Jokohan tuolle autoverolle ihan oikeasti tulee kuolinisku?

[Pasi A S]

EU saa varmaan aikaiseksi sen että auto voidaan rekisteröidä halpamaihin, Suomessa ajetaan mutta auto on rekisteröity Viroon.Tämä aiheuttaa varmaan jonkinlaisen paineen verottaa polttoaineita tai siirtyä km perusteiseen autoveroon.Joku tuossa surkutteli kun ei Suomeen investoida. Heitetään sunnuntain kevennykseksi,sellutehtaat takaa leveän leivän

[Pate]

Minä olen ollut Santiagossa Chilessä liikenneruuhkassa tiellä jossa ei ollut keskikaiteita mutta kaikki neljä kaistaa oli tukossa. Valokuvasin huvikseni ambulanssia joka oli takanani vilkut päällä. Tilanne oli melkoisen absurdi.
Mutta tuohon keskikaiteeseen palatakseni. Ambulanssia tarvitaan vähemmän kun on keskikaide ja vaikka ambulanssi joskus jäisi jumiin sen vuoksi, että on keskikaide ja kaistat ovat tukossa, niin silti on terveellisempää ja turvallisempaa kun on kaide kun että sitä ei olisi.

Kyllä jokainen työssä käyvä pystyy nykyisin halutessaan (jollei ole täysin tuhonnut talouttaan) ostamaan auton jossa on ajonvakautusjärjestelmä. Joten se siitä väitteestä, että autoveron poistuessa ihmiset ostaisivat turvallisempia autoja.

Siinä on nettiauton hakutulokset haulle: ajonvakautusjärjestelmä ja luistonesto (ei muita kriteerejä):
http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=118473453&tb=tmp_find_agent&PN

• =adv_search&PL[0]=advSearch.php?qs=Y?id=118473453@tb=tmp_find_agent
  
  Katsastettu auto jossa nuo ovat, hinnat alkaen 690euroa.

[Pasi A S]

Onkohan vaimon pösössä ajonvakautus? Eipä taida olla. Hän ei autoonsa laita latiakaan ylimääräistä,uutta autoa kerran kävi katsomassa ja löi heti hanskat tiskiin kun laski auton vaihdon aiheuttamia kuluja. Vaimo ei tiedä mikä on ajonvakautus, selitin sitä hänelle kun uutta pösöä katseltiin, myyjää tuurasin myyntiargumenttieni kera.Tilanne on se että minä korjailen pösöä joka on ihan ok kunnossa, katsastettukin. ajot ovat vain 20 tkm vuodessa niin tuo pösö pysyy vuosissa laskien todella pitkään liikenteessä.Ilman ajonvakautusta.

[Pate]

Niinhän se on. Jos joku sellaisen ajonvakautuksen tarvitsee, se ostaa sellaisen. Jos joku ei sellaista tarvitse se ei osta sellaista vaikka sellaisen saisi 690eurolla.

[Pasi A S]

Tässä tapauksessa kun selitin ajonvakautuksen tarpeellisuutta kyydissä olevien (lasten) turvallisuuden kautta, vältimme ajautumisen tilanteeseen joka muistuttaa Speden naisen logiikka sketsiä.Tulos on tosin uuden auton sijaan vain se että vaimon liikkuessa lastemme kanssa hän osaa kysyä mun autoa lainaan, mulla on ajonvakautus.Oletan että nykyisin tuo ajonvakautus taitaa olla jo uudessa citikan C ykkösessäkin?

[HiTec]

Oletan että nykyisin tuo ajonvakautus taitaa olla jo uudessa citikan C ykkösessäkin?

No aika oikein oletettu, kun on EU-alueella nykyisin pakollinen varuste

http://www.kaleva.fi/teemat/moottori/liikenne/tekniikka-lisaa-autonostajan-turvallisuutta/177546/

ESC onkin tulossa pakolliseksi EU:ssa rekisteröitäviin uusiin malleihin marraskuussa 2011 ja kaikkiin uusiin autoihin marraskuussa 2014.

[Citikka99]

Niitä autokauppiaan mainostamia turvallisempia autoja on myyty jo vuosikymmeniä. Aina on ollut perusteena myös meidän yli-ikäinen autokalusto. Eli molemmat väitteet ovat ns. pysyvää rahan keruun perustetta. No uutena on tullut ne co-päästöt. Tuonne pihalle, kun katselen on todellisuus aivan muuta. Suurin osa autoista on 2000 luvun kulkineita. Ei siis mitään yli-ikäisiä. No on joukossa joku harrastajan museorekisterissä oleva "jenkki".

