Polttimoiden kesto

[Joker-1979]

Päiväajovalo, sumuvalo ja "cornering light" samassa yksikössä.
(Mikähän tuo "cornering light" olisi suomeksi?)

Kääntövalot?

Olisko samalla avalla toteutettu kuten esim. mm. Volkkareissa? Eli Jos vilkku on päälle vasemmalle, niin vasen sumarikin palaa..?

[svc]

Kääntövalot?

Olisko samalla avalla toteutettu kuten esim. mm. Volkkareissa? Eli Jos vilkku on päälle vasemmalle, niin vasen sumarikin palaa..?

Juuri näin. Asennusohjeen mukaan nämä liitetään myös suuntavalojen johtoon.
En tiedä, sammuuko päiväajovalo samalla.

[Zego]

Onhan nuo kulmavalot olleet myös sitikoissa käytössä, tässä uusin C4: http://www.c4.citroen.com/fi_FI#/en-details/creativite/projecteurs

[KariM]

Mielenkiintoista. Kulma/kääntövaloja olen tuohon vanhakoppaiseen vitoseen toivonut ajovalojen ja sumareiden kapean keilan vuoksi. Tuplasumareista vaan tulisi sanomista.

[Basbarduu]

Uus koppasessa on H7 polttimot jotka syttyy kun kääntelee rattia.

[keijok]

Mielenkiintoista. Kulma/kääntövaloja olen tuohon vanhakoppaiseen vitoseen toivonut ajovalojen ja sumareiden kapean keilan vuoksi. Tuplasumareista vaan tulisi sanomista.

Kakkoskoppaiseenhan on ollut optiona kääntyvät kaksois-xenonit. Lähipiirissä yhdessä yksilössä ne on ja ovat hauskat ainakin, todellista käyttökokemusta ei ole mutta etsinnässä on josko asentaisi omaan sellaiset. Törkeän hintaisia vaan ovat nuo xenon-umpiot C5 II:een.

[jruoho]

Moro,

Nyt meni toinenkin Osramin Ultra Life (eka meni elokuussa) sitten. Toivottavasti tämänkin menee mukisematta takuuseen.
Kestoikä kahden polttimon otoksella, meidän Sitikassa, on noin kaksi vuotta. Ajosuoritetta siitä tulee noin 45 tkm tai käyttöaikaa noin 750 h.

Normi H7:n pitäisi sen standardin mukaan kestää noin 400 h, eli kyllä noi paremmin kestää. Toki Osramin ajatusmalli 3 vuoden takuun kanssa on ollut, että ei niitä kuitteja kukaan säästä

Pitänee alkaa suunnittelemaan päiväajovaloja, niin voisi käyttää vähän kirkkaampia polttimoita.. Kerran ostin +50% polttimot keväällä - loppukesästä sai jo vaihtaa uudestaan.. Siinä oli hyötykäyttöä varmaan 2h koko polttimon elinaikana >:-|

Jarkko

[Zego]

Meillä kesti Osramit yli 3 vuotta mutta tietty autot ovat eri ja tuotannossakin voi olla eroa menneeseen.

[KariM]

Nyt on C5:ssä kestänyt ajovalopolttimot ehjänä jo niin pitkään etten muistakaan! Päivällä huomiovalot, kesällä jotkut himmeät longlifet ja talvella Osramin 65W offroad-polttimot. Akku tuli 1,5 v sitten uusittua, mutta kyllä se hydepumpun käynnistyminen edelleen ajovalojen hetkellisenä himmenemisenä näkyy.

