Citroën-foorumi.com

Tekniikkaa => Keskustelua citikoiden tekniikasta => C5 I ja C5 II => Aiheen aloitti: Xanteri - Maaliskuu 02, 2006, 19:32:27

Otsikko: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Xanteri - Maaliskuu 02, 2006, 19:32:27
Sitruunapatongissa näytti olevan useampikin viestiketju tästä antipollution-aiheesta, joten tehdäänpä tännekin nyt yksi... ;D

Nonnih, pari viikkoa takana C5:sella ja ensimmäinen vika edessä. Eli tänään auto sammahti keskelle risteystä. Lähti uudestaan käyntiin helposti, mutta service-valo sekä keltainen moottoridiagnostiikan valo jäivät palamaan ja näyttöruudulle tuli antipollution fault. Auto kuitenkin kulki ihan normaalisti, joten jatkoin matkaa muina miehinä. Vaiva ei lähtenyt pois, vaikka sammutin ja käynnistin auton pariin otteeseen kotiparkkipaikalle päästyäni.

Ilmeisesti tuon antipollution-hässäkän syynä voi olla useampikin eri vika? Ainakin tällaisen käsityksen sain, kun juttelin Koivuhaan ystävällisen huoltoneuvojan kanssa. Onko muilla C5:sen omistajilla ollut vastaavia ongelmia?

Käyn ehkä huomenna luetuttamassa vikamuistin, kerron sitten mitä sieltä löytyi.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Sitruuna - Maaliskuu 02, 2006, 21:26:40
"Sama vika Rahikaisella"....Kyselin jo aiemmin patongilla samasiesta aiheesta ja tulevana lauantaina vaihdan alkuun ainakin lambda-anturin. Katsotaan muuttuuko mikään. Oireet olivat juuri sammuminen, epätasainen käynti ja kiihdyttäessä tuntuva nykiminen.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: finduck - Maaliskuu 02, 2006, 22:37:25
Minulla C5 2.2. HDI -01 mallissa vaadittiin muistaakseni polttoaineen painesäätimen ja anturin vaihto ongelman poistamiseksi.

Kulu taisi olla jotain hieman alle 1000€.

Vika ei ilmentynyt sammumisena vaan yleensä ilmoituksen tullessa tehot putosi. Useimmiten auton sammutus ja ovet lukkoon/auki palautti tehot vaikka varoitusvalo paloikin.

Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Xanteri - Maaliskuu 03, 2006, 09:44:22
Jep, nyt käytetty kosla tietokoneessa kiinni. Antipollution-herjan syyksi paljastui lisäilmamoottorin saama kosteus (tai jotain sinne päin, en enää muista tarkasti). Tuo moottori oli polttanut sulakkeen, joka vaihdettiin. Sen lisäksi vikamuisti tyhjennettiin. Mitään varsinaista osaa ei siis tarvinnut vaihtaa.

Että tämmönen tapaus. Koska ihmiset kehuvat huoltoja niin harvoin, niin annetaanpa nyt ihan julkisesti kehut Koivuhaan Veholle, joka hoiti homman sujuvasti, joustavasti ja nopeasti. Bonuksena tältä reissulta tuli vielä automaattilootaan softapäivitys sekä paljon hyvin vinkkejä/neuvoja auton väylätekniikan sielunelämästä :)

Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: KareJG - Maaliskuu 03, 2006, 23:26:06
Minulla vastaava ilmoitus tuli kerran viime syksynä. Moottori toimi kaikin puolin ok., joten enpä lotkauttamut korviani sille. Ajelin about 30 km, ja siten ilmoitus hävisi eikä ole tullut uudestan. Tulkitsin tilanteen virheilmoitukseksi.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Xanteri - Huhtikuu 26, 2006, 11:52:24
Nostetaanpa tätä ketjua ylös, kun alkoi taasen antipollution fault vaivata. Kyseinen ilmoitus ilmestyi viime viikkojen aikana pariin-kolmeen kertaan näytölle, herjaili siinä aina muutaman sata kilsaa ja poistui vähin äänin. Kyllästyin moiseen ilmoitteluun ja vein tänään auton Veholle syyniin.

Tällä kertaa ei selvitty ilman osien vaihtoa: ilmapumppu (mikä lie sitten ikinä onkaan) ja puhaltimen etuvastus meni vaihtoon. Sinänsä hassua, että autossa oli kaksiki rikkinäistä osaa, mutta auton käytös oli silti lähes normaali.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: cxtuning - Huhtikuu 26, 2006, 21:54:36
ei noi osat siihen ajoon mitään vaikuta .. 
toi ilmapumppu toimii vaan kylmällä koneella .
se lykkää ilmaa pakosarjaan jolla saadaan katalysaattori lämpiämään nopeammin.(joten se toimii melkein heti käynnistyksen jälkeen.)

ja flektin vastus niitä menee kun näkkileipää.. ;D
ei oireile välttämättä mitenkään kun siellä on hitaalle ja nopeelle nopeudelle omat vastukset.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Xanteri - Huhtikuu 27, 2006, 08:41:24
ja flektin vastus niitä menee kun näkkileipää.. ;D
ei oireile välttämättä mitenkään kun siellä on hitaalle ja nopeelle nopeudelle omat vastukset.

Joo, noista etuvastuksista olinkin lukenut Sitruunapatongin puolelta, niistä taisi olla jonkinlainen vaihtokampanjakin joskus. Mulle taidettiin vaihtaa ne molemmat vastukset, kun korjaamoesimies puhui vastuksista (monikossa).
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Tuumas1 - Huhtikuu 27, 2006, 09:30:57
Mulla tuli antipollution fault reilut vuosi sitten. Herja tuli aina käynnistyksen jälkeen ja samalla jäi palamaan se keltainen moottorimerkkivalo.
Vian syynä oli nuo kuuluisat vastukset, mutta lisäksi oli sipannut myös pakokaasujen takaisinkierrätyksen puhallin. Ajossa ei tosiaan huomannut mitään erikoista.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Strombi - Joulukuu 21, 2006, 21:38:39
Pitänee kysyä että onko kellään tietoa tästä niin yleisestä virheilmoituksesta. Yhtäkkiä tuli ilmoitus ja elektroniikan merkkivalo jäi palamaan.  :?Auto c5 -03 bensa autom. Ajossa ja käytöksessä ei huomaa mitään eroa, mutta olisi kiva tietää, onko kyseessä joku yleinen häikkä vai mistä pirusta on kysymys? Useat eri käynnistyskerratkaan ei ole korjanneet tilannetta Täällä on ollut aiemminkin puhetta ko. asiasta, mutta niistä ei löytynyt vastausta ongelmaan.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Aakku - Joulukuu 22, 2006, 10:37:24
Siihen on kaiketi monta syytä, mutta ehdottasin pikaista vikakoodien lukua niin kauan kun valo palaa.
Mulla se on aina jäänyt arvoitukseksi, kun valo on sammunut ennen kuin ehdin viedä autoa piuhoihin.

Olettaisin vian liittyvän polttoaineen syöttöön. Saattanee syttyä esim. jos tankki on liian täynnä, tai tyhjä.

Muut tietänevät toivottavasti enemmän.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Strombi - Joulukuu 24, 2006, 00:44:23
No niin. Vikakoodit luettiin. Kävi vaan niin, että kun menin korjaamolle (ei merkkiliike) ja painoin "vähän" reilummasti kaasua, niin valo sammui. Mutta koodi jäi. Antoi ilmoituksen  "Pysyvät vikakoodit Tila 03" ja P0410 joka tarkoitti jälkipolttoilman suihkutusjärjestelmän toimintahäiriötä. Alkaa kuulostaa hieman jo munkkilatinalta. Mutta koodit nollattiin ja uusia ilmoituksia ei ole tullut. Näytti kilometritkin paljonko oli ajettu MIL-tila päällä. Merkkiliike (Veho) epäili, että jossain anturissa saattoi olla epäpuhtauksia ja reilusti kaasua painettaessa kökkö lähti pois. Ajellaan nyt tyytyväisenä ja seurataan tilannetta. :)
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Aakku - Joulukuu 24, 2006, 09:56:59
Mahtaiskos sulla olla sama vika ajamisessa kun mulla. Elikäst tulee ajeltua taloudellisesti pintakaasulla ja alkaa muodostua karstaa.
Tolla kierrosten polkaisulla ainakin mun hdi koneesta lähtee tuo varoitus pois. Vaatii kyllä muutamia polkaisuja. Samoin katsastuksessa savumittaus antoi normaalit lukemat vasta 5-6 polkaisun jälkeen. Joku kikkare sielläkin varmaan haittasi.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Strombi - Joulukuu 24, 2006, 15:41:56
Saattaa olla, koska vaimo ajaa autolla pääasiallisesti. Kylläkin joka päivä n. 120 km, mutta ei juuri revittele joskaan ei ole myöskään tien tukkona. Mutta tomaattilootalla motti pyörii sen verran matalilla kierroksilla että kuka tietää vaikkapa motti kaipaisi silloin tällöin "pientä" puhdistusoperaatiota tien päällä. :-\ Pitänee itse joskus "laukkuuttaa" heppaa vähän reippaammin, niin eiköhän se siitä.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Aakku - Joulukuu 25, 2006, 08:41:16
Saattaa olla, koska vaimo ajaa autolla pääasiallisesti. Kylläkin joka päivä n. 120 km, mutta ei juuri revittele joskaan ei ole myöskään tien tukkona.

No meillä se on vähän toisinpäin. Vaimo hieman pöllyttelee ja minä karstotan. :)
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: rado - Tammikuu 03, 2007, 22:29:17
Mun antipollution fault oli niinkin iso vika kuin ilmapumpulta egr-solenoidille lähtevän letkun liitoskohdan "paskottuminen" ja täten egr ei saanut "ilmanpaineita"

Olipa hinnakas vika =)
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Aakku - Tammikuu 04, 2007, 19:08:42
Mun antipollution fault oli niinkin iso vika kuin ilmapumpulta egr-solenoidille lähtevän letkun liitoskohdan "paskottuminen" ja täten egr ei saanut "ilmanpaineita"

Olipa hinnakas vika =)

No mitä maksoi?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: rado - Tammikuu 04, 2007, 19:57:42
vain 180e kun vehon kaveri sen paikallisti.
sitä ennen noin 1000e täysin turhia osia vaihdettuna...=(

Nyt menee tuo lämppärin etuvastus vaikka on jo kertaalleen vaihdettu :(
Ei hyvää päivää..

Mistä moinen laite uusi kun liitoskohdat menneet aivan mustiksi.
Näyttää olleen jo ainakin kerran hajonnut sähkösarjasta asti kun on uudet liittimet laitettu ja taas sama vika..

Ei hyvää päivää tätä nykytekniikkaa ja ennenkaikkea sen kestoa!
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Strombi - Tammikuu 13, 2007, 14:40:11
Mun antipollution fault oli niinkin iso vika kuin ilmapumpulta egr-solenoidille lähtevän letkun liitoskohdan "paskottuminen" ja täten egr ei saanut "ilmanpaineita"

Olipa hinnakas vika =)

Missä tuo egr venttiili sijaitsee bensakoneessa?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Petteri L - Tammikuu 17, 2007, 08:54:34
Pultattu moottoriin (kanteen?), näkyy kun poistaa muovikannen venttiilikopan päältä (olisikohan ollut edestä päin katsottuna oikealla?).

Kehnot on neuvoni, mutta kokemukseni perustuu vain siihen mitä sivusta seurailin, kun luulin pakoputken vuotavan kun niin röpötti tyhjäkäynnillä, ja kävin Olarin Vehon pikahuollossa kyselemässä tarkemmin - kävikin ilmi, että EGR oli löystynyt pulttauksissaan ja resonoi...
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Kidneyboy - Joulukuu 11, 2007, 11:04:47
Selailin noita vanhoja aiheeseen liittyviä viestejä, mut ei tuntunut ratkaisua omaan ongelmaan löytyä.

Käytin C-5 180 00 km huollossa (en Vehossa) ja seuraavana päivänä alko kyseinen herjaus ajotietokoneelta. Vein Veholle, jossa ruiskutusjärjestelmää diagnosoitiin.
Ja nyt, muutama päivä myöhemmin sama saatarin huollon ja moottorin valo palaa ja antipollution lukee näytössä!

Oon aikas käsi autojen kanssa , mut kilometrihuollossa lyötiin 0W-40 tilalle 5W-40. Voisko olla vaikutusta kyseiseen toimintaan? Tai oisko jotain hyviä kikkoja jota vois ite testaa?
Ku ei viittis viedä heti uudestaan Veholle ja maksaa parii sataa et ne laittaa tietokoneen autoon kiinni ja ajaa hetken ympyrää ja sanoo et nyt on korjattu, ja parin päivän päästä alkaa sama herjaus... Auttakee!
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Jasse - Joulukuu 11, 2007, 11:17:28
No vie vaan takas veholle, ei ne voi laskuttaa ihan miten vaan. On niilläkin takuu työstään ja jos jo parissa päivässä taas herjaa niin eipä ole varmaan työ onnistunut.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Kidneyboy - Joulukuu 11, 2007, 19:10:51
Taitaa olla nää jutut korkeemman voiman hallussa! Tein niinku kaikille laitteille tehään ku ne ei suostu toimii kunnolla, vedin töpselin irti seinästä. Ja muutaman kerran käynnistin ja sammutin, niin johan turhat valot sammu ruudusta... Ai miten niin ranskalaisissa on "pikkusia" sähkövikoja!?

No odotellaan, jos on oikeesti jotain vikaa, ni kyllä se valo sieltä kohta uudestaan syttyy...
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: pertsa5 - Joulukuu 12, 2007, 00:01:58
ja vaikka ei enää tuliskaan näytölle, niin seuraavassa katsastuksessa se näkyy kun ootavat tiedot ylös.
tulee hylky ja määrätään Veholle korjattavaksi.
Näin kävi mulle edellisen C5 kanssa.  >:(
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Sitruuna - Joulukuu 12, 2007, 23:58:34
Etsi paikkakunnaltasi citroen korjaamo (ei välttämättä merkkihuolto), ja käy luetuttamassa vikamuisti (Lahdessa maksaa n.20€). Nollaavat sen siellä ja kertovat mistä johtui. Jos joku vika todellakin on niin kyllä se sieltä uudestaan tulee esille jo pienen tyhjäkäynnin jälkeen (ainakin itselläni).Taistelin samaisen ongelman kanssa vuoden verran ja syy oli tod. näköisesti yleismallinen lambda anturi, joka vaihdettiin alkuperäiseen.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Kidneyboy - Joulukuu 16, 2007, 14:21:59
No ei oo ainaskaan vielä ittestään uudelleen ilmotellu.

Hyvä että tuli toi katsastus hylky mahdollisuus esiin, ois tämä vuosittainen mukavuus taas edessä. Eipähän ainakaan nyt ketuta niin paljon ,ku on asia tiedossa.

Jos jollain on vaan tietoo Vantaalaisista valtuutetuista Citikka-huolloista, niin ystävällisesti saa minullekkin mainostaa. Ei välttämättä kiinnostais aina tuonne Veholle viedä, jos vaan vähänkin halvemmalla jotenkin selviää...
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Pasis - Joulukuu 16, 2007, 15:05:29
Jos jollain on vaan tietoo Vantaalaisista valtuutetuista Citikka-huolloista, niin ystävällisesti saa minullekkin mainostaa. Ei välttämättä kiinnostais aina tuonne Veholle viedä, jos vaan vähänkin halvemmalla jotenkin selviää...

Valtuutettuja pääkaupunkiseudulla on vain Vehot.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Aakku - Joulukuu 16, 2007, 16:06:23
Miksi se pitää Veholle viedä????
 
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Kapteeni Camembert - Joulukuu 27, 2007, 15:23:12
Minä vältän Hevoa kuin ruttoa! Onneksi Turusta löytyy sitroenisteille mm. Ritiko Oy. Kävin viimeksi Hevossa (sinänsä turhassa) puhkiruostumattomuustakuutarkastuksessa. Tiskillä ihmeteltiin, että eikö nyt tosiaan kaaraan laiteta tällä kertaa muuta (ja maksullista), ja että eikö tätäkin kannattaisi siirtää sinne seuraavan määräaikaishuollon yhteyteen. Ilmoitin aika ykskantaan että ei nyt muuta todellakaan, koska minä en enää vie autoani Hevoon kuin puukko kurkulla (jälkimmäistä en sanonut ääneen). Oli kyllä mukava ajaa liikkeen pihasta nollan euron "lasku" taskussa ;)


 
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: pertsa5 - Joulukuu 27, 2007, 22:55:52
niin, katsastuksessa katsoivat listalta mikä virhekoodi siellä oli , joka sen antipollution  ilmoituksen antoi. en muista mikä koodinumero oli mutta systystyhäiriö jossain sylinterissä.  korjauksena kahden ( muistaakseni) puolan vaihto.  Ei sen jälkeen enää ilmoituksia tullut.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: matju1 - Toukokuu 22, 2008, 17:39:00
C5 Citroen 2.0 pensiini vuosimalli 2001 auton tietonkone ilmoittaa vikakoodiksi antipolution fault ja ei lähde kuittaamalla pois ja katsastuksessa tuli hylky katsastus mies luki vikakoodit ecusta ja tuli oli sytytyskatkos, polttonestejärjestelmä,perus komponentti,katalusaattori,toisioilmajärjestelmä,happitunnistin,happitunnistimen lämmitin,EGR järjestelmä.Pakoputkesta katsastus miehen mittaamat pakokaasuarvot olivat tosi hyvät.autossa kaikki nestepinnat ja öljyntasot oikeassa korkeudessa.+pysyvät vikakoodit ECU 10 (tila 03) p0351 sytytyspuola A,ensiö/toisiovirtapiirin virhetoiminto toisioilma suihkutusjärjestelmä virhetoiminto                                                                                                 Ajoittaiset vikakoodit (tila 07)  ECU Vikakoodi Kuvaus Ei vikakoodeja.Ja moottorin kuva ja service valo palaa koetaulussa ja tämä valo ja vikakoodi kummitellut ennenkin mutta häipynyt itsekseen pois.Mikähän tämmöiset vikakoodit voi aiheuttaa?Kiitoksia vastauksista jo etukäteen
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Jeth - Toukokuu 22, 2008, 18:30:32
Tästäkin taitaa jo olla useampikin ketju. Uudet tulpat ja sytytyspuola?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Suentassu - Toukokuu 22, 2008, 21:15:38
Omassa oli talvella samaa vikakoodia kun kylmänä käynnisti. Ravisti ja "kävi vain kolmella pytyllä", eikä vääntänyt lainkaan. Pätkä motarilla kyllä korjasi tuon herjan kun sai moottorin lämpimäksi, ja sammutti ja käynnisti uudelleen mutta tuli tuo tosiaan muutaman kerran.
Sittemmin viaksi ilmeisesti (?) paljastui kantava hydraulinen venttiilinnostin, joka korjattiin sitten pääosin myyjäliikkeen piikkiin, itse maksoin vain omavastuun 500€.
Veholla sanoivat että noita samalla vialla olevia C5- vekottimia on enemmänkin liikkeellä, kun rahoitusyhtiöt ei halua niitä huoltoja tehdä leasingautoille, kun on sen verran hintava remppa. Taisi olla kokonaiskustannus  pitkälti  yli 2000 €, joten maksoin *ilomielin*  :-\ sen pelkän omavastuun siitä...

En sitten tiedä olisiko tässä samanlaista ongelmaa taustalla, mulla tosiaan vain pakkasella ilmeni jos oli unohtunut laittaa yöksi narun jatkoksi.
Ei kyllä enää tuon rempan jälkeen vikaa ole ilmennyt, ainakaan vielä vaikka oli siinä niitä pakkasiakin välissä.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: SaPeKa - Toukokuu 22, 2008, 21:23:05
kantava hydraulinen venttiilinnostin...Taisi olla kokonaiskustannus  pitkälti  yli 2000 €...

 :o Koko kannenko ne on siihen vaihtanut?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Megaman - Toukokuu 23, 2008, 00:32:30
Mulla tuli kanssa kerran keväällä toi "antipolution fault" herja ja kuittasin sen pois omalla pikkutesterillä.Sen jälkeen ei ole samaa herjaa imennyt,eikä autolle ole tehty mitään.
Toinen herja tuli kyllä n. kuukautta myöhemmin,mutta siinä puhuttiin katalysaattorista ja auto kävi varmaan 2 pytyllä.Kilsan ajon jälkeen pysäytin ja V-Checker hanskalokerosta OBD-pistokkeeseen kiinni,vikakoodin kuittaus ja sen jälkeen käyntiin ja siitä lähtien pelannut muutaman tuhat kilsaa kuin angel.

Kumpaakin herjaa yhdistää parin asteen aamupakkanen ja ilman piuhaa käynnistäminen.Hetken käy hienosti ja sitten alkaa kone pöpöttämään,aivan kuin saisi liian rikasta seosta.Sitten ilmestyy herja näytölle... >:(

PS. Ei varmaan kannata mennä mihinkään motarille kaasuttelemaan vajaakäyntisenä,siinä voi katti sanoa kohta morjens... :)

Alkaa olemaan liian hienoja ja monimutkaisia nää nykyautot.Vikavalot on syttyneet satunnaisesti omistamissani kahdessa opelissa,sonatassa ja nyt citikassa.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Petteri L - Toukokuu 23, 2008, 15:17:02
kantava hydraulinen venttiilinnostin...Taisi olla kokonaiskustannus  pitkälti  yli 2000 €...

 :o Koko kannenko ne on siihen vaihtanut?

Kyllä mullakin saatiin aikaan 2000 e lasku missä-lie-halvimmassa nyrkkipajassa, kun auton 2 kk aiemmin myynyt liike korjautti vastaavan "kolmella pytyllä -vian" mun autosta v. 2006 - työt oli kannen oikaisu, venttiilien hionta, uudet nostajat ja uusi puola, jos ulkoa oikein muistan (sain tappelemalla kuitin itselleni, vaikken maksanut itse mitään, joten uskon myyjän käyttäneen halvinta keksimäänsä pajaa...)

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,2875.msg21683.html#msg21683


EDIT: Linkki
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Suentassu - Toukokuu 23, 2008, 18:45:33
kantava hydraulinen venttiilinnostin...Taisi olla kokonaiskustannus  pitkälti  yli 2000 €...

 :o Koko kannenko ne on siihen vaihtanut?

En muista mitä kaikkea oli vaihdettu, mutta vaikutttava lista oli ainakin, pitkälle toista sivua A4- arkkia.  ;D

Suunilleen kaikesta oli sitten mulle laskussa merkitty "0.2 kpl" ja loppusumma siis mun osalta oli sen 500 €.


PS. Ei varmaan kannata mennä mihinkään motarille kaasuttelemaan vajaakäyntisenä,siinä voi katti sanoa kohta morjens... :)


No en tiedä tuosta kannattamisesta, mutta Vehon ohje oli ekalla kerralla että ajele sillä nyt vaikka viikko ja jos ei sillä tokene niin tuo huoltoon, niin ajetaan testeriin... Ja tokalla kerralla tosiaan oli se herja siinä pari päivää kun ajelin vain pikkupätkää kaupungissa. Siis tuossa vaiheessahan itse kone kävi jo ok, mutta herja ei ottanut kadotakseen.

Tuumin tuosta että ei vissiin ehtinyt moottori oikein kunnolla lämmetä noilla kaupungin nurkka-ajoilla, joten sitten päästelin parikymmentä kilsaa motarilla ja kävin sitten tankilla.
Sen jälkeen kun auton käynnistin niin oli se ilmoituskin kadonnut.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Megaman - Toukokuu 24, 2008, 10:39:15
Niin tarkoitin,että katalysaattori on vaarassa vaurioitua,jos ajetaan 1-2 sylinteriä pimeänä.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Suentassu - Toukokuu 24, 2008, 18:39:16
Toki näin on, enkä usko että siinä on pelkkä katti vaarassa,vaan moni muukin paikka saattaa ottaa enemmän tai vähemmän kipeää.

