Kokemuksia uudesta C5 III mallista

[kaahonen]

Minkälaisia kulutuslukemia olette mitanneet tuolla bensaturbolla, automaatilla tai manuaalilla?

[kimi]

Sain eilen uuden C5 THP156 automaatti Tourerin alleni. Vaihdoin -07 HDi 136 automaatin uuteen bensaturboon ja täytyy sanoa, että hyvältä tuntuu ja näyttääkin.
Kulutus satasen tasanopeudella näyttää olevan kuuden litran tuntumassa, tarkempia lukemia en vielä osaa kertoa. Sähköpenkeillä saa todella mieleisen ajoasennon ja panoraamakatolla avaruuden tuntua.

[kaahonen]

No niin nyt olen päässyt kokeilemaan tätä uutta C5 bensa turbolla ja automaatilla. Kyllä oli kyyti mukavaa ja asiallista, ainut miikka oikeastaa liian jäpäkästä automaatista, moottori jarrutuksessa heitti liian terävästi vaihteita sisään, onko muut havainnut tätä? Samoin kun valossa seisoo niin veto oli kokoajan ns. päällä tämä siis tuntuu lievänä moottorin tärinänä autossa, värinä loppuu kun laittaa vaihteen vapaalle. Oisko säädöt vähän pielessä? Mutta kyllä tämä vaikutti tosi laatuautolle, nyt pitää vähän laskeskella rahotusta ja miettiä vielä tarkkaan onko laatu tosiaan noussut niin paljon että uskaltaa laittaa 30k€ seisomaan tähän auton.

[BX19GT]

miettiä vielä tarkkaan onko laatu tosiaan noussut

Laatu ei ole noussut mihinkään, tai no ehkä suhteessa siihen että autossa on niin valtavan paljon elektroniikkaa ja hienouksia että ihme että se ylipäätään toimii ottaen huomioon kyseessä olevan Citroenin tuotteen. Ja arvokin lasee kymppitonnilla kun sen ajaa liikkeestä ulos. Mutta tällaista ajomukavuutta ja "luonnetta" ei saa muilta merkeiltä edes rahalla, ainakaan tavallisen duunarin palkalla. Ja onhan se lisäksi komea katsella. Suosittelen.

[vegelius]

Sekotetaas pakkaa...

Näin newbienä olen aina ollut sitämieltä että parhaat ranskikset saa nakkikiskalta. Mutta erehdyin koeajamaan femmaa 1.6 HDI ja THP Automaattina ja voin vakuuttaa että vakuutti. Varskin teräsjousituksella oleva pikkudiisseli oli loistava kuin myös thp automaatilla mutta tuossa tuo hydromatic ei vaan vakuuttanut ei sitten mitenkään.

Ajelin teräsjousituksella aikamoisen hounoja teitä ihan tarkoituksella ja piti ihan pysähtyä kurkkaamaan että mitkä renkulat auton alla oikein pyörii, 245/45-18 ja siinä vaiheessa nousi hymy vaan huulille. Autoo pysty viemää todella mukavasti, ei montut taikka urat juuri tuntuneet ja varsinkin kun rengaskoko oli mitä oli niin pakkohan se oli hymyillä.

Nyt mielessä pyörii ottaako 1.6 vai 2 litranen femma. Onko tosta pikkudiisselistä paljonkin kokemuksia että miten jaksaa mennä? Vai aiheuttaako se liikaa tuskasia ohituksia ja ärräpäitä pidemmän päälle?

Entäs onko kukaan vielä madaltanut taikka laittanut minkään sortin alustasarjaa femmaansa? Teräsjousituksellahan tuo femma tarjoaa pirun mukavat kyydit mutta kun haluaisi pikkusen myös sitä dynamiikkaa sekä tietysti ulkonäköö :)

[jakasa]

