Kokemuksia uudesta C5 III mallista

[Megaman]

"Päälle uhohdettu...? Ei mulla ole automaatti päällä kun auton käynnistää.

Juu KariM tarkoittikin toisenmerkkistä autoa.
407:ssa muuten sama logiikka. En tykkää ihan satasella, mutta tuleehan sen kanssa toimeen.   :)

[CelaVii5]

Jo Xantian sadetunnistin toimi siten ettei mennyt päälle automaattisesti auton käynnistämisen jälkeen, vaikka viiksi olikin unohtunut siihen tunnistinasentoon (pykälä nollasta ylös). Muistaakseni Diagboxilla saa vaihdettua pissapojan toimimaan siten että vettä tulee vaan juuri sen aikaa kun vetää viiksestä, eikä siten että aina tulee se sama suihkaus. Mut tuskin tuolla saa tuota kertapyyhkäisyä itseen päin vetämällä, vaan pyyhkijät pyyhkii edelleen sen noin neljä kertaa? Toisaalta tuota pesupyyhintää pikkuruikkauksella voisi käyttää sen kertapyyhkäisyn sijaan jos nestettä ei kuluisi näin turhaan...

[tuokiv]

Jo Xantian sadetunnistin toimi siten ettei mennyt päälle automaattisesti auton käynnistämisen jälkeen, vaikka viiksi olikin unohtunut siihen tunnistinasentoon (pykälä nollasta ylös). Muistaakseni Diagboxilla saa vaihdettua pissapojan toimimaan siten että vettä tulee vaan juuri sen aikaa kun vetää viiksestä, eikä siten että aina tulee se sama suihkaus. Mut tuskin tuolla saa tuota kertapyyhkäisyä itseen päin vetämällä, vaan pyyhkijät pyyhkii edelleen sen noin neljä kertaa? Toisaalta tuota pesupyyhintää pikkuruikkauksella voisi käyttää sen kertapyyhkäisyn sijaan jos nestettä ei kuluisi näin turhaan...

Saa pissapojan noin, mutta samalla ruikkii valoillekin jos ne on päällä ja sulake on paikallaan. Eli ei oikein toimiva ratkaisu lasinpesunesteen kulutuksen kannalta.

[Ves_ku]

Nyt olisi Ranskasta tilattu autoon kuuluva ohjekirjakin noudettavissa. Suora yhteys autoboniin niin alkoi löytymään. Meinaavat vaan ihan vakavissaan, että maksaisin siitä 40 €.

[Ves_ku]

Saihan sen kirjan lopulta veloituksetta. Nyt periaatteessa olis jouten 2014 mallin kirja jos vaikka joku uittopeliin tarvii kotimaisella kielellä olevaa.

[ace]

Tänään auton käynnistämisen jälkeen, noustessani laseja putsaamaan, vetäisin vahingossa lasinpesurin viiksestä. Noh, eihän sieltä mitään lasille/lampuille tullut, kun auto on pari päivää seissyt ja tämän takia syväjäässä. Heti tämän jälkeen alkoi vallaton apulaitehihnan kitinä, jota en aluksi osannut yhdistää tuohon pesulaitteen toimintaan. Kitinä loppui heti, kun ohjauspyörästä hieman käänsi. Avasin konepeiton ja tarkastelin, että korkkasiko sieltä tehostimen pumppu vai mikä ja kappas, siitä apulaitehihnan päältä oli paikat kosteana. Lyhyen tutkimisen jälkeen totesin, että lasinpesunestettähän se on, joka oli päätynyt hihnalle syystä, että lampunpesurin ollessa jäässä pesureille menevä letku oli pullahtanut irti juuri siitä syylärin päällä olevasta liittimestä ja kastellut hihnan  ::) Tällä kertaa päästiin halvalla ja opittiin, että lasinpesuria ei parane käyttää, jos lampunpesurit ovat jäässä  :)

[HiTec]

Tällä kertaa päästiin halvalla ja opittiin, että lasinpesuria ei parane käyttää, jos lampunpesurit ovat jäässä  :)

Vahingon välttämiseksi sieltä konehuoneesta kannattaa irroittaa se lampunpesurin sulake kokonaan aina pakkas-kaudeksi

[ace]

Vahingon välttämiseksi sieltä konehuoneesta kannattaa irroittaa se lampunpesurin sulake kokonaan aina pakkas-kaudeksi

Joo, näemmä. Edellisestä C4:sta onnistuin hukkaamaan toisen lampunpesurin läpän motarille, ennen kuin opin tämän  ::)

[BasicDude]

Tällä kertaa päästiin halvalla ja opittiin, että lasinpesuria ei parane käyttää, jos lampunpesurit ovat jäässä  :)

Vahingon välttämiseksi sieltä konehuoneesta kannattaa irroittaa se lampunpesurin sulake kokonaan aina pakkas-kaudeksi

Löytyykö helposti? Onko sille joku oma numero?