Eli en suosittele minäkään niin toimimaan jos kone käy vajailla pytyillä.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Sitruuna - Toukokuu 25, 2008, 23:15:52
Mein Kampf viime kesältä/syksyltä: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,2875.0.html
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: matju1 - Toukokuu 28, 2008, 13:37:04
Vastaus vastaus ensimmäiseen kysymykseen vika koodien nollaukseen ei ollut vehon mukaan muuta mahdollisuutta kuin suihkutuksen ohjauslaite opetus paketti CIOBO 16126910 ja viat poistui eikä tarvinnut uusia yhtään osaa autoon JA AUTO TOIMII NYT KUIN UNELMA HINTA 83,10E
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Suentassu - Toukokuu 28, 2008, 17:41:26
Noniin, mukava kuulla että joskus pääsee "halvallakin" näistä tietokoneen ilmoituksista, hyvä näin  :)

Joskus tosin tuntuu että korjaamollakin vedetään arvalla että mikä vastaus annetaan tällä kertaa asiakkaalle, kun tuo voi tarkoittaa mitä vain näistä vaihtoehdoista...

Mutta ehkä se lopulta on se vikakoodin lukulaite joka mekaanikolle lopulta paljastaa mistä kannattaa alkaa vikaa etsiä, ja lopullinen kustannus sitten alkaa sitä myöten selvitä.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: ite2000 - Heinäkuu 07, 2008, 22:05:33
Olikohan tuo se osa joka on pimentynyt sanoivat merkkihuollossa että takimmainen happianturi tai jotain?
Hinta oli aikas suolainen 269e..... Saakos sitikan osia jostain halvemmalla? Tarvikkeena saa mutta jotuuu sitten hitsaushommiin....  >:(
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Megaman - Heinäkuu 08, 2008, 00:14:06
Tuleeko toi herja jatkuvasti?Mulla tuli toi sama herja keväällä kylmäkäynnistyksen yhteydessä,eikä ole sen koommin häirinnyt.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: ite2000 - Heinäkuu 08, 2008, 20:35:13
Tuleeko toi herja jatkuvasti?Mulla tuli toi sama herja keväällä kylmäkäynnistyksen yhteydessä,eikä ole sen koommin häirinnyt.

Joo tuli kerran ja ei sen jälkeen ole poistunut, vein merkkiliikkeeseen ja siellä 3h vianetsinnän jälkee tulos oli että takimmainen happianturi sökö? Hintaa vian etsinnästä tuli 74e osaa ei ollut hyllyssä(onneksi). Tilaamalla Ranskasta 269e + töitä päälle 35 - 70e ? Hintaa tulee prkl....
Nollasivat vikailmoituksen, ajotietokone oli hiljaa jotain 35km sitten tuli uudestaan sama herja.... Ei kuulemma mene katsastuksesta läpi, kun jää "merkki" että viallinen happianturi, joku oebd -arvo "hylätty" oli siinä listassa minkä olivat saaneet ulos peräti....
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Juu_pe - Heinäkuu 10, 2008, 19:40:50
En nyt tiedä mistä "happianturista" puhut, mutta itselläni oli samaa herjaa ja kyseessä oli ilmamassamittari. Sitrosella hintaa n. 150€ ja sen vaihtaa itse 5minuutissa.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: ite2000 - Heinäkuu 10, 2008, 22:28:49
En nyt tiedä mistä "happianturista" puhut, mutta itselläni oli samaa herjaa ja kyseessä oli ilmamassamittari. Sitrosella hintaa n. 150€ ja sen vaihtaa itse 5minuutissa.

Jaa-a, puhun mitä minulle kerrottiin, että katalysattorissa on kaksi "happianturia" joista takimmainen hajalla? Hintaa 269e.... Merkkiliikkeen huoltopäällikön sanoja noin ylimalkaan lainaten....
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Sitikkapuoskari - Heinäkuu 10, 2008, 22:34:02
En nyt tiedä mistä "happianturista" puhut, mutta itselläni oli samaa herjaa ja kyseessä oli ilmamassamittari. Sitrosella hintaa n. 150€ ja sen vaihtaa itse 5minuutissa.
Uudemmissa järjestelmissä on 2 happianturia- toinen ennen ja toinen jälkeen katalysaattorin. Aina joskus ne menee rikki- sori oli pakko ...
edit: Ei meinaa tuo lainaus onnistua.... ;)
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: frank - Heinäkuu 29, 2008, 12:45:51
Heips! Mulla kävi niin että käynnistelin C5 tässä taannoin ja kone lähti jolkottelemaan kolmella kintulla jonka seurauksena hetken päästä sain samaisen" Anti Polution" herjan.
Vika pysyi sitkeässä vaikka tein kaikki perustemput akkunapa irti 15sek. Moottorin ryntäytykset. Huuhtelua (sahausta ilman tulppia). Lopulta ajettuani noin 50km moottoritie ajoa vikailmoitusta ei enää tullut ja ei ole sen koommin tullutkaan?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: teukka78 - Elokuu 15, 2008, 18:56:00
Auto on jo herjaa "anti pollution faultia" kahdesti poistettu liikkeesä, ja viimeksi sanottiin, että vika on katalysaattorin lisähapen saannissa! eli jossainkuskinpuolen puskurin takana on kuulemma jokin puhallin, joka puhaltaa käynnistäessä pari minuuttia happea katalysaattorille! ELI onko kallis osa/ vaikea vaihtaa! pitäis lähteä perjantaina reissuun!
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: PicassoHDI - Joulukuu 30, 2008, 21:02:27
RFN moottori on erityisen herkkä näille APF vikailmoitukselle. Veikkaisin, että labda anturi(t) vialliset. noita on kaksi kpl. Ennen kattia ja katin jälkeen. Jos vikakoodeissa ei ole mitään erityistä, voisi tulpat uusia kokeeksi. Toinen vikakohde on kaasuläpän asentotunnistimen vaihto. Kolmas vikakohde hydr. nostimet vialliset. Myös flektin etuvastus kannattaa tarkistaa.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Sitikkapuoskari - Joulukuu 31, 2008, 01:21:50
Tämän vikailmoituksen vuoksi ei kannata kovin syviä arvailuja heitellä. Kyseessä kun on yleisluontoinen ilmoitus joka tulee hyvinkin monista syistä ja usein ilman isompaa syytäkin... Ajoa voi jatkaa jos ei veto heikkene tai käynti pätki. Mikäli muutaman starttauksen jälkeen ei ilmoitus häviä pitää vikamuisti lukea ja tehdä testiä.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Gitikka - Joulukuu 31, 2008, 15:36:41
hyvähyvä

meinaan ettei välttämättä hirveetä systä huoleen -vielä

oiskos nyt niin että jos ois toi flekti-vika, myös puhaltimen outo toiminta selittyisi sillä? siis eräänlainen zombie-tila, kun ei reagoi, puhaltaa joko suht täysii tai ei ensinkään, namiskuukkeleia painaessa ei vaikutusta tilanteeseen, menee sitten jossainvaiheessa ok, ainakin toistaiseksi, no toissapäivänä ajelin tunteroisen lenkin eikä mitään puhallusta havaittavissa, tympeetä..

eli pitäskös ne flektit tsekata, kaksihan niitä jossain siellä etupuskurin takana, oisko kuvaa kellään?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Sitikkapuoskari - Joulukuu 31, 2008, 19:11:02
hyvähyvä

meinaan ettei välttämättä hirveetä systä huoleen -vielä

oiskos nyt niin että jos ois toi flekti-vika, myös puhaltimen outo toiminta selittyisi sillä? siis eräänlainen zombie-tila, kun ei reagoi, puhaltaa joko suht täysii tai ei ensinkään, namiskuukkeleia painaessa ei vaikutusta tilanteeseen, menee sitten jossainvaiheessa ok, ainakin toistaiseksi, no toissapäivänä ajelin tunteroisen lenkin eikä mitään puhallusta havaittavissa, tympeetä..

eli pitäskös ne flektit tsekata, kaksihan niitä jossain siellä etupuskurin takana, oisko kuvaa kellään?
Jos on jäähdytinpuhaltimen etuvastus rikki niin siitä jää vikakoodi ja joskus antipöllö-ilmoitus
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Gitikka - Joulukuu 31, 2008, 19:38:05
jahas, ok...

jotain muuta siis näköpiirissä meikällä, ei oo antipöllö aikasemmin herjannu tai aikasempia vikakoodeja, ellei lasketa niitä agearboxfaultteja...
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: XANTIAGO - Tammikuu 03, 2009, 18:25:10
Mulla on kans C 5 2.0  automaatilla vm 2004 ja antipöllöä tuli joulun aikaan useamman kerran
ja kävi vain kolmella pytyllä.

Autoåströmillä tehtiin analyysi, että vikaa on sytytyspuolissa ja puolapaketti on tilauksessa.
Menee liikkeen takuuseen ja toivottavasti tehoaa.

Muutoin ollut loistokiesi ajaa. Aivan ihana.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: hecle - Tammikuu 11, 2009, 17:14:51
Tänään (auto seissyt pitkään kadun varressa) käynnistyksen jälkeen syttyi catalytc converter fault , käynti tyhjakäynnillä 3 pytyllä ! kierrosten nosto auttoi,mutta ajossa voimaton! pienen lenkin jälkeen ,pysäytys sammutus,uudelleen starttaus ja vika tiessään ! mutta antipollotion fault syttyi sekä service/moottorin kuvakkeet ,käynkö läpi kaikki konehuoneen liittimet ? vai ? laite ollut Veholla 5/07 samoista koodeista,jolloin tsekattu tulpat,vaihdettu ruiskujärjestelmän ohjausyksikkö,ja suihkutuksen ohjauslaitteen ohjelma! ja päälle uhkaus että jos valot vielä syttyy, niin nostajaremppa edessä! Ps puolat vaihdettu 06, MITÄ TEHDÄ?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Petteri L - Tammikuu 12, 2009, 11:18:10
http://www.citroen-foorumi.com/index.php/topic,2875.msg21683.html#msg21683

Eli nostajat mun autosta uusittiin (puolan lisäksi) n. 140 tkm kohdalla pari vuotta sitten. Venttiilinnostajat kai saattavat jumittaa, ehkäpä noin on jollekin pytylle käynyt kun seisoi pidempään?

Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: powerage - Tammikuu 12, 2009, 11:53:55
Tänään (auto seissyt pitkään kadun varressa) käynnistyksen jälkeen syttyi catalytc converter fault , käynti tyhjakäynnillä 3 pytyllä ! kierrosten nosto auttoi,mutta ajossa voimaton! pienen lenkin jälkeen ,pysäytys sammutus,uudelleen starttaus ja vika tiessään ! mutta antipollotion fault syttyi sekä service/moottorin kuvakkeet ,käynkö läpi kaikki konehuoneen liittimet ? vai ? laite ollut Veholla 5/07 samoista koodeista,jolloin tsekattu tulpat,vaihdettu ruiskujärjestelmän ohjausyksikkö,ja suihkutuksen ohjauslaitteen ohjelma! ja päälle uhkaus että jos valot vielä syttyy, niin nostajaremppa edessä! Ps puolat vaihdettu 06, MITÄ TEHDÄ?

Kannattaisiko aloitta kokeilu halvemmalla systeemillä kuin venarempasta? Moottorin sisäinen pesu+venttiilien hoitoaine? Oma ajokki ainakin toimii "pesun" jälkeen kylmänä paljon paremmin.   

Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: JoreC5 - Tammikuu 12, 2009, 21:04:09
Bensa C5:ssa ollut jo pari vuotta sama vika: Keskikesää lukuunottamatta "Catalytic converter fault" tulee n. 0,5-1 km ajio jälkeen ja auto alkaa nykiä ja teho heikkenee. Uudelleen käynnistys auttaa. Huolto ei osaa tehdä vialle mitään. Puhdistusainetta ölynvaihdon yhteydessä on koetettu: ei tehoa. Kone pitäisi kuulemma avata. "Antipollution fault" varoitus näkyy muutaman käynnistyksen ajan ja häviää sitten.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: kariseija1 - Huhtikuu 22, 2009, 19:28:57
Moi! Vaihdoin tänään sitikkaani C5 HDI A 2001 polttoaine- ja ilmansuodattimen. Vaihdon jälkeisellä starttauksella syttyi "Antipollution fault" vikailmoitus! Lähti pois vasta neljännellä starttauksella. Etenkin ilmansuodatin oli todella hiekkainen. Mikähän tämän vikailmoituksen aiheutti ja onko siitä haittaa auton toiminnalle??? Auto on 260 000 km ajettu ja hyvin huollettu.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Gitikka - Huhtikuu 22, 2009, 20:23:29
tjaa, tiä noista diisseleistä, mutta tuohon antipöllyyn:

samaa tekee bensakonekkin, varsinkin kylmällä... tällaista esim. startatessa käy huonosti, tulee catalytic converter faul-herja, sitten antipollution faul, joka poistuu tyyliin neljännellä startilla...

soitettu eka herjan jälkeen vehon huoltopuhelimeen, josta kaveri totesi että autolla voi ajaa, ja jos vikailmoitukset poistuu tyyliin 4.n kerran jälkeen, ei hätää, ns. palamatonta polttoainetta edennyt liianpitkälle, näihin antureihin katalysaattorin liepeillä...

hassua vaan että auto niin tekee, mutta taitaa olla liikaa elektroniikkaa ranskalaisilla noissa kärkimerkeissään...

mutta täm äylläoleva BENSA-koneessa, diisselistä ei hajuakaan... tai siis haju on, mutta paha.... ;)
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Strombi - Toukokuu 11, 2009, 22:08:35
Mulla toi eka anttipöllyssä ilmoitus tuli 2007. Sammui ja syttyi uudestaan useampia kertoja. Putsasin EGR- venttiilin liittimen ja suihkautin hieman WD-40. Avot! Herja poistui ja tuli vasta tänä keväänä vapun tienoilla seuraavan kerran ???. Oli lämmin päivä ja auto kävi tyhjäkäyntiä ilmastointi päällä, niin huomasin, ettei jäähdyttimen flekti kytkeytynyt puoliteholle vaan kävi ainoastaan täysillä. Ja tohina oli kuin lehtipuhaltimessa. Samalla huomasin ilmastoinnin kompuran kytkeytyvän oudosti päälle. Kun kompura lähti mukaan, auto alkoi käydä tosi raskaasti ja flekti pyöri kuin vimmattu. Arvasin etuvastuksen menneen ja suuntasin kohti Vehoa. Noh, siinä Vehoa kohti ajaessani tuo kuuluisa herja sitten tuli mutta auto pelasi ihan normaalisti. Muutaman starttauksen jälkeen herja poistui eikä uusiintunut.

Vaihdoin molemmat vastukset ja johan alkoi flekti ja kompurakin käyttäytyä normaalisti. Epäilen vahvasti että toi herja liittyi jotenkin tuohon vastuksen kärähtämiseen, mene ja tiedä sitten :-\ Oiskos jotenkin kiusannut jonkun bitin kulkua ??? Näin tällä kertaa.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Zener - Toukokuu 14, 2009, 08:53:14
Bensa C5:ssa ollut jo pari vuotta sama vika: Keskikesää lukuunottamatta "Catalytic converter fault" tulee n. 0,5-1 km ajio jälkeen ja auto alkaa nykiä ja teho heikkenee. Uudelleen käynnistys auttaa. Huolto ei osaa tehdä vialle mitään. Puhdistusainetta ölynvaihdon yhteydessä on koetettu: ei tehoa. Kone pitäisi kuulemma avata. "Antipollution fault" varoitus näkyy muutaman käynnistyksen ajan ja häviää sitten.

Tulipa eilen ostettua käytetty C5 vm.- 2002 2.0 litran bensamoottorilla. Eilen toimi kuin unelma. Tänä aamuna (kylmä aamu), kun lähdin ajelemaan, niin teki juuri niin, kuin tuo JoreC5:n auto. Ajoin hetkeksi parkkipaikalle, sammutin moottorin käynnistin uudelleen ja toimi jälleen normaalisti. Tosin Service valo jäi palamaan.

Mitä nyt näitä juttuja lukenut, niin ilmeisesti ihan perusongelmia, joista ei vielä kannata seinille hyppiä. Jotain ongelmia osasin jo odottaa, kun auto oli edullinen. Katsoin, että Virossa pyytävät samanlaisista C5:sta samaa hintaa. Suomessa sentään on vielä autovero päälle, eli melkolailla aliarvostettu auto Suomessa.

Meinasin tänään käyttää auton katsastuksessa, kun liikkeestä lupasivat korjata viat, jos tulee vikalistaa.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Gitikka - Toukokuu 14, 2009, 22:53:19
olikohan nyt niin että nämä lämpötila-anturit, siis vikaiset sellaiset, teettää vastaavia oireita, siis Zenerin "uuden" hankinnan kaltaisia... ainakin omassani oli samantyyppistä käyntihäröö ihan v...tutukseen saakka, joten anturit vaihtoon, nyt pelitsee taas... etuvastuksien vaihto aikaisemmin ei tohon ongelmaan vaikuttanut, ainakaan mulla...

jotenkin ne anturit kun on vialliset ja antaessaan tietoja tietokoneelle sen säädellessä polttoaineen syöttöä, menee liikaa palamatonta bentsiiniä aina katalysaattorin antureille saakka, jonka takia nämä herjat tulee, näin ainakin mulle V-liikkeestä kerrottu, onko totta, tiedä häntä...

herjat tosinaan poistuu noin neljännellä käynnistyksellä, mutta ainakin mulle oli jäänyt OBD:hen joku herjä joka tuli vasta katsastuksessa esiin, piti sitten käydä tyhjäämässä muisti ja viemässä kuitti konttorille, sai leiman eikä tarvinu jälkitarkastusmaksua maksaa... sellanen tapaus
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Zener - Toukokuu 15, 2009, 08:11:20
Täna aamuna, joka eilisen kaltainen pääsin töihin ilman ongelmia.

Tein varmuuden vuoksi, kuten monessa threadissä ehdotettu, eli pyöritin tyhjäkäynnillä noin minuutin siihen saakka, kunnes "automaattiryyppy" lähti pois, ja tyhjäkäyntikierrokset tippuivat. Sammutin moottorin ja käynnistin uudelleen.

Seuraillaan tilannetta. Maanantaina olisi autoliikkeen huolto..

Onko tuo Antipollution faultin jälkeinen tehohäviö tosiaan joku auton ajotietokoneen itse tekemä "vikasietotila", jossa tehoja pudotetaan tietoisesti? Vai onko se syy siihen hälytykseen?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Strombi - Toukokuu 15, 2009, 15:26:07
Onko tuo Antipollution faultin jälkeinen tehohäviö tosiaan joku auton ajotietokoneen itse tekemä "vikasietotila", jossa tehoja pudotetaan tietoisesti? Vai onko se syy siihen hälytykseen?

Tuo häly voi tulla hyvinkin monesta eri syystä. Aina sitä ei edes merkkiliike saa selville. Jos tietsikka menee tehdasasetuksille, niin varmaankin tiputtaa tehoja, koska käytössä on perusasetukset ja laite ei vielä ole ehtinyt hakea asetuksia kohdalleen. Mutta tippuu tehot silloinkin, jos joku järjestelmistä on poissa pelistä. Ja häly tulee. Joskus vaan on niin, että silloin kun häly tulee, niin välttämättä ei ole mitään vikaa, ajossa ei ainakaan ole mitään huomannut. Jos taas on jotain vikaa, välttämättä ei tule. Kyllä nämä väyläsähköiset on joskus täyttä hebreaa :o.

Itselläni taas kulkupeli taitaa olla lopun edellä. Tuossa kun raplasin noita antureita ja putsailin paikkoja, niin tuntuu vireämmältä. Tai sitten johtuu vaan siitä, että olen jo viikkoja ajanut Volvolla ;D.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: XANTIAGO - Kesäkuu 21, 2009, 11:24:24
Sitkeä ja itsepintainen Antipollution Fault  service valoineen ja moottorinkuvineen ja piipityksineen tokeni
kun kaatoi tankkiin Fuel Injection and Carburettor Cleanieria.  Ilmeisesti vain jotakin moskaa ruiskutus-
systeemissä. Juhannusajojen jälkeenkään ei ole hälyttänyt, joten helppoa ja halpaa tällä kertaa.

Laitan tämän tänne josko siitä olisi vinkkiä ja apua jollekulle samantyyppisen Antipolluution kanssa teutaroivalle.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Zener - Kesäkuu 22, 2009, 08:52:27
Mulla taas Juhannusviikonloppuna teki "antipollution faultin". Hieman ennen käynnistystä oli ollut ukkoskuuro, jolloin vettä tuli, kuin Esterin perseestä. Uudelleen käynistyksen jälkeen taas toimi normaalisti ja valokin sammuin muutaman startin jälkeen.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Gitikka - Kesäkuu 22, 2009, 18:33:38
taisin onnistua välttämään antipöllyt tänään omassa C5ssa, aamulla käynnistin, kun oli seissyt viime torstaista, annoin käydä rauhassa usemmaan minuutin, pakkailin niitä näitä, sitten sammutin, uudelleen käynnistys reilusti myöhemmin, eikä herjaa! normi tilanteessa = käynnistyksessä + liikkeelle lähdössä ois tullu herja -uskon niin

onneksi oli aamulla aikaa ja toinen auto millä lähdin....
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Kapteeni Camembert - Heinäkuu 19, 2009, 22:01:45
Mulle sanottiin joskus paikallisesta Hevosta, että (Xsarassa) ns. tahaton antipolluutsoni häipyy n. 6 startin ja/tai 100 kilsan ajon jälkeen. Jos ei häivy, on isompaa vikaa, kuten mulla sitten katti paskana.
 
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Zener - Syyskuu 18, 2009, 14:51:11
Taas on alkanut olemaan yöpakkasia ja vanha tuttu "antipollution fault" alkanut hyppimään silmille.
Ensin on yleensä tullut "katalysator fault" ja sen perään muutaman käynnistyksen ajan "antipollution fault". Service ja "check engine"-valo tottakai palavat myös.

Nuo häiriöt välttää, kun auton antaa pyöriä tyhjäkäynnillä hetken ja "pöpötyksen" alkaessa sammuttaa ja käynnistää uudelleen.

Tässä eilen aamulla kuitenkin tutkin auton ilmapumpun toimintaa heti kylmäkäynnistyksen jälkeen. Olen ymmärtänyt, että bensakoneella tuon ilmapumpun tulisi käydä parin minuutin ajan heti käynnistyksen jälkeen. Kuitenkaan ilmapumpun ilmanottoputken suulla (letku akun vieressä) ei käy minkäänlaista tuulenvirettä.

Voisiko päätellä siis, että vika on tuossa ilmapumpussa (aika hiljaiselta kuulostaa) tai jossakin venttiilissä, joka ei aukea?

Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: powerage - Syyskuu 18, 2009, 14:56:44
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=17112.0
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Zener - Lokakuu 06, 2009, 09:14:20
Noniin...nyt on "antipollution fault" kaivettu oikein pohjamutia myöten. Tänä aamuna näyttää, että sitä ei tullut *koputtaa puuta*, ilmeisesti vika korjaantui.

Eli alunperin kylmäkäynnistyksen ja muutaman minuutin tyhjäkäynnin (tai muutaman sadan metrin ajon) jälkeen tuli ensin "pöpötystä" ja "katalytic converter/antipollution fault", ellei tehnyt moottorin uudelleenkäynistystä.

Vein auton serkulle korjaamoon ja antoi vikakoodiksi sytytyskatkoksia ja puolan häiriö. Vaihdettiin siis uusi puola ja sytytystulpat, vaikka epäilinkin, ettei vaikuta. No eihän se vaikuttanut.

Tämän jälkeen vaihdoin itse moottorin lämpötila-anturin tiivisteineen, mutta ei vaikutusta.

Seuraavana päivänä vaihdoin itse etuvastukset. Toisen vastuksen resistanssi ei ollut se, mikä oli ilmoitettu (0,2 ohmia oli mitattuna 0,6 ohmia). Siinä mahdollisesti siis jotain häikkää.

