C5 III Talviongelmia

[Citrung]

Tuolla kanssa juttua aiheesta (tärinästä) ja pikkusen vierestä.. http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=64707.0

[CelaVii5]

Tulipa ajettua tänään vajaa 200km lumipöpperössä. Maskisuojat paikallaan, mutta ilmeisesti siitä huolimatta keräsi flektiin jäätä, ja tuloksena infernaalinen tärinä loppumatkasta. Tuntuu että auto ei kestä liitoksissaan, ja tärinä tuntuu persauksissa asti kun flekti lähtee pyörimään. Taidanpa askarrella tuohon alamaskin avoimeksi jättämään aukkoon lisäsuojan ettei lumi pääse jatkossa flektille asti...

[Marjo]

Onko kellään ollut ongelmaa takaluukun lipan ja katon välisen saumakohdan kanssa? Nyt kun on vähän lunta ja jäätä alkanut kertymään katolle, niin pari kertaa kuulunut ikävää rutinaa luukkua avatessa. Mietin vaan että mahtaakohan tuo muovilippa olla miten herkkä halkeamaan...? Vähän vaikea estääkään sitä jään muodostumista katolle.

[Basbarduu]

Eilis iltana rusahti just tuosta pahasti. En usko että se halkeaisi mutta saranoiden kohdista saattaa pakottaa mutkalle tai/ja rikkoa maalipinnan jos siihen pääsee muodostumaan enemmän jäätä.

[c5tomaatti]

Ota se jää pois siitä lipan ja katon välisestä raosta! Lähtee hyvin jääskraballa.

[Basbarduu]

Täytyy tarkkailla tuota ja viimekädessä käyttää tuota skrabaa vaikka en haluaisi vaarantaa sillä maalipintaa mutta pienempi paha se kuitenkin on.

[c5tomaatti]

Kiitos vastauksista.

Ikkunat varmaan jäätyvät kaikissa autoissa, mutta tässä jäätyy myös tuo mekanismi vaijereineen ja sitä ei saa sulaksi esim lämmityslaitteella kuten olen muista ennen saanut ikkunat auki. Tuo on umpijäässä kun jäätyy.

Tarkoitat siis oven sisällä olevaa ikkunannostimen vaijerimekanismia? Sehän ilmeisesti kerää jostain syystä vettä ja ruostuu, siksi on noita ikkunannostimia hajoillut. Pitäisi varmaankin voidella tuo vaijerisysteemi perusteellisesti, niin voisi välttyä kummaltakin ongelmalta. En ole kylläkään itse havainnut että tuo mekanismi olisi jäätynyt, mutta toisaalta ei ole ollut tarvetta ikkunoita paljoa availla.

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,16836.msg136160.html#msg136160

Vie aikaa minuutin ja toimii aina, jos vaijeri jäätyy.

[Marjo]

juu en minäkään haluaisi alkaa kovinkaan paljon kolhimaan niitä jäitä pois... Sisälämmitystä kun käyttää niin sitä voi kertyä katolle ihan kiitettävästikin No, sitten pitää vaan olla avaamatta takaluukkua jos näyttää pahalta ja käydä parkkihallissa vähän sulattelemassa. Siellä sulattelemassa täytyisi itse asiassa käydä jo nyt kun alkaa renkaiden takana olla melkoiset jäätyneet lumimöykyt  Eikä etelässä ole vielä edes talvi kunnolla päällä...

[tcane]

C5 farkku oli aina ulkona ja muutama viime talvi on ollut ihan hyvä luminenkin. Olen tosi laiska puhdistamaan kattoa, konepellin ja lasien putsaus riittää. Joskus se vähän rusahteli takaluukkua avattaessa mutta mitään ei koskaan hajonnut, C5n takaspoikka on lujaa tekoa verrattuna esim. vuosituhannen alun V40sen vastaavaan tehtaan sporttisarjan spoikkaan.

