C5 seuraaja

[André Citroën]

C5 malli saa seuraajan syksyllä 2007. Ranskalaisessa l'auto-journal lehden lokakuun 2005 numerossa on ollut tietoja tulokkaasta.
Pohjalevy pitäisi olla sama kuin Peugeot 407:ssa. Hydraulijousitus tietysti löytyy. Moottorivalikoiman sanotaan olevan runsas. Uusi 2.2 litran bensakone teholtaan 170 hv. Dieseleitä 1.6 - 2.7 V6.

[Pate]

Tässä yksi näkemys C5:n seuraajasta

Edestä


Takaa


Sisustus


Lähtökohta, eli eka C5:


Tässä vanhan C5:n facelift (tosin Carlssonin tuunaamana).

[TeeKoo]

Tervehdys nyt tännekin foorumille. Sain pidettyä tutun nimimerkkini.

Hienolta näyttää C5.

Pidänpä nykyistä 2002-mallistani kunnes tuosta saa breakin.

En kyllä pidä tuosta isosta mustaasta suusta, suupieletkin alaspäin. Olikohan haukannut sitruunaa. ;-)

[Ego]

Hyvännäköinen! Kelpaisi minulle. Ainoastaan sivuprofiili on hieman outo järjettömän pitkine etuylityksineen. Hieman on kyllä sukunäköä joihinkin premium-merkkeihin, mutta ei minua haittaa.

[Zamster]

Olin aivan haltioissani nähtyäni tämän konseptin kuvan ensimmäisen kerran edellisestä Citikka-lehdestä! Toki viimeinen varaus pitää jättää siihen päivään kun tuon ensimmäisen kerran näkee luonnossa, mutta ainakin näiden kuvien perusteella paketti näyttää tyylikkäältä ja sähäkältä.  Pikkumallien aloittama ja C4:n hienosti täydentämä muotoilukieli jatkuu tässä jotenkin niin ehjästi ja pakottamattomasti, että auto on kuin suoraan tuotantoon kelpaava.

Jopa "suuaukon" ovat saaneet muotoilluksi hieman hillitymmäksi kuin Pösöllä. Pidän myös kyljen muodoista, Bemaria tahi ei, näyttää hyvältä. Ainoastaan tuo sivuprofiilista ilmenevä keulan raskaus mietityttää. Toivoa sopii että se on vähän vähemmän massivinen livenä.

Eipä ole välttämättä merkinvaihto edessä tulevaisuudessakaan siis. 

[Samppa]

Jotenkin on samaa näköä BMW:n kanssa. Niin keulassa kuin perässä. Lievästi vain kuitenkin 

[KareJG]

WOW!!! Tahtoo tuollaisen. Mielestäni todella hyvän näköinen. Ja moottorivalikoima näyttää myös kiinnostavalta

[VeeKoo]

Jaa jaa. Nyt kun tuota on katsellut ja totutellut jonkun aikaa, pitää sanoa että voi helvetti kun on ruma! Siis miten kukaan voi pitää tuota hyvännäköisenä? Aivan järkyttävä. Ei kai tuo kuitenkaan ole muuta kun kuva, jossa on liimailtu eri PSA-vehkeitä yhteen? Pitää siis toivoa että todellisuus on jotain muuta kuin tuo, sikäli kun sillä on mulle mitään väliä. 

[andre]

Nyt tarjolla päivitettyä tietoa ranskanmaalta yhden kuvan muodossa.
On hieman muuttunut edellisistä kuvista. Saa sitten nähdä millainen se sitten "aikuisten oikeesti" on.

[ace]

Joo jos se yhtään tältä näyttää, niin mun mielestä ollaan oikeassa suunnassa... Näyttää oikeastaan aika sporttiselta  Tuliskohan tuohon tuo C6:n kehittyneempi aktiivijousitus...?

[C5 Shadow]

Kyllähän tuo aika exclusiiviseltä näyttää. Onko vielä aikataulu syksy -07 ?
Itsellä vaihtuu syksyllä -08 auto joten tuosta kerkeäisi jo lapsuksetkin katoamaan

[drakomorphos]

Täällä on myös joitain kuvia:

http://www.autotitre.com/forum/La-Citroen-C5-II-2007-d-apre-66131p4.htm

[rado]

Kuin parempien piirejen uusikorinen 500-sarjalainen bemukka

[Pekka L]

Kunhan vain pysyisi 5-ovisena, ettei käytännöllisyys katoaisi muotoilun takia. Joissain kuvissa näyttää pelottavan paljon siltä että voi pahimmillaan olla 4-ovinen sedan, tuskin kuitenkaan, toivottavasti.

