C5 seuraaja

[Sitikkapuoskari]

Kukahan noita huulilasin juttuja kirjoittaa- ainakaan ei ole oikoluku päällä... Miksi pitää hehkuttaa että sähkölaitteiden laatua parannellaan- ei se C5r:kään ole mikään murheenkryyni jos ei lasketa saksalaisia tutkia. Tai verrata saksalaisiin laatuautoihin tai belgiassa valmistettuihin ruotsalaisiin

[Pasis]

Kukahan noita huulilasin juttuja kirjoittaa- ainakaan ei ole oikoluku päällä... Miksi pitää hehkuttaa että sähkölaitteiden laatua parannellaan- ei se C5r:kään ole mikään murheenkryyni jos ei lasketa saksalaisia tutkia. Tai verrata saksalaisiin laatuautoihin tai belgiassa valmistettuihin ruotsalaisiin

Sehän oli tavallista asiallisempi Tuulilasin kirjoitus ja eiköhän laadun, myös sähkölaitteiden, parannus ole myös tehtaan tai maahantuojan tiedotteissa. Tuohan kuulosti lähinnä sen "V"-lehden esittelyltä...

[Xari]

...ostaa ei kyllä tarvitse,ei edes tulevaisuudessa,paitsi jos tulee 5-ovisena vielä joskus tarjolle

Jaa, etkös nytkin ajele ruumisautolla? 

En vaan autolla joka on yksi tyylikkäimmistä joka Citroënin/Heurliezin tehtailta on lähtenyt

Neliovista ei ainakaan tuu,breikkiin tietysti mahtuu 3 hengen kuukauden tavarat reilusti mut se itse auto ei meinaa mahtua mihinkään kun mennään vähänkin vanhempiin kaupunkeihin

Uusi Berlingo voisi olla kätevämpi vaihtoehto mut kunhan nyt tehdään vertailut ja katsotaan kumpaan suuntaa tämä Citroënin suuresti kohkattu laatumuutos oikeasti kääntyy,ja kun toi ruumisautokaan ei ole kuin vasta sisäänajettu

[Jarski]

Kukahan noita huulilasin juttuja kirjoittaa- ainakaan ei ole oikoluku päällä... Miksi pitää hehkuttaa että sähkölaitteiden laatua parannellaan- ei se C5r:kään ole mikään murheenkryyni jos ei lasketa saksalaisia tutkia. Tai verrata saksalaisiin laatuautoihin tai belgiassa valmistettuihin ruotsalaisiin

Sehän oli tavallista asiallisempi Tuulilasin kirjoitus ja eiköhän laadun, myös sähkölaitteiden, parannus ole myös tehtaan tai maahantuojan tiedotteissa. Tuohan kuulosti lähinnä sen "V"-lehden esittelyltä...

Jepulis. Uusimmassa lehden paperiversiossa 4/2008 on parin sivun juttu miten uusi C5 on kehittynyt savimallista valmiiksi tuotteeksi. Positiivinen juttu. Samassa lehdessä on lisäksi sivulla 194 huomisen klassikko C6 - mittasuhteissa sen salaisuus. Citroënin muotoilua ylistävä juttu. Pirskatin nätti kuvakin autosta.

[Pate]

Jepulis. Uusimmassa lehden paperiversiossa 4/2008 on parin sivun juttu miten uusi C5 on kehittynyt savimallista valmiiksi tuotteeksi. Positiivinen juttu. Samassa lehdessä on lisäksi sivulla 194 huomisen klassikko C6 - mittasuhteissa sen salaisuus. Citroënin muotoilua ylistävä juttu. Pirskatin nätti kuvakin autosta.

Näköjään heittävät aina välillä meille koirille luun. Liekkö harkittua liennytystä No, kyllä ne haukut sieltä taas keväämmällä jäiden lähdön aikaan tulee kun ketonen pääsee vauhtiin. 

[CelaVii5]

Tuoreessa TMssä koeajo. Ajokokemuksia 2.0hdista ilman jousia ja 2.2hdista jousilla. Aika positiivisen oloinen artikkeli.

Sadetunnistin tarjolla vasta parhaassa varustelutasossa?? Omasta Xantiastakin moinen löytyy, kehitys menee jossain taaksepäin 

Nyt ei tartte enää kuin odottaa 5 vuotta jotta käytettyjen hintataso on 10t€ tienoilla. 

[MarkoCee]

"Citroën C5:n toisen sukupolven kehityksen ja suunnittelun tulokset näkyvät uutuuden muodoissa, ergonomiassa, tiloissa ja yksityiskohdissa."

http://auto.fi.msn.com/page.php?page_id=2&news_id=200800381

Aika tarkkaan saa tuota kuvaa katsella että kehitystä huomaa... 

[Xari]

No jos päällepäin ei eroa juuri näy niin laadussa sitä voi olla

Toivottavasti ei vaan emomerkin malliin,Ruotsin katsastustilastojen mukaan ensikatsastuksen hylkyprosentti on uudessa 407:ssa ollut peräti 45,9% kun vanhassa 406 se on vain 6,3%.

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=149985

Kun eikös tuon alusta tule rautajousiversioon ihan sellaisenaan ja hydemalliin vähän muutettuna

[PicassoHDI]

No jos päällepäin ei eroa juuri näy niin laadussa sitä voi olla

Toivottavasti ei vaan emomerkin malliin,Ruotsin katsastustilastojen mukaan ensikatsastuksen hylkyprosentti on uudessa 407:ssa ollut peräti 45,9% kun vanhassa 406 se on vain 6,3%.

