Jokohan tuolle autoverolle ihan oikeasti tulee kuolinisku?

[Megaman]

Huono homma, jos se siihen kaatuu. Ite vaihdoin vitosen pikku-kakkoseen, kun vaurastuin.

[HiTec]

ihmisellä on taipumusta ostaa isompia autoja kun vaurastuu.

No omalla kohtaa niitä on sitten useampia. Aikaisemmin oli Renault Grand Scenic perheen ja tavaroiden liikutteluun + Pökö 1007 sitten työmatka- ja city-liikkumiseen. Homma toimi. Vaan kun tuli aika luopua niistä seuraavan autovaihdon yhteydessä, niin enää ei silleen ollutkaan tarvetta kahdelle erilliselle autolle ja näin tuli tuo C5 farkku, ikäänkuin kompromissi noiden ex. kahden auton väliltä. Perhettä tuolla ei juuri liikutella ilman tavaroiden sullomista (mutta sitä nyt ei enää silleen olekaan kun molemmat muksut asustelevat jo pois kotoa), mutta tavaraa kyllä kulkee ja taas pelkkään city-pyöritykseen tuo on jo hieman liian suuri

[Xari]

Ja veropottia tärkeämpää on nostaa ostovoimaa kautta linjan, että ihmiset ostaisivat suomalaisia palveluja eikä ulkomaisia autoja.

Uudestakaupungista saa ihan kotimaisia Mersuja

Ostovoima kusee kokoajan vauhdilla, syy löytyy ihan elinkeinoelämästä itsestään, ei pätkätöillä kukaan tee mitään isompia hankintoja.

[Pate]

Minähän sanoin jo, että minimaalinen kotimainen autotuotanto. Joo, ostovoima kusee jo monestakin syystä eli ostovoiman alentajat eivät tarvitse enää yhtään lisää apua.

[Xari]

Sitä voi tietysti miettiä miksi se kotimainen autotuotanto on minimaalista

Mennään vaikka Englantiin, onhan ne isot tehtaat hävinneet sieltä mut kaikenlaista pikkupajaa on nurkat täynnä, rakennussarjaa ja erilaista kilpailutoimintaa on vaikka kuinka, rallipuolelta suomessakin olisi kokemusta tehdä vaikka mitä, minkään tekeminen myyntiin oli takavuosina kokolailla mahdotonta, ihan pelkästään verotussyistä se tekeminen jäi takavuosina johonkin BX Vanin kattoihin.

[Megaman]

Teijo oli hieno auto...

[Joerkka]

Teijo oli hieno auto...

Tekniikka Teijossa perustuu linsenssivolkkariin...

[hyper]

Sitä voi tietysti miettiä miksi se kotimainen autotuotanto on minimaalista

Mennään vaikka Englantiin, onhan ne isot tehtaat hävinneet sieltä mut kaikenlaista pikkupajaa on nurkat täynnä

En nyt sanoisi että isot tehtaat olisivat sieltä hävinneet - ja olihan tästä aiheesta Top Gearissakin ihan erikoisjakso. Isoja tai muuten merkittäviä autotehtaita siellä on edelleen monia kuten esim Vauxhall, Nissan, Honda, Land Rover, Jaguar, Bentley, RR, Lotus, Aston Martin  ja Morgan.

Suomalainen autotuotanto lienee minimaalista lähinnä siksi että on jo lähtökohtaisesti keskitytty ulkomaisten automerkkien kokoamiseen omien malien suunnittelemisen ja valmistamisen sijasta. Kun eihän meillä nyt ole mitään mahkuja kilpailla isojen kanssa niin miksi edes yrittää...  Kuitenkin, erikoisajoneuvojen ja raskaan kaluston suhteen tilanne ei ole niin paha, tehdäänhän meillä Sisuja, jotain busseja ja panssariajoneuvoja.

[Megaman]

Suomessa autotehtaan hihnalla tienaa parissa päivässä saman mitä lääkäri tienaa Romaniassa kuukaudessa.
Eli ei täällä varmaan hirveesti kannata autoja tehdä...

[hyper]

Suomessa autotehtaan hihnalla tienaa parissa päivässä saman mitä lääkäri tienaa Romaniassa kuukaudessa.
Eli ei täällä varmaan hirveesti kannata autoja tehdä...

Toi nyt on just sitä negatiivista ajattelua mistä johtuen täällä kukaan ei edes tosissaan yritä... Kun tuote ja markkinointi on kunnossa niin ei pitäisi olla mitään ongelmia. Ei ne saksalaisetkaan ilmaiseksi siellä tehtaissaan hääri.

[HiTec]

Kun eihän meillä nyt ole mitään mahkuja kilpailla isojen kanssa niin miksi edes yrittää... 