[Velmanteri]

Näyttäähän se nykyinenkin vähän sedanilta.

[SaPeKa]

...Joissain kuvissa näyttää pelottavan paljon siltä että voi pahimmillaan olla 4-ovinen sedan...

Eiköhän tuo xanttukin ole samantyylisesti sedanin näköinen, mutta loosteri aukeaa lasin kanssa...



Ei sillä, monessa mielessä auto saisi olla sedanikin. (noin niinku yleisessä mielessä)

Mikähän se ranskalaisia viehättää pitkässä etuylityksessä? 407 olisi muuten kohtuullisen näköinen, mutta sivuprofiili... 
Painojakaumakin on päin arsea, kun etuakselille tulee väh. 2/3 painosta... Esim eräällä baijerin suunnalta tulevassa merkissä renkaiden sijoittelu koriin on päinvastaisella logiikalla ja suurin syy mahtaa olla tasainen painojakauma. Vetäähän se eri päästä, mutta kumminkin.

[citcu]

Mutta mutta.... sopusuhtaisemman näköistä autoa saa hakea ... ja odottaa..., kuin tuo Xanttu

[Le Citroën]

Mutta mutta.... sopusuhtaisemman näköistä autoa saa hakea ... ja odottaa..., kuin tuo Xanttu

Joo, minä olen ollut aina samaa mieltä ja tulen luultavasti aina olemaan! Xantia on kyllä mielestäni esteettisesti maailman lähes onnistunein auto. Lisäksi siinä facelift vain paransi ulkonäköä! Oikeastaan alkuperäinen C5 on varsinkin sivusta hyväpiirteinen ja takaa katsottunakin varsinkin ylhäältäpäin ihan ok! Suoraan edestä ei ehkä kovin onnistuneen näköinen.

Minusta nuo esitetyt kuvat C5:n seuraajasta antavat ristiriitaisen mielikuvan. Tuo viimeisin kuva etuviistosta, joka näkyy tässä keskustelussa, antaa melko ok mielikuvan autosta. Mutta sivuprofiili ei kyllä noissa aikaisemmissa kuvissa miellytä - nokan pitäisi kaareutua alaspäin eikä olla tuollainen massiivinen kärsä tai kuin vasara-/moukarimainen möykky. Myöskin takaosa sivusta katsottuna on liian suuri ja epäcitroenmainen!

Jotenkin Citroenilla kai seurataan ikäviä saksalaiskotteroita kuten niistä kaikkein ärsyttävintä eli jorma-auto bemaria! Muuten tuossa jorma-autossahan etupyörät on aivan auton etukulmissa - kuvottavaa! Italialaiset suunnittelijat Citreonilla kehiin, heillä on esteettistä silmää enemmän kuin muilla!

[Zygi]

Ai tuo on nätti, ensimmäinen femma jonka voisin ostaa

Ja en näe yhtäläisyyttä penariin, enemmänkin tulee uusi audi tt mieleen (perhe-tt)

http://www.allcarwallpapers.com/wallpapers/previews/audi-tt-7497.jpg <-- kliklik

[Pate]

Ai tuo on nätti, ensimmäinen femma jonka voisin ostaa

Ja en näe yhtäläisyyttä penariin, enemmänkin tulee uusi audi tt mieleen (perhe-tt)

Jep, perässäkin on tuossa uudessa C5:ssa jotain audimaista.

[Pekka L]

Mutta mutta.... sopusuhtaisemman näköistä autoa saa hakea ... ja odottaa..., kuin tuo Xanttu

Joo, minä olen ollut aina samaa mieltä ja tulen luultavasti aina olemaan! Xantia on kyllä mielestäni esteettisesti maailman lähes onnistunein auto. Lisäksi siinä facelift vain paransi ulkonäköä! Oikeastaan alkuperäinen C5 on varsinkin sivusta hyväpiirteinen ja takaa katsottunakin varsinkin ylhäältäpäin ihan ok! Suoraan edestä ei ehkä kovin onnistuneen näköinen.

Xantian muotoilussa onnistuttiin minunkin mielestäni hyvin, mutta erityisesti farmari, oli ja on vieläkin farmariksi todella tyylikäs ja linjakas auto ja koostaan huolimatta kovin siron näköinen. Ehkä tyylikkäin farmari, mitä on olemassa.