Mitä enemmän autovero tipahtaa, sen enemmän uuden auton myyjän taskuun vilahtaa ja me ostajat maksetaan se nousevina käyttömaksuina jne.

[HiTec]

Suurin osa autoista on 2000 luvun kulkineita. Ei siis mitään yli-ikäisiä.

Vaan kun se tilastonikkari katsoo sitä mitä on rekisterissä. Navettojen takapihat ja lähimmät ryteiköt on täynnään noita romuja joista jo heinä kasvaa lattiasta läpi, mutta rekisteristäpä niitä ei kuitenkaan ole poistettu ns. romutustodistuksella tms. => siellä ne "komistaa" Suomen autokannan keski-ikää

Vaan jos tilastopohjaksi otetaankin esim. viimeisen 2v aikana katsastetut ajoneuvot + uusien myynti joita ei vielä ole tarttenut katsastaa, onkin keski-ikänumerot jo ihan varmasti jotain aivan muuta = selvästi lähempänä totuutta, joka taasen ei palvele sitä oman asiansa puolesta rummutusta lainkaan ja näin se vaietaan = kerrotaan vain osatotuuksia, sitä omaa kantaa korostaen

[Aakku]

Vaan kun se tilastonikkari katsoo sitä mitä on rekisterissä. Navettojen takapihat ja lähimmät ryteiköt on täynnään noita romuja joista jo heinä kasvaa lattiasta läpi, mutta rekisteristäpä niitä ei kuitenkaan ole poistettu ns. romutustodistuksella tms. => siellä ne "komistaa" Suomen autokannan keski-ikää

Niinpä...
Mullakin on vanhin 59v ja seuraava 58v. Sitten 40v, 18v, 8v, 8v ja 4v.
Mitähän tuosta tulisi keski-iäksi....?

[HiTec]

Mullakin on vanhin 59v ja seuraava 58v. Sitten 40v, 18v, 8v, 8v ja 4v.

Keski-ikää 27,9v ja monikohan noista on käynyt leimalla viimeisen 2v aikana? Ja tuohon ei lasketa mukaan museorekisteröityjä = se aito keski-ikä lienee tässäkin tapauksessa "hieman" toinen

[Xari]

Suurin osa autoista on 2000 luvun kulkineita. Ei siis mitään yli-ikäisiä.

Vaan kun se tilastonikkari katsoo sitä mitä on rekisterissä. Navettojen takapihat ja lähimmät ryteiköt on täynnään noita romuja joista jo heinä kasvaa lattiasta läpi, mutta rekisteristäpä niitä ei kuitenkaan ole poistettu ns. romutustodistuksella tms. => siellä ne "komistaa" Suomen autokannan keski-ikää

Tilastonikkari eli Trafi laskee noissa ikätilastoissaan liikennekäytössä olevia autoja joten joka syksy suomen autokanta nuorenee kun kesäautot menee seisomaan, navetan takana olevat romut ei näy noissa tilastoissa.

Nyt on vuosi 2015, 2000-luvun auto voi olla jo 15 vuotias.

[Jasu]

Mullakin on vanhin 59v ja seuraava 58v. Sitten 40v, 18v, 8v, 8v ja 4v.

Keski-ikää 27,9v ja monikohan noista on käynyt leimalla viimeisen 2v aikana? Ja tuohon ei lasketa mukaan museorekisteröityjä = se aito keski-ikä lienee tässäkin tapauksessa "hieman" toinen

Niin, ja miulla kahden vuoden sisällä katsastetut, 44v, 41v ja 23v. Mitäs noista tulee, 36v. Vanhin on kuitenkin vähiten ajettu, seuraavaks vanhin eniten...

Eikä yksikään ole museorekisterissä, enkä usko että tulee olemaankaan. Eikä myöskään 47v jonka toivottavasti saan seuraavan vuoden-parin sisään liikenteeseen...

Ja joo, ihan aktiivikäytössä noista on 41v ja 23v, ympäri vuoden liikenteessä...

[lola]

Suomessa autot eivät koskaan olleet yhtä halpoja suhteessa palkkoihin kuin nyt. (lainattu)

-Ei pidä lähellekkään paikkaansa. 1980 sai 2.5kk palkalla helposti uuden Ladan esim. toimittajan palkka oli tuolloin hyvä ja 1kk palkka saattoi riittää uuten larsiin

[Pate]

Kyllä pitää paikkansa. Lada on huono esimerkki, sen hinta kun ei määräytynyt samalla tavalla kuin muiden autojen vuonna 1980.

