Uusi Citroën C4 Cactus

[yason]

Mukaville jälkiasennusalustoille ei ole asiakkaita, muuten kyllä kannatettava idea.

Mihin kategoriaan luokitellaan Comfort-pallot?

Meidän baskeripäisten huru-ukkojen fetissihän ne on :)

[Pate]

Mihin kategoriaan luokitellaan Comfort-pallot?

Samaan kategoriaan :D Mutta samasta syystä, asiakkaat eivät olleet valmiita maksamaan extraa kyseisestä jousituksesta edes perusmuodossa... joten PSA kustannussyistä lopetti sen valmistuksen.

[yason]

Onkos tuon Puretech 110:n ja 130:n välillä muuta eroa kuin softa?

[Zego]

Vahvalla mutulla sanoisin että aina ollut muutakin eroa PSA-autoissa?

[Zego]

Sanos muuta!  :)
https://jalopnik.com/2018-citroen-cactus-c4-it-feels-criminal-that-we-cant-1829826056
"I knew as soon as I'd planned a vacation to Ireland with my girlfriend that I wanted to drive something weird and unusual—something I could never get back home in America. Everyone around Jalop HQ said the Citroën Cactus fit the bill, that it was a blast to drive. After getting to know the quirky crossover for a week, I can say I agree wholeheartedly, and that it absolutely sucks we can't get one in the states.

The Cactus kicks ass, plain and simple."

[Janne L]

Kukaan päässyt koeajamaan Cactus Blue HDi automaattia?
https://www.citroen.fi/kampanjat/c4-cactus-vahapaastoinen-diesel-automaatti-erikoishintaan/

[yason]

Oho, nytkö siis on se hdi-tomaatti vihdoin tarjolla? Erinomaista!

[japa]

Harmillisesti kampanjamalli on feel -varustetasolla  >:(. Jotenkin manuaali-ilmastoinnin käyttö kosketusnäytöltä ei tuntunut luontevalta eli pitäisi olla shine -varustelu.

[Janne L]

Jos varusteet ei riitä, aina voi valita lisävarustemallin.
Tuo limited -paketti on jo todella erinomainen tarjous. 20ke:llä uusi diesel-automaatti. Joutuuko tehdas myymään näitä halvennetulla hinnalla kun diesel ei ole niin muodikas enää?
Huomatkaa mukava kuriositeetti puretechiin; rumpujarrut takana.

Mäkelän koneessa Järvenpään pisteessä ei ollut hdi-automaattia. Ilmoittakaa jos tiedätte sellaisesta.

[japa]

Joensuussa näyttäisi olevan HDi120 A Cactus

https://www.tori.fi/pohjois-karjala/Citroen_C4_CACTUS_58652187.htm?aw=1

[Deeässä5]

Jos varusteet ei riitä, aina voi valita lisävarustemallin.
Tuo limited -paketti on jo todella erinomainen tarjous. 20ke:llä uusi diesel-automaatti. Joutuuko tehdas myymään näitä halvennetulla hinnalla kun diesel ei ole niin muodikas enää?
Huomatkaa mukava kuriositeetti puretechiin; rumpujarrut takana.

Mäkelän koneessa Järvenpään pisteessä ei ollut hdi-automaattia. Ilmoittakaa jos tiedätte sellaisesta.

Ja lisävarusteista kannattaa ensimmäisenä valita kunnon ruostesuojaus!

[Zego]

Vi Bilägare ruostesuojaus arvaus on epäonnistunut niin monta kertaa ettei ikinä niitä kannata pelästyä mutta ruostesuojaus on jokaisessa automallissa hyvä sijoitus mutta silloin käytettävä taatusti osaavaa puljua tekemään mutten voi lopputulos olla oikeasti se, että ruostuukin nopeammin.

[Pate]

Ja lisävarusteista kannattaa ensimmäisenä valita kunnon ruostesuojaus!

Ainoastaan jos aikoo, että kyseinen yksilö museoidaan. Nykyään autoissa on niin kallista tekniikkaa (turbo, bsi, ecu), että minkä tahansa 3,000€ osan pamahtaessa yli 8 vuotiaasta ei-"premium" autosta johtaa auton paalaukseen. Siinä vaiheessa ruoste ei ole vielä ongelma (ei kosmeettinen eikä tekninen) edes huonoimmin ruostesuojatussa nykyautossa (mikäli autoa ei ole kolhittu). Katsokaa vaikka autovahinkokeskuksen sivuilta.

