Liikennevirhemaksulla nolla-toleranssi

[HiTec]

Kaiken tuon lisälypsämisen ja kustannusoptimoinnin ohessa tuonne on lipsahtamassa mukaan myös ylinopeuksien nolla-toleranssi

http://www.iltalehti.fi/autot/201703062200081045_au.shtml

Jos suurin sallittu nopeus on maksimissaan 60 kilometriä tunnissa, määritettäisiin liikennevirhemaksu seuraavasti:

- Ylinopeutta enintään 5 km/h: 70 euroa.
- Ylinopeutta 6-10 km/h: 100 euroa.
- Ylinopeutta 11-15 km/h: 170 euroa.
- Ylinopeutta 16-20 km/h: 200 euroa.
- Ylinopeutta 21-25 km/h: 300 euroa.
- Ylinopeutta 26-30 km/h: 400 euroa.

Jos suurin sallittu nopeus on yli 60 kilometriä tunnissa, määritettäisiin liikennevirhemaksu seuraavasti:

- Ylinopeutta enintään 5 km/h: 50 euroa.
- Ylinopeutta 6-10 km/h: 70 euroa.
- Ylinopeutta 11-15 km/h: 140 euroa.
- Ylinopeutta 16-20 km/h: 170 euroa.
- Ylinopeutta 21-25 km/h: 300 euroa.
- Ylinopeutta 26-30 km/h: 400 euroa.

Yli 30 km/h ylinopeudessa siirryttäisiin käyttämään tulotasoon sidottuja päiväsakkoja.

Siis pienimmissä maksuissa puhutaan vain että enintään, mutta ei mainita mitä pitää olla vähintään = jo 1km/h ylitys olisi siis jatkossa rangaistavaa

[yason]

Siis pienimmissä maksuissa puhutaan vain että enintään, mutta ei mainita mitä pitää olla vähintään = jo 1km/h ylitys olisi siis jatkossa rangaistavaa

Olishan toi selkeämpää toisaalta: jos taulussa lukee 80km/h, niin säädetään se mittari osoittamaan 80km/h eikä tarvitse ynnäillä mittarivirheitä ja mittausmarginaaleja ja alimpia sakkorajoja ja päätyä vähän autosta ja kuskista riippuen jonnekin +7:stä +13:sta kilometriin tunnissa.

Lisäks sitten vois alkaa purnata typeristä nopeusrajoituksista, kun ei enää tarvitse purnata typeristä sakkorajoista ja -marginaaleista.

[olli__o]

Molemmissa on puolensa, mutta jotenkin tuntuu että kyse ei ole liikenneturvallisuudesta tai sääntöjen noudattamisesta vaan enemmänkin valtion rahantarpeen tyydyttämisestä.

Ainahan noissa joku tarkkuus on, on se sitten 7 km/h; 8; 1; 0,5; 0,0000001 km/h, lisäksi kai noista vieläkin tehdään se tekninen 3 km/h mittalaitteen mittaustarkkuuden vahennys (kun oikeudenkäynnissä huomattiin että tutkia oli kalibroitu poliisin mittarikorjaamolla näyttämään liiankin korkeita tuloksia).

Jokainen kuski tekee virheitä, on toki niitäkin jotka eivät ole ikinä mistääs sakkoa saaneet, mutta veikkaan että niistäkin lähes kaikki olisivat saaneet jos olisi aivan täydellinen reaaliaikainen 24/7 valvonta ja nollatoleranssi kaikissa laeissa.

No onko sitten tarpeen sakottaa vaikka jos jalankulkija kävelee punaista päin täysin tyhjällä tiellä keskellä yötä (riittävää varovaisuutta noudattaen), minusta ei!

