Kesärengaskeskustelua

[Aakku]

Kaveri osti Volvoon Nokian Hakka Green2 renkaat ja kehui 10+. Ei ole halpaa ja hyvää rengasta, sitä ihmettä saa odottaa. Kokonaistaloudellinen on eri asia  .

Epäilen että sellainen ihme on lähempänä, kuin luulemmekaan.

[Rommitommi]

Nää renkaat ja niiden paremmuudesta kohkaaminen jaksaa aina vähän hymyilyttää.

Vaikkapa nykyisen C5:sen esittelyn aikoihin 2008 parhaat merkkirenkaat oli korkeintaan sitä mitä parhaat kiinalaiset nykyään, joten eiköhän noilla kiinalaisillakin pitäisi auton tiellä pysyä, tai ei varmaan ketään hirvittänyt ajella vuonna 2008 silloisilla testivoittajilla?

[CelaVii5]

Sitikkamieshän vannoo kovasti Michelinin nimeen ja tuo Landsail on kuitenkin voittanut jo kahteen otteeseen Misukan TM:n testissä. Eikö tuossa liene jo riittävästi evidenssiä sille että on ne kiinakumit ok.

[JPL]

Nää renkaat ja niiden paremmuudesta kohkaaminen jaksaa aina vähän hymyilyttää.

Naurattaa makeasti! Totta tai tarua, niin Michelinin hohto on himmentynyt...Crossclimatella taas huipulle?

[HiTec]

Eikö tuossa liene jo riittävästi evidenssiä sille että on ne kiinakumit ok.

Luulenpa että LS:n mainetta painaa pikemminkin se että tehdas sijaitsee fyysisesti Aasiassa, mutta jos tuo olisi rakennettu vaikkapa Saksaan, olisi se laakista jo hyväksytty ns. laaturengas Autoissa kiinalainen omistus sen kun laajenee, yhdellä jos toisellakin merkillä on jo kiinalaisia omistajia, joissakin Eurooppalaisissa yhtiöissä jopa enemmistönä. Muuttuiko nämäkin merkit sitten kiina-paskaksi tuolla kaupalla? Ja taas toisaalta ihan eri alalta Lenovo sen kun laajenee, wanhaa perinteikästä IBM:ää noissa enää ole kuin historiassa ja silti nuo koneet hyväksytään jopa ammattikäyttöön

[M.M.A]

Mulla oli ykköskoppaisessa C5:ssa 195/65 15 Michelinit, oisko ollu energy saverit. Hitto mitkä mölisijät. Kyllästyin ja ostin tilalle Contin premiumcontact vitoset. Asia parani hieman mutta eipä nekään autuaaksi tehnyt. Oli silloin "parasta" mitä rahalla saa mutta ei sitä mitä minä haluan.

Halpoja tuotteita tehdään ympäri maailmaa. Silti tuo KIINA tuntuu olevan se pahin tunteiden kuohuttaja.

[Basbarduu]

Kovaa on nuitten halpisrenkaiden puolustus. Mietityttää et uskotellaanko tässä nyt enemmän itselle vai muille ostoksen järkevyyttä. Mulla valintaan vaikutti suuresti se että rahat oli tiukilla ja vanhat kumit alkoi olla sakoilla. Tuo mm. HiTecin selittely et "en minä tarvii mitään ominaisuuksia kun ajan vain hitaasti" on mielestäni melkosta sontaa. Fakta on että mitä paremmat renkaat niin sitä parempi ja nämä ei todellakaan ole parhaat. Mut kyllähän näillakin tosiaan pärjää ja aika monta seteliä ois joutunu luovuttamaan enemmän että olisi saanut selkeästi paremmat renkaat.

[HiTec]

Tuo mm. HiTecin selittely et "en minä tarvii mitään ominaisuuksia kun ajan vain hitaasti" on mielestäni melkosta sontaa. Fakta on että mitä paremmat renkaat niin sitä parempi ja nämä ei todellakaan ole parhaat.

