Stellantis huippuvauhdissa

[Xari]

Vaikka nyt Helsingissä ei juurikaan tarvitse ajella niin seuraavassa autossa on neliveto ja nykyistä enemmän maavaraa + korkeampi kori.

[Megaman]

Ja oli ne C5:sessakin joskus vanteet lunta täynnä.  :)

Kyllä kelpais samanmoinen C5 vieläkin, aika vaan on tehnyt kalustolle jo tehtävänsä.
8 vuotta meni ilman isoja harmeja. Ei ollut juuri pieniäkään.

[Pate]

Otsikko voisi olla Stellantis huippuvauhdissa.
[Mode-edit] Niin voiskin, muutin tähän ja alkuviestiin, jolloin jatkossa ketjun vastaukset tulee oletuksena tämä, kai siihen pian tottuu (ja tulee seuraava yhdistyminen/eriytyminen nimenmuutoksineen)

[sitikkaporo]

Itsekin näin kuudetta vuosikymmentä käyvänä olen yhä enemmän mieltynyt hieman korkeampiin autoihin, ei ehkä niinkään maavaran vuoksi, vaan korkeamman istuma-asennon vuoksi. Ja onhan se mukavampi siirtyä autoon, kun ei tarvitse laskeutua matalalle jakkaralle. Ja ylempää näkee paremmin seurata liikennettä. C5 X7 pitää silti pintansa pitkän matkan kulkineena hienon jousitusmukavuuden vuoksi.

Hyvä että on valinnanvaraa eri korimalleissa, niin kukin saapi hankkia mieltymyksiään (ainakin lähelle) vastaavia autoja. Joskin lompakko asettaa tiettyjä reunaehtoja myös..

[Pasi A S]

Sähköautoihin siirtyminen ahdistaa Stellantista
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-ceo-says-ev-cost-burden-is-beyond-limits-automakers-2021-12-01/?fbclid=IwAR3bCaUFSDC_d1c_z_azT17RmlhdsL3Pg6Exj5D3Ax-h5Mmi9beryLXm71I

[Pate]

^Hyvä artikkeli.

[Pate]

Citroen's global sales rise 7% despite chip shortage
The Stellantis brand saw sales increase in all regions, with strong performances from the aging C3 small hatchback and commercial vans



PARIS -- Citroen's global sales increased by 7 percent in 2021 amid the semiconductor shortage, with gains in every region, the automaker said.

The Stellantis brand recorded 796,868 sales, with 624,140 in Europe (a gain of 1.2 percent), 61,695 in the Middle East and Africa (up 12 percent); 48,615 in South America (up 39 percent); 41,391 in China (up 102 percent); and 8,665 in India/Asia Pacific (up 14 percent).

The best selling model was the small C3 hatchback, which has been on the market since 2016 and is based on an earlier generation platform than comparable models from Peugeot and Opel/Vauxhall.
The biggest gains for an existing model were for the Jumper large commercial van; while the compact Berlingo passenger van was down by 24 percent.

Notable debuts were the China-built midsize C5 X, with 12,000 registrations in China the second half of the year (it launches in Europe this year); and the C4, which recorded 72,962 sales after reaching the market late in 2020.

Two models are likely to have their last appearance in Citroen's lineup this year, the 108 minicar and C4 SpaceTourer compact minivan.
The brand has not announced any significant new models for 2022; the C5 Aircross compact SUV has been facelifted following a similar upgrade for the small C3 Aircross.

Read more on Automotive News Europe
https://europe.autonews.com/automakers/citroens-global-sales-rise-7-despite-chip-shortage

[hyper]

Ja nyt ne sitten alkaa tuomaan Venäjällä Kalugan tehtaalla tehtyjä autoja länsieurooppaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autojatti-aloittaa-venajalla-valmistettujen-lansiautojen-tuonnin-eurooppaan/2ee8194d-a17d-4aae-bfe3-b731eb1b71ef

[Aakku]

Ja nyt ne sitten alkaa tuomaan Venäjällä Kalugan tehtaalla tehtyjä autoja länsieurooppaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autojatti-aloittaa-venajalla-valmistettujen-lansiautojen-tuonnin-eurooppaan/2ee8194d-a17d-4aae-bfe3-b731eb1b71ef

Kappas vaan. Pakujen kokoonpanotehdas Venäjällä. Mun viimeisen korimallin Peugeot Expert on valmistettu varmaan vielä Ranskassa.
Tuossa linkissä on vielä Opel Vivaron vanha malli Renaultin pohjalta. Uusi on sitten Stellantiksen malli, tai PSA:n. Miten vain.

