Kokemuksia uudesta C5 III mallista

[ace]

Omassa C5:ssa tuo vaijeri oli ottanut niin paljon kuraa sisäänsä, että päädyin vaihtamaan koko vaijeri/vipu-viritelmän. Alle 20 euroa tuo maksoi ja vaihto on simppeliä.

Kun se vanha avausmekanismi ensimmäisen kerran jäätyi, niin sulattelin sen hiustenkuivaajalla ja virittelin rinnalle nippusiteistä varanarun ja laitoin uuden vaijerin tilaukseen. Noh, ei mennyt kauaa kun n. -20 °C avausvaijeri jäätyi uudelleen (en ollut vielä asentanut uutta) ja ajattelin, että nou hätä, nythän on se "pelastusnaru" siellä. Nyppäsin nippusiteestä ja "naps" poikki!  ;D Sormet onneksi juuri ja juuri ulottuivat kääntämään tuulihaan konepeiton raosta...

[vialho]

Jaahans, vaijeri napsahti. Biltemasta 90 cm polkupyörän jarruvaijeri. Suojakuori täsmälleen oikean mittainen. Vaijeria joutui hieman lyhentämään ja juottamaan klunssin päähän. Kuvassa modifioitu vaijerilirpakkeen kiinnitys

Kuten olen jo jossain taunnut mainitakin, riittää hyvin että pujottaa uuden vaijerin siihen wanhaan kuoreen. Itse käytin jotain fillarin rosterista yleisvaijeria, josta pituutensa puolesta sai 2 vaijeria ko. tarkoitukseen. Vaijerissa jo olevista klunsseistakin toinen tuli näin sellaisenaan käyttöön, kun pujotin vaijerin tuohon autossa jo olevaan sukkaansa siitä nostovivun päästä. Tuulihaan päähän sitten lenkki, sähkötöissä käytettävällä ryöstäjällä silmukka kiinni vaijeriin itseensä muodostaen umpinaisen silmukan. Ja näin tuo "pelastusnaru" jäi backupiksi joskos tuo uusikin vaijeri lisävoitelustaan huolimatta vielä jäätyisi tms, ruostumaanhan se ei enää rosterisena kyllä pääse 8)

Jes, onnistuu varmasti noinkin. Oli vaan se alkuperäinen suojakuori halki

[Jarppa]

Yksi ärsyttävä piirre näin pakkasten vallattua ilmanalaa, on nuo ovien lukituksen yhteydessä kääntyvät sivupeilit. Merkkiliike ei saanut niitä huollossaan pois kytkettyä toiminnasta prkl. Vanhemmassa Vitosessa ne sai niin kätevästi pois toiminnasta...ihan itse.

[Zego]

Mikä ongelma sivupeilien kanssa? Nehän suojaavat moottoria jos ovat esim. jäätyneet, eli eivät hajoo.

[HiTec]

Mikä ongelma sivupeilien kanssa? Nehän suojaavat moottoria jos ovat esim. jäätyneet, eli eivät hajoo.

Ongelma näin talvisin on jäätyminen ja tietysti ikävimmillään aamulla kun pitäisi liikkeelle lähteä, niin ajele siinä sitten lintassa olevilla sivupeileillä. Toki ronskimpi saattaisi ottaa peilistä kiinni ja vaan rusauttaa sen "auki", mutta pikkasen itse ainakin varoisin noiden suht. hentosten muovirattaiden kanssa niitä liikaa vääntelemäti. Toki sanotaanhan sitä ettei paikat jumiudu kun niitä käytetään, mutta tuo ei nyt paljoa auta kun illalla sataa vettä ja aamulla onkin -10 pakkasta :-\

Itsekin juuri nykyisestä käyttiksestäni disabloin tuon automatiikan talveksi ja laitetaan systeemi taas takasin tulille pakkasten jälkeen keväällä, tuossa kun sen(kin) saa on/off ihan auton omista valikoista itsekin ja valittua kääntyykö peilit auki keskuslukon vaiko vasta auton sähköjen myötä 8)

[Zego]

Käsin juuri avannut mutta minulla sellaiset olosuhteet että todella, todella harvoin pääsee jäätymään.

[CelaVii5]

Ei tuo jäätyminen ole minusta mikään ongelma kun kuutisen vuotta on seissyt C5 X7 talvet ulkona ja vain todella harvoin kovalla pakkasella on jäänyt peili aukeamatta ekalla yrityksellä. Napista sitten onkin auennut, eli ei ole tarvinnut koskaan peileittä ajella.