Tai mikäs se olikaan lain mukainen ohje moottoripyörällä, voiko ajaa varovaisesti punaisia päin, jos liikennevalojen ajoneuvotunnistin ei tunnista MP:tä ajoneuvoksi, eikä sytytä vihreää, ei saa. Tai mikä on kuskin velvollisuus, jos liikennemerkit on ristiriitaisia, ihan väärin sijoitettuja tai puuttuvat: kokeilkaapa joskus lainata lapsilta mopoa ja tehkää joku pidempi lenkki kokeillen ajaa laillisesti sallituilla kevyenliikenteen väylillä. Noiden kevyenliikenteen väylien merkinnät on vielä enemmän miten sattuu ja erilaisia kombinaatioita "salliittu mopoille" on siroteltu aika sattumanvaraisesti. Osa puuttuvista voi olla varusmiesten varastamia, mutta kun yhdelläkin reilun 15 km pätkällä oli jo melkein kymmenkunta pätkää joissa toisessa päässä oli merkki ja toisessa päässä ei, niin veikkaan että kyseessä on vaan tienpitäjän välinbpoitämättömyys kevyttä liikennettä kohtaan (eikä mopolle yksisuuntainen pyörätie). Huvittavampia oli kohdat jotka olivat keskellä pyörätietä ilman mitään sivutien haaroja oli laitettu uusi pyörätienmerkki ja tällä kertaa ilman lisäkilpeä, ainoat vaihtoehdot olisi kääntyä ympäri. Mutta löytyipä yksi paikka johon sai kyllä ajaa, mutta ei saanut laillisesti jatkaa kumpaan sivusuuntaan, mutta ei myöskään takaisinpäin (alikulun toisessa päässä ei ollut lisäkilpeä). No laillinenhan ratkaisu olisi taluttaa mopo seuraavaan sallittuun  risteykseen, mutta monikohan lähtee tuohon.

Tuskin kuitenkaan tuo nollatoleranssi ylinopeudessa niin paljon vaikuttaisi keskinopeuteen ainakaan vilkkaastiliikennöidyillä teillä, mutta ihminen tietysti joutuisi pitämään jonkun marginaalin tuohon sakotusrajaan, nopeus kuitenkin hieman vaihtelee, nykyinen 7 ( on ainakin suht rento nilkallakin pidettäväksi, kaipa tuota liikenteen todellista nopeutta on myös tutkittu, muistelen ainakin että yhden moottoritien alussa oli Suomen ennätys siinä kuinka moni ajoi yli rajoituksen.

Mutta siis: minusta nykyinen nopeusmerkki + toleranssi on ihan ok, ja jos verotulot loppuu kesken niin sitten mieluummin korotetaan veroja kuin kikkaillaan sakoilla/maksuilla. Voisi tietysti tehdä jonkun valtion koulutuslaitoksen, jonne maksamalla muutaman tonnin koulutusmaksun ja käymällä koulutuksen saisi nollattua vaikka toistuvista rangaistuksista tulevia seuraamuksia. (toki sekin on ristiriitainen, paljon ajavalla ammattikuskilla noita vahinkoja kertyy joka tapauksessa helpommin ja antaa mieluummin anteeksi, kuin vaikka 2500 km Suomessa vuodessa ajavalla, ulkonailla asuvalta katuhäiriköltä)

[Xari]

Se on helppoa noudattaa rajoituksia pilkulleen niin kauan kun pysytään samoissa pienissä ympyröissä, vähänkin kauemmas kun lähdetään niin se rajoitusmerkkien kyttäminen vie vaan huomiota monen paljon tärkeämmän asian seuraamiselta.

Nykyään kun pitäisi vielä samalla seurata onko tiessä päätä suurempia reikiä 

[sulo]

Minusta tuo tuo selkeyttä liikenteeseen. Autojen väliset nopeuserot pienenevät, eikä liikenne humpaa niin paljoo. Täälläkin 100 alueella ajellaan pääosin 107, osa 110 ja osa n.100. Tulee ruuhka-aikaan turhia ohituksia ja sitä myötä "letkojen" keskinopeudet tippuu huomattavasti.
Nolla toleranssi + 3km/h mittarivirheellä voisi kuvitella liikennevirtoihin tasaantumista. No aina on myös reilua ylinopeutta ajajia, jotka on oma asiansa.

