Kesärengaskeskustelua

[Jarppa]

Kaikki, jotka ovat keskieuroopan sileillä asfalteilla ajelleet, tietävät, että Suomen teillä ei hiljaisia renkaita olekaan.

Just tästä on tänä päivänä kotomaassamme kymysys: tiet ihan oikeasti alkavat olla karmeassa kunnossa. Kuoppaa, rosoa , uraa, karkeutta löytyy. Ei taida olla näille teille hiljaista kumia keksitty.
Uusienkin tieosuuksien pinnat kuluvat ja painuvat huonoon kuntoon jo miltei vuodessa. Urakat ja rahoitukset väännetään niin tiukoiksi, että sutta tehdään jo uutena...

SSS yrittää tosissaan kylläkin lopettaa yksityisautoilun polttoaineveron korotuksellaan, joka tällä kertaa perusteltiin korvaavana toimena caramelliveron poistolle!  PRKL!

[HiTec]

Tämähän täällä jo kai olikin...

[M.M.A]

Harmi että tohon 288 verrattuna 388 on ottanut takapakkia melussa ja vierinvastuksessa. Ominaisuudet märällä edellen hyvät. Tämä siis noita TM:n testejä tarkastellen. Eli ois pitäny otta 288(jos enää saa) tai se 588. No mutta olen tyytyväinen näihin 388 pyörylöihin.

[Pasi A S]

Oma kriteeri olisi kulutuskestävyys ja sitähän ei testeissä juuri mitata. TM ym testien tuloksista katson lähinnä sitten renkaiden melutasoa ja jos on kommenttia renkaan käytöksessä normaaliajosssa. Rengastestit kaiketi VAG autoilla tai Foordeilla päästellään eli ei tuosta kommentista koskien normaaliajoa ole ranskiksella ajavalle juuri iloa? Dunlopit ostaisin mutta eipä löydy Dunloppeja ihan kotikulmilta. Kiinan kumit riittäisivät varmaan ajooni hyvin mutta kun on ollut kommenttia että laatu voi vaihdella ja joku on saanut jopa pyöreän sijaan soikeat. Ajelen rauhallisesti, mulla on työajoa ja työssä ei ole kiire kun liksa juoksee tien päälläkin. Kyssäriksi muodostuukin mitä minä hyödyn maksimaalisesta märänkelin pidosta ja äärimmäisestä ohjautuvuudesta ääritilanteissa, nämä kriteerithän määrittävät testivoittajan. Mikäli mulla ois jokin kisa kiesi ja kisa viikonloppu tuloillaan, niin ehkäpä sitten katsoisin kyseisiä parametreja renkaistani. Arjessa köröttelen pääosin nopeusrajoituksen mukaan ja pudotan sadekelillä  nopeuksia. Noh, voidaanhan sitä saivarrella että jos ääritilanteeseen joutuu niin rengas sitten toimii ja hyvä jarrutuspito takaa pysähtyvyyttä, taitaa olla käytännössä kuskin vika kun vesiluisussa ollaan. 
xxx
HiTec, minkä vuoden testitulos tuossa kuvassa on?

[kaselin]

Joo oli shokki kun kuun alussa palasin Suomeen meinaan noi tiet kyllä alko kumi laulaan luulin että on laakerit menny matkalla. Jopa Viro , liettua ja latvia omaa paremmat päätiet Puolassa rakennetaan moottoriiteitä koko ajan. Rengasmeluun Landsailiin oli semmottet Saxossa luulin että on kummien vika se melu mutta kyllä se oli tiestöstä johtuvaa, hyvä kummi kaikkiaan.

[HiTec]

HiTec, minkä vuoden testitulos tuossa kuvassa on?

Taitaa olla tuo testi TM 5/2014 numerossa, vaikkakin renkaan valmistusajankohta oli jo vko 14/2013

[tarttis]

Laitoin alle Linglong renkaat (kun halvalla sai), vielä ei ole paljoa kokemuksia, mutta asentaja kehui niitä hyvinkin pyöreiksi, meni painoja kuulemma vähemmän kuin monessa merkkirenkaassa.