Mutta vika ei tälläkään korjaantunut. Päinvastoin se paheni. Auto alkoi nykimään niin, ettei eteen päässyt, kuin kaasu pohjassa. Tyhjäkäynnillä taas meinasi sammua. Antipollution fault jäi pysyväksi, eikä se sammunut enää ollenkaan.

Vein auton taas pajalle. Vikakoodeiksi OBDNn kautta näytti sytytyskatkoksia ja "Fuel trim", eli häiriötä polttoaineen syötössä. Myös tyhjäkäynnillä päästöarvot olivat taivaissa (siis CO), kun taas 2000 kierrosta/min olivat OK. Serkku ehdotti, että vaihdettaisiin polttoaineensuodatin. Sellaista kun ei kuitenkaan autossa ollut (ainoastaan sihti tankissa), niin pantiin tankkiin Forten ruiskunpuhdistusainetta. No eipä auttanut tämäkään.

Viimein serkku antoi lainaan OBD-lukijan. "Fuel trimmiä" näytti edelleen monta kertaa vikakoodiksi, mutta viimein antoi uuden vikakoodin eli "O2 Sencor circuit mallfunction (bank 1 sensor 1)", joka tarkoittaa häiriötä ennen katalysaattoria olevassa lambda-anturissa. Vaihdoin anturin itse (Citroenin alkuperäinen), joka onnistui yläkautta helposti. Nykimiset ja vikakoodit loppuivat siihen paikkaan.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Gitikka - Lokakuu 06, 2009, 23:01:57
voiskos Zener tai joku muu vähän tarkemmin kertoa ton lambada-anturin vaihdosta ja mistä sen löytää? onnistunee siis "kotikonstein" vai?

nim.mer. ei oo kolmeen päivään kehannua ajaa kun kylmää...
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Zener - Lokakuu 07, 2009, 10:44:31
Tuo ennen katalysaattoria oleva lambda näkyy heti siinä moottorin takana keskellä pakoputkessa. Periaatteessa onnistuu kotikonsteilla. Mulla ainakin kädet ylti, kun moottorin päällä maata röhnötti. Itse vaihdoin 22 mm lenkkiavaimella, johon rälläkällä tein renkaaseen aukon, että anturin johtoa ei tarvitse katkaista. Jos johdon katkaisee, niin sitä ei saa enää ehjättyä.

Oli vanha anturi myös pirun tiukassa kiinni, joten jouduin puhalluslampulla kuumentamaan anturin mutteria, että suostui aukeamaan. Ehkä tuohon kävisi myös kuumailmapuhallin.

Hintaahan tuolla oli 270 euroa alkuperäisosana, joten kannattaa yrittää jotain vikakoodejakin saada luettua, ettei ihan turhan takia mene vaihtelemaan. Mä tuohon autoon vaihdoin niin paljon osia, ettei nyt loppujen lopuksi tiedä, mikä/mitkä lopulta auttoivat.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: --jp-- - Lokakuu 15, 2009, 20:55:27
Mulla oli 2.0 -02 C5:ssa sama "antipollution falult" ja lisäksi välillä "catalytic converter fault". Katselin niitä vuoden verran eikä ajossa huommanut ongelmia. Katsastusta varten vein huoltoon ja viaksi paljastui 3. sylinterin suutin ja puola. Nämä uusix ja ongelma korjaantui.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: kariseija1 - Lokakuu 29, 2009, 11:55:08
Moikka! Mikähän mahtaa vaivata C5 Hdi -01, kun ei suostu sammumaan heti virrankatkaisun jälkeen, vaan pyörii noin 3 s. ilman virtaa!!! Samalla tietty antipöllö jää palamaan. Voisko olla joku polttoaineen paineensäätöventtiili tai anturi sökö???
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: kariseija1 - Marraskuu 14, 2009, 17:48:48
Moikka! Mikähän mahtaa vaivata C5 Hdi -01, kun ei suostu sammumaan heti virrankatkaisun jälkeen, vaan pyörii noin 3 s. ilman virtaa!!! Samalla tietty antipöllö jää palamaan. Voisko olla joku polttoaineen paineensäätöventtiili tai anturi sökö???
Moro! Olen paikallistanut vian paineensäätöventtiiliin (naapuri foorumilainen faro680 avusti diagnoosissa). Uskallanko irroittaa tuon pötikän omatoimisesti?? Lentääkö sisältä jousia tai muuta vastaavaa?? Oletan ruiskupuhdisteen irroittaneen moskaa, joka jumittaa venttiiliä. Laitoin aineen suoraan uuteen pa suodattimeen! Puhdistamalla venttiilin luulisin ongelman ratkeavan. Voisikohan joku avittaa hyvillä neuvoilla, jotta uskaltaisin operaation suorittaa. Tiivisteet joutuu varmaankin uusimaan operaatiossa. Kiitollisena odotan neuvojanne. :)
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Vitonen - Marraskuu 14, 2009, 19:17:26
Auto nykii hetken aikaa ja toimii sen jälkeen normaalista. Ajotietokone ilmoittaa Antipolluton fault ja hälyttää obd mittauksessa koodia p0201
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: tomi_k - Marraskuu 14, 2009, 21:06:06
Moi,

Mulla oli aika ajoin sellaista todella lyhyitä "nykäyksiä", varsinkin kylmänä, pienillä kierroksilla ja hitaassa vauhdissa. Päätin tarkastaa/vaihtaa tulpat ja kun aloin vaihdella tulppia, niin "virranjakan kansi/palkkissa" (->puolassa?) oli yhdelle tulpalle menevä tulppa tyvestään poikki (siis irti puolasta). Nykäyksiä ei huomannut koneen lämmetessä ja kovemmilla nopeuksilla. Kun vaihdoin puolan ja tulpat, niin nyt pirssi käy todella alhaisilla kierroksilla tyhjäkäynnilla (ja lämpöisenä) ja "nykimiset" on hävinneet.

Voiskohan tollainen vika antaa virheilmoituksia... ?

/Tomi
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Vitonen - Marraskuu 14, 2009, 21:47:40
C5 ajotietokone ilmottaa Antipollun fault ja Obd mittauksessa koodia P0201
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: KariM - Marraskuu 15, 2009, 11:13:11
Tämän varmaan olitkin jo saanut selville?
P0201      Injector Circuit - Cylinder 1
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Vitonen - Marraskuu 15, 2009, 14:26:02
Ajotietokone ilmoittaa antipolloun fault, obd mittauksessa p0115 ja p0201. Ilmoituksen jälkeen  nykivää menoa n.1s verran mutta nykiminen  tasoittuu ja sit menee normaalisti.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Vitonen - Marraskuu 16, 2009, 20:17:11
Hei auton ei mee näillä vikakoodeilla katsastuksesta läpi !
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Renee - Marraskuu 17, 2009, 08:19:07
Moi kun kävit hakemassa ne vikakoodit sanotiinko mitä autossa kannattaa vaihtaa että nämä koodi häviää Tässä tietoa.
Kuten tunnettua bensan saanti tai tulpalle tuleva virta on heikko tai tulee väärään aikaan .
Vaihda ne tulpat ja tarkista  tulpille tulevien virtajohtojen kunto peruusteelisesti .Lisäksi vaihda /tarkista 1 pytyn suutin.
P0201      Injector Circuit - Cylinder 1
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Vitonen - Marraskuu 26, 2009, 06:49:46
Vika korjaantui vaihtamalla uuden suihkutussuuttimen
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: kariseija1 - Marraskuu 26, 2009, 17:02:40
Moikka! Mikähän mahtaa vaivata C5 Hdi -01, kun ei suostu sammumaan heti virrankatkaisun jälkeen, vaan pyörii noin 3 s. ilman virtaa!!! Samalla tietty antipöllö jää palamaan. Voisko olla joku polttoaineen paineensäätöventtiili tai anturi sökö???
Moro! Olen paikallistanut vian paineensäätöventtiiliin (naapuri foorumilainen faro680 avusti diagnoosissa). Uskallanko irroittaa tuon pötikän omatoimisesti?? Lentääkö sisältä jousia tai muuta vastaavaa?? Oletan ruiskupuhdisteen irroittaneen moskaa, joka jumittaa venttiiliä. Laitoin aineen suoraan uuteen pa suodattimeen! Puhdistamalla venttiilin luulisin ongelman ratkeavan. Voisikohan joku avittaa hyvillä neuvoilla, jotta uskaltaisin operaation suorittaa. Tiivisteet joutuu varmaankin uusimaan operaatiossa. Kiitollisena odotan neuvojanne. :)
Moi! Irroitin ja puhdistin tuon paineensäätöventtiilin ja vaihdoin samalla uudet tiivisteet ( 3 kpl yht. 14,20 ). Antipöllö hävisi, kone  alkoi ottamaan kierroksia normaalisti ja auto sammuu laakista ( ei enää jälkikäyntiä ). Kyllä nyt taas passaa liidellä! Kiitos muuten Kuopion Autotalo Hartikaisen asentajalle hyvistä irroitusohjeista! :)
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Ghost78 - Helmikuu 18, 2010, 12:34:56
Onkos kukaan törmännyt tämmöiseen. Eli tapahtuu yleensä ns. kylmällä koneella, tosin on kuitenkin lämppärissä aina ollut. Kone käyntiin normaalisti, käy ok, ei mitään mutinoita. Pari minuuttia lumitöitä auton ympärillä. Sitten kroppa penkille, hydraulipumppu käyntiin kun alkaa tasaamaan alustaa ja samalla kierrokset tippuu about sekunniksi 200 kierroksen verran. Seurauksena tutut valot kojelautaan ja antipollution fault. Vikakoodiksi ilmoittaa P0351 - Ignition Coil A Primary... Valot lähtee pois kahen käynnistyksen jälkeen.

Mistähän tätä lähtis setvimään vai onko ainoa konsti alkaa laihikselle, ettei pumppu joudu niin kovasti duuniin :P

Tulpat on vaihettu reilu 10tkm sitten.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: KariM - Helmikuu 19, 2010, 10:05:22
Jotenkin kuulostaisi sähköjärjestelmän kyykkäämiseltä pumpun käynnistyessä. Missä kunnossa akku ja lataus ovat?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Ghost78 - Helmikuu 19, 2010, 10:34:10
Jotenkin kuulostaisi sähköjärjestelmän kyykkäämiseltä pumpun käynnistyessä. Missä kunnossa akku ja lataus ovat?

No sinne suuntaan itsekkin ajattelin, mut mut..

Akun vaihdoin viikko sitten uuteen ja laturi lataa yleismittarin mukaan 14.5V.

Mielenkiintoista sanoisin :)
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: KariM - Helmikuu 19, 2010, 13:03:50
Perusteet lienevät siis kunnossa. Tosin äkkinäisiä jännitenotkahduksia ei yksinkertaisella yleismittarilla saa kiinni.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Ghost78 - Helmikuu 19, 2010, 13:25:35
Akun ja laturin suhteen voisi niin jopa luulla :)

Itse tuossa mietin, että oisko pumpun hiilet kulumassa ehtoopuolelle tai sitten voihan laturissakin olla joku hämminki, kun kuormitus lisääntyy tai hapettuneita liitoksia jossain tai... Onhan näitä vaihtoehtoja.

Täytynee tutkailla asiaa ja katella miten käyttäytyy, kun kelit lämpiää. Meinasin vaihella noi LDS:t, kun niitäkään ei oo vaihettu tieten koskaan. Saattaahan sielläkin olla sen verran jäykkyyttä ööleissä, että pumppu välillä kuormittuu ns. liikaa.

Ominaisuuksia ominaisuuksia  :)

Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: nakkiapina - Huhtikuu 02, 2010, 13:41:30
Onko kukaan vaihtanut ite jäähdytinpuhaltimen etuvastusta?
Onko patska vaihtaa ja onnistuuko käsillä missä peukku välillä tiellä?

Mode-edit: Flektin etuvastusasia siirretty omaan topikkiinsa, http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,385.msg76542.html#msg76542 //KariM
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: sitröön - Maaliskuu 16, 2011, 17:11:52
Moikka!
Nyt se on nähty täälläkin,Antipollution flaut ilmoitus tuli kun oli ajettu pitkä siivu elikkä 500km. Liikennevaloihin pysähtyessä kaikki mahdolliset merkkivalot ja mittarit hetkessä välkky ja antipöllö jäi palamaan samalla käynti hörpötti ei kierroksia kunnolla! Sammutuksen jälkeen antipöllö palaa, mutta muuten toimii normaalisti. Uskaltaako ajella takas kotia kohti on sentäs 500km matkaa? Onkohan ollut muilla samaa vikaa?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: C@rlos - Maaliskuu 18, 2011, 20:03:02
Parin kuukauden C5 kokemuksella sanoisin, että jos auto toimii normaalisti niin antipöllökin häipyy muutamassa päivässä. Tokihan siellä voi jotakin rikkikin olla.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: sitröön - Maaliskuu 18, 2011, 20:57:06
No auto toimii taas normaalisti ja varoitus valot hävis näkyvistä!
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: C@rlos - Maaliskuu 18, 2011, 21:41:08
No auto toimii taas normaalisti ja varoitus valot hävis näkyvistä!

Seuraavaksi vois sitten varmaan suositella hankkiutua ajopelistä eroon, tuskin jää viimeiseksi antipöllöksi... :mrgreen:
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: sitröön - Maaliskuu 21, 2011, 13:05:28
No nyt se löyty antipöllön syttymisen syy , kun tulin kotiin katsoin sen flektin toimintaa lähti suoraan puhaltamaan täysillä elikkä ne etuvastukset taas palaneet! Ajossa ei lämmöt nousseet niin paljon ,että flektiä ois tarvinnut mutta liikennevaloihin pysähtyessä lämmöt nousi ja flekti pyörimään suoraan suurimmalla nopeudella!
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Veliviisi - Lokakuu 19, 2011, 19:07:55
Sattuipa männä viikolla. Antipöllö jysähti motarilla ja meno loppui siihen.  Etukäteen ei auto oireillut mitenkään. Korjaamolla vikakoodiluvussa löytyi kuulemma yli 20 vikakoodia. Sulakkeita ei ole palanut, sulakerasia ok. Epäilevät, että jossain päin johto poikki ??? Yhden päivän aikana ei syytä ole löytynyt. Auto C5 II -06.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: PicassoHDI - Lokakuu 19, 2011, 23:43:46
^ Bensa vai diesel ?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Veliviisi - Lokakuu 20, 2011, 05:50:33
2,0 bensa
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Veliviisi - Lokakuu 24, 2011, 14:51:59
Sattuipa männä viikolla. Antipöllö jysähti motarilla ja meno loppui siihen.  Etukäteen ei auto oireillut mitenkään. Korjaamolla vikakoodiluvussa löytyi kuulemma yli 20 vikakoodia. Sulakkeita ei ole palanut, sulakerasia ok. Epäilevät, että jossain päin johto poikki Yhden päivän aikana ei syytä ole löytynyt. Auto C5 II -06 bensa.

Korjaamo vaihtui kahden päivän ihmettelyn jälkeen ja vika löytyi Vehon pajalla. Syyllinen oli sulakerasian pohja. 
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Oldis - Lokakuu 27, 2011, 10:38:51
En tiedä tietääkö kaikki, mutta vaikka se antipollotti ruudulta häviää, jää se kuitenkin muistiin, minulla on c5 ainakin yksi antipollotti muistissa, pitääkin muistaa nollata muisti ennen katsastusta. Ostin itselle kesällä vikakoodinluku ja kuittaus laiteen, hinnan olen jo saanut takasin kun ei ole aina tarvinnut pajalle viedä.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: maximi - Lokakuu 27, 2011, 21:11:54
En tiedä tietääkö kaikki, mutta vaikka se antipollotti ruudulta häviää, jää se kuitenkin muistiin, minulla on c5 ainakin yksi antipollotti muistissa, pitääkin muistaa nollata muisti ennen katsastusta. Ostin itselle kesällä vikakoodinluku ja kuittaus laiteen, hinnan olen jo saanut takasin kun ei ole aina tarvinnut pajalle viedä.
Juu, ja Xsaraan jää myös muistiin... jouduin käyttämään uusintaleimalla viime keväänä antipöllöstä johtuneesta vikakoodista.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Megaman - Lokakuu 27, 2011, 22:54:22
jouduin käyttämään uusintaleimalla viime keväänä antipöllöstä johtuneesta vikakoodista.

5 vuotta sitten edellisessäautossa (Sonata V6) oli kanssa jotain koodia muistissa ja olisi pitänyt käydä nollaamassa + uusinnassa, mainitsin ohimennen, ettei katsastuskonttoreiden ahneudella tunnu olevan mitään tolkkua ja ynnäsin JO maksetut summat suikkalakille markoissa ja vielä pitäsi tuoda 120 markkaa lisää? Meni kaveri siinä noloksi ja kehotti nollaamaan vikamuistin seuraavaa katsastusta varten.  :)

Muutenkin, jos autossa on päästöt kunnossa, mitä jollain vatun muisteilla on merkitystä, että huonona aamuna joku anturi antaa tilapäisesti vikakoodin ja se jää sinne roikkumaan?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Dsharrastelija - Lokakuu 28, 2011, 11:18:24
Käytin auton jakohihnan vaihdossa kaverillani ja käväsin hakemassa autoon unohtamaani tavaraa, niin oli cee femma vesisateessa konepeitto auki  :-\ ??? ... Kaveri vaihteli hihnan+vesipumpun, jnesteet jne. Ajelin rempan jälkeen kotio. Seuraavana aamuna duunimatkalla antipöllö+catylic converter fault...... Ranskalaisiin tottuneena en korvaani lotkauttanut moiselle ilmoitukselle, kunnes moottori alkoi käymään kolmella ja loppupeleissä ei enää pysynyt käynnissä kun reilulla kaasulla. Pääsin kuitenkin nilkuttamaan sillä kotiin, ai niin, auto ei ole koskaan jättänyt tielle. Soittelin muutamaan alan liikkeeseen, (juu, Vehoonkin) saamatta mitään järkevää vastausta, "tuo tänne joskus ensvkolla, kattellaan".... Sitten sain vinkin, että Tammisaaressa on yrittäjänä Citroen asiantuntija. Kerroin tämän tapauksen ja hän ehdotti imusarjan paineanturin vaihtoa ja kas kummaa, viat hävisivät. Nyt kun on ollut monta päivää kosteat vesikelit ja sadetta, auto heittää koodit, mutta ne häipyvät muutaman starttauksen jälkeen, eli jossain liittimessä on vielä muistona kosteutta. Radio on sekoillut muutamaan otteeseen ja erittäin harvoin on tullut engine coolant ilmoitus. Autossa oli ostohetkellä 95.000 km, nyt olen ajnut siihen 205.000 km ilman mitään suurempaa ongelmaa, pakoputken etuhaitari vaihdettiin ja takapönttö. Ranskisten vikojen kanssa ei kannata hätäillä. Vikoja tulee ja menee, ainakaan minulla ei ole älyttömiä korjauslaskuja kun en hötkyile turhia....
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: henkka_1982 - Marraskuu 07, 2011, 08:50:32
Voiko huono akku aiheuttaa antipollution faultin. Tuli vaan mieleen kun se latausmittarin neula ei osoita enää keskelle. Tänä aamuna ei tosin valot palaneet, en tiedä johtuuko sitten kun ei satanut vettä tms.

Tulpat vaihdoin just.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: henkka_1982 - Marraskuu 22, 2011, 08:08:52
Puola vaihdettiin huollossa ja nyt ei ole antipöllöö näkyny... Käynnistyvyyskin parani.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: abel - Marraskuu 25, 2011, 21:18:06
Lainaus

    Lainaus

Lainaus käyttäjältä: kariseija1 - Marraskuu 14, 2009, 17:48:48

    Lainaus käyttäjältä: kariseija1 - Lokakuu 29, 2009, 11:55:08

        Moikka! Mikähän mahtaa vaivata C5 Hdi -01, kun ei suostu sammumaan heti virrankatkaisun jälkeen, vaan pyörii noin 3 s. ilman virtaa!!! Samalla tietty antipöllö jää palamaan. Voisko olla joku polttoaineen paineensäätöventtiili tai anturi sökö???

    Moro! Olen paikallistanut vian paineensäätöventtiiliin (naapuri foorumilainen faro680 avusti diagnoosissa). Uskallanko irroittaa tuon pötikän omatoimisesti?? Lentääkö sisältä jousia tai muuta vastaavaa?? Oletan ruiskupuhdisteen irroittaneen moskaa, joka jumittaa venttiiliä. Laitoin aineen suoraan uuteen pa suodattimeen! Puhdistamalla venttiilin luulisin ongelman ratkeavan. Voisikohan joku avittaa hyvillä neuvoilla, jotta uskaltaisin operaation suorittaa. Tiivisteet joutuu varmaankin uusimaan operaatiossa. Kiitollisena odotan neuvojanne. :)

Moi! Irroitin ja puhdistin tuon paineensäätöventtiilin ja vaihdoin samalla uudet tiivisteet ( 3 kpl yht. 14,20 ). Antipöllö hävisi, kone  alkoi ottamaan kierroksia normaalisti ja auto sammuu laakista ( ei enää jälkikäyntiä ). Kyllä nyt taas passaa liidellä! Kiitos muuten Kuopion Autotalo Hartikaisen asentajalle hyvistä irroitusohjeista! :)


Terve!

Olisko voorumilaisilla kuvia tai muutoin infoa tästä? Mulla on täysin samat oireet. HDi ja riittävästi ajettu..
Korjaantuminen tapahtuu kun ajelee moottoritietä nelosella ja muutenkin kenkii normaalia enemmän, dieselhintoja uhmaten. Mutta olisi mukava korjata se ilman revittelyä ym.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: da_ap - Joulukuu 02, 2011, 09:17:01
En tiedä tietääkö kaikki, mutta vaikka se antipollotti ruudulta häviää, jää se kuitenkin muistiin, minulla on c5 ainakin yksi antipollotti muistissa, pitääkin muistaa nollata muisti ennen katsastusta. Ostin itselle kesällä vikakoodinluku ja kuittaus laiteen, hinnan olen jo saanut takasin kun ei ole aina tarvinnut pajalle viedä.

Se jää OBD-päästömittauksen takia sinne muistiin, tämän takia suurin syy katsastuksessa hylkyy on vikakoodi OBD-järjestelmässä.
Ei poistu itsestään lopullisesti moottorinohjainlaitteesta, vähän hölmö systeemi kun autossa ei välttämättä koskaan ole ollut  "vikaa"
Ei tarvii kuin yhden kunnon pakkas aamun jolloin moottori niin kohmeessa ettei vaan käy kaikilla sylintereillä.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: jupsu - Joulukuu 13, 2011, 08:57:28
Antipöllö ilmesty viime viikolla. Lisäilmapumpun venttiiliä herjasi. Kyselin vehosta ja autokeskuksesta osaa. Yllätys oli suuri että sama osa (1628fn) maksoi veholla 104€ ja pösöllä 77€ ??? ??? Venttiiä vaihtaessa irrotin huohotinputken puhdistusta varten ja piruvie se halkes sieltä kannen päästä olevasta liitoksesta :-\  Oli aika haperon tuntuinen koko putki! Mutta paistoi se aurinko risukasaankin! :) Pösön foorumilla sattui olemaan myynnissä asialliseen hintaan käyttämätön putki ja kaiken hyvän päälle se löytyi melkein naapuri kadulta :)
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: joksa - Maaliskuu 29, 2012, 11:36:03
Pääsin sitten kirjoittelemaan tähänkin topikkiin ;D
Ensin teknikal informatsuun: -02/-03 2.0 bensa automaattilodjulla.

