Kokemuksia uudesta C5 III mallista

[TeeKoo]

Kyllä. Peilin anturi on ilmastoinnille,  ehkä huolimattomasti HiTec ilmaisi asiansa  :).

Tänään väitti mittari, että ulkona on -7. Aattelin jotta anturikauppaan mars mars. Mutta kun kävin kaupassa niin näytti taas oikeaa +7. Toivotaan ettei tuosta isompaa murhetta tule. Huomenna aamulla lähdetään Kolille ja sununtaina takaisin.

[Zego]

Tuo peilin mittari tuppaa menen rikki aina välillä, onneksi ei ole kallis.

[viitonen]

Nyt huomasin, että akku ei ole täysin latautunut. Vosiko se aiheuttaa nuo käyntiinlähtöhäiriöt ?
Päästöissä ei ollut mitään katsastuksessa ja tosiaan muutama minuutti, kun on käynyt niin toimii normaalisti.
Lisätietona vielä tallissa tyhjäkäyntinopeus oli 1200r/min ja vaelteli 1000-1200 välillä ?
Auttaisiko nämä tiedot missä vikaa ?

Itsellä oli aikanaan Avensiksen dieselissä ihan vastaava ongelma, kun olin käyttänyt ajomäärään nähden Webastoa liian paljon. Akun latauksella ja webaston maltillisella käytöllä vika poistui.
Off-topic, mutta onneksi nykyään saa ajaa mukavalla X7:lla Avensiksen kivipenkkien sijaan.


[Mode-edit, Webasto-/lämmitinkeskustelu siirretty erikseen]: https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=28884

[Aku P]

Mitenkä kylmällä HDI muuten alkaa hehkuttaa?  Veljeni jutteli, että heillä Pösö 308:ssa hehkuvalo pikkupakkasilla voi välähtää päällä, itse en ole tässä heinäkuussa ostetussa Sitikassamme vielä koko valoa onnistunut näkemään.  Eilen oli -3 astetta eikä auto edes tarjonnut hehkua?

[Topi]

Omassa Hdi180:ssä hehkutus nollan kahtapuolen olevissa lämpötiloissa on aika epäjohdonmukaista. Luulisin, että auto hehkuttaa jo kuskin oven avaamisesta. Joten varsinaista hehkutusta virta-avainta käännettäessä ei enää tapahdu. Pakkasten noustessa hehkutuksen tarve lisääntyy, mutta silloinkin hehkutusaika saattaa vaihdella "epäloogisesti". Välillä olen huomannut, että hehkuttaa jopa kesälämpimilläkin kuumalla moottorilla lyhyen pysäyksen jälkeen, esim. tankkauksen perään. Se hehkun valo ei muuten ainakaan minulla ole kirkuvan oranssi merkkivalo, vaan symboli kierroslukumittarin LCD-näytössä. Se saattaa jäädä huomaamatta, jos ei tule oikein katsoneeksi.

[HiTec]

Se hehkun valo ei muuten ainakaan minulla ole kirkuvan oranssi merkkivalo, vaan symboli kierroslukumittarin LCD-näytössä. Se saattaa jäädä huomaamatta, jos ei tule oikein katsoneeksi.

Ekan kerran kun tuo paloi kovalla pakkasella pidempään, siihen vasta kiinnitin huomiota. Muutoin koko hehkulla hällä väliä, aina lähti kun piti niin mitäpä sitä suotta mieltään tuolla stressamaan 8)

[yason]

Ekan kerran kun tuo paloi kovalla pakkasella pidempään, siihen vasta kiinnitin huomiota. Muutoin koko hehkulla hällä väliä, aina lähti kun piti niin mitäpä sitä suotta mieltään tuolla stressamaan 8)

Sekin toki ihmeellistä, että miksei ecu ohjaa hehkutusta vaan käyttäjä joutuu ihmettelemään, että saako jo startata. Ei se virtalukosta se virta nyt suoraan startin releelle mene enää, tietokone sitä ohjaa ja voisi hyvin hoitaa hehkutuksen automaattisesti ja sitten vasta antaa startille virtaa. Eli avain start-asentoon ja kone arpoo taikansa ja lopulta käynnistää koneen. Nappikäynnistyksellähän varustetuissa se jo meneekin noin ihan käytännön pakosta.

[HiTec]

Ei se virtalukosta se virta nyt suoraan startin releelle mene enää, tietokone sitä ohjaa ja voisi hyvin hoitaa hehkutuksen automaattisesti ja sitten vasta antaa startille virtaa. Eli avain start-asentoon ja kone arpoo taikansa ja lopulta käynnistää koneen.

