Kokemuksia uudesta C5 III mallista

[Zego]

Ulinaan veikkaisin renkaita, en laakerivikaa.

[Jarppa]

Jos tulee renkaista, on se helppo todeta ajelemalla urissa ja niistä pois, vaihtuuko ulinan tyyppi.
Voi olla myös takapyörän laakeri, niitä näissä menee noilla kilometreillä.

[ovi]

Havaintoja kylmästarteista ilman esilämmitystä. Autona C5 Blue-Hdi 180 vm. 2016 ja mittarissa 70 000km.

Kun pakkasta on kunnolla (-20-25C) ja auto seisonut ulkona yön yli: Starttaa laakista ja lähtee heti siististi käymään.

Kun pakkasta on ollut yöllä kunnolla (-20-25), mutta aurinko alkanut aamun kuluessa lämmittämään (auton mittari näyttää tyyliin -5C), sahauttaa todella pitkään ja käynti heti alkuun vähän rytkyttävää. Maallikon johtopäätös, joka voi olla ihan väärä: Moottori on yön jäljiltä edelleen kylmä, mutta auto tulkitsee lämpöanturinsa avulla pakkasen vähäiseksi. Näinollen moottorin ohjaus ohjaa hehkua ja muitakin  parametrejä "pikkupakkasen" perusteella, vaikka oikeasti moottori on yön jäljiltä vielä jääkylmä.

Auttaisikohan jälkimmäisessä tapauksessa, jos autoa hehkuttaisi kaksi kertaa peräkkäin? Vai meneeköhän "auton ajatusmaailma" enstistäkin pahemmin sekaisin? Kuinkahan paljon hehkutuskerta kuluttaa akkua? Onko vaarana kylmän akun purkautuminen?

Joka tapauksessa joka kerta on lähtenyt käyntiin ja muutenkin talviajossa pelittänyt ongelmitta.

Ei tarvitse hehkuttaa toista kertaa. Riittää, kun odotat muutaman sekunnin hehkun valon sammuttua. Hehkutus ei lopu valon sammumiseen, vaan se voi olla päällä pari minuttia käynnistyksen jälkeenkin.

Koitappa laittaa seuraavalla kerralla hieman kaasua startin aikana. Voi olla, että polttoainetta ei ruiskuteta tarpeeksi väärien anturitietojen vuoksi ja sen vuoksi käynti on heikkoa.

[Topi]

Kiitos ovi! Tämä oli kiinnostava tieto ja myöskin hyvä vinkki starttiin.

[Bugsneeze]

1) Pitääkö hydraulipumppu selkeästi kuuluvaa ääntä toimiessaan?
2) Kuinka hydraulinesteen määrä tarkistetaan? Säiliön korkin ollessa nesteen pintaa ei näy, pitäisikö?
3) Auton nousu alimmasta asennosta ylös on todella hidasta - normaalia?
4) Kun auton sammuttaa ajon jälkeen niin auto laskeutuu n. 2-3 cm - normaalia?

1) Kyllä se ihan selkeää surinaa pitää. Etenkin jos käännät avaimesta sytytysvirran päälle eikä moottori vielä pyöri.
2) Sitä ei tarvitse tarkistaa (jos ei vuoda). :-) Jos haluaa tarkistaa niin auto ala-asentoon, säiliön korkki auki ja pinta saattaa juuri ja juuri näkyä suodattimen yläpinnassa.
3) Jos auton laittaa ihan alas ja uudelleen ylös niin se kestää aika pitkään. Vastaavasti normaaliasennosta mökkitieasentoon ei kovin kauaa mene (koska järjestelmässä on jo ennestään painetta)
4) Kyllä on.

Kiitoksia näistä tiedoista.  :)

[Bugsneeze]

Jos tulee renkaista, on se helppo todeta ajelemalla urissa ja niistä pois, vaihtuuko ulinan tyyppi.
Voi olla myös takapyörän laakeri, niitä näissä menee noilla kilometreillä.