[Aakku]

Minä ainakin alkaisin ajaa 80 alueella tasan 70km/h varmuuden vuoksi, ellei ne sitten pystytä samalle tielle 80 minimirajoitusta.

[Megaman]

^ Ja varmasti myös moni muu.  Ihan kuten tähänkin asti...

[Aakku]

^ Ja varmasti myös moni muu.  Ihan kuten tähänkin asti...

Justiinsa ajoin pari viikkoa sitten tarkasti 88Km/h 80 alueella ja kamera välähti.
Toivottavasti oli tukka hyvin. Ei ole ainakaan vieä tullut huomautuskirjettä, jossa sanotaan jotenkin, että pienikin ylinopeus on vaarallista.

[olli__o]

Ehkä moni muu, mittarivirheitäkin on paljon, mutta sitten on erilaiset mopoautot tms. tai vaikka pyörillä kulkevat isot ja oikein hitaat kaivinkoneet, sellainen saa joskus mielen iloiseksi kun olisi itsellä mukamas vähän kiire lautalle ja saaristosta päin tulee koko ajan vastaan töihin tulijoita autoilla

Satasen rajoituksellakin harvoin pääsee ajamaan ihan ilman raskasta liikennettä, pakettiautot ja peräkärryilijät eivät kai juuri omista rajoituksista välitä, matkailuautot ja vaunut ehkä enemmänkin.

[Ralle]

Hyvä että tulisikin nolla toleranssi. Se liikenne merkissä oleva nopeushan on suurin sallittu. Jos on kiire varaa fyrkkaa ja painaa kaasua, niinhän ne tekee esim. Venäjällä Tälläinen persaukinen Citikka harrastaja ehtii perille ihan noudattamalla rajoituksia ( varauksin )

[Zego]

Omasta mielestäni olisi myös hyvä asia.

[Xari]

30 ylinopeuteen asti menisi kiinteällä maksulla ja sitten vasta päiväsakoille, 20-30 välillähän tuo rangaistus taitaisi pudota nykyisestä, olis viimeinkin varaa ajaa ylinopeutta

[Samo]

Ei tällä taaskaan ole turvallisuuden kanssa mitään tekemistä. http://yle.fi/uutiset/3-9127759 <- Elokuulta.

Autoilijat ajelee liian varovaisesti kun sakot kallistui ja nyt pitää siis laskea rajaa, että kassa kävisi entiseen malliin. Mitähän ne sitten keksii kun sakot on budjetoitu, mutta ketään ei aja ylinopeutta?

Nuo matalat toleranssit olisi etäisesti ymmärrettäviä JOS niitä nopeudennäyttötauluja olisi tienposket väärällään. Hetkellisiä parin km/h:n ylityksiä tulee varmaan jokaiselle päivittäin ilman vaaratilanteita ja ihan huomaamatta. Taas tuntuu siltä, että tässäkin pedataan sitä keskinopeusvalvontaa ja GPS bokseja. Sitten leikataan taas poliisilta eikä puhalluttavaa kameratolppaa ole vieläkään. Vaikka tutkimukset automaattivalvonnasta sanoisi mitä niin päinvastoin tehdään..

"Mikäli hallituksen esitys uudesta tieliikennelaista menee sellaisenaan läpi, poistuu Suomen rikostilastoista joka toinen rikos. Hallinnollinen liikennevirhemaksu ei kuuluisi uudessa laissa enää rikoksiin."
Jumankekka kun on turvallista: Rikollisuus -50%! Lisää tolppia ja se on -200%!.. eiku..

Taidan pistää rajoittimen 80km/h aina kun ajan tuttujen reittien ulkopuolella.. Otan pois sitten kun on adaptiivinen vakkari tai robottiauto..
Nolla lippulappua tolpasta tähän päivään mennessä ja jos noin meinaan jatkaa niin kai se on kohta käveltävä..

[Teuski]

Eihän nykyisetkään toleranssit ole kuin poliisin itse määrittelemiä? Lain silmissä ylinopeus on ylinopeus.