Tässä vaan sellainen pieni mutti että hätäsempi voisi pysähtyä ihmettelemään miksei se auto starttaakaan heti avaimesta käännettyään jos hehkutusaika on kovilla pakkasilla kovin pitkä :-\

[Aku P]

Se hehkun valo ei muuten ainakaan minulla ole kirkuvan oranssi merkkivalo, vaan symboli kierroslukumittarin LCD-näytössä. Se saattaa jäädä huomaamatta, jos ei tule oikein katsoneeksi.

Ekan kerran kun tuo paloi kovalla pakkasella pidempään, siihen vasta kiinnitin huomiota. Muutoin koko hehkulla hällä väliä, aina lähti kun piti niin mitäpä sitä suotta mieltään tuolla stressamaan 8)

Näinpä toki.  Tässä on totuttelua W124:n jälkeen;  esikammiokonehan vaati kylmänä useamman sekunnin hehkutuksen eikä muuten lähtenyt kuumanakaan hehkuttamatta käyntiin paitsi kunnon sahauksella :D

Vanhan mersun jälkeen on sitä paitsi metkaa kuunnella, kun porukka moittii C5:n valoja.  Itsellähän on kaksoisksenonit, enkä kyllä osaa moittia - vaikka polttimoilla jo 90 000 km ikää onkin.  Octavian ksenoneja on moni lehti kehunut, eivätkä X7:n valot minusta niille ainakaan häviä.
No, aikahyppy silti kun vanhoihin hoonelosiin vertaa...

[yason]

Tässä vaan sellainen pieni mutti että hätäsempi voisi pysähtyä ihmettelemään miksei se auto starttaakaan heti avaimesta käännettyään jos hehkutusaika on kovilla pakkasilla kovin pitkä :-\

Eipä se helpolla starttaa hehkuttamattakaan, jos ihan hätäisempi jannu on kyseessä...

Jos se auto polttaa esimerkiksi hehkujen valoa miettiessään, niin tyhmempikin voisi tajuta, että nyt se tekee jotain. Tai nykyisillä näytöillähän sais tekstinkin esille, että "Warming engine. Please wait."

[Ves_ku]

2016 180 blue hdi oli 60 tkm. huollossa. Taas päiviteltiin näytön ohjelmisto lähinnä carplayta koskevien pienien ongelmien vuoksia ja samalla ajettiin moottoriin ja laatikkoon uusi softa. Täytyy todeta että tulipa vaihteistosta mielyttävä. Väittivät tosin jo edellisessä huolossa päivittäneen molemmat, mutta epäilen. Niin iso muutos oli. Vielä kun tietäis mihin koneen tukitolloonnlaittais hiukan lisää täytettä että koneen heiluminen vähenisi. Varmaankin turhan pehmeille kumeille ripustettu äänen vaimennus milessä, mutta omaan makuun ehkä hiukan vähemmän saisi kiihdytyksissä heilua.

[ztitruunari]

Juu taas meni hermot. Vaihdoin takavalon C5 siinä peräluukussa on se valohässäkkä missä on myös peruutusvalo polttimo.
Irti se lähti, mutta takasin kun laittoi kiinni niin joku 0,15mm paksunen muovipaska kiinnike putosi peräluukkuun.
Nyt se on McGyver teipillä kiinni. varmaan muutaman vuoden päästä teippiä on joka paikassa tuolla peräluukussa.
Oli se aika ahdas sieltä poiskin tuleen liian pieni se luukkukin minkä alla noi valot on.
Paljonkohan tollainen polttimo pohja hässäkkä maksaa ? Ei varmaan ihan 5€ lähe. No teippikorjaus ehkä 15senttiä.

[Topi]

Oma C5 kävi äskettäin 90 000 km huollossa. Minullakin päivitettiin vaihteiston/moottorin ohjelmisto ja sen jälkeen on ollut samanlaisia positiivisia mietteitä kuten Ves_kullakin. Vaihtaa aavemaisen pehmeästi ja käytännössä lähes huomaamattomasti. Lisäksi Carplayn päivitys osui yksiin Applen iOs-päivityksen kanssa ja toi mukanaan tuen Google Mapsille. Varsinkin satelliittikuvaan perustuva "valokuvamainen" 3D navigaattori on hieno ja hakkaa havainnollisuudessaan perinteisen graafisen karttanäkymän mennen tullen.