Takapyörän laakerin vaihtaminen lienee samantyyppinen työ kuin Peugeot 407:ssa - uusi laakeri tulee napoineen päivineen, joka onkin verrattain helppo homma vaihtaa.

[JPL]

Takapyörän laakerin vaihtaminen lienee samantyyppinen työ kuin Peugeot 407:ssa - uusi laakeri tulee napoineen päivineen, joka onkin verrattain helppo homma vaihtaa.

Kyllä. Vertailisitko muutenkin hieman 407:aa C5:een...

[Janne L]

Kyllä. Vertailisitko muutenkin hieman 407:aa C5:een...

Voisitko jättää edes yhden aiheen rauhaan jos ei ole mitään järkevää sanottavaa, KIITOS!

[Ves_ku]

Havaintoja kylmästarteista ilman esilämmitystä. Autona C5 Blue-Hdi 180 vm. 2016 ja mittarissa 70 000km.

Kun pakkasta on kunnolla (-20-25C) ja auto seisonut ulkona yön yli: Starttaa laakista ja lähtee heti siististi käymään.

Kun pakkasta on ollut yöllä kunnolla (-20-25), mutta aurinko alkanut aamun kuluessa lämmittämään (auton mittari näyttää tyyliin -5C), sahauttaa todella pitkään ja käynti heti alkuun vähän rytkyttävää. Maallikon johtopäätös, joka voi olla ihan väärä: Moottori on yön jäljiltä edelleen kylmä, mutta auto tulkitsee lämpöanturinsa avulla pakkasen vähäiseksi. Näinollen moottorin ohjaus ohjaa hehkua ja muitakin  parametrejä "pikkupakkasen" perusteella, vaikka oikeasti moottori on yön jäljiltä vielä jääkylmä.

Auttaisikohan jälkimmäisessä tapauksessa, jos autoa hehkuttaisi kaksi kertaa peräkkäin? Vai meneeköhän "auton ajatusmaailma" enstistäkin pahemmin sekaisin? Kuinkahan paljon hehkutuskerta kuluttaa akkua? Onko vaarana kylmän akun purkautuminen?

Joka tapauksessa joka kerta on lähtenyt käyntiin ja muutenkin talviajossa pelittänyt ongelmitta.

Aikalailla voi allekirjoittaa nämä havainnot. Tai oikeastaan omasta en aina löydä edes mitään johdonmukaisuutta minkä rituaalin mukaan auto tykkää käynnistyä minäkin aamuna. Saattaa lähtee kovastakin pakkasesta ihan pienellä nyrjähdyksellä ja käynti tasoittuu äkkiä. Toisella kertaa taas saa sahata pidempäänkin ja jää "yskimään" tai sitten tasaantuu nopeasti. Ja niin kuin jo aikaisemmin oon kirjoitellut niin sama homma kesällä. Ei aikaisemmissa peleissä ihan näin epäloogista toimintaa ole ollut vaan ovat samanlaisina aamuina käyttäytyneet samaan tapaan. Joskus olen huomannut myös, että kovassa pakkasessa pyörittää laiskasti, uusi hehku ja pyörii jo paljon liukkaammin. Saattaa tosin johtua siitä että akku hiukan viriää kun sille annetaan kuormistusta. Aina on kuitenkin käyntiin lähtenyt eikä mitään varsinaisia pakkasesta johtuvia murheitakaan ole ollut.

Edit: Lisä huomiona vielä. En oo lainkaan varma, että auto edes aina hehkuttaa ensimäisellä virtojen käntämisellä vaikka olis reilusti pakkasta. Niin selkeä ero on kun ottaa uuden hiljaisen hetken. Hehkun valo ei aina edes välähdä ensimmäisellä kerralla ja kun virrat käyttää pois palaa valo pitkään. Huomattavasti pidempään kuin 2006 hodarissa missään olosuhteessa.

[Jalamari 53]

"Vauhdin noustessa 50 km/h yli niin jostakin alkaa kuulua sellainen ulina. Nopeuden kasvaessa ulina aavistuksen voimistuu, mutta ulinan taajuus pysyy samana."