[CelaVii5]

Lisää ominaisuuksia: eilen 15 asteen pakkasella lähdin ajoon ilman esilämmitystä: rattinappi halkesi siten että valo paistaa läpi kun nappia painaa. ilmeisesti ei ole kuitenkaan kokonaan halki, sillä itse pinta tuntuu ehjältä. Tänään aamulla tunnin lämmityksen jälkeen 20 pakkasessa jarrut uupui ekassa risteyksessä, poikin oli kovana. Olisikohan aika vaihtaa jarrunesteet?

[ArtZi]

Auto: C5 1.6 THP A Confort Tourer 2010

Pari alkutalven ja syksyn kokemusta autostani:

-Ilmastointilaitteen pumppu pitää outoa hurinaa +5-6 asteen tietämillä. Hurina kuuluu etupenkille ja lakkaa ulkoilman lämmetessä tai jäähtyessä. A/C napista saa hurinan myös pois

-Tuulilasi menee huurteeseen samoilla +5 asteen tietämillä. Automaatti-ilmastointi ei osaa kuivatella sisäilmaa kunnolla. Huurteenpoistonappia saa käyttää tiuhaan. Kylmemmillä säillä huurtumisongelma on pienempi.

-Vetopitoa tuntuu olevan riittävästi. Toistaiseksi en ole saanut luistonestoa vilkkumaan toisin kuin aiemmalla 407:lla, jossa etupyörät sutivat melko herkästi.

Sitten kysymys: pitäisikö tässä autossa käyttää maskinsuojaa? Auton mukana sellaista ei tullut. Ja kannattaako tehdä itse vai ostaa tehtaan suoja?

[Tepi]

-Tuulilasi menee huurteeseen samoilla +5 asteen tietämillä. Automaatti-ilmastointi ei osaa kuivatella sisäilmaa kunnolla. Huurteenpoistonappia saa käyttää tiuhaan. Kylmemmillä säillä huurtumisongelma on pienempi.

Automaattinen sisäilmakierto pois päältä ja kytke raitisilma pysyvästi päälle. Tuon vaikutuksen huomaa etenkin silloin, kun ajaa lämpimästä parkkihallista pakkaseen -> auto pistää sisäkierron päälle ettei kabiini viilene. Tosin, laittaa sen turhan myöhään pois päältä ja lasit osaa huurtua.

Sitten kysymys: pitäisikö tässä autossa käyttää maskinsuojaa? Auton mukana sellaista ei tullut. Ja kannattaako tehdä itse vai ostaa tehtaan suoja?

Pitää käyttää ja jos siistin haluaa niin orkkissuoja kannattaa hommata.

[Mika43]

Moi itselläni on Tourer 1.6 Hdi vm-08.Tänään lakkas lampunpesimet toimimasta ulkolämpötila +1 c. Ei pitäis olla jäässä pesimen moottorin ääni kuuluu ja yrittää työntää luukut auki mutta ei. Mikäs ois vikana?

[pimpelipompeli]

Moi itselläni on Tourer 1.6 Hdi vm-08.Tänään lakkas lampunpesimet toimimasta ulkolämpötila +1 c. Ei pitäis olla jäässä pesimen moottorin ääni kuuluu ja yrittää työntää luukut auki mutta ei. Mikäs ois vikana?

Onko letkut paikallaan ja valuuko nestettä maahan kun yrität pestä? Toinen vaihtoehto että mekanismi on jäässä. Keväällä se rupeaa toimimaan tuossa tapauksessa

[PekkaM]

Tuo "talvisuoja" vipu löytyy suoraan koneen etupuolelta miltei etummaisen muovikatteen alta. Ohjekirjan mukaan olisi HDi 160 ja 240 koneille, mutta kyllä se tosta HDi 170 koneesta löytyy ihan samasta kohtaa kuin missä näkyy tuossa ohjekirjassa HDi 160 kuvassa.

