Kokemuksia uudesta C5 III mallista

[ace]

Ei tuohon 3.0 litrasen imuputkeen taida olla vastaavaa valmista ratkaisua: http://citroen-sto.ru/c-parts/0800/1700n95a.jpg

Juu tuota itsekin katsellut, mutta jostain syystä oman auton VIN:llä tuolta puuttuu niin älyttömän paljon varaosia, jotka tulevat näkyviin kun valitsee vain 3.0HDI:n ilman VIN-numeroa, niin jotenkin arveluttanut, että löytyisiköhän se tuolta jostain kuitenkin, mutta enpä ole itsekään löytänyt.

Noh latioin tuon ylemmän talvisuojan väärinpäin keulalle, nyt tukkii lmanottoa aika hyvin, mutta onko siellä ylemmän maskin vasemmassa reunassa jotain muuta, joka pitäisi suojata?

Itselläni on tulossa ensimmäinen talvi V6 3.0 HDi:n kanssa ja ihmettelin myös tätä imuilman suojaa. Servicessä näyttäisi olevan sopivalle kohdalle osuva muovilirpake varaosanumerolla 7422V2 (kuva), mutta Service väittää, että ko. osa on oleellinen vain Stop&Start-järjestelmän kanssa, jota käsittääkseni yhdessäkään 3.0 HDi:ssä ei ole. Tuo osa ei ollut valittavissa oman auton VIN:llä haettaessa, vaan ainoastaan yleisellä C5 X7 -> 3.0 HDi haulla. Eipä tuo nyt näyttäisi olevan kuin vajaat 20 euroa (+ pk) Keski-Euroopasta tilattuna, joten ei olisi kallis kokeilu (Servicen hinta pyöreät 60 e).

[Alpo Kieppi]

Kiitokset ohjeista toiras, zego ja Hitec! Oven rajoittimet on nyt huollettu. Tuurnalla (eli papin mulkulla) otin kupit alas. Johan oli törkyä täynnä! Putsaus, rasvaus, poraus ja nyt toimii hyvin. Tiivisteeksi oli tähän tehtaalla laitettu jotain silikonimassaa.

On tuo jotenkin omituinen koko rakenne. Mikä lie ollut suunnittelijalla ajatuksenjuoksu? Miksi ei ole "perinteinen" stopparimalli kelvannut...?

[ztitruunari]

Premium C5III vm.2008 ajatteli, että nyt on viatonta menoa ollut jo pari tuhatta kilometriä, joten oikea ajovalopesurin luukkui alkoi jäämään auki. No sen sai kädellä kiinni ja ihme kyllä lukittuu ettei tarvi McGyveria laittaa päälle.
Tämän jälkeen käkikello ei aukea ollenkaan ja vettäkään ei ruiski. Oikea puoli toimii normaalisti.
Mitäs tolle voisi tehdä ? Onko vähän eturauhasvaivaa ja vetoketju juuttunut kiinni ?

[Jarppa]

Nonyh on sitten vaihdettu paukkava kuskinpuolen saranarajoitin-yhdistelmä. Ah..hiljaisuutta. Hieman ahdas tila avaimelle, mutta kohtuu simppeli hommeli, kunhan muistaa tukea oven pätevästi ennen saranan irroittamista. Tuote Sitroselta 83 eurontaaleria.

[Jarppa]

Vielä pitäis vaihtaa tuo revennyt ovitiiviste, joka vaikuttaabi hankalammalta nakilta...onkos kukaan sitä vaihdellut? Ohjehia tai kokemuksia prosedyyristä kaipailisin...

[TourDeCinq]

Pitäisikö III:ssa pesunesteen tulla tuulilasille onnettomana suhauksena, ainakin II:een verrattuna?

[HiTec]

Pitäisikö III:ssa pesunesteen tulla tuulilasille onnettomana suhauksena, ainakin II:een verrattuna?

Eikös III ole ns. viuhkasuuttimet, jolloin suihkun pitäisi tulla leveänä, läpi koko tuulasin 8)

[CelaVii5]

Kalkkipitoinen vesi vetää ne tukkoon aika nopsaan ja sitten suihku on onneton. Ajattelin nyt lisätä etikkaa pesunesteen joukkoon säännöllisesti josko auttaisi tähän ongelmaan...

[Zego]

Akkuvettä voisi lantraamiseen käyttää?

[Hessu]

Meille tuli tuo allekirjoituksen C5 aika tarkkaan vuosi sitten ja saapuessa oli lasinpesurin toiminta melko marginaalista. Otin letkut irti ja puhaltelin paineilmapistoolilla molempiin suuntiin. On siitä lähtien pelannut ihan ok. Ainoa mikä hiukan nyppii, niin yltiötehokkaiden lampunpesurien takia pesunesteen kulutus on melkoisen kova.