[ace]

Manuaalin mukaan konetilassa sulake F4.

[ace]

Manuaalin sulakesivua katsellessani huomasin eriskummallisen V6 HDi-mallin apukäynnistystä koskevan tekstin pari sivua myöhempänä. Tuon täytyy olla painovirhe... eikö? Tai sitten minulla on ollut tähän asti aina laturi oikosulussa, kun olen ylläpitolaturilla akkua ladannut 

[ztitruunari]

Tällä kertaa päästiin halvalla ja opittiin, että lasinpesuria ei parane käyttää, jos lampunpesurit ovat jäässä  :)

Vahingon välttämiseksi sieltä konehuoneesta kannattaa irroittaa se lampunpesurin sulake kokonaan aina pakkas-kaudeksi

Hyvä neuvo tuli vähän liian myöhään vasen puoli ei toimi enää. Noiden moottorien vaihto on pirullinen etupuskurin irrotuksineen.
Kysymys onko normaalia, että kuoppaan ajaessa isku tulee vaimennuksen läpi, kuin lekalla löisi iskarintolppaan ?
Eikös tämä hydraulijousitus toimikaan terävissä kuopissa ? Kallistelee myös poikittaisurissa(kulumisurat tiessä), kun kääntyy isolle tielle pikkutieltä. Olo on vähän aikaa kuin pesukoneessa.
Kallistuksenvaimenninnta ei taida olla ollenkaan. Olo tuntuu vähän kusetetulta, kun jousitusta täällä vaan kehutaan.

[CelaVii5]

Esimerkiksi perusmallin Xantiassa tuo sivuheilunta uria ylittäessä oli paljon voimakkaampaa, ja tämä on pehmeän hydraulijousituksen ominaisuus joka johtuu jäykistä kallistuksenvakaajista. C5 X7 ei tuo ominaisuus ole lähellekään yhtä voimakas kun jousituksessa on myös älyä (jäykistyy tarpeen mukaan jne.) joten vakaajat lienevät suhteessa löysemmät. Jotenkin tuntuu että jotain on vialla ztitruunarin autossa.

[TeeKoo]

Monttuun ajoista ei hydejousitus oikein hyvin selviä, pamahtaa kovasti. Kallistelu on ominaisuus, sporttinappi auttaa vähän. Itseä ei häiritse, jopa pidän siitä. :-)

[Zego]

Monttuun ajoista ei hydejousitus oikein hyvin selviä, pamahtaa kovasti. Kallistelu on ominaisuus, sporttinappi auttaa vähän. Itseä ei häiritse, jopa pidän siitä. :-)

Komppaan! Myös jos ennen töyssyjä jarruttaa, niin menee kovemmaksi, eli parasta sovittaa vauhti ajoissa oikeaksi, niin voi ajaa paljon kovempaa niiden yli mitä muilla autoilla joilla nokka osuisi maahan.

Mutkiin kun ajaa sporttisesti, niin jämäköityy automaattisesti myös ilman sport nappia. Rampeissa voin joskus valita Sport napin.

[ztitruunari]

Esimerkiksi perusmallin Xantiassa tuo sivuheilunta uria ylittäessä oli paljon voimakkaampaa, ja tämä on pehmeän hydraulijousituksen ominaisuus joka johtuu jäykistä kallistuksenvakaajista. C5 X7 ei tuo ominaisuus ole lähellekään yhtä voimakas kun jousituksessa on myös älyä (jäykistyy tarpeen mukaan jne.) joten vakaajat lienevät suhteessa löysemmät. Jotenkin tuntuu että jotain on vialla ztitruunarin autossa.

Meillä on ollut Xantia, se TM:n v.1994 voittama talviauto paitsi meillä oli vm.1996. En kyllä muista, että poikittaisurissa olisi ollut noin pahaa heiluntaa. Siihen vaihdoin itse kaikki pallotkin ja meno oli parempaa kun nykyisellä C5III:lla.
Miten tuo jousitus voi mennä huonompaan suuntaan ? Enkä muista, että kuoppaan ajaessa oli kuulunut karmea pamaus
Xantiassa. Se oli kyllä paras citikka mitä on ollut.

[cx_tri]

kuulostaa että etutolpat vaihtoon jos ei ole jo vaihdettu, pauke todennäköisesti loppuu siihen.

[Ves_ku]

Kyllä ne terävimmät kuopat tuppaa hyttiin tulemaan. Ei se hyväkään jousitus / vaimennus ihan mitä vaan sulata.
Jos mahdollista niin käy ajamassa jotain vastaavan kaliberin pököttiä tahi muuta vieterivehjettä niin huomaat että se alusta toimii. Toki siinä voi vikaakin olla, mutta ei se nyt ihan mitä vaan kestä vaikka toimiskin.

