C5 II - Puhaltaa kylmää apukuskille

[sheledna]

Lämmitys toimii (edelleen ja toivottavasti auton loppuiän ajan ) nuo 120 ohmin vastukset lisättynä.
Vaan sellaisen jäynän tekee että auton käytyä tutkinnassa parkkitutkaongelman takia (=kiinni diagnostiikkalaitteessa), antaa "open circuit" virhettä ilmastoinnista. Äly siis ilmeisesti luulee että on vikaa/katkosta johdoissa kun siellä on pientä vastusta. Moottorit kyllä todellisuudessa (siis läppien kääntö lämmin/kylmä) toimii, vika-ilmoituksesta huolimatta.
 
Siis raakaa ajoa vaan, tuskin on katsastusta haittaava asia.

TSI

[iceman_c5]

Moi.
Mitä kaikkea täytyy purkaa, että pääsee leikkaamaan lämppärin koteloa?
Hanttarin puolelta ilmeisesti akseli poikki, kun ei reagoi lämmönsäätimeen.

[Mti]

Hanttarin puolelta ei tarvitse irroittaa kuin hanskalokero ja säätömoottori. Säätömoottorin irroituksessa auttaa 5,5 mm hylsy, mutta saa nuo sopivilla pihdeilläkin käänneltyä auki. Muistaakseni pienikään jakoavain ei tuonne sovi.

[tarttis]

Kuka näitä vastuksia myy Kouvolassa??

[Prof. Dr. Holzauge]

eBay myy Kouvostoliittoonkin. Itse tilasin tuolta. Pitäisi vielä asennella.

[JPL]

Aika suuritehoisia, isokokoisia ja kalliita. Tilaa Suomesta, Bebekiltä. 5 wattinen riittää, Eistetty resistanssi 120  ohmia on mielestäni liikaa. Suosittelen 47 ohmisia.

http://www.bebek.fi/kauppa/index2.php

Tai Partcosta:
http://www.partco.biz/verkkokauppa/advanced_search_result.php?keywords=vastus%2047%20R&sort=2a&page=1


Asennan itse kesän aikana 407:aan (jossa sama lämppäri) ja kerron tarkemmin. Moottorin käämien resistanssi on 82 ohmia. Katsotaan antaako vikakoodia tuolla arvolla. Modelle. keskustelun voisi siirtää läppäakseli poikki osioon tai aiheeseen lisäys "..., läppäakseli poikki/läpän akselin väännön rajoitin"

[Pirkko P]

Apua!  C5 - vm 2005 ilmastoinnin läppä on rikki apukuskin puolelta. Vehossa (Helsinki) vian etsintä 80 euroa + korjausarvio
1 300 euroa. Löytyisikö tätä kautta kohtuuhintaista korjaajaa pääkaupunkiseudulta tai ympäristökunnista?
Lähetä yksityisviesti tai kerro edullinen korjaaja vastaamalla tähän viestiin. Mulle käy myös kevyt hanskalokeron kautta korjaaminen, kunhan toimii.Kiitos jo etukäteen!
p.s. Onko odotettavissa, että pian myös kuskin puolen läppä on rikki.

[jarmot]

Kohtuuhintainen ihan merkkikorjaamo löytyy Helsingin naapurikunnasta, eli Tallinnan Veho teki ainakin pari-kolme vuotta sitten meitsin auton läppäremontin 400 € hintaan. Aamulaivalta ajoin auton Veholle ja iltapäivällä hain auton korjattuna. Maksaessani taisin nauraa tiskillä ääneen, kun hinta Suomen Vehon riistoon nähden tuntui varsin kohtuulliselta. Kun tuolla hinnalla saa läpät merkkikorjattuna niin ei ehkä kannata patenttiviritelmiä havitella. Laivamatkat auton kanssa maksaa ehkä satasen ja kun samalla tuo joulujuomat ym. niin pitkälle plussalle jää.

[oddjob58]

Joo ja Tallinnan Veholla tehdyissä huolloissa/korjauksissa on merkkihuollon takuut voimassa.
Kokemusta Xsaran ilmastointikompuran vaihdosta Tallinnan Vehossa, vaihtoivat sitten Herttoniemen Veholla parin kuukauden kuluttua takuuna toisen ehjän kompuran Tallinnassa vaihdetun tilalle. Ei tarvinnut mennä sen takia Tallinnaan.