[ztitruunari]

Tuli tossa öljyt vaihdettua itse ja pohjalevyä irrottaessa huomattua, että "amishuoltajat" oli repinyt osan pohjamuovia ruuveineen irti, kun oli halkeillut monesta kohtaa.
Etupäästä 6mm ruuvin kannake oli hävinnyt kokonaan ja sellainne muovilirpake joka auttaa sen takaisin laitossa oli
myös tuhottu kokonaan. Huoltaako näitä jotkut sokeat, kun ei ruuveja ja kiinnikkeitä näe ?
Siellä on Citkka merkinnyt ruuvin symboleillakin paikat mitkä pitää avata ?
No peltiä ja pop-niittejä on nyt 30kpl jotka pitää jotenkin paikallaan eikä rämise ihan niin paljoa.
Jos olisi vielä joku järjissään oleva suunnitellut niin olisi joku pieni luukku josta öljyt voisi laskea mäelle, ettei tarvitsisi noin 15kpl kiinnikkeitä avata.

Mitähän tuollainen uusi pohjalevy maksaa ? Tuohan on nyt sellaista cream-crackeria, että pop-iittikin halkaisi sitä parista kohtaa lisää.

[JPL]

50 euroa Auto-Artikkelista tai Alvadilta.

[Ves_ku]

C5 2.0 BlueHdi 2016 oli ekassa eli 30 tkm. huollossa

Normi huollon lisäksi
Takuuseen vaihdettiin / korjattiin:
Kuskin xenonin säätömoottori joka oli risa.
Päivitettiin näytön ohjelmisto carplayn jumittelujen vuoksi.
Tehtiin kampanja GBN jossa startin piuhaa reititettiin jotenkin uusiksi tms.
Näistä kaikista oli jotain mainintaa valmistajan puolelta eli ei ilmeisesti ns. yksittäistapauksia.

Itse maksoin jarrujen auki käytön ja puhdistuksen. Vaikutti jarrujen antamaan ääneen ja lakkasi puoltamasta joten operaatio kannatti.

Seurantaan jäi:
Huono / laiska käynnistys. Testerin mukaan akun varaus alhainen ja sitä ladattiin. Aamulla sen näkee vaikuttiko.
Sisälämpötila seilaa automaattiasennossa. Välillä on selkeesti kylmä ja välillä kuuma. Erohan ei välttämättä asteissa ole suuri, mutta häiritsee. Kakkoskorissa lämpö pysyi vakaampana. Vika vai ominaisuus se selvinnee ajan kanssa. Tähän liittyy ajoittainen tuulilasin huurtuminen.
Tuntemattomasta suunnasta kuuluu mielestäni edelleen ylimääräinen ääni. Tekee samaa kesä- ja talvikumeilla. Vaimenee kun ajaa sileämmälle asvaltille, mutta en kuitenkaan pidä rengasäänenä vaan jonain johdannaisena. Vois teettää pyöräkulmien tarkastuksen.
Autoon kuuluvaa käyttöohjekirjaa en saanut. Ei kuulemma ole paperila uudempaa saatavissa. Netissä kuitenkin on versio missä on ureat yms. käsitelty. Eipä tuo suuri ongelma ole, mutta pitää sitä vielä kysellä.

Jotain pientä siis on ollut, mutta tyytyväisen puolella edelleen ollaan. Noiden äänien suhteen olen ehkä hiukan liiankin kriittinen. Eniten niitä taisi kuitenkin vaimentaa uudehkon VAG:n antama kyyti huollon noutoon. Olihan sitä taas mukava ranskalaisin lasein omalla kotterolla laskettaa.

 

[Zego]

Huurtuminen on ainakin etelä-Suomessa ollut haasteellista viime viikolla, autolla kun autolla. Töissä keskusteltu asiasta. Ehkä tämä C5:ssa on etulasien suuttimet hieman huonot kun eivät ole kulmasta kulmaan mutta ei alalaidassa ainakaan minua haittaa kun ei peitä näkökenttää.

[TeeKoo]

Huurtuminen on ainakin etelä-Suomessa ollut haasteellista viime viikolla, autolla kun autolla. Töissä keskusteltu asiasta. Ehkä tämä C5:ssa on etulasien suuttimet hieman huonot kun eivät ole kulmasta kulmaan mutta ei alalaidassa ainakaan minua haittaa kun ei peitä näkökenttää.

Perhana. Piti tänään ostaa kissanhiekkaa, sitä silikonipitoista ja kokeilla poistaako kosteuden.
No huomenna sitten. JOs muistan.

