Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?

[TeeKoo]

Hyvältähän tuo käyttää. Sivukuvaa kaipasin. Karvalakkimallin hinta alkanee Suomessa numerolla 4?

[yason]

Hieno, jopa grandcactusmainen!

Toivottavasti mukavuus-pehmeys-hiljaisuus -laatutaso on entisen C5:n luokkaa, sitähän ei kuvista näe.

[JPL]

Uusi C5. Kuvat vuotivat nettiin etuajassa.

it features an 'Advance Comfort' program that sees the debut of a suspension system equipped with 'Progressive Hydraulic Cushions'

Lue tarkoituksella, että asiakkaat odottaa uutukaista, eivätkä osta jotain  muuta autoa kuumeissaan 

[Pate]

https://www.youtube.com/watch?v=K-SFnYcw01k

[Zego]

Näyttää animoituna hienolta! Toivottavasti oikeassa elämässä toimii kuten elokuvissa.

[yason]

Nyt voisi tehdä pientä fysiikkamallinnusta ja pohtia, että missäköhän nuo PHC-tolpat sitten failaavat.

On kai hyvin vaikea tehdä mekaanista jousitusta, joka toimisi kaikkialla. Citroënin kaasunestejousituksellakin on heikot alueensa, samoin perinteisillä iskarikonstruktioilla.

Se Bosen elektroninen dynaaminen prototyyppisysteemi lienee aika lähellä täydellistä, mutta varmasti senkin kanssa löytyy resonanssitaajuuksia, joilla kontrollilogiikka ja magneettikentän muutokset jäävät hieman jälkeen reaalitapahtumista.

[Zego]

Tuo sitikan uusi ei poista "kellumista", ei pyri pitämään autoa aina suorassa kuten jotkut muut valmistajat yrittävät ja tunne jää hivenen oudoksi. Ehkä parempikin niin?

[kaselin]

Hianoo mites kun toi alkaa vuotaan onko korjattavissa vai aina muutaman satkun perkulma ja uudet "putket"?

[Zego]

Perisuomalainen lähestyminen asiaan, eli pahimman kautta! 

[Pasi A S]

Kyllähän tuon uuden jousitolpan kestävyys askarruttaa. Auton kun jysäyttää kahdenkympin pakkasella täyslastattuna epähuomiossa liian kovaa liikennehidasteeseen,  jatkuuko matka hinurilla Kaippa tuolle uudelle jousisysteemille vähintään 7v takuu annetaan

[Megaman]

https://tekniikanmaailma.fi/autot/tm-ajettua-citroenin-uusi-iskunvaimennin-monesti-paikatusta-kylatiesta-tuli-lahes-vastapaallystetty/

[Jasu]

Mielenkiinnolla odotan käytännön kokemuksia noista uusista ratkaisuista. Melko lähelle osuukin semmoisen hankinta, pitkäaikainen fyssari kehui eilen tehneensä ratkaisun, ja saa tänään noutaa C-kolmosen, kyseisillä iskareilla. Pitkään "kituuttikin" Fiat 500:n kanssa, ja muisti aina "kehua" jousitusmukavuutta etenkin pitemmillä matkoilla...

Voihan se olla että tavallisemmillakin iskareilla olisi Fiiatin jälkeen jo erilaiset ajatukset alustasta, mutta kuulolle kyllä jään kokemuksista ostoksensa kanssa...

[hyper]

Mielenkiinnolla odotan käytännön kokemuksia noista uusista ratkaisuista. Melko lähelle osuukin semmoisen hankinta, pitkäaikainen fyssari kehui eilen tehneensä ratkaisun, ja saa tänään noutaa C-kolmosen, kyseisillä iskareilla.

En usko että hakee, eihän niitä saa vielä mistään. Paitsi ehkä jos olet Kiinassa ja ostat sen C5 Aircrossin. Eli tuossa C3:ssa lienee tavallinen jousitus.

