Myyntiautojen taivastelua / Sekalaiset koeajot

[oddjob58]

Osta uusi niin ei tarvitse ajettuja kilometrejä pelätä. :laugh:

[rammuth]

Sehän olis joo, liian tyyristä vaan  >:(

[Jarppa]

http://www.nettiauto.com/citroen/c5/7149435

ILMAJOUSITUS!!!   ;D

[KariM]

Omassani taisi ostohetkellä ilmoituksessa olla ruksattuna "urheilullinen alusta". No olihan siinä, sporttinappi oikein. Mikäli olisi ollut varustevaihtoehto "alustasarja", niin sekin olisi täyttynyt kun oli comfort-pallot :)

[hyper]

Taivastellaanpa välillä uusia autoja: Kuten tiedämme Ssangyong on tekemässä uutta tulemista Suomeen. Kovasti on tässä yhteydessä puhuttu että hinnoittelu tulee olemaan kilpailukykyinen ja jopa kilpailijoita halvempi siis. Nyt hinnat on julkaistu ja alkavat 29390 eurosta jolla saa Ssangyong Korandon perusvarustein. Ei kovin kilpailukykyistä mielestäni sillä esim uuden Suzuki Vitaran hinnat alkavat 22390 eurosta. Korealaisessa on toki diesel kun Suzuki on bensakoneella, mutta keskivertoa katumaasturin ostajaa asia ei taida kiinnostaa hintalappua pidemmälle, ero on sen verran iso, ja Suzuki merkkinäkin lienee enemmän luottamusta herättävä.

Lisäksi tässä yhteydessä on hyvä taivastella sitä ettei PSA:lla ole tuossa autoluokassa mitään tarjolla. Menekkiä varmasti olisi.

[Xari]

Osta uusi niin ei tarvitse ajettuja kilometrejä pelätä. :laugh:

Yks tuossa just vaihtoi vääränmerkkisen mut PSA konella olevan vähemmän ajettuun, 500tkm > 400tkm, 400.000km on kuulema sopiva raja, vähemmän ajetussa osa laukeavista osista on vielä vaihtamatta ;D hihnapyörän tuohonkin tosin joutui melkein samantien vaihtamaan.

[KariM]

Kovasti on tässä yhteydessä puhuttu että hinnoittelu tulee olemaan kilpailukykyinen ja jopa kilpailijoita halvempi siis. Nyt hinnat on julkaistu ja alkavat 29390 eurosta jolla saa Ssangyong Korandon perusvarustein. Ei kovin kilpailukykyistä mielestäni

Päästöt taitavat olla niin kovat, ettei hinnat alkaen tasosta saa mitenkään leivottua houkuttelevaa. Jos oikein löysin, niin 2-litrainen diesel manuaalilla 157g ja automaatilla huimat 194g/km.

[vibes]

^Mut hei onhan noi sentään muotoilultaan ykkösluokkaa... Eiku :D

[Seevitska]

On kyllä hinnoiteltu ihan perseelleen nuo uudet Ssangyongit, vaikka mainostavat muka kilpailevansa hinnalla. Halvin hinnatalkaen-Korandokin maksaa 30 tonttua. Siinä ei edes viiden vuoden takuu ilman km-rajaa auta.

Toivottavasti Tivoli hinnoitellaan lähemmäs Vitaran tasoa. Jää muuten yritys no. 2 pelkäksi yritykseksi.

[hyper]

On kyllä hinnoiteltu ihan perseelleen nuo uudet Ssangyongit, vaikka mainostavat muka kilpailevansa hinnalla. Halvin hinnatalkaen-Korandokin maksaa 30 tonttua. Siinä ei edes viiden vuoden takuu ilman km-rajaa auta.

Itseasiassa katselin tuossa että jos otettaisiin vertailukohdaksi muut korealaiset merkit, niin Kian ja Hyundain halvimmat nelivedot ovat kyllä monta tonnia kalliimpia vielä, että sikäli hinta on kilpailukykyinen.