Ja esim. sinä tiedät sitten paremmin mitä minä tarvitsen? Jep jep

Ja mitä tulee tuohon paremmuuteen, niin aivan samalla tavalla olen koittanut sanoa että absoluuttisesti parhaat nuo LS eivät todellakaan ole, mutta varsinkin hintaansa nähden vähintäänkin riittävät kyllä minun käyttööni. Joku joka ajaa "aktiivisemmin", käy vaikka radallakin pyörähtämssä, niin LS ei todennäköisesti ole heille se oikea valinta, mutta onneksi noita valmistajia on useampia ja siten heillekin löytyy se paras vaihtoehto

[Joker-1979]

Tätä keskustelua on hauska seurata.. Muistuttaa kun itse oli tarhassa ja ala-asteessa kun oli sellaisia keskusteluja että "meidän isällä on parempi auto kuin teidän isällä, koska sillä on Volvo.."..

Kyllä minunkin mielestä halvemmillakin renkailla pärjää vallan mainiosti. Kuten HiTec tuossa jo mainitiskin, niin kovempaan käyttöön lienee jokaiselle oma sopiva merkki ja malli aivan varmasti.

Itse jo vältän tiettyjä kalliimpia merkkejä, koska eivät ole sen arvoisia..

Ei sitä tarvitse toisten valintoja sen enempää mollata mitenkään.

[oddjob58]

Kaikki, jotka ovat keskieuroopan sileillä asfalteilla ajelleet, tietävät, että Suomen teillä ei hiljaisia renkaita olekaan.

[Joerkka]

Suomalainen keskivertokuljettaja ajaa n 18tkm vuodessa, josta n 10 tkm kesärenkailla:
- nykyinen kesärengas (maltillisessa kokoluokassa (siis ei 18-20 tuumaisissa)) kestänee n 40 tkm, eli 4 vuotta
- jos ostan halpisrenkaan, eli säästän 200 € / rengaskerta, "säästöä" tulee vuodessa 50€, joka taas minusta on vähän.

Uskaltaisin väittää, että ns länsimaalaiset renkaat merkistä riippumatta ovat vähintään hyvät ja turvalliset. Maksaja saa sitten päättää, haluaako renkaan, jossa märkäpito häipyy  2 km/h alemmassa nopeudessa kuin kilpailija, mutta taas jarrutusmatka kuivalla on puoli metriä lyhyempi.

Toisaalta, harrasteajoneuvossa on todella halpisrenkaat=> 270€ kpl vs koko rengaskerta 220 €...

Ja niistä maista... Onko venäjällä valmistettu Nokialainen sitten parempi kun malesiassa valmistettu Continental?

[Aakku]

Tässä ei välttämättä kysymys siitä, että kallis rengas on hyvä ja halpa on huono.
Homma on vain niin, että kalliilla hinnalla ei välttämättä saa sitä parasta rengasta. Renkaiden valmistus on jo niin tasalaatuista, että markkinoidaan pitkälti vain tunteiden ja lahjonnan varassa.
Epäilen, että tulevaisuudessa renkaiden hinnatkin alkavat lähentyä toisiaan. Ns. halpareiden hinta tulee nousemaan ja kalliita renkaita joudutaan myymään jollain muilla arvoilla, eli hinnan pudotuksella.

[Rommitommi]

Kovaa on nuitten halpisrenkaiden puolustus. Mietityttää et uskotellaanko tässä nyt enemmän itselle vai muille ostoksen järkevyyttä. Mulla valintaan vaikutti suuresti se että rahat oli tiukilla ja vanhat kumit alkoi olla sakoilla. Tuo mm. HiTecin selittely et "en minä tarvii mitään ominaisuuksia kun ajan vain hitaasti" on mielestäni melkosta sontaa. Fakta on että mitä paremmat renkaat niin sitä parempi ja nämä ei todellakaan ole parhaat. Mut kyllähän näillakin tosiaan pärjää ja aika monta seteliä ois joutunu luovuttamaan enemmän että olisi saanut selkeästi paremmat renkaat.