Ainakin etupyörän laakerivian saa varmistettua ratista kääntelemällä/kallistelemalla ajon aikana niin jos on laakerivika niin ääni häviää kallistuessaan.

[Bugsneeze]

"Vauhdin noustessa 50 km/h yli niin jostakin alkaa kuulua sellainen ulina. Nopeuden kasvaessa ulina aavistuksen voimistuu, mutta ulinan taajuus pysyy samana."

Ainakin etupyörän laakerivian saa varmistettua ratista kääntelemällä/kallistelemalla ajon aikana niin jos on laakerivika niin ääni häviää kallistuessaan.

Tääkin tuli testattua, ei vaikutusta.

Kokeilin tuossa äsken ajaessa työntää päätä tuulilasia kohti ja ulina tuntui vaimenevan. Kyllä mä pidän tuota ominaisuutena. :D

[Bugsneeze]

Sanotaas vielä, että ulina ei ole voimakas. Se vain sieltä pistää korvaan auton ollessa muuten miellyttävän hiljainen.

[Topi]

Tämä nyt on vähän tyhmä veikkaus, kun ei kuule kyseessä olevaa ulinaa.

Mutta tällainen tuli minulle vastaan: C5 tuntuu ulisevan vaimeasti ja korkealla taajuudella nimenomaa pakkasella. Homma toistuu säännöllisesti pakkassäällä, mutta ei leudolla. Ulina ei hirveästi muuttunut ajonopeuden mukana. Aluksi epäilin jonkin moottorin apulaitteen pitävän tasaista ulinaa kylmällä säällä. Aloin pitää ominaisuutena.

Ajelin viime talven ulinan kanssa ja tyydyin asiaan. Tänä talvena keksin sattumalta ratkaisun. Tietyllä ulkolämpötilalla automaatti-ilmastointi säätää puhalinnopeuden ja jotkin kojelaudan ilmaläpät sellaiseen asentoon, että ilmavirta piti tasaisen ulisevaa/viheltävää ääntä. Istuma-asento vaikuttaa ulinaan, koska se heijastuu varmaankin tuulilasista korviin. Tietyssä kohdassa se ei kuulu. Kun keksin vaihtaa manuaalisesti puhalinnopeutta, ulina hävisi. Tämä ei ole mikään satunnainen ulina, vaan joka kerta pakkasella ilmastointi säätää itsensä moottorin lämpöjen noustua tuohon ulisevaan asentoon.

[Janne L]

Itsekin havainnut samanlaista. Ääni kuulostaa siltä kun puhaltimen laakeri olisi hieman kuiva. Ei tosiaankaan esiinny aina.

[Megaman]

Onko kattokaiteet poissuljettu ulinan aiheuttaja?

[toiras]

Jos on manuaalilaatikko niin ulisee ominaisuus.Tästä on paljon kirjoitettu varsinkin pösö foorumilla.Täälläkin ulisee, vauhdin lisäännyttyä ääni häviää.

[Jarppa]

Kyllä. Vertailisitko muutenkin hieman 407:aa C5:een...

Voisitko jättää edes yhden aiheen rauhaan jos ei ole mitään järkevää sanottavaa, KIITOS!

Mitäs pahaa tossa oli???

[CelaVii5]

Jos on manuaalilaatikko niin ulisee ominaisuus.Tästä on paljon kirjoitettu varsinkin pösö foorumilla.Täälläkin ulisee, vauhdin lisäännyttyä ääni häviää.

Mulla 2.0HDi automaatilla ulisi kesärenkailla tuoreella asfaltilla kutosella 60-75km/h vauhdissa. Ulina oli tosi vaimea, mutta erottui tasaisella asfaltilla kuitenkin helposti. Jos vaihde vitosella, ei ulissut, eikä samaa ulinaa kuulunut myöskään muissa vauhdeissa.