Sitten ongelmaan ja havaintoihin:

Pysähdyin valoihin 10 kilsan motaripätkän jälkeen. Lootahan pitää vaihdetta päällä aika pitkään pysähtyessä ja kierrokset ehkä kävivät aavistuksen alhaalla ja tuli antipollution fault mittariston valoilmiöineen (Service ja moottorin vikavalo). Vikailmoitus ei ole poistunut useammasta starttauksesta huolimatta. Huomasin myös että flekti ei lähde päälle, jäähdytysnesteen mittari nousee juuri ja juuri yli puolen välin. Kone toimii normaalisti, käy tasaisesti ja tehot tallella. Lienee aika ottaa etuvastukset tarkastukseen ja maxi sulake myös? Jos vika on näissä niin häipyykö ilmoitus vastuksien ja ehkä sulakkeen vaihdolla? Vai vaatiiko että kone ajetaan lämpimäksi ja flekti käynnistyy? Sen verran on kylmäkin ettei taida ilmastointia ohjata päälle sillä AUTO-napin painallus ei käynnistä flektiä.

Onko Oulun lähistöllä ketään kellä olisi näissä toimiva vikakoodin lukija että näkisi vikakoodit ja mahdollisesti jopa nollaisi koodit?

Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: joksa - Maaliskuu 29, 2012, 21:41:22
Jatkoa ylläolevaan. Luottomiehellä on ELM327 bluetooth obd-lukija ja android puhelimessa softa (jonka nimeä en nyt muista). Sillä päästiin käsiksi vikakoodiin joka oli P0410, secondary air system. Viittaisi lisäpumppuun mutta miksi se olisi toiminut kun kone oli jo ajon jäljiltä lämmin? Summasumarum, softalla sai antipöllön kuitattua eikä koeajolla häiriö enää vaivannut ;D Seuraavaa odotellessa... :D
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: MikaL - Maaliskuu 30, 2012, 09:22:29
Lisäilmapumppua käytetään vain kylmällä moottorilla (rikastuksen ollessa käytössä?) pakokaasujen "laimentamiseen" ja katalysaattorin toiminnan parantamiseen. Siis jos moottori oli jo lämmin, lisäilmapumppua ei edes yritetä käynnistää.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: joksa - Maaliskuu 30, 2012, 10:54:45
Tässäpä linkki kliks (http://www.permoveo.ltd.uk/tabid/122/OBD-Error-Code/P0410/Diagnostics/Citroen/Default.aspx) josta selviää korjausohje mikäli herjat jatkuvat.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: pasipicasso - Huhtikuu 09, 2012, 21:35:31
Lisäilmapumppua käytetään vain kylmällä moottorilla (rikastuksen ollessa käytössä?) pakokaasujen "laimentamiseen" ja katalysaattorin toiminnan parantamiseen. Siis jos moottori oli jo lämmin, lisäilmapumppua ei edes yritetä käynnistää.
Omassa kulkineessa (Xsara Picasso 2l bensa) tuli kanssa P0410 lämpimällä moottorilla. Tai ainakin luulisi että oli lämmin, Joensuusta Varkauteen ilman pysähtelyjä ajettu ja liikennevaloissa odotellessa sitten vikavalo syttyi (tapahtui viime talvena, ei ole tullut uudestaan joten ei kai tuolla mitään oikeasti vielä ollut rikki).
Olisipas kiva tietää mitä se P0410 oikeasti tarkoittaa tuossa tilanteessa.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: MikaL - Huhtikuu 10, 2012, 19:23:58
Kyllä se on sitten kuitenkin ilmeisesti yrittänyt saada pumppua pyörimään. Saattaa olla, että maantieajon jälkeen tyhjäkäynnillä tulee jokin moottorinohjauksen käyttämä parametri tilaan, joka vaatii pakokaasujen laimennusta. Jos silloin on pumpussa vettä tai jäätä, niin eihän se lähde pyörimään ja vikakoodi tulee. En tiedä, missä tuo pumppu fyysisesti sijaitsee Picassossa, omat kokemukset tuosta P0410:stä ovat EW10 koneisesta 406 Pösöstä.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: konesaha - Kesäkuu 01, 2012, 04:37:33
Ja oma ongelma joka aikeuttaa "apf":n, nimittäin vikakoodi p0192 joka viittaa vissiinkin siis liian pieneen paineeseen commonrailin jakoputkessa(kö)? Polttoainesuodattimen vaihdoin ja kävin konehuoneen sähköliittimet kontaktisprayllä läpi, mutta edelleen vikavalopalaa ja kone ei kierrä kuin n. 2500rpm. Mitäs tässä pitäisi ruveta uusimaan/huoltamaan, jotta saadaan vitoseen tehot takaisin? Ja auto on c5 vm. -04 AT 80kw 2.0 hdi ja 273tkm mittarissa
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: konesaha - Kesäkuu 17, 2012, 12:31:14
Ja oma ongelma joka aikeuttaa "apf":n, nimittäin vikakoodi p0192 joka viittaa vissiinkin siis liian pieneen paineeseen commonrailin jakoputkessa(kö)? Polttoainesuodattimen vaihdoin ja kävin konehuoneen sähköliittimet kontaktisprayllä läpi, mutta edelleen vikavalopalaa ja kone ei kierrä kuin n. 2500rpm. Mitäs tässä pitäisi ruveta uusimaan/huoltamaan, jotta saadaan vitoseen tehot takaisin? Ja auto on c5 vm. -04 AT 80kw 2.0 hdi ja 273tkm mittarissa
Korkeapainepumpun painesäätöventtiilin tiivisteet uusittu, ei vaikutusta.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Marco - Kesäkuu 18, 2012, 19:36:08
Näin kuukauden ekan C5:sen omistajana tuli kanssa Antipollution fault ilmoitus. Vika tuli motarin jälkeen huoltsikan pihassa parkiin pysähtyessä. Ei poistunut itsestään pariin päivään. Luetutin viat ja löytyi joku " Vaihdelaatikon nopeudenmittauksen virheluenta" tai joku sinnepäin. Vika nollattiin ja ei ainakaan tänään vielä uusiutunut.

Huoltohemmo (ei Veho) sanoi että uusi anturi maksaa 40€ mutta pitää avata koko loota, pitääkö sitten paikkansa...? Onkohan kellään tietoa vastaavasta.

Auto C5 2002 2.0l automaatti
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: kimmoa - Kesäkuu 18, 2012, 22:54:56
Antoiko se antipollutionin vai gearbox faultin? Mulla puski gearbox faultia kun toisen etupyörän abs-anturi oli kulunut pari milliä lyhyemmäksi laakerin pölysuojaan tarttuneen hiekan hiontavaikutuksen takia. Ei välttämättä ole tuon kummempi vika.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Marco - Kesäkuu 19, 2012, 19:14:55
Vikahan oli antipollution. Gearbox vikaa tulee jos kylmänä lähtee vähän rivakammin liikkeelle, lämpösenä ei ole tullut.

Tänään kävin koodauttamassa toisen avaimen ja samalla päivittivät moottori ja laatikko-ohjelmat saas nähdä miten vaikuttavat. Vaihteista tuntui ainakin vähenevän nykimiset, tai ainakin kuvittelen niin. Mukavan hintaista "palvelua" laskun loppusumma noin 180€ + avain 115€  Tämä siis Lahden Mega-Autossa.

Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: kimmoa - Heinäkuu 02, 2012, 11:32:08
Antipollutionia (taikka oikeammin Anomalie Abgasreinigungia) työntää taas lähes joka ajolla. Syynä ilmeisesti tuo jälkikäyntiongelma kun ei meinaa ikinä avaimesta sammua. Huomasin kuitenkin jotain muutakin. Onko 2.2HDi:n keulalla enempää kuin yksi flekti?

Mikä voi aiheuttaa sen että flekti pyörii aina kun kone käy? Jos ECU menee vikatilaan niin onko siinä jonain varotoimenpiteenä se että flektiä pidetään aina päällä? Kun auton sammuttaa, kuuluu jostain sammuvan sähkömoottorin ääni. Kun käyn silmällä katsomassa siitä pienestä aukosta, mikä on säleikön päällä, näyttää flekti kuitenkin seisovan. Mistä ihmeestä tuo ääni voi tulla? Ei siis ole pumpun ääni...

Voiko tuon aiheuttaa se että ne paljon puhutut etuvastukset ois paskana? Onko etuvastus tosiaankin nimensä mukaisesti vastus vai joku FET-/transistorihässäkkä, millä nopeutta säädetään?

Tuli mieleen myös se että flektihän pyörii aina kun FAPpia regeneroidaan. Voiko FAP jostain syystä mennä sellaiseen tilaan että regenerointi ois aina päällä?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: KariM - Heinäkuu 02, 2012, 18:10:59
Todennäköisin syy flektin päälläoloon on ilmastointi. Eco/*-napista (kumpi onkaan) pitäisi sammua ilmastoinnin osalta.

Etuvastus on ihan oikea vastus, kieppi vastuslankaa häkin sisällä. Se mikä siitä katkeaa ei ole itse vastus, vaan vieressä oleva lämpösulake.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: kimmoa - Heinäkuu 02, 2012, 20:56:28
Ilmastointi on jo eco-asennossa, siis ei päällä, eikä flektin pitäisi pyöriä. Vastusko ei voi hajota niin että flekti pyörisi koko ajan?

Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: ukonvaaja - Heinäkuu 03, 2012, 12:26:19
Vastusko ei voi hajota niin että flekti pyörisi koko ajan?

Vastusten (tai siis niiden lämpösulakkeiden) kärähdys poistaa vain flektin vajaanopeudet (ja siten myös ilmastoinnin) käytöstä. Täysi nopeus toimii edelleen, jos jäähyvesi kuumenee tarpeeksi, ei muuten.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: oddjob58 - Heinäkuu 03, 2012, 14:04:05
Vastusten (tai siis niiden lämpösulakkeiden) kärähdys poistaa vain flektin vajaanopeudet (ja siten myös ilmastoinnin) käytöstä. Täysi nopeus toimii edelleen, jos jäähyvesi kuumenee tarpeeksi, ei muuten.

Kyllä Xsarassa -04 toimi ilmastointi vaikka jäähyflektin vastukset eivät toimineetkaan. Flekti käynnistyi ajoittain täydelle nopeudelle.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: jussisa - Heinäkuu 14, 2012, 18:30:11

Eilen auto nytkähteli inhottavasti moottoritiellä 5 minuutin ajan (n. 3000rpm). Niin ja flekti ei mielestäni ole tässä C5:ssä pyörinyt ikinä, joskus vaihdettiin releitä jne mutta ei vaikutusta. Auto on vm 2003, 2.0 bensa ja mittarissa 146tkm.

Nyt varoituksia ei ole päällä, mutta uskaltaakohan tolla lähteä ajelemaan kotiin 500km matkan... Kajaanista näyttäisi löytyvän autotalo Hartikainen, sinnekö potilas kannattaisi viedä täältä Vuokatista?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: kimmoa - Heinäkuu 15, 2012, 13:58:21
Ääni ei tullutkaan flektistä.  :-[ Syynä oli sammutettaessa kuuluvat turbon jäännöskierrokset. Ääni pääsee nyt korvaan asti kun ilmansuodatin ei ole orkkistyyppiä.

Jälkikäyntivaivaan ei suinkaan tarvitse ostaa uutta paineensäädintä. Vaihdoin äsken omaani toisen käytetyn säätimen, josta sivuleikkureilla mursin roskasihdin karan päästä kätsysti pois. SItten vaan uudet tiivisteet ja menoksi. Käy ja sammuu tosi siististi ja koko homman kulut olivat 2.3e. Tuon maksoivat se vihreä rengas + sen tukirengas. Ison O-renkaan tilalle kaivoin romuista jotain ja hyvin vaikuttaa toimivan.

Puuttuva osa ei rikkoudu. :)
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: svc - Syyskuu 08, 2012, 14:42:52
2.2 HDi -04 alkoi eilen tarjoilemaan tuota tuttua vikailmoa. Testeri kertoi vikakoodiksi P0400, eli Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction. EGR ei siis toiminut kunnolla, joka yleensä tarkoittaa vielä sitä, että EGR-venttiili on jumissa tai ei toimi.

Pikatutkimus paljasti venttiilin kalvorasialle tulevan alipaineletkun murtuneen aivan liitoksen vierestä. Sentin pätkä pois letkusta ja takaisin kiinni. Vikakoodin kuittaus testerillä ja vika tuntuu poistuneen.

Seuraava vika tuleekin sitten aikanaan FAP:in tukkeutumisesta, sillä regenerointiväli on enää 920 km. Uudella FAP:illa tämän pitäisi olla lähes 2000 km ja ilmeisesti 800 km on se raja, milloin diagnostiikka alkaa asiasta huomautella? Huolto-ohjelman mukaiseen vaihtoon on enää 40 000 km, mutta siinä vaiheessa taitaa filtteriin tulla vähän isompia huokosia...


Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: pimpelipompeli - Syyskuu 08, 2012, 20:20:17
Seuraava vika tuleekin sitten aikanaan FAP:in tukkeutumisesta, sillä regenerointiväli on enää 920 km. Uudella FAP:illa tämän pitäisi olla lähes 2000 km ja ilmeisesti 800 km on se raja, milloin diagnostiikka alkaa asiasta huomautella? Huolto-ohjelman mukaiseen vaihtoon on enää 40 000 km, mutta siinä vaiheessa taitaa filtteriin tulla vähän isompia huokosia...

Ihan normaalilta fapin puhtaaksipolttovälitä tuo 900 km kuulostaa. Diagnostiikka huomaa vasta ongelman kun paine-ero muuttuu radikaalisti, eli kun filtteri on täysin tukossa (tai sitten siinä on liian iso reikä). Ilman polttoja tuohon täysin tukkotilaan pääsee n. 50 000km ajelulla...
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: svc - Syyskuu 08, 2012, 21:22:49
Testeri noita raja-arvoja tarjosi, kun tänään noita ihmettelin.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Aapeli71 - Lokakuu 10, 2012, 21:37:24
Moro moro,
Auttakee tuoretta Citronistia, yritin saada takalasinpyyhintä toimimaan. Tarkistelin sulakkeita mittarilla (kuskin puolen kotelon takaa), jonkin ajan päästä alkoi palelemaan ja laitoin auton käyntiin että tarkenee. Noh sitten tuli nypättyä joku ihme "sulake" F19 irti, oli harmaa ja luki HS?
Sen jälkeen kun sammutin auton ja yritin käyntiin >> Engine Immobilizer Fault ja Automatic Gearbox fault, eikä autoa käyntiin millään, eikä keppiä saanut liikkumaan ? ???
Tovin selailin tätä C5 foorumia ja annoin akun kengän olla irti, eikä selvinnyt. Aikani tutkailtua huomasin että olin työntänyt tämän "ihme sulakkeen" väärään hahloon. Tämä on lienee joku ns. shuntti jolla yhdistetään + kiskoja yhteen sulakerasiassa?
No kuitenkin, laitoin "shuntin" oikeaan loveen ja auto lähti lopulta käyntiin ja ja kaikki näytti olevan OK.
MUTTA, tämän myötä alkoi herjaamaan Anti Pollution Faultia, ei väliä onko kylmä tai lämmin kone,aamu taikka ilta, kuittaamalla lähtee pois mutta tulee takas aivan satunnaisesti, ja aina startissa.
Mielenkiintoista on että ELM antaa aina koodin U0103-Network = Lost Communication With Gear Shift Control Module "A"
Liekö sitten oikea selitys tuolle koodille C5:ssa?
Olisko joku ohjelma voinu mennä sekasin ku nyppäsin "lennosta" sähköt pois ja onko ainut konsti mennä Veholle  >:(
Tulipa pitkä juttu, toivottavasti joku jaksaa lukea...
C5 FARMARI 2.0 HDi 110 (DW10ATED) AL4   
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: oddjob58 - Lokakuu 11, 2012, 08:31:57
Ehkä jonkun toisen ihme-sulakkeen irroittaminen moottorin käydessä korjaisi ongelman... 8)
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: jussisa - Lokakuu 11, 2012, 17:04:36
Lisäilmapumppu paljastui täällä sitten syylliseksi Antipollution-varoitukseen. Katsastushuollolle tuli muutenkin niin paljon hintaa, että toistaiseksi ajattelin mennä vanhalla pumpulla - vika kun ei sinänsä ole vaarallinen.

Ilmapumpun ilmoitus olisi kuitenkin kiva saada pois mittaristosta, jotta seuraavan vian tullessa tuo uusi vika ei vaan jäisi huomaamatta. Muistan jostain lukeneeni, että pumpun sulakkeen irrottamalla mittariston varoituksen saisi pois päältä, en vaan löydä enää lähdettä mistään...

Vikakoodi sinänsä saakin jäädä muistiin, kunhan vaan varoitusvalon saisi pois päältä. Eniten harmittaisi jos joku tärkeä vika jää huomaamatta kun "se varoitusvalo nyt vaan palaa aina". C5 -03 2l bensakoneella
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Aapeli71 - Lokakuu 17, 2012, 19:02:46
Selvis vähällä  :), Vaihdelaatikkoon oli jäänyt vikoja kummittelemaan "sähkökatkon" jäljiltä. Jotenkin ne generoi tuon Antipollution Faultin ? Vikakoodien nollauksien jälkeen ei oo herjaillut.
Kiitokset petrisa:lle !!
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Tarde - Joulukuu 10, 2012, 09:20:10
Jälkikäyntivaivaan ei suinkaan tarvitse ostaa uutta paineensäädintä. Vaihdoin äsken omaani toisen käytetyn säätimen, josta sivuleikkureilla mursin roskasihdin karan päästä kätsysti pois. SItten vaan uudet tiivisteet ja menoksi. Käy ja sammuu tosi siististi ja koko homman kulut olivat 2.3e. Tuon maksoivat se vihreä rengas + sen tukirengas. Ison O-renkaan tilalle kaivoin romuista jotain ja hyvin vaikuttaa toimivan.

Ei kai se roskasihti siellä ihan turhaan ole? Mitähän seuraamuksia mahtaa tulla, kun jättää pois? Pumppu? Suuttimet?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: ripa - Tammikuu 06, 2013, 18:38:07
Mulla tulee antipollution fault pitkillä matkoilla (100-150km) niin valo syttyy ja ihan pintakaasulla ajaessa alkaa nytkyttämään. Työmatkoilla (10km) ei ole ollut mitään ongelmia mitä nyt on auto ollu pari kuukautta. Auto on siis 2 L bensa vm 01 osaako kukaan sanoa mistä johtuisi?Tulpat on suht uuden pari tonnia ajettu samoin puolakasetti ja ilmanputsari. Valo ei kuitenkaan pala jatkuvasti että jos pysähtyy esim huoltoasemalle ja puolen tunnin päästä jatkaa ni valo on sammunu
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: kimmoa - Tammikuu 06, 2013, 19:44:39


Ei kai se roskasihti siellä ihan turhaan ole? Mitähän seuraamuksia mahtaa tulla, kun jättää pois? Pumppu? Suuttimet?


Sihtiä ei ole kaikissa uutenakaan myytävissä säätimissä. Lisäksi sihti on paluukierron puolella joten sen suodattamisesta tai suodattamatta jättämisestä ei ole minkäänlaista merkitystä pumpun tai suuttimien toiminnalle. Lisäksi systeemissähän on jo suodatin siinä moottorin päällä, joka vaihdetaan säännöllisin väliajoin.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: nakkiapina - Helmikuu 14, 2013, 09:12:51
Kesä lähenee kun heitti taas antipöllöt. Kestihän se herjaamatta melki 2vuotta. ;D
Vastuskauppaan marsmars...
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: jumper2000 - Kesäkuu 13, 2014, 23:56:02
Nyt sain ensimmäisen kerran tämän pöllön ruudulle.
Tänään ollut sateinen päivä ja starttasin auton normaalisti, ja tuntui toimivan normaalisti, muuten paitsi ehkä vähän tehottomalta tuntui.
Starttailin noin 5-7 kertaa ajojen välissä. Ei lähtenyt pois tuo pöllö. Matkaa tuli joku 40-50km.

Ketjun lukeneena vika voisi olla alustavasti flektin kahdessa anturissa tai lisäilmapumpussa joku sekoaminen.

Vikakoodia antoi seuraavasti:P0410= Eli lisäilmapumppu ei toimi oikein tai sinne päin

Aurinkoisilla ja kuivilla keleillä ei ollut aiemmin viikolla ongelmia.
Heti kostealla kelillä syttyi tuo Antipöllö ja service valo.

Jakopää kaikkine tarvittavine osineen ja vesipumppu vaihdettu 11/2013. Samoin tehty kattava huolto muutenkin citikka liikkeessä. Mm:Jarruneste, ilmansuodatin, tulpat, j-neste ainakin.

Aikaisemmin kun lähti kylmällä kelillä ajamaan, niin tulee sellaista pientä nykimistä normaalissa taajama vauhdissa noin 1km ajan.
Kun nesteet lämpiää, niin se loppuu ja toimii moitteitta sitten.

Tuo ilmapumppu ei käsittääkseni ole ihan halpa osa. Joten mitä lähtisi ensin vaihtamaan? Meinasin nuo vastukset nyt ainakin vaihtaa.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Renee - Kesäkuu 14, 2014, 08:11:07
Tuota kannattaa sekata tuo lisäilmapumpun kunto mitä se on syönyt onko siellä puoli litraa vettä jolloin ei toimi.  Ja ne hinnat ulkomnailta tilattunaa ei ole mitään kovia kuten tuosta linkistä lukee.
(http://image.fbt.se/global/images/image.php?src=/mnt/newftp/135/bil/lgnr/477223_1.jpg&width=750)

http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=16115&sid=6ebaac022b8894f292b8ec76d8f02a73
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: jumper2000 - Kesäkuu 15, 2014, 22:37:30
Tänään kävin vähän tutkimassa paikkoja autosta.
Koitin heilutella tuota ilmapumppu hässäkkää siinä akun alla laatikon edestä, ja ei ainakaan kuulostanut että olisi vesi hölskynyt.
Katsoin koodit taas yleismallisella obd2 lukijalla ja niitä ei ollut päällä ainakaan nyt. Ainoastaan vikamuistissa oli tuo P0410 koodi, kun sitä tuo obd2 palikka ei osannut nollata. Eli palaako vikavalo niin kauan että tuon nollaa, vaikka ns.vikaa ei olisikaan enää?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: KariM - Kesäkuu 16, 2014, 10:08:44
Tuo koodi tulee mm. siitä kun lisäilmajärjestelmän ajonaikainen valvonta epäonnistuu. Tähän ei ole löytänyt selvitystä että miten ecu tutkii lisäilmajärjestelmän toimintaa. Service-valo syttyy nollaamisen jälkeen muutaman viikon / muutaman sadan kilometrin kuluttua tilanteessa jossa lisäilmapumppua ei edes käytetä, joten on epäselvää missä kohtaa valvonta on epäonnistunut.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: jarmot - Kesäkuu 16, 2014, 12:04:09
Auton toiminnan kannalta tuo lisäilmapumppu on täysin hyödytön turhake. Sen tarkoitus on vähentää marginaalisesti pakokaasupäästöjä syöttämällä katalysaattorille pienen hetken lisäilmaa kylmäkäynnistysten yhteydessä, jotta katalysaattori lämpenisi käyttölämpöiseksi mahdollisimman nopeasti. Itsellä kyseinen pumppu aikanaan oireili Picassossa. Purin sen ja kylvetin laakerit huolellisesti öljyssä. Toimi sen jälkeen täysin ongelmitta.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: jumper2000 - Kesäkuu 16, 2014, 14:47:42
Unhdin mainita aikaisemmassa viestissä, etä auto tuntuu kiihdyttäessä tehottomalta ja ei ota kunnolla kierroksia kun tuo service valo palaa tuon takia. Joten kuulostaako normaalilta toiminnalta, kun service valo palaa? Eli onko tuo silloin jollakin varaohjelmalla?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: jumper2000 - Kesäkuu 27, 2014, 21:12:36
Nyt sain ensimmäisen kerran tämän pöllön ruudulle.
Tänään ollut sateinen päivä ja starttasin auton normaalisti, ja tuntui toimivan normaalisti, muuten paitsi ehkä vähän tehottomalta tuntui.
Starttailin noin 5-7 kertaa ajojen välissä. Ei lähtenyt pois tuo pöllö. Matkaa tuli joku 40-50km.