Niin, samahan pätenee myös ihan autoihinkin. Mitä parempi, sitä parempi. Jos se on yksiselitteinen fakta, että sinne vetiseen mutkaan pitää päästä 95kmh nopeutta sen 93kmh sijaan, niin silloin varmaan myös kannattaa autoksi valita joku muu kuin Citroen, vaikkapa joku matala nelivetoinen. Veikkaan, että ihan yleisesti Sitikoiden rateissa on vähän varttuneempaa ja rauhallisempaa porukkaa, joille ei ehkä toi kilsan parin ero siinä luistoonlähdössä ole kuitenkaan se kriittisin tekijä renkaan valitsemisen kannalta, vaikka onhan se varmaan kiva sanoa ajavansa testivoittajilla.

Itselle riittävä märkäpito ja hiljaisuus on renkaan tärkeimpiä ominaisuuksia, sen tuntee aika nopeasti jopa omilla ajoilla, jos rengas pitää huonosti märällä, ja melutasonkin huomaa samantien kun renkaat lyö alle.
Minun henkilökohtainen näkemys on se, että omilla ajoillani en ole huomannut Nokian/Michelinin/muun merkkirengaan käyttäytymisessä tai hiljaisuudessa mitään muuta kiinalaiseen kuin että viimeisen valitsemalla sain hiljaisimman renkaan mitä alla ollut ja jäi vielä pari satkua tilillekin johonkin muuhun mukavaan käytettäväksi.

Itsellä kuitenkaan ei sinäänsä ole sen enempää tarvetta puolustella omia tekemisiäni, minä teen niin kuin itsestä hyvältä tuntuu ja tehkööt muut omat ratkaisunsa omien prioriteettiensa mukaan.

Ehkäpä enemmän ihmetyttää se, että kaiken uuden vastaanottaminen tuntuu olevan niin hemmetin vaikeeta. Vielä on tuoreessa muistissa, kun 10v sitten väännettiin siitä, että onko ESP tarpeellinen autoissa, kun jokainen Karkkilan Kankkunen hallitsee autonsa tilanteessa kuin tilanteessa, nyt on sitten viime vuodet väännetty kiinalaisista renkaista. Se on kuitenkin fakta, että kiinalaiset on vuosi vuodelta parempia ja hinta/laatu on joka vuosi paremmin kohdillaan, kyllä vanhat merkkirenkaiden valmistajat ovat tekemässä Nokiat, jos eivät jotain radikaalisti parempaa ja uutta saa tilalle. 

[HiTec]

Kaikki, jotka ovat keskieuroopan sileillä asfalteilla ajelleet, tietävät, että Suomen teillä ei hiljaisia renkaita olekaan.

Ja jos sitten vaikka löytääkin ne hiljaiset, on ne sen verran pehmoset että tuo karkea asfaltti rouhii ne kiekot silosiksi varsin hätäseen. Ja jos nämä talvet tosiaan rupeaa olemaan tätä samaa kuraa mitä tässä muutama viimetalvi PK-seudullakin on ollut, niin tilanne ei ainakaan tule helpottumaan ellei noita nastoja ruveta pikkuhiljaa saamaan pois autojen alta kokonaan - puhumattakaan kuinka pitkään porukka noilla tuntuu täällä vieläkin ropistelevan vaikka kesäkeliä on jo ollut kk-kaupalla

- jos ostan halpisrenkaan, eli säästän 200 € / rengaskerta, "säästöä" tulee vuodessa 50€, joka taas minusta on vähän.

Vaan kun harvemmin sitä hintaa jaetaan ko. hankinnan käyttöajalle, vaan katsotaan sitä rahamäärää joka pitää jostain irrottaa juuri sillä hankinnan hetkellä. Ja vaikka jotkut tuota hieman pidemmällä aikavälillä ajattelisikin, niin ei välttämättä ole sitä mistä sen suuremman rahan irrottaa, hyvä että saa sitä halpistakaan hommattua

Toki on myös sitä ihan perusajatusta kuten allekirjoittanellakin, miksi hommata aina vain sitä parasta jos vähempikin riittää? Pitääkö se aamiaismuro olla just Kellogsia jos Xtrakin riittää? Ja juuri tätä ajatusta vasten otin tietoisen riskin näiden LS:kin kanssa, joka on nyt sittemmin osottautunutkin ihan passeliksi - vähän siis kuin vaikkapa nuo Xtra maissihiutaleetkin. Eivät siis ole parasta, mutta riittävää. Miksi siis maksaa "ylimääräisestä" kaiken tuon riittävän päälle turhaa lisähintaa?