[ztitruunari]

Onkohan tämän auton suunnittelija ajanut auringonpaisteella ollenkaan ? On tuossa aurinkolipan ja ikkunapalkin välissä mukava n.4cm rako. Siitähän se sopivasti suoraan silmämuniin paistaa oikein kunnolla. Onhan siinä tietysti "säästetty" materiaalikustannuksia.

Nyt on alkanut tyhjäkäynnillä kuulumaan oikein kunnon resonanssi ääni vähän kuin moottori olisi irtoamassa kannattimiltaan.
Herättää varmasti huomiota, kun kaupungilla ajelee ja katsastuksessa viimeistään.

Edelleen nuo olemattomat säilytystilat maailman typerine mukiteleineen vituttaa. Onkos kukaan koittanut syödä grilliruokaa tuossa ?
Siis kaksi ihmistä samaan aikaan, lähes mahdotonta.

Jaaha ja nyt muija koiti ajaa lohkolämmittimen johto (Defa) kiinni autolla. Se pisti sen kiinnikkeen paskaksi. Uusi osa on, mutta kiitos Defan se pitäisi pujottaa sieltä vastuksen päästä paikalleen. Eihän tosta johdosta näy kuin 10cm pätkä konehuoneesta pienestä reiästä.
Onkohan vittumoinen homma tai no tottakai on pitää varmaan puoli autoa purkaa, että saa johdon näkyviin ja irti. Ilmeisesti vastus on rintapellin puolella moottorissa kiinni. No pitää kaivella pikkupeili esiin ja irrottaa johto peilin avulla käänteisesti toimien.
Defan ruuvit muuten on maailman paskimmat millä tuo johto li maskissa kiinni. Elektroniikka ristipää meisselillä juuri ja juuri sai syöpyneet ruuvit irti. Muutenhan se menisi koko johto vaihtoon. Se on varmaan Defan ajatuskin tuossa kohdassa.

[HiTec]

Onkos kukaan koittanut syödä grilliruokaa tuossa? Siis kaksi ihmistä samaan aikaan, lähes mahdotonta.

Itse asiassa 3 ihmistä samaan aikaan ;D Mökkireissulta kotiinpaluu aina perinteisesti Hml Mc käytiin hakemassa setti safkaa ja keula kohti Hki, takana muksu mutusteli ihan onnistuneesti ja etupenkeillä juomat löysivät paikkansa joko jalkovälistä, tai jos oli kovin kylmää juomaa, niin ovikahvan päältä. Eihän se nyt issekseen tuossa millään pysynyt, mutta sen verran kuitenkin että vasurilla sai pidettyä sekä mukia että ratistakin edes näennäisesti kiinni, samaan aikaan kuin oikealla tunki sapuskaa äänen suuntaan 8)

[ztitruunari]

Onkos kukaan koittanut syödä grilliruokaa tuossa? Siis kaksi ihmistä samaan aikaan, lähes mahdotonta.

Itse asiassa 3 ihmistä samaan aikaan ;D Mökkireissulta kotiinpaluu aina perinteisesti Hml Mc käytiin hakemassa setti safkaa ja keula kohti Hki, takana muksu mutusteli ihan onnistuneesti ja etupenkeillä juomat löysivät paikkansa joko jalkovälistä, tai jos oli kovin kylmää juomaa, niin ovikahvan päältä. Eihän se nyt issekseen tuossa millään pysynyt, mutta sen verran kuitenkin että vasurilla sai pidettyä sekä mukia että ratistakin edes näennäisesti kiinni, samaan aikaan kuin oikealla tunki sapuskaa äänen suuntaan 8)

Melkoinen seppä jos ajaessa pystyi syömään. Itse juuri ja juuri paikallaan pystyy syömään. Tosta tarinasta jäi varmaan kertomatta vaatteiden ja penkkien pesu ajon jälkeen ? Se myös, että teillä on kolme kättä ;).