[Basbarduu]

Laitoin alle Linglong renkaat (kun halvalla sai), vielä ei ole paljoa kokemuksia, mutta asentaja kehui niitä hyvinkin pyöreiksi, meni painoja kuulemma vähemmän kuin monessa merkkirenkaassa.

Ne harvat oli vaan raskaampia puntteja? 

Vein tasapainotukseen, ja sanoivat että toinen vanne on vähän "kananmuna".

Hanki uudet vanteet tai käytä nykyiset suoristettavana konepajalla. Ei ne oo pelkästään renkaat mitkä siinä saa turhaa rasitusta.

[JPL]

Aletaanko tässä nakkelee  . Musta ja pyöreä perustelu ok, mutta Basbatuur puhuu asiaa. GoodYearin laaturenkaat tai Dunlopit huomaa varmasti verrattuna LS. En noita Conteja liiaksi nostaisi korkeammalle pallille. Peruscruisailuun LS ihan passeli kumi. Toisaalta, miksi pilata laatuautoa halpisrenkailla?

[Arikultsi]

Vein tasapainotukseen, ja sanoivat että toinen vanne on vähän "kananmuna".

Hanki uudet vanteet tai käytä nykyiset suoristettavana konepajalla. Ei ne oo pelkästään renkaat mitkä siinä saa turhaa rasitusta.
[/quote]

No sepä se että ei viittis jättää ravistavaa rengasta eturipustuksia rassaamaan. Eikä kyllä taida löytyä niin edullista konepajaa että suoristuksessa rengastöineen olisi jotain taloudellista järkeä. Mutta jos vähän takarenkaana vatkaa niin ehken menettelee Kumhon käyttöiän? Joka tapauksessa käyn nyt samassa rengasliikkeessä jossa tasapainotettiin, vaihdattamassa takarenkaan eteen varmuuden vuoksi tasapainot tarkastaen, ja tuo täristävä eturengas taakse. Saavat vielä katsoa että se on varmasti vanne joka on soikea, eikä rengas, niin on varma että kunnollinen vanne ei joudu metallinkeräykseen.

Onko sitikan alumiinivanteissa yleisemminkin soikeaksi muuttuneita? Ihanko pahaan kuoppaan vauhdilla ajaen se soikeutuu?

Ite ajoin Venäjällä Opelin semmoiseen asfalttireikään että peltivanteeseen tuli reilut lommot ja takapyörään vähän pienemmät. Tuon takoivat rengasliikeessä, ja ihan toimiva vanne vielä, eikä tullut soikeaksi. Ilmeisesti alumiinivanne on herkempi vaurioutumaan niin että takomalla oikaisu ei riitä?

[Arikultsi]

Vielä lisäys, siis alumiinipeltivanteesta on koko ajan kyse.

[hyper]

Kiinalaiskumeista riittää puhetta ilmeisesti vaikka loputtomiin, ja hinnalla niitä yleisimmin perustellaan. Mutta miksi muista halvemman hintaluokan renkaista ei ole koskaan puhuttu yhtä paljon - paitsi ehkä pinnoitetuista joskus vuosikymmeniä sitten? Kuitenkin eurooppalaisia ja japanilaisia halparenkaita on markkinoilla ollut iät ja ajat. Erityisen outoa on että jos kiinalaiset kumit kiinnostaa niin miksei japanilaiset, japanilainen laatu kun kuitenkin on kaikkien tuntema käsite? Yokohama, Falken, Toyo? Ei kiinnosta, mieluummin joku maapurje? 

Tai saksalaiset halpiskumit kuten Fulda? Itselläni on takavuosina ollut kahdet Fuldat, hyviä renkaita molemmat. Tosin vaikka saksalaisesta valmistajasta on kyse niin toinen sarja oli tehty italiassa ja toinen etelä-afrikassa.

