Kokemuksia uudesta C5 III mallista

[pietu66]

Viimeviikolla tuli käytyä pohjoisessa pakkasta oli parhaillaa -37 kaikki lasit pysyi hyvin auki vaikka 4 kyydissä.(1.6 hdi sedan)
Matkakulutus oli 6l/100km kun iso boxi katolla 4 kyydissä ja kontti täynnä roinaa.
Webastokin toimi ihan hyvin

[mjh]

Jos näihin saisin vastausta:

- Onko ollut ongelmia lumen takia sedanmallisilla takaluukun käytössä?
- Onko bensamoottorisiin mahdollista saada Webasto tehdasasennettuna?
  (Defan asennus ei näytä olevan mahdollista muuta kuin ulkoisella "turhakelämmikkeellä".)

[seefive]

Hyvin on takaluukku toiminut, vaikka ostaessa vähän hirvitti..luukku aukeaa vain muutaman sentin päähän takalasista ja väliin mahd. jäävä jää tms. voisi olla kohtalokasta.
Ei ole kertaakaan ollut tästä ongelmaa, mutta takaluukku kannattaa avata kevyellä kädellä jos takalasi on paksussa jäässä.

Noista benskoneen asioista en osaa sanoa, alla kun on omassa Hdi kone..

[mjh]

Kiitokset vastauksesta.

Kyselen, kun kävin autoa katsomassa.
Tosi läheltä se lasia menee.

Olen tutkaillut tuota bensaturboa.
Siihen piti tuleman myös automaatti maaliskuussa.
Ei ole vielä näkynyt hintoja.

[kjs]

Nyt on uudet hinnastot THP+automaatti mukaanlukien

http://www.citroen.fi/mallisto/henkiloautot/c5/hinnat/index/pdf/sedan/citroen_c5_sedan_hinnasto.pdf?t=1270535954

[vemuli]

Volkkarin laatuvaikutelma hyvä, kaikki toiminnot selkeitä ja loppuunasti ajatellumpia kuin
Citikassa. Auto istuu käteen kuin unelma ja penkki on erittäin mukava!

Onnitteluni hienon auton hankinnan johdosta. Scirocco on muotoilultaan erittäin onnistunut (volkkariksi). A-femman ohella konsernin "helmi".

Itseäni häiritsee volkkareissa eniten sellainen "kliinisyys" ja laadun tuntu. Siinähän ei jää peroonallisuudelle juurikaan tilaa, kun tasalaatuisuus ja toimivuus lyövät "kättä toisilleen".  ;)

C-femman kanssa elämä on yhtä vuoristorataa. Päivääkään en vaihtaisi pois...uudempaan yksilöön voisin "kisulin" tosin vaihtaa.

[Mikael]

Minulla häipyi kuskin "sähkötuolista"peruutus ja paikanhaku toiminta,ilmeisesti päivityksen myötä.
Toisen auton toimilaitetta kokeiltiin mutta sama tulos.Onko samantyyppisiä ongelmia muilla.

[Kane80]

Viimeviikolla tuli käytyä pohjoisessa pakkasta oli parhaillaa -37 kaikki lasit pysyi hyvin auki vaikka 4 kyydissä.(1.6 hdi sedan)
Matkakulutus oli 6l/100km kun iso boxi katolla 4 kyydissä ja kontti täynnä roinaa.
Webastokin toimi ihan hyvin

Pääsiäisenä mentiin myös pohjoiseen, 5 henkee iso boxi katolla ja takapaksi kattoon asti täynnä. Matkaa tuli 940 km suuntaansa, meno matkalla kulutus 6.0 ja takian tullessa 6.7, silloin oli poistettu noita talvi rajoituksia. Eli tää 2 litran malli ei paljo hetkahda tuosta lastista, aika sama kulutus ilman sitä myös.

[vialho]

60 tkm huolto 2.0 HDI, takuuseen tuulilasinpesunesteen tasoanturi ja etujousisylinteri. Ei takuuseen, kytkin... maahantuojan mukaan kuluva osa. Aika nopeasti meni. Ajo ollut tosi rauhallista, eikä painavia kuormia ole vedetty. Kyseessä liisari, niin ei tartte tapella

V

[BX19GT]

Koivuhaan Vehosta sain vinkkiä että Pitäjänmäellä on töissä oikea Citroen-guru, joka kuulemma voisi vihdoin löytää ratkaisun ratin rapinaan jota ei Koivuhaassa eikä Herttoniemessä ole saatu kuriin/löydetty. Samaan syssyyn jousipallojen tarkistus, etummaiset kun ovat alkaneet hikoilla. Koivuhaan automyyjä sanoi, että tod.näk. vain pallot pitää vaihtaa ja sitä vikaa on kuulemma ollut enemmänkin tämän uuden Vitosen kanssa. Vielä ei ole tehnyt lätäkköä eikä mitään vikailmoituksia vähentyneestä nestetasosta ole tullut, kilsoja reilut 37t. Onneksi menee (?) takuuseen mutta tietty huonompi homma tuon Citroenin niin kovasti mainostaman uuden laatuajattelun uskottavuuden kannalta.