[Jarppa]

Itsekin juuri nykyisestä käyttiksestäni disabloin tuon automatiikan talveksi ja laitetaan systeemi taas takasin tulille pakkasten jälkeen keväällä, tuossa kun sen(kin) saa on/off ihan auton omista valikoista itsekin ja valittua kääntyykö peilit auki keskuslukon vaiko vasta auton sähköjen myötä 8)
[/quote]

Niin...tuon toiminnon olisi voinut ranskaninsinöörikin ohjelmoida käyttäjäystävällisesti sitruunan valikoihin... :-\

[Aku P]

Mikä ongelma sivupeilien kanssa? Nehän suojaavat moottoria jos ovat esim. jäätyneet, eli eivät hajoo.

Eli eivät lähde väkisin kääntymään?  Viikolla oli yksi aamu sellainen, että kuskin peili jäi linttaan; vesikeli oli yöllä muuttunut pakkaseksi. Sysäsin vähän kädellä, sen enempiä miettimättä, ja jo alkoi kääntyä.  Pitäisi kyllä malttaa mielensä lievänkään väkivallan kanssa. 

Jos talvijuttuja vielä piti, niin tuulilasin huurteenpoisto ei ehkä ole ihan A1-luokkaa.  Keskeltä sulaa kyllä, mutta esim. lauiantaina kun oikein alijäähtynyttä vettä tuli taivaalta, niin melko lailla sai pistää puhallusta kovalle ennen kuin lasi pysyi ajokirkkaana.  Suulake on melkoisen kapea, eikä asiaa auta vaikka auto muuten olisi aivan sauna. 

[Teuski]

Voisko joku kerrata tähän selkeästi sen peilien automaattikäännön kytkemisen C5:ssä?

Mulla ei C3 Picassossa käänny automaattisesti, vaan vain napista. En ole saanut kikkailtua sitä toisinkaan. Voi olla, että ei edes ole kytkettävissä samalla tapaa kuin C5:ssä...

[Aku P]

Toistaiseksi on pakko antaa ihan tyydyttävä arvosana X7:n talviominaisuuksista.

Plussapuolina todettakoon oikein rauhallinen ajokäytös ja tehdas-Webaston kanssa lämmintä riittää. Ikkunat pysyvät kirkkaina ja sähkölämmittimissä riittää tehoa.
Miinuspuolelle pistän ilman muuta aika lailla kovasti lunta keräävät pyöränaukot ja pienemmällä miinuksella tuulilasin huurteenpoiston.  Alanurkkiin tahtoo jäädä huurua, jos automatiikalla pitää.

Ihan noin varmisteluna kysyn:  onhan kylmän vaihteiston käytös ohjelmallisesti erilaista kuin lämpimän.  Ensimmäiset muutama sata metriä ovat vähän kuin variaattoria ajaisi.  Esilämmitys pihassa tai pieni ajomatka normalisoivat tilanteen. Muistelen, että ainakin mersuissa on ollut ihan tarkoituiksella niin, että vaihtokohdat kylmänä ovat normaalia ylempänä noin lämpiämisen edistämiseksi.

[kampiveivi]

Tuli tuosta Aku P:n kommentoinnista mieleen että joko on raskalaiset älynneet tuulilasiin pyyhkijöiden kohdalle tehdä lämmityksen ettei pyyhkijät jäädy lasiin kiinni ja mahdollisesti suslattaisi jään pois pyyhkijöistä että pyyhkivät paremmin kuten parhimmillaan moinen tekee?

[Topi]

Kylmänä vaihteisto antaa turbiinin luistaa enemmän, jotta öljyt lämpenesivät nopeammin. Kuuluu asiaan. Mielestäni meno on jopa mukavampaa kuin lämpimällä vaihteistolla.

Tuulilasinpyyhkijät pysäköivät kylmälle alueelle. Eivät ne ole minulla sentään jäätyneet kiinni (jos on muistanut irrottaa ennen ajoon lähtöä), mutta kova sulka kieltämättä pyyhkii huonosti ja narisee ikävästi.

