C5 - Antipollution fault

[c5sella]

meillekkin tuli tuo antipollution juttu,serv ja mosakuva palaa,mutta auto kuitenkin toimii normaalisti.

Milloin tuon flektin pitäisi pyöriä,en ainakaan oo kuullu sen pyörivän jos ei sitten oo niin hiljanen?

Katselin että jollain oli siitä tullut tuo ilmoitus. Mistäs saa edullisimmalla niitä osia siihen?

Ai niin mistäs näitä vikakoodin lukijoita saa jolla pystyy nollaamaan vikalistat/kuittaamaan? näkis samalla onko vika ollut hetkittäinen vai yhä päällä!

[jumper2000]

Auto-Artikkelilta saa flektin etuvastukset 12e kpl. Ja niitä tarvii 2 kpl:tta.

Itse sain tänään kuitattua tuon vikakoodin pois, kun vaihdoin toisen ohjelman bluetooth mokkulaan torguen tilalle.

Tosin muutaman kerran ennen nollausta antoi tälläiset tiedot:
Error Codes
P0410
Secondary Air Injection System
Vehicle speed (Speed) 0 mi/h
Long term fuel % trim Bank 1 (LTFT1) -7.03 %
Engine coolant temperature (ECT) 194 °F/90c
Fuel system status (FSS) Closedloop:usingO2sensorforfuelmix
Calculated engine load value (EngineLoad) 2.35 %
Engine RPM (RPM) 714 rpm
Short term fuel % trim Bank 1 (STFT1) 1.56 %
Intake manifold absolute pressure (MAP) 0.3652517275419546 Atm

Nuo arvot antoi kun oli parkissa. Voisiko noista päätellä jotain? Esim.lambda ei toimisi kunnolla?

[olli__o]

Eikös P0410 vikakoodi viittaa lisäilmapumpun vikaan. Lisäilmapumppu on ilmapumppu (uudemmissa koneissa) joka pumppaa pakosarjaan ilmaa kylmäkäynnistyksen yhteydessä katalysaattoria auttamaan. Talvisin nuo taitaa usein jäätyä jumiin, ehkä polttaa myös sulakkeen, mutten tiedä mikä on kesävaivana, enpäs edes tiedä missä tarkemmin pumppu majailee. koneenpäässä lienee myös yksisuuntaisventtiili, jonka pitäisi estää pakokaasujen ja kosteuden pääsy pumpulle päin. Haulla secondary air pump, Secondary Air Injection ja automalli + kone voisi ehkä löytyä lisää juttua netistä? Pumppu surisee vain kylmäkäynnistyksen jälkeen, ja ehkä jotain muitakin ehtoja toiminnalle.

[c5sella]

nyt on vikakoodi luettu joka oli p0420 eli jos joku osaa selittää mitä se sitten ikinä tarkoittaakin niin saisin sen korjattua.

nollasin vikakoodin mutta hetken päästä tuli sama ilmoitus.

auto välillä nykii välillä menee ihan normisti

[jumper2000]

Tuossa kun painat kuvaa, niin näet vikakoodin kuvauksen.

[olli__o]

[Edit]Tämä "Antipollution Fault" ilmoitus on yleisilmoitus kaikista vioista jotka vaikuttaa päästöihinkin voi olla hyvin erilaisia vikoja sytytyksestä bensansyöttöön ja katalysaattoriin...

nyt on vikakoodi luettu joka oli p0420 eli jos joku osaa selittää mitä se sitten ikinä tarkoittaakin niin saisin sen korjattua.

nollasin vikakoodin mutta hetken päästä tuli sama ilmoitus.

auto välillä nykii välillä menee ihan normisti

Tämä lienee ihan eri auto ja vika kuin mistä ketjussa ensin puhutaan,nyt menee ihan eri asiat helposti sekaisin...Juu niin olikin itse sekoilin viestien kesken...


Uudemmissä pästöluokissa on/vaaditaan omavalvonta, autossa on kaksi lambdaa, tämä viimeisin p0420 on varoitus jälkimmäiseltä (katalysaattorin jälkipuolelta) siitä, että katalysaattorin puhdistuteho on alentunut jonkun rajan alle (taitaa olla hylkäyksen syy katsastuksen OBD-testissä, jos on päästöihin liittyvä vikakoodi...), mutta sitä en osaa arvella onko katalysaattori tosiaan kulahtanut vai lambda tai sen johdot tai jotain muuta, onko ollut jotain muita ongelmia tai kuluttaako vaikka öljyä tms.

[toiras]

Kyllä viittaa heikentyneeseen puhdistustehoon johtuuko se katalysaattorista lamdaviasta tai vuodosta pakosarjassa/putkessa ei osaa sanoa.

[c5sella]

Kitos!

Jospa sitten ensin vaihdan vaikka ne tulpat,halvin osa sarja,kun se kerta nykii. Täytybee siitä sitten edetä seuraavaan,eli siihen takimmaiseen anturiin jne... Minusta se saattaa vähän pöristää auton alla en ole varma.
Tuskin kuitenkaan tota nykimistä aiheuttaa pelkkä vuoto.

