoittanut itsestään, mutta katsastus pompautti.

+ Yllättävän pirteä kone ja varsinkin vaunun vedossa huomaa vääntömomentin olevan aika hyvän - Norjassakin vaunua vedetty 3000tkm
+ Pieni kulutus jopa 4.0 l/100km jos ajelee säästellen. Normiajossakin yhdistelmäkulutus jopa 5.0 l/km tai alle. Vaunun kanssa 3000 tkm Suomi-Norja-Ruotsi 9.0 l/100km
Tämän kesän Suomireissu 2000tkm 8.7l/100km.
+ Tilava ja tiloiltaan monipuolisesti muunneltavissa "pikkupakuksikin".

[Jupex]

pakko sanoo että oma C4 2.0 HDi on oikein ollu hyvä :=) 120 tkm sahannu sillä 2v aikana ja katastushuoltoon kallistuksenvakaajan pystytanko ja rekisterikilven valot.

Talvella EGR ja eolys aineet. Ei paha. Paljos tämmösen turbot kestää? Tietää varata rahaa.

[tuomase]

Citröen C4 2.0i 16V Berline vm 2006 olisi tulossa vaihdossa. Ensimmäinen Sitikka vannoituneelle saksalaisautoilijalle.

Antaa vikakoodia termostaatista. Kuulemma näissä on ollut orkkiksena elektroninen (?) termari, joka on hajonnut suurimmasta osasta Citröeneja, ja tilalle laitetut korvaavat mallit antavat sitten vikakoodia. Onko tästä lisäinformaatiota?

[tuomase]

Antaa vikakoodia termostaatista. Kuulemma näissä on ollut orkkiksena elektroninen (?) termari, joka on hajonnut suurimmasta osasta Citröeneja, ja tilalle laitetut korvaavat mallit antavat sitten vikakoodia. Onko tästä lisäinformaatiota?

Itse itselleni vastaten:

"Sähköisesti ohjattu termostaatti on vaihdettu toimintahäiriöiden vuoksi valmistajan toiveesta mekaaniseen." Homma siis ok. Vika koskenut bensiinimoottoreita 1.8l (6FY) ja 2.0l (RFJ). Mekaaninen termostaatti herjaa vikakoodia P0597 jos tämä korjaus on tehty.

[KariM]

Vikakoodinkin saa pois:
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,19882.msg136752.html#msg136752
ja
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,2156.msg118844.html#msg118844

[Jupex]

Toinen C4 2.0 HDi pack vision berline tulossa taloon. Hyvä auto ei paljon vikoja ole.
Auton tiedot kaivoin esille. Harmi kun ei raportti kerro miksi on hylätty katsastuksessa kahdesti.

Ja nyt hyvä kysymys:

Mitä siinä kalliimmassa varustepaketissa on semmosta parempaa mitä tässä pack vision paketissa ei oo.

[Greyhound]

Mahtaako tuollaisen VTS:n moottori olla vielä miten huoleton 200 tkm ajettunakin?
Osaako joku sanoa miten C4:n kääntyvien Xenoneiden kuuluu toimia?

[ruhvelo]

Parin päivän sisään päätettävä ostaisiko C4 1.6 2005 200tkm vai xsara 1.6 04 130tkm? Nelkussa kiehtoisi nykyaikainen ilme ja hirvittää kilometrit.

Xsaran aikaisemmin omistaneena tietää jo mitä luvassa.
  ???

[mazajar]

no minulla on ollut c4 1,6hdi vm 2007 ajanut kohta 100 000km ko autolla ja ostin auton n:150000km ajettuna.
eikä siinä ole kilometrit huomioiden ollut sen ihmeempää kuin muissakaan merkeissä
On vaihdettu jakohihna kerran joensuun vianor h:560e muutamat jarrupalat ja jotain pienempiä osia ,mutta on kokonaisuus huomioiden ollut ihan kelpo auto on hyvä ajaa ja 1,6hdi:ssä riittä vääntö vetää isompaakin kuormaa. :)

[Jupex]

Vastatkaas tyhmälle:

onko 2008 C4 2.0 HDi mallissa eessä jarrulevy + pyöränlaakeri combo vai onko ne erikseen?

Tähän tulokseen päädyin googlella:

https://www.skruvat.fi/Pyoranlaakerisarja-P55112.aspx

[Etereter]

Eiköhän edessä ole ihan erikseen. Taakse on saatavilla satsi jossa on napa valmiina.

[Jupex]

Joo ei taas kestäny C4 lapasessa :) tein siitä rusinan :P

Mutta samalla mennään. Löytyi hyvä muutaman vuoden ikäinen kulkine sopivaan hintaan. Täytynee ostaa pois kuleksimasta.

Niin sitä piti sanomani että kannattaa autokauppoja silmällä pitäen etsiä semmonen hyvä kyläpaja :) semmonen millon kuitenkin se uusin vikakoodien lukusofta. Ehottomasti kannattaa vilkasta syvämuistissa olevat koodit läpi ja sit fap:in kunto ja eolys aineen määrä :) pyytää vaikka noista printit mukaan kun palaa koeajolta :D ihan eri momentti vääntää kauppaan kun voi noitakin tinkasta edukkaasti hoidettaviksi. Ei maksa ku 30-40€ mutta on todella kätevä tapa hämmästellä asioita kun tietää enempi.

P.S: Puhunko nyt lööperiä että näkyykö jostain lukumäärää vikakoodien nollauskerroille? Koska kyllähän se jotain kertoo jos luku on 1234567 vs. tyyliin 10.

