Xsara - taka-akselin laakerit ja rasvanipat

[Sitka98]

Ostin viimeviikolla 98vm farmari xsaran, jossa ei ainakaan vaikuta olevan akselin laakeroinnissa välystä.. Ainakaan vielä..
Suunnittelin siihen noiden nippojen laittoa ja kurkkasin sinne allekin ja siellä on akselissa vielä jotkin ylimääräiset latuskat (paksummat kohdat) siitä laakeripesän paksunnuksen kohdalta keskelle päin..
Onko kaikkien farkkujen akseleissa moiset? Pystyykö sen nipan siihen laittamaan?
Kertokaa viisaammat..

[tjhk]

Ostin viimeviikolla 98vm farmari xsaran, jossa ei ainakaan vaikuta olevan akselin laakeroinnissa välystä.. Ainakaan vielä..
Suunnittelin siihen noiden nippojen laittoa ja kurkkasin sinne allekin ja siellä on akselissa vielä jotkin ylimääräiset latuskat (paksummat kohdat) siitä laakeripesän paksunnuksen kohdalta keskelle päin..
Onko kaikkien farkkujen akseleissa moiset? Pystyykö sen nipan siihen laittamaan?
Kertokaa viisaammat..

Nippa on turha sillä rasva ei mene suojattuihin laakereihin.

[Sitikkapuoskari]

Ostin viimeviikolla 98vm farmari xsaran, jossa ei ainakaan vaikuta olevan akselin laakeroinnissa välystä.. Ainakaan vielä..
Suunnittelin siihen noiden nippojen laittoa ja kurkkasin sinne allekin ja siellä on akselissa vielä jotkin ylimääräiset latuskat (paksummat kohdat) siitä laakeripesän paksunnuksen kohdalta keskelle päin..
Onko kaikkien farkkujen akseleissa moiset? Pystyykö sen nipan siihen laittamaan?
Kertokaa viisaammat..

Nippa on turha sillä rasva ei mene suojattuihin laakereihin.

Ihanko tosissasi meinaat? Kyllä nipat kannattaa laittaa ja rasvata säännöllisesti.

[tjhk]

Ostin viimeviikolla 98vm farmari xsaran, jossa ei ainakaan vaikuta olevan akselin laakeroinnissa välystä.. Ainakaan vielä..
Suunnittelin siihen noiden nippojen laittoa ja kurkkasin sinne allekin ja siellä on akselissa vielä jotkin ylimääräiset latuskat (paksummat kohdat) siitä laakeripesän paksunnuksen kohdalta keskelle päin..
Onko kaikkien farkkujen akseleissa moiset? Pystyykö sen nipan siihen laittamaan?
Kertokaa viisaammat..

Nippa on turha sillä rasva ei mene suojattuihin laakereihin.

Ihanko tosissasi meinaat? Kyllä nipat kannattaa laittaa ja rasvata säännöllisesti.

Jos se auto on riittävästi ajettu, niin ne laakerit, joita ei tehtaan jäljiltä ole kertaakaan voideltu, ovat käyttöikänsä päässä. Tällöin rasvanippa ei ole mikään korjaus, vaan loppuunajetun laakerin oireilun hoitoon keskittyvä väsäys, joka ei poista itse vikaa.

Xsaran taka-akselin akseliputken sisältä löytyvät laakerit ovat suojattuja, joten niihin se rasva ei mene. Eikö kannattaisi ennemmin vaihtaa ne loppuunajetut laakerit uusiin, voidella ne hyvin ja ajella niinkauan että se auto on loppu. Vuoden tai parin välein taka-akselia voi käyttää irti ja voidella laakerit uudestaan.

Toisaalta, voi tietysti yrittää modata nuo suojatut laakerit suojaamattomiksi, että rasva pääsee voitelemaan laakerin jos ne nipat haluaa välttämättä laittaa.

Tässä on pösöilijöiden pohdintaa asiasta. Eli 205, 306, 309, Xsara ja ZX laakerointi on samanlainen. Laakeri on suojattu, ja rasva työntää tuon suojan laakerin sisään edellään.
http://www.sportpug.com/smf/index.php?topic=26774.msg279421#msg279421
http://www.sportpug.com/smf/index.php?topic=26774.msg265751#msg265751

Aiemmin myöskin X-Partsin sivuilla oli rasvanipoista maininta, että kyseisten mallien akseleihin ei asenneta rasvanippoja kun taas esim. 405:n akseliin he oletuksena ne laittavat. Nyt kun ovat päivitelleet sivuja niin tuo maininta rasvanipoista on tyystin kadonnut, tai ainakaan minä en sitä löydä. En kuitenkaan ole muistikuvani kanssa täysin yksin: http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=4174.msg242760#msg242760 Ketjussa on myös keskustelua nipoista.

Minusta tuo akseli on ajateltu huollettavaksi eri tavalla kuin pelkän rasvanipan kautta. Voin olla väärässäkin.