Onneksi edes joku yrittää



http://www.toroidion.com/
http://www.hs.fi/autot/a1424399944761

[Xari]

No ne englantilaisten tehtaat mihinkään hävinnyt ole mut alkuperäisomistus kyllä.

Mut se autoteollisuus on vähän muutakin kuin ne isot, voit ostaa Lotuksen Super Sevenin kopion joka tulee puulaatikossa osina  pihaan, kasata sen ja laittaa kilpiin ilman ongelmia, voit ostaa Miniisi tehdasuuden tarvikekorin läpiruostuneen tilalle ilman että kukaan laskee jotain muutosprosentteja, noi kaikenmaailman pikkupajat työllistää englannissa paljon enemmän kuin isot tehtaat.

Suomessa vastaavaa pienpaja-teollisuutta autoalalle ei ikinä syntynyt kun kaiken tekeminen oli verotuksella tehty hiton vaikeaksi, ja kun kukaan ei pysty tekemään itse kaikkea, noita eri alojen pikkupajoja pitää olla paljon että homma oikeasti toimii.

[Pasis]

Suomessa autotehtaan hihnalla tienaa parissa päivässä saman mitä lääkäri tienaa Romaniassa kuukaudessa.
Eli ei täällä varmaan hirveesti kannata autoja tehdä...

Eikä ainakaan kannata mennä täältä Romaniaan lääkäriksi...

[Megaman]

Ei ne saksalaisetkaan ilmaiseksi siellä tehtaissaan hääri.

Tuskin edes häärivät. Käyttivät aikoinaan orjia ja nykyään ulkomaalaisia.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288694000797.html

[lola]

32 autoa Saksasta tuoneena kyllä bratwurst meinaa mennä vika kurkuun kun katsoo heidän autojen hintoja vaikkapa ihan merkkiliikkeessä!

Kuinka moni ostaisi jonkun MB:n 2011 C-mallin esim jolla ajettu 50-150tkm ja hintaa on 11-14000€ ja kilometrejä 100-200tkm vähemmän kuin vastaavassa suomi pirsissä joka on +5000€ kalliimpi.

-Viimeksi katselin MB S 63 AMG V12 2002 ja ajettu 111tkm hinta 16000€ saaneeko edes pakosarjaa ko. peliin täällä samalla rahalla?

notta silleen!

[Megaman]

^ Olikos se mittarin ruuvaus peräti laillistettua bisnestä saksan maalla...

[Xari]

^ Olikos se mittarin ruuvaus peräti laillistettua bisnestä saksan maalla...

Just katselin nettiautossa 130tkm ajettua Xantiaa jossa ratti näyttää samanlaiselta kun mun 330tkm ajetussa tai jos se on joku saksantuonti

[olli__o]

Mittarin ruuvaaminen ostajan harhauttamiseksi on ollut melkein jo 10 vuotta laitonta Saksassa, mutta ilmeisesti? laki sallii kuitenkin ruuvaamisen, jos sitä haluaa tehdä vain omaksi ilokseen tms. porsaanreikä/vaihdetun mittarin lukeman lukeman korjaus? (ja sitä toteuttavien firmojen toiminnan) noin kolmasosa Saksan sisälläkin myytävistä on vieläkin ruuvattuja.

Englannissa oli/on muuten myös Japanilaisilla merkittävää autotuotantoa Toyota, Honda ja Nissan... ja muitakin on, Fordia ei ehkä enää tehdä ollenkaan siellä?

[hyper]

Englannissa oli/on muuten myös Japanilaisilla merkittävää autotuotantoa Toyota, Honda ja Nissan... ja muitakin on, Fordia ei ehkä enää tehdä ollenkaan siellä?

Jep, Fordin valmistus lakkasi pari vuotta sitten, viimeisen Transitin lipuessa tuotantolinjalta. Mutta Fordilla on edelleen paljon tuotekehitys- ja suunnittelutoimintaa siellä.

Japanilaisista puheen ollen, myös kiinalaisilla on nykyään tuotantotoimintaa Englannissa. Roverin raunioille synnytetty MG Motor UK pukkaa uusia MG -autoja markkinoille kiinalaisomistuksessa, enimmäkseen kai kiinassa valmistetuista osista. Milloinkahan joku aloittaisi maahantuonnin tännekin?

[Rommitommi]

No topicissa kyllä kiteytyy suomalaisen yhteiskunnan ongelmat aika hyvin.

Ei voida muuttaa mitään, kun aina joku kärsii, joten pidetään ennallaan ja mennään jatkossakin peppu edellä puuhuun.