Mutta toisaalta... Dacia Duster 4x4 dieselillä lähtee kaupasta jopa halvemmalla kuin Suzuki. Ja jopa esimerkiksi Skoda Yeti 4x4 on Ssangyongia hieman halvempi. Että miksi kukaan noita korealaisia ylipäätään edes harkitsisi? (No, näkyyhän noita tuolla kaduilla liikkuvan, että kai niitä joku ostaakin)

[Teuski]

Mutta toisaalta... Dacia Duster 4x4 dieselillä lähtee kaupasta jopa halvemmalla kuin Suzuki. Ja jopa esimerkiksi Skoda Yeti 4x4 on Ssangyongia hieman halvempi. Että miksi kukaan noita korealaisia ylipäätään edes harkitsisi? (No, näkyyhän noita tuolla kaduilla liikkuvan, että kai niitä joku ostaakin)

Ei kyllä ole kokemusta muista, mutta Dusterista on. En yhtään ihmettele, että on halpa. Hirveä muovirimpula sisältä ja ajomukavuus on jotain aivan kaameaa...

[CelaVii5]

Kian hinnoittelua en ymmärrä ollenkaan. Esim. Optima on ihan h*****n kallis.

[Xari]

Vähän aikaa sitten oli nettiautossa 2005 Kia Sorento jota myytiin korjattavaksi melkein 5000€ pyynnillä  :o korjattava vika, taka-akseliston ripustukset ruostuneet irti rungosta, sisältä ja päältä muuten erittäin siisti, moisissa saattaa iskeä kätensä aika syvälle p......

[Megaman]

Se on jännä, että toi korealainen auto on edelleen monelle kirosana, ihan siinä missä ranskis monelle muulle. Silti haukkujat puhuu täyttäpäätä korealaisiin kännyköihin ja katsovat ohjelmansa korealaisista telkkareistaan. Mulla oli Huihai Sonata V6, eikä se ollut yhtään sen kummempi kuin muutkaan autot. Sellanen vanhan liiton japski, ehkä (ei lähellekkään sitikan tasoa... :P)
V6 oli toki herkkua, kun on tottunut ns. taviksilla ajelemaan ihan järkisyiden takia.

Mutta ei kait noi korealaiset (Hyundai & Kia) ole yhtään sen halvempia uutena eikä käytettynäkään kilpailijohinsa nähden.

[paaver]

Minulla oli ensin Hyundai i30:n ja sitten i40:n, molemmat diesel automaatteja. V 2007 kun olin ostamassa, uskollisesta Nissanmiehestä tulikin yllättäen Hyundaimies. Ajoin Hyundai liikkeen ohi ja siinä tulikin yht äkkiä mieleen, että poikkeanpa katsomaan millainen auto on. Sisältä tutkittuani, nostin konepellin ylös ja tulin vakuuttuneeksi, että tällaisen ostan seuraavaksi. Työ oli siistiä ja viidenvuoden takuu oli painava paperi valintaan. Tein koeajon eikä vieläkään tullut mitään negatiivista. Vielä suoralla kaupalla kun ostin niin kaupat tuli. V 2013, vaihdoin 140:een eikä siinäkään ollut mitään valittamista. Molemmat oli viattomia autoja, ajo-ominaisuuksissakaan ei moitittavaa ja mielestäni pelaavat siinä kuin muutkin.
Syksyllä 2014 innostuin C5:een. Tuli sellainen tilaisuus, että vaihto tuli, liekö uusi malli tulossa? Minua ei haittaa vaikka vähän malli muuttuukin. Hyundaihin verratessani jousitus tottakai on parempi, nestejousitus kun on. Samoin valot, Bixenonit sekä hiljaisuus.

[Seevitska]

Vähän aikaa sitten oli nettiautossa 2005 Kia Sorento jota myytiin korjattavaksi melkein 5000€ pyynnillä  :o korjattava vika, taka-akseliston ripustukset ruostuneet irti rungosta, sisältä ja päältä muuten erittäin siisti, moisissa saattaa iskeä kätensä aika syvälle p......

Muistan tuon! Tuon ajan korealaiset eivät olleet läheskään niin laadukkaita kuin nykyisin... kai ruostesuojauskin on sentään vähän parantunut ajan saatossa.