[Jasu]

Mielenkiinnolla odotan käytännön kokemuksia noista uusista ratkaisuista. Melko lähelle osuukin semmoisen hankinta, pitkäaikainen fyssari kehui eilen tehneensä ratkaisun, ja saa tänään noutaa C-kolmosen, kyseisillä iskareilla.

En usko että hakee, eihän niitä saa vielä mistään. Paitsi ehkä jos olet Kiinassa ja ostat sen C5 Aircrossin. Eli tuossa C3:ssa lienee tavallinen jousitus.

No, sitten olivat puhuneet ns. paskaa myyntihetkellä. Selvinnee kun seuraavan kerran käyn, että mitä tuli ostaneeksi..?

[Alpo Kieppi]

Mutta toisaalta, jos tuo on totta, että Cactus on entistä pehmeämpi ja jos etenkin melutasoon on luvassa tuntuva parannus, niin sellainen Cactus tulee minulle.

Tosin budjettimiehenä vasta joskus vuonna -23 ja tietysti vuosimallia -17-18... Ja jos Puretechit eivät muutu THP:eiksi paljon ajettuina...

Nimittäin  jos asiaa vakavasti miettii, niin mitä järkeä minun on kuljettaa mukanani C5:ssä 1,6 tonnia rautaa ja muovia + yksi äijä vain siksi, että saa kohtuullisen melutason ja jousituksen? Melun ja jousituksen kuntoon laittamalla kelpuutan Cactuksen ja 0.6 tonnia vähemmän massaa!

[yason]

En usko että hakee, eihän niitä saa vielä mistään. Paitsi ehkä jos olet Kiinassa ja ostat sen C5 Aircrossin. Eli tuossa C3:ssa lienee tavallinen jousitus.

No, sitten olivat puhuneet ns. paskaa myyntihetkellä. Selvinnee kun seuraavan kerran käyn, että mitä tuli ostaneeksi..?

Jos olen oikein ymmärtänyt, niin tuo Advanced Comfort taitaa olla myyntikonsepti, jonka osana tulee olemaan myös nuo uudet tolpat sitten, kun niitä saa. Eli nyt voidaan myydä autoja samalla konseptilla, mutta jousituspuolen tarkempi toteutus päivittyy ilmeisesti vuoden sisällä noihin hydraulic cushion -iskareihin.

[Zego]

C3 piti olla mielestäni ensimmäinen (vai oliko Picasso?) johon tuo alunperin piti tulla mutta ei ennättänyt.

[Pate]

Cactus II on eka Euroopassa.

[Pate]

Uusi C5 tulee 2020. Varma tieto.
http://europe.autonews.com/article/20170919/ANE/170919710?template=mobile02

[yason]

Uusi C5 tulee 2020. Varma tieto.
http://europe.autonews.com/article/20170919/ANE/170919710?template=mobile02

Hyvä, jos tulee, mutta "spinning off the DS subbrand in 2014 created gaps in the Citroen lineup, which were now being filled" on kyllä aika lyhytnäköistä ajattelua. Kyllähän ton nyt olis nähnyt sokea Reettakin etukäteen, että tilalle pitää saada jotain vastaavaa, jotta Citroën voi kilpailla normiperhefarkkujen (ja no, toistaiseksi sedanienkin) luokassa.

[Pate]

Helppo sanoa mutta kun ei ollut rahaa. PSA oli 2011-2013 pulassa. Tulokset näkyvät viiveellä. Kaikki paukut laitettiin niihin malleihin joita ajateltiin saatavan hyvin kaupaksi. Mm. DS mallisto laitettiin täysin tuotekehitys tauolle.

[Pate]

Uuden C5:n muotoilu tulee olemaan dramaattista
http://europe.autonews.com/article/20180607/ANE/180609812?template=mobile02&X-IgnoreUserAgent=1

[kurtsi]

Olisikin juuri tuollainen ulkonäöltään.

[purflux]

Ei auton tarvitse olla niin ihmeellisen näköinen, riittää kun on upposinkitty ja ohjaustehostin 

[yason]

Aika alkaa katsella toista ykköskoppaista varalle...