[Tepi]

Samaan syssyyn jousipallojen tarkistus, etummaiset kun ovat alkaneet hikoilla. Koivuhaan automyyjä sanoi, että tod.näk. vain pallot pitää vaihtaa ja sitä vikaa on kuulemma ollut enemmänkin tämän uuden Vitosen kanssa. Vielä ei ole tehnyt lätäkköä eikä mitään vikailmoituksia vähentyneestä nestetasosta ole tullut.

Taitaa kuitenkin ne jousisylinterit siellä vuotaa, kyllä sen sitten huomaa kun se ihan oikeasti vuotaa sen hikoilun sijaan. :) Nimim. molemmat etujousisylinterit vaihdettu. Eipä siinä, takuuseen meni ja ihan kivuttomasti ja parempihan se on, että takuuaikana leviää hintaan 0e kuin omalla rahalla xxxx €. Toki ainahan se harmittaa ja mieluummin se ois hajoamatta, mutta kun näitä nyt sattuu ja ainahan pitää olla vähän seikkailumieltä. ;)

Löysivät tuossa jokin aika sitten sen pärinä-äänen lopulta (oli sellainen sivuääni kiihdyttäessä). Kiristivät moottorin tukia ja äänihän lähti kokonaan pois. Kone liikkui sen verran, että ilmastoinnin putki otti johonkin kiinni ja aiheutti resonanssin.

Silti tässä koko omistusajalta (lokakuu 2009 ->) on jäänyt hyvinkin positiiviset fiilikset autosta. Ajettavuus on jotain ihan käsittämätöntä tässä hintaluokassa ja vähän kalliimmissakin. Erittäin hiljainen matka-auto, millä on kiva taittaa matkaa vähän pidemmältikkin. Taso ajokokemukselle on vaan niin saakelin korkea, että ei yhtään tiedä millä sitä nyt ajaisi jos ei tällä. Oikeastaan nyt on pitkästä aikaa samanlaiset fiilikset kuin joskus kymmenisen vuotta sitten, kun VSX H2 Xantialla ajeli... :)

BTW, mitä pitäisi tehdä, jos jättää auton seisomaan pariksi viikoksi esim lomareissun ajaksi? Jättääkkö akun kengät paikoilleen vai saako tästä ottaa niitä irti noin pitkäksi aikaa? Onhan noista lentoparkeissa toki ne akkupartiot, mutta kivempi olisi lähteä silloin kun itse saapuu takaisin autolle. :D

[BX19GT]

Samaan syssyyn jousipallojen tarkistus, etummaiset kun ovat alkaneet hikoilla. Koivuhaan automyyjä sanoi, että tod.näk. vain pallot pitää vaihtaa ja sitä vikaa on kuulemma ollut enemmänkin tämän uuden Vitosen kanssa. Vielä ei ole tehnyt lätäkköä eikä mitään vikailmoituksia vähentyneestä nestetasosta ole tullut.

Taitaa kuitenkin ne jousisylinterit siellä vuotaa, kyllä sen sitten huomaa kun se ihan oikeasti vuotaa sen hikoilun sijaan. :) Nimim. molemmat etujousisylinterit vaihdettu.

Itse asiassa etupallot olivat vialliset ja ne vaihdettiin takuuseen, sitten vain odotellaan milloin ne sylinterit paukahtaa... Ja tehtaalta oli vihdoin tullut korjausohje ratin ääntelyn poistamiseksi joten nyt saa nauttia hiljaisesta kyydistä.

