Xsara - taka-akselin laakerit ja rasvanipat

Aloittaja Niilo71, huhtikuu 28, 2007, 21:41:48

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Tulosta
Siirry alas Sivuja 1 2 3 4 5 6 7
Käyttäjän toimet

henkka_82

#25
lokakuu 17, 2007, 14:25:30
kaipa se pitäis omaankin saaraan laittaa/laitattaa nipat akselille, kun kesällä narisee inhottavasti, mut nyt ei taas kuulu mitään ja samalla vois etupyörän laakerin myös vaihtaa.

PicassoHDI

#26
lokakuu 18, 2007, 15:29:29
Lainaus käyttäjältä: Petsku73 - lokakuu 17, 2007, 06:30:59
Täytyypi soittaa ja kysyä että mitä veloittavat noitten nippojen laitosta ja rasvauksesta. Kottero katsastettiin hetki sitten ainoana huomautuksena että rekisterikilven valo on palanut. (syttyi kun kopautin sitä)  :)
Luulisi että katsastus setä olisi saanut esille isot väljyydet tuolta? Vai?



n. 40eur maksaa rasvattuna merkkiliikkeessä kunnon aineella.

Kaapelimies

#27
lokakuu 18, 2007, 22:52:33
Lainaus käyttäjältä: Petsku73 - lokakuu 17, 2007, 06:30:59
Luulisi että katsastus setä olisi saanut esille isot väljyydet tuolta? Vai?
Saa jo aika irti olla että huomaavat, asiaansa paneutuneet suikkapäiset sedät osaa katsoa että ovatko renkaat pahasti lintallaan, mutta muuten jää arvailujen varaan. Taka-akseliahan ei ravistella mitenkään, vähän koittavat renkaasta että onko laakerissa pahasti väljää.

Petsku73

#28
lokakuu 19, 2007, 06:21:43
Renkaat eivät näytä olevan lintallaan. Voisiko tuosta päätellä että ei ole ainakaan vielä isompaa hätää?
Voisiko syynä olla tämä vääntösauva jousitus joka pitää tätä ääntä?

Petsku73

#29
lokakuu 19, 2007, 10:20:29
Vantaan autokorjaamo ei ole kuulemma rasvanippoja /rasvausta tehnyt. Suositelkaa jotain muuta paikkaa (poislukien rekara) jossa teetättää tuo homma.

Reverend

#30
kesäkuu 22, 2008, 09:35:44
Mites paljon tuota rasvaa pitäis tuonne mennä? Pruuttasin melkein koko tuubin menemään eikä mistään tullut pois...

whitejack

#31
kesäkuu 22, 2008, 20:27:23
Olisikohan Xsarassa emäputken ja tukivarren tapin välissä tyhjänä tilaa noin 2-3dl:lle rasvaa.
Sen jälkeenhän suurin osa rasvasta pursuaa sisempien laakerinneulojen välistä sinne emäputken keskiosaan,
koska ulommaisen laakerin päädyssä on se stefa.

Ramha1

#32
heinäkuu 03, 2008, 09:15:45 Viimeisin muokkaus: heinäkuu 03, 2008, 09:16:46 käyttäjältä Ramha1
Nyt on sitten omaan kulkimeen vaihdettu koko taka-akseli ja kumityynyt. Menovehkeeltä hommasin akselin, joka oli putsattu, maalattu, laakerit vaihdettu, korkeus säädetty ja rasvanipat lisätty. Ajettavuus muuttui parempaan suuntaan kyllä. Viime vuonna kun laitoin kuormajouset alle, niin alkoi kolina kuulumaan vasemmalta takaa. Kumityynyjä epäiltiin mutta ne näytti olevan ehjän oloiset, joten todennäköiseti laakeri(t) on ollut tiensä päässä. Narinoita en muista kuulleeni. Toivotaan että kestää nyt ainakin jonkun aikaa näillä osilla.
EX Xsara Break HDi -00 (ph1)

p-cmies

#33
lokakuu 02, 2008, 08:32:29
käykö zx sän taka-akseli 306 seen pösöön?

jako76

#34
lokakuu 02, 2008, 16:50:01
Xsara hdi break-00 taka-akselin laakerissa vasemmalla puolen on väljää.Asiasta tietävä voisi valaista että miten hankala laakerin vaihto on ja mitä erikoistyökaluja tarvii? Akselin vaihtotarpeen kuulemma tietää purettuna joten mitä sieltä pitää tarkistaa?

jako76

#35
lokakuu 02, 2008, 20:22:34
Ai nii ja käykö esim. saman ikäluokan 306 pösön taka-akseli xsaraan?

jako76

#36
lokakuu 14, 2008, 20:11:49
Ei tarvi kysymyksiin vastauksia,vaihdoin samanlaisen kunnostetun.

