Myyntiautojen taivastelua / Sekalaiset koeajot

[Zego]

http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6443482
Tuossa diesel automaatti Xenoneilla, ainoastaan lasikatto uupuu. Suht hyvä hinta vai?

[Rommitommi]

Mun mielestä ainakin suht hyvä hinta..oli viime viikolla sama auto 22900€ ja sitä ennen 23900 tai 24900€. Ei muuta kuin kauppoja hieromaan :)

[Zego]

Mullahan on jo tollanen mutta vaimolla ei... ;)

[hyper]

Ihan hävettää tunnustaa mutta kävin tänään koeajamassa yhtä Opel Vectra wagonia veekutosella ja nyt on autokuume nousussa... vaikka sen moottori ei käynytkään ihan kunnolla, eli jotain remonttia olisi siinäkin tiedossa. Mutta kun kaasua painoi niin kyllä se vaan kulki eikä jäänyt miettimään (teht.ilm 0-100 n.8s) . Ja muutenkin ylimaallisen mukavaa ja hiljaista oli kyyti ceefemmaan verrattuna.

[kurtsi]

Ihan hävettää tunnustaa mutta kävin tänään koeajamassa yhtä Opel Vectra wagonia veekutosella ja nyt on autokuume nousussa... vaikka sen moottori ei käynytkään ihan kunnolla, eli jotain remonttia olisi siinäkin tiedossa. Mutta kun kaasua painoi niin kyllä se vaan kulki eikä jäänyt miettimään (teht.ilm 0-100 n.8s) . Ja muutenkin ylimaallisen mukavaa ja hiljaista oli kyyti ceefemmaan verrattuna.

Onko lääkkeet nautittu oikea-aikaisesti joka päivä?

[CelaVii5]

Ihan hävettää tunnustaa mutta kävin tänään koeajamassa yhtä Opel Vectra... Ja muutenkin ylimaallisen mukavaa ja hiljaista oli kyyti ceefemmaan verrattuna.

Häh?!

[hyper]

Siis oikeasti, kyllä siinä Opelissa vaan se laatuvaikutelma oli jotain muuta kuin ceefemmassa. Mulla ainakin kuuluu rengasäänet, moottorin ääni ja jotain tuulensuhinoitakin sekä oven tiivisteet natisee... mitään näistä ei Opelissa kuulunut. Ja jousitus nieli nätisti kaikki kuopat mitä kokeilin ja jotka olis ceefemmalla aiheuttaneet vähintään kovan tömähdyksen. Kyyti siis oli pehmeää ja hiljaista - moottorin ääntä (V6)  olisin toivonut kuulevani paremmin ajon aikana mutta kun se ei sisälle autoon kuulu juuri ollenkaan niin ei sitten.
Kaikenkaikkiaan erittäin jämäkän tuntuinen auto, ja kaikin puolin parempi kuin vastaava c-sarjan mersu mitä alkusyksystä koeajoin.

[CelaVii5]

C-Vectra on ainakin kaukana mukavasta, tuosta viimeisestä korimallista ei tosin ole kokemusta. Insignia on yksi potentiaalisin vaihtoehto jos joskus ranskalaisesta pitäisi luopua. Ooppeleissa pitäisi olla laatu kohdallaan nykyisellään, taisihan se jonkun tutkimuksen mukaan olla paras saksalaisista. Ja hinnat on kohdallaan vähän kuin Sitikassa.

[MarieCurie]

Ihan hävettää tunnustaa mutta kävin tänään koeajamassa yhtä Opel Vectra wagonia veekutosella ja nyt on autokuume nousussa...

Hyi häpeä!

[Zego]

Insignia on sitten valittava FlexRidellä koska normialusta ainakin nypyttää ärsyttävästi. Kuulemma faceliftissä korjattu mutta sitä en vielä ole koeajanut.

[Pasi A S]

Opel Insignia facelifti on parannettu painos ajettavuudeltaan.Silti 508 ohjaus on ripauksen facelift Insignian ohjausta tunnokkaampi.Ostelen dieseleitä,opelin dieseleitä en tunne,oma valinta kääntyy 508 puoleen.HDi 2.0 ja 1.6 versioista minulla on yht. ~ 400 tkm huolettomia kilometrejä ajettuna.

[vibes]

Vissiin femmoissakin on eroja, Exclusivessa taitaa olla enemmän vaimennusmateriaalia muihin verrattuna.

Insignia OPCn voisin kyllä huolia.

[hyper]

C-Vectra on ainakin kaukana mukavasta, tuosta viimeisestä korimallista ei tosin ole kokemusta.

No tuo koeajamani oli just C-vectra...  tosin sitä ei ole tuotu maahan virallista tietä joten ehkä siinä ei ole suomalaiseen makuun säädettyä jousitusta. Penkin istuinosa ainakin oli mukavan pehmoinen, selkänoja tosin aika kova mutta sopivasti muotoiltu.