[kaahonen]

Itse olen aina tähän asti ollut vannoutunut saksalaisen "laatuauton" kannattaja ja ajan vielä tällä hetkellä VW Touranilla. Nyt alkaa vaihto hetki lähestyä ja olen kovasti tykästynyt C5 ulkonäköön, joten päätin käydä kokeilemassa. Eipä voi muuta sanoa kuin hienon pelin on ranskan pojat tehneet. Olisin halunnut kokeilla noita nestekaasujousi-härdelliä mutta eipä ollut savon maalla tarjolla. Muutenkin oli aika vaatimaton myyjä, kyselin jotain asioita uudesta turbo bensa koneesta niin myyjä sanoi ettei hän oikein ymmärrä mistä puhun  ???. (myöhemmin tosin selvisi ettei hän ollut Citikka myyjä). No selvitin kuitenkin hänelle että haluan bensaturbon ja porrasperäisen auton, en farkkua. Hän alkoi vääntää tarjousta esittely autosta joka oli diesel ja farkku. Eli ei ihan mennyt putkeen tutustuminen tähän uuteen Ranskan ihmeeseen, mutta enivei auto oli tosi hyvän tuntuinen. Nyt kun pääsisi vielä jossain testaamaan tuo THP:n ja nestekaasujousilla.

Tätä palstaa lukiessani on herännyt pelko noista jousituksen vuodoista? Ilmeisesti se on todellinen ongelma tässä autossa? Pahimmillaan on vaihdettu pariin kertaan??? Tuntuu tosi "ranskalaiselle" ettei saada kerralla asiaa kuntoo. Takuuseenhan nuo menee mutta entä kun takuu loppuu, jos muutaman 10tkm välein pitää vaihdella noita jousituksen osia niin ei hyvä. Kertokaa kokemuksia ne joilla ko vermeet autostaan löytyy. Samoin kiinnostaa tuo THP kone. Onkohan Citikkan tulossa kaksoikytkinautomaattia?

[Tepi]

Muutenkin oli aika vaatimaton myyjä, kyselin jotain asioita uudesta turbo bensa koneesta niin myyjä sanoi ettei hän oikein ymmärrä mistä puhun  ???. (myöhemmin tosin selvisi ettei hän ollut Citikka myyjä). No selvitin kuitenkin hänelle että haluan bensaturbon ja porrasperäisen auton, en farkkua. Hän alkoi vääntää tarjousta esittely autosta joka oli diesel ja farkku. Eli ei ihan mennyt putkeen tutustuminen tähän uuteen Ranskan ihmeeseen, mutta enivei auto oli tosi hyvän tuntuinen. Nyt kun pääsisi vielä jossain testaamaan tuo THP:n ja nestekaasujousilla.

Missä päin savon maata asustelet? Käyhän Kärkimerkeiltäkin tarjous kysymässä, siellä saa palveluakin ja käsittääkseni hinnatkin on ihan kohdallaan. :)

Tätä palstaa lukiessani on herännyt pelko noista jousituksen vuodoista? Ilmeisesti se on todellinen ongelma tässä autossa? Pahimmillaan on vaihdettu pariin kertaan??? Tuntuu tosi "ranskalaiselle" ettei saada kerralla asiaa kuntoo. Takuuseenhan nuo menee mutta entä kun takuu loppuu, jos muutaman 10tkm välein pitää vaihdella noita jousituksen osia niin ei hyvä. Kertokaa kokemuksia ne joilla ko vermeet autostaan löytyy. Samoin kiinnostaa tuo THP kone. Onkohan Citikkan tulossa kaksoikytkinautomaattia?

Nuo jousituksen vuodot ovat johtuneet viallisesta erästä etujousisylintereitä. Ilmeisesti kaikissa autoissa tätä ongelmaa ei ole ollut, joten sen isompaa huolta tästä tuskin kannattaa ottaa. Täytyy muistaa, että valmistaja on vastuussa valmistusvirheistä vielä takuun päättymisen jälkeenkin. Toki kieltämättä asian hoitaminen voi mennä hankalemmaksi kuin takuuaikana.

THP-kone kiinnostaa itseänikin, en ole vielä saanut itseäni koeajamaan sitä ollenkaan missään korissa, mutta jossain välissä se pitää koeponnistaa. Kaksoiskytkinvaihteisto on tuloillaan ainoastaan Mitsubishi-yhteistyömalleihin (C-Crosser).

[Velmanteri]

Olisin halunnut kokeilla noita nestekaasujousi-härdelliä mutta eipä ollut savon maalla tarjolla.

[OT] Se on muuten kaasuneste :).[/OT]

[kaahonen]

Olisin halunnut kokeilla noita nestekaasujousi-härdelliä mutta eipä ollut savon maalla tarjolla.

[OT] Se on muuten kaasuneste :).[/OT]

Erittäin hyvin sanottu siellä takana  :) kokeilin vaan ollaanko siellä hereillä. Siis "kaasuneste-härdelli", kiitos ja kumarrus korjauksesta.