[JPL]

Monttuun ajoista ei hydejousitus oikein hyvin selviä, pamahtaa kovasti. Kallistelu on ominaisuus, sporttinappi auttaa vähän. Itseä ei häiritse, jopa pidän siitä. :-)

Siksi on tulossa parempaa, ne uudet iskarit, simppeli ja edullinen kompromissi.

[Zego]

Uusissa PSA autoissa vissin parempi rakenne ja bump stopit koska eivät kyllä ilman hydeä pamahda läpi kuten aikaisemmin?

[JPL]

Uusissa PSA autoissa vissin parempi rakenne ja bump stopit koska eivät kyllä ilman hydeä pamahda läpi kuten aikaisemmin?

Kiinnostaisi ajotuntuma C5 rautajousilla ja Konin FSD-iskareilla (naamioitu 407). Paitsi tuo auton ruostuminen ei kuulu yhtälöön.

http://www.ebay.com.au/itm/Koni-FSD-Shock-absorber-Set-for-Citroen-C5-2100-4057-/142314780131

Make Offer

[HiTec]

Myös jos ennen töyssyjä jarruttaa, niin menee kovemmaksi, eli parasta sovittaa vauhti ajoissa oikeaksi, niin voi ajaa paljon kovempaa niiden yli mitä muilla autoilla joilla nokka osuisi maahan.

Tuokin sarjassamme kiwa leikki aikanaan kun tuolla eräällä melko runsaasti liikennöidyllä tiellä oli katu vedetty poikki ja montun päälle laitettu ne teräksiset "sillat". Mutta koska tuossa kulkee runsaasti myös busseja, niin noiden siltojen etu- ja jättöreunat oli pikkasen loivennettu asfalttimakkaroilla. Itsellä oli tuolloin C5 X7 alla ja tuohon ylitykseen sai paukata sen 50km/h ihan huoletta mitä nop.rajoitus tuossa kohtaa olikin, Sitruuna suoritti ylityksen varsin tyylikkään pehmosesti. Ja tässä tulee se leikin osuus, kun taustapeilistä seurasi kuinka se takanatulija myös paukkasi sillä omalla pomppuvietereillään perässä tuohon samaan töyssyyn pätkääkään hidastamati, niin "ihan" ei tuo ylitys kyllä sujunut yhtä mallikkaasti

[BasicDude]

Esimerkiksi perusmallin Xantiassa tuo sivuheilunta uria ylittäessä oli paljon voimakkaampaa, ja tämä on pehmeän hydraulijousituksen ominaisuus joka johtuu jäykistä kallistuksenvakaajista. C5 X7 ei tuo ominaisuus ole lähellekään yhtä voimakas kun jousituksessa on myös älyä (jäykistyy tarpeen mukaan jne.) joten vakaajat lienevät suhteessa löysemmät. Jotenkin tuntuu että jotain on vialla ztitruunarin autossa.

Meillä on ollut Xantia, se TM:n v.1994 voittama talviauto paitsi meillä oli vm.1996. En kyllä muista, että poikittaisurissa olisi ollut noin pahaa heiluntaa. Siihen vaihdoin itse kaikki pallotkin ja meno oli parempaa kun nykyisellä C5III:lla.
Miten tuo jousitus voi mennä huonompaan suuntaan ? Enkä muista, että kuoppaan ajaessa oli kuulunut karmea pamaus
Xantiassa. Se oli kyllä paras citikka mitä on ollut.

Näyttääkö maavaraa olevan ok? Jos alusta on liian korkealla niin pamahtelee juuri noin. Itselläni teki tuota. Alusta säädettiin Veholla ja nyt ei kyllä pamahtele, oli sitten millainen kuoppa vaan.

[ztitruunari]

Tuo voisikin olla yksi mahdollisuus. Pitäisi vain tietää oikea korkeus, että voi mitata ja tasainen alusta.

Olisiko jollain kuvaa tuosta konehuoneen sulakerasiasta mikä sulake on missäkin ? Käyttöohje kirjassa ei ole.
Tuo F4 poistaminen ei viitti ruveta arvailemaan ja kokeilemaan.

[Zego]

Tuo voisikin olla yksi mahdollisuus. Pitäisi vain tietää oikea korkeus, että voi mitata ja tasainen alusta.

Olisiko jollain kuvaa tuosta konehuoneen sulakerasiasta mikä sulake on missäkin ? Käyttöohje kirjassa ei ole.
Tuo F4 poistaminen ei viitti ruveta arvailemaan ja kokeilemaan.

Palstalla oli kyllä keskustelua ja ohjetta miten tuo tarkistus tehtiin, löytääkö joku ystävällinen sen keskustelun?