[Harri126]

Aika suuritehoisia, isokokoisia ja kalliita. Tilaa Suomesta, Bebekiltä. 5 wattinen riittää, Eistetty resistanssi 120  ohmia on mielestäni liikaa. Suosittelen 47 ohmisia.

http://www.bebek.fi/kauppa/index2.php

Tai Partcosta:
http://www.partco.biz/verkkokauppa/advanced_search_result.php?keywords=vastus%2047%20R&sort=2a&page=1


Asennan itse kesän aikana 407:aan (jossa sama lämppäri) ja kerron tarkemmin. Moottorin käämien resistanssi on 82 ohmia. Katsotaan antaako vikakoodia tuolla arvolla. Modelle. keskustelun voisi siirtää läppäakseli poikki osioon tai aiheeseen lisäys "..., läppäakseli poikki/läpän akselin väännön rajoitin"

Miten kävi?

E:
Ai niin, meinasin mennä Partcoon ostoksille, mutta siellä olikin lappu ovessa.
Muuttavat Malmille ja liike on auki vasta ensi viikolla.

[Harri126]

Vastukset laitettu kauppareissulla. :)

[jarmot]

Alkoi meitsilläkin naksua epäilyttävästi apukuskin säätöläppä ja välillä puhalsi kylmää. Meinasi jo hermo mennä kun alle kolme vuotta sitten nuo säätöläpät vaihdatin. Tutkin tänään asiaa tarkemmin ja näyttäisi olevan läpän säätömoottorin muovinen vaihteisto rikki. Yhdestä hammaspyörästä puuttuu suurin osa hampaista eikä moottorin akseli ihmeemmin jaksa liikkua.

Minkähän verran tuo moottori mahtaa marmoritiskillä maksaa (6447RJ)? Muualta Suomesta noita tuskin saa. Ebaysta löytyisi 90 €, joten kantsiikohan tilata sieltä?

Laittelin samalla vastukset säätöläpille, 94 ohmia. Moottori on 84 ohm. Mikähän mahtaisi olla paras resistanssi? Jotkut suosittelee 47 ohm ja toiset 120 ohm.

Joku täällä kyseli vuosi sitten vastusten asennusapua. Jos jollain tarvetta jelpille pk-seudulla on, niin yv:llä tavoittaa.

[KariM]

Laittelin samalla vastukset säätöläpille, 94 ohmia. Moottori on 84 ohm. Mikähän mahtaisi olla paras resistanssi? Jotkut suosittelee 47 ohm ja toiset 120 ohm.

Suurin arvo millä moottori jaksaa vielä normaalitilanteessa liikkua. Voihan sitä raja-arvoa etsiä, mutta toisaalta tuo valitsemasikin luulisi olevan jo riittävä.

[powerage]

Luultavasti 120 ohm. on max joka toimii kovilla pakkasilla. Minulla käytössä 150 ohmiset -20C kelillä ei moottori tahdo jaksaa kääntää läppiä.

[jarmot]

Sain jäsen JPL:tä lähes uuden läppämoottorin (kiitos paljon) ja nakkasin sen paikoilleen. Nyt taas säätyy lämmöt sopivaksi apukuskillekin.

Tällaiset sisuskalut löytyy moottorin sisältä:


 
Yhdestä hammasrattaasta oli yksi hammas irronnut:

[kalevi]

Jotkut ovat kai läppävian korjannut niin että tekee reiän jalkatilan puoleta josta pääsee käsiksi läppiin. Muuten on hintava jos täytyy koelauta irroittaa !

[Pirkko P]

Nyt on ilmastoinnin läpät vaihdettu, viallinen apukuskin läppä ja samalla vaihdettiin kuskin läppä.
Korjaus tehtiin 58 km Helsingistä pohjoiseen  Hyvinkäällä Vähämaan Autopalvelussa, jossa on Citroenin ja Saabin merkkihuolto.
Vein auton eilen 8.00 ja hain tänään aamupäivällä. Korjauksen hinta oli 620 euroa, joka on mielestäni edullinen. Tallinnan
Veho ilmoitti hinnaksi noin 500 euroa ja siihen olisi tullut lisäksi lauttamaksut + muu humputtelu. Helsingin Vehon hintahan oli ruhtinaalliset 1300 euroa ja työajaksi ilmoitettiin 2 työpäivää. Sain Vähämaalta lainaksi auton 40 euron hintaan. Samalla
laitatin talvirenkaat alle 25 euron hinnalla. Suosittelen lämpimästi Vähämaan Autopalvelua.

[Joker-1979]

Työaika 2 päivää?? Oho, kylläpä on Veholla ohjeajat. Muistaakseni kun omaan tein tuon rempan merkkiliikkeesä, niin sanoivat että on päivän homma. Ja niin olikin.