Ketjun lukeneena vika voisi olla alustavasti flektin kahdessa anturissa tai lisäilmapumpussa joku sekoaminen.

Vikakoodia antoi seuraavasti:P0410= Eli lisäilmapumppu ei toimi oikein tai sinne päin

Aurinkoisilla ja kuivilla keleillä ei ollut aiemmin viikolla ongelmia.
Heti kostealla kelillä syttyi tuo Antipöllö ja service valo.

Jakopää kaikkine tarvittavine osineen ja vesipumppu vaihdettu 11/2013. Samoin tehty kattava huolto muutenkin citikka liikkeessä. Mm:Jarruneste, ilmansuodatin, tulpat, j-neste ainakin.

Aikaisemmin kun lähti kylmällä kelillä ajamaan, niin tulee sellaista pientä nykimistä normaalissa taajama vauhdissa noin 1km ajan.
Kun nesteet lämpiää, niin se loppuu ja toimii moitteitta sitten.

Tuo ilmapumppu ei käsittääkseni ole ihan halpa osa. Joten mitä lähtisi ensin vaihtamaan? Meinasin nuo vastukset nyt ainakin vaihtaa.

Nyt tehty seuraavia toimenpiteitä autolle:
1.Vaihdettu kummatkin flektin vastukset syylärin eteen
2.Purettu ja tarkistettu lisäilmapumppu=Ei ollut kosteutta tai muutakaan havaittavaa vikaa. Testattu ja värinä tuntui käteen kylmällä koneella(Tosin laakeri pyöri aavistuksen töksähtelevästi. Mutta mitään ääntä siitä ei kuulunut).
3.Kannen oikealla puolella oleva kalvo venttiili naputtaa mielestäni=Pitäisi toimia silloin
4.Myös ilma liikkuu kun puhaltaa lisäilmapumpun putkista. Siis sen pumpun läpi.

Antaa edelleen vikakoodia P0410=Lisäilmapumpun tai järjestelmän toimintahäiriö

Koitettu nollata l**ialla ja bluetooth lukijalla. Kummallakin saa nollattua vikakoodit, mutta heti kun lukee uudestaan, niin koodi vain kummittelee samantien uudestaan.

koitin l**ialla tutkia erinäisiä kohtia autosta. Mutta en läytänyt kohtaa jossa saa lambdan tiedot näkyviin.
mikä on oikea proseduuri noitten koodien nollaukseen l**ialla?

Tulpat, ilmansuodin ja moottori öljyt+suodin vaihdettu noin 6000 km sitten. Total:in öljyt koneessa.
Nyt lähipäivinä ruvennut tulemaan sellaista pientä nytkytystä ajaessa. Poistuu joillakin kierroksilla, mutta palaa taas aina takaisin hetken kuluttua.
Ja tuntuu tehottomalta kanssa auto. Tosin se taitaa johtua tuosta vikakoodista.

Mitähän lähtisi seuraavaksi tutkimaan autosta?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: jumper2000 - Heinäkuu 05, 2014, 01:03:30
Osaisiko joku antaa vinkkejä mistä lähteä seuraavaksi vikaa paikallistamaan?
Edelleen tulee tuo samainen P0410 koodi. Joka viittaa siis tuohon toisio ilmajärjestelmän häiriöön.

Onko tuolle pumpulle relettä jossakin, jonka voi vaihtaa? Sulake oli ehjä kun katsoin. Numero 16 sulake konehuoneessa.

Luin jossain pösö foorumilla, että tuon koko lisäpumppu järjestelmän saisi pois käytöstä jollakin konstilla. Onko jossakin ohjeita tai voiko joku ne kirjoittaa? Koska tuo on täysin turha laitos.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: KariM - Heinäkuu 06, 2014, 11:13:40
Lexialla koodaamalla saa pumpun käytön pois, mutta pumpun valvonta ei poistu. Myöskään pumpun korvaaminen vastuksella ei tuo autuutta, koska sen toimintaa (ilmaa tulee pakosarjaan) ihan oikeasti valvotaan jotenkin.

Yksi kaveri tällä foorumilla osannee sorkkia ecun koodista pumpun valvonnan pois. Ilmoittautukoon itse, tai voin minä yv:llä antaa yhteystiedot jos hän ei satu lukemaan tätä ketjua.

Toki itse viankin voisi korjata, jos joku tietäisi missä vika on...
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: c5sella - Heinäkuu 07, 2014, 16:08:14
meillekkin tuli tuo antipollution juttu,serv ja mosakuva palaa,mutta auto kuitenkin toimii normaalisti.

Milloin tuon flektin pitäisi pyöriä,en ainakaan oo kuullu sen pyörivän jos ei sitten oo niin hiljanen?

Katselin että jollain oli siitä tullut tuo ilmoitus. Mistäs saa edullisimmalla niitä osia siihen?

Ai niin mistäs näitä vikakoodin lukijoita saa jolla pystyy nollaamaan vikalistat/kuittaamaan? näkis samalla onko vika ollut hetkittäinen vai yhä päällä!
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: jumper2000 - Heinäkuu 08, 2014, 19:22:13
Auto-Artikkelilta saa flektin etuvastukset 12e kpl. Ja niitä tarvii 2 kpl:tta.

Itse sain tänään kuitattua tuon vikakoodin pois, kun vaihdoin toisen ohjelman bluetooth mokkulaan torguen tilalle.

Tosin muutaman kerran ennen nollausta antoi tälläiset tiedot:
Error Codes
P0410
Secondary Air Injection System
Vehicle speed (Speed) 0 mi/h
Long term fuel % trim Bank 1 (LTFT1) -7.03 %
Engine coolant temperature (ECT) 194 °F/90c
Fuel system status (FSS) Closedloop:usingO2sensorforfuelmix
Calculated engine load value (EngineLoad) 2.35 %
Engine RPM (RPM) 714 rpm
Short term fuel % trim Bank 1 (STFT1) 1.56 %
Intake manifold absolute pressure (MAP) 0.3652517275419546 Atm

Nuo arvot antoi kun oli parkissa. Voisiko noista päätellä jotain? Esim.lambda ei toimisi kunnolla?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: olli__o - Heinäkuu 08, 2014, 22:01:25
Eikös P0410 vikakoodi viittaa lisäilmapumpun vikaan. Lisäilmapumppu on ilmapumppu (uudemmissa koneissa) joka pumppaa pakosarjaan ilmaa kylmäkäynnistyksen yhteydessä katalysaattoria auttamaan. Talvisin nuo taitaa usein jäätyä jumiin, ehkä polttaa myös sulakkeen, mutten tiedä mikä on kesävaivana, enpäs edes tiedä missä tarkemmin pumppu majailee. koneenpäässä lienee myös yksisuuntaisventtiili, jonka pitäisi estää pakokaasujen ja kosteuden pääsy pumpulle päin. Haulla secondary air pump, Secondary Air Injection ja automalli + kone voisi ehkä löytyä lisää juttua netistä? Pumppu surisee vain kylmäkäynnistyksen jälkeen, ja ehkä jotain muitakin ehtoja toiminnalle.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: c5sella - Heinäkuu 12, 2014, 15:37:01
nyt on vikakoodi luettu joka oli p0420 eli jos joku osaa selittää mitä se sitten ikinä tarkoittaakin niin saisin sen korjattua.

nollasin vikakoodin mutta hetken päästä tuli sama ilmoitus.

auto välillä nykii välillä menee ihan normisti
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: jumper2000 - Heinäkuu 12, 2014, 19:32:14
Tuossa kun painat kuvaa, niin näet vikakoodin kuvauksen.
(http://i5.aijaa.com/t/00626/13384709.t.jpg) (http://aijaa.com/9aPvUm)
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: olli__o - Heinäkuu 12, 2014, 21:22:36
[Edit]Tämä "Antipollution Fault" ilmoitus on yleisilmoitus kaikista vioista jotka vaikuttaa päästöihinkin voi olla hyvin erilaisia vikoja sytytyksestä bensansyöttöön ja katalysaattoriin...


nyt on vikakoodi luettu joka oli p0420 eli jos joku osaa selittää mitä se sitten ikinä tarkoittaakin niin saisin sen korjattua.

nollasin vikakoodin mutta hetken päästä tuli sama ilmoitus.

auto välillä nykii välillä menee ihan normisti

Tämä lienee ihan eri auto ja vika kuin mistä ketjussa ensin puhutaan,nyt menee ihan eri asiat helposti sekaisin...Juu niin olikin itse sekoilin viestien kesken...


Uudemmissä pästöluokissa on/vaaditaan omavalvonta, autossa on kaksi lambdaa, tämä viimeisin p0420 on varoitus jälkimmäiseltä (katalysaattorin jälkipuolelta) siitä, että katalysaattorin puhdistuteho on alentunut jonkun rajan alle (taitaa olla hylkäyksen syy katsastuksen OBD-testissä, jos on päästöihin liittyvä vikakoodi...), mutta sitä en osaa arvella onko katalysaattori tosiaan kulahtanut vai lambda tai sen johdot tai jotain muuta, onko ollut jotain muita ongelmia tai kuluttaako vaikka öljyä tms.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: toiras - Heinäkuu 12, 2014, 21:56:30
Kyllä viittaa heikentyneeseen puhdistustehoon johtuuko se katalysaattorista lamdaviasta tai vuodosta pakosarjassa/putkessa ei osaa sanoa.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: c5sella - Heinäkuu 13, 2014, 08:12:58
Kitos!

Jospa sitten ensin vaihdan vaikka ne tulpat,halvin osa sarja,kun se kerta nykii. Täytybee siitä sitten edetä seuraavaan,eli siihen takimmaiseen anturiin jne... Minusta se saattaa vähän pöristää auton alla en ole varma.
Tuskin kuitenkaan tota nykimistä aiheuttaa pelkkä vuoto.

Ei syö öljyä ei vie besaakaan normia enempää,oikeestaan minusta aika bensiini pihi.

Edit: Ei löytynyt putkistovuotoja,tyhjäkäynti on vähän epätasanen mut johtunee tulpista ajettu yli 50 tuhatta noilla tulpilla.

tuli mieleen että kun eihän se katti heti lähde pelaamaan,ja virheen antaa aina heti kun käyntiin laittaa kylmänäkin,et olisko se sittenkin se takimmainen tunnistin rikki? mitä mieltä työ ootta?

tulppia en saanu mistään tälle päivää!

edit: Löysin lisää tietoa valikko 3 joku i/m reader kaikki muu valmis paitsi L.katmo N/A,HAIH.ES N/A,2-ILMA N/A, A/C N/A tommosia  juttuja.
Otsikko: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Prof. Dr. Holzauge - Heinäkuu 14, 2014, 15:40:05
Katso millä tasolla LTFT-bensatrimmi on. Pitäisi löytyä sillä koodinlukijalla. Antaa osviittaa ainakin ykköslambdan kunnosta.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: c5sella - Heinäkuu 15, 2014, 10:46:15
näyttää N/A vai pitääkö moottori olla käynnissä että siihen tulee jokin luku?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: jumper2000 - Heinäkuu 15, 2014, 21:29:47
Jos puhut lambdan arvosta, niin mistä meinasit että se mittaa arvot, jos kone ei ole käynnissä ja pakokaasua ei ole putkessa?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Prof. Dr. Holzauge - Heinäkuu 15, 2014, 21:52:40
LTFT=Long term fuel trim. Eli "pitkän aikavälin" korjauskerroin. Kipuaa ylös, jos ykköslambda on huonossa hapessa eikä anna täyttä jännitettä rikkaalla seoksella. Eli moottorinohjaus luulee koneen käyvän laihemmalla kuin se todellisuudessa käy. Leksan Scantool-puolella tämä arvo näkyy vaikkei kone pyörisikään. STFT (Short term fuel trim) taasen toki näkyy vain koneen käydessä. Tarvikelukijoissa voi olla eroja, katso miltä LTFT näyttää koneen käydessä. Tuleeko lukemia?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: c5sella - Heinäkuu 17, 2014, 12:35:59
nyt se sitten oli aamulla sammunut se serv ja moottorin kuva,koodit nollattu eikä tullu uudestaan,kulutus edelleen normaali sen 6-7l/100.

Mutta se nykiminen kiihdytyksessä ja tyhjäkäynti on edelleen vaivana,mitäs niille vois tehdä?

2011 on vaihdettu puolakansi ja tulpat 2012. 800km päässä on taas jakoavainkin,eli öljynvaihtoo ja suodattimien vaihtoo yms...

mut on se kiva auto körötellä!
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: c5sella - Heinäkuu 24, 2014, 15:58:30
Nyt,on vika tiedossa,ja osa tulossa piakkoin,niin pääsee vaihtamaan. Kiitos kaikille arvanneille ;)
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: urhoilija - Syyskuu 08, 2014, 11:49:16
Nyt,on vika tiedossa,ja osa tulossa piakkoin,niin pääsee vaihtamaan. Kiitos kaikille arvanneille ;)

No mikäs se oli? :)

Kävi itselläkin eilen antipöllö ensimmäistä kertaa ruudussa, auto kyllä toimi täysin normaalisti, ilmoitus hävisi omia aikojaan, eikä ainakaan vielä ole tullut takaisin  ???
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: c5sella - Syyskuu 09, 2014, 09:18:09
se ensimmäinen happitunnistin.

Vaikka mittarit näytti että se on ok,niin rikki oli.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Nipper - Syyskuu 09, 2014, 10:56:33
Kävi itselläkin eilen antipöllö ensimmäistä kertaa ruudussa, auto kyllä toimi täysin normaalisti, ilmoitus hävisi omia aikojaan, eikä ainakaan vielä ole tullut takaisin  ???

Mullakin viime talvena kävi kylässä ekan ja toistaiseksi ainoan kerran.
Eikös se saata huonosta akustakin johtua (huono akku, talvi, lyhyet ajot - varsinkin peräkkäin jne..)?
Vaihdoin omani nyt hetki sitten, joten saa nähdä kuin käy. Edellinen akku oli ainakin vuodelta 2008, luultavasti vuoden kaks vanhempi, en ollut sitä siis omana aikanani vaihtanu kertaakaan.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: urhoilija - Syyskuu 23, 2014, 23:06:13
Kävi itselläkin eilen antipöllö ensimmäistä kertaa ruudussa, auto kyllä toimi täysin normaalisti, ilmoitus hävisi omia aikojaan, eikä ainakaan vielä ole tullut takaisin  ???

Mullakin viime talvena kävi kylässä ekan ja toistaiseksi ainoan kerran.

Nyt tuli takaisin ja antoi vikakoodinkin: P0412 eli: Secondary Air Injection System Switching Valve "A" Circuit Malfunction

Mitähän tässä kannattaisi ryhtyä vaihtamaan? Kone on siis 2.0 ja auto ykköskoppainen.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Renee - Syyskuu 23, 2014, 23:27:39
Olisiko tuo lisäilmapumppu joka on tehty noita  pienenpiä pakokaasuarvoja varten lue tuo juttu niin teidät sen toiminnasta enemän.
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=17112.0

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,21977.msg157154.html#msg157154
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: ariathon - Marraskuu 27, 2014, 22:28:32
Auto menee johonkin vikatilaan, moottorin tehot putoavat.
Näytössä näkyy antipollution fault ja esp/asr not functioning.
Seuraavat vikakoodit löytyivät:

- P0235 Turboahtimen painesignaali; oikosulku akun +napaan tai arvo liian korkea
- P0230 Polttoaineen matalapainepumpun virransyöttö; oikosulku maahan tai avoin virtapiiri
- P1404 Lisälämmityksen virtapiiri 2; oikosulku akun +napaan tai avoin virtapiiri
- P0245 Turboahtimen paine; mitattu paine liian korkea
- P1519 Ohjattu jäähdytystuulettimen toiminta (integroitu moottorin ECU:un); yhdenmukaisuus tuulettimen nopeuden ja asetusten välillä
- P0100 ilmamäärätunnistin, avoin/maavuoto

Ja sitten ilman koodia:

- Dieselin lisäainepumppu; katkonainen
- Vääntömoment.vähennys, virhe; jatkuva
- Hiukkassuodattimen tukkeutuminen; tukossa

Tehtiin ohjelmallisesti hiukkasuodattimen poltto, lensi muuten kipinät kaaressa.

Eli mitä tuosta nyt alkaisi katsomaan läpi?
Ainakin ilmamassamittarin vaihto ja hiukkassuodattimen täydellinen avartaminen ; )
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Renee - Marraskuu 27, 2014, 22:53:11
Paljon autollaa on ajettu kun tuo turbo kaipaa huoltoa kun siellä noi turbopaieet taittaa käydä vähän liian korkealla.Hukkaportti tasaa noita paineita
http://www.kosunenracing.com/turbo.html

Katso noi sähköpiuhat kun tuo po-ainepumpunssa jotain vikaa
 Tässä ilmamassamittari että seokset on kunnossa  jos on niin sen ilmamassamittarin voi puhdistaa ohjeet löytyy netistä tämä kannattaa tehdä ennen uuden ostoa
Hiukkasuodattin  varmaakin laitaa kuntoon.
Aika paljon vikakoodeja autossa mutta huoltamalla autosta tulee hyvä.Kirjoittellee mitä löytyi
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: läjjeejä - Marraskuu 28, 2014, 09:45:37
aika yleinen ilmoitus  lisäilmapumppu herjaa .syy hapettumaa liittimessä ottakaa  pohja suojus pois auto ylimpään asentoon  lisäilmapumpun sähköliitin auki nyt näet liitin pinnat poista hapettumat wd 40.tai vastaavaa liittimeen sulje ja avaa liitin 10 kertaa pinta puhdistuu poista paineilmalla moska pois  uutta wd,täliittimeen ja kiinni nyt sähkö kulkee  ja toimii
-
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: ariathon - Marraskuu 30, 2014, 11:12:05
Paljon autollaa on ajettu kun tuo turbo kaipaa huoltoa kun siellä noi turbopaieet taittaa käydä vähän liian korkealla.Hukkaportti tasaa noita paineita
http://www.kosunenracing.com/turbo.html

Katso noi sähköpiuhat kun tuo po-ainepumpunssa jotain vikaa
 Tässä ilmamassamittari että seokset on kunnossa  jos on niin sen ilmamassamittarin voi puhdistaa ohjeet löytyy netistä tämä kannattaa tehdä ennen uuden ostoa
Hiukkasuodattin  varmaakin laitaa kuntoon.
Aika paljon vikakoodeja autossa mutta huoltamalla autosta tulee hyvä.Kirjoittellee mitä löytyi

Autolla on ajettu 280 000km. Turbon otan seuraavaksi tarkistelun kohteeksi.
Pitää tarkistaa myös ne p-ainepumpun piuhat. IMM:n puhdistin ja ei vaikuttanut millään tavalla,
ostin jo uuden IMM:n koska auto ei maksanut minulle mitään, niin raski sijoittaa mittariin jonku verran : )
Hiukkassuodatin oli näköjään jo hajotettu valmiiksi, mutta en tiedä onko sitä lisäaineen ruiskutusta disabloitu.
Ilmoitan sitten joskus jos auto tulee kuntoon ; )

aika yleinen ilmoitus  lisäilmapumppu herjaa .syy hapettumaa liittimessä ottakaa  pohja suojus pois auto ylimpään asentoon  lisäilmapumpun sähköliitin auki nyt näet liitin pinnat poista hapettumat wd 40.tai vastaavaa liittimeen sulje ja avaa liitin 10 kertaa pinta puhdistuu poista paineilmalla moska pois  uutta wd,täliittimeen ja kiinni nyt sähkö kulkee  ja toimii
-

Pitääpä tuotakin kokeilla.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: KariM - Marraskuu 30, 2014, 18:02:19
Onko dieselissä lisäilmapumppua?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: ryde - Joulukuu 03, 2014, 21:23:10
C5 -03 186tkm breikki herjasi maanantaina anti-pöllöä ja tehottomuus vaivasi, max kierrokset 3t. Syylliseksi paljastui sytytyspuolapaketti, vaihtaminen auttoi ja taas matka jatkuu entiseen tapaan. :)
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: ariathon - Joulukuu 04, 2014, 09:08:34
No niin, hieman väliaikatietoja. IMM vaihdettu uuteen, ei vaikutusta. Kalvorasian vaihto sitten auttoi hieman enemmän, kone alkoi kiertämään normaalisti ja vedot palasivat.
Ei vaan uskalla ottaa kunnolla vetoja koska jakopäällä menty jo kohta 2000km yli.
Seuraava homma on sitten flektin etuvastusten vaihto kunhan ne vaan raskii ostaa  :)
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: ariathon - Joulukuu 09, 2014, 20:01:09
Monologi jatkuu...

Vaihdoin tänään flektin etuvastukset ja kolmannen startin jälkeen moottorihäiriön merkkivalo sammui.
Senhän uskaltaa kohta viedä katsastukseen  :)
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Monikan kuski - Joulukuu 10, 2014, 15:21:52
ariathon!

Nollaa nyt kumminkin vikamuisti ennen katastusta. Vikamuistiin voi jäädä herjat muistiin ja katastus tyssää sitten niihin. En nyt muista mitkä koodit jää ja mitkä häipyy...

Juha
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: apaija - Joulukuu 11, 2014, 07:59:54
ariathon!

Nollaa nyt kumminkin vikamuisti ennen katastusta. Vikamuistiin voi jäädä herjat muistiin ja katastus tyssää sitten niihin. En nyt muista mitkä koodit jää ja mitkä häipyy...

Juha
Minulta ei ole vielä koskaan luettu dieselistä vikamuistia, tuskin luetaan tästäkään. Vioista katsoin että paineanturi olisi voinut olla viallinen mutta auto ilmeisesti jo toimiva. Paineaturi sijaitsee lähellä välijäähdytintä, kolmijohtoinen kaapeli.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: ariathon - Joulukuu 21, 2014, 15:19:18
ariathon!

Nollaa nyt kumminkin vikamuisti ennen katastusta. Vikamuistiin voi jäädä herjat muistiin ja katastus tyssää sitten niihin. En nyt muista mitkä koodit jää ja mitkä häipyy...

Juha

Dieseleistä ei lueta OBD:tä katsastuksessa.

Lainaus
Minulta ei ole vielä koskaan luettu dieselistä vikamuistia, tuskin luetaan tästäkään. Vioista katsoin että paineanturi olisi voinut olla viallinen mutta auto ilmeisesti jo toimiva. Paineaturi sijaitsee lähellä välijäähdytintä, kolmijohtoinen kaapeli.

Sama vika jatkuu vaikka vaihdoin myös MAP-anturin. Seuraavaksi turbon puhdistus halvalla menetelmällä,
eli MrMuscle Uunin- ja grillinpuhdistaja® pakopesään. Katotaan auttaako se mitään...
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: kaapula - Tammikuu 03, 2015, 23:59:50
P0420 vaivannut siitä asti, kun vaihdoin sytytyspuolayksikön hajonneen tilalle. Vikakoodit nollaamalla pysyy hetken pois, mutta pitemmän ajomatkan jälkeen ilmestyy taas. Oliko niin, että "ensimmäinen" lambda-anturi kannattaa vaihtaa? Missä kohti se sijaitsee ja montako näitä antureita yhteensä on? C5-I 1.8 16V -04.

Katsastuksesta meni läpi, kun nollasin vikakoodit hetkeä aiemmin ja päästöt olivat täten sallituissa rajoissa.

Tähän samaan asiaan on varmaan vastattu jo tuhat kertaa, mutta on niin vaikea tuon haun kautta löytää...
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: KariM - Tammikuu 04, 2015, 13:33:24
P0420 = "Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)"

Koodin mukaan katalysaattori ei siis pelaa niinkuin pitäisi. Sitä tarkastellaan kakkoslambdalla joka on pakoputkessa heti katalysaattorin jälkeen.

Loogisesti tapahtumaketju vaikuttaisi selvältä: Hajonnut sytkäkasetti päästi palamatonta bensaa kattiin joka sitten tuhoutui ja tämä nähdään nyt kakkoslambdalla.