[Reverend]

Tuli tuossa laitettua xsaran keulille Osram ultralifet kun niille mainostetaan niin pitkää ikää. Xsarassa on ruukannut polttimoita mennä n. 1 / 10tkm, joten ajattelin että säästän paljon vaivaa ja liikenneturvallisuuskin paranee. No nyt syksyn pimeillä tuntui ettei eteensä näe. Vaihdoin takaisin Philipsin xtremevisioneihin ja katsos kummaa, taas kirkastui. Osramit ehti olla useamman kymmenen tuhatta km, en muista tänä vuonna vaihtaneeni ja vuoteen tulee n. 50tkm mittariin. Joko polttimot vaan ovat himmeämmät tai sitten himmenevät iän myötä. No nyt valot ovat taas kirkkaat ja näkeekin pitemmälle vaikka umpiot taas hionnan tarpeessa ovatkin, eli on jälleen mukava ajella. Suosittelen kyllä unohtamaan säästämisen polttimoissa ja hankkimaan kunnolliset, liikkui sitten kaupungissa tai maanteillä

[Greyhound]

Tuli tuossa laitettua xsaran keulille Osram ultralifet kun niille mainostetaan niin pitkää ikää. Xsarassa on ruukannut polttimoita mennä n. 1 / 10tkm, joten ajattelin että säästän paljon vaivaa ja liikenneturvallisuuskin paranee. No nyt syksyn pimeillä tuntui ettei eteensä näe. Vaihdoin takaisin Philipsin xtremevisioneihin ja katsos kummaa, taas kirkastui. Osramit ehti olla useamman kymmenen tuhatta km, en muista tänä vuonna vaihtaneeni ja vuoteen tulee n. 50tkm mittariin. Joko polttimot vaan ovat himmeämmät tai sitten himmenevät iän myötä. No nyt valot ovat taas kirkkaat ja näkeekin pitemmälle vaikka umpiot taas hionnan tarpeessa ovatkin, eli on jälleen mukava ajella. Suosittelen kyllä unohtamaan säästämisen polttimoissa ja hankkimaan kunnolliset, liikkui sitten kaupungissa tai maanteillä

Osram Ultralifet eivät ole niin kirkkaat, kuin vaikka normaalit Osramin H7 polttimot, saati sitten tuollaiset X-tremevisionit.

Kaikki halogeenipolttimot kyllä himmenevät ajan myötä. X-tremeVisionejahan mainostetaankin vakiopolttimoita kirkkaampana ja sitähän ne ovatkin, joskin hehkulangan kestoiän kustannuksella. Ovat kyllä toki liikenneturvallisuuden kannalta paremmat, ja vielä vanhanakin saattavat olla kirkkaammat kuin tuollaiset UltraLifet.

Harmi ettei esim. H1 tai H7 kantaiset ledit ole vielä laillisia ainakaan Suomessa. Luulisi kuitenkin että valotekniikka kehittyy ja vanhempaankin kalustoon saa vaihdettua H1/H4/H7 halogeenit energiatehokkaammiksi, kestävämmiksi ja jopa kirkkaammiksi ledeiksi.

Led-lamppujen ja laservalojen yleistymistä autojen vakiovarusteisiin ja hintojen laskua odotellessa.. Toki ledeissäkin omat ongelmansa Suomen talvessa Nykyiset laservalot taas kaipaavat jäähdytystä jolloin talviongelmia ei pitäisi olla.

[CiXan]

GE polttimot kestivät sen 2 vuotta, viikko sitten paloi kuskinpuoleinen lähivalo. Ei löytynyt motonetistä samanlaisia niin otin Narvan polttimot.

H1 näyttää kestävän paremmin kuin H7, noita kun sai olla vaihtamassa kerran vuoteen, joskus jopa useamminkin.

[Janne L]

Onko kukaan kokeillut cree-led -polttimoita?

http://www.ebay.com/ulk/itm/281826646124

[AnttiF]

Minulla on 40W H8-kantaiset Creet pelanneet hyvin. Kirkkautta on ainakin saman verran kuin normi H8 35W halogeenissa, jollei enemmänkin.

[Megaman]

Oma idea on ollut ledien käytössä virransäästö. 60W led kuulostaa hurjalta. Talotekniikassahan noissa teholukemissa on jo järeät jäähdyttimet.

[Pasis]

^Tosin se on 2 x 30 W, mutta silti lediksi paljon.

