Jokohan tuolle autoverolle ihan oikeasti tulee kuolinisku?

[Greyhound]

Autojen keski-ikä lienee viimeisimmän tiedon mukaan hiukan yli 12-vuotta joten sullahan on uuden karhee peli

Suomessa liikennekäytössä olevien henkilöautojen keski-ikä näyttäisi olevan v. 2014 Trafin tilaston mukaan 11,6 vuotta ja jos museoautoja ei lasketa mukaan niin 11,3 vuotta. Taitaa autojen vanheneminen vain jatkua. Oma auto ylittää keski-iän, on jo 12-vuotias. Ei kyllä hirveästi ikä näytä vielä painavan 

[Xari]

Henk.koht. tavoitteeni on pysytellä tuolla keskiarvoa parantavalla puolella = auton ikä kun kirjoitetaan 2 numerolla, se lähtee kiertoon

Mä ajattelin kokeilla saako Xantiaan sen 2 alkuun

[HiTec]

Mä ajattelin kokeilla saako Xantiaan sen 2 alkuun

No oli mullakin tuossa yksi ... poikkeus tapaus, kun hommasin sellaisen halvan as.auton vm. -89 ja kuitenkin elettiin jo 2013 kevättä kun tuo taloon tuli No melko tarkkaan vuoden tuo tuossa viihtyi, ennen kuin tiet erkani kun ei oikein ollut juuri järkeä seisottaa autoa tuossa tontin kulmalla 50 vko vuodessa

[Juska]

Sipilä haluaisi uuden "väliaikaisen" autoveron:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1426917782010.html

[Xari]

Sipilä haluaisi uuden "väliaikaisen" autoveron:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1426917782010.html

Johan se "väliaikainen" autovero tuli 1958, sitä piti kantaa vain vuosi tai enintää niin pitkään että valtion rahatilanne paranee.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1426917735790.html

Ja onneksi ei ole Octaviaa, tosin ei varmaan enään sais Xantioistakaan 3000€ Huihaihin vaihdossa

[Aakku]

No kohta saa uuden tarran autoon...

[hyper]

Tuoreimmassa TM:ssä oli juttua autoverosta... tuli taas pää kipeäksi sitä lukiessa, en itseasiassa jaksanut lukea juttua kokonaan, jo se kohta että autovero lasketaan autoveron sisältävästä hinnasta johon myös alv sisältyy oli tarpeeksi masentavaa... jutun lopussa taidettiin suosittaa vuosittain maksettavan käyttöveron korottamista ja autoveron poistamista... sehän meitä auton jo omistavia ja verot maksaneita ilahduttaisi.

[Megaman]

Suomessa autotehtaan hihnalla tienaa parissa päivässä saman mitä lääkäri tienaa Romaniassa kuukaudessa.
Eli ei täällä varmaan hirveesti kannata autoja tehdä...

" Työtunnin hinta: Suomi 32,3 euroa, Bulgaria 3,8 euroa "


Tsekissä ja Romaniassa autojen valmistus ilmeisesti kannattavaa puuhaa.

Emoyhtiö nappaa varmaan skodan hinnasta reippaat katteet välistä, koska ei ne mitään halpoja autoja ole.

http://tinyurl.com/qgf8dqe

[Pasi A S]

Autoverotus on ollut taas tapetilla. Meillä vaimo laittoi auton vaihdon holdiin, ihan hyvä päätös tuo. Vaimoa pelottaa veromuutokset.Ilta-Sanomat veikkailee patterivetoisille autoille verohelpotuksia ja epäilyjä on että autot ilman paristoja sanktioidaan. Biopolttoaineet ovat nyt Suomen pelatus,miljardi busineksesta on kyse ja ainakin kolme isoa biopolttoainelaitosta maamme tarvitsee, muuten meille roudataan biopolttoaineet muualta. Anne Bremer tuli median eteen asiasta ainakin ylen uutislähetyksessä.Annella oli selvästi poliittisen kuuma peruna radiolähetyksessä suussaan, hyvin väisteli ja Annen antaman informaation arvokin oli nolla, kuten poliittisesti aran asiasisällön arvo poliitikon kertomana maassamme tavallisesti tuppaakin olemaan.

[kaselin]

Tietänee vanhan auton omistajalle rahanmenoo tuntien pers...........käbernerin ja valtion metkut.

