Xsara - taka-akselin laakerit ja rasvanipat

[mkh]

Itse tein juuri viikonloppuna taka-akselin vaihdon. Taka-akseli ei pitäyt mitään ääntä yms. mutta pahat epäilyksen heräsi tossa kesärengaskauteen siirryttäessä kun kumpikin talvi takarengas oli sisäkantiltaan paljon kuluneemmat kuin muurengas. Peräkin alkoi olla niin että renkaan yläreuna oli lokarin kaaren sisällä.  Nyt kun uusi akseli takana kera uusien korikumien kanssa niin auton ajoominaisuudet muuttuivait erittäin paljon. Nyt voi sanoa etten ajaa enää vanhalla yoyotalla vaan citroenilla  :)

Itse laitoin rasvanipat vanhaan akseliin mutta toimenpide olisi pitänyt tehdä paljon aiemmin kuin xsara tuli minulle.

Kunnostetun akseli ostin x-partsilta ja tässä ei ollut rasvanippoja... Taka-akseli kestää varmaankin sen minkä muu auto. Olenkin naapurin voorrti kuskille viisastellut että tuli tehtyä citikkaan 400 000km huolto.

[Pasis]

Olenkin naapurin voorrti kuskille viisastellut että tuli tehtyä citikkaan 400 000km huolto.

Josta naapurin voortti kuski tietenkin oletti, että taka-akseli vaihdetaan 100 000 km:n välein.  :)

[uk350]

menossa tuossa auki xsaran takaakseli vänkärin puolelta mutta tuntuu tuo etummainen vääntösauvan boori olevan hieman tiukka. on koitettu lämpöä ja kylmää ja lekaa ja ulosvetäjällä painaa sauvaa irti muttei inahdakkaan .

pitäisikö tuon epäkeskorikka puolen lähteä sisäänpäin painamalla irti vai onko näissä sellainen rakenne että vääntösauva pitää vetää ronkan läpi?

[sulo]

Pari kysymystä laakereista, mitä eroa näillä motonetissä myytävillä vahvistetuilla ja tavallisilla laakereilla on? Entäpä tietääkö kukaan näiden mittoja, jos joutuupi vähän koneistamaan putkee tai akselii, kattelis soppelit laakerit uusille mitoille.

uk350 jokos remppa tehty, itsellä viikonloppuna purku edessä.

[benicio]

Uutena Xsaran omistajana kymysys: Onko ESP:llä varustetun -03 HDi Breakin taka-akseli sikäli yhteneväinen tavallisen kanssa, että rasvanipat voi samaan kohtaan asentaa (tämän mukaisesti: http://peugeot505.info/index.php?spgmGal=Peugeot_306/Rear_Axle_with_Grease_Nipples&spgmPic=0&spgmFilters=&id=media&lang=2#pic)? Ja ESP:llä ei liene vaikutusta taka-akselin etummaisten kumipuslien malliin tai vaihtotyöhön?

Pientä natinaa/kuminaa (kuulostaaa pakoputkelta, en ole vielä tarkastanut vaikka olisikin) kuuluu takapäästä lähestulkoon paikallaan ja ihan hiljaisessa nopeudessa, yli 40km/h nopeudessa ei sitten enää kuulu mitään, edes kuopissa. Hiukan takapää on silmämääräisesti arvioituna alhaalla, täytynee tutkia, olisiko nuo kumit vaihtokunnossa? Renkaat ei ole lintassa nähdäkseni, vaan ahtainta on juuri pyöränkotelon ulkoreunassa. Tähän hommaan olikin hyvä ohje: http://raihat.net/tike/index.htm

[AriRu]

En jaksa kahtoa, et onko jo kyseinen video taka-akselista, mut voipi olla tarpeellinen jollekulle
http://www.youtube.com/watch?v=SE3HWigBa5k

[benicio]

Haa,

Laitoin viikonloppuna rasvanipat, ja natina loppui, enää ei ole jäljellä kuin viserrys oikealta takaa tiukassa vasemmassa kurvissa... Eli eiköhän akseli ole ainakin jonkunlaisen remontin tarpeessa, mutta selkeä natinat (esim vetokoukkua ylös-alas-liikuttamalla) loppuivat.
Renkaat ei ole minusta pahasti lintassa, mutta ovat 16 tuumaiset ja 205/50, joten kamalasti ei tilaa ole, ja jäljistä päätellen on jo ottanut lokareihin kiinni, ja ottavatkin, jos menee esim vetokoukun päälle seisomaan. Eli kumityynyt lienee vaihdettava myös, mahtunevatkohan tuommoiset renkaat normaalistikaan kovin hyvin?