Käy mittauttamassa päästöt jossakin pajalla, siinä paljastuu onko katti tosiaan sökö, vai onko kyseessä sittenkin joku anturivika. Sinällään kakkoslambda ei vikaantuessaan pitäisi alkaa ilmoittamaan katin viallisuudesta vaan päinvastoin rikkinäinen kakkoslambda luulisi rikkinäistä kattia ehjäksi. Siksi lambdojen vioista ilmoitetaan omilla koodeillaan.

Kakkoslambdan jännitettä voi myös tutkia obd-testerillä, ja sekin kannattaa samalla tehdä. Jos jännite vaihtelee saman näköisesti kuin ykköslambdalla, niin se viittaisi katalysaattorivikaan. Ehjällä katilla kakkoslambda antaa tasaista jännitettä.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: kaselin - Tammikuu 04, 2015, 13:39:56
Se katti ei kyllä ihan pienistä ota nokkiinsa , testeriä sillä seviää kait?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: JPL - Tammikuu 04, 2015, 13:52:19
P0420 = "Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)"

Koodin mukaan katalysaattori ei siis pelaa niinkuin pitäisi. Sitä tarkastellaan kakkoslambdalla joka on pakoputkessa heti katalysaattorin jälkeen. Kakkoslambdan jännitettä voi myös tutkia obd-testerillä, ja sekin kannattaa samalla tehdä. Jos jännite vaihtelee saman näköisesti kuin ykköslambdalla, niin se viittaisi katalysaattorivikaan. Ehjällä katilla kakkoslambda antaa tasaista jännitettä.

Vastaavaa antipolly ilmoitusta Peugeot 2.0 mallissa. Testerin mukaan antaa etummisesta lamdasta viestiä, jossa jännite vaeltaa 50 - 800 välillä, niinkuin pitääkin, eli ok. Testerin mukaan myös kakkoslamdan viestin pitäisi muuttua vastaavasti, tosin hitaammin.
Antaa pitkän akan kuluessa antipolly-ilmoituksen, että mittausarvo olisi säätöikkunan ulkopuolella. Ei herjaa anturia, eikä kattia suoranaisesti. Arvo toisinsanoen hiipii pois raja-arvoikkunasta, kun ajelee autolla jonkin aikaa...mitäs tuohon tuumit?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: kaapula - Tammikuu 04, 2015, 15:36:21
Mulla on käytössä ELM 327 Bluetooth-OBD-palikka ja Torque Pro ohjelma puhelimessa. Onko tietoa näkeekö noilla antureiden jännitteet? Mitään ylimääräistä helinää/kalinaa/kolinaa ei katista kuulu ainakaan. Sytkä hajosi melkein kotipihalle, joten ihan hirveästi sillä ei tullut ajettua.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: KariM - Tammikuu 04, 2015, 16:28:30
Mulla on käytössä ELM 327 Bluetooth-OBD-palikka ja Torque Pro ohjelma puhelimessa. Onko tietoa näkeekö noilla antureiden jännitteet? Mitään ylimääräistä helinää/kalinaa/kolinaa ei katista kuulu ainakaan. Sytkä hajosi melkein kotipihalle, joten ihan hirveästi sillä ei tullut ajettua.

Ehkä sillä sitten on mahdollisuus vielä olla kunnossa.

Torquella pystyy katsomaan lambdojen jännitteen ok. Siinä on hieman etsimistä että löytää oikeat lambdat kun se luettelee niitä vaikka kuinka monta todellisesta määrästä riippumatta. Laita ne sitten vaikka piirtymään graafeiksi. Ykköslambda vaihtelee nollan ja yhden voltin välillä melko nopsaan tahtiin. Kakkoslambdan pitäisi piirtää melko tasaista, ei kuitenkaan nollaa. Jos siinä näkyy selvästi (lähes) yhtä suuriamplitudista sykkimistä kuin ykköslambdassa, on se huono merkki.

Noin siis oppaiden mukaan. On minullakin ihmettely edelleen auki omani näyttämien lambdajännitteiden suhteen: Olen luullut, että ykköslambdan näkemä rikas-laiha -sahaus pitäisi tapahtua suht nopsaan, eli n. 1Hz taajuudella. Mutta niin lexa kuin muutkin lukijat näyttävät että jaksonaika olisi paljon pidempi, ehkä n. 4-6 sekuntia? Ja kakkoslambdassa ei sitten näykään mitään eloa tasakaasulla, se piirtää vaakasuoraa. Käyttäytyykö ne jännitteet oikeasti noin, vai onko tässä kyse mittalaitteitteni aiheuttamasta harhasta eli hitaan näytteenottotaajuuden aiheuttamasta laskostumisesta?
Otsikko: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Prof. Dr. Holzauge - Tammikuu 04, 2015, 19:57:18
Samoin voisi tsekata mitä bensatrimmit sanovat, tarkkaan ottaen LTFT. Jos on nollan hujakoilla, kaikki viittaisi siihen että ykköslambda on ok. Ykköslambdan väsähtäessä se ei enää anna täyttä jännitettä rikkaalla seoksella, ja sitten ecu kompensoi tätä rikastamalla seosta (tosiasiassa liian rikkaaksi) LTFT:tä nostamalla.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: kaapula - Tammikuu 05, 2015, 10:06:30
No niin, kävin tuossa tyhjäkäynnillä vähän ottamassa grafiikkaa ja tässä tulokset. Muita lambda-antureita Torque ei tarjonnut, eli nämä kaksi olivat vihreinä.:

Bank 1 Sensor 1:
(http://i4.aijaa.com/t/00127/13653325.t.jpg) (http://aijaa.com/6sssfF)

Bank 1 Sensor 2:
(http://i5.aijaa.com/t/00069/13653324.t.jpg) (http://aijaa.com/KIpSHN)

LTFT:
(http://i2.aijaa.com/t/00271/13653323.t.jpg) (http://aijaa.com/0SnXnI)
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: KariM - Tammikuu 08, 2015, 10:58:43
Onko mitään uutta selvinnyt?

Kakkoslambdassa näkyy hieman vaihtelua, mutta kai tuollainen arviolta 100mV vaihtelu on vielä sallittua..? Sitten siinä näkyy pari kertaa käyntiä laihemmalla. Onko tallennus tehty samaan aikaan, kun vastaavaa sukellusta ei näy samalla hetkellä ykköslambdassa (vai F/T kuten kuvassa lukee)?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: kaapula - Tammikuu 11, 2015, 21:12:49
Onko mitään uutta selvinnyt?

Kakkoslambdassa näkyy hieman vaihtelua, mutta kai tuollainen arviolta 100mV vaihtelu on vielä sallittua..? Sitten siinä näkyy pari kertaa käyntiä laihemmalla. Onko tallennus tehty samaan aikaan, kun vastaavaa sukellusta ei näy samalla hetkellä ykköslambdassa (vai F/T kuten kuvassa lukee)?

Ei ole mitään uutta selvinnyt. Antipöllöä ei ole tullut noiden testien ja vikakoodien nollausten jälkeen, mutta ei ole nyt pitempää ajomatkaa ollut, joten eiköhän se sieltä taas kohta tule. Yksi päivä tosin kävi hassusti, nimittäin motarilla tuli P1280 ja kierrokset jäi pomppimaan 1500-2000rpm välille eikä reagoinut kaasupolkimeen. Eihän siinä auttanut kuin ajaa tien reunaan ja nollata tuo vika pois. Tämän jälkeen toimi taas normaalisti.

Nuo on tosiaan eri aikaan otettu, en tiedä saako tuolla softalla kahta arvoa piirrettyä yhtäaikaa samalle diagrammille.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: jakew - Tammikuu 12, 2015, 11:21:03
Tullut aina sujuvasti skipattua nämä antipöllökettingit, kun ei ennen viime perjantaita ole omaa pirssiä koskenut. Nyt sitten tuli apf kesken ajon Kehä I:llä.

Diagnosointi oli tässä tapauksessa helppo, kun korvalla kuuli heti, että lisäilmapumppu ei kylmäkäynnistyksessä enää pyöri. Eilen kauppakeskuksen parkkihallissa tarkistin konehuoneen sulakeboksista pumpun sulakkeen, jonka tässä ketjussa mainittiin olevan F16. Ehjä oli. Seuraavaksi toistakymmentä rivakkaa iskua pumpun alumiinipäätyyn auton lumiharjalla ja lopuksi liittimen edestakasnitkuttelua päälle. Pelti kiinni, auto käyntiin ja vika poissa. Halpa korjaus tällä kertaa.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: c5sella - Tammikuu 13, 2015, 07:01:37
Mulla on käytössä ELM 327 Bluetooth-OBD-palikka ja Torque Pro ohjelma puhelimessa. Onko tietoa näkeekö noilla antureiden jännitteet? Mitään ylimääräistä helinää/kalinaa/kolinaa ei katista kuulu ainakaan. Sytkä hajosi melkein kotipihalle, joten ihan hirveästi sillä ei tullut ajettua.

Tollakaan palikalla ei muistaakseni saa nollattua mootori valoa pois? vikakoodit kyllä.






Ehkä sillä sitten on mahdollisuus vielä olla kunnossa.

Torquella pystyy katsomaan lambdojen jännitteen ok. Siinä on hieman etsimistä että löytää oikeat lambdat kun se luettelee niitä vaikka kuinka monta todellisesta määrästä riippumatta. Laita ne sitten vaikka piirtymään graafeiksi. Ykköslambda vaihtelee nollan ja yhden voltin välillä melko nopsaan tahtiin. Kakkoslambdan pitäisi piirtää melko tasaista, ei kuitenkaan nollaa. Jos siinä näkyy selvästi (lähes) yhtä suuriamplitudista sykkimistä kuin ykköslambdassa, on se huono merkki.

Noin siis oppaiden mukaan. On minullakin ihmettely edelleen auki omani näyttämien lambdajännitteiden suhteen: Olen luullut, että ykköslambdan näkemä rikas-laiha -sahaus pitäisi tapahtua suht nopsaan, eli n. 1Hz taajuudella. Mutta niin lexa kuin muutkin lukijat näyttävät että jaksonaika olisi paljon pidempi, ehkä n. 4-6 sekuntia? Ja kakkoslambdassa ei sitten näykään mitään eloa tasakaasulla, se piirtää vaakasuoraa. Käyttäytyykö ne jännitteet oikeasti noin, vai onko tässä kyse mittalaitteitteni aiheuttamasta harhasta eli hitaan näytteenottotaajuuden aiheuttamasta laskostumisesta?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: JIM - Tammikuu 31, 2015, 09:06:20
Onko Depollution fault ja Antipollution fault sama asia?

Itselle ruutuun ilmestyi Depollution fault. Auto käynnistyy ja käy ihan normaalisti. Ei siis mikään vakava ongelma, mutta kait sekin pitää kuntoon laittaa. Kun käynti on normaali, niin jotenkin uskoisin sen liittyvän pakopuolella oleviin asioihin.

Lambda-anturin vika varmasti vaikuttaisi käyntiin, mutta jos jälkipoltin ei saa lisäilmaa, niin se tuskin käyntiin vaikuttaa.

Sulaketaulua katsoessa ei tuota lisäilmapumpun F16 sulaketta löytynyt ollenkaan. Etsin siitä akun vieressä olevasta boksista. Muistaako joku mistä kohtaa tuon sulakkeen löytää? Auto on vuosimallia 2006 bensakoneella.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Teuski - Tammikuu 31, 2015, 09:08:18
Onko Depollution fault ja Antipollution fault sama asia?
Mulle on tullut näitä lukiessa sellainen mututuntuma, että ykköskoppaisissa on antipollution fault ja kakkoskoppaisissa depollution fault, olisko noin?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: JIM - Tammikuu 31, 2015, 12:46:57
Onko Depollution fault ja Antipollution fault sama asia?
Mulle on tullut näitä lukiessa sellainen mututuntuma, että ykköskoppaisissa on antipollution fault ja kakkoskoppaisissa depollution fault, olisko noin?

Voisi hyvin olla noinkin. Ovat poistaneet ongelman uudemmista malleista tällä tavalla.

Sulakerasian kävin läpi. Tässä mallissa F14 sulake on ilmapumpun sulake. Se oli kunnossa.
Osaako joku sanoa, ottaako katalysaattori itseensä jos vikaa ei laita kuntoon?
Toisaalta pyöränlaakerit on taas menossa, joten pajalle tämän saa kuitenkin viedä. Laittaakoot samalla tämänkin.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: KariM - Tammikuu 31, 2015, 17:33:22
Ei tuosta pysty ilman vikakoodinlukua sanomaan mitä sillä on mielessä.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: jakew - Helmikuu 08, 2015, 17:47:43
Tämän sivun edelliseen postaukseeni jatkoa. Nyt antipollution fault tuli uudestaan päälle, eikä enää katoa liitintä nitkuttelemalla. Kuinkas tollanen liitteen lisäilmapumpun liitin saadaan oikeaoppisesti irti? Mitään purkamatta tilaa on yläkautta just sen verran, että yhden käden saa ujutettua viereen kuvaamaan.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: hanes - Helmikuu 08, 2015, 19:36:03
Olisko tuosta punaisesta ku vetää ulospäin niin aikaa liitin ?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: jakew - Helmikuu 10, 2015, 21:01:48
Olihan se just niin. Mutta vika ei ollut siinä. Pumppu pyörii, eli antipöllö tulee nyt kumma kyllä luultavasti jostain muusta syystä.

Onko täällä ketään kuulolla, joka voisi pk-sektorilla lukaista vikakoodin. Pirssi on C5 2.0i -04? Tai ketään, kuka voisi vinkata edulliseen lukijaan, joka takuuvarmasti lukee ja nollaa meikän koodit/vikavalot.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: baron - Helmikuu 13, 2015, 11:28:07
http://www.motonet.fi/fi/tuote/493148/OBD-II-testeri-Android-Bluetooth
35€ Ainakin C5II-07 toimii. Vaatii android puhelimen näytöksi.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Pasis - Helmikuu 13, 2015, 13:10:39
Ei vaadi androidia, pariutuu kyllä kaikkien Bluethooth-puhelimien kanssa ja WP-puhelimiin saa esim. ilmaisen OBD Auto Doctor-ohjelman. Ebay, dx yms. verkkokaupoista noita saa alle puoleen hintaan tuohon nähden, jos on aikaa odottaa. Ainakin nuo kiinasta tilatut halpikset toimii Lumiassa.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: jakew - Helmikuu 14, 2015, 12:52:40
Joo kiitos. Ehdin jo viikolla ostaa huuto.netistä just ton Motonetin palikan käytettynä, löytyi tästä parin kilometrin päästä ja sai 15 eurolla. Ei tosiaan vaadi Androidia, vaikka tuotekuvauksessa ei muusta puhutakkaan. Kokeilin Torquen lisäksi OBDScopea ja OBDAutodoctoria vanhalla Nokia N8:lla ja hyvin toimii. Toiminee myös Windows-läppärillä ja sopivalla softalla.

Torque Litellä sai kuitattua P0410:n pois ja sammutettua Service- ja Check Engine?-valot. Jännää, että kuukausi sitten Service-valot sammuivat itsestään kun vika lakkasi olemasta, mutta tällä kertaa jäivät palamaan, vaikka lisäilmapumppu toimi ihan normaalisti.

Electromystique...
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: JIM - Helmikuu 18, 2015, 22:28:44
Onko Depollution fault ja Antipollution fault sama asia?

Itselle ruutuun ilmestyi Depollution fault. Auto käynnistyy ja käy ihan normaalisti. Ei siis mikään vakava ongelma, mutta kait sekin pitää kuntoon laittaa. Kun käynti on normaali, niin jotenkin uskoisin sen liittyvän pakopuolella oleviin asioihin.

Lambda-anturin vika varmasti vaikuttaisi käyntiin, mutta jos jälkipoltin ei saa lisäilmaa, niin se tuskin käyntiin vaikuttaa.

Sulaketaulua katsoessa ei tuota lisäilmapumpun F16 sulaketta löytynyt ollenkaan. Etsin siitä akun vieressä olevasta boksista. Muistaako joku mistä kohtaa tuon sulakkeen löytää? Auto on vuosimallia 2006 bensakoneella.

Nyt on viat korjattu. Lambda-anturi ja kaasupoljin antoivat vikakoodit ja molemmat on nyt vaihdettu. Ihan hienoa että tekniikka kehittyy, mutta eipä ole ennen tarvinnut kaasupoljinta autoon uusia.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: c5sella - Helmikuu 21, 2015, 10:57:47
Meillä alko katin vaihdon jälkeen taas polttaan antipollutionfaulttia,ajoin päästö mittaukseen hyvät arvot oli,eli katti pelaa.

Ajoin Citikka huoltoon ja pyysin kaveria tutkiin asiaa otti vikakoodin ylös p0420 katti kuulemma rikki :) sanoin että se vaihdettiin jokin aika sitten,siis viikko.

Väitti edelleen että tuo koodi viittaa siihen. Näytin päästölapun ja kaveri oli varsin ihmeissään.

Sanoi että heillä ei ole muuta lääkettä kun katin vaihto,käskin nollata valon 27 ekee kiitos ja ei oo nyt syttynyt uudestaan.

Olis kiva tietää mikä ihme sen sytytti vaihdosta kun on vaan niin vähän aikaa!
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: hyper - Helmikuu 21, 2015, 13:53:20
Eihän se katti välttämättä ole rikki, vaan joku niistä antureista joiden antamien  tietojen mukaan kone päättelee katin olevan rikki. Niin tai anturille menevä johto voi olla rikki. Itseasiassa lambda-anturinkaan ei tarvitse olla rikki ettei se toimisi oikein, se voi olla vain niin nokinen ettei pysty enää mitään kunnolla mittailemaan. Itse tarkistaisin ne lambdat ensin, ennen kuin mitään kalliimpaa rupeaisin vaihtamaan...  ja jos lambda on pahasti nokinen, niin sitten pitisi selvittää miksi. Katilla ei siinäkään ole mitään tekemistä, noki tulee moottorista, katti vaan yrittää puhdistaa pakokaasuja, mutta passiivisena komponenttina se ei ihmeisiin pysty. Tietty kattikin nokeentuu jos ongelmatilanne jatkuu pitkään.

Kuulemma kattejakin pystyy muuten puhdistamaan, paineilmalla saa ainakin osan noesta pois mitään rikkomatta.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: kaapula - Helmikuu 21, 2015, 18:02:19
Itsellänikin tuli hyvät lukemat päästömittauksesta ja jo aiemmin vajaa vuosi sitten katsastuksessa, vaikka antipöllökoodin poistin juuri ennen leimalle menoa. Lambda-anturit vaihtaisin. Miten löydän esim. ebay:sta oikeat anturit? Onko etu- ja taka-anturit erilaisia?

Huomasin muuten sellaisen, että kun kaasupoljinta kengän kärjellä 'vetää' taakse päin, niin kierrokset lukittuu aika helposti 2500rpm, eikä kaasupoljin enää toimi. Korjaantuu auton uudelleenkäynnistyksellä. Potikkavika?

Alkaa näitä pikkuvikoja tulemaan mukavasti kun kilometrit lähenee 300 000:a. Noh, kertaakaan ei ole tienpäälle vielä jääty.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: c5sella - Helmikuu 24, 2015, 06:47:20
vaihdettii takimmainen lambaada etummainen vaihtu jo 2tuhatta kilsaa sitte valo sammutettu,ei ainakaan päivän jälkeen ole syttynyt seuraamma tilannetta.

Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: ariathon - Helmikuu 24, 2015, 15:34:33
Nämä tuli vaihdettua ja muutaman sadan kilometrin ajolla tuli itsekseen kuntoon:
- Ilmamassamittari
- Kalvorasia
- Flektin etuvastukset
- Turbon paineanturi
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: ariathon - Helmikuu 28, 2015, 13:54:55
Nyt taas tuli samat viat päälle.
Auto menee johonkin vikatilaan, moottorin tehot putoavat.
Näytössä näkyy antipollution fault ja esp/asr not functioning.
Seuraavat vikakoodit löytyivät:

- P0235 Turboahtimen painesignaali; oikosulku akun +napaan tai arvo liian korkea
- P0230 Polttoaineen matalapainepumpun virransyöttö; oikosulku maahan tai avoin virtapiiri
- P1404 Lisälämmityksen virtapiiri 2; oikosulku akun +napaan tai avoin virtapiiri
- P0245 Turboahtimen paine; mitattu paine liian korkea
- P1519 Ohjattu jäähdytystuulettimen toiminta (integroitu moottorin ECU:un); yhdenmukaisuus tuulettimen nopeuden ja asetusten välillä
- P0100 ilmamäärätunnistin, avoin/maavuoto

Ja sitten ilman koodia:

- Dieselin lisäainepumppu; katkonainen
- Vääntömoment.vähennys, virhe; jatkuva
- Hiukkassuodattimen tukkeutuminen; tukossa

Tehtiin ohjelmallisesti hiukkasuodattimen poltto, lensi muuten kipinät kaaressa.

Eli mitä tuosta nyt alkaisi katsomaan läpi?
Ainakin ilmamassamittarin vaihto ja hiukkassuodattimen täydellinen avartaminen ; )
Tulppasin EGR:n ja n. viikon päästä taas mittaristo kuin joulukuusi.
Nyt taas EGR tulppaamatta ja sama vika jatkuu. Mitä tuolle osaa tehdä?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: olli__o - Helmikuu 28, 2015, 18:45:48
Tuossa on kummallisen paljon sähkövikaan viittaavia oikosulku/avoin-juttuja listalla, mutta mikäköhän niistä olisi helpompi tarkistaa.

Voikohan ainakin tuon jäähdytyspuhaltimen hitaan nopeuden testata ilman mittailujan katsomalla ja kytkemällä ilmastoinnin päälle (eikös sen pitäisi samalla laittaa jäähdytyspuhallin pyörimään hitaalla, mutta mitäköhän tekee talvella, kun ulkolämpötila on alle +5 astetta)

Tuleeko kaikki samantien takaisin jos viat nollaa, vai vasta jossain kiihdytys tai muussa ajotilanteessa?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: c5sella - Maaliskuu 04, 2015, 15:10:24
ei ollu takimmainen lambaada! mut pääsin vahingossa citikka velhon pakeille ja kaveri ihmetteli meidän tyhjäkäyntiä kun se pikkasen aaltoilee,kysy heti että onko antipolly palellu? ja onhan se, nelosen ruiskusuutin osittain rikki,nyt kulkee ja käykin eri malliin! valo sammu itsekseen muutaman kymmenen kilsan jälkeen.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: ariathon - Maaliskuu 14, 2015, 11:20:56
Tuossa on kummallisen paljon sähkövikaan viittaavia oikosulku/avoin-juttuja listalla, mutta mikäköhän niistä olisi helpompi tarkistaa.

Voikohan ainakin tuon jäähdytyspuhaltimen hitaan nopeuden testata ilman mittailujan katsomalla ja kytkemällä ilmastoinnin päälle (eikös sen pitäisi samalla laittaa jäähdytyspuhallin pyörimään hitaalla, mutta mitäköhän tekee talvella, kun ulkolämpötila on alle +5 astetta)

Tuleeko kaikki samantien takaisin jos viat nollaa, vai vasta jossain kiihdytys tai muussa ajotilanteessa?

En ole nyt päässyt lukemaan vikakoodeja, mutta aiemmin vikakoodina oli P0245 (Turboahtimen paine; mitattu paine liian korkea) jota ei pystynyt nollaamaan.
Eli vika on jatkuvasti nyt päällä ja turbo pitää kylmänä ihmeellistä vikinää.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Jankos - Maaliskuu 14, 2015, 13:12:40
En ole nyt päässyt lukemaan vikakoodeja, mutta aiemmin vikakoodina oli P0245 (Turboahtimen paine; mitattu paine liian korkea) jota ei pystynyt nollaamaan.
Eli vika on jatkuvasti nyt päällä ja turbo pitää kylmänä ihmeellistä vikinää.