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=149985

Kun eikös tuon alusta tule rautajousiversioon ihan sellaisenaan ja hydemalliin vähän muutettuna

Alapallonivelistä hylkäys lähes kaikissa.

[TeeKoo]

Aika tarkkaan saa tuota kuvaa katsella että kehitystä huomaa... 

KAs. EIvät sitten vanhempaa kuvaa löytäneet tai sitten tuo on evoluutioversio, vuosimalli 2020. :-)

[Pate]

No jos päällepäin ei eroa juuri näy niin laadussa sitä voi olla

Toivottavasti ei vaan emomerkin malliin,Ruotsin katsastustilastojen mukaan ensikatsastuksen hylkyprosentti on uudessa 407:ssa ollut peräti 45,9% kun vanhassa 406 se on vain 6,3%.

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=149985

Kun eikös tuon alusta tule rautajousiversioon ihan sellaisenaan ja hydemalliin vähän muutettuna

Tuulilasi-lehdessä on muuten virhe tuossa 407:n prosenttimäärässä.

Lue tämä: http://late.nwps.ws/smf/index.php?topic=24514.msg119028#msg119028

[Aimo Käikäle]

Onkos kukaan vielä kysellyt toimitusaikoja uudelle C5:selle?
Ensiviikolla tai viimeistään seuraavalla tulee itelle tieto uudesta työpaikasta ja jos iskee kiinni niin tulee kilsoja vuoteen 30-50tkm.
Sitä ei enää huonolla autolla ajella vaan vaatii mahollisimman hyvän, siis ajettavan ja mukavan pelin.
Vaihtoehtoina C5, Passat, Mondeo tai hiukkasen pienemmät Octavia, Leon.

Muutamien Citroen liikkeiden pihalla on tuota nykyistä mallia valmiina mutta kyllä tuo uusi polttelee. Uusi on kalliimpi samoilla varusteilla mutta jos vaihtaa 2-4 vudoen päästä niin jälleenmyynti hita on parempi. Toisaalta jos pidän kuten nykyistä niin eipä ole merkitystä, nykyinen ollut pihalla 11 vuotta.

[japa]

Tuoreessa TMssä koeajo. Ajokokemuksia 2.0hdista ilman jousia ja 2.2hdista jousilla. Aika positiivisen oloinen artikkeli.

Jaa positiivinen... Mun mielestä tuo juttu oli todella kummallinen. Esim. loppuyhteenvedossa on lause: "C5 ei ole enää yhteen erikoisuuteen nojaava raukkaparka, vaan aidosti mielenkiintoinen kokonaisuus." Jotenkin ei ollut linjassa TM:ssä edellisestä c5:stä kirjoitettuihin juttuihin. Vanha C5 on kuitenkin ihan hyvin pärjännyt ko. lehden testeissä ja ensikoeajossa kehuttiin kovasti sitäkin.

[Xari]

Tuulilasi-lehdessä on muuten virhe tuossa 407:n prosenttimäärässä.

Alkaa mennä Tuulilasilta viimeinenkin uskottavuus,Hesarissa taitaa olla oikeat luvut,tosin nekään ei ole kovin hyvät.

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/3+vuotta+vanhat+autot/1135235315994

Mut mihin tuon C2:n korkea hylkäysprosentti perustuu? Yksinkertainen halpa pieni perusauto ilman mitään ihmeellistä tekniikkaa,eihän tuohon pitäisi edes mahtua paljoa vikoja

[Sitikkapuoskari]

Onko huulilasilla ollut joskus uskottavuus?

[Pate]

Onko huulilasilla ollut joskus uskottavuus?

LOL 

[Aimo Käikäle]

Tuollahan se olikin toimitusaika HS:n jutussa, kesäkuun alusta.

[jjjkkk]

Minkään auton arvo ei ole pudonnut niin kuin C5 .
Koska syöksy päättyy ja ihmiset heräävät?

[CC-CAR]

Johan on mukavissa hinnoissa c5,eli ainakin sieltä kalliimman hintaluokan puolelta on tultu ihan corolla tasolle joka ei välttämättä-
ole hyvä juttu sillä auton arvo tippuu sitä nopeammin..Nythän c5 on samassa hinta luokassa kuin muutkin perus nopat ja taksi-
autoiksi saa pienemmällä rahalla liisattua auton alleen...
Mikä ihme tosiaan suomalaisiin ihmisiin on mennyt ettei enää auton kuntoon eikä hultoihin panosteta,se näkyy suoraan katsastus-
hylkäys tilastosissa että missä mennään..Itsellänikin meni alapallonivel berlingosta vaikka ajettu vasta alle 70tkm??

[citikkaukkeli]

Olisiko osasyy valmistajan hinnoittelupolitiikka. Mielestäni on sietämätöntä että vuoden 2005 c5 HDI:täni on huollettu viimeisen puolen vuoden aikana noin 4000 euron edestä (viimeksi maahantuoja tarjosi 20 % alennuksen jos ostan heiltä 1300 euron osat kytkin vauhtipyörä ja pultit, kyse oli vielä Luk merkkisistä osista joita ainakaan minä en ole koskaan pitänyt laatupalikoina)

[Aimo Käikäle]

Onkos jollain tietoa uuden C5:sen dieselin lisälämmitys asioista, eli onko Webastoa tms?