[hyper]

Ja lisävarusteista kannattaa ensimmäisenä valita kunnon ruostesuojaus!

Ainoastaan jos aikoo, että kyseinen yksilö museoidaan.

Olen kuullut autokauppiaan käyttäneen samaa ilmaisua... Toki, jos tekee niinkuin keskiverto upouuden auton ostaja, että käyttää sitä autoa 3-4 vuotta ja vaihtaa sitten uuteen, niin eipä se luultavasti ehdi puhki ruostua. Ja tulevat ongelmat siirtyy kätevästi seuraavalle omistajalle. Moderneissa luontoystävällisissä maaleissa kun on se ongelma ettei ne tunnu kestävän sitäkään vähää kuin ennenvanhaan kunnon myrkyistä tehdyt maalit kesti. Pellit voi olla sinkittyjä mutta jossain vaiheessa se hiekkasuihku ja suola puhkaisee sen sinkinkin ja sitten alkaa ruostuminen.

Nykyään autoissa on niin kallista tekniikkaa (turbo, bsi, ecu), että minkä tahansa 3,000€ osan pamahtaessa yli 8 vuotiaasta ei-"premium" autosta johtaa auton paalaukseen. Siinä vaiheessa ruoste ei ole vielä ongelma (ei kosmeettinen eikä tekninen) edes huonoimmin ruostesuojatussa nykyautossa (mikäli autoa ei ole kolhittu). Katsokaa vaikka autovahinkokeskuksen sivuilta.

Moni kakku päältä kaunis, pohjastahan ne autot yleensä ensin ruostuu. Tekniikka voi olla kallista, ja elektroniikka erityisen hankalaa korjattavaa, mutta kehitys kehittyy ja sitä rataa... jokin aika sitten modernin elektroniikan yms yleistyessä autoja pidettiin mahdottomina tee-se-itse korjata mutta nyt on vikakoodinlukijat yms ja niin niitä vaan diagnosoidaan ja korjaillaan harrastajien toimesta. Tuskin jatkossakaan tulee olemaan mitään sellaista laitetta jota joku ei osaisi korjata, ja vieläpä halvemmalla kuin merkkiliikkeessä...

[Pate]

Ajat on muuttuneet. Käytettyjen autojen arvo on Suomessa nyt alhainen. Katsastetun ja ilmastoidun käytetyn auton saa nyt jopa 2000eurolla. Aika harva korjaa 4,000€ autoa edes 1,000€:lla.

[Pasi A S]

^Auton hitsailuun liittyen oli puolisen vuotta sitten uutisointia että korjaushitsaus menee kotipihassa hitsaten vaikeaksi. Korjaus vaaditaan tehtäväksi maahantuojan ohjeistuksen mukaan. En vain ymmärrä miten katsuri selviää hitsatun auton kanssa.  Voihan olla niin että autoa on jo hitsattu aiemmin vanhemman lepsumman lainsäädännön mukaisesti, nyt laki kun muuttuu niin miten katsastusmies erottelee vanhan lain voimassa oloaikana tehdyt hitsailut ja uudet hitsaukset? Eipä tainnut, ehkä ed main syystä, korjaushitsaukseen tulla lainsäädännöpuolesta muutoksia.

[Janne L]

Tiedän jo etten pysty perustelemaan piikkikasvin ostoa itselle. Samalla hinnalla kun saa päästäverohyötyisen C5 bluehdi 180:n. Tarvitsen tilaa mutta cactuksessa saa vain ahtautta ja rengasmelua. Mukavan yksinkertainen se kokonaisuudessaan toki on.

[hyper]

^Auton hitsailuun liittyen oli puolisen vuotta sitten uutisointia että korjaushitsaus menee kotipihassa hitsaten vaikeaksi. Korjaus vaaditaan tehtäväksi maahantuojan ohjeistuksen mukaan. En vain ymmärrä miten katsuri selviää hitsatun auton kanssa.  Voihan olla niin että autoa on jo hitsattu aiemmin vanhemman lepsumman lainsäädännön mukaisesti, nyt laki kun muuttuu niin miten katsastusmies erottelee vanhan lain voimassa oloaikana tehdyt hitsailut ja uudet hitsaukset? Eipä tainnut, ehkä ed main syystä, korjaushitsaukseen tulla lainsäädännöpuolesta muutoksia.