Jos minulta kysyt, niin ehdottamasti 2.0 litranen automaatti. Kyllä lähtee mukavasti diisseliksi valoista! Hyvä vääntö. Tämä on eka diisselini ja olen todella tyytyväinen. Eka Citikka oli bensakone ja vanhempaa mallia. Se vanha vitonen kulki jotenkin "hontelommin" ja "huojuen". Tässä uudessa Femmassa on parasta että tienpäällä tuntuu meno vakaalta ja pienet töyssyt yms. eivät tahtia haittaa. Vieläkään ei kuulut nitinöitä tai mitään muuta epämääräistä ei ole ilmennyt. (Kop! Kop! Kop ! maalaamatonta puuta...) Nyt 2,5 v kokemuksella kyllä tätä uskaltaa suositella myös muista merkeistä Citikka-talliin siirtyville. Ei ole tarvinnut hankintaa vielä katua tai edes hävetä  :)

[Tepi]

Kysyjä halusi teräsjousitteisen (joku voisi tähän väliin trollata, että miksi :D) ja sitä ei taida saada 2.0 diisseliautomaattina. Mutta jos pitää miettiä eri moottorivaihtoehtoja niin aina kannattaa ottaa se isompi, saa samaan rahaan sen paremman alustankin. ;)

Teräsjousitteisena saa ainoastaan 1.6HDi:tä normaalihinnaston mukaan, Business-malleissa 2.0 140HDi manuaali taitanee olla myöskin teräsjousitteinen.

[vegelius]

Noniinno, koeajoin auton molemmilla alustoilla ja pidin paljon enemmän teräsjousitteisesta. Älkää kysykö miksi, se vaa oli loistava. Ehkä paras, tai paremminkin mukavin auto millä olen koskaan ajanut.

Ensivuonnahan tulee "facelift" ja sen myötä e-hdi malli joka kiinnostaa. Pitää varmaan lykätä ostopäätöstä sinneasti :)

[Libre Esprit]

Kysyjä halusi teräsjousitteisen (joku voisi tähän väliin trollata, että miksi :D) ja sitä ei taida saada 2.0 diisseliautomaattina. Mutta jos pitää miettiä eri moottorivaihtoehtoja niin aina kannattaa ottaa se isompi, saa samaan rahaan sen paremman alustankin. ;)

Teräsjousitteisena saa ainoastaan 1.6HDi:tä normaalihinnaston mukaan, Business-malleissa 2.0 140HDi manuaali taitanee olla myöskin teräsjousitteinen.

HDi 136 Dynamique Sedan Automaatti on 2-litranen Diesel automaatilla. Ihan normi Sedan hinnastosta.

Ambiancet ja Dynamiquet on aina teräsjousilla. Moottorivaihtoehtoina 1.6HDI, 2.0HDI ja 1.6THP. 2 vimosta myös automaatilla.

Confort ja Exclusive aina Hydractive - jousituksella.

Jos HDI -koneista puhutaan niin mielestäni ilman muuta se kakslitranen. Kulutus on sama ja matka-ajossa käytettävissä 6 vaihdetta niin että kierrokset ei nouse matka-ajossa liikaa.

[Tepi]

HDi 136 Dynamique Sedan Automaatti on 2-litranen Diesel automaatilla. Ihan normi Sedan hinnastosta.

Ambiancet ja Dynamiquet on aina teräsjousilla. Moottorivaihtoehtoina 1.6HDI, 2.0HDI ja 1.6THP. 2 vimosta myös automaatilla.

Sedan-hinnastosta poiminta Dynamique-varustetason kohdalta :)

"Hydractive 3+ kaasunestejousitus (HDi 136 Dynamique automaatti)"

[Libre Esprit]

Wow! Niinpä siinä sanotaan. Uskottava se on.

Joka ikisessä jutussa jonka olen tähän mennessä lukenut on sanottu että A ja D teräsjousituksella ja C ja E Hydractivella.

Manuaali HDI140 oli näköjään edelleen teräsjousituksella. 

[MpN]

Nyt sitten omat kokemukset THP 156 Dynamique Business Tourer Automaatista . Loistava auto, en ole kadunnut päivääkään rahojen sijoittamista tähän autoon. Alla on 6000 km ilman ongelmia ja auto sen kuin tuntuu vaan paremmalta mitä enemmän ajaa. Laatu vaikutelma on hyvä ellei peräti loistava. Toivottavasti tuo turbokone kestää myös talvi kelit.

+ Loistava ajaa ( kitkat valitettavasti vei vähän pois hyvää ajotuntumaa)
+ tilat riittää hyvin viisihengiselle perheelle sekä koiralle
+ hyvät penkit
+ automaatti toimii hyvin ( verrattuna esim. AL4)
+ tilat
+ kaunis auto (riippuu katsojasta  :))
+ Bluetooth (toimii loistavasti)
+ Usb liitäntä
+ parkkitutkat

ja sitten......

