C5 II - Puhaltaa kylmää apukuskille

[Alpo Kieppi]

Luin tätä viestiketjua läpi ja jäin miettimään paria asiaa tässä läppävaivassa. Oma nyt ainakin vielä toimii moitteetta, mutta kuinka kauan. Tämä ominaisuus on tässä automallissa (ja ilmeisesti myös 407:ssä) yksi suurimpia harmeja.

Onko tuolle asialle tehtävissä mitään, millä sitä voi ennaltaehkäistä? Peruskysymyshän on, että miksi ihmeessä systeemi kääntää joka startin ja sammutuksen jälkeen niitä? Onko käynyt niin, että osia on tullut eri alihankkijoilta ja siksi niiden laatu on vaihtelevaa? Vai kuinka isoa osaa mallisarjasta ominaisuus oikein koskee? Joillakin lienee ajettu paljon ja pitkään ilman vaihtoa?

Natinan läppien liikkumisesta kuulee kyllä varsin selvästi, ihan kuin joku istuisi nahkapenkille vähän kauempana. Ennakoiko tuo natina juuri sitä tulevaa rikkoutumista?

Mutta onko asialle mitään tehtävissä muuta kuin on purettava puoli autoa javaihdettava uudet osat, kun akseli alkaa lyödä tyhjää.

[anon4340]

Mitä itse ongelmaa tutkin netistä niin muualla ongelma ei taida olla yhtä paha kuin täällä. Ongelmat taitaa tälläkin keskittyä talveen, jolloin on kylmä. Kylmässä monet muovit muuttuvat hauraammiksi. Lisäksi vielä liikkuvat osat voivat tarrautua/jäätyä/jähmetyä toisiinsa pakkasessa, joilloin kitkat ja voimat voivat vielä suurentua. Voisiko niinkin yksinkertainen asia kuin lämmin autotalli vaikuttaa rikkoutumiseen, joko edistävästi tai todennäköisemmin ehkäisevästi?

[kekedeemus]

Löytyisköhän Oulun seudulta ammattitaitoista "kotiasentajaa", joka tekisi tuon homman hieman halvemmalla kuin merkkiliikkeet?

[apaija]

Onko tuolle asialle tehtävissä mitään, millä sitä voi ennaltaehkäistä? Peruskysymyshän on, että miksi ihmeessä systeemi kääntää joka startin ja sammutuksen jälkeen niitä? Onko käynyt niin, että osia on tullut eri alihankkijoilta ja siksi niiden laatu on vaihtelevaa? Vai kuinka isoa osaa mallisarjasta ominaisuus oikein koskee? Joillakin lienee ajettu paljon ja pitkään ilman vaihtoa?

Lämmityslaitteen tietokoneen täytyy tietää läppien asennot jotta se voisi tuota säätöä tehdä. Läppien asennot saadaan selville kun ne alussa ajetaan toiseen laitaan, sen jälkeen riittää kun laskee pulsseja joita lähetetään askelmoottoreille. Lämmityslaitteen kopassa on stopparit jotka pysäyttävät läpät.
Jos käyttää Webastoa esilämmittimenä niin lämmityslaitteen muovikotelo on löysä (koska se on kuuma 80 C) ja läpät pääsevät stoppareista ohi tuossa alkutilanteessa jossa haetaan raja-arvoa. Kun se menee stopparista ohi niin seuraavaksi ottaa kiinni varsinainen läppä joka on pitkän varren päässä, askelmoottorin momentti jaksaa vääntää ajan kanssa tuon varren poikki.
Sitten omalla vastuulla; lämmityslaitteen koteloa voisi tukea sivuilta ettei se pääse leviämään ja päästä läppiä stoppareiden ohi. Minusta muuta ei ole tehtävissä koska vika on juuri tuossa kotelossa.
Tuohon kysymykseen alihankkijoista niin tuskin on vaikutusta koska kyseessä on suunnitteluvirhe, eli koskee PSA tuotteita jotka käyttävät tuota lämmityslaitetta (C5, 406, 407...)