Joku voisi nähdä sen ongelmana, että täällä ajetaan Euroopan vanhimmilla autoilla, mutta suomalaista tuntuu kiinnostavan se, ettei naapurilla ole varaa kalliimpaan autoon. Hyvä me!
Ihan jo turvallisuussyistä olisi hyvä, että täällä autokantaa uudistettaisiin, säästyisi monta henkeä vuosittain, kun ei tarvitsisi ajella jollain 90-luvun kuolemanloukuilla. Aika moni myös mielellään ostaisi sen uudemman auton, kun suurin osa autojen käyttäjistä ei ole foorumeilla notkuvia ihmisiä, jotka fiilistelee oman autonsa korjausta, vaan maksavat ihan puhdasta rahaa siitä, että saavat romunsa edes jonkinlaiseen käyttökuntoon.

[Pasi A S]

Maantiet ja autokanta rapistuu käsi kädessä.
Yle: Teiden ja väylien kunnossapitoon tarvittaisiin vuosittain 100-200 miljoonaa euroa nykyistä enemmän.

[Pate]

Niin, no voidaan me ajella uudemmilla autoilla mutta sitten ei jää enää rahaa muuhun ts. autoveron maksaminen mahdollistaa aika monta juttua tässä maassa esim. ilmainen opiskelu, ilmainen hammashoito, ilmainen terveydenhoito, jonkin tason vanhustenhoito (vaikka huono onkin)...

Mikään muu ei paranna liikenneturvallisuutta kuten keskikaide ja Suomessa on maanteitä 24,000km mutta keskikaiteita vain 700km. Kyse on rahojen ohjaamisesta. Kreikan avustuksilla oltaisi saatu aikapaljon keskikaiteita.

Suomessa autot eivät koskaan olleet yhtä halpoja suhteessa palkkoihin kuin nyt.

Rommitommi, ja kateuskortin ekana keskisteluun tuovaa yleisesti pidetään argumentoinnin hävinneenä osapuolena.

[HiTec]

Mikään muu ei paranna liikenneturvallisuutta kuten keskikaide ja Suomessa on maanteitä 24,000km mutta keskikaiteita vain 700km. Kyse on rahojen ohjaamisesta. Kreikan avustuksilla oltaisi saatu aikapaljon keskikaiteita.

Ja jos keskikaiteella mennään sieltä missä se aita on matalin = halvin vaihtoehto, eli ns. vaijerikaide, niin motoristista tuli justiinsa kuin kananmuna munaleikkurissa http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=50.0



Ja muutenkin kun tuohon letkan kärkeen iskee se mummo -30 "alinopeudellaan" etkä ohi pääse, niin... Taikka kun siellä letkassa on tapahtunut onnettomuus, niin sehän seisoo sitten koko jono, pelastuslaitos mukaanluettuna kun ei ole paikkaa mihin väistää pois piipaa-auton edestä. Johan se on nähty kuinka "toimivia" nuo ohituskaistatietkin ovat, kaista kun alkaa niin sitä paahdetaan hirveällä kiireellä ohituskaistalle ja niin on se tulppa sitten siellä kaistan päässä odottamassa

[Pate]

Ja jos keskikaiteella mennään sieltä missä se aita on matalin = halvin vaihtoehto, eli ns. vaijerikaide, niin motoristista tuli justiinsa kuin kananmuna munaleikkurissa

Siltikin, keskikaide, as a whole, vähentää loukkaantuneita ja kuolleita parhaiten. Paremmin kuin mikään muu. Yksi ryhmä kärsii enemmän, muut huomattavasti vähemmän. Kanadassa, jossa asuin vuonna 2002, oli keskikaiteita joka puolella. Keskikaide on siellä betonivalli. Sekään ei ole maailman kallein koska se on helpompi ja nopeampi asentaa kuin tanko/vaijeviritys ja huomattavasti kestävämpi.

[Pasi A S]

Olen ollut Ruotsissa jumissa keskikaiteen takia.Kyseessä oli kolmikaistainen tie ja kaide erottaa yhden kaistan omakseen yhteensä kolmesta kaistasta.Jono seisoo, ambulanssi oli lähellä, vilkut välkkyy kolmen auton päässä takanani. Siinä nökötettiin. Tulipa mieleen omat puutteelliset ensiaputaidot, ihmiset hyppi autoistaan kolaripaikkaa kohden.Ambulanssi miehistön juostessa autoni ohi päätin etten mene härdelliä aiheuttaamaan, ammattilaiset meni jo mukaan. En ota kantaa turvallisuuteen mutta omituisen hässäkän tuo keskikaidetie tuottaa kolaritilanteessa.usean tunnin jonotuksen jälkeen autoletka alkoi liikkua.