Mitäs testerit näyttää ahtopaineiksi? Jos map anturi on rikki ja antaa liian suurta jännitettä niin vika on jatkuvasti päällä. Saman tekee jos anturin/antureiden maajohto on rikki.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: ariathon - Maaliskuu 19, 2015, 12:50:50
Lainaus
Mitäs testerit näyttää ahtopaineiksi? Jos map anturi on rikki ja antaa liian suurta jännitettä niin vika on jatkuvasti päällä. Saman tekee jos anturin/antureiden maajohto on rikki.

En tiedä ahtopaineen määrää. MAP-anturi vaihdettu, eli pitäis sen puolesta olla kunnossa. Käytin eilen Veholla, siellä luettiin vikakoodit ja nollattiin ne.
Ainoa vikakoodi jota ei saatu nollattua, liittyy hiukkassuodattimen paine-eroon. Turbon ylipaine-vikakoodi saatiin poistettua ja femma toimii taas (Jonkun aikaa :)).
Nyt vaan pitäs jossakin saada ohjelmoitua pois se FAP, Powerflashilla maksaa mukavat 400€. Kiitos, mutta ei kiitos.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: yason - Toukokuu 13, 2015, 09:56:27
No nytpä noita tuntuu tulevan jatkuvasti. Muutama päivä sitten piippas käynnistyksen jälkeen ekan antipöllön ikinä: se vikakoodi olikin varmaan tullu jo edellisellä reissulla ilman että huomasin. Nyt ajelin keskustaan ja takas ja varmaan yli kymmenen kertaa vilahti ruudulla tuo pöllö. Sen sijaan auto kulkee kuin unelma ja moottori toimii ihan normaalisti, itseasiassa potkii paremmin kuin aiemmin. Pöllöjä tulee sekä ajossa että pysähtyessä. Jännää. Katon, mitä koodeja se arpoo esille, jahka saan lukijan.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: tuomassi - Kesäkuu 11, 2015, 12:19:48
Laitanpa tänne antipöllöketjuun oman ongelmani, jos jollain olisi ollut vastaavaa tai muuten olisi vinkkejä antaa.

Auton lämmettyä taitaa yksi pönttö pudota pois käytöstä, tehot häviävät ja valoissa käynti todella epätasaista. Öljyt, akku ja sytytystulpat tarkastettu ja vaihdettu, ei vaikutusta. Flekti pimeni jossain talven aikana, en huomannut asiaa kun lämmöt eivät päässet nousemaan lyhyillä matkoilla. Nyt ensimmäisillä lämpimillä keleillä räpsähti lämmöt ruuhkassa tappiin. Tästä selvittiin etuvastukset ja  maksisulake vaihtamalla, myös kaikki kontaktipinnat tarkastettiin ja putsattiin.

Hommasin nyt OBD-palikan, sieltä tupsahti kaksi vikakoodia. P0300 ja P0606. Onko näihin ideaa, mitä kannattaisi lähteä tarkastamaan. Ainakin tuo jälkimmäinen hieman nosti palan kurkkuun, jos edessä olisi (auton hintaisen) boksin uusiminen. Jossain suositeltiin ensitöiksi maadoistusten tarkastamista, mistä paikoista kannattaisi aloittaa?

Auto on C5 I 2003 ,2.0 bensakoneella ja manuaalilaatikolla. Lisätietona vielä, että pakoputki on nyt alkanut kuukauden sisällä kiihdytyksissä pöristä, mutta antipöllöä ja catalytic converter faultia tuli ennen putken pörinäöitäkin.  ???

Edit: Takakynkät ovat hetekaäännähtelynsä perusteella elämänsä ehtoopuolella, joten niiden vaihto olisi ajankohtaista. Korjaamosuosituksia PK-seudulta (edullisia tietty  8) otetaan vastaan. Katsoin että forumin ohjeet vaativat sen verran työkaluja, että itsellä ei taida olla mahdollisuutta tämän haasteen selättämiseen.  :) Myös pakoputken (joustopalan?) vaihtaminen olisi kai ajankohtaista.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: svc - Kesäkuu 19, 2015, 00:16:56
Liitytäänpä kerhoon: C5 2.2 HDI -04. 410 000 km takana. Antipollution fault, syynä vikakoodi P0245, turbo pressure too high.
Ja toden totta, ahtopaine piikkaa lähes 1,8 bar ennenkin moottori menee vikatilaan  :o

Alipaineletkut vai turbon siipien säätömekanismi?

PS. Kyllä muuten kiihtyy sen yhden vedon ennen vikatilaa. 
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Matelija - Kesäkuu 22, 2015, 18:39:24
Allekirjoittaneella tuomassin kuvailemia oireita aiheutti vääränlainen huohotinletku. Kone meni vikatilaan, jolloin pyttyjä putosi pelistä pois eikä kone ottanut kierroksia yli 2000:n. Ja tämä nimenomaan lämpimällä koneella. Mikäli huohotinletku on ilman vastusta olevaa mallia, ei siihen kannata vastuksellista kytkeä kylmiltään. Joku moottorin ilmaa haisteleva anturi menee sekaisin, kun letkun halkaisija kasvaa alkuperäisestä (vastuksellinen huomattavasti paksumpi sisähalkaisijaltaan).

Ja huoltamoista voisin suositella tämmöistä: http://www.autocentre.fi/

Kaverit vähän hiljaista sorttia ja hieman syrjässäjän tuo on, mutta hinta ei päätä huimaa ja pyörällä pääsee seutuliikenteen varrelle. Vasen takakynkän laakeri vaihtotöineen kustansi tuolla muistaakseni 250€
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: svc - Kesäkuu 25, 2015, 10:22:01
Liitytäänpä kerhoon: C5 2.2 HDI -04. 410 000 km takana. Antipollution fault, syynä vikakoodi P0245, turbo pressure too high. Ja toden totta, ahtopaine piikkaa lähes 1,8 bar ennenkin moottori menee vikatilaan  :o
Nämä siis ennen juhannusta, kun tytär oli autolla liikenteessä. Nyt juhannuksen jälkeen, kun pääsin etsimään varsinaista vikaa tarkemmin, sitä ei enää löydykään eikä vikakoodia enää tule vaikka kuinka koittaa saada ahtoja yli 1,2 bar.  ???

Kuulikohan tuo auto, kun mainitsin yhdessä vaiheessa sanan "Kuusakoski" ?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Jankos - Helmikuu 05, 2016, 08:23:58
2.2HDI ja ylipainekerhoon liitytty :D

Eli ostin tälläkin palstalla kaupan olleen punaisen Femman missä vikatila pamahti päälle aina kun vähän enemmän kaasutti.

Ensin tutkailin että alipainetta on, eli ei ole isommin vuotoja.

Lexalla leikin ja solenoidin nakutusta ei kuulunut eikä toiminut, aikanaan näitä jäi kasa yli ja sellainen tilalle, ei muutosta.

Lisää vuototutkimista ja olihan se imukanavaläpän kalvo puhki => letku irti sen solenoidista ja tukkoon, ei muutosta. Tähän väliin etupyörän laakerin vaihto.

Uusi ilta ja lisää tutkimuksia, ei muuten tulekaan alipainetta turbon solenoidille, eikä muihinkaan samaan haaraan. Mutta toiseen haaraan tulee. Jiihaa, jarrutehostimen juuressa on kaksi alipainelähtöä, toinen missä on turbo/imusarjan läppä jne. on tukossa ja toinen auki. Letkut uuteen järjestykseen ja ylipaineongelmat on poissa. Jostain syystä en kylläkään saa nollattua vikakoodeja ruiskutuksesta pois, tulee aina kommunikaatiovirhe... Mutta muutaman käynnistyksen jälkeen toiminta meni normaaliksi.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Matruusi - Helmikuu 06, 2016, 18:13:20
Eräs aamu käynnistin autoni ja se kävi hetken kuin traktori jonka jälkeen tämä tuli itellekkin mutta hävisi uudelleen käynnistyksen jälkeen. Pitäisi jostain löytää joku edullinen laite jolla voi poistaa vikakoodin ennen katsastusta. 
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: takku - Helmikuu 06, 2016, 21:11:54
Omasta 2001 2.0 bensakatiskasta heitti antipöllöt tänään moottorijarrutuksessa liikennevaloihin Salpakankaalla. Oltiin tulossa reissusta Hämeenlinnasta.
Olikin ekat tuon katiskan kohdalla mun hallussa.
Pitänee kattoa koodit huomenna.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: JIM - Helmikuu 13, 2016, 19:28:23
Tänään ilmestyi taas ruutuun Antipollution fault. Moottori kävi normaalisti ja jatkoin siten matkaa. Yhdessä liikenneympyrässä sitten alkoi savu nousta konepellin alta. Kaarroin ympyrästä suoraan huoltoaseman pihään ja aloin selvittää ongelmaa. Sotku oli melkoinen.

Siivouksen jälkeen löysin vian. Huohotinletku kampikammiosta venttiikopalle oli mutkastaan murtunut. Onneksi motonet oli kävelymatkan päässä ja sain sieltä letkua tilalle. Suora letku ei ihan taipunut niin nätisti kuin tuo alkuperäinen, vaan se on mutkasta rutussa. Täytyy uusia osa, mutta pääsin autolla takaisin kotiin.

Kysymys kuuluu, voiko tuo vikailmoitus johtua tuosta rikkoutuneesta letkusta?


Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: toiras - Helmikuu 13, 2016, 20:22:29
Jos on öljynpaineanturi antanut hälyytyksen.Ihmettelen vain kuinka öljyt voi vaahdota noinkin paljon.Sentään ollut autoja mulla yli 40 vuotta eikä ole koskaan alkanut öljyt vaahtoomaan.Olen kyllä nähnyt vastaavia tapauksia mutta silloin on ollut kannentiiviste vika.Ennen sanottiin että jos vaihtelee öljymerkkiä niin alkavat vaahtoomaan.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: JIM - Helmikuu 13, 2016, 22:13:41
Samaa asiaa itsekin hiukan ihmettelin. Varsinkin kun öljyt on vaihdettu reilu 500 km sitten.  Sotkun nähtyä ajatellin että kannentiiviste on mennyt. Sotkua siivotessa sitten löytyi tuo murtunut letku. Kun aikoinaan BX:ssä oli ongelmana huohotinputken jäätyminen, se puhalsi samanlaista emulsiota imusarjaan.Tämä ei ole ihan sama letku. Letkun toinen pää on öljynlauhduttimessa ja murtunut pää venttiilikopan päässä. Mutta melkoinen paine siellä oli, kun tuollaisen sotkun teki. Mikähän siellä sen on aiheuttanut, kun ei pakkastakaan ole.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: JIM - Helmikuu 16, 2016, 20:56:42
No niin, paineen nousun syy oli kannentiivisteessä. Ainut, jolle tätä autoa voi suositella, on Kuusakoski.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: yason - Heinäkuu 12, 2016, 14:10:19
Kyllä se on sitten kuitenkin ilmeisesti yrittänyt saada pumppua pyörimään. Saattaa olla, että maantieajon jälkeen tyhjäkäynnillä tulee jokin moottorinohjauksen käyttämä parametri tilaan, joka vaatii pakokaasujen laimennusta. Jos silloin on pumpussa vettä tai jäätä, niin eihän se lähde pyörimään ja vikakoodi tulee. En tiedä, missä tuo pumppu fyysisesti sijaitsee Picassossa, omat kokemukset tuosta P0410:stä ovat EW10 koneisesta 406 Pösöstä.

Rankkasateen jälkeen tänään ajelin ja sain tuon vanhan tutun P0410:n taas ruutuun varmaan vuoden tauon jälkeen. Kysynpä kuitenkin, että miksi, kun olen nimittäin leksalla ottanut (luullakseni) koko secondary air systemin pois käytöstä? Vai vaikuttaako toi leksan täppä jotenkin muulla tavalla?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: KariM - Heinäkuu 12, 2016, 21:33:44
Kokeilin joskus samaa, sama tulos. Luulen että täppä vaikuttaa vain bsm:ään, ei ecuun.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: MacKaiwer - Tammikuu 04, 2017, 06:26:41
Terve! Näin uutena foorumilaisena ja kuukauden C5sen omistaneena (2.0i 16v Break vm. 2003) kyselisin noista vikakoodeista... Eilen töistä kotiinpäin ajellessa ilmesty mittaristoon noi keltaset moottorin kuvatus ja service valo sekä toi antipollution fault teksti näyttöön... Pysäytin ja sammutin auton sekä pari kertaa käynnistelin mut siihen ne jäi kuumottamaan... Auto kuitenki toimi täysin ja ajoin sen kotiin... Tänään käyn hakemassa OBD bluetooth-palikan ja luen vikakoodit jotta tietäis mistä kenkä puristaa... Kysymys kuuluu että onko tämä oikea vikalista koodeille http://citroen.jigsy.com/citroen-fault-codes (http://citroen.jigsy.com/citroen-fault-codes) vai voiko niitä olla muitakin (C5 I vs C5 II esim.)?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Etereter - Tammikuu 04, 2017, 07:02:03
Terve! Näin uutena foorumilaisena ja kuukauden C5sen omistaneena (2.0i 16v Break vm. 2003) kyselisin noista vikakoodeista... Eilen töistä kotiinpäin ajellessa ilmesty mittaristoon noi keltaset moottorin kuvatus ja service valo sekä toi antipollution fault teksti näyttöön... Pysäytin ja sammutin auton sekä pari kertaa käynnistelin mut siihen ne jäi kuumottamaan... Auto kuitenki toimi täysin ja ajoin sen kotiin... Tänään käyn hakemassa OBD bluetooth-palikan ja luen vikakoodit jotta tietäis mistä kenkä puristaa... Kysymys kuuluu että onko tämä oikea vikalista koodeille http://citroen.jigsy.com/citroen-fault-codes (http://citroen.jigsy.com/citroen-fault-codes) vai voiko niitä olla muitakin (C5 I vs C5 II esim.)?
Jos se antaa sen saman mikä mulla oli eli fuel trimmiä herjaa? Itse sen nollasin silloin ja en huomannut käytöksessä mitään ihmeempää. Liittyy varmaan siihen etanolilla ajoon, jos sillä ajat.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: MacKaiwer - Tammikuu 04, 2017, 07:28:47
Terve! Näin uutena foorumilaisena ja kuukauden C5sen omistaneena (2.0i 16v Break vm. 2003) kyselisin noista vikakoodeista... Eilen töistä kotiinpäin ajellessa ilmesty mittaristoon noi keltaset moottorin kuvatus ja service valo sekä toi antipollution fault teksti näyttöön... Pysäytin ja sammutin auton sekä pari kertaa käynnistelin mut siihen ne jäi kuumottamaan... Auto kuitenki toimi täysin ja ajoin sen kotiin... Tänään käyn hakemassa OBD bluetooth-palikan ja luen vikakoodit jotta tietäis mistä kenkä puristaa... Kysymys kuuluu että onko tämä oikea vikalista koodeille http://citroen.jigsy.com/citroen-fault-codes (http://citroen.jigsy.com/citroen-fault-codes) vai voiko niitä olla muitakin (C5 I vs C5 II esim.)?
Jos se antaa sen saman mikä mulla oli eli fuel trimmiä herjaa? Itse sen nollasin silloin ja en huomannut käytöksessä mitään ihmeempää. Liittyy varmaan siihen etanolilla ajoon, jos sillä ajat.

Hyvä tietää, kiitoksia. Etanolilla on pari tankillista ajettu, seassa hieman 95E10.

Edit: Kaverilta sain ELM 327 OBD II -bluetoothpalikan ilmaiseksi ja tosiaankin vain tuota fuel trimmiä se herjas. Nollasin ja vikavalot sammui. Auto toimii edelleen ihan samoin kuin koko ajan, varmaan se sekoittaa ton fuel trim-koodin toi etanoli tosiaan eli no panic.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: TeURaS - Tammikuu 05, 2017, 00:20:18
Terve! Näin uutena foorumilaisena ja kuukauden C5sen omistaneena (2.0i 16v Break vm. 2003) kyselisin noista vikakoodeista... Eilen töistä kotiinpäin ajellessa ilmesty mittaristoon noi keltaset moottorin kuvatus ja service valo sekä toi antipollution fault teksti näyttöön... Pysäytin ja sammutin auton sekä pari kertaa käynnistelin mut siihen ne jäi kuumottamaan... Auto kuitenki toimi täysin ja ajoin sen kotiin... Tänään käyn hakemassa OBD bluetooth-palikan ja luen vikakoodit jotta tietäis mistä kenkä puristaa... Kysymys kuuluu että onko tämä oikea vikalista koodeille http://citroen.jigsy.com/citroen-fault-codes (http://citroen.jigsy.com/citroen-fault-codes) vai voiko niitä olla muitakin (C5 I vs C5 II esim.)?
Jos se antaa sen saman mikä mulla oli eli fuel trimmiä herjaa? Itse sen nollasin silloin ja en huomannut käytöksessä mitään ihmeempää. Liittyy varmaan siihen etanolilla ajoon, jos sillä ajat.

Hyvä tietää, kiitoksia. Etanolilla on pari tankillista ajettu, seassa hieman 95E10.

Edit: Kaverilta sain ELM 327 OBD II -bluetoothpalikan ilmaiseksi ja tosiaankin vain tuota fuel trimmiä se herjas. Nollasin ja vikavalot sammui. Auto toimii edelleen ihan samoin kuin koko ajan, varmaan se sekoittaa ton fuel trim-koodin toi etanoli tosiaan eli no panic.
Mikäli ajelet etanolilla ilman siihentarkoitettua muunnossarjaa, niin tuota laulua kuuntelet jatkuvasti. Itsellä C5 II 2,0I eflexfuel sarjalla ja toimii moitteettomasti.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: MacKaiwer - Tammikuu 05, 2017, 02:06:56
Mikäli ajelet etanolilla ilman siihentarkoitettua muunnossarjaa, niin tuota laulua kuuntelet jatkuvasti. Itsellä C5 II 2,0I eflexfuel sarjalla ja toimii moitteettomasti.

Ei nyt toki niin hurjiksi olla heittäydytty että ilman muunnossarjaa ajeltaisiin  :) Tämä kyseinen yksilöni on Etereterin entinen C5 farkku 2.0i 16v '03 ja hänen toimestaan eflexfuel-sarjalla myöskin muunnettu ja sille muunnoskatsastettu. Kolmas tankillinen menossa tämän reilun kuukauden aikana minkä olen omistanut ko. laitteen. Eka tankillinen oli liki kokonaan 95E10, toinen n. 60% Re85 40% 95E10 ja tämä kolmas meneillään oleva n. 90% RE85 10% 95E10. Antipollution herja tuli auton oltua n. -10 asteen pakkasessa lohkolämmittimen perässä reilun tunnin ja hetken sen jälkeen ajettuani. P1070 koodin ja vikavalot sammuttelin OBD car doctorilla. Katsellaan tuleeko herjaa uudestaan ja minkälaisen ajan jälkeen tulee jos tulee. Nyt vaan kovaa ajoa sillä autot tykkää että niillä ajetaan  ;)
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: TeURaS - Tammikuu 05, 2017, 09:02:57
Ei nyt toki niin hurjiksi olla heittäydytty että ilman muunnossarjaa ajeltaisiin  :) Tämä kyseinen yksilöni on Etereterin entinen C5 farkku 2.0i 16v '03 ja hänen toimestaan eflexfuel-sarjalla myöskin muunnettu ja sille muunnoskatsastettu. Kolmas tankillinen menossa tämän reilun kuukauden aikana minkä olen omistanut ko. laitteen. Eka tankillinen oli liki kokonaan 95E10, toinen n. 60% Re85 40% 95E10 ja tämä kolmas meneillään oleva n. 90% RE85 10% 95E10. Antipollution herja tuli auton oltua n. -10 asteen pakkasessa lohkolämmittimen perässä reilun tunnin ja hetken sen jälkeen ajettuani. P1070 koodin ja vikavalot sammuttelin OBD car doctorilla. Katsellaan tuleeko herjaa uudestaan ja minkälaisen ajan jälkeen tulee jos tulee. Nyt vaan kovaa ajoa sillä autot tykkää että niillä ajetaan  ;)

No sitten pari vinkkiä.A: eFlexFuel sarjan kanssa voit tankata ihan suoraan pelkkää E85 ei tartte läträtä sen bensiinin kanssa. B:se lämpötila-anturin harmaa johtu tulee olla jossain sellaisessa paikassa mistä se saa lohkon lämpötilan järkevimmin (ks. oma asennukseni täältä:http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=25308.50 (http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=25308.50)) Eli lämpötila-anturi on laitettu VVT solenoidin ja nokan väliin lohkoa vasten, ei optimaalisin paikka mutta lämpötila-anturin ideanahan onkin lukea lämpötila käynnistyksen yhteydessä. Sitten starttien pitää olla terävieä noin 2-3s mittaisia ja mikäli auto ei starttaa, niin avain 0 asentoon ja uusi startti. Näin se boxi sopeutuu vallitseviin olosuhteisiin ja etanolimäärään. Mikäli nyt sulle tulee depollutioneita, niin kannattaa käydä jossain eFlexfuelin asennuspisteessä jossa voivat koneella kattoa polttoainekartat mitä se laite on oppinut ja sen laitteen versiosta riippuen myös siellä on muutamia säätöjä mitä voivat tehdä. Paras tilannehan on jos pääset pirkkalassa paikanpäällä pyörähtämään, niin varmaan saavat päivitykset ajettua laitteeseen.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: tramppi - Maaliskuu 20, 2017, 17:51:19
Terve! Tuli puolisen vuotta sitten hommattua 2002vm c5 2.0hdi koneella. Autossa on ollut kokoajan sellainen vika että se ei kiihdy kunnolla ennenkuin kierrokset nousevat 3000 kieppeille, tämän jälkeen auto kiihtyy suorastaan hyökkäämällä. Tehot pysyvät löydyttyään koko kiihdytyksen ajan vaikka vaihtaisi isompaa vaihdetta silmään. Harvakseltaan ilmestyy myös antipollution fault näyttöön, etenkin isompia mäkiä kiivetessä. Vikavalot häipyy aina itsestään parissa päivässä.  Osaisiko joku sitikoista& autoista ylipäätään enemmän tietävä sanoa vikaa moisille oireille?

edit: Lisäyksenä vielä se että jos aloitan kiihdyttämisen kakkos vaihteella niin tehot ampaisevat noin 3500 kierroksen kohdalla ja kolmos vaihteella niin 3000 kierroksen kohdalla. Tosiaan tehot pysyvät koko kiihdytyksen ajan mutta kun kiihdytys loppuu niin taas on haettava kovat kierrokset jos meinaa kunnolla kiihdyttää.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: plagu - Maaliskuu 20, 2017, 17:58:53
Hukkaportin kello jumittaa?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: ceeviiss - Syyskuu 04, 2017, 16:08:33
Helou! Uus täällä. Mikä sitruunapatonki? Ja mulla syttyi just toi antipullation fault... tyhjäkäynnillä tuli vikakertomus ja kässärin valo syttyi ja sit ku lähdin ni moottori- ja servicevalo rupes palaa. Mitääh... Siis pilaantumisen estävä vika sitten jossain öljy mainittiin. Lambdat molemmat vaihdettu tovi sitten..????

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: olli__o - Syyskuu 05, 2017, 01:33:25
Antipollution Fault on yleisvaroitusherja kaikille moottoriin liittyville vioille jotka "ilmoja pilaa" eli voi saastuttaa.

Siitä ei voi päätellä kuin että on joku vika joka vaikuttaa saasteiden pääsyyn putkistosta ulos tai niiden syntymiseen, eli sama herja tulee jos hajoaa puola tai joku anturi taikka vaikka katalysaattori hajoaa, jotkut mekaanisetkin viat voivat aiheuttaa tuon vikailmoituksen. Onko tietoa miksi noita lambdoja on aiemmin vaihdeltu?  Mutta ihan arvailuksi menee ilman vikakoodien lukemista, vikakoodi saattaa paljastaa enemmän vian syystä, joskus harvoin jopa suoraan vian.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: ceeviiss - Syyskuu 05, 2017, 09:51:52
Täytyy käydä lukemassa vikakoodit... Olisikohan lambdojen kanssa ollut sama herja, nyt ei muista. Kerran on katalysaattoria herjannut, karstat poltin niin ei oo näkynyt sitä vikaa enään.