Itsellä kuitenkaan ei sinäänsä ole sen enempää tarvetta puolustella omia tekemisiäni, minä teen niin kuin itsestä hyvältä tuntuu ja tehkööt muut omat ratkaisunsa omien prioriteettiensa mukaan.

Juuri näin! Ja niitä omia kokemuksiaan jakamalla, niin laatu- kuin halpismerkeistäkin, lisääntyy yleinen tietämys aiheesta ja näin se ehkä voi helpottaa jotakuta myös niissä omissa valinnoissaan

[Basbarduu]

Ehkäpä enemmän ihmetyttää se, että kaiken uuden vastaanottaminen tuntuu olevan niin hemmetin vaikeeta. Vielä on tuoreessa muistissa, kun 10v sitten väännettiin siitä, että onko ESP tarpeellinen autoissa, kun jokainen Karkkilan Kankkunen hallitsee autonsa tilanteessa kuin tilanteessa, nyt on sitten viime vuodet väännetty kiinalaisista renkaista.

Kiinalaisten renkaiden verrannollistaminen ESP-järjestelmään ei kyllä toimi mitenkään.

Ja esim. sinä tiedät sitten paremmin mitä minä tarvitsen? Jep jep

En ole väittänyt tietäväni.

Toki on myös sitä ihan perusajatusta kuten allekirjoittanellakin, miksi hommata aina vain sitä parasta jos vähempikin riittää? Pitääkö se aamiaismuro olla just Kellogsia jos Xtrakin riittää? Ja juuri tätä ajatusta vasten otin tietoisen riskin näiden LS:kin kanssa, joka on nyt sittemmin osottautunutkin ihan passeliksi - vähän siis kuin vaikkapa nuo Xtra maissihiutaleetkin. Eivät siis ole parasta, mutta riittävää. Miksi siis maksaa "ylimääräisestä" kaiken tuon riittävän päälle turhaa lisähintaa?

Ongelmahan on siinä että huonomilla renkailla et välttämättä selviä tilanteesta josta olisit paremmilla selvinnyt. Mielestäni on hyvä että halpisrenkaiden taso on parantunut mutta missä se raja sitten menee kun kyllähän sitä pärjää vaikka pinnoitetuilla renkailla kun ajaa hitaasti Citroenilla vanhan miehen reflekseilläkin?

Niin, samahan pätenee myös ihan autoihinkin. Mitä parempi, sitä parempi. Jos se on yksiselitteinen fakta, että sinne vetiseen mutkaan pitää päästä 95kmh nopeutta sen 93kmh sijaan, niin silloin varmaan myös kannattaa autoksi valita joku muu kuin Citroen, vaikkapa joku matala nelivetoinen. Veikkaan, että ihan yleisesti Sitikoiden rateissa on vähän varttuneempaa ja rauhallisempaa porukkaa, joille ei ehkä toi kilsan parin ero siinä luistoonlähdössä ole kuitenkaan se kriittisin tekijä renkaan valitsemisen kannalta, vaikka onhan se varmaan kiva sanoa ajavansa testivoittajilla.

Ei minua kiinnosta juurikaan nuo äärimmäiset mutkanopeudet vaan se miten hyvin selviän yllättävästä tilanteesta kuten hirven väistöstä.

[Arikultsi]

Heh, heh... miuta ei kesärenkaan märkäpito kiinnosta pätkän vertaa. Uskallan nääs ajella talvikelissäkin märällä jäällä, nastarenkailla saa sen verran pitoa keleissä joissa kitkarenkaalla jäis kotia tulematta. Jos kesäkelissä pelkää pito-ongelmia, niin kantsii jättää talvella ajamatta.

Melu ja kulutuskestävyys kiinnostaa, ehkä myös vierintävastus. Siis mahdollisimman kapea ja korkeaprofiilinen rengas.

Pinnoitettuja en ole kesärenkaana käyttänyt, mitenkäs ne vertautuu kiinanihmeiden kanssa tarkasteltaessa???

