Kitkat vai nastat

[Pasi A S]

Sellainenkin rengas on ollut auton alla kuin hyvästi pintaa omaavat kovettuneet kitkarenkaat. Vaimon pösössä oli sellaiset ja myyjä kehui että katoppa kun tulee hyvät kitkat mukaan talvea varten. Laitoin syksyllä ne alle ja vaimo sanoi alkutalven liukkailla etten aja näillä toiste töihin. Aivan hirveät ne oli, en etsinyt ko renkaista valmistus vuotta kun vaihdatin pois.Rengasliikkeessä kuittasivat että ovat kovettuneet ja pilalla.

[Joker-1979]

Kovettunut nastarengas on myös vaarallinen, vaikka nastoja olisikin..

[Hujane]

Ei se uskon asia ookkaan mut takasissa näkyy vielä 8 merkki ja etusissa 6.....ostin tammikuussa renkaat ja autoa vaihdoin 17 huhtikuuta,joten sinä välisenä aikana lähti se pinta...ja onhan vielä hakkaturvakin voimassa....

[Zego]

Melua mietin, se ei kerta kaikkiaan voi pitää paikkansa tai sitten Nokian on taas kerran tehnyt huonot renkaat.

[JPL]

Minä vaan olen ihmetellyt että mihin on kadonnut Nokian nastarengasosaaminen? Testejä voitetaan mutta renkaat eivät kestä ajokilometreja.

Hankala sanoo, kun TM-testissä molemmat julkaistiin tänään ykkössijalla. Kitkaa kehuttiin erittäin hiljaiseksi. Aiheeseen viitaten, kitkat  .

[Hujane]

C4 oli alla Goodride nastat auto vm 2011 1.6 hdi....ja ei muuttunut miksikään se melutaso niillä kitkoilla.....samalla tavalla jyrisi lumella ja asfaltilla....

[Zego]

Pösön 207:essa ero oli valtava Nokian nastojen ja Nokian R kitkojen välillä.

[c5tomaatti]

Maailmassa on läjäpäin maita jossa ei saa käyttää nastoja, osassa niistä on jopa kunnon talviakin.

Ja suolaa teillä ihan perkeleesti.

[Megaman]

samalla tavalla jyrisi lumella ja asfaltilla....

C5:ssa oli joskus samanlaista kokemusta...pyöränlaakerihan se siellä

[Hujane]

samalla tavalla jyrisi lumella ja asfaltilla....

C5:ssa oli joskus samanlaista kokemusta...pyöränlaakerihan se siellä

Eipä tuo muuttunut sen 7tkm aikana mitä ehdin ajaa ja kesärenkaillakin vielä jyristeli,sattui vaan äänekäs yksilö,autohan muuten toimi tosi hyvin sitikaksi...

[Alpo Kieppi]

Viime talven oli C5:n alla Good Yearin kitkat. Erittäin hyvät! Hakkapeliitta 5:n jälkeen melu aleni, mutta yllättävää kyllä pito parani. Kulunut ja kovettunut nastarengas ei siis ole pitävä. Sinänsä nuo Hakkikset eivät olleet mitenkään huonot nastarenkaat, kun aikanaan auton mukana tulivat. Alussa pito oli hyvä ja melukin varsin kohtuullinen. C5 on minusta kohtuullisen vaimea rengasääniltään.

Xsarassa oli aikanaan Hakkapeliitta Q -kitkarenkaat, jotka olivat erittäin hyvät pidoltaan ja todella hiljaiset. Xantialla ajeltiin Bridgestonen Blizzakeilla myös hyvin tyytyväisinä pitoon ja hiljaisuuteen. En muista kummankaan auton rengasmelun olleen ongelmaksi asti muodostunut asia, kun niillä ajelin.

Eli kitkoilla nykyään taas mennään muutaman vuoden tauon jälkeen. Itse en kaipaa nastoja. Rouvan 308:ssa ropisevat talvella Hakkapeliitta 7:t. Ne ovat todella äänekkäät. Tosin rengasmelua tulee siinä myös kesärenkaista, jotka ovat Hakka Greenit. Liian tiukka ja pintakova alusta on kyllä minun makuuni Pösössä. Liekö tuossa identtinen pyöränripustus C4:n kanssa?