Muuten C5 on jättänyt etupäässä positiivisen, mutta myöskin vähän ristiriitaisen mielikuvan. Upea ja mukava auto ajaa. Moottori ja vaihteisto ovat minun mieleen ja tilat riittävät omiin tarpeisiin. Mutta laadultaan tämä on ollut uutena ostamistani Sitikoista kehnoin: takajousituksen korkeussäätö, keskuslukitus, hydraulijousituksen hajoaminen totaalisesti kesken ajon ja viimeisinpänä hajonnut sisäpuhallin. Kahdesti hinattu korjaamolle. Nyt ikää reilut pari vuotta ja kohta mener 100 000 km takuuraja umpeen. Vähän pelottaa jatko, mutta oli se vaan taas niin ihana ajettava korjaamolta kotiin parin päivän sijais-Astran jäljiltä...

[ztitruunari]

Muuten C5 on jättänyt etupäässä positiivisen, mutta myöskin vähän ristiriitaisen mielikuvan. Upea ja mukava auto ajaa. Moottori ja vaihteisto ovat minun mieleen ja tilat riittävät omiin tarpeisiin. Mutta laadultaan tämä on ollut uutena ostamistani Sitikoista kehnoin: takajousituksen korkeussäätö, keskuslukitus, hydraulijousituksen hajoaminen totaalisesti kesken ajon ja viimeisinpänä hajonnut sisäpuhallin. Kahdesti hinattu korjaamolle. Nyt ikää reilut pari vuotta ja kohta mener 100 000 km takuuraja umpeen. Vähän pelottaa jatko, mutta oli se vaan taas niin ihana ajettava korjaamolta kotiin parin päivän sijais-Astran jäljiltä...

Hiljaisuus on parasta ja toi bensamoottorikin ihan ok. Premium sanaa en käyttäisi, koska osien heikkous ja halpuus näkyy kaikessa.
Säilytyslokeroista ennenkin puhuttu ja oven sivulokeroon jopa pysäköintikiekko on liian iso. Laittaa oven kiinni niin siihen se välillä lattialle putoaa. 3D suunnittelu on ainakin puutteellista ja sehän näkyy monessa. Takarontti on ihan paskan mallinen sinne ei oikein sovi mikään, liian matala ja kapeakin. Olisi pitänyt farmarimalli ottaa.
Puskurin irrottaminen päivävalojen vuoksi on ihan perseestä. Kyllä nyt autoon pitäisi kaikki polttimot pystyä vaihtamaan ilman mitään purkamista ? Volvo on siinä paras.

[Rommitommi]

Puskurin irrottaminen päivävalojen vuoksi on ihan perseestä. Kyllä nyt autoon pitäisi kaikki polttimot pystyä vaihtamaan ilman mitään purkamista ? Volvo on siinä paras.

Et ole tainnut ensimmäisen mallin S60:iin paljoa polttimoita vaihdella...  ;D Toisella puolella vielä oli ilmansuodattimen koppa, joka oli helppo irrottaa, mutta toisella puolella ecut sun muut, niin koin helpommaksi ottaa puskurin irti, sillä omilla sormilla siitä ei ainakaan tullut mitään puskuri paikallaan. "Onneksi" noita polttimoita meni kuin leipää, niin tuli 7v aikana se puskurin irrottelu niin tutuksi, että siihen meni 10min maksimissaan..

Ja itse kyllä edelleen väitän autojen kanssa jonkin verran turanneena, että C5 ei ole mitenkään poikkeuksellisen heikoista muoveista tehty, ei ainakaan jos vertaa vuosimallin 2011 5-sarjan bemariin tai saman vuoden Saabiin, tiedä sitten mitä ne oikeasti parempilaatuiset autot ovat? Ainoat halvat/typerät ratkaisut mitä nyt nopeasti tulee Mieleen, niin konepellin avausmekanismi ja tavaratilan muoviset kuormansidontalenkit...Takavalojen polttimotkin vaihtuivat mielestäni erittäin kätevästi ja ongelmattomasti.
Takakontti kyllä on huonon muotoinen, mutta sitä se on ollut kaikissa omistamissani sedaneissa, 5-metrisen Saabin konttiin mahtuu just ja just kaksi talvipyörää ja Volvoon ei tainnut mennä kuin yksi..

Mutta Topilla kyllä on ollut paljon harmia, yksinkertaisesti uudessa autossa ei vaan saa olla tollasia harmeja noin paljon. Toisaalta eipä Sitikalla mitään mielenkiintoista olekkaan enää hyden lähdettyä, niin voi hyvillä mielin katsella muita merkkejä..

[Alpo Kieppi]

En oikein ymmärrä, miksi päivänvalopolttimoiden vaihtamiseen pitäisi puskuri irroittaa. Jos nyt siis puhutaan siitä hehkupolttimosta, joka maksaa maltaita. Vaihdoin molemmat päivänvalopolttimot ilman mitään puskurin irroitusta. Ei se ihan helppo ollut, mutta täysin tehtävissä.