Ei syö öljyä ei vie besaakaan normia enempää,oikeestaan minusta aika bensiini pihi.

Edit: Ei löytynyt putkistovuotoja,tyhjäkäynti on vähän epätasanen mut johtunee tulpista ajettu yli 50 tuhatta noilla tulpilla.

tuli mieleen että kun eihän se katti heti lähde pelaamaan,ja virheen antaa aina heti kun käyntiin laittaa kylmänäkin,et olisko se sittenkin se takimmainen tunnistin rikki? mitä mieltä työ ootta?

tulppia en saanu mistään tälle päivää!

edit: Löysin lisää tietoa valikko 3 joku i/m reader kaikki muu valmis paitsi L.katmo N/A,HAIH.ES N/A,2-ILMA N/A, A/C N/A tommosia  juttuja.

[Prof. Dr. Holzauge]

Katso millä tasolla LTFT-bensatrimmi on. Pitäisi löytyä sillä koodinlukijalla. Antaa osviittaa ainakin ykköslambdan kunnosta.

[c5sella]

näyttää N/A vai pitääkö moottori olla käynnissä että siihen tulee jokin luku?

[jumper2000]

Jos puhut lambdan arvosta, niin mistä meinasit että se mittaa arvot, jos kone ei ole käynnissä ja pakokaasua ei ole putkessa?

[Prof. Dr. Holzauge]

LTFT=Long term fuel trim. Eli "pitkän aikavälin" korjauskerroin. Kipuaa ylös, jos ykköslambda on huonossa hapessa eikä anna täyttä jännitettä rikkaalla seoksella. Eli moottorinohjaus luulee koneen käyvän laihemmalla kuin se todellisuudessa käy. Leksan Scantool-puolella tämä arvo näkyy vaikkei kone pyörisikään. STFT (Short term fuel trim) taasen toki näkyy vain koneen käydessä. Tarvikelukijoissa voi olla eroja, katso miltä LTFT näyttää koneen käydessä. Tuleeko lukemia?

[c5sella]

nyt se sitten oli aamulla sammunut se serv ja moottorin kuva,koodit nollattu eikä tullu uudestaan,kulutus edelleen normaali sen 6-7l/100.

Mutta se nykiminen kiihdytyksessä ja tyhjäkäynti on edelleen vaivana,mitäs niille vois tehdä?

2011 on vaihdettu puolakansi ja tulpat 2012. 800km päässä on taas jakoavainkin,eli öljynvaihtoo ja suodattimien vaihtoo yms...

mut on se kiva auto körötellä!

[c5sella]

Nyt,on vika tiedossa,ja osa tulossa piakkoin,niin pääsee vaihtamaan. Kiitos kaikille arvanneille ;)

[urhoilija]

Nyt,on vika tiedossa,ja osa tulossa piakkoin,niin pääsee vaihtamaan. Kiitos kaikille arvanneille ;)

No mikäs se oli? :)

Kävi itselläkin eilen antipöllö ensimmäistä kertaa ruudussa, auto kyllä toimi täysin normaalisti, ilmoitus hävisi omia aikojaan, eikä ainakaan vielä ole tullut takaisin  ???

[c5sella]

se ensimmäinen happitunnistin.

Vaikka mittarit näytti että se on ok,niin rikki oli.

[Nipper]

Kävi itselläkin eilen antipöllö ensimmäistä kertaa ruudussa, auto kyllä toimi täysin normaalisti, ilmoitus hävisi omia aikojaan, eikä ainakaan vielä ole tullut takaisin  ???

Mullakin viime talvena kävi kylässä ekan ja toistaiseksi ainoan kerran.
Eikös se saata huonosta akustakin johtua (huono akku, talvi, lyhyet ajot - varsinkin peräkkäin jne..)?
Vaihdoin omani nyt hetki sitten, joten saa nähdä kuin käy. Edellinen akku oli ainakin vuodelta 2008, luultavasti vuoden kaks vanhempi, en ollut sitä siis omana aikanani vaihtanu kertaakaan.

[urhoilija]

Kävi itselläkin eilen antipöllö ensimmäistä kertaa ruudussa, auto kyllä toimi täysin normaalisti, ilmoitus hävisi omia aikojaan, eikä ainakaan vielä ole tullut takaisin  ???

Mullakin viime talvena kävi kylässä ekan ja toistaiseksi ainoan kerran.

Nyt tuli takaisin ja antoi vikakoodinkin: P0412 eli: Secondary Air Injection System Switching Valve "A" Circuit Malfunction

Mitähän tässä kannattaisi ryhtyä vaihtamaan? Kone on siis 2.0 ja auto ykköskoppainen.

