C5 - Jousisylinteri vuoto

[Ceeviitonen]

Mitäkähän voisi kotikonstein tehdä takajousisylinterille, joka vuotaa nestettä ulos?
Sylinterin haitarikumista lähtee kaksi muoviputkea jotka ovat painamalla kiinni. Toinen on huohotusputki joka menee akselipalkin sisään ylös. Toinen on nesteen ylivuotoputki joka menee säiliölle. Jonkinasteinen ohivuoto jousisylinterin tiivisteiden ohi on normaalia, siksihän siihen on tuo paluuputki järjestettykin. Miksi sylinteri kuitenkin vuotaa ulospäin? Olen kokeillut pyöränpumpulla painaa ilmaa paluuputkeen eikä se tunnu olevan tukossa. Haitarikumin klemmarikin on kiinni. Mikä neuvoksi? ???

[Sitikkapuoskari]

Sylinterin tiivisteissä liikaa ohivuotoa- uusitaan sylinteri.

[Ceeviitonen]

Voiko olla mahdollista että 48 000 km ajetun auton jousisylinterin tiivisteet ovat kuluneet??? Vai ovatko olleet jo uutena susia?
Ja pitäisihän reilummankin ohivuodon mahtua menemään putkea pitkin takaisin säiliöön. Vuoto ulos ei kuitenkaan ole kuin tippa/n.15 min. Peräkään ei laske parkissa.

[timonum]

Tarkasta vielä kerran haitarikumin kiristysjousi.Minulla jättivät huollossa irralleen. Kiristysjousen paikalleensaanti oikeaan kohtaan-kireyteen on pirullisen vaikea.

[Ceeviitonen]

Klemmariin ei ole koskettu huollossa eikä muutenkaan, mutta tarkistetaan. Vaihtoivatko sinulle huollossa uuden sylinterin, vai miksi klemmari oli jäänyt auki?

[Sitikkapuoskari]

Voi olla noinkin vähän ajettu sylinteri sökö- tiivisteitä ei enää saa kuten ennen. Toki joku pellepeloton voisi kokeilla sopiiko sinne joku Bx:n tiiviste- mulla ei ole aikaa  :-\

[Ceeviitonen]

Mahtaakohan Xantiaan saada tiivisteitä erikseen? Kävin tutkimassa asiaa http://service.citroen.com -sivustolla ja huomasin, että Xantiassa ja C5:ssä on halkaisijaltaan ja paksuudeltaan täsmälleen samankokoiset tiivisteet. BX:n tiivisteet eivät näyttäisi sopivan.

[Sitikkapuoskari]

Mahtaakohan Xantiaan saada tiivisteitä erikseen? Kävin tutkimassa asiaa http://service.citroen.com -sivustolla ja huomasin, että Xantiassa ja C5:ssä on halkaisijaltaan ja paksuudeltaan täsmälleen samankokoiset tiivisteet. BX:n tiivisteet eivät näyttäisi sopivan.

Voisi jopa onnistua- kokeilepas ja kerro kuinka käy

[cxtuning]

Kyllä c5:seen  myydään tiivisteitä sylinteriin.

[ealab]

Mikä söisi sylinterin/ tiivisteen? Valmistus/materiaalivika?

[Ceeviitonen]

Mikä söisi sylinterin/ tiivisteen? Valmistus/materiaalivika?

Epäilisin laatuvirhettä tietyssä valmistuserässä, koska kaikkien C5:n sylinterit eivät vuoda. Informoin asiasta jahka saan tiivisteet hankittua ja sylinterin auki.

[Sitikkapuoskari]

Kyllä c5:seen  myydään tiivisteitä sylinteriin.

Tarkemmin asiaa katsottuani huomasin saman- saa niitä eikä ole hinnalla pilattuja..
Kaikki meidän vuotavat on olleet takuuautoja ja ne on tehty varman päälle uudella sylinterillä.

[Ceeviitonen]

Oiskos vinkkejä sylinterin irroitukseen? Saako tiivisteet vaihdettua paikallaan irrottamalla sylinterin alapään irti tukivarresta ja poistamalla haitarikumin? Onko tiivisteurat männässä vai sylinterissä?
Jos ottaa koko sylinterin irti, niin pitääkö pallo ruuvata ensin pois tieltä?