[CelaVii5]

Kovaa on nuitten halpisrenkaiden puolustus. Mietityttää et uskotellaanko tässä nyt enemmän itselle vai muille ostoksen järkevyyttä. Mulla valintaan vaikutti suuresti se että rahat oli tiukilla ja vanhat kumit alkoi olla sakoilla. Tuo mm. HiTecin selittely et "en minä tarvii mitään ominaisuuksia kun ajan vain hitaasti" on mielestäni melkosta sontaa. Fakta on että mitä paremmat renkaat niin sitä parempi ja nämä ei todellakaan ole parhaat. Mut kyllähän näillakin tosiaan pärjää ja aika monta seteliä ois joutunu luovuttamaan enemmän että olisi saanut selkeästi paremmat renkaat.

Pärjäähän noilla misukoillakin vaikka ovatkin huonommat kuin landsailit. 

[Megaman]

Itsellä negatiiviset kokemukset linglong renkaista jotka oli autossa, kun sen ostin. Kolme renkaista ei ollut pyöreitä.

Kaveri moitti tossa ihan samaa...sillä on rengaskoneet tallin perällä ja jonkun kaverin linglongit tuotti kuulemma työtä, heittoa löytyi.

Viiden sarjan kokemus Nankangeista ja 1x Hankookeista tilattuna rengasonlinesta ja kaikki olleet tähän asti ok.
Mulla on periaate, jos löytyy hyvä hintalaatusuhteelta hyvä rengas, en lähde mihinkään kokeiluihin, että tilataampa kokeeksi ja katsotaan mitä tulee. Hyväpintaisia merkkirenkaita on autojen mukana tullut myös, ei mitenkään säväytä omassa käytössä, kun maksavat kaupassa aina sen puolet enempi.
Mutta minäpä olen huono mitään näistä kesärenkaista sanomaan, kun ostan aina kitkat ja vedän ne loppuun (4mm. asti, sitten uudet alle talvea vasten)
Kilsoja tulee niin vähän per autoa kohden vuodessa, että turhaa niiden kanssa on mitään vaihto-casinoa alkaa pelaamaan ja on varaa valita mihin keliin lähtee.

Kävin tossa koemielessä kokeilemassa 407:n T-nopeusluokan kitkarenkaita lyhyesti motarilla ja olivat ok 140 km/h asti. Ei harmittanut kovemmassa vauhdissa alkanut vetely urissa, kun en motareista tykkää muutenkaan ja vauhti oli jo laittoman puolella. Harvemmin tulee ajettua yli satasta muutenkaan, tulee suosittua vanhoja kantateitä, yleensä suolaakin talvella vähempi.

[Pasis]

Kyllä minäkin uskon, että kiinanrenkaiden hinta/laatusuhde voi olla parhaimmillaan ihan hyvä, mutta se vähän oudoksuttaa, että jos lehdet löytää renkaasta testissä jotain moitittavaa, verrattuna tuplasti kalliimpaan renkaaseen, niin testi on huono. Sehän olisi ihan ylivoimainen, jos se olisi testissä paras ja puolta halvempi kuin länsirenkaat.
Itsellä hyvät kokemukset korealaisista nastarenkaina eli Kumhosta, jotka ei hintansa puolesta enää oikein halparenkaita ole, mutta kiinalaisia en ole ainakaan vielä kokeillut.

[Basbarduu]

Itsellä negatiiviset kokemukset linglong renkaista jotka oli autossa, kun sen ostin. Kolme renkaista ei ollut pyöreitä.

Kaveri moitti tossa ihan samaa...sillä on rengaskoneet tallin perällä ja jonkun kaverin linglongit tuotti kuulemma työtä, heittoa löytyi.

Ukko osti kerran Nankangit ja ne joutu sorvaamaan pyöreiks. Oli kuulemma viimeset samalla.

Nää LS388:t on kyllä kiistatta parhaat halpisrenkaat mitä oon ajanu. Tyfoonit oli alkuun paremmat mutta kuluivat todella nopeasti ja samalla hävis ominaisuudet. Generalit oli vaan yleisesti huonommat kun nää.

[Rommitommi]

Kiinalaisten renkaiden verrannollistaminen ESP-järjestelmään ei kyllä toimi mitenkään.