- viimasuojat
- säilytyslokeroiden määrä

No ehkä noita miinuksia sitten tulee matkan varrella tai sitten ei ;).
Ja otin lisävarusteina Pack Voyage jota voi suositella lämpimästi.

[c5tomaatti]

Nyt sitten omat kokemukset THP 156 Dynamique Business Tourer Automaatista . Loistava auto, en ole kadunnut päivääkään rahojen sijoittamista tähän autoon. Alla on 6000 km ilman ongelmia ja auto sen kuin tuntuu vaan paremmalta mitä enemmän ajaa. Laatu vaikutelma on hyvä ellei peräti loistava. Toivottavasti tuo turbokone kestää myös talvi kelit.

+ Loistava ajaa ( kitkat valitettavasti vei vähän pois hyvää ajotuntumaa)
+ tilat riittää hyvin viisihengiselle perheelle sekä koiralle
+ hyvät penkit
+ automaatti toimii hyvin ( verrattuna esim. AL4)
+ tilat
+ kaunis auto (riippuu katsojasta  :))
+ Bluetooth (toimii loistavasti)
+ Usb liitäntä
+ parkkitutkat

ja sitten......

- viimasuojat
- säilytyslokeroiden määrä

No ehkä noita miinuksia sitten tulee matkan varrella tai sitten ei ;).
Ja otin lisävarusteina Pack Voyage jota voi suositella lämpimästi.

Melkein samaa mieltä, mutta tuolla Pack Voyagella auto on kyllä hiukka matala, varsinkin takapenkillä.

[c5tomaatti]

No niin nyt olen päässyt kokeilemaan tätä uutta C5 bensa turbolla ja automaatilla. Kyllä oli kyyti mukavaa ja asiallista, ainut miikka oikeastaa liian jäpäkästä automaatista, moottori jarrutuksessa heitti liian terävästi vaihteita sisään, onko muut havainnut tätä? Samoin kun valossa seisoo niin veto oli kokoajan ns. päällä tämä siis tuntuu lievänä moottorin tärinänä autossa, värinä loppuu kun laittaa vaihteen vapaalle. Oisko säädöt vähän pielessä? Mutta kyllä tämä vaikutti tosi laatuautolle, nyt pitää vähän laskeskella rahotusta ja miettiä vielä tarkkaan onko laatu tosiaan noussut niin paljon että uskaltaa laittaa 30k€ seisomaan tähän auton.

Tätä samaa tärinää olen minäkin hiukan ihmetellyt. Ei kuulunut II-koppaisen ominaisuuksiin. Joskus täristää enemmän, joskus ei juuri ollenkaan.

[Cetä Viitonen]

No niin nyt olen päässyt kokeilemaan tätä uutta C5 bensa turbolla ja automaatilla. Kyllä oli kyyti mukavaa ja asiallista, ainut miikka oikeastaa liian jäpäkästä automaatista, moottori jarrutuksessa heitti liian terävästi vaihteita sisään, onko muut havainnut tätä? Samoin kun valossa seisoo niin veto oli kokoajan ns. päällä tämä siis tuntuu lievänä moottorin tärinänä autossa, värinä loppuu kun laittaa vaihteen vapaalle. Oisko säädöt vähän pielessä? Mutta kyllä tämä vaikutti tosi laatuautolle, nyt pitää vähän laskeskella rahotusta ja miettiä vielä tarkkaan onko laatu tosiaan noussut niin paljon että uskaltaa laittaa 30k€ seisomaan tähän auton.

-Samat havainnot automaattilaatikosta ja tärinästä valoissa. Laatuautolta kuitenkin vahvasti vaikuttaa.

Minua -C5 II kuskina- kiusaa uudessa mallissa eniten kuskin jakkaran muotoilu: leveä perusperse "ahdistuu" pitempään istuessa, kun jalkojakaan ei oiken pääse levittämään reisitukien hangatessa vastaan. Koeajoauton penkissä oli hierontamahdollisuus mutta se keskittyy ylemmäs selkään, siitä ei ole apua istumen linkkusauman tuntumassa. Laihdutus toki auttaa ja autonvaihto auttaa laihdutuksessa  :)

Pikku puute on säilytystilat ja tietynlainen avaruuden puute edelliseen verrattuna (kapeat lasit). Lasikatto luo avaruuden tuntua toki, mutta itse en olisi valmis siitä lisähintaa maksamaan.