Mr.V

#37
huhtikuu 14, 2009, 17:31:23
Nyt on sattunut semmoinen yllätys, että takatukivarren laakeri on mennyt huonoksi, eikä sitä korjaamoon mukaan saa enää vaihdettua. Koko taka-akselisto on siis vaihdettavaa, että pääsis katsastuksesta läpi  :-\ Uuden akseliston hinta on noin 600€ + työt. Sen takia purkaamolta hankkiminen on tullut esille. Sopiiko kakkoskoppasen VTS:n taka-akselisto, ykköskoppaseen 5-oviseen (ei farmari)? Onko muuten kaikissa Xsaroissa sama taka-akselisto?

KIITOS!

Mr.V

#39
huhtikuu 14, 2009, 17:53:42
Olen lukenut nämä kaksi jo aikaisemmin läpi, korjaaminen ei ole mahdollista. Sen takia pitää saadaa nyt tietää onko kaikissa Xsaroissa sama taka-akseli (että voisi lähteä ostamaan oikean akseliston), kun purkaamomies ei tiennyt tarkemmin asiasta.

PicassoHDI

#40
huhtikuu 14, 2009, 19:39:45
Lainaus käyttäjältä: Mr.V - huhtikuu 14, 2009, 17:53:42
Olen lukenut nämä kaksi jo aikaisemmin läpi, korjaaminen ei ole mahdollista. Sen takia pitää saadaa nyt tietää onko kaikissa Xsaroissa sama taka-akseli (että voisi lähteä ostamaan oikean akseliston), kun purkaamomies ei tiennyt tarkemmin asiasta.
Xsara Picasson akseli ei ainakaan käy. Itse en ostaisi purkaamolta akselia... niiden kunnosta kun ei tiedä... mahdollisesti sen purkaamolta ostetun akselin saa korjata heti.

PicassoHDI

#41
huhtikuu 14, 2009, 19:45:17
Kun taka-akseli remontoidaan on ainoa oikea tapa purkaa se akseli osiin jolloin myös vääntösauvat on irti ja ne voidaan vaihtaa toiseen akseliin jos on tarvetta akseli vaihtaa. Mitään takeita akselin kunnosta ei ole jos laakerointia ei ole purettu ja tarkistettu. Näin jos esim. purkuosien myyjä väittää myyvänsä ehjän akselin jota ei kuitenkaan ole purettu ja tarkastettu hän ei varsinaisesti valehtele vaan puhuu asiasta josta ei voi mitään tietää. Välyksettömyys ei takaa sitä etteikö laakeri olisi jo saanut vettä ja näin ollen tuhoutuu hyvin nopeasti.

Xsara / peugeot 306 malleihin saa kaikki tarvittavat osat suht edullisesti eikä varsinaisen akselin yhdysputken vaihtoon tarvitse ryhtyä ellei ole aivan tolkuttoman huonoksi ajettu se akseli.

Berlingo / Partner tyypin akselistoihin sitten joutuu sen yhdysputken yleensä uusimaan.

Täällä aina kritisoidaan sitä että näissä on surkea se taka-akseli, kuitenkin se akseli on lähes ikuinen verrattuna nykyisiin monivarsituentoihin joihin joutuu vaihtamaa pikkuhiljaa monia niveliä. Laakeroidut akselit vain joutuu korjaamaan kerralla, kun sama raha, ellei enemmänkin, uhrataan näihin monivarsituentojen korjauksiin vuosien mittaan pikkuhiljaa. Ikävää on se että akselin vaihto tulee yleensä kysymykseen vasta siinä vaiheessa auton elinkaarta kun se kustannuksena on iso osa auton arvoa.

Pasis

#42
huhtikuu 15, 2009, 08:50:24
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - huhtikuu 14, 2009, 19:45:17

Täällä aina kritisoidaan sitä että näissä on surkea se taka-akseli, kuitenkin se akseli on lähes ikuinen verrattuna nykyisiin monivarsituentoihin joihin joutuu vaihtamaa pikkuhiljaa monia niveliä. Laakeroidut akselit vain joutuu korjaamaan kerralla, kun sama raha, ellei enemmänkin, uhrataan näihin monivarsituentojen korjauksiin vuosien mittaan pikkuhiljaa. Ikävää on se että akselin vaihto tulee yleensä kysymykseen vasta siinä vaiheessa auton elinkaarta kun se kustannuksena on iso osa auton arvoa.

Onhan se surkea, eikä se kehumisesta miksikään muutu. Jos valmistaja olisi laittanut ne rasvanipat valmiiksi oikeaan paikkaan ja niiden rasvaaminen kuuluisi määräaikaishuoltoon, niin tilanne voisi olla toinen. Nythän taka-akseli pitää vaihtaa, joka toisen jakohihnan vaihdon yhteydessä.  ;D

Mr.V

#43
huhtikuu 16, 2009, 22:21:47
En kyllä tarkemmin tiedä kuinka huonoksi akseli on ajettu, kun en ole itse purkanut. Soitin korjaamoon ja hinnaksi tuli 1800€ työt + akseli. En ihan tämän verran ole valmis maksamaan. Sen takia purkaamolta ostaaminen on ehkä ainoa järkevä vaihtoehto minun tilanteessa. Tetääkö kukaan PK seudulla olevia purkaamoita, joista saisi edullisia Xsaran osia (kunnostettuja akseleita)?