[Pasi A S]

Onko nuo kertomasi merkit sitten kuiknka edullisia verrattuna Landsailiin? Onko ne hävinneet rengasliikkeiden tarjonnasta kiinalaisten tieltä, saako niitä? Yokohamaa ja Vredesteiniä tuntuisi liikkeissä olevan. Hain vaimon pösöön kesäkumit, Pirellistä P1:stä tuli ihan mukiin menevä tarjous, tosin 195 ja 15" on nykyisin jo "halpa" kokoluokka että ei kiinnostanut ihan halvinta ostaakkaan. Dunlopit mun piti ostaa mutta se on yksi tai kaksi liikettä Tampereella. En mä vaan kaikkin kertomiisi merkkeihin edes webissäkään rengasliikkeiden sivuilla törmännyt, kiinalaista oli kaikilla, kävin webissä kurkkimassa ja kolmen ison paikallisen kesekn arvoin ja päädyin pirelleihin.Kriteerinä oli että liikkeeseen olisi lyhyt matka, maitokauppa reissun lomassa.

[olli__o]

Ainoa rengas joka viime vuosina on vauhdissa poksahtanut oli auton mukana tullutta suomalaista laatutyötä, eli Suomessa pinnoitettu talvirengas.

Nuorena tuli ajeltua myös nypityillä nastarenkailla kesällä - ne oli sateella ihan järkyttävän huonot. Ei tullut ikinä niiden takia kolaroitua, mutta se menee nyt enemmän tuurin piikkiin. Pari kertaa niillä tuli pyörähdettyä kun takavetoisella leikki sateella. Yhdestä ihmisen kokemuksesta ei voi oikein päätellä mitään, mutta ei oikein liikenneonnettomuustilastoistakaan voi laskeskella rengasmerkin osuutta (vaikka kaikkea on tutkittu auton mallista ja väristä lahtien, renkaiden merkkiä ei taideta tilastoida). Mutta kai parempi rengas on aina vähän turvallisempi, ellei sitä ulosmitata nopeutta kasvattamalla?

[Jarppa]

Yksi testin paikka, joka tosin on vaikea pitkäkestoisuutensa vuoksi toteuttaa, olisi renkaan ominaisuuksien säilyvyys vs kuluminen ja aika. Kuinka hyvin renkaat ylipäätänsä säilyttävät tuoreen kumin ominaisuudet. Uutena, tuoreena, kaikki renkaat varmasti hakkaavat loppuun ajetut vuosia vanhat kumit...

[Pasi A S]

Tämä on kesärengas ketju mutta huonoin rengaskokemus liittyy pösön mukana tuleisiin hyväpintaisiin kitkarenkaisiin. Myyjä uskoin ja tottahan hän puhui, pintaa oli hyvinkin yli 6mm, mitattiinkin tönärillä pinnat yhdessä. Kyllä oli pokkaa myyjällä. Karu totuus paljastui heti ensimetreillä, jostain oli pösön alle saatu yli 6mm pintaa omaavat viisi vuotta vanhat kitkat. Ei oikein minkäänlaista pitoa kun kotio ajelin.

[Basbarduu]

No sepä se että ei viittis jättää ravistavaa rengasta eturipustuksia rassaamaan. Eikä kyllä taida löytyä niin edullista konepajaa että suoristuksessa rengastöineen olisi jotain taloudellista järkeä.

Minä käytin Helinin konepajalla Kuopiossa suoristuttamassa OZin vanteen jonka eräs rattimies ajo kanttariin. Meni ihan kunnolla mutkalle mutta niin vaan tekivät siitä priiman. Tai no maalaamaan sen joutui mutta kun muihin vanteisiin piti lisätä noin 20-35grammaa painoja niin tuo tarvitsi 5grammaa ja veikkaan että se tuli renkaasta. Renkaat oli Goodyearin Ultragrip Extremet. Aivan loistavat talvirenkaat. Suoristus tais maksaa jotain 70€ ja Nissanikuski maksoi sen ja uuden renkaan.