[Pirkko P]

Vähämaan Autopalvelu on maahantuojan valtuuttama merkkikorjaamo. Siksi sain sähköpostiini Auto-Bonilta korjauksen jälkeen asiakastyytyväisyystutkimukseen liittyvän kyselyn. Laitoinkin vapaamuotoisen palautteeseen kyselyn, mitä mieltä maahantuoja on Vehon hinnasta.  Vähämaa sai täysiä kymppejä.

[jarmot]

Itsekin kun kolme vuotta sitten läppäremontin teetin, niin Koivuhaan Veho ilmoitti työajan olevan pitkälle toista päivää. Tallinnan veho sanoi, että työaika on kuusi tuntia. Ei voi muuta kuin ihmetellä miten kahdella merkkikorjaamolla voi työaika vaihdella noin älyttömän paljon? Huijaako jompi kumpi?

[Hujane]

Siinä on hommaa sen verran että välillä ei riitä edes omat kädet,kyllä siihen saa kahdeltakin menemään 10 tuntia joten jos kaikki menee niinkuin pitää niin 6-18 tuntia.....jos kuka sen tekee 500 eurolla niin halpaahan tuo on....töitä siinä riittää...

[Jankos]

Jossain vaiheessa tein noita läppäremontteja muutaman parin kuukauden sisällä, hiukan reiluun neljään tuntiin meni viimeinen (kaksiläppäinen eli lämppäriä irroittamatta). Eikä se lämppärin pöydälle nostokaan paljon lisää aikaa tee, no sanotaan tunti...

Mutta siinäpä se olikin että tiesi tasan tarkkaan mitä teki mistäkin kohtaa ja missä vaiheessa. Ja noista yhdessä oli tehty sähköihin lisäkytkentöjä niin teki paljon vaikeammaksi kun ei voinutkaan vaan liittimiä aukomalla ottaa pois. Ja siinä vaiheessa kun se alkoi sujumaan, niin itsekin ihmetteli että noinko vähän se kello eteni.

[hyper]

Itsekin kun kolme vuotta sitten läppäremontin teetin, niin Koivuhaan Veho ilmoitti työajan olevan pitkälle toista päivää. Tallinnan veho sanoi, että työaika on kuusi tuntia. Ei voi muuta kuin ihmetellä miten kahdella merkkikorjaamolla voi työaika vaihdella noin älyttömän paljon? Huijaako jompi kumpi?

Olettaisin että toisessa paikassa korjaaja tietää tarkalleen mitä on tekemässä ja toisessa ei. On myös mahdollista että toisessa paikassa homman tekee yksi korjaaja yksin ja toisessa on aina tarpeellinen määrä käsiä käytettävissä. Lisäksi on mahdollista että välillä jätetään homma kesken ja mennään korjaamaan jotain helpompaa... Siinähän niitä aikataulueroja sitten syntyy.

[Mode edit, ei muutettu mitään, piti omaa viestiä korjata...]

[olli__o]

Monelle työlle löytyy ohjeajat - ainakin hinta-arviot perustuu niihin. En tosin tiedä miten niitä kuuluisi laskussa käyttää, voihan vanhassa autossa vaikka jumiutuneen pultin katkeaminen aiheuttaa aika paljon ylimääräistä työtä, voiko sen jotenkin tilatessa valita onko urakka vai tuntityö? (olikos se niin, että perustellusti saa kirjallisen hinta-arvion ylittää 15 %, mutta ei enempää, ainakin Suomessa...)?

[Edit] Jos on ihan erilaisia ohjeaikoja, niin varmaan etsitty/luettu väärin tai yhdistelty summaten töitä, joita ei kuuluisi summata erikseen?

[jarmot]

Olettaisin että toisessa paikassa korjaaja tietää tarkalleen mitä on tekemässä ja toisessa ei. On myös mahdollista että toisessa paikassa homman tekee yksi korjaaja yksin ja toisessa on aina tarpeellinen määrä käsiä käytettävissä. Lisäksi on mahdollista että välillä jätetään homma kesken ja mennään korjaamaan jotain helpompaa... Siinähän niitä aikataulueroja sitten syntyy.

Kaikesta tästä riippumatta tehtävän työn määrä on täsmälleen sama ja kun puhutaan laskutustunnista niin se tarkoittaa yhden asentajan tunnin työpanosta. Ei kai suomen vehon asentajat ole puolet huonompia kuin eestin vehon? Sen ymmärrän hyvin, että työtunti on paljon kalliimpi täällä meillä, mutta työhön käytettävien tuntien tulisi olla yhteneväiset.

Ja jotenkin olettaisi sitä maahantuojan omassa huollossa tiedettävän aika tarkkaan mitä ja miten ollaan tekemässä.