[CelaVii5]

Onko normaalia että jarrupoljin suhisee voimakkaasti painettaessa?

Miten kauan kestää kytkin 1,6 bensakoneen kanssa?

[KariM]

Onko normaalia että jarrupoljin suhisee voimakkaasti painettaessa?

Eikös tuo perinteisesti kerro alipainetehostimen vuodosta?

[CelaVii5]

Jaa-a, ei ole omakohtaista kokemusta aiemmin. Ääni kuuluu poljinta painettaessa. Pösöfoorumilla luki että 307 jarrupoljin pitääkin suhinaa. Eikös tuossa tehostinviassa suhina kuulu yleensä kun poljinta ei paineta ja katoaa kun jarrun painaa pohjaan?

[CelaVii5]

Eipä kai se auta muuta kuin pyytää myyjäliikettä korjaamaan jarrut siten etteivät suhise. Sukulaiselle kävin tuossa yhtä vähän ajettua siistiä C4 kokeilemassa, eikä tuosta muuta mainittavaa koeajolla löytynyt.

[Petanque]

Pitkän esitutkintagooglauksen ja koeajon jälkeen uskallus löytyi ja tuli hankittua vm. 2009 VTi 120 C4 automaatti, ajettu reilu 80k. Autossa on ollut huolenpitopalvelu ensimmäiset 5 vuotta, eli toivottavasti huollot ja takaisinkutsukorjaukset on hoidettu asiallisesti. Eikä tässä vuosimallissa niitä takaisinkutsuja tainnut niin monia ollakaan.

Mihin tässä mallissa kannattaa kiinnittää huomiota? Ilmeisesti öljynkulutusta kannattaa tarkkailla ja hoitaa vaihdot säännöllisesti. Käsittääkseni jakoketjuongelmat ovat enemmän THP-mallin riesoja, ainakin huomattavasti vähemmän näistä ongelmista on keskustelua tämän VTi-mallin kohdalla. Olikos imusarjan karstoittuminen ongelma myös VTi:n kanssa?

Konepellin etureunassa on yksi noin sentin mittainen rakkula. Täytyy toivoa ettei ala leviämään isommalti. Pientä kulumaa paikoin niin kuin käytetyn kanssa odottaa sopii mutta muuten siistissä kunnossa. Lämmitys toimi molemmilla puolilla, ilmastoinnin kunnon näkee käytännössä sitten vasta ensi kesänä.

[Sihijuoma667]

Tulipas hommattua C4 VTS -05 ja heti kaikkea jännää vikaa tiedossa.

- Sisältä kuskin oven avatessa saattaa naksahtaa takaluukkukin auki.
- Kolinoita alustasta. Iskarit kuulemma vaihdettu.
- Service-valo saattaa piipata ja näkyä hetken muutaman minuutin ajon jälkeen. Palaa muuten jakoavaimen kuvakin mittaristossa.
- CD-vaihtaja vaan vilkuttelee numeronäppäinten valoja. Pari CD:tä söi.
- Vasen parkki pimeä. Onko millainen homma vaihtaa ja millainen polttimo siellä on?

Varmasti muutakin kunhan autoon pääsee kunnolla tutustumaan. Nämä noin 100km matkalla tapahtuneet.

Jotain tuttuja vikoja? Vinkkejä mistä lähteä ratkaisua hakemaan? Mukava auto ajaa kyllä on!

[Samo]

- Sisältä kuskin oven avatessa saattaa naksahtaa takaluukkukin auki.
- Kolinoita alustasta. Iskarit kuulemma vaihdettu.
- Service-valo saattaa piipata ja näkyä hetken muutaman minuutin ajon jälkeen. Palaa muuten jakoavaimen kuvakin mittaristossa.
- CD-vaihtaja vaan vilkuttelee numeronäppäinten valoja. Pari CD:tä söi.
- Vasen parkki pimeä. Onko millainen homma vaihtaa ja millainen polttimo siellä on?

Onko paljonkin ajettu jos iskarit on vaihdettu? Kolinoita tulee yleisimmin koiranluista ja pallonivelistä. Pikkujuttuja ja halvat osat.

Service valolle vikakoodien luku. Jos sinnikkäästi palaa niin voi ihan vikaakin olla. Se ajotietokoneen ruutu kertoo myös virheen silloin kun piippaus kuuluu, mutta se ei kauan siinä lue. "Check" nappi mittariston vieressä voi ehkä jotain kertoa. Jakoavaimen saa pois: Trippinappi pohjaan -> virrat päälle -> mittaristoon tulee 10 sekunnin laskuri -> odota nollaan ja päästä napista irti. Ilmestyy taas 20tkm myöhemmin.

Etuparkit on todella helppo vaihtaa (en ole ihan varma xenon-umpioista..) kun ovat siinä umpion yläreunassa. Polttimon kannasta vaan kiinni, kierrä ~90 astetta ja vedä ulos. Tavallinen 5W lasikanta polttimo. Takaparkkeihin pitää jo vähän verhoilua raottaa, mutta aika helpot nekin on. Etuparkkeja nuo tuntuu polttelevan 3kk välein.

CD-vaihtajan voi heittää roskikseen ja laittaa tilalle muutaman euron AUX-johdon johon saa vaikka puhelimen kiinni.
Bluetooth boksikin maksaa vähemmän kuin CD-vaihtajan korjaus. :)

Takaluukun ongelmaan ei tule muuta mieleen kuin katkenneet johdot haitarikumin sisällä. Siinä on jo vähän enemmän tekemistä, mutta halvalla korjattavissa kumminkin.