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Wiltsu-boy - Syyskuu 05, 2017, 13:37:36
Moikka,

P0410 on jäänyt pysyväksi valoksi. Itse toisioilmapumppu pyörii kyllä oikein näppärästi ja siistin olonen sisältäkin ollut. Mitähän katsois seuraavaksi?
Vaiva tulee aina niin kuin muillakin eli lämpimällä koneella liikennevaloissa, nollaamisen jälkeen 50-400km yleensä...

Jossakin puhutaan flektin etuvastuksista, pitäisikö ne vaihtaa?  ??? Auto C5 -01 2.0L bensa ja ostettu viime vuonna, sillon ajettu vain noin 135tkm...
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: olli__o - Syyskuu 05, 2017, 15:03:47
Ainakin voi kannattaa kokeilla käynnistyyko jäähdyttimen flekti hiljaiselle nopeudelle, kun laittaa ilmastoinnin päälle. (Eihän sen pitäisi tuollaista vikakoodia antaa, mutta joillain ilmeisesti antaa, toisaalta ei lämpimällä koneella tuon lisäilmapumpunkaan pitäisi käydä, eli miksi se sitäkään herjaisi)
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: jakew - Syyskuu 05, 2017, 15:41:46
Vaiva tulee aina niin kuin muillakin eli lämpimällä koneella liikennevaloissa, nollaamisen jälkeen 50-400km yleensä...

Aivan sama juttu mullakin. Jossakin kettingissä arveltu, että lisäilmakanavat kannessa ovat karstoittuneet lähes umpeen ja saattaisi liittyä siihen...

(Eihän sen pitäisi tuollaista vikakoodia antaa, mutta joillain ilmeisesti antaa, toisaalta ei lämpimällä koneella tuon lisäilmapumpunkaan pitäisi käydä, eli miksi se sitäkään herjaisi)

Tuo se minuakin ihmetyttää. Minkä takia äly muka vahtaa lisäilmapumpun toimintaa kesken ajon. Mutta niin se P0410 vaan aina pärähtää muutaman viikon välein päälle.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Wiltsu-boy - Syyskuu 05, 2017, 16:49:22
Ainakin voi kannattaa kokeilla käynnistyyko jäähdyttimen flekti hiljaiselle nopeudelle, kun laittaa ilmastoinnin päälle. (Eihän sen pitäisi tuollaista vikakoodia antaa, mutta joillain ilmeisesti antaa, toisaalta ei lämpimällä koneella tuon lisäilmapumpunkaan pitäisi käydä, eli miksi se sitäkään herjaisi)

Kone hieman jäähtyneenä käynnistin auton ilmastointi päällä ja kyllä se hetken päästä alkoi pyörimään, sitä en osaa sanoa meneekö hiljaa vai nopeesti...


Vaiva tulee aina niin kuin muillakin eli lämpimällä koneella liikennevaloissa, nollaamisen jälkeen 50-400km yleensä...

Aivan sama juttu mullakin. Jossakin kettingissä arveltu, että lisäilmakanavat kannessa ovat karstoittuneet lähes umpeen ja saattaisi liittyä siihen...

(Eihän sen pitäisi tuollaista vikakoodia antaa, mutta joillain ilmeisesti antaa, toisaalta ei lämpimällä koneella tuon lisäilmapumpunkaan pitäisi käydä, eli miksi se sitäkään herjaisi)

Tuo se minuakin ihmetyttää. Minkä takia äly muka vahtaa lisäilmapumpun toimintaa kesken ajon. Mutta niin se P0410 vaan aina pärähtää muutaman viikon välein päälle.


Itsellä on tullut selailtua varmaan kaikki langat netistä mitä löytyy joka kielellä, jotenki alkaa sekasin olemaan kun autoamatöörinä en edes tajua kaikkea. Korjaamolla väitti että lisäilmapumppu rikki, otin sen irti ja kokeilin antaa virtaa, ei pyörinyt. Purin pikkasen, näytti siistiltä. Sitten vähän crc:tä liittimiin sisällä ja ulkona, ja kokeilin uudelleen niin pyöri hienosti. Korjaamon kaveri ei ollut kuullukaan tuosta poraamisjutusta, totesi vaan paskapuheeksi kun yritin sönköttää jostain porailuista johonkin :D

Olisi hienoa jos saataisiin kommenttia joltain, joka on saanut tämän ongelman korjattua... Joku meinas että uusi akku vieny ongelman pois, varmaan jos liittimet/johdot heikkona niin uusi akku varmaan puskee virtaa paremmin, tiedä sitten.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Wiltsu-boy - Syyskuu 05, 2017, 17:30:55
Kokeilin tuossa uudelleen kylmän koneen käynnistää, ilmastointia säädin 17 asteeseen. Kesti varmaan semmonen 10-15 sekkaa ennen kun flekti käynnisty. Kuulostaisi normaalille, ei pyörinyt millään hirmuteholla näin mutulla, mutta pitäisikö vaan arvalla heittää uudet vastukset...
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: yason - Syyskuu 05, 2017, 18:06:34
Tuo se minuakin ihmetyttää. Minkä takia äly muka vahtaa lisäilmapumpun toimintaa kesken ajon. Mutta niin se P0410 vaan aina pärähtää muutaman viikon välein päälle.

Tossahan käy niin, että ecu loggaa virhekoodit (ja freeze framen) muistiin käynnistyksen aikana ja se lienee siellä muistissa "pending -tilassa" aikansa, kunnes uusiutuu tarpeeksi monta kertaa tai usein ja nostetaan vikatila päälle. On sitten ihan toinen hetki, koska se pysyväksi vahvistettu vikakoodi kuljettajalle näytetään, jos ei ole kyse kriittisestä viasta.

Sitä en tiedä, millä logiikalla se aina tulee risteykseen hiljentäessä. Ehkä ei-kriittiset viestit piipautetaan ruudulle silloin, kun voidaan olettaa, että ajotilanne on rauhallinen, kuten risteyksessä. Vaan silti ne menevät toisinaan ohi, kun viesti on ruudulla vain pari sekuntia... Pitäis olla sellanen check-nappi, josta viestin voisi kuitata käsin pois.

Olisinko muistellut oikein, että tuon antipöllön sai pysymään kaukana, jos lähti autolla suhteellisen äkkiä liikkeelle käynnistämisen jälkeen? Hämärästi muistellen tätä kokeilin joskus itsekin ja ilmeisesti lisäilman mittausta ei tehdä tai mitattavat arvot ovat muuten ok, jos vain koneessa on kierroksia ja/tai kuormaa.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: vpekkari - Syyskuu 07, 2017, 12:25:45
Itse olen tutkinut asiaa hieman torque-ohjelmalla kun lisäilmapumppu käy. Lambdan jännite ei putoa normaalisti, vaikka seoksen pitäisi muuttua laihemmaksi. Tässä on tasan yksi vaihtoehto: lisäilmakanavat tukossa, eikä ilma virtaa määränpäähän. Heti kun autolla lähtee liikkeelle, niin lambdaan tulee eloa kun se alkaa säätää seossuhdetta. Tällöin siis jännitekin käy siellä lähellä nollaa, joten lisäilmatesti menee läpi. Veikkaan, että moottorinohjaussoftassa on bugi tässä kohtaa. Se ei ota huomioon, että lambdan muutoksen aiheuttikiin normaali ajo, eikä lisäilmapumpun aktiivisuus. Tähän siis perustuu se, että kun autolla lähtee heti liikkeelle, niin tuota P0410-koodia ei koskaan tule.

Vaihtoehdot:
- unohdetaan koko juttu - kovaa ajoa vaan!
- yritetään jollain litkulla avata noita lisäilmakanavia
- tehdään kalleimman mukaan, eli kansiremontti
- tehdään kytkentä, joka maadoittaa lambdan lisäilmapumpun käynnin aikana

Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: KariM - Syyskuu 07, 2017, 13:46:39
Lambda ei toimi hetkeen kylmäkäynnistyksen jälkeen. Lämmitetylläkin menee aikansa ennenkuin se lämpenee ja alkaa näyttää järkeviä. Esim. cloded loop säätö ei ala heti käynnistyksestä vaan vasta sitten kun lambda on lämmin.

Irroita ilmapumpun letku ja paina suuntaventtiili auki (tai irroita koko venttiili). Jos tulee pakokaasua niin ainakin joku kanavista on auki.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Kyde - Syyskuu 07, 2017, 14:15:53
P0420 - Herjasta asiaa. C5 I, 2.0:

Itsellä tuo syttyy satunnaisesti pitkässä tasaisessa ajossa. Eli nähtävästi siis jälkimmäisen lambdan arvot ei pysy rajoissa. Välillä mennyt pitkäänkin, ettei herjaa tule, välillä tulee vähä tiuhemmin. Muuta vikakoodia ei tule, eikä tuosta nyt sinällään suurta haittaa ole. Lähinnä vaan pistää aina kuskin kiehumaan, ku tuo anti-pöllö syttyy. Ja alta tonnin autoon en ala kattia vaihtamaan.

Kysymys siis tämän "korjauksesta". Sitruunapatongissa joku oli päässyt P0420-herjauksesta tällaisella: http://www.ebay.com/itm/Stainless-Steel-O2-Lambda-Oxygen-Sensor-Extender-Spacer-For-Hydrogen-M18-x-1-5-/361671784575?hash=item543551787f:g:svMAAOSw-0xYSgWS&vxp=mtr

Onko kukaan testannut ja onko ollut toimiva ratkaisu? Tuon verran voisi jopa sijoittaa, että tuosta herjasta eroon pääsisi.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: vpekkari - Syyskuu 08, 2017, 21:32:53
Lambda ei toimi hetkeen kylmäkäynnistyksen jälkeen. Lämmitetylläkin menee aikansa ennenkuin se lämpenee ja alkaa näyttää järkeviä. Esim. cloded loop säätö ei ala heti käynnistyksestä vaan vasta sitten kun lambda on lämmin.

Irroita ilmapumpun letku ja paina suuntaventtiili auki (tai irroita koko venttiili). Jos tulee pakokaasua niin ainakin joku kanavista on auki.

Aika nopeasti se lambda mielestäni herää eloon ja onhan sillä lämmityskin. Ajamaan kun lähtee, niin torque alkaa näyttää nopeasti käppyrää. Tyhjäkäynnillä kylmänä jännite pysyy ylhäällä (=rikas seos) mikä kertoo riittämättömästä lisäilman määrästä. Olen kokeillut puhaltaa ilmaa toisioilmapumpun letkusta, eikä siihen suuntaan tunnu juuri mitään virtaavan. Ei tähän järjestelmään oikein muita vikoja enää mahdu. Viallinen lambda oireilisi jo muutenkin.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Wiltsu-boy - Syyskuu 17, 2017, 16:23:14
Moikka,

P0410 on jäänyt pysyväksi valoksi. Itse toisioilmapumppu pyörii kyllä oikein näppärästi ja siistin olonen sisältäkin ollut. Mitähän katsois seuraavaksi?
Vaiva tulee aina niin kuin muillakin eli lämpimällä koneella liikennevaloissa, nollaamisen jälkeen 50-400km yleensä...

Jossakin puhutaan flektin etuvastuksista, pitäisikö ne vaihtaa?  ??? Auto C5 -01 2.0L bensa ja ostettu viime vuonna, sillon ajettu vain noin 135tkm...


Päivitetääs omaa vikakoodin P0410 selvittelyä. Tarkistin flektin etuvastukset, olivat mielestäni kunnossa, myös ne lämpösulakkeet, katottiin yleismittarilla.
Sitten laitoin akun kengän kiinni ja kävi niin, että meni kokoajan ajonesto päälle. Oli kokoajan hirveä ronklaus saada autoa käyntiin kunnes lopulta ei enää käynnistyny millään. Olin jo hinauttamassa autoa Veholle avainten uudelleenkoodaukseen, kun aattelin kokeilla naapurikorjaamolta apusähköä. Pärähti ekalla käyntiin, joten akkuhan siinä tais vaan olla sökönä. Saman Vehokin sitten (yllättäen) totesi. 150€ naurettavan helposta akunvaihdosta. Saa nyt nähä onko muuta rikki, mutta tuosta taisi jäädä kiinni. Voi olla että antipollution fault ei enää myöskää pamahda ruutuun kun akkukin kunnossa eikä mahdollista jännitteen notkahtamista tapahdu liikennevaloissa.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: KariM - Syyskuu 17, 2017, 20:49:07
Toivotaan parasta. Minulla ei ehjän akun vaihtaminen uuteen korjannut P0410:aa  :-\
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Wiltsu-boy - Syyskuu 30, 2017, 09:41:40
Toivotaan parasta. Minulla ei ehjän akun vaihtaminen uuteen korjannut P0410:aa  :-\

Mikä sinulla auttoi? Mulla tuli takaisin tuo valo...
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: KariM - Syyskuu 30, 2017, 20:08:24
En ole vielä puoleen vuosikymmeneen löytänyt ratkaisua. Viime talvena luulin 98:iin siirtymisen korjanneen kun koodi ilmeni ja katosi sen mukaan oliko tankissa 95 vai 98. Kesän tultua sekin ilo katosi.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Matruusi - Lokakuu 18, 2017, 15:21:43
Kaikki antipöllöt hävisi ku vaihto venttiilin nostimet ja samalla jakopaan ku irti oli muutenki.
Olihan se iso homma ja aikaa meni aamusta iltaan mutta eipä ole kertaaka tarvinu antipöllöjä kuitata pois ja puolisen vuotta jo ajellu remontin jälkeen
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: C5-2005 - Joulukuu 14, 2017, 15:10:26
P0420 - onko korjaantunut millään muulla kuin katalysaattorin vaihdolla? / Tarkoittaako sitä, että koodi varmasti häipyy katin uusinnalla?

Jostain luin, että useasti korjaantuu takimmaisen lambdan vaihdolla.
Antaisiko lambda kuitenkin silloin myös oman vikakoodinsa?

Voiko sytytystulppien kunnolla olla vaikutusta?

Tuo vikakoodi tulee pidemmässä tasaisessa ajossa ja jättää sitä myöten moottorin vikavalon palamaan, eikä valo sammu itsellään.
Näyttöön tulee myös luonnollisesti teksti "Depollution system faulty".

Päästömittauksessa päästöt olleet ok.

Autossa kilometrejä 208 tkm.

Ei huvittaisi vaihdattaa katalysaattoria, jos sama vikakoodi pillahtaakin taas kohta vaihdon jälkeen.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: olli__o - Joulukuu 14, 2017, 15:57:22
Kai tuon lambdan jännitteen saa mitattuakin, mutta tuskin muut kuin merkkihuolto (jos sekään) saa pääteltyä lambdan käyrästä varmasti/kunnolla katin kuntoa. Periaatteessa sen pitäisi kertoa katin kunto, mutta päättelee vain sillä että muutokset on paljon hitaampia kuin ensimmäisessä säätölambdassa.

Joissain autoissa tuo on vanhemmiten hieman yliherkkäkin ja niissä halpa kokeilu/ranetuskonsti on ollut lisätä jatkoadapteri lambdan ja katin väliin, syntyy sopiva umpiperä jossa pakokaasut vaihtuvat hitaammin -> lambdan muutokset hidastuu myös. Sopivan pienellä reiällä voi poistaa vaikka koko katalysaattorin ilman että ECU huomaa (tietysti normaali pakokaasumittaus vaikka katsastuksessa huomaa). Usein katti/lambdan kierre on tosin sellaisessa paikassa ettei tuo oikein helposti onnistu (mutta noita löytyy melkein joka lähtöön, googlella vaikka Oxygen Sensor Extender). Ja ranetuksista on syytä mainita rehellisesti jos autoa myy.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: C5-2005 - Joulukuu 14, 2017, 16:03:42
Pitää nyt tuumata. Ärsyttävä vikakoodi on kyllä. Samoten se teksti ja vikavalo.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: chewitsi - Joulukuu 15, 2017, 14:41:28
Mulla auttoi sytytystulppien ja öljyn vaihto. Tulppien kärkiväli oli muuttunut ja öljyä tulpankolossa. Öljy oli mustaa, vaikka vain 10 tkm ajettu - ei taida tuo imuvaihto ylttää pohjalle asti.

Valo sammui parissa viikossa, eikä vikamuistissa ollut parin kk:n jälkeen mitään. Kaasutintestaaja sanoi katalysaattorin olevan hyvässä kunnossa. Kilsoja takana 284 000.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: C5-2005 - Joulukuu 15, 2017, 14:53:40
Mitä vikakoodia sun auto näytti?

Mulla auttoi sytytystulppien ja öljyn vaihto. Tulppien kärkiväli oli muuttunut ja öljyä tulpankolossa. Öljy oli mustaa, vaikka vain 10 tkm ajettu - ei taida tuo imuvaihto ylttää pohjalle asti.

Valo sammui parissa viikossa, eikä vikamuistissa ollut parin kk:n jälkeen mitään. Kaasutintestaaja sanoi katalysaattorin olevan hyvässä kunnossa. Kilsoja takana 284 000.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: chewitsi - Joulukuu 15, 2017, 22:07:39
Antipollution, katalysator fail tai jotain tommosii, koodinumeroa ei luettu, en muista tuliko näyttöön.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: leikhan - Elokuu 07, 2018, 18:33:18
No niin, liitytäämpä tähän antipöllö joukkoon.Melkein tuli vuosi täyteen ilman mitään vikoja C5 2.2 hdi, mutta eikös eilen sitten pysäntynyt, ehdin jo hinurin soittaa, sit kokeilin ja lähti käyntiin, kieroksia ei ottanut kuin vajaa neljätonnnia ,eikä vakkari pelannu. Vikakoodia ei löytynyt ,mutta data-ajo näytti 3ja 4:s pytty -57%, eikä ole häipynyt, obaut parikymmentä kilsaa pääsee, ek. sammuu ja tupakkitauko, sit taas menoksi. Kyllä nyt on pakko nöyrtyä hdi moottoreiden kanssa, ja vaihtaa takaisin td autoihin. On viides hdi mikä nyt on menossa paaliin.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: leikhan - Elokuu 10, 2018, 13:18:15
Taas toimii,ei vielä tarvii paalata, Hehkureleen vaihto auttoi tällä kertaa. Sehän tässä oli mielenkiintoista, kun seittämän vikaa aiheutti tämä, kaikki kuittas pois paitsi yksi jota ei ymmärtänyt vanha erkkikään.  Addiktiivilisäaine vajaa. Mitä mahtaa olla ja minne laitetaan.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Teuski - Elokuu 10, 2018, 13:23:10
Taas toimii,ei vielä tarvii paalata, Hehkureleen vaihto auttoi tällä kertaa. Sehän tässä oli mielenkiintoista, kun seittämän vikaa aiheutti tämä, kaikki kuittas pois paitsi yksi jota ei ymmärtänyt vanha erkkikään.  Addiktiivilisäaine vajaa. Mitä mahtaa olla ja minne laitetaan.
Hiukkassuodattimen lisäainetta eli Eolysia. Täyttö tapahtuu vasemman takarenkaan vierestä ja samalla pitää nollata laskuri Lexialla.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: leikhan - Elokuu 10, 2018, 13:34:47
Niin mihin sinne, kun tässä ei ole kyseistä paikkaa mihin laitetaan.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Teuski - Elokuu 10, 2018, 13:54:01
Niin mihin sinne, kun tässä ei ole kyseistä paikkaa mihin laitetaan.
https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=1678.0 (https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=1678.0)

Pelkkä lisäys ei auta mitään. Pitää myös nollata laskuri. Ei se välttämättä ole edes oikeasti loppu vaan on aikaisemmin lisätty nollaamatta.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: leikhan - Elokuu 10, 2018, 14:01:58
Tästä on etsitty ennenkin paikkaa mihin laitetaan, ei merkkihuollossakaan ole löytynyt.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: olli__o - Elokuu 10, 2018, 15:37:44
Tästä on etsitty ennenkin paikkaa mihin laitetaan, ei merkkihuollossakaan ole löytynyt.
Kumpaa siinä ei ole:
- EOLYS-säiliötä ja sen täyttöaukkoa
- Asetuskohtaa Lexialla, josta saa laitettua lisäaineen määrän täydennetyksi

Jos eka puuttuu, olisiko joku modannut FAP suodattimen tyhjäksi tai olisiko auto muuten ilman sitä? Modauksesta huolimatta voi olla että ECU laskeskelee että EOLYstä kuluu ja kun tulkitsee että se on loppumassa se antaa vikailmoituksen.  Voi olla että ECU kuvittelee kaiken olevan kuin ennenkin, modaaja on vain poistanut jotain paine-ero tms. vikakoodeja ilmaantumasta, muttei ole poistanut EOLYs laskentaa tai sen vikailmoituksia? Minulla olisi myös muistikuva että kaikissa ei tulisi vikailmoitusta vaikka FAPin tyhjentäisi/poraisi, eli voi olla vaan tyhjennetty suodatinkin ilman modauksia? tai vanhassa autossa voi olla kaikkia muitakin ihmeellisyyksiä, olisikohan voinut olla jotain versioita ilman FAPpiakin, ainakin jossain päin maailmaa?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: leikhan - Elokuu 10, 2018, 16:50:03
Tässä ei ole säiliötä eikä ole tossa automaatissa, molemmat on 2.2-02.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: olli__o - Elokuu 10, 2018, 18:32:07
Tässä ei ole säiliötä eikä ole tossa automaatissa, molemmat on 2.2-02.
Mutta tuleeko siinä silti herja lisäaineen loppumisesta? Eikö sen määrää nähnyt/saanut muutettua merkkiliikeen laitteella?
"total quantity of additive"

Olisikohan jossain päivityksessä myöhemmin ajettu ECUlle väärä ohjelma tai muita vääriä asetuksia, onkohan nuo kaikki alkupään Suomiversiot ilman säiliötä ja onko edes FAPpia auton alla (täytyykin käydä joku esimerkki katsomassa servicestä)? Vai tuleeko herja jollain muulla kuin tehtaan lukijalla?
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: leikhan - Elokuu 10, 2018, 21:44:59
Ei näistä tiedä, on ollut kaikkiaan 5 c5. sta ja muutama pökötti eikä missään muussa ole ollut kuin expertissä koko säiliötä.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Teuski - Elokuu 10, 2018, 22:02:10
Katsoppa servicestä mitä se sanoo, pitäisikö olla fappi vai ei.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: leikhan - Elokuu 10, 2018, 22:46:36
On katsottu, eikä ole. ja ei haittaa vaikka olisi, se on näköjään niin, mitä enemmän sitä penkoo, sitä enemmän tulee vikoja, vakkari hävis nyt viimisellä buuttaanisella. tässä on tammikuulle leimaa ja olen kaksi kertaa katsastanut, hankintahinta oli 500€, ajan niin kaun ku liikkuu ja paaliin, eikä ikinä enää mitään hdi romuja.
Otsikko: Vs: C5 - Antipollution fault
Kirjoitti: Velmanteri - Syyskuu 18, 2019, 18:27:05
Täällä taistellaan antipöllöä vastaan, kun pitäisi katsastukseen mennä. Aluksi kävi kolmella satunnaisesti ( koodeja en muista, mutta oli random misfire ja lambda 1 bank 2 mm.) ja arvelin sen olevan puola vika, ja kyllähän se käynti parani eli varmasti oli puola särki (ml. 265tkm). Puolan vaihdon jälkeen n.100km ajettua alkoi uudelleen nykiä, muttei niin pahasti kuin aikaisemmin ja antipöllö tauluun. Nyt antaa koodia p0203 eli 3. Sylinterin suuttimen toimintahäiriö. Onko täällä kohtalo tovereita? Tämä tapahtuu yleensä lämpimällä koneella, ja kestää vain hetken ja taas toimii normaalisti. Miten monta kilometriä kestää että kaikki parametrit ovat ecussa jos vain nollaisi vikakoodit ja ajaisi katsastukseen?