[Xari]

Lada tais maksaa jotain 30.000mk tuolloin, hyvät oli toimittajalla palkat jos 360.000mk vuosituloihin pääsi

Tänä päivänä poika ajaa neljättä vuotta autolla jota tienasin alle viikon, käytettyä autoa saa suomesta nykyisin todella halvalla.

[HiTec]

käytettyä autoa saa suomesta nykyisin todella halvalla.

Riippuu ihan merkistä, mallista, varusteista... Ja loppupelissä myös niistä omista kriteereistä, mitä sitlä autoltaan haluaa

[Citikka99]

Siitä autoverosta, jos edelleen puhutaan: Auoveron laskeminen tulee hyödyntämään pääasiassa vain niitä jotka pystyvät nykyisinkin ostamaan yli 50000 euroa maksavan auton, mitä kalliimman sen suurempi hyöty. Verokertymän pienentymisen joutuvat sitten maksamaan halvemmilla varsinkin käyteyillä ajavat todennäköisesti korkeampana käyttömaksuna ja polttoaineverona. No etuutena on se, että voidaan saada auto 1000 halvemmalla. Tosin etu saattaa mennä jo vuodessa mainitsemiini korotuksiin.

[Pate]

Tuon kun kaikki ymmärtäisivät.

[Xari]

käytettyä autoa saa suomesta nykyisin todella halvalla.

Riippuu ihan merkistä, mallista, varusteista... Ja loppupelissä myös niistä omista kriteereistä, mitä sitlä autoltaan haluaa

Kukaanhan ei kiellä maksamasta autostaan ylihintaa jos niin haluaa mut jos verrataan noin 10v Citroënin hintoja suomessa ja maailmalla niin erot on aika pieniä, uushankinta hintaerot on kumminkin aika huimia.

Autoveron alennuksesta hyötyy esim keskimääräinen persaukinen naisostaja joka ei ymmärrä tekniikasta mitään ja tarvitsee uuudemman puoleisen toimivan auton, se on kumma kun tuossa pikkuautoluokassa on aika paljon vehkeitä joita saa maailmalta reilusti halvemmalla, otetaan esimerkiksi vaikka uusi Twingo, lähtö täällä 14.000€ ja maailmalla joku 9000€ halvimmillaan, tuo ero ei selity pelkällä verolla, joku vetää välistä.

[lola]

Kyllä Lada maksoin Suomessa 1980 12000mk

Ja mitä hinnan eroihin tulee on Suomessa aika karmeet hinnat käytetyissä autoissa. Tuossa katsoin esim C6 2007 ja hinnan eroa on sellainen 13000€ joten kuulostaa aika isolta erolta.

Suomi>http://www.nettiauto.com/citroen/c6/7105064
Saksa>http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-c6-hdi-205-exclusive-leder-head-up-navi-xenon-frankfurt-am-main/206758815.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=14&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&categories=EstateCar&noec=1

lola

[Pasi A S]

Mikä on liikenteessä olevan auton keski-ikä Suomessa? Olen 42v ikäisenä liikenteessä keski-ikäisenä ja samassa jamassa lienee mun 9v sitikka?

[lola]

Autojen keski-ikä lienee viimeisimmän tiedon mukaan hiukan yli 12-vuotta joten sullahan on uuden karhee peli

[HiTec]

Autojen keski-ikä lienee viimeisimmän tiedon mukaan hiukan yli 12-vuotta joten sullahan on uuden karhee peli

Henk.koht. tavoitteeni on pysytellä tuolla keskiarvoa parantavalla puolella = auton ikä kun kirjoitetaan 2 numerolla, se lähtee kiertoon

[Samone]

Henk.koht. tavoitteeni on pysytellä tuolla keskiarvoa parantavalla puolella = auton ikä kun kirjoitetaan 2 numerolla, se lähtee kiertoon

Minä pyrin pitäytymään suht luotettavassa kunnossa olevissa Citroeneissa 

[HiTec]

Minä pyrin pitäytymään suht luotettavassa kunnossa olevissa Citroeneissa 

Niin no minulla ei ole tuota "riesaa" vaivanani, vaan joka ainoassa autovaihdossa on aina merkki vaihtunut toiseen. Tosin samaan merkkiin ollaan voitu myöhemmin toki palata, mutta tällöinkin ihan kokonaan eri malliin, esim. Pökö Partner ja myöhemmin 1007. Jopa prätkissä tuo "sääntö" on pitänyt, vaikkakin tällä hetkellä on 2. Honda talossa, mutta se eka NTV ja nykyinen on FJS