[Hakase]

Mulla kun oli laakerit palasina ja renkaina 205/45/16 niin pyöri ihan ok (paitsi jos ajo vähän kovempaa kurviin). Vaihdoin 215/40/16 niin otti sisälokariin kiinni.
Korjatulla akselilla mahtuu hyvin.

[tjhk]

Pitäis kyllä hommata jostain nuo VTS:n jouset taakse samalla kun korjailee noita laakereita. Farkku-hodarin takapään jousitus on aika "lussu". Jos takakonttiin lyö jotain painavampaa kyytiin, tuntuu että on ahteri heti ihan tontissa kiinni.

[black_van]

tänään asennettu nipat 7cm reunasta sisäänpäin. Meni vain vajaa tuubi,eli puoli tuubi per puoli. Nitinät loppui. Toiselta puolen tuli vanhaa rasvaa tai uutta likaista (välystä?) ja toiselta puolen hieman vettä jonka jälkeen vastus suureni ja lopetin pumppaamisen.

[Jopeti]

Nyt kaivataan yksityiskohtaisia ohjeita sisempien laakereiden irroittamiseen akseliputkesta. Kyseessä on -99 2,0 VTS Xsaran taka-akseli.
Ulommat laakerit tulivat ihan nätisti ulos ja itse tapit olivat kyllä siistit. Sisemmät laakerit eivät tunnu millään irtoavan..

[Teme]

http://www.sportpug.com/smf/index.php?action=printpage;topic=26774.0

[clunch]

Pelko herää, oireet ovat seuraavat:

Autoon istuessa kuuluva vikinä/natina/kitkatus ja ajossa hiljaisessa vauhdissa myös montuissa pientä kitinää, ei oikeastaan kolinaa.
Autoa heilutellessa ja kontinreunasta alas painellessa siis myös vikinää.

Oikean puolen takarenkaan ja korin väliin ei mene edes pikkurilliä, kun taas vasemmanpuolen renkaan taakse saa menemään kaikki sormet.
Toinen puoli siis hieman kenossa? silmin nähden hyvin vähän mutta kyllä se taitaa kuitenkin hieman olla.
renkaat 185/65/14.
Rasvanippoja ei ole edelliset omistaja laittaneet, tajusin vasta ketjua luettuani tarkastaa...

Xsara break -99 farkku, mittarissa 210 tkm.

Tämä vikinä ilmeisesti jonkin kumien haprastumisen takia?

joko tässä alkaa olla merkki siitä että uusi taka-akseli etsintään, vai pääseekö jollain laakerien vaihdoilla?


Paikaltaan kiihdyttäessä hetken omituinen jyrinä, tai miksihän sitä kutsuisí...Lakkaa jo kakkoselle siirtyessä. kuitenkin luultavasti etupäästä, ei siis varsinaisesti tähän aiheeseen liity.

[Jopeti]

http://www.sportpug.com/smf/index.php?action=printpage;topic=26774.0

Kiitoksia Teme! Noilla ohjeilla irroitus onnistui. Onneksi oli sisemmätkin laakerit vielä kunnossa.
Pian saadaan kilpuriin priima akseli alle. (:

[tjhk]

http://www.sportpug.com/smf/index.php?action=printpage;topic=26774.0

Kiitoksia Teme! Noilla ohjeilla irroitus onnistui. Onneksi oli sisemmätkin laakerit vielä kunnossa.
Pian saadaan kilpuriin priima akseli alle. (:

Tuossa ketjussa on myös selitetty miksi niitä rasvanippoja ei laiteta. Kannattaa lukea, niin ei tuhoa laakereita autostaan.

[Jopeti]

Tuossa ketjussa on myös selitetty miksi niitä rasvanippoja ei laiteta. Kannattaa lukea, niin ei tuhoa laakereita autostaan.