Ari

[rahtari79]

Nyt ois läpät korjattu / vahvistettu jospa ne vaikka vähän aikaa kestäis..

[Nipper]

Moi,
Mulla alkoi ilmeisesti sama vika eilen. Puhaltaa vain viileää tai haaleaa kuskin puolelle.
Repsikalle/apukuskille/vänkärille tulee ihan normaalisti lämpöä.

Onko mitään uutta korjauskustannuksista? Joku jo ketjun ekalla sivulla vuodelta 2009 kirjoitti, että varaosiakin olisi saatavilla. Onko näin? (en ole koko ketjua vielä ehtinyt/viitsinyt lukea)
1500 € ei kyllä pikkuviasta kiinnostais maksaa!!  >:(

[Nipper]

Tästä viasta on kuulemma ennakko-oireena kojelaudan takaa kuuluva hiljainen nakutus/tikitys, johtuu jostakin ilmaläpän takertelusta, joka ajan mittaan johtaa rikkoontumiseen ja silloin seuraa juuri se, että ei puhalla enää lämmintä. Käytin tänään autoni "autotohtoroinnissa" merkkikorjaamolla ja yksi selvitettävä asia oli tuo nakutus.

Tästäkö se ääni johtuu?
Talvellahan tuota ääntä on kuulunut munkin -04 C-vitosessani. Viime talvena taisin asiaa tutkia täältä foorumilta ja sillon puhe oli jonkun systeemin venttiileistä tms....

[Nipper]

Saako liittyä läppävikaisten kerhoon? Pari päivää auto (kakkoskoppainen farmari) oli Veholla korjattavana ja 10h töiden jälkeen ilmastointi toimii taas. Ikinä en enää Sitikkaa osta, ainakaan ilman Veho -takuuta jonka piikkiin on "pikkuvikoja" saatu korjailtua lähes 2000e euron arvosta. Meinasivat kyllä Veholla että maahantuoja saattaa tulla korjauskuluissa jollain tavalla vastaan. Tätä ei nyt tosiaan Veho -takuun ansiosta jouduttu kokeilemaan.

Kun viestisi on uusin korjaukseen liittyvä, niin mitä maksoi korjaaminen?
Laitoin juuri omastani postia maahahtuojalle. Tuskin on paljon toivoa, kun oma pirssi on jo vanha (-04), mutta laitoinpa silti. Sen verran alko näin aamusta harmittamaan nuo ketjun alun 1500 €:n lukemat...

[Nipper]

Tästä olen jo monta kertaa sanonut.
Lämppärin korjaus on tehtaan jatkotakuulistalla. Mikäli auto ei sovi annettuihin rajoihin voidaan saada maahantuojalta hyvitystä korjaukseen. Vaatikaa huoltoanne selvittämään!!

Moi Sitikkapuoskari,
Millaiset nämä jatkotakuun annetut rajat ovat?

Kas, tieto löytyikin jo:

    48kk/ 200000 km asti on jatkotakuu. Jos pääsee läpillä tulee täysi hyvitys- jos laitetaan lämppärin kotelokin menee osittaiskorvattavaksi.

Mulla on alle 200 000 km kyllä, mutta tuo 48kk on tainnut mennä on -04:sta hetki sitten...  :-\

[kk80]

Kun viestisi on uusin korjaukseen liittyvä, niin mitä maksoi korjaaminen?

Kuten mainittu Veho-takuu saves the day enkä lopullista laskua edes saanut / joutunut näkemään. Puhelimessa mainittiin 1000e hujakoilla oleva kustannusarvio. Jotenkin härskiä jos I ja II mallissa on ollut sama ongelma. Ehkä jo kolmosessa asiaan on saatu parannusta?

[Nipper]

Kiitos kk80.

Sain ensimmäisen vastauksen maahantuojalta omasa vm 2004 olevasta tapauksestani.

Terve,
ensimmäiseksi pahoitteluni autossanne ilmenneen häiriön johdosta. Vian korjauksen tiimoilta suosittelen Teitä olemaan yhteydessä valtuutettuun Citroën huoltoedustajaamme (esim. Veho Tampere), ja antaa heidän selvittää vian alkuperä. He pystyvät myös tekemään mahdollisen GW-Kyselyn meidän takuuosastolle Veho-Konsernin ohjeistuksen mukaisesti.