Lisäksi jos hitsaukset ja maalaukset tekee tarpeeksi siististi, ei kukaan pysty päältäpäin katsoen sanomaan että mitään on edes hitsattu. Silloin toki korjaus pitää tehdä jo ennen kuin katsastuksessa napsahtaa korjauskehoitus, ettei katsuri osaa korjattua kohtaa edes etsiä.

[Pasi A S]

Juu, netistä löytyi Trafin ohje
https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/1483450909/e38d8d172d95d98be8b524c6ac63175b/23593-Ruostevaurioiden_tarkastaminen.pdf
Ruostevauriosta jos hylätään, saattaa katsuri vaatia ruostekorjatun kohdan uusintanäytille ilman massausta tms. Paria autoa hitsanneena ei ole auton hitsailu mun juttu, teollisuudessa tuli hommaa opeteltua opintojeni ohella, mutta samalla oppi senkin että hitsailuun tarkoitetussa työtilassa homma sujuu. Sellaista ei mulla kotosalla ole.

[Ves_ku]

Uudempien suurlujuusteräksisten rakenteiden kanssa perinteinen paikka reikään ei taida olla sallittu missään muodossa. Valmistaja on määritellyt mistä saadaan leikata ja minkälainen kokonaisuus on vaihdettava. Sama homma ollut jo pitkää kolarikorjauksien kanssa jos/kun osia vaihdetaan.

[Pasi A S]

Meillä Peugeot 307:n vasemmalle puolelle takapyörän eteen tuli helmakoteloon reikä jonka katsuri bongasi. Kamun kanssa hitsatessa paljastui että helman päällä on tehtaan jäljiltä jokin kumimainen "levy" , pellin ja kumimaisen levyn väliin päässyt vesi vei helmapeltiä puolen metrin matkalta. Hitsattiin peruspelistä paikka, 5 cm leveä ja noin 50 cm pitkä suikale. Katsuri hyväksyi hitsauksen, vuosi oli 2018. Väittävät että 2000 luvun alun autoissakin helmakotelot olisivat jo suurlujuuspeltiä, ilmeisesti katsuri tarkisti asian ja totesi ettei ole suurlujuuspeltiä helmakotelo -03 pösössä :)

[Xari]

Ajat on muuttuneet. Käytettyjen autojen arvo on Suomessa nyt alhainen. Katsastetun ja ilmastoidun käytetyn auton saa nyt jopa 2000eurolla. Aika harva korjaa 4,000€ autoa edes 1,000€:lla.

Just katselin toissapäivänä puolankilpistä neloskopan Golfia jonka takalasissa luki Rinta-Jouppi Tuusula, suomesta saa vissiin nykypäivän moisia saksaa halvemmalla ???

[Pasi A S]

Puolalainen hitsari joka Suomessa työskentele on ostanut itselleen kesä kulkineen.

[hyper]

Ajat on muuttuneet. Käytettyjen autojen arvo on Suomessa nyt alhainen. Katsastetun ja ilmastoidun käytetyn auton saa nyt jopa 2000eurolla. Aika harva korjaa 4,000€ autoa edes 1,000€:lla.

Just katselin toissapäivänä puolankilpistä neloskopan Golfia jonka takalasissa luki Rinta-Jouppi Tuusula, suomesta saa vissiin nykypäivän moisia saksaa halvemmalla ???

Rintajuippihan myy halvalla pois kaikki jollain tapaa epäkelvot kulkineet, huutokaupalla. Nyt olisi ceefemmakin tyrkyllä siellä.
http://eurolla.fi/Huutokauppa/Kohdelistaus.aspx

[japa]

Just katselin toissapäivänä puolankilpistä neloskopan Golfia jonka takalasissa luki Rinta-Jouppi Tuusula, suomesta saa vissiin nykypäivän moisia saksaa halvemmalla ???

Vai olisiko kuitenkin takalasi tai takaluukku vaihdettu..? Minullakin olis kerran Corolla (ei ollut kuin kuukauden ;) ), jossa oli Toyotan iskulausetarra norjaksi. Autoon oli vaihdettu takaluukku takalasin rikkouduttua.

Ja jottei ihan off topiciksi mene, niin jostain luin Cactuksen myynnin takunneen niin, että se pian lopetetaan.