[Basbarduu]

Kiinalaiskumeista riittää puhetta ilmeisesti vaikka loputtomiin, ja hinnalla niitä yleisimmin perustellaan. Mutta miksi muista halvemman hintaluokan renkaista ei ole koskaan puhuttu yhtä paljon - paitsi ehkä pinnoitetuista joskus vuosikymmeniä sitten? Kuitenkin eurooppalaisia ja japanilaisia halparenkaita on markkinoilla ollut iät ja ajat. Erityisen outoa on että jos kiinalaiset kumit kiinnostaa niin miksei japanilaiset, japanilainen laatu kun kuitenkin on kaikkien tuntema käsite? Yokohama, Falken, Toyo? Ei kiinnosta, mieluummin joku maapurje? 

Tai saksalaiset halpiskumit kuten Fulda? Itselläni on takavuosina ollut kahdet Fuldat, hyviä renkaita molemmat. Tosin vaikka saksalaisesta valmistajasta on kyse niin toinen sarja oli tehty italiassa ja toinen etelä-afrikassa.

Yokohamaa tai Toyoa en laske samaan sarjaan maapurjeen kanssa. Toyon halvemman pään renkaat olivat hintaisekseen loistavat ja ne toimivat ihan loppuunajettuinakin loogisesti. Yokohaman AD08:t tuli ajettua viime kesänä loppuun ja sellaiset tulee harrasteautoon seuraavaksikin sillä erolla että uudempana mallina toki eli AD08R. Talvirenkaina mulla on Xsarassa Yokon IG2 ja ihan kelvolliset ovat.

[Samone]

Nuorena tuli ajeltua myös nypityillä nastarenkailla kesällä - ne oli sateella ihan järkyttävän huonot. Ei tullut ikinä niiden takia kolaroitua, mutta se menee nyt enemmän tuurin piikkiin. Pari kertaa niillä tuli pyörähdettyä kun takavetoisella leikki sateella. Yhdestä ihmisen kokemuksesta ei voi oikein päätellä mitään, mutta ei oikein liikenneonnettomuustilastoistakaan voi laskeskella rengasmerkin osuutta (vaikka kaikkea on tutkittu auton mallista ja väristä lahtien, renkaiden merkkiä ei taideta tilastoida). Mutta kai parempi rengas on aina vähän turvallisempi, ellei sitä ulosmitata nopeutta kasvattamalla?

Tuota tuli itsekin harrastettua. Kun kerran annoin oman autoni veljelleni, niin varoitin sitten "kesärenkaista", että on märällä sitten huonompi pito kuin talvella nastakumeilla. Kiitti myöhemmin oikein tähdennetystä vertauksesta ja käskystä testata asia heti alkuunsa. Moiseen leikkiin ei enää ole intoa lähteä.

[HiTec]

Mutta miksi muista halvemman hintaluokan renkaista ei ole koskaan puhuttu yhtä paljon

Ehkä nuo ovat tuossa väliinputoajien sarjassa, ovat halvempia kuin ns. laatumerkit, mutta kuitenkin kalliimpia kuin nämä kinkit. Ja he joille hinta on yksi suurimmista kriteereistä, menevät sitten kunnolla sinne halpaan päähän = käytännössä siis kinkkeihin ja näin nämä "muut halpikset" jäävät kaupan hyllylle

Itse yleensä pyrin katsomaan että hinta/laatu on kohdillaan omaan tarpeeseeni. Mielestäni itselleni ylimääräisistä ominaisuuksista en juurikaan halua maksaa, mutta toisaalta en halvallakaan halua ostaa ihan täyttä pa...aa. Siksi tätä LS hankintaanikin pohdin pienen tovin, tein kotiläksyni, keräsin tietoa ja lopulta tilasin ne 1001 renkailta. Homma toimi ja renkaat on nyt 2. kautta C5 alla. Hankkisinko LS:t uudelleenkin? No aivan varmasti!