Ja tässä hiljattain kun sattui parkkipaikalla näkymään rinnakkain C5 (ensimmäinen malli) ja XM niin jotenkin tuo XM tuntui muotoilunsa ansiosta todella sirolta kokoisekseen ja näytti C5:n rinnalla jotenkin pienemmältä autolta kuin todellisuudessa onkaan. On se jännä juttu miten ihmissilmää voi muodoilla hämätä.

[Jasu]

jotenkin tuo XM tuntui muotoilunsa ansiosta todella sirolta kokoisekseen ja näytti C5:n rinnalla jotenkin pienemmältä autolta kuin todellisuudessa onkaan. On se jännä juttu miten ihmissilmää voi muodoilla hämätä.

Tämän samaisen huomion teki pienempi veljeni kun pihalla samaan aikaan voi vielä toistaiseksi vertailla Xm Breakia ja Volvo V70 farkkua... Volvo näyttää isolta autolta niin pitkään kunnes pieneltä näyttävä Xm on riittävän lähellä, sit silmä alkaa taistella todellisuuden kanssa eikä millään meinaa uskoa että pieneltä näyttävä Xm onkin todellisuudessa aika valtava laite...

Volvo näyttää isolta, Xm näyttää pieneltä, sisätiloiltaan optisesta harhasta huolimatta tilanne on täysin päinvastoin, volvossa on ahdasta kun taas Xm:ssä ei tilanahtaus ole yllättämään päässyt... Lastenvaunut mahtuivat Xm:n konttiin mitenpäin tahansa, Volvoon taas ne mahtuu vain poikittain ja korkeudestakin tulee hankaluuksia Volvon kontin kanssa...

Hauska tilanne tuli Volvoa ekaa kertaa katsellessa ja myyjän kehuessa että onpas Volvo tilava kun kesärenkaat mahtuu kyytiin ilman että takapenkkiä kaataa tarvitsee. Tähän sitten menin mainitsemaan että Xm:stä kun kaatoi jakkaran niin kyytiin mahtui 20kpl 195/65-15 pyöriä neljän sarjan ollessa uusia talvikiekkoja ja yhden sarjan ollessa kesäkuntoisia saksankitkoja...

[niko]

V70:stä ja XM:stä sen verran, että Berline XM taitaa olla yhtä pitkä, kuin V70. Ja Break XM onkin sitten jo parikymmentä senttiä pidempi... Vaan ei se Break XM:kään mikään iso auto ole. Alle 5 metriä pituutta

[Jasu]

Vaan ei se Break XM:kään mikään iso auto ole. Alle 5 metriä pituutta

Juu, neljää senttiä vaille...   

Tästä Xm Breakin koosta on ihan hauska sattumus viime keväältä uuteen osoitteeseen muuttaessamme. Ahtaalta sisäpihalta saimme käyttöömme kaksi autopaikkaa, joista leveämmässä pidän Xm:ää. Muuton aikaan kuitenkin piti pariin otteeseen vetää leveätä traileria, sätkä ei vielä silloin ollut "kotona", joten pysäköin trailerin isompaan ruutuun ja Xm:n pienempään. No, sanomistahan siitä tuli, naapuriruudussa maasturiaan pitävä sälli soitti aamulla (työttömien nukkuaikaan) että miulla on liian leveä auto (kun hänen vielä leveämpi maasturi ei hänen ruutuun sovi...) ja se pitää saada sitä pois. Siinä puhelun aikana sälli kuiteski rauhoittui kun kerroin että tämä tilapäistä vain on ja jatkossa siihen tulee huomattavasti kapeampi laite eli sätkä (ja prätkä, jonka saapumisesta en mitään maininnut). Siinä sitten vapun jälkeen saatiin sekä sätkä että prätkä ruutuun, jotka yhdessä veivät huomattavasti enemmän tilaa kuin Xm, mutta jostain syystä kyseisen maasturin omistaja ei enää maininnut mitään ruutuni täytöstä... Ilmeisesti oletti että H-D kuskilta löytyy kaveripiiristä "pahiksia" jotka sitten saattais tulla neuvotteluavuksi..?

Menee kyllä vahvasti ohi C5:n... Siitä syvä pahoittelu...

[jalittam]

TM:ssä oli notta ensi vuonna tulisi uusi C5 (TM 3/07 s.93 - Markkinat pintaa syvemmältä)...