[jukkanen]

Paremmalla puoliskolla oli joku vuosi sitten yksi viimeisistä Vekkuleista työsuhdekulkineena ja ei siinä kyydissä kyllä mitään valittamista ollut, pehmeää ja hiljaista oli meno, ja tilaakin oli mukavasti. Kyllähän Opel ja Rellu valitettavasti menivät vuosituhannen vaihteessa rengasäänien vaimennuksessa reippaasti useimpien PSA-mallien ohi. Ja osittain ja varauksin myös ajettavuudessa ja jousitusmukavuudessa. Melko häpeällistä perinteisesti mukaville ranskalaismerkeille.

Hyvät ominaisuudet menneisyydessä eivät ole tae menestyksestä myös nyt tai tulevaisuudessa.

[Pasi A S]

Niinpä,uusimmassa Avensiksessakin on ihan mukiin menevä ohjaus.

[hyper]

Joku muu ilmeisesti ehti ostamaan sen ooppelin, joten jotain muuta piti sitten kokeilla taas... tällä kertaa testasin elämäni ensimmäistä kertaa Subarua. Tarkemmin sanoen Subaru Forester tuli testattua. Todella epämukavaa kyytiä; kovat penkit ja kova jousitus... tilat on kyllä ihan hyvät ja lisäksi elämäni ensimmäistä kertaa en ajoasennon löytämiseksi joutunut muuta tekemään kuin säätämään penkkiä pikkasen taaksepäin, sitten jopa peilit oli säätämättä oikeassa asennossa. En tullut edes katsoneeksi onko ratissa säätöjä tai miten selkänojaa säädettäisiin tai penkin korkeutta tai kallistusta. Kummallista. Kuten myös se että joku on suunnitellut noin epämukavan auton. Vähän kyllä silti houkuttaisi ostaa se, kauppiaallakin kun tuntui olevan kiinnostusta sitikkaa kohtaan ja halua päästä subarusta eroon.

[CelaVii5]

Varaudu sitten siihen että osat maksaa hunajaa KUN vikaa tulee. Ei ole viaton ainakaan tuo japsimerkki mitä olen sivusta seurannut.

[kaselin]

Itellä oli suba 16 vuotta eipä ollut vikoja ei edes ilmastointia tavinnut täyttää, normi huollot ja jarrupaloja, parit pallonivelet ja tommosta vähävikasin kottero mitä oon omistanu.

[Zego]

Nyky-Subarun diesel manualivaihteisena on tyyppivikana ollut kytkimen heikkous. Outbackissa (ehkä Legacyssäkin?) katto(!) ruostuu satavarmasti 3-4 vuoden ikäisenä. Outbackissa myös talvella sähköt pitää omaa valoshowtaan välillä. Riittävän monta yksilöä että voi sanoa ettei ole yksittäistapauksesta kyse. Maine toki paras kaikista tällä automerkillä mutta, mutta...

[CelaVii5]

Bensavapari Forresterissa on tyyppivikana lisäilmapumpun (liekö tyhmäkäyntisäädintä vastaava osa?) ongelma. Ja niitä on autossa vielä kaksi koska boxer. Osat maksaa useita satasia kappale ja tuntuu olevan kulutustavaraa. Ilmeisesti sama ongelma vaivaa myös osaa turbokoneisia.

[kaselin]

Vaikeuksia tuntuu nykykinnereissä riittävän merkki kun merkki ns.ikiliikkuja mersussakin tuntuupi citroen viat pieniltä.

[Xari]

Vaikeuksia tuntuu nykykinnereissä riittävän merkki kun merkki ns.ikiliikkuja mersussakin tuntuupi citroen viat pieniltä.

Takavuosien ranskalaisissa sai sentään vikojen vastalahjana vertaansa vailla olevan ajomukavuuden  ::)

[kurtsi]

Vaikeuksia tuntuu nykykinnereissä riittävän merkki kun merkki ns.ikiliikkuja mersussakin tuntuupi citroen viat pieniltä.

Takavuosien ranskalaisissa sai sentään vikojen vastalahjana vertaansa vailla olevan ajomukavuuden  ::)

Kirjoitat muuten asiaa.

[C5 wannabe]

Ihan hävettää tunnustaa mutta kävin tänään koeajamassa yhtä Opel Vectra wagonia veekutosella ja nyt on autokuume nousussa...

Hyi häpeä!

JEE :D

[hyper]

Bensavapari Forresterissa on tyyppivikana lisäilmapumpun (liekö tyhmäkäyntisäädintä vastaava osa?) ongelma. Ja niitä on autossa vielä kaksi koska boxer. Osat maksaa useita satasia kappale ja tuntuu olevan kulutustavaraa. Ilmeisesti sama ongelma vaivaa myös osaa turbokoneisia.

Kaikkihan nykyään maksaa. Makaronit on sentään kohtuullisen hintaisia vielä.
Haluaisin kuitenkin vielä korostaa että tuo Forester on kirkkaasti epämukavin auto millä olen ajanut tai ollut kyydissä. Ja lasken tässä nyt "autoksi" myös semmoisen jousittamattoman vetotrukin joka ulkonäöltään muistutti autoa ja jolla on joskus työn puolesta tullut ajeltua monta kymmentä kilometriä kuoppaisella pihalla. Oikeastaan se oli kyllä epämukavampi mutta myös paljon hauskempi ajopeli, mikä tietenkin lieventää epämukavuutta kun siihen ei kiinnitä niin huomiota.