[KariM]

http://www.nettiauto.com/citroen/xsara-picasso/7178966

Harvinainen versio, Focuksen kojelauta.

[Seevitska]

Mitä sieniä nuo Xsara Picassojen omistajat oikein vetävät? ;D

[Pasi A S]

Meillä Picasson omistajilla on elämä hauskempaa :) Fordin etupenkkien ja kojelaudan lisäksi autossa on myös ilmeisesti ford focuksen lämmitettävä tuulilasi, ainakin tuulilasin lämmitys Picasson varusteisiin listataan ja sellaista ei vastuslankatoteutuksena citikoissa ole ollut. Vai olenko väärässä? Tuossa Picassossa on muuten harvinaisena pitämäni sähköllä avattava ja suljettava viheltävä lasikatto. En ole montaa picassoa omani lisäksi ko luukulla nähnyt. Ominaisuuksiin kuuluu siedettävä avoautoilu 60 km/h nopeuteen saakka ja  hirveä vihellys yli 90 km/h nopeuksissa vaikka  luukku onkin kiinni. Ei se vihellys mua haittaa, mutta haittaa se jatkuva vaimon huomauttelu että lasikatto viheltää. "Kyllä mä nyt olen kuullut tuon kommenttisi ennenkin, rakkaani" Joskus joku satunnainen kyyditettävä myös takertuu moiseen pikkuseikkaan. Lasiluukun asennus on mulla tarkastettu ja hyväksi havaittu, näin vihellyksestä tuli se kuuluisa ominaisuus.Vesikin pysyy ulkopuolella.

[hyper]

Tuossa Picassossa on muuten harvinaisena pitämäni sähköllä avattava ja suljettava viheltävä lasikatto. En ole montaa picassoa omani lisäksi ko luukulla nähnyt. Ominaisuuksiin kuuluu siedettävä avoautoilu 60 km/h nopeuteen saakka ja  hirveä vihellys yli 90 km/h nopeuksissa vaikka  luukku onkin kiinni.

Onko se luukku kiinniollessaan miten tasaisesti katon pinnan myötäinen? Kannattaa kokeilla laittaa teippi yhden reunan yli kerrallaan, että miten se vaikuttaa siihen vihellykseen, ja mikä reuna tarkalleen ottaen siinä on se joka viheltää. Sitten kun ongelmakohta on näin tarkasti paikannettu sille voi yrittää tehdä jotain.

[Pasi A S]

Vihellys oli minulta liian voimakas termi, suhina on parempi.ongelma on tuuliohjaimen muodossa ja/ tai kattoluukun profiilissa kun se nousee muuta kattoa ylemmäksi pari senttiä. Vesitestissä täysin tiivis

[hyper]

Vihellys oli minulta liian voimakas termi, suhina on parempi.ongelma on tuuliohjaimen muodossa ja/ tai kattoluukun profiilissa kun se nousee muuta kattoa ylemmäksi pari senttiä. Vesitestissä täysin tiivis

En ollut mokomaa versiota ennen nähnyt mutta nyt piti netistä hakea kuvia...  ja tosiaan, ihan joltain jälkiasennus-amistuunaukseltahan tuo kattoikkuna näyttää. 110% varmuudella suhisee, se on kuin suunniteltu pitämään ärsyttävää ääntä. Mitä ne on siellä tehtaalla oikein ajatelleet? Tokihan kaikki tollaset ylimääräiset kulmat ja reunat pitää ilmavirrassa ääntä ???

[Seevitska]

En mainosta, mutta vinkkaan. ;) http://www.vaihtoplus.fi/vaihtoautot/citroen/c5/153730/

[Gusse]

^Onko sisäkuvat oikeat? Niiden ja varusteiden mukaan kun ei olisi mikään X malli, vaan enemmänkin SX business packilla.

[Seevitska]

Kyllä se X on, mutta ensimmäinen omistaja oli ruksannut aika mukavasti lisävarusteita mukaan. Tätä ihmettelin aluksi itsekin, että miksi ei suoraan ostanut SX-varusteilla. ;D