[jruoho]

Mutta kun kiinanpoika tekee 60W LED-lampun siinä ei tarvita mitään erityistä jäähdytystä. Kyllä se myyntipakkaus kestää mitä tehoja tahansa

[Aakku]

Minulla on 40W H8-kantaiset Creet pelanneet hyvin. Kirkkautta on ainakin saman verran kuin normi H8 35W halogeenissa, jollei enemmänkin.

Ihan uteliaisuuttani kyselen, että onko tuollaiset polttimot laillisia?
Kuulostaa siltä, että tuollaisesta polttimosta halogeeniumpiossa syntyy halitsematon valoteho ja valokeila.

[kaselin]

En usko että olis laillisia, vaikka ei uskonasia olekkaan.

[hyper]

En usko että olis laillisia, vaikka ei uskonasia olekkaan.

Kyllä ne voi olla, esim tuolla myydään e-hyväksytyksi väitettyjä led-polttimoita: http://www.lightsout.fi/tuotteet.html?id=3/

[Magirus]

H7 ei kestä pitkään missään autossa, varsinkaan night breakerit ja halvat polttimot. C5II:ssa keljutti niiden vaihtaminen, koska se oli niin työlästä. Hankin sellaiset Osramin polttimot, missä oli takuu 3 vuotta ja teho keskinkertainen. Juuri sen verran ne kestivätkin. Hinnaltaan olivat myös kolminkertaiset, eli säästöä tuli ainoastaan työn osalta.

On myös vallalla urbaanilegenda siitä, että konepellin pudottaminen rikkoo H7:n -suljetaan siis painamalla. Toinen uskomus on, että vanha polttimo ei kestä uuden rinnalla. Osittain varmaan tottakin, koska käyttöikä on molemmissa suunnilleen sama, ja jos toinen on mennyt rikki,tulee toisellakin ikää täyteen pian.

Jos jännitteenvaihtelut syövät polttimoita, niin sittenhän kannattaisi kytkeä akun kanssa rinnan suuri kondensaattori, joita autohifistit käyttävät vahvistimien tehontarpeen tyydyttämiseen.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[jruoho]

Moro,

En uskonut, että H-polttimoita voisi tehdä standardin puitteissa. Tarkistin standardista (http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/R037r7e.pdf) mitä siellä seisoo.. On se sittenkin mahdollista tehdä, vaikka en myyjää täysin vielä uskokkaan

Filamentin pituus 4.1 +/- 0.1 mm. Ledille helppo vaatimus. Ledin saa myös helposti sijoitettua oikeaan paikkaan.

Halkaisijan vaatimus on 1.3mm, mutta se ei olekkaan mikään vaatimus - vain suositus:
"No actual diameter restrictions apply but the objective for future developments is to
have d max. = 1.3 mm for 12 V".
Tuo halkaisijan muutos vaikuttaa siihen valon kirkkaimman pisteen kokoon - mitä suurempi piste sitä leveämmälle valo hajoaa. Kuvion kirkas osa on tuolla ledillä luultavasti leveämpi, mutta kauas ei välttämättä näe yhtään paremmin kuin himmeämmällä halogeenilla.
Sitten jos tuo leveys kasvaa liikaa, niin sitten valokuvio voi mennä ihan rikki.

Ympärisäteilyvyydestä en selailemalla nähnyt vaatimusta. Tuossa linkin ledissähän on yksi ledi ylös ja toinen alas, eli suoraan sivuille valoa lähtee vähemmän. Tällä on valokuvioon luultavasti pieni tai olematon vaikutus..

Mutuna arvioiden sanoisin, että kaupunkiajossa tuo on luultavasti halogeenia parempi (= enemmän valoa). Maantiellä, missä kaikki lähelle osuva valo on haitallista, halogeeni _saattaa_ vielä olla parempi.

Jos joku on jo noita ostanu H7 -umpioon, niin lupaan tarjota kaffet Tullintorilla jos ottaa valokuvan seinälle muodostuvasta valokuviosta Siinä määrin kiinnostaa..