Ei minua kiinnosta juurikaan nuo äärimmäiset mutkanopeudet vaan se miten hyvin selviän yllättävästä tilanteesta kuten hirven väistöstä.

No toimiihan se sillä tavalla, että merkkirenkaista kohkataan ihan samalla tavalla kuin ESP:stä aikoinaan. Ei sen kummempia vertauskuvia ollut tarkoitus edes hakea..

Puhutaan kuitenkin hyvien kiinarenkaiden, kuten Landsail, ja vaikkapa Misukoiden välillä kanssa niin pienistä eroista väistössäkin, että jossain muualla on jo tehty ulosmittauksia vallitsevaan tilanteeseen nähden, kuten tilannenopeudessa, jos se oikeasti jää renkaasta kiinni.  Toki joku näistä pienistä nyanssieroista on valmis maksamaan, minä en, ja sen takia ajan Sitikalla enkä Bemarilla/Mersulla/Audilla, koska rahalle saatu vastine on saksalaisessa niin onneton ja Sitikka on itselleni tarpeeksi hyvä.

Mutta joo, tässä väittelyssä ei ole voittajia, joten jokainen ostakoon sellaiset renkaat kuin parhaalta tuntuu, minä siirryn takavasemmalle. 

[Megaman]

Kun ruvetaan yleistämään, mustamaalaamaan ja tunteilemaan...

Sonata V6:ssa kulahti uudet Kuhmot sakoille alle 15 tkm ajolla. Olisko olleet ns. paljon puhutut "testikumit" . Olivat ihan ok ekat tuhannet ja sitten muuttuivat tosi äänekkäiksi ja "kuoriutuivat" käsittämättömän nopeasti. (Kumho Ecsta KU19 215/45 17)

[Aakku]

Puhutaan kuitenkin hyvien kiinarenkaiden, kuten Landsail, ja vaikkapa Misukoiden välillä kanssa niin pienistä eroista väistössäkin, että jossain muualla on jo tehty ulosmittauksia vallitsevaan tilanteeseen nähden, kuten tilannenopeudessa, jos se oikeasti jää renkaasta kiinni.  Toki joku näistä pienistä nyanssieroista on valmis maksamaan, minä en, ja sen takia ajan Sitikalla enkä Bemarilla/Mersulla/Audilla, koska rahalle saatu vastine on saksalaisessa niin onneton ja Sitikka on itselleni tarpeeksi hyvä.

Mikä nyanssiero ja parempi vastine on saksalaisissa?
Varsinkin takavetoiset tuntuvat menevät aika helposti lepikkoon täällä Suomen oloissa.

Toisaalta joo, pidä tuo linja, niin ei ala ranskalaisten jälleenmyyntiarvo nousemaan. Samalla tavalla oikeastaan kannattaa arvostella kiinan kummeja, niin saapi niitä jatkossakin halvalla.

[Arikultsi]

Piti vielä kehua ja moittia Kumhoa. Ostin kesän käytetyt Kumhot, oisko ollu Ecowing 195/65 15 sitikan alupeltivanteilla. Hiljaset ja mukavat renkaat!

Etuset oli vaan sen verran epätasapainossa että päälle satasen vauhdeissa alkoi täristämään. Vein tasapainotukseen, ja sanoivat että toinen vanne on vähän "kananmuna". Niinpä taisi olla, 115 yli ei vieläkään viitsi ajella tasapainotuksesta huolimatta.

Liekö sitten vanne vai rengas joka ei ole pyöreä???

Seuraavaksi sitten vaihtamaan eestä taakse, kait se just rempattu kynkänlaakeri pienen ravistuksen sietää

[HiTec]

Varsinkin takavetoiset tuntuvat menevät aika helposti lepikkoon täällä Suomen oloissa.

Ja muutenkin ainakin meillä päin tuntuvat olevan melkoisen arkoja talvelle nämä tämäntyyppiset autot. Vähintään joka toisessa aina ensilumien tultua ei tunnu moottorit käyvän kuin korkeilla kierroksilla huudattamalla ja ressukat eivät osaa enää kulkea kaistaviivojen välissä oikein suorassakaan