[KariM]

Jotenkin härskiä jos I ja II mallissa on ollut sama ongelma.

Ei tämä vika koskekaan I-korista. Siinä menee läpän ja moottorin välinen pooritus, ja sen korjaaminen on paljon helpompi homma.

[Nipper]

Soittelin pariin huoltamoon omastani. Francessa Tampereella on jo kolmen viikon jono näitä läppävikasia. Sain nopeemman ajan Elovainion autohuoltoon omalleni. Molemmissa hinta-arvio 800 €.  :-\

[PicassoHDI]

Nuo lämmityslaitteen läpät saa vaihdettua n. 3 tunnissa ja kerkiää käymään vielä kahvillakin välissä.

[Sitikkapuoskari]

Nuo lämmityslaitteen läpät saa vaihdettua n. 3 tunnissa ja kerkiää käymään vielä kahvillakin välissä.

Kerro lisää? Ei ainakaan C5:sen läppiä saa tuossa ajassa...ehkä joku pösöö

[PicassoHDI]

407:aan.

[Sitikkapuoskari]

Tässä ketjussa puhutaan sitikasta, ai niin tällä foorumillakin.. Ihme jos on pösö noin paljon helpompi kun c5 tehdään samalla linjalla ja lämppäri on sama. Jos moinen paja on meillä päin niin teetän jatkossa siellä alihankintana. Tohditko kertoa pajan nimen?

[PicassoHDI]

Ess autotalo seinäjoki.

[kimmoa]

Näyttää siltä, että Viktor Kärppä ajelee nimenomaan II-korisella C5:lla. Uusimmassa kirjassa senkin Sitikassa on vika, että puhaltaa kylmää kuskille ja autojobbari puhuu 1000-1500 ruplan remontista. :D

[xere]

Miten voi olla että toisilla korjaamoilla tehdään läppien korjaus 3h ja toisilla siihen tuhrautuu päivä(jos riittääkään), hinta haitari läppien vaihdolle 300€-1500€. Ei tuo pösön konehuone niin kauhean paljon eronne c5,sta. ??? ??? ???

[PicassoHDI]

Jätetään turhat työvaiheet pois, niin homma nopeutuu. Kaikkea mitä tehtaan ohje neuvoo ei tarvitse tehdä. Suomeksi tarkoittaa että ihan turhaa hommaa. Vaihto siis onnistuu 3 tunnissa kun ei tehdä turhia työvaiheita joita ei läppien vaihdossa tarvitse tehdä.

[pimpelipompeli]

Voisiko sitten joku vaikka paljastaa suuren salaisuuden, mitä siinä ei tarvitse tehdä ja mitä tehdään?

[xere]

Jos joku on tosiaankin on noita itse vaihdellut kuvia operaatiosta jakoon! Pösö foorumilla myös juttua kyseisistä läpistä 407,n osalta. 3h vaihto työ, mutta laskutus asikkaalta tehtaan ohjeen mukaan 7 tunnilta. Korjaamollehan jää rapiat 200€/h. Jos kuvien kanssa harrastelija tekisi vaikka puolet hitaammin kuin ammattimies eli 6h niin vieläkin pääsisi palkoilleen harrastelija! :)

[Sitikkapuoskari]

Jätetään turhat työvaiheet pois, niin homma nopeutuu. Kaikkea mitä tehtaan ohje neuvoo ei tarvitse tehdä. Suomeksi tarkoittaa että ihan turhaa hommaa. Vaihto siis onnistuu 3 tunnissa kun ei tehdä turhia työvaiheita joita ei läppien vaihdossa tarvitse tehdä.

Kerro nyt sitten meillekin mitä voi jättää pois? Tehtaan ohjeaika on 6,10 h..

[PicassoHDI]

Kylmä-aineita kuten myöskään jäähdytysnesteitä, ei läppä-operaation yhteydessä tarvitse tyhjennellä.