[Topi]

Hauska yhteensattuma, mutta minä kävin eilen C5 Hdi180:seni vm. 2016 60000km huollosta. Oli vähän isompi ja kalliimpi kuin edellinen 30000 km huolto.

Auto on pelannut tämän "TM:n kestotestin" mittaisen pätkän hyvin. Ainoa vika oli edellisenä talvena hajonnut kuskinoven lukko, joka esti keskuslukituksen toiminnan. Lukot  pompsahtivat väkisin uudelleen auki.

Huurtuminen on täälläkin havaittu märällä loskailmalla, mutta siitä on päässyt eroon ajamalla alkumatkan ilmastoinnin manuaaliasetuksella "ilma molemmilta puolilta ylös ja puhallus puoliteholle". Lasien auettua automaatti on jaksanut pitää tuulilasin auki alakulmia lukuunottamatta (ei näkökentässä) ja myöskin etusivulasit auki. Satunnaista lämmön muuttumista olen minäkin havainnut esim. huomattavien nopeudenmuutosten jälkeen (esim. moottoritie muuttuu kaupunkinopudeksi), mutta auto on mielestäni korjannut tämän aika nopeasti. Johtunee moottorin kuormituksen muuttumisesta ja myöskin patopaineella tulevan ilmamäärän muutoksesta. Varmaankin ominaisuus ja samaa on ollut myös aiemmissa automaatti-ilmastoiduissa autoissani (erilaisia C4:sia).

Summa summarum. Huoltotyöt tehtiin ja mitään ylimääräistä ei havaittu. Huollossa mainitsin hitaasta starttaamisesta aika ajoin. Kysyin erikseen myös kampanjaa startin johdotukselle, mutta se ei koskenut autoani. Hitaalle starttaamiselle ei löytynyt mitään syytä, ei akusta eikä mistää muustakaan. On ilmeisesti ominaisuus eikä tuo ole aiheuttanut ihmetystä suurempia ongelmiakaan. Katsotaan, vaikuttiko moottorinohjauksen päivitys asiaan.

SMEG-järjestelmä (eli keskinäytön tietokone) päivitettiin ja nyt tuntuisi CarPlay löytyvän nopeammin ja varmemmin kuin ennen. Moottorin ohjaus ja vaihteisto saivat uudet ohjelmat. Nyt vaihdot tuntuisivat tapahtuvan nopeammin, mutta silti pehmeästi. Hyvä. Moottorijarrutuksessa alasvaihtojen nykäykset puolestaan voimistuivat. Huono. Kokonaisuutena auto on nyt kuitenkin herkempi ajaa ja voimakkaamman tuntuinen.

Toisessa keskustelussa kyselemääni lampunpesinten sulakkeen irroitukseen olen ollut todella tyytyväinen. Minun ajoillani jouduin ennen täyttämään pesurin säiliön 300km eli kahden päivän ajojen jälkeen. Nyt pääsee kaksi viikkoa ja noin 1500-2000km. Säästää rahaa ja etenkin litkun ostamisen vaivoja.

Minulla on viimeisin käyttöohjekirja paperisena. Se missä on ne ureat sun muut. Se tuli auton mukana, kun sain sen kesä-heinäkuun taitteessa 2016. Eli kyllä sitä on ainakin ollut saatavana ja taitaa olla jopa EU-kuluttajasuojan vaatimus, että pelkkä nettimanuaali ei riitä. Olipa kyseessä sitten auto tai kodinkone.

[Ves_ku]

Jäi vielä mainitsematta noi laatikon ja moottorin ohjelmistopäivitykset. Nyt kun pääsin hiukan paremmin kokeilemaan niin kyllä sen johdosta käytös hiukan sivistyi. Enkä löydä mitään isompaa moitittavaa edes alasvaihdoista. Milestäni paketti pelaa hyvin ja kun ei paremmasta ole kokemusta niin tällä mennään.

Pitää sitä ohjekirjaa kysellä vielä jälkimarkkinoinnista tai mikä se nyt onkaan. Tiedustelin myös mahdollisuutta saada päivävaloilla takavalot palamaan, mutta ei kuulemma testerillä onnistu. Onko jollain tähän varmistusta.

Lampunpesimille olen miettinyt jos sille pystyisi tekemään jonkinlaisen laskurin joka struuttaisi vettä esim. joka kymmenes kerta kun lasia pestään. Ei pitäisi olla vaikea homma jos hiukan elektroniikkaa tuntee. Pitäisi vaan olla suht näppärän kokoinen laite ja tiiviskin ja toki olis kiva ettei se ota tulta ja polta koko autoa. Asennus voisi olla suoraan pesurin pumpun piuhan väliin. Lasolia tosiaan menee aivan liikaa, mutta toisaalta olisi hyvä, että valot silloin tällöin huuhtoutuisikin. Olkoon nyt itsellä ainakin toistaiseksi sulake paikallaan.