Jarkko

[olli__o]

En usko että olis laillisia, vaikka ei uskonasia olekkaan.

Kyllä ne voi olla, esim tuolla myydään e-hyväksytyksi väitettyjä led-polttimoita: http://www.lightsout.fi/tuotteet.html?id=3/

Mainoksetkaan ei ole aina totta, mutta voisi olla joku porsaanreikäkin, ainakin osa noista on jenkeissä käytettyjä polttimotyyppejä, tuskin niille ekana on tärkeää saada E-hyväksyntää, mutta on siellä H4, eikä senkään luulisi olevan eka speksi päivittymässä LEDeille, mikä malli on "2015"?

Jossain säännöksessä/direktiivissä nuo LEDit lienee määrittelty, mutta muistelisin että ECE 37 oli vain lankalamppuja (Filament type), kaasupurkaus ja LEDit on varmaan jossain muualla määritelty?

Moro,

En uskonut, että H-polttimoita voisi tehdä standardin puitteissa. Tarkistin standardista (http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/R037r7e.pdf) mitä siellä seisoo.. On se sittenkin mahdollista tehdä, vaikka en myyjää täysin vielä uskokkaan

Filamentin pituus 4.1 +/- 0.1 mm. Ledille helppo vaatimus. Ledin saa myös helposti sijoitettua oikeaan paikkaan.
...

Mutta mitenkäs tämä lause ja LEDit sopii yhteen, ei taida täyttyä: "Filament light source (filament lamp): a light source where the element for visible radiation is one or more heated filaments producing thermal radiation.
"

[jruoho]

H-alkuiset on halogeeneja (filament type), eli H7 ledi-speksiä on turha etsiä.
Tarkistin myös sen polttimossa käytetyn ledin speksit. Ledi on 5x5 mm, eli siinä mennään yli 12 V H7 speksistä. 24 V versioissa filamentin pituus on 4,9 +/- 0,1 mm..

Omalta kohdalta olen valmis unohtamaan sen vaatimuksen, että valo on tuotettava lämpövastuksella. Kaikki lämpöhän on alkeishiukkasten liikettä, eli siinä mielessä elektronien kvantittuneet hypyt voidaan tulkita lämmöksi (ihan oma keksintö tämä lause)

Katsurin ammattitaito loppuu suurella todennäköisyydellä siihen, jos pystyy vain esittämään oikean E-hyväksynnän, minkä maahantuoja vakuuttaa oikeaksi. Tämä siis niin kauan kuin Trafi ei erityisesti korosta, että tietyt asiat eivät ole mahdollisia.

Ja taas omakohtainen näkemys. Jos valokuvio on kunnossa (ei häikäise muita ja valaisee ne hirvet riittävän etäältä) ja ollaan edes näennäisesti laillisella puolella, niin olen valmis käyttämään niitä. Toistaalta, en kyllä omia rahoja laita noihin kiinni, ennen kuin näen omin silmin

Jarkko

[olli__o]

En löytänyt oikein mitään erillistä LED-"polttimoja" koskevaa sääntöä, kuin tuo jarru/parkkivalo (LR1) "UN ECE Regulation No. 128" lienee ehkä ainoa siihen suuntaan tällä hetkellä?
http://articles.sae.org/11786/ 
Toisaalta ymmärrettävää, LED valot lienevät kokonaisina hyväksyttäviä laitteita eikä eikä pelkkiä LEDejä yleensä vaihdella? siksi "polttimoille" ei tarvita omia sääntöjä ja itse LED-yksiköt kestää paljon kauemmin kuin auto muuten kestäisi. (toki liitokset ja halpa elekroniikka ja virtapiikit voi rikkoa niitäkin)

Yleissääntöjä löytyi eli etulamppuinakin LEDit on sallittu ja ilmeisesti jostain löytyy Lasereiden käytöstäkin, kun löytyi että bemarilla ja audilla olisi käytössä.

Kaasupurkausvalojen polttimoille on myös omat säädökset:
https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/R099r2am3e.pdf