[Xari]

Eihän nykyisetkään toleranssit ole kuin poliisin itse määrittelemiä? Lain silmissä ylinopeus on ylinopeus.

Täällä mitään ylinopeuksia ole, monessakaan maassa toi 30 liikaa ei ylitä edes puuttumiskynnystä.

[tarhuri]

Tässä justiinsa sain 80/87 "välähdyksestä" 140 ecua motarilla

[yason]

Tässä justiinsa sain 80/87 "välähdyksestä" 140 ecua motarilla

Kilometri vähemmän ja olisit päässyt pelkällä välähdyksellä. Tosin tuohon se 3km/h marginaali plus mittarivirhe, niin varmaan neula näytti jotain 111/112 ?

[HiTec]

Tässä justiinsa sain 80/87 "välähdyksestä" 140 ecua motarilla

Voi voi. Itsellä vimosin väläys viime kesältä 79@70 ja selvisin huomautuksella Tuossa vaiheessa oli muuten C5:n cruiseen asennettuna 80km/h, joten aika tarkka oli mittari tuossa yksilössä

[Ralle]

Toi tummennettu tuulilasi vissiin kans laiton??? 

[olli__o]

Tässä justiinsa sain 80/87 "välähdyksestä" 140 ecua motarilla

Voi voi. Itsellä vimosin väläys viime kesältä 79@70 ja selvisin huomautuksella Tuossa vaiheessa oli muuten C5:n cruiseen asennettuna 80km/h, joten aika tarkka oli mittari tuossa yksilössä ...

Lienee eri luvut, eli 79:stä vähennetään vielä 3 km/h tekninen varmuusvähennys ja sakot ja sakkolappuun tulisi sitten 6 km/h, mutta kun siitä ei saa sakkoa.

87 lienee siis ollut tutkan/muun mittarin näyttämäna lukemana 10 km/h, jos tehdään laitteiden säätöjen/tarkkuuden varalta tuo vähennys, mutta tuokin 7/10 km/h on tuore muutos, ennen oli 8/11 km/h sakotusrajana.

Miten tuon kuvan sai itselle?

[Aakku]

Mistäs tuon valokuvan taas sai tilatakaan?

[HiTec]

Itse laitoin vapaamuotoisen sähköpostin osoitteeseen automaattivalvonta.helsinki@poliisi.fi toissapäivänä ja tänä aamuna oli kuva sähköpostissani

Terve,

Haluaisin saada tuon valokuvan sähköpostitse itselleni, kiitos.

Huomautuskirjeen päiväys: xx.xx.xxxx
Asiakirjatunnus: xxxx/xxxx

Ajoneuvo: xxx
Rekisteritunnus: xxx
Tapahtumapaikka: xxx
Tapahtumakunta: xxx
Tapahtuma-aika: xx.xx.xxxx klo xx:xx
------
Ystävällisin terveisin
xxx

[Aakku]

Juu, olihan siitä kuvan tilaamisesta just juttua.
http://www.iltalehti.fi/autot/201703132200084582_au.shtml

[HiTec]

Juu, olihan siitä kuvan tilaamisesta just juttua.
http://www.iltalehti.fi/autot/201703132200084582_au.shtml

Aivan Oli muuten omakohtaisesti jo toinen case, jonka moinen lööppipehti itselläni liipaisi toimintaan. Eka oli ajokortin uusinta isosta muoviläpykästä pieneen EU-korttiin heti kun Trafi rupesi niitä toimittelemaan 20€ hintaan kotipostiin

[Maju]

Tälle kaikkinaiselle vittuilulle yhteiskunnan taholta tulisi loppu, kun muutama miljoonaa autoilijaa jättäisivät kiesit kotiin pariksi päiväksi ja alkaisivat elämään  poliitikkojen  haluamalla tavalla.
Tällöin maailman ilmaston lämpeneminen pysähtyisi ja liikenteessä ei kukaan loukkaantuisi ja samalla toteutuisi nollatoleranssi vähän joka alueella myös yhteiskunnan budjettirahoissa.