[Jarppa]

Ja oli ne C5:sessakin joskus vanteet lunta täynnä.  :)

Kyllä kelpais samanmoinen C5 vieläkin, aika vaan on tehnyt kalustolle jo tehtävänsä.
8 vuotta meni ilman isoja harmeja. Ei ollut juuri pieniäkään.

Tää muhku CVitonen  miellyttää silmää ajan myötä vaan enemmän....
Hieman ikävöin omaa vanhaa hatcbackiäni. Kellähän lienee vielä? ajossa (LVI-361)

[Pate]

Portugali tammikuu 2022 myydyimmät merkit:
1. Peugeot
2. BMW
3. Citroen
4. Mercedes-Benz

Myydyimmät automallit:
1. Peugeot 2008
2. Peugeot 208
3. Citroen C3
4. Hyundai Kauai
5. Dacia Sandero
6. Nissan Juke
7. Ford Puma
8. Citroen C4

[JPL]

Portugali tammikuu 2022 myydyimmät merkit:
1. Peugeot


Myydyimmät automallit:
1. Peugeot 2008
2. Peugeot 208

Luvut murskaavia tuo 2-sarjan näppärn Pözön ansiosta. Ex. PSA on oistava!

[Deeässä5]

Taitavat sopia hyvin Portugalin talveen!
👍😂

[hyper]

Mutta... mitä merkitystä Portugalin myyntiluvuilla on?  ???

[Aakku]

Mutta... mitä merkitystä Portugalin myyntiluvuilla on?  ???

Ihan yhtä paljon merkitystä, kuin Toyotan myyntiluvuilla Suomesta. Minusta mielenkiintoista vertailla.

[Pate]

Enemmän kai Portugalin myyntiluvuilla on kuin Suomen koska ne:
A) heijastelevat paremmin yleistä trendiä Euroopassa.
B) siellä myyvät enemmän autoja viikossa kuin Suomessa kuukaudessa

Tammikuu on muuten yleisesti hyvä kuukausi informaatiomielessä, sillä silloin autoja ostavat yksityiset ihmiset eivätkä autovuokraamot tai vartiointiliikkeet yms. Toisin sanoen kysyntäsuhteet eivät ole vääristyneitä.

[olli__o]

Enemmän kai Portugalin myyntiluvuilla on kuin Suomen koska ne:
A) heijastelevat paremmin yleistä trendiä Euroopassa.
B) siellä myyvät enemmän autoja viikossa kuin Suomessa kuukaudessa

Tammikuu on muuten yleisesti hyvä kuukausi informaatiomielessä, sillä silloin autoja ostavat yksityiset ihmiset eivätkä autovuokraamot tai vartiointiliikkeet yms. Toisin sanoen kysyntäsuhteet eivät ole vääristyneitä.

A) vaatisi hieman enemmän perusteluita, eri maissa myydään hieman erilaisia autoja, mutta Portugal ei edusta yhtään sen paremmin Euroopan keskiarvoa kuin Suomikaan  ja Portugalissa keskittyneet vaikka vuonna 2021 enemmän pieniin ranskalaisiin (vaikka olisivatkin valmistettu Espanjassa tai Berlingo/Partnereita vaikka Portugalissakin) kuin Euroopan keskiarvo.

B) on ainakin melko rankkaa liioittelua, maan väkiluku on noin kaksinkertainen Suomeen verrattuna, mutta viimeksi edes lähelle kaksinkertaista määrää on myyty ennen koronaa, viime ja edellisvuonna ensirekisteröintimäärät ovat olleet noin 1,5 kertaisia, jos tuo pitää yhteään paikkaansa:
https://www.aut.fi/tilastot/kansainvaliset_tilastot/ensirekisteroinnit_euroopassa%20146637/98481%20145417%20/96415

[Megaman]

Ranskassa näyttää tältä, lokakuu - 21  :)



Epyktissä vähän eksoottisemapaa:

[Pate]

Peugeot 2008 on ollut puolen vuoden sisään ykkönen Ranskassa, Espanjassa, Irlannissa, Italiassa, Hollannissa, Kreikassa ja Portugalissa.
Muissakin Euroopan maissa se on pääasiassa TOP 5:ssa.

Suomessa ei mahdu 20 myydyimmän joukkoon ja just ja just 30 myydyimmän joukkoon.

Eli kyllä Suomi on melkoinen outolintu tässä länsi-Euroopan viiteryhmässä. Eikä edes "talvi" ole peruste sillä 2008 myy paremmin Norjassa ja Ruotsissa kuin Suomessa.