Juu tuo on totta. Onneksi tuon kilpurin kanssa on talvisin aikaa, ja laakereiden kunnon voi tarkistaa joka talvi.
Mukavaa saada ehyt akseli alle, nuo 15x7'' ET18 ultraleggeratkin menevät takana alle ilman 15mm spaceria. ;)

[clunch]

Tuleeko Xsara break -99 farkkuun nipat samalla tavalla 7cm kohdalle?

[black_van]

Tuleeko Xsara break -99 farkkuun nipat samalla tavalla 7cm kohdalle?

Juurikin farkkuun laitoin tuohon pösön ohjeiden mukaan http://peugeot505.info/index.php?spgmGal=Peugeot_306/Rear_Axle_with_Grease_Nipples&id=media&lang=2
Itse laitoin ainakin kuten kuvassa on eli melkolailla kohtisuoraan alaspäin. Rasvaa meni puolisen tuubia molempien puolien rasvaukseen yhteensä,sitten rupesi tuntumaan vastusta jolloin paras lopettaa

[clunch]

Toisen puolen nippa paikallaan ja rasvaa men alle puol tuupia kunnes alko tursuamaan.

Mutta sitten tämä toinen puoli! Reiän sain porattua ja sitten kierretappi katkes siihe reikään! Voiko siihen viereen johoki tehä toista reikää mihin laittaa sen nipan vai miten? Nyt se nippa tukkii sen reiän että ei ainakaa hiekat mene siitä sisään.

[black_van]

Toisen puolen nippa paikallaan ja rasvaa men alle puol tuupia kunnes alko tursuamaan.

Mutta sitten tämä toinen puoli! Reiän sain porattua ja sitten kierretappi katkes siihe reikään! Voiko siihen viereen johoki tehä toista reikää mihin laittaa sen nipan vai miten? Nyt se nippa tukkii sen reiän että ei ainakaa hiekat mene siitä sisään.

Eli onko nippa poikki vai laitoitko sen vaan siihen alkukierteille tukoksi? Jos poikki niin poraa hiukka pienemmällä poralla se sieltä pois ja jatka varovasti uusien kierteiden tekoa. se kierretappi menee tosiaan helposti poikki. eteen/taakse menetelmällä on hyvät mahdollisuudet onnistua

[clunch]

Toisen puolen nippa paikallaan ja rasvaa men alle puol tuupia kunnes alko tursuamaan.

Mutta sitten tämä toinen puoli! Reiän sain porattua ja sitten kierretappi katkes siihe reikään! Voiko siihen viereen johoki tehä toista reikää mihin laittaa sen nipan vai miten? Nyt se nippa tukkii sen reiän että ei ainakaa hiekat mene siitä sisään.

Eli onko nippa poikki vai laitoitko sen vaan siihen alkukierteille tukoksi? Jos poikki niin poraa hiukka pienemmällä poralla se sieltä pois ja jatka varovasti uusien kierteiden tekoa. se kierretappi menee tosiaan helposti poikki. eteen/taakse menetelmällä on hyvät mahdollisuudet onnistua

äsht, siis se kierretappi tukkii nyt sen reiän joka katkesi siihen. Ja hyvin tiukassa on. Pitää varmaan koittaa porausta pois, se tappi vaan kun on aika kovaa ainetta ja katkennut pinta hyvin epätasainen porattavaksi.

[clunch]

Eli onko siis mahdollista tehdä siihen viereen uusi reikä johonkin? Kun tuo tanko tukkisi nyt sen reiän ja jos se menee pilalle eikä enää nippa siihen käy niin sitten se pitäisi saada jotenkin muuten tukittua?

[KariM]

Eikö siihen viereen mahdu poraamaan uutta? Laakereiden paikkaa putken sisällä tietämättä en tiedä paikkaa mihin sen toisen reiän voisi sivusuunnassa sijoittaa, mutta samalle etäisyydelle putken päästä eri kulmaan nyt ainakin, jos vain mahtuu tekemään.

[black_van]

Voi tietysti porata viereenkin uudenkin. itse poraisin kierretapin pois,mutta ihan kummin vaan onnistuu

[tjhk]

Ne neulalaakerit on molemmin puolin suojattu, joten se rasva ei ainakaan sinne laakeriin mene.