Olen tollaisen HDi 170 koneella olevan C5:sen ostanut muutama kuukausi sitten. Siinä ohjekirjassa on ihan sama kuva, kuin tuossa linkitetyssä. "Talvisuojan" kotelokin on täysin saman näköinen, mutta tuo säädin (merkitty linkittämässäsi ohjekirjassa: "1") puuttuu kokonaan. Auton olen ostanut liikkeestä ja kuluttajansuojan mukaisen virhevastuun ovat kaikissa esiin tulleissa asioissa hoitaneet hyvin, mutta kun tuosta talvisuojan säätimestä mainitsin, niin "sellaista ei kuulemma ole uusissakaan ollut". Täytynee siis käydä liikkeessä uudestaan, kun vielä on vähän jäljellä liikkeen virhevastuuta.

[Zego]

Itselläni 09/2011 2.0l 163 automaatti ja en vipua löydä.

[PekkaM]

Tuo mun auton moottori on 2.2 HDI 2008, eli siis 173 HDI. Selkeä kotelo tuolle ilmanohjaimelle löytyy, mutta ainakaan säädintä ei ole, täytynee avata kotelo, niin näkee onko siellä sisällä mitään läppää...

[Gitikka]

Pari asiaa näihin talviongelmiin (joo ketju on jo vanha, mutta ongelmat edelleen samat  )

1. lasien jäätyminen todellinen pain in the A...s mutta tähän keksin sellaisen ratkaisun että parkkihallista poistuttaessa, ensimmäisen kilsan matkalla ikkuunaa ylös alas suhaten about niin kauvan kunnes sieltä oven sisästä tulee suht vedetön lasi, eli laskee lasin alas, nostaa ylös ja antaa kuivahtaa pakkasessa/ajoviimassa ja taas alas->ylös->kuivuminen->alas->ylös->kuivuminen.... tätä kun jumppaa tovin, ei jäädä. Eli tämän perusteella kyllä tuo ikkuna vain jäätää, ei vaijeri. Tosin saattaa olla että se vaijerissakin oleva kosteus siinä vähän kylmää saadessaan ei jämäytä vaijeria paikoilleen kun se on liikkeessä melkosenlailla tovin aikaa... mene tiedä, mutta toimii

2. lisää tarttis viimasuojaa keulille, millasia viritelmiä siis porukka on laittanut orggis-viimasuojien lisäksi? Mitään pahvilaatikko tai jesse-teippi viritelmiä ne mielellään lähtisi tekemään, ainakaan mitään näkyviä juttuja... saako sinne konehuoneen puolelle jonnekin jotain fiksua suojaa? tais jäätyä tuo termostaatti tuossa pakkasilla... vaihdettuani sen ajoviimassakaan ei lämmöt karkaa

[Basbarduu]

Tammersuojan viimasuoja on hyväksi havaittu.

[jarik]

C5 farkku oli aina ulkona ja muutama viime talvi on ollut ihan hyvä luminenkin. Olen tosi laiska puhdistamaan kattoa, konepellin ja lasien putsaus riittää.

Pakko kysyä vuosia vanhaan postaukseen.

MIKSI???

Laissakin sanotaan jotenkin näin että "kuorma ei saa pölistä eikä varista tielle". Jos auton katolla kuljettaa lunta, niin se pitää sitten peittää niin ettei se pääse pölisemään..

Onhan siinä on se vaara, että se tulee jarrutuksessa lasille sekä ajaessa lentelee takana tulevan päälle. Pahimmillaan sieltä lentää jääkokkare joka rikkoo takana tulevasta autosta jotain. Katto on lisäksi helpoin putsattava, sen kun harjaa menemään.

[tcane]

^ irroitettu asiayhteydestään, en minä millään iglulla tmv. aja / ole ajanut. Toivottavasti helpotti oloa siellä X7:n huurtuvan tuulilasin ja kiinni jäätyneiden sivuikkunoiden suojissa