Seuraavaksi sitten arvotaankin talvirenkaiden kanssa, nuo C5 viimetalven alla olleissa hkpl kun on enää 4-5mm pintaa jäljellä => hankinta on edessä jos ei nyt vielä tulevaksi talveksi, mutta viimeistään seuraavaksi. Uskallanko näissä kokeilla kinkkejä? Hieman kyllä arveluttaa, oma luotto ei ihan vielä noihin halpiksiin talvirenkaina tahdo riittää, mutta tässä vaiheessa siis on vielä kotiläksyt tekemäti

[Aakku]

Seuraavaksi sitten arvotaankin talvirenkaiden kanssa, nuo C5 viimetalven alla olleissa hkpl kun on enää 4-5mm pintaa jäljellä => hankinta on edessä jos ei nyt vielä tulevaksi talveksi, mutta viimeistään seuraavaksi. Uskallanko näissä kokeilla kinkkejä? Hieman kyllä arveluttaa, oma luotto ei ihan vielä noihin halpiksiin talvirenkaina tahdo riittää, mutta tässä vaiheessa siis on vielä kotiläksyt tekemäti

Itse pyrin talvirenkaat hankkimaan vielä Pohjolan oloihin testatuiksi.
En osta kiinalaisia, enkä eurokitkoja, vaan kunnolliset nastarenkaat, jossa nastoituksen laatukin on määräävä tekijä.

Kesärenkaissa kokemus on testattu jo lämpimissäkin maanosissa.

[hyper]

Onko nuo kertomasi merkit sitten kuiknka edullisia verrattuna Landsailiin? Onko ne hävinneet rengasliikkeiden tarjonnasta kiinalaisten tieltä, saako niitä? Yokohamaa ja Vredesteiniä tuntuisi liikkeissä olevan.

Taitavat maksaa hitusen enemmän kuin halvimmat kiinakumit, maksaako liikaa on sitten jokaisen oma päätös. Saatavuus vaihtelee mutta kannattaa huomata että monet rengasliikkeet myyvät muitakin merkkejä kuin mitä mainostavat - tarvittaessa tilaavat asiakkaan haluamat kumit tukkurilta. Eli liikkeessä käydessä kannattaa ehdottomasti kysyä saako sieltä jotain tiettyä merkkiä jos on sellaisesta kiinnostunut vaikkei logoa liikkeen seinällä näkyisikään. Kannattaa myös varautua yllättäviin vastauksiin... eräässä liikkeessä kun ympäripyöreästi joskus kysyin halpoja kesärenkaita niin myyjä sanoi että "no makarooneja (Marangoni) olisi varastossakin mutta niin en suosittele kennellekään"  (en muista mitä suositteli, joku toimitusaika niissä sitten oli ja jäi sillä erää ostamatta)

Falkeneita näin joskus viime vuonna muistaakseni Fixus kivijalkaliikkeessä eikä ollut pahan hintaisia, mutta ei ollut tarvettakaan, muita autotarvikkeita olin ostamassa. Toyoa näyttäisi myyvän Helsingin rengashotelli, joka taitaa myydä noita maapurjeitakin. Tikkurilan rengas ihan mainostaa Yokohamaa.

[Pasi A S]

Ok, vähän kärsivällisyyttä siis niin löytää.Itsellä on ollut tapana  tingata noista joita on liikkeellä hyllyssä. Tosin osto tilanne on ollut se useampaan kertaan että kesäkumeja,noh siis kuluneita Michelinin sakkorenkaita tuodaan vaihdettavaksi uusiin.Tarve on saada nopsaan.Nyt osasin ostaa Pirellit, huima päätös

[Pirkko P]

Kertokaas viisaat tietämättömälle naisihmiselle renkaiden koosta. Mulla on Citroen C5 hb. vm. 2005 2 litranen bensa, jossa on molemmat renkaat kokoa 215/55/16. Voinko hankkia pienemmät (ja halvemmat) renkaat? Mitkä koot käyvät? Täytyykö ostaa myös uudet vanteet, jos rengaskoko muuttuu? Ja muuttuuko ajo-ominaisuudet? 

[vibes]

205/60 R16 on hieman halvempi koko joka menee samoille vanteille eikä vaikuta mihinkään, itse en lähtisi sen enempää muuttelemaan. Kesärenkaiksi ei ole pakko ostaa merkkirenkaita.