[Punkku1]

Morjesta oon uusi kaveri tässä foorumissa....
Ostin huhtikuun puolivälissä C5 thp156 koneella automaatilla (aikaisempi autoni oli Honda tourer automaatilla uutena ostettu). Citikka on tosi äänetön ja mukava ajaa vääntö mukava jne... Olen ajanut reilu 15000 km. Tällä hetkellä vikana on että auto on täysin puhditon ja vääntö puuttuu ei ilmoita mitään vikakoodia.... Tänään ilmesty joku anti airpollution failure. Vien auton huoltoon huomenna.... Tuli vaan mieleen tästäkö se huolossa ramppaaminen alkoi... Hondassa ei mitään vikaa kolmessa vuodessa....

[PicassoHDI]

Antipollution Faultia se herjaa. Vikakoodina on tämä: vikakoodi P0121 eli kaasupolkimen asentotunnistin ja P2191 (seos liian laiha). Ensimmäinen tulee kun tehot katoavat, toinen kun moottorin vikavalo syttyy ja tulee Anti-pollution fault -ilmoitus. Vikakoodien resetoinnin jälkeen tehot tulevat takaisin ja kulku on kuten kuuluukin olla. Ongelma on varsin yleinen näissä thp moottoreissa talvella ;D (kesä moottori -> kiitos BMW:n)

Minin 3 version imusarja (sama moottori) pelaa jo talvellakin joten eiköhän tuollainen pitäisi tulla PSA:n varaosaluetteloonkin...

[Punkku1]

Ok kiitti eli huollossa varsin peruskorjaus.... Mulle höpötteli toi vehon huoltomies että vois olla johonkin nokka-akseliin viittaavaa... ja varas kaksi päivää korjauksiin (tämä oli ku ei ollut tota virhekoodia). Mut eiköhän tää tästä...

[Sitikkapuoskari]

Ok kiitti eli huollossa varsin peruskorjaus.... Mulle höpötteli toi vehon huoltomies että vois olla johonkin nokka-akseliin viittaavaa... ja varas kaksi päivää korjauksiin (tämä oli ku ei ollut tota virhekoodia). Mut eiköhän tää tästä...

Nokka-akselin ajoitus pielessä. Koodit seurannaisvikoja.

[Punkku1]

Sain autoni eilen huollosta... Ei nokka-akseli vikaa vaan joku muovijuttu oli jäätynyt ja se kuivattiin uudet osat on tilattu ja ne vaihdetaan uus käynti edessä.. Kysyin loppuuko potku kohta taas... Katoin moottoritilaan olivat laittaneet jotain hopeahässäkkää pariin putkeen... Ja viimasuojat laitettu... Vaikka omat suojat on kotona... Ilmeisesti tää on normaalia Citikka arkea...

[Valvoline]

Ja viimasuojat laitettu... Vaikka omat suojat on kotona...

Citikoissa noi viimasuojat ovat ihan syystä, kannattaa käyttää ihan oma-aloitteisestikin. Eipä nuo muidenkaan merkkisten autojen nokalla vieraita ole, ei vaan ole tuo vv-konsernin autojen nokallakin useasti näkyvä ruskea pahvi yhtä tyylikäs kuin citroenistien tehtaalta mukana tulleet :)

[BX19GT]

Millä C5:n voi korvata? No tietenkin uudella C5:llä! Eli THP automaatti Confort Business sedan tilattu, laskettu aika joskus kevään korvalla. Ei tarvinnut kuin yhden koeajon tuolla moottori-vaihteisto yhdistelmällä, ihan tuli hymy huulille kun siinä kaasua painoi liikennevaloissa, autohan lähtee kuin höyryveturi. Ja kun tuo voimapesä tuo vielä mukanaan pienemmän kulutuksen, päästöt (=käyttömaksun) ja vakuutusmaksut niin tämähän menee melkein säästön puolelle.