Vastaava vaikeusaste oli kakkoskopassa parkki- eli etuvalon polttimon vaihto. Toinen puolihan tässä menikin sitten jo harjoittelun mukana tulleella rutiinilla.

Ainoa ketutus oli polttimon ryöstöhinnoittelu marmoritiskillä.

[K1mm0]

Tarvisin suosituksia hyvistä kesärenkaista 245/40x19 koossa. Pitäisi olla hiljaiset, hyvät vesiliirto-ominaisuudet ja kohtuu hintaiset. Ei mieluusti kiinankumit. Kesäänhän tässä on vielä aikaa, mutta jos tulisi hyviä tarjouksia vastaan ennen kevättä.

[Aku P]

Tämmöinen pieni kysymys tähän väliin.  Konehuoneessa joku tuntuisi vähän resonoivan noin 1500-1600 r/min välillä.  Sisälle kuuluu - tosin ei sitä kukaan muu kuule kuin minä - mutta ovi auki , konepelti kiinni paikallaan kaasuttaessa ei juurikaan.   

Moniurahihna on tiukka ja ehjä ja muukin kädellä koettaen kiinni.  Lähinnä joku muovinen ilmanvetoputki tai muu tulee mieleen, mutta ei siinäkään irto-osia tuntunut.  Onko valistuneita arvauksia?

Koneena siis 163Hdi.

[maukku]

Onkos C5:ssä jotain kätevää valmista läpivientireikää sisätilapistokkeen haaralle?
Olisi tuollainen -08 sedan missä on defan moottorilämmitin ja sen kaveriksi pitäisi sisätilahaara + pistoke vetää. Vähän huonosti löytyi netistä mitään kuvaa tai asennusohjetta, joten kysytään viisaammilta  :)

[Janne L]

Osta 5m jatkojohtohaara jonka vedät pohjan kautta vararenkaan kotelon läpivientikumin kautta takapaksiin, sinne asennat pistokkeen ja asennat sisälämmittimen suksiluukun kanteen. Suosittelen vahvasti. Suksiluukun kansi on täydellinen asennuspaikka sisälämmittimelle.

[olli__o]

Onkos C5:ssä jotain kätevää valmista läpivientireikää sisätilapistokkeen haaralle?
Olisi tuollainen -08 sedan missä on defan moottorilämmitin ja sen kaveriksi pitäisi sisätilahaara + pistoke vetää. Vähän huonosti löytyi netistä mitään kuvaa tai asennusohjetta, joten kysytään viisaammilta  :)

Tuosta en mitään tiedä, mutta joskus aiemmin on itketty ja porattu, kunhan ei toisinpäin...
https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=13860.0

[Alpo Kieppi]

Tästä III-kopasta, kuten kakkosestakin, löytyy valmis läpivientireikä tulipellistä apumiehen puolelta. Tai oikeastaan se on vedenpoistokourussa tuulilasin alareunassa. Löysin sen vahingossa, kun irroitin tuulilasin alakaukalon roskien siivoamisen takia. Eli pyyhkimien varret irti, muovikappale pois ja sieltä se löytyy etumatkustajan "sylistä".

[ztitruunari]

Mitäs jakohihnan vaihto maksaa 2.0l bensakoneeseen, pelkkä työn osuus ? Kauan tuohon merkkikorjaamo varaa aikaa ?
Onko kukaan vaihtanut ja millanen homma ? Osat on jo hankittu.
Korjaamosuositus Riihimäen ympäristöstä.

[TeeKoo]

Tuossa maakunnissa (Varsinais-Suomi, Satakunta) ajellessa olen huomanut, että radio ei ole kovin herkkä. Onko näin vai vikaako on? Turusta kun lähtee Kustaviin päin niin Nova on ainoa joka kunnolla kuuluu. RadioRock häviää aika pian. RDS on päällä, onko muita asiaan vaikuttavia asetuksia?

[CelaVii5]

Varmaan vaikuttaa paljon se mikä rokkikone autossa sattuu olemaan. Tuo MyWay (eli se karvalakkimallin navisoitin) vaikuttaa tosi hyvältä radion osalta, en ole saanut sitä rutisemaan koskaan, tosin radion kuuntelu on itsellä tosi harvinaista. Tupla-antennithan siinä on, farkussa ilmeisesti takasivulaseissa. Perusmallin RD4 toimi muistaakseni sekin sedanissa ihan ok, siinäkin oli tupla-antenni, liekö sitten sedanissa takalasissa se antenni kun ei ulkoista siinäkään näy?