[Zego]

Uusin C4 on kyllä pehmeämpi kuin eka 308.

[black_van]

Jouduin poikkeamaan periaatteista ja hankin budjettikitkat, renkaiksi valikoitui keskitasoisesti testeissä pärjännyt Kiinalainen Sailun ice blazer wsl2 koossa 205/60R16. 1001renkaat.comista hintaan 244€ toimitettuna. Tietysti nuo 600€.n kitkat on parhaimmat mutta jos nuo osoittautuu ajettaviksi niin kenties parempi ajaa pari talvea ja vaihtaa uudet kuin sinnitellä 4-5 talvea kitkoilla joista on maksanut ison hinnan. Aika näyttää kui käy noiden kanssa

[kaselin]

Itellä pakussa kiinan kitkat on hiljaset ja pitävät ei voi kun kehua hinta/laatusuhdetta nimmerkillä ei enään merkkigummeja.

[MarieCurie]

Vihdoinkin sain pestyä mun talvivanteet, tai toisaalta onhan tässä vieläkin hyvää aikaa. Mutta kun katselin noita renkaita, niin kulutuspintaa on ja nastojakin on, mutta ne nastat ovat kuluneet ihan nysiksi.  Onko mulla siis nyt nastarenkaata vai ei, kun vaihdan nuo alle?

[Alpo Kieppi]

Nastarengas menettää parhaan pitonsa kilometrien ja nastojen kulumisen myötä. Suurin osa talvesta kun ajetaan paljaalla asvaltilla. Asfalttia karhentaen, se kun antautuu metallia ennen. Eipä tuota renkaan kulumista ja pidon menetystä oikein huomaa, se kun tapahtuu varsin salakavalasti.

Itse olen todennut saman ilmiön jo useasti erityisesti Nokianin nastarenkaissa: pintaa on, mutta pitoa ei koppuroituneessa kumissa ole sitten vähääkään ja vielä nastat ovat kuin katkaistut rautanaulan pätkät. Ensimmäinen kunnon lumikeli tuon paljastaa armottomasti.

Eipä tuossa ole kuin kaksi vaihtoehtoa: jatkaa ajamista tilanne muistaen varovaisesti tai sitten rengaskaupan kautta. Jälkimmäinen kurittaa lompakkoa, mutta lumen tullen aiheuttaa ahaa-tuntemuksen...

Omaan C5:een on tullut ajoa viimeisen vuoden aikana peräti 6 tuhatta kilometriä joten renkaiden koppuroituminen voittaa aikanaan taas kerran!

[purflux]

Omaan C5:een on tullut ajoa viimeisen vuoden aikana peräti 6 tuhatta kilometriä joten renkaiden koppuroituminen voittaa aikanaan taas kerran!

Eipä tuo maailmaa kaada, 10 kuukautta ajetaan ja 2 siirrytään varovasti.

[HiTec]

Nastoilla mennään

Yhdessä ex. autoistani oli aikanaan Nokian R kirkat ja olihan nuo tuolloin mukavat. Varsin hiljaiset ja tosiaan antoivat pelivaraa syksyisin ja keväisin. Ei väliä vaikka vaihtoi alle jo hyissä ajoin, homma toimi. Eräs pidempi hiihtolomareissukin noilla mentiin Keski-Suomen lumisilla teillä, nou hätä. Vaan sattui sitten eräs maalta paluumatka kun tultiin Tre motaria etelään. Kopissa 2+2 matkustajaa ja tuon farkun kontti täynnä tavaraa. Keli -10 nurkilla ja aurinko paistaa, niin mikäs oli ajellessa. Vaan hiukka ennen Klaukkalaa motarin pinnassa oli selkeän jyrkkä raja, pohjoisen suolaamattoman ja etelän suolan välillä - ja niin oli myös pidossa! Pääst montaakaan 100m kun yx-kax auton perä nappasi tien urasta sivuheiton ja kohta oli kabiini täynnä käsiä kun auto nakkaa 100km/h vauhdissa 4-pyöräluisuun ja motarille poikittan