Kaupat olisi varmaan jääneet syntymättä jos en olisi lähtenyt Vehon ulkopuolelle eli maakuntamatkalle Järvenpäähän. Siellä Mäkelän Autotalo tarjosi nykyisestä autostani kättelyssä €4000 paremmin kuin mitä Herttoniemen Vehon eka tarjous oli, ja siinä vaiheessa kun Veho nosti kädet pystyyn paransi Mäkelä vielä tarjoustaan. Lopputulos €2200 parempi hyvitys kuin Vehon paras. Suosittelen kaikille tuota liikettä, asiallista ja nopeaa palvelua ilman turhaa sonnanjauhantaa. Nyt vain odotellaan, että pojat ja tytöt Rennesissä alkaa laittamaan osia kasaan!

[Punkku1]

Morjesta... Kirjoittelein joulukuun loppupuolelle autoni (c5 thp automaatti) ongelmista puhditon, pollution failure jne... Kävin huollossa ja viat jatkuivat... Ajelin autolla välillä puhditon jne..Olin huoltoon yhteydessä ja aina vaan pyysivät käymään jne... Lopulta sain soiton (helmikuun alku) että Ruotsista???? oli tullut uudet päivitykset ja uusi muoviosa (oisko sama mikä mineissä). Kävin huollossa ja nyt on toiminut auto loistavasti.... Meinas usko citikkaan loppua... mutta eiköhän asiakassuhde jatku....

[jarmoma]

OT:

ps ei noista puhelimista ole vielä kunnon kameran voittanutta.

Vaan yritäppäs soittaa kameralla :)

Itelläni on 2009 2.0 i 16 confort sedan automaatti 09. Ja en keksi mitään huonoa sanottavaa siiitä. Auto toimii loistavasti. ja matka ajo on aivan upeata sillä kun nappaat vakkarin päälle ja automaatti huolehtii lopusta. Tykkään ajaa sillä paljon. Ja on tilaa ja matkustus mukavuutta autossa. Kuskin paikalla on ollut tosi hienoa olla, kaikki toimii ja ajettavuus on huippua.... En  tosiaa osaa sanoa mitään negatiivistä Lähti käyntii noilla tulipalo pakkasillakkin moiteettomasti ilman lämmitystä. Ja Lomareissulla talvella tuli n 2000 km mittariin ihan pakkas keleillä ei mitään ongelmaa ollut. Loistava auto seuraavaki tulee olemaan c5 mutta isommalla koneella jos siihen viekä saa sitä v6:sta. Mutta auto on loistava.  Ostin sen varkauden auto-karista, Pieksämäen toimipaikasta tarvaisen jori oli tosi asiallinen ja ystävällinen ja otti minun oikeana auton ostajana heti alusta huomioon. Loistavaa palvelua Pieksämäellä. Huolto myös hoitaa hommansa ammatti taidolla varkaudessa, sitäkin pitää kehua...

[Bordeaux]

Tuli hommattua -09 -mallinen Tourer Exclusive 2.0 HDi 136, automaatti. On kyllä hieno peli. Tässä pari ihmetystä (anteeksi, en ehdi millään lukea koko ketjua, jos tieto vaikka sattuisikin löytymään).

1. Autossa on selvästikin polttoainetoiminen lämmitin, ajastinta ei kuitenkaan löydy ohjekirjan osoittamasta paikasta, eikä mitään muutakaan käyttökytkintä. Voiko tuolla esilämmittää moottoria lainkaan? Lohkolämmitintä ei ole.

2. Ajotietokoneesta ei löydy ohjekirjan mainitsemaa "päävalikkoa", josta pääsisi säätämään auton parametreja. Ainoastaan radion näytön, audion ja bluetoothin asetukset. Onko niin, että kun isompaa monitoiminäyttöä ei ole (Navidrive), niin ei ole tätä valikkoakaan?

3. Automaatti-ilmastointi ei tunnu yhtä hyvältä kuin II-koppaisessa, jossa säätimiin ei todellakaan tarvinnut koskea. Lämpötila jotekin tuntuu vaeltavan, apukuskin paikalla vaimo ei havainnut samaa.

Muutoin auto on aika hulppea :) Monella tavalla ihan eri planeetalta kuin entinen 06-vuosimallinen.