p-cmies

#44
huhtikuu 16, 2009, 23:47:57
Lainaus käyttäjältä: Mr.V - huhtikuu 16, 2009, 22:21:47
En kyllä tarkemmin tiedä kuinka huonoksi akseli on ajettu, kun en ole itse purkanut. Soitin korjaamoon ja hinnaksi tuli 1800€ työt + akseli. En ihan tämän verran ole valmis maksamaan. Sen takia purkaamolta ostaaminen on ehkä ainoa järkevä vaihtoehto minun tilanteessa. Tetääkö kukaan PK seudulla olevia purkaamoita, joista saisi edullisia Xsaran osia (kunnostettuja akseleita)?
HU. HU. Ompa kallista,Vielä kerran hu hu.Kysele Sitroselta Virttaalta tai TRE ,Vanha kymppikorjaamo

PicassoHDI

#45
huhtikuu 17, 2009, 06:37:52
1800eur kuulostaa ryöstöltä...

KariM

#46
huhtikuu 17, 2009, 09:22:58
Lainaus käyttäjältä: p-cmies - huhtikuu 16, 2009, 23:47:57
TRE ,Vanha kymppikorjaamo

Tarkoittanet siis X-parts.

1800e, tuleeko sillä hintaa tehdasuusi nimikirjoituksella varustettu akseli sametilla vuoratussa tiikkisessä lahjakotelossa?  :P

Pasis

#47
huhtikuu 17, 2009, 09:31:22 Viimeisin muokkaus: huhtikuu 17, 2009, 10:46:05 käyttäjältä Pasis
Lainaus käyttäjältä: KariM - huhtikuu 17, 2009, 09:22:58
Lainaus käyttäjältä: p-cmies - huhtikuu 16, 2009, 23:47:57
TRE ,Vanha kymppikorjaamo

Tarkoittanet siis X-parts.

1800e, tuleeko sillä hintaa tehdasuusi nimikirjoituksella varustettu akseli sametilla vuoratussa tiikkisessä lahjakotelossa?  :P

Loebin nimikirjoituksella ? Ei tule, kun hinta oli työt 1800 € + akseli.

PicassoHDI

#48
huhtikuu 17, 2009, 10:15:14
joo ei kannata tuolta ainakaan ostaa.

patukka

#49
huhtikuu 17, 2009, 10:28:46 Viimeisin muokkaus: huhtikuu 17, 2009, 10:48:18 käyttäjältä patukka
LainaaEn kyllä tarkemmin tiedä kuinka huonoksi akseli on ajettu, kun en ole itse purkanut. Soitin korjaamoon ja hinnaksi tuli 1800€ työt + akseli. En ihan tämän verran ole valmis maksamaan. Sen takia purkaamolta ostaaminen on ehkä ainoa järkevä vaihtoehto minun tilanteessa. Tetääkö kukaan PK seudulla olevia purkaamoita, joista saisi edullisia Xsaran osia (kunnostettuja akseleita)?

Kysäieppä tuolta, ei tosin ole purkamo:

AUTO-GALLIALAINEN OY
Osoite:    METSÄPELLONTIE 57
15200 LAHTI    
Puh:    03 7331565

Toimittavat kunnostettuja akseleita vasin kohtuu hintaan, ovat valmiiksi varustettu rasvanipoilla ja vanha akseli menee vaihdossa. Meille tuli sieltä 306 peugeotin akseli toista vuotta sitten vajaalla kuudellasadalla ja siihen päälle uudet kelkan kumityynyt ja abs-anturit kun vanhat eivät suostuneet irtoamaan alkuperäisestä akselista. Ovat muovirunkoisia ja tarttuvat erittäin tiukasti reikäänsä. Akselin vaihtotyö ei ole kovin hankala, minulta meni osaavan kaverin kanssa siihen reilu pari tuntia, tosin käytössä oli nosturi ja kaikki normaalit autokorjaamon työkalut. Tuo 1800 € työstä vaikuttaa lähinnä aprillipilalta. Kun ajattelee vaihtoakselin hintaa niin työn osuus kunnostuksen osalta voisi olla 350 - 450 € luokkaa, asennuksen osalta maksimissaan 200 € ja loppu osille. Tuon homman teettäminen vieraalla pitäisi mennä puhtaasti tuollaiseen 900 - 1000 € osineen vaikka abs-anuritkin jouduttaisiin uusimaan.

Akselit eivät ole samanlaisia kaikissa peugeot 306 / citroen xsara autoissa, mm. vääntösauvoja on ainakin kolmea eiri paksuutta, samoin kallistuksenvakaajia. On rumpu- ja levyjarrumallia. Akselitappeja on ainakin kahta eri pituutta ja raideleveyksiäkin on erilaisia riippuen onko kyseessä farmari, sedan vai töpöperä. On hyvin tärkeää tilatessa selvittää minkälaiseen autoon akseli tulee ettei satu yllätyksiä.
Tulosta
Siirry ylös Sivuja 1 2 3 4 5 6 7
Käyttäjän toimet