Onneksi liikenne oli melko harvaa ja tuo paikkakin luotisuoralla tiellä, niin ei törmätty mihinkään ja sain kuin sainkin pyörähtämisen pysähtymään. Vauhtikin kun siinä sivuluistaessa hidastui, niin kyllä se peräkin sinne paikalleen taas parin ees-taas heiton jälkeen asettui. Tilanteesta siis tällä kertaa selvittiin ihan vain kalsaripyykillä, mutta tuon jälkeen ei kitkoja autossani ole enää ollut! Mainittakoon että tuon Klaukkala>Kehä III matkalla tavattiin lisäksi kymmenkunta ei-yhtä-onnekasta autoilijaa, sinne olivat ojan pohjalle lipsutelleet ja joitain oli jo hinausautotkin paikalla jeesimässä. Kyllä, keli oli harvinaisen poikkeuksellinen, mutta piikkipyörillä en varmaankaan olisi silti joutunut em. tilanteeseen lainkaan. Siksi piikit aina jatkossa

[black_van]

reilut 8 talvea ajanut kitkoilla talvisin ja kohtuullisen paljon (n.20tkm/talvi) niin etelän kuin pohjoisen olosuhteita, välillä vaikeissakin ajo-olosuhteissa eikä kertaakaan ole tullut sellaista tilannetta että olisi nastoja tarvinnut. Jotenpa jatketaan tulevaisuudessakin samoilla linjoilla kun ei ole mitään syytä muuttaa asiaa

[kaselin]

12v kitkoilla samaa mieltä black_vanin kaa

[Zego]

HiTec, olisi varmaan nastoilla tehnyt saman tuollaisessa paikassa, etenkin jos on jo yden kauden ajetut.

[HiTec]

HiTec, olisi varmaan nastoilla tehnyt saman tuollaisessa paikassa, etenkin jos on jo yden kauden ajetut.

No noilla kitkoilla taisi olla "jo" 3. kausi menossa, mutta ikinä en ole piikeillä vastaavaan tilanteeseen joutunut vaikka jopa 7v ollaan samoilla menty

[kaselin]

Kerta se on ensimmäinenkin.............eikä kato onko alla nastat vai kitkat.

[JPL]

Lumelle kitkat ja jäälle nastat, eipä oikein voi kiistellä. Nokian R2 varmaankin parhaimpia kitkoja, kun arvostaa äänettömyyttä ja vierintävastuksen puuttumista. Nastoissa sitten varmaankin määrä ratkaisee. Testien tulokset ristiriitaisia mm. GoodYearin ja Contin osalta. Aiheeseen: Jo yli 25 kitkarenkailla ajanut ilman ongelmia. Täten en voisi kuvitella nastoja alle, paitsi ne automaattisesti toimivat, jossa nastat tulevat renkaan sisältä napin painalluksella  .

[eju]

Terve HiTec !
Elikkä Tampereen motarilla sinulla oli liian suuri tilannenopeus vuodenaikaan nähden ?
Yks kaveri vetäisi  aikoinan nastallisen Mersun katolleen samaisella tiellä, ku musta jää yllätti.
Mustan jään yllätys oli kanssa ennalta arvattava tilanne vuodenaikaan nähden.
Tämän takia,siis kun ihmiset, henkilo-tyyppiset, eivät ajattele mitä vuodenajat tuo tullessa, on monilla tieosuuksilla 80 rajoitus talvella ja kesälä 100 km/t. Esim Lempää - Turku.
Ja muistetaanpa taas ne Hirvivaroitusmerkit, vauhti 100 ---> 80 km/t.
Hirvi:
Nopeus: Jopa 55 kilometriä tunnissa
Säkäkorkeus: 1,5–2 metriä
Paino: Joidenkin alalajien urokset voivat painaa peräti 800 kiloa
Ystävällisin terveisin, Eki.