[Renee]

Olisiko tuo lisäilmapumppu joka on tehty noita  pienenpiä pakokaasuarvoja varten lue tuo juttu niin teidät sen toiminnasta enemän.
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=17112.0

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,21977.msg157154.html#msg157154

[ariathon]

Auto menee johonkin vikatilaan, moottorin tehot putoavat.
Näytössä näkyy antipollution fault ja esp/asr not functioning.
Seuraavat vikakoodit löytyivät:

- P0235 Turboahtimen painesignaali; oikosulku akun +napaan tai arvo liian korkea
- P0230 Polttoaineen matalapainepumpun virransyöttö; oikosulku maahan tai avoin virtapiiri
- P1404 Lisälämmityksen virtapiiri 2; oikosulku akun +napaan tai avoin virtapiiri
- P0245 Turboahtimen paine; mitattu paine liian korkea
- P1519 Ohjattu jäähdytystuulettimen toiminta (integroitu moottorin ECU:un); yhdenmukaisuus tuulettimen nopeuden ja asetusten välillä
- P0100 ilmamäärätunnistin, avoin/maavuoto

Ja sitten ilman koodia:

- Dieselin lisäainepumppu; katkonainen
- Vääntömoment.vähennys, virhe; jatkuva
- Hiukkassuodattimen tukkeutuminen; tukossa

Tehtiin ohjelmallisesti hiukkasuodattimen poltto, lensi muuten kipinät kaaressa.

Eli mitä tuosta nyt alkaisi katsomaan läpi?
Ainakin ilmamassamittarin vaihto ja hiukkassuodattimen täydellinen avartaminen ; )

[Renee]

Paljon autollaa on ajettu kun tuo turbo kaipaa huoltoa kun siellä noi turbopaieet taittaa käydä vähän liian korkealla.Hukkaportti tasaa noita paineita
http://www.kosunenracing.com/turbo.html

Katso noi sähköpiuhat kun tuo po-ainepumpunssa jotain vikaa
Tässä ilmamassamittari että seokset on kunnossa  jos on niin sen ilmamassamittarin voi puhdistaa ohjeet löytyy netistä tämä kannattaa tehdä ennen uuden ostoa
Hiukkasuodattin  varmaakin laitaa kuntoon.
Aika paljon vikakoodeja autossa mutta huoltamalla autosta tulee hyvä.Kirjoittellee mitä löytyi

[läjjeejä]

aika yleinen ilmoitus  lisäilmapumppu herjaa .syy hapettumaa liittimessä ottakaa  pohja suojus pois auto ylimpään asentoon  lisäilmapumpun sähköliitin auki nyt näet liitin pinnat poista hapettumat wd 40.tai vastaavaa liittimeen sulje ja avaa liitin 10 kertaa pinta puhdistuu poista paineilmalla moska pois  uutta wd,täliittimeen ja kiinni nyt sähkö kulkee  ja toimii
-

[ariathon]

Paljon autollaa on ajettu kun tuo turbo kaipaa huoltoa kun siellä noi turbopaieet taittaa käydä vähän liian korkealla.Hukkaportti tasaa noita paineita
http://www.kosunenracing.com/turbo.html

Katso noi sähköpiuhat kun tuo po-ainepumpunssa jotain vikaa
Tässä ilmamassamittari että seokset on kunnossa  jos on niin sen ilmamassamittarin voi puhdistaa ohjeet löytyy netistä tämä kannattaa tehdä ennen uuden ostoa
Hiukkasuodattin  varmaakin laitaa kuntoon.
Aika paljon vikakoodeja autossa mutta huoltamalla autosta tulee hyvä.Kirjoittellee mitä löytyi

Autolla on ajettu 280 000km. Turbon otan seuraavaksi tarkistelun kohteeksi.
Pitää tarkistaa myös ne p-ainepumpun piuhat. IMM:n puhdistin ja ei vaikuttanut millään tavalla,
ostin jo uuden IMM:n koska auto ei maksanut minulle mitään, niin raski sijoittaa mittariin jonku verran : )
Hiukkassuodatin oli näköjään jo hajotettu valmiiksi, mutta en tiedä onko sitä lisäaineen ruiskutusta disabloitu.
Ilmoitan sitten joskus jos auto tulee kuntoon ; )

aika yleinen ilmoitus  lisäilmapumppu herjaa .syy hapettumaa liittimessä ottakaa  pohja suojus pois auto ylimpään asentoon  lisäilmapumpun sähköliitin auki nyt näet liitin pinnat poista hapettumat wd 40.tai vastaavaa liittimeen sulje ja avaa liitin 10 kertaa pinta puhdistuu poista paineilmalla moska pois  uutta wd,täliittimeen ja kiinni nyt sähkö kulkee  ja toimii
-

Pitääpä tuotakin kokeilla.

[KariM]

Onko dieselissä lisäilmapumppua?

[ryde]

C5 -03 186tkm breikki herjasi maanantaina anti-pöllöä ja tehottomuus vaivasi, max kierrokset 3t. Syylliseksi paljastui sytytyspuolapaketti, vaihtaminen auttoi ja taas matka jatkuu entiseen tapaan. :)