[Ceeviitonen]

Vastaanpa itse itselleni.
Lyhyesti homma kävi näin: Auto yläasentoon, pallo löysälle, auto alas, paineet pois, pallo pois, alapään sokka pois, männän varsi irti tukivarresta, paineputki irti ja kaksi muoviletkua haitarikumista irti. Kaksi torx-ruuvia auki, sen jälkeen sylinteri lähteekin käteen.

Männässä oli muutama naarmu (kts. kuva) joista ohivuoto johtui. Samoin sylinterissä oli vastaavat naarmut. Se, mistä nuo naarmut olivat tulleet, voi johtua siitä että tehtaalla kokoonpanovaiheessa on sylinteriin päässyt jotain ylimääräistä. Tai sitten tiivisteurien reunoista on irronnut jäystettä, olivat nimittäin veitsenterävät. Koneistuksen alkeisiinhan kuuluu, että terävät särmät poistetaan. Tässä sitä ohjetta ei oltu noudatettu. Samoin paineputken ja ylivuotoputken porauksien suut sylinterin sisällä olivat jäystämättä. Pyöristin tiivisteurien reunat kevyesti hienolla hiekkapaperilla jotta sain uudet tiivisteet ehjinä paikalleen. Männän naarmut kiillotin pois maalipinnan hiontaan tarkoitetulla hiomatahnalla. Toivottavasti nyt nesteet pysyvät sisällä ainakin jonkin aikaa.

[Sitikkapuoskari]

Hienoa ...
Korjaamolla noita ei isommasti kannata korjata kun uusi sylinteri on senverran edullinen- ja takuu 2v.

[Ceeviitonen]

Juu eihän tuo älyttömän kallis ole, jos sylinteri maksaa jotain ~100 € + työ. Mutta kun olen sen verran tyhmänrohkea, että on kiva tutkia mitä nuo vehkeet on syöneet. Ja yleensä noissa remonteissa jotain oppiikin...ainakin kantapään kautta jos ei muuten...

Hyvää Jussia kaikille Sitikkakuskeille!

[kaselin]

Mistä ostit tiivisteet ja paljon maksoivat?

[Ceeviitonen]

Sitroselta tilasin postitse, maksoivat molempiin sylintereihin yht. 11,40 € rahteineen. ;D

[SITIKKATYTTÖ]

voiko tiivisteet takaiskariin vaihtaa itse? tarviiko jotain erikoistyökaluja?

[Ceeviitonen]

Tarkoittanet jousisylinteriä.  :)

Tiivisteiden vaihto käy näin:

Auto yläasentoon, pallo löysälle, auto alas, paineet pois, pallo pois, alapään sokka pois, männän varsi irti tukivarresta, paineputki irti ja kaksi muoviletkua haitarikumista irti. Kaksi torx-ruuvia auki, sen jälkeen sylinteri lähteekin käteen.

Homma voi ehkä onnistua irroittamalla pelkän männän, mutta on aika hankalaa. Tiivisteet ovat sylinterin seinämissä olevissa urissa.

[powerage]

Hei! SITIKKATYTTÖ tarkista/tarkistuta myös samalla "takakynkänlaakerit" Sitrosen pojat sanoivat että yleinen syy takasylkyn vuotoon on että kynkänlaakerit ovat rikki. (vääntää jousisylinteriä)

Räjäytyskuva sylinteristä: http://kuvablogi.com/nayta/2245408/

[tomi_k]

Moi,

Powerage: Mikä kuvan osista on "kynkänlaakeri" ? Vai näkyykö sitä kuvassa ollenkaan ?

/Tomi

[JC5IEDM]

Kynkänlaakerit on tuossa poweragen linkin kolmannen (3/3) kuvan osat numero 7 (2kpl).

Virallisempi nimi on jotain tyyliin "takatukivarren laakerit" tms.

[PicassoHDI]

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,9332.0.html

[SITIKKATYTTÖ]

kiitos vastauksista.
hyvää syksyä sitikkaväelle