[MSH]

En nyt ihan saa kiinni ideasta missä suomalaisten pitäisi valita samalla tavalla kuin muiden. Johonkin Italia/Kreikka/Portugali-osastoon verrattaessa voi kyllä todeta käyttötarpeiden olevan todennäköisesti aika erilaisia. On vähän eri asia hankkia autoa todella ahtaille kaupunkikaduille, mitä ei alun perinkään ole suunniteltu autoja silmällä pitäen kuin autoa millä ajetaan vähän pidempää matkaa. Ensin mainittuun olisi päätöntä hankkia kovin isoa autoa ja jälkimmäiseen ei välttämättä ole kovin mielekästä hankkia kovin pieniä kippoja. Varsinkin jos ajaa tieosuuksia millä liikkuu hirvieläimiäkin.

[Pate]

Ei Suomalaisen tarvitse ottaa mistään maasta mallia mutta spekuloiminen Suomen myyntimääristä sirupulaan tai mihinkään ei auta koska, kuten sanottua, Suomi on hyvin erikoinen länsimaa. Tässä on sellainenkin aspekti, että Suomessa saa autolehdistä sellaisen kuvan, että Suomen tilanne on hyvin edustava otos maailman/Euroopan autokaupasta ja että ranskalaiset autot ovat ihan marginaalissa kaikkialla paitsi Ranskassa.

BREAKING NEWS:
Stellantis meni koko vuoden myyntimäärässä Volkswagen groupin ohi Euroopassa. Tuore uutinen. Tänään tullut.
https://europe.autonews.com/sales-market/stellantis-takes-2021-european-sales-crown-vw-close-race

[MSH]

Riippuu kai mihin verrataan, yleensähän Suomen hengenheimolaisena on pidetty lähinnä Saksaa, missä Stellanis ei  ole ihan hirveän vahvoilla ollut. Toki kaikki suosivat omiaan ja jos nyt statuksista puhutaan niin jonkinlainen rinnastus saksalaisiin on todennäköisesti paljon halutumpi kuin rinnastus Italiaan tai Ranskaan. Ei nyt sillä että pitäisi Stellaniksen tuotteita sinänsä olennaisesti huonompina (suorasuihkutusbensakoneet kun tuntuu olevan todella paskoja kaikilla).

https://www.best-selling-cars.com/germany/2021-q1-germany-best-selling-car-brands-and-models/

[olli__o]

Jos sillä silmällä haluaa katselella, niin jokainen maa on hyvin erikoinen, vaikkapa yhtään pösöä tai sitikkaa ei ollut 30 myydyimmän listalla Saksassa 2021, mutta se liittynee tuohon hengenheimolaisuuteen tiettyjen naapurimaiden tai oman maan valmistuksen suhteen, Suomessa näkyy vaikka useampana Volvona top10:ssä, mutta ihan sama selittää Portugalin erikoisuuttakin. Saksassakin oli tosin useampi Stellantis-automalli top 30, mutta kaikki Opeleita, onko se nyt sitten niin erikoista...

Eurooppakin pitäisi tietty ensin määrittää, onko maantieteellinen vai poliittinen tms. jonkun määritelmän mukaan arvailtiin alkuvuodesta oliko Euroopan myydyin automalli vuonna 2021 romanialainen (ranskalaisen tytäryhtiö), mutta kyse olikin luovasta kirjanpidosta, laskettiin vain yksityisille suoraan myydyt autot, jonkun tilaston mukaan... Ilmeisesti Golf säilyi Euroopan suosituimpana automallina 2021̀?

[Megaman]

No eipä tossa ranskan myytyjen listalla näy sakemanneja kuin VW Polo kolmenkympin sakissa.
Autoteollisuudessa, jos sitä on, on ihan tervettä suosia kotimaisia merkkejä. Näin pitäisi aina ajatella, myös monessa muussakin asiassa.

Ite olen autoissa aina koittanut välttää naapurin valintaa, tykkään, että ei heti tuu samanlaista vastaan.

[Pate]

Portugalista, Kreikasta, Hollannista, Espanjasta ja Irlannista vielä sen verran, että siellä ei ole samanlainen autolehdistö kuin Suomessa. Varmaan selittää osan kun ei joka artikkeli ole negaa. Vasta oli oikein IltaSanomissa "Tämän automallin valmistus loppuu". Kyseessä oli Citroen C1. Automallien valmistuksia loppuu varmaan kerran kuussa ja varmasti yksi PSA/Stellantiksen vähäpätöisimpiä malleja tuo C1/108.
Ei sitten fiksumpaa aihetta löytynyt kirjoittaa?