[kampiveivi]

Joskus ajelin -98vm paskatilla, siinä oli ilmeisesti sähkövastukset tuulilasissa pyyhkijöiden kohdalla. Lasi suli ensimmäisenä niiden kohdalta kun auton käynnisti eikä pyyhkijät ikinä jäätyny lasiin kiinni, vaikka ilman puhallus lasille oli paljon ylempänä. Pyyhkijät pysyi sulana oli keli mikä hyvänsä, siinäpä melkein kaikki auton hyvät puolet olikin... Tuossa nykyisessä c5:ssa pyyhkijät jatkuvaan jäässä näillä keleillä ja lasin alareuna sellasessa ahtojäässä että melkein pitää kirveellä hakata että sen saa pois. Pyyhkijöillä melko turhaa koittaa lasille tullutta ja sulavaa lunta koittaa pyyhkäistä kun se kaikki tavara jäätyy pyyhkijään kiinni ja sen jälkeen pyyhkijät vain levittää kaiken pitkin lasia mikä ei kerkä pyyhkijään jäätyä ja lasista ei kohta näe mitään läpi.   Kyllä on tullu ransakalaiset autosuunnittelijat manattua alimpaan helevettiin eräänki kerran tuon takia.

[Aku P]

Joo, pyyhkijät kieltämättä jäätyvät herkästi.  Onpa niitä tosin muitakin autoja, joissa näin käy.  Tässä suhteessa lämmöllä voin muistella W126-mersua, jollaisella joskus tuli jotain ajettua; pyyhkijöiden alla kiersi lämppärille menevä tai siltä tuleva vesiputki.  Toki lämmitysjärjestelmä muutenkin oli siinä vaivalla suunniteltu.  Eipä se nyt Sitikassa muuten näiltä osin isoa moittimista ole.

[Jarppa]

Pyyhkimien jäätyminen tuuliklasariin ei ole suuri ongelma, mielestäni, joshankunhan muistaapi kylmälähtiessä nykäistä ja ravistella jäästä irti... ???

[Zego]

Miksi ette laita huoltoasentoon joka kerta kun auton pysäytätte?

[AnteroS]

En ole kyllä näähnyt näin huonoa pyyhkijä systeemiä kuin C5 lll:ssa on. Olen ajanut vuodesta -69 autoilla kohtuullisen paljon. Tuulilasin keskialueella on alue joka ei ole avoinna sisätilaan,  ne jäätyy kiini jopa ajon aikana lasiin. Ei auta huoltoasento. Minulla ei  riitä ymmärrystä, miksei edes siihen keskialueelle ei ole tehty lämmitystä. Kun sitä ei siihen edes jälkeenpäin saa sisäpuolelle asentamalla vastuksen.

[Jarppa]

Miksi ette laita huoltoasentoon joka kerta kun auton pysäytätte?

Nåniinnåjep, tuokin on hyvä ratkaisu ;D

[Juhani]

Miksi ette laita huoltoasentoon joka kerta kun auton pysäytätte?

Miten ne laitetaan huoltoasentoon?

[KariM]

Miksi ette laita huoltoasentoon joka kerta kun auton pysäytätte?

No kun ne ovat jäätyneet kiinni lasiin :D

[Zego]

Miksi ette laita huoltoasentoon joka kerta kun auton pysäytätte?

No kun ne ovat jäätyneet kiinni lasiin :D

Ai niinkuin ajon aikana?  ???
Juu, eivät jäädy ajossa kiinni.

[sitikkaporo]

Miksi ette laita huoltoasentoon joka kerta kun auton pysäytätte?

Miten ne laitetaan huoltoasentoon?

Kun olet sammuttanut moottorin, käytä pyyhkimien vipua alhaalla (kertapyyhkäisy), pyyhkimet nousevat huolto asentoon.

[kampiveivi]

Mitä tuo huoltoasento auttaa kun pyyhkijät jäätyy ajossa siihen lasiinn kiinni?  Vai meinaatteko että joka kerta ku pitää pyyhkäistä lasia nii  auto sammuksiin ja pyyhkijät huoltoasentoon  jonka jälkeen voi lähtee ajamaan?  Entä kun lunta tulee kokoajan taivaalta ja kun auto on pysähdyksissä niin se sataa lasille ja vaatii sitä pyyhkimistä säännöllisesti? Tai kun sataa alijäähtynyttä vettä niin ajon aikanakin pitäs lasia pyyhkiä mutta pyyhkijät on pelkät jääkalikat jos etes irtoavat lasista.

[Jarppa]

Jestas. Nyt on kyllä sellaset kelit, kun lunta tulee kovalla kyydillä, että jäätymistä tapahtuu aikalailla laajemminkin! Kyllä se kevät vielä tuleepi.