[Zego]

Ranskalaiset sen tietävät parhaiten, kun on aika syödä, pysähdytään (ei mikään vitsi) ja tätä noudatan itsekin. Missään autoissa mitä olen omistanut, ei ole syöty ja ei ainakaan kahvia juotu ajaessa (liian vaarallista! Etenkin aamuruuhkassa näitä näkee liikaakin!) ja näin tulee olemaan jatkossakin. Aurinkolipasta en ole huomannut tuota mutta se riippuu varmaan kuinka pitkä olet (tai oikeastaan selkä)?

[ztitruunari]

Ranskalaiset sen tietävät parhaiten, kun on aika syödä, pysähdytään (ei mikään vitsi) ja tätä noudatan itsekin. Missään autoissa mitä olen omistanut, ei ole syöty ja ei ainakaan kahvia juotu ajaessa (liian vaarallista! Etenkin aamuruuhkassa näitä näkee liikaakin!) ja näin tulee olemaan jatkossakin. Aurinkolipasta en ole huomannut tuota mutta se riippuu varmaan kuinka pitkä olet (tai oikeastaan selkä)?

Tuo syöminen autossa ei taida olla laissa kielletty suoraan, mutta kännykkää ei saa kädessä pitää ? Aika hullua.
Tosiaan jossain LA:n ruuhkissa missä kotimatka kestää 2-3h niin siellähän syödään aamupalat ja illalliset autossa.
C5III on kyllä suunniteltu niin, että siinä ei ajossa syödä mitään, kun ei ole oikein paikkaa tavaroille.

[HiTec]

Melkoinen seppä jos ajaessa pystyi syömään. Itse juuri ja juuri paikallaan pystyy syömään. Tosta tarinasta jäi varmaan kertomatta vaatteiden ja penkkien pesu ajon jälkeen ? Se myös, että teillä on kolme kättä ;).

No noita mökkireissuja toissakesänä nyt kuitenkin tuli "jokunen" kpl kun about joka vkl piti sinne päästä = tällöin myös noita Mc "lennossa syömisiä" siis kertyi jokunen kpl tuolloisella C5 III Tourerilla. Ekalla kertaa toki haastavaa, mutta sen jälkeen siihen jo kehittyi rutiini, niin mikäpäs siinä. Hml:sta Tre motaria etelään, cruise päälle ja ei kun safkaa napaan :) No toissasyksynähän autokin sitten vaihtui nykyiseen puoli-ranskikseen, niin rehellisyyden nimissä pitää myöntää että viimekesän Mc-ruokailut puolestaan sujuivat huomattavasti helpommin jo ekasta kerrasta lähtien, eikä vähiten noiden kunnon mukitelineiden ansiosta 8)

Tuo syöminen autossa ei taida olla laissa kielletty suoraan, mutta kännykkää ei saa kädessä pitää ? Aika hullua.

Itse asiassa tätäkin pykälää kerran jo tuolla samaisella pätkällä "mittasin", kun tällä kertaa olin yksin liikkeellä. Eli tuolla kertaa ei tarttenut takapenkin väestöäkään ruokkia Mc:n kautta Hml kohdalla koukkaamalla, niin laitoinpa kännykän kojelaudan päälle ja Elisa Viihteestä leffaa pyörimään. Tässä nykyisessä autossa kun tuo keskikonsolin kohta kojelaudan päällisestä on hyvinkin vaakatasossa, niin siinähän se Honor jäpitti Hml>Hki, leffa pyöri ja BT:n kautta saundit auton omaan äänentoistoon. Eli kännykkä ei ollut siis kädessä eikä siihen tarttenut koskea = lain kirjain siis täyttyi, vaikkakaan lain henki ei "ihan" ;D

[TeeKoo]

kuulostaa että etutolpat vaihtoon jos ei ole jo vaihdettu, pauke todennäköisesti loppuu siihen.

Palataanpa tähän. Pamahdus/kolahdus tms syntyy, kun etypyörät tipahtavat hidastetöyssyn jälkeen alas tai kun ajaa isoon kuoppaan liian lujaa eli ulosjousto ei siis ole tarpeeksi nopea. Meinaatko, että tolpissa on tuolloin vikaa?