Tehtävien hommien listalla on Webaston ja puhelinohjauksen asennus. Pitäis vaan saada hinta ja tekijä kohdilleen. Laittaisin muuten itse, mutta ei takuun alaista viittis alkaa ronkkimaan.

Lisäksi kiinnostaisi koittaa parantaa äänieristystä. Melko hiljainen pelihän tuo on, mutta jos kuitenkin hiukan. Onko suosituksia millä pääsee helpoiten suht hyvään tulokseen. Takakonttihan ainakin farkuissa on se yleisin melu  paikka. Onko ihan turhaa puuhastelua kohti uusia pettymyksiä? Ovien tiivistystä ainakin ajattelin parantaa tällä olleen ohjeen perusteella. Jos vaikka ovien hento suhina loppuisi ja ainakin ovivälit pysyisi puhtaina.
Onko muuten mitään konstia jolla saisi keskikonsolin natisemisen loppumaan. Raivostuttava ääni kun muutoin on hiljaista niin kiinnittää huomion.
Harkinnassa myös ruostesuojaus.

[HiTec]

Perhana. Piti tänään ostaa kissanhiekkaa, sitä silikonipitoista ja kokeilla poistaako kosteuden.

Ainakin as.vaunun talvisäilytyksessä tuo toimii leviteltynä laakeille astioille, esim. tarjottimille ohuina kerroksina. Itsellä 3-4 Ikean muovitarjotinta aina vaunussa talven ja niin pysyy ne kevään tyypilliset homepilkutkin poissa :)

[Topi]

Keskikonsolin natina ärsytti alkuun täälläkin. Keksin siihen ainakin osittaisen lääkkeen. Natisee kyllä edelleen, jos konsolia tyrkkii vaikka polvellaan, mutta sain muuten ajossa hiljaiseksi. Ei siis natise enää ristijoustoissa ja tiukissa mutkissa.

Varmista ensinnäkin, että sen entisen radion paikan alapuolella oleva syvempi säilytyslokero ei ole liian tiukasti ja turhan syvälle painettuna. Sen pitää hieman lonksua pidikkeissään. Jos se on liian syvällä, kiilaa se kiinni keskikonsolin pystysuoriin reunoihin ja myös alareunastaan tuhkakupin ja vaihdekepin ympärillä olevaan muovikehykseen. Ollessaan sopivan höllässä, jää sivujen ja alareunan väliin riittävät rakoset, etteivät muovit kitise vastakkain.

Silikoni muuten on turhaa ainetta, mutta sain käden alla narahdelleen keskikyynörnojan äänettömäksi suihkauttamalla silikonia "summamutikassa" nojan rakenteiden sisään. Se korkeussuunnassa lonksahteleva säätömekanismi tuli voidelluksi.

Nyt meno on varsin laadukasta ja itse olennollut tyytyväinen sedanin meluihin. Siinä olikin suurin syy valita tuo epäkätevämpi korimalli. Eikä ole edes sähköluukkua, mikä näin rapakeleillä kyllä harmittaa.

[JPL]

Ollessaan sopivan höllässä, jää sivujen ja alareunan väliin riittävät rakoset, etteivät muovit kitise vastakkain.

Säilytykotelon pintoihin kangasteippiä siten, ettei näy kabiiniin. Myös sinitarra on hyvä keino vaimentaa kitinät kiinnitysjousisysteemeistä.

[Ves_ku]

Vielä yksi huomio huollon jälkeen. Olivat lirauttaneet pissapoikaan ilmeisesti jotain halvinta mitä vaan. Nyt ei pelaa sadetunnistin enään edes siedettävästi. Harmittaa kun en muistanut mainita, että säiliöö ei saa täyttä paitsi jos tarjolla on Lasolia. Pitää lirutella tyhjäksi ja täyttää kunnon aineella. Nyt lasissa on öljyinen kalvo jota ei ennen huoltoa ollut kuten ei myöskään ongelmaa tunnistimen toiminnassa. Kakkoskopassa oli ihan sama juttu. Ei toiminut tunnistin omien kokemuksien mukaan kuin Lasolilla.

[BasicDude]

Olen myös todennut, että muuta kuin Lasolia ei kannata käyttää.

[TeeKoo]

Vitosen kojelaudan päällä on iso ilma-aukko. En oikein ole päässyt perulel sen toiminnan logiikasta. Koska se kannattais pitää auki, koska kiinni?

[Zego]

Helteillä auki, muuten kiinni.

[TeeKoo]

OK, Zego. Kerrso vielä mikä idea siinä reiässä on?