[HiTec]

En usko että perinteistä autotekniikkaa tullaan sanktioimaan, vaan kyse lienee jostain tukisysteemistä sähköautoja kohtaan, ei mistään sen radikaalimmasta. Jälleen kerran paljon melua tyhjästä, kuten on käynyt tuon autoveron kanssa jo monta kertaa aikaisemminkin. Viimeksi kun puhuttiin poistosta, lopputulema oli -5% vuodessa, jee jee. Ja ihan kauhea älämölö aiheesta, silläkin kertaa ihan turhaan

[Zego]

Äly hoi päättäjät! Kuinka vaikeata olisikaan veron siirtäminen polttoaineisiin? Vastaus erittäin helppoa! "Miten sitten voimme ennustaa verotuloja?". Vastaus, viiveellä ja nostamalla muita veroja kompensoimaan teidän huonoja ennusteita. Nyt CO2 perustuu huuhaa arvoihin, toisissa autoissa super valehdellut ja esim minun diesel sitikassa taas toisinpäin eli todellinen kulutus aina alle tuon CO2 arvon.

[HiTec]

Polttoaineveron nostaminen ruokkii aika rajusti inflaatiota, sillä tällöin myös kuljetusyrittäjän menot nousevat ja mehän kaikki maksetaan se tuotteiden hinnoissa. Ja kun ns. palkkamaltti, yhteiskuntasopimus, what ever tuotti nollapalkankorotukset, tarkoittaa se taasen kohoavan inflaation kanssa reaaliansioiden laskua = sillä tehdyllä työtunnilla on yhä vain vähempi ostovoimaa. Ja näihin talkoisiin siis osallistuu meistä jokainen, tuloista katsomatta, osti sitä uutta autoa tahi ei - ja kaikki vain siksi että saadaan siitä uudesta Skodillacista pari tonnia pois, ne jotka nyt uutta autoa ylipäätään ostavatkaan. Ja luonnollisesti se hyöty on sitä suurempi, mitä kalliimman auton ostaa = sen ökymersun ostaja siis hyötyy tästä kaikkie eniten, hän jo jolla jo muutenkin on millä mällätä - eikä vielä otettu kantaa edes haja-asutusalueiden pitkiin etäisyyksiin, työmatkoihin, jne.

Toisekseen CO₂-pohjainen polttoaineverotus on tullut tiensä päähän. Yhä pienenevän polttoainekulutuksen myötä polttoainelitrojen myynti pienenee ja näin nuo valtion verotulotkin siis laskee = jotain muuta pitää siis keksiä. Olisiko tämä maanantain uutinen sitten jotain tähän liittyvää, en tiedä. Sähköautojen suosiminen nyt on odotettavissa, mutta mitä muuta tuo "energiapaketti" sitten sisältää, dunno

[Zego]

Rekat tankkaavat eri tuutista joten se on helppoa ja voi ne rahat palauttaa eri mekanismillakin?

[Aakku]

Rekat tankkaavat eri tuutista joten se on helppoa ja voi ne rahat palauttaa eri mekanismillakin?

Rahojen palautus on hiukkka hankalaa. EU voi sanoa sanansa.
Mites ne romanialaiset rekat sitten pärjäävät? Maksaako Suomen valtio niille hyvitystä, vai tankkaavatko, kuten Ruotsissa. Imupumpulla vain toisesta rekasta.

[Zego]

Ei ikinä kannata täydellisyyteen pyrkiä, Good enough! Kaikki on ratkaistavissa ja se me tiedetään jo ennestään että kaikkia sääntöjä kierretään jos vain voidaan.

[kaselin]

Kerro hyvä mies miten tav tallaaja kiertää muuten kun häippäsemällä suomesta mikä ei helppoo sekään.

[Pate]

Autoveron poisto sattuu eniten pienituloisiin.
Jos joku on yhtään perehtynyt ihmisen psykologiaan niin hän ymmärtää, että autoveron poisto auttaa eniten hyvätuloisia.

Pienituloinen tuhlaa muutenkin jo kaikki rahansa. Isotuloinen saattaa vaihtaa autoaan useimmin kuin ennen mutta a) Suomen autotuotanto on niinminimaalista että yhä enemmän vaihtotase menee huonommaksi. b) kotitaloudet velkaantuu c) ostovoima rapautuu pienituloisilla kun vuosittainen autovero kallistuu d) suurituloinen, joka muutenkin joko istuu rahojensa päällä, saa vain lisää sijoitettavaa tai ulkomailla tuhlattavaa. e) suurituloisia on todella vähän pienituloisiin verrattuna.
f) painopiste siirtyy auton vuosittaiseen käyttöveroon ja polttoaineveroon jolloin taas köyhä maksaa enemmän.

Tiedän tuon kun en vissiin ole sieltä pienituloisemmasta päästä eikä velkaakaan ole. Joten tehkää itsellenne palvelus ja älkää äänestäkö näissä tulevissa vaaleissa "autoveron poistajia".

Tietenkin jos on hyvin epäisänmaallinen eikä välitä miten Suomen käy...

Edelleen samaa mieltä

[HiTec]

Rekat tankkaavat eri tuutista joten se on helppoa ja voi ne rahat palauttaa eri mekanismillakin?