[kaahonen]

Missä päin savon maata asustelet? Käyhän Kärkimerkeiltäkin tarjous kysymässä, siellä saa palveluakin ja käsittääkseni hinnatkin on ihan kohdallaan. :)

Nuo jousituksen vuodot ovat johtuneet viallisesta erästä etujousisylintereitä. Ilmeisesti kaikissa autoissa tätä ongelmaa ei ole ollut, joten sen isompaa huolta tästä tuskin kannattaa ottaa. Täytyy muistaa, että valmistaja on vastuussa valmistusvirheistä vielä takuun päättymisen jälkeenkin. Toki kieltämättä asian hoitaminen voi mennä hankalemmaksi kuin takuuaikana.

THP-kone kiinnostaa itseänikin, en ole vielä saanut itseäni koeajamaan sitä ollenkaan missään korissa, mutta jossain välissä se pitää koeponnistaa. Kaksoiskytkinvaihteisto on tuloillaan ainoastaan Mitsubishi-yhteistyömalleihin (C-Crosser).

Täällä kuopiossahan minä nykyään. Pitää käydä vaikka Iisalmessa kattoo noita. Kirjoittelehan jos tuota THP:tä pääset kokeilemaan. Itsellä nykyisessä 1.4 TSI jossa on ihan riittävästi ollut potkua mun tarpeisiin. Joten jos Citikkaan vaihdan on varmaan koneena tuo THP. Mitenkähän tuo perinteinen automaatti toimii tämän THP:n kanssa?

[kaahonen]

Semmonen tuli mieleen että onko joku vertaillut miltä tehtaalta nämä ns. ongelma autot tulevat? Vai tehdäänkö kaikki C5 samalla tehtaalla. Muistelen vaan VW puolelta että siellä oli joku sarja Passatteja joltain tietyltä tehtaalta joissa oli havaittu selvästi enemmän ongelmia kuin muissa vastaavissa saman ikäisissä ja siis eri linjoilta tulleilta. Nämä erotti sarjanumero jostakin kirjaimesta, olisikohan ollut E (Essen) tai jotain sinne päin. Pistäkääpä vertailu pystyy ne joilla on ollut ongelmia esim tämän vuotavan jousituksen kanssa.

[Sitikkapuoskari]

C5 tuleee Rennesin tehtaalta ranskasta, samalta linjalta kuin 407 pösöt. Entinen Citikan oma tehdas.

[kaahonen]

Onko tosiaan niin onnettomasti ettei kukaan palstalainen ole hankkinut tätä uutta C5 mallia THP156 koneella?  ???

Kokemuksia odottelen edelleen.  :-\

[pietu66]

Koeajettu on ja hyvältä tuntui.
nythän veholla on vielä hyvä tarjous ko. autosta

[kjs]

Onko tosiaan niin onnettomasti ettei kukaan palstalainen ole hankkinut tätä uutta C5 mallia THP156 koneella?  ???

Kokemuksia odottelen edelleen.  :-\

Pari kuukautta olen ajellut omalla kaasujousitetulla 156THP Sedanillani ja täytyy sanoa
että tavattoman mukavaa ja hiljaista kyytiä on ja tuo moottori kehrää kuin unelma,
jopa tämän kokoista ja painoista autoa se vie ihan reippaasti ja kohtuukulutuksella.
Ja hiljaa - liikennevaloissa kun seisoo niin ei oikein edes kuule onko kone käynnissä.
Toistaiseksi erittäin positiivinen kokemus. Kannattaa koeajaa ja harkita vakavasti.

[c5tomaatti]

Onko tosiaan niin onnettomasti ettei kukaan palstalainen ole hankkinut tätä uutta C5 mallia THP156 koneella?  ???

Kokemuksia odottelen edelleen.  :-\

Olen kokeillut automaattilootallista  ja kiva on. Pitkään harkitsin jotta se vai dieselautomaatti. Diesel voitti.

[excu]

Nyt koeajossa C5 III bensa 156 automaattivaihteinen farmari confor -varusteilla kaasunestejousilla.

Olen todella vaikuttunut. C5 II on mukava mutta III on sekä tukeva että mukava. Kone kuljettaa riittävästi, ajettavuudessa mutkatiellä auto on mennyt hurjasti eteenpäin menettämättä loistavaa jousitustaan.

Dieseliä en tarvitse kun ajan alle 15 tkm vuodessa.

Tämä tulee olemaan seuraava autoni. Aivan upea peli ainakin näin pikaisella kokemuksella. Onko muuten tavaratilan peitteen avaamiseksi joku kikka?

[Tepi]

Onko muuten tavaratilan peitteen avaamiseksi joku kikka?

Paina sieltä tavaratilassa sitä hanikkaa, jossa lukee Push. :) Silloin se läppä kääntyy ja saat "kahvan."