Ja mistäköhän "eri tuutista" nuo sitten mukamas tankkaavat? Sitä samaa dieseliä se polttaa tuo minunkin autoni ja siinä rekkapumpussa on myös matalapaine-tankkauksen nappi, jos olet koskaan noilla pumpuilla edes käynyt

[Zego]

Tankkaapa sinä sillä napilla niin saat nähdä mitä tapahtuu kun huomaavat mitä olet tankannut.

[Pasi A S]

No, en ole tankannut kuin kuorma-autoon dieseliä ko pumpusta, mutta ei siinä mitään kieltoa ole etteikö matalapaine nappulaa painamalla saisi henkilöautoa tankata.Mitä ei ole erikseen kielletty, eikös se ole sallittua

[HiTec]

Tankkaapa sinä sillä napilla niin saat nähdä mitä tapahtuu kun huomaavat mitä olet tankannut.

No mitäköhän he tuon huomatessaan sanovat muka? Löpöllä kun ei ne rekatkaan saa suomessa ajella = ihan tasan samaa verollista disua se on sekin mitä sieltä rekkapumpustakin tulee, korkeammalla paineella vain. Ja onhan noita pikkupumppujakin, joissa on tuo sama painenappi, mutta niiden default on matalapaine = rekkaa tankatessa painetaan nappia, jotta saadaan ne paineet ylös

Ettet nyt vaan sekottaisi tuota "erillistä pumppua" traktoreille tarkoitettuun verottomaan löpöön? Joka taasen on samaa kamaa mitä sinne omakotitalonkin lämmityssäiliöön laitetaan

[Xari]

Autovero vaihtuu johonkin EU:n kilpailulakien vastaiseen rekisteröintimaksuun ja taas hakataan pari vuotta päätä seinään.

Autoveron poisto sattuu eniten pienituloisiin

Autoiluhan on jo nyt suomessa ennätyshalpaa, pihasta lähti just loppuun käytettynä Xantia josta maksoin 5 vuotta sitten alle viikon nettopalkan, tästä kun siirtyy muistelemaan aikoja jolloin minäkin autoilun aloitin, loppuunajetuista pommeistakin sai maksaa ihan oikeasti rahaa, 35 vuotta sitten jotkut 10v autot oli läpimätiä ja 200tkm ajettuna koneremontin tarpeessa

Huoltoasemalla myytiin pernalastujen sijasta vaihtomoottoreita eikä kukaan puhunut että autokantaa pitä uusia että ilmasto pelastuu

Autovero saisi silti hävitä, ei se mua haittaa jos joku saa Aston-Martininsa 223.000€ pienemmällä verolla, siirtyisi vaan tuo suomalainenkin autokauppa viimeinkin vapaan kilpailun piiriin.

[Jasu]

Tankkaapa sinä sillä napilla niin saat nähdä mitä tapahtuu kun huomaavat mitä olet tankannut.

Ei mitään. Ainakaan sillon tapahtunu kun tuli vielä ajeltua dieselillä, ja useasti tuli tankattua "rekkapisteessä" osaksi paremman sijaintinsa takia ja osaksi että sai dieselin liikkumaan nopeammin. Kyllästytti toisinaan lirutella se 80-90 litraa ohuesta letkusta...

Sama on sitten nykyään bensan kanssa, ikävä vaan ettei ole "nopeutusnappulaa" olemassa, kivuliaan hitaasti valuu tuommoisen sammion verran pumpusta. Xm ei ole koskaan sylkenyt takaisinpäin, pumpusta saadulla tankkausnopeudella, enkä usko että Sm myöskään niin tekisi kun täyttöputkikin on reilumman kokoinen ilman turhia mutkia...



Se pitänee vielä mainita, että ne dieselin tankkaukset sieltä nopeammin sylkevästä pisteestä maksettiin Shellin polttoainekortilla. Tuskin olisi saanut tankattua jos olisi ollut joku epäselvyys asiassa? Samaten kun on vain korttitankkaus vaihtoehtona, niin sitä kautta pystyisi aika helposti yksilöimään mihin hintaan kukakin sieltä evästä saisi, jos niin haluttaisiin..?

[Pate]

Autovero saisi silti hävitä, ei se mua haittaa jos joku saa Aston-Martininsa 223.000€ pienemmällä verolla, siirtyisi vaan tuo suomalainenkin autokauppa viimeinkin vapaan kilpailun piiriin.

Edelleen, miksi? Jos joku haluaa ostaa 223.000€ Jaguarin, hän ostaa sen maksoi se sitten 210.000€ tai 257.000€. Ainoa mikä muuttuu on valtiolle tulee vähemmän verotuloja. Yhtään 200teur Jaguaria ei myydä enempää eikä vähempää.

Ainoat häviäjät ovat Suomen infra, vanhusten hoito, armeijan kalusto yms. Mutta se tuntuu